ヤマハ アクシスZ

乗り換えました

[凡人マサシ]

純正グリップヒーター	ミラー根元の補強	スクリーン下部を少し削り、ゴムモールで養生

2017年に買って9年58,000キロ無事に走ってくれました。
このたび2026年式に乗り換えました。

グリップヒーターは純正180C。

スクリーンは純正を流用、下部を少し削るだけで付きました。
取り付け部が折れるとの情報があったので金属パテで埋めました。
カウルとの接触を考えホームセンターでゴムモールを挟みました。

快適な通勤仕様の完成です！

書込番号：26579466　スマートフォンサイトからの書き込み

[凡人マサシ]

シートロック

折れやすかったシートロックも形状が変わり、
強くなってそうです

書込番号：26579467　スマートフォンサイトからの書き込み

シートロックの金具が取れました

[cたけ君]

折れたロック

シートロックの金具が取れました

シート丸ごと交換以外で、何かアイデアありますか？

よろしくお願いします(;´･ω･)

書込番号：26569528

[ダンニャバード]

取れたフックが手元にあるなら、ヤスリで表面を均した後、強力瞬間接着剤でくっつけるとか？

荷重を支える部材ではなく、シート浮き上がり防止のためのものなのでそれでも問題ないような気がしますが、あくまでも自己責任で・・・

書込番号：26569545

[ゴムずるずるか]

＞cたけ君さん
修理は困難なので中古に交換ですね。メルカリに8500円で出てますよ

書込番号：26569566

[ゴムずるずるか]

メルカリの商品写真をよく見るとシートロックの金具が同じように取れてるみたいに見えます。
メルカリはダメみたい

書込番号：26569568

[n_kazo]

＞cたけ君さん

折れた金具は残ってますか？
残っていれば溶接でつけるのはいかがでしょう？
1万円位で売ってる100Vの電気溶接機でも十分役に立ちます。

溶接未経験の場合は必ず本番前に金属片で練習してから作業して下さい。
細い金具だと金具側がとけたり、シート側の鉄板側がとけたり、ついたと思っても確り溶接出来てなかったりと色々あるので要練習です。

書込番号：26569821

[cたけ君]

ダイソー　強力接着剤　エポキシ２液混合タイプ

これでとりあえずつけてみましょうか？
どうでしょう？(;´･ω･)

書込番号：26570046

[cたけ君]

アクシスZ所有の方にお聞きしたいのですが、折れた金具ってどちらの向きでついていたのか忘れてしまいました

画像どなたか見せていただきませんか((+_+))

書込番号：26570070

[rr1031gsx]

断面が小さいので、接着剤は無駄です。
溶接も、ベースに金具を溶着しているので、やるならベースから剥がして、溶接後に金具をベースに溶着しないとダメですね。
新品は、28,000以上するようですし、ヤフオクの中古が確実かと。
金具の向きですが、向きありますか！？
ヤフオクで、11,000程の出品がありますから、そちらで確認できますよ。

書込番号：26570218　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞cたけ君さん

元の金具あるなら採寸して、サイズの近いU時金具を元の鉄板加工してボルトかネジで固定するのはダメですかね？

書込番号：26570291　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞cたけ君さん

　画像はこのHPの物が参考になりませんか？
https://hotshotmc.com/work-blog/axisz_lowdown/

書込番号：26570948

[cたけ君]

＞ダンニャバードさん
ダイソー　強力接着剤　エポキシ２液混合タイプで接着しましたが駄目でした


＞n_kazoさん
実は溶接機持ってます(/ω＼)　11年前に新品で購入し一度も使用せずに眠っています。
アークファン
IS-H40BF

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000096881/SortID=18395040/#tab


＞エルミネアさん
大変参考になりました
ありがとうございます
金具は曲がった方が後ろでした



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画像のようなアクシスZ用のヤマハ ボクスンのシートみたいな形のあったら面白いのになぁ
劇的に容量増えるし

書込番号：26571701

[凡人マサシ]

僕も折れました、オートウェルドで引っ付けて、根元も周りから補強しました。
何カ月かたちますが外れずに使えています

書込番号：26574885　スマートフォンサイトからの書き込み

[cたけ君]

＞凡人マサシさん
有益な情報ありがとうございます
早速試してみます

書込番号：26578592

シミー現象？

[ちーたら807]

４月に新車で購入しました。
50cc以外で初のスクーターなのですが。多少ハンドルのブレがあったものの、こんなものなのかと思っていました。
先日、リヤキャリアと30L のボックスを取り付けたところブレが酷くなり運転中はシールドの開閉も怖い位に。
知り合いのアクシスＺ乗りに聞いてもそんな事は無いようで、ネットで調べるとシミー現象？と書いてありました。
どなたか経験者と対策があればお願いします。

