マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

CX8コスパは素晴らしい車。

[タクタクの実]

先日cx8見に行ってきました。

内装もcx5よりセンターコンソールやパネルが豪華で、よりラグジュアリーになっていました。
エンジンだけかけさせていただいたのですが、ディーゼルとは思えない静かな音でガソリン車の様でした。
私は、NXに乗っていますが大きな車のRXかcx8の7人乗りを検討しようと思っています。
現在のサイズでもマカンやx3なども検討していますが、大きな車は遠出の時に楽そうでとても良いなと感じました。

金額も込み込み400万ちょいでこの質感と積載性を両立してる車はそうは無いです。

cx5やエクストレイル、ハリアー、フォレスターのサイズから、このcx8やプラド、RXなどの7人乗りに買い替えられた方で取り回しは
気になったでしょうか？
まだ試乗していないので一応ご意見あればお教えください。

書込番号：21529298

[ネギ盛り２]

＞タクタクの実さん

現在がレクサスの所有者で、次もポルシェ、ＢＭＷを対抗馬にされている方がこのクルマで満足できるかどうかと言えば

疑問です。

コスパだけが狙いで有れば買いでしょうが、使い始めるときっと後悔するでしょう

取り回しは大きいので楽ではないでしょうが、狭い道では１回切返しが増える、を想定していた方が無難かもしれません

しかし、選ぶ理由が大きさなのか、座席数なのかがイマイチ理解できませんが・・・

書込番号：21529894

[翌檜電機]

CX8購入前にRXやNXも試乗しましたがNXよりもCX8の走り屋内装の方が上質でよいと感じました。
RXと比較するとさすがに劣りますが価格差も含めるとCX８のコストパフォーマンスの高さが際立っているように感じます。

取り回しですが、RXに比べ車幅が抑えられている為RXよりはCX8の方が運転しやすいです。RXのロング版はさらに気を遣うことになりそうです。

前車がヴェルファイアでしたが、サイズはほとんど変わりませんが運転しやすさはCX8です。
３６０度モニターもそうですし視界が見やすい事と取り回しは楽です。

書込番号：21530325

[タクタクの実]

＞ネギ盛り２さん

なるほど、、、
一応過去にBMWのセダンにも乗っておりました。
選ぶ範囲が単純に広いだけなんだと思います。
7人乗りにこだわるというか、大きいSUVに乗って見たいと言う気持ちとBMW、ポルシェの6気筒に乗って見たいと言う反する部分でどちらも魅力を感じている次第です。

質感は正直NXの方が高く、デザインに関しては外装はマツダ、内装はレクサスが洗練されてると感じます。

まだ、マツダの車に乗ったことがなく、とりあえず期待してはおります。
メーカーやブランド力にとらわれず判断して見ます！

書込番号：21530384

[トランスフォーマーＴ2]

ずっとガソリン車に乗ってきたのならディーゼルは途中で嫌になるかも知れませんよ。

新車時は静かでも距離のると必ず振動は大きくなります。
アイドリングストップからの復帰時の振動も勿論。
それに伴い内装のビビりが起こりますからそのあたりきちんと確認しておく必要があります。

当然ですが短距離使用が多いと色々とトラブルが出ますからガソリンモデルの追加を待つのも一考かと思います。

書込番号：21530411　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

＞翌檜電機さん
ありがとうございます！

個人的には、外観デザインはマツダ。内装の仕上げやデザインはやはりレクサスに部があると感じます。
塗装もレッド、マシーングレーはレクサスに勝るとも劣らない塗装。

展示車のシルバーやホワイトは正直レクサスの方が綺麗でした。

この辺は好みかと思いますが、NXよりも100万以上安いのに車格は高い車が買えるのはバーゲンプライスと感じます。
BMWやポルシェは走行性能やブランド力にそそられますが、内外装は個人的に、レクサスとマツダの方が好きです。笑

