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ヤマハ アクシスZのコンテンツ
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このページのスレッド一覧（全23スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新車アクシスzのリアブレーキ鳴き |
3 | 10 | 2026年2月17日 23:10 |
| お勧めの風防ありませんか |
11 | 8 | 2026年2月15日 21:04 |
| メーター周りのネジ規格 |
1 | 3 | 2025年5月18日 22:33 |
| 強化クラッチスプリング |
3 | 5 | 2024年10月3日 16:00 |
| 本当に燃料タンク容量は5.5L? |
12 | 8 | 2024年9月26日 12:12 |
| ガソリンメーターとシートカバー |
38 | 40 | 2024年5月25日 11:51 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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新車で購入し走行距離1400kmほどのアクシスzですが一ヶ月ほど前からリアブレーキが鳴きます。
具体的にはブレーキ時に金属のこすれるような音や強く握るとギュッギュッと音がします。特に寒い日や夜間によく音がします。
先々月に初回点検とオイル交換を終えたばかりで、タンデム走行や短距離走行を頻繁に行います。
一度購入店に持っていったのですが、何故かフロントディスクブレーキの調整をしたと言われ(確かにその日はあまりリアブレーキが鳴いていなかった)、気になるようならまた来てくださいと言われました。
変わらずリアからの鳴きがあるため、取扱説明書を参考にブレーキシュー交換目安のインジケータを確認したのですがかなりギリギリな気がします。
今のところ特にブレーキの効きが悪いとかそういったことはないのですが、これは早急に修理が必要でしょうか？放置して乗っていて問題ないでしょうか。
また、アジャスターナット？等の調整でおさまる可能性はありますでしょうか。
新車で購入後、フロントカウルの爪が一部外れていたりもしたので気になってしまいまして、、、。
どなたか教えていただけますと幸いですm(_ _;)m
書込番号：26409407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スルメ小僧さん
＞リアブレーキが鳴きます。
走り始めの時だけですか？絶えず音がしますか？
走り始めの時だけなら特に気にする事は無いです、夜露なのか湿気なのか解りませんが
熱が入れば鳴かなくなると思いますが
絶えず鳴くのであればシューの当たりなのかもしれませんが機能的に問題が有るとは思えなのですが？
どうしても気になるのなら、お店で納得のいく整備を要望されて見ては如何ですか
書込番号：26409610
2点
ご回答ありがとうございます。
走り出しても絶えず音が鳴ります。
機能的には問題無さそうとのことですので、また数百キロ走って様子を見てみたいと思います。
重ねてお礼申し上げますm(_ _)m
書込番号：26410659 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スルメ小僧さん
走っていても聞こえるなら、スタンド立てて手で回しても聞こえますよね？
それを買ったお店で再現して説明してみてはどうでしょう？
写真でウェアインジケーターがギリギリかどうかはわかりませんが、おそらくドラムとシューが部分的に近すぎることによる「擦れ音」だと思います。
状態としては正常ではないと思います。
シューとドラムの隙間が狭すぎて、ブレーキが効くというよりも効きすぎる状態になっていると思います。
早めにお店で分解点検をおススメします。
個人的にはブレーキの組付け不良か、シューにバリが出てきて部分的に当たっているような気がします。
後者であればシューの面取りをしてもらえば改善すると思います。
いずれにせよ、まだ保証期間なのでお店に具体的に症状を伝えて分解点検をしてもらった方が良いと思いますよ。
書込番号：26410805
0点
ドラムブレーキだから仕方ないと思います。
ブレーキシューが温まるまで、金属音はするでしょう。
気になるならリアディスクブレーキのバイクを買いましょう。
書込番号：26410951 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スルメ小僧さん
