スズキ ジクサー150

２５０がでそうですが・・・

2019/10/30 18:37（1年以上前）

クチコミ投稿数：318件

２５０ＳＦ買いですかね？みなさんはどう思いますか？
いろいろ物色していて目にとまってます。

書込番号：23018134

7点

クチコミ投稿数：3208件Goodアンサー獲得：186件

2019/10/30 18:53（1年以上前）

今特に不自由がないならまだ様子を見た方がいいんじゃないでしょうか。
ほんとに欲しいバイクが出るまで。

出るかどうかはわかりませんが。

今不自由があるなら欲しいと思ったときが買い時です。

書込番号：23018161

3点

クチコミ投稿数：318件

2019/10/30 18:56（1年以上前）

＞多趣味スキーヤーさん
ＰＣＸでも同じこと書かれていましたね。でも，気になるんですよね。

書込番号：23018170

3点

クチコミ投稿数：3208件Goodアンサー獲得：186件

2019/10/30 19:16（1年以上前）

レビューを拝見すると、
今はGSX-R125、GSX250R、スウィッシュに乗られてるんですか？
買い替えなのか増車なのか。
車検のある250cc以上は乗る気なしで250cc以下で考えられてるんですか？

なんとなく、出るバイク出るバイク欲しくなってるような？
ここで背中を押してもらいたいのか、止めて欲しいのか。

今３台あるとしたら、３台とも使用状況は充実してますか？
私は４台所有していた時期がありますが、
いつも乗るのは１台だけ。
残り３台はオブジェになってました。

いろいろ持って使用用途によって使い分けたいというのはバイク乗りの夢ではありますが、
私は結局多くてもせいぜい３台あればじゅうぶんだと感じました。

ほんとに欲しいなら買えばいいし、
そうでもないなら様子見でどうでしょう。

書込番号：23018232

6点

☆ゴン隊長☆さん

クチコミ投稿数：629件Goodアンサー獲得：13件

2019/10/30 20:07（1年以上前）

今度のジクサーは８年ぶりに油冷復活だそうです。
スズキファンなら買いですねっ！

書込番号：23018352

3点

クチコミ投稿数：3208件Goodアンサー獲得：186件

2019/10/30 20:16（1年以上前）

油冷はGSX-Rの代名詞ですよね。
まぁミニバイクいじってると自然と油冷になっちゃうんですがｗ

あ、うちのカブはライトカスタムなので空冷です。

書込番号：23018378

2点

クチコミ投稿数：318件

2019/10/30 21:17（1年以上前）

＞多趣味スキーヤーさん
ＧＳＸ２５０Ｒ好きなんですが，そろそろ賞味期限が近づいてきた気がして，油冷のバイクには触手が動くってやつです。スクーター１５０は，使い勝手的にいうとそっちの方が生活にあってるような・・・　スズキが新エンジンで作ってくれたら最高なんですが・・・　バーグマン１５０みたいな・・・。

＞☆ゴン隊長☆さん
そうなんですよね。油冷却気になるしかも，お財布にやさしそう。性能もそこそこ・・・　欲しくなるって感じです。

書込番号：23018542

3点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2019/10/30 21:27（1年以上前）

油冷と言っても冷却系が変わるだけでバイク自体は普通ですよね？

あんまり魅力は感じないな。

書込番号：23018566　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

クチコミ投稿数：318件

2019/10/30 21:38（1年以上前）

＞マジ困ってます。さん
ご意見ありがとうございます。
カワサキが凄いの出しちゃったから感ありですね。
おっしゃることも分かります。単気筒だしね。
でも，軽くて小さくてそこそこの性能って，自分的にはいい感じなんです。
デザイン的に少し気になる？ところがあるんだけど・・・。
悩むとこです。

