トヨタ プリウスPHV 2017年モデル のクチコミ掲示板

フロントガラス カメラについて

[yygguu]

フロントガラスの安全装備のカメラ、
みなさん、黒枠とずれてますか？
正面からの撮影です。

書込番号：26198774　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

↑ 写真をアップしないとわかりません。

書込番号：26198904　スマートフォンサイトからの書き込み

[yygguu]

写真追加します。

書込番号：26199061　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

常識的に考えて、これが主さんの車両だけだった場合カメラの位置と黒枠が特注仕様にされたと言う事になりますよ
工業製品で同じ物を作っている中、ガラスに転写されている黒枠がズレ、更にカメラ本体も合わせてズレる事があると思いますか？

書込番号：26199521

[☆ポコ☆]

勘違いしました。左右のズレでは無く僅かにカメラがズレている事を仰っているのですね
個体差ではないでしょうか？
左右均等に付いている物もあると思います。

書込番号：26199528

実際に充電出来る量が少ないのはバッテリーの老化でしょうか？

[さくらつばさ]

2017年式57000km走行の中古車を購入し高燃費を楽しみながらドライブしてます。

1ヶ月くらい走って1番長く電気で走行出来た時の記録58kmです。気温12度エアコン無しで流れの良い道を大人2人乗りでした。
走行前200vで充電して電気使用料が5.8kwh走れる距離66.3kでした。
ゼロからの充電量5.8kwhは毎回ほぼ同じです。

トヨタ客相ページによると200V充電の場合は約6.5kWh（社内測定値）と書いているようです(このサイトのクチコミより)
6.5kwhよりだいぶ少ない5.8kwhはバッテリーが弱ってると考えて良いのでしょうか？

この日実際に走った距離が58kで平均電費が10.6kでした。
58➗10.6=5.47 kwhで実際の充電量5.8より0.33 kwh少ないのは走行以外に使った電力量(シートヒーターなど)プラス実際の充電量と使用電力間のロスでしょうか？
皆さんは満充電で普通何キロ走れますか？
また何キロワット充電出来てますか？
先輩方のお考えや記録を教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：26121441

[ダンニャバード]

すみません、同車に乗っているわけではありませんが・・・

6.5kWhに対して5.8kWhは率にして89％です。
走行5.7万キロの間にどのくらいEV走行された車体か分かりませんが、寿命を15万キロ程度と考えれば、寿命の4割程度走行した車体のバッテリーとしては妥当な印象を受けます。
アウトランダーなどはバッテリー保証は70％とかだそうですので、5.7万キロで89％なら良い方ではないかと感じました。

実際のユーザーさんの声はどんな感じでしょうか。私も興味があります。

書込番号：26121447

[KIMONOSTEREO]

先日三菱ディーラーで聞いたときは置いてあった6年落ち6万km程度のアウトランダーPHEVのバッテリー劣化率は77％という回答がありました。ディーラーのみが所有する測定器での数値みたいです。

PHEVとは言え、１００ｋｍもＥＶ走行出来ないってのは購入価格を考えるとガッカリですよね〜。
ＰＨＥＶ車って通常のＥＶ以上に充電サイクル回数が多いので劣化は速い気がしますね。

書込番号：26121460

[スプーニーシロップ]

プラグインハイブリッドって、立派なエンジンを積んでいるのに、ほとんど使われずに廃車になる時が来るってのも、なんだかもったいないと言うか。

書込番号：26121488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞スプーニーシロップさん

同感です。
私もそれはなんとなく感じていました。
トヨタ式のTHSは特にそんなイメージを受けますね。
むしろ日産のePOWERなんかはエンジンも発電専用と割り切って小さなものが積まれてるので、あれをそのままバッテリー容量拡大してプラグイン付けたら爆売れしそうなんですが、なんで出さないかな？と不思議で仕方ないです。

日産の開発の方〜！
なんで出さないんですか？
EV開発側からの圧力？大人の事情でしょうか？(^^ゞ

書込番号：26121508

[funaさん]

＞さくらつばささん

「HEVバッテリーを持たせるにはEV走行を止める」と良く言いますよ。
PHEVやBEVはきちんとバッテリー管理をしているので劣化は少ないでしょうが。
でも、PHEV車は駆動用バッテリーが寿命で車が捨てられると、エンジンがもったいない気がします。
交換バッテリーがもっと安くなるといいですね。

書込番号：26121978

[ナイトエンジェル]

>「HEVバッテリーを持たせるにはEV走行を止める」と良く言いますよ。

電池やモーターやハイブリッドシステムを積んで重たいのに、EV走行しないなら、せっかくのハイブリッドが勿体ないような。
EV走行やらないなら、最初からガソリン車の方が良いような。

書込番号：26122028　スマートフォンサイトからの書き込み

[R.Blackmore]