取り回しは最近の大型ミニバンよりも良さそうと言うことですね！
全長はあっても日本では車幅の影響の方があると思いますので、問題なさそうではありますね。
RXも何度か点検時に代車を借りそこまで問題ありませんでした。
これはロングでないのですが。

全幅が広くないのは、日本に適していそうで良いですね。

書込番号：21530424

[タクタクの実]

＞トランスフォーマーＴ2さん
！！！
そうでした。私は相当短距離しか走らないです。

年間5000kmで普段5キロ以下しか走りません、、、、
これって、ディーゼル向きじゃないと言うことでしょうか？
ガソリン車しか乗ったことがなくて。

書込番号：21530448

[heroon]

NX,マカン,x3
というラインナップからすると、
コスパとか言う以前にどれも各メーカーのSUVのエントリーモデルでしょうか。
それと、CX-8はちょっと違いますねえ。なのでコスパ云々はちょと微妙な気がします。
RXはCXと対抗検討しても良いかもですが。
いずれにせよファーストカーとしてなのかセカンドカーとしてなのかによっても違う気がします。

サイズは所詮、エスティマとかとも変わらないので気にされるほどではないかと。

書込番号：21530487

[トランスフォーマーＴ2]

＞タクタクの実さん
そういう走り方ならＰＨＥＶ若しくはEVでしょ。
勿論一戸建てという前提ですが。

ディーゼルでそういう使いかただと最新モデルでも駄目だっただと思いますよ。
そもそもディーゼルの旨みは長距離クルージングでのトルク感と燃費の良さです。

短距離使用ではなんのメリットも感じないと思います。

書込番号：21530583　スマートフォンサイトからの書き込み

[わあお]

＞タクタクの実さん
単純に質問されている件でいくと、CX-5やフォレスター、レクサスNXなどからCX-8に乗り換えた場合は
最小回転半径が大きくなるので取り回しは少し悪化するものと思います。（CX-8は5.8m）
それをカバーするのが360モニターなどの装備になります。出来が良いかは別としてですが。。。
実際、私も現在は最小回転半径5.6mの車ですが、CX-8に変えると車庫入れで切り返しが一回増えます。
最後は買う人が何に重きを置いて車を選ぶかなので、その車がかっこいいと思えば切り返し＋1回は大したことじゃないです。

スレ主さんの場合、大きな車で高級感を求めるように見受けられますが、その場合はレクサスの方に分があるのかなと感じます。
その方向で行くなら、個人的にはいっそのことセコイアみたいな突き抜けた車の方が楽しそうだなと思いますね。
めちゃめちゃ目立ちますよ。

書込番号：21530744

[タクタクの実]

＞heroonさん
NX,マカン,x3というラインナップからすると、
コスパとか言う以前にどれも各メーカーのSUVのエントリーモデルでしょうか。
それと、CX-8はちょっと違いますねえ。なのでコスパ云々はちょと微妙な気がします。

？？全く意味がわかりません。。。
車幅が2m近Eセグメントの外車と車幅のない日本車では検討グレードは1つ下がりますよ。
外車を検討されたことはないのでしょうか？？？

CX8、RXはEセグメントですが、RXは車幅が広くむしろcx8より取り回しが辛い程度。
他の回答にも記載してますが、必ずしも7人乗りやEセグメントサイズにこだわっていませんよ。
外車のEセグメントはcx8より2回りも車幅が大きいわけです。
マカン1920�o、x3 1900�oですよ。RX1895�o、cx8は1840�oでnxと同じです。

街乗りですので、車幅が重要でDセグメントでスポーティに走れるもものか、Eセグメントで車幅が範囲内でゆったり乗るかで検討してます。
なんか、cx8をマカン、x3、RXと競ってるみたいに言われても、、、、
ちなみにマカン、x3は6気筒ターボモデルで検討ですから、エンジンや走行性能はcx8とは逆にレベルが違うんです。
金額では倍はしますから。。。
質感はCX8の方がいいくらいですが、スポーティかラグジュアリーか全て乗ってどれにしようか決めようとしてます。
その辺は、購入範囲が問題ではなく、あくまでも取り回しの話ですよ。笑

