マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

即応性について

[Chasedream]

17年モデル2年乗りました。
概ね満足していますが一点だけ気になってるところがあります。
アクセルを踏んでから車が動き出すまでの間に少し時間がかかるような気がします。
車重が重いからのもっさり感ではなくギアの方が遅いような気がします。
個体差なのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23434047　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

2.5Lでしょうか？ファイナルギア比がローギアードだからではないでしょうか？
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-8/common/pdf/cx-8_specification_202004.pdf

書込番号：23434067

[Chasedream]

>JTB48さん
情報ありがとうございます。
ローギアードとは少し違うように思います。
トランミッションへの出力が滑らかに行っていなかったようですね。

書込番号：23434258　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

レビューを見るとディーゼルでしょうか？
まぁこんなもんかなと

昔の2.2Dはもっと出だしが遅かった気がします。

8は重量があるので、5のような軽快さは無いです。
この影響もあると思います。

書込番号：23434273

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

22Dですね！
私も乗り始めは気になりましたが１年たった今ではあまり気になりません！
個体差ではなく仕様だと思います！

私も概ね大満足です！

書込番号：23434345　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chasedream]

かごめソースさん
そうですね、2.2Dです。
ディーゼルってそういうものでしょうか。
大きな問題ではなく、少し気になったくらいです。
ありがとうございます。

書込番号：23434489　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chasedream]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
同じ現象の方がいらっしゃってとても嬉しいです。
やはり仕様ですね。
まあ仕方ないので、そのうちに気にしなくなるかもしれませんね。

書込番号：23434510　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

CX-5で同様に感じました。CX-3は軽快な走り出しだったので対照的だったのを覚えています。

理由はわかりませんが、燃費のためそうプログラムされているのかなと勝手に思っています。

書込番号：23434613

[Chasedream]

＞9801UVさん
僕の説明が足りなかったかもしれないが
そのパワー不足のもっさり感ではなくて、
ギアの方で上手く引っかからないような感じです。
アクセルを踏む具合に合わせて車が進むのではなくて、アクセルを踏んで少し無反応でそして猛加速する時があります。

書込番号：23434732　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

試乗の際に気になり聞いてみると、ディーゼルはゼロスタート時の反応が悪いとの事でした！
出だしの一瞬がもっさりしてますが、そこは我慢してくださいと言われました！

たまに他のクルマを運転すると出だしが良すぎてアクセルワークに気を使います・・・
今ではCX-8のもっさり感が体に染み付いてます！

書込番号：23435065　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

初期のスカイアクティブDは、アクセル踏んでエンジン回転が上がってからターボでブースト掛かるまでツーテンポぐらい遅い気がしてましたね。
途中で、サービスキャンペーンがあってエンジンプログラム書き換えで違和感は無くなりましたが。


CX-8のエンジン型式になってから大分改善したと思いますが、ガソリン車にずっと乗ってからだと感じやすいかも知れませんね。
車体も2トン近くありますしね。

書込番号：23435067　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

アクセルペダルは電子スロットルなので、ワイヤー式のように吸気スロットルとダイレクトに繋がっていません。
燃費向上とアクセル操作が乱雑な人にも対応するためにスロットル開度を鈍くするようコンピューターで制御しています。

スロットルレスポンスをビンビンにすると殆どの人はアクセルレスポンスについて行けなくなります。
制御不能暴走者が続出しますので安全のために制御されていますね。

書込番号：23435086

[らふぁえる0928]

4年前のデミオですらワンテンポ遅かったので、skyactive-Dはそんなものなのだと思います。CX-5でも多少反応は早くなった気はしますが、概ね変わりません。

デミオ→CX-5と乗り続けているためか、たまに試乗でガソリンエンジンに乗るとアクセルを踏みすぎる気がして怖いです←

書込番号：23435514

[かごめソース]

電スロの味付けもあるけど
大きな原因は、ディーゼルだから

ガソリンと比べるとどうしてもワンテンポ遅れます。
（それでも2.2Dは優秀なほう）

オートホールド使うと
多少マシに感じます。

書込番号：23435572

[naochar]

しばらく、ミニバンに乗っていたせいか、そのような感じはないですね。
色々、新型車は試乗しますが、それと比較しても気にならないですね。
鈍いんですかね　(^-^;。
以前のCVTに比べたら、全然、いいと思います。
購入希望の方は、まず、試乗して確かめた方がよろしいかと思います。
こんなに運転するのが楽しいんだ〜♪　の感覚を味わえると思います。

