プリウスPHVの新車
新車価格: 323〜439 万円 2017年2月15日発売〜2023年1月販売終了
中古車価格: 100〜429 万円 (618物件) プリウスPHV 2017年モデルの中古車を見る

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このページのスレッド一覧(全98スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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26 | 12 | 2017年3月18日 17:10 |
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7 | 1 | 2017年3月19日 19:57 |
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51 | 7 | 2017年3月17日 04:29 |
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112 | 15 | 2017年3月19日 08:44 |
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194 | 15 | 2017年3月4日 09:11 |
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83 | 20 | 2017年4月15日 18:09 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > トヨタ > プリウスPHV 2017年モデル
今日、デイラ-の人に補助金についてたずねると、割賦で購入する場合については、所有者がTOYOTAとなっているので、それを本人に変えて補助金申請しなくてはならず、書き換えて申請したばあい割賦の金利の手数料があがり、5月に登録をおくらせて補助金20万としても、金利の手数料もあがるので、ほぼプラスマイナスゼロなら、はやく登録した方がいいかもしれませんといわれました。
一括ではらう方が、補助金の意味あいがあるというのは、本当なのでしょうか?
お答え、よろしくお願いします。
4点

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/h28/H28_youryou_1.pdf
これを見る限りローンでも問題無い様に思いますが、ディーラーでは何か勘違いされているのではないでしょうか?
http://toyota.jp/priusphv/ecocar/?padid=ag341_from_priusphv_top_ecocar
またプリウスPHVの補助金はトヨタのHPでも「最大 約96,000円」と書いていますが、20万円とは何処から出た金額なのでしょうか?
もし違う件の事ならスルーして下さい。
書込番号:20743939
4点

>shontarou46さん
私も先日契約しましたがローンで購入です。
補助金の話しは5月登録で多分20万円の申請になり所有者がTOYOTAとなりますが、補助金は私に出ると。
だとしても確かにローン手数料(金利)を考えれば±ゼロ以上になります。
(デーラーさんがローン金利を優遇してくれましたが・・)
値引額を注文書に記載すると補助金の申請に支障がでると言ってましたね。
私は13年乗っていた車を下取りに出したので、下取り額を上手く利用する云々で対応すると言ってました。
ローン手数料はローンを組むので当然と考えておりますし、補助金が出るのであれば、それはそれでありがたく頂きたいと思います。
一括購入の方が補助金の意味あいがあるとはどうでしょうかね。
私は補助金制度を単純にラッキーかな、ありがたいかなと思っています。
書込番号:20744002
3点

>北に住んでいますさん
補助金は、今は、96,000円ですが、新しい制度になると、まだ確定ではありませんが、20万円になる予定です。
燃費がそれほど、よくないのに、減税などになっている車は、減税がなくなるのも多いみたいです。
平気で確認もせず、説明している感じもするので、無知な営業さんっぽいので、違う方にかえてもらいましょう!
書込番号:20744016
3点

>2013もぐらまんさん
なるほど
勉強になりました。
書込番号:20744032
2点

>北に住んでいますさん
>2013もぐらまんさん
>くにぞーさんさん
皆さんお答えありがとうございます。確かに割賦の金利はしょうがないことなんですが、補助金を得ることでの所有者登録変更より割賦の金利が上がるというのは、なんか本末転倒なはなしですよね!
昨年の時点では10月ぐらいの納車(Sナビ+ソ-ラ-)になると言っていたのが、3月に登録可能も可能になりましたと云われ急にはやまりました。
5月以降の補助金の値上がりについて話し、登録は遅らせた方がいいかな?言ったとたんに、このような話をされたので、3月の決算中に間に合わせたい思惑なのでしょうか?皆さんは、どうお感じになりましたか?
書込番号:20745193
1点

>shontarou46さん
>確かに割賦の金利はしょうがないことなんですが、補助金を得ることでの所有者登録変更より割賦の金利が上がるというのは、なんか本末転倒なはなしですよね!
↑この意味がいまいち不明なのですが、補助金を得るために所有者登録を変更するなんて出来るのでしょうか?
ローンの場合は私はトヨタファイナンスの所有となる様で、それでも普通に補助金の申請は出来て満額を得られると聞いてます。
ローン金利も契約時と変わりません。(デーラー3社競合、残クレ形式にしたのでかなり低い金利でやって頂きました)
私は契約時から5月納車(A+オプションもろもろ)と言われてました。
そちらの営業マンの言う説明内容が何故そうなるのか分かりません。
不信でしたら問いただした方がいいですよ。
所有者名義を変えて尚金利が上がるなんてどうみてもおかしい思いますが・・。
でも3月に車が来るのであれば、それはそれでワクワクになりそうですが・・。
書込番号:20745277
2点

