スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

スバルxvを北米仕様に

[初のスバリスト]

納車されましたらリアのxvエンブレムの下にこれをつけようと企んでいます。
自分では怖いのでディーラーに頼んでみようかなと。自己満足ですが笑。
皆さんはパーツや内装などにこだわる予定はありますか？

書込番号：21070957　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞初のスバリストさん

今のエンブレムを残してですか？
ショボくない・・・

他のスレに交換するような投稿を見掛けましたが、
その方が傍目を引くように思います。

エンブレムだけの話であって、逆輸入車ではない
ですけどね。

書込番号：21072227　スマートフォンサイトからの書き込み

[初のスバリスト]

ですかね〜。笑
迷ってたんです。やはり今のままで良いかなあ。

書込番号：21072250　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞初のスバリストさん
アリだと思いますよ。自己満足の世界なので好きなようにやれば良いと思います☆
見かければ「オッ？」となると思います。

自分は内装の光モノのに手を入れるつもりです。
フットランプやコンソールライトなど。

まだ１ヶ月点検も済んでいないので、自分を落ち着かせるためにも様子見中ですがw

書込番号：21072283　スマートフォンサイトからの書き込み

[初のスバリスト]

ありがとうございます。良くも悪くも納車までのこの期間に楽しみのあまり色々と妄想してしまいます。。。笑

書込番号：21072511　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷えるアメショー]

＞初のスバリストさん

私は旧型で同じエンブレムをつけていました。
ディーラーに頼まなくてもCROSSTRAKの型がそのまま台座になっています。ですので、貼る場所は間違えようがありませんので、しっかり洗車してチャレンジしてみてはいかがでしょうか。

新型にも貼るか迷いましたが、欧米仕様ではXVのエンブレムが無く、CROSSTRAKのエンブレムのみとなっているためやめました。厳密にいくとXVのエンブレムを取らないといけなくなってしまいますので…。

他の人と違うポイントを作るのもいいですよね。

書込番号：21072754　スマートフォンサイトからの書き込み

[初のスバリスト]

ありがとうございます！
新型はその様な事情があるのですね！
たしかに荷室のドアは旧型と少しだけ形が違う様な気がします。

書込番号：21072770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　初のスバリストさん、お疲れ様です。

　このエンブレムを貼ればどうなるものか。あやぶむなかれ。
貼らずば道は無し。踏み出せばその一枚が道となり、そのひと貼りが道となる。迷わず貼れよ、貼ればわかるさ。

ということで家のGP7インプレッサは輸出仕様のみの「SPORTエンブレム」と日本では全く無意味な「Pｚev」エンブレム貼ってます。
　自己満足なんだから本人がどこまで浸れるかが問題ですよ。
　ちなみに担当ディーラーの店員の誰にも気づいてもらえませんでした。（笑）

書込番号：21073768

[初のスバリスト]

ぬさんたらさん、ありがとうございます。
猪木風のエール、爆笑しました！
素晴らしいですね。かっこいいです。

書込番号：21074228　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

おっ、エンブレムいいですね!
後方から見かけるのを楽しみにします(^^)

自分は納車前に、みんカラや海外サイト、YouTubeを参考にしてました。
納車前にパーツを揃えたり考えたりするのって楽しいですよね〜

自分が北米仕様で思い浮かぶのは…
・ルーフウィングバー(ルーフバーでサイドが出ないやつ)
・yakima　ルーフキャリア
・ボンネットプロテクター
ですかね。

という自分はアウトドアが趣味なので、ルーフキャリア、ブロックタイヤ履かせてほぼ完成です。
あとはその都度、便利なものがあれば揃えてく予定です。

納車までお時間あるようですが、自分好みのXVを誕生させちゃってくださいね!!
では良いXVライフを(^^)

書込番号：21074373　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞mr-kkさん

Bloodstock＋ＢＦグットリッチ、良いですね！
新型は、タイヤが55扁平から６０になってるみたいで、この組み合わせでも車検、問題なさそうで裏山です。
SUVはインチダウンのこっちの方が、カッコイイですね！

書込番号：21074403

[mr-kk]

redswiftさん

ありがとうございます(^^)

純正ホイールのオフセット５５から、４５へ変更したのでちょうどツライチになりました。
はみ出るかも？と心配してましたがラッキーでした。

今度車検でハミタイヤ１cmまで通るようになるという記事を見たので、はみ出ても良かったかな？とも思ってます(^^;

書込番号：21074500　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞mr-kkさん

新型XVのホィールインセットは５５なんですか？旧型は４８です。
インセット４５なんてモーマンタイでしょ！

それより、mr-kk さんのホワイトレターのタイヤ写真見て、自分のタイヤのハゲハゲになってる文字（昔白く塗りました）が情けなくなって、お昼に塗り直しました。
2本塗ったところで、暑さでフラフラです。止めた止めた！（笑）

書込番号：21074603

[初のスバリスト]

これスゴイカッコいいですね！タイヤかなり凹凸がありそうですが燃費落ちませんか！？笑
これだけ個性があればみんな振り向きますね！！

書込番号：21075369　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

redswiftさん

暑いですからねぇ〜

でも２本塗ったら４本塗らなきゃ（笑
早めにでかしちゃってくださいね(^^)

書込番号：21075665　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

＞初のスバリストさん

前の車で２回もパンクしてしまったんで、ブロックタイヤにしました(^^)
燃費は多少落ちるようですが、１０%弱かと。
２千ちょい走ってリッター１１kmちょいなので満足してます。

