スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

スバルの不祥事

[wing乗り]

当方、2、0iLが納車され一週間の新米XV乗りです。スバル車はサンバーヂィアスワゴン依頼10年ぶりです。
スバルは昨年の無資格検査の問題が冷めやらぬ間に、次は燃費に関わる不正のニュースが飛び込んで来ました。車輌自体はとても気に入って、長く乗り続けたいと思っていますので、今回のニュースはとても残念でした。
今後のスバルの発表に注視したいと思っています。

書込番号：21647816　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

スバルだけじゃないですからね、不祥事を起こす企業は！　トヨタでも日産でもホンダでも黒歴史は山ほどあります。

書込番号：21647856

[スプーニーシロップ]

個人的に一番悪質だと思ったのは
51年排出ガス規制直前に、トヨタが規制前のクルマを大量生産、販売をしたことではないかと¨¨

当日夏は毎日のように光化学スモッグ警報、注意報が出てました(今の中国みたいな感じ)

政府の方針、国民の健康よりも販売優先したようです

書込番号：21647911　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

不正が発覚した後の、メーカーの対応力が今後のスバルの進み方に影響します。三菱のディーラーが見向きもされないというのが今でもありますが、そうならないように！頑張って欲しいですね。

書込番号：21647916　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

三菱の場合、もともと魅力的なクルマが無かったところに不正発覚で、
更にマスゴミが連日取り上げて完全に印象付けしちゃいましたね

書込番号：21647931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

今回の吉永会長、新社長による会見で「問題の根は企業風土にある」と。
なんか馬鹿正直にこんな会見して変に信頼感あるのか、酷く悪質な企業なのか、昭和頭なのかよくわからなくなりますね(^_^;)

私は従来からの所謂スバリストではありませんが、自動車産業界のなかでのスバルの立ち位置や決して巨大ではない規模、ニッチな車種展開、走りや悪路走破性に対する拘り、ワールドクラスのレースでの栄光、近年のクールなデザインとアイサイトによる安全性など非常に魅力を感じてました。
エコカー減税など悪法もまた法なりですが、この度の改竄問題がどの程度法に触れるのか、またスバルの経営に影響するかわかりませんが、燃費改竄や法令違反などせず他社にないスバルらしい良い車作りをしてほしいものです。

書込番号：21647975　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

馬鹿正直でチョッとぶきっちょで洗練されてないところに魅力感じます

フォレスターやXV にFF モデルを投入すればもっと台数売れると思うけど、そういうなんちゃってSUV をラインナップしないところが好きです

書込番号：21648007　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

データー燃費より実燃費だよ

書込番号：21648191

[ポールチャマ]

因みに私のXV2.0I-Sですが、渋滞が醜い地域で9割方一般道使用で平均10.5km/Lですね。

カタログ燃費の約68%位ですかね。これって他メーカーの同じクラスに比べてもそんなに悪くないかと。う〜〜ん、、、

書込番号：21648226　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォックス]

燃費燃費っていうのもう古いですよね
ていうかスバルを買う人はそんなのあまり求めてないです
少しは気にはなるけど程度です
燃費だけならトヨタ買いますよ

かといって偽装は最低です
というかダサい

書込番号：21649422　スマートフォンサイトからの書き込み

[セニック坊や]

燃費偽装は　なんだか　淋しい気分になる。所詮スバルも人の子なのか。
スバルにユーザーが求めているのは燃費ではない筈。
取得税？重量税？などの税優遇策が売り上げに影響すると勘違いした
会社がお馬鹿。

書込番号：21649457

[田舎の走り屋]

燃費の不正に関してですが、現段階では詳細は分かっておりません。

検査担当者個人の問題なのか、それとも会社ぐるみの不正だったのかにより、問題の深刻度も変わってきますし。　

会社も追加発表をする予定なので、批判等はそれを見てからでも遅くないのでは？
スズキみたいに燃費不正でもあまり問題に成らなかったケースもあります。

但し、今回のスバルの対応がちょっと残念だったのは、
本来なら検査不正と一緒に燃費不正も発表すべきでした。
別々に発表したことにより、売上のさらなる影響が心配です。

書込番号：21649809

[tbear]

騒ぎ過ぎ。
うちのXVの燃費が良くなるわけでも悪くなるわけでもないし、気にしない。

書込番号：21650897

[うみそらやま]

＞wing乗りさん
意外と黒かったですね。
でもフォルクスワーゲンほどではないですが。
まあ今度の１年点検で、お詫び代もらえるからよしとしましょう。

書込番号：21651173

[カルフォルニア1980]

えー。またもらえるんじゃない？謝罪金？？
詳細は知らないけど、無資格より実害があるっていう人多いだろうから金額も多いのかな？
気に入った車乗って、定期的にお金もらえるなんていいなー☆

この間の日産なんて、点検とリコールを同時にしたら1回分のメンテ代返金と、なんかおまけみたいなサービスがあったけど・・・。
この違いは何？ｗだからもう日産とはおさらばしたけど。

スバルはまじめに車造りしてるんだと思っていただけに残念。
まあ、燃費なんて気にして乗る人はスバルにはいないだろうけど。

書込番号：21651314

[ムーネクッニmoc]