気温が低い時の走り初めにブレーキが鳴きやすいのはその通りですが、短距離とはいえゴーアンドストップを数回繰り返せば温まります。
なのでスレ主さんの原因はそれだけではないと思います。
新車購入後千キロ程度であれば、もしかするとブレーキシューのアタリの初期に発生するブレーキダストがドラムの中に溜っているのかもしれませんね。
それが低温状態と合わせてドラム内で抵抗になり微振動を起こして音を発するのかもしれません。
やはり販売店で分解点検をされた方が良いと思います。
なおリアディスクブレーキのバイクを買う必要は全くありませんよ。
書込番号：26411416
0点
＞ひろ1972さん
＞竹しおりさん
お二方ともご回答ありがとうございます。
やはり寒い時期はブレーキ鳴きも頻繁に起こるのですね。
それとは別に確かに竹しおりさんの言う通りブレーキシューのあたりや低音状態でのダストなど何かしらが関係しているように思われるので近い内にまた購入店にお願いしてみようと思います。
ただ日中乗っているとほぼ音が鳴らなく再現性が乏しく、深夜の氷点下近い温度帯で顕著になりバイク屋で見せた際にはリア異常なしと言われたため、次回は最初からブレーキシュー周りの清掃と点検でお願いしようと思います。
なお画像のブレーキシュー摩耗目安の確認インジケータですが私の勘違いでした(~_~;)全然まだ許容範囲内のようです。お騒がせしました。
ありがとうございました。
書込番号：26411502 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スルメ小僧さん
＞日中乗っているとほぼ音が鳴らなく再現性が乏しく
多分気にしすぎなだけだと思いますよ
書込番号：26411830
0点
＞スルメ小僧さん
最初に
＞走り出しても絶えず音が鳴ります。
次に
＞ただ日中乗っているとほぼ音が鳴らなく再現性が乏しく
言ってることが全然違うぞお
＞次回は最初からブレーキシュー周りの清掃と点検でお願いしようと思います。
無料でやらぞうとしているなら単なるクレーマーですぞん
書込番号：26411841
1点
＞アドレスV125.横浜さん
私もそんな気がして来ました(~_~;)
ありがとうございます。
書込番号：26411862 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リアブレーキの鳴きを放置してフロントブレーキに頼りっぱなしになると、リアブレーキに頼らなければならないスリッピーな環境で辛い目に合うかもしれませんよ。
まだ走行距離も少ないので購入ショップで面倒見て貰えると良いですね。（まぁ対処して貰っても治らない、再発する事が多いトラブルではありますが…）
書込番号：26415268 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最近アクシズZを新車で購入し快適に乗ってますが、やはり寒いので風防を付けたいと思って探しています。
ネットで探しているのですがヤマハ純正も有名メーカー品も見つけられず
Amazonに１万円前後で輸入品がありますが、レビュー０件のため購入の勇気がでずにポチれてません。
出来れば試行錯誤せずに取り付けたいので専用品や対応を謳うものが良いのですが
アドバイス頂けるとありがたいです。
0点
使ったことは無いけどデイトナ製だからまずまずじゃないですかね？
https://www.daytona.co.jp/products/detail/96553/
こっちが見やすいか、、、、
https://www.webike.net/md/13855/bm/100011101109/
書込番号：26398180
0点
早速のご返答ありがとうございます。
ですがリンクの物は前期モデルに適応で現行モデルは取り付け不可という記載をどこかでみました。
これで現行モデル対応品があれば良いのですが。
書込番号：26398209
1点
Wikiで見る限り、別にFMCしたわけではないようですから大丈夫じゃないんですかね？
メーカーの仕様に書かれてないのは単純に現行で装着テストしてないからってことだと思いますけどね。
デイトナのページに装着写真がありますから、それとお乗りのモデルを比較して同じように見えるなら大丈夫じゃないですかね？
またデイトナのページでマニュアルもダウンロードできるので、それを見てみるのもいいでしょう。
問題無くつくのではないかと思いますけどね。
アクシスZ自体は途中でブレーキ系の改良がおこなわれたくらいで他は同じみたいですしね。