書込番号：21075681　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

新型ルーフスポイラー	車検まで戦えるか？

＞初のスバリストさん
＞mr-kkさん

新型XVはSGPがかなり良いようで旧型乗りとしては裏山です。
この前デイーラーに行った時、店内の涼しい所の一等地でお若い夫婦であろう（カップルかも？）方がXVを二人でシートに座ったりしながら、検討されてたのですが良いっすね。キラキラしてました。
私は、表でおっさん二人、汗かきながらWRX見てました（笑）

新型XVのSTIルーフスポイラーは、フィン付いてるの発見し私も付けてみました。
これで暫く旧型で戦かっていきます（笑）

書込番号：21076195

[inamoto4869]

＞redswiftさん

写真ありがとうございます！

STiのルーフスポイラーは標準のやつと見た目がすっごく近くて、
どれぐらい変わるものでしょうね。(^_^;)

書込番号：21077417

[redswift]

カッコのみ！

＞inamoto4869さん

どうもです。
新型でSTIルーフスポイラーを付けてる車体を見たことないので、なんともなんですが写真を見るに旧型の上付けより交換らしいので収まりは良いように見えますね。

なんでルーフスポイラーを付けようと思ったか？なんですが、前車はスイフトを乗ってたのですがルーフスポイラーが有る無しで、バックの汚れが全く違う事に気付きXVにも付けました。で、同じ付けるなら「大きいほうがいいな！」でこれ付けました。（白に黒ってのも）
ただ、スイフトはバックが立ってますけど、XVは角度が緩いので結局赤枠の部分が結構汚れます。
新型はこの辺考えられてると良いのですが。

書込番号：21078296

[らららいくん]

＞mr-kkさん

スレの趣旨と違う＆だいぶ古い投稿なのにすみません。。
xvの2.0iSを契約し、3月頭に納車を待つ者です。
こちらのタイヤ拝見したのですが、なんというか、四駆のアメリカンなイメージがとてもカッコよくて羨ましいです。
スペックや用途ではないため、ニワカ感があって恐縮ですが、あまりに自分好みでカッコ良いため、マネしたい衝動に駆られてます。
ホイールやタイヤに詳しくなく、これに替えるにあたりお値段てきにどれぐらいかかるものなのか教えていただくことは可能でしょうか。
メーカー、製品名で検索してもいまいち判明せずでして、ご教示いただければ幸いです。ご迷惑でしたら無視してくださいませ

書込番号：21613934　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞らららいくんさん

今日は
mr-kk さんのXVのラギッド感に惚れましたか（笑）
私も昔、興味有って調べましたので（今も興味ありますが）色々と、

ホィールは「Bloodstock 1Piece」ですね。
スバル用なら「Bloodstock 1Piece (7.0Jx16 5H100 +45)」でググると出てきます。
日本の販売元さんのブログ（https://ameblo.jp/meiwa-net/entry-12095094317.html）です。
最近、見つけたタイヤ館さんのブログ（https://www.taiyakan.co.jp/shop/matsuzaki/tech/showcase/449932/です。
ネット販売（https://store.shopping.yahoo.co.jp/shuei4wd/blood-176051-gb.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title）で一つ見つけましたが、価格は23000円程度ですね。
タイヤは先のブログにもありますが、このホィールなら「ＢＦグットリッチ」「ブリヂストンDUELER デューラーA/T001」あたりでしょうか？
新型XVの標準タイヤは、225/60R17なんで、Bloodstockの16インチにインチダウンすると、225/65R16、215/70R16位になるのでしょうけど、215/70R16ならどちらも有ります。
因みに私の乗ってる旧型XVは標準タイヤサイズが、225/55R17なんで新型XVより若干小さくて215/70R16だと、かなり外径が変わってしまうのですが、新型はその点羨ましいです。
私の情報はこれくらいです。
後は、らららいくん さんも調べて下さいね。

書込番号：21615481

助手席Bピラー？付近からの異音

[tbear]

2.0i-Lの納車から1ヶ月弱です。
普段カーステレオをかけているので気づかなかったのですが、助手席方向からカタカタ音が出ています。

音は常時ではなく、路面の継ぎ目などのちょっとしたギャプを乗り越える際に発生します。
音は（運転していると）助手席のBピラー辺りから出ているように感じます。
シートベルトアンカー辺りが怪しいですが、流石に運転中にはチェックできません。
※助手席に誰かを乗せて見てもらえば良いのでしょうが、それはまだできていません。

ぼちぼち１ヶ月点検なので、そのとき対策してもらおうとは思っていますが、ディーラーに前例やノウハウがない場合、埒が明かないと思われますので、ここで経験のある方のお知恵を拝借したいと考えています。

書込番号：21478375

[ツンデレツン]

人乗せなくてもアンカー固定して再現するか確認すれば良いのでは。

書込番号：21478399

[tbear]

＞ツンデレツンさん

鳴ってるときにちょっと手で抑えても効果が無い様なので、内装パネル自身のビビリではなさそうです。
アンカーの高さ調整機構あたりを養生テープで固定して試してみます。

書込番号：21478543

[白髪犬]

ビビり音がちゃんと毎回出るようなら整備スタッフさんを助手席に乗せて
音の確認してもらえば良いと思いますよ。

書込番号：21479230

[inamoto4869]

＞tbearさん

自分も最初同じ症状でしたが、
誰も乗っていないとき、シートベルトの金属の部分がBピラにぶつかって、出た音かもしれません。^^;

ちょっと直したら、出なくなりました。

スレ主様は、もしかして同じ？

書込番号：21481212

[tbear]

＞白髪犬さん

今週末は所要でディーラーに行けそうにありませんが、１か月点検時にディーラーのメカに同乗してもらおうと思います。

＞inamoto4869さん

情報ありがとうございます。
私の場合は、バックル自体（の様な重い物）というより、もう少し周期が短い音なのでBピラーカバーの内側かも知れませんね。

書込番号：21481320

[karao]

