マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

エンジンオイルレベル

[tomonu]

高速道路走行中に、エンジンオイルレベルのランプが点灯。
高速道路走行中で、自宅まで50ｋｍほど、2週間前に18カ月点検に出しており、センサーの誤作動？とも思い、そのまま自宅まで帰ってきました。

自宅にて、エンジンオイルのレベルのチェックをしたところ、先っちょに少しオイルがつくくらい・・・。
確認の仕方が悪いのかもしれませんが・・・。

本日までディーラーが休みのため、明日連絡してみようと思っておりますが、やっぱりセンサーついてから50kmほど走行するとエンジンにダメージはあるものでしょうか・・・。

点検から2週間くらいなので、本当に減っているとしたら漏れているのでしょうが、その痕跡もないような・・・。

書込番号：24291472

[ZXR400L3]

＞tomonuさん

他車（17年前の軽四）でオイル上がりを経験してます。
3か月で2L減。
700ccしかなかったので、ゲージにオイルは付きませんでした。
ランプが点いたり、消えたりだったのと、ディーラーが休みだったで、そこから50km以上走ってからオイルを足しました。
ゲージに付くのであれば、たぶん大丈夫ですよ。

オイル上がりのエンジンは、アッパーゲージちょい超えぐらいに入れたオイルが、1か月でゲージ内に、2か月でローゲージぐらいのペースでしか減りませんでした。


2週間前に点検をして、おそらくその時にオイルは交換しているだろうと思います。
2週間でオイルがそこまで減るのは、オイル上がりではないような気がします。
もし、2週間エンジンをかけてないなら、エンジンを動かさないと起こらないオイルの減少は、原因として排除できます。

もし、規定量を入れているなら、オイル漏れが一番考えやすいペースかなと思います。
整備が起因してそうな感じがあるので、ディーラーに行く前に駐車場にオイルの跡とか確認できませんか？
あと下回りは見にくいですが、ボルトの締めがあまいなどのドレンからの滲みの確認ですかね。
オイルフィルターを交換したら、そのあたりも。

これは今からでは確認できませんが、オイルを規定量が入っておらず、坂などの傾きでセンサーが反応した可能性もあるかもですが、確認できないですからね。

もし、オイル漏れがなく、ディーラーでオイルを足すで対応したのであれば、その時ディーラーと一緒にゲージを現認した方がいいでしょう。

エンジンがらみだと、同じペースでエンジンを動かすとオイルが減るはず？なので、そのスパンでゲージを確認する必要が出てきます。
入れてない可能性は、その時払拭できるはずですし・・・

書込番号：24291911

[tama...]

＞tomonuさん
CX-8ではよくある事案だそうです。
私もCX-8で点検時にディーラーにてオイル交換
をしてもらい、2週間くらいで同症状を経験し、
オイルを再度入れなおしてもらったことがあります。
原因ですが、点検時にオイルの量を規定内ではあるが
若干多い目に入れてしまい、その後の走行時にオイルが
膨れあがりセンサーが反応してしまっていた、
という回答でした。
CX-8ではオイル交換後によくある事象、と言ってました。
でも規定内の量を入れてセンサーに引っかるって
おかしいなーって思いましたが、その後に
二度ほどオイル交換をしてもらってますが、
ディーラーもオイル分量に気をつけるようになり、
同事象は今のところ再現しなくなりましよ。

書込番号：24292043　スマートフォンサイトからの書き込み

[akkyru]

＞tomonuさん
私は、高速道路を走行中に、エンジオイル液量レベル高と言う表示が覚えている限りでも3回ありました。
その度に、オイル交換で対応してもらいました。
オイル交換後、3,000キロ程しか走行していない時も出ました。
初期のモデルです。2019年？ですかね
ディーラーは、センサーの反応がいいからと言ってしましたが、、、

書込番号：24292124　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

オイルレベルではなく、オイルプレッシャーセンサー。

エンジン回転中､エンジンオイルの圧力が低下したときに点灯するので、
エンジンにオイルが循環してない可能性があります。
最悪エンジンが焼き付きます。

点いたり消えたりならまだしも、点きっぱなしはセンサー故障かオイルが回ってない可能性大です。
オイルレベルが低かったならオイルが回ってなかった可能性大。

オイルレベルゲージは、エンジンが止まってオイルラインからオイルが抜けた状態の
液面なので、エンジンかけてオイルが循環すると減ってオイルポンプから吸わなくなり
オイルプレッシャーが無くなって警告灯が点灯したと思われます。

エンジンのクランクメタルなど焼き付いていたらエンジン交換とほぼ変わらないぐらいの
修理費用になります。

高速のサービスエリヤのガソリンスタンドでオイル入れるべき事案だと思います。

人の車だと思って安易な回答しすぎでは。
レベルセンサーではないですよプレッシャーセンサーなんだからオイル圧力低下の警告灯です。

書込番号：24292270

[紺碧の流れ星]

＞高い機材ほどむずかしいさん
じゃあ、なんて回答すりゃあいいんだい？　もう自宅に帰って来ていて、本日ディーラーに連絡するっていってるんだよ？
「いやー、50キロ走ったのはまずかったね、最悪、エンジンが焼き付き寸前かもしれないよ」って脅かせばいいんかい？