書込番号：26566428

[神楽坂46]

＞ちーたら807さん
＞ネットで調べるとシミー現象？と書いてありました。
＞どなたか経験者と対策があればお願いします。


タイヤの空気圧位は個人で出来ると思いますが、転倒などを起こす前に購入したお店で補修点検をしてもらう事をお勧めします。

ホイールバランスがくるっていても個人じゃ直せないし。

書込番号：26566457

[エルミネア]

＞ちーたら807さん

＞リヤキャリアと30L のボックスを取り付けたところブレが酷くなり運転中はシールドの開閉も怖い位に。

　そうなるとホイールかタイヤが原因だと思います。

　私の場合、OFFロードバイクでホイールにビートストッパーと言うダイヤズレ防止のパーツを自分で付けて、ホイールバランスを取らずに走ったらその症状が出ました。

　バイク屋でホイールバランスを行ったら、治りました。

　購入店で点検してもらうと良いでしょう。

書込番号：26566609

[ゴムずるずるか]

＞ちーたら807さん
トップケース付けてからハンドルブレがひどくなったのでしょう？
じゃあホイールバランスじゃないよね

箱つけるとブレるの多いよ

普通10インチでバランスウエイト付けてるの見たことある？

書込番号：26566615

[アドレスV125.横浜]

この手のスクーターはホイールバランスなんか取りませんよ

書込番号：26566620

[エルミネア]

　へ？10・12インチのホイールバランスは普通にとりますよ。
　
　私の行くバイク屋では普通でした。
　ホイールにシールタイプの物を貼って調整していました。

　今は、ずさんなんですね。

　30ｋ/hではいらないと考えているのかもしれませんね。

書込番号：26566643

[ゴムずるずるか]

＞エルミネアさん

＞へ？10・12インチのホイールバランスは普通にとりますよ。
＞私の行くバイク屋では普通でした。

必要ない作業で金を取るバイク屋ですね。
普通はやりません

書込番号：26566645

[エルミネア]

＞ゴムずるずるかさん

　ホイールバランスはサービスでやってくれていました。

　優良店だからか、ショップでチームを組んでレースをやっていたからかな？
　拘りがるのかもしれませんね。

書込番号：26566646

[エルミネア]

誤：拘りがるのかもしれませんね。

正：拘りがあるのかもしれませんね。

書込番号：26566647

[taka10200]

シグナスXにボックス付けたら結構症状でましたね。
でも片手を放したら分かる程度てしたが、小排気量スクーターでは普通にあるみたいです。
あと自分の認識では小型二輪やオフロード車はホイールバランス取らないのが普通だと思ってましたが店によって違うんですかね?

書込番号：26566716　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞taka10200さん

　オフロードバイクはオフロードを走っている分には問題ないのですが。
　ビートストッパー付き21インチホイールではバランスを取らずに高速道路を走ると、振動が酷くてハンドルをしっかり握って抑え込まないと真直ぐ走れない程怖いです。
　直径が大きいので影響が出やすいのだと感じます。
　バランスを取れば、手を添えているだけで真直ぐ走ります。

　12インチホイールのXR100モタードでも、バランスを取らずにサーキットを走ると結構ブレますね。
　ノーマルタイヤは結構凸凹なので、制限速度で走るのなら関係ないかも。

書込番号：26566752

[taka10200]

＞エルミネアさん
そうなんですね、若い頃にXR250に乗ってた時期があったのですが、何も考えずに乗ってました(笑)
勉強になりました。

書込番号：26566779　スマートフォンサイトからの書き込み

[最近はA03]

＞ちーたら807さん

・・・シミー現象かどうかは、症状が出る速度域などが分からないので、現時点では断定できないと思います。

・・・ただ、新車購入時から多少のブレがあり、リアボックスを取り付けてからひどくなったのであれば、ボックスの重量や取り付け位置などが影響している可能性はあります。

・・一方で、ボックスだけが原因とは限りません。タイヤの空気圧や状態、ホイール、ステアリング周りなど、車体側も含めて確認する必要があると思います。

・・・ホイールバランスについても、原因の一つである可能性は否定できませんが、小径ホイールだから不要とも、今回の症状がバランスの問題だとも、現時点では決めつけられないでしょう。

・・・何より、シールドの開閉も怖いほどハンドルがブレるのであれば、スクーターによくある特性として片付けない方がよいと思います。

・・・まずは走行を控え、購入店に点検を依頼することをお勧めします。症状が強いので、自走せず、引き取りなどを相談した方が安心です。

・・・その際は、購入時から多少のブレがあったことと、リアボックス装着後に悪化したことの両方を伝えてください。これまでの走行で気づいた発生速度などがあれば、それも伝えると点検の手掛かりになると思います。

