マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

ドアの保護

[totty22]

最近CX8を購入しました。駐車場が壁際なのでドアエッジモールをつけたのですが、ドアのアーチ状の部分（下部）は保護されておりませんでした。駐車場の特性上、アーチ状の部分（下部）が一番あたりやすいのですが、何か保護するおすすめはありますでしょうか？

書込番号：24749808

[銀色なヴェゼル]

別車種ですが、自身もドアエッジを保護したくて、
・ドア4枚の曲面も含め、上端から下端までを採寸、
・ヨドバシドットコムのサイトでドアエッジモールを購入(送料無料)、
・シリコンオフで脱脂処理して取付け
をしました。1年経過しても取れず、コスパ良好です。

https://www.yodobashi.com/product/100000001003243910/?gad1=&gad2=g&gad3=&gad4=452649032579&gad5=10425033225206096499&gad6=&gclid=CjwKCAjw7IeUBhBbEiwADhiEMYMA5GRykWHU4vk8X2Nr_pYi7rlJvsHYFbffercu8f9t0JmpCaHgvRoCUAEQAvD_BwE&xfr=pla

↓以下のように、取付けできるイメージです。
https://ameblo.jp/cx8proactive/entry-12440374599.html

書込番号：24749840

[銀色なヴェゼル]

もとい、せっかく付けたモールが勿体ないですから、アーチ部だけクリアのモールを追加する、という手もありますね。

https://www.seiwa-c.co.jp/products/k245/
(Amazonで売っています。他にも多数)

書込番号：24749920

[gda_hisashi]

＞totty22さん

＞駐車場が壁際なので

駐車場の壁にプロテクター付けるってのはどうですか

書込番号：24750009

[スーパーアルテッツァ]

totty22さん

ドアのアーチ状部分の形状から挟み込むようなコの字型のドアエッジモールの取り付けは難しいのでしょうか？

それならコの字型では無く、Lの字型のドアエッジモールを取り付ける方法があります。

それが下記の愛工房のドアエッジモールです。

https://www.automesseweb.jp/2018/01/15/39932

尚、愛工房のドアエッジモールは下記のようにカラーは白艶、パールホワイト、赤、黒艶の4種類ですから、黒艶を取り付けとなりそうですね。

http://www.megumikobo.jp/ProtectorMall.htm#ProtectorMallBar

書込番号：24750026

[ジャック・スバロウ]

挟み込むタイプは振動でドアにこすれ傷がつくので、貼り付けタイプが良いと思いますが。
私は壁側にウレタンシートを貼り付けています。

書込番号：24750035

[totty22]

皆様　早速アドバイスいただきありがとうございます。どれも中々良さそうな回答です。マンションなので、駐車場の壁に何か貼るというのは、許されるのかわかりませんが、とりあえず、こっそりと試してみたいと思います。

書込番号：24752557

ブルーミラーを購入検討です

[beisan0509]

cx8を購入したばかりなのですが最近ブルーミラーを付けた車を見つけ、そのかっこよさに惚れた為購入を希望しています。
ネットで調べるうちに、マツダの純正ミラーか、視認性が向上し、LEDの矢印マークが出るMZRacing(エムゼットレーシング) マルチファンクションLEDブルーミラーという商品どちらかを購入したいのですが、MZさんのブルーミラーの濃さは純正と変わらないのでしょうか？詳しい方いましたらよろしくお願いします。

書込番号：24739039　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ミラーを交換するタイプと貼りつけるのがありますが、ヒーターが装備されているかどうか。

書込番号：24739064

[幻覚旅団]

mzレーシングのミラーは純正ブルーミラーにミラー内の矢印LEDが付いたデザインです。他の機能は損なっていませんよ。

書込番号：24739122　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

＞NSR750Rさん
コメントありがとうございます。
交換タイプ希望しています！

＞幻覚旅団さん
コメントありがとうございます。
純正と同じ仕様だったのですね！MＺさんのミラー購入しようと思います。ありがとうございます♪

書込番号：24739413　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　MZRacing カッコいいｯすよねぇ〜
⊂)　
|/　
|

書込番号：24747429　スマートフォンサイトからの書き込み

[mogcat]

MZのはロゴの主張が強くて、人によってはダサく見えるのが難点ですね。

書込番号：24752034

[クラーベ]

ブルーミラーという点では下記の商品もありますね。私はMZのモノを装着していますが、その時の比較対象が下記リンクのＡＸＩＳ-ＰＡＲＴＳさんのものでした。

https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/axis-mirror-mazda-itype-cx-8/

画像を見るとブルーカラーが純正やMZに比べて少し薄く感じられますけど実際はどうなんでしょうか。お値段はそれらに比べ安いですね。

ウィンカー付、最初は派手な感じがしてどうかな？と思っていました。使用感として、昼間はさほど目立ちませんが、薄暮以降の左折時のアピール、バイクや自転車のすり抜けの予防や防止にはかなり効果的だと思います。