ZVW35 プリウスPHV に載っています。

充電電力量はわかりませんが
初年度から13年目、走行14万kmで現在のEV走行可能距離は14.5km程度です。
新車時のEV走行距離は26kmらしいのですがそうすると55％程度でしょうか。
参考まで。

書込番号：26122041

[らぶくんのパパ]

＞さくらつばささん
プリウスPHVは所有していないのですが、バッテリーの充電に要した交流電力量と実際にバッテリーに蓄電される電力量は違いますよ
充電電力5.8kWhは交流電力量ですよね?
交流200Vを車内部で直流に変換して電圧も昇圧しバッテリー充電するので充電ロスが発生します。
一般的に充電ロスは15%前後になりますね
そして電費計の数値はバッテリーから使った電力で走行に使ったモーターだけでなく、シートヒーター等の電装品の電力も含んだ消費が計算された数値になると思います。
(駆動用バッテリーから電装品の12Vバッテリーも充電されます)

書込番号：26122149

[funaさん]

＞ナイトエンジェルさん

そうではなくて、ご近所迷惑になるからと「わざわざEVモードで走るHEV」の話です。

書込番号：26122192

[のり太郎 Ｊｒ]

KIMONOSTEREOの一台だけでバッテリー劣化判断するのは愚の骨頂。
それとも一台で判断できるエビデンスでも有るの？

書込番号：26123431　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞KIMONOSTEREOさん
上のレス消されない意味かんがろ。


お前の書き込みの間違い指摘してやる。
継ぎ足し充電は別に悪いわけではない。
満充電付近の継ぎ足しが劣化早めるだけだ。

書込番号：26127201　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi_35]

どうでしょう
重くなって思惑通りには行かないと思いますよ

書込番号：26150298　スマートフォンサイトからの書き込み

[JunPC]

ノートe-powerに大容量バッテリー積んだら、
それはもうレンジエクステンダー積んだリーフなんよ‥‥

書込番号：26219829　スマートフォンサイトからの書き込み

[oralcare]

ZVW35 プリウスPHV に乗っています

初年度から13年目、走行49万kmEV走行割合は25から30％程度
今日のディスプレイ上のEV走行可能距離はエアコンOFF時で22.5kmです。

バッテリーは劣化していますが、交換には至っていません
普通の走行だとまず駆動用バッテリーの交換は必要ないのではと思っています

書込番号：26228432

深夜充電などお得な電気プラン

[さくらつばさ]

皆様お世話になります。
現在四国電力エリアで　おとくeプラン　で契約してます。
我が家は車充電なしで月に300kwhほど使いますので300kwh超えた分(車への充電)は1kwhで38.58円かかってます。
良い電力会社プランがあれば教えてください
よろしくお願い致します。

書込番号：26063828

[ダンニャバード]

＞さくらつばささん

ちょっとググってみるとこんなページがありました。
https://www.machi-ene.jp/column/20240531/1807/
ここにある「毎晩充電し放題！プラン」というのが魅力的に感じますが、これにすると基本料金などがいくら上がるのか？とかまではわかっていません。たぶん使用料などによって単価が変わって簡単には計算できない？
https://www.machi-ene.jp/plan/shikoku/ev/

こんなスレもヒットしました。参考になるかも？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001395438/SortID=25279373/

書込番号：26063862

[E11toE12]

こんにちは。

＞ここにある「毎晩充電し放題！プラン」

残念ながら、まちエネさんは、新規受付を中止しています。
さらに、ダンニャバードさんがご紹介のアウトランダープランは、
アウトランダーのみが対象です。

よんでんだと、エコキュート向けの深夜料金プランがありますが、
エコキュートを使わないでのPHVのみの消費電力だと、メリットが
少ないですね、きっと。

思いつくところと言えば、ちょっと色物チックではありますが、
オクトパスエナジーのEVオクトパスというものはあります。
https://octopusenergy.co.jp/ev

昼11時から13時までが一番安い料金なんで、昼に車を充電すると
効果的ではありますが、（今は）燃調費が高めに設定されいます。
よんでんからの切り替えで安くなるかどうかは、ご自分でご確認
下さい。

書込番号：26063919

[ダンニャバード]

＞E11toE12さん

あちゃ〜！そうでしたか・・・
フォローありがとうございます。
東日本大震災以降、夜間電力が安い時代は終わってたんですね。
一昔前までは時間帯別電灯契約で夜間は激安の単価でしたが、今は電気温水器も夜間に沸かすというイメージではなくなっているのでしょうね。勉強不足でした。

https://kepco.jp/ryokin/menu/jikanbetsu/
既得権益を保有されてる方は、この契約のままEVやPHEVへの充電も内緒でできちゃうのかな？

書込番号：26063937

[らぶくんのパパ]