書込番号：23435783

[Chasedream]

>tantankonitanさん
>皆さん
ありがとうございます。
なるほど、勉強になりました。
だから既に一定の速度の上にさらにアクセルを踏んで加速の場合は、この現象を感じませんね。

書込番号：23435879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

トラックのマニュアルとATを乗り比べるとATはトロイなと思うのと同じでしょうね。

マツダのディーゼルATの良いところは坂道で唸らないところですね。

書込番号：23436158　スマートフォンサイトからの書き込み

納期について

[devil27th]

5月4日cx8 xd awd を購入しました。
製造予定日の連絡がまだ来ません。
最近購入した方に聞きたいですが、
納車期間はどのぐらいでしょうか？

書込番号：23403387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペッペロー]

過去投稿しておりますが、私は3月末に注文して6月初旬納入です。モロにコロナの影響を受ける時期だったので、スレ主さんはもう少し早く届くかもしれませんね。
車両はXDのLパケ 2Wです。

書込番号：23403410　スマートフォンサイトからの書き込み

[SSCX8]

4月5日契約
5月14日製造

でした

書込番号：23414321　スマートフォンサイトからの書き込み

4wdなのにリアのcx-8の下にawsオーナメントがない

[イルカサメ]

GWですが、どこへも行けなくて愛車cx-8の写真を見てたらリアのcx-8にawsオーナメントがないのに気づきました。
YOUTUBEに出ているcx-8の4WDにはawsオーナメントがありますが、自分のはないですね。。
注文書と見積書には、cx-8 25T L-Pkg 4WD SKYACTIV-G 2.5T 6ECAT (7)と書いてあります。
2019年の3月に購入してます。

質問：
2019年の3月の時点で販売した、CX-8の4WDには、awsオーナメントがないでしょうか？
4WDかを車体の表で見分ける以外に他の方法がありますか？

宜しくお願いします

書込番号：23378493

[幻覚旅団]

ヘッドライトの下にヘッドライトウォッシャーがあるはずです！

書込番号：23378508　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

イルカサメさん

FFなら後輪にドライブシャフトが付いていないでしょうね。

という事でCX-8の車体の下から後輪付近を覗いて、ドライブシャフトが付いていれば4WDでしょう。

書込番号：23378515

[yoshimiya]

＞イルカサメさん
AWDのロゴですよね。
自分は2019年3月納車の25T Lパケ4WDですが、
CX-8 旧斜体ロゴの下に“AWD”ロゴ入ってます。

マツダのweb見ても
添付の様に4WD専用の装備として載っているので
どこかで誰かが間違えているんですかね…

書込番号：23378570　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshimiya]

添付忘れました

画像付け忘れました

書込番号：23378579　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

その時の25TはAWDのみの設定だと思いますが・・・

書込番号：23378608　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

ヘッドライトウォッシャー

＞イルカサメさん

> ヘッドライトの下にヘッドライトウォッシャーがあるはずです！

これが一番、わかり易いですね！

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/driving/4wd/

> 4WD専用装備
> ・ヘッドランプウォッシャー
> ・リアフォグランプ
> ・AWDオーナメント
> ・フロントワイパーデアイサー
> ・大型ウォッシャータンク＆ウォッシャー液残量警告灯

CX-5の当初は、オプションでしたから、両面テープの貼付けです。
ただ、貼付け忘れと言うより、機種違いの納車とか有るんですかね？
貼り忘れとしても、そんな物が納車される方が怖いですね！
完成検査とか、どうなってるんですかね？

書込番号：23378623

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ヘッドランプウォッシャー

|
|
|､∧
|Дﾟ　ヘッドランプウォッシャーの
⊂)　 有無で確認するのが良いでしょうね
|/
|

書込番号：23378714　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞2019年の3月の時点で販売した、CX-8の4WDには、awsオーナメントがないでしょうか？

CX-8の4WDってAWSなんですか？

AWSって昔の一時期流行った、後輪でもステアする四輪操舵の事ですよね？

それとも只のAWDの間違いですかね？。

書込番号：23379034

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　AWDの間違いです
⊂)
|/
|

書込番号：23379524　スマートフォンサイトからの書き込み

[隼大好きおっさん]

先月、XDのLパケ6人乗りAWD納車しましたが、CX-8のエンブレム下にAWDのエンブレム付いてますよ。

書込番号：23380625　スマートフォンサイトからの書き込み

[イルカサメ]