ご参考までに私の車のミラーの画像をアップします。

書込番号：24752195　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx-8(^^)]

＞beisan0509さん
初めまして♪
私は純正のブルーミラー付けてます。かっこいいですよね。しかも雨の日も超快適でとても良いオプションだと思います。お金の問題でなく保証も込みで純正に勝るものはないと、営業担当にゴリ押しされて純正にしました(^^)どちらにせよ、ブルーミラーは満足度の高い商品だと思います。

書込番号：24752645　スマートフォンサイトからの書き込み

Android autoからのアプリ起動エラー

[３０ヴェルファイアン]

Rocket playerは現在、機能していないようです。

スマホをマツコネにつなげ車載器側からアプリを起動させようとすると写真の様な警告が出てコマンダー側から操作出来ません。タイトルやファイル名も表示されないので困っています。スマホ側からアプリを立ち上げてしばらくしてから車両側から操作すると正常に動き始めます。車に乗るたびになので面倒です。同じ症状の方や解決済みの方はいらっしゃりますますでしょうか？

書込番号：24725142　スマートフォンサイトからの書き込み

[３０ヴェルファイアン]

Rockets prayerに直接問い合わせして、下記の回答の方法にて解決しましたので情報まで転載しておきます。


Hi there,


Thank you for reaching out!

Apologies for the issue you are experiencing. Can you please try to clear the app cache and check again the issue? To clear the cache, open your device settings > Apps > Search for the app > Storage > Clear cache

Once done, restart your device and check again the issue. If still no go, uninstall and reinstall the app. Let me know how it goes.

If none of the above helps, can you please send us a screen recording for us to have a better look at the issue?

Thank you!


やあ、

お問い合わせいただきありがとうございます！

発生している問題についてお詫び申し上げます。 アプリのキャッシュをクリアして、問題をもう一度確認してください。 キャッシュをクリアするには、デバイス設定>アプリ>アプリの検索>ストレージ>キャッシュのクリアを開きます

完了したら、デバイスを再起動して、問題を再度確認します。 それでもうまくいかない場合は、アプリをアンインストールして再インストールします。 どうなるか教えてください。

書込番号：24731687　スマートフォンサイトからの書き込み

支払い金額が近いなら新車か試乗車だった中古、買うならどっち？

[ぬころん]

CX-8の購入で、Lパケ新車6人乗り赤内装、サンルーフ、ディーラーオプション少々で460万程。エクスクルーシブモード6人乗り白内装、1年落ち試乗車1000km、ディーラーオプション後付け450万程。どちらもFFでXDになります。新車のLパケにしようか？中古と言ってもほとんど乗ってないエクスクルーシブにしようか？悩んでいます。どちらのグレードも魅力的で気に入っています。
こちらのグレードのここが良いよ、ここが使いづらいよというのがありましたらアドバイスよろしくお願いいたします。
ちなみに家族4人(子供は高校生以上)で乗車、3列目はまず使う事は無いのでたたみっぱなしで使うつもりです。

書込番号：24677915　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

個人的にはサンルーフ不要だし、6人乗りは好きじゃないから新車Lパケかしら。

書込番号：24677962

[JTB48]

白内装は汚れが目立つので新車ですね。
無論、中古はスレ傷があるというのは言うまでも無いです。

書込番号：24677977

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　新車
⊂)　
|/　
|

書込番号：24678018　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 新車♪
⊂)
|/
|

書込番号：24678021

[調べてから来てくださる]

判断できないなら新車

書込番号：24678033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

試乗車は絶対に誰かが全開走行とか無茶してそうだから、できるだけ避けたい気がします。
むしろワンオーナーで大切に乗られてた中古車のほうが良さそう。

ってことでその二択なら迷わず新車ですねぇ。

書込番号：24678093

[福島の田舎人]

細いことが気にならなければ、
400まで頑張ってもえらならばと試乗車でも？

書込番号：24678121　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ぬころんさん
＞ 支払い金額が近いなら新車か試乗車だった中古、買うならどっち？

迷わず！

新車。

書込番号：24678125

[9801UV]

主な違いは2列目の快適装備だと思いますが、個人的にはウォークスルーの場所にそのまま荷物やゴミ箱を置けるので重宝しています。
エクスクルーシブだとそこがコンソールになるのかな。それが欲しければエクスクルーシブもいいと思います。

また、3列目を使わないならパワーウォークインは不要です。YouTubeあたりでも評価は微妙でした。
もし3列目を使う場合も、2列目シートを手でガコンとやれば済みます。

ということで自分なら新車Lパケですね。

書込番号：24678132

[funaさん]