家の場合，助手席のシートベルトがよれてて内装に当たって
音がしていました．

書込番号：21488151

[ki44]

当方、アウトバックですが同じようなところから異音がして一か月点検の時にクレームしましたが他にも同様な事例があったようで直ぐにわかって対応してくれました。
詳しく確認はしませんでしたがシートベルトの取り付け部の何らかの緩みだそうでした。車種は違っても同じ様な不具合があるのではないでしょうか？（1年以上前なのに対策されてないのかとの問題はありますが）

書込番号：21491770　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

＞ki44さん
＞karaoさん
情報ありがとうございます。
実は、この土日に往復600km走る機会がありました。家内が全行程で助手席を使用しましたところ、例の異音は一切起きませんでした。
これは完全にシートベルトですね。
週末にディーラーに行ってみます。

書込番号：21492070　スマートフォンサイトからの書き込み

[karao]

書き足りなかったので追加します．

．直前に助手席に乗っていた方が，降りる際に，シートベルトがよれた状態で
あった（90度）．
．金具が外側を向いてる状態（ドア側）となっている．（本来シート側）
・車が振動するたびに，金具がドア側内装（樹脂）に当たる
．カタカタ音がする

↓
・シートベルトを元の状態にすればOK!

私の場合これが原因なのでディーラー等に行く必要無．
前の車でもちょくちょくありました．
助手席に座った方の問題なので音がするまで気が付きません．

書込番号：21493930

[tbear]

皆さん情報ありがとうございます。

今日1か月点検に行ったのですが、点検の合間のチェックでは原因が掴めませんでした。
ディーラーからは「丸一日ほど預からせて欲しい」との提案があったのですが、スバルの例のゴタゴタの影響でメカ＆ピットがフル稼働とのことで、預けるのが来月中旬になりました。
※安全に関わる事でもなく、無理を言うのも大人げないので．．．

ということでまた報告致します。

書込番号：21530012

[tbear]

週末にスバルに行って見てもらいました。
※車検のゴタゴタでメカさん達は連日深夜残業らしく、音程度のことで申し訳ないと思いつつ．．．

先ずは、メカさんに同乗してもらって音のチェック。
大きな段差よりも、荒れた路面を通過したあと暫く異音が続くほうが多い事を発見。
音源は
・シートベルトアンカーは問題なし
・このタイプだとアイサイトのカバーからもよく異音がするとのことでしたが、そちらも問題なし

助手席ドアを外に押すか、手前に引いておくと音がしないことが判明。
ドアヒンジの調整は他に弊害もあるので、あまりお薦めしないとのこと。
・内装の取り外し
・吸音材の貼付
を行うことになり一日預けまして、受け取り後は（今のところ）異音はほぼ消えています。
厳密には一瞬ビビりますが、継続しないためとりあえずOKとしました。

余談ですが、車内は音が反響するので、運転席からだけだと音源の特定は難しいことを痛感しました。

レスを頂いた方、ありがとうございました。

書込番号：21615308

XV1.6について

[セニック坊や]

先日　1.6の　契約しました　乗ってた車のATが故障しパーツもないから廃車しました
４０万キロ乗ったから仕方ないです　販売店の店頭在庫が1.6型でしたので納期も早いし
（車検証作成に3週間は　かかるそうですが）エイヤーで判子押しました。
２．０は　直噴なので　煤も溜まる可能性あるそうなので　１．６で良かったと
思います。但し　試乗記事を読めば　２．０のほうが走りの重厚感が勝っているそうです
どなたか　1.6型を実走中のお方がいらっしゃれば　感想など教えてください。
異常気象のせいか　私の居住区では　雪の質も変わり　4WDが必須になりました
４駆といえば　スバルと条件反射で判子押しました
初めての　スバル車なので期待は大です

書込番号：21547394

[木枯し紋次]

＞セニック坊やさん

ご契約、おめでとうございます。
故障して仕方なく…早く必要でしょうから選んで
いられませんね。分かります。

さて、１．６は如何か？２．０の方が？
自分はインプレッサスポーツの１．６ですが、
高速を多用しないので、日常生活に全く不自由
しません。
その分、丘陵地の住人なので、
冬季に何度か降雪や道路の凍結、運転時の安心感
を考えて、四駆＆安全機能フル装備です。

ＸＶの方が多少重いので出足が心配でしょうが、
ミッションでカバーされますので、エンジン音
が気になるくらいかと…

燃費はトントン？、自動車関係租税は同じ
車両価格と装備の差をどう考えるか？です。
そんなに差が無いから２．０
あと一歩がキツければ１．６
と思いますね。

ただ１．６でもｉとｉーＬがありますが、ｉーＬに
した方が良かったかも？Ｘモード、安全装備が選択
できるか否か？です。

書込番号：21548013　スマートフォンサイトからの書き込み

[@CC with]

＞セニック坊やさん

私も、1.6の契約をしたばかりです。
スペックから見ても、2.0に比べれば明らかに非力といえるのでしょうね？

でも、かなり試乗をさせてもらいましたが、1.6が非力とは感じませんでしたよ。逆に、これほどのエンジンスペックに差があるのに
それをあまり感じなかったのが驚きです。ＣＶＴの回転数でカバーしているのだと思いますが。
私は、むしろ2.0の直噴より1.6のポート噴射の方がエンジンフィールは好まれると感じました。

高速では、非力だといわれている様ですが、要はアクセルをあまり踏まなくても走るとか？のレベルで、
アクセルを踏めば直ぐに速度超過に至りますので、私には十分だと思いました。（アクセル踏めば良いだけ・・・）
峠を攻める様な走り方をするのであれば、2.0の方が良いと思いますが、そういう車では無いと私は思います。

