マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

6人乗りか7人乗りか

[mhmh0101]

はじめまして。XDプロアクティブ検討中のものです。主に家族5人での乗車が主です。10、6、5歳の子供3人おります。当初は7人乗りタイプで2列目に子供3人横並びでの使用を考えていましたが、6人乗りタイプの試乗車みてみると、6人乗りキャプテンシートの方がリクライニング倒せる角度が大きくて快適そうで、またウォークスルーになるんで3列目へのアクセスも良さそうで悩ましなってきました。ただ5人での使用が多いので、6人乗りだと荷物が多い旅行時は3列目の片方のみ倒して荷物入れる必要があります。
家族5人の使用を想定した場合、6人乗り、7人乗りどちらがメリット多いと思われますでしょうか？ご意見よろしくお願いします。

書込番号：21438670　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

つい、ウッカリして、もう一人子供が増えることがありますよ。

書込番号：21438680

[北国のオッチャン雷]

7人乗りの方が使い勝手はいいでしょうね。荷物もたくさん載せられますし重宝しますよ。

6人乗りだと二列目には誰が乗るか子供の間で喧嘩になりますよ。小さい子供がいるファミリーなら三人で並んで座れる7人乗りが無難でしょう。

6人乗りはリクライニングが出来て長距離移動等でも快適ですが所詮大人向けだと思います。

書込番号：21438738　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

時々は6人乗ることもあるなら7人乗りが良いと思います。

あくまで5人メインで滅多に6人乗らないなら、2列目キャプテンシート＋3列目にひとり、というのが良い気がしますが、その場合は5人分の荷物を入れる荷室容量が十分かによるかと思います。

3列目使用時の荷室容量が240Lくらい。3列目両方倒せば570Lくらいらしいですので、3列目片方倒すと、単純計算で400Lくらいでしょうか。アクセラより1割大きいくらいですね。

書込番号：21438749

[うみそらやま]

チャイルドシートが要らない
年齢にそろそろなりますね。
7人のが良いと思いますよ。
後ろと前でケンカ無くなりますし。
リクライニングは子供は要りません。
何処でも寝れますから。

書込番号：21438760　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

＞mhmh0101さん
今までMPV（2列目キャプテン）に乗ってましたが
今回7人の2列目ベンチにしました。

どちらもメリット、デメリットがあります。

CX-8は契約後、7人乗りの展示を見ましたが
6人乗りに比べると、ウォークスルーが無い分、狭く、圧迫感がありました。
リクライニングの角度差は気になりませんでした。（どっちも中途半端）

7人乗りを実際体験されたほうが良いと思います。

書込番号：21438785

[夜叉王丸]

＞mhmh0101さん
こんにちは
基本的には家族会議で決めればいいと思うのですが、子供3人ならこれから体も大きくなるので6人乗りがいいと考えます。
ポイントは家族構成と荷物の量でしょう。

普段年寄りが乗らないなら3列目をフル活用できるので6人乗り
子供が大きくなって5人でしょっちゅう長距離を走るなら3人並びはきついので6人乗り
帰省でお土産いっぱい買っても後席半分で足りるので6人乗り。

逆に7人乗りがいいと思うのは
荷物が多い、例えばキャンプに行くなら後席半分倒しても狭いので7人乗り。
年寄りは3列目の乗り降りがきついので7人乗り

ちなみに我が家は荷物の多い高齢5人家族で、エスティマで2列目キャップテンシートの不便さを感じているので、CX-8を買うなら7人乗りです。

書込番号：21438806

[kmfs8824]

＞mhmh0101さん

車種違いの2列目キャプテンシート車を所有してます。

我が家で重宝してるのは旅行の時、2列目シートの間に色々と直ぐに取り出せる荷物(子供の菓子や玩具等)を置ける事です。
これは便利ですよ。

デメリットとしては車中泊を想定すると隙間を埋めなくてはならない事ですかね。
市販の車中泊用マットなどは2列目ベンチシートを前提で売ってますから。

書込番号：21438816　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

あくまで、個人的意見ですが(^^ゞ

子供が大きくなった時でも、３列目に移動しにくいだけで、ベンチ２人に３列目１人で問題無いような…


それよりも、追突された時、３列目は、２列目より危険との意見もたまに聞きますし、７人乗りで、子供３人並んでの方が無難なように思います。

書込番号：21439054

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞mhmh0101さん
革シートに興味が無ければ、7人で決まりです。
ちなみに、私はLパケなので6人ですが、5人乗るときに、1人は3列目って非常に面倒です。

書込番号：21439202　スマートフォンサイトからの書き込み

[小ネギ三昧]

こんにちは。

私はレガシィからの乗り換えで、プロアクティブの6人乗りを検討しています。

家族構成は自分、妻、9歳、7歳、5歳（チャイルドシート）です。
レガシィでは、後部座席に子ども達が乗っていますが、肩が当たるとか、狭いと毎回小競り合いが起こります。

なので、私の場合は、2列目に2人。　3列目に１人と考えています。
7人乗りの場合、2列目を倒して移動は子どもだけでは大変ではないかと思っているので、
６人乗りのウォークスルーがベストではないかと。