書込番号：26398223
0点
＞KIMONOSTEREOさん
FMCはしてないですが21年式以前と22年式以降は大きな違いがあります。
エンジン始動方式、ヘッドライトの出力や形状、ヘッドライト周りのカウルも一回り大きく変更になってます。
上記変更があるってことはマウントするハンドル周りの寸法も若干変更があると思われます。
※特に左右のミラーステー間の距離
製品作ってる公式が対応除外してるのはそういった事を考慮してのことと思います。
＞ようきゃなさん
現行モデル取付不可であってますよ。
※少し加工すれば付くようですが…
私の知り合いに現行乗ってる方がいますがスクリーンは諦めてました。
書込番号：26398267
3点
＞ようきゃなさん
補足です、少し加工と書きましたがステーにかませるスペーサーの高さを調整する必要があるみたいです。
純正で付いてくるものより低い物へ交換しないとボディとスクリーンの隙間が大きく隙間風が多い。
書込番号：26398271
1点
＞アクシスZ自体は途中でブレーキ系の改良がおこなわれたくらいで他は同じみたいですしね。
アクシスZの22モデルの際にライトの光量アップに伴い、ライト周りのフロントカウル形状が変更になってます。
それに合わせて全幅も730mmから685mmに変更となっております
デイトナのアクシスZ専用スクリーンが17から21年モデルで区切られているのは十中八九この形状変更によるものです。
なので旧モデル専用スクリーンは現行モデルにはつきません（スクリーンに幅調整機構がない）
毎度思うのですが、詳しく知らないならスルーされた方が良いのでは？
書込番号：26398278 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
KIMONOSTEREOさん、n_kazoさん、kumakeiさん
調べてくださり、ご助言も頂き有難うございます。
伺ってる限り２１年までのモデルの風防は現行には取り付け出来ず、
一般的に販売されている風防もそのまま使える物は無さそうですね。
DIYが苦手なので出来れば工夫無しに取り付けれるものがベストですが
少し工夫が必要でも実際に取り付けた方からのアドバイスもお待ちしております。
書込番号：26398288
1点
デイトナ製ですが、SEJ6J付けてる人いますね。
https://cvtmotorcycle.com/axisz-windshield
私も今年、旧アクシスzから新アクシスzに乗り換えようと思っていて
ボルトやカラーの長さを変える程度で
スクリーンが使いまわせないか気になっています。
書込番号：26413938
0点
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質問お願いします。
2023年モデルです。
何となく振動が気になったので調べるとミラー根元にある、メーター周りのパネルと外装を接続するネジが左右両方共に無くなっていることに気が付きました。
ど素人ですが自分でもライトを交換するために外した事はあり復旧時にネジ余り位は確認していました。ひょっとしたらイタズラかもしれません💦
とりあえず購入したいのですが購入するのに必要な情報ネジの規格(サイズや長さ)が分かる方教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願い致しますm(_ _)m
書込番号：26181426 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モジモジモジさん
バイク屋で要らないネジで合うのくれないか、聞いてみればいいじゃない
もしかしら、くれるかもよ
書込番号：26181496
1点
ここは水が溜まりやすいところなのでステンレスビスが使われています。
純正品番をヤマハhpで調べて通販でかえば?
書込番号：26181504
0点
純正の品番をHPで調べる事ができるんですね。
恥ずかしながら知りませんでした…。
おかげさまで調べる事ができ、たかがネジ2本ですが錆びたりしても嫌なので今回は純正品を注文しました。
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：26183296 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クラッチがつながるが早いので、強化クラッチスプリングに交換を考えているのですが、この機種用では販売されているの見つけられませんでした。
他車の流用で強化クラッチスプリングに変更されている方などおられませんかね?
