トヨタ プリウスPHV 2017年モデル のクチコミ掲示板

納車&充電工事終了

[メタボリックスぱぱ]

昨日納車。ディーラーで充電してもらってたんですが満充電ではなかったような。EV走行可能50キロぐらいでした。
昨日は納車後100キロちょい走行しました。
EVモードは試乗してたのでイメージ通りなんですが、EVモード終了後、HVモードになった途端にもっさり感が出て来ますね。まあこれも皆さんのレビュー通りです。

充電工事は取引業者さんにお願いしました。
給湯器から引っ張ってきたようです。
電気の事はあまりわからないのでお任せですね。
サクッと説明してもらうと、元が60Aで給湯器は35Aしか使わないので20A大丈夫みたいな。
とりあえず今は充電出来てます。昼間ですけど。
今晩無事にブレーカー飛ばなければ大丈夫かな。

書込番号：20929213　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにぞーさん]

＞メタボリックスぱぱさん

納車おめでとうございます。
私は5月28日納車組です。

納車後に買っておいたハンドルとシフトカバーバーの白便器を黒に変えたりUSBポートの追加などを行ったため、試走は充電EV走行内の距離でした。

やはりHV走行では相当違和感ありなのですね。
木曜日に距離乗るので試してみます。

充電ユニットが屋根あり車庫内とは羨ましいです。

お互い安全運転で楽しみましょう〜

書込番号：20929236

[まやてる]

＞メタボリックスぱぱさん
納車おめでとうございます！
私は２７日に納車して、２回家で夜中充電しました。
エコキュートが動きましたがブレーカーが落ちることなく済みました。
自分たちの寝室は２５℃設定でエアコンかっけっぱなしです。

ちなみに元のブレーカーの大きさは５０Ａです。

書込番号：20929276

[koujiiji]

＞メタボリックスぱぱさん
＞まやてるさん
＞くにぞーさんさん
納車おめでとうございます。

私は4,000�q超えています。いつも高速道路を多く使用するのでEVモードか HV＋パワーモードです。
あまり何モードで走っても変わりないですよ。
http://review.kakaku.com/review/K0000938701/ReviewCD=1013959/#tab

ちなみに200V　コンセントは IHクッキングヒーターと共有しています。
ブレーカーは20Aです。通常は時間帯で(PM11時〜AM7時)充電しますので
問題はないのですが　お昼 IHとPHV充電同時に使用しましたがまったく問題はありませんでした。

書込番号：20931831

[londbell2003]

「PHVの200Vの充電電源は必ず専用回路として下さい」記載されています。
電気工事は資格が必要です。
火事になって隣の家が焼けても法律違反だと保険もおりません。
書かなくてもいいと思いましたが、あまりに危ない考えなので投稿しました。
http://toyota.jp/priusphv/performance/charge/?padid=ag341_from_priusphv_navi_perf_charge

書込番号：20933452　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおchin]

電気の話に絡んできて大丈夫ですか？

書込番号：20933487　スマートフォンサイトからの書き込み

[まやてる]

＞londbell2003さん
すいません。うちは20Aのブレーカーが余っていたのでそれを利用しました。漏電ブレーカも付いてます。
施工は業者にやってもらいました。

書込番号：20933535　スマートフォンサイトからの書き込み

[londbell2003]

前スレに追記です。

＞koujiijiさん
＞ちなみに200V　コンセントは IHクッキングヒーターと共有しています。
⇒危険です。

＞まやてるさん
すいません、誤解を、まねきました。
板を批判しているわけではありません。

電気関係の仕事ですが、知らないで施工して電線が焼けて火事（北海道のＰＨＥＶのうように）になったら悲しい目に会うのは自分です、投稿したほうがよいと思いました。

敬具

書込番号：20933599

[koujiiji]

＞londbell2003さん
余計な心配をかけてすいませんでした。
施工はちゃんと資格のある工事店で行っています。
それではなぜ20Ａで ＩＨとＰＨＶ充電が同時に出来るのか？
20Ａブレーカーは容量は40Ａ ＰＨＶは16Ａ　残り24ＡはＩＨで使えるようです。

又　ＩＨ　ＰＨＶ　共に始動時の負荷がない為ブレーカーも落ちにくくなっているそうです。
100Ｖ/200Ｖは、電気抵抗も1/2だそうです。

書込番号：20935709

[なおchin]

前に散々問題を起こしておいてまだ書くのですか？
皆さんに説明されたことをやはり理解していないのですね。
もうやめましょうよ。
その知識で電気の話に絡んでくるのは。

書込番号：20935786　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi3341]

ガレージの画像大変参考になります。
一つ教えて頂きたいのですが、充電アダプタを壁に取り付けてある機具はどのようなものを使用しているのでしょうか？既製品でそのようなものがあるのでしょうか？
すごくピッタリで素敵ですね！

書込番号：20949448

[としPHV]

室外充電コンセント

＞yoshi3341さん
> 一つ教えて頂きたいのですが、充電アダプタを壁に取り付けてある機具はどのようなものを使用しているのでしょうか？既製品でそのようなものがあるのでしょうか？

私の節穴の目では柱に直接ネジ止めしているだけのように見えます。
充電アダプタを綺麗にまとめたいのであればタキゲンの部品がおすすめです。
ググれば出てきますので詳細は自分で調べてください。

書込番号：20950721

[忍たま欄汰朗]

＞としPHVさん
綺麗に収まってますね。屋根はなさそうですが雨とかの防水性は大丈夫ですか？小心者の私は心配なのですが

書込番号：20951197　スマートフォンサイトからの書き込み

[としPHV]

＞忍たま欄汰朗さん
カーポートの屋根が有ります。
カーポートの長さは通常の1.5倍以上(約2倍)あります。
殆ど雨水はかかりません。

書込番号：20951208

[メタボリックスぱぱ]

ビスで直ドメしています。

書込番号：20953065　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍たま欄汰朗]

＞メタボリックスぱぱさん

ガレージがあるといいですね。家は玄関に取り付けしようと思うので防水と手間がないよう壁掛けにしようと模索中です

書込番号：20953164　スマートフォンサイトからの書き込み

納車3週間ですが、USBとHDMIケーブルを取りつけたい。

[どげんこげん]