書込番号：26566789

[コピスタスフグ]

キャリアとボックスで重量バランスとかフレームの共振点とかが変わる。両手を放した時だけブレるなら、そういうものだと思う。片手離してブレるなら何かしら調整は必要。私のADV160もキャリアとボックス付けて両手離すと、ブレる。過去乗っていたCB1300SBも重量級の頑丈なキャリアを付けていたが、ハンドルから両手を離すとブレた。

書込番号：26567014　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

１０,１２インチでバランスを貼ってる車両は見た事ないなぁ

そんな店も有るんだ、凄いね

書込番号：26568114

[ゴムずるずるか]

＞アドレスV125.横浜さん

普通はバランス取らないから普通じゃないんでしょう

書込番号：26568117

[アドレスV125.横浜]

街中で色々と見てる（探してる）けどホント無いんだよねウエイト貼ってるスクーターなんて

書込番号：26568184

[ゴムずるずるか]

＞アドレスV125.横浜さん

仮にバランサーにかけても基準値以下になってウエイト貼る必要なしが殆どなんじゃないかね
必要なら新車から貼ってるのがある筈だしさ。見たことないけど
幻影が見えるらしいから、それじゃないの

書込番号：26568188

[エルミネア]

＞ちーたら807さん

　フロント周りの異常は事故の危険が大きいので、早めにバイク屋ででの点検をお勧めします。

　新しいので、ホイールナットの緩み・ブレーキローターの歪み・サスペンションやステアリング系の異常の可能性は少ないと思います。

　また結果が分かりましたら、報告していただけると嬉しいです。

書込番号：26568239

[ももぃろ]

＞ちーたら807さん

一度、シミーの症状が出ると、ボックスを取り外してもなかなか直りません。
私も、PCX125やADV150で悩まされました。（ADVは特に酷い）

ホイールバランスやステムの緩みなど、助言される方がいると思いますが、１００％言っていいぐらい、リアBOXの取付が原因です。
車重が軽いほど、影響を受けやすいと思います。
BOXを外して状態を確認してほしいですが、一度、症状が出ると、キャリア（台座）を外しても改善されません。
それで、改善されると良いですね。

私は、手放しをしないように我慢して乗ってました。

参考クチコミ
https://bbs.kakaku.com/bbs/76102410684/SortID=26240019/#tab

書込番号：26568580

前タイヤのバルブについて

[みぃぃみみ]

教えて下さい。
去年3月に前後のタイヤ交換してもらいました。
タイヤ交換後から空気入れにくいなと思いながら、給油の度に空気入れてました（1.2ヶ月に一度）
本日、前タイヤ空気抜けてる？？と思ったらバルブの根元のゴムに穴が空いていました。
このバルブの向きは正しいですか？？
わかる方教えて下さい！

書込番号：26506710　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞みぃぃみみさん
＞バルブの根元のゴムに穴が空いていました。

切れ掛かっていると思うのでバイク屋に行って交換して貰う方が安全だと思いますよ

書込番号：26506716

[ダンニャバード]

＞みぃぃみみさん

お写真を見た限り、明らかにヘシ曲がっているし、バルブの向きもおかしいと思います。
通常はエア注入しやすいよう、タイヤ側面に向いているはずです。

なお、私も使っていますが、画像のような金属製のL字バルブに付け替えるとしっかりしていて安心感が高いです。
タイヤ交換時もバルブ交換が不要になりますので、長い目で見れば経済的になる可能性もあります。
https://amzn.asia/d/08Rkbcv0

書込番号：26506740

[エルミネア]

＞みぃぃみみさん

　バルブが根元から千切れかかっているように見えます。

　危険な状態です！

　急ぎ！バイク屋に持って言って交換してもらいましょう。

書込番号：26506794

[みぃぃみみ]

ありがとうございます！
バイク屋には持っていく予定なのですが、前タイヤ交換してもらった時にバルブの向きが変わってしまったのが正しいのかどうか知りたくて。。
空気入れるのがとてもやりにくくなってしまって、それのせいでバルブの根元に負担がかかってしまったのかなって思ってしまって😔

書込番号：26506806　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞みぃぃみみさん

　タイヤの空気が抜けていないのが、奇跡的状態です。

書込番号：26506813

[mat324]

どのぐらいこのバイクに乗っているのかわかりませんが、バルブ部分の根本にはゴムが使用されているので経年劣化が発生します。
タイヤ同様に交換が必要になる部品です。

どのような作業を行われたのかわかりませんが、1年以上前の作業が今になってこのようになることは考えづらく、ゴムの経年劣化でこのようになった可能性を疑うのが一般的かと思います。

また、特にL字型バルブの場合は、空気を入れる際にもバルブ根元に負担が掛からないように空気入れを差し込むのも大事です。
キャップを外して無理矢理差し込んでいると、バルブの根本に負担がかかりますから、ゴム部分が裂けやすくなります。

