スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

バッテリー交換した方が良いか？

[たわしやま]

先日初回の車検を通しました。
その際、バッテリーが弱くなり始めている、と説明がありました。
交換した方がいいとは言われませんでした。

エンジンのかかり具合など全く気になることはなく、
アイストも頻繁にかかります。
シガーソケットに挿すタイプのバッテリーチェッカーでは、
イグニッションON時で大体12.5〜12.6V辺りと計測されます。

ただ最近エンジンをかけた時に、
マルチインフォメーションディスプレイの表示が変わっている（ACCがオフになっている）ことが、
3回ほどありました。
これはバッテリーに関係しているのではないかと心配しています。


気になるのはこの点だけですが、以上の状態でしたら、
皆さんバッテリーを交換するでしょうか？

現行型が出たころに買った方は私と同様3年経っていますが、
すでに交換した方はいらっしゃいますか？

バッテリーの相場を教えてください。
やはりディーラーよりオートバックスとかの方が安いですよね？

書込番号：23569871

[麻呂犬]

営業の常套句だと思う。
今時のアイスト車は自身で判断してバッテリーの弱っている警告を出してくれます。
それから検討してもいいと思いますよ。
警告が出ると結構気弱になりますね。
但し、警告後直ぐに駄目になるケースも見受けられますからその辺りは覚えておいてください。
ディーラーだと市販の2倍くらいかな…少しお高いです。

書込番号：23569888　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞たわしやまさん

ホームセンターが安いですよ、買えば処分してもらえます

書込番号：23569891

[たわしやま]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。
バッテリーが弱っている警告が出るんですか？？
そんな警告が出るとは、XVの取説には載っていませんが、
あればありがたいですね。
ちなみに、車検はディーラーではなく、近所の車検屋でしてもらいましたので、
営業トークではなかったかもしれません。

＞cbr600f2としさん
ありがとうございます。
やはりディーラーよりは安いでしょうね。

書込番号：23569899

[伊勢丸]

アイドリングストップ対応のバッテリーを買ってな。ちょい割高やけど。

一番安いのはネット。
Amazonでクルマに載っているのと同じ品番検索したら互換品が複数出て来る。
その中で適当な互換品を買えばよろし。

廃バッテリーはオートバックスなどの量販店で無料で引き取ってくれる。
彼らは鉛蓄電池の再生業者に売る事で利益を上げられるからね。二つ返事で引き取ってくれるよ。

書込番号：23569908

[突っ込みどころ満載]

金属回収の会社に持ち込んだら廃バッテリー買い取ってくれますよ。

金属の相場にもよりますが、千円ぐらいで買い取ってもらった事あります

書込番号：23569915　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

エンジンがかかった状態で１２V台は低いです。

充電されている状態なので１４V台が正常です。

バッテリーは突然死しますから、エンジンがかかるからと言って大丈夫ではありません。

夏はエンジンルームが、外気温よりさらに高温になるのでバッテリーによくないです。

ラジエターの熱風がバッテリー当たっていると、触れないぐらいの高温になります。

書込番号：23569928

[たわしやま]

＞伊勢丸さん
ありがとうございます。
ネットの方が安いんですね。
ただ、自分で交換したことがないので、やり方を学ばないといけません。

＞突っ込みどころ満載さん
ありがとうございます。
金属回収の会社で引き取ってもらうという方法もあるんですね。
無料引き取りよりもいいですねぇ・・・。

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。
書き方が悪かったです。
エンジンはかけずに、ボタンを1回だけ押した状態での数値です。
エンジンをかけたら14V台にまで上がります。
これから夏本番ですので、怖いです・・・。

書込番号：23569952

[スーパーアルテッツァ]

たわしやまさん

その状況なら私なら、まだバッテリー交換を行いません。

ただ、たわしやまさんが心配なら、精神的にも交換した方が良いのかもしれませんね。

GT系XV2.0なら純正バッテリーは下記のQ-85でしょうか。

https://panasonic.jp/car/battery/fitting/search/detail.html?maker=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB&carname=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%EF%BC%B8%EF%BC%B6&pd=Q-85&cpd=Q-85&u=9c49d07eb0638e1f59d7f016975afd4423f3c39504683ffbb13f42673b315df7

このQ-85なら、パナソニックのカオスならN-Q100/A3が適合となっています。

N-Q100/A3を通販で買えば、下記のように16,340円であり、この通販業者なら無料で廃バッテリーも回収してくれます。

https://item.rakuten.co.jp/geki-car/3100756/

又、バッテリーの交換方法は、下記のエーモンの車のメモリー保護を行えるバッテリー交換方法を参考にしてみて下さい。

https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=136&mode=contents

ただ、ご自身でのバッテリー交換に自身が無いのなら、ディーラーにバッテリー持ち込みでの交換工賃を確認してみても良いでしょう。

尚、「バッテリーの電圧≒バッテリーの劣化」とはなりませんのでご注意下さい。

元気なバッテリーでも充電不足となると電圧が下がるから、バッテリーの電圧だけではバッテリーの状態は判断出来ないからです。


以上にようにXVのバッテリーに不安を感じているのなら、交換しても良いとは思います。

ここでバッテリー交換費用を安上がりにする為に、通販利用も検討してみては如何でしょうか。

書込番号：23569971

[funaさん]

＞たわしやまさん
スバルディーラーではバッテリーが弱っているからではなく、次の車検まで十分持つように車検ごとに案内するようです。
私も勧められましたが、スバルXVを購入以来一度もアイドリングストップさせていませんので、断りました。