大分前になりますが、レオーネの重量を水増しして型式認定していた、みたいなことがありました。その時は、新型レオーネの販売を中止した記憶があります。今回の不祥事で、まだあの時の体質が残っていたと、非常にショックを受けました。物凄く残念というのが正直な感想です。怒りとかじゃなくただ残念で仕方がありません。

書込番号：21651934

[ファルドＪｒ]

だいたい車のカタログ上の燃費ほどあてにならない物はありません。メーカーもカタログ上の燃費を良く見せることばかりに注力し過ぎ！そのため、このような不正が起きる。ハイブリッド、軽自動車も含め、カタログ燃費近い実燃費の車なんかありませんよね。
ＥＶの走行可能距離も同じですね。
ましてスバルは燃費を売りにする車ではないので改ざんまでして良く見せても飛びつく人はいないと思います。社内で数値目標があって無理に達成しようとしたんでしょうね。近い将来ＰＨＶも発売するみたいなので、燃費はそちらに任せて安全に楽しく走れる車で勝負してほしいものです。

書込番号：21654159

[VTEC TURBO]

動画
スバル社長　無資格検査も、燃費データ、燃費排ガス測定値改ざんも、「企業風土が根っこ」。
https://www.youtube.com/watch?v=OMhQJwXxZgg&t=10m43s

書込番号：21677899

[hld55156]

＞VTEC TURBOさん

動画では、吉永泰之社長は
「データの書き換え」という言葉を使っているようですが、
「データの改ざん」とは何が違うのですかね。

書込番号：21682225

[Zエアロツアラー]

改竄（かいざん）は、文書、記録等の全部又は一部が、故意もしくは過失により、本来なされるべきでない時期に、本来なされるべきでない形式、内容に変更されることをいう。悪意の有無を問わない。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
即ち、当たり障りないよう言ってるけど、やってる事は一緒。

書込番号：21682378　スマートフォンサイトからの書き込み

[st_kamo]

全部読むほど暇じゃないがザッと見た感じ他社の話をして話題逸らしたり燃費なんて気にしないだとか…

いやいや、いくらファンとはいえ本質から目を逸らすのはどうかと思うよ。そういう事がまかり通ってた会社の体質に問題がある訳で、無資格検査と今回の件以外にも細かく発覚しないレベルで数々の不正が行われてた可能性は高い。航空機事故1件は100件のミスから、そしてそれも1000件の細かいミスから起きるとよく言われる。これから体質改善していくことが今後100年に繋がる訳だから今後に期待はしてる。

書込番号：21834783　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルも無資格検査

[sh54]

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171027/k10011199551000.html

残念ですね

書込番号：21310419　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

日産も含めてこの問題の本質は単にメーカーだけではないと思いますね。

違反は違反ですが、以下のような見解もあります。
今後どうなるか気になりますけどね。

日産「無資格検査」を誘発した、時代遅れの国交省の認証制度
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53265

【一部引用】

日産の出荷停止が「国内向け」であることに気付いている方はいるだろうか。不祥事が発覚した工場では輸出用の自動車も一緒に生産して、一緒に検査しているのに、無資格者が検査していても、輸出はOKなのである。その理由は単純。海外では有資格者による最終検査を求めていないからである。

そして、「通達」で定められた有資格者による検査については、有資格者に、どのような技能が求められるかは明確に定義されていない。資格は国などの公的機関が認めたものでもないし、高度なテクニックを有しているわけでもない。「能力をもった人を会社が指名する」といった程度である。

書込番号：21310664

[yhoooko]

日産の対応をスバルも行うことになるのか？
ちょっと気になりますねー笑

国沢氏のブログからご紹介
日産完成車検査不正の対象車は車検無料になりました〜

h ttp://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%97%A5%E7%94%A3%E5%AE%8C%E6%88%90%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E4%B8%8D%E6%AD%A3%E3%81%AE%E5%AF%BE%E8%B1%A1%E8%BB%8A%E3%81%AF%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E7%84%A1%E6%96%99%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE/

書込番号：21310668

[Programer's-hi]

この問題、私の本音では「ラッキー」です。

次の車検検査費用が無料になるのか、何か部品サービスして貰えるか？

STIフレキシブルタワーバー欲しいなぁ・・・５割引きとか！！

不謹慎でしたね(^^;

書込番号：21310755

[sh54]

納車したばかりですが別に車が故障するわけでもないし。
何か無料なればラッキーです。

書込番号：21310796　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

日産もだけど品質的な問題でなく手続きの問題だから

食品偽装等の
吉兆的悪意
（食べ残しの使い回し）
でなく
赤福的
（当日作っているってのが実は冷凍）
違反のような気がします

手続き自体に問題が有り（意味が無く）
それを放置していた管民の問題

一番クジを引いた日産が一番可愛そう

書込番号：21310800

[yhoooko]

h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO22777030X21C17A0MM0000/?dg=1&nf=1


スバルの吉永泰之社長は同日午前、日本経済新聞などの取材に「研修中の従業員が完成検査に携わっていたことは事実」と語った。不適切な検査体制がいつから始まったかは調査中だが、「（現行の生産ラインの運用方式を確立した）30年以上前から続いていた可能性がある」と語った。

