マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

CX-80、3列シートの新型SUV…2023年欧州導入 らしいですが

[球体休養英文]

１０月２５日のYahooの記事です。

マツダ『CX-80』、3列シートの新型SUV…2023年欧州導入へ

まあ２０２３年に欧州ですから、２０２３年度中に日本にでも発売、、、、でしょうか
となれば２０２３年の１２月頃
毎度CX-8のマイチェン（今回はビックチェン）が行われるのにすり替えて
CX-8をもう終売でもして、８０に切り替えるのでしょうか？

とすると、CX-8は２０２３モデルが最終形態になるのでしょうかね？

それとも
CX-8と８０は共存させて、８のハイモデル版が８０
みたいな形で毎年このまま８もマイチェン続けると思いますか？

わたしはなんかこのまま８が８０にすり替わっていくような気がしないでもないですが
そうなると来年末に出るかも知れない８０は、６０と同じフル液晶メーター搭載型になるんですよね
それはそれですごいですね

書込番号：24982347

[MIG13]

＞球体休養英文さん

質問に質問で返して申し訳ないですが、、、
欧州でCAFE規制がネックとならないのでしょうかね？
それとも、※マツダブランドのヤリス（ハイブリッド車）の販売で規制をクリアできるのですかね？
いずれにしても、CX-80は数年？後にはCAFE規制により販売が難しくなるようです。

※　新型マツダ2 ハイブリッドは、トヨタの100％子会社であるToyota Motor Europe社からOEM供給を受け、ヤリス（ハイブリッド車）をマツダブランドとして販売するものです。

書込番号：24982637

[ミヤノイ]

日本ではCX-80のPHEV版のみでCX-8は現行のまま併売かと思われます｡
小さな改良はあるかと思いますが大きなマイナーチェンジは無いかと思います｡

CX-80のエンジンは3つの噂が出ています
CX-60と同じPHEV
3.0の6気筒Xエンジン　スーパーチャージャ+MHV
3.3Lの6気筒ターボMHV　圧縮比がD15.2とガソリン15で変わらないので3.3Lディーゼルブロックの流用か？

3.3Lターボでも280馬力程度とHVエンジン並みの抑えたエンジンで燃費向上のための大排気量

日本では3L､3.3Lの投入はなさそうです

流れに逆らった大排気量化で排気量で税制規制されるような国には販売されないでしょう
例→東南アジア等では税金で価格が300％とかにもなってしまう場合がある｡

書込番号：24982740

[RGM079]

決まって無いんじゃないですか？
決算資料では将来の予定にCX-8が書いて無いと話題になりましたが、直後にオーストラリア法人のトップがCX-8は無くならないと否定。

単価の高いCX-80に切り替えたいマツダ本社側と、ちゃんと売れるCX-8を残せと考える営業側でバトルしてる気がします。
CX-60を見るに段階的にグレード追加だったので、少なくともCX-80の全グレードが発売し、軌道に乗るまではCX-8継続と予想します。
しばらくは併売し、様子見ではないでしょうか。

書込番号：24983507

[素人の知りたがり]

現行乗りです。
自分も気になっていたので、今月定期点検でディーラーを訪問した際に担当さんに聞いてみたんですが、
将来的には分からないが少なくとも当面の間は併売ということでしたよ。
CX-60が発売になってますが、CX-5は併売されており、当面統合されるというアナウンスもないようなので
同じような感じかなと思ってます。

まあ少なくともまだ先の話なんで100％確定の話ではないと思います。

書込番号：24983818

[再考ちゃん]

確かcx-8も現行cx-5と同じエクステリアになって12月に発表されると・・・
内容もcx-5とほぼ同じとか。

cx-8版の「グランドジャーニー」が追加
cx-5同様cx-8もcx-80と併売されるでしょうね。

ただ第6世代のままのcx-5と8がいつまで併売できるかですね。

書込番号：24984046　スマートフォンサイトからの書き込み

[球体休養英文]

＞再考ちゃんさん
返信ありがとうございます。
それはCX-8ですね
CX-80ではないです。
その車種はCX-8で私が契約した車種です。

書込番号：24984074

[球体休養英文]