まあ、リスクはありますが、ディーラーでは3万円強かかりますので、お財布に相談でよいのでは？
Q-85ですので、1万から2万円程度でしょう。

書込番号：23569977

[たわしやま]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
大変詳しく教えていただき、とても参考になりました。
このバッテリーだとかなり安くてよさそうですね。
紹介いただいたページを読むと、自分で交換できそうにも思えましたが、
メモリーバックアップとやらもしないといけないんですね。
知りませんでした・・・。それがちょっとネックかも。
その機器の値段は1,000円程度のようですので買ってもよさそうですが、
たった1回のためにという気もします。
もっともバッテリーが安いから、それを買っても大した負担ではないでしょうけど。
通販は待ったく考えていませんでしたが、検討したいと思います。

＞funaさんさん
ありがとうございます。
今回の車検はディーラーではなく、近所の車検屋でしてもらいましたので、
売り込むために言ったわけではないと思います。
（交換した方がいい、とは言われていませんし）
ディーラーでしてもらったら、3万もするんですね。
それはちょっと無理ですねぇ。

書込番号：23569990

[迷探偵困難でーす]

僕はいつもAmazon等ネットで安く購入して、バッテリーの無料引き取りついでに新品を持ち込みオートバックスで交換してもらっています。
交換の可否、工賃は地域性もあるかもしれないです。
僕がお世話になっているところは工賃500円でした。
ワンコインで手も汚れないのでいいですよ。

書込番号：23570028　スマートフォンサイトからの書き込み

[たわしやま]

＞迷探偵困難でーすさん
ありがとうございます。
500円でやってくれるんですか？
それは驚きです。
オートバックスのHPを今見ようとしたら、
明日朝までサイトのメンテンナンスとかで見られませんでした。

書込番号：23570087

[コピスタスフグ]

エンジンOFFで13V近くあれば私ならもう少し我慢しますが、乗り方でだいぶ変わるので何とも言えませんね。エアコン使う時期なので換えてもいいかもしれません。ネット（引き取り可能な業者）で買ってマイナスから外してプラスから付けて、返送するのが一番安いと思います。交換時、バッテリーを外す際にどのように固定されていたのかをしっかり把握してさえおけば、特に難しいことはありません。

メモリーバックアップはしなくても、ナビの暗証番号入れるのと、パワーウィンドウのワンタッチ開閉を復帰させるのと、時計を入れなおす程度です。電装品いじるたびにバッテリーのマイナスを外し前述を毎回やっているので、手間とも思いません。

書込番号：23570105

[たわしやま]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。
夏場ですからね。
これからますます暑くなるので、心配は心配です。
買えた方がベターでしょうけど・・・。


今の数値はやはり低いのでしょうか？
健康なバッテリーの電圧値を知らないもので・・・。

書込番号：23570200

[XJS]

私ならアイドリングストップをオフにして乗ります。
スバルのアイスト車のバッテリー短命の件はこの価格コムでたまに見かけますね。

書込番号：23570222　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

大丈夫だよ、
ダメになる前には
基本的にアイストしなくなるだけよ。

なので、アイスト切りとかは逆にしない方が
限界が解って良いのだ。

もう変えろと言うのは、健全性　0 判定の時だよ。
それでも普通に使えてたけどね。

スバル車の純正Q85の限界は、
ざっくり　4年〜4年半って所です。
50000kmぐらい。かな。

電圧は直接見ないと意味無いです。
判定機も無くて心配なら、変えちゃってもいいし。
3年経ったて、また心配の繰り返しは
卒業すべきと思う。

書込番号：23570319　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

＞たわしやまさん

私ならバッテリーがさらに弱ってアイドリングストップが作動しなくなるまで待ちますねぇ。

こまめに液面をチェックして補水を行えばよいと思います。補水の際に中覗いて正極板が朽ち果てていないかを確認します。ボロボロになっているようだといわゆる突然死に近づいているのでその時は交換時期かなと。まあ，上から覗いても電極の状態なんてなかなか分からないとは思いますが……

書込番号：23570441

[神戸みなと]

スバルの４気筒ステラ。
昨年１１月末に車検受け、バッテリーが気になるのでオルタネーターと一緒に点検を依頼。
問題ないとのことでしたが６か月後の今年の６月末にバッテリー上り、バッテリーはカインズで２０１８年に買ったオリジナル品。
ありゃりゃです、一晩充電させても１３Ｖでエンジンを掛けると１２．６Ｖまで下がるのでオルタネータを疑う。
友人に譲る車なので困った、ＪＡＦの救援を受けて伴走してもらってディーラーへ行って６か月点検も一緒に受けた。
結果はオルタネーターには問題が無く単なるバッテリーの寿命、交換してもらって引き取って帰ったが。
友人が引き取りに来て一緒に食事へ車を走らせるも冷房が効かん。
友人に別のディーラーで点検してもらうように伝えた、結果はエアコンガスの不足で６か月点検では点検項目に入っていないそうです。
季節が夏なのにと、スバルディーラーにはちょっと失望してる。まだサンバーがあるので付き合い続く。

アイドルストップ車のバッテリー価格は高価なので躊躇しますね、でもディーラーは嘘は言っていないと思うよ。
転ばぬ先で行くか転んでからでいいとするかはユーザー次第。

書込番号：23570454

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

＞たわしやまさん

バッテリー寿命を2回経験しています。
そのときの1回目は翌日休日で運がよかったので
なんとかなりました。

2回目は自宅。


何れにしても回避できる代車が家庭にありました。
その点は大丈夫ですか？

書込番号：23570491　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞バッテリー交換した方が良いか？