ディラーには3月末入荷していたらしいですが4月末にこちらから連絡すると入荷の説明にてやっと5月10日の納車になり、補助金の手続きもしていただけるそうです。USBとHDMIケーブル用意がまにあわず、1か月点検時に無料で取り付けしてくれるそうですがUSBメモリーの音楽も聞けますよね?　適当に映した写真を載せます。
車にはこれと言って不満はありませんが、クルーズコントロールはブレーキを踏むたび再設定をしないといけないのとカーブの時コントロールが勝手に解除になり前の車の認識できず少々不安になりました。充電タイマーもいまいち使いにくいのは私だけですかね。

書込番号：20934866

[lily1219]

＞どげんこげんさん
納車おめでとうございます。

音楽は車で再生している訳ではありませんので、USBの音楽も聞けるか聞けないかはそのナビの仕様によるとしか言えないです。
見たところパナソニックのストラーダだと思いますので、ストラーダはUSB音声再生は対応しています。

書込番号：20934975

[どげんこげん]

早速ありがとうございます、CDの出し入れが面倒な為USBメモリーに好きな音楽を入れて聞こうと思います。安心しました。

書込番号：20935119

実車情報

[uncle-donald]

暗くてごめんなさい	左	後	右

皆さん、こんにちは。
当方、Sナビ＋ソーラー スピリテッドアクアメタリックを3月初旬に納車予定です。
本日、T-connectと充電カード申請手続きの為、ディーラーに行って来ました。すると、ラッキーなことに、展示車を設置するところに立ち会えました。

黒のAプレミアム＋モデリスタの前・横ガーニッシュ付きです。注文した方や検討中の方々のご参考に、写真をアップしておきます。
黒ボディにガーニッシュもとてもかっこいいと思いました。
来週までに、更にエアロを付けて、試乗車にするらしいので、都合がつけば試乗してみたいと思います。

どなたか、スピリテッドアクアメタリックの写真を投稿して頂けないでしょうか？

書込番号：20669242　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞Diamond Dreamsさん

3/16 559Wh 雨、晴れ 約5.9km相当

今日は、朝10時頃まで小雨だったのですが、その後は天候回復して、これまでで一番よく発電してくれました＼(^o^)／
元は取れないのはわかっていますが、こういうプライスレスな楽しみを毎日、いや1日に何度も味わっています(笑)
この楽しみを共有出来ないのが残念ですね(泣)
でも当然Aプレもとても良い点がたくさんありますね。本革やBSM、ヘッドアップディスプレイ、ナノイー、17インチ、いいなぁ〜(^^)
明後日、社外品17インチが届きます。15インチスタッドレスとの比較が楽しみです。

ドラレコとレーダーは、納車前にディーラーで取り付けてもらいました。ネットで購入して、持込みです。
購入前に色々と思案し、セルスターの最新より1つ古いモデルにしました。駐車時録画や地デジへの干渉を最重要項目として選択したのですが、1つ失敗したのがOBD2からの情報表示です。セーフティセンス搭載車には未対応で、レーダーへの電源供給は出来るものの、車両側でエラーとなるようです(泣) 自分のチェックミスなので仕方ないです(泣)

まだ納車日は決まらないですか？早まらないですか？
5月からの補助金のお陰で、早まる人もいるのかな？と思いますが、、？少しでも早まると良いですね(^^)

書込番号：20744136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Diamond Dreams]

＞uncle-donaldさん

ソーラー発電レポート、良い感じです。おそらく、まだ国内でも200台程度の流通のようですから
貴重なレポートだと思います。
トヨタも全国からの情報をTコネクトで収集して研究されているのだと思います。

データ的には予想道理の発電量のようですね。年間1000キロ以上の発電であればOKでしょう。
後はパナソニックとのコスト低下への共同開発ですね。

ドラレコは、駐車監視付きですか。いいですね。
バッテリーは余裕があると思うので、電圧など設定さえ合わせれば常時録画可能なんでしょう。
私は、ケンウッドDRV320をふるさと納税の返礼品で（笑）戴きました。　ドラレコはそこまで機能に
こだわりませんので、シンプルで良いと思ってます。

レーダーはOBD2接続を迷っています。50系でトヨタが配線不可を主張して、メーカも対応しない
ところが多いですね。
一部対応可能をうたっているメーカもありますが、実際トラブルが多いようです。これは50系の板
でも多く話題になっています。
自動車用品販社もトヨタ系のジェームスはもちろんプリウスにはOBD2接続をしませんし、大手販社も
お客様の同意で付けてくれますが、責任は持たないようです。
実際にトラブルも多く、積極的にOBD2接続は販売しないようですね。
セーフティーセンスとの相性は難しいようです。

私は自分で取りつけようと思っていますが、また写真とか出来ればアップして下さい。
17インチアルミも。。。。

さて、こちらの納期ですが、まだ不明です・・・っていうか。おそらく営業さん鼻から「補助金20万だから
5月納車にしましょう」とアドバイスされて、迷っているうちに決定になっている状況です。

車検切れで2月から代車借りて、3ヶ月近く乗ることになります。
普通なら、「代車は1ヶ月以内です。3月登録でお願いします」って言われるのが普通だと思いますが
親切というか・・・。

営業さんも一生懸命考えて、アドバイスしてくれて、お世話になっているので、今更無理は言えません。
GW明けの納車を目指して、色々研究したいと思っています。

ところで、まだPHV一般道で見ませんね。
1万台売れると、やっとちらほら見られると言われますが。まだまだ、貴重な存在ですね。

また、レポート願います。

書込番号：20748302

[uncle-donald]

17インチREGNO/Weds Sport	後輪	純正アルミ＋VRX＋カバー

＞Diamond Dreamsさん

トヨタ車とOBD2は有名だったのですね。他の板をほとんど見ないので知りませんでした。。。

納車はやはり5月ですか。まあそれはそれで補助金のメリットを受けられるので良いのかも知れませんね。
大体なんでもそうですが、手に入るまでが一番楽しく、いざ手に入ってしまうと嬉しいはずなのに楽しみが半減してしまうようで、長く楽しめて良いかも？と考えてはいかがでしょうか？

ところで、社外品の17インチホイールが届き、ホイールコート・タイヤコートの準備ができたので、ちょっと気が早いですが、本日ディーラーに持ち込んで交換してきました。(写真をUPしておきます)