1点
＞天下一品こってりさん
ウェイトローラーを重くするんじゃダメなの？
効果的には変わらないと思うけど
純正+2gX3で結構変わるよ
書込番号：25899047
0点
＞アドレスV125S横浜さん
ご本人では無いので憶測になりますが、アクセルレスポンスは現状を維持したいんじゃ無いですかね？
ウェイトローラー重くするとレスポンスは鈍くなるから、レスポンスは維持してクラッチミートのタイミングだけズラしたいのかなと。
書込番号：25899132 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞n_kazoさん
＞アクセルレスポンスは現状を維持したいんじゃ無いですかね？
ならウエイトローラー純正ｇから-3から-6位で体感出来るんじゃない
最高速もも変わらないしレスポンスも維持できるはずだよ
距離がもし走っているのならセンタースリングを交換だけでも変わるよ
書込番号：25899285
0点
＞アドレスV125S横浜さん
これも憶測なんですが…
社外のウェイトローラーって耐久性が低いじゃないですか？
なので純正のウェイトローラーのままで、耐久性をたもちつつクラッチミートのタイミングをズラしたいって事なのかなと解釈しました。
カスタムするならアドレスV125横浜さんが仰る通り、普通はウェイトローラーから入るのが定石ですし、現実的な解決策として情報の無い他車部品流用より確実で経済的な方法なのも理解してます。
書込番号：25899895 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
同じ事を考えております。
やはりウェイトローラーの変更では、クラッチミートのタイミングは変わらない、走り始めのもっさりは変わらないのに、変則のタイミングが遅くりエンジン回転数が上がりすぎるので、強化クラッチスプリングへ交換へが必要ですね
他車流用で物色をしているのですが・・・・・・
書込番号：25913136
0点
先日ガス欠予定距離より10km以上早くガス欠になってしまいました
幸い近くにガソリンスタンドがあったので給油したところ
満タン給油量は「5.3L」
ん？アクシスZの公称タンク容量は5.5Lの筈
しかしガス欠時の走行距離は5.3Lなら納得出来る数値
ガス欠からの満タン給油経験のある方居ましたらその時の給油量を教えて下さい
※普段はスマホアプリを使い満タン法で燃費記録や給油予定を立てています
（給油方法はセルフでオートストップが作動した時点で満タン認定）
今まで5L以上の給油をした事が無かったのに諸事情で仕方無くギリギリまで走らせたらこのザマ…
書込番号：25902867 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞椎茸ダムさん
以前もありましたけど、やはりタンクが小さいんですね
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000947211/SortRule=1/ResView=all/Page=2/#25491750
書込番号：25902898
1点
ガソリン膨張のリスクとガス欠時の安全マージンを取って、どのメーカーも実際は公称よりも多く入るとメーカー（ヤマハでは無い）の設計に携わる方から聞いた事あるんですが近頃は違うのかな?。アクシスZで無く申し訳ないですが、当方トリシティ125ブルーコア（2021年式）の公称は7.2Lですが、ガス欠の症状が出だして慌てて満タンした時は7.6L入りました。毎週同じ通勤距離で同じアクセル開度運転のルーティンなんで、ギリギリまで使い切って満タン給油7.4Lなんてザラです。
書込番号：25903075 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞（給油方法はセルフでオートストップが作動した時点で満タン認定）
これだと給油ノズルの反応具合によっては上限まで入らないと思います。そもそも上限まで入れる必要もないのですが、燃費や給油量をきっちり測りたいなら油面を毎回揃えるべきかと。（給油口が、油面が見えにくい形状やメーカーがそれをするなと言っているなら「だいたい」で許容するしかない。）
あと、センタースタンドで立てましたか？サイドスタンドだと変わってくると思います。