＞MIG13さん
返信ありがとうございます。

どうなんでしょう？
欧州マツダが売ると言ってるのだから、問題無いのではないでしょうか？
記事には欧州マツダが売り出す
としか書いてないですが・・・・・

＞ミヤノイさん
返信ありがとうございます。
３．３は日本では要らないですよね

＞素人の知りたがりさん
返信ありがとうございます。
まあ、そもそも８０の発売はまだ告知すらされてないので
その担当者の方も知らないですよね
だって日本の発売日すら決まってないですし、それは本社の人間しか知らないでしょうしね・・・・・

書込番号：24984081

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://kblognext.com/archives/30947.html
|　
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|､∧　
|Дﾟ　ホントに・・・？
⊂)　
|/　
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https://kblognext.com/archives/30947.html

書込番号：24986508　スマートフォンサイトからの書き込み

[３０ヴェルファイアン]

＞球体休養英文さん
うちの営業さんはCX-80日本導入は2024年からと言っていますね。CX-8は2023年大規模モデル改良後1年でお払い箱って事ならホンマにマツダさん商売下手ですね。

書込番号：24987660　スマートフォンサイトからの書き込み

[球体休養英文]

＞３０ヴェルファイアンさん
まあ、商売下手すぎですね

２０１７年に８を発売して、今年５年目で多くの人が８０が出てれば乗り換えただろうに。
これで２３年か２４年かわかりませんけど、出すと１７年に新車買った人はもう６年目か７年目ですから、
ほかのに乗り換えてる人も多いでしょうし

書込番号：24987754

[cafemaster]

CX-60はSUVでスポーツカーの乗り味というコンセプトなので、ミニバン代わりの新しい提案であるCX-8に80が置き換わる事は考え難いです。

CX-8が売れたのは6人以上乗れて乗り心地の良さと運転の楽しさのバランスが取れてるからです。
仮にCX-60の全長を伸ばしただけの車をCX-80と名付けて販売しても後部座席の乗り心地最悪だし、60に比べて乗り味が悪化するしで乗り心地と運転の楽しさのバランスが崩れます。

CX-8みたいにゆったりクルージングを80で行ってもマツダがこだわったロードスターの乗り味には程遠いし、タイヤの高扁平化で乗り心地悪くなるし、マツダ社内は80のバランス調整で四苦八苦してるのではないでしょうか。
60はBMWのX3がベンチマークっぽいので80はX5を目指すのでしょうが、なかなか難しいでしょうね。

そう考えるとCX-8と80は全然別の車なので置き換わるという事は無いと思います。
まあ、最後は経営陣の判断でしょうけど。
私は80よりもCX-8をフルモデルチェンジして同じ大きさで60と同じ機能を付けて進化させた車が出るまで待ちます。

書込番号：25011464　スマートフォンサイトからの書き込み

[NYLONMAXOPEN]

＞cafemasterさん

ベストカーWEBに記事が出ていました。

↓

マツダは2023年秋にも3列シート仕様新型SUVのCX-80を国内投入する見込みです。CX-80は、CX-60をベースにホイールベースを延長し、3列シート6〜7人乗り仕様に仕立てたラグジュアリーな新バージョンです。

　パワーユニットはCX-60と同じエンジン縦置きのFRベースの後輪＆4WD駆動になります。9月に一部グレードを除き発売されたCX-60は、10月上旬までの受注累計が1万台を突破するほどの人気ぶりであり、同じパワーユニットを搭載するCX-80への期待も高まっています。

書込番号：25011875

[再考ちゃん]

＞球体休養英文さん
某元整備士チューバーさんが12月にcx-80が発表されるみたいですよと裏話をしていましたがどうやらホントみたいです。
北米MAZDAからcx-90の発表が近いようなのでそれに引き続き80も発表されることになるでは？と思います。

書込番号：25011987　スマートフォンサイトからの書き込み

[cafemaster]