AWDの制御に関しては、その前がフォレスターのNAに乗っていましたが、雪道や少々の悪路なら安心感は高いと思います。
やっぱり、ロードクリアランスは重要ですね！あと、厳しい状況に遭遇した時のＸモードは、すごく重宝します。

とは言っても、モノコックのSUVですから、酷い凹凸路を無茶な走りをすると、ボディからきしみ音が出始め、
これの対応やら、補強やらにディーラーさんが四苦八苦する事もありました。
あまり無茶は出来ませんね。

書込番号：21548017

[ムーネクッニmoc]

＞セニック坊やさん、契約おめでとうございます。
2,0の納車待ちなので資格外ですが大目に見てもらえればと、

実は、契約直前まで1,6が有力候補でした。
日常運転するのは妻なので契約直前、1,6と2,0の試乗をしました。
初めは1,6次に2,0。乗り比べた結果、妻は2,0に即決しました。
その理由は本人でも良く分かってないんじゃないかな。
車については、全く詳しくないので、ちょっとしたフィールの
違いだったと思います。女性はスペックとは関係なしでそんなところが
ありますよね。比べら分かったくらいの差。
今でも、1,6でも間違いではなかったと思っています。

話がそれますが、大分以前になりますが、一つの車種に二つ以上の
排気量のエンジン、多ければそれに加えてスポーツタイプもあった。
カタログとか試乗記を参考に悩んで悩んで選ぶみたいな。

でも、本当の所１〜2年乗っちゃえば、その人のクセというか
乗り方次第で全く別のフィールになっちゃう。
悩んでいたのが意味ない位に変わっちゃう。
中古車はカタログで選んじゃいけない。とまで言われていました。
軽トラックのエンジンでもキビキビ走っていればそれなりに回るように
なるし。

その人のクセによってフィールが変わっちゃうのは今のでも同じだと思います。
絶対的な性能差は変わらないでしょうが、それには最高のコンディションを維持
し続けきゃならないし、普段使いでそこまでしなくても。

書込番号：21548436

[道民てくてく]

＞セニック坊やさん

1.6i-L乗っています。
前車、20年以上軽自動車、普段は一人乗りが多いこともありますが、毎日とても快適に走ってます。

軽くアクセル踏むだけで60〜70kmぐらい出ます。
2.0はもっと軽いのでしょうが、私は何のストレスも感じていません。

高速も90kmぐらいの超安全運転なので非力さは感じないです。
追い越しで100km以上出した時も特にストレスはありませんでした。

4人乗りで、登坂車線でガンガン登っていくというような方なら話は別なのでしょう。
でもそういう方は2.0でも物足りないのでは。

XVにしてから運転が楽しくなりました。走る、曲がる、がとても快適です。1.6でもスイスイ走ります。
北海道の雪道での安定性も、今のところ大丈夫です。

書込番号：21548541　スマートフォンサイトからの書き込み

[大車輪55]

＞セニック坊やさん
現在はフリードの1.5で、多人数の必要がなくなったのでインプレッサまたはXVの1.6で考えてますのでその点はご理解下さい。
試乗では1.6、2.0両方乗りましたが、新車間もないのでなんとなくの違いは感じましたが、1.6ゆえの非力さは分かりませんでした。絶対的な速さはもちろん2.0でしょうが、何となく感じた1.6の軽快感が自分の好みで、装備も必要十分なことから嫁さんとも1.6で合意しております。
駆動方式についてはFFでもいいかな、と思ってますがここはもうちょっと考えたいと思ってます。
現在のフリードで雪道も特に不安なし。走りも多少は軽快でしょうからFFで検討中です。（本当はお財布に優しいから。笑）
CVTはフリードと比べ物にならないくらいスムーズで違和感もありませんでした。（現行フリードは結構改善されてますが）

書込番号：21549721

[セニック坊や]

木枯らし紋次さん　レスありがとうございます。拙宅付近は今マイナス13度勿論道路は凍結してます標高１３５０ですので
急な坂も多いです　Xモードついているそうです　急な坂道を降りる際　時速５−１０以内に制御してくれるそうです
CVTは怖いのでこれまでスバルを避けておりましたが　Xモード良さそうなので契約しました

書込番号：21550107

[セニック坊や]

@CC withさん
返信ありがとうございます　エンジンフィール良いとのこと嬉しいです　無茶しないで走ります

書込番号：21550127

[セニック坊や]

ムーネクッニ　mocさん
レスありがとうございます
自分流に飼いならし出来るよう　トライします

書込番号：21550151

[セニック坊や]

道民テクテクさん
レスありがとう
追い越しもストレスないそうですので安心しました
拙宅は最低気温マイナス20度が数回あります
ボタ雪がふるようになったので　４駆が必須となりました

書込番号：21550165

[セニック坊や]

大車輪55様
特に非力さは感じられなかったとのこと
ありがとうございます

書込番号：21550181

[BC5rsra]

XV1.6の試乗雪道動画がアップされました。

スバル・インプレッサとXVを雪上で比較！

https://www.youtube.com/watch?v=F3QCU2rp4Jc

【試乗】雪道が不安どころか楽しくなる！　スバルの雪上試乗で感じたAWDの強烈な魅力
https://www.webcartop.jp/2018/01/197442

　XVになると、車高がたった数cmの違いだが上がることで、運転視点が高く景色も良く見えるし、狭い道も走りやすくなる。また最低地上高も上がり、気持ちの上でどこでも走れる感が大幅に上がり自由自在感が高まる。結果、自然と心が楽しくなるので、アクティブな方にはオススメのモデル。

しかし、重心は高くなるので、安定感やカーブでのグラっとする感覚はインプレッサスポーツと乗り比べると大幅に違う。それはXVがダメなのではなく、インプレッサスポーツの低重心効果が姿勢変化を抑えて安定感を大幅に向上させていると捉えるべきだろう。