書込番号：21439392

[ピッコロさん]

＞mhmh0101さん
はじめまして、
3列目に人が乗ることに対しての安全性の検証はかなりされているそうです。記事が出てますね。
時速80�`で追突された想定で行われていたようです。下記リンクの5/5ページに詳しく記載されています。参考までに。

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013.html

書込番号：21440468　スマートフォンサイトからの書き込み

[今夜が山田たろう]

６人乗りか７人乗りか迷いますね。Ｌパケなら６人しかないのでグレードで選んでしまえば迷う事もないのですが、
プロアクの７人乗りも６人のウォークスルータイプもそれぞれにメリットとデメリットがあります。
６人乗りのウォークスルーは３タイプの中で一番３列目にアクセスがしやすく　チャイルドシート２個を使う場合や
４−６人乗車が多い場合などは２列目の快適性と３列目のアクセスでメリットが出やすいかと思います。
７人乗りは普段５人以下の乗車で３列目が緊急補助的な場合やラゲッジスペースを最大限活用したい際にはよさそうです。
Ｌパケ６人は４人以下の乗車がメインでたまに多人数を乗せるという人や高級感重視な方に良いと思います。
私は普段４人がＭＡＸなのでＬパケにしましたが。
どちらにせよ使う家族の意見を聞いて選ぶのが一番良いかと思います。

書込番号：21441484

[ネギ盛り]

大人がゆったり乗るのであれば６人でしょうが、お客を乗せるのではないでしょうから利用度の高い７人乗りで良いと思います
セカンドシートが広いので普段の買い物や手荷物などをボンボン積み込めますよ

書込番号：21441990

[ken_ken7]

予約比率では、7人乗りの方が多いですね。

「プロアクティブ」7人 乗りが36％、6人乗りが15％という結果になった。

６人乗りならLパケ、7人が必要だからプロアクという選択が多いのでは。

書込番号：21442112　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずゆうさん]

私はCX-5 KF乗りですが、CX-8を購入するのであれば6人乗りにします。
私の場合は最大4名乗車が前提ですので、3列目は倒して広々とした荷室とし、4人乗車になります。
CX-5を購入して間もないので、買い替えはできませんが（笑）非常に良い車だと思います。
だれかの運転で2列目でゆったり遠出したいと思いました（笑）

書込番号：21446299

[Harrier_Gasoline]

＞mhmh0101さん
意地悪な意見ですが、人がたくさん乗れて、荷物もそこそこ積みたいにであれば、ヴェルファイアの購入をお勧めします。トヨタはリセール良いですよ。

書込番号：21446947　スマートフォンサイトからの書き込み

[Audi quattro]

mhmh0101さんへ

ご質問の趣旨とずれますが、
「5人家族で3列シートを検討している理由」
って何なんでしょうか？

2列シートSUV（例えばCX-5やグランドチェロキーなど）ではだめなんでしょうか？
お子様がジュニアシートであれば、2列目に3人並べると思います。
（CX-8とCX-5の室内幅は同じなのでCX-8の2列目に3人座れているのならばCX-5の2列目でも3人座れると思います。グランドチェロキーの2列目はCX-8の2列目よりも幅は広いので問題無いと思います。）

3列シートは座席数が多いメリットがありますが、車体が長くなり（ホイールベースが長くなり）、運動性能が落ちるというデメリットもあると思います。
2列シートは座席数が少ないデメリットがありますが、運動性能を担保し、しっかり区画された荷室を取れるメリットがあります。

私が5人家族であれば2列シート車にすると思うので、3列シート車を選ぶ方の考えをお聞きしたいです。

「6人乗車を頻繁に行う」
というのなら話は別です。
6人乗車を頻繁に行うならば7人乗りの方がいいと思います。6人乗りで6人フル乗車すると荷室がほとんど取れないからです。

書込番号：21447085　スマートフォンサイトからの書き込み

[mhmh0101]

皆さん
早速たくさんのご意見いただきありがとうございました。参考になりました！
＞北国のオッチャン雷さん、うみそらやまさん
たしかにリクライニングは大人向けかもしれせんね。我が家は2列目は子供メインなので、リクライニングの程度の差は気にしなくていい気がしてきました。

＞9801UVさん
具体的なトランク容量を提示いただきありがとうございます、参考になりました。我が家は5人メインで滅多に6人以上の乗車はないですので荷物容量を重視するなら、7人乗りですね。

＞かごめソースさん
ＭＰＶキャプテンのご経験談も踏まえてご意見いただきありがとうございます。ちなみにキャプテン使用時のデメリットはどのような際に感じられましたでしょうか？？

＞夜叉王丸さん
家族構成に合わせて分かりやすくご解説いただき、ありがとうございます。我が家は高齢者なしの5人メイン、長距離移動多い方なので、6人乗り、に該当でしょうかね。

＞トラ運転手さん
たしかに追突の危険性も考えなくては、、、ですね。ただ我が家は子供3人横並びで長距離乗るとき、子供同士の小競り合いが生じてしまう問題があるのです。。