ディーラーからの帰り道(約10km)だけですが、15インチと17インチではこんなに違うのか？というくらいロードノイズがひどいですね。
カタカタと細かい振動もあり、17インチがこれほどとは思いませんでした。試乗車も17インチだったはずなのに。。。
ちなみに、タイヤは静粛性を重視しREGNO GR-XIにしました。
燃費(電費)の違いはもう少し距離を乗ってからレポートします。

書込番号：20751082

[tm5269]

＞uncle-donaldさん
こんにちわ、当方のＰＨＶも納車1ヵ月点検の時期になっており、そろそろ夏タイヤへ交換を
考えています。
純正ノーマル15インチは履かないつもりで、燃費、静粛性は悪化を承知で18インチにしようと思っています
前車が18インチ40タイアだったので乗り心地はそれなりに分かっているつもりですが・・・
タイアの選択に迷っていまして、レグノかルマン�X（今回はレベルＵＰしたようなので）にするか？です
レグノとＰＨＶの相性があまり良くないでしょうか？　空気圧を少し落とすと良くなるとも思うのですが。

書込番号：20752996

[uncle-donald]

＞tm5269さん

＞タイアの選択に迷っていまして、レグノかルマン�X（今回はレベルＵＰしたようなので）にするか？です
＞レグノとＰＨＶの相性があまり良くないでしょうか？　空気圧を少し落とすと良くなるとも思うのですが。

乗り換えの前はミニバンで、乗り心地や経済的なことを優先に15インチでECOなタイヤしか履いたことはありません。
実は今回が初めて17インチにし、スタイリッシュさや静粛性を求め、REGNOにしました。初めてですので、すみませんアドバイスするほどは経験がありません。
※かなり以前にルマンを履いたことはあるのですが、その時は結構満足していましたがあまりに昔のことなので参考になりませんね。

空気圧は少々高めだとは思いますので、しばらく様子を見て、少し抜いてみるかもしれません。（逆にアドバイスありがとうございます）

18インチを愛用されていた方なら、17インチでも問題ないとは思いますが、EVが静か過ぎて逆にロードノイズが気になるのだと思います。私も少し慣れれば問題ないのではないかと期待しています。やっぱりカッコイイですもんね。

書込番号：20753726

[uncle-donald]

納車後10日経ちましたので本日レビューを書きました。

レビューではあまり細かいことを書けないので、このスレでいくつか投稿したいと思います。

結局、この3連休は、タイヤ交換とホイール・タイヤのコーティングで、自宅での作業ばかりとなってしまいました。

ちなみに、タイヤコーティング剤は、シュアラスターの物を初めて使ってみました。
これまでは同じくシュアラスターのタイヤワックス（S-67）でしたが、もっと持続性が欲しくてコーティング（S-89）に変えてみました。
伸びも良く、軽く塗り込めるので作業も楽です。仕上がりもワックスより光沢がある感じがしました。
ホイールの方は、ホイール専用のガラスコーティングです。効果のほどは「んー」という程度かも知れません。ボディ用のガラスコーティングでもホイールにも使えるのですが、一応ホイール用を使ってみました。

また、充電コネクターを挿した時に自動でLockされるように、車両側で設定変更してみました。Lock忘れが無くて良いかと。。。

書込番号：20754890

[uncle-donald]

本日は、あいにくの雨で、ソーラー発電量が、一日中青空駐車でも、82Wh止まりでした(泣) まあ当たり前ですね。

エアコン連動の予約充電について、追記します。
3月初め頃の寒い朝では、エンジンこそ始動していませんでしたが、エアコンの吹き出し音ではなくファンの音が結構大きくて、少し驚きました。朝の閑静な住宅地ではちょっと注意が必要かも知れません。
出発時刻の10分前から作動を開始して、10分間で停止します。つまり出発時刻までの10分間だけ作動するだけです。
前回車を降りる時の設定温度が適用されて、その温度になるよう頑張りますが、作動時間が不足する場合には、希望温度に到達出来ないかも知れません。

ここで私からの質問です。
PHVのリモコンには、エアコンのボタンがありますが、どういう時に使うのでしょうか？
出発予約の連動機能やPocket PHVでもエアコン操作ができるようです。これらは、DCMを利用してかなり離れた場所から事前に操作可能です。それに対してリモコン操作は、車との距離は10m程度と、歩いても数秒前にしかなりません。
単純に、便利なシチュエーションがわかりません。

書込番号：20756941　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spinnaker2web]

当初のスレッド内容と大きく離れてきているのでは？ 個別の質問は各々別スレをたてた方がよろしいかと思います。

書込番号：20757464　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞Spinnaker2webさん

＞当初のスレッド内容と大きく離れてきているのでは？ 個別の質問は各々別スレをたてた方がよろしいかと思います。

ご意見ありがとうございます。
しかし、「実車情報」と題して、当初から試乗車を含めて実車の情報交換を意図したスレッドのつもりですので、大きく離れているとは思っていません。

基本は、スレ主である私の方から情報を発信するつもりですが、時にはこちらの方から質問させて頂きたいと思います。何卒ご了承の程お願い致します。


ということで、またまたソーラー発電量の話題です(笑)
昨日、ほぼ一日中晴れたので、これまでの最高記録を更新しました＼(^o^)／
一日の発電量： 694Wh
走行距離換算： 7.3km (Pocket PHVでのEV距離換算)

また、満充電完了時のEV走行可能距離が日に日に延びています。おそらく最初は精度が低い状態だったのが、自分の運転に合わせて、精度が上がってきたのかな？と思います。
納車翌日： 55.9km
納車11日後： 63.4km
※昨日は、ほぼ変わらなかったので、この値で安定するのかも知れません。
上記の数値は「エアコンなし」のEV走行可能距離ですが、実際の走行距離としては、「エアコンあり」で 50km ほどです。

書込番号：20762021　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞tm5269さん
本日、17インチレグノの空気圧を少し下げました。
元々は、前後共に2.5kg/cm2だったのを、規定通りの前2.5/後2.4にしました。結果的に後輪を0.1下げただけです。

本日は雨天走行となった為、晴天走行に比べて外部雑音が大きいことに加えて、1週間の慣れもあり、本日のところはロードノイズや乗り心地が少しマシになったかな？と思います。