＞NYLONMAXOPENさん
CX-80が発売されるのは知ってますよ。
CX-80がCX-8と置き換わる事は無いのでは？という内容を書いてます。

書込番号：25012352　スマートフォンサイトからの書き込み

[NYLONMAXOPEN]

＞cafemasterさん
私は80よりもCX-8をフルモデルチェンジして同じ大きさで60と同じ機能を付けて進化させた車が出るまで待ちます。


↑
この仕様の車が出ることは無いと思います。
だって、それそのままCX-80です。

書込番号：25012380

[NYLONMAXOPEN]

＞cafemasterさん

CX-80は、CX-60をベースにホイールベースを延長し、3列シート6〜7人乗り仕様に仕立てたラグジュアリーな新バージョンです。

　パワーユニットはCX-60と同じエンジン縦置きのFRベースの後輪＆4WD駆動になります。9月に一部グレードを除き発売されたCX-60は、10月上旬までの受注累計が1万台を突破するほどの人気ぶりであり、同じパワーユニットを搭載するCX-80への期待も高まっています。

https://bestcarweb.jp/news/546332?prd=2

書込番号：25012389

[cafemaster]

＞NYLONMAXOPENさん
私の書き方が悪かったのかな？
今のCX-8と同じ大きさでCX-60みたいな先進的な機能を付けたCX-8が出るまで待ちます、という意味で書いてます。

CX-80とCX-8は車幅や全長、室内寸法、価格帯が違うでしょ。
CX-60、80は大き過ぎます。

CX-5の6人7人乗りがCX-8
CX-60の6人7人乗りがCX-80
ですよ。

CX-80とCX-8が入れ替わりになる、という不確定要素の高い話が出てたので、そのアンサーとして書きました。

書込番号：25013360　スマートフォンサイトからの書き込み

[NYLONMAXOPEN]

＞cafemasterさん
CX-80とCX-8は車幅や全長、室内寸法、価格帯が違うでしょ。

って
車幅や全長、室内寸法、価格帯
何も発表されてないですよね（日本では）

もうわかってるんですか？
ぜひ詳しく教えて欲しいです。

欧米とかでしょうか？

書込番号：25013595

[NYLONMAXOPEN]

＞cafemasterさん
今のCX-8と同じ大きさでCX-60みたいな先進的な機能を付けたCX-8が出るまで待ちます、という意味で書いてます。


それは出ない
という意味で書いています。

＞cafemasterさん
はCX-80の価格帯まで把握しているようなのでご自身でもわかるのではないでしょうか？
CX-8の価格帯でCX-60並の装備は到底搭載出来ないでしょう。
そもそも、CX-8と80を併売すると仰ってるのに
80に搭載する装備を8に搭載するなら、もはや併売する意味がないですよね。

書込番号：25013600

[ラpinw]

なお、マツダの欧州部門はCX-80について、「CX-60よりも大きい3列シートの新モデル」、とだけ明らかにしている。

https://s.response.jp/article/2022/10/25/363302.html

書込番号：25013917　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリング時の振動

[ナバパパ]

CX-8のガソリン25Tに乗っているのですが、アイドリング時に振動が出るようになりました。
ディーラーでエンジンの点検をしてもらったのですが、特に異常はなく、エンジンオイルも交換しましたが変化はなし。
アルパインのビッグXをつけているのですが、振動でナビが揺れます、運転席も振動を感じます。
自分が気づいていなかっただけで、元からか振動してたのかな？と思ったりします。
25Tに乗っている方がいたらアイドリング時に振動があるか教えて下さい。

書込番号：23976683　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

経年使用でアイドリング時の回転数が変化して共振する回転数に合ってしまったのでは？

書込番号：23976907

[funaさん]

＞ナバパパさん　『アルパインのビッグXをつけているのですが、振動でナビが揺れます、運転席も振動を感じます。』

インダッシュナビが揺れるなんてすごいですね。後ろの「運転席も振動を感じます」と違和感がありますが。

そこでですが、アイドリング時のエンジンの回転数は一定ですか？それによって振動の様子が変わるのでは？
今の車はコンピューター制御ですので、アイドリング回転数を上げるのは不可能ですが、下がるほうは何か原因があるので、それを取り除けば元の状態に戻りますが。
素人には何もできませんので、ディーラーか修理工場へ！