　同社の群馬製作所（群馬県太田市）では、社内の認定制度である完成検査員の資格取得前の研修中の従業員が完成検査を担当していた。その際に、有資格者が研修中の従業員に判子を渡して押印していた。十分な知識と能力があると現場で判断していた。有資格者の複数の判子が存在していたことになる。

　社内調査では本来のラインと異なる場所で検査するといったことは確認されていない。今後は調査の透明性確保へ第三者を交えた調査委員会の設置も検討する。

　スバルの群馬製作所は本工場と矢島工場で構成され、合計３つの生産ラインがある。通常稼働では160人程度の完成検査員が働いている。そのなかで、研修中で完成検査に従事していたのは４〜６人程度とみられる。

　リコール（回収・無償修理）が必要かどうかは検討中で、最大で30万台が対象となる可能性がある。

↑
うーん。これはあれですね・・・
役所が決めている法令が現場の実態や運用から乖離しているのがはっきりしていますね。
本来はあるべき姿を見直して法令を改正したりするべきでしょうが、
典型的な役所の論理のため、違反になってしまっていると受けとれなくもないケースのような気がします。
他にも沢山あるのでは？？と思いますね。

書込番号：21310854

[待ジャパン]

＞sh54さん
＞Programer's-hiさん

不祥事をネタにメーカーにたかるなんて不謹慎・迷惑・下品。

書込番号：21310869

[tbear]

法治国家だから法令遵守は当然ですが、今の自動車工場の製品品質から言ったら、こんな検査通らないほうがおかしいので、ただのセレモニーみたいなのものです。

そもそも車検制度が違う輸出用は、無資格検査員とか関係ないないだろうし。

法的にはアウト。品質的にはセーフ。だと思います。

と言いながら、先々週オーダ入れた自分は納期遅れが発生しないかだけが気になります。
あまりに遅れると、買い取りに出す車の査定が下がるので、それが心配。

書込番号：21310882

[yhoooko]

＞tbearさん
＞法的にはアウト。品質的にはセーフ。だと思います。

ですねーー。
納期（遅れ）は影響必至になると思いますね。

書込番号：21310885

[待ジャパン]

そういう問題じゃないと思うよ。
そういうことがその企業で平気で行なわれているということは、
違うことでも平気で法やルールを無視しているだろうね。

品質管理ができていない日本製ってw
クソ高い商品ってだけだねw

書込番号：21310915

[くまくま五朗]

日産が騒ぎになっている最中でコレはまずいですね。
せっかく安全なイメージが認知されてきたのに…

逆にこれをバネにより厳格な体制を整えて欲しいものです。

書込番号：21310999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

私も40代後半を迎え、人生最後の普通車かなぁって思いでXVを選び新車で先頃購入しました。

燃費一辺倒の車選びが多いなか、年齢的な感覚の衰えを感じまず安全性を優先的に考え、他にモータースポーツ界での実績や運転の楽しさ等検討した結果、初めてのスバル車でした。
商談中の対応も親切丁寧で好感がもて、真面目な車作りをしてる企業だと感心、そして満足していた矢先の神戸製鋼問題、そしてまさかの無資格完成検査、正直憤りを感じています。

検査自体意味が無いとか、無資格者や期間工が行なって何が悪いのかって意見が有りますがそういう問題では無いと思います、それなら何から何までなんでもありになってしまいますから。
他の不具合が出た時などユーザーは嫌でもこの問題がよぎるはずです、、、、
信頼を失うってそうゆう事ですから。
有資格者の意味を履き違えてはいけません。資格を有する者は無資格者と比べ責任感やいざ問題を起こした時の怖さを心得ています。
スバルが今回の神戸製鋼と無資格検査問題に対しどの様にアナウンス、そして対応していくのか、、、、

書込番号：21311304　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

スバルも発覚！！　「無資格者検査問題」の3つの要所
https://bestcarweb.jp/archives/32092

以下ポイント
・メーカーのコンプラ遵守の問題
・「完成検査」という制度に公的で厳密な線引きがない（各メーカーの裁量に任せていた部分が大きい）
・「完成検査を担う検査員」の「認定基準」が、現状では各メーカーに委ねられている

面白いので詳細はリンクをご参照あれ

個人的に思うのは、「完成検査」の中身、、というか「何をどのように検査している」のか？
また検査自体が形式的で、あくまでも実質的には大きな意味があるのか？ないのか？
この辺のことを今回のことを契機に議論したら良いかと思いますね。

ま、違反は違反なのは言うまでもないですけどねー。

またリンクの中で、以下の国交大臣のコメントもあり、早急に行政を含めて対応してもらいたいもです。
↓
石井啓一国土交通大臣は日産の無資格検査問題発覚後に
「完成検査の確実な実施のために見直すべき点がないか検討したい」と発言しており、
こうした曖昧な線引きが見直される可能性もある。

書込番号：21311464

[ポールチャマ]

約25万台のリコールが決定したようです。

さぁ〜〜て、再点検以外にどんなオマケしてくれるのか楽しみだなぁ。

書込番号：21311838　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ふと…
昔レオーネがバンパーの中におもり入れて型式認定受けたことを思い出しました