>北に住んでいますさん
補助金資料のI-3に、所有者がロ-ン会社、使用者が自分で問題ないと書いてありますね!
ありがとうございます。担当に聞いてみます!
書込番号:20745300
1点

>くにぞーさんさん
読んでて心強くなりました。本当にそのとうりでございます。
もういちど、どのようないきさつで、その説明になったのか、聞いてみます。
確かに、納期が早まったことに対しては喜ぶべきものだとおもいますが、高い買い物なので、追及して納得して購入に至りたいと思います。ありがとうございました。
書込番号:20745963
0点

>shontarou46さん
その営業マンに、この補助金に関していろいろと相談したんだ・・とまず言ってやってください。
「補助金資料のI-3に、所有者がロ-ン会社、使用者が自分で問題ないと書いてあります!
あなたの説明は3月納車を急がせたのではないかと疑念を感じている」 くらいは言ってもよいかと。
他のスレでも見たのですが、良心的なディーラーさんは、3月納車になった場合でも5月納車時の補助金の差額をオプションパーツで補った例が書いてありました。
今回はそれくらいの要望を出してみてもよいのでは? 営業マンが間違った情報を与えたのならば。
もちろん紳士的な交渉が基本ですが・・。
書込番号:20746139
1点

補助金について、私が契約時にディーラーさんに言われたのは、
1.所有権が本人名義でないといけない。ローンだとディーラー名義になる。とのことでした。回避方法としては、銀行などのマイカーローンを利用して、一括で払えば解決できることだと思いますが、私は一括で払いますので確認はしていません。以前、車を購入するとき、この方法で自分名義にしてローン組んだことはあります。
2.車輌価格を割引すると、補助金が全額もらえなくなる。とのことで本体価格は定価での契約となりました。以前こちらの掲示板で、補助金はバッテリー容量に対して交付されるので(H28年度)値引きは問題ないとのことでしたが、これについては、本年度の補助金が決定していないのでなんとも言えません。オプションパーツ代とかは値引きしてもらえました。その他もろもろで金額にして20万円引き以上にはしていただけたので、まあ、普通かな?と思っています。
書込番号:20747691
0点

>北に住んでいますさん
>くにぞーさんさん
>2013もぐらまんさん
さっそく、補助金資料I-3をプリントアウトして問い詰めてみました。
担当は、少しこわばった表情で、反論せず、それに関しては調べてみますとのことでした。
まあ、決算月に決めたい気持ちはわかりますがといったら、そのあと、値引き対処することはできませんが、何らかの形で補助金相当分の還元ができればと答えがかえってきました。
痛快でした!
ほんと意見交換できるこのサイトは助かります。
ホントに、ありがとうございました!
書込番号:20747719
3点

>shontarou46さん
Good Job ! (^^) v
書込番号:20748234
2点



自動車 > トヨタ > プリウスPHV 2017年モデル
「V2H(Vehicle to Home) 」が近い将来PHVにもバージョンupで可能になるか
なんて巷の噂がありますが、詳しく情報などもってる方いますか?
もしできたら、PHVはプライベート火力発電所なのかな、
但し、「EV用パワコン」等が必要なのかな?
3点

>fine6103さん
どなたも返事されないようなので、今頃感想を書かせて頂きます。お許しを。
PHVの少ない電池容量の V to H は、EVによるそれのような運用とは感覚が異なる気がします。
どちらかというとHVにオプションのインバータを付けたのと似た使い方の方がマッチしているのでは。
蓄電池容量が数十KHW以上あれば、商用深夜電力を貯めて昼間の高額時間帯に車から家に放電させる経済利点もありますが、PHVの数KWH程度ではすぐ減って経済効果もわずかしょう。また、非常用でも短時間しか、あとはHVと同じでエンジン回してってことに。
よって、PHVから応急電源が欲しいなら、HVと同様に現状オプションの100V 1.5kWインバータが似合っている気がします。
また、V to Hシステムとして、パワコンやその周辺の制御ユニットが一つのキャビネットに収まってたように思います。
どちらにしても、V to Hは理屈として成り立つように見えますが、EVが主か蓄電か、はたまた非常用か、曖昧で中途半端なシステムじゃないかなと勝手に感じてしまいます。
PHVの電池の応用は、非常用小電源とかキャンプ用などに割り切ったほうが、すっきりするとおもうのですが。
余談ですが、長期間の非常電源なら、200Wソーラーパネル5〜10枚+充電器+電池+インバータの独立電源システムが割と安く構築でき、ガソリンが入手困難期間でも煮炊きと照明に十分使えそうです。
電池は車用数十個でも充放電回数が少なければ使えそうです。
書込番号:20751280
4点



