スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

純正オプション「ナノイー」付きAVパネルについて

[まるまっと]

ナビもテレビも必要ないのと予算をおさえたいので、ナビパックではなく、純正オプションの「ナノイー」付きAVパネルにしようと考えているのですが、バックモニターの映像を写すことは可能でしょうか？

書込番号：22887207　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora0909]

＞まるまっとさん

みんカラでＸＶの整備手帳でバックモニターと検索するとhagehikoさんの書き込みがあります。
ナビ無しでバックモニターを付けている書き込みがあります。
みんカラはアプリか、検索ソフトで見てくださいね。

書込番号：22887343　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ただのパネルだけだから何も出来ないですね(カタログのはナビを付けてるから画面が有る様に見えるだけ)

ディスプレー付のオーディオでも付けるしかないです(純正では無いから社外のカロが良いかと)

書込番号：22887467　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

バックモニターの記事見ました。
DIYで工夫されていますね。
自分ではできないので、別の方法を考えてみます。

書込番号：22887812　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

パネルのみなんですね。
完全に勘違いをしていました。笑

https://s.kakaku.com/bbs/K0001048853/SortID=22642153/

カーオディオのスレでこのような質問を見つけました。

おそらく、カーオディオとバックカメラ用の取り付けキットを購入し、見栄え良くするなら純正パネルなどを購入すればできそうですね。

書込番号：22887842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ナノイーのみ欲しいなら、わざわざパネルである必要があるのでしょうか？

書込番号：22889394　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

＞ぜんだま〜んさん
私の中でナノイーが重要という事ではありません。安全面でバックモニターを使用したいと思っています。

今のところナビはスマホナビで満足しているので、新車購入時の費用も抑えられるのであればナビはいらないと思っています。

バックモニターを使いたいので、バックモニター対応のAVモニターを取り付けられたらいいなと。

ナノイーパネルは社外ナビを取り付けた方々がピアノブラックで何もないよりも、見栄えがよくなるとの事で取り付けようと考えています。

書込番号：22890025　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるまっと]

8インチ以外のナビだと取り付け位置が低くなる事、バックモニターの精度が落ちそう、自分でナビだけではなく変換部品なども用意しないといけない、社外品だと工賃も高めになったり、価格面でのメリットがあまりなくなることと、車内の自分以外の人の乗り心地や安全面を考え純正がいいのかなと思いました。
ナノイーはパナソニックのみしかついてないので、ダイアトーンを選択するとついてないみたいですね。
今後スマホメインになって、ナビがいらないという人も増えてくると思うので、いずれはナビなしプラン、もともと付いてない車も出てくるようになる気がします。

自分で取り付けられる知識がある人であれば工賃がかからないので、価格を抑えられる方法だなと思いました。

書込番号：22949410　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　既に「解決済」となっていますが、

　『今後スマホメインになって、ナビがいらないという人も増えてくると思うので、いずれはナビなしプラン、もともと付いてない車も出てくるようになる気がします。』

とご記述していますが、ＧＴ(５)７のプライスレンジの車両は、過去から現在もナビゲーション・システム非搭載で、必要であればオーナー自らＭＯＰ、ＤＯＰ、汎用品を購入して来ましたし、これからも暫くは同様の状態で推移するように思います。
　ただ、スレ主様もご記述されていますように、モバイルデバイス(スマートフォン、タブレット等)のナビゲーションアプリの性能で十分だという方も増加傾向にあるのも事実です。
　また、スマートフォン等のモバイルデバイスのディスプレイサイズではマップ視認がし辛く、場合によっては安全な運行に支障を及ぼすことも想定され、ハードとしてのナビゲーション・システムは搭載していなくても、Apple Car PlayやＡｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏの等のスマートフォンのアプリケーションを車載ディスプレイでタッチ(スティック、コマンダー)＆音声操作によりコントロールできる車両(ＫＧ等マツダ車、カローラ系トヨタ車)は、ナビゲーション・システムは必要なユーザーがそのソフトやソフト＆ハードを購入する方法が取られています。
　つまり、ナビゲーション・システムという特定ソフトとハードが一体的にパッケージングされた手法は、スレ主様ご記述のように一部ハイプライスレンジにポジショニングされる車両を除きマーケットからやがて淘汰されて行くでしょうが、今後車両搭載が益々進むであろう大小ディスプレイを使用するモバイルデバイスとの融合化や、国内ではトヨタ系(ヘルプデスク)等３社がサービスを提供しているドライバーサポートサービスのようにナビゲーション機能そのものも進化し、情報ツールとして活用はされても、スレ主様が言う「ナビがいらないという人も増えてくると思うので」ということは今後も少ないだろうと思います。
　ご存じかとは思いますが、カロッツェリアブランドで長らくナビゲーション・システムマーケットを長らく牽引してきたパイオニアは、Apple Car PlayやＡｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏ、各種ナビゲーションスマートフォンアプリ台頭によりその影響を受け、一時の存在感と輝きを失いつつあり厳しい経営状況にあるのは、ナビゲーションがハード＆ソフトをパッケージしユーザーに提供するビジネスモデルが瓦解寸前であることを如実に物語、ハード一体型のナビゲーション・システムはマーケットから退場を示唆されているように思います。

書込番号：22949837

xv購入にあたって

[いぬぢ]