＞小ネギ三昧さん
我が家と似た状況のご意見をいただきビックリです！家族構成までそっくり！実は私も現在レガシィでして、やはり子供3人が後部座席で長距離のると、小競り合いがある機会が増えてきて困っているのです。ＣＸ８の7人乗りも試乗でみましたが、2列目の室内幅はレガシィと大差なく、両脇はつつまれるような座りやすいシートでしたが、中央部の座り心地がいまひとつであったのと、子供がシートを倒して3列目に移動するのは難しいのではと思い、ウォークスルーのある6人乗りの方が我が家にとって良いのでは？と感じてきているのです。

＞今夜が山田たろうさん
4人乗車ですとＬパケが最高でしょうね、うらやましいです。

＞ken_ken7さん
「プロアクティブ」での人気は7人なのですね！ディーラーの方もベンチを選ばれる方が多いとおっしゃっておりました。

＞Harrier_Gasolineさん
うちはマンション機械式駐車場のため、残念ながらヴェルは入らないのです。。良い車だと思いますが。

＞Audi quattroさん
5人で3列シートを考えている理由は、�@機械式駐車場のため１８５０幅以上の車は選べない、�A現在レガシィワゴンなんですが、後部座席子供3人（1名チャイルドシート）で横並びだと、長距離旅行の際や、誰かが寝てしまった場合など、身体が当たるとかなんだで子供同士で小競り合いが起きてしまう、ということが主な理由です。仲良く座れる子供たちであれば、5人乗車の現車で問題ないんですけどね。。。子供が大きくなれば、上の子と一緒に乗る機会は減ってくるかもと考えると、2列のままでもいい気もしております。

書込番号：21447512

[masac.8]

こんばんは
私も５人家族です。幼児３人

プロアクティブの７人乗りで契約しました。

理由は
近距離移動でわざわざ３列目を使うのが面倒。
長距離移動の時は３列目まで使ってゆったり移動したい。
６人乗りだと家族５人＋両親が乗れない。
５人家族で６人乗りだと常に３列目を使う為、いざという時の荷室が足りない。（レジャー、買い物時）

今の車は５人乗りですが５人での長距離はしんどいです。
トランクも頻繁に使ってます。

本当はLパケが良かったですがやはり５人乗って且つ荷室を確保したかったので
７人乗りを選択しました。

書込番号：21447567

新型アテンザのベンチレーションシート

[PING G30]

いつ改良されるかわかりませんが次の改良時に付くと思いますか？

書込番号：21438092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

年次改良勝手な予想
マツコネ8インチ
サンルーフ
ベンチレーション
7人乗りLパケしかも4・2・4リクライニング角度増
ルーフレールは完全別オプション
2.5Tは出ない
以上です。車が気になり過ぎて寝れない。

書込番号：21438106　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

ここアテンザ板じゃないっすよ？

書込番号：21438131

[PING G30]

＞武蔵2018さん
アテンザの新装備がCX-8が改良されたときに付くと思うかって話しやぞ。

書込番号：21438140　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞PING　G30さん

今、CX-8に飛びつくと必ず後悔します。

2018年の年次改良時には
マツコネ8インチ
サンルーフ
ベンチレーションシート
に加えて、7インチTFTディスプレイメーターに変わります。

2.2Dも更なる改良型が出ますしね。

書込番号：21438677

[うみそらやま]

＞PING　G30さん
誰にも答えれない質問ですね。
＞うましゃんさん
今買うと後悔ね。
欲しい時が買い時。
必要な時が買い。
なんでも新しいものは出ますよ。
ｃｘ8の年次改良の内容なんてわかる人は
開発者しかいませんから。

ＴＦＴメーターはあまり欲しいとは思わないですけどね。
見た目は近未来でしょうが。
８インチモニターはあればベスト。

書込番号：21438823

[2013もぐらまん]

欲しい時が買い時は間違いありません。
中には改良ばかり妄想して永久に買わない、買えない人もお見えみたいですが！！

書込番号：21441266　スマートフォンサイトからの書き込み

ベースグレードのXDについて

[K Rin]

はじめまして。初コメントさせていただきます。
みなさんの書き込みを拝見すると、プロアクティブやLパッケージはよくみかけるのですが、ベースグレードのXDの書き込みが見当たらないようです。実際、あまり売れていないようです。
マツダはベースグレードでも装備が充実していると思うのですが、ディーラーでも、あまりお勧めしないと言われました。その理由を聞くと、リセールバリューの話だけしか出てきませんでした。

XDでも、セイフティクルーズパッケージを付けられますし、ホイールも１９インチに出来ます。電動シートや、ヒーター系の装備は個人的には不要です。スピーカーが少ない事も特に気になりません。
XDに対して少し気になる違いとしては、�@ALHではなくHBCとなる事、�Aレーンキープアシストが付かない事、�Bアクティブドライビングディスプレーが付かない事、くらいです。しかし、そのために２０万円も支払うのはもったいない気がしています。

