マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

納車日の具体日っていつ決定しますか？

[小倉麻美]

ディーラーから製造日が９月10日と言われ
納車日はその三週間前後と言われました。

ディーラーによって異なるとは思いますが
いつ頃具体的に、何日に納車‼とか確定しましたか？
皆様の流れを教えて下さい
直前に明日納車できます‼なんて言われても取りに行けないので。自身の取りいける日まで待てって話ですが
最短で引き取り可能日に有給とって取りにいきたいので
このような質問致しました。

書込番号：22077918　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞小倉麻美さん　　　　こんにちは

マツダに限ったことではありませんが、一般的な流れは、注文書が工場へ届き、その内容からメーカーオプションなどが発注され、準備が出来たら製造ラインへ乗ります。
その時点で車体番号が決められ、完成検査が終わるとデーラーへ通知されます。
Dではそれを基に車が来ない内に新車登録の準備を進めます。
完成後、行先別に分類され陸送されます。
現車がDへ入ると登録を行い、D-OPの取り付けと最終チェックが行われます。
三週間はちょっと長過ぎると思いますが、２か所文字バケになって詳しく分かりかねます。

書込番号：22077983

[たろう＆ジロー]

　多くの販社は、地域の納車整備センターで輸送時のペイント保護剤除去、ＤＯＰパーツの装着を行い、その後販売拠点へ移送しますので、ご購入先Ｄへ何時配送されるのか、その後販売Ｄで直接取り付けたり施工するるＤＯＰ等(例：ペイントコーティング、持込みパーツ等)の多寡にもよりますので、スレ主様がこちらで伺いたいお気持ちは理解できますが、各々ＤＯＰ多寡等により条件も異なりますし、先に記述した納整センターやＤ整備ヤードの込み具合にもよって異なりますので、Ｄ担当セールスに伺うのが正しい情報を得ることに繋がります。
　なお、納車を速めるのはかなり難しいですが、既に登録し、仮払金入金済みであれば、納車を一週間程度先延ばしするのは担当セールスも応じてくれる筈ですので、納車スケジュール調整をご相談されては如何でしょう。

書込番号：22078041

[小倉麻美]

＞里いもさん
返信ありがとうございます。
文字化け失礼しました。

さといもさんは納車日どうやって決まったのですか？
直前にディーラーから車届いたので、明日以降とりきていいですよーみたいな感じなんですか？

初めての車なので納車日ってディーラーに届いてから決めるものなのか、もう少し前から決まるものなのか、
疑問に思い質問しました‼

書込番号：22078102　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

事前の連絡はスレ主さんが受けたとおりですが、その後に○月×日以降で都合の良い日は
ありますか？みたいな連絡があるのが一般的です。

自分が今まで納車があった際はその流れです（メーカー問わず）
逆に×日の前日なら〜など話すと「じゃあ何とか間に合わせます」などの返事も
あったりしました。

有休などをつかうのであればこの辺り〜っていうと反応（返事）があると思います。
有休の提出期限との兼ね合いなら「間違いなく納車が出来る日にち」と伝えれば
余裕を持った日にちの提案があると思います。

書込番号：22078126

[小倉麻美]

＞白髪犬さん

具体的なご助言ありがとござぃます

書込番号：22078356　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　「アレレッ」ＳＪ系？フォレスターからお乗換なのですか？
　それとも初めての納車？ですか？

書込番号：22078866

[おぐら あさみ]

＞たろう＆ジローさん

初マツダです＾＾

書込番号：22079296

[再考ちゃん]

＞小倉麻美さん
先日、自分もディーラー担当より同じ様な連絡がありました。どうやら同じタイミングでの生産ラインのようですね！

自分もまだ納車日は確定していないのですが、一応9月末の週ならば納車可能ですとのことだったので、暫定ですが自分の希望納車日を伝えてきました。

ただ現在発生している台風21号の影響によってはまた納車日がズレる可能性もあると言われてますがね汗

とりあえずディーラー担当に暫定納車日を打ち合わせする事をお勧めします。どこのディーラーでも納車日はこんな感じで決めていると思いますが・・・

書込番号：22079317　スマートフォンサイトからの書き込み

[小倉麻美]

＞再考ちゃんさん

ありがとーございます
何か進展がありましたら宜しくお願いします😆

書込番号：22081123　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞小倉麻美さん
漸く自分の納車日がほぼ確定しました。とりあえず台風の影響はなかったそうですので予定通りの生産ラインに乗ってるようです。

因みに10日の生産ラインで納車日は28日、これが最短での納車になるとのこと・・・あと陸運局での車検証の発行される日も確定していると思うのでこのタイミングであればもうディーラーさんで納車日相談できると思いますよ！

楽しみですね！

書込番号：22105778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダボシャツ]

偶然ですが自分の車も10日生産でした

ちなみに今日、連絡が入りディーラーに入庫したそうです
これから車検証とかの手続きをするので納車は来週末になると思います
今日連絡入りませんでしたか？

書込番号：22124241　スマートフォンサイトからの書き込み

後方ドライブレコーダーの取り付け

[塩こしょう少々]

この度、新たに
ドライブレコーダーを後方に付けようと思っているのですが、
�@�Aの配線どちらにすればいいか迷っております。

�@後方のシガーソケットから直接つなぐ
�Aフロントのバッテリーから長〜い配線でつなぐ

それぞれのデメリットってどんな感じでしょうか？
・�@だと駐車監視できない？？
・�Aだと配線代＋工賃＠で割高？？
・�@�Aどちらも、ドアの開け閉めや乗り降りで配線が引っかかる？？