書込番号：23976934

[麻呂犬]

アイドルの回転は？
アイドル調整機構の汚れ等が考えられます。
取り替え若しくはクリーニング。
エンジンマウントも不良かな？
珍しいけどコンピュータの故障も有ります。

他のディーラーにも聞いてみましょう。

書込番号：23976972　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

O2センサーとか壊れてないか診断してもらえば。

書込番号：23977037

[ナバパパ]

皆さん色々と教えて頂きありがとうございました。
回転数ですが、アイドリング中も特に異常はありませんでした。
振動が出始めた時の事を思い出してみると、朝にエンジンをかけた時にエンジンが大きく振動をし、ナビがめっちゃ揺れるくらいでした。
その時にから振動が出始めたと思います、プラグかエンジンマウントか、何が悪いのか分かりませんが違う所で一度診てもらいます。

書込番号：23979706　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

＞ナバパパさん

朝イチだけなら、回転数かな
些細な下りだとメーターでわかりにくいかも

スロットルバルブの汚れでもでますよ。
昔、mpvのときそれが原因で、信号待ちでエンジンストールしたこともあります。
専用クリーナーで直ります。

プラグが大丈夫でもイグニッションコイルが逝っても同じように振動でますね。
診断で、マウント、プラグなど異常が無ければスロットルバルブ、やってみてください

書込番号：23979911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざきちょん]

＞ナバパパさん
おはようございます。
25T乗りですが、アイドルアップせず振動出てました。一月前くらいにエアコンコンプレッサー交換でいったん良くなりましたが、最近再発(アイドルアップ不良・振動は前ほどはないです)しました。
他に、うちのは低速(特に旋回時)時に路面の凸凹を拾いやすく、そこに振動も加わって上質感なしですが、いかがでしょうか？

書込番号：23995636　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめ。。。]

＞ナバパパさん
＞ざきちょんさん

こんにちは、
私は、CX-5ですが、2.5Tに乗っておりアイドリング時に振動が出ていました。
CX-5の掲示板にも投稿していたのですが、スロットルボディにすすが付着しているとのことで、
アイドリングが不安定になっておりました。

2.5Tってあんまりよくないのでしょうかね。。。

書込番号：23997769

[ナバパパ]

＞ざきちょんさん
＞かめ。。。さん
返信遅れてすみません、今のところ旋回や凸凹での振動はあまり感じないですね。
エンジンが冷えているのも多少は関係しているかもしれません、気温が高いと振動も小さい気がします。
もう一度ディーラーで診てもらって、異常がなければ25Tはそういう仕様なのかもしれませんね(納得はいかないけど)

書込番号：24009925　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空大]

全く同じ車種で、全く同じ現象が出ています、（私だけかと思っていたので良かった？です）現在14万 km 走行しているのでここまで乗るととは言われていますが現在修理中で、未だ直っておりません。
1.フローセンサー交換→✕
2.排気側センサー交換→✕
3.イグニッション交換→✕
ただこの時点で警告ランプは消えたのですが、4番のシリンダーが時折失火していることが判明、残るはインジェクションとスロットルバルブの交換待ちで、今に至ります
今週末には判明するので、結果出ましたらまた、ご報告申し上げます

書込番号：25013162　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空大]

＞ナバパパさん
ごめんなさい、スマホからだと文字化けしているようで再度書き込みます、
エンジンの振動が気が付き始めてから
約4000�qほど乗ったあたりから、
振動だけではなく、
朝、始動時にかかりにくくなることが数回あり
その現象に気づき始めて1月ほどで
アイドリング時にエンジンが止まってしまう現象が出てしまうこととなり
ドック入りとなりました
現在までの経過として