残念ながらXDの試乗車は無いそうなので、実車を見る事も出来ないです。
みなさんは、XDは検討されましたか？
プロアクティブを選ばれた方は、XDに比べ、特に気にされたポイントがあれば教えて頂きたいと思い、書き込ませて頂きました。
カタログは一通り見たつもりですが、何か重大な見落としが無いか不安ですし、私が理解出来ていない違いがあるのかもしれないと思って書き込ませて頂きました。

よろしくお願いします。

書込番号：21437943

[今夜が山田たろう]

安いか高いかは人それぞれかと思いますが、ベースグレードにセーフティーパッケージを付けた場合と
プロアクティブの素の状態だとプロアクティブの装備を考えればそちらの方がコストパフォーマンスが高いように感じます。
シートヒーターや電動シート、安全装備面もそうですが、BOSEやオートトランクなどもXDでは選択できません。
３００万円以上の車を購入するわけで２０万円の価格差なら良いものをと思う方が多いのではないでしょうか。

書込番号：21437956

[K Rin]

＞今夜が山田たろうさん
早速の返答ありがとうございます。
なるほど、確かに装備の違いを全体的に見ればコストパフォーマンスが良いですね
自分が欲しい装備だけに注目しすぎていたかもしれません。

書込番号：21437990

[うみそらやま]

＞K Rinさん
全く検討になかったですね。
アクティブドライビングディスプレイは体感しましたか。
あれ物凄く個人的には良いと思いますよ。
知らぬ間にスピード超過なんてこともなくなります。
レーンキープは高速ではあったほうがいい機能でしょう。
ヘッドランプも明るさが大きく違うと思いますよ。

１７インチホイールは個人的にはうらやましいですが、
高速でのより安定性を求めるなら１９インチになります。

電動シートも最近まで必要ないと思ってましたが、
いざ別の車で使ってみると、微調整が効くためとっても
運転がしやすいです。
ヒーターもあれば必ずあって良かったと思える装備です。

最大限削り、快適性を犠牲にするか、
最新の技術の恩恵を受けるかは予算次第。
私は長く乗りますので、最大限いいものを選びます。

数か月もすれば展示品が出回るので、差額程度は安く買える
はずですよ。そちらも検討されればどうですか？

書込番号：21438052

[北に住んでいます]

一般論としては

300万円以上の高額車を購入するのですから
少しでも装備の良い物が欲しいと考える方が多いのではないでしょうか？
もし友人を乗せた時に「300万円以上するのにこの装備付いて無いの？、出し惜しみして安いグレード買ったな」とか言われるのも嫌で見栄を張りたいじゃないですか？

売れ筋はPROACTIVE＋CD/BOSE/360°ビュー付でしょうか。

書込番号：21438265

[G'z80]

絶妙(微妙？)な設定で悩ましい。
で、結局は売れ筋グレードってパターンかな？

個人的には、XDに3列シートレス車が有ったら
即決なんだよね。動力性能ははそのままで装備は簡素でいいんだよね。次いで言うと、マツコネレス設定！

書込番号：21438312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

HUD、ALH、MRCCなどが必要かどうかで決めれば良いかなと。
私にとってあれだけの装備差が20万程度で装備されるなら、バーゲンプライスだと思いました。
厳密な比較は無理ですが、トヨタ、日産で同じ装備を付けようとしたら倍以上はかかります。

書込番号：21438324

[K Rin]

みなさんありがとうございます。
自分しか乗らないので電動シートは重くなるだけのマイナス要素だと思っていましたが、手動だと微調整できないという事を考えるとそうでもないんですね。
ちなみにXDに対してMRCC等のセイフティパッケージ付きと、XDプロアクティブを比較した時の価格差が２０万円でした。

私も長く乗るつもりなので、もう少し快適装備についても考えようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21438438

[白髪犬]

CX-5のクチコミで見ましたが、電動シートはシート位置を覚えさせれる（セットできる）
みたいですからね。（たぶんCX-8もできるはず）

私も自分しか乗らないのですけど、友人などが乗ってみたいという話の際に
その友人に合うシート位置に変えても、すぐに自分のセッティングに戻せるのは
羨ましくもあります。

マツダの「コストパフォーマンスが良い」は車の乗り心地も、もちろんあるでしょうが
他メーカーの同等装備と比較した際の「お買い得感」は目に見えて分かります。
マツダ内だけでなく他メーカーさんの同等装備などとも比較されるのも良いと思いますよ。

書込番号：21438501

[foogle]

私もスレ主さんと同様の考えでXDにMRCCを付けて契約しました。
こういう人もいるのでご安心ください笑

書込番号：21438509　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞K Rinさん
解決済みだったので、書くのやめようかと思ったけど、ひとこと。

私は、XDにしました。道具と割り切っています。（４WD+安全装備オプション）
�@乗りつぶすので、リセールバリューは関係ない。
�Aホイールは、１７インチの方がオフロードでの粘りが良い。
�Bランプは暗めでOK。フォグがあれば良い。（対向車がまぶしいと腹立つ（光軸をきちんと合わせましょう。））
�C汚れが目立たないシルバーにしました。
�Dシートヒーターは気が付かなかった。（これは、あった方が良い。）