だからなんだって話ですが、スバルLOVEですのでXV買うつもりです

書込番号：21311939　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

なんだか、ここは恥ずかしいタカリがいっぱいるね。

書込番号：21312020

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞sh54さん

　スバルも残念でしたが、ただ、日産と決定的に違うのは、日産は事実を隠ぺいしようとした上に、指摘後も継続的に違反を続けていた事です。
違反は無かったと宣言したメーカーで、内部告発等でさらに発覚するようであれば日産以下のメーカーになる。
そして、スバルは事実は事実として謝罪している。
その点を考えると私は安心しましたし、誠実な対応をしてほしいと思います。

　一部の方が仰ってますが、私は何か欲しいなどは思いません。
これを機に、一流のメーカーとしてもっと成長するにはいい勉強をしてもらったと解釈しています。

　この完成検査の是非については賛否両論あると思いますが、決まっていることは決まっていることとしてルールを守るのが社会的には必要であると思います。

書込番号：21312069

[青梗菜]

30年前からやっており、日産の不正発覚後、速やかに公表しなかった。
誠実なんてことありません。日産と五十歩百歩です。

http://news.livedoor.com/article/detail/13809687/


日産スレでも、リコールでディーラーのサービスを喜ぶ書き込みがありました。
ファン心理なんでしょう。
メーカーにとっては美味しい客でしょう。

書込番号：21312171

[sh54]

＞待ジャパンさん
不祥事にメーカーにたかるとか言いますが
一番悪いのはメーカーじゃないですか！
私が悪いような言い方でよね。
納車して直ぐにこんな事態になったら腹も立ちますよ。
スバルに直接何か保証しろと言ってるわけでもないし。
あなたはスバルが何か保証してくれても受け取らないのでしょう。立派な方ですね。

書込番号：21312235　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

日産の問題が発覚後も無資格検査を続けていたので、日産と同じく現場は検査について理解が足りていないということですね。

http://kry.co.jp/news/news890160108.html

電気自動車が普及していくと、中小メーカーが増えると予想されているので、この制度は改正が必要な部分もあるかもしれませんが、これから更に大事になると思います。

私は問題発覚直前の9/25に納車されたので悔やみましたが
日産もスバルもユーザーのために、ここでキチッとしてほしいです。

書込番号：21312282

純正マットのかかと補強の位置

[ひでぞーさん]

納車後、2週間乗って気づいたのですが、マットのかかと部の補強位置ってかなり手前ですよね？

自分(26cm)のかかと位置は、補強材の少し先なので、しばらく乗るとマットに穴が開きそうな感じです。

社外のマットだと、いい感じで、かかと位置に補強が入っているのかな？

書込番号：21404357　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

マットに穴が空くんですかね？

補強というよりデザイン的なものだと思うんですが。

書込番号：21404435

[readers]

裏がゴムタイプではない場合、靴によると思いますが革靴であればいずれ穴が開くと思われます。

70,000km走行した中古車を購入した際にカカト部分がかなり削れていました。
スレ主さんのXVと同じように補強材の位置がズレていて、補強していない箇所が削れていましたね。
その他、見に行った中古車の中には、ピンヒールによってマットは愚かカーペットも突き破っていたものもありましたよ。

純正品なんですから、もう少し考えて作ってほしいものです。

書込番号：21404553

[たぬし]

かかとが減らない靴を作れって言ってるようなもんです。
マットは消耗品です。
穴があいたら買い替えるそれだけだと思いますが。

運転姿勢の問題でかかと位置がずれている可能性もありますね。

書込番号：21404611

[JTB48]

未だかつてフロアマットに穴が開いたことはありません。貴殿がもし穴が開いてしまうのでしたら靴があってないか、かかとに力が入り過ぎだと思います。拘るならドライビングシューズにするとアクセルが踏みやすくなります。またかかとの部分がラウンドしていますのでその心配も多少は少なくなります。

書込番号：21405135

[san17]

純正マットは裁断パターンも良くないと思います。運転席のマットですが、アクセルの所が大きく切れ込んでいて、アクセル下のマットがない部分が結構汚れます。アクセルに引っかからない様配慮しているのでしょうが、もう少し切れ込みが少なくても良いと思います。純正マットは決して安いものではないので、使い勝手を考えて欲しいですね。

書込番号：21405145　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

あれじゃないですかね？？かかとの部分がよく減る人ってかかとを支点に扇を広げるようにアクセルとブレーキを踏み分けてる方じゃないですかね？？
そうすると頻繁にかかとの部分がクルクルするのでマットに穴が開くって理解できます。

書込番号：21405276

[every time]

＞ひでぞーさんさん
話が違うかも知れませがすみません。
ディラーオプションのゴムのマットは使いがってが良いです。掃除も楽です。マットが皿のようになっててゴミがこぼれません。
値段も普通のマットの半分でした。

書込番号：21405389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

百聞は一見にしかず。写真アップしときます。
#四枚目は関係ないです。
いきなりステーキがオープンしたもんで行って来ました^^;

