フォルクスワーゲン ティグアン 2017年モデル のクチコミ掲示板

TDIエンブレム

[スイスシェパード]

納車時付いていなかったエンブレムですが、ディーラーに届いたので装着してもらいました。

パサート用が余分にあったらしく、サイズは小さくなりますが赤い差し色が気に入り、そちらにさせてもらいました。

書込番号：22310045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザ VW]

私も1度、4モーションを剥がして
メーカー指定箇所に貼り付けてもらいました。

書込番号：22310089

[スイスシェパード]

＞ザ VWさん
添付位置に迷いましたが良い機会と思い、
個性で別場所にしちゃいました。

書込番号：22310280　スマートフォンサイトからの書き込み

走り出し

[kozikozi7]

TSIのエンジンが冷めきった状態で、走り出した時に1速で何秒か引っ張り、2速、3速と繋がっていきます。朝通勤時に家前の道路が通行量も多いため1速ではかなり迷惑な状態になります。
ディーラーにきけばそのような味付けとききましたが、みなさんの車体もそのような感じですか？

ちなみにそのような場合は、1速でベタ踏みしてもエンジンにはダメージは与えないのでしょうか？

書込番号：22273949　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

エンジン暖気中は、高回転を保つために、シフトアップが遅くなるのは普通ではないでしょうか。
流れに乗るためにアクセルを多めに踏むのは仕方ないし、5000も6000も回すわけではないでしょう。

書込番号：22273971

[ツンデレツン]

自分でシフトアップすれば良いだけじゃねーの？

書込番号：22274027

[尽忠報国の士]

ベタ踏みはアウトです。

日本人の悪い癖です。

回りなんてどうでもいいんです。
愛車をいたわりましょうよ。

前後にドラレコつけて
煽り運転対策しときましょうね。

書込番号：22274060　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンブレム2017]

＞kozikozi7さん
1分ぐらいアイドリングしてから発進するとスムーズにいくかもしれませんね。
長時間のアイドリングは近所迷惑になるかもしれませんが、事故防止のためには少しした方がいいかと思います。

書込番号：22274077　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

＞あさとちんさん
ご回答ありがとうございます！
そうなんですね。前車はそんなことがなかったので疑問に思ってました。

書込番号：22274215　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

＞ツンデレツンさん
ご回答ありがとうございます！
自分でシフトアップしても、エンジンに悪くないのでしょうか？

書込番号：22274219　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

ご回答ありがとうございます！
そうですね。周りは気にしないようにします！

書込番号：22274227　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

＞エンブレム2017さん
ご回答ありがとうございます！
アイドリングためしてみましたが、5分ぐらいはかかります。ターボ車はそんなものでしょうか？

書込番号：22274232　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞尽忠報国の士さん
どうでもよくはないだろw


＞kozikozi7さん
流れに乗るくらいでベタ踏みもいかないでしょ。
そんな簡単に壊れないから大丈夫だよ。
それでも気になるならエンスタ付けたほうが変に気にしなくていいね。

書込番号：22274374

[kozikozi7]

＞待ジャパンさん
ご回答ありがとうございます！
ベタ踏みは怖いのでやってないですが、3000回転ぐらいまで回したらエンジンに悪いかなと思いまして、、最近の車は丈夫なのですね！

書込番号：22274390　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラネットオーシャン42]

私も前車のゴルフ7からティグアンに乗り換えて「おや？」と思ったポイントの一つでした。
ティグアンの方がゴルフより冷却水温度上昇が早い気がするので、少しでも暖気を早めるための制御なのでしょう。
暖気中に低ギアで引っぱるのは気持ち良くないので、パドルシフトですぐに2速に上げてゆっくりと200〜300mも走れば、当該制御はすぐ無くなります。
この状態でのベタ踏みは考えられません。

書込番号：22274507　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

＞プラネットオーシャン42さん
ご回答ありがとうございます。
共感できてうれしく思います。暖気中のシフトチャンジはエンジンには悪くないのでしょうか？

書込番号：22274539

[ツンデレツン]

全然問題ないです。

書込番号：22274702

[kozikozi7]

＞ツンデレツンさん
わかりました！ありがとうございました!