自動車 > トヨタ > プリウスPHV 2017年モデル
>ノートe-powerと比べ、どうですか
どう?って何が? 。
書込番号:20712386
19点

ヒロシです
いきなり脈絡もなく「あいまいな質問」されました。
書込番号:20712671
6点

すみません。いきなりで・・。使い勝手やパワーや走行性能全般です。こちらの意図も漠然としていて、すみません。
書込番号:20712899
2点

>ヒロシ2009さん
<電気走行の場合、ノートe-powerと比べ、どうですか。
かって、リーフに乗ってた身としてスタートだけみればノート e-Powerの方が良いかと思います。
しかし連続の高負荷運転は苦手です。 バッテリーがちいさいから。 燃費も悪いです。
総合的にみて車の大きさ、質感、燃費、・・・・・ほぼ全てプリウスの勝ちです。
それでもノートが売れるのは小さくて安いからです。
ちなみにリーフは高速走行はロードノイズが大きくプリウスの方が静かで快適ですよ。
書込番号:20721188
6点

ありがとうございます。最高速とは言いませんが、120km位は出るのでしょうか。また、加速やアクセルのオン、オフの繰り返しなど、町中運転はどうでしょうか。
書込番号:20721448
0点

とりあえず聞くより試乗したほうがいいですよ。
自分にはノートe-Powerはプリウスとは比べるのも申し訳ないぐらい、ショボショボでした。
ノートはとにかくエンジンがすぐ始動するし煩く、アクセル多く踏めば5000回転ぐらいで発電して全然静かではない、
乗り心地も悪い、内装も・・・と、、、
値段が倍違うので比べる物ではないと思いますよw
書込番号:20744232
3点

>ヒロシ2009さん
PHV納車待ちでe-power、リーフも検討しました。
兎に角、試乗したほうが良いと思います。
e-powerは個人的には、まったく受け入れられませんでした。
それなりに早いですが、ワンペダルシステムと意図しないところでのエンジン起動。
あの違和感は慣れる前に拒否です。
書込番号:20744637 スマートフォンサイトからの書き込み
8点



自動車 > トヨタ > プリウスPHV 2017年モデル
人それぞれ。
1人や2人で使う人は問題ないし、5人家族なら困るだろうし。
書込番号:20712162
21点

何人乗りが使い勝手よいのかは,ほんと人それぞれでしょう。
私はこの車が出てなかったら,ロードスターRF買ってたかもしれません。
3人以上乗せることがほとんどない者からすると,4人も乗れるのって感じです。
書込番号:20712177
8点

後ろに乗せる機会がどれだけあるかだと思いますが、片側のドアから後ろに2人乗り込む場合、ルーフの低いこの車種では奥に入る人が中腰のまま、お尻をシートを滑り込ませながら途中で浮かせなければならず、かなり不便だと思います。
その為、後ろに2人乗る場合、両ドアを開けて1人づつ乗る形になるでしょう。よって不便です。
あとはその機会が多いと後ろのセンターにコンソール(肘掛け)にキズが入ると思いますね。
書込番号:20712183 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

ヒロシ2009さん
私なら4人乗りの車でも、困る事は殆んど考えられないです。
私が今乗っている車は乗車定員5名のセダンで、この前に乗っていた車も同じ乗車定員5名のセダンでした。
私の場合、これらの車で乗車定員一杯まで人を乗せた事が一度も無いのです。
という事で乗車定員5名では困る方もいらっしゃるとは思いますが、私のように特に困らない方も結構いらっしゃるのではと思いますよ。
書込番号:20712192
7点

センターコンソールにキズが付くのは片側ドアから2人乗り込む場合ね。
それと当然4人以下に制約されるので、5人乗っける機会が想定されるならやめた方がいいです。
それを理由に欲しいけど、買えない人は多いと思います。
書込番号:20712193 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