※付けるのはユピテル『SN-SV70c』です。
※すでにフロントにはケンウッド『DRV-830』取付済み
※機械音痴のため、オートバックスで購入し取り付けてもらおうと思っております。

書込番号：22104053

[スーパーアルテッツァ]

塩こしょう少々さん

車種は異なりますが↓のようにリアワイパーの配線からIG電源を取る方法もあります。

https://blog.goo.ne.jp/pikashi88/e/28f188d5bcdc1f928bbbd7f78d7cdbb7


又、リアのソケットから電源を取るのなら↓の方の整備手帳のような感じの配線になるのでしょうね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/149218/car/2428906/4516976/note.aspx


SN-SV70cは電圧監視機能付電源ユニットOP-VMU01やOP-E1060を取り付ければ、常時録画による駐車監視も可能です。

ただ、このOP-VMU01を使用して駐車監視出来る時間は最大で12時間です。

つまり、DRV-830のように長時間の駐車監視は出来ないのです。

長時間の駐車監視がご希望なら↓のVREC-DZ500-Cが良さそうです。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder/vrec-dz500-c_vrec-dz500/

VREC-DZ500-CならDRV-830と同様に駐車監視時の待機電力が極小なので、何日間でも駐車監視出来るのです。

最後に↓の私のSN-SV70cのレビューも参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0001025541/ReviewCD=1151683/#tab

書込番号：22104127

[緋色幻夢]

運転席側か補器バッテリの、ヒューズボックスからイグナイター電源との連動で拾って

前後セットの連動ドラレコへの変更が、カーショップでは推奨となると思います。
（ぶっちゃけ、工賃込みの値段は高く付きます。駐車監視機能の付加は、バッテリ上がりのリスクあり。）

もし、後方ドラレコの記録が無かったとしても、なんの保証も出来ませんので、見える範囲、自己責任での管理が基本になります。

書込番号：22104306　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるまきくん]

私は下記URLを見せて、同じ機材を買って納車時にディーラーに取り付けを依頼しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/117889/car/2382564/4516612/note.aspx

ラゲッジのソケットを潰さず、配線も最低限かと思います。

実際にはリアのドライブレコーダーからSDカードを抜くのが面倒なので、前後セットにしておけばよかったと思ったりしてます。
が、フロントが無駄になっちゃいますからね。。
ちなみに私もフロントはDRV-830付けてますｗ

書込番号：22104712

[新大宮バイパス]

＞塩こしょう少々さん

ユピテルに電話して聞きました。
『SN-SV70c』は、フロント用。

リアに付けることは、想定していないため、夜間後方車のライトで白トビするのでは？

とのことでした。

書込番号：22105137　スマートフォンサイトからの書き込み

[クサタロウ]

リアのシガーソケットから電源供給しているけど、後部の荷物が動いて
しょっちゅうケーブルが引き抜かれます……

書込番号：22110206　スマートフォンサイトからの書き込み

[BODYCOUNT]

スレ主さんと同じことを考えています。
フロントに取り付けたドラレコも同一機種です。
リアもユピテルが第一候補です。

フロントの取り付けは自分自身でやりましたが、
リアはディーラーと相談しながら、場合によっては作業を依頼しようかなとも思っています。
ディーラー側がリアソケットの裏から配線を分岐して電源を取り出す作業もやれますよ、と提案していただいたからです。

自分でやってもいいのですが、フロントより面倒そうなので…５千円前後の工賃で可能とのことで検討しています。
フロントから配線引くのはノイズの関係で避けたいところです。
なぜならば２カメラドラレコをKF型に装着した方のなかで、結構な割合で電波干渉やノイズの報告が出ているからです。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：22120285

[BODYCOUNT]

追記です。

後方用にドラレコを別途用意して取り付ける手法は定番だそうで、
下記サイトでは専門家の方が詳しくレポートされています。
こちらのサイトで後方用に適したカメラを搭載したモデルを選ばれればよいだけの話です。

https://car-accessory-news.com/

書込番号：22120290

2.5SL or XD. L どちらにすれば？

[Met34]

現在.CX-5をお乗りの方。

ご教示下さい。

私、2.2ディーゼルLパッケージか、2.5L、Lパッケージで迷っております。

試乗を一度したのですが、短時間の為、どちらが良い甲乙つけ難いです。


というよりもどちらも素晴らしく出来が良くどちらをと選び難いのです。

質問は
静粛性、快適性、走行性はどちらが優れているか教えて頂けると嬉しいです。

よろしくお願い申し上げます。

今までは、BMW335i アウディA5SBを乗り3台目にCX-5を選びたいと思います。

また、欧州車からCX-5に乗り換えた方がいらっしゃれば教えて頂きたいです。

どうぞよろしくお願い申し上げます。

書込番号：22062328　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

自分もどちらも試乗して未だに甲乙付けられていませんが、チョイ乗りが多いので結局ガソリンにしました。
静粛性はアイドリング中時はガソリン車の方が静かですが、加速する時はディーゼルより回転数が多くなる分エンジン音が唸るので、正直どちらとも言えません。

快適性は、振動が少ない、ディーゼルほどメンテや乗り方に気を使う必要がない分ガソリンの方が良いでしょう。しかしディーゼルはガソリン車ほどあまり踏み込まずに加速してくれるので長距離ドライブでも疲れにくいかと。振動も正直気にするほどでもないしね。