書込番号：22276718　スマートフォンサイトからの書き込み

[アバンカラ]

乗り換えのため、ＢＭＷ２シリーズ、マツダのディーゼルを試乗しました。フォルクスワーゲンのディーゼルははっきりと１速で引っ張るのがわかりました。特に、一般道でＡＣＣを試した時にはかなり１速で引っ張る傾向がありました。ＤＳＧのため、トルクを貯められないためだと思います。ただ、オートマと違い、滑らないので燃費はよいのではないでしょうか。ティグアンは欠点がなく、いい車ですが、価格が高いため断念しました。

書込番号：22280531

[ザ VW]

私のは、1速から発進して20キロ手前で2速へ
エンジン回転数だと1,800前後でシフトアップしてく感じです。

書込番号：22280731

[kozikozi7]

＞アバンカラさん
ご回答ありがとうございます！
そうなんですね。勉強になります！
ティグアン、ライバル車と比べたら高いですよね！

書込番号：22281342　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

＞ザ VWさん
ご回答ありがとうございます！
私のは速度は同じぐらいで2500〜3000ぐらいまで引っ張る感じです。個体差ですかね？

書込番号：22281350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザ VW]

＞kozikozi7さん
私のTDIなのでガソリンとディーゼルの違いでしょうかね、

書込番号：22282136

[ウルウヒト]

私も同じグループのAUDIに乗っていますので一言。（バーチャルコックピットではありません）
DSGの場合、暖気をするとおそらく「暖気をしないでください」的な文言がメータのインジケーターに表示されると思います。
（私の経験上では同グループのPDKはそういった表示は出ません。少なくともケイマンでは・・・。たまたま見てないだけかも？）
kozikozi7さんの車のメーターがどうなっているかわかりませんが、おそらく1分弱でも暖気するとそのような表示が出ると思います。
なので、最初の引っ張りの高回転は暖気ではないと思います。
（確かマニュアル本にも書いてあったような・・・VWは不明です）
で、1速の引っ張りですが、おそらく前にそのような走り方をしたか、まだシフトの学習をコンピュータがしっかりできていないだけだと思います。　始動時、ゆっくり走り出すことを数回やるとおそらく、おそらく解消される、と思います。（私はそうでした）
ただACCの場合、SUTOP&GO時は結構1速引っ張りますね。

ちなみに、走りはじめの自動変速の高回転時にパドルや、シフトでマニュアルで変速しても問題ない、と書き込んでいる方が見えますが結構がっちゃんがっちゃん音がする（窓を開けていると聞こえる）ので個人的にはやめた方が機械に良いと思いますよ。
私のAUDIは乾式なので余計かもしれませんが・・・。
マニュアル車のように2000回転くらいになったら「ふっ」　とアクセルを緩めてやると、シフトダウンします。
参考までに。

書込番号：22283177

終始ガラガラ・・・。

[しびRぱぱ]

諸事情（妻がAT限定からの圧力）で、MTのゴルフ7.5 ＧＴiからの入れ替えを検討し、本日ディーラーに行ってきました。
雪が年数回降り、妻車のミニバン（FF）ではスタックの恐怖を感じたことが多々あり、前評判で買う気満々だったんですが、試乗したら・・・。

一言で言うと乗り心地の良いトラックですね、パサートはもっとひどい。
まだまだ改善の余地ありです。

スカイアクティブの方が”エンジン”は優れてそうです。
見た目が全く受け付けないのと、あれじゃ所有欲が満たされないのでマツダは絶対に買いませんけど。

トルク感も1.4と大差ないか走り出しは負けてる感じで、
試乗開始１分もせず夫婦でこりゃ駄目だ・・・で終わりました。

前評判はいろいろありますけど、やはり自身で試乗してよく考えた方が良いです。

帰り際、ゴルフにも4WDはあるんだよ？って奥さんに話して試乗したところ、
思いもよらず、ゴルフRへ奥さんが食いつきました。

値段も大差ないし、ミニバンがあるのでスペースも気にしない。
※スペースに関してヴァリアントは寸胴で格好わるいと言ってました（汗

そういうケースでは、ティグアンTDIの大敵はゴルフRかもしれませんね。
普通に走ればHL以上のスムーズな7DSG、踏めばVW最速の加速・・・。

今、GTi（MT）からR（7DSG）への買い替え検討中です。

こういう流れでゴルフRの検討をするケースもあるんだ・・・と、なんかしみじみ考えております。

書込番号：22214433

[正卍]