因みに、当たり前の話だと思いますが、15インチより17インチの方がコーナリングが安定していて、思い通りにキビキビ動いてくれます。別のスレにも書きましたが、電費はほぼ変わりません。電費への影響は、エアコンや運転の仕方の方が大きいです。

書込番号：20769666　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm5269]

＞uncle-donaldさん
当方もレグノを注文しました、ルマン�Xと最後まで悩みましたが
今回はＴＯＹＯＴＡ+ブリジストンの自称『国内最強コンビ』です
ただ、18インチアルミがこれから生産になる為、4月中旬になる可能性がありますわ
乗り心地、静粛性はお試しいただいた様に
17インチでは空気圧230Ｋｐａ〜220Ｋｐａがメーカー指定なので
その辺を探ってみます、ダンパーやタイヤのゴムがなじめばまた変化すると思われます。
今回ホイルの色はuncle-donaldさんの様なブラックポリッシュ系にしてみました（車体パールＷ+ブラック）
ところでホイールのコーティングはやった事が無いのですが、車体用のガラスコートでもＯＫですかね？

書込番号：20770544

[uncle-donald]

＞tm5269さん

白ボディに黒ホイールは映えますね〜。
私もこれまでが白でなかったら、ホワイトパールにしたでしょうね、きっと(^^)

＞ところでホイールのコーティングはやった事が無いのですが、車体用のガラスコートでもＯＫですかね？

私は以前「ピカピカ○イン」というボディ用のガラス系コーティング剤をホイールに使ったことがあります。ボディと同様の効果が得られました。耐久性はボディより劣りますが、とても良かったです。汚れにくく、汚れても水洗いでサッと流すだけでキレイになります。
今回は、ホイール用だともっと良いかとお試しです。

書込番号：20771396　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞uncle-donaldさん
＞PHVのリモコンには、エアコンのボタンがありますが、どういう時に使うのでしょうか？
それは通常のガソリン車のリモコンエンジンスターターと同じような使い方だと思います。
出勤前などに自宅カーポート置いてあるプリウスPHVのエアコンだけを近くから起動できるボタンですね
ドアも開けず、スタートスイッチも押さずにエアコンのみ起動できると思います。
社外ナビなどでT-connect DCMが使えない場合に使えると思います。

プリウスPHVも充電ケーブルをつないでおけば、充電していなくてもエアコンはコンセントからの供給で稼動するとおもいます。その場合は時間の制限はないのでは?
リーフでもネット経由の起動は制限時間15分ですが、充電ケーブルが刺さっていると時間制限は無かったと思います。極寒の早朝では30分以上も前からエアコン起動しておかないと十分暖まりません。

書込番号：20771627

[tm5269]

＞らぶくんのパパさん
こんばんわ、自分のＰＨＶでも通常エンジンスターの様にエアコンは使えてません・・・
＞uncle-donaldさんの質問通りで1〜3ｍ範囲でしかリモコンは届かない？
と思われます、T-コネクトが使えない時の非常用でも無い気がしますが・・・
車の1〜3ｍの距離で『ぴッと押して』　5分位したら動きましたが。
＞uncle-donaldさん
ホイルのコーティングは汚れ落ち抜群に良さそうなのでやってみます。

書込番号：20771699

[らぶくんのパパ]

＞tm5269さん
失礼しました。私はエンジンスターターって取り付けたことがないので数メーターの距離で信号が届くものとばかり思っていました。
たとえ数メーターでもドアロックを開けてスタートキーを押してエアコン起動を操作するより断然簡単だと思いますが、、、
私の部屋の窓際からはカーポートまで1mほどなので寒い朝でも部屋から起動できそうです。

書込番号：20771992

[uncle-donald]

＞らぶくんのパパさん

＞社外ナビなどでT-connect DCMが使えない場合に使えると思います。

これを忘れていました。
11.6ナビを付けない人も居ることをうっかりしてました。

＞tm5269さんの仰るように、普通のリモコンなので3mくらいしか届きません。PocketPHVからは、出発予約連携は10分間だけですが、エアコン操作も可能なのでこれなら制限なしだと思います。

私もエンジンスターターは付けたことないですが、聞いたところによると、100mとか届く物もあるそうです。
PocketPHVからのエアコン操作はこれ以上に当たるかと思います。


＞tm5269さん

ホイールコーティングにも多種あると思いますが、良い物なら効果はあります。実体験として。ついでに、樹脂系のパーツに使えるコーティング剤もあり、前後のバンパー下の黒い部分に使ってます。先日の雨天走行後に見ると、ちゃんと撥水してくれてました。
私の愛車PHVは、ボディ・ガラス・樹脂・ホイール・タイヤ、おまけに内装までほぼ全てコーティングしてます。
どこまで効果があるかは多少疑問もあるかと思いますが、汚れるのがイヤで、汚れても簡単に落ちるのがとても嬉しいです。(^^)

書込番号：20772435　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

PocketPHVからのエアコン操作でも10分間のみ

＞らぶくんのパパさん
＞tm5269さん
自己レスで失礼します。

＞PocketPHVからは、出発予約連携は10分間だけですが、エアコン操作も可能なのでこれなら制限なしだと思います。

昨朝、早速PocketPHVからのエアコン操作を試してみました。結果としては、出発予約連携と同じく10分間だけの稼動です。(画像添付)
3m以内からリモコンで、なら時間制限なしかもしれません。(未確認)

寒い地域では、出発時刻を見計らってリモコンのA/Cボタンでエアコンオンしておく。という使い方になるようですね。
それほど寒くなければ、リモコンの電波が届かなくても、出発予約連携やPocketPHVで10分間暖めて快適にスタートできる。
ウチの場合は、後者です。予約連携で問題無いので、リモコンのA/Cボタンは使うことはないでしょうね。

書込番号：20777135　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

皆さん、こんにちは。

納車後３週間を過ぎ、１か月点検を前に、走行距離が約400km（ほぼEV）と寂しい状況だったこともあり、またちょっとした用事もあって、昨日初めて高速走行してきました。

あいにくほぼ一日中雨の中の走行となりました。
　・走行距離：　531km
　・高速道路：　約500km
　・EV/HV/CHGモード走行距離：100/400/50km
　・ガソリン：　約20L使用　（メーター読み：ほぼ満タン状態から半分）