走行性能は、評論家によるレビューだとディーゼルの方が件並み高評価ですね。自分は未だに結論が出てませんが、峠やワインディングでのガソリン車のスポーツモードはとても気持ちいいですよ。

書込番号：22062504　スマートフォンサイトからの書き込み

[nojichu]

＞Met34さん

ガソリン車に 1票！

年間の走行距離、不明ですが。
おおまかな1回の走行距離も、不明ですが。
何年で乗り換え予定も、不明ですが。

書込番号：22062543　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

短時間で我慢せず、事情を話して数時間、判断出来るまで思う存分乗ってみるのが良いと思いますよ。
他人の意見より自分や自分の家族の意見、感覚を優先しましょ。

書込番号：22062545　スマートフォンサイトからの書き込み

[Met34]

＞サントリーニさん

おっしゃる通りですね。

家族と納得いくまで、試乗致します。

書込番号：22062571　スマートフォンサイトからの書き込み

[Met34]

＞nojichuさん

車検毎に変えており、三年ほどで今までは変えておりました。

ただ、奥さんが厳しく、、。

現行のベンツのEクラスワゴンを購入したいと、奥さんに稟議したのですが、国産車で充分と怒られまして。

そこで、エクステリア、インテリアに感銘を受けた、CX-5にしようかと。

仕事で週5回一回10キロ走るか走らないかぐらいの利用頻度です。

ありがとうございます。

書込番号：22062586　スマートフォンサイトからの書き込み

[MP タイガ]

＞仕事で週5回一回10キロ走るか走らないかぐらいの利用頻度です。

上記の条件を鵜呑みにするなら、ガソリンの2.5Ｌがいいのではないでしょうか？
当方、ｱﾃﾝｻﾞＤですが市内を走り回るだけなら、ディーゼルはＤＰＦ再生に気を使います。

メンテナンスもディーゼルだとオイル、フィルター等は
ディーラーにて純正を使っていないと保証等で面倒ですし。
その点ガソリンの方が気楽に感じます。

ディーゼルは高速・郊外や山岳を走るのにはいいですよ。
ガソリンはi-stopからのエンジン始動の振動が少ないのでgoodです。

高速も使う予定なら、2.5ﾀｰﾎﾞという選択肢はいかがですか？
2.5ＮＡを試乗して物足りないならありだとは思いますよ。

書込番号：22062637

[まっきー1015]

＞Met34さん
仕事で週5回一回10キロ走るか走らないかぐらいの利用頻度です。


自分も通勤往復20km程度ですのでガソリンにしました。SUVにそれほど燃費は求めてないのでメンテの楽さと５年は乗りたい願望だったので

Lパケが無いのが痛いですね20Sは、、、

書込番号：22062673

[昭和太郎二郎]

XD Lパケ乗りです。初めてディーゼル車を所有しましたが、昔のディーゼルとかなり違って乗用車然としたエンジンです。25Sも試乗しましたが、スレ主様の要望の項目についてはXDの方に適性があるように思います。経済性を含めると甲乙つけがたいものですが…
ただ、私見を述べさせて頂くと、ご要望の静粛性、快適性、走行性といった内容は一言で言うとラグジュアリー性ということになろうかと思います。SUVまたはクロスオーバーSUVのような形よりも、セダンの方がご要望により適した選択肢があるのではないでしょうか。

書込番号：22062790　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーシィ499]

＞Met34さん
好みの問題だと思いますが、ガソリンですね。
確かに、始動時のディーゼル音が気にならないならお好きな方が良いと思いますが、あまり乗らないみたいなんで、媒問題から…。

書込番号：22062802　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

週5で10km位ならどちらでも問題ないと思いますよ
たまには遠出もするんですよね
自分は週末ドライバーで年間5000kmも走らないですがXDにしました

街乗りでは違いはあまり分からないと思いますが高速だとディーゼルのトルクに圧倒されると思いますよ
エンジン音も静かですしね
デメリットは外ではガラガラ音するのと臭いがきついですね
あとオイルとオイルフィルターは基本純正使用みたいです

書込番号：22063020　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

＞Met34さん

使用状況から言えばガソリン車で間違い無いと思ってしまいますが、マツダに乗るならディーゼル一択でいいと思います。2.5リットルのガソリンでは可もなく不可もない車選びになってしまいます。
ましてやBMW335やA5と言った、濃い車に乗ってこられた方なら尚更です。
あと3年で乗り換えならリセールも考慮してディーゼルが良いかと思います。

書込番号：22063621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

昨年、ＶＷトゥーランから乗り換えた者です。ちょい乗りが多いのならガソリンではないですか？私は25ＳＬです。

長距離を走る機会も減りディーゼルの恩恵はあまりなかったのです。さすがにこの夏場は市街地中心で燃費は8.5KMぐらいでしたが空いた郊外を流すと15KMまで伸びますよ。

乗り心地と直進安定性は欧州車と比べるとはっきりと悪いです。ＳＵＶということもあるのでしょうけど路面の凹凸は比較的はっきりと伝えてくれます。乗り心地を重視して17インチにしましたが19でもよかったかも。

始動時は30秒くらいですがディーゼルよりうるさいです。早朝は近所迷惑と思うほどです。弟がアテンザのディーゼルに乗っていますが3年たったらエンジンは明らかにうるさくなったと言ってました。あと高速合流などの加速時の音はガソリンならではの気持ちよさがあります。

まあ乗り心地はいまいちですが気に入ってます。

書込番号：22064345

[午後ししまる]