現在、xvの購入を検討中です。

先日ディーラー販売の中古車見積りを出してもらいましたが、
金額を考えると新車購入でも良いのではないか？と
思い始めてしまい悩んでいます。
xvに詳しい方、アドバイスをお願いします。

スバルxv 2.0i-Lアイサイト
2014年式(改良前)
アイサイトver2
走行距離12,000km
車検2019年12月
サテンホワイトパール
ETC、純正ドラレコ、パナソニックナビ
パワーシート、延長保証3年
修理履歴なし、ワンオーオー、禁煙車
値引き5万、キャッシュバック3万(商品券)

上記内容ですが、交渉の末
見積り200万ジャストにて提示されました。

果たして買いなのか、価格的に新車または現行に
近い年式の中古車を検討した方が良いのか？
よろしくお願いします。

書込番号：22919096　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

新車ならこの中古とは車的にもアイサイト的にも世代が違いますからね。
買えるなら新しい方がいいに決まってます。

ただ、なぜ中古車を選択したのか？
事故や故障などでの早急な乗り換えが必要となる納期的な問題なのか、予算の都合なのか…

あと何年乗るのか？でも判断は変わりますが、新車中古車含め結局予算。
そこまでは、ここの人達は分かりません。

書込番号：22919144　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞いぬぢさん

現行の新車の同グレード、同装備にすると、軽〜く３００万円超えかと思います。

予算が２００万円だと、軽〜廉価コンパクトの新車ぐらいしか買えませんので、そこの所をどう考えるか？ですね。

中古で探せば、もっと安いのがあると思いますので、車を見る目があるなら宝探し感覚で他のを探す手段もありますが・・・。

ただ、比較的中古の流通量が少な目のＸＶで、上級グレード＆充実装備、安心の正規ディーラー中古車だと、やや割高ながら、こんな物だと思います。

中古車の場合、今日〜明日にも売れてしまう可能性もありますので、今一度予算の見直しと、「ＸＶの中古で本当に良いのか？」を早急に検討し結論を出す必要がありますね・・・。

ちなみに、ＸＶの車検が目前に迫っていますので、この中古車を買った場合、購入後すぐに１０万円強の車検費用が発生しますし、延長保証切れ後は整備費がそれなりに掛かります。

書込番号：22919189

[funaさん]

＞いぬぢさん
詳しくはありませんが、一応オーナーですので、その目線からですが。
私が所有しているXV2.0iSはスタッドレスタイヤも含めてフル装備で購入しましたので350万を越えましたが、現在の2.0iLでもフル装備にすると３００万は軽く超えると思います。総額200万ということは延長保証も加えてということですよね。
GP系のデザインが好きなら良いのではないかと思います。
アイサイトがバージョン２とはいえ、2017年でフォレスターもVer2だったのです。
現在のものと比べると、プリクラッシュブレーキ等はあまり変化はないし、後方支援が物足りませんがだいじょうぶでしょう。

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=6/Model=31596/Generation=41609/UCGrade=25993/

書込番号：22919235

[スプーニーシロップ]

＞いぬぢさん
こんにちは。
ワシもXVを長いこと検討中です。

XVの中古って値落ちが少なくて、中古の旨みがあまり無いような気がしますね。
ですのでワシは新車の低グレードにしようかなと思っています。

書込番号：22919255　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

200出すなら、
現行の方がより便利ではありますよ。

書込番号：22919272　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

今、ようやく洗濯がおわりました・・・

水平対向エンジンって１０万キロ超えた時に維持に費用がかかります。。
すばりストの方に聞いたら１０万キロ超えると
長く乗られる方は交換部品類油脂類含めると５０万程かかると言われました。
２５万程かけて半分修理しました。安全の為です。

残り半分は１５万キロ超えた時に見ています＾＾；；；

７年目で１０万キロ超えるとメーカー保証？はなくなるようで
ディーラー様の保証？になるようです。
保証については僕はよくわかっていないのですけど

大体、１０万キロから１５万キロ超えるとどのエンジンも交換部品があります。

なので少ない走行距離で購入は素晴らしいと思います。

今年ですがリコールでエンジン分解でオイル漏れが発生したようです。
１０万キロ超えた時なので微妙で自費で修理しました。

リコール作業があれば確認されたほうが良いですね

良い車だと思いますので気に入ったら購入お勧めします＾＾

新車で購入されれば３５０万ほどはすると思いますので＾＾

・・・

書込番号：22919281

[MiuraWind]

水平対向エンジンだからと言って10万キロ超えると50万円かかると言うのは、大袈裟過ぎ。
たまたまそう言うケースがあったかもしれませんが、その内訳と発生確率は？
10万超えて元気な個体はゴロゴロ居ますが？

運悪くオイルの滲みが生じても、フルに修理して10万プラスくらいでは？
しかも、その発生確率は低いです。直列やV型では滲んでもブロック伝わる間に蒸散して気づかないだけw

一方で、どんなクルマでも10年10万キロ越えれば、サスペンションのマウントやショック交換など、まともに維持するなら数十万円かかるのは確かですが。

書込番号：22919295　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

走行12,000kmなんて保管状態が良ければ新車並みだしアイサイトがVer.2なら十分現役性能だから損はなさそうだが、オレならゴムや油脂類の劣化を考えてもう少し距離乗られていてもキチンと整備された、もう少し新しい車選ぶな