＞ぬころんさん

短距離走行の試乗車あがりの中古車といえ、メーカー保証は登録後3年または10万キロ。
1年落ちではそれが2年で車検も2年後、何かメリットがあるのですか？

書込番号：24678208

[Hirame202]

どちらでもいいなら新車が気持いいでしょう。

書込番号：24678660　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

車検が1年早まるデメリットもあります

書込番号：24678730　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

1年落ち試乗車を10万程度安く買ったところで、売却時の査定は1年古くなりますし、車検の長さや新車保証期間を考えてもメリットが思いつきません。自分が買うなら何の迷いもなく新車ですね。

書込番号：24678823

[ユニコーンII]

欲しいのがエクスクルーシブなら、同装備のエクスクルーシブの新車と価格比較した方がよいですね。
その場合は価格差は70万から80万円程度の差が出ると思いますが。

どちらも気に入っていて価格差無いなら新車ですかね。

エクスクルーシブの試乗車は、あくまでも走行距離の少ない、程度の良い中古ですので。

書込番号：24678889　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya0428]

試乗車であれば、多くの人が試乗をしているでしょう。
中には、ほぼ新車の状態から全開加速や急制動をかけたりして動きを見ているかもしれません。
また、試乗車にコーティングなどもしないんじゃないかと思われます。

こういう点が気になるタイプなら、新車にしておいた方が無難ではないかと思います。
一方、「コーティングとかするつもりないし、自分で洗車の時にケミカル使って適当にやるからいいよ。新車から全開加速と言っても、メーカーもそのくらい想定してるだろうから別に気にしない」というタイプの方なら1年落ち試乗車でもいいと思います。

ちなみに、自分の体験談で言うと、「中古でも他人が所有していた期間、距離を超えてくれば、気にならなくなる」というのがありました。
買ってから1年弱くらいは「新車にしておけば良かったかな」とか考えることもあるとは思いますが、3年すればどうでも良くなるんじゃないかと。

書込番号：24679342

[３０ヴェルファイアン]

新車では赤シート、中古では白シートで全然趣向違いますが、その点気にならなければ3列目も使わないようですし中古のエクスクルーシブで良いと思います。全開されたとか訳のわからない事を言ってる方がいますが、そもそも出荷前に全開加速の確認やフルブレーキのテストしてますので新車を買ってもテストドライバーに強姦されまくってしまっているので気にする意味ないです。エクスクルーシブにしておかないと、何かに付け後悔の念が浮かび上がって来ると思います。新車なんで処女と一緒で最初の1回だけですし、前述の様にテストドライバーに…

書込番号：24690651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬころん]

皆様、いろいろなご意見いただきありがとうございました。
CX-8でほぼ決まりだったのですが、YouTubeのCX-60ライブ配信を家族で見てたところ、CX-60を予約する事になりました。またCX-60板の方でお世話になるかと思いますが、よろしくお願いいたします。

書込番号：24703893　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

＞ぬころんさん
60いいですね。3列不要になったら私も次の候補にします。

書込番号：24705902

[kt77]

新車も中古車もこれから5年先をみるなら購入対象にはならないかなー。
ディーゼルは間違いなく淘汰されると個人的には思うし、乗りつぶすならいいけど、
リセールを考えると４〜５年後はCX-80とかも出てくるし絶望的かと・・・。

書込番号：24721409

BOSE付の音を変えたい人にアドバイスを！

[紅芋タルト]

前車CX-5のターボが壊れ
中古のCX-8(2019)に乗り換えた者です。

BOSE付の音を変えたいのですが
Alpineナビを付けた方に質問です。
当方、後述のように無茶苦茶ドンシャリな音が好きなのですが
Alpine＋BOSEでドンシャリ音は出せるようになりますか？
主に車内で聞くのはトランスなので
腹に響くようなドンドンという低音と
耳を刺すような高音を出せるようになるものでしょうか？

JOYNシステムを付けた方に質問です。
装着後、上記のようなドンシャリ音を出すことは可能でしょうか？

その他、最近はCX-8　BOSE付の音質改善ネタはあまり見かけないので
何かアイデアをお持ちの方はいらっしゃらないでしょうか？

ここまでがこのスレのメインになります。
以下は、少々偏った音嗜好を持つ私のことと
その私がCX-8の音をどう思っているか、
ということについて書き連ねました。
こういう音が好きならば...という参考にして頂ければと思い書き添えました。
自分でも偏っていると思ってはいますので
理解出来ない嗜好だなと思ったらスルーしてください。

コロナ禍で在庫も少なく
時期が時期でしたので
最寄りのマツダの在庫有車の中から一択。
結果としてのBOSE付でした。

ピュアオーディオ的なこだわりは全くありません。
車内で聞くジャンルはトランス。
なので音的な好みはドンシャリです。
家ではニューエイジ、映画のサントラ、クラッシックと
幅広く聞きますが
通勤で使う車の中では気持ちを上げるためにトランスオンリーです。
（ストレスの多い職業なもので...）