書込番号：24292283

[かごめソース]

＞tomonuさん

センサーはシビアですね。

私はオイル量が増えて警告が出たことあります。


>先っちょに少しオイルがつくくらい
これってディーラーが意図的に減らして入れた量と一致するなら問題ないと思いますが
ちょっと少なすぎる気もします。

画像の下限の○穴位置ぐらいは欲しいですね

書込番号：24292457

[Che Guevara]

警告灯にはオイル警告灯とエンジンオイルレベル警告灯の２つがあります。

・オイル警告灯はエンジン回転中､エンジンオイルの圧力が低下したときに点灯します。
対処方法：ただちに安全な場所に停車し､エンジンを止めてください。
点灯したときは､エンジンオイルの量を点検し､不足しているときは補充してください。
エンジンオイルの量が不足していないのに点灯するときや､補充しても点灯し続けるときは､マツダ販売店に連絡してください。

・エンジンオイルレベル警告灯はエンジンオイルの量がオイルレベルゲージの下限付近になっているときに点灯します。
対処方法：エンジンオイルを1 L補給してください。

オイルレベル警告灯が点灯してオイルレベルが低い警告を無視して走り続けると、油圧が低下してオイル警告灯が点く
事になりますね。



ディーゼルエンジンにあまり関心がないので詳しくはないんですが、オイルが減る原因は何だろうと
少し興味が湧きました。ですが解らなくても良いんですけどw

説明書に
「DPFに堆積したPM (Particulate Matter: 粒子状物質) が自動で除去されるとき､エンジンオイルに燃料が混ざり､油量が増えることがありますが異常ではありません。」

ってことは、一時的にオイル粘度が希釈されて低下するということなので、燃焼室内へ混入しやすくなります。
そのまま、燃焼室で燃やされてしまうので、オイル量が減っていきます。
これが考えられたんですけど、どうでしょうね。

タダでさえ、ガソリンエンジンだろうとディーゼルエンジンだろうと、どっかからは燃焼室へ
オイルが入り込みます。ピストンリングをすり抜けるし、シリンダーに付着した分は全てピストンリングで書き落とされないので、燃焼室に残るので燃えちゃいます。

PM除去のために起こるクリーンディーゼルエンジンの宿命みたいなもんかな。
設計が悪い訳じゃなくて、過度な廃ガス規制からくる弊害とでも言いましょうか。

排ガス（PMやNOx）を外へ出さないように、内部に閉じ込める訳だから
そりゃ便秘にはなるよね。

対処として補充用エンジンオイルを積載しておくことかな。
クラシックカーなどオイルを足すのが当たり前なんで積んでたりします。

書込番号：24292458

[kappanopapa]

スレ主様の年式不明ですが、2019年7月納車のCXｰ8ユーザですが、オイル関連の警告は経験はありません。2021/6末定期点検し、点検直後の残量確認してなかったのですが 1ヶ月経過後のオイル残量は上限。オイルの増加については既出の軽油混入の理解ですが、減るというのは不安です。YouTubeで探すと2021年次改良以降という情報もありますが、オイル減少発生傾向はどうなんでしょう？2021年次改良前のユーザの方も同じ経験あるのであれば個体差かもしれません。先日2021入れ替え契約した後にこの話題を伺ったので不安です。
スレ主様はこまめにオイル残量をチェック(特にDPF再生後)で、上下限超えていたらディーラーに連絡と残量傾向を伝えて対処しかないかと思います。

書込番号：24292582　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>警告灯にはオイル警告灯とエンジンオイルレベル警告灯の２つがあります。

CX-8は、両方あるんですね。
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/cx-8_202012.pdf

オイル警告灯はプレッシャーで焼き付きの可能性大なのですぐエンジンを止めないと焼き付きます。

エンジンオイルレベル警告灯なら、余裕がありますがなるべく早く、オイルを補充した方が良いです。

書込番号：24292672

[高い機材ほどむずかしい]

kappanopapaさん

CX-5でリコール出てますからね、CX-8は対応していてレベルセンサーが付いたのでしょう。
CX-3にはレベルセンサーはついてません。レベルセンサーが付いてる車のほうが珍しくオイルプレッシャーセンサー
のみの車のほうが多いです。これが点いたら早急にエンジンを止めたほうがいいです。

マツダのディーゼルでオイルと聞くと、余計心配で気になるんですよね。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20170217107/

小まめにオイルレベルをチェックするしかないですね。ゲージのXより多いと早急に対応した方が良いと思います。
マニュアルにも書いてあります。

オイルが減るのは高速でエンジン回転が高いとオイルも燃えやすいので、長距離や高速に乗るときは、
ブレーキやエンジンオイル、ラジエータサブタンク、タイヤ空気圧は確認した方が安心で良いですね。

書込番号：24292740

[k-non]

人様の動画なので勝手にリンクを貼るのもって意見は出てくるかとも思いますが、よく情報収集に使わせてもらってるチャンネルさんでもオイル下がりについて取り上げられてました。
https://youtu.be/juYHMam94oQ