書込番号：22919366　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

会社で4代目レガシィＢ4を使っていて30万キロ近く走っています。
それなりに修理はしましたが、10万キロで50万円はないですね。

書込番号：22919400

[acruxm]

＞いぬぢさん

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000124017/Page=10/SortRule=2/ResView=all/#22280426

このスレを読めば200万円で中古車を買う気が失せるでしょう。

書込番号：22919687

[ぽちどらごん]

・・・

疑っている方が見えるようなのでいきさつ書きます。。

もし中古で購入されるなら低走行車お勧めします＾＾

リコールでエンジンばらしてスプリング交換の作業ですが
修理完了時にオイル漏れがありますと伝えられました。。
見て貰ってくださいと伝えてきました。。

オイル漏れの車乗るわけにはいかないのでオイル漏れの修理見積もりだけで
１５万程かかると診断受けました＞＜部品代はわずかです＞＜

僕は最低限の知識はありエンジンの中にはガスケットやシールやベアリングなどがあります。
リコール作業の際には分解するのでガスケット類が元通りになる可能性は低いのです。

ここで乗り換えも考えたのですが気に入った車がありません(。・ω・。)
欲しい車はあるのですがタイミングが・・・

そこでエンジンばらすとウオータポンプとサーモスタットの交換があります。。
壊れたときに交換するとエンジンが壊れる場合があります＾＾；；；

つぎに燃料フィルターの交換時燃料ポンプの交換が考えられます。。

上記２点はだいたい１０万キロから１５万キロほどで壊れる場合があります＞＜

毎回、エンジン分解するととんでもないことになります。
毎回、エンジン下ろして分解すると１５万程かかります＞＜

その為、オイル類はすべて新しくなりました。。
ついでに４ＷＤ部のオイルも交換、プラグも交換

車検はまた別となります。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=12217931/

タイヤは安全の為既に交換済みです。

参考にされると良くわかるのですが・・・

だいたいなんだかんだで４０万程かかりました・・・

再度エンジン分解で１０万キロで推奨の所直しました＾＾；；；

オルタネーターやラジエター関連は壊れたときで良いのかなと・・・

なので低走行車、お勧めする最大の理由です。。

リコール作業がなければ何事もおこらず無事にまだ乗れていたと思うのですが・・・

ディーラー様での車検修理あきらめて整備工場様に頼みましたが

世の中には整備が出来る方がいるの知り驚きました

とても助かりました。。

低走行車お勧めします

・・・

書込番号：22919950

[9801UV]

まず旧モデルである点
アイサイトは最新より2世代前である点
5年落ちである点

そのあたりが明確なデメリット、一方走行距離が少ない点がメリットです。
中古車サイトをざっと見ると、だいたい同じ品が200万弱で出ている様子なので、相場通りの品と言えます。つまりお得でもなければ損でもないという品です。

ちなみに2014年当時の新車本体が246万なので、当時新車で買えばコミコミ280万くらい、値引きして260万くらいでしょうか。
つまり金銭的にお得感は薄いと思いますが、あとはスレ主さんが旧型XV2.0i-Lアイサイトに何を求めるかで、それが合致するならいいのではないでしょうか。

書込番号：22920097

[c300avs]

＞いぬぢさん
好みは人それぞれですが、新車で300万くらいのクルマで、5年落ちで200万は旨味がないように思います。車検も短いようですし。

新車の下級か中級グレードを値引きしてもらって300万くらいでしょうか、その方がいいと思います。

もしくは好みの色等があれば現行の中古車でも良さそうですね。

書込番号：22920188　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『見積り200万ジャストにて提示されました。果たして買いなのか、価格的に新車または現行に近い年式の中古車を検討した方が良いのか？』
→アプルーブドカーなら一定の信頼が置けると思いますが、中古車の場合一台一台状態が異なりますので、少なくともその販売店ではそのプライスタグを提示されたのだと思います。
　車検を再取得された車両(所謂５年落ち)なので、価格的には新車と比較すると初期投資のユーザー負担は少ないだろうと思いますが、逆に５年で走行距離12,000kmという数値が当方は気にかかりますので、当該車両の点検整備簿を確認、差し支えなければ前オーナーの年齢、性別、使用形態や保管状況も伺ってみては如何でしょう。

　「価格的に新車または現行に近い年式の中古車を検討(云々)」とご記述されてますが、「見積り200万ジャスト」は新車価格には決して近くありません。仮に登録年式の浅い車両を探したとしても、それこそスレ主様お気になされているように、価格的なメリットは薄れ却って新車を購入したほうが、あらゆる面で安心安全であるということになりかねません。

　最後に、価格、即納性を除けば中古車より新車がほぼあらゆる面で優れているのは誰もが認める点ですので、一度スタートラインへ立ち戻り何故「２００万円のアプルーブドカー」を購入候補車両としたのか良く考えてみて下さい。それには明らかな理由がある筈です。
　また、ご記述の候補車両が高いのか或いは安いのかは誰しもわかりませんので、同年式同程度の車両をＷＥＢサイトで検索してみるか、大手中古車ディーラーでご自身で確認し、その上でご自身が中古車購入に至った理由も鑑みた上で、購入の是非を自らご判断すべきかと思います。

書込番号：22920189

[いぬぢ]