そのようなジャンルに対して
CX-8のマツコネ＋BOSEは
まったく好みの音ではないのです。

これは狙ったのではなくたまたまなのですが、
前車CX-5(2012)ではBOSE＋オプションAlpineナビをつけ
その結果、思いっきりドンシャリ設定で満足するような変態耳ですが、
今車CX-8(2019)ではマツコネの設定をいじっても
高音が全く足りない、
低音は何というか腹に来るようなドンドンという音ではなく
飽和したボワンボワンという感じ、
全体として音色に艶っぽさが欠けていて心地よくない
という感想で、
音楽を聴くことが全く楽しくなくなってしまいました。

スマホをつないでイコライザーをいじる、
というスレも拝見しましたが、
それだと毎回スマホを繋がなくてはいけなくなり
少々億劫です。
そもそも、マツコネは
前回停車した時に流れていた音源が見つからないと
勝手にラジオに切り替えるという謎仕様もあり
車に乗った瞬間に、あの、貧相なラジカセみたいな音に迎えられると
気持ちが無茶苦茶萎えてしまうので
スマホから音楽を流すということはしません。

ネットの記事を参考にさせて頂き、
現時点の候補は以下３つだと考えています。

BOSE＋Alpineナビの組み合わせは
前車CX-5(2012)で満足していたので
それも可能性の一つには挙げているのですが
何よりもお高い！
30万掛けて、
好きな音になるのかというと
甚だ怪しい、
と思っています。

それにもともとのBOSE１０スピーカー仕様が
多分CX-5とは違いますよね？
ウーファーは付いていなかったし、
ウーファーが付いたことでフロントドアのスピーカーは
スカスカな音しか出ていません。
そのくせ、運転席で聞こえる低音はボワンボワンと飽和状態。
Aピラーにツィーターっぽいスピーカーが付いたけど
紙コーン特有の乾いた高音が
他のスピーカーから浮いた感じでかすれて出ているような印象で
ちっとも艶っぽさが出てこない。

マツコネの音質調整は
低音と高音しかなく、
低音も低音のコントロールというよりは
うまく言えないのですが、ボワンボワンと鳴る音の音量調整のような感じ。
絞ってもボワンボワン。
引き締まった低音は出てきません。
高音はリミッターが掛かっているかの如く
一定の帯域をものすごく控えめに強調するばかりで
ダンス音楽特有の耳を刺すような高音再生は不可能。

ドンシャリの肝は
低音でも高音でもない
中音の調整にあると思うのですが
その音域の調整はできません。

Centerpointは常時オフにしています。
基本的にDSPの音は
臨場感が増す代わりに
これもうまく言えませんが
真ん中の音がすっぽり抜けているような違和感があるので
あまり好みではありません。

もう一つの可能性はサイバーストークのJOYNなるシステム。
ただ、住まいが田舎過ぎて、近隣（県）には公認の施工業者が見当たりません。
値段的にもこれが最有力候補なのかもと思っているのですが
いかんせん、想像がつきません。

最後の選択肢は、
ネットで出てくる名古屋のHOTWIREDのスピーカー等交換。
多分、一番効果がありそうなのですが
これも高い！
それに我が家からでは要車中泊旅行で現実的ではありません。

現時点では四面楚歌。
一か八かでAlpineナビ導入。
あるいは一か八かでJOYNを取り寄せ
お世話になっている町工場に取り付けを依頼する。
（いずれも調整までしてもらえるかどうかは謎）
という何ともな状態です。

その点以外では、
概ね気に入っているCX-8ですので
決して非難しているわけではありません。
ご不快になられた方がいらっしゃるようでしたら
それは本意ではありませんが、
すみません。

何かアイデアがありましたら
何卒、よろしくお願い致します。

書込番号：24660861

[調べてから来てくださる]

私はスマホのBluetooth接続から
ソニーウォークマンのZX507で
Bluetooth接続に変えました
iphoneやスマホだと送る音楽も音悪いので
どんなスピーカーとかこだわっても
あまりよい音はでませんでした

zx507に変えて純正オーディオでも
音質が変わりました。

書込番号：24661025　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちゃん-K]

2019の25T-L、BOSE付きに乗ってますが
BOSE悪くはないのですがビミョーに不満
で、私はカロッツェリアの赤箱つけました
対応してないのですが付くのですよ
ただし、スマホのボリュームを大きくすると
サーというノイズが出ます
それが難点

私も高音シャキッと出るのが好きな派です
音は色々いじくれるので満足してますが、スマホのボリュームを絞って車のボリュームを大きくするので、大音量は多少ムリがあります
私は車の外にいてもすぐわかるくらいで音楽聞いてますが、それ以上だと、どうなんだろう？
サーというノイズは無音の時に聞こえるので音楽が鳴っているときは気になりませんけど