たまに過激なことも言ってますが、個人的には情報の信頼性はとても高くデータに基づいた解説も分かりやすいと思っていてよく使わせてもらってます。

書込番号：24292841　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞高い機材ほどむずかしいさん
人を口汚く罵った事を謝罪しないの？

書込番号：24293367　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomonu]

皆様
色々とご教授くださりありがとうございます。
本日、仕事のため電話連絡をし、妻にディーラーまで持ってもらいました。
で、結果をサービスの方から電話で報告を受けました。

前回の１８ヶ月点検の際のオイル交換で、若干入れたオイルが少なかったようで、ランプが点灯したとのことです。
ただし、全く心配するレベルではないとのこと。

そのあとは、ひたすら平謝りでした。

ディーゼルは色々と繊細なようですので、かなり心配をしました。
また、皆様のおかげでその他周辺知識も学ぶことができ感謝しております。

本当にありがとうございます。

書込番号：24293427

[紺碧の流れ星]

＞高い機材ほどむずかしいさん
＞人の車だと思って安易な回答しすぎでは。
レベルセンサーではないですよプレッシャーセンサーなんだからオイル圧力低下の警告灯です。


どうすんの？

書込番号：24293428　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomonu]

＞紺碧の流れ星さん
色々と親身にありがとうございます。
また、その中で不快な思いをされたようで申し訳ございません。

文章ですので把握できませんが、友人と話すような軽いニュアンスかもしれません。
車好きの趣味の中での話につき、流していただき収めていただけましたら幸いです。

紺碧の流れ星さんのコメントで私は大変安心することができ感謝しております。

書込番号：24293441

[tomonu]

皆様
色々と勉強になりました。
ありがとうございます。

大事に至らずよかったです。

書込番号：24294270

[Che Guevara]

＞tomonuさん

走行中の警告灯が点くような事がないように、日頃からオイル量ゲージや冷却水量（リザーブタンクレベル）、ブレーキフルードとかエンジンルーム開けて見えるところ、自分で出来そうなところは、たまに見ておくと安心ですよ。
それだけでも大事になるのを随分と防げたりします。

書込番号：24294291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞tomonuさん

原因が分かって、よかったですね。

ディーラーさんが、自らごめんなさいをしたのであれば、ディーラーさんも信用できそうですね。
（機械は直せばいいけど、信頼は直しにくいので、一番気にした部分でした・・・）

書込番号：24295141

[ken_ken7]

エンジオイル液量レベル高のクレームが沢山くるので
オイル量加下限狙いで入れるような指示でも出てるんですかね。

書込番号：24296492

[たにやん7]

2021年年次改良のXDでは、バルブステムの形状不良でオイル下がりが出ているそうです。
その前のモデルでは言及がないので、何ともいえませんが、2021年の前半納車されたものは注意した方が良いみたいです。
スレ主さんのはそれ以前の納車モデルなので、別な原因かもしれませんが、ご参考まで

書込番号：24472427　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-8納期について

[BM48]

8月末にブラックトーンエディション（25S）を契約し、9月末から10月上旬頃に生産となり、納期は早ければ10月末、遅くても11月上旬と言われました。
その後、何も音沙汰が無いため先週末にディーラーに問い合わせたところ「まだ生産連絡が入っていません」と回答され、一週間が経過します。
楽しみにしているのですが、とても残念です。
同じくらいの時期に契約された方の状況が知りたく質問させていただきました。

書込番号：24398613　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りキチ八郎]

以前、私も納期の事で質問したものです。
やっと昨日連絡がきました。
7/30契約で、10/22生産、11月10日前後納車予定です。
ちなみにcx8DXプロアクティブです

待ち遠しいですね…

書込番号：24400608　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬ吉155]

＞釣りキチ八郎さん
連絡きましたか！　ちょうど私と契約日近いですね
私も今週中に連絡来て欲しいですね
登録は11月でしょうか？

書込番号：24401019　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りキチ八郎]

はい、11月のはずです！

書込番号：24401252　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬ吉155]

＞釣りキチ八郎さん
返答ありがとうございます
楽しみですね

書込番号：24402007　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りキチ八郎]

楽しみに待ちましょう。それしかないようです…

書込番号：24403850　スマートフォンサイトからの書き込み

[しあんぱぱ]

私は8月末契約で、11月生産予定、12月納車と聞いてます。
それも間に合うかわからないと言われちゃいました。
待ち遠しいですね。。

書込番号：24404671　スマートフォンサイトからの書き込み

[しあんぱぱ]

ちなみに、僕は25T エクスクルーシブモードです。
グレードによっても生産時期が変わってくるんですかね。。

書込番号：24404948　スマートフォンサイトからの書き込み

[BM48]

＞しあんぱぱさん
＞釣りキチ八郎さん
＞たぬ吉155さん
＞ken_ken7さん
＞fantom20cさん
＞コウ吉ちゃんさん
みなさん、コメントありがとうございます。
やはり、納期までは結構時間がかかりますね。7月末契約の方々が3ヶ月以上待たれていますので、我がままは言っていられませんね。納期連絡を楽しみに、気長に待つようにします。

書込番号：24405596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう8028]