＞+x~)8hapTZ/fさん
ほんと、私のカカト位置からすると、補強？は飾りです。

＞readersさん
ほんと、XVのロゴまで入った専用品だと思うので、工夫してほしいですね。

＞たぬしさん
前車(ホンダ)の場合、14年乗っても穴が開かなかったので、消耗品だとしてもスバルにも10年以上の耐久性を期待したいです。

＞JTB48さん
まだ穴は空いてませんが、何となく早い段階で穴が空きそうです。
靴を変えるほど、穴を心配してませんが、ドライビングシューズもチェックしてみたいと思います。

＞san17さん
写真の通り、アクセルペダル下は大きく逃げが作られてますね。
そうそう！純正高いのだから、社外品に負けて欲しくないですね。

＞たかしくんですさん
写真のように、かかとを支点に、アクセルとブレーキ踏んでます。
ずっと普通だと思ってたのですが、変なのかな？

＞every timeさん
今、カタログチェックしました。
トレーマットですかね？
冬場など、雪のついたブーツで乗り込む事が多いし、夏場とかでも汚れがトレーの中に落ちるのはいいですね。

書込番号：21405962　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞ひでぞーさんさん
いや、変じゃないと思いますよ。運転の仕方って人それぞれくせがありますし、運転しやすい方法が標準なんだと思います。
自分もかかとはつけますけど、踏み分けてます。ブレーキを踏む時はブレーキ手前にかかとをつける。アクセルを踏む時はアクセル手前にかかとをつける。。。。ってなんとなくわかりますかね？？

書込番号：21406290

[ポールチャマ]

私もスレ主さんと同じように気になってました。確かに右足のかかとが補強部にあってませんね。

マット自体ももう少し広範囲に敷ける大きさが欲しいですし、質も余り良く有りません。

これで3万円はちと考えもんです。

書込番号：21407724　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんぢんた]

＞ひでぞーさんさん
フォレですが、まったく同じ状況です。
すり減って、滑るようになったので、社外品を買いました。
ヒールパッドの位置変更、対応してくれますよ。写真を送って確認しました。＞ポールチャマさん

書込番号：21408557　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルが法令違反

[スバル大好きkj]

30年もやってたんですね…スバルのもの作りの信頼無くなりました、やはり消費者がなきねいり？スバルさんのエンブレムぶら下げて街中走りたくないですよね！市場価格にしかならないこの車、消費者が弱い立場だから…完成検査資格者は給料上がりますもんね！無知な取締役様に沢山のお金が必要だ！現場の給料は下げないとね！沢山車売って、整備して、スバル保険で、取締役様のお給料を消費者から搾り取って！って思われてもおかしくないでしょうね！

書込番号：21363764　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

支離滅裂な捨て垢

今頃になって持ち出すの？

もうビッグウェーブは通り過ぎてるけど。

書込番号：21363775

[hat-hat]

むしろ30年間も全く問題なかった制度に疑問は感じませんか？輸出向けには無問題なんですよ。つまりメーカーはやらなくてもいい制度を国交相から押し付けられて消費者は無駄なコストを負担させられているんですよ。

日本の物作りも大胆な規制緩和を進めないと中国や韓国にやられちゃいますよ。

書込番号：21363878

[ＡＳ−Ｐ]

単に日本の徴税制度に違反してるだけだから。

だから海外は関係無い。

書込番号：21363974

[楽しい？]

擁護する人の意見は、アレな人が多いですね。
・法律違反には、法律が悪い
・他社に対しても憶測で、他社やっている
・型式指定への適合検査なのに、見当違いな品質には問題ないといって論点をすり替えようとする
どこの国の人ですか？

＞スバル大好きkjさん
スバルのwikiを見れば分かりますが、1990年代のリコール隠しから続く企業犯罪に、自浄作用を期待しても無理だと思います。

書込番号：21364010　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

そう思ったのなら買わなければ良いだけ。
あなたが買わなくても、スバル全車種で月数万台はある国内の販売が１台減るだけ。
．．．というか、もともと買う気無いでしょ？

書込番号：21364170

[楽しい？]

他スレの擁護の書き込みも含めて、スバル教ですね。

書込番号：21364270　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

わざわざ書き込むために新しいアカウントを取って、暇人ですなぁ。

書込番号：21364624

[木枯し紋次]

＞スバル大好きkjさん
＞その他、投稿の皆さん

色んなご意見が有ることは分かりますが、
この手のスレって、投稿する意味有りますか？

メーカーとして、不具合の状況を調査して、
善処すると報告している訳で、

何らかの不都合があれば兎も角、行き過ぎた
中傷としか思えませんね。

他のメーカーは、大丈夫なのでしょうが、
後でバレると、倍返し的な罵声を浴びますね。

一人言、戯言です。

書込番号：21364629　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しい？]

スバル社は、何度も企業犯罪で送検されているにも関わらず、サンバーのリコールの件や今回の完成検査不正が発生しています。
今さら、善処しますと言って信用出来るのでしょうか？