自分なら予算次第でマカンにします。コンパクトSUVならGLAですかね。

GTI以上の車を選択するとVW縛りは選択肢は殆どなくなります。4WDならスバルやアウディも視野に入るのでは？

書込番号：22214514　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

メモ書きじゃないんだから
タイトルも文ももう少し考えてから書けば？

書込番号：22214956　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちんぱん]

一言多い上に頭悪そう

書込番号：22215837　スマートフォンサイトからの書き込み

[しびRぱぱ]

＞正卍さん

ありがとうございます。
ディーゼル+4motionに期待していたんですが、完成度の低さにはガッカリでした。

スバルはCVTなのがちょっと。
他メーカーも調べてみますが、アウディだと更に高くなりそうですね。

書込番号：22215867　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

ティグアン、私も見てきました。cx5 ke 3年目車検通すか考えていて、TDI出たので見てきましたが、思ったより質感質素ですね。
後席は広いんですが、頭上にサンガラス入れが頭上真ん中かなり後ろまであり、圧迫感ありました。これは無い方がいいですね。
あと、最低地上高もcx 5より低く、豪雪地帯に勤務先あり、マイナスポイントでした。TRoc とかTクロスもいつ導入されるか営業マンもしらず、試乗車もあるんですがここにおいてないとか？？持ってこいよって感じでした。夏用BMW で行ったのに、買わないと思われたんでしょうか？って感じでした。ディーゼルエンジンもパサートより性能低いとのことでした。Q3待ちか、cx8 行くか考え中です。

書込番号：22246420

[しびRぱぱ]

＞cimacyanさん

ティグアン、ちょっと微妙な感じですよね。
早々に乗っているGTIを下取りに出したので、パサートTDIを代車で借りています。

CX5に比べると加速は今一でしたが、燃費は上々です。
週末600キロぐらいの遠出をしたのですが、燃費計表示ですが20キロ走りました。
燃費を気にする運転では無く、流れをリードして途中追い越しもかけていてその数値です。

ただ、2000rpmぐらいからの巡航が振動と騒音で苦痛です。
同1.4Tとの比較ですが。

今回FFは対象外なので選考対象には挙がっていませんが、両車とも今のままではTDIは選択しませんね。

書込番号：22247989

スタッドレスタイヤ＆ホイールセット

[ねいびーらむ]

黒のティグアンハイラインが先月納車となり、初めて輸入車のオーナーになりました。
冬に備えて、スタッドレスタイヤ＆ホイールセットの購入を検討していますので、
既にティグアンに乗られている先輩方々に質問します。
以下について、教えていただければと思います。

・社外品を買った場合、メリットデメリット
・ディーラーに勧められて買った場合、その値段
・タイヤ交換はガソリンスタンド等でも可能なのか

書込番号：22066234

[ジンギスカン鍋]

＞ねいびーらむさん
はじめまして

納車前ですがすでにスタッドレスとホイール
をディーラー外、量販店で注文しました。

17インチ ホイールタイヤ込み 116,900円

ディーラーよりかなり安いのがメリットです。
※タイヤサイズ225/65/17 少し外径大きめ

問題は、
空気圧センサー
TPMS (タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム）

センサーをディーラーで買うと5万円以上すると案内受けて、センサー無しでタイヤ組んで装着します。

装着後、車両モニターにエラー？表示が出るらしく
気にしなけれ走行に問題ないと説明受けてます。

書込番号：22066714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいびーらむ]

＞ジンギスカン鍋さん

情報提供ありがとうございます。
やはり社外品の方がディーラーおすすめより安いんでしょうね。
デメリットはやっぱりタイヤセンサーの警告ですね。

タイヤ交換はその量販店でされるのでしょうか？
ネットで情報を集めていますが、
フォルクスワーゲンは特殊で、
不慣れな業者では交換は難しいとありましたので、
社外品の購入に不安を感じています。

書込番号：22067174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジンギスカン鍋]

＞ねいびーらむさん
タイヤ交換は、ディーラーでお願いします。
組んであるタイヤの交換ならスタンド、一般ショップより安いくらいです。

タイヤ交換は、どこでも出来ます。
特殊な工具など使いません。

書込番号：22067264

[ねいびーらむ]