＞BM48さん
私も8月下旬に25sスマートエディションを契約しました。
正確な生産日は私も聞けていませんが、4日前に納車時期を確認したところ10月受注の11月生産と言われ、納車は11月末から12月頭になりそうと言われました。
契約時も11月生産になるでしょうと言われていたので、グレードにもよると思いますが同じくらいの納車時期じゃないでしょうか。ご参考までに。
youtubeでcx-8の動画など見て気長に待ちましょう。

書込番号：24408617　スマートフォンサイトからの書き込み

[しあんぱぱ]

＞BM48さん
＞ゆう8028さん
やはり8月下旬契約は11月生産予定ですかね！

YouTubeでCX-8の動画を見すぎて妻に怒られてます。。
みなさんも納車時期が同じのようで安心しました！
予定通り12月の頭には手元に届くといいですね！

書込番号：24409588　スマートフォンサイトからの書き込み

[BM48]

＞しあんぱぱさん
＞ゆう8028さん
待ち遠しい日が続きますね。
それにしても、最近のディーラー営業マンは、契約後は音沙汰無しなのでしょうか？
担当者によって違うのかもしれませんが、遅れるのは仕方ないとして、こちらから状況を聞かないと連絡がない、というのは残念です。
メンテナンスパックにも加入したので、この先が少し不安になっています。

書込番号：24410899　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC進化着いて行けず]

いやいや、ディーラーさんも正確な情報を
メーカーから来ないのでいい加減な事も
言えないのでは？

普通の状況下では無いので待ちしかありませんが
契約したら、いつ手元に来るのか
やっぱ知りたいですよねー

書込番号：24411319

[ぢだま]

はじめまして。
８月下旬に２５Ｓプロアクティブを見積もり＆オーダーしました。その後、９月２日に契約書へ捺印したので、この時点で正式な発注かとは思います。その際に「半導体不足等で生産の見通しが立たない。１１月に生産が始まれば、１１月中には…。」というようなことを営業さんはおっしゃっていました。
そんな事情があるので、オーダー後は特にディーラーからの連絡もなく、こちらからも連絡はしていません。支払いも済んでいる状態で納期が分からないのは、モヤモヤすると言えばしますが、YouTubeでCX-8関連動画を見ながら、１２月納車にならないことを祈りつつ、気長に待っています。

書込番号：24416825

[fantom20c]

＞ぢだまさん

待ち遠しいですよね。私もほぼ同じ時期の契約です。

現状、７月下旬の契約分が何とか１０月中に生産開始→１１月中旬以降に納車の様です。
８月契約分の生産予定は判明していません。
生産予定が立つまでは、ディーラーも連絡のしようがないのでしょうね。

現状生産予定が見えていないと、現実的に１１月納車は厳しいでしょう。
何とか年内に納車されることを祈りましょう。私も首を長くして待っています。

書込番号：24416897

[たぬ吉155]

＞BM48さん
昨日、11/12に無事納車されました。
契約〜納車まで約３ヶ月半でした！
早速遠出を楽しんでいます。
燃費に期待です！

書込番号：24443659　スマートフォンサイトからの書き込み

[BM48]

＞たぬ吉155さん
納車おめでとうございます！
楽しいCX-8ライフになりますね！！
私も連絡が届き、12月納車になりそうです。
webマニュアルを復習しながら楽しみに待とうと思います。

書込番号：24452428　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬ吉155]

＞BM48さん
あと少しですね！　やはり私とちょうど１ヶ月ちがいですね。私もディーラーから10/20ごろに連絡きました。　私の場合、正規ディーラーでは値引きが厳しかったのでサブディーラーで購入したこともあって
広島？から→隣県の正規ディーラーでディーラーオプション取り付け→購入したサブディーラーで持ち込み品の取り付けとワンクッションはさんでいるため納車までちょっと時間がかかりました。　BM48さん12月5日ごろまで納車されること願います

ちなみに納車後の燃費は高速3割　郊外道6割　街乗り1割で17.5キロのメーター表示です　満タン法で下振れしなければいいですけど…

書込番号：24454134　スマートフォンサイトからの書き込み

[BM48]

＞たぬ吉155さん
昨日、ディーラーから納車は12/6頃になると連絡がありました。

私は街乗りが多くなるので燃費は望めませんが、静粛性や乗り心地は大変気に入っています。
いよいよ待望のCX-8が納車されると思うとワクワクします。

書込番号：24458130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢだま]

＞BM48さん
納車時期が決まり、ワクワクですね！
同じ時期に契約したのですが、ディーラーからは何の連絡もなしです。モヤモヤしながら待ち続けています…。

書込番号：24462002

[BM48]

＞ぢだまさん
ディーラーから何も連絡がないとヤキモキしますね。
お察しします。

私は我慢できずに電話してしまいました（汗）

書込番号：24462201　スマートフォンサイトからの書き込み

機械式駐車場の契約、どこがいいとおもいます？

[t_n2929]