また、完成検査不正の発表も10月の早い段階に判明していたのにも関わらず、TMS開催時期まで遅らせています。
これが誠実な対応なんでしょうか？

完成検査の制度が悪ければ、日産社、スバル社が中心となって、業界団体で国土交通省に働きかければ良いだけです。

完成検査不正をして良い、制度が悪いの帰結する方がおかしと思います。

書込番号：21364724　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

私は、今更ユーザー相手に執拗に蒸し返す人こそ、アレな人だと思います。正論ぶっても、スバル教だの誹謗するような表現を滑り込ませていて、ユーザーさんを不快にさせる目的の悪意しか読み取れませんでした。

余りにわかりやすい煽りスレを建てても、誰一人としてマトモに相手はしてくれないでしょうけれど、楽しい？

書込番号：21364746　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しい？]

今回の件で、誠実対応ってなんなんですかね〜？
リコールでは「誠意」は見せてるみたいですが・・・
宗教は言い過ぎでした。ごめんなさい。
でも、レヴォーグスレの荒れっぷりはひどかったですよ。

書込番号：21364845　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞でも、レヴォーグスレの荒れっぷりはひどかったですよ。

あなたみたいな人が居ますからね。
スバルが信用出来ないなら、買わなければいいだけでしょ。
なんで買いもしないで、あ〜だ、こ〜だ言いたいんだか。

書込番号：21364997

[every time]

結局、引っ掻き回し楽しんでいるだけ。
もうスレ主さんは出てこないでしょ。
彼の思う壺ですね。

書込番号：21365306　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

めんどくせー奴(笑)

書込番号：21365341　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

新垢と返信数の少なさから、二度と現れない人達。
もしくは新たなネタができたら使用される複垢です。

書込番号：21365500　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

良く不都合がありますか？
って聞く人いるけど、こう言う人に限って自分や身近に起きると騒ぐ人が多いのもまた事実。
重大なトラブルは我が身に起こった人でなければ事の重大さも分からんのも事実。

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[白髪犬]

「誠意」とか言う（書く）人はたかりの類だと思ってしまう。
接客業あるあるです。

書込番号：21368156

[nsxx]

日産は３８年と新聞にありましたけど

書込番号：21368600

コーナーポールとコーナーカメラ

[オケファゴ]

コーナーポールの後付け

10日ほど前にXV(2.0i-L)を購入しました。
私は今まで25年間車を乗り継いできた、全ての車にコーナーポールを純正品で取り付けてきました。「へたくそ棒」とも呼ばれるもので、タクシーにはほぼ全車付いています。狭い路地を走行する時に車幅感覚を得るために便利なものだと思っています。
今回のXVにも純正品で取り付けようとおもったのですが、コーナーカメラ(フロントコーナービューカメラ)と同時には取り付けならないということで、純正品としてはコーナーカメラをつけました。このコーナーカメラは48,000円(実売34,000円)もしましたが、取付位置が低く、しかも5Km/h以下でないと映らないため、狭い路地を走行する時は使いづらいものです。そのため、コーナーポールを後付けで取り付けました(写真)。SEIWAのK381というもので800円くらいです。取り付け部のシルバ部は車体と同じ色を塗装したので、違和感の少ない外観だと自負しています。このコーナーポールのおかけで、狭い路地でも今まで通り安心して走行しています。
先日、洗車機を使ったのですが、ポールを外すのを忘れていました。洗車ブラシが通った後、ポールは根元から曲げられていました。写真のポールは再度購入したものです。洗車の時はポールを外すのが必須です。ポールが折れるくらい加重がかかっているのに、両面テープがはがれないのも驚きでした。
コーナービューカメラは車庫入れの時ぐらいしか役にたっていませんが、オプションで買われた方の使い方や印象などを教えていただけたらと思います。

書込番号：21132979

[ぜんだま〜ん]

私はインプレッサですが、コーナーセンサーを付けています。

もっぱら車庫入れ用です。狭い路地を走るために使うことは無いですね。
走行スピードでは反応しないですしね。

車庫入れでは重宝していますよ。10万円弱はとても高かったけど（当時の価格です）

書込番号：21133367　スマートフォンサイトからの書き込み

[雨降る山の上の麻呂]

カメラを付けています。
当方は左側に大きな側溝があるところに幅よせするので不本意ながらそれに使います。
本当はマツダの車についているように左サイドミラーあたりにカメラを付けて左前輪タイヤも写るのを要望していたんですが、なんか新レボーグに付くようですね。

映像についている線は意外と正確ですね。

書込番号：21134927

[オケファゴ]

＞雨降る山の上の麻呂さん
私が今まで乗ってきた車は、マツダのCX-7で、コーナーカメラは左ドアミラーの付け根についていました。左前の車輪と路側が一緒に映るので大変便利でした。今回もそれを期待したのですが、カメラの位置が車輪の前にあるため、道路しか映りません。やはり、カメラはドアミラーの付け根あたりにあるべきですね。

書込番号：21135024

[カレーっ子]

＞オケファゴ 様
　 コーナーポールは貼付固定のようですが、貼付固定の場合経年劣化により遅かれ速かれ脱落します。
　自己責任と言われれば其れまでなのですが、万一走行中にでも脱落すると自車のみではなく他車も傷つける恐れが有りますし、運悪く二輪車でも巻き込めば重大事故を招く事も考えられますので、余計なお世話でしょうが、接近時アラーム音と同時にＭＦＤへセンサー表示されるＤＯＰの「ディスプレイ・コーナー・センサー」を、次回「お客様感謝ディ」をご利用され装着されるようご提案申し上げます。
　蛇足ですが少なからずルックスもアップすると思いますよ。