＞皆様
返信ありがとうございます。
素早い返事が出来ないので、ご了承下さい。

＞じゅりえ〜ったさん
予算的には出来れば200万に抑えたいですが、
新車、または現行に近いモデルの中古の方が
購入するメリットが断然大きいのであれば、
予算以上(300万程度)でも出したいといったとこです。

現在乗っている軽自動車の車検が10月末に切れるので、
タイミング的に普通車へ買い換えが、購入理由です。

＞伊予のDOLPHINさん
やや割高でも、相場的に可もなく不可もなく
といった価格帯みたいですね。
新車で軽〜く350万越え…うーん、やはり高くなりますね。

＞funaさんさん
アイサイトには、そこまで大きな性能差はないということですね。
価格は延長保証込みです。3年保証ですね。

＞スプーニーシロップさん
新車の低グレードも考えましたが、xvは排気量や内装などを
考えると標準の排気量で考えるべきだと何かで見ました。
それが理由で、2.0i-lアイサイトにこだわっています。
中古の流通量は、他社他種と比べると確かに少ないですね。

＞anptop2000さん
より便利、とはどの様な点が便利なのでしょうか。
クルーズコントロールなどであれば、あまり使用する
気もないので重要視はしていません。

＞ぽちどらごんさん
最近の車は20万kmまでは全然大丈夫と聞きますが、
走行距離が少ないのは非常に魅力的ですね。
前オーナーが点検整備などもしっかりしていたようで、
見た目もかなり綺麗な車両でした。

＞seikanoowaniさん
車両の状態は、前述の通り非常に良好でした。

＞acruxmさん
リンク先見ましたが、どのスレッドか分かりませんでした。
非常にきになります。

＞9801UVさん
相場通りの品、ということですね。
お買い得感あるとより嬉しいですが、価格に見合わない
ということでなければ一安心です。


適正価格なのか、というのはもちろん重要視する点ですが
現行、または2014年以降の改良が加えられたxvと比べて
静音声や乗り心地に大きな差がないかという点が、
非常に気になっています。

書込番号：22920228　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

＞いぬぢさん

＞acruxmさん
＞リンク先見ましたが、どのスレッドか分かりませんでした。
非常にきになります。

失礼しました。再掲です。

このスレを読めば200万円で中古車を買う気が失せるでしょう。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000957515/SortID=22280426/

スバル！危機だ　XVを買ってあげたい

書込番号：22920401　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

いぬぢさん

2012年モデルでも，2016年型（E型）は，アイサイトがVer.３になっていて，1万キロ前後で200万+アルファが相場のようです。どうせ買うなら，スバルの場合，最終型（E型）が良いですよ。

書込番号：22920814

[ラニラニ]

＞いぬぢさん
どちらの地域か分かりませんが、千葉スバルで2016年型の2.0i が支払総額190.7万円で売りに出されています。輸送費と延長保証を含めても、交渉次第で200万に収められるのでないでしょうか？
ただ、Lでなく、パワーシートがないこと、シルバーであること、距離が42000kmであることがポイントになります。
上に走行距離について触れられていましたが、個人的には経過年数も大事だと思います。二回フォレスターのターボを乗りましたが、二回ともだいたい５年経過、距離10万キロを超えたあたりから故障が増えてきました。距離のせいか年数のせいかは分かりませんが、新車購入後、１年ちょっとで３万キロ走っても何の不具合もありませんでした。
ただ、故障が出だしてからは、結構ボチボチと出て、修理代もその都度高いので、精神的にストレスになります。
ご参考までに。

書込番号：22920961　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキどうすればよい？」

涼介「車検はたしか1ヶ月前にできるはず。」

涼介「だから車検を終了してもらってから11月納車にしてもらい、なおかつ200万円ジャストが賢い買い方だろう。」

啓介「そうだな。まずは車検問題をクリアが先だな。」

涼介「それと納車までは代車を用意してもらうことも大事だ。」

啓介「それも無料にしてもらうのか？」

涼介「そこまでがっついては駄目だ。車検問題で無理してもらっているのだから20000円くらいの代車費用が落としどころだろう。」

書込番号：22921801　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨.]

アイサイトが古すぎです。

書込番号：22922897　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ドラレコを後付する場合の取り付け位置について

[fz1_hide]

はじめまして。
９月末にxv納車される予定の者です。

ドライブレコーダーを現車にも取り付けしていてこちらにも取り付け予定です。
アイサイト車両の場合取り付け禁止位置があるとおもいますが純正のドラレコはバックミラー裏についてますが社外を同位置にすると保証の対象外になってしまうでしょうか。

エリア外で使い勝手を考えると候補としてフロントガラス右上、もしくはダッシュボード右上
フロントガラス右上だと視界に影響出そうなので無難にダッシュボード右上でしょうか。

社外ドラレコつけていらっしゃる方いましたら参考にお聞き出来ればと思います。
取り付け予定の物はフロント、リア撮影対応タイプの物です。

書込番号：22889251　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

fz1_hideさん

先ず私が乗っているスバル車のフロントには、下記の位置に2台のドライブレコーダーを取り付けています。

・フロント1：SUPER NIGHT SN-SV70c
https://review.kakaku.com/review/K0001025541/ReviewCD=1151683/#tab