4人乗りよりセンターが使えなくなる事の方が問題かと。後の人は疲れても横になれないですから
書込番号:20712985
9点

乗るには別に問題ないのでは?
4人乗りですから、後ろは2人ですし、普通に乗る事ができます。他にも質問されていますが、言葉が少なすぎでみなさんに伝わらないので、質問をもっと頭で考えてから、投稿される方が良いと思います。
書込番号:20714701 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>4人乗りって、どうなんですか?使いづらくないですか?
昔ホンダシビックハッチバックは4人乗りでした。使いにくいですね。自分はオプションで
5人乗りがほしいですね。
一番困るのが法事などで自宅に親や親戚が来るときはいいですが駅や空港まで
見送りに行くときに家族全員で送る事になりますからね。。。。。親族の仲が悪い人は
関係ありませんが。。。。。
書込番号:20718148
11点

5人乗り出して欲しいですね。
たまに、5人乗せるので、買えません。
(妻、子供2人、母、)
書込番号:20733809 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

ぎりぎりの重量で設計してあるので5人乗りは出来ない設定ですね
そういう意味で、ソーラーもSだけですし、Aも17インチとJBLの同時はダメ
よっぽど重量がぎりぎりみたいです
私は17インチ選んだのでJBLダメでした
書込番号:20733925
2点

>ラッキー号さん
そうですか、重量制限が原因でしたか。
電池がさらに軽量化されるまで? されても一人分の軽量化って難しそうですね。
5人乗りが出る可能性はないってこと?
書込番号:20738169
3点

本によると、鋭意 5人乗りを計画中ってありましたから
一年後くらいにプリウスβPHVなんて名前で出るんじゃないw
書込番号:20742602
4点

実車を見る限り後席2名にしなくてはならい理由が全く見当たりませんね
重量と言うのなら1.5トンを切って欲しいですよね。
2座席ならもっと独立シートにしてほしいですね。
中途半端感を受けます。
それとリアコンソール付近のしまいもちょっと違和感有ります。
書込番号:20743619
2点

屋根コマ さん
第一にトランクのバッテリーがあってそれに合わせて後部座席を作ったんじゃない?
書込番号:20749285
1点

スペースの問題ではなく、5人乗りにすると総重量の問題(社内規定)でブレーキ周りなどでワンランク上のパーツを使わざるを得ず、
HVプリウスのパーツ流用などができなくなり、大幅にコストが上がったり、場合によっては設計の変更も必要になるなどがあり、
4人乗りになっているということです。
無理に5人乗りにしたとすれば、止まらない車になっていたということですね。
書込番号:20749779
9点



自動車 > トヨタ > プリウスPHV 2017年モデル
プリウスPHVがプリウスと比べて高いと言われる方が多いようですが、私はその逆です。プリウスよりも100万円程安いと考えています。家庭用蓄電池を購入すると1KWあたり20万円掛かります。容量が8.8KWですので176万円掛かることになります。プリウスPHVの326万円から176万円を引くと150万円でプリウスが買えることになります。家庭用蓄電池購入を考えていたので、車も買えて蓄電池も買うことができ最高の安い買い物でした。このように考える方はいられないのでしょうか。
18点

ん?
326万円に、さらに176万円の出費が加わるのでは?
書込番号:20705539
17点

>kougenさん
リーフには家庭用蓄電池とできるオプションがあったかと思いますが、
プリウスPHVは1500Wまでの供給ですから、残念ながら家庭の節電に使うことは出来ず、
あくまで走るための電力消費側の機器となると思います。
私は大災害の非常時には大活躍してくれるものと考えています。
その場合は、8.8kWだけではなく、ガソリンも電気を供給してくれて、
2日以上は電気のある生活を送れると思っています。
現有PHVもいつもできるだけガソリンを満タンにしておくようにしています。
あまりお金の話をすると、電卓が得意な方々から反論が山ほど来るかもしれませんよ・・
書込番号:20705556 スマートフォンサイトからの書き込み
22点

>kougenさん
その計算でいくと、280万円で24kwのリーフだと、リーフが無料となる上に、200万円も貰えちゃいますが・・・。
こんな考え方でええんですか?
書込番号:20705600
38点

初めに買うPHVが全くの無料ならそう考える事も出来ますけど、ちょっとそれはないんじゃ?まあ信じる者は救われると何処かの人が言ってましたので貴殿は素直に信じましょう。
書込番号:20705616
10点

お得ですね!
書込番号:20705621 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

>kougenさん
リーフにして日産で充電して
家庭の電力に使うってどうです
リーフ2台買って1台はステーションで充電
毎日車を入れ変えれば
自宅電気料金を極限まで減らせます
書込番号:20705663
18点