ちなみにエンジンは、アクセルを深く踏めてエンジンが唸って加速するのに抵抗がないなら、1.6リッターモデルで十分！　CVTも賢く、自然吸気エンジンの低回転トルクの細さもカバーしてくれる。しかし、回転数を抑えて穏やかにゆとりをもって走りたいなら2リッターモデルが欲しいところ。


とありました。

ロールはリアのスタビライザーが無いグレードですので仕方ないでしょう。
エンジンは自分は上まで引っ張っても全然平気ですので、全く問題になりません。

スバル公式動画サイトでパドルの使い方を中心に雪道に関する動画もあります。
一般道を想定で、パドルの1速から使い雪道で走るなんて一般の方はびっくりする方が多いですね。

SUBARU SNOW ADVENTURE 1/5
https://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w

書込番号：21550619

[tbear]

パワーに関しては、ご自分で全開にしてみて充分だと納得判断できればそれでオッケーだと思います。
たかが1.6や2.0のNAは「パワーがほしければ回してナンボ」ですから。

書込番号：21551231

[クリリンok]

1600全く不満ないです。エンジン音も気になりません。高速も普通に走ります。オレンジステッチが無いのだけが残念ですが、走りには関係ないです。ちなみに私は予算不足で1600になりました。

書込番号：21553102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココぞーです]

納得して1.6を選んだのにもやもやとした気持ち、よくわかります。
でも安心して下さい。1.6よく走りますよ。吹き上がり鋭く、よく回ります。回転で走るエンジンですね。
私はスキーに行く為にＸＶを購入しましたが、予算の都合で2.0を断念しました。車が来るまで、無理してでも2.0にした方が良かったのかなと何度も思いましたが、心配は杞憂でした。一般的な使い方であれば不満は無いと思いますよ。
今年は雪が多いので色々と雪道を走っていますが、200mmのロードクリアランス、凍結した下り坂で実際に使用してみましたがブレーキを踏まなくても10km程度の速度で安全に走行できるＸモードは秀逸です。頼もしい相棒です。
マイナス10度といった寒さでの使用経験はありませんが問題はないのではないかと思います。
車が無いのは不便ですよね。早くＸＶが来ると良いですね。

書込番号：21553357　スマートフォンサイトからの書き込み

[セニック坊や]

BC5rsraさん　レスありがとうございます　最低地上高２００ミリは雪道で頼もしいと期待してます
自分は老齢ですので　トロリトロリ派ですので　１．６で我慢できます

書込番号：21556042

[セニック坊や]

tbear様
レスありがとうございます
高速で追い抜きテストも慣れたらやってみます

書込番号：21556064

[セニック坊や]

クリリンokさん
お返事ありがとうございます
走行にご不満無いとのこと　安心いたしました

書込番号：21556078

[セニック坊や]

ココぞうですさん
レスありがとうございます　Xモードは拙宅付近では必須の装置ですので期待いたしております

書込番号：21556103

[セニック坊や]

やはり直噴エンジンよりも　ポート型？1.6を選んで正解だったのでは？と自己満足しています　別スレには
ノッキンングの話題が賑やかです。

書込番号：21564943

[@CC with]

＞セニック坊やさん
そ〜なんですよね？直噴エンジンが非常に多くなる現在、これの信頼性を疑うのは愚かと思われるかも知れませんが・・・
現行フォレスタ−直噴ターボ試乗車のマフラー部が煤で黒くなっているのも事実で、私が乗っていたポート噴射のNAに比べ
その差は明らかです。（そ〜いえば、ＸＶのマフラーって何処にあるんだろう？よく見ていませんでした。）

煤が多く付着する事を単純に考えると、燃焼系を疑いたくなります。この煤によるトラブルが無いか？とかも心配・・・
技術の進歩で改善されていれば良いのですが、いまいち定かではないし、どうなんでしょう？

長年乗ってきてトラブルの記憶が無いポート噴射の方が私は安心かな。
その昔リンバーンエンジン車で、煤によるトラブルが多かったので、そのトラウマがあるのかも知れませんが？

書込番号：21567022

スバルXVのライバルについて

[southspot]

はじめまして、
ご相談させてください。

今、SJフォレスターに乗って、もうすぐ５年経ちます。
２回目の車検を前に、乗り換える事となりました。

フォレスターもすごく良かったのですが、新しい職場の駐車場
高さ制限が、1550ミリ以下なのと、フォレスター売却価格が良く
新車が欲しくなりました。

条件としましては、
・砂地凸凹道や、雪道も走るので、オフロード性能が高い事
最低地上高は、200ミリ欲しいです。
・全高1550ミリ以下の事
・ある程度の広さも欲しいです。

速さとかは、不通に走れば全く問題ありません。

価格面でもXVの1.6i -Lが、見積もりを見た感じでは、好印象なのですが、他に私の希望を満たす車って、あるのでしょうか？

ご意見等伺えれば、有り難く思います、
よろしくお願いいたします。

書込番号：21600300　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

三菱から新しくでる
エクリプス クロスってやつもありますね。
三菱の4WDの性能はお墨付きですし
全高ギリギリクリア

ただ最低地上高175mmというのと
三菱車ということ(人によってはうけつけない)点が
あります。

書込番号：21600353　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

車種比較リスト

＞southspotさん
こんばんは。

素直にXVが良さそうかなと思いますが、以下参考程度に…（雑です）

まず、XVのライバルと言われていそうな車種は下記など。
https://www.webcartop.jp/2017/05/116127
※エクリプス クロスは、時期的にこの記事には載っていません