・フロント2：ND-DVR1
https://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

つまり、フロント1は運転席上面、フロント2はルームミラー裏側に設置しているのです。

運転席正面に取り付けているSN-SV70cは薄型の為に私の視界を妨げる事はありません。

しかし、これが液晶モニターが大きなドライブレコーダーなら、運転中に多少はドライブレコーダーが気になるかもしれませんね。

このような大きな液晶モニターのドライブレコーダーを運転席正面に取り付けるのなら、液晶モニターがOFFになるような設定にしておけば殆ど気にならなくなると思います。


次にルームミラー裏側に設置しているND-DVR1ですが、本体が分離されてコンパクトなカメラ部ですから、アイサイトのステレオカメラの視野に入る事もありません。

このような分離型でカメラ部がコンパクトなドライブレコーダーですから、ルームミラーに裏側に設置出来るのです。

同様にスバル純正ドライブレコーダーでも下記のようにルームミラーの裏側に設置されています。

https://www.e-saa.co.jp/special/driverecorder/

しかし、大きな液晶モニターのドライブレコーダーではルームミラーの裏側の取り付け位置によっては、アイサイトのステレオカメラの視野に入る可能性もありそうですのでご注意下さい。


という事で大きな液晶モニターのドライブレコーダーなら私の設置位置と同じく運転席正面が良さそうですね。

若しくはfz1_hideさんがお考えのダッシュボード右上というのもありでしょう。


最後に下記はGT系XVのドライブレコーダーに関するパーツレビューですので、取り付け位置等を参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/partsreview/review.aspx?mg=3.12819&bi=19&ci=634&srt=1&trm=0

書込番号：22889496

[ぽんこつグルマ]

＞fz1_hideさん

はじめまして 私はレヴォーグに乗っていまして
ドラレコは納車の時にディーラーにて
社外品を取り付けしてもらいました。

レヴォーグの場合はアイサイトのカメラの他に
ハイビームアシストのカメラが真ん中にも
１つ付いてるので
XVと条件が多少違いますが

私のクルマの設置してる所の写真を載せておきます。

書込番号：22889615　スマートフォンサイトからの書き込み

[fz1_hide]

>スーパーアルテッツァさん
>ぽんこつグルマさん
ご返信ありがとうございます！
取り付け位置アイサイト付近でも条件さえ満たせば可能なのですね。

純正に近いコンパクトなサイズの物で予めアイサイトに支障がないかディーラーで確認してから取り付けしてみます。
ありがとうございました(^^)

書込番号：22894115　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

私も　　ぽんこつグルマ さん　　とほぼ同じ位置につけています。　
この位置は、死角が一番少ない。アイサイトの影響は、ありません。ただ、雨天時は、ワイパーの作動範囲から外れるので、一部雨滴で画像が見えずらくなります。　

私でも自分で取り付けができたので、ぜひ、トライしてみてください。ユーチューブの動画を参考にすれば、誰でも簡単にできますよ。

書込番号：22903430

XV2、0IL低速走行のギクシャクについて

[リスボンの夕やみ]

12ヶ月点検とリコールの後から、40kmまでの低速走行時頻繁にギクシャクします。それでも低速時の揺さぶりは我慢しているのに、同時に重なると不快感になります。エアコンの負荷が原因でしょうか。

書込番号：21974630　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

やはりこのクルマ夏は苦手なのでしょうか…

チラホラ聞く悩みですが、やはり暖気が終わり坂道での条件が最もギクシャクするのでしょうか？

それと、前車は他社でしょうか？

書込番号：21974717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋｊｄｌｆじゃｌｋｊｆぁ]

同感です。
下り坂で停車中に４千回転手前まで踏み込むと車体ががくがくします。
自分は、４００ｋｍ程度して走行距離がないのでディーラーでは車が学習中なので
もうちょっと乗って学習させてくれといっていました。
また、加速が悪く、信号待ちから同じ４千回転ぐらいまで踏み込みましたが５秒間かかっても
時速４０ｋｍぐらいしか出ません。（出張でさまざまなレンタカーを乗りますが、正直、アクアにも劣る加速です）
次の日、高速使って６００ｋｍ走行してやりましたが、加速は変わりません。
スバルなのに残念。
しかし、レボーグはすばらしい。
レボーグにすればよかった。

書込番号：21974786

[funaさん]

＞リスボンの夕やみさん
この車は交差点レースができる車ではありませんが、いい車です。XVもモーターアシストが付けば速いかも。
低速時のぎくしゃく感？　Sモードでも同じですか？　もしそうなら故障では？

また、交差点レースに勝ちたかったら、車を選びましょう。
https://cobby.jp/fast-car.html

書込番号：21974928

[くまくま五朗]

＞ｋｊｄｌｆじゃｌｋｊｆぁさん
文章か運転の仕方がオカシイようです。
書き直した方がよろしいかと。

書込番号：21974941　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

↑を読んでみて、回答になっていないので、訂正します。
×　XVもモーターアシストが付けば速いかも。
○　XVもモーターアシストが付けばアクア並みに速いかも。HVなどのモーターアシスト車は出だしは速いです。
　　　　https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180623-10320037-carview/

書込番号：21974980

[ポールチャマ]

私はGT7 XV2.0isですが、ギクシャクもカクカクもしませんね〜〜

乗り方の問題って事ないですか？
例えばCVTに慣れてないとか？

書込番号：21975382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

1.6で、同じ症状か分かりませんが、発進時などの低速時、少しガクガクします。
エアコンを使っているとなっているようで、エアコンが断続的にオンオフされているような感じです。