1.フローセンサー交換→×
2.排気側センサー交換→×
3.イグニッション交換→×
ただこの時点で警告ランプは消えましたが、まだ不安定との報告が来ております。

この時点で4番のシリンダーが時折失火していることが判明、

残るはインジェクションとスロットルバルブの交換待ちで、今に至ります
今週末には判明するので、結果出ましたらまた、ご報告申し上げます
ナバパパ様
私も、異常に気付き始めたころは
ＣＸ-8の25Tはこういうものだと思って乗っていましたが、
同乗者から、なんか振動多くなってきてない？とも言われ続けたこともあり
やはり異常がありました
止まってしまう前に、対処された方が良いかと思います。
いい車ですものね！

書込番号：25013194

2023年次改良版cx-8のシグネチャースタイルについて

[関門タコ大好き]

11月頭に発表された年次改良版cx-8ですが、
最新cx-5とほぼ同じエクステリアになるとのことで、
cx-5同様にシグネチャースタイルの発表も
楽しみにしていたのですが、
現時点でカタログ上には記載がありません。

これってもしかしてシグネチャースタイル発売無し
でしょうか…？

何か情報お待ちの方いらっしゃいましたら
ご教示頂けますと幸いです。
宜しくお願いします。

書込番号：25007938　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

なしです。

シグネチャースタイルに30万とか馬鹿らしいです。
これなら１グレード上を狙いますよ。

書込番号：25008117

[関門タコ大好き]

＞John・Doeさん
　お返事ありがとう御座います。
　やはり無いのですね。。
　スポーツアピアランスにシグネチャースタイルを
　考えてましたが、仰る通り上のグレードも
　見えちゃいますよね笑
　よく考えます。

書込番号：25008690　スマートフォンサイトからの書き込み

2021年モデル XDエンジンから異音

[コック川崎]

2021年モデルを購入して1万キロ走ったくらいからエンジンから異音がするようになりました。

音はシャラシャラという音でディーゼル特有のカラカラ音ではありません。定速ではほとんど鳴っていないのですが、65km以上スピードを出した辺りから音が大きくなりかなり気になる音になります。

以前所有していたアテンザ（XD）では聞いたことのない音です。台車でお借りした2021年モデルのcx-5（XD）でも同じ音はしませんでした。

ディーラーで見ていただいたらエンジンから発生するノイズということがわかり、エンジンに異常はないが気になるならエンジン交換しますということでエンジンを交換することなりました。エンジン交換後は完全にはなくなりはしませんでしたが、全然気にならないくらいまで改善しました。

しかし、エンジン交換後6000km走ったくらいから異音が大きくなりかなり気になるようになりました。
もう一度ディーラーに持ち込む予定ですが、同じような体験をされた方がいましたらどんな対応をされたかなど情報があれば教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：24994140　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

エンジンが原因…
なのに交換しても残ってるぽい？

それってエンジン以外じゃ無いのかな？
交換作業で出所が緩和されたからかもね。
だから再発したんだろうね。

定速→低速ですよね。
65キロ以上…

エンジン回転には関係なしで速度由来なら駆動系だわな。

書込番号：24994244　スマートフォンサイトからの書き込み

[コック川崎]

すいません。定速→低速です。

麻呂犬さんのおっしゃる通りエンジン回転数ではなく高速域になるにつれて音が大きくなります。

100km以上になればロードノイズが異音を上回るのでわからなくなりますが(^^;)

駆動系も調べているとは思いますが、次回ディーラーに行った時に聞いてみます。

ご意見ありがとうございます。

書込番号：24994258　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

2WDですか？AWDですか？

速度で変化するなら、
駆動系（速度に応じて回転速度が変わるもの）のような気がします
例えばブレーキ回りで何か引っかかって引きずってるとか？
あるあるは石ですね。

>ディーラーで見ていただいたらエンジンから発生するノイズ
どう、確認されましたか？
停車中、走行中など

私の経験では、こするような音があり
調べたら、ボンネット開けて左側（運転席側）の部品が干渉して発生していました。
これは速度というより、振動に左右されるため今回とは違うと思います

書込番号：24994306

[コック川崎]