一応ご参考までに

書込番号：24662539　スマートフォンサイトからの書き込み

[RSVP2104]

当方21年モデルですが、仰るようにBOSEの音を最初に聴いたときから、なんか、こもってるんだけど。。。と、違和感抱いておりました。それで先輩の皆さんは定番的にツイーターのコンデンサを交換されているようなので、自分もトライしてみました。

純正は台湾のBENNICという会社の、6.8uF 50Vの電解コンデンサが入っていました。ちょっと調べると、その製品が出ているカタログはオーディオ用になっているので、一応配慮はしてあるようです。しかし、それと同容量でオーディオ用のフィルムタイプのコンデンサに交換してみたら、明瞭に高域が出るようになりました。比較的簡単で安価なDIYなので、よろしければぜひ、試されてみてください。高域だけの対策ですが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：24663432　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅芋タルト]

＞調べてから来てくださるさん
ありがとうございます。
確かに、オーディオソースのイコライザをいじるだけではなく
機器そのものを変える、
という選択肢は考えていませんでした。

今はiPhoneとiPod classicとUSBメモリという選択肢ですが
マツコネ接続のiOSシリーズは
Bluetooth、直刺しそれぞれで音量が異なり、
ちょっと扱いずらく
数々の変遷の後
USBメモリで我慢している状況です。

USBメモリだとマツコネの低音と高音調調整でしか
音質調整が出来ず、
それも不満の一因になっていたりします。

とはいえ、
現状で流れ出る音を聞いている限り、
今車の音を変えるために
一か八かで高級音楽プレーヤーを買うというのは
かなりな博打な気がしますね。
ソースが変わるだけでは、
今僕が不満を抱いている音全体が変わるような気があまりしません。

とはいえ、音源を変えるというアドバイスは、
僕自身思いつかなかったので、
このアドバイスが参考になる方がいるかもしれません。
ありがとうございました。

＞やっちゃん-Kさん
ありがとうございました。

赤箱、付くんですね。
AlpineナビとJOYNの二択で主に揺れていた僕にとっては
もう一つの選択肢の登場です。

一つ気になるのは
サーっというノイズの話ですね。
僕も爆音で聞くので
どんな感じか気になります。
とはいえ、基本気持ちを上げるために聞くトランスでは
大体DJミックスされたもので
１トラック1時間とか2時間ぶっ通してノリノリな感じなので
ノイズに気づく場面はないのかもしれません。

余談ながら
僕の爆音はビートに合わせてミラーが小刻みに揺れるくらい。
（前車のAlpineナビはパワフルだったので
ボリュームレベルも１３くらいになったら
エンジン音もロードノイズも全く聞こえなくなりました。
今車のマツコネは音源によって全くバラバラですが、
一番今使うことが多いUSBオーディオでは３５オーバーくらいですかね。
これもソースの音量によっていろいろ変わるのでしょうが）
その結果、前車のターボからの異音に全く気付かず、
挙動がおかしくなってから初めて不具合に気が付きました。

シャキッとした高音がお好きで
そういう方が満足とおっしゃっているので
赤箱も良いのかもしれません。
ありがとうございます。

＞RSVP2104さん
ありがとうございます。
ご自分で整備できる方のアドバイスですね。
どうやってやるのだろうと思ってググってみましたが、
大雑把な僕は
カバーを外す時にやらかし、
ツイーターを外す時にやらかし、
コンデンサーを変える時にやらかしそうな気がしました。
要は、原状復帰が出来ないような...

高音対策ということでしたが、
そこも不満の一つなので
解消するとありがたいです。

FOSTEX　ＣＰシリーズ
4.7μｆ　AC250V
2個

という奴を購入すればよいみたいです。
一個\1,210（税込）
だめもとで買ってみようかなぁと思いました。

ついでにこのコンデンサー交換をググっていたら
バッテリーをパナのCAOSに変えるだけでも音が変わる！
みたいな話が出てきました。
パナのサイトでも大々的にオーディオの専門家の対談などを載せて
結構推していますね。

２０２１年の１２月に中古購入した際に
バッテリーは新品に替えたとディーラーは言っていたので
すぐにはトライ出来ませんが、
タイミングが合う人は、
バッテリーを交換する、
という選択肢もありそうですよ。

いずれにせよ、貴重な情報ありがとうございました。
まだまだ募集したいアドバイスですが、
話題としては次世代cx-8も出ちゃっているし、
ちょっと旬な話題ではないかもしれませんね。

でも、もうしばらくアドバイス募集を継続したいと思います。
実際に取り付けた方々の感想なども欲しいですよね。
この時点で２件とはいえ
このスレに賛同して頂いている人もいるので
同じようにどうにかしたいと思っている人はまだいると思います。
諸先輩方、ぜひ。