＞雨降る山の上の麻呂 様
　『本当はマツダの車についているように左サイドミラーあたりにカメラを付けて左前輪タイヤも写るのを要望していたんですが、なんか新レボーグに付くようですね。』とご記述されていますが、ＶＭ系Ｄ型（ＬＥＶＯＲＧ）にMOPで搭載される「アイサイトセイフティプラス（�@スバルリヤビークルディテクション、�Aハイビームアシスト、�Bサイドビューモニター〈Ｌサイドドアミラーにカメラ内蔵〉、�Cスマートリヤビューミラー、�Dフロントビューモニター）」の内、�Bの事を指しているのだろうと思いますが、�@〜�BはＢ型以降にA・S・P（アドバンスド・セイフティ・パッケージ）という名称で既にMOP設定されています。
　今回ＶＭ系Ｄ型にＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔ搭載に伴い、ＭＯＰの各種運転支援機能を拡充（上記�C＆�Dをプラス）し「アドバンスド・セイフティ・パッケージ」から「アイサイトセイフティプラス」へ名称を変更したものです。
　従いまして、雨降る山の上の麻呂 様の指す上記�Bは既に２代前のＢ型からＯＰ選択可能でしたので、正しい情報ではございませんのでお伝え申し上げます。

書込番号：21135342

[HT1021]

私もサイドコーナーカメラをつけたのですが、低速でないと映らないので使いものにならないと少し後悔してます。もう少し速度を上げても映る方法を知っている方ご教授ください。宜しくお願い致します。

書込番号：21157297　スマートフォンサイトからの書き込み

xv新型

[Rskrcxv]

インプレッサのプラットフォームはクラスを超えると思うが、xvはクラス相応と思う。エンジンはアイドリング時は静かではない。力がないわけではないが、力強い訳ではない。よくまとまっているが、今一つ特徴がないので、運転していてワクワク感は乏しい気がする。車検時に乗り換えると思う。

書込番号：21019425　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞Rskrcxvさん

自分とは全く逆の感じ方です。
よほどフィーリングが合わなかったんですね。

次は先行予約ではなく試乗の上で良い買い物が出来ると良いですね。

お疲れ様でした。

書込番号：21019495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックW]

＞Rskrcxvさん
新型XVを選ぶ人のほとんどは安定性、安全性、ユーティリティ性を重視します。
運転してワクワクしたいならそもそも他の車を選ぶし、XVはそういう方向を向いていません。
極論を言えば、タントに乗って「パワーがない」と文句を言っているのと大差ありませんよ。

書込番号：21019511

[ダイキチちゃん]

私は、XVとのフィーリングがばっちり合い、運転することがワクワクして仕方ありません。

前車のオデッセイRA6と比べても横幅はそこそこあるものの、とても軽快に走ります。15年以上前のクルマと比較してはいけないかもしれませんが、XVの乗り味は素晴らしいと思います。
ましてや、20年以上前に乗っていた、初代インプレッサHX-ESとは比べ物になりません(当たり前ですが)。

何れにしても、新型インプ及びXVは日本車のレベルを上げることに、貢献した名車だと確信してます。納車待ちの方、楽しみされていることと思いますが、待つ甲斐は十分ありますよ!

しかも、アイサイトの技術はすごいですね。遠距離運転と渋滞がものすごく楽になりましたよ!!!最近は新しいアイサイトも出てますが、Ver3でも十分。

XVのオーナーになって、「良かった!」。

書込番号：21019575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビット1]

わくわくしたければ素直にＷＲＸ Sti買いなさい

基本スバルのNAは非力だしつまらない
これは昔からずっと変わらない事実です

車検まで乗ると激しく値落ちしますから今すぐ買い換えがおすすめです

書込番号：21019622　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞Rskrcxvさん

手に入れたが、想定外でしたか。

経済的な話しは、個人の自由ですから控えますが、
よく吟味して選んでいただきたいかな？

この掲示板のスレでも分かりますが、本当にＸＶ
が欲しくて、納車を待っている人が居ます。

冷やかしとは申しませんが、短期間で手放す事を
残念に思いますよ。

お気に入りの車に出会えれば良いですね。
お疲れさまでした。

書込番号：21019881　スマートフォンサイトからの書き込み

[Barasub]

何にワクワクするかはひとそれぞれですが・・・・・

＞インプレッサのプラットフォームはクラスを超えると思うが、xvはクラス相応と思う。
この評価はおかしいですね。　
「インプレッサはプラットフォームはクラスを超えるが、XVはコンパクトSUVというクラス
ではずば抜けた存在だと思う」　がユーザーや評論家の一致した評価だと思いますがね。

SUVをスポーツカーと比べたりしていませんか？
プラットフォームじゃなくてエンジンの話ですか？

普通はやらないSUVをサーキットに持ち込んでライバル他車と比較している動画が
Youtubeにありますから是非、ご覧ください。

書込番号：21020062

[ポールチャマ]

