スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

advance スタッドレスタイヤ

[ガベル]

昨日、スタッドレスタイヤに履き替えました。タイヤは、17インチでグッドイヤー　アイスナビ6です。（10万程）
純正は、BS、YOKOHAMA、DL、Michelinが用意されていますが、予算オーバーのため、ネットで購入しました。
走りは、柔らかく安定性が増します。その分、スピード感や加速感は落ちるように感じました。
雪山でX-MODEを試しかったですが、雪がなく使わず、雪道での走破性もわかりませんでしたが、2000ｃｃの
モーターアシストでスムーズに上ることができました。何かの参考になれば幸いです。

書込番号：22458474

[ガベル]

追加で画像をアップしました

書込番号：22459907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガベル]

きちんとアップできていませんでした。

書込番号：22459925　スマートフォンサイトからの書き込み

XVについて高評価を見つけました。

[funaさん]

10年くらい前は中高年女性がショートRAV４とともにエクストレイルT30を運転しているのをよく見かけましたが、最近はどうでしょうか？
実は私の妻も同じ道をたどりまして、四駆動車を中心にラシーン、T30エクストレイルと乗り継いできました。で、T31エクストレイルが発売されたときに乗り換えを勧められましたが、大型化されて扱いにくくなってしまって購入には至らず、結果的に10年以上乗ってしまいました。しかし、ずーとSUVを探していたらしく、昨年XVが発売されたと同時に購入し、車幅はともかく長さが短いので取り回しが良いと喜んでいます。

さて、若い方が乗るのはもちろん、中高年にも向いている車の紹介としてXVとフォレスターが上がっていましたので紹介いたします。
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181226-00063638-carsensor/

書込番号：22355304

[青空ジョー児]

私もXVに乗ってますが、何より気を遣わなくてよい取り回しの良いサイズは、普段使いにはめっぽうありがたく感じています。

ただしSUV的にキャンプなどで使うなら３人＋荷物まで、ベストは２人＋荷物なのかな感じています。４人＋荷物となるとフォレスターの方がいいかと。XVはやはり荷室が足りないと感じます、とはいえその分身軽さがあるので、どちらを優先するかということでしょうか？

子育て世代はもっとスペースあった方がいいかと思いますが、子育て一段落した中高年にはいい選択肢かもしれませんね。しかしやはり燃費は競合に比べると良くはないので、その辺がネックになるかもしれません。
私はXV総合的にとてもよい車だと感じています。

書込番号：22355495　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯＆船＆渓流]

＞funaさんさん
以前の車はSJフォレスターでしたが、正直この記事にあるSGPによる恩恵は良くわからないです。
乗り込み位置が低くなった分、小さい私でも勢いをつけなくとも乗り込める様になった事ぐらいでしょうか？

でも、それ以上にXVの性能面でオールマイティに乗れる良い車だと思います。
Xモードもついて、４輪制御やロードクリアランスのもフォレスターに迫る走破性能を持ちながら、全高は乗用車並みの
1550ミリに抑えられ、ワインディングなんかのコーナー安定性はフォレスターとは比べ物になりません。
アイポイントが低くなった事で、見晴らしは悪くなりましたけど・・・

街中の安価な機械式駐車場にも入りますし（ルーフレール付けていませんので）、都心から郊外のオフまで、
ステージを選ばない車、この価格帯で購入出来る車として唯一無二の存在だと思います。

書込番号：22357481

PHVのトランスション

[Phoenicopterus roseus]

説明図を見ると、トヨタのTHS と同じ電気式変速機のようです。
国内導入が待ち遠しいです。

書込番号：22292973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

スバルのハイブリッドはトヨタから技術供与を受けるTHSですね。
水平対向エンジン+THSはそれだけで興味をそそられますが、XVハイブリッドが今ひとつ期待はずれだったので今回のPHVには期待が膨らみますね。

書込番号：22293221

[ガベル]

今回、北欧での発売が発表され、来年あたりには、国内導入もあるかもしれませんね。
トヨタのモーター技術とスバル独自のエンジンの融合がｅｂｏｘｅｒでも見られ、契約したその矢先に
PHEVが、、、こればっかりは仕方ありませんが。スバル車の悩みの種でもあった燃費が少しでも
良くなれば、今後も乗り続けられると思うので、うれしいことです。

書込番号：22301264

[hiroman1]

あの内容で燃費が良くなれば本当に完璧ですね。
嫁のアドバンス、そこまで燃費は良くないそうです…がしかし元々燃費は気にしておらず、怖いトラウマになっている冬季の運転が怖くないと言っているので、目的は果たせました(笑)
しかしながら、ストロングハイブリッドて言うんですかね？スバルで出して売れるのでしょうか？マツダにもアクセラハイブリッドがあったのですが、影が薄いです。
スバル乗りは興味が無い人ばかりでは無いのかな〜