で、価格コムの車種比較リストで横並びの表にしてみたのが、添付画像の通り。
厳密に全高だけで絞ると、XVとCX-3だけが生き残りますね。

※エクリプスクロスはまだスペックが出ていなかったので未記載。

なお、車種リストに挙げた各グレードはいい加減です。（4WDモデルをなるべく選びました）

書込番号：21600361

[でそでそ]

ちなみに、CX-3の最低地上高は、160mmのようです。
全グレードを調べたわけじゃないですが。

あと、比較にあげた車種名の一覧は次の通りです。

トヨタ：C−HR
ホンダ：ヴェゼル
マツダ：CX−3
三菱：RVR、エクリプスクロス
スズキ：エスクード、SX4 Sクロス

あとは、条件を多少妥協して選択肢を一度広げてみて考えるか、やっぱりXVが良いなと思ってそのまま決めちゃうかでしょうね。

輸入車は除外しました。

雑ですみませんが、こんな情報だけでも少しは参考になりましたら。

書込番号：21600369

[kmfs8824]

最低地上高200mmで全高1550mmの車種だとほぼ限られて来ます。
スバルXVとボルボV60&V90クロスカントリーだけです。

ボルボだと値段が500万円以上なってしまうので現実的ではありません。

今お乗りの車がフォレスターなら他社の車種より同じスバルのXVを選んだ方が良いと思いますよ。

書込番号：21600582　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

southspotさん

最低地上高200mm以下、全高1550mm以下の国産車ならXVの一択ですね。

XVの1.6i-L EyeSightなら車両本体価格も約225万円と比較的安価なSUVですしね。

以上のようにsouthspotさんのご希望通りの車は、southspotさんのお考えの通りですがXVで正解です。

書込番号：21600652

[gda_hisashi]

＞southspotさん

最低地上高、全高縛りがあり動力性能がそこそこで良ければ

XVの1.6i -L
は良い選択だと思います

書込番号：21600701

[迷えるアメショー]

＞southspotさん

最低地上高200mmから
全高1550mmまで
オフロード性能
価格

条件に合うのはXVのみです。
他は最低地上高が足りないもの、全高がオーバーしているものばかりです。
また、フォレスターには満足していた様子ですし、フォレスターで出掛けていた箇所に行くのであればシステムと性能が近いXVが良いと感じます。

値引きの当て馬でしたら、トヨタC-HR、ホンダヴェゼル、マツダCX-3あたりで良いと思います。

良い方向でまとまると良いですね。

書込番号：21600872　スマートフォンサイトからの書き込み

[たすろんファイブ]

ちなみに
ルーフレールレスでも
シャークフィンアンテナ付けたら
全高１５７５ｍｍ
なるから
ノーマルのままがいいですよ

書込番号：21600914

[Zエアロツアラー]

条件からしてほぼ〃XV一択の感じが…。
ぶっちゃけ、スレ主はXV購入を後押しして貰いたくてスレ立てしたのかな？

書込番号：21601038

[southspot]

沢山のアドバイスや助言を頂きまして、ありがとうございます。

日中は、仕事のためご返事ができず、遅くなりますので、お許し下さい。

書込番号：21601234　スマートフォンサイトからの書き込み

[southspot]

＞エンディミオンの呟きさん

ありがとうございます。
エクリプス クロスは、よくテレビＣＭで見かけます。
三菱の４ＷＤはパジェロ譲りで、とても優秀ってイメージがありますね。

高さは、機械式駐車場で1550ｍｍを１センチでも超えたらダメって言われています。
この車の詳しい情報はよく分からないのですが、ネットで見る限りちょっと無理かな？と思いました。
このサイトでも、価格もよく分かりませんし・・・
私は、三菱の車に、車自体に悪いイメージは持っていません。
最低地上高に関しては、フォレスターで結構助けられた事があり、これよりも小さくなりますが、ＸＶが200ｍｍでしたので、
これを基準にお伺いしてみたものです。

書込番号：21601831

[southspot]

＞でそでそさん

色々調べて下さり、ありがとうございます。
サイズ的には、C−HRが駐車場に入る様ですが、４ＷＤのタイプだとダメみたいですね。
ＣＸ-3は、駐車場は大丈夫の様ですが、価格もちょっとお高め？（それだけ良い車なのでしょうが・・・）

車は色んな種類が走っていますが、中々自分の思うところの車って、意外に無いものですね？
たくさんの情報を頂きありがとうございました。
スバルの営業さんが私の話を聞いて、やけに自信たっぷりだったのが、分かる様な気がします。

書込番号：21601898

[southspot]

＞kmfs8824さん

返信頂きありがとうございます。
先ほど、でそでそさんのアドバイスを参考に私も確認してみました。
もっと、選択肢がある様にも思えたのですが、私の予算で、今度の駐車場にも入って、今乗っている車と同じような性格って
ちょっと欲張りなのでしょうね。

kmfs8824さんの仰る通りだと思います。ありがとうございました。

書込番号：21601925

[でそでそ]

＞southspotさん
あまりSUV市場に詳しくないんですが、それだけXVが日本市場を意識した絶妙なモデルということかなぁと、漠然と思っています。
機械式駐車場 や立体駐車場の制限値をちゃんと意識していて。

CX-3とXVで、標準装備だけで比較すると値段分の差があるかもしれませんが、そこまでは調べていません。
ただ、CX-3だと全長が20cm短いことと、最低地上高が低めであることも考えたら、やっぱりXV一択でしょうかね。

価格交渉のための当て馬として、CX-3だけ見に行ってみてから決めるのが良いかもしれませんね。

良い選択を！

書込番号：21601929

[southspot]

＞スーパーアルテッツァさん
返信頂きありがとうございます。

確かに、私にはXVが一番良いのかも知れませんね。価格的にも・・・
私の考えというより、自信満々で勧めて頂いているスバル営業さんの考えなんですけどね。

書込番号：21601940

[southspot]