書込番号：21975519　スマートフォンサイトからの書き込み

[リスボンの夕やみ]

皆様の貴重なご意見ありがとうございました。
職場まで渋滞、生活道路をモタモタ走って車に負担をかけています。さらに猛暑でエアコンをかけてますので負荷をかけています。ＣＶＴは他社も入れて3台乗り継いでいますが、よい印象はありません。昭和の水平対向エンジンにＣＶＴがマッチングしていないような気がしてます。40年前レオーネの4速MTを未舗装の道路をケツを滑らせながら、ダイレクトに吹け上がるエンジンから車内にオイルの匂いがただよっていた時代が懐かしいです。
今回は様子を見るというか、自分の常識はスバルには非常識ということでしょうか。
今後スバルユーザーとして外観はポップでボクシーなスタイル、あんまり燃費を期待してないというかイニシャルコストがかかるハイブリッドよりターボをつけて5速ロックアップAＴ車を期待します。

書込番号：21975589　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katsu0303]

XVと同じエンジンのインプレッサ　スポーツで話題になっていました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/#21924741

書込番号：21975733

[くまくま五朗]

あ、そうそう。
そのスレに書いてあるエンジンオイルを変えてみるのは効果ありそうですよね。

0W-20→5W-30

純正にもありますので試す価値ありかと思います。

書込番号：21975755　スマートフォンサイトからの書き込み

[バクションマン]

1.6はなるのかな。私のは2.0でまったくギクシャクしませんね。

書込番号：21976646　スマートフォンサイトからの書き込み

[VVZZ]

2.0iLの現在8ヶ月8000kmですが
皆様が仰るようなギクシャクは
今のところ全くありません。

ほぼ一般道もオートクルーズを
使ったダラダラ運転です。
加速もsモードだと結構速いとは
思っています。

以前代車で1.6のインプレッサを
借りた時は確かに新車試乗時に感
じなかったガラガラしたした音が
して気になった事はありましたの
で1.6に多く見られる現象なのかと
思ってました。

まずは試しにガソリンスタンドを
変えるか、ハイオクを入れてみら
れては如何でしょうか？

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[nwek_yellow]

インプレッサ1.6i Lですが失礼します。
ギクシャク感は諦めて燃費も諦めて踏み込み気味でギクシャクしない運転を心がけようと思ってましたが、猛暑のせいなのか酷くなっています。

サービスキャンペーンで吸気ダクトの形状を変えてリプロしましたが、これ以降改悪が続いています。
同じタイミングで熱くなってきたのでどちらのせいかハッキリしませんが。

アクセルワークに同期してカクカクくるので同乗者にはわかりにくい現象でしたが、ここのところ同乗者にわざとイタズラでやっているのかと聞かれるほどガクガクします。
わざとやってできるものでもないですが。

プラスでアクセルを踏んだ際にトルクがかかるまで、3テンポくらい遅くなりました。加えてほぼカクカク感がくるので快適とは言いがたいものになっています。

お盆休み前はディーラーのサービスが混み合ってるらしいので、休み明けに預けてじっくりみてもらいます。
そのころ涼しくなっていたらまた症状も変わるかもしれませんが。

書込番号：21986670　スマートフォンサイトからの書き込み

[cyururira]

＞リスボンの夕やみさん

1.6i-Lですが、油温が低い時に限ってギクシャク感がありました。
油温が上がると、その様な状況は無くなるので、スレ主さんの状況とは異なるのかも知れませんが・・・

こんなものなのかな？って諦めていましたが、
エンジンオイル交換時にアップグレードオイル（elf　0W-30）に変えたら、全くギクシャク感は無くなりました。

エンジンオイルでこんなにも変わるとはが、正直な感想です。
高額オイルですが、もう戻れないです。

書込番号：21993576

[れろれれ37]

意味不です、アクセルの踏み込みが少なかったの？かな

書込番号：22887593　スマートフォンサイトからの書き込み

[legadai]

＞リスボンの夕やみさん

解決済？のようですが参考まで

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=22855706/

書込番号：22892919

年次改良

[yhoooko]

フォレスターのB型が発表されて、ふと思ったですがXVの年次改良の予定は
いつ頃とか、、聞かれた人はいらっしゃいますか？

ちなみに最近はあまり情報を追っかけていなくて疎いのですが、
現在のXVはB型？？で次がC型になるのでしょうか？

書込番号：22725684

[JTB48]

メーカーのウェブサイトでは「●記載価格はメーカー希望小売価格に消費税8%が含まれた総額表示です。・・・、●この仕様はお断りなく変更する場合があります。」と記載がありますので関係者でないと具体的なことは分かりません。お客様相談室に電話しても教えてはくれないと思います。

輸入車の場合8月か9月頃に次年度のモデルが発表されるのでスバルも同様ではないでしょうか？

書込番号：22725703

[くまくま五朗]

e-BOXERがC型だったと思いますので、次はD型ですね。

先月ディーラー担当に情報持ってないか聞いてみましたが、全く無いと言ってました。
(知らんぷりかもしれませんが)

個人的には秋〜冬にかけて改良されると予想しますが、内容は…
外装デザイン変更、ツーリングアシスト、特別仕様車

かなぁ。
個人的な希望含んでます(笑)