>kougenさん
初期投資は置いといて150万円で買えると思うなら安いですね
書込番号:20705686
7点

>kougenさん
実在しない数字
176万円分の家庭用蓄電を
計算に入れても意味が無いですよ、
PHVでは家庭用蓄電の代わりには
成らないですけど
どぅなんでしょか?
書込番号:20705759 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

そういう考えも面白いですね。でもプリウスPHVって、家庭用蓄電池にもなるのですか?
テスラのパワーウォール2という家庭用蓄電池は、設置費込みでその1/3程の価格です。14kWhで90万円。普通のプリウス+これを買う手もありそうですね。
書込番号:20705800 スマートフォンサイトからの書き込み
12点

人それぞれ、考え方次第ですね。
高いか安いかは走行距離や次回売却タイミングや乗車人数とか色々な要素が絡みますからね。
購入者の用途に合い、お得感があればいい選択だし今なら目立ち度も高いからいいんじゃないかな。
書込番号:20705810 スマートフォンサイトからの書き込み
3点


考えようによっては面白い話。
私は、震災時のために給水車を買いたい。(笑)
書込番号:20706747 スマートフォンサイトからの書き込み
11点

非常電源やコスパ考える人であれば
太陽光発電+軽自動車になるみたいですね。
車体と燃費だけ考えればPHVやEVはすごく良いのですが、
保険と税金と高速道路料金が軽自動車は優遇されすぎていますね・・・
書込番号:20707139
3点

家庭用に連系できないってことで、燃費の良い自家用車を買いましたって話ですね。
書込番号:20707315
6点

>ローンウルフさん
ミライがあれば水が生成できますよ〜(笑)
でもトイレを流す量はなかなか溜まらないでしょうから、
私は当面の水をエコキュートで400L確保しています・・・
書込番号:20708289
4点



自動車 > トヨタ > プリウスPHV 2017年モデル
太陽光発電やガス発電を付けたときは補助金が気になりましたが、今回は単純にPHVが欲しいと考え12月中旬に先行予約をしました。3月1日に業者から補助金が出ると電話があり喜んでいます。Aプレミアムを注文しましたが、納期が3月15〜17日と連絡があり本日振り込んできました。納車された方や納期が決まった方は教えてください。
6点

>kougenさん の言う補助金は何の補助金なのでしょうか?県や市町村からの設備の補助金ですよね!国からの補助金は3月登録だと96000円が確定されています、5月登録だと20万円になる様子ですので今回>kougenさんたちの様に3月や4月に登録出来る方はどうするか気になります デーラーの方も公表なしでの登録納車はしないと思うのですが何か説明は有りましたか?
書込番号:20700840
10点

補助金は国からの96000円です。全く補助金のことは考えずに注文しました。補助金が出ると聞いて喜んでいます。十月から待たされていたので先行予約が始まって直ぐに頼みました。十万円の差は大きいですが納車されるのを楽しみにしています。
書込番号:20701215
7点

3月3週目頃ディーラーに来て、そこからディーラーOP付けて早ければ3連休後ですが、雪が降る地域ですので3月末まで延ばすかも知れません。
ディーラーからは補助金含め丁寧な説明が有りました。登録を遅らせる事も出来ましたけどね。
書込番号:20701259 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

Sナビ+ソーラー3日登録と連絡ありました。
納車は来週ですね。
書込番号:20702332 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

・3/1登録(県内1番申し込み)で3/8納車予定、Sナビ+ソーラーです。現車は、2代目プリで丸13年 18万K乗りメインバッテリー、足回り共全く問題ありませんが、実家(空家)に週末菜園で往復200Kmを日帰りしており、燃費+安全装備等を考慮してPHVを選択しました。実家に200Vコンセント(漏電ブレーカー他工事費込みで約3万円)、自宅に100Vコンセント(約8千円)を設置しており、急速充電はあまり使わないつもりです。自宅近辺の買い物等は、ソーラーで少しは補えるのではと期待しております。
書込番号:20703968
6点

私の地区のネッツさんでは1番の契約と聞いているのですが未だ登録だとかメーカー出荷とかの情報を何も言ってくれません。CHRや他のトヨタ車も沢山売れているのでメーカーの完成や輸送の手配も遅れているのでしょうね。
書込番号:20705266
2点