＞ジンギスカン鍋さん

量販店で買ったタイヤをディーラーで
交換するのは失礼かなと思っていましたが、
構わないのならそれがいいですね。

地方在住なので、ネット通販でタイヤを探しています。
コンフォートラインのタイヤサイズを考えていましたが、
先に返信されたサイズを参考にさせていただきます。

初めての輸入車なのでわからないことだらけです。
情報ありがとうございます。

書込番号：22067396　スマートフォンサイトからの書き込み

[conran3355]

関東住ですが、先月、ディラーから、純正17インチ、空気圧センサー、ミシュランのスタッドレスタイヤセットが、
総額26万位（記憶が曖昧ですいません。）で販売しますと、メールが来てました。
空気圧センサー付きで純正アルミなら安いかなと思いました。参考までに。

書込番号：22081553

[ねいびーらむ]

＞conran3355さん

情報提供ありがとうございます。
私も昨日、ディーラーに情報収集に行きました。

西日本だからでしょうか、今シーズンのタイヤは
１０月頃から売り始めるとのことでした。

去年の値段を聞いたら２０万〜２５万（税込みか税抜きかは未確認です）、
２５万の高い方はBSのタイヤです。

空気圧センサー付きですが純正ホイールではないため
真ん中のワーゲンマークはありません。

社外品にするかどうか、迷っているところです。

書込番号：22083396

[conran3355]

＞ねいびーらむさん

社外品であっても、純正ホイールに設置されている、真ん中のVWセンターキャップをそのまま流用できたり、
同じサイズのVWマークの模造品？？のセンターキャップをつけることができます。ヤフオクとか安価で売っています。
センターキャップの外形は車種により2種類位あるのですが、大きいほうです。（何ミリか忘れました）

安い社外品でも、デザインが純正に似ている製品もあるので、よほど詳しい人が見ない限り、純正ぽっく見えます。
空気圧センサーも併せて装着してくれる大手通販サイトもありましたよ。（FUJIか、マルゼンか忘れました。）

センサーを装着してくれる通販サイトでセンターキャップを流用できる社外品を購入することが、見た目純正ぽくて、
一番安上がりと思います。　純正ホイールやセンサーの中古品はあまり流通していません。

書込番号：22084627

[ねいびーらむ]

＞conran3355さん

ご助言、ありがとうございます。

FUJIにはマッチング等の問い合わせをメールでやりとりしていました。
空気圧センサーの装着の可否、価格も聞いてみます。

それから週末にまたディーラーに行って価格（昨年の価格ですが…）やデザイン、
空気圧センサーのことも聞いて見ようと思います。

書込番号：22085808

[ねいびーらむ]

＞conran3355さん

ホイールキャップのレスを忘れていました。
「みんカラ」を見ていたら、VWマークのセンターキャップの中古をつけているホイールがありました。
こんな方法があるのかと感心していたところでした。

FUJIからも「純正空気圧センサーは1台分で￥58,400」というメールがありました。
（税込みか税抜きかは書いてありませんでした）

ただ自分のことですが、冬季の数ヶ月間のために必要かどうか、じっくりと考えたいと思います。

書込番号：22088605

[ジンギスカン鍋]

空気圧センサー
TPMS

海外駐在の知人に頼みOEM品、13,000円でオーダーしました。
関税、送料入れても17,000程で手配出来ました。

書込番号：22088920

[ねいびーらむ]

＞ジンギスカン鍋さん

すごい価格で、またすごい入手方法ですね。
海外に知り合いのいない私には、残念ながら真似できませんね。

書込番号：22089103

[ねいびーらむ]

ディーラーで去年のタイヤとホイールのチラシを見ました。
ホイールのデザインは純正によく似ていて、FUJIよりかっこよく見えました。
ただし２０万です。

FUJIの空気圧センサー付けたものとの差は、
選ぶホイールにもよりますが、４〜６万くらい。

とりあえず、今月末頃に発売されるディーラーのチラシを見て、
どちらかを買おうと思います。

書込番号：22097529

[ジンギスカン鍋]

スタッドレス装着しました。

書込番号：22162194

[ねいびーらむ]

＞ジンギスカン鍋さん

早い装着ですね。
こちらは、スタッドレスは12月後半〜2月末の間に装着します。

現在の当方の選択候補はセンサー付きで、
ＦＵＪＩ　約16万円、ディーラー　約20万円

今後、ディーラーと価格交渉する予定。
ある程度値引いてもらえてば、ディーラー購入もありかなと思っています。
ちなみにホイールデザインはディーラーの方が好みです。

書込番号：22162476

[ジンギスカン鍋]