書込番号：25903306 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>給油方法はセルフでオートストップが作動した時点で満タン認定
これが間違ってますけどね。
取説読みましょう。
取説には最低限知っておくべき大切な事しか書いてません。
書込番号：25903485
2点
スレの紹介ありがとうございます
参考にさせていただきます
書込番号：25904408 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hide125さん
タンク容量については私の認識も似た感じです
基本的に給油機のオートストップ時点で公称タンク容量分は入りそこから限界容量まで少し空き容量があるという感じです
書込番号：25904422 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞椎茸ダムさん
＞基本的に給油機のオートストップ時点で公称タンク容量分は入りそこから限界容量まで少し空き容量があるという感じです
本来はその通りなんですけど、過去の有名な話でスズキSX250は15Lタンク（諸元表では）だったんですけど
実際には13Lしか入らなくて交換をしても13Lだったそうですネットが普及する前からの有名な話だそうです
（雑誌に載っていたそうです）
書込番号：25904824
0点
＞私の認識
これと現実は違った、というだけのことでは？
書込番号：25904846 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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この度10年ほど乗った50ccスクーターからアクシスZ新車に買い換え、とても満足しています。
教えて頂きたたいのですが、このバイクのガソリンメーターの針はどこがガス欠ラインでしょうか？
皆さんが経験した最低ラインの針の位置を教えて下さい。
それと現行モデルのシートにフィットするカバーを探してます。
純正オプションは高いので安価で雨上がりにもタオルでサッと吹き上げられる物を探しています。
よろしくお願いします。
書込番号：25491750 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
個体差があるかも知れないのでガス欠になるまで走ってみてはどうですか？
もちろん安全なところが行うのが前提です。
書込番号：25491804 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まずは自分のバイクの燃費を知ることですね、私はアクシスZをツーリングに使っていて燃費は常にリッター５５ｋｍ前後は走るので 燃料計がオレンジの所になって給油量は３．５Ｌくらい タンク容量が5.5Ｌなので残り２Ｌ あと１００ｋｍ近く走れるという計算になるので そうやって給油のタイミングを決めてます。 トリップメーターがないので給油の時に距離計をスマホで撮影するようにしています。
書込番号：25491942
11点
> ドケチャックさん
コメントありがとうございます。
乗り換え前のスクーターを意図せずガス欠させてしまい、明らかにそれ以降に調子が悪くなった経験がありますのでビビってそれはやめとこうと思いますw
書込番号：25492328 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
> satocさん
コメントありがとうございます。
時計とトリップメーターはやはり欲しいですよね！
しばらく燃費をデータ取りして見ます。私は冬は寒くてスタンドに寄るのを先延ばしにしてしまいます。
リッター55は良いですね！私は通勤メインなのでストップ＆ゴーでどれくらいになるのか…。
現在慣らし運転中です！
書込番号：25492337 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モジモジモジさん
アクシスzシートカバー、で出ますよ
https://www.partsonline.jp/parts/detail/dressUpParts.pl?id=13177
燃料計は針が振り切った状態で給油すれば（総量引く給油量で残量が出ますよね）
（ 5.5L-X＝Y ）
平均燃費が解れば、総走行距離も解るし、ギリギリまで走って本来のタンク容量も解りますよ