ちょっと上記の計算と多少合わないかもしれませんが、PocketPHVの表示では、
　・燃費：　29.5km/L
　・EV走行距離：　105km
となっています。

高速走行時には、オートクルーズを人生で初めて使いました。
大変便利で楽だと思いましたが、私のような古い人間にはちょっと危険な香りがしました。

意外に燃費が伸びなかったのが残念です。（計算上ではHVモード：約20km/L）
高速走行なので、17インチタイヤでも30km/Lくらいは行くだろうと思っていましたが、、、

ただ、オートクルーズの使い方が悪かったのかも？という反省はあります。
午前中の行きは、100km/h設定で、特に走行量も多くなく、順調にドライブできましたが、
夕方から夜の帰り道は、走行量も増えてきて、マイペースでは走りにくかったせいもあり、105km/h設定に変更したら、前が詰まると減速し（追従して80km/hくらいに）、空くとグンと加速して、、ということの繰り返しでした。
乗っていて、ガソリン消費しているなぁと感じました。エネルギーモニターでもエンジン部分からモーターへと、ジェネレーター部分へも矢印が動いていました。

燃費はイマイチかもしれませんが、走行は安定していてとても楽しくドライブできました。（笑）

おかげで、一か月点検までに、高速走行体験とODD：1000kmを達成できました。
自分としてもこの車に大分と慣れることができたと思います。

書込番号：20787626

[uncle-donald]

ステアリングカバー	ドアハンドルカバー

皆さん、こんにちは。

本日は、メッキのドアハンドルカバーを取り付けました。
車体の色は大変気に入っているのですが、サイドにメリハリがないと思っていたので、モデリスタではなく社外品をネット購入して、自分で取り付けました。サイズも穴の位置もピッタリでとても良かったと思います。
カバー自体が分厚く、ドアロック時にちょっと操作しにくくなるかと思っていましたが、大丈夫でした。

また、以前に取り付けていたステアリングカバーの写真もついでにUPしておきます。
スイッチ部分が白く残っていますが、このくらいはアクセントに良いかと思い、下部分だけにしました。

ちなみにどちらも52系PHV用として売り出しているものです。

※昨日TVキットも自分で付けました。

もうひとつ、追加情報です。
エコドライブスコアは、ノーマルモードだと80点台止まりですが、エコモードにするだけで90点台になります。

書込番号：20804398

[uncle-donald]

TVキットに関しては、商品のURLを貼るのもダメなんですね。失礼しました。

実車情報としても、そろそろ終わりにしようと思っていたので、この辺で本スレを終わりにします。

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：20809881　スマートフォンサイトからの書き込み

急速充電を試してきました

[銀翼の奇術師☆]

充電開始時の画面	80％達成時の画面	自動終了時の画面

納車まで暫く時間がありますが、着々と色々なことを調べたり、
装着する部材の手配をしたりと、結構忙しかったり。。。

先日、52系PHVでは急速充電がどのようなものかを試してきました。
（リーフ、アウトランダーPHEVでは経験済み）

想定としては、なるべくEVで走らせたいということで、、
駆動電池のEV領域がほぼ空（HV領域はほぼフル）になった状態を再現して充電を開始しました。

急速充電器による診断後、充電が始まりますが、その時の電池の充電率は29.5%あり、
えっ？HV領域って、３割もあるの？？と少々ビックリしましたが。。。（＾＾；）

その後、約14分で80％まで充電され、充電が止まる気配が無さそうなので、
そのまま観察を続けると88.6パーセントまで充電され、自動停止しました。

急速充電器の種類によっては多少異なるかもしれませんが、一つの目安として記録に残しておきます。
宜しければ、お役立てください。　（充電時の外気温：21度）

書込番号：20802706

[ｙｙｙｙtanaka]

＞銀翼の奇術師☆さん

教えてください。
80%までで14分とのことですが、最終88.6%まで何分かかりましたか？
宜しくお願いします。

書込番号：20803427

[たつや78]

PHVの急速充電は、EVの方に迷惑かけないように。
充電しなくても走ります。

書込番号：20803650　スマートフォンサイトからの書き込み

[emoyori24]

＞ｙｙｙｙtanakaさん

よく画像を確認しましょうm(_ _)m

書込番号：20803682

[ｙｙｙｙtanaka]

＞銀翼の奇術師☆さん

16分59秒でしたね。
文章だけ読んで、画像スルーしてました。
すいません。

書込番号：20803742

[らぶくんのパパ]

残30%->89%まで約60%の充電(約4kWh)で17分、16.2円/分の課金とすると275円です。
他の方がイオンの急速充電器で残50%程度(推定)から10分程度で終了したと投稿されています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000318875/SortID=20458033/#20795437
イオンの急速充電器ではトヨタの充電カードで認証すると16.2円/分ですが、WAONカードでは1回300円(30分まで)なので、充電時間が18分以内ならトヨタの充電カードで認証するほうが安くなります。
コストだけで考えると急速充電は無料の充電スポットが主になりますね

また、急速、普通を含め充電器の利用は先着順です。PHV,PHEV,EVの違いはありません。
充電しなければ走れないEVが優先なんてことはありません。　

書込番号：20803896

[たつや78]

＞らぶくんのパパさん
あなたは充電のマナーがわかってませんね。 評論家の国沢氏もいってますよ。

書込番号：20804044　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ra-menネギ抜き]

>たつや78さん
初めまして。
当方今回初めてPHV車を購入予定です。
全くのクルマ音痴でこちらのサイトを見つけて色んな方のコメントを参考にして勉強している途中です。
充電マナーの件でお教え願いたいのですが急速充電の場所が空いていて、そこで充電中にEV車が充電に来られたら場所を譲るという事でしょうか対処の仕方をお教え願います。
宜しくお願い致します(｡-_-｡)

書込番号：20804230　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンメダルマン]

譲る必要はないと思いますが、ある程度充電できれば譲れるぐらいの気持ちがあった方が
いいかもしれませんね。

ただ、放置だけは気を付けたほうがいいかと。

書込番号：20804249

[そこら辺にいる村人]

＞たつや78さん

貴方の言ってることはマナーでなくただのエゴです。

書込番号：20804254

[Ra-menネギ抜き]