不都合が起こるまで使うか、もしもの時を考え交換するか、一度生じた疑念は、中々拭い去れるものではありません。

3年と言えば、交換する一応の目安。性能云々より精神衛生上交換してしまうのも手です。
それに”何か”起こってからでは遅すぎるのですから・・・。
https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/car-battery-lifespan/

書込番号：23570511

高速における安定性について

[車来太郎]

車の買い換えで、今のマツダデミオから新型レヴォークやXVやインプレッサの3つで迷っていますが、XVの高速道路における走行安定性について質問です。

�@横風についてはどうか？。

�A高所恐怖症なので、出入口における壁の低いカーブのところで、外の視界が入り少し怖く感じる。背の高いXVは大丈夫なのか？。

�B高速で走るとき、安定性はどうか？。

について、気になるのでXVユーザーの人の経験や意見をぜひ頂きたいと思います。よろしくお願いします。

書込番号：23545168　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

デミオが1番安定した

書込番号：23545247　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

�@新LEVORG(マーケットリリース前で現在確認はできませんが、現行ＶＭ系でも操縦安定性は、十分GT系以上のものがあります。なお、「レヴォーク」ではありません。)＞IMPREZA SPORTS≧XV＞デミオ

�Aスレ主様の主観であり、道路施設構造が異なれば、どんなにアイポイントが低くても否応なく視界に飛び込んで来るケースも想定されます。また、アイポイントが高いことやロードクリアランスの余裕によるメリット＆デメリットも想定されますので、取り分けXVのウイークポイントのように個人的には考えません。敢て記述するなら、ご自身のライフスタイルとのマッチング性でしょうか？

�B敢て分けるとすれば、上記�@と同様です。
　ただし、スレ主様もステアリングホイールを握りご存知のように、デミオ(FWD)が高速安定性が劣るかといえばそうではありませんよね。確かに、AWDの車両と比較すれば、横風や路面の影響を受けやすいのは否めませんが、通常高速走行で不安を覚えることは先ずなかろうかと思います。
　仮に、気象条件が厳しくなったり、路面状況に変化があれば、ドライバーがそれに見合った走行を心がければよいだけであって、後はセフティーマージンとコストパフォーマンスの関係性、或いは各々の車両は其々ベクトルも異なる上、そのプライスタグも違いますので、個人的主観、嗜好の問題ではありませんか？

書込番号：23545349

[anptop2000]

デミオ　って　どの　デミオ　比　？
腐ってる　デミオ？

ガッチリの　スカD のやつ？

書込番号：23545437　スマートフォンサイトからの書き込み

[車来太郎]

＞パリス:ヒルナンデスさん
そうですか。

書込番号：23545472　スマートフォンサイトからの書き込み

[車来太郎]

＞たろう＆ジローさん
なるほど、ケースバイケースの場合もありますよね。

書込番号：23545475　スマートフォンサイトからの書き込み

[車来太郎]

＞anptop2000さん
スカイアクティブのデミオですよ。

書込番号：23545476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

＞車来太郎さん

車が……。
というよりも

まずは乗り手が車重の違いを感じとれるのか？
というところからがスタンダードな物事の開始になります。

車体1100kg
車体1200kg
車体1350kg
車体1550kg

まずはその車重からの乗り味の違いを感じとって
ください。

そのためになぜタイヤが違うのか？
ドア開閉時の重厚感、音の違い。

シフトレバーの質感の違い。

窓の厚みだったり。


そこから開始しないと。
会話において誤認を避けたいと思います。

書込番号：23545696　スマートフォンサイトからの書き込み

[車来太郎]

＞ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰさん
車重や剛性も違いますもんね。

書込番号：23545811　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

ガソリンのデミオの方なら　
至って普通な軽量の部類だよ。
飛んでっちゃうでしょ。
空も飛んだ様な気したけど。

どれでもいいんじゃねえかい？
とりあえず、乗ってみたら。

書込番号：23545870　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞車来太郎さん

�@背が高くなる分、ＸＶの方が横風の影響が大きいと思います。

　でも雨風になれば、�Bの項目とも関連してきますが、ＸＶの方が総合的な安定感で勝ると思います。

�A背の高いXVだと、視界が良い分、絶景ドライブポイント等で、怖い思いをする確率が高くなる事が予想されます。

�B安定性は、�@の項目とも関連してきますが、例えば悪天候になればなるほど、また速度が増せば増すほど高速安定性だとＡＷＤのＸＶが優位です。

　天候が良い状態で、法定速度未満でゆるりと走る際の安定性は、人によっては思ったほど差を感じられないと思います。

書込番号：23545876

[Che Guevara]

＞�@横風についてはどうか？。

横風に強いのは横面投影面積が小さくて、角張ってない車体。背の低いスポーツカーやセダンタイプ
クロスオーバー SUVはミニバンやSUVよりはセダンやステーションワゴンに近い。

�A高所恐怖症なので、出入口における壁の低いカーブのところで、外の視界が入り少し怖く感じる。背の高いXVは大丈夫なのか？。

高速道路出入り口で真下が見えるのは大型トラックレベルだと思うけど、デミオよりは目線が高いから、感覚はトラックに寄っていくかな。

�B高速で走るとき、安定性はどうか？。

法定最高速度以下であれば、軽ワゴンでも安定して走れる。

書込番号：23546024　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

全部、高速道路で試乗すれば良いのでは？
それを嫌がるディーラーなら、そこから買わなければいいだけです。

個人的には、試乗をお願いして「近所の角を４回曲がって帰ってくるようなコース」しか走らせないディーラからは買いません。

書込番号：23546027

[車来太郎]