＞Met34さん

自分はちょうど1年前にアウディＡ4クアトロ2012年式から
ＸＤプロ　ＡＷＤに乗り換えました。
前車がＡ5ＳＢであれば、たぶんＡ4と同じ2.0ＴＦＳＩエンジン
でしょうか。

このエンジンは直噴ガソリンターボですが、トルクに振った
セッティングで、ＸＤのディーゼルのフィーリングのほうが近い
感じがします。
自分は、ガソリンだとちょっとトルク感が物足りなかったです。

ただ、やはり御自分で納得されるまで、試乗をされたほうが
よろしいかと思います。
乗り換えを急がれないのであれば、投入が噂されている
2.5ターボを待つというのもありかも・・・

書込番号：22065041

[力太郎です]

先日、MC後（9月発表？）のCX5・25S・AWD・Lpackageを契約しました
納車は12月です
XD・AWD・Lpackageにも試乗しましたが、今の所有車も同じ仕様のCX5だったので、ガソリン車に決めました

主な理由は
・やはり若干ですが、軽油の匂いがする（奥さんが敏感・苦手）
・アイドリング時に、軽度ですが振動が気にすれば気になる
・やはり街乗り（距離短い）が多い
・車外の音は結構なもんですね
・乗り慣れた25S・Lpackageの安心感・信頼感

でも、XDも素晴らしい車ですね
走行フィーリングはトルクも太く、どっしりと加速しますね
とても安定感があるなぁって感じました
走行中の車内音も気になりません、静かですよ

甲乙つけがたい両車ですね
どちらもコストパフォーマンスが優れた秀車です

書込番号：22066876

[Monacoblue]

私の前車はＢＭＷ525です。
現在の車はＸＤのＬパケです。
ＢＭＷは乗り味が硬かったので、今の方がだいぶマイルドに感じます。ちなみに17インチにしています。
直進安定性はさすがにＢＭＷに軍配が上がりますが、今の車も不満はありません。
特に首都高などのコーナーを曲がる時は、ＧＶＣが付いているＣＸ−５の方がはっきり上です。
助手席の妻が前に比べて揺れないと何度も言いましたから。

さて、表題の件ですが、スレ主さんのような走行距離だったら、普通は2.5ＳＬを勧められると思いますが、月に一回でも高速で遠出をされるのであれば、ＸＤにされても良いのではないでしょうか。
ＸＤは完全にロングツーリング用なので、そういう使い方をされる人にはベストバイです。
私はタイムズレンタカーで2.5ＳＬを借りて遠出したこともあるので、一応、両方の比較をすることもできます。
2.5ＳＬは確かにガラガラ音がまったくしないので、一般道では静かに感じますが、高速道路での定速走行ではXDより回転数が高いので、エンジン音が大きく感じます。
それと、高速道路での追い越し加速では、はっきり体感できるくらいの遅れを感じます。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：22067065

[BODYCOUNT]

ヨコヤリ、失礼いたします。

たしかMTが年末にラインナップされるはずですよね。
250馬力の2.5リッターターボも新たに追加されるので、
それにマニュアルミッションが組み合わされたものが出るようであれば、私はそちらを選択します。

Dのマニュアルは燃費走行を意識すると忙しいのでパス。
DとGを比較するなら、Dです。

Lパケがご希望なら、特別仕様車が出ますので絶対にそちらを待つべきです。
ブラウンのレザーや、AppleのCarPlayなどが対応するはずです。

書込番号：22067217

[ピーノー]

＞Met34さん

短時間でも試乗したなら差は感じるはずです

もし感じなかったとしたら、あなたはエンジンの差に感度が低いのではないでしょうか？
2.5ガソリンと2.2ディーゼルにはそのくらい圧倒的な差があります

XDに乗って1年6か月経ちましたが、毎回乗るたびに感じるトルクにワクワクします
今まで乗ってきたガソリン車では全くそんな事は感じませんでした

差を感じない人は価格や信頼性などで決めるのがいいと思います

書込番号：22067741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

ＸＤＬパケに乗っています。
私もガソリン2.5とＸＤどちらにするか悩みました。
ガソリン2.5とＸＤを同時に試乗した時の感想は、低速域では、ガソリンの方が静かでベンツかよ？と思いました。
ガソリンエンジンの滑らかな回転フィールが好きなのでやっぱガソリン２．５にしよう！と心で決めたのですが、その日は契約は保留。
翌日、ガソリンで契約したいとディーラーに行ったら、もう一回両方試乗しましょうと2回目の試乗。
で、結論はＸＤのＬパケにしました。
その心は、やはりパワーです。
この余裕のトルク、パワーはディーゼルじゃなければ手に入らない。
例えば、勾配のきつい坂を加速しながら登る時、このＸＤはなんとキックダウンしてギヤが落ちるのではなく、トップギヤ6速に入るんです。（パドルシフト使います）
こんな車見た事ないですよ、坂道で6速に入る車なんて・・・・（笑）・・・そういうマッチョな車ですＸＤは。

カラカラ音なんてオーディオかければ聞こえないし、アイドリングの微振動も半分はアイドリングストップしてるので気にならないし。
3年で乗り換えなら、走行距離は5万も行かない。煤の問題は10万キロ近く乗る人の問題だから無視出来るし。
パック・ＤＥ・メンテに入ればオイル交換は整備の都度無料だし。