アドレスV125Sは諸元表では6.3Lでしたが私はギリギリまで走って6.75L入りましたよ
やるやらないは、スレ主さん次第でｗｗｗ
書込番号：25492389
3点
時計に関しては スマホホルダーにスマホ付けて見るのが一番簡単かも 画面タッチやボタンを押すだけで時間が見れますからね。 私はスマホナビ使ってツーリングしているので時計はスマホです。
書込番号：25492408
0点
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|---|---|---|---|
アクシストリート |
KSR110 |
マルチマウントA φ22.2mm |
ダイヤル式鍵 |
＞このバイクのガソリンメーターの針はどこがガス欠ラインでしょうか？
って聞くからガス欠時のメーター位置を知りたいのかなと思ってしまったわ。
＞時計とトリップメーターはやはり欲しいですよね！
時計ですが、自分は電波ソーラー腕時計を付けてます。
スクーターにはベルトを外し両面テープで貼り付け。KSR110はタナックスMOTO FIZZ マルチマウントA φ22.2mm MF-4676 を使って固定してます。
電池は普通に5年くらい持ちます。
あとトリップメーターですが、KSR110にもトリップは付いてないのでダイヤル式のカギを利用してメモ代わりに使ってます。
給油時にダイヤル式のカギを現在の走行距離に合わせれば次の給油時の目安になりますからね。
書込番号：25492641
3点
>アドレスV125S横浜さん
コメントありがとうございます。
まずは平均燃費を把握することが大事なんですね！
燃料計の針がエンジン停止の時の位置が空なのかな？って疑問に感じた次第です。
ギリギリまで走る・・・怖いけど興味はあります。
シートカバーは2000円位でフィットしそうな奴の情報があれば教えて欲しいです。
書込番号：25493490
0点
＞satocさん
コメントありがとうございます。
ツーリングではそれが無難ですよね！
仕事上乗ったり降りたりが頻繁な時もあるので何かシンプルで昼夜見やすい物を探してます。
条件に合えば多少高くても導入したいのですが高価だと盗難されそうだし、盗難されないように目立たない所に付けると意味ないし・・・。
やっぱスマホか・・ってもなりますよねｗ
＞ドケチャックさん
コメントありがとうございます。
時計の夜間の視認性はどうですか？やはりボタンを押さないと見えませんかね？
マルチマウント情報ありがとうございます。よさそうですね！
ダイヤル式のカギをトリップメーターにするのは目から鱗の情報です、関心しました！
話それますが、メーターパネルをLEDに交換しました。
スピードメーター付近は丁度いい明るさなのですが、ウインカー部を余ってたT10を使用したら苦痛な位眩しくなったので戻そうと思いますW
書込番号：25493499
0点
私はハンドルまわりがスッキリ シンプルなのが好きなので 付けているのはクアッドロックのミラーマウントだけです、専用のスマホケースが必要となりますけどね。
書込番号：25493561
2点
＞モジモジモジさん
コーナンとかに行ってユニカー工業のシートカバー探して見なよ
書込番号：25494526
0点
個体差が有ると思いますが
画像でのメーターの位置でまだ1.5リッター以上残っています
赤いラインの下限の位置から1ミリでも動けばガソリンは残っていますので
平地を普通のスピードで走行するのであればエンストの心配は要らないと思います
ただこのアクシスｚはエンジンを切って次に始動するとメーターの位置が明らかに違いと言う様に
燃料計が超いい加減みたいなので
心配であれば赤線部分に入ったなら給油するようにすれば良いのでは無いでしょうか
書込番号：25500686
1点
今日ガス欠しました。
針がオレンジに入ってから10kmほどでガス欠。
満タン入れて4.1リットル入りました。
もう7年通勤で乗ってます。
毎回オレンジを指すかどうかぐらいで給油していて3.6〜3.8リットルほど。
タンク容量5.5リッターと記憶してたので、
「まだ1リットルちょい残ってるだろう」と思ってたんですが。
タンク容量＝5.5リットル入る
の意味じゃないようですね。
知らぬが仏、7年間 毎回ガス欠直前まで乗っていたようでゾッとしました。
書込番号：25722949
2点
追記
ガス欠で止まった後、ガソスタまで走る分が残っていないかと
車体を揺らしたりしましたが、ダメでした。