書込番号：22305358　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

皆さまコメントありがとうございます。
現時点では北米の燃費基準に対応するためのモデルですし、価格が上がるので、日本での量販は厳しいと思いますが、それは昔のプリウスとて同じことでした。
将来的に期待したいと思います。

書込番号：22311184　スマートフォンサイトからの書き込み

HP更新

[新新新]

スバルのHPも変わりましたね。
https://sp.subaru.jp/xv/xv/

書込番号：22177775　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

フロントとサイドのガードはかっこいいのですが、フォグ廻りが最悪だなぁ…。

書込番号：22177811

[青空ジョー児]

＞僧兵さん
内容はともかく、e-BOXERの特別感出さなきゃいけないのはわかるんだけど。。。スバルはこういうとこ下手だなぁと思います。

でもまぁ、ひとそれぞれ好き好きありますからね(^_^;)

書込番号：22179309

[くまくま五朗]

＞僧兵さん
確かに(笑)

アドバンスはハイブリッドだからかイメージカラーを青にしてますけど、XVらしいアウトドアなカラーも欲しかったなぁ。
あの青はインプレッサの方が似合いそう。

あとツーリングアシストが欲しい(笑)

書込番号：22179868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

フォグ周りのデザインはアクセサリーライナー付ければガソリン車のXVと同じです。その場合フォグカバーは付きませんので、

書込番号：22184786　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞ミクバンクさん
アクセサリーライナーってL字じゃなかったでしたっけ？

アドバンスは完全にコの字になってて主張強めですよね。
好みの問題ですが、自分的には少々違和感…

書込番号：22186393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

＞くまくま五朗さん
まあこんな感じになります。

書込番号：22187717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

アクセサリーライナーを装着して場合

書込番号：22187724　スマートフォンサイトからの書き込み

[チリザンギ]

個人的には、フロントとサイドのシルバーのガードも無くして、サイドにボディモール的なものをつけて、黒の樹脂を生かしたモデルを作ってもらいたいです

書込番号：22187934　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞ミクバンクさん
画像ありがとうございます。
確かにアクセサリーライナー装着でL字になるんですが…
そーするとせっかくのアドバンス専用装備なのにという貧乏根性との葛藤となります(笑)
できればそのままで自分好みにしてほしかった。

ちなみに自分は今のところフォグ周りには何もつけてません。
バンパーガードを検討中ですが…

書込番号：22188088　スマートフォンサイトからの書き込み

[DiCE1973]

＞チリザンギさん

ほんとに同感です。

シルバーが嫌に多くて、これが原因で購入をためらっています。
sの樹脂をつけられたらつけたいくらい…。
そう思って外装を変えられないか検討しています。

グリルとかは新車外しの部品がオークションとかに出てますね。
グリルのアンダーはSUVっぽいのでギリ許容。

フォグ回りはLEDフォグはいい感じだけど、サイドシルと合わせて最も変えたいけど手がない部分。
塗装を検討したりしてますが、知り合いの板金やさんからはあまりいい回答が得られず。

ホワイト＋樹脂のシンプルな組み合わせが良かった。

きっとこの車を選ぶことになるとは思いますが、悶々としたまま過ごすことになりそうです。

書込番号：22190352　スマートフォンサイトからの書き込み

車重が…

[ジョリーばね秤]

プラグインハイブリッドがどんな仕様になるかを楽しみにしていましたが、フォレスターのe-boxerより重くなりますか…
当たり前と言えば当たり前ですが(^_^;)

とりあえず試乗してフィーリングをみてみたいです！
https://autoc-one.jp/subaru/xv/special-5002859/

書込番号：22154652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

トヨタとの関係悪化中のスバルが出せるとは思えないが
ただでさえ燃費悪いエンジンをプラグインした所で・・・。

書込番号：22154702

[SUVあーさん]

XVのプラグイン仕様、USAでほぼ発売決定ですか。ゼロエミッション対策とはいえ、EBOXERでさえ、車重増の相殺ハイブリッド程度なのに、プラグイン仕様でフォレスターEBOXERより更に重いとは、ガソリンXVより200kg程度の重量増でしょうか。元々水平対向でトヨタのようなストロングハイブリッドには出来ない構造で、スバルはあまり無理しない方がいいのではないかなと思います。こんな仕様はスバルファンは期待してないでしょうね。

書込番号：22155022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

＞ジョリーばね秤さん
スバルのプラグインハイブリッドは発表時に日本では発売の予定はないと言われていましたが、海外向けのガソリン規制対策の苦肉の策のような気がします。

日本で活躍するのはいつになるんでしょうね。期待はしたいですけど、まだまだ電気自動車やプラグインハイブリッドが活躍するにはインフラ整備が進んでないので、15年後とかでしょうか。