ご意見ありがとうございます。

私のcx-8はAWDです。

ディーラーでもブレーキ周りを疑いパッドなどを清掃しましたが変化はありませんでした。

音はするけど運転には全く支障はないというのがディーラーの回答だったのでブレーキ回りに何か引っかかってるということはなかったようです。

ディーラーでどのように確認したしたかはわかりませんが何度か走行したり停車して回転数を上げたりと音の発生源であろうと思われるところ1つずつ対応されていたと思います。

異音は金属音ではなく周波数の高いシャリシャリした音なので気にならない人には気にならない音だと思います。

書込番号：24994361　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

私は、初期型CX-8AWDです。
この車ではありませんが、MPVでプロペラシャフトのブーツが破けて異音が出たことがあったのですが
ただ追加の説明を見るとその系統の音ではなさそうですね。

室内にいると、チリチリというか、何かこすれる音が出るのはあります。
前方から聞こえ、ある速度（必ずではない）で発生しています。
停車すると止まり、エンジンの回転数には連動ません。
ただ毎回ではなく、出る日と出ない日があるので厄介です。

書込番号：24994379

[蒼大将]

MAZDAは操縦した時のフィーリングを良くする事で2%の客のウケを狙ってるからタイヤの空気圧が低かったり、電動にすればいいのに油圧のパワステにしたりとか、やたらフィーリングに拘るんだ
それでブレーキのフィーリングを良くするためブレーキに使ってるグリス少な目なんだお

もしかしたら異音はブレーキかもだからブレーキシムグリースを塗り直してもらったら直るかも

書込番号：24994388　スマートフォンサイトからの書き込み

[球体休養英文]

＞かごめソースさん
室内にいると、チリチリというか、何かこすれる音が出るのはあります。
前方から聞こえ、ある速度（必ずではない）で発生しています。
停車すると止まり、エンジンの回転数には連動ません。
ただ毎回ではなく、出る日と出ない日があるので厄介です。



それ、うちのも出ます。
チリチリというか、ビリビリというか
感覚的には運転席の右前くらいから聞こえる気がしてます。
低速では出ないで、よく出るのは４０キロくらいから１００キロに加速するときです
でも出ないときもあります。

もう来年には乗り換えなので諦めています

書込番号：24994613

ドラレコ映像のマツコネモニター連動が可能に？

[ハロー９１]

CX-8の12月の改良点についてまとめたサイトがあります。
https://wonderful-car-life.com/?p=41880

ここに記載のある
ドラレコ映像のマツコネモニター連動が可能に
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
という部分がとても気になります。

どうやって連動させるのでしょうか？
Wifiでしょうか？
そうすると、メーカーや機種指定になるのでしょうか

書込番号：24989265

[ホントの事が知りたいでござる]

確かに

というのも、この5年間一度もSDカードを取り出してちゃんと記録されてるのを確認した事がないので

出来れば安心ですね

書込番号：24989354　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

CX-60で紹介されている純正ドライブレコーダーときっと同じではないでしょうか．7万円ほどしますね．

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/accessories/security-safety/

書込番号：24989692

[ハロー９１]

＞あるご3200さん
なるほど、それのことでしたか・・・・
純正ドラレコはあんまり使いたくないですね・・・・・

書込番号：24992964

2023モデルカタログについて

[武田清春]

2023モデルのカタログを入手された方
カスタムパーツのカタログにオートエグゼのもの、ありましたか？

書込番号：24985573　スマートフォンサイトからの書き込み

[Uribom5555]

＞武田清春さん
旧カタログでは最後の1ページ使ってましたが、今回は5行くらいで小さく紹介されてますね。
詳細はWebサイトを参照くださいとなってます。
アクセサリーカタログのページ数が旧モデルの26ページから10ページと大幅削減されてて
本体のカタログもP56→P52と減ってました。

書込番号：24985831

[武田清春]

ありがとうございます。
大変助かりました。

書込番号：24985852　スマートフォンサイトからの書き込み

[球体休養英文]

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/catalog_spec/
カタログが最新になったので、店に貰いに行く必要無くなりました（笑）

書込番号：24991054

[HGX]

25S　Smart Edition　2WD
25S　Black Tone Edition　2WD

本当に100万代ならすぐにでも乗り換えしたいですね。

書込番号：24991153