＞さくらつばささん
おトクeプランの300kWh超えは38.54円/kWhですけど、実際の請求ではここに再エネ賦課金(今年度は3.49円)+燃料費調整額が付加されます。
そして概ね契約単価が高い契約ではこの燃料費調整額は安く、契約単価が安い契約では高く設定されます。
四国電力の2月の燃料費調整額はおトクeプランではマイナス8.61円となりますので
300kWh以上の電力単価は38.54円+3.49円-8.61円(2月の燃料費調整額)=33.42円/kWhの請求です。
https://www.yonden.co.jp/customer/assets/pdf/price/fuel_adjustments/2025_02_01.pdf

当方の関電オール電化契約では契約単価は安いですけど燃料費調整額2月は+1.21円なので四電のおトクeプランの燃料費調整額とは9.82円差となってしまい、契約単価が安くてもこれでかなり差が縮まってしまいます。

言いたいのは契約単価のみならず、燃料費調整額は電力会社、契約種別で大きく変わりますので、基本料金、契約単価だけでなく燃料費調整額も考慮が必要ということです。

書込番号：26063953

[槍騎兵EVO]

＞ダンニャバードさん

>一昔前までは時間帯別電灯契約で夜間は激安の単価でしたが、今は電気温水器も夜間に沸かすというイメージではなくなっているのでしょうね。勉強不足でした。

東電の電化上手なんか夜間28.85円ですから。

とっくに既得権益何て無くなってます。まぁ東電は料金上昇原因の当事者だからねぇ。


太陽光発電のある私は翌日の天気とにらめっこして晴れ予測なら昼間沸かしてますよ。

たまに外れて割高のお風呂になります。(苦笑

書込番号：26063974

[ダンニャバード]

＞槍騎兵EVOさん

やっぱりそうなんですか〜・・・(^0^;)
情報ありがとうございます。
ちなみに今って、ガス給湯器より電気温水器の方がランニングコストが高そうですね。
（スレ違い甚だしくてスミマセン＞スレ主様

書込番号：26063994

[E11toE12]

こんにちは。

＞槍騎兵EVOさん

＞とっくに既得権益何て無くなってます。

そう仰りたいお気持ちもわかりますが、
・他と比べて（後継のスマートライフなど）基本料金は安い。
・設定時間帯が、２３時〜翌７時と、4時間長い。（他は１時〜５時がほとんど）
・燃料調整費が現時点でマイナス。-6円50銭。

充分、既得権益ですよ。いいかどうかは知りませんが（笑）

ついでですが、四電の一番悪いところは、伊方を持っているのに、
地元電力のベースロードにしているのではなく、中国・関西地方に
売っぱらっているところですかね。リスクは地元民に負わせて、
大消費地に売るメリットだけ自社で享受してるんだから。

書込番号：26064000

[スプーニーシロップ]

原発がほとんど動いてない今、太陽光発電が増えれば増えるほど、夜間の電力が高くなっていくってことにならないかなと。

書込番号：26064099　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

既にそうなってるって話しですね、失礼しました。

書込番号：26064102　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらつばさ]

＞らぶくんのパパさん
分かりやすい説明ありがとうございました。
私は38.54円/kWhと思ってましたので33.42円/kWhになって喜んでます。
中古車を買ったばかりですが平均電費9.5ぐらい走ってますのでガソリン燃費にすると1L/54km走る事になり(190円/L)驚きです。

皆さんがおっしゃってる様に原発の殆どが動く様になれば深夜電力も余って来て安くなるのでしょうね
今の電気代は何処の電力会社もあまり変わらない様ですね
安い所使ってる方がいれば引き続き教えてください

書込番号：26064396

急速充電で充電できない

[さくらつばさ]

先日2017年の中古車を購入して初めて無料急速充電に行きました
職員の方が何回か充電を試してくれたのですが出来ませんでした。
職員の方はこのプリウスと同じ車が3台ほど来ていますが問題なく充電出来るとのことでした。
しかし今日は充電器のスイッチを入れたばかりなので充電できないのかも知れません又この充電器が古いせいかもと言われてました。
同じような経験の方が居ましてら教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：26057960

[ボチボチ家電好き]

まずは急速充電が出来ない内容を詳細に書かれてはいかがでしょうか？
プラグを差しているのか？無料スポットなのか有料スポットなのか？その他の充電スポットでは充電出来たなど、色々書けることはあると思いますよ。
あとこの車は初期では急速充電を外すオプションもありましたし、後期ではそもそも初めから着いて無かったりもします。
その点も踏まえて書かれてはいかがですか？

書込番号：26057971　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞さくらつばささん

トヨタのPHEVは急速充電に対応していない車種が多いようですが、
プリウスPHV 2017年モデルは急速充電に対応しているか確かめました？

書込番号：26058498

[らぶくんのパパ]