書込番号：22155766　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

おおー、PHEVほぼ完成してたんですね。

フォレスターより重いということは1660〜1680kg位でガソリンモデルから約200kg増ってとこでしょうか。
アウトランダーなんかはPHEVで300kg増ですし、なにがそんなに重いのかわかりませんがこんなもんなんでしょうね。

乗ってみたいですけど、国内販売は無いのかな…
この経験をe-BOXERの進化へ役立て欲しいですね。

書込番号：22156061　スマートフォンサイトからの書き込み

[山田太郎EX]

＞SUVあーさんさん
このPHVはストロングハイブリッドですが
e-boxerとは根本的に違います

書込番号：22158133　スマートフォンサイトからの書き込み

[とぶきりん]

トヨタからモーター供給受けて、独自のTHS方式ミッション作っちゃったみたいですね。
これ、むしろトヨタがRAV4用に欲しがりそうな気もします。

書込番号：22160611

そろそろだそうです。

[神戸プリン社員]

XVのハイブリッドモードが11月に発表されるとのことです。
ディーラーで教えていただきました。フォレスターのハイブリッドと同じようなe- boxerのようです。

書込番号：22008438

[ヒデマル0726]

＞神戸プリン社員さん
そーなんですね
7月に原稿を契約しました。
マイナーチェンジを待つのも考えましたが、納車に時間がかかるかなぁとか値引きが渋くなるかなぁとか考えてたら今でいいかとなりました。

もともとハイブリッドにはあまり関心ありませんでしたが、アイサイトがバージョン4になってオートブレーキが付くのか気になってます。
ご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：22008476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデマル0726]

すみません現行が原稿になってました。訂正します。

書込番号：22008605　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　残念ながらＧＴ系の年次改良に伴うＥｙｅＳｉｇｈｔのＶｅｒｓｉｏｎ　ｕｐはＶｅｒ.�Wではなく、既に昨年ＶＭ＆ＶＡ系Ｄ型移行に伴い先行搭載されているＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔの極一部改良のＴｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔ搭載に過ぎないと思いますよ。
　ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�Wの搭載は、来年モデルリニューアル予定の現行ＶＭ＆ＶＡ系からだと思いますね。
　因みに当方昨年、ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�V搭載のＶＭＧからＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔ搭載のＶＡＧへ車検契機で乗換えましたが、トラフィック上の細かなコントロールは確かに進歩していますが、ＳＪＧのＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�UからＶＭＧのＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�Vへのドラスティックな変化を体感した時とは異なり、単なるリメイクとボトムアップによる小変更に少し落胆しました。
　しかし、Ｄ型から標準装備されたＡＶＨとＭＯＰでオーダーしたＥ・Ｓ・Ｐは運転支援機能に非常に役立つ優れたツールだと感じています。
　特にＡＶＨは都市部渋滞路では非常にドライバーの疲労軽減に役立つ秀逸なツールだと思いますので、ユーザーフレンドリーツールとして今年のような異常に熱い夏にはＩＲガラスと共に、是非ともＧＴ系にも搭載して欲しい装備の最右翼ではないでしょうか。

書込番号：22008883

[ヒデマル0726]

＞たろう＆ジローさん
返答ありがとうございます。
スバル車および車にもそこまで詳しくなく、用語が理解しきれてない部分があるのですが、つまりマイナーチェンジ後のxｖにはオートブレーキはつかないという事ですかね？
そして、アイサイト2→3の時の大きな進歩をアイサイト3→4では感じにくいということです。

書込番号：22009302　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

e-BOXERの乗り味が気になりますね〜

特別仕様車もくるかな？

書込番号：22009851　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※スレ主様、度々の横スレ失礼致します。

　ヒデマル0726 様ご記述の『オートブレーキ』がスバル各車のどの機能示唆しているのか定かではありませんが、ご存じのように既フロント部の『オートブレーキ』はＥｙｅＳｉｇｈｔ搭載時から装備されていますので、 バックの時の衝突を避ける「後退時自動ブレーキシステム」、或いは電動パーキングブレーキにプラスされた「ＡＶＨ(オートビークルホールド)」の何れかの機能を指されているのだろうという前提で以下は記述させて頂くこととします。

　書込番号：21992446とも一部重複しますが、当方の前車（ＶＭＧ−Ａ）のＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�V (前期)から、ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔ搭載のＶＡＧ−Ｄでは、ＥＳＰ(アイサイトセイフティプラス)も含め様々な箇所の改良ややデバイス追加により前車ＶＭＧから３年しか経過していないのにも関わらず大幅な進化に驚きましたが、それらに比してＥｙｅＳｉｇｈｔのＶｅｒ.�VからＴｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔの変更は少し期待外れだったということです。
　ある意味、ＶＭ系やＶＡＧへ搭載したＥｙｅＳｉｇｈｔをメーカーがＶｅｒ.�Wと表記せずＴｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔしたのも頷ける思いがします。