書込番号：24669577

[落っこちパンダ]

＞紅芋タルトさん

こんにちは

私もDEQ-1000AMZに一票です。
イコライザ・DSPの調整だけでも、
かなり不満が解消されると思います。

私は5ですが、一時期ａｌｐｉｎｅ　ＢｉｇＸからの出力で、
フロント用アンプ増設+ホームオーディオ用スピーカーに交換、
ツィーター用のコンデンサ・コイルもいろいろと手に入れてクロス・スロープを決定、
バッ直で1000ｗサブウーファーアンプ増設+ＳＷ-Ｇ50を25リットル箱に入れて鳴らしていたのですが、
ここまでやれば、ご希望のように高音域とバランスのとれていながら
上品でかつ内臓に響くような重低音を鳴らす事は可能でした。

BOSE仕様はサブウーファーが既に装着済みなので、プロセッサで調整するしか無いですが、
紅芋タルトさんの不満の一つ「ボワンボワンした低音」の改善は、
スピーカー周りのデッドニングで制振しなければ改善しないかもしれません。
私は内貼りを全て剥がして対策しました。
低音が締まるのはもちろん、ついでにドアを閉める音が「バフ」から「ボフ」に変わります。

しかし、
釣りはフナに始まりフナに終わる。
スピーカーはフルレンジに始まりフルレンジに終わる。…と、言いますが、

自分はお金を掛けていろいろやった結果として、
マルチレンジではどんなに頑張っても到達できない、
「フルレンジの自然な鳴り方」が一番しっくりくるようになったので、
今はアンプ、サブウーファーは全て撤去、スピーカーも純正フルレンジに戻して、
アルパインナビ+純正4スピーカーのパライコ調整で聞いていますが、
とにかく自然な鳴りで満足しています。

まずはカロの赤箱を取りつけていろいろ調整してみては？

書込番号：24681392

[ken_ken7]

JOYN付けてますが、ドンシャリ出来ますよ。

書込番号：24684750

[プローヴァ]

＞紅芋タルトさん
Alpine XF11NX2ユーザーです。
AlpineのBOSE車専用キットで行けると思いますよ。

結局のところ、グライコがついていて低域と高域をレベルアップすれば、簡単にドンシャリ音は作れます。
キットはBOSEスピーカー付き車専用ですし、BOSEスピーカーはドアの処理もそこそこできているので、低音も歪み少なくバンバン出せるかと。

専用キットならマツコネも連携できますし、ステアリングリモコンやセンターコラムの純正のボリューム等もそのまま使えます。

書込番号：24684790

[紅芋タルト]

＞落っこちパンダさん
＞ken_ken7さん
＞プローヴァさん

ありがとうございます。年度当初のバタバタに忙殺されているうちに、
まさかの三者三様のアドバイスを頂いてしまうとは。

これは結局、
自分で試すしかありませんね...

好みの音になるのかどうかは、やってみないと分からない、ですもんね。
値段の順に試してみますかね...

書込番号：24701314

cx-8の魅力

[こおまる]

cx-8の購入を検討しておりますが、
マツダ車に対する不安もあり(リセール、ディーラーの対応)なかなか踏ん切りがつきません…
他メーカーから乗り換えした方で、
良かった点・悪かった点をお教え頂けたらなと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：24622889　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

車自体はモデル末期に近づいて熟成されてディーゼルでも安心して買えるようになってきた感はあるね。

ディーラーの対応は良くない口コミが目立つ。
見た目はレクサスを意識した建物になってますが、中身は雲泥の差。
全然売れない3流メーカーのディーラーが急にサービス良くなくても車が飛ぶように売れたもんだから仕方ないでしょう。

リセールはマツダで乗り換えるなら高値で取ってもらえるようです。
ただSUVというカテゴリーも今や猫も杓子もSUVなので飽和状態寸前。ブームが去ればリセールも急落する可能性はあると思います。

書込番号：24622957　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

CX-8の3年後残価率は64％くらいでトヨタには負けるけど日産よりはマシ程度。

フォレスターAdvanceで80％、ハリアーPremiumで79％、RAV4 HV-Gで73％、エクリプスクロスGで63％、エクストレイルで55％

改めて調べたらフォレスター凄いなあ。

書込番号：24622999

[funaさん]

＞こおまるさん

ご自分で魅力を感じられない車では購入しても仕方がないのでは？

書込番号：24623042

[じゅりえ〜った]