私の普段使いは、週５通勤で往復16キロ。市街地。週末ちょっと郊外へ買い物、またはちょっと遠出。
で、市街地7割、高速3割のエアコンフルパワーでのこの夏の燃費は、満タン法で１２．７キロ。
ガソリン２．５じゃリッター10キロ届きませんぜ。
ガソリンはリッター当たり２０円は高いし。
購入価格はちょっとＸＤが高いけど、燃料費と燃費の差額でペイ出来ますねー。
だとしたら、ガソリン２．５の滑らかさ、メンテ上の優位性などは、このパワーとトレードオフでは無いですよね。
そうなると、燃費と購入価格の差額で一番経済的なのはガソリン２０Ｓとなります。（Ｌパケは無いですが）

しかし、欧州車並みのプレミア感をリーズナブルに楽しみたいと言う趣旨なら、私はＸＤを強くお奨めします。
（BMWみたいに車検でブレーキローター交換込み３０万とか言う維持費とは無縁ですしね。そこがまたリーズナブル）
ＸＤなら絶対に後悔はしません。
特に、高速に乗った時のモリモリ加速は病みつきになるでしょう。
１．７ｔもある車がキックダウンもせずに高速でグイグイ加速する快感はＸＤでしか味わえないですからねえ。

書込番号：22072760

[ピーノー]

＞ＰＡＧＯＳＵさん

どうして1回目と2回目でそんなに印象が変わったのでしょうか？

その理由が参考になりそうな気がします

書込番号：22073019　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ピーノーさん

> もし感じなかったとしたら、あなたはエンジンの差に感度が低いのではないでしょうか？
> 2.5ガソリンと2.2ディーゼルにはそのくらい圧倒的な差があります
そうなんですか？
私には、圧倒的な差は、感じなかったですね！
エンジンの差に感度が低いって、何なんですかね？
全く、わかりませんね！

皆さんの意見を参考に、XDも試乗したけど…
XDも素晴らしい車だけど、25Sも圧倒される程の差は、感じないですね！
一長一短が有るのか、25Sも割と好いと思います！

書込番号：22073215

アンダースカートについて

[gyan3150]

先日、CX5 XDブラックの契約をしてきました。
とてもいい買い物ができたと満足をしておりますが、フロント、サイド、リアのアンダースカートの装着を悩んでいます。

インターネットで検索しましたが、車体色ブラックで、アンダースカートを装着されている画像があまりありません。

装着されている方、もしよろしければ、装着している写真を参考に見せていただけると非常にありがたいです。

純正品以外でも、こんなのもオススメ等あればアドバイスください。

よろしくお願いいたします。

書込番号：22063676　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

gyan3150さん

CX-5のご契約おめでとうございます。

下記の方が黒のCX-5にフロントとリアのアンダースカートを装着されていらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2284260/car/2635094/9397720/parts.aspx

それではCX-5の納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：22063718

[gyan3150]

ありがとうございます。

参加にさせていただきます^ ^

書込番号：22063771　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地が…あまり良くない。燃費も…？？

[ハヤト85]

2018年3月21日納車のCX-5　25S L Package に乗っています。最初は、車内の静かさとパワーに感動していましたが、乗り始めて2週間目ぐらいから、乗り心地が気になり始めました。きれいな舗装道路なら問題は無いのですが、舗装されていても少しでも凸凹があると、アクセルを踏んでいる足やお尻からザラザラした感触が伝わってくるのです。「タイヤの空気が減っている？」と感じるほどです。そういう道では車内にゴー、グォーンという音が響いてきます。（個人の感覚なので伝えにくい）周りの人は「マツダ車は、路面の凸凹がきつく感じられる傾向がある」といいますが、初マツダ車なので分かりません。こんなものなのでしょうか？
また、４ヶ月ほど乗っての燃費が９.４�q/Lほどです。（表示される平均燃費）今まで2000CCステップワゴンを6万キロほど乗りましたが、11�q/Lほどは出ました。2500CCは、初めてなので分かりません。こんなものでしょうか？
詳しい方、教えてくださいませんか？

書込番号：22010671

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ハヤト85さん

> また、４ヶ月ほど乗っての燃費が９.４�q/Lほどです。
燃費は、そんな物ですよ！
自分も、25S AWDですが、４ヶ月ほど乗っての燃費が８.４�q/Lほどですよ！
それでも、KEより僅かに好いです！

まあ、乗り心地に関しては、他人それぞれなので、分かりませんが、燃費に関しては、
そんな物です、期待は、禁物ですかね！
実質燃費なんて、カタログ値　14.2×;0.6＝8.52 以上なら、上々なんじゃ無いですかね！
それでも、遠乗りや高速では、13程度まで伸びるので燃費は、2.5Lにしては、好いんじゃ無いかな？

今、話題の2500ターボなら、7.5位だと思いますよ！
燃費を気にする方は、2500ターボには、乗れないですね！

書込番号：22010774

[ゲッソリライフマン]

＞Ｋｏｕｊｉ！

「！」
多過ぎ鬱陶しい

書込番号：22010841　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1206]

＞ハヤト85さん
燃費に関しては渋滞、エアコン含め9〜12km/Lが一般的なようです。なので少し悪いくらいですかね。

乗り心地は少し固めです、おっしゃられているように路面が荒れるとショックを拾うことが多く、タイヤハウス周りのノイズも含めてプラットフォームの限界かと思われます。

試乗ではおそらく19.17インチの乗り比べが難しいと思いますが、スタッドレスで17インチを履くとハリアーやヴァンガードに近いしっとり感があったので、グリップに不満がなければインチダウンやタイヤ変更もありだと思います。