　ただ、ＧＴ系も含め、マツダがデミオクラスにもＫＦやＫＧに搭載されている運転支援デバイスを搭載するスタンスであるように、ＥＳＰも含め、シティユースでのＡＶＨの利便性、ＵＶ＆ＩＲ（赤外線）カット機能付遮音フロントガラス(ＩＲカット機能は一部軽自動車も全面搭載しています。）今年のような酷暑の夏には、ＩＲカットは全面、少なくともフロント＆リアサイドガラスには追加装備して欲しいデバイスですね。
　補足すればＶＡＧのナビゲーションディスプレイ８インチ化も、使用していて視認性が向上し眼精疲労の軽減に寄与していると感じています。

　最後にスバルも含めカーメーカーの常套手段として、モデル中期以降（最近のスバルモデル５年サイクルの場合Ｄ型)に大幅なモデル改良が施される場合が見られますので、ＧＴ７(５)の場合Ｃ型でＨＶが導入されるという情報もありますので、或いは同時期にＡＶＨも導入されるかも知れませんが、これまでの経過を踏襲すればＤ型でＡＶＨ等安全快適装備の追加やＮ＆Ｖ対策等大幅な改良が行われ、その際、現行ＶＭ系のモデルチェンジと共に搭載されたＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�Wへの換装やサンルーフ等を装備した特別仕様車の登場というのが当方の観測です。
　つまり、これまでスバルにおけるバージョンアップ後のＥｙｅＳｉｇｈｔＥｙｅＳｉｇｈｔが最初に搭載されるのは、ＶＭ系や前身の旧レガシーであった経過から、仮にＧＴ系搭載のＥｙｅＳｉｇｈｔの見直しがあっても、それはＶｅｒ.�WではなくＶＭ系等に既に搭載済みのＴｏｕｒｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔということになるのが妥当だろうと言うことなのです。
　因みにＸＶの場合、ＩＭＰＲＥＺＡ ＳＰＯＲＴＳの派生車種というポジショニングによりＢ型スタートということが言われているようです。

書込番号：22009892

[ヒデマル0726]

＞たろう＆ジローさん
そーです。AVHだと思います。
でもお話によると、次のマイナーチェンジではまだつかないのではないかという事ですね？

＞神戸プリン社員さん
スレ主様話しが脱線してすみません。

書込番号：22009934　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちかめ7777]

すみませんマイナーチェンジでAVHがつくと
スバルのセールスマンに聞いたのですが
合っていますでしょうか

書込番号：22010228

[たろう＆ジロー]

　※再三再四の横スレ失礼致します。

　ＧＴ系次期年改モデルのＣ型へＡＶＨの搭載、非搭載の有無は一市民としては何とも言えません。
　販売店関係者の方も、販売開始日確定の40〜60日前にならないと、セールスポイントに直結する改良や改善項目はともかくとして、詳細で細かな変更箇所となるとメーカー関係者でなければ分からないだろうと思います。
　ただ、ここ数年のＥ型以上のモデルライフサイクルを有するスバル車の場合、所謂「マイナーチェンジ(或いはビッグマイナーチェンジと呼称する方も存在します。)」は、Ｄ型で大規模な改良や改善等が行われているという経過から鑑み推測すると、現行モデルへのＡＶＨの搭載は見送られる可能性もあるということであって、ＧＴ系にＨＶモデルが新規追加されＡＶＨを搭載するのであれば、非ＨＶにも同様に搭載されることは当然想定はされます。

書込番号：22019796

[こちかめ7777]

話が難しくてよくわかったのですが
ありがとうございました
詳しい情報を待ちたいと思います

書込番号：22021686

[えなじゅう]

たろう＆ジローさんは、解説者と言うか博士ですね。

書込番号：22025564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

いよいよC型発売ですね。e-boxerも同時に発売ですね。発売が10月なので9月には見積もりや予約も出来るようです。ちょっと残念ですが大幅なマイチェンはないとのことです。

書込番号：22044503　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなじゅう]

マジですか？楽しみですね。早速予約します。

書込番号：22045462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

今度のC型にはAVHが付きます。信号待ちでブレーキペダルを踏み続ける必要がなくなります。

書込番号：22046518　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちかめ7777]

情報ありがとうございます！

書込番号：22047382

[モノランモノラン]

マイナーチェンジでは2.0L DOHC+モーターモデルが追加されることになっています。
こちらはルーフレールの形状がローマウントタイプになるのと内装が青（レザーも）になります。
運転支援と視界拡張は現行インプレッサと同等までオプションで選べます。

書込番号：22061015