＞anptop2000さん
そうですね、カタログ見たり試乗したりしてみますよ。

書込番号：23546136　スマートフォンサイトからの書き込み

[車来太郎]

＞伊予のDOLPHINさん
ほう。なるほど、法定速度内で走ればXVであっても、そこまで危険ではないってことのようですね。参考になりました。

書込番号：23546142　スマートフォンサイトからの書き込み

[車来太郎]

＞Che Guevaraさん
確かに、ステーションワゴンに近いかもしれませんね。XVもクロスオーバーSUVですもんね。

書込番号：23546145　スマートフォンサイトからの書き込み

[車来太郎]

＞tbearさん
たしかに。日曜日行ったスバルディーラーでは、XVの高速体験を断られました。一般道なら良いとか言ってましたね。高速体験出来なかったのは残念でしたね。

書込番号：23546149　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

B型(初期)ユーザーです。３年ほど乗った自分の経験、主観からお伝えしますと

�@特に恐怖を感じたことはありません。

�A候補車種の中では高い方ですが、背が高いと感じたことはありません。ルーフレールなければ155に収まるほどですしね。

�B安定してますよ。快適です。

と、全く問題ない思っていますが新型レヴォーグやインプレッサと比較すると劣るかもしれませんね。
主観的な度合いが強そうな質問なのでやはり試乗を多くして確認するのが良いと思います。良い選択を。

書込番号：23546165　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞車来太郎さん

色々心配し過ぎだと思います。エンジン搭載位置が低いのでハンドリングは他社セダン等に遜色なく、着座姿勢も床面に対して低く座らせるので、頭の高さはデミオとそれ程変わらないのではないでしょうか？まずは試乗してみましょう。

書込番号：23546198　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

＞車来太郎さん
現在お乗りのデミオやXVの地面からシート座面までの高さを測定比較してみませんか？
車両の全高の違いが着座位置にそのまま反映するかとうかが分かります。
ヒップポイントが思ったほど高くない場合もありますので、ご参考に。

書込番号：23546565　スマートフォンサイトからの書き込み

[車来太郎]

＞くまくま五朗さん
貴重なユーザーの意見、ありがとう。参考になりました。

書込番号：23547381　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイコーナーセンサーの推奨色

[たわしやま]

今アクセサリーカタログを見ていました。
ディスプレイコーナーセンサーの推奨色で、
クールグレーカーキやオレンジは「ブラック」になっているのですが、
ちょっと合わなくないですか？
クールグレーカーキは「ホワイト」や「シルバー」、
オレンジは「レッド」のほうがまだいい気がするのですが・・・。
もう少し色のバリエーションを増やしたほうがよくないですか？
5色じゃ無理があるような・・・？

書込番号：20968189

[tyopon]

ホントですね〜。昔はみんな真っ黒でしたが、最近やっとこのクラスもボディ同色が増えたと思ったら、まだまだ「近似色」なんですね。部品メーカーの塗装設備やコスト・発信体と塗装の相性等があるから色数を増やせないんでしょうね。

XVは下部プロテクターが黒なので、黒ならどの色でも納まりが良いような気もします。私のような古い人間は黒いセンサーを見慣れているというのもありますが。

書込番号：20968331

[バクションマン]

同感です。
なぜ、ボディと同色で揃えなかったのでしょうかね。あまりセンサー付ける方が少ないからコスト面で色数を減らしたのでしょうか。

クールグレーカーキに黒色センサーはカッコ悪いから、自分だったら付けませんね。

書込番号：20968338　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞たわしやまさん
この辺が弱小メーカーの宿命でしょう。
我が家は付けましたよ。クールグレーカーキに黒色。
本日納車ですので、後ほど写真あげてみますね。

書込番号：20968646

[スーパーアルテッツァ]

たわしやまさん

私がS4を購入した時もディスプレイコーナーセンサーは白、黒、銀、赤、青の5色だったので、現在XVに設定されている色と同一です。

つまり、私がS4を購入してから2年数ヶ月が経過していますが、ディスプレイコーナーセンサーの設定色は5色と変わっていないのです。

又、たわしやまさんのお考えのようにディスプレイコーナーセンサーの設定色が5色では、ボディカラーによっては色が一致しませんから、確かに無理があるかもしれませんね。

ただ、トヨタのプリウスなんかは↓のようにコーナーセンサーの設定色は白、銀、黒の3色ですから、スバルの方がマシです。

http://toyota.jp/prius/accessories/comfort/

ここはメーカーが提示している推奨色に合わせる必要は無く、たわしやまさんが最も違和感が無い色のディスプレイコーナーセンサーを選べば良いと思います。

書込番号：20968684

[白髪犬]

＞たわしやまさん
スーパーアルテッツァさんの言われるようにプリウスではグレードでボディと
同色になるか設定色から選ぶか（後付けのようなもの）に分かれます。

XVのHP見に行ってみましたがオプション扱いしかないですね。
（アイサイトあるからつける人は少なめなのかな？）

書込番号：20968770

[たわしやま]

やはり皆さん違和感があるようで良かったです。
私のセンスがないのかと思いました^^

しかし、トヨタは3色しかないんですね。
それも、白、銀、黒だなんて！
黄色系とかのボディだったら何にしたらいいんだろう？？

スバルが親切なことが分かりました。

＞うみそらやまさん
納車おめでとうございます。
ぜひ画像アップお願いします。

書込番号：20969164

[よしおっしゃん]

ディーラーで売ってるタッチペンで塗るってのは、ダメですかね？自分もクールグレーカーキのセンサー付きで納品待ちです！

書込番号：20969181　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOSHICHANDA]