CX-8来月納車予定です！
はじめてのマイカーということもあり、毎日ワクワクしており、そろそろ納車に向けて準備しなければと思っている最中です。
わからないことも多く、みなさんのお知恵を借りたいのですが、機械式駐車場のどこの段にするのが良いと思うかについてです。
私のマンションの機械式駐車場は地上5段式です。
現在、最上段(青空駐車)と一段目が空いており価格差は2千円。みなさんならどっちにしますか？ちなみに基本的には週末しか使いません。
納車後はキーパーラボにてダイヤモンドキーパーorクリスタルキーパーを施工は検討しております。
月プラス2千円払ってでも1段目がよいのか迷っています、、、

書込番号：24451349　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
車が傷む原因の大きなものは紫外線と雨（雪も）です。
できたら最上階は避ける方がいいでしょう。
出入りのしやすさも日常的なことなので重要ですね。

構造がよくわかりませんが、一段目に他人が入ってこれるようだと、
いたずらや盗難などのリスクが高まります。
これらを避けたければ、上段もいいでしょう。

自分なら総合的に一段目ですね。

書込番号：24451412

[あるご3200]

自分のパレットが降りてくる仕組みですよね？

機械式の上段などは

・車を出すときも入れる時も，機械を操作してパレットが降りてくるのをそこで数分ずっと待つ

わけです．寒い時も暑い時も，大雨の時も，です．

例えば，227秒なんて数字になってますね．（18秒はラッキーにもパレットが降りたままの時）
http://www.fuso-e.co.jp/lineup/i/pdf/ps_lz50.pdf

天気のいい，暇な土日，だけ想定すると，

1回4分月に20回として80分で二千円，バイトね？

ですが，屋外機械駐車は，悪天候の中待つことをどう思うか，な気がします．

書込番号：24451416

[categoryzero]

＞t_n2929さん
> 機械式駐車場は地上5段式

もし良かったら後学のために教えてください。
「機械式駐車場は地上5段式」ってどの様な構造でしょうか？

一段目は直接出入りするとして上段の車の入出庫はどうやってするのでしょう？

書込番号：24451425

[あかビー・ケロ]

＞t_n2929さん
週末使いメインなら紫外線、糞害、ヒョウ等の飛来物考えると地下がお勧めですね。
月二千円払うのが問題ないなら。
あとは停電時、急ぐ時など、すぐ出せないケースはデメリットをどう勘案するかでしょう。

書込番号：24451447　スマートフォンサイトからの書き込み

[fantom20c]

＞t_n2929さん
もう少し情報が欲しいですね。

普段は最上段だけが地上から出ている状態なのか？
全てが地上から出ていて、１段目が地面の高さに合っている状態なのか？
停電でも動くのか？
水害の可能性はあるのか？

５段分の上げ下げ操作を毎回（出発時＆帰着時）行うのは、想像以上に面倒ですよ。

書込番号：24451474

[ハラダヤン]

ハラダの妻です　こんにちは

＞t_n2929さん

機械式駐車場で一番大切なことは いつでも直ぐに車を出し入れ出来ることです。

地上5段式なら一番下の１段目が絶対お勧めです。

たとえ使用が週一であっても出し入れの便利さとを考えれば２千円程度の料金差など問題になりませんよ。　

因みに、私のマンションでは地下３段式で上段は青空になりますが、何もしないで直ぐに出し入れ出来るので上段は２、３千円高くても入居時の抽選でしたし今でも空きが出ることはありません。

今１段目に空きがあるのはラッキーかもしれません。
そのうちに無くなってしまうかもしれませんから、早く１段目で決めた方が良いと思いますよ。

書込番号：24451488

[gda_hisashi]

>「機械式駐車場は地上5段式」ってどの様な構造でしょうか？

簡単に言うと縦１列ぶんに駐車はなくそこをＥＬＶとし降ろしてくるんだと思いますよ

多分・・・

＞t_n2929さん

上下５段だけで前後には並んでいないんですよね

最下段で支柱があるだろうしドアパンチのリスクは大きくないんじゃないですかね

最上段と最下段の二択だったら月に2千円多く払ってもサンデードライバーの僕も最下段を選びますね

書込番号：24451577

[t_n2929]

皆さまありがとうございます、、！
初めてこういった所に書き込みさせていただき、
少し緊張してたのですが多くの回答をすでにいただいており素直に嬉しいです。
構造がわからないという回答がいくつかあったので補足させていただくと下記のサイトに記載されているような機械式駐車場となります。
http://www.fuso-e.co.jp/lineup/parking_system02.html
→こちらのLZ50というものに近いです。
1段目から5段目まですべて地上にあり、地下はありません。1段目にはゲートがある状態となります。
1段目はゲートさえ開ければそのまますぐ出せる状態、最上段は屋根はなく、パレットが降りてくるまで待つものとなります。

書込番号：24451606　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞t_n2929さん

ご説明ありがとうございます。

入出庫時に入出庫車の縦列を開けるように他の車両を横移動させ、入出庫車をリフトで上げ下げする構造でしょうか。
これで五段だとかなり壮観でしょう。

上段の出し入れ時には一台分の横移動時間と段数分の縦移動時間が必要に思いますし、最上段に限らず全体が風雨に晒されているようですから、私なら一段目が空いているなら即決でしょうか。
風雨の時なども出庫操作を装置の横でしてそこで待たねばならないなら尚更です（リモコンや建物内から出庫操作ができるのでしたら問題なし）。

一段目のデメリットは盗難や悪戯に遭う確率は高いと言う事だと思います。

書込番号：24451666

[桜.桜]

動画見る限りでは一段目ですね

書込番号：24451738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞t_n2929さん

私なら、一段目です。
一段目だと出し入れはしやすいのに、2000円しか差がない。

一段目のデメリットは、屋根があるので、制限以上の車高の高い車は入らない。
（流石に、今はないでしょうけど、昔、入居していたマンションの機械式駐車場は、1550mmまででした・・・）

書込番号：24452068

[スプーニーシロップ]

クルマに忘れ物したら、上のほうだとめんどくさそうですね。

書込番号：24452101　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞t_n2929さん
私も一段目ですね。
気になるのは、永久に1段目が使用出来るか？ですね。
マンションによっては数年で場所の入れ替えが有る事も規約で決まっている事がありますので。

書込番号：24452434

[t_n2929]

確かにすぐ出せることと汚れが多少はマシかもということを考えると一段目が良さそうですね、、！

書込番号：24452596　スマートフォンサイトからの書き込み

[t_n2929]

全て地上にはあるので一段まであっても完全に防げるわけではないものの最上段よりは様々な部分でメリットがありそうですね！

書込番号：24452598　スマートフォンサイトからの書き込み

[t_n2929]

紫外線や雨を最上段ではまともに受ける形になるので、多少たりともマシであろう一段目がよさそうですね、、！

書込番号：24452601　スマートフォンサイトからの書き込み

[t_n2929]

＞あるご3200さん
まさに記載いただいたURLのものと同様の駐車場となります。最上段だと約4分かかる形のようなのでかなりの時間がかかるということですね、、80分を2千円で買えると考えたら安いように感じます。

書込番号：24452624　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

マンションとかで置いてあるアレね
使ったことないけどそりゃ空いてるなら下段でしょう上段だとめんどくさそう
上下左右にグルグル動いてるうちに色々汚れとか落ちてきそうだね
ガラスコーティングでもしといたほうがいいかもね(キーパーはガラス“系”コーティング)
ただ下段は車が水没してしまうリスクもあるってよ
中段メリットデメリット中和させる説

書込番号：24452626

[kappanopapa]

一点ご注意ください。
パレットの車止めで停止した時に鼻先がパレットから飛び出るものもあります。この場合車止めに移設が必要になることも・・確認済みかと思われますが。

書込番号：24453139　スマートフォンサイトからの書き込み

[t_n2929]

みなさまありがとうございます！
ほぼ全員が一段目がよいのではと回答頂いたことに背中を押されました。
早速本日仮契約の連絡を管理会社にさせていただきました！納車までもう少しワクワクしながら待ちたいと思います。

書込番号：24453648　スマートフォンサイトからの書き込み

オーナーさん達に質問！

[トシ504002]

現在cx-8納車待ちです！
初マツダということもあり楽しみにしている反面
年次改良と重なるのではとソワソワしています。
マツダは年次改良を行うメーカーさんですが新車購入する側としては改良されたものに乗れるメリットがありますがオーナー側からすると羨ましい機能がついたり、自分の車がすぐに最新型でなくなるデメリットがあるような気がしています。割り切るしかないと言えばそうですが現オーナー様はどのように思われてるか気になり質問させていただきました。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　買ったら後は 気にしちゃ駄目！
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書込番号：24450966　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

新しいのかよければ、即下取り乗り換え
気に入っているなら、初物だろうがモデルでも末期であろうが気にしない事です。

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[MAZDAもいいよね]

＞トシ504002さん
cx-8は2023年以降廃止になる可能性が高いです。
先日発表されたメーカーの計画に載ってます。
現時点で全く噂になってないので、もしかしたらもう年次改良と呼べる程の改良は入らず、グレードを精査する程度かもしれません。
まあ入ったとしてもあと一回で新型cx-5と同内容でしょう。

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[MIF]

年次改良が必ずしもメリットだけとは限らんし。

書込番号：24451148

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　改悪もある・・・・・・・・・
⊂)　
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[福島の田舎人]

アクセラからファストバック
チョイカイアク！

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[JTB48]

年次改良と言うか仕様変更は随時どこのメーカーでもやっています。気にしていたらいつまで経ってもクルマを買うことは出来ません。
必要になった時が買い時です。

カタログやウェブサイトにも「予告なく改良云々」と記載がありますよ。

書込番号：24451297

[トシ504002]

皆様たくさんのご意見ありがとうございます！
気にしてたらキリないですもんね！
納車までワクワクしながら待ちたいと思います^ ^

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エアコン口の熱について

[beisan0509]

こんばんは♪cx8 lパケ納車されて二週間が経過しました。素晴らしい車で満足しているのですが、先程近くをドライブしに行った際に暖房使っていないのに車内温かいなと思い運転席側のエアコン口に手を添えてみたらすごく熱くて驚きました。ディーラーに連絡しようとしましたが時間内ではないので電話に出ず。心配なので同じ症状が出たことある方いましたらコメントよろしくお願いします。