＞funaさんさん
急速充電対応してなかったら急速充電ポートもないと思いますね
車側の普通充電ポートと急速充電ポートは別々です。(大きさがかなり違うので)

＞さくらつばささん
やはり充電できないときの状況ですね
充電器にはどのような表示が出ていたとか、、、、、、
また、プリウスPHVはバッテリー残量が80%を超えたら急速充電はできないはずですね
また、パワーオフ状態でないと充電は開始できないはず
他の急速充電スポットで試して見られるのも手ですね
充電カードなくても大抵のところでビジター充電できるはずです。

書込番号：26058931

[さくらつばさ]

＞らぶくんのパパさん
早速の回答ありがとうございました。
同じ急速充電場所に改めて行くと今度は問題なく充電出来ました。
原因はパワーオフになって無かった可能性があるのと職員の方が言われてた急速充電器の不具合かも知れません。
もう一つ質問ですが急速充電中に暖房をガンガンかけようとブレーキを踏まずパワースイッチを押してエアコンの始動をしましたが暖かい風は出ませんでした（涙）
説明書見ましたが分からずトヨタの営業も分からずです
何かアドバイスが有れば教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：26059076

[ボチボチ家電好き]

＞さくらつばささん
説明書が見れるならマイルームモードで調べてみて下さい

書込番号：26059079　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

プリウスPHV マイルームモード)

＞さくらつばささん
急速充電の件、故障ではなかったようで安心ですね

私はリーフなので充電開始後はパワーオンして暖房や冷房は作動するのですけど、トヨタは独特の"マイルームモード"というのがあるようです。
それによって充電中に冷暖房やオーディオが作動するのだと思います。
取説で"マイルームモード"で調べてみてください。
いちおう、画像を貼り付けておきました。

書込番号：26059098

[さくらつばさ]

＞ボチボチ家電好きさん
早速の回答ありがとうございます次回充電の時に試してみます助かりました。

もう一つ疑問点があります
エコダイヤリーの日別で見た時に今日の日付が1番上に無くて昨日の日付になってます。
昨日は午後から当日の日付が出るようになりました。
時計を見てみるとAMとPMが間違ってましたので直しましたがエコダイヤリーは直りませんでした。
もしわかれば教えてください。

書込番号：26059194

[ボチボチ家電好き]

＞さくらつばささん
マイルームモードはメーターの右下に表示されるのでそれで確認すると良いですよ
うっかりアクセサリーモードにしてしまっても右下にその旨出るのでそこは確認した方がいいです
アクセサリーモードだと5分ぐらいで勝手にシステムがオフにされます

もう自分は7年乗ってるので日付別では見ないのでそこまで仕様把握して無いですね、、、
ただ以前は普通にいつも出てたような気がします

書込番号：26059272　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらつばさ]

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございました！
次回の時にガンガンに暖房効かして試してみます。
リーフ良いですね??

書込番号：26059376

[さくらつばさ]

日付が間違ってる時の設定が分かりましたので他の方のために書いておきます。
歯車の中のメーターカスタマイズ→カレンダーで日付が変えられます。
皆様ありがとうございました♪
分からないことばかりなので又助けてください！

書込番号：26059581

急速充電時、充電量が78%で止まる

[本運営]

表題の通りですが、急速充電時に充電量が78%で止まってしまいます。
100%まで充電する方法をご教示ください。

書込番号：25940990　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞本運営さん
取説を読んでください。
普通充電量の８０％までしか充電されない事が書かれていますよ。
また60分を超えると80％まで達していなくても終了するともあります。

仕様通りと考えるべきかと思います。

書込番号：25941018

[ナイス不要グッドアンサー無]

急速充電時は、普通充電での満充電量の約 80% まで充電されます ※。 急速充電で駆動用電池を満充電にすることはできません。

説明書の充電についてというページにそう書かれていますよ？
説明書くらい読もうな。

書込番号：25941096

[本運営]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
早々にご回答いただきありがとうございます。
仕様とのこと理解しました。

書込番号：25941117　スマートフォンサイトからの書き込み

52プリウスPHVのドラレコ

[lucifer666illuminati]

プリウスPHV乗りの方に質問と対策があれば教えてください。

プリウスPHV乗りでデジタルミラー型のドラレコをつけています。車屋さんに付けてもらったのですがプリウス特有の後ろの長細いガラスの真ん中に付けてますがちょうど雨が降ると雨水が流れ落ちてくるので見えずらくなります。親水とかのスプレーをやってますがしばらくするとすぐに見えずらくなります。
今度、サイドミラーにつけるフィルムを貼ろうと思いますがどうだろ？？真ん中から少しズラしたところにつけるのはどうだろう？とか考えてます。

ちがう場所につけてるよって方とかこんなのがおすすめとかありましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25935340　スマートフォンサイトからの書き込み