すいません。

スレ主さんが言って意味、イマイチよくわかりません、、、σ(^_^;)

インプレッサスポーツはワクワクしたの？
同じSGPだし、同じ排気量？で、ですか？
然もXVはインプレッサスポーツより特徴が無い？
んで、試乗しないで購入したの？

インプレッサに有って、XVに無いものって、、、
教えて下さいm(_ _)m

書込番号：21020063　スマートフォンサイトからの書き込み

[rkskpp]

＞Rskrcxvさん

色々な意見があっても良いと思います。
感覚は人それぞれですし、そういった否定的な意見も含めて、雑談すれば良いかと（^^;
そういう風に感じる人もいるんだな〜で良いんじゃないんでしょうか？

ただ、試乗されないで購入を決められたのでしょうか？？
先行予約等で試乗出来なかったということもあるかもしれませんが、
（またはインスピレーションで「これだ！」と決めることもあるかもしれませんが）
やはり高い買い物ですから、自分的には試乗してじっくり調べてから最終的に決めたいですね。

我慢して乗り続けることもないとは思いますが、
購入したものの、やっぱりコレジャナイと感じ、すぐに乗り換え出来るということが
逆に羨ましいです（^^;

書込番号：21020279

[LE-8T]

1.6Lかな？

雪道走らせれば其れなりに楽しいかとは思いますが。

書込番号：21020313

[コウ吉ちゃん]

お金があって気に入らないなら買い替えでいいんじゃないでしょうか。

でも勿体無いし、そんな悪い車じゃないと思いますよ。
国産じゃ安全性能はトップだし、サイズは日本の道に合ってると思うし。
ワクワク感を求めるならレヴォーグ2.0L辺りにしといたらよかったのに。

何はともあれご愁傷様です。
次回車種はよく厳選してお間違えのない様に！

書込番号：21020782　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

スレ主さんのような方々がいらっしゃらないと程度の良い中古車がなかなか出回らないし、経済活性化にも繋がるのでこれはこれでいいのではないでしょうか。

次車はポルシェの911カレラGTSなどいかがでしょうか。
そこそこパワーがあって速度リミッターなんてものも付いてないので、結構刺激的でワクワクできると思います。
（もちろん、私のような庶民には手が出ませんが・・・）

書込番号：21020857

[mr-kk]

自分は乗りやすいと思っています。
峠を走ることが多く、特にコーナーでの安定が助かってますね。
SGPが素晴らしく、かなり余裕のある感じ！
実はまだ「S」モードで走ってませんが自分の走りとしてはパワーは十分です。
慣らしの1,000km突破したんで週末のオイル交換後には3,000回転以上回していきます。

確かにエンジンをかけたときは2000回転ぐらいで静かではないですね(^^;

スレ主さんはどんな用途で購入されたのでしょうか？
スペックを見ての通り2000cc154psトルク20Kgf・mと普通ですよ！
力強い走りをメインに考えれば、レヴォーグかフォレスターXTの方が良かったかもしれませんね…
またはディーゼル車か排気量の大きい車を。
安い買い物ではないので次回は慎重に選択してくださいw

書込番号：21021938　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

他の投稿なし、初心者でマイナス意見。
この手の投稿は………。

車好きなら、車重と馬力とトルク見れば大体のエンジンのワクワク感は
想像できそうですがね。

若いころはエンジンのカタログ数値だけで、ワクワクしてましたが
最近は車はバランスだなーと思う今日この頃。
2.0のｘｖで満足できない速度域は間違いなく交通違反。
いい車ですよ。ｘｖ。

書込番号：21023967

[あら不思議.]

釣る人釣られる人が多いのは

良い車(^o^)v

書込番号：21024501　スマートフォンサイトからの書き込み

[turnw]

なんか、スレ主さんのXVに否定的な意見に対し皆さん批判的のようですね。それぞれ感じ方も違うし、比較する基準も違う。自分が買ったから多少盛ってほめて自分の判断を納得させようとしている感じの方もいるような。私も買いましたが様々不満があり失敗したかな？とも思ってます。ディーラーでの短時間の試乗ではわからないですよ。

書込番号：21030941　スマートフォンサイトからの書き込み

[こう20022010]

感覚は人それぞれ、賛否があって当たり前ですよね。

今回はご自身の感覚と車が合ってなかったのでしょう、残念でした。

ただ、SGPはIMPREZAよりもXVを意識して開発されたと雑誌で見ました。

スバルとしては、XVなどの背の高い車でSGPの真価を発揮させたいとの旨書いてあったので、今後のFORESTER・OUTBACKが楽しみになりますね〜。

もちろんV〜系・B4などもですが。

開発中らしいFB18エンジン、ミドルクラスのクーペと、この先まだまだ良くなっていくと思うので、期待しましょうか(^.^)

書込番号：21031144　スマートフォンサイトからの書き込み

[inamoto4869]

試乗しましたか？
しなかったら、買って。しょうがないですね。
お疲れ様でした。

合う車に出逢えるように〜

書込番号：21072356　スマートフォンサイトからの書き込み