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[スーパーアルテッツァ]

beisan0509さん

先ず車の空調の仕組みについては、下記のエアコンの仕組みのところを参考にしてみて下さい。

https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air/

次に暖房を使っていないのにエアコン口が暖かかったという点ですが、上記のエアコンの仕込みのように外気導入になっていれば、走行中に風が車内に入って来ます。

この時にヒーターコアにエンジンの冷却水が流れていれば、車内に入って来る風がヒーターコアによって熱せられます。

以上のような事が起きて、今回はエアコン口が暖かくなったと考えています。

このような状態になった時には、一度冷房を入れてヒーターコアにエンジンの冷却水が流れてないようにすれば、エアコン口が暖かくなる事が解消されそうですので一度お試し下さい。

書込番号：24444258

[らぶくんのパパ]

＞beisan0509さん
暖房入れてないってことですが、暖房っていうスイッチあるんですか?
外気温低くて設定温度が20℃以上になっていて送風していたら温風出てくると思います。

書込番号：24444272

[beisan0509]

ありがとうございます。
言われた通りにやってみます。

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[beisan0509]

コメントありがとうございます。
エアコンの電源をつけていない状態で熱を発していました。わかりずらくすみません。

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[バニラ0525]

失礼します。　
ご存知でしたらすみません。
車のエアコンは、家庭のエアコンと違って、
冷房は、家庭と同じ、冷媒を使って冷やします。
暖房は、一般的には、エンジンの熱を使って温水で空気を温めます。
エアコンのスイッチとは、ACボタンのことでしょうか？その場合は暖房時は、除湿に使います。
エアコンを切るというのは、ファンも止めてるということでしょうか?
その点、ゴチャゴチャになってますが、
どちらにしても、この寒さでは、吹出口が暖かくなるのは、正常なことと思います。
ディーラーに問い合わせる前に、温度調整やACボタンなど操作してみてください。　
失礼しました。

書込番号：24444343　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は経験したことないです・・・
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書込番号：24444514　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞beisan0509さん
取説
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/kg/ekno/contents/04010900.html
こちらの電源スイッチが入っていなかったということでしょうか?
その場合は設定温度やファン速度等の表示も出ていないエアコンのパネル全体が消灯している状態だと思います。
取説のエアコンスイッチ(A/C)は冷房と除湿のオンオフなので暖房とは関係ないです。

こちらもご参考に
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-car-ac-button/

書込番号：24444612

[麻呂犬]

設定の詳細と再現出来るか試して下さい。
それが無いと想像だけでの回答ですし、勘違いも有りますからね。

書込番号：24444742　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

暖房の程度は，一般的に

・冷却水（温水）を止めるヒーターバルブ

・ヒーターにも通す風の量を調節するエアミックスダンパー

のようなのですが，ただの送風で使いたい時でも外気より少し暖かくなるのが昔から疑問でした（昔のホンダプレリュードではっきり体験．マニュアルエアコンだったので．その後はずっとオートエアコンをAUTO利用なのであまり気にしていませんが）．

＃A/Cオフで省エネを続けすぎると潤滑不足でエアコン壊れる，というのが怖くて

初期のロードスターには少なくともヒーターバルブがなくて常時循環とのこと．（AE86などではバルブあり）

要らぬ故障の元にもなるそうで，ヒーターバルブが無いとすると，温水が車内まで来ているので，エアミックスダンパーがどこで止まっているかが重要になるので，確かに一度エアコンを動かして温度を下げておく，というのが効くかもしれません．（それでも，ほわっと熱気を感じる可能性はありますね）（こんなこと考えたこともなかったですが）

ヒーターバルブ，あるのか知りたいです．

書込番号：24444919

[RSVP2104]

すみません、便乗書き込みさせて下さい。私はコンプレッサーをあまり動かさず、夏場でも外気導入での送風を多用しています。それでCX-8については、今まで乗り継いできたどの車よりも、「上半身への送風では温かい風が出る」と感じています。特にコンビニなどで短時間停車した後が顕著です。もちろん、熱もこもるだろうし、外気よりは多少は暖かくなるものと思っていますが、「もしかして、ヒーターコアへの冷却水の制御がうまくできてないのでは？」と感じるほどです。秋になって、それほど気にならなくなってはきましたが、スレ主さんのご質問を拝見して、同感を抱いた次第です。

書込番号：24445093　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

コメントありがとうございます。車無知なのでエアコンのシステム等わからないことだらけだったので難しい質問をし申し訳ありません。当日コメントを拝見し色々試させていただきましたが、熱を持つことがありました。冷房を使用して近場を慣らし運転しましたが冷めるまでに大分時間が、かかりました。しかし本日運転した際にエアコン口から熱が出ず手で触れて熱くありませんでした。昨日はたまたまだったのでしょうかね？

書込番号：24446303　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

コメントありがとうございます。
そうですか。新車なので、心配になりました！

書込番号：24446309　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

コメントありがとうございます。
その電源スイッチを付けていない状態で排気口が熱かったので、心配になりました。

書込番号：24446313　スマートフォンサイトからの書き込み

[beisan0509]