>キンメダルマンさん
なるほど。
有難う御座います。

書込番号：20804278　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞たつや78さん
私はリーフでこれまで1000回以上急速充電器を使用しています。　EV優先なんて思ったことありません。
今はリアルタイムで満空情報がナビで見れますから、そもそも使用中の充電スポットに行くことすらほとんどありません。
数分の差で他の車が先着されたことは数回あります。

充電マナーは
-充電完了したらすぐ充電スペースから移動、放置禁止
-高残量から無駄な充電をしない(急速充電の仕様で時間ばかりかかってほとんど充電されない)
-充電ケーブルはきちんと片付ける(これが意外にひどい状態)
以上です。

書込番号：20804294

[uncle-donald]

PHV君に付属です

＞銀翼の奇術師☆さん
私も先週土曜日に、自分のPHV君のチェックの為に「空いていれば」という前提で試してきました。

結果として2回試すことができました。2回とも、2台分のスペースがあり、両方とも空いていました。
土曜日の夕方でしたが、雨天ということもあり、充電する人が少なかったようです。

そのうち1回は、全くEVには無関係なバリバリガソリン車の軽四輪が家族で来て停めていました。
EV車が来たら、どちらかが譲れば良いかと思って、その家族には注意しませんでした。

ちゃんと、PHV君に付属されている画像の札を付けて充電開始しましたよ。
充電完了したらメールを送信するように設定しているので、放置状態にはしません。
トイレに行って、少しお土産物を見て、PocketPHVで残り時間を確認して。。。
結果としても待っているEV車は居ませんでした。(前述の軽四輪が居ただけ）

ちなみに、新車で初めて急速充電口を使ったので、コネクタを抜く際にかなり硬くて、ロックが外れなくなってしまったのかと焦ってしまいました。皆さんもお気を付けください。

書込番号：20804848

[GOODーBOY]

ガソリンが２リットルもあればエアコン使用でも５０�qぐらいは走るわけで

完全に（基本料含め）無料ならまだしも有料で充電するくらいなら時間ももったいなく

充電なんかしないほうがいいんじゃない？　まあ無料でもわざわざ充電しませんけど。

自宅の深夜電気料金で充電が（一時間１２円ぐらい？）一番いいと思いますよ。

昨年の９月までリーフに乗ってたんで事情は察しますが　真剣に議論してるようなのに否定コメントですみません。

リーフの場合はいやでも充電する必要があるんですわ。

書込番号：20805514

[uncle-donald]

すみません、前の投稿内容を訂正します。

＞PocketPHVで残り時間を確認して

急速充電では残り時間は表示されません。
「PocketPHVで充電完了しているかどうかを確認して」
です。

書込番号：20805901　スマートフォンサイトからの書き込み

[apton]

はじめて、日曜日に高速のサービスエリアで急速充電やってきました。
サービスエリア　ガラガラでした。笑

書込番号：20807658

ＨＶと比較試乗

[maru_maru_maru]

昨日一昨日と２日連続比較試乗
PHVは、セッティングが別物
シートの着座位置が若干低い
遮音性が高い（ロードノイズ、エンジン音の車内への入り込みが違い過ぎ）
サスの味付けがマイルド（車重にも関係ありそう）

100万円の違いは、大きいですが、比較する事が違う味付け
バックドアカーボンだし、エクステリアはミライ的だし、、、バッテリー容量と付加チューニングで１００万円は安く感じる

悩ましい決算月です

書込番号：20714443　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

バックミラーでの後方視界も意外とよかったです。
トランク（？）のくぼみがいい感じに視界広げてますし、標準のバックミラーサイズだと見える範囲も最低限なので気になりませんでした。

ただ、縦長モニターは個人的にパス。
社外品ユーザーだとナビやバックカメラ、テレビの画像が荒く感じ、旧式の７インチ程度のナビを二つ重ねただけな感じで新型なのに旧世代な感じがしました。
本当の大画面が欲しいなら横長タイプがいいですね。

車重の関係が大きいと思いますが、どっしりした感じで高級車風な走り。
ノートのe-powerが重くなってなって、乗り味が良くなった感じと似てるのかな？

書込番号：20714537

[サントリーニ]

プリウス毎日乗ってますけど…ちよっとだけ苦言を。

ディーラーオプションとは言え、ナビは頭悪いし、高反射パネルか！ってくらい光を反射してめちゃくちゃ見にくい！買ってはいけません。
社外品の方が100倍マシ！
PHVの純正大型パネルは、しっかりしているとは思いますけど若干不安感じます。

プリウスから走りの質感、性能が高まったのは分かったので、トヨタには、ボタンの配置、ステアリングスイッチの使い勝手だったり、ウインカー、ワイパー、シフトノブなど操作系の質感向上を期待します。
会社の車だから我慢して乗ってますけど、自分ならこの質感でこの価格なら他の車選ぶ。


エンジン始動時の振動も一昔前の3気筒エンジンかディーゼルエンジン並みにヒドイ。
車全体が揺れますからね。本当に興ざめ。

あともう少しで本当のいい車になれるのに、細かいところの煮詰め不足で損しているなと感じます。

根本的なところはそう簡単に改善しませんが、念のためPHVも買うなら1年後くらいがいいかなと思いますよ。

書込番号：20715729　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

maru_maru_maruさん

＞100万円の違いは、・・・

縦型ナビが約40万円なので差額は、およそ60万円でなないですか？

書込番号：20725002

[幸音パパ]

60万円？

書込番号：20725701　スマートフォンサイトからの書き込み

[澄ちゃん]

今やってますがフジテレビの名古屋ウィンメンズマラソン2017の中継でPHVをジックリ見られますが実にカッコイイ姿ですね。

書込番号：20731698

[asho]

試乗したが、プリウスHVより明らかに遅い。
はっきりわかるのは発進時と低速時で、アクセルをいっぱいに踏んでも十分に加速しない。
後輪より後ろに120kgものバッテリーを積んでいるので前輪が空転しやすく、空転を防ぐためにトルクを抑えるように制御しているためと思われる。車が重くなってよいことは何もないが、前輪駆動車で後輪より後ろが重いのは最悪だ。バッテリーを積み過ぎた代償で走行性能がはっきり悪化してしまった。
PHVは一日の平均走行距離以上のバッテリーを積むのは無駄で弊害がある。EV走行距離が30km程度で十分なので70kg軽ければよい車であったのに、残念。