ディラーに電話しました。
以前リア・ゲートを交換した事はありましたが、その際につけ忘れたらしくGW明けに着けることなりました。勘弁して欲しいです。車検とかちゃんとやってるか心配です。。

書込番号：23383233　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

＞以前リア・ゲートを交換した事はありました

これ重要なことだと思うので、質問の最初から書いておくべき内容かなと思う。

書込番号：23383235　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　うん、勘弁して欲しいです・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23383345　スマートフォンサイトからの書き込み

[イルカサメ]

そうですね。。
自分も忘れてました。

書込番号：23383466　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞イルカサメさん

> 以前リア・ゲートを交換した事はありましたが、

最初に書いてくれれば、只の貼り忘れだったのに！
うん、勘弁して欲しいです・・・

書込番号：23383477

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞イルカサメさん

> 以前リア・ゲートを交換した事はありましたが、

購入してまだ、間もないのに、なぜ？
リア・ゲートを交換したとかの説明は、無いんですかね？
大体、

> 2019年の3月に購入してます。

で、修理歴迄は、誰も考えないですよ！
そんな事も聞きたいですね！
GW明けに着けるって、もう着いたのかな？

書込番号：23421794

エクストレイルディーゼル(DNT31)から乗り換えを検討中です。

[mh1673]

すみません、乗り換えを考えていて、皆さんにいろいろお聞きしてみたくて、質問させていただきます。
エクストレイルディーゼル(DNT31)のAT車に乗ってまして、25万キロ走ってきました。
目立った故障もなく走ってきましたが、そろそろエンジン音も大きくなったり足回りもへたり気味になってきており、来年車検なので
乗り換えを考えております。
候補車は、
�@現行型エクストレイル
�Aフォレスター
�BCX-8（ディーゼルのLパッケージ７人乗り）
それぞれ試乗もしてきたのですが、自分はCX-8が一番良い感じに思えました。
感想として、
・車体はDNT31より少し長めですが全然気にならない大きさだと思います。
・ディーゼルはDNT31より静かでパワーがあるし、なによりも乗り心地がよても良く直進安定性がいい。
・ナッパレザーが柔らかくシート形状も良く身体に上手くフィットする。
　（DNT31は防水シートですが、自分のライフスタイルで防水の必要はないです）
・インパネやペダルなども　配置がいいのか一体感がとてもある。操作感がいい。
という感じで「このクルマにしようかな？」と気持ちは固まってきたのですが、DNT31と比較してみて、
・DNT31はDPF再生を自動/手動で行うけどCX-8はどうやってやるのか？
・オイル交換の頻度は？
・DNT31と比較してみて「もうちょっとこうならいいな〜」と思うことがあるか？
といった話をお聞きしてみたいのです。
もし、エクストレイルディーゼル(DNT31)から乗り換えられた方がいらしたら、ぜひご意見いただきたいです。
皆さん、よろしくお願いします！

書込番号：23373298

[hyjl1010]

はじめまして。DNT31からCX-8ですよね。参考にならないかもしれませんが･･･
私はランクルプラドのディーゼルに10年30万キロ乗りDNT31に8年15万キロ乗り、CX-8に乗り換えようかな･･･と半年悩み続けたのですが、たまたま試乗したジープラングラーJL型の2.0ターボが思っていたより良く、結局ラングラーに乗り換えました。
CX-8すごくいいんですよね。
DNT31と比べてディーゼルエンジンも静かですしサスペンションも良く直進安定性もビシッとしている。
何より内装がとても良いです。身体をきちんとホールドしてくれる形状のパワーシートや白い革の内装は北欧のクルマのようでセンス良くまとまってますよね。
ただ･･･DNT31もCX-8も前かき(FF)ベースのディーゼルAWD。どうしても車体前半分の重量が重い...
私は北陸の雪の多いところに住んでるんですが、前の重いAWDって雪道ではけっこう曲がりにくいんです。
ランクルプラドはFRベースでしたから前の重さはあまり気にならなかったんですが、DNT31ではけっこう気になってました。
今年は雪が少なかったのですが、CX-8のGベクタリングコントロールプラス付きは雪道を試乗してみたかったです。
ラングラーはCX-8のようなセンス良い内装や装備もありませんが、FRベースのAWDで運転していて「懐かしい」感覚があります。
ハンドルはダルダルで遊び多いし直進安定性も良くありませんしバンバン跳ねますが、運転していて楽しいですよ。
2.0ターボエンジンは思っていたよりパワーもトルクもあります。ディーゼルではなくレギュラーガソリンですが思っていたより燃費は悪くないです。
車内はガッチリしたバーで囲んでありますが、ラゲッジスペースもわりと広いです。
ただ･･･長く乗ってるとルーフから雨漏りしてくるのかな･･･というのが心配の種ではあります。
DNT31からCX-8。乗り換えを考えておられる方は他にもおられると思います。
ディーゼル好きな人でしたら、まずCX-8やCX-5が候補になりますよね。
最近のマツダ車はコスパすごくいいと思います。年次改良で内容も良くなっていってますし、運転していて馴染みやすく楽しいと思います。
私はラングラー試乗してなかったら間違いなくCX-8のディーゼルに乗り換えていたと思います。
CX-8への乗り換え、いいと思いますよ！