コメントありがとうございます。
正確な質問ができるよう改めます。

書込番号：24446316　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

マツダ技報No.34(2017)より

少なくともCX-8だと，クーラントコントロールバルブがありますね．

マツダ技報の図を添付しておきます．

しかし，この図をそのまま理解すると，EGR系やオイル，ATFの冷却をするには Circuit-2 でクーラントを通す必要があります．

そうすると，ヒーターにも流れそうです．

どう制御しているのかは分かりませんが，通常運転中，ヒーターには流れっぱなし，かもしれないですね．

書込番号：24447280

[ちとちゃんん]

あまり詳しくないで参考程度に聞いていただければ。エアコンがオフになってても外気導入かつ60キロぐらいのスピードが出ているとそのような事があると認識しています。自分のエイトも親のアウトランダーもそうでした。
例えばエアコンを付けて30°に設定する、その後エアコンをオフにする、この時エアコンオフの状態でも外気導入かつ60キロぐらいのスピードが出ていれば暖かい風が噴き出し口から出ています。
試しにエアコンの設定を18°とかにしてエアコンオフにした後、外気導入にしてみてください、冷たい風が噴き出し口から出てくると思います。
ちなみに内気循環にすると何も出てこなくなります。
日本語が下手ですみません。

書込番号：24448102　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ちとちゃんんさん
よくわかりました。
私の理解としては、エアコンのスイッチを切る前の温度設定で、空気の通り道が、
低い時は、冷房のエバポレーターを通り、
高い時は、暖房のヒーターコアを通って
外気導入設定の時は、余熱かどうかわかりませんが、
冷たいのが出たり、暖かい風が出たりしてる。　
そういうことでしょうかね?
失礼しました。

書込番号：24448318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちとちゃんん]

＞バニラ0525さん
わかりやすく補足頂きありがとうございます。
当方車に詳しく無く、空気の通り道とかよくわかっていませんが、エアコンスイッチオフ時でも外気導入になっていればエアコンスイッチを切る前の設定の風が出てくる物だと思ってます。

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USBの電源

[AYA.comcom]

2021モデルですが、センターコンソールの中にある2つのUSBなのですがエンジンのオンオフ関係なしに電源が入ってるのでしょうか？
昨日の日中に無印のアロマオイルを使いたくてブラングのディフューザーを付けてみたのですが、先程車に乗ったらエンジンかけていないのに電源が入っていました…。

写真はエンジンは夜中に駐車して朝鍵を開けて車に入った状態です。もしかして鍵を開けた時に電源が入る仕組みとか？？

書込番号：24432079　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

気になるなら車にのってキーをロックすればいいじゃん

書込番号：24432083

[foogle]

＞AYA.comcomさん
確か鍵を開けたら電源供給が始まるはずです。

書込番号：24432133　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞AYA.comcomさん
CX-8　の取説には『電源ポジションがACCまたはONのとき､USB機器の電源として使用します。
最大消費電力 10.5W (DC5V-2.1A) 以下のUSB機器を使用してください。』
となっています。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/kg/ekse/contents/04042400.html?kw=USB%E7%AB%AF%E5%AD%90&hw=USB%E7%AB%AF%E5%AD%90

書込番号：24432400

[あるご3200]

そのUSBはマツコネに接続されているので，電源はすぐに（ドア開かロック解除かに連動）入り，降りてからもしばらく（数分？）入っているという話だったと思いますよ．

いずれにせよ，マツコネ用USBメモリが挿せるUSB端子と，単純な充電用USB端子では給電タイミングが異なるようですよ．

書込番号：24432441

[ken_ken7]

＞AYA.comcomさん
BLANGは一度OFFになるとONを押さない限り電源は入りませんので
エンジンオフでもずっと電源付きっぱなしだったと推定されます。
ということはそのUSBは常時給電していたと思われます。

書込番号：24433748

[あるご3200]

サービスキャンペーン，受けてますか？

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20210706001/

マツコネ2がちゃんと寝ないバグで，バッテリー上がりの騒動がありました．

以下のブログだと，コンソールのUSB端子は常時バッテリーだとなっていますが，電源制御信号もUSBハブのところに行っているので，そうとも言い切れず，上記サービスキャンペーンで，ちゃんとロック後数分で切れるようになっている気がします．
https://ameblo.jp/cx8-mederu/entry-12677839079.html

本当に仕様として常時通電だとキツイですね．（数分で切れる，という情報もあります）

書込番号：24433907

[AYA.comcom]

今確認しました。
コンソール内のUSBは2カ所ともキーロック解除で通電しました。キーロックで約2分後に切れるみたいです。
エンジンをかけなくてもこの2カ所は鍵があいている状態ならば通電しているみたいです。iPhoneも充電できました。

2列目はACCかONで供給でしたので普通ですね。3列目はやってないですがおそらく2列目と同じですよね。

ディーラーには話してみますが危ないですねぇ。エンジンとめて携帯充電しっぱなしとかを繰り返したら多少なりともバッテリーも劣化しますよね。

回答いただいた皆さんありがとうございました。


あ、サービスキャンペーンは完了しています！

書込番号：24433974　スマートフォンサイトからの書き込み