書込番号：20733910

[ラッキー号]

３０ｋｍでは売れるわけがない

私は大排気量のFRに乗っていて

試乗をしましたがそんなことは全然感じなかった

最も公道で全開発進はしてませんけどね

書込番号：20733943

[PC楽しむおやじ]

HVより重くなった分、乗り心地は良かったですよ。
年齢的にも、HVよりPHVの乗り心地が好みです。

予算許すなら、これだけの車重でこの環境性は素晴らしいかと。

ダッシュなど機敏性は重さに反比例するでしょうし、電池増加による重量配分の変化もあるでしょうが、
普段使いでは実用上問題ない気がします。　ワゴン車や比べたらまだまだ余裕？

HVも、停車から急加速すると簡単に前輪がスリップして、思い通りにダッシュできず歯がゆいです。運転の仕方によるかと。
エンジン音は、1800だからHVでも加速時は賑やか。更に大きなエンジンだと重くなるので、この辺が妥協点？
PHVは走り優先の大き目なエンジン車とはコンセプトが違う車と思います。

書込番号：20734495

[ラッキー号]

パワフルなプラグインをお探しならゴルフGTEをどうぞ、バッテリー切れたらえらく燃費悪くなるけど

試乗したけどパワフル、乗り心地いい！　欠点は燃費悪い！

なんだこのフラグインは？　スポーツタイプです、ではGTIでいいんじゃ...

ってことで売れてません

書込番号：20740586

試乗してみて

[プレミアトップ]

発売後初の週末を利用して，２グレードの試乗に行ってきました。

まず，Aプレミアムですが，本革，パワーシート，ヘッドアップディスプレイなど，最高グレードならではの充実装備でした。
ソーラーにこだわらなければ，贅沢な面はありますが，400万以上の車として付いていてほしい装備だと思いました。
走りについてはグレードによる差はないと思いますので割愛します。

次にSのナビパッケージです。
試乗車はソーラーは付いてませんでしたが，購入グレードということで，じっくり試乗しました。
11.6インチのナビは，操作方法を事前によく学習しておかないと迷います。
なので，ほとんど上が地図で下がエネルギーフローという画面しか使いませんでした。
テレビは，当然走行中は音声のみで映りませんが，気になったのは，信号停車中でも画面が映らなかったことです。
嫁の車は，走り出して時速10kmぐらいになったら映らなくなりますが，信号停車中は映るので，MOPのナビはパーキングにしないと画面が映らないのかなと思いました。

EV走行は，日頃エンジンのみでアイドリングストップもない車を運転している者からすると，異次元の静粛性でした。
静か過ぎて，モーターの加速音が聞こえます。例えれば電車の加速音に近いです。

NORMALモードとECOモードは，試乗ではさほど加速の違いを感じませんでしたが，POWERモードは明らかに加速が違います。
「電気ターボ」と例えた記事を見たことがありますが，まさにそういう感覚の加速で，アクセルを踏み込むとあっという間に70kmオーバーになりました。高速道路の合流などでは威力を発揮しそうです。

ちなみに試乗車の内装は，クールグレーでした。グレーというより白っぽく見えました。
気に入ればこちらのカラーもありだと思いますが，汚れが目立つのではないかと思われます。（実際，試乗車のダッシュボードにわずかですが黒い筋のような汚れがありました。）

実車はおろかカタログもない段階で契約したので，乗ってみて外れだったらどうしようかと思いましたが
この車は運転や操作を楽しめそうなので，納車までの期待感が増しました。
ナビの取説がアップされたらしっかり予習しておこうと思います。

書込番号：20672315

[雪だるまエスプレッソ]

＞プレミアトップさん
ナビの取説です。
http://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_001/pdf/spec/priusphv_navi_201610.pdf

196ページに
「安全上の配慮から車を完全に停止し、パーキングブレーキをかけたときのみ映像をご覧になることができます。（走行中は音声だけになります。）」

と記載があります。

書込番号：20672394

[プレミアトップ]

＞雪だるまエスプレッソさん
ありがとうございます。
もうアップされてたんですね。
検索したときには見つけられなかったので助かります。
３か月間，しっかり予習しておこうと思います。

書込番号：20672404

[uncle-donald]

＞プレミアトップさん
もう試乗されたのですね。楽しそうな雰囲気があるレポートで参考になります。
私も来週試乗するつもりです。

ところで、
＞モーターの加速音が聞こえます。例えれば電車の加速音に近いです。
とありますが、これはモーター音なのですね？低速域での歩行者向けの危険を知らせるスピーカーからの音ではない？PHVにこの通知音があるのか知りたいです。確かオフにできないと思います。

書込番号：20672612　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレミアトップ]

＞uncle-donaldさん
歩行者向けに危険を知らせる音というのはどんな音か分からないのですが，
低速ではなくアクセルを踏んで加速するのに伴って，音もクィーンという感じで高音になったので，モーターの音だと思います。
アクセルを緩めたときの回生ブレーキ音も電車っぽいと感じました。

通知音のオフができるのかどうかは分かりませんが，
ニュース記事によると，義務化は18年以降の新型車みたいです。

来週試乗されたらそのあたりもぜひ確かめてみてください。

書込番号：20672664

[タビシャル]

シフトレバーの左側にスイッチがついています
警告音が消せなくなるのは来年度から製造の車種からです

書込番号：20672688　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞プレミアトップさん
＞タビシャルさん
義務化前なのは知っていますが、今回のプリウスPHVがどうなのか？ですが、タビシャルさんの仰るように付いているのでしょうね。
来週見て・聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：20672950　スマートフォンサイトからの書き込み

[タビシャル]

取扱い説明書の74ページにも記載されているので確かですよ

書込番号：20673234　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞タビシャルさん
なるほど！このボタンは何だろう？と思っていたんです。
ありがとうございます。

書込番号：20673432

[懐古セナプロ時代]

うーん、
CMが素敵過ぎる。
石原さとみも良い！
近年のトヨタのCMではNO1の出来なのでは。

書込番号：20676446　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレミアトップ]