書込番号：22725729　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

＞くまくま五朗さん

次はD型なんですね。
だとすればそこそこ変更多めの年改になりそうですね。
もしツーリングアシストが付いて特別仕様車もあれば、
価格はアップしても、今の購入は待ってD型のほうが長い目では良さそうですね。

書込番号：22725748

[tbear]

アイサイトもリプロ？でTA付かないかな？笑

今のレヴォーグにTAが付いたとき、雑誌でスバルの技術者が

スバル「TAが付いたけど、ハードウェアはインプのVer3と同じです」
記者「それなら販売済みのVer3にも、ソフトウェアのアップデートでTAが付く可能性は？」
スバル「形式認定の問題があるでのできない！」
って言い切ってましたね。

でも、ちょっと前にボルボが、販売済みの車についても自動ブレーキ系（というか自動運転系）の機能アップをソフトウェアアップデートで実現します。
というアナウンスをしてました。

つまり、スバルが言ってた「形式認定の問題があるでのできない！」は大嘘だったわけですね。

書込番号：22728305

[ヨット3]

ＸＶ購入目的で試乗に行って来ました。
１．６と２．０のエンジン車を試乗したのですが、２．０の方が内装を含め良かったです。
ところが９月以降のＤ型への移行で２．０のエンジン車は無くなり１．６とハイブリッドの２車になるそうです。
２．０のエンジン車は９月までした買えないそうです・

書込番号：22790267

[yhoooko]

＞ヨット3さん

情報ありがとうございます。
なんと！2Lガソリン廃止って本当ですか・・ちょっとびっくりです。

そうすると今のE-BOXERが今の2Lガソリン扱いになるのでしょうか？
それとも新たに今のE-BOXERの装備を17インチとかにしたものが
E-BOXERの下のグレードに作られるのでしょうか？

もしご存知でしたら教えていただけると嬉しいです。

書込番号：22790328

[ヨット3]

ハイブリッドの比率をスバルとして高めたいのでしょう。
環境に考慮していると・・・。
次期の年次改良は大きくないそうです。
発表は８月２０日　９月２０日以降の受注になるようです。
２．０i-Lの乗り味が気に入ったのでカタログから落ちるのが少し不満です。

書込番号：22790357

[yhoooko]

＞ヨット3さん

ありがとうございます。
2L廃止したらそれだけで結構大きなマイナーチェンジですね。
ハイブリッド比率云々は、、わからなくもないですが、

2Lガソリンを希望している人の行き場所がなくなりますね。
それとも受け皿的なグレードができるのか。。
それも用意されずに1.6ガソリンと2Lハイブリッドだけだとしたら、、
いやぁーー、ちょっと性急すぎるような気がしてなりません。

残念です。

あ、ツーリングアシストは付くのでしょうか？多分、付くとは思うのですが。

書込番号：22790415

[くまくま五朗]

久々覗いてみてびっくり！2Lガソリン廃止ですか？
こりゃ自分のXVはレアな車になっちゃう(笑)

書込番号：22793421　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

もしや、1.5DST を

XV から先行投入の香りが、クンクン 臭う。

書込番号：22793476　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

もう一つ
XVに非常に近い、新たなコンセプト
あれ出すのかな？

書込番号：22793499　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

週末にディーラーに行って聞いてみました。

2.0のガソリンはなくなると言ってました。
残念ですね。

書込番号：22801197

[三枚肉]

＞yhoookoさん
ディーラーの営業さんに聞いたところ、2.0（非ハイブリッド）廃止に替えて2.0ハイブリッドの装備簡略グレードを設定するようです。
今のアドバンスは最上位グレードでメーカーOP以外はほぼフル装備状態なので、ホイールのインチダウンなど装備レベルを落として買いやすい価格設定にするのではないかとのこと。（詳細はいまだ不明ですが…）

書込番号：22826315

[yhoooko]

＞三枚肉さん

情報ありがとうございます。
やはり装備を落としたのを発売するんですね。
でないと、あまりに1.6との差が開いてしまいますもんね。

情報ありがとうございました。

書込番号：22827134

[ジャックチップ]

2Lを廃止なんて…XV の唯一の利点だったコストパフォーマンスが無くなり、更に売れなくなるね。スバルは何を考えてるのやら…

書込番号：22827794　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日は仕事なり]

＞yhoookoさん
ツーリングアシストは付きますよ！
新色の追加も話題のひとつですよね

書込番号：22868045　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーの動きについて

[ゆうじ.com]

XVに限っての話ではないですが、
ワイパーのレバーを上に上げて一回だけ動かす時なのですが、偶に１０センチくらい動いて止まってしまう時があります。
レバーを下げて間欠にすると止まった事はありません。
ディーラーにてワイパーのモーターを交換していただきましたが再発してしまったのですが、何か原因は考えられますか？

書込番号：22806389　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

名称はメーカー色々ですがワンレバーでワイパーを一回だけ動かす機能ですよね。
ワイパーのモーターの回転部分に色々電気的接点が設けられています。
レバーでオンにされると動き出しますが、途中でオフにされるとへんな位置で止まってしまうので、回転の内部スイッチで往復帰ってくるまで自身でオンにしています。
この自動オンの入る位置が結構角度のある車有りますね。
自動オンになる前にレバーを切るとそこで止まる…
単に接点位置の設定の問題ですね。
ケチっているのかいないのか？
高級車は確かにほんのすこしで往復します。
さりとて、我が家の軽トラもほんのすこしとは行かないですが少ない角度でオンになります。
高級車は電子的な部分も有りますが。