今どきネット調べりゃメリット・デメリットいくらでも出てくる。

どのエンジン積んだ車が希望で、どのような使い方するのかも分からないし…

分からない話で無難に言えるのはガソリン車。

今後の原油高騰を考えたらPHV（PHEV）車が良いと思うけど。

あとはディーラーで聞いてきて。

〉リセールはマツダで乗り換えるなら高値で取ってもらえるようです。

現代版マツダ地獄（笑）

書込番号：24623077　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

マツダ車に対する不安は何でしょう。未だに品質面とかの昔話を心配しているのでしょうか。過去の人が経験した悪い話は大きくなり受け継がれます。未だに輸入車は国産より電装系が弱いとか過去経験した人の話のように。
ディーラーの対応は具体的に何でしょう。他社ディーラーでも不満を待つ人はいます。サービス業としてのお客様対応の話であれば、どのメーカー系ディーラーに限らず社員教育の問題でマツダに限ったものではありません。技術面であればマツダしゃに対する技術知識はあるでしょう。　
欲しい車を買いましょう。

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[9801UV]

絞り込み解除してCX-8全体で見てください。少し下に同じ内容のスレがありますよ。

対応の良し悪しは自分で行って確かめましょう。人間関係と同様、会社ではなく担当者個人による違いのほうが大きいです。

リセールはたいしたことはないと思いますよ。
それでも好きな車に乗ったほうが楽しいと思いますが、リセール重視ならハリアーとかどうでしょう。

書込番号：24623139

[NorthStar9]

＞こおまるさん

かくのごとくマトモな返答は望むべくもないようです
わたしも同類ですが

何故CX8に興味をもたれたのですか？

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　私の担当者はgoodです♪
⊂)　
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[いぼ。]

ディーラーの対応についてですが、私はとても良く感じましたよ。
ディーラーで点検など受けておらず購入後一回も来店しておりませんでしたが、車検の売り込みの連絡の際に不具合の有無を向こうから聞いてくれて、保証での修理を積極的に予約入れてくれました。

書込番号：24623220　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

個別事例を集めるのも良いかも知れませんが・・・

現状のリセールはトヨタの下取り参考価格を調べるとわかりますよ．（将来はわかりませんが）

https://toyota.jp/service/tradein/dc/top

ディーラーについてはJ.D. POWERが調査していますが，案外悪くなく，マスマーケット（ラグジュアリーではない）で3位．

https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2020_Japan_Sales_Satisfaction_Index_Study

ホンダから移った私は黒マツダではなく旧来店舗から買いましたが，十分です．これ保証修理かな思ったところは全部あっさり保証修理になっていますから，これ以上は何も求めませんし．そういえば，飲み物は出ますがお菓子は出ないですけど，ディーラーでおやつが欲しい人はレクサスへ．

余談ながら，私はお見送りされるのが嫌いなタイプです．他ディーラーでいつまでも頭を下げている営業さんを見かけると，なんだかなーと思うタイプなので．そういう趣向が販売店と合うと良いですね．

書込番号：24623309

[福島の田舎人]

ウチの係り店や担当者も良好ですね、
来店とともにお飲み物は？
時間がかかるときは、お代わりも？
と気を使ってくれますよ！
チョットしたお菓子も添えてあります。
因みに、Pの誘導から始まり、何時に予約の・・様デスね！から始まります。

書込番号：24623339　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　私は福井の田舎人ですが、
⊂)　　福島県(市)と同様な感じですね♪
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[こともけ]

これまで10年以上、トヨタ車を乗り継いできましたが、この度CX-8を契約し、現在納車待ち(3月末納車)です。
初のMAZDAです。

リセールに関しては、元々期待していません。
トヨタ車の時は、リセールがそれなりに高いということが返って足枷になり「好きな車」というより「リセールの高い車」を選んでしまって、結果的に十分に満足できる車とはなりませんでした。
CX-8はMAZDAである時点でトヨタ車よりもリセールは確実に落ちるでしょうし、それならば思いっきり自分好みのカラーやグレードを選ぼうと割り切って発注しました。
MAZDAはカラー展開が鮮やかでとても綺麗なカラーが多く、グレードも多いので、どれを選ぶか悩むのも楽しかったです。

担当ディーラーは首都圏のいわゆる黒MAZDAです。
見かけもオシャレで立派ですが、店長はじめ、担当営業の方もとても気持ちの良い接客をしてくれます。
契約時から色々細かな相談にも乗ってくれたり、社外品の持ち込み取付も気持ちよく受け付けてくれたり、初めての来店から不安要素を感じたことは皆無です。
点検等を行うピッチが待合室から見えるようになっているのですが、しっかり丁寧な作業をしていると感じます。
トヨタと比較して劣っていると感じた点は、今のところありません。

もし現段階で不安要素を感じることが具体的にあるのであれば、MAZDAはやめておいた方がいいかもしれません。
リセール高めで、ここなら安心という車メーカーから選ぶのが無難です。
ただ、漠然と何となく不安というだけなら、一度MAZDAにしてみて様子を見るのもアリだと思いますよ。

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[massaaaan]

