『ラグジュアリーな クーペ でした。』のクチコミ掲示板

[じじQ6600]

ラグジュアリー　と　クーペ　、、、、　ドイツ車と違うマーケットを狙たんでしょ。

　でもHVとガソリンだとガソリン車が売れているらしい。

ドイツ車は、設計思想で、エンジン音を室内に入れるのが普通、

　トヨタは、静かなエンジン、静かな室内を目指してきました。

　走行中の臨場感を演出がうまいのは決まっていますよね。

　LCガソリンは始動時の音が半端なくうるさいですが、走ると静かです、このギャップね？？？？？。

　1300万円、下位RCの2台分

　車体は好みもあるが良しとしよう、でもエンジンV8を生かし切っているかて感じ。

あと、レクサスのV8は、今度でるLS　V6ターボ　統一したら

書込番号：21005711

[XJS]

＞ラグジュアリー　と　クーペ　、、、、　ドイツ車と違うマーケットを狙たんでしょ。

BMW6とモロに同じターゲットだと思われる。

＞トヨタは、静かなエンジン、静かな室内を目指してきました

二代目のセルシオからは運転席にはエンジン音が聞こえるような細工をしていたらしい。
それにドイツ車も普通のセダンに関しては静かだよ。

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