＞ねいびーらむさん
なんだかんだ忙しく来週末納車です。

今月末には初雪降るとこなんで早目に交換しました。

書込番号：22162961

[ねいびーらむ]

回答いただいた方々、ありがとうございました。

ディーラーが少し値引いてくれて、約18万円。
ＦＵＪＩとの差は約2万円です。
この差なら、ホイールデザインが好みの方の
ディーラーを選択しようかと思います。

なお、ディーラーもそんなに在庫が多くないそうです。
ホイールのデザインや、タイヤを選べなくなりますので、
必要な人は早めの確保をおすすめします。

書込番号：22189620

スピードメータースケール？

[HD28V]

某オーナーのデジタルメーター画像がアップされたのを見て、右側の速度計が320km/hまで表示されていることに驚きました。
今春納車の当家の TSI highlineは、260km/h目盛り。先日ディーラーで貰った、TDI 4MOTION のカタログでは、R-lineでも260km/h目盛りでした。

320km/hスケールは標準仕様？
表示設定で変更可能？
社外コーディング？

書込番号：22181578　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞320km/hスケールは標準仕様？
表示設定で変更可能？
社外コーディング？

社外コーディングですかね。まあ個人の自由ですのでどうでもいいんですが速度が見にくくなるだけだと思いますよ。
レーシングカーなんてスピードメーターなんかないですよ。あんなの飾りです、お調子もんにしかわからんのですよ！

書込番号：22181642

[HD28V]

社外コーディングということなら、納得・安心しました。
DCCとか付けたらこうなるのか？と勘繰ってみたり…。
実際、300km/h超のスケールは、実用域での目盛間隔が小さくなって見辛いんですよねぇ。

書込番号：22181673　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

HD28Vさん

↓のような感じでティグアンも変更出来るのでは？

https://minkara.carview.co.jp/userid/165458/blog/40976818/

書込番号：22181674

[HD28V]

＞スーパーアルテッツァさん

ご紹介ありがとうございます。
いろいろ弄り甲斐のあるクルマですから、探せば出てきそうですね。
この方の変更を見てると、260の他に280や320にも変えられそうですね。
あくまで興味本位の疑問でしたので、小生はやりませんが…（苦笑）

可能なら、時々は180km/hスケールにして遊んでみたい気はします（笑）

書込番号：22181739　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞レーシングカーなんてスピードメーターなんかないですよ。

レーシングカーは速度を知る必要がないレースの世界の車ですからね。
一般の車は速度を確認する必要があるからついているんですよね。

書込番号：22181869　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

F１のオンボード画像を見てください、タコメーターすらありません、シフトアップダウンの最適位置を知らせるインジケーターぐらいです。

速度はピトー管で測定してます（航空機を同じ）、対地速度は関係なく対気流速度が重要（ダウンフォースにかかわる）です

ダウンフォースの発生量は向かい風ではMAX、追い風ではゼロに近くなります（車速があるのでゼロではない）。

書込番号：22182383

ティグアンのステップ高さ

[ひろぅさん]

ティグアンの地上からステップまでの高さはどれくらいでしょうか？
両親が70才を超えてプラドでは乗り降りが大変みたいなので
ＳＵＶタイプで乗り降りしやすいクルマを探しています

書込番号：22168891

[北に住んでいます]

あのタイプなら何でも大して変わらないかと

SUVミニバンのD:5の1択でしょう。

書込番号：22168905

[くろやぎ散歩]

カタログ空車時での最低地上高は１８０ですが、高齢者にとって乗り降りのしやすさは
実車でご本人がお試しにならないと数値だけでは測れないと思いますよ。

書込番号：22169063

[江戸の隠密渡り鳥。]

高齢者にSUVとなると、乗降りは厳しいですよ。
実際私は、レクサスRXをこの問題で断念しました。

もし拘るのならSUVと呼んで良いか微妙ですが、他社になりますけど、スバルのアウトバックが思いつきます。

書込番号：22169202　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ミニバンがおすすめ♪
⊂)
|/
|

書込番号：22170160　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくん３３９８]

皆さんの意見はスレ主さんの回答にまったくなってませんね・・。
ティグアンの掲示板に質問してるんだから・・。
私はハイラインに乗っていますが、感覚としては乗用車よりも
気持ち高いくらいです。
他のSUVに比べると低いほうかと思います。
７０歳の父親も乗り降り・運転しやすいと言っています。
乗用車感覚で乗れるSUVだと思います。
おすすめですよ！

書込番号：22170283

[ひろぅさん]

VWのカスタマーセンターに聞いても諸元表の数字しか案内できないって言われまして
実際にティグアンに乗っている方なら、ステップ高がわかるかなと思いまして投稿しました
＞北に住んでいますさん
D5も車高高いイメージですが乗り降りしやすいですか？
＞くろやぎ散歩さん
諸元表には最低地上高しか記載ないんですよね
ミニバンとかだと特徴にステップ高があるのですけどね
＞江戸の隠密渡り鳥。さん
アウトバックも選択肢にはあります
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
乗りやすさで選ぶとミニバンですけどね
＞たっくん３３９８さん
面倒でなければ何センチくらいか教えてもらえませんか？

書込番号：22170773

[宿屋の番頭]

＞ひろぅさんさん
こんにちは

あまり答えになってないですが、我が家でも年寄りがいるため、本人を連れて何台かのSUVに試乗に行きました。
厳しかった車
　今となっては旧型のフォレスター
　XV
　ティグアン

予想外に良かった車
　CX5

パサートオールトラックが第一志望だったのですが、結局この秋は出なかったですね。
結局我が家ではｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝを買ったのですが。

書込番号：22171947

[北に住んでいます]

＞D5も車高高いイメージですが乗り降りしやすいですか？

後席に乗るのですよね？
年寄りが乗り降りし易いのはスライドドアのミニバンタイプが一番です
もっとステップ高が低い普通のミニバンの方が乗り降りし易いですがSUVタイプって事なのでD:5しかありません
高さは踏み台みたいな物を用意したりして何とでもなりますし。

書込番号：22172355　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくん３３９８]

今ハイラインのステップの高さを測ったら４１ｃｍでした。
ご参考になればと思います。

書込番号：22173480

[ひろぅさん]

＞宿屋の番頭さん
ティグアン厳しいですか
やっぱ試乗しないとあかんですね

書込番号：22173505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろぅさん]

＞たっくん３３９８さん
ありがとうございます
参考にさせていただきます

書込番号：22174479　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ティグアンのドアハンドル

妻が後遺症で足が不自由でSUVタイプの車選びに苦労しました。

最低地上高180mmのティグアンが良さそうだったので
試乗車で実際に試してもらうとドアが重いと言う事であえなく却下になりました。
ティグアンは内側のドアハンドルがヒンジ側に付いており意外に開閉に力が必要でした。
ドアポケットはありません。

また外車は国産車に比べてシート座面のサイドサポートが硬くしっかりしており乗降性では不利な要素になります。

トゥーランの最低地上高は160mmですが
シート座面のサイドサポートがしっかりしておりティグアンよりも乗り降りがしずらいとの事でした。

アウトバックと言う意見もありましたがこちらも試しました。
最低地上高200mmですがこの車はステップの幅が広くまたぐのが大変との事でした。

最低地上高220mmの新型フォレスターはステップの幅も狭く比較した中では良い方でした。
ファブリックシートのサイドサポートは柔らかすぎると感じるほどです。
先代はドアハンドルとドアポケットの両方が付いており便利でしたが
現行はポケットのみになりました。

書込番号：22174922

[HD28V]

＞夏のひかりさん

>>ティグアンは内側のドアハンドルがヒンジ側に付いており意外に開閉に力が必要でした。

大いに同感です！
この件を、いつ、どなたが、どんなスレで表現されるか？と待ち望んでおりました！（笑）
ディーラーのベテランセールスでさえ気付いてないのですが、もう5〜10cmでも後方にグリップがあれば、どれほど開閉がラクになるか！
特に狭い空間でゆっくり開けたい時など、微妙な力加減に気を遣うんですよね。

あと、座面左右の盛り上がりについても同感です。
スポーティで着座安定性はありますが、特に高齢者が乗降時にお尻を滑らせて乗り降りするには不便がありそうです。

ま、上記のネガはありますが、私にとってはほぼ満点のお気に入り車です！
元スレとやや関係ない方向に行ってしまいました。申し訳ありません。

書込番号：22175958　スマートフォンサイトからの書き込み