＞gda_hisashiさん
全高縛りは、駐車場に入るかどうかの瀬戸際ですので、とても重要です。
地上高は、フォレスターに乗っていた時の恩恵もあり、XVを一応基準としてみましたが、
なかなか無い事が分かりました。

動力性能は、2.0よりは落ちると思いますが、元々フォレスターの2.0が、私には十分過ぎる様に思えていましたので、
十分だと思います。

ご意見を頂きありがとうございました。

書込番号：21601968

[southspot]

＞迷えるアメショーさん

返信頂きありがとうございます。

職場は変わっても、生活環境を変えたくないので、私にはXVが良いですね。
フォレスターは、色んな場面で助けられ、運転していて楽しい車です。
ちょっと、駐車場という制限ができましたが、これに近いXVが良いのでしょうね。

値引きの当て馬って、私に出来るでしょうか？心を見透かされそうです？

書込番号：21601997

[southspot]

＞たすろんファイブさん

返信ありがとうございます。

＞シャークフィンアンテナ付けたら全高１５７５ｍｍ
これは、困りますね！
営業さんには、条件を言ってありますが、間違いがあると困るので、その時はしっかり確認します。
貴重な情報を頂きありがとうございました。

書込番号：21602010

[southspot]

＞Zエアロツアラーさん
返信頂きありがとうございます。

これだけ沢山の車があって、他にも私の知らない様な車があるんじゃないかな？と思っていました。
XV購入に向けた、後押しになっちゃいましたね。

XVのところに書き込んだのですから、間違いが無い事を確認したい気持ちもあったのかも知れませんね。

書込番号：21602039

[southspot]

＞でそでそさん
二たび、いや三たびの返信ありがとうございます。

本当に、この機械式駐車場の制限は選択肢がすごく制限されます。
軽自動車でも、今時のちょっと背が高いものはダメなのですから。

皆様、今回色々アドバイスを頂きありがとうございました。
全高1550ｍｍをクリアーしながら、床下余裕を持った車が如何に少ないのかもよく分かった様な気がします。

もう、XV一択で、今度はフォレスターの下取り額と（売却を含め）、値引き交渉に挑みたいと思います。
今後も、何かと質問するかも知れませんが、その時はよろしくお願いします。
できれば、優しくね♪

書込番号：21602100

キーレス無し車のエンスタについて

[kkw]

ＧＴ系でキーレス無し車用のエンスタは純正も社外品もまだないようですがどなたかつけてみた方はいらっしゃいますか？ ＧＰ系のハーネスでチャレンジしてみようかとも思ってるのですが…

書込番号：21565522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボクサー回帰]

＞kkwさん
GP系とGT系のキーシリンダーの品番を調べてみてはどうですかね？
同じならGP系のハーネスでも付くかもしれません。
もちろん自己責任になるでしょうけど…。

書込番号：21603290　スマートフォンサイトからの書き込み

xvのマイナーチェンジについて

[プーンくーん]

5月頃、マイナーチェンジがおこなわれc型？になるなると思われるのですが安全装備面でどのような変更がされることが予想されますか？
レボーグとほぼ同等のアイサイトセーフティプラスなどに変更されることはあり得るのでしょうか？

書込番号：21515824　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞プーンくーんさん

詳しくはスバルの発表を待つことなりますが、
インプレッサスポーツが参考になるでしょう。

というか、この５月は年次改良後のＢ形であって
マイナーチェンジは当分先になります。

書込番号：21515863　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

C型では大幅な改良はない、と現行乗りとしては予想してます。
ソースは失念しましたが、ツーリングアシストはハードウェアの関係上難しいというのを目にした事があります。

ハイブリッドもまだ少し先かと。
インプレッサB型と同じ改良に加えて若干味付けされる程度ではないでしょうか。
個人的にはモーターショーで登場したコンセプトモデルを特別仕様車として出して欲しいとは思いますが、出たら出たで悩みが増えます(笑)

書込番号：21515946　スマートフォンサイトからの書き込み

[VVZZ]

インプレッサのマイチェンで付いた後退時自動ブレーキと
アイサイトセイフティプラス（ドアミラー付け根のサイド
ビューカメラ）が付くのではないですかね。

書込番号：21516720

[プーンくーん]

皆様、回答ありがとうございます。
やはり、今年の年次改良ではあまり大きな改良は無いようですね…
年始改良の先行的な情報は、いつ頃ディーラーに行けば教えて貰えるのでしょうか？

書込番号：21516776　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

＞くまくま五朗さん

>個人的にはモーターショーで登場したコンセプトモデルを特別仕様車として出して欲しいとは思いますが、出たら出たで悩みが増えます(笑)

自分もあのカラーが発売されたら羨ましく複雑な気持ちになります(^^;

書込番号：21516781　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞mr-kkさん
やはりコハクイエロー気になりますよね笑
発売して欲しいような、して欲しくないような…

＞プーンくーんさん
発売が5月であればちょうど１年なので3月には注文が始まる可能性があります。
決算の猛烈アピールに合わせて情報をもらえるのではないかと思います。

書込番号：21518364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎ玉牛丼うまいねぇ〜]

早く全車種にアダプティブドライビングビームを装着してほしい。

書込番号：21555996

[くまくま五朗]

アダプティブドライビングビームだと街灯のある道路でも部分的にハイビームになってくれるんですかね？
だとしたら欲しいなー。
でもコストがね…

個人的にはサンルーフのオプションが欲しかったです。
あと細かいですがアームレストのコンソール内にＵＳＢ充電を移設できるようにして欲しいです。
エアコンの下だと使いづらいんですよね。

書込番号：21556255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーネクッニmoc]