私はクオーツブルーパールで月末納車なんですが、センサーが青と黒両方選択されていたので何故って営業に聞いたら、樹脂の黒いところに着くのでそこは�K、後は青にしてますと言ってました。
もちろん青は同じ色ではないんですが、まあいいかと納得しました。納車してのお楽しみです。

書込番号：20969315　スマートフォンサイトからの書き込み

[SkeltonT]

我が家もクールグレーカーキに黒センサー組ですが、スバルのサイトでは、クールグレーカーキにシルバー？を合わせてますね。https://www.subaru.jp/accessory/xv/item/dr_03.html
無難なところは黒かシルバーでしょうが、補色系の「赤」も面白いかも。テールランプも赤いし意外によく合うかも。

書込番号：20970128

[mr-kk]

フラッシュなし	フラッシュあり

自分もクールグレーカーキでシルバーを選択しました。

とりあえず写真貼っておきます。
先ほど、車庫の中で撮ったとので参考にならないかもしれませんが(^^;

書込番号：20970247　スマートフォンサイトからの書き込み

[たわしやま]

クールグレーカーキはシルバーだと自然ですね。
しかし、やはりボディカラーに近いカラーを設定してほしいですよね。
トヨタよりはいいと思いますが・・・。

書込番号：20970349

[白髪犬]

＞たわしやまさん
＞トヨタよりはいいと思いますが・・・。
トヨタはボディと同色でコーナーセンサーの色有りますよ・・・
詳しい説明は省きますが。

書込番号：20970601

[Aria1991]

外車ディーラーで働いてるものですが、コーナーセンサーは全て黒ですね。
そこから板金屋に出して、センサーの側を削ってからボディ色に塗装して取り付けます。
多分スバルや他ディーラーのものも金属素材なら可能なんじゃないでしょうか？
だだし、塗装が厚すぎると感度が悪くなったりしそうですのであまりお勧めはできませんが…。

書込番号：20970619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックW]

黒は樹脂パーツのところですよ。
クールグレーだとボディにつくところはシルバーにできます。
全部の色を統一しなきゃいけないわけじゃありません。

書込番号：20976275

[かぶかぶさん]

ディーラーに塗装してほしいと頼んだら、してくれました。1万+税かかりましたが、ボディと同色でとても良いです。色はクールグレーカーキです。

書込番号：23500156　スマートフォンサイトからの書き込み

車検時の防錆(スリーラスター)の要否

[琵琶湖お]

こんにちは。
2017年モデルXV最初の車検、ほぼ都市部の利用です。
ディーラーの方から防錆(スリーラスター)の施工を勧められていますが必要なのか判断できずアドバイスください。マフラーもやるとなると結構な額になります

「考えられる対応」
1、ボディのみ実施
2、ボディとマフラー実施
3、そもそも不要

都市部で雪では乗らず、海にも行かないため不要かなぁなんて考えますが、浅はかな考えなのでしょうか。
よろしくお願いいたします。、

書込番号：23401319　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞琵琶湖おさん
自分はスリーラスター使用した事ありませんが、スレ主さんの使用条件なら不要と考えます。
稀に雪山、海に行くくらいならその都度下廻りを高圧で洗浄すれば充分です。
自分は雪山通ってたときは洗浄で対応してました。

書込番号：23401338　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞琵琶湖おさん

要らないと思います。
スリーラスターではなくクリアータイプのシャシブラック塗装で十分です。
そして、もし雪などが降ったとき走ったら下廻り水掛て洗うぐらいでよいと思います。

書込番号：23401346　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

おいくらでしょうか？個人的には全面1万円位までならやってもらっても良いですがそれ以上なら断ります。元々ボディ下部はそれなりの防錆処理はされていますよ。よほど擦ってガリッと嫌な音でもさせない限り塗らなくても不要かと。

書込番号：23401348

[kmfs8824]

＞ほぼ都市部の利用です。

必要ありません。

なので3です。

ちなみに私は融雪剤を大量に撒く積雪地域在住で自分の車にスリーラスター厚塗りタイプを施工してます。

もう1台の軽自動車には何も施工してませんが、3年目ですが今のところ目立った錆びの発生はありません。

書込番号：23401357　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

琵琶湖おさん

塩カル等の融雪剤を撒いた道路を殆ど走らないなら、下回りの防錆施工は不要です。

私が在住する田舎でも塩カル等の融雪剤を撒いた道路は少ないので、下回り防錆を施工する人も殆どいないです。

因みに私が以前乗っていたトヨタ車は下回りの防錆は一切施工しませんでした。

このような状態で約12年乗りましたが、下回りから問題となるよう錆の発生はありませんでした。


それとスバルディーラーは下回り防錆施工を車検時の見積もりに入れてくる事が多いのかもしれませんね。

私の地域は前述のように塩カル等の融雪剤を撒いた道路は少ないのです。

それでも私が今お付き合いしているスバルディーラーは下回り防錆施工を車検時の見積もりに入れていたのです。

車検時に少しでも利益を増やしたいから、このような下回り防錆施工を見積もりに入れているのでしょうね。


何れにしても琵琶湖さんの状況では下回りの防錆施工は不要でしょう。

書込番号：23401426

[たつや78]

ディーラーのいうことをうのみにするとカモにされますよ！4年に１回　下廻り洗浄　塗装は私ならばします。

書込番号：23401453　スマートフォンサイトからの書き込み

[琵琶湖お]

みなさま
ご丁寧に回答ありがとうございます。
「3 必要なし」としてディーラーの方には返答いたします。ちなみにマフラーも含めると工賃込みで30000円弱でした。

いつも無知な私にアドバイスくださり感謝いたします。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：23401468　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