書込番号：23374284

[naochar]

＞mh1673さん
エクスレイルはガソリン車で一月程度乗りましたので、それとの比較なので
、参考までにどうぞ。

・車体はDNT31より少し長めですが全然気にならない大きさだと思います。
　→同感です。
・ディーゼルはDNT31より静かでパワーがあるし、なによりも乗り心地がよても良く直進安定性がいい。
　→ものすごく同感です。こんな不安定でガソリンなのでパワーない車で、技術のNISSANがいいのか？と思いました。
・ナッパレザーが柔らかくシート形状も良く身体に上手くフィットする。
　（DNT31は防水シートですが、自分のライフスタイルで防水の必要はないです）
　→やや、窮屈感はありますが、やや、同感です。
・インパネやペダルなども　配置がいいのか一体感がとてもある。操作感がいい。
　→前車、エスティマだったので狭いと感じましたが、今では、コクピットのように落ち着きます。

・DNT31はDPF再生を自動/手動で行うけどCX-8はどうやってやるのか？
　→全自動です。（使用状況に応じて）
・オイル交換の頻度は？
　→5,000ｋｍ/回、販売店交換が良いと思います。

・DNT31と比較してみて「もうちょっとこうならいいな〜」と思うことがあるか？
といった話をお聞きしてみたいのです。
もし、エクストレイルディーゼル(DNT31)から乗り換えられた方がいらしたら、ぜひご意見いただきたいです。
　⇒というわけで、参考まででした。

書込番号：23374508

[らふぁえる0928]

完全なる比較にはなりませんが、レンタカーでエクストレイルハイブリッドに乗ったことがあります。現車はCX-5（XD）ですが、CX-8にも試乗したことがあるので、コメントさせていただきます。

スカイアクティブDのDPF再生は自動です。目安として、アイドリングストップにならなくなったり、エンジンを切ってもエンジンルームから動作音が聞こえたりします。

オイル交換については、以前のデミオの時はメンテナンスパックで販売店任せにしていました。年間走行距離が7〜8000キロだったので、余分にお金を取られることもなかったです。

エクストレイルとの比較としては、CX-8のほうが安定感があるのは同意します。視野や開放感という点ではエクストレイルに分がありますが、運転していてのしっくり感やシートを含めたホールド感はCX-8のほうが上だと思います。内装は言うまででもないですね。視野の悪さも360°モニターを取り付ければ問題ないでしょう。

トランクルームはエクストレイルのほうが使いやすいと感じました。CX-5・8では開口部からトランク部分にかけて段差があるので、そこがマイナスです。荷物を取り出すときに、少し持ち上げないといけないのは使い勝手の面で悪いです。もっとサブトランクを広くしてもいいから、段差を無くしたほうが使い勝手が良くなると思いました。

書込番号：23375110

[navyblue.mh]

mh1673さん、はじめまして。
今年の2月にDNT31からCX-8に乗り換えました。参考までに・・・。

・車体長はDNT31より少し長いですが全く気になりません。
・ディーゼルエンジンはDNT31より静かでトルクがあります。
DNT31は発進時が弱く2000rpm付近からドンといくエンジンでしたが、
CX-8はわりとフラットにトルク感があります。
・DNT31と同様にフロントヘビーなはずなのに運転していて気にならないのはGVCのおかげかもしれません。
雪道で曲がるときもフロントが流れていく感じはないですね。
・内装は高級感あります。ただし防水やはっ水はありません。まあそれは自分の場合は気にしないので。
個人的にはDNT31の防水シートの蒸れがどうも苦手でしたから、CX-8のナッパレザーシートは大満足です。
シート形状や柔らかさも良く、腰と背中がきちんとフィットします。長時間運転しても疲労感がありません。
・サードシートを倒したときのラゲッジスペースはDNT31と同じくらいの広さがありますので荷物も気にせず積めます。
・一番気に入ってる点ですが、ドラポジ決まればインパネ周りと一体感がとてもあり、運転が楽しいです。
右足をまっすぐ伸ばしたらブレーキペダルがあり、アクセルは右側にオルガン式のペダル。
スイッチやシフトレバーは、左手を少し伸ばし軽く上げたあたりに全部揃ってる。
その感覚はFR車と同じなんですよね。そこがすごく気に入ってます。