長々と申し訳ありません。
良いカーライフを送ってください。

書込番号：22010922　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングピン6.2]

長距離乗らなければハイブリッド以外は大差ないですよ。燃費期待するならトヨタのハイブリッドが最強で。

書込番号：22010923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハヤト85]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞tak1206さん
＞キングピン6.2さん
ありがとうございます。このくらい大きな車で大きなエンジンなら、燃費はこんなものなのですね。
納得して、青ランプを目指してなめらかな運転に心がけます。
＞tak1206さん
＞乗り心地は少し固めです。路面が荒れるとショックを拾うことが多く、タイヤハウス周りのノイズも含めてプラットフォームの限界かと思われます。
なるほど。
＞スタッドレスで17インチを履くとハリアーやヴァンガードに近いしっとり感があった
実は、節約のためにも、17インチにしてあるのですが、やっぱり気になるザラザラ感なのです。実は、納車して２週間でタイヤパンクに見舞われたせいで、空気圧の低下を気にしすぎているのかもしれません。

書込番号：22011006

[そろそろぼちぼち…]

＞ハヤト85さん
XD乗りですが、私も舗装の良い路面と荒れている路面でのロードノイズの差が思いのほか大きいと感じています。

どなたかがおっしゃっていたように冬場の17インチスタッドレスタイヤの時は軽減されていたように思いますので、現在の19インチタイヤ交換の際にはもう少しコンフォート性能の高いものに交換しようと思っています、我慢できればですが…。

ただし、リプレイス用と考えているトーヨーのタイヤの値段が他に比べて魅力的なんですよね。

書込番号：22011294　スマートフォンサイトからの書き込み

[koma1122]

私も4月末から３か月ですが燃費は予想以上に満足しています。購入前にSUV他車との比較で燃費の良いXD,AWDに決めましたがほぼカタログ燃費１７，５K走っています。田舎なので都会より２〜3割有利かもしれません。ロードノイズ、ですが乗用車と比較するとノイズ、ショックともに感じるところもありますが剛性アップと捉えていますので気になりません。私の場合は40年以上トヨタ車を乗り継いできましたが今回初めてのマツダ車という不安はありました。しかしその不安を吹き飛ばすくらいの満足感があり選んでよかったと思っています。

書込番号：22012498

[Martin HD-28V]

＞ハヤト85さん
空気圧は実測されていますか？
むしろ、高くて乗り心地が悪いなんて事は
ありませんか？

書込番号：22012599　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

2.5リットルのガソリンと2.5リットルハイブリッドを比較されてる？

そりゃハイブリッドの燃費の方がいいに決まってます。
車両本体価格も全然違いますし。
燃費というより燃料代という物差しで比べてみましょう。

データはe燃費の実用燃費
駆動方式は四駆
AT

CX-5ガソリン2.5リットルは気筒休止が付いてて
実用燃費11.45km/L x1.19 =13.625

同ディーゼル
実用燃費13.3km/L x1.19 = 15.828

ハリアー
実用燃費14.28km/L

レギュラーガソリン144円/L
軽油120.7円/L
換算1.19倍

結論

大差ありません。
乗り方次第です

乗り心地なんてものは試乗して
確かめる他ありません。
硬いのをスポーティと受け取るか、不快と受け取るか
人それぞれです。
試乗して買った後に不満を言うなら買い換えろ！
ですね。

書込番号：22015074　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

すいません。

ガソリンは係数換算しちゃダメでしたね。
取り消しときます

m(_ _)m

書込番号：22015165　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞hid-13さん

> レギュラーガソリン144円/L
> 軽油120.7円/L
> 換算1.19倍

CX-5ガソリン2.5リットルを1.19倍してどうするんだ！
ハリアーに掛け無いなら、CX-5ガソリンだって、同じだろ！
何を言いたいのか？

大体、燃料代だけじゃないだろ！
それに、スレ主さんは、ＦＦの2WDだと思いますよ！

書込番号：22015204

[mylofe]

ノイズは、1年ほど様子をみてから
それでも気になるようでしたら
タイヤを買い換えてはどうでしょうか？

私が2代目のRAV4 を買ったとき
2年目からロードノイズが大きくなりました。

原因は、「タイヤ交換したときに左右を替えたせいだろう」
と、タイヤ専門店で言われてました。

｢ローテーションがないタイヤでも、前後の目はある｣
とのことで、
｢その目が何かの拍子で立つことで、ノイズが大きくなる｣
そうです。

その時に勧められて買い換えたのは「グッドリッチ」
タイヤを替えるだけで、ノイズと乗り心地が格段に良くなったのを覚えています。

タイヤの溝が残っている状態での買い換えはもったいないですが、
ノイズを改善したいなら、低燃費タイヤじゃない
グレードの高いタイヤ、できればローテーションがあるものへ
交換を検討してみることをオススメします。

ちなみに私は現在、今年の5月に納車されたXDプロアクティブで
タイヤは、TOYOタイヤのPROXES R46、
19インチのままですが、
今のところノイズも乗り心地も気になりませんよ。

書込番号：22015877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハヤト85]

＞hid-13さん
ありがとうございます。燃費については、こんなものであろうと納得しました。ガソリンの値段も上がってきている昨今ですが、なんとか、良い運転をしていきたいと思います。
＞Martin HD-28Vさん
＞mylofeさん
ありがとうございます。まずは、空気圧をしっかり測ってもらって、対応を考えます。
冬のスタッドレスに交換したときの乗り心地に注目して、ノーマルに戻すときに、ローテーションを変えてみます。