書込番号：21438627

[かごめソース]

当初、XD検討してました。
�@、�A、�Bは不要と言えば不要と思ってたので
セーフティをつけてもXDはかなり魅力でしたが

助手席のリフトができない、
ヘッド(テールも？)のポジション時の光り方が違うなど
細かいところでグレードダウンするのでやめました。

プロアクティブで契約しましたが
17インチ設定があれば言うこなかったですね。

書込番号：21438674　スマートフォンサイトからの書き込み

[NPI]

実は何年も前からCX-8が出るのを待ちわびてました
勝手な妄想でこういうのを絶対作ってくれると信じてたので

そのくせ私はXDにしました
先日納車したのでもう乗ってます

オプションらしいオプションはほとんどつけてないので高級車というほどの価格ではなくおさまりました。

Lパッケージやプロアクティブのほうが圧倒的に魅力的ですが
それらにほしいオプションつけた場合と
XDで最低限のオプションで我慢した場合の価格差は結構大きいです

いつか値段気にせず良いグレード買えるようになりたいなと思いながら

以下の事を考えました
・小さい子どもたちがいるので内装はあえて高級じゃないほうが
・タイヤも小さいほうが燃費、交換、スタッドレスなどランニングコスト安そう

Lパッケージとか見るといいなーと思いますが
全然満足してます　むしろわたし的なコスパは凄くよいです

書込番号：21446697　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬さん８８]

電動シートのメリットは細かい調整と、シートとハンドルの位置を記憶して、エンジンを切るとハンドルとシートがさがってくれる事ですね。平日は奥様、土日は旦那様と運転手がかわると大変便利です。
シートの動きは手動の方がはやいですが、

書込番号：21479634　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuromaguroda]

＞馬さん８８さん
cx8はシートのみメモリーつき電動。ハンドルはマニュアルで連動してません。高級車と呼ばれるものは一般的にハンドルやミラーがシートと連動してます。この点ではcx8は高級車では無いかもしれませんが、上質な車である事は間違いありません。

書込番号：21485367　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hidema09]

こんばんは。私も予算の関係上、XDグレード購入予定です。先日cx-8のすべてを読んでいた時に、XDグレードのみメーターのディスプレイ表示が違う？と書いてあったので、もし購入された方がいれば、メーター周りの写真とかを見てみたいです。宜しくお願いします。

書込番号：21518600　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

＞Hidema09さん

>メーターのディスプレイ表示
右のマルチインフォメーションでしょうか？
マニュアルP151〜で違いがわかると思います。

XDはタイプBになると思います。

書込番号：21518695

[Hidema09]

かごめソースさん　〉　ありがとうございました。マニュアルを見れば良かったんですね。参考になりました。

書込番号：21518748　スマートフォンサイトからの書き込み

赤外線カットフィルムって効果ありますか？

[thm矢野口]

見積りでオプションに付けようかなぁってお願いしたんですが、効き目あるのかなぁって半信半疑で迷ってます。ただ、リアウィンドウが結構傾斜してるので、効果があるなら付けたいなぁって…如何でしょうか？

書込番号：21437708　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコットジョセフグリース]

＞thm矢野口さん
ウインドウフィルムはオプションで付けて値引き分になるとかじゃないなら、ディーラーじゃなくて
専門店とかでつけたほうが安いし綺麗に仕上がりますよ〜

書込番号：21437730

[スーパーアルテッツァ]

thm矢野口さん

フィルムの仕様等が異なるかもしれませんが↓のトヨタのデータでは、IRカットフィルムは結構効果がありますね。

http://toyota.jp/dop/comfortable/ircut/

書込番号：21437735

[かごめソース]

＞thm矢野口さん
http://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/175/0/filename/%E3%80%90%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A%E3%80%91%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%88%E7%8E%87%E4%B8%80%E8%A6%A7%E8%A1%A8.pdf

マツダのFAQ情報ですが
リアは元から結構カットしてるのがわかると思います。
問題はフロントですが
可視光の透過率の関係で、透明フィルム以外は保安上NGだと思います。

昔、熱線カットの透明フィルムをフロントの左右に貼ってました。
貼る前にテストすると確かに熱の伝わりが違うのは分かりましたが
正直夏、冬本番では大した差はありませんでした。

書込番号：21437807

[武蔵2018]

エアコンの効き具合で言えば大差ないです。
夏場の太陽のチリチリ感が緩和されるだけでも付ける価値はあったかな。

書込番号：21437828

[白髪犬]

夏場のチリチリ感は緩和されるでしょうけど、リアドア/リアクォーター/リフトゲート用と
ありますので後部座席に乗る人が気にされる方ならつけたらいいのでは。

自分はあまり必要と思いませんし、DOPなので後付けもできるから見積もりには
入れないかな？最後の一押しで（3万程度なので）サービスで付けてくれたら
契約するっていう（無理なら社外施工も考える）くらいのアイテムですね。