＞こおまるさん

リセールに関していうとやはりトヨタでしょうね。
マツダも大昔に比べればぜんぜん違いますが。

ディーラーに関してはマツダだからトヨタだからではなくそのディーラーの店舗次第だと思います。
今、マツダ、日産、スズキとお世話になっていますがどこもとても良い対応です。

ディーラーはメーカー直系というのは少なく地場資本のところが多く同じ地域でも別資本なら会社によって違います。
首都圏は統合されたようですが、トヨタでも、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店などあります

私の印象では、あるトヨタ車販売ディーラーが最悪です。

マツダも
マツダ資本
地場資本
元は地元の整備工場、中古車販売店(オートザム)
がありますのでそれぞれで違うと思いますよ。

まずはマツダのお店へ行ってみて、いまいちなら他へ行ってみてそれでもいまいちなら諦める
なんてどうですか？

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[ユニコーンII]

＞こおまるさん

これまでにトヨタ、スバル、マツダに15年乗ってます。
CX-8では無いですが、今月頭に新たにマツダ車を購入しました。
8は今の生活からするとちょっと大きすぎて。

全国転勤あるので、スバル、マツダともに複数の都府県で複数の店舗のディーラーとお付き合いしました。
スバルもそうでしたが、マツダも良くしてもらってますし、不満はありません。
転居先決まったら、こちらの指定する店舗に引き継いでもらってますし、
途中では購入してない店舗もありましたが、逆に良かったぐらいのところもありました。

全く個人的ですが、愛知でトヨタの購入を検討してた時の店舗と担当が酷かったので、
それ以降はトヨタのディーラーに入ることは無いです。
まぁ、各社で当たり外れはあるんでしょうね。

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[宿屋の番頭]

＞こおまるさん
こんにちは

2018年秋にトヨタ車からアテンザに乗り換えて3年ちょっとが経ちました。

「他メーカーから乗り換えてよかった点悪かった点」ですが、

<車>
○　マツダ車を買うのは初めてで、昭和時代のお世辞にも良いと言えない品質と他社の営業マンが逃げていくような下取り額の話しか知らなかったので、正直心配でした。
3年間の結果は軽度の初期不良が二つあっただけで特に大きな不具合はありませんでした。

×　しかし、ときどきサボるマツコネをはじめ、保証の切れるこれからどうなるかは少し心配です。

○　2.2Lのディーゼルエンジンは出色の出来です。
これだけでマツダ車を買う意味があります。
もちろん世間を賑わせた不具合はでていません。
燃費も1.7tonもある車の生涯燃費は15km/L、高速だけ走ると20km/Lと良好です。

○　ｴﾝｼﾞﾝ以外の部分は日本車の中で最もドイツ車に近い気がします。
シートはよく出来ています。マツダのシートが合わない人は座り方が悪いと思います。
ただ結構サスは固いので、昔のクラウンのような柔らかい乗り心地が好きな人は合わないかもしれません。

×　インテリアデザインは国産他社と比べるとずいぶん良くなりましたが、今後欧州のプレミアムブランドと戦うならまだまだ勉強とお金の配分が必要です。欧州にデザインセンターがあるのか、実績のあるデザイナーを雇っているのかどうかは知りません。

×　ネットの記事であり、当然直接聞いた話ではありませんが、開発部門に屁理屈が多いです。
例えばマツコネ7インチ時代は、7インチがベストだと言っておきながら、あっさり8インチを出したりしています。
この手の話はここでは多くを書きませんが。

<ディーラー>
○　以前が顧客対応のしっかりしたトヨタ店だったので、どうしても比較すると不利ですが、不具合時の対応は満点でした。
ただ点検の代車はトヨタは旬の車や試乗車を貸してくれたりしたのですが、マツダは廉価なデミオ主体でした。
トヨタのサービスフロントは、顧客にまた車を買ってもらえるよう良い車を代車にしていると言ってました。
そのあたりに 個々人の対応だけではなく会社としての顧客維持の取り組みが望まれます。

○　属人的な話ですが、サービスフロントとの会話も最初はぎくしゃくしていましたが、時間経過とともに話が出来るようになりました。

×　車検はトヨタと比べ少し高い気がします。ディーゼルのオイルも高いですね。

×　少し本題と外れますが、近所の店舗がいつまでたっても黒くなりません。
黒い店も遠くからはマツダと識別しにくく、決して良いビジュアルアイデンティティーだとは思いませんが、会社としてVIを変えると決めたなら清水の舞台から飛び降りるつもりで一気呵成にやるべきです。


長々と失礼しました。
私は買いませんでしたがCX-8は良い車です。
大きささえ問題が無ければお勧めです。

書込番号：24624809

[こおまる]

みなさん返信ありがとうございました。
様々な意見があり大変参考になりました。

書込番号：24640293　スマートフォンサイトからの書き込み