コスパを考えればとてもいいクルマだと思います。おすすめですよ。

書込番号：23376521

[隼大好きおっさん]

こんにちわ。
エクストレイルは乗った事ないですが、CX-8XDの
加速は楽しいですw
マニュアルモードで１速からのフル加速は、すこしヤバイですw
パドルシフトをオプションで付けると、坂道や高速道路でのエンブレが楽になります。

書込番号：23380661　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤清正公]

はじめまして。４月に９年２０万キロ乗ったDNT３１から乗り換えました。もうすでに解決済みになっていますが…（笑）

DNT31と比較してみて…
�@DNT31はDPF再生を自動/手動で行うけどCX-8はどうやってやるのか？
⇒CX−８は自動で行います。匂いでわかるときもありましたが、運転中でわからないときもあります。
　頻度は、点検に行ったときにディーラーで尋ねるとわかります。私の場合は１回再生/400km走行の頻度でした。
　DNT３１では、ちょい乗りが多く手動でDPF再生しなければならないときは、エンジン音が迷惑にならない場所と時間を探し、
　ボタンを押し、2000回転ぐらいを２０分ほど続けなければならず、その間うるさいし、ガソリン減るしでしたが、
　CX8は自動再生なのでその煩わしさはないです。ちょい乗りが多いのであればマニュアルモードにして回転数多めで
　運転していれば煤が溜まるのを予防できるはずです。

�Aオイル交換の頻度は？
⇒確か5000km毎だったはずです。交換頻度は変わりませんが、オイル台は5000円くらいで安くなります。

�BDNT31と比較してみて「もうちょっとこうならいいな〜」と思うことがあるか？
⇒・DNT３１の運転席右前方にあるドリンクホルダーは出し入れしやすくてよかったと感じています。
　　そして何気にその手前にあるペットボトルの蓋置も意外に使い勝手が良かったんだと再確認しています。
　・CX8はDNT３１と比べて収納が少ないです。DNT３１のセンターにあるグローブボックスも、
　　ティッシュボックスやDVDケースを入れるなどいい役割果たしていたんだと感じています。
　・DNT３１のトランクはプラスチック素材だったはずですが、あれは汚れを気にせずガシガシ使えました。
　　CX8はカーペット素材なので気を使います。
　・DNT３１のトランクにある引き出し？のようなものに麻雀牌やマット、スクレーパーなどのお手入れセットも入れていました。
　　CX8にも地下収納がありますが、上に荷物を置いていたら一旦どけないと取り出せないので、
　　DNT３１の引き出し？のように上に何か荷物置いていても取り出せるのはありがたかったです。
　
　・CX８のあの車体でDNT３１より燃費はいいです。加速もグイグイです。
　・DNTの軽油のあのカラカラした音が好きだったんですが、CX８はそれに比べてとても静かです。

〇私の場合は、家族も増えてことで、3列目も快適に使えそうなSUVを探しており、ディーゼルの音とトルクが好きだったこと、
　ミニバンとそこまで値段も変わらなかったこと、高級感とSUVの力強さを兼ね備え所有感を満たしてくれる予感があったこと、
　等からCX８に決めました。少しでも参考になれば。
　

書込番号：23381300

100周年記念車の7人モデルも作ってほしいです✨

[masaki kafeore]

100周年記念車かっこいいですよね✨

25S Lパケを購入したいと思ったのですが、6人モデルだけなんですよねー(泣)


家族を乗せることを考えて、私と同じように7人モデルが欲しいという声もあるみたいなので、作ってもらえませんかね？笑

あったら即決で買うんですけどねー(>_<)&#10024;

書込番号：23369357　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ですよねぇ〜
⊂)
|/
|

書込番号：23369458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペッペロー]

私も悩みましたが、限定車はエクスクルーシブと同等装備という事で諦めました。その理由は、三列めに子供を乗せる事が前提条件でしたので、ウォークスルーが必須という事です。エクスクルーシブの2列目の電動シートが遅過ぎて、雨の日だと使えないなと。
結局XD Lパケのウォークスルー６人乗りを注文しました。