書込番号：26507033

[みぃぃみみ]

＞mat324さん
ありがとうございます。

バイク屋さんに確認したところ、去年3月に前後のタイヤを交換してもらったのですが、後タイヤはバルブ交換したけど、前タイヤはバルブ交換していないとの事でした。
タイヤ交換の際にバルブ交換するのが一般的と言う話を聞き、なぜ前タイヤだけバルブ交換していないのか疑問です。。

これからは、空気を入れる際も気を付けていきたいと思います！

書込番号：26507114　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

「タイヤ交換の際にバルブ交換するのが一般的と言う話」については、私の印象だと一般的というほどのイメージではないですね。

もちろん交換した方が間違いはないのですが、費用もかかることですし、タイヤ交換2回に1回とか、3回に1回ぐらいの頻度で行っていることが多いように思います。
タイヤ交換の際に、後ろ側のバルブはすでにゴム部分に亀裂があるなど、外観でわかる劣化があったのかもしれません。

ネット上には理想的な話を書かれていることもあり、現実の一般的な運用方法とは乖離がある場合もありますので、ネット情報だけでやみくもにバイク屋さんを悪く思わないようにご注意ください。

維持するために、「お金をかけて予防整備に徹する」か、「不具合が出て(出る寸前)から修理をする」かという違いがあり、もちろん前者が理想的ではあるのですが、現実的には後者を選択するユーザーが多いからです。
良かれと思って前者の対応をすれば、一部からは過剰整備と言われることもありますし。

書込番号：26507188

オイル交換の値段 参考に(^_^;)

[マロン555]

田舎住まいなので、地元の小さな車屋さんでオイル交換を依頼しました。

税込で、2200円でした。

★アクシスZ乗りの参考になれば幸いです(^_^;)

書込番号：26501485　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニガワラ・ごんぞう]

自分も地元のバイク屋さんにエンジンオイル交換とギアオイル交換してもらってます
車種はシグナスXです
値段は3千円ちょっとです
銘柄はワコーズのエンジンオイルです
ワコーズの何かは不明です笑

書込番号：26501956

[不具合勃発中]

>税込で、2200円でした。

入れたオイルの種類によるんじゃないですか？

ヤマハ純正のヤマルーブスタンダードプラスだと1リットル缶で2200円（アマゾン）
実際に使うのは、0.8リットルくらいだし、バイク屋だと4リットル缶とかで大量購入するから単価は
安くなるだろうけど。
これにドレンパッキン、工賃、廃油処理代とかが入ってくる

書込番号：26516441

[凡人マサシ]

ワコーズ2400円でした

書込番号：26554223

アクシスZの指示器のボタンが固い 「相談」

[マロン555]

アクシスZの初期型で、8年ぐらい乗っています。

ハンドルの左側に左右の指示器ボタンがありますが、固くなり、戻りが悪くなりました。

今は、ボタンを真ん中に戻して、指が痛くなるぐらいキツく押しています。指示器の点滅を消すために
(^_^;)

★同じ症状の方、どの様な対策を取られましたか?

★部品交換の修理代は、いくらでしたか?

参考にしたいので、教えてください🙏

書込番号：26483233　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

スイッチ内の油切れだと思います。

スプレータイプの潤滑剤をウィンカースイッチの隙間からさしてあげれば解決すると思います。
樹脂をおかさないものを使ってください。

書込番号：26483244　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞マロン555さん

　症状から考えて、スイッチのグリスが硬化しているようです。

　他のバイクですが、私も何度か経験が有ります。

　パーツクリーナー系での洗浄が良いです。
　分解できれば良いのですが、出来ない場合は細いノズルを中に差し込んで洗浄する方法になります。

　CRC等は初めスムーズに動くようになるのですが、時間が経つと揮発成分が抜けタール状になり前よりも酷くなることが多いです。
　CRCも可動するようにした後、パーツクリーナーで洗浄すれば良いです。

　スムーズに動くようになったら、潤滑は電気接点用シリコン系潤滑剤に変えるとプラスチックにも優しいし、長持ちします。

書込番号：26483329

[ダンニャバード]

そういった用途には私はこれを愛用してます。

書込番号：26483358

[あなた からだ売る？]

＞ダンニャバードさん

シリコンは接点不良の原因になる。電気部品には使用厳禁

書込番号：26483360

[エルミネア]

＞マロン555さん

　追記：私の言うCRCはCRC5-56の事です。

書込番号：26483362

[マロン555]

皆さん、ありがとうございました(^_^;)

書込番号：26483369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞あなた　からだ売る？さん

そうなんですか？！
知りませんでした・・・情報ありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：26483374