ガソリンは毎回、ストッパーかな？給油口を覗いたら見える
メッシュのプラスチックの少し上まで入れてます。
書込番号：25722976
0点
＞凡人マサシさん
＞満タン入れて4.1リットル入りました。
それは自動で給油機が止まった所までですか？
タンクの給油口を見ながら入れればもう少し入るので確認してください
カタログに5.5Lと書いてあるなら＋αがあると思います
まれにカタログよりも小さいタンクの車両も有りますが
スクーターでは初めて聞きました
書込番号：25723485
0点
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|---|
この＋型のストッパーを超えるとこまで |
＞アドレスV125S横浜さん
毎回、自動ストップ後に継ぎ足して
ストッパーを少し超えるところまで入れてます。
見た感じ、溢れるまで入れても5.5リットルは無い気がします･･･
ちなみにタンクはリコールで昨年 新品交換してもらったものです。
書込番号：25723552
0点
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|---|---|---|
ニュートラル点灯。 |
1速「FI」ランプ点灯 |
さよなら簡易トリップメーター |
>見た感じ、溢れるまで入れても5.5リットルは無い気がします･･･
一般的にはカタログ数値より多く入るものですが不思議ですね。
自分が乗ってるKSR110なんですが、上でも書いたようにカギを使って簡易型トリップメーターとしてましたがどうも使い勝手が悪い。
ネットでいろいろ調べてたら250TR「FI」のメーターを付けてる人が居ました。
で、まねして付けて見ました。
メーター配線は250TRが8本。KSR110側は6本。この2本の違いはFIとハイビーム。
KSR110はニュートラルスイッチの他になぜか1速スイッチがあり、そのスイッチはどこにもつながっていません。
双方の配線を傷つけたくなかったので、9極のカプラと6極のカプラと使って変換ハーネスを作成。
ハイビームと、FI配線は9極のカプラから延長してハイビームはヘッドライトのハイビーム。FIはニュートラルスイッチの横にある1速スイッチへ
メーターステーの加工が必要となりましたが何とか作業終了。
これで簡易トリップメーターともおさらばです。
※画像にはないですが、ハイビームも点灯してます。
書込番号：25723870
1点
＞凡人マサシさん
＞タンク容量＝5.5リットル入るの意味じゃないようですね。
本当は入らないといけないんですけどねｗｗ
近年のモデルでこんな事があるなんて「やっちゃってるねヤマハ」ですね
面白い情報ありがとうございました
書込番号：25724231
1点
＞アドレスV125S横浜さん
いえいえ、参考になればと思います。
当方も7年目にして初めてのガス欠で勉強になったので、
今後はもう少し早めの給油を心掛けます。
〜今後この書き込みを見る方々へ〜
タンク容量5.5リッターは信用せず、
燃費計オレンジ部分に差し掛かったら、すぐに給油した方がいいですよ
書込番号：25724400
2点
ゴールデンウィークにツーリングに行き 燃料計がオレンジの所から９０ｋｍ走って給油したら 給油量は５リッターでした。
書込番号：25729412
0点
>燃料計がオレンジの所から９０ｋｍ走って給油したら 給油量は５リッターでした。
ありゃ？
いったいどう言う事だ？？？
書込番号：25729423
0点
300ｋｍ走って５リットルの給油なので 燃費は６０でした。
書込番号：25729427
0点
燃料計がオレンジの所になって残り２リットルなので 計算通りでした。
書込番号：25729488
0点
いやいやそうじゃなくて、満タンで４リットルちょいしか入らないって話じゃなかったの？
書込番号：25729809 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
燃料タンクはカタロク値通りに ５．５リットルくらいはあると思いますよ
書込番号：25729846
0点
＞satocさん
＞５．５リットルくらいはあると思いますよ
凡人マサシさんはガス欠して満タンで4.1Lって言ってるよ
話がかみ合わないけど？
書込番号：25729876
0点
私は実際に５リットル給油しましたけど メーカーがカタロク値とかけ離れたタンク容量にすることは無いと思いますよ。