3/1日納車されました千葉地区1番でした。一般道EVで走るとバッテリーの減りが早いです。明日は高速道テストしてきます
書込番号:20709713
4点

>ボビー15さん
納車おめでとうございます、当地区一番でも未だ補助金の関係で登録をに至っていません羨ましいかぎりデス
書込番号:20710496
3点

− 補助金と登録時期について −
このクチコミで「補助金が、20万に増額されそうだ。」と知り、ディ−ラー担当者に「10万の差は大きいので、登録を伸ばそうか?」 とTELしたところ、「試乗車がきたところなので、とりあえず乗りに来てください。」との返事でした。
2/19(日)に訪問したところ、「差額分をディ−ラーOPで頑張ってみますが、どうですか?」との申出だったので、最初のクチコミ情報を投稿してくれた方に『感謝!』でした。
その場で、申込時に忘れていて追加注文予定だったグッズ(ドラレコ等)を列挙してみると、その内容どおりでは「決裁が取れるか自信がない。」と言っていました。
しかし、三日後に「頑張って、お申出どおりの内容でOKが取れました。」との返事があり、担当者に『大感謝!』で3/1登録となった次第です。
以上が登録までの経緯ですが、これから登録・納車予定の方に、なにか参考になれば( ^ω^)・・・と思って投稿しました。
書込番号:20711033
9点

>プリ・バカさん
情報を入れて頂きありがとうございます、今回の補助金はユーザーも知らないのは当然ですが販売店側でも未だ周知されていないデーラーもある様です プリ・バカさんの情報を見て元気が出ました。
書込番号:20711292
5点

1月上旬にAレザーパッケージを契約しました。それ以来梨のつぶてでしたが、ようやく今週日曜日に担当者から「工場出荷の日程が確定したので、今月中に納車できます」と連絡がありました。
そこで、今話題の補助金の話をしたところ、「決算期なので是非今月中に納車したい。補助金の増額分は値引きで対処できるよう上司に掛け合う」と言い、了解を取ってくれました。
51ガナドールさん、プリ・バカさんからの情報のお陰です。ありがとうございました。
書込番号:20721790
5点

>バンブーソードさん
私の方も販売店OPを補助金の差額分要求を出しました,上司の決済待ちですがダメなら5月まで待つことにしました。バンブーソードさんも結論出たら教えて下さい。良い結果をお祈りします!(笑い)
書込番号:20722031
3点

>中年としさん
表現が分かりにくかったかもしれませんが、私の方は既に決済が降りております。中年としさんにも朗報が届くことをお祈りしています。
書込番号:20722668
3点

>kougenさん
3月19日Sナビで契約しました。4月15日頃納車予定です。30型を7年9ヶ月で、30万キロ走りました。
納車後の燃費比較が楽しみです。
書込番号:20753052
4点

プリウスPHV 2台 買いました。
1台は、Aの真珠白の在庫車
3/12契約で3/28納車予定
もう一台は、
Aプレミアム 真珠白 JBL TDR仕様で
3/17契約、納期6月頃です。
今からワクワクしています。
書込番号:20753338
2点

1月9日注文して、昨日3/31に出庫と連絡がありました。
補助金の関係から5月までモータープールでお預かりします!と連絡があり、待つことにしました。
3台連続で数ヶ月待ち…最近は待つのに慣れてきました^^;
書込番号:20757798 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

まさか東京ディズニーリゾート仕様があったなんて!
いや、わかっているんですが、ちょっとつっこんでみたかっただけです・・・。
関西人のサガで、悪気はないのでお許しください。
書込番号:20757837
2点

>かたぎ335さん
どうもです。
TRD仕様、わかってもらえて嬉しいです。
もともとは、車体値引き無しのモデリスタエアロキット仕様をサービスから
商談はじまって、急なスロープが家の前にあるので、干渉しないように
TRDのフロント+サイドとモデリスタ・リアスカートが付くことになりました。
モデリスタエアロキット仕様の方がかっこいいですね。笑
書込番号:20758612
3点


納車報告スレッドはここですかね???
本日無事納車となりました。1月下旬契約、黒、Sナビ、モデリスタです。ホイールも17モデを買ってしまいました。
やはり、17インチはロードノイズが気になりますね....
書込番号:20819868 スマートフォンサイトからの書き込み
1点


プリウスPHVの中古車 (全2モデル/712物件)
-
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- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 7.2万km
-
- 支払総額
- 268.1万円
- 車両価格
- 245.8万円
- 諸費用
- 22.3万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.6万km
-
- 支払総額
- 235.1万円
- 車両価格
- 229.0万円
- 諸費用
- 6.1万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 1.1万km
-
- 支払総額
- 164.1万円
- 車両価格
- 154.6万円
- 諸費用
- 9.5万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 11.1万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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