地域性の事情をここで聞く？
そんなの解んねえな。
多分、微妙な地域性と言う事でしょ。

うちのDラー(年に数回雪降るレベル)だと
そんな話全く出ないよ。

地域の事情は、散髪屋で仕入れるのが一番良い。

書込番号：23401477　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

せっかくのヨンクなのにって気もするな、インプレッサのFFでも良かったパターンか

書込番号：23401709　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

新車が売れないので、こっそりいらないものまで追加するのが常套手段です。

以前は下回り洗浄、シャーシブラック塗装がセットになってましたが、不要です。

書込番号：23405177

[迷えるアメショー]

＞琵琶湖おさん

既に解決済みですが、私も車検を通したばかりです。
検討もしてませんし、ディーラーから案内も無かったです。

案内があった場合でもお断りします。

理由ですが…5年以内に買い換えをするからです。
仮に10年10万キロ乗ろうという状況なら新車時からやり、定期的にメンテもします。

ご参考になれば。

書込番号：23410425　スマートフォンサイトからの書き込み

電装系についての質問です

[ぱーおーん]

初めて書き込みをするものです。よろしくお願いします。
今年の年末に車の買替えを予定しておりスバルXVも候補車なのですが、最近のスバル車の電装系トラブルってあまりないのでしょうか（カキコミを見る限りは少ない印象です）。
実は10年程前にアウトバックを所有しておりました。とても素晴らしい車だったのですがアイドリング不調やパワーウィンドウ、電動ミラー、オーディオなどのトラブルが出て泣く泣く手放しました。
どんな車でも不調になる事はあると思いますが、XVの傾向として主に電装系で気をつけた方が良い点を教えていただければと思っております。

書込番号：23389048　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぱーおーんさん

>最近のスバル車の電装系トラブルってあまりないのでしょうか

30年前だと電装系がどうのとか言われるメーカーとか有りましたが
今はリコールレベルのトラブルは別に大差無いと思いますよ

僕は１５年前のスバル車乗ってますが

１０年くらいの時エアバルブの汚れによりアイドリングからの加速不良あり
ですが

パワーウィンドウ、電動ミラー、オーディオのトラブルなんてないですね
オーデオはスバルのせいじゃないけどナビは故障じゃなく３台目（全部中古）

書込番号：23389141

[くまくま五朗]

2017モデルのXVに約３年乗りました。初スバルです。

電装系のトラブルでハッキリ故障したと記憶しているのはDOPのドアミラーオートシステムですね。エンジン切ると自動でミラー畳んでくれる機能です。買って１年後の夏に調子悪くなりユニット無償交換となりました。
(手動によるミラー操作は問題なし)

自分の経験ではこのぐらいですかね。異音とか細かい不具合らしきものはチラホラありますが、品質ガーとなるほどではありません。
参考まで。

書込番号：23389264　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぱーおーんさん

2015年式のS4に乗っています。

この車で過去に発生した電装系のトラブルは一度だけで、オートワイパーのセンサー交換でした。

あと車とは直接関係はありませんが、DOPのパナのビルトインナビは2回メーカーに修理に出しています。

尚、上記のトラブルは何れもメーカー保証適用で無償修理となっています。

という事で私が乗っているスバル車の一例で判断すると、スバル車が特に電装系のトラブルが多いとは思えません。

書込番号：23389415

[ぱーおーん]

＞gda_hisashiさん
早速ありがとうございます。
私がスバルに乗っていた10数年前と違って、今は良くなってるようですね。安心しました。

＞くまくま五朗さん
ありがとうございます。昔、私はBP型アウトバックに乗っていたのですが同じ不具合で懐かしさを感じました。
異音については今乗っているトヨタ車でも発生してるので、あまり気にしないと思います。

＞スーパーアルテッツァさん
ワイパーとナビですね。基幹部では無いので安心材料です。ありがとうございます。
ちなみにアウトバックにDOPのマッキントッシュを載せていましたが、寒い日にCD（当時はリッピングなんてできませんでした）再生できずユニット交換しました。音は自然で良い音でした。現車では市販オーディオを入れて、不自然ですが車内で聴きやすい音に調整してます。

書込番号：23389474　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ぱーおーんさん

現在スバル車には乗ってませんが、過去にBP9アウトバックを所有してたので。

ぱーおーんさんと同じく私の車両もセンサー系の不具合連発で、高速道路を走行中エンジン不調などを起こしたりして何回か怖い思いをしました。

走行距離5万キロ以内にノックセンサー2回、エアフロ1回、IGコイル1回、ラジエター冷却水漏れ、クランクシールオイル漏れなど…数えたらキリがなかったです。

ただ、同時期にBP5のGTに乗っていた知人の車両は不具合が全く無かったです。

たまたま外れを引いたのかとも思いましたが、ノックセンサーなどはよく出るようでディーラーにも在庫があり直ぐに交換になってましたね。

今もスバルのエンジンはヘッドカバーG/Kのオイル漏れやエアフロセンサーなど弱い部分は変わってないように思います。

まぁ前に比べたら不具合も少ないでしょうね。

書込番号：23389872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱーおーん]

＞kmfs8824さん
カキコミありがとうございます。ノックセンサー（笑）私もありました！
BPは手がかかりましたが走ると本当に幸せな車でした。スタイルもエンジンの吹上がりも乗り味もとても上質で・・・XVはフォルムがBPに似ていると感じております。だから気になるんだろうと思っています。
個人的にはメカは手を入れれば何とかなるけど電装はちょっと厳しいなぁと思い、最近の傾向が知りたいのです。

書込番号：23390173　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

横から失礼します。
私は初スバル車のBP9アウトバックを約13年間使用し、昨年SK フォレスターに乗り換えました。

前車も現行車も電装系のトラブルはほぼないですね。

強いて言えば、BPを購入して2年目頃だったと思いますが
定期点検を受けた後の帰宅時に信号待ちでしていると
エンジンチェックランプか何かのランプ２つが点滅した事があったくらいです。

特にエンジン不調などは特に感じられず、普通に走行出来ましたが直ぐディーラーに連絡して向かい対応して貰いました。
ランプが点滅した原因が何だったのかの詳しい説明はなかったためプログラム的なものだったのでは？と推測しています。

13年間でトラブルはこの1件のみで他は全く不具合はなく好調でしたね。
冬季間は何度もゲレンデにも通っていたし、その際もガンガン雪の坂道を走っていましたが不具合はなしでした。
BP系は同僚にも数人程乗っていた人がいましたが、後期モデルでは一部内装の軋みに悩まされた話は聞きましたが
電装系のトラブルは聞いた事がありませんね。

私の周りで電装系のトラブルがあったのはトヨタ車ですね。
2件あり何もエンジンに直接関わる内容で
走行中に止まった、アクセルを踏んでもエンジンが吹け上がらないとかで走行不能に陥っていたそうです。致命的な案件ですね。
どちらも新車から2年程度の新して過走行でもないのに発生している。

あともう一つは職場の社用車でこれも新しいうちから時々吹け上がらないとか
出先から帰る時にセルが回らない、その後バッテリーを交換してもまた発生したとか。
結局、リース終了後トヨタ車（ノア）はやめ今はホンダ（ステップワゴン）になっています。
数年使用しておりトラブルなしです。

長文失礼しました。

書込番号：23392247

[ぱーおーん]

＞バード25EJさん
素晴らしいカーライフをお過ごしですね。私も次車は10年以上乗れるように大切にしたいです。
二台続けてほぼトラブル無しとの情報、ありがとうございました。

書込番号：23393162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱーおーん]

皆さん、ありがとうございました。特に電装系について気にする必要は無いようですね。
今はコロナで試乗すら出来ませんが、落ち着いたらスバルを体感したいと思います。

書込番号：23397610　スマートフォンサイトからの書き込み

XVの良いところを教えてください。

[笑うなよ、兵がみている。]

現在、H１８年購入のフォレスターに乗っています。半年後に車検があります。年式が古いため車検代がかかりそうなのと、自動車税が来年から割増になるため、買い換えを検討しています。今のフォレスターは排気量＆車が一回り大きくなってしまったので、コンパクトSUVの購入を検討する予定です。候補はXV、ヴェゼル、C-HRあたりで考えています。妻はヴェゼル押しなのですが、XVも捨てがたいです。ぜひ良いところを教えてください。

書込番号：22094371

[ぜんだま〜ん]

機械式駐車場に対応しているのはＸＶのみ（全高1550ミリ以下）

AWD性能は３車で一番

車体の大きさも一番大きく立派に見える。
実際に並べれば一番車格が上に見えると思う。

後席居住性や、運転席からの視界の広さも３車で一番です。
ええもう間違いありません。

3車比較では燃費の悪いのが難点だけど、
11月にはハイブリッドモデルも発売されますよ(^^♪

書込番号：22094426

[伊予のDOLPHIN]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

フォレスターのように泥臭くなく、なんちゃって路線の都市型ＳＵＶと見せかけて、実は悪路走破性が高く、真面目に作られた車である点ですね。

ただ、外観〜内装デザインがライバル車に比べて華やかさに欠けており、女性には思ったほど受けない車のような気がします。

書込番号：22094447

[緋色幻夢]

見た目が、競合の中では一番かっこいい！これ以上ありません( ´艸｀)

書込番号：22094483

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　C-HRも悪くないかも!?
⊂)
|/
|

書込番号：22094526　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

現行XV乗りです。
アイサイトによる全車速ACC＋レーンキープ(ハンドルアシスト)の熟成度はC-HRやヴェゼルより高いと思います。
C-HRにはレーンキープがまだ無いかも？
高速道路の運転がヒジョーに楽になりますよ。
ACCすら未経験だった自分は感動しました。

やはりネックは燃費ですが…
常時全輪駆動によるAWD性能、視界の良さ、総合的な安全性能もはかなり高いと思います。

気取っていないデザインも自分は気に入ってます。
良いクルマですよ〜♪

書込番号：22094572　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

短時間の間に返信ありがとうございます。

＞ぜんだま〜んさん
細かなアドバイスありがとうございます。
試乗させてもらったのですが、中広って思いました。広いはずです。カタログ見たら今乗っている車よりも幅が広かったです。
ええ、フォレスターもはじめはそんなに大きくありませんでした。試乗時はフォレスター発売前でしたので、フォレスター勧められましたが、XVで十分です。ハイブリッドモデルが出るんですね。それが出たらまた見に行きたいですね。

＞伊予のDOLPHINさん
そうですね、XV、CMでは女性向けに発売したような印象ですが、質実剛健といった車ですね。ヴェゼルと悩ましいところです。

＞緋色幻夢さん
そうなんですよ。予想以上にかっこいいと思いました。燃費がAWDなので悪いのが難点ですが、ハイブリッドモデルもでるようなので、
検討したいと思います。

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
C-HRを候補に入れているのは、今つきあいがあるのがトヨタとスバルなんですね。試乗はまだしていないので、今度したいと思っています。