＞懐古セナプロ時代さん
プリウスPHVの世界観をうまく醸し出したCMですよね。
石原さとみがイメージキャラとしてぴったり合ってると思います。
今後，上質な走りとスポーティーな加速の両面が伝わるようなCMも期待したいです。

書込番号：20676879

[プレミアトップ]

なにしろ納車までの期間が長いので
本日，３回目の試乗をしてきました。

グレードはAレザーパッケージです。
バッテリー残量が半分程度で，エアコンの温度も高めの設定だったからか，
NORMALモードで踏み込んだときにエンジンがかかりました。
先週試乗したときには気付きませんでしたが，モードによってスピードメーターの数字の背景色が変わります。
NORMALは薄い青（薄緑？），ECOは濃い青，POWERは赤に変わるので，今どのモードなのか一目でわかってよいと思いました。

今日も感じましたが，ステアリングやインパネ，ダッシュボード周りは大衆車レベルです。
せめてC-HR並みの高級感を醸し出してほしかったと思います。
チャージモードも試してみましたが，信号待ちではアイドリングレベルではなく，エンジンがかなりの回転数で音を立てているのがわかりました。（冬場の暖気運転並み）
ストップ＆ゴーの多い市街地ではチャージモードを使わない方がよいと感じました。

何度も試乗すると，この車のよさも今一つの部分もわかります。
納車までに夜の試乗もしてみたいと思いました。

書込番号：20692334

[uncle-donald]

＞プレミアトップさん
もう3回目ですか。羨ましいですね。
私はまだ試乗できていません。来週です(汗)
もうその試乗車を納車して貰ってはいかがでしょう？
(笑)

＞モードによってスピードメーターの数字の背景色が変わります。

私も光り物やカラフルなのが好きで、DOのドライブサポートイルミネーションとインテリアイルミネーションを付けてしまいました(笑)

書込番号：20692416　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレミアトップ]

＞uncle-donaldさん
試乗した3台とも全部違うディーラーなんですよ。
そのため今カタログが家に5冊もあります（笑）

私はイルミは付けませんでしたが，
スピードメーターの背景色がドライブモードで変わるのは標準仕様だと思います。

本屋でニューカー速報プラス「新型プリウスPHV」が発売されていたので，隅々まで読もうと思ってます。
来週こそ試乗に行けるといいですね。

書込番号：20693073

[uncle-donald]

＞プレミアトップさん

＞スピードメーターの背景色がドライブモードで変わるのは標準仕様だと思います。
そうですね。確か取説にも書いてありました。
　（750ページもある取説に一通り目を通してしまいました。。。次はナビ編かな。。）

＞本屋でニューカー速報プラス「新型プリウスPHV」が発売されていたので，隅々まで読もうと思ってます。
お互い、納車までに営業ができるくらいの知識をつけてしまうかも？ですね。（笑）

そうなる前に納車されることを願ってます。
　納車されてからの発見（喜び）がなくなるといけないので。。

書込番号：20694213

[uncle-donald]

＞プレミアトップさん
本日、やっとの思いで試乗してきました。
聞いて（見て）はいましたが、本当に静かで加速も良くとても気に入りました。
（カタログもなく、ましてや実車も見たことない状況での契約だったけど、安心しました）
17インチタイヤだったせいもあり、余計にロードノイズが気になりましたが、贅沢な悩みですね。

EVしか試していませんが、ノーマルモードで十分ですね。POWERモードは確かに鋭い加速ですが、街中ではノーマルで十分と思いました。ECOモードはもったりした加速で、街中でも他の車に迷惑をかけてしまいそうだと思いました。

HVにも慣れていない私にとっては、回生ブレーキに戸惑います。
30系のプリウスよりは良くはなっていると思いましたが、慣れるまで少しかかりそうな気がしました。

重量感のある加速フィーリングは期待以上に嬉しいです。
これまで乗り継いできたどの車より、乗ってて楽しいと思えます。

書込番号：20709407

[プレミアトップ]

＞uncle-donaldさん
念願の試乗おめでとうございます。
私もuncle-donaldさんと同じく，実車もカタログもない中で契約したので
初実車を見たときと初試乗時の感動，よくわかります。
17インチは，燃費，ロードノイズともかなり悪化するみたいですね。
私は，エアロに揃えてホイールもモデリスタの15インチにするつもりです。

書込番号：20709710

[uncle-donald]

＞プレミアトップさん
15インチにされるんですか。
私はスタイルに負けて、夏タイヤは17インチにするつもりです。
（冬タイヤには純正アルミを使います）

ところで、自分のスレにも書きましたが、昨日に引き続き本日も試乗してきました。
今日はHVモードを試してみましたが、（今の車に比べると）全然OKです。
走行中にエンジンが掛かった時もモニターを見ていないと気付かなかったですし、とても静かだと思いました。
かえってEVモードよりもロードノイズが気にならないのでは？と思うほどでした。

また、自分の注文した車がディーラーに到着しているのを確認して、今週末（10日）の納車が確定しました。
ちゃんとソーラーパネルも付いてましたよ。
とても嬉しく、待ちきれない子供に返ったような気持ちです（笑）

プレミアトップさんも早く納車されるよう祈っています。

書込番号：20712689

[プレミアトップ]

＞uncle-donaldさん
今日も試乗されたんですね。
私は，自前のiPodを接続させてもらって，いつも聴いてる音楽を試してみました。
JBLでなくても期待以上にクリアな重低音でよかったです。

モデリスタは15インチでもデザインがいいのと純正タイヤ履き替えで燃費や乗り心地を損ねないので選ぶことにしました。
もともと付いてるホイールは冬用に使おうと思っています。

納車まであと５日なんですね。
ソーラーのレポートなどよろしくお願いします。

書込番号：20713087

[uncle-donald]

＞プレミアトップさん
自分のスレに書きましたが、予定通り本日納車されました＼(^o^)／
本日は天候が悪く、ソーラーの出番がないようでした(汗)
納車までの間の充電状況が履歴として見れます。
3月で3000Wくらいだったかな？また落ち着いたらインプレ書きますね(^^)

書込番号：20727833　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレミアトップ]

＞uncle-donaldさん
納車おめでとうございます。
スピリティドアクアいい色ですね。
昨日はあいにくの天気だったそうですが，これからどんどん日が長くなるのでソーラー充電楽しみですね。
インプレお待ちしております。

書込番号：20728228