＞くまくま五朗さん
納車前なのでまだ確認してないですが、アームレストの中に電源あったと思います。アダプターは必要でしょうけれど、、、、、、

書込番号：21557167

[木枯し紋次]

＞プーンくーんさん

インプレッサスポーツの噂話なんで、恐縮ですが、
カー雑誌に９月改良とか…少し早そうな感じですね。

外観も変更になりそうな情報でした。

ＸＶにも展開されるでしょうから、楽しみですよ。

書込番号：21557585　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞ムーネクッニmocさん
確かにシガーソケット？(名前不明)はあるんです。
カー用品店でソケットタイプのUSB充電器を買えば解決するんですが、大きさによっては蓋が閉まらなくなりそうなので直接USBの差し込み口が欲しかったんですよね〜

アクセサリーで設定してくれないかな…

書込番号：21557635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーネクッニmoc]

＞くまくま五朗さん
https://item.rakuten.co.jp/auc-carover/gd-qichan/
こんなのが標準装備されれば、、、と思うのですが。
仕方なく使っているのですが、コードで充電は好きでないです。

書込番号：21557875

[くまくま五朗]

今さらですが…
＞ムーネクッニmocさん
置くだけ充電はトヨタで一部採用してましたよね。
あまり安くもなさそうですし、標準となるのはもう少し先かもですね。


話はかわりますが、UKスバルのXVはサンルーフもあるしフロントバンパーパネルの設定もあるようですね。
さらに新型では外された？自動防眩ミラーにアイサイトもレヴォーグと同じ３カメラ式みたいです。

改良で３カメラ式になるのかな？と現行乗りとしては複雑ですが少し楽しみになりました。

書込番号：21579623　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞くまくま五朗 様
　例えば、下記リンク先の様なUSBポートをセンターコンソールDC主力に接続し、
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%A0-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC-android-USB%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%C3%972-EC-DC01BK/dp/B071D6Y48P/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1518248125&sr=8-2&keywords=%E8%BB%8A%E8%BC%89usb%E9%9B%BB%E6%BA%90%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88&dpID=4126pulcxaL&preST=_SY300_QL70_&dpSrc=srch
　また、下記リンク先の様な巻き取りケーブル急速充電ライトニング / MicroUSB 2in1 コンパクトケーブルを使用しすれば、iOS、Androidに関わらず、殆んど収納スペースを犠牲にする事無くセンターコンソールトレイ（ＤＯＰ）上にて充電は可能です。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0-MicroUSB-Android-iPhone%E3%81%AB%E9%81%A9%E7%94%A8-%E9%80%9A%E5%8B%A4%E3%80%81%E6%97%85%E8%A1%8C%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81/dp/B076BLKX2Q/ref=sr_1_5?s=electronics&ie=UTF8&qid=1518248212&sr=1-5&keywords=%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%BC%8F+%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB&dpID=41ozH6eob4L&preST=_SY300_QL70_&dpSrc=srch
　なお、後述されていますQiチャージも、当方ｉＰｈｏｎｅ Ｘ購入に伴いチャージベースをWEBサイトで購入し、充電時はｉＰｈｏｎｅ Ｘの形状に加工した硬質スポンジをセンターコンソールトレイへ設置固定し、同様の手法でQiチャージを行っています。

書込番号：21587133

[カレーっ子]

＞くまくま五朗 様
　2018/02/10 16:54　[21587133]への追記です。
　当方が記述するまでもないでしょうが、「置くだけ充電はトヨタで一部採用してましたよね。」は、最新のアップル或いはサムスン等の一部デバイスに搭載されているQiチャージ機能搭載機か、或いは汎用のQiチャージ機能を装着する必要が有ります。まだまだマイノリティでメジャー機能とは言い難く、実際利用できるデバイス所有者の絶対数から勘案すれば、所謂プレミアムプライスレンジの車両でもない限り、今後も搭載車両が増加する事は望めないように個人的には感じます。
　なお、当方のｉＰｈｏｎｅＸ用車内Qiチャージ環境作りは、これまで使用していたｍｉｃｒｏUSBケーブル使用する為、Qiチャージベース購入の1,500円でした。
　車載用ともなるとそれなりの耐候性、デザイン性、使用時利便性を求められますので、多少のコストアップは避けられないでしょうが、ここ４、５年でのUSBコンセント搭載車が増加してきたように、Qiチャージデバイスの普及速度によっては、ミディアムプライスレンジ辺りの車両には標準搭載車が増えるように思います。個人的には、そう有って欲しいですが・・・・・。

2018/02/10 16:54　[21587133]の訂正
（正）○　また、下記リンク先の様な巻き取りケーブル急速充電ライトニング / MicroUSB 2in1 コンパクトケーブルを使用すれば、iOS、Androidに関わらず、殆んど収納スペースを犠牲にする事無くセンターコンソールトレイ（ＤＯＰ）上にて充電は可能です。
（誤）×　また、下記リンク先の様な巻き取りケーブル急速充電ライトニング / MicroUSB 2in1 コンパクトケーブルを使用【し】すれば、iOS、Androidに関わらず、殆んど収納スペースを犠牲にする事無くセンターコンソールトレイ（ＤＯＰ）上にて充電は可能です。
.

書込番号：21589126

[くまくま五朗]

＞カレーっ子さん
貴重な情報ありがとうございます。
教えて頂いた商品ならケーブルを出せそうですね。
早速、検討してみようと思います。

そして、置くだけ充電器って意外と安いんですね。
しかし自分はスマホがまだ未対応なので仰る通り、まだ普及してくれないほうが助かります(笑)

まずはケーブルをスマートに差せるように工夫してみようと思います。

書込番号：21589772　スマートフォンサイトからの書き込み