書込番号：23018593

4点

クチコミ投稿数：3208件Goodアンサー獲得：186件

2019/10/30 21:48（1年以上前）

＞軽くて小さくてそこそこの性能って，自分的にはいい感じなんです。

リトルカブをボアアッ

あ、いかん…

バイクの楽しみ方は人それぞれ。
乗る楽しみ、眺める楽しみ、いじる楽しみ、話す楽しみ、etc
もちろん選ぶ楽しみ買う楽しみ。

GSX250R持ってるなら次はVツインマグナとかドラッグスター250とか。
新しいところだとレブル250とか。
スズキにこだわるならVスト250とか。

セロー250でオフもオンもジムカーナも楽しんでる人もいます。
探せばきりがないけど、それがまた楽しさでもありますね。
苦しみでもあるけど。

書込番号：23018626

5点

クチコミ投稿数：318件

2019/10/30 21:58（1年以上前）

＞多趣味スキーヤーさん
とりあえず，2台あればですから・・・，買うなら買い換えですね。
何せ，車も最近まで車検受けたこと無い人だったんで・・・
一般的にスズキさんの新車どう？って感じです。

書込番号：23018655

4点

クチコミ投稿数：3208件Goodアンサー獲得：186件

2019/10/30 22:09（1年以上前）

＞車も最近まで車検受けたこと無い人だったんで・・・

なるほど。
新車で買って3年以内で買い換えてるということですね。
じゃあ250cc以上でもいいじゃないですか。

まぁ、好みは人それぞれですが。

おそらくGSX250Rもそれなりの値がつくでしょうから、
追金も少なく買えますよね。

書込番号：23018691

4点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6545件Goodアンサー獲得：488件

2019/10/31 20:56（1年以上前）


スリムなおねいさん

スリムでかっこよかったです。

書込番号：23020180　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

クチコミ投稿数：318件

2019/11/01 18:14（1年以上前）

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。
シルバー良さそうですね。
ＣＢＲ２５０Ｒみたいなポジションですよね。
ＧＳＸ２５０Ｒより軽るくて速い。
１５０のフレームに小さいエンジンのせるのって
悪くないと思うんだけど・・・。１５０出るらしいし・・・。
価格が４０切ったら買い換えてもいいかなって思ってます。

書込番号：23021659

4点

☆ゴン隊長☆さん

クチコミ投稿数：629件Goodアンサー獲得：13件

2019/11/02 21:41（1年以上前）

新型の情報です。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191102-00010001-webym-ind

書込番号：23023905

3点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2019/11/02 22:02（1年以上前）

小型軽量が売りのGIXXER SF 250ですが、車両重量は161kg。最高出力が26.5ps。
それに対してNinja 250SLは車両重量149kg。最高出力が29ps

油冷のメリットは？構造的にシンプルってとこでしょうか？

書込番号：23023948

2点

クチコミ投稿数：318件

2019/11/03 07:11（1年以上前）

＞☆ゴン隊長☆さん
詳しい情報ありがとうございます。笑

＞マジ困ってます。さん
部品点数少なさ，１５０のフレームを流用による，
コストダウンだと思います。

パフォーマンスじゃ水冷に勝てませんよね。笑

気軽にある程度の性能が得られるって感じですかね。
ＧＳＸ２５０Ｒの方が質感は高そうです。
でもパフォーマンスはジクサーって感じですかね。
ＣＢＲ２５０ＲもにんじゃＳＬもいなくなって
そのポジションがねらいですかね
しかも，そうとう安価だったら僕は買いですが・・・

書込番号：23024429

4点

クチコミ投稿数：318件

2019/11/04 06:53（1年以上前）

一週間ぶりにＧＳＸ乗ってショートツーリングしたらやっぱりいい。
出てから，いいなって思ったら買う。思わなかったら，ＧＳＸって感じでいいか？
まだ出てないＮＭＡＸ１５５，噂段階のＧＳＸ－Ｒ，ＰＣＸ１５０も気になるしね・・・

書込番号：23026405

2点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2019/11/04 07:03（1年以上前）

＞一週間ぶりにＧＳＸ乗ってショートツーリングしたらやっぱりいい。
出てから，いいなって思ったら買う。思わなかったら，ＧＳＸって感じでいいか？
まだ出てないＮＭＡＸ１５５，噂段階のＧＳＸ－Ｒ，ＰＣＸ１５０も気になるしね・・・

スウイッシュさんの望むようにすれば良いんですよ。

書込番号：23026416

4点

ナイスクチコミ132

返信44

ドレンボルトのトルクはいくつでしょうか？

2019/01/30 19:37（1年以上前）

cockatielさん

クチコミ投稿数：615件

2018年4月にジクサーを購入して、1万キロくらい走りました。
私には、いいバイクで大変に気に入っています。
下道も高速も快適です(^-^)
ただ、高速で高回転で走行すると、すぐにエンジンオイルが減るので、
オイル量のチェックは怠れませんし、補充用のオイルは携帯しています(^^;

今までは購入店舗でオイル交換を頼んでいたのですが、
結構頻繁にオイル交換していたので、店舗に持っていく手間を考えて、
自分でやろうかと思っています。

そこでドレンボルトを閉めるトルクが分かる方いましたら、教えてください。
また、トルクレンチも購入予定ですので、お勧め等あれば紹介いただけると
助かます。

そもそもトルクレンチなんて要らないって事なら、それが一番良いのですが、
どんなモンなんでしょうか？
バイク初心者ですのでよく分からなくて困っています(^^;

文章まとまりませんが、よろしくお願いします。

書込番号：22431304

5点

この間に24件の返信があります。

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2019/02/02 08:17（1年以上前）

＞cockatielさん

　10ｗ-50を入れていたんですね。

　10ｗ-60はかなり固いですね。

　夏場ならまだいいですけど。

　私はスカイウェイブにはホンダウルトラG4で0Ｗ-30、シグナスはAZの0Ｗ-30を入れています。

　前は夏場はシグナスはウルトラＳ9の10Ｗ-40を入れていましたが今は1年通して0Ｗ-30です。

　シグナスは特に非力ですので（125ｃｃなので）柔らかいオイル入れています。

　朝は5時ころ家出るのでガラガラで全開走行もしますが10キロほど（片道）の通勤ですので全開時間は
さほど長くはありませんが。（帰りは車の流れに乗って走ってるのでのろのろですが）

　オイルは量見たことないですが減ることはないですね。（交換サイクルが短いからかもしれませんが）

　オイルは走行すればある程度汚れますから汚れより粘度が重要ですね。

　シグナスのオイルは4Ｌ購入で3カ月に一回くらいのペースで1年で4Ｌ使い切る感じで消費してます。

　かなりシャバシャバなオイルですが。

　https://www.youtube.com/watch?v=tPiRp-7oFas

　価格は4500円ほどでリッター1130円程のオイルです。

　ワコーズのオイルはおそらくですがプロステージS辺りではないかなと思います。

　バイク屋さんで良く使われてるオイルですね。

　

書込番号：22436674

1点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2019/02/02 09:04（1年以上前）

＞あら。。止めた方がいいでしょうか？
いや。別に構いませんがかなりパワーは落ちると思います。

10ｗ-60って夏場につらい空冷大排気量。ハーレーってなイメージです。

書込番号：22436736　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

アハト・アハトさん

クチコミ投稿数：4428件Goodアンサー獲得：492件

2019/02/02 11:13（1年以上前）

固いと抵抗になるのは事実ですが
連続高回転下での性能低下やオイル消費を減らすのが主眼であれば
それもアリだと思いますよ

ところでジクサーってオイルクーラーはついてないんでしょうか？

書込番号：22437002

4点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2019/02/02 11:55（1年以上前）

>ところでジクサーってオイルクーラーはついてないんでしょうか？

気になるのは油温ですよね。いくら高性能なオイルでも長時間高温にさらされたら一気に劣化してしまいます。
オイルクーラーで油温を下げる事が出来たならオイルの負担も減りエンジンにも優しくなれそうです。

書込番号：22437111

1点

cockatielさん

クチコミ投稿数：615件

2019/02/02 17:42（1年以上前）

>10ｗ-60

左の数字は小さいほど
右の数字は大きいほどいいと思ってたんですけど。。。
低温にも強く、高温にも強いってイメージだったんですが(^^;

使えるのは使えるんですかね？？
使っても、機械的にダメージあるとかではなければ、
もう買ってしまったので使ってみたいのですが(^^;

オイルクーラーというものが付いているかは
分かりませんm(__)m

ちなみに直近で使ったのは、写真のelfのオイルでした。

書込番号：22437791

3点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2019/02/02 18:39（1年以上前）

>10ｗ-60

＞左の数字は小さいほど
右の数字は大きいほどいいと思ってたんですけど。。。
低温にも強く、高温にも強いってイメージだったんですが(^^;

はいその認識で良いと思います。
だだ自分はあまりにもワイドレンジなオイルは添加剤の効果に頼っている場合があるのであまり好きではありません。

＞使えるのは使えるんですかね？？
使っても、機械的にダメージあるとかではなければ、
もう買ってしまったので使ってみたいのですが(^^;

はい。使えますよ。

＞オイルクーラーというものが付いているかは
分かりませんm(__)m

多分付いてないと思います。

ジクサーの走行動画をいくつか見て来ましたが、高速は85から95キロ「実測値76から87キロ」くらいで巡行するのが精神的に言ってもよろしいかと思いました。
エンジンは56.0mm × 62.9mmとロングストロークなので実用域でのトルクを重視した設計ですから高回転は苦手ですね。

書込番号：22437893

2点

jjmさん

クチコミ投稿数：4031件Goodアンサー獲得：300件

2019/02/02 18:52（1年以上前）

先に書いておけば良かったですけど
ホンダG4(0W-30)とカストロールパワーレーシング(10W-50)で
燃費が2から3キロ落ちます。
ただオイル消費や粘度による安全性と値段で
こちらを使用しています。
（ドンキで999円だけど　一応　カストロールで一番良いオイル）
60だと　暖まるまでパワー感や燃費は落ちるかも知れませんが
安心感はあるかもしれませんね。

書込番号：22437922

1点

DUKE乗りさん

クチコミ投稿数：2784件Goodアンサー獲得：54件

2019/02/02 19:26（1年以上前）

＞cockatielさん
横からすいません、未開封ならそれは夏場まで置いておいてこの時期はもう少し柔らかいオイルに為れては如何でしょうか？。

処で最近AZのオイルの話題をよく目に為ますが新興のメーカーですか？
まわりに使っている人がいないので使っている方の感想如何なのでしょうか？

書込番号：22438003　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

アハト・アハトさん

クチコミ投稿数：4428件Goodアンサー獲得：492件

2019/02/02 20:33（1年以上前）

>左の数字は小さいほど
>右の数字は大きいほどいいと思ってたんですけど。。。
>低温にも強く、高温にも強いってイメージだったんですが(^^;

けっこうそんな感じで思ってる人多いですよね

○○Ｗ－△△みたいなのをマルチグレードというんですが
この数字は「やわらかい・かたい」や「耐熱性」を直接示してるわけではありません

例えば0W-20と20W-50だと
0Wと20Wは、始動可能な外気温が-35℃と-15℃と言う意味
20と50は100度でのねばりの度合いです。

左側は極寒の雪の中で走らなければ20Wでも全然かまいません

右側がいわば通常運転時のオイルの固さなんですが
粘度が高いほど高温でもいいって単純なものでもなく
エンジンのクリアランスや運転状態によって最適な粘度は変わります。

スレ主さんの場合、高負荷連続運転による発熱でクリアランス増大
現在のオイルでは密封しきれなくなって吹き抜けを起こして
オイル消費増大、なんてのがイメージできます

であれば今の10W-50から10W-60にしてもいいのかなとは思います。

でもまああくまで理屈の上というか知識上の話ですし
粘度グレードよりベースオイルや添加剤の部分も相当あるし
実際は体感できるほどかわるかなあ？という気もしますし
メーカーだって連続高負荷なんてテストした上でオイル指定してるんですから
わざわざ高いオイル入れる必要はないのかなあ、という気もします

それより
オイルクーラーないのであれば、オイルポンプ余裕がありそうなら
後付けでつければ、その方がたぶんハッキリした効果を感じると思いますよ

書込番号：22438182

2点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2019/02/02 20:47（1年以上前）

>まわりに使っている人がいないので使っている方の感想如何なのでしょうか？

使ってますよ。AZ MEG-023をZX-14RとZZR250.あとアクシストリートにも入れてます。
https://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg284/?s-id=bk_pc_item_list_name_n
個人的には良かったのでリピート中です。

あと気になってるのがカストロールのPOWER1 RACING 4T 5W-40。これも試してみたい
https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUMNY0

書込番号：22438217

2点

cockatielさん

クチコミ投稿数：615件

2019/02/03 09:11（1年以上前）

皆さん、いろいろな意見をいただきありがとうございます。

なんか、ドレンボルトのトルクと関係ないオイルの話題で
長くなってしまったので、とりあえず〆ようかと思います。

オイル交換は手動でやってみます。
オイルは皆さんからの意見を読み返しながら試行錯誤してみます。

バイクに乗るのって凄く楽しいので、
初めて買った、ジクサーとマジェスティＳは大事にたくさん乗りたいと思います。
ありがとうございました。
また、なにかありましたら、よろしくお願いしますm(__)m
今日もこれから、嫁さんとどこかに走りに行ってきます(^-^)/

書込番号：22439293

4点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2019/02/03 09:16（1年以上前）

＞cockatielさん
＞今日もこれから、嫁さんとどこかに走りに行ってきます(^-^)/

一番大切なのは無事に帰って来る事。それが最高のライダーです。
ではご安全に！！

書込番号：22439311

2点

DUKE乗りさん

クチコミ投稿数：2784件Goodアンサー獲得：54件

2019/02/03 10:14（1年以上前）

＞cockatielさん
色々試して楽しいバイクライフをお楽しみください。

＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます、コスパを見ると試して見たいんですが馴染みがないので躊躇為てるんですよね。

書込番号：22439447　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

cockatielさん

クチコミ投稿数：615件

2019/02/23 17:01（1年以上前）

さっき
AZのMEG-025 　10W-60でオイル交換してみました。

グッて締めて、オイル漏れナシを確認しました。
たぶん大丈夫だと思います。

明朝に出掛ける前にもう一度目視で漏れてなければ大丈夫だとv(^^)v

そんで、伊豆の河津桜を見に行く予定です。

関係ないですが、ワコーズのフューエルワンってヤツも入れました。
バイク屋さんが教えてくれました。
私のジクサーのようにオイルが減ってしまうバイクには有効だと。

皆さんありがとうございましたm(__)m
とりあえずの報告ということでm(__)m

書込番号：22488175

2点

DUKE乗りさん

クチコミ投稿数：2784件Goodアンサー獲得：54件

2019/02/23 18:19（1年以上前）

＞cockatielさん
フューエルワンは洗浄系の添加剤ですのでオイル交換前に使われた方が良いかと思います。

せっかくの新しいオイルにカーボンやスラッジが混ざるのも勿体ないから（貧乏くさくてすいません）

書込番号：22488389　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Merlineさん

クチコミ投稿数：901件Goodアンサー獲得：90件

2019/02/23 18:27（1年以上前）

↓を読んでフューエルワンより安いのでエーゼットのFCR-062に変えました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010823/SortID=22220487/#22222668

書込番号：22488400

1点

hide502さん

クチコミ投稿数：3件

2019/05/16 13:51（1年以上前）

私もジクサーに乗ってます。
トルクは18Nです。
手で締めてレンチでちょっと締めればいいくらいですね。
漏れなければ大丈夫。

高速でぶん回ししてるとエンジンオイルの減りは早いです。
早いので自分で交換してます。
元々850mIしか入れないで、他のバイクより減った感はでます。
プチツーリングに行って高速でぶん回したら、次の日の朝にオイル量をチェックしてます。
HとLの中間だったのがLくらいまで減ってますね。
ちょい足ししてます。
3000キロちょっと前には交換するようにしてます。

エンジンもよく回るし燃費もいいので助かります。
エンジンオイルも1L弱で済むので、もっと頻繁に変えてもいいくらいです。

書込番号：22670002

1点

cockatielさん

クチコミ投稿数：615件

2019/05/18 20:15（1年以上前）

hide502さん

お返事ありがとうございます。
こちらで聞いてから2度ほど自分で無事にオイル交換して
乗っていました。
昨年の4月に免許を夫婦で取得して、マジェスティSとジクサーで15000km
程度乗りました。

実は本日、2代目のバイクが納車になったのです。
今度はフォルツァとV-Strom250なんですが。

実際のジクサー乗りの方にお返事をいただき嬉しかったです。
可愛がってたくさん乗ってください。
お返事ありがとうございました。

書込番号：22675433

3点

平安名おじさん

クチコミ投稿数：373件Goodアンサー獲得：37件

2021/04/30 18:48（1年以上前）

スズキは昔からオイル減りがひどかっらですが、今も健在？なんですねww

書込番号：24110205

0点

ドケチャックさん

クチコミ投稿数：1712件Goodアンサー獲得：141件

2021/04/30 19:11（1年以上前）

＞平安名おじさん
＞スズキは昔からオイル減りがひどかっらですが、今も健在？なんですねww

自分の周りには居ないですね。

書込番号：24110243

1点

ナイスクチコミ12

返信1

アクセル開けるとき手首がつらいので、ハイスロット化したい

2018/12/16 14:19（1年以上前）

poko789さん

クチコミ投稿数：3件

ジクサー150　アクセル開けるとき手首がつらいので、ハイスロット化したいんですが、

●スロットル開度→約10%(GROM)・約15%(PCX)ハイスロットル化(ノーマル比)
キタコ(KITACO) スーパースロットルパイプ GROM(グロム)/PCX125/150 JF56/KF18 901-1432900

を流用している人がいたんですが、

○スロットル開度約33％ハイスロットル化（ノーマル比）
キタコ(KITACO) スーパースロットルパイプ PCX125 PCX150 901-1426900

開度30％のほう入れたいんですがとりつけられますかね？？？

ほかにもジクサー150ほかの、ハイスロ化した人いたら教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：22328368

3点

G4 800MHzさん

クチコミ投稿数：4164件Goodアンサー獲得：354件

2018/12/16 18:16（1年以上前）

ハイスロットル化するとアクセルが重くなると思うけど。今はそんな事はないのかな。

書込番号：22328923

9点

ナイスクチコミ18

返信2

振動について。

2018/01/24 21:02（1年以上前）

corvypacさん

クチコミ投稿数：59件

こんばんは。
通勤でもツーリングでも使えるバイクを検討しております。
FTR223を所有していた時に、単気筒の振動に気持ち良さを感じました。
ジクサーでも鼓動感てゆうか、あの振動を感じる事が出来ますか？

書込番号：21538784　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2018/01/25 17:59（1年以上前）

corvypacさん

ジグサーの方が、うしろ車輪が軽いので、かなり軽快感があります。
フライホイル（エンジンの）も軽いです。

ＦＴＲはレジャーバイクで、ジグサーは、スポーツ車のカテゴリーなので、
低速での「トコトコ感」は、ＦＴＲの方が上だと思います。
しかし、ジグサーの方が、高い運動能力を持っています。

一番良い方法は、試乗車かレンタルバイクを探して、自分で体験してみる事です。
メーカーに問い合わせると、試乗車が置いてある店を、紹介してくれます。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?job=list&model_name=%E3%82%B8%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%BC
このサイトから店を探して、試乗できるかどうか、聞いてみてもいいでしょう。

書込番号：21540911

7点

FS22さん

クチコミ投稿数：26件Goodアンサー獲得：2件

2018/02/15 22:06（1年以上前）

FTRは乗ったことないんですが、ジクサーはレンタルで乗りました。
空冷単気筒としてはエストレヤを所有して乗ってたことがあります。

ジクサーは単気筒の中でもかなり滑らかで振動がないほうで、単気筒のポコポコとした振動は走ってる間は感じなかったような覚えがあります。
そこがジクサーの良い所でもあるのですが。

もし単気筒の振動を求めているなら、ジクサーはちょっと違うかなと思います。
是非、試乗かレンタルをおすすめします。

書込番号：21602663　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

ナイスクチコミ159

返信12

購入を検討しています

2017/07/13 19:17（1年以上前）

AIRKING.comさん

クチコミ投稿数：24件