書込番号：23372200　スマートフォンサイトからの書き込み

最近購入された方にご質問です。

[ペッペロー]

３月末頃にXD Lパケを購入しました。当時、コロナが騒がれていましたが、納期としては連休前後くらいとディーラーからの説明があり、詳細な納期は決まり次第連絡していただく事となりました。
しかし、その後の納期連絡が無く、問い合わせたところ、「マツダからの解答が無いのでなんとも言えません」と言われました。
この状況では致し方ない事は分かっているのですが、車検の関係もあり、気になって仕方がありません。
最近購入または納車された方で、今回のコロナの影響で納期変更が余儀なくされた方はいらっしゃいますか？また、どの程度の影響があったか教えて頂けますか？
宜しくお願いいたします。

書込番号：23355766　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

3月24日に初めて工場の感染拡大防止のため生産調整計画を発表して、操業休止と時間短縮を行っているので
生産率を極端に下げている事になります。
5月以降も引き続き調整する様です。

https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202004/200422a.pdf

書込番号：23355795

[ペッペロー]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます！そうですよね。。。納入はまだまだ先になりそうですね。
田舎住まいで小さい子供が2人いるので、不便極まりないのでいよいよ泣きそうです。泣

書込番号：23355803　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

CX~8は宇品第1工場での生産ですね。
完全に生産休止ではないので、順番には生産日は必ず回ってきます。4月27日から5月10日はお休みですけど。

昔は垂れ流すようにオーダーが無くても生産しまくっていましたけど
昔と違って販売店から正式な注文書がMAZDAに届いてから、初めて生産計画に含まれるので
生産日に至るまでも時間を要します。（完全受注生産ですね）
納期は生産日から更に３週間ほどかかります。（運搬地域によりもう少しかかるかも）

生産日はディーラーに情報が分かるはずなので、それを待つしかないですね。
（それで初めてディーラーも納車日が想定できます）

書込番号：23355834

[麻呂犬]

今乗っている車の車検なら台車を用意してくれると思います。
善良で無くてもね。

書込番号：23356040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

マツダは4月26日までに国内工場で13〜14日間終日操業をとりやめ、稼働日も昼勤務のみとしていた。加えて27日〜5月1日は全工場を休業とする。もともと予定されていた5月2〜10日の長期連休に加え、広島市と山口県防府市にある国内工場2拠点4工場のうち2工場は10〜12日間終日稼働を止め、2工場は稼働は止めないものの昼勤務だけにして5月末まで生産調整を続ける。

日経　4/22

書込番号：23356382

[ペッペロー]

ありがとうございます！
という事はまだまだ先になりそうですね。家族みんな自転車で連休を乗り切ろうと思います(´；Д；`)

書込番号：23356474　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

不便さもアイデアなどを使って乗り越えることは成長のチャンスですね!

書込番号：23356628

[ペッペロー]

＞ken_ken7さん
しびれるような返信ありがとうございます！！
そうですね。どうせ屋外のレジャー施設も人が多いでしょうし、行くところもなさそうなので、自転車でのんびりと新しい発見でもしながらサイクリングを楽しみます。

書込番号：23356865　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふぁえる0928]

＞ペッペローさん

CX-5になりますが、3月上旬に契約して当初はGW前後に納車予定でしたが、来週納車できますとの連絡が来ました。
あくまで減産は需要減少に伴うものだそうです。

書込番号：23356914

[ペッペロー]

＞らふぁえる0928さん
体験談をありがとうございます。
一月半と考えれば、５月中旬くらいかなぁ
納車が来週ですか！それは楽しみですね。私までワクワクしてしまいました！！

書込番号：23357078　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

私は丁度、西日本豪雨の時と被って3週間ぐらい納車が伸びましたね…。
乗ってるアテンザのタイヤの残り溝が怪しくヒヤヒヤしていました。

今回は、全世界的なのでなかなか読めませんよね。
とりあえず、命が無いと車も乗れないので健康第一で待つしか無いですね…。

書込番号：23359586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペッペロー]

＞tantankonitanさん
ありゃりゃ。納期が決まっていてからの延期は精神的にダメージが大きかったでしょう。。。
そうですね！車があっても、乗れない状態では悲しいですもんね！
ちなみに昨日連絡があり、５月末ごろに納車となりそうとの事でした。

書込番号：23360782　スマートフォンサイトからの書き込み