所で、みなさん、タイヤのローテーションはきちんと順番に変更しているのですか？
今のタイヤに前、後ろの違いがあるのかすら知らないのですが…。

書込番号：22016259

[hid-13]

ディーゼル、ハイブリッドなど
数十万円超のコストアップを容認して燃費を手に入れる側面がありますが、飛び道具のないＮＡガソリンって燃費的に有利はないですけど、自然なフィーリングが好きです。

ターボラグ、モーターとエンジンの切り替え、回生ブレーキ等々メーカーも違和感ないように工夫を重ねてますが、ＮＡガソリンの気持ちよさに敵うパワユニットって言う出てきてないと思うんですよね。

通勤車両で通勤手当の問題に頭を悩ませる人にとっては切実な問題でしょうけど
休日のドライブが趣味で通勤は交通機関の人は
少々の燃費に目をつぶって自然なドライブフィーリングを楽しむ。
これも手かと思います。

スカイＧやスバル好きな人ってそういうところにこだわってるのかもしれません。

書込番号：22016284　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ハイブリッドではないので、燃費を良くするには、タイヤの転がり抵抗を減らすのが手っ取り早いです。

これはハイブリッドも同じですが、変形の少ない硬いタイヤが装着されています、当然乗り心地はよくないです。

雨天時の排水能力も落ちますし、制動距離も長くなります。

いわゆる省燃費タイヤとそうでないの差は一ケタ（％）の差で、アクセルワークをちょっと気を付ければ大差ないです

これはサービスメカも言ってました

書込番号：22016463

[Martin HD-28V]

＞ハヤト85さん
順番に変更とは、ローテーションの順番と言う事かと思いますが、FFの場合はこの様にします。
又、CX-5は前後同一サイズですので、この順番で、約5,000km毎に行えば良いかと思います。

因みに私はこのサイクルでやっています。

書込番号：22016976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハヤト85]

みなさん、たくさんの有益なアドバイスをありがとうございました。
その後、少し遠出する機会があったので、規定の10パーセント増しの空気圧に調整してもらって走ったところ、地面からのノイズは、「ザラザラ」「空気圧低いかな？」から、「コツコツ」「細かく伝わってくるな。」というように印象が変わりました。
空気圧を高めにしたら、当然、燃費も一気に上がりました。
結局、空気圧と、自分の感じ方1つであると納得しました。
お世話になりました。

書込番号：22020228

[BODYCOUNT]

空気圧を高めたら、燃費も悪くなった？

ほ、本当ですか！？
実験結果では、比較的燃費は良くなる傾向になるはずですが…。
乗り心地とトレードオフになる関係性なので、既定値プラス0.1がおすすめだと言われています。

CX-9が北米で登場して以降、静粛性を高める技術がグンと上がりました。
CX-5も先代から乗り継いでいますが、静粛性については２ランクぐらい上がったように思います。

一方、制震性には課題が残ります。
ハンドルはリジットになりましたからダイナミックな印象は増しているかと思いますが、
エンジンマウントやロードノイズ（振動に関する）はもう少し研究の余地があります。

インチダウンしたスタッドレスに履き替えた際も、やや荒れた（粒子感の強い）アスファルトにおいては、
ペダルを通じてザラーッとした感触が伝わってきます。タイヤを変えても、それほど印象は大きく変わりませんでした。
ただし、この特徴は試乗ですぐに分かったはずです。

いろいろ試したところ、履いている靴によっても感じ方が違うということがわかりました。
制震性には課題があるが、これは路面の状況がよく分かる解像度だということにしておこうと、納得して購入しました。
ちなみにパッセンジャーはそれほど振動は感じないということだったので、ペダルからの侵入なのだと思います。

タイヤを替えてもいいのですが、純正タイヤのウェット性能はかなり評価が高いので、勿体無い気もしますが…。
https://youtu.be/OehKMtkeBGU?t=8m10s

書込番号：22032662

[柳にサリチル酸]

＞BODYCOUNTさん
空気圧を高めたら、燃費も悪くなった？

ハヤト85さんの『空気圧を高めにしたら、当然、燃費も一気に上がりました。』は
燃料代がかかるようになった、ではなく
燃費が向上した（燃料代がかからなくなった）という意味だと思います

書込番号：22032754

[BODYCOUNT]

なるほど、国語的な誤りですね。承知です。

じつは「燃費が良い、悪い」も日本語的に謎ですよね？
燃費は「安い」「高い」と表現されるべきです。あるいは「燃費効率が良い、悪い」などです。
そうそう、「経済的です」という表現も不思議です。
「経済的にどうなのか？」ということを無視して、暗黙のうちに「経済的（負担が少ない）です」と省略されています。

どうでもいい話でした（笑）。

書込番号：22032851

2500ターボ予約開始

[The Fast and the Furious]

だそうです。詳しい方いらっしゃいますか？

書込番号：22009000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

どこ情報やねん。

まさか国沢ブログとか(笑)

書込番号：22009041

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

９月から…とか聞きましたが!?