モーター変えても無駄です、仕様の問題ですね。
分解して接点位置を変えるしかない。
若しくは他車種流用…出来るのか？
接点板だけでも…

です。

書込番号：22806439　スマートフォンサイトからの書き込み

[山形から眺めた鳥海山がいい]

原因は、貴方のワイパースイッチの操作にあります。

恐らく、チョンと触った程度の時にその様な状態になると思われます。故障ではないと思います。

殆どのクルマでその様な症状は該当すると思いますよ。

しっかり操作すれば何も問題はないでしょう。

書込番号：22806449

[ゆうじ.com]

＞麻呂犬さん
そうです一回だけ動かすやつです。
今まで乗ってきた車では（軽自動車やコンパクトカー）同様の経験をした事ありませんでした。
詳しく教えて頂きありがとうございます。

簡単に言うと構造的に諦めるしかないんですかね、、。

書込番号：22806471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじ.com]

＞山形から眺めた鳥海山がいいさん

他でも同じようにチョンと言うか浅くレバーを上げてなったのでは？と言われたことありますが、消してそんな事はなく、しっかり上げててなるんです。
何度かテストした時にもなりましたので間違いないと思います。
仮にそうだとしたら過去乗ってきた車でもあってもおかしくない事だと思うので、、

書込番号：22806479　スマートフォンサイトからの書き込み

[壊れた時計]

＞ゆうじ.comさん
うちの先代XV(GP7)でもなりますよ。
ワイパーレバーを上げてすぐ離してOFFにすると、ワイパー先端が5〜10cmほど動いた位置で止まります。
再度操作すれば正常に1サイクル動いて正常な位置に戻ります。
リアワイパーも故意に素早くON-OFFすると少し動いた位置で止まります。
そういう仕様なのだと思います。

書込番号：22806558

[ゆうじ.com]

＞壊れた時計さん

同じ症状なんですね。
私のも途中で止まっても、もう一度上げれば正常動作で動きます。
リアワイパーはなったことありませんが、
フロントワイパーの際レバーを気持ちゆっくり上げるように心がけてみます。

毎度同じ様に上げてなる時とならない時あるのが謎ですがね。

書込番号：22806566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

降雪時等でワイパーを立てる時のポジションとかではないでしょうか？

書込番号：22806595

[ダンニャバード]

30年前から数台の車を乗り継いできていますが、昔からどの車もスレ主さんのと同じようになります。
仕様というよりも、それが当たり前でしょうね。
そりゃあ、いわゆる高級車ならまた違うのかもしれませんが、大衆車ではそれが普通です。
よくぞモーター交換なんてしてくれましたね。

意識的にレバーを長めに押すようにすれば解決します。
使い方の問題だと思ってほんの少しだけ工夫してあげてください。

書込番号：22806709

[ゆうじ.com]

＞ポイポノさん
それとは違うかと思います、、

書込番号：22806715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじ.com]

＞ダンニャバードさん

私も無知でしたが、ディーラーで聞いたところ今まで報告がないと言われました。
モーターの回転の継ぎ目で止まることがあるかもと言われましたが、「？？？」といった感じでした。

私は今までミニカ→ekワゴン→コルトプラスそして現在XVを運転してますがこの車が初めての症状でどこかおかしいのかな？と思った次第です。
同僚数人に聞いてもなったことないよと言われたので尚更おかしいのかな？と思ってました。
ダメ元でディーラーも交換してくださったんだと思います。
当たり前と聞き安心しました。

長めにレバーを上げるように心がけてみます。

書込番号：22806735　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんようや]

GP7ですが
上げ方が浅かったな、と思ったときはよくなりますね
反対にしっかり上げた時に止まったことはないです
そういうものかと思ってました

書込番号：22808727

[北の羆]

自分はGP7ですが、ワイパーレバーをチョン上げだと10cm程度であれば、止まります。
15cm程度まで上がれば、ちゃんとワイパーは拭ききります。

ゆうじ.comさんの場合、ワイパーレバーをちゃんと上げきってても、ワイパーが10cm位で止まってしまうって事でしょうか？
もしそうなら、ワイパーレバーの接点が怪しそうな気がします。
間欠で止まらないようですから、モーターは関係無さそうですし、スイッチ接点不良が考えられるかと思います。

書込番号：22808951

[ゆうじ.com]

＞さんようやさん
過去に乗った車と同じ感覚で上げてるんですが、
正直ちょっと謎です。

書込番号：22809388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじ.com]

＞北の羆さん

ちゃんと上げきっててなるんです。
頻度としては2〜30回に一度みたいな感じです。
接点不良、、ありえるかもしれませんね。

書込番号：22809394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

＞ゆうじ.comさん
私の前車（ホンダ）ですが、おっしゃるような状態になりました。
しかし、XVにしてからは、同じように操作しても途中で止まることはありませんでした。
他の方もおっしゃっていますが、ワイパーの操作レバー側に問題があるように思います。
もし可能であれば、交換してもらってみてください。

書込番号：22812986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじ.com]

＞ひでぞーさんさん
今度ディーラー行ったときに聞いてみようかと思います。

書込番号：22827083