＞くまくま五朗さん
今乗っている車はMT車なので、アイサイトついていないんですよね。安全性能を考えるとアイサイトはいいですよね。
高速道路は買い換えたらそちらを優先して運転すると思うので、魅力的ですね。

書込番号：22094607

[kmfs8824]

ライバル車と比較しても最低地上高が200mmと高く確保され、そのうえ全高は立体駐車場に対応する1550mmと低く抑えられてるという事ですね。

最低地上高200mm以上ありながら立駐に対応するとなると、他にはボルボのV60&V90のクロスカントリーだけです。

あとヴェゼルとの差としてはリアサスが左右独立してので乗り心地の面で有利です。

書込番号：22094658　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

＞kmfs8824さん
早速の返信ありがとうございます。
ルーフレールつけても立体駐車場には駐められるのですか？
後部座席の乗り心地は魅力的ですね。

書込番号：22094689

[風の森の風]

無し！
車格の割りに燃費も悪く乗り心地も硬い。
内装の質感も低く余程好き者でなければやめたほうが良い。

書込番号：22094700　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

ルーフレールを装着すると45mm全高が上がってしまうので、高さ1550mm制限の機械式立体駐車場は無理でしょう。

書込番号：22094736　スマートフォンサイトからの書き込み

[青山です]

燃費を問題視する人が居ますが、気にしなくていいと思いますがね。乗りたい車に乗りましょう！私は燃費を気にする前に、燃費が気にならないくらい収入を上げる努力をする方がいいと思ってます。

書込番号：22094824　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

走行中の音が静かです。

書込番号：22094825

[マイペェジ]

ＳＵＶなら専用ボディーが当り前の所、共用ボディーである事。

その昔、ハッチバックにＳＵＶ風の架装したクルマが数多く出ていました。
車高の高いハッチバック。このコンセプトを未だに続けている事。

それよりも他社への乗り換えは、少なからずリスクを伴います。
ＸＶならそのリスクも最小限に抑えられますね。

書込番号：22094880

[木枯し紋次]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

スレに取り上げられている３車ならＸＶかな。
他の２車ともクーペスタイルを４ドア化されていて
後部スペースは狭いらしいです。
自分は見る気もなく、確認した事ないので…

他にはＸモード、アイサイト、四駆かな。
ベクタリング制御ありましたっけ？マツダへ対抗策
程度かもしれませんが…

そう！希少価値。
売れてますが、２車の様に台数を稼ぐ車ではない
です。スバル自身がそうなのかも。

価格設定。
ベゼルは知りませんが、Ｃ−ＨＲの場合、ハリアー
と最終価格ベースで逆転してしまい、ハリアーまで
売れるようになったという話を聞きました。

まぁ、ハリアーがモデルチェンジ前で大巾値引きと
いう一時的な現象でしょうが…

比較検討されるならマツダのＣＸ−５の方が…
マツダはナビが…ナビメーカーに頼めば良いのに
ですね。汎用品は付けれないのかな？

書込番号：22094977　スマートフォンサイトからの書き込み

[リスボンの夕やみ]

スレ主さんのお住まいが都市部で、主に買い物や通勤程度の利用だったらヴェゼル、CHRの2WDの燃費重視で良さそうです。
地方で降雪、凍結、山岳路が多い道路を利用することが多い場合はXVのAWDが良さそうです。ただしXVはインプレッサの車高を上げたもので高速急カーブ、凹凸道路は車体そのものがグラグラして、取り回しは良くないと思います。
クラッチはCVT、DCTだと思いますが、トルコン付きがギクシャクしないと思います。ただXVの1、6は夏場のエアコンONの時負担が有りそうです。

書込番号：22095247　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

他２車と比べると1番平凡でこれといって良い所もない、悪いところもない特徴がない車になると思います。そこが魅力です。

奥様の方が車を選ぶセンスはあります。

書込番号：22095432　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

自分で良いところがわからない、自信がないくらいですから、ヴェゼルで間違いないのでは？と思います。夫婦円満にもなります。

書込番号：22095438　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞ぜんだま〜んさん
＞機械式駐車場に対応しているのはＸＶのみ（全高1550ミリ以下）

自分はC-HR買う時の条件にもなったので、C-HRはHVなら1550ミリ以下です。
https://newcars.jp/tech/suv-mech-parking-1550/

燃費ならC-HR＞ヴェゼル＞＞XV
安全性能ならXV＞＞ヴェゼル＞C-HR
居住性ならヴェゼル＞XV＞＞C-HR
と思いますね。（私見）

スレ主さんは取り上げていませんが上記HPにあったCX-3なんてどうでしょうか？
とふと思いました。

書込番号：22095443

[バクションマン]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

XV乗りの者です。
私のXVの売りは、デザイン･視界の良さ･アイサイト･
車床下20cmで擦る心配がない。ですかね。

私も上記3台試乗した上で申しますが、特にXVの視界は、うちの妻も運転していて視界が良いのでストレスなく運転できると喜んでます。
ちなみに、ヴェゼルは左右の見切り、CH-Rは後方視界が良くありません。

ちなみに、燃費は3台中3番です。スバル車は燃費が悪いと言われてますが、私からするとハイブリッド車ではないので普通と感じてます。

乗り心地は、荒れた路面でなければ3台とも良いですが、ヴェゼルもマイナーチェンジして熟成してきてはいますが、後部席の突き上げがまだ少し残っています。お子さんを乗せる場合は試乗で確認してみてくだい。

書込番号：22095493　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

AWDしかラインナップされていない本物感でしょうか

書込番号：22095508　スマートフォンサイトからの書き込み