書込番号：21438523

[麻呂犬]

多少の効果でも効果は効果ですので、納得ならそれで良いです。

透明系なら3Mのクリスタリン90
色付きでも3Mがお勧めです。

近くに取り扱いショップが有れば良いですが、自己貼りは面倒ですからね。

書込番号：21438837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

フィルムを貼らなくても７０％程度の紫外線はカットされるらしいですよ

施工は専門店の方が安いです、どうせディーラーも専門店に出すのですから

コーティングと合わせるとかなりお得になる店もあります

書込番号：21442003

[弁護士と不●中の議員]

スレ主は紫外線ではなく赤外線をカットしたいそうですよ。

書込番号：21442212　スマートフォンサイトからの書き込み

[thm矢野口]

皆さんありがとうございます❗
オプション値引きはないとのことで、専門店でやってもらうことにしました。

書込番号：21442218　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリケートゾーン山田]

ちなみにオプションのフィルムはマツダの工場で最初にしてくるとディーラーさんから聞きました。
つけるか悩んでいまして。

書込番号：21450373　スマートフォンサイトからの書き込み

2WDとAWDとの違い

[ピッカンテ]

ディーラーでもサスペンションに違いがあると言われていましたが比較して乗り心地はどうでしょうか？

書込番号：21436558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷぷぷ]

ご自分で体験する事が　その答えになります。他人の感想＝自分の感覚ではありません。

書込番号：21436761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞ちゃんちゃらぷぷぷさん
試乗車がそこまで用意されていないんですよね。もうAWD納車待ちなので意味無いですけど、今後購入される方の為にお願い致します。

書込番号：21436790　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコットジョセフグリース]

＞ピッカンテさん
国光さん、、、だったかな
名前忘れましたけれど、CX-8の試乗の記事を一昨日くらいに書いていてどこかで見ました。
探してみて下さい。

その記事だと、FF乗ったあとにAWDに乗ったらまるで違う車だった
みたいなことが書いてありました。
自動車評論家の方が書いてるので、信憑性は少しはありそうです。

書込番号：21436879

[ピッカンテ]

＞スコットジョセフグリースさん
国沢氏の試乗記事は拝見しました。試乗場所もR&D横浜なので、みなとみらい、首都高狩場線だと思います。ほぼ通勤ルートなので参考になりましたが前車CX-7が2WDで引っ張られ感があり今回AWDにしてみました。MPV2.3T2WDの時は重い為かそこまで感じなかったのですが・・

書込番号：21436935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーゲンパパ]

国沢さんは、勉強不足と思い込みがひど過ぎる。
エビカニの食い過ぎは身体に毒だよ。

書込番号：21437097　スマートフォンサイトからの書き込み

[takarada]

4WDでも通常は2WDで動くから、オフロードじゃないと差は分からないじゃないかな？

書込番号：21437920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞takaradaさん
CX-7ですが雨の日の轍に入った時にハンドルが取られるのがハンパなかったです。タイヤが太いのが影響していたんでしょうけど今回はAWDにしてどうなるか納車されてみないとわかりませんが。

書込番号：21437998　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞自動車評論家の方が書いてるので、信憑性は少しはありそうです。

この書き方にスコットジョセフグリースさんの清い心を見た気がしました。
普通の方はハーゲンパパさんのような書き込みをするはず・・・。

書込番号：21438630

[ゴルフすきすき]

＞ピッカンテさん
先日横浜エリアでｆｆとAWD乗り比べしてきました。個人的な感想ですが、シェアさせていただきます。
初めにAWDを試乗しました。足回りにしっかり感があり、パワー的にもトルクが厚いせいか、ストレスは感じませんでした。
ただ、７０�s増となるのが気になって、某高速道路を試乗後ｆｆに乗り換えて比較しました。
個人的な結論から言うと、ｆｆの方が加速がよくステアリングに対する反応も軽やかでした。重量のせいか、AWDの方が足回りは固く感じました。どちらも、高速道路侵入時の加速感に関しては、上側の伸びがあまりないのでそこそこの加速という感じです。
雪山での万が一が気になり、最後まで悩みましたが、ｆｆをオーダーしてきました。９９％雪には関係ないので、日々の運転を楽しむことにしました。参考になればうれしいです。

書込番号：21438921

[takarada]

＞ピッカンテさん
26年式フォレスターからの乗り換えです。フォレスターは真のAWDですが、昨日高速を含む150km位運転しましたが、違いはよく分からなかった。その前はEVO-Xを乗ってましたが、乾燥路面でもハンドル取られましたよ。

書込番号：21439074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

みなさんありがとうございます。
先程2WD試乗してきました。別に固くもなく、CX-7の方が固かったと思います。渋滞しており加速できませんでしたがディーゼルじゃないですね音がガラガラしません。AWDは来週納車なので比較してみます。ちなみに既にディーラーに届いていました。

書込番号：21439498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

ＧベクタリングはＡＷＤだからこそ本領発揮するシステムだと思います
乗り心地、サスの造りが違う、とかのレベルでは無いです
ＡＷＤが正解です
ＦＦと比べて重い、とかはどうでも良いですね