書込番号：21530991

[on the willow]

＞タクタクの実さん
>年間5000kmで普段5キロ以下しか走りません、、、、

ということは年間1000回ぐらい乗っているということになりますが？

書込番号：21531003

[タクタクの実]

＞on the willowさん

いや、そりゃ年に2、3回は遠出しますよ。。。
片道5キロ程度です。
あと、むしろ子供の送り迎えとスーパー行くくらいで1日に2、3回乗ることはふつうにありますし。

なんで回数で出されたのかいみがわかりませんが、、、

書込番号：21531024

[タクタクの実]

＞on the willowさん

私の走行距離がおかしいのか、改めて計算しましたが。
遠出ディズニーランドまで約200kmで往復400km。、、、、年3回で1200km
普段10km程×約360日。、、、3600km

やっぱり約5000kmです、、、、

回数はわかりませんが、何がおかしいのかわからないのですが。
あまり乗らない家庭は回数が多く、走行距離は短いのは普通かと思いますよ、、、、
片道で1回カウントなら確かに、700から800回は乗ってるでしょう。

書込番号：21531072

[on the willow]

＞タクタクの実さん

詳しい説明をありがとうございます。
別に文句を言っているとか、疑念を持っているとかではなく、年間1000回（毎日2〜3回）も乗るのか、と思った次第です。
確かに毎日送り迎えや買い物に使えば、それぐらい乗りますね。

さて、CX-8 のエンジンですが、従来の 2.2D とは世代が違うと表現してもいい違いがあるかと思います。
特にディーゼルエンジンのキモとなるインジェクターが第３世代から第４世代になり、カタログにあるスペックだけではなく、実用燃費や安定性の面でも相当な進化をしているのではないかと期待しています。

ですが、毎日片道 5km だとディーゼルに限らず内燃機関には厳しい走行条件ですね。

書込番号：21531186

[赤好きんくん]

＞タクタクの実さん
とりあえず試乗してみてください。比べてるものが良すぎるので、いくらCX8がコスパがよくていい車でも退屈かもしれません。マカンやX3などの欧州車は相当にバランスの優れた車な上にブランドのカラーがはっきり分かる内外装だと思いますので満足行くと思いますが、CX8はそれに比べると正直地味です。十分に比較試乗された方がいいと思います。ただレクサスの乗り味ならCX-8も十分に納得できると思います。ただあまり年間通して短距離が多い場合、たまに長距離を走行しなければいけないという、ディーゼルの特性上、向いてないかもしれません。

書込番号：21531202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさまる宮城]

あ、皆様に聞いてもいいですか？

ディーゼル車を購入するのは今回初めてなので知りたかったです。（スレ違いは許して…）

片道5〜10kmはディーゼルには厳しい的な書き込みあり、
若干不安になりつつある自分がいます。

通勤に使う予定でしたが、
皆様の考え的に通勤や普段乗りするなら何キロくらい走ればイイ…とかディーゼルにはピッタリなんじゃない？とか考えありますか？
優しい皆様、、教えてください



車内空間や内装、外観と長年乗り潰す予定
総合的な燃料費から今回契約したんです。

実家には過去にエスティマのディーゼル（MT）があった期間があり（廃車まで所有20年30万km超え）免許取り立てでよく運転していました…
その頃の記憶と比べても今回のCX-8は魅力的だと思いました。
（そんな昔の車と比べるなって自分でも思いましたがw）

書込番号：21531355　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッキィ・フィンガーズ]

国産車のSUVと比較するとコスパは良いと思います。

エクステリア、インテリア、エンジン性能、室内空間のいずれも申し分ありません。

しかし、マツダの最上位車種というわりに、ウィンカー、ラゲッジランプ、ナンバー灯、バックランプなどがLED化されていないのと、アナログのスピードメーター、マツコネ画面が既存のサイズのままであるところで、コストを削減しているのを見受けられます。
特にウィンカーのLED化は個人でするのは手間なので、余計に残念に感じています…
個人的には、最初にXC-90に興味を持ち、そこから大型SUVを探していてCX-8に流れ着いた経緯なので、外国車との比較では価格差ほどではないですが、細部の質感の差は感じます。
せめてL packageだけでも100万アップさせて上記装備を搭載して欲しかったです。

ただ、作り込まれた乗り味の良さは出かける度に感じています。いろいろ差し引きしてもおススメの1台に変わりはありません。

書込番号：21531427　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんばりや]

＞最後は買う人が何に重きを置いて車を選ぶかなので、その車がかっこいいと思えば切り返し＋1回は大したことじゃないです

決めつけていますが切り換し１回増えないでしょう、CX-8を買う人で切り返しが１回増える人は何人いるか知りたいくらいです。
我が家の車庫の前の道路は２車線道路じゃない（ギリギリすれ違える1.5車線道路？）ですがガレージから切り返しなしでランクルも出ていけますよ。

＞コスパだけが狙いで有れば買いでしょうが、使い始めるときっと後悔するでしょう


そうですね。
この車コスパが良いでしょうか？高級車目線で見るとボンネットダンパーが無いし、サブトランク外してオプションのスペアタイヤ入れる部分見るとそこまで内装が上質じゃないし・・・展示車をパッと見ただけでもお安い理由があるなと思いました。
本物の高級車乗ってる人が満足できるか人それぞれだけど、大衆車から乗り換えなら満足できそう。
マツダも商売上手になりましたね

書込番号：21531449

[夜叉王丸]

＞タクタクの実さん
こんにちは

CX8は気に入っていて購入候補としているのですが、コスパが高いとは思っていません。
この車をドイツメーカーが出すと700万から800万になるでしょう。
外車特有の費用発生を引いても、見えない部分や耐久性、電子制御の内容、実験にかけた時間等、お金のかけ方の差で安くなっていると考えています。

しかし日本で使うに際しドイツ車はある意味オーバースペックの部分もあり、CX8については、現在のマツダは素晴らしいと思いつつも、マツダ地獄の黒歴史も忘れられず、少し怖いもの見たさ的な部分もあるのですが購入候補としています。

書込番号：21531560

[わあお]

＞がんばりやさん

＞決めつけていますが切り換し１回増えないでしょう、CX-8を買う人で切り返しが１回増える人は何人いるか知りたいくらいです。

私の場合の話をしています。
なので、決めつけも何も私の場合は事実です。
私は、貴方の家の前の道幅の話はしていませんよ。

書込番号：21531607　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞タクタクの実さん

取り回しについて、
以前は旧エクストレイル。
ハッキリ言ってかなり大きくなったにも係わらず
切り返しが増えたなどと感じた事はありません。
頭で大きな車として意識して走っているためか、
まったく困っていません。
今までと変わらない取り回しの感じなのです。
因みに車一台分の狭い道は入りません。
妹夫婦がアルファードを購入し数日運転させてもらいましたが、
見切りを含めて、ｃｘ−８は普通車と変わらない感覚で
大変に楽です。

後走行距離ですが、実はディーゼルは短距離が苦手なのです。
クリーンディーゼルといられるものになってから、排ガスを綺麗に
しないといけません。そのためには一定の距離を走って
排ガスの中に入っている煤を燃やさないといけないのです。
短い走行が増えれば、燃やせなくなり、強制的に燃やすというシステムが
作動し、燃費も悪くなります。
私は気にしてませんけどね。

cx−８は現在マツダで最も高い車です。
すなわち相当気合が入っています。
その結果が販売数にも表れてきているのでしょう。
事実、国産車で同レベルの価格では質感、動力性能含め
太刀打ちできる車はないでしょう。

ご参考に。

書込番号：21531830

[タクタクの実]

＞スティッキィ・フィンガーズさん
ありがとうございます。

私も、新古車のxc90も実は候補にある状態です。
車幅も大きいですが、内装外装の質感はこのクラスでは現在トップの出来と思います。

cx8はウィンカーすらLED出ないのは知りませんでした。
確かにウィンカーの点灯がぼやけてる感じはしますね、、、

細かく見ると、やはり倍くらいする車とコストを省いてるところもあるのは致し方無いですね。
パフォーマンスはで良いですね。

書込番号：21532131

[タクタクの実]

＞赤好きんくんさん
ありがとうございます。
私はは前にBMWも乗っていました。

やはりマツダと比べると、内外装の色気みたいなものは外車にありますね。
乗り味も地べたに吸い付くのりあじでした。(セダンというのもあるでしょうが)

マツダに関しては、ディーゼルが私に合うかというのが1番ネックなんでしょう。
不具合に出やすい乗り方になるのでは、厳しいですね。

書込番号：21532150

[センノカゼ]

＞タクタクの実さん

あなたの使い方を見ると、２台持ちの方が便利でスマートですよ。
(日々の５ｋｍ）
７人乗りは要らないでしょう。ガソリンか、EVのコンパクトが良いですね。子供の送り迎えに、バカでかい車はダサイよ。

（たまのロングドライブ）
走りを求めるならCX-8。見た目の贅沢さなら選択肢はいろいろ出てきます。

２台持ちだと、妥協なく好きな車を選べますよ。私は、燃費の良い個性的なコンパクトカーと、大容量のSUVを使い分けていました。

あとセカンドカーとしてスポーツカーを持つ人もいますね。

書込番号：21532231

[赤好きんくん]

私も現在古いBMWの525Mスポを所持してるので何となくおっしゃりたいことは分かります。せっかくならCX-8の特にAWDを試乗してみてください。車重が増えた分、重厚な乗り味を体感できるとは思いますので、ディーゼルの良し悪しを含め一度体感して検討してもらいたいです。

書込番号：21532267　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

＞うみそらやまさん

ディーゼルの仕組みわかりやすくありがとうございます。
やはり、ディーゼルの恩恵にあやかりにくい環境かもです。。。。

しかし、マツダSUVフラッグシップですから確かに気合は入ってるでしょうね。
RXと比べても質感はいい線いってるレベルです。
これは消して悪い評価でなく相当に良い評価です。腐ってもレクサスで倍の金額で内装の評判の良いレクサスと質感で
差をつけられないのですから、、、、

cx5はウッドパネルでなく残念でしたが、8はウッドのようですのでさすがフラッグシップだなあと。
ありがとうございます。

書込番号：21532387

[タクタクの実]

＞センノカゼさん

？？
なぜほとんど走らないのにむしろ2台持ちを進めるのか？
また、迎えに行くのにデカイ車がダサい意味が不明です。
少なからず、x5やアルファードなどで送り迎えの方いますが安っぽい車のちっこいよりはダサく無いかと。。
というかダサいもクソも無いと思いますよ？

燃費の良いコンパクトとSUV分けていたと言いますが、そもそも燃費はどうでもいいんですよね、、、

>あとセカンドカーとしてスポーツカーを持つ人もいますね。
そりゃいるでしょうけど、、、、？
前はセダンとSUV乗ってましたよ。今はいらないですよ、2台は、、、

書込番号：21532406

[センノカゼ]

＞タクタクの実さん

CX-8に魅力を感じているのに、ディーゼルなので短距離には向かない・・・

ということで、懸念を持ってみえるようなら、短距離用にもう１台持った方が妥協がなくて良いということです。

１台で多用途を満足させようとすると、何らかの妥協が必要ですが、用途を限れば妥協しなくて好きな車を選べるということです。

「燃費の良いコンパクト」と言うのは私の場合の例です。年間5,000kmなら燃費はどうでも良いと思いますよ。

近距離・少人数なら、ガソリンかEVのコンパクトの方が(便利でスマート）＝（ダサくない）です。

でも2台持ちは考えていないようなので、スルーして下さい。

書込番号：21532485

[heroon]

＞車幅が2m近Eセグメントの外車と車幅のない日本車では検討グレードは1つ下がりますよ。
＞外車を検討されたことはないのでしょうか

外車に乗ったことも検討したこともありますが、
あまりにも、挙げてる車種の価格や性格がバラバラなので。。。
まあ、他の方とのやり取りを見てていろいろ納得しました。

ＮＸに乗ってて満足されているなら、ＲＸ（5人でも7人でも）を買うのが一番幸せと思います。
ディーゼルはやはりディーゼルです。外で聞くとディーゼル音ですし。

書込番号：21532547

[ムケチン君]

＞タクタクの実さん
＞センノカゼさん

短距離だ、長距離だなんかそんな気にしなくても。

そんなに気になるなら、最初からDPD車じゃなくて、アドブルー車にしないと。

アドブルーなら、宇佐美系やらエネオスウィングですぐ補充出来るし。

マツダがアドブルーじゃなく、独自のDPDにしたのには、それなりに自信があるんじゃないの？
ワカチコ ワカチコですよ。

書込番号：21532744　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

＞heroonさん
ありがとうございます。

たしかに外で聞いた音はばりばりディーゼル音でした。。。
確かにレクサスNXは快適で、BMWのような走りではありませんがRXも満足度高いかもですね。
それでもネットで欧州車並みに自身持ってるマツダユーザーさんをみるとどんなもんかとおもうところはあるんです。

試乗だけでもしてみたいです。

書込番号：21532796

[センノカゼ]

＞ムケチン君さん

ありがとうございます。
私は初ディーゼル車の納車待ちなので、色々な情報が入ってくるとついつい気になるんですよ。
その折には、きちんと営業さんに確認します。

書込番号：21534247

[しちみ とうがらし]

スレ主さんが色々検討しているというだけなのに、やけに突っかかる人が多いのが気になります。なんかドイツ車やレクサスにコンプレックスがある人がいるんですかね。
最近マツダが頑張ってて、最近出たちょっとかっこいいCX-8が気になるって素直に解釈してあげればいい気がしますが。私も335に乗ってましたがアテンザがかっこいいので気になって乗り換えた経緯がありますのでスレ主さまの気持ちはなんとなくわかります。
BMWの直6のスムーズさ、気持ちよさは素晴らしかったですが、マツダのディーゼルのあふれるトルクはそれはそれで良かったですよ。経年劣化で振動が大きくなるのはおっしゃるとおりだと思います。が、車はどれも経年劣化でゆるくなってきますのでまぁそんなものかなと。335はカブリオレだったので経年劣化で天井のつなぎ目のポキポキうるさいのがとっても気になりました(^_^;)

書込番号：21536250　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型センチュリーロイヤル]

＞しちみ　とうがらしさん
メルセデスベンツ、BMW、ポルシェ、ボルボ、アウディ、ジャガー、マセラティの高級SUVに試乗してください。
購入は大学受験次第。レクサスも忘れずに。
トヨタ自動車、日産？、ホンダカーズも忘れずに試乗してください。そのうちマツダも1日試乗キャンペーンを実施する筈です。いづれ販売は失速しますから。

書込番号：21536846　スマートフォンサイトからの書き込み

[しちみ とうがらし]

＞新型センチュリーロイヤルさん
おっしゃりたい意味はわかります。高い車は微に入り細を入りこだわってますから。嫁さんの車を買い換えようとしてコンパクトカーを試乗して色々と思うこともありました。
ただ、CX-8が安っぽいとは思えず購入しました。マツダ地獄の頃を思えばマツダがこんな車を作れるようになったのか、さらには自分がマツダに500万を払うのかと驚きもしましたが。。（笑）
納車がまだですから今はわからないところもありますが、しょせん車。一生モノでもないですし、どうしても気に食わなければ買い換えればいいです。
好奇心旺盛なほうなので、いろんなメーカーのいろんなジャンルの車に乗リました。失敗したなