マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

スタートストップユニット(型番:B6YC675S0G)故障について

[MBI]

CX-8 XDプロアクティブ2019年式において、スタートストップスイッチでオレンジランプが常時点滅するエラー表示が発生しました。ディーラーへ点検に出したところ、『スタートストップユニット(型番:B6YC675S0G)故障で交換が必要、このままだとエンジンが何時かからなくなってもおかしくない』と言われました。
8年目で補償期間は切れているため、部品代33,405円+技術料11402円=44,807円を支払いました。交換後に症状は消えたのですが、原因特定できたのか尋ねたところ、部品の特性上ブラックボックスであり不明と言われたため、それでは部品は廃棄せずにメーカーへ送って原因解析を依頼しましたが、そのようなことは行わないと、かたくなに拒否されました。また、マツダWeb問い合わせフォームから問い合わせしても、1ヶ月以上放置されたままです。
私の立場としては、スタートストップスイッチでオレンジランプが点滅したという症状だけで、詳しい故障要因も説明されずにユニット交換の費用を請求されたに等しく、釈然としていません。費用はどうでもいいので、いったい何が故障したのかを知りたいというのはおかしいのでしょうか？
私自身の車の乗り方のせいだったなのか？水漏れで配線が錆びたのか？マツダ車では8年目くらいで頻繁に発生するもの？
交換後にマツコネ設定がすべてリセットされていたので、電子基板系かもしれないと想像つきますが、エンジンが再起動しなくなる故障って怖いです。マツダ以外の車でもよく起こる故障モードなんでしょうか？

書込番号：26558680

[mikeymikey77]

メーカーとしては5年程度の保証をつけてる訳だし
保証期間超えて壊れたなら寿命って事でいいだろ。
特定の条件で必ず壊れるならリコールじゃね？

客商売って大変ねw

書込番号：26558699　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞MBIさん
＞エンジンが再起動しなくなる故障って怖いです。マツダ以外の車でもよく起こる故障モードなんでしょうか？

車乗り始めてからずいぶん経ちますが、聞いた事無いですし成った事無いですね。

プッシュスエンジンタート関係て、ハンドルロック等関係しないのでしょうかね？

故障の原因は細かく聞いた方が良い様に思います。

書込番号：26558718

[BREWHEART]

貴方だけ特別扱いは出来ませんから当然の対応です。

何か治すたびにメーカに送って原因追及してもらう？
全国でやったら年間でどれだけ集まるんだろう。
それにかかる費用も持ってもらえるのかな？
1人当たり1日10万円くらい貰えないと仕事として成立しないけど。

書込番号：26558795

[カニヘンダックス♂]

＞MBIさん
メーカーとしては経年劣化による故障という判断なんでしょうね。
新車とかだったり、特定部品が故障頻発していたりすれば回収して分析するかも知れませんね。

現役時代、現場で不具合があって若手に対応を指示しました。
若手：「ケーブル交換で直りました」
私：「ケーブルのどこが悪かったの？」
若手：「捨ててしまったので分かりません」
これでは再発防止にもなりませんね。
原因究明するという考えは現代では減った気がします。残念ですが。

書込番号：26558856

[まやいち]

この症状出ましたよ。
しばらくすると自然に復帰しましたが、症状が出ている間はハンドルロックが効かない状態でしたね。
ディーラーに持ち込んだところ、エラーログが残っており、関連部品（ECU）を交換することになりました。
幸い延長保証期間中なので費用はかかりません。

書込番号：26558862

[MBI]

他社でも同じような故障事例があるのか調べてみると、ダイハツ(OEM含む)やホンダにおいて、近い時期の製造の車で同じような症状の事例が確かにありました。
　ダイハツ：https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99348.htm
　トヨタ：https://toyota.jp/recall/campaign/240719.html
　ホンダ：https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/201127_KC32.html
なので、このスタートストップユニット関連トラブル自体は稀ではないようです。本件の真因は知る由もありませんが、おそらくマツダは調べるまでもなく原因を把握しているということなのでしょう。
何にせよ、私の車は間違いなくハズレ車両だったということですね・・・（これはディーラー側も認めていました）。
これまでも故障にいとまがなく(エアコンドレン水の車内漏水、走行中マツコネ電源落ち、サイドミラーモーター不良、その他色々)、なんだか、おもりに疲れてしまったというのが正直なところです。
走る分には悪い車ではないんですけどね・・・。

書込番号：26558864

[BREWHEART]

＞費用はどうでもいいので、いったい何が故障したのかを知りたいというのはおかしいのでしょうか？

費用は幾らかかっても支払うのでというのであれば、
ネット上で募集かければ調べてくれる人は居るかもしれないよ。
それをタダで何とかしろというのはモンスターだけどな。

８年も乗ってれば何かしら壊れて来るさ。
壊れて費用捻出したくなければ保証期間内に乗り換えをお勧めすよ。

書込番号：26558870

[JamesP.Sullivan]

＞メーカーへ送って原因解析を依頼

強要するとカスハラ案件。

特に10月からはカスハラ対策法が施行され、
雇用主は客より従業員を守ることが義務化されるから、

速攻通報されかねんのでご注意あれ。

書込番号：26558876

[槍騎兵EVO]

＞MBIさん

>部品は廃棄せずにメーカーへ送って原因解析を依頼しましたが、

その症状が他でも多発しているのなら故障解析するでしょうけど、いちいち１ユーザーの要望でそんな事していたら人員がいくらいても足りませんよ。

>詳しい故障要因も説明されずにユニット交換の費用を請求されたに等しく、

保証が切れた後の修理などで原因が複数考えられる場合、可能性が高い順に部品交換していきますが予想が外れた部品でも交換したら部品代が請求されたりしますが、そんな時スレ主さんは烈火の如く怒りそうですね・・・

書込番号：26558877

[カニヘンダックス♂]

＞MBIさん
スレ主さんの故障事例を見ると、ダイハツ、トヨタ、ホンダでサービスキャンペーンですね。
部品共用が進んでいるので、この事案も単なる経年劣化による自然故障ではないかも知れないですね。
他社のサービスキャンペーンと関連が無いのか問い合わせる意味はあると思います。

制御系スイッチの動作電流と使用スイッチの適正負荷電流は設計の基本だと思います。
ECU交換された方も居られるので、不具合対応として動作電流を変更したECUにした可能性がありますね。
コンタクトラバーと車内環境によるシリコーンによる絶縁被膜の生成となると、
やはりメーカー解析が必要ですよね。

私も何度かサービスキャンペーンには該当していますが、
リコールレベルであっても連絡ハガキは来ませんし、
ディーラーに苦情を言わなければ知らん顔が多いようです。
価格コムはユーザーの立場で情報交換する場でしょうから原因究明応援します。

書込番号：26558893

[面白い人になりたい]

所詮、MAZDAですから。そんなもんじゃないですか？
MAZDAなんかに何期待したんです？

書込番号：26558903　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

ちなみに、ユーザーがメーカーに何か言うと『カスハラ』という文言が飛び交います。
これは違うと思います。
ユーザーからの問い合わせはメーカーの品質向上にとっては貴重な情報です。
・窓口にはそのような事例が無いので
・コンプライアンスの問題があるので回答出来ません
・修理対応は行っていません
・安全上、修理はせずに新品交換します
・保証期間は過ぎているので対応しません
などは私が経験した回答です。門前払いです。

国内メーカー（海外製品のOEM）のポータブル電源でしたが、
「事例は把握してます（設計不良）」
「保証期間内であれば新品交換」
「修理対応製品では無いので補修部品はありません」
「不具合商品の原因調査は行ってません」
「回収はしません。自治体の基準に従って廃棄してください（大量の内蔵リチウムイオン電池）」
数万円のポータブル電源が災害対策として保管中にジャンクと化してました。

書込番号：26558905

[JamesP.Sullivan]

＞これは違うと思います

行為者が何を思って行為に及んだのか、
なんて何の意味も無い。

受害者からハラスメントの訴えがあれば、

メーカーにとっても有意義なはずだ、
良かれと思ってやった、

なんて言い訳にもならん。

書込番号：26558921

[カニヘンダックス♂]

ちなみに、問い合わせ窓口が単なる「知識不足」「情報不足」で、
ユーザーからのまともな問い合わせに対応できずに、
『カスハラだ〜!!!!』と通報するようであれば企業劣化以外の何物でもないですね。

現場が対応できなければ、問い合わせ内容を真摯に検証する仕組みや、
現場やお客様にフィードバックする仕組みが必要です。
これをしていかないと日本の劣化は加速度的に進むと懸念しています。

書込番号：26558922

[MBI]

これまでの御意見を参考に、結論として原因究明はあきらめます。
交換済部品もディーラーで既に廃棄されているようなので・・・。

コメントくださった皆さん、ありがとうございました。

書込番号：26558927

[カニヘンダックス♂]

U11の耐圧は24Vしかない

＞MBIさん
ご苦労様です。部品は返して貰えずに廃棄済みですか
マツダがサービスキャンペーン（聞こえはいいですが、リコールに該当しない不具合）
を公表することがあればそれが原因だったのかも知れないですね。
交換したスイッチが対策品であれば良いのですが、再発しないことを祈っております。

私のポータブル電源故障は、入力耐電圧24Vレギュレーター使用のためでした。
電池電圧や充電アダプターは25.2Vですので定常的にスペックオーバーでした。
メーカー対応しないので、ネットでは間違った修理情報が流布してました。
下手すりゃ火災事故発生です。
私は電気技術者ですので耐入力電圧30Vのレギュレーターに交換しました。
自己責任ですが不具合なしで現在に至っております。

理不尽な要求をするカスハラは当然ダメですが、
ユーザーの問い合わせに的確に応えられるような環境づくりはメーカーの責務だと思います。
問い合わせ現場やユーザーが困らないような仕組みが欲しいです。

書込番号：26558941

[ぢぢいＡ]

＞カニヘンダックス♂さん
＞私も何度かサービスキャンペーンには該当していますが、
＞リコールレベルであっても連絡ハガキは来ませんし、

サービスキャンペーンや改善対策も、封筒などで連絡来る（来た）と思いますよ。
来ないのは「保証期間の延長」とかじゃないですか？

ただ、稀に台数が少ないとか？何らかで、担当より直接電話等で連絡があり、
「DM送りませんが部品すぐに用意できますので、来週くらいに作業枠を取るので宜しく…」
みたいなのも聞いた事はあります。


＞MBIさん
各社多発との事で、将来的にリコール等になった場合は返金されるかも分かりません。
ディーラーに記録はあるでしょうが、請求書/領収書は置いておくほうが良いかと。

書込番号：26558966

[カニヘンダックス♂]

大変な作業でした	ここまで分解した

＞ぢぢいＡさん
＞サービスキャンペーンや改善対策も、封筒などで連絡来る（来た）と思いますよ。
　来ないのは「保証期間の延長」とかじゃないですか？

失礼しました。「無償修理」とゴッチャになってました。
（RAV4のガソリン残量表示）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001263251/SortID=26162200/#tab
は、気付いた方がディーラーに問い合わせてもディーラーは
情報が無いのか、周知不足なのか対応が遅れてましたね。
知らずにそのまま、無償修理期間を過ぎているかも知れないですね。

私は、中古購入のE51エルグランドがサービスキャンペーン対象でした。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=10412584/
リコールせずに10年間10万キロの延長保証でした。
連絡もなく、知った時には10年目前。
ディーラーでは点検してくれず、10年過ぎて発生すれば最悪エンジン載せ替え（80万円コース）。
仕方なく、自分でインマニまで分解し対策しました。

書込番号：26558989

[アテン8]

私も本日ディーラーにてスタートスイッチ故障、全く同じ品番で42,994円＋税の見積もり出ました。
初度登録2020年3月登録のプロアクティブSパッケージです。
症状は去年くらいから、半年間で２回ほどエンジン始動後にスタートスイッチのオレンジ点滅が乗車中続き、それが三日間くらい継続して、気づくと点滅しなくなります。点滅期間中の一回ほどはエンジン始動が一回のプッシュでできなかったような。
その事を定期点検で伝えたところ、修理見積もりとなりました。そのうちリコール出るのではと思い、すぐ修理するかは迷っています。

書込番号：26561550　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

こんなものも売られてはいます	RAV4のリアシートヒーターSW分解	RAV4のリアシートヒーターSW回路

＞MBIさん
＞アテン8さん
みんカラにダイハツのスイッチ交換の記事がありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/330694/blog/49305218/
スイッチを分解した写真も掲載されてます。
接点が二つあるので、確実性を増すためにパラ接続されているのかも知れないですね。
導電ゴムの表面に絶縁被膜が出来て接触不良になるようなので、
スイッチの接続が分かればテスターでON抵抗を測って不具合程度が確認出来そうです。
ゴム表面をIPAで清掃しただけで直るかも知れません。
テレビリモコンなどで使用頻度の高いスイッチの導電ゴムが磨滅した場合は、
補修用パッチを貼って修理することもあります。
いずれにしても重要な個所ですので無償修理してもらうのが一番ですね。
不良部品は分解して自分で調べてみましょう。

添付のリアシートヒーターSWは私の車のものです。
不具合があったわけではなく、運転席から後席シートヒーターをON/OFFしたくて
調べたものです。元通り組立てて問題なく使っています。

書込番号：26561578

[カニヘンダックス♂]

リアシートヒーターSW電極

＞MBIさん
＞アテン8さん
スイッチ電極部の詳細写真も撮ってました。
中央の金メッキされた電極に押しボタンの導電ゴムが押し当てられて導通
（スイッチON）する構造です。
あとはLEDが2個ほどと抵抗やダイオードが付いているだけななので
万単位の価格はしないものですが、専用品なので高額なんでしょうね。

みんカラではTOYOTAのスイッチをレクサスの物に替えた記事もあります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1165042/car/3300852/13072015/parts.aspx
価格は数千円なので妥当ですね。

書込番号：26561588

CX-8 XD AWDのヘッドライトウォッシャーって使っていますか？

[kazu1129]

こんにちは、助手席側ヘッドライトウォッシャーを破損してしまいました。

状況は、自分の不注意で自宅駐車場のコ字になっている左側前方の出っ張り(クッションあり)に擦ってしまい、その際、ヘッドライトウォッシャーカバーがクッションに接触し、カバーが引きずられてカバーが外れた時に破損してしまいました。

カバーは無事なのですが、なかのノズルとの接続が折れた？ようで外れてしまっており元に戻すのが困難です。
ディーラーに概算の修理費を聞いたところ部品代＆工賃で\27,500-くらいでした。

現在はカバーとバンパーを両面テープで貼り付けて、ノズルユニット裏のコネクタ（？）を外しており、ヘッドライトウォッシャーはヘッドライトが点灯しているときにワイパーレバーを2回手前に引くと作動するようですが、この操作をしないように気をつけることにしています。

ヘッドライトウォッシャーですが、悪路や雪道を走ったときに使用することがあるようですが、私も冬になると東京から群馬の雪山に毎週のようにスノーボードに行きますが、CX-8はもちろん、前車スバルアウトバックにもヘッドライトウォッシャーがついていましたが、使用したことは一度もありません。

本来なら修理するほうが良いとは思いますが、使用頻度がほぼないし、そこそこ金額がかかるので、このまま修理せずにしようかと思っていますが、皆様なら修理しますか？

よろしくお願いします。

書込番号：26504551

[funaさん]

＞kazu1129さん

ヘッドライトがLEIDランプの場合、車検が通らないと思いますので、要修理。

書込番号：26504557

[神楽坂46]

＞kazu1129さん
＞このまま修理せずにしようかと思っていますが、皆様なら修理しますか？

皆さんそれぞれだと思いますが、
わたしは車の機能面に付いては修理する様にしています。

間違えて操作するかも知れませんし（スレ主さん以外の人）いざ修理をする時に部品が無くなっているかも知れません。
（その時は中古品が有るでしょうが）

修理をお勧めします。

書込番号：26504572

[kazu1129]

こんにちは

ディーラーに確認しますが、FFもヘッドライトはLEDのはずですが、ヘッドライトウォッシャーは装備されていないので車検には問題ないのではないでしょうか？

書込番号：26504574

[kazu1129]

＞神楽坂46さん

人それぞれですよね、12月に車検なので、その際に修理するか、再度考えてみます。

ありがとうございました。

書込番号：26504575

[BREWHEART]

車検でヘッドライトウォッシャーを検査することはほとんど無いので通る可能性は高い。
厳密には故障状態ではNGですけどね。
また使えなくするとか取っ払うのもNGです。
保安基準の前照灯洗浄器の項目を確認された方が良いかと。

書込番号：26504627

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　年に1回使うかどうかですね・・・　
⊂)　私なら直さないかも・・・・・・・・・　　
|/　　　
|　　

書込番号：26504656　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ヘッドライトウォッシャーが装着されている車種の場合、ヘッドライトウォッシャー出ないと車検通りません。

車種は違いますが陸運支局の持込み検査でヘッドライトウォッシャーの片側が出ない事があり落とされた経験があります。

車検前までには交換しましょう。

書込番号：26504672　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kazu1129さん

僕だったら使うなら直す
使わないんだったら直さない

>ワイパーレバーを2回手前に引くと作動するようですが、この操作をしないように気をつけることにしています。

別にもう片方から出るしこしらも出ても漏れるだけですよね

こちらにノズルに繋がっているパイプに栓をしても良いし

書込番号：26504703

[槍騎兵EVO]

＞kazu1129さん

車検に通してまだまだ乗るなら直しますね。どの道直すなら早い方が良い。

車検前に手放すのなら直さない、です。

書込番号：26504710

[kazu1129]

＞BREWHEARTさん
＞kmfs8824さん

ディーラーからの返信待ちです。
車検に通らないなら、使う使わない関係なしに修理しなくてはいけませんね。

書込番号：26504714

[kazu1129]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞gda_hisashiさん

使わないので、車検に問題なければ、しばらくは直さないつもりです(^^;

書込番号：26504716

[kazu1129]

＞槍騎兵EVOさん

去年、中古車で買ったばかりなので、少なくてもあと5年は乗る予定です。
車検次第ですね、、、

書込番号：26504717

[kazu1129]

ディーラーから回答があり、車検は問題なく通るとのことなので、しばらくこのままにしようかと思います。

書込番号：26504721

[gda_hisashi]

>ディーラーから回答があり、車検は問題なく通るとのことなので、しばらくこのままにしようかと思います。

車検の検査項目ではないので出なくても（噴射の確認はしない）問題ありません

外れてブラブラしているとその部分で指摘されるかもしれません（と言うか指摘されるでしょう）

書込番号：26504730

[麻呂犬]

使用しないのならそのままでも良いんだろうけど見た目は直したいですね。
私なら直します。

書込番号：26504784　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞gda_hisashiさん
＞麻呂犬さん

カバーは両面テープで貼り付けたので機能しない以外は外観は元通りになっています。

書込番号：26504787

[北の羆]

＞kazu1129さん

アウトバックのヘッドライトウォッシャーを使った事が無い、という事ですが、ライトを付けてウォッシャーを使えば勝手にヘッドライトも出る
と思うんですが、で無い様に短くしか出していなかったんですかね。

まぁ、修理しなくても問題無いならいいんですが、中で液が出ませんかね。
出ないならいいんですが。

書込番号：26504792

[kazu1129]

＞北の羆さん

アウトバックの場合はワイパー＆ウォッシャーレバーを1秒以上手前に引くとヘッドライトウォッシャーが噴射されます、CX-8は2回引くと噴射されるんです。

書込番号：26504796

[たぬし]

札幌でヘッドライトウオッシャー付きのLEDの車両で通勤でも使用してますが
９年で１度も使ったことが無いので使い方も知りません。
なので直しません。

書込番号：26504960

[kazu1129]

＞たぬしさん

雪国の方がおっしゃるなら間違いないですね(^^)
私もまったく使ったことがないので、しばらくは放置することにします。

書込番号：26505212

[mikeymikey77]

3万で釣りくるなら考える必要無いと思う。

書込番号：26505219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>3万で釣りくるなら考える必要無いと思う。

安い、見る聞くなしで直しますね。

何年か前、知人が外車で全く同じように細い田舎道の石垣にぶつけて壊し直しましたが、3倍くらいの費用だったような。

書込番号：26505232　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞mikeymikey77さん
＞ナイトエンジェルさん

人それぞれですが、壊したのは自分とはいえ、使わない機能に3万は高いと感じています。

書込番号：26505283

[ナイトエンジェル]

>人それぞれですが、壊したのは自分とはいえ、使わない機能に3万は高いと感じています。

はい、了解です。

でも、もし車検が通らないとなったら、いずれ直さなければいけないのでは？

書込番号：26505486　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞ナイトエンジェルさん

車検に通らない状況になったら、もちろん修理しますよ。

書込番号：26505648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞kazu1129さん
はい。
分かりました。

書込番号：26505662　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

＞kazu1129さん

私もcx-8を買って3年過ぎましたが一度も使ったことがないです。
ただ、車の愛着の差かもしれませんが、私なら壊れたままは気持ち的に嫌なので3万程度なら直します。
まぁ、流石に30万なら考えますが…

書込番号：26507100　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞のほほんＶ2さん

確かに壊れたままは気持ち的はモヤモヤしますので、時間が立っても気になるようなら直そうと思います。。。

書込番号：26507104

CX-8最終型 段差乗り越え時のフロント運転席側の異音

[ストライプン]

CX-8 2.5S 2WD 2023年式です。
道路からコンビニに入る際などの段差を乗り越えるときにフロント運転席側からギシギシやギギギのような音がします。
皆様の愛車はいかがでしょうか？
また、何か対策されていますでしょうか？
フロントのボディが捻れるときに鳴っているような感じです。
ディーラーに聞けと言われればそれまでなのですが、別件でメカニックに問い合わせたときに「そんなもんですよ」と言われてから不信感があり、相談前に皆様の知見をお借りしたいです。

書込番号：26498276　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

車種は違いますが，似た足回りのはずの2017年アテンザ25Sに乗っていました．

起伏のある出入り口徐行，ハンドルを大きく切っている時にフロントからギギギなんて鳴っていました．

時間の制約のある点検時は全く解決しませんでしたが，車検の時だったか，メカニックにそれなりに時間が
あるときに「こんなに鳴っているのですね！」と認識してもらい，あっさり解決，その後は鳴りませんでした．

グリスアップかもしれませんが，何をしたのかは知らないです．

書込番号：26498303

[skyactive07]

こんにちは！

CX-8最終型に乗っています！

おっしゃりたいことは分かります！

ボディ剛性は第６世代で、重たいエンジンを積んでいるので、フロントが少し弱いかなという気がします。

ブッシュにグリス塗ってもらうとか、マウントを増すじめするとか、対応方法はディーラーが知っていると思います。

ディーラーの店長に相談すれば、流石に事例調べてくれるのでは？

書込番号：26498357

[k.e.n.k.e.n.3]

＞ストライプンさん

私は車種が違いますが、
CX-3とCX-30ともに
自宅駐車場に入るために
ハンドルを最大限回して前進や後進する際に
ギギギとかバコッと音がなりました。

どちらも3年位で気になり始めました。
CX-3のときはディーラーに言っても
原因不明で5年目にCX-30に乗り換えましたが
CX-30も3年目位から音が気になり始め
まあマツダ車はこんなもんかと思っていましたが、
5年目の車検時に、ブッシュが切れかかっているので
フロントロアアームを交換したら、異音がしなくなりました。

まあ、音の具合からしてブッシュ関係と断定できるのですが、
数年前からブッシュだけの部品の販売は各メーカーとりやめているようで、（どこかでブッシュだけ交換する際、整備ミスして重大な事故になったためとかで）、今はロアアーム　アッシー交換になるのではないでしょうか。
街の整備屋さんは、純正部品ではなく互換パーツでブッシュだけ交換してくれそうですけどね。

過去に乗っていた他のメーカーは10年近くなるとバコッとか
鳴ってましたが、マツダ車は素材なのか連結部の設計上ブッシュに頼る部分が大きいのか、3年程度で異音がするのでヘタリが速いことは確かです。

書込番号：26498611　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

足回りからの異音だと思います。
保証は有るのかな？

書込番号：26498614　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　2018年式のCX-8乗ってますが聞こえないです　
⊂)　 私が鈍感なのかもせれませんが・・・・・・・　　
|/　　　
|　　

書込番号：26498911　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 動画を撮る・・・・・
⊂)
|/
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書込番号：26498931

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　どうなったの・・・？　
⊂)　　　
|/　　　
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書込番号：26534324　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

＞ストライプンさん
私も最近貴方とは別かもしれませんが、フロントのハンドル下からセンターパネル(ナビの下からエアコン、コンソール下)ぐらいのとこらへんからプラスチックの擦れるような音？(はじめドリンクホルダーに置いてるスマホホルダーが鳴ってると思った)がする事に気がつきました。
普段は鳴らないのですが、道路を走っていて瞬間的に跳ねるような感じになった時だけ音がします。
私はセキュリティやオーディオを弄ってる関係でまったくの純正では無いのでディーラーで聞く事は出来ませんが、その辺付近のパネルを外して確認してみましたが、特に擦れて当たりそうなものも無いんですよね。
(気になるところはスポンジ等貼ってみましたがあまり効果がありませんでした。)
今現状ではちょっとお手上げ状態です…

書込番号：26548565　スマートフォンサイトからの書き込み

コンソールボックスの熱について

[kazu1129]

去年の6月に認定中古車で初期型 2017年式 CX-8 XD Lパッケージを購入しました。

購入時からずっと気になっていたのですが、運転席＆助手席の間のコンソールボックス内が結構熱くなり、ドリンクホルダーまで暖かくなっています、レトロフィットキットを装着しているのですが、それの熱なんだろうか？とか思ってます。

これは普通のことなのでしょうか？、皆さんのCX-8も同じような感じでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：26489578

[S5-DPTR]

コンソールボックスの下はマフラーが通っており、断熱材が不足気味なので熱くなります。

冷たい飲み物を入れる時は保冷ボトルカバーか真空断熱カップを装着したほうが良いです。

書込番号：26489583　スマートフォンサイトからの書き込み

[S5-DPTR]

あ、すみません。原因はマフラーじゃなくてリアエアコン用のヒーターコアですね。
訂正します。

書込番号：26489586　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞S5-DPTRさん

ありがとうございます、CX-8の仕様、および熱源があったのですね。
現在、ドリンクホルダーには保冷ボトルや真空断熱カップを使用しているので影響は限定的なのが救いです。

書込番号：26489598

[大須ういろう]

私も2017年式を発売当初からずっと乗り続けていますが、ずっと熱いです。左のモモや膝をコンソールに当てていると熱が伝わってきます。冬だといいんですけどね。

書込番号：26489618　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞kazu1129さん
＞ドリンクホルダーまで暖かくなっています

CX-8 XDに乗っていませんが。

お乗りの、CX-8 XDはAWDでしょうか？
それでしたら、コンソールボックスの下にプロペラシャフトが通っています。
それに変速機も近くに有りますし、その熱じゃないでしょうか？（昔のFRのMT車などは、暖かくじゃ無くホットになっていたものです）

それに、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比べるとエンジン熱は多いです。
ですから、普通だと思いますよ。

書込番号：26489619

[kazu1129]

＞大須ういろうさん

ありがとうございます、やはりそうなんですね、確かに冬は暖かくて良いですよね(^^;


＞神楽坂46さん

ありがとうございます、書き忘れましたがAWDです。
熱源がいろいろありそうですね、、、

書込番号：26489645

[ひろ君ひろ君]

DPFじゃね　

書込番号：26489696

[大須ういろう]

私もAWDです。
夏冬関係なく常にだとそれかもしれませんね。
たしか後輪の駆動配分が0になることはなく、通常時でも数%はかかってるとディーラーの人が言っていたので、プロペラシャフトからの熱もあるのかも。複合要因かもしれませんが。

書込番号：26489715　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

何が原因で熱くなるのか知りませんが、

今まで乗った車（AWDは、ない）でそのような経験はないですね。
ドライブシャフトなり、マフラーなり、外に隙間あってついてるものですし、断熱の方法十分ありそうなのに、それが原因なら、お粗末な構造ですね。
何が原因にしろ、コンソールボックスが熱くなるなんて、いやな感じですね。
マツダにクレーム言いましょう。

暖房時はいいでしょうが、
冷房時には、非効率で、肉体的にも熱源はうっとうしいですね。

また怒られるかな。
失礼しました。

書込番号：26489727

[BREWHEART]

プロペラシャフトって車内に透過するほど熱持つんだっけ（笑）

書込番号：26489731

[banichann]

訂正します。
ドライブシャフト→プロペラシャフト
失礼しました。

書込番号：26489733

[kazu1129]

＞ひろ君ひろ君さん

車内下が熱源かもしれませんね

書込番号：26489772　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞大須ういろうさん

かもしれませんね、でもcx-8の仕様なら安心です。

書込番号：26489774　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞banichannさん

cx-8のまえは30年、スバル車のAWDに乗り継いで来ましたが、スバル車にない症状ですね。

しかし、コンソールが暖かくなってもエアコンが過去1効きますし、そんなことどうでもよいくらい、素晴らしい車なので、めちゃ満足してます。

書込番号：26489777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

人のスレまで　けん華すんなや　わきまえろ

AWDは　エンジン後ろに縦に触媒DPFがあります

FFは　センターパイプ前端に触媒DPFがあります

書込番号：26489912

[ひろ君ひろ君]

DPFがよく見えないな	かれ草などの対策

大林モータースの動画もAWDなんだけど　DPFがよく見えないな

遮熱板がついているのは室内に伝えない為ではなく
駐車下のかれ草などの対策と思われるので　ここはめちゃ熱くなるのかと

書込番号：26489913

[kazu1129]

みなさん、いろいろありがとうございました！

コンソールが熱くなるのはcx-8の仕様で普通の現象と言うことで安心しました。

書込番号：26489937　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

レトロフィットキットはどこに付けるんでしょう？
分かっているなら触れないと思います

書込番号：26489985　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

レトロフィットキット

＞レトロフィットキットなるもの、
コンソールボックスに取り付けるのですね。
こんな近くに熱源ありましたね。

これがそんなに熱を発生するのかなぁ？
ただのコネクタみたいですけど・・・

これ付けてない方は熱くならないのかな？
同じようにコンソールボックス内が熱くなるって探すと出てきますけど、みんなこれ付けてるんですね？？

書込番号：26489989　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞Scottish_Foldさん
ありがとうございます。

この写真のものは本体ですか。
ただのコネクターみたいですね。

まあ、どちらにしても、車外の熱ではないでしょうね。
スレ主様もあまり悩まれてないので、
追求は、されるおつもりもなさそうですし、
なんかスッキリしないので、誰か正解を教えて下さい。
って私の立てたスレではないので、
余計なことですね。
失礼致しました。

書込番号：26489994　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

車外の車が発生した熱を、車内に、人がその熱を感じるような、設計をマツダがやってしまってたら、残念ですが、それで納得しますが、
それは考えたくないですね。
もしそうなら、車ってそんなものなのか、
マツダの車が、この程度か、そんな浅はかな車作りしてないと思いたいですが、
それともどこでも感じるくらい車外の熱、車内に感じるものですかね。
スレ主様、しつこくすみません。

書込番号：26490005　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞kazu1129さん
エンジン、ミッションから伝わる熱かなと思います

レトロフィットキットは元々のUSBポート場所に入れ換えるだけでしょうから違うのではと思います

他の可能性としてリアエアコンは関係ないかな？
排出口が近くにあると思いますが、これをオフにしても変わらないかは試してみてもいいと思います

書込番号：26490010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

遮熱板があるから熱が伝わらないわけではないかと

遮熱板をつけないといけない熱源があるって事

書込番号：26490014

[banichann]

車が発生する、車外の熱を、車内にいる人間が感じるほどの、熱が伝わる車ということですね。

各メーカーの車（世の中に販売されてる乗用車）全体がそうなのか、この車が特殊、マツダの車が特殊なのか、

私の経験で、車室外の熱（エンジン、マフラー、ミッションあたり）と思われる熱を、車室内で感じたことはないので、

車室外の熱、車室内の人間に感じないように工夫できないのでしょうかね。

まあ、そういうことで納得しておきます。

余計なこと失礼しました。

書込番号：26490025

[Scottish_Fold]

＞まあ、どちらにしても、車外の熱ではないでしょうね。

車内にそんな熱源ある方が怖い気がします・・・

＞私の経験で、車室外の熱（エンジン、マフラー、ミッションあたり）と思われる熱を、車室内で感じたことはない

昔の車は結構感じましたよ。

マツダ車はロードスターやRX-8のFR車も熱くなるみたいですから、センター部分の遮熱はあまり考えられてないのかも。
他には年式不明ですけどBMWとかも熱くなるってみかけますね。

書込番号：26490033　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞Scottish_Foldさん
ありがとうございます。

そうなんですね。

私が鈍感なのか、たまたま遮熱のしっかりした車だったのか、エンジンしっかり回すこともないので、分からなかったのですかね。
マツダの車は乗ったことないので、わからなかっただけですかね。

まあ、そういう車が存在するということ了解しました。
私の期待が大きすぎましたね。
まあ、一般の車はそんなものでしょうかね。

書込番号：26490039

[ひろ君ひろ君]

＞私の経験で

あなたの偏見では

三元触媒採用初期は助手席足元が盛り上がっていて
夏場のクーラー全開でもそこだけ熱かったですし
キャブオーバー車両なんて今でも熱いですよ

他者さまの愛車を悪く言うことが
「余計なこと」って　判ってるんでしょ

書込番号：26490042

[S5-DPTR]

自分で書いといて何なのですが、良く考えてみたらレイアウト上ヒーターコアじゃないですね。
昔そう答えていた人がいたのでそのまま信じてしまってました。
やはりマフラー熱かな。
DPFはAWDもFFもエンジンすぐ裏にあり再生時は排気が600℃を超えるので枯草火災防止の遮熱板が車体底部に着いてます。

ひろ君ひろ君さんの片方の画像はKG5Pとの記載があるのでガソリン用の三元触媒かと。2つ目のタイコは何だろう？

書込番号：26490079　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞S5-DPTRさん

ディーラーに聞いたところ、cx-8の仕様で熱源はリアのヒーターユニットの熱とのことでした。
S5-DPTRさんのご回答の通りでした！

まぁ確かにわかってるなら遮熱してくれればなぁとは思います(^^;;

書込番号：26490159　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞kazu1129さん

ありがとうございます。

原因わかり、良かったですね。
私もスッキリしました。

ごちゃごちゃうるさくしまして、すみませんでした。

とにかく、スッキリ、スッキリです。
連絡いただき、ありがとうございました。

書込番号：26490170　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞banichannさん、みなさま

いろいろありがとうございました。
仕様と言うことで安心しました！

書込番号：26490188　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

リアエアコンの独立設定のある車種特有の問題かも知れませんね
MAZDA3ですがボックス内が熱を持つ感じは全くないしCX5でも聞いたことがありません
最新のCX80がどうなのかは気になるところです

書込番号：26490198　スマートフォンサイトからの書き込み

[S5-DPTR]

＞kazu1129さん
え、そうなんですね。いやぁお恥ずかしい^^;
あんなところに本当にヒーターコアがあるとは。

冷房でも送風時は冷風と温風をミックスして温度調整するので、3ゾーンだとあそこに置かざるを得ないのでしょうね。

書込番号：26490201　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiai2005]

うちの最終型25sブラックトーンエディションもセンターコンソールが暑くなります。夏は冷たいドリンク置けないくらいなのでサーモスの断熱カップ入れてます。リアエアコンかけると冷えるので空調関係のユニットと思われます。それにしても、もっとしっかり断熱材入れてほしいですね。

書込番号：26546757

[kazu1129]

＞aiai2005さん

私もワークマンの断熱カップを入れてます、断然カップを入れれば全然平気ですよね(^^)

書込番号：26547423

[banichann]

ヒーターコアがあるということは、
エンジンからの熱い冷却水がそこまで来てる、
その配管が、ドリンクホルダーの下にあり、
それで熱くなるということですかね。

エアコンのエバポレーターが、ヒーターコアと隣り合わせとか書いてあったので、
エアコンの冷媒の通路も隣り合わせであるのでしょうね。
それで、リアエアコン入れると冷えるのかな。

とにかく、その部位の断熱ができない（近すぎて）のか、不十分なのか、
まあ、次期開発で、対策はされるのかな。
まあ、車外の熱ではなかったということは間違いなかったので、私としては、スレ主様には、申し訳ありませんが、良かったです。
失礼致しました。

書込番号：26548524　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

失礼致しました。

配管はフロア下を通ってるような説明ありました。
配管からだとしたら、車外からになりますね。
下から、車内に入るあたりが熱いのですかね。

スレ主様にとっては、どうでもいいことですね。
失礼致しました。

書込番号：26548538　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤホイールについて

[matuaki]

先日中古のCX8ブラックトーンエディション(登録R5年9月)を購入しました。
元々アテンザワゴン(2013年式)に乗っており、その時に使用していたホイール(17インチ、ユーロスピード マナリースポーツ)を冬は使用しようと思っています。

インチダウンは問題ないと思うのですが、インセット値が45が純正に対し、38となっています。

使用可能でしょうか。タイヤサイズは純正通り225/65/r17を履かせます。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26472940　スマートフォンサイトからの書き込み

[県北忍者]

自分もインセット38で、夏、冬使ってます。それなりの降雪地域ですが、クリアランス大丈夫ですよ。
ディーラー車検も問題なく20万キロ越えてます。

書込番号：26472994　スマートフォンサイトからの書き込み

[matuaki]

検討中のタイヤ

＞県北忍者さん
ありがとうございます。安心しました。
ちなみに冬タイヤのおすすめなどはありますでしょうか。中には海外向けなどもあり何がいいのかわからず、、、

書込番号：26473029　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　私はYOKOHAMAを履いてます　
⊂)　　　
|/　　　
|　　

書込番号：26473235　スマートフォンサイトからの書き込み

[matuaki]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ありがとうございます！
iceguardのg075を考えているのですが、大丈夫だと思われますか、、？

書込番号：26473258　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私もG075です　
⊂)　　　
|/　　　
|　　

書込番号：26473463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

お住まいの地域、気象状況がスタッドレスタイヤ選びには必要かと思います。北海道と北関東あたりでは何を重視するか変わると思いますので。

書込番号：26473524　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKACS]

個人的なイメージですが

新雪、豪雪を走る　＞IceGuard G075,MAXX SJ8+,DM-V3
アイスバーンが多い　＞IG70,MAXX03,WZ-1
都会から高速道路が多い　＞X-ICE,MAXX SJ8+
とにかく安心　＞VRX3,WZ-1,IG80
雪無いから安けりゃ何でも　＞　KR36、メトリコ,IceX

という感じでしょうか。
あとはご自分の使用環境とご予算で決めるとよいと思います。
ちなみ私は豪雪地帯でSJ8+を履いてますが今年の大雪では効きが非常に良かったです。
アイスバーンにはまぁまぁですけど。

書込番号：26473556

[TAKACS]

おっと抜けがありました。

アイスバーンが多い　＞IG80,VRX3
安けりゃなんでも　＞Gsi,アイスナビ,SJ8,iG52c,IG60(アイスへの効きは悪くないけどいかんせん古いので）

を追加です。

書込番号：26473560

[funaさん]

＞matuakiさん

居住地は全く雪が降らない関東です。
車はクロストレックAWDで新車装着タイヤはファルケンのオールシーズンタイヤです。
地域からいえばこれで十分なのですが、念のためミシュランX-ICE SNOW　225/55R18を使っています。インチダウンはしていません。選定理由は氷上・雪上性能、高速安定性と静粛性です。

スタッドレスタイヤを選ぶ場合、住んでいる地域の降雪状況と車の使い方によると思います。
これが分からないとアドバイスのしようがありません。

書込番号：26473632

[matuaki]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ありがとうございます。安心しました。

＞ただの親父さん
情報不足で申し訳ありません。山梨県の高地で年3回ほど30CM程度雪が積もるエリアです。

＞TAKACSさん
ありがとうございます。現在G075を検討していますが、氷上性能を重視したほうが良ければIG70か80でしょうかね・・・タイヤ多くて悩んでしまいます。

＞funaさんさん
ありがとうございます。
山梨県の高地で年3回ほど30CM程度雪が積もるエリアです。基本的には近場ですが、週1程度東京へ行きます。往復大体250ＫＭといったところです。

書込番号：26473651

[kazu1129]

こんにちは、CX-8 AWD XDに225/65R17の4シーズン目のアイスガードG075を履いています。

東京都内から群馬の雪山まで毎週のようにスノーボードに行っていますが、
アイスガードG075は高速道路でタイヤノイズが少し五月蝿いですが、
雪道のグリップもよく、とても満足しています。

まだまだ山もあるので5シーズンくらいは履こうと思っています。

書込番号：26473723

[matuaki]

＞kazu1129さん
ありがとうございます！g075を検討しているのでとても参考になります！5シーズンほど乗れるんじゃないかとのこと、後押しになりました。値段が上がらないうちに購入したいと思います！

書込番号：26473725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

環境的に雪に対する性能重視で選べば良さそうなので　後、結構乾燥路走るならそれも考慮し、となると当てはまるタイヤは多そうですね。
　価格差は、主にアイス性能なのでそこは特にこだわらなくても良さそうな環境ですね。
　ゴムの柔らかさで、５年使用を考えればBSもありですかね。

書込番号：26474890　スマートフォンサイトからの書き込み

音響設定について

[i_c_chang]

25年式スポアピBOSEサウンドシステムの音響設定について質問です。
メインの視聴環境を「運転席」か「全席」か選ぶ事が出来ますが、この場合前後左右のバランス設定は中央に合わせれば良いのでしょうか？
例えば「運転席」を選んでバランスは助手席側後席付近に合わせた場合、結果的には中央付近に最適な設定になるのでしょうか？

書込番号：26416785　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞i_c_changさん

BOSEサウンドシステムの「運転席」は、タイムアライメントも運転席用に調整されるとのことです。
音量バランスだけの違いではありません。
バランス設定は、まず中央にして、必要に応じて調整するのが良いでしょう。

書込番号：26416814

[明日のその先]

MX-30R-EVでBOSEを使っています。
リスニングポジションは、スピーカーからの距離を考慮して強弱、遅延タイム等を調整してくれるものです。

理屈うんぬんよりも、ご自身で実験してみたらいかがでしょうか？
すぐに答えが出ますよ。

ただし、例で挙げられた設定では Bose Senterpoint は使い物になりませんので切っておきましょう。
（私の場合は、その設定で後部座席に座ったら気分が悪くなります。）

ご自身で試してみても分からなければ、デフォルトのままで使用された方が良いのではないでしょうか？
またはディーラーに持ち込んで設定してもらうとか。

老婆心ながら。

書込番号：26416986　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

私なら全席にしますね。センターポイントも他車BOSEでの経験からオフがいいと私も思います。運転席にすると助手席で聴く人が変に聞こえるはず。
ほぼ一人でしか乗らないなら運転席がいいんでしょうけど、私は車ではそれに慣れてるので平気。
リアスピーカーはフェーダーで出さないようにしちゃうかな。だからサラウンドもオフ。どうせ疑似だし。

全席でなく前席ってなかったでしたっけ？
気になるのはリアにあるウーファーのタイムアライメント。これに関しては全席より運転席の方が運転者には確実にいいはず。
市販ナビオーディオだと前席の設定もあったりするんですがね。

書込番号：26417038

[i_c_chang]

＞あさとちんさん
回答ありがとうございます。
なるほど音の遅延を調整してくれる機能だったんですね。
自バランスは分なりに試してみます

書込番号：26417157　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞明日のその先さん
回答ありがとうございます。
音の遅延を調整してくれる機能とバランスは別物なんですね。
センターポイントは好みではないのでオフにしています。

書込番号：26417159　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞XJSさん
回答ありがとうございます。
私はほぼ1人でしか乗らないので「運転席」設定でいいと思います。
「前席」は選択肢に無いですね。
私もセンターポイントは好みではないのでオフにしています

書込番号：26417162　スマートフォンサイトからの書き込み