書込番号：21442618

[ネギ盛り２]

表現が悪かったです、ＡＷＤはそのシステムの効果で明らかに乗り心地が違うと思います。
重量のある車こそその恩恵は強く感じられるともいます

書込番号：21443038

[wakuwakudaisuki]

＞ネギ盛り２さん
FFとAWDの違いは、CX-5にも当てはまるのでしょうか？CX-5でも同様に、AWDの方が良いという事になるのでしょうか？

書込番号：21443067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞wakuwakudaisukiさん

もちろん当てはまると思います

でも、お断りしておきますが私はＣＸ−３での経験ですし、あれこれとクルマの乗り比べをしている訳でもありませんのでそこのところは宜しくです。

ＦＦの方が軽やかではあるかもしれませんが、比べるからであって気にしなければなんてことないです。
加速がコンマ何秒遅くても、その差がそれほどのデメリットだとは思いません
私は高原を越えるドライブが好きなのでＡＷＤにしました、ＡＷＤは初でした
山道（コーナー、坂道）での４輪の接地感はとても安心で、コーナーの立ち上がりの押し出し感も力強いです
もちろん雪景色を楽しみに雪上ドライブもヘッチャラです（本気のＡＷＤはスバルでしょうが）
市街地でも雨天時も安心
もしお一人でちょっと運転を楽しむ走りをするのであれば断然ＡＷＤです、驚くほどコーナリングが安定しています

市街地ばかりで燃費を気にされるのであればＦＦで良いとは思います

書込番号：21445433

[wakuwakudaisuki]

＞ネギ盛り２さん
なるほど！わかりやすい説明、ありがとうございました。参考にさせてもらいます。

書込番号：21446181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

１週間乗ってみましたがFFとの違いは乗り心地に関してはありませんでした。固さはタイヤに依るところと思いました。

書込番号：21473631　スマートフォンサイトからの書き込み

[odnk]

ピッカンテさん、

FFと4WDと1週間乗られたとのことですが、乗り心地という面では双方それほど違いはないのでしょうか？
自動車の論評の中には、4WDでは快適な乗り心地もFFとなると硬さを感じるというような書き込みもあるのですが、その点はいかがでしょうか？

書込番号：21535051

[ピッカンテ]

＞odnkさん
こんばんは。FFは試乗したレベルです。ほぼスピードもだしてませんので比較のしようがありませんがその時は乗り心地に関して変わらないと思いました。
但し、
昨日の大雪はAWD乗ってて楽しかったですね。坂道発進なんて滑りもしないし安心感が違います。正直、私はGベクタリングって感じない方なんですが子供はCX-7よりも乗り心地は良いと言っています。1ヶ月AWDに乗りましたが本当に良い車ですよ。

書込番号：21535311　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤはどうされましたか？

[さんげんさん]

４WD　Lパッケージが1月10日頃納車予定です。
以前よりDの営業にスタッドレスタイヤの問い合わせをしておりました。
CX-5用１７インチでも大丈夫かもしれないが実車が来ないとはっきりしないと言われてました。
本日　ディーラーに行ったら　アクティブボンネットが正常に作動しないので19インチの純正でないとダメだとのことでした。
再度もメーカーに確認中ではっきりしたら連絡もらうことになっています。
もう納車が始まったのに皆さんはどうされているか教えてください。

書込番号：21435073

[トラ運転手]

４WDが純正１７インチとなってますが、４WDの純正は、使えないのですか？

また、カーポートMARUZENのウェブ見ると普通に１７インチのスタッドレスセット売ってるみたいなので、問い合わせてみては？

因みに、ＣＸ-８を所有してるわけでは無いので、詳しい事は、わかりませんが、参考までに…

書込番号：21435141

[ダッツン510]

＞さんげんさんさん
12/22にプロアクティブAWD納車。納車時にCX5で使用でしていた17インチの
スタッドレスタイヤに交換してもらう手はずになっています。
営業担当さんからは問題ないと言われてますが・・・・。
アクティブボンネットが作動しないだけなら、さほど気にはなりません。

書込番号：21435214

[うみそらやま]

＞さんげんさんさん
cx-5の１７インチサイズで大丈夫。
アクティブボンネットは動作確認が取れてないので
作動しない可能性があるという回答でしたよ。
絶対に作動しないわけではないみたいです。
ちなみにメーカー純正の19インチホイールだとスタッドレス
込みで３０万近くしました。

書込番号：21435328

[スコットジョセフグリース]

＞さんげんさんさん
たぶんそのDの方わかってないのではないでしょうか
XDが17インチ選ぶと225/65/R17ですよね
そのDさんの話通りだと、XDは17インチを選ぶとアクティブボンネットが作動しない
ということになっちゃいますよ・・・・ 全車標準装備で、XDは17インチ選べるのに。

書込番号：21435350

[かごめソース]

＞さんげんさんさん
メーカーからディーラーへ通達が来てるようです。私は社外ホイールNGと聞きました。
なぜダメなのかディーラーもよくわかっていない様子でした。
１７インチは、ベースグレードの設定があるので大丈夫かと思います。