書込番号：22009067　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ディーラーで確認してみては？

書込番号：22009068　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパなのだ2006]

予約開始してますよ。販売開始は11月中旬ですが、今予約すれば開始時に納車可能だそうです。
グレードはLパッケージと特別仕様車です。
価格はLパケが約330万円、特別仕様車が約360万円。
MTがあるかは確認してません。

Lパケは今の装備に内装が少し変更されるぐらいです。
特別仕様車にはナッパレザー、運転席ベンチレーション、BOSE、360℃モニターなどが標準装備されます。

全車共通としてはCarPlay対応、GVC改良、夜間歩行者検知追加などで8インチ化はされません。

ディーラーに行けば詳しい装備や価格の載った資料を見せてもらえます。

書込番号：22009203　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

＜パパなのだ200さま＞へ質問させていただきます。

　G2..5TのLパケ330万円って、2WDモデルですか？

書込番号：22009507

[パパなのだ2006]

＞keita1211さん
2WDです。

価格的には今のXD Lパケ2WDに3万ほどアップした価格で載っていました。
ちなみにXD Lパケより2.5T Lパケは数千円ほど安いです

書込番号：22009554　スマートフォンサイトからの書き込み

[vegetable]

ターボの燃費情報も出ていますか？

書込番号：22009687　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

＜パパなのだ200さま＞

さっそくのご回答、ありがとうございました！


ＸＤの同一グレードとほぼ同価格帯へ持ってくるとは、少々意外な気も。購入にあたって、ＤとＧとを比較検討するにおいては、けっこう悩ましいかもしれませんね。

ガソリンターボの爽快感（？）やスムーズさと引換えに、多少なりとも増えてしまう税金・維持費をどう受けとめるか。


●私のざっくり試算（５年間、25千キロ走行したと仮定した場合）では、ガソリンタターボとＸＤとの出費差額は・・・

１．自動車取得税、初年度自動車税、5年分自動車重量税が合計で17万円程度
２．燃料代（燃費・価額）が約17万円程度
　　合計（１．+２．）で、ガソリンターボが34万円/5年間ほど出費増となりそう・・・
　
　　　さて、いかがでしょうか・・・

書込番号：22009772

[スラムダンク5]

悩むな〜値段同じか〜

フォレスター、エクストレイル組取り込める。
ディーゼルはうるさいし、メンテナンス大変だし
そういう層がいる。

マツダやるやん

書込番号：22009869　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

2.2Dと2.5Tが同価格とは意外ですが、諸経費(税金)や燃料費を考えると長距離を乗る私は迷わず2.2Dを選べそうです！

書込番号：22009875　スマートフォンサイトからの書き込み

[The.weekend]

特別仕様車はXDの設定あるんですかね？

書込番号：22009904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲッソリライフマン]

＞☆Ｍ６☆ Mark�U
いい加減しつこい
早くXDのLパケ買えや

書込番号：22009912　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパなのだ2006]

＞The.weekendさん
特別仕様車は2.5TとXDの2つでした。
これまた価格もほぼ同じです。

特別仕様車の内装は天井が黒みたいなんですが黒だと引き締まって見えるんですかねぇ？
ハンドルとホイールも特別仕様だったと思います

書込番号：22009938　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

CX-8の情報も知りたいですね…

書込番号：22010038　スマートフォンサイトからの書き込み

[小倉麻美]

20s ﾌﾟﾛｱｸﾃｨﾌﾞ乗りとしては
凄く劣等感感じてます‼

書込番号：22010092　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT5159]

＞パパなのだ2006さん
情報ありがとうございます。
内装は天井、ピラーが黒色の設定とのことですが、CX-8内装を見ると高級感が増し引き締まって見えますよね。
CX-5オーナーさんの中でも黒色の内装に替えたいと希望する方が多くいらっしゃるとディーラーで聞いたことがあります。(実際難しいですが…。)
ステアリングが特別仕様というところが気になりますね。私も近々ディーラーで担当者にどういった内容か確認してみようと思います。

書込番号：22010117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲッソリライフマン]

＞☆Ｍ６☆ Mark�U
自分でディーラー行って聞き出して来いよ

書込番号：22010312　スマートフォンサイトからの書き込み

[セナ0708]

昨日，ディーラーにて『CX-5 2.5T 特別仕様車』の見積もりをとったので
ご参考までにお知らせいたします。

但し，「暫定版」とあったので，今後変更になる可能性もあるとのことでした。

『特別仕様』の内容は，主に次のとおりです。

・CX-5 L Package 仕様に　CX-8　L Package相当の内装と19インチホイールを追加装備

　※本杢のパネルやサテンクロームメッキ，CX-8のステアリング，LEDランプ等の内装です。
　　 Aピラーや天井色は白から黒になります。
　　 シートはナッパーレザー + ベンチレーションですが，色は「ディープレッド」のみで
　　 ピュアホワイトは選べません。
　　
・CarPlay /Android Auto

・アテンザに採用された，7インチマルチスピードメーター
　※ディスプレイ型スピードメーターですね。

・リアルーフスポイラー

簡単に言えば，CX-8とアテンザの「良いとこ取り仕様」でしょうかね。

気になるお値段は，税込みで　2wdが　370万ちょい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４wdが　395万弱　だそうです。

燃費ですが，WLTPモードで12km位だったと記憶しています。

11月発表の11月下旬から12月初旬の販売だそうです。

書込番号：22011532

[セナ0708]

追加です。
XDには，6MTの設定がありましたが，2.5G-Tは，6ATのみでした。

書込番号：22011533

[オーナー9]

現行LPkg乗りとしては、羨ましい機能ばかり！
特にベンチレーションと専用ホイール？は羨ましい限りです！

書込番号：22011721　スマートフォンサイトからの書き込み