書込番号：25729886
2点
ガソリンスタンドのメーターがあってるとは限らないかも？
リザーブコックのバイクでタンク容量は7L
いつもガス欠してから給油していた時
いつものイオンでは6L前後なのに格安スタンドで7、2L入ったことがあります
書込番号：25730861
0点
＞ktasksさん
校正してないってことですね
スタンドなどであり得るんですかね？
書込番号：25730947
0点
＞アドレスV125S横浜さん
以前も同じ事書いてますが
私の経験では３店はありましたね
今のバイクはガソリン消費量がデジタルでコンマ１L単位表示されるので
一目瞭然です
最近もあって
問い詰めたら
返金しますと言ってきた
金が惜しくて言ってるんじゃないと断りましたが、、、
今度来るまで直せ！
と
言っておきました
２度といかんけど、、、
６Lで１L違うならリッター１０円安くしてもお釣りが来ますもんね
上の不正店は 安くもなっかた、、、
後の２店は安売り店
と
以前会社の給油提携店だった、、、
その２店は検査していると認めなかった、、、
２店はツブレました
書込番号：25731096
0点
＞ktasksさん
まぁ無料で校正出来る訳じゃないですからね
書込番号：25731164
0点
＞６Lで１L違うならリッター１０円安くしてもお釣りが来ますもんね
さすがに、自動車で60リットル満タンなのが70リットルとか入ると異常と気が付くでしょう。
書込番号：25731534
1点
＞ドケチャックさん
車でそんなギリギリで給油する人は少ないし
今回は燃費良かったなで終わりでしょう
書込番号：25731548
0点
＞ドケチャックさん
悪いヤツもソレぐらい
わかるでしょうね
なのでバレない様な調整するでしょうね
返金すると言った店は
物凄くゆっくりな給油をしていたので
その辺りでサイクできるのかも？
書込番号：25731656
1点
よく分からなくなってきましたね･･･
みんからでガス欠した人のブログ上がってました。
↓↓↓
ガス欠しました(￣▽￣;)
車でもバイクでも免許とってから初めてのガス欠です。
燃費記録つけてるので給油後早速計算
前回給油4.29リットルから222km走行、
222÷4.29=燃費は51.7km/L。アクシスちゃん燃費良いねぇ。
毎回200km走行したら給油するようにしてたのはだいたい正解だったことがよくわかりました
↑↑↑
この人は給油から222kmでガス欠したみたいですね。
燃費もリッター50kmちょいと把握しながら、222kmで予期せぬガス欠のようです。
謎が残るばかりですが、
ガソリンスタンドの校正など、論争を招いてしまって申し訳ないです。
しいていえば、僕の車両は初期モデルで、リコールになった振動でのタンク割れがあり、
対策品に交換してもらった事が影響してるのかもしれません。
書込番号：25733254
0点
＞凡人マサシさん
経験書くだけで論争なんだ？
可能性の話でしょ？
申し訳ない事なんてありませんよ？
書込番号：25733613
0点
＞凡人マサシさん
燃費が５１．７と言うことは カタログ値が５１・９なので近い数値が出てますね、私のアクシスZは初期型でカタログ値が５４・６なので やはりそれに近い燃費です。
だが最近燃費が良い プラグをイリジウムのMotoDXプラグに変えた効果なのか？？
書込番号：25734329
0点
＞ktasksさん
話を複雑にしてしまったと思ってしまいまして･･･
ありがとうございますm(__)m
＞satocさん
みんからの人も51.7km/lと認識していて、222キロでガス欠したようなので。
私も50km/l、タンク5lで計算しても250キロまでは大丈夫だと思い込んでいました。
不思議なものです。
リコールによるタンク交換前は給油しても翌日までに1lぐらい漏れてたんですが、
交換後は床面は濡れていないので、きっちり満タンから計算しているんですけど。
※私のアクシスは、メーター針がオレンジに差し掛かるところで給油すると3.7〜3.9l入る。
給油を失念したけど普段の感覚から「まだ1l以上は残ってるだろう、明日の仕事帰りに入れよう」と思っていたら、
ガス欠(会社まで片道13キロ、帰りにガス欠したのでオレンジに掛かってから20キロ時点)
って感じです。
書込番号：25747333
0点
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