動作確認を取っていない→保障できない→使用不可

およそこんな流れかと思いますが
シビアなこと言ったらタイヤ銘柄も指定になると思います。
同じサイズでもメーカーによって重さや硬さはまちまちです。
運転感覚がガラっと変わることもあります。
当然車高調など足回りを弄るのもNGですね。

すでに導入済みのロードスターで問題が見つかったのかな？

書込番号：21435574

[ニコニコにこるん]

先日、試乗車を見てきましたが、新型のCX-5と比べるとブレーキローターが大きくなっていました。
メカニックの方も、社外品ではホイールの内側と干渉するかもしれないと仰られていました。
私ももうすぐ納車予定ですが、タイヤ店に直接持ち込んで、適合するか確認して購入予定です。

書込番号：21436673　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコットジョセフグリース]

＞ニコニコにこるんさん
XDに１７インチがあるのに、社外品の１７インチのアルミをつけたら「干渉」するようなら
それって車の重大な不具合じゃないでしょうか
１７インチの車に１６インチのアルミをつけると干渉するかも
ならわかりますけれど・・・・
純正アルミも最近マツダはデザイン重視で、社外品と大差ないと思うのですが
マツダの純正アルミが社外品と規格が違うモノなのだとすれば、大問題じゃないですか
なんだか不安ですね

書込番号：21436870

[かごめソース]

＞ニコニコにこるんさん

>CX-5と比べるとブレーキローターが大きく
そうなんですね。
16のスタッドレスをマッチョ目に履こうと思ってましたが
さすがに厳しそうですね(^^


＞スコットジョセフグリースさん

>社外品の１７インチのアルミをつけたら「干渉」する
普通にありますよ、クツみたいなものです。
同じサイズでも合うのもあれば合わないのもある。

書込番号：21436979

[スコットジョセフグリース]

＞かごめソースさん
全ての社外品が干渉する、、、、みたいな流れでしたので・・・・・・

書込番号：21437185

[けんてぃ]

この時期どこのメーカーのディーラーでも、ホイール付きスタッドレスセット良く売ってると思いますが、まずDOPのアルミをセットにして売ってるメーカーは余り多くはないと思います。高額すぎます。タイヤだってただでさえディーラーは高いのに。

今まで色んなディーラー行きましたけど、日産だろうが、ヤナセだろうがだいたいそうでした。
ブリザックならブリジストンの防錆ホイールとかをセットに販売会社ごと仕入れ、売っていたりします。

なので、中にはキャリパーが干渉する物もあるかも知れませんが、まず社外付けれるでしょう。

ディーラーが純正しか勧めてこないのであれば、もうちょっと時間経ってタイヤ館に行けば丁寧に詳しく調べてもらえるでしょうし、フジコーの通販でもマッチング出るようになるでしょうし。

書込番号：21437835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコにこるん]

＞スコットジョセフグリースさん
うまく表現できませんが、ブレーキローターと純正ホイールのスポーク部分との隙間があまりありませんでした。
なので、スポークの形状によっては干渉するかもしれないそうです。

ローターが大きいのは、制動力も上がりますし、見た目もかっこいいので、プラスポイントだと思っています。
社外ホイールでもたぶん大丈夫じゃないかと思うのですが（アクティブボンネットについては考慮せず）、
合わせてみないとわからないので、タイヤショップで実車に合わせてから購入しようと思います。

＞かごめソースさん
16インチは厳しそうです、見た目での判断ですが。

書込番号：21438927

[さんげんさん]

質問をしたのに週末仕事だったので返信できなくてすみませんでした。
皆さんの色々ご意見ありがとうございました。
ディーラーの曖昧な内容がわかってきたのでもう少し確認してみます。
タイヤショップのHPにCX-8へ取り付けたブログなども見つけたので
色々確認して見積取りたいと思います。
引き続き情報がございましたら教えてください。

書込番号：21441226

[ダッツン510]

17インチでスタッドレスタイヤ

22日納車時に17インチホイールに＆225/65スタッドレスタイヤにタイヤ交換をしてもらいました。
営業担当さん曰く、17インチホールに問題はなく、タイヤの大きさにより作動しにくい場合があるとの事でした。
今日は早速、箱根に慣らし運転に行ってきました。すこぶる快適でした。

書込番号：21457907

[けんてぃ]

＞ダッツン510さん
失礼ですが、ブリジストンのエコフォルムSE15ではないですか？
私の行ってる日産プリンスでもブリザックはエコフォルムとセットで販売していて、見た商品と似ていたもので。

書込番号：21462745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッツン510]

＞けんてぃさん
返信が遅れ失礼いたしました 。タイヤは 2015年3月 湘南マツダで CX 5を購入した際、
ディーラーの推奨品 ということで 同時に購入いたしました 。
トーヨータイヤ Winter TRANPATH MK 4 α225/65 R17 - 1020です。

書込番号：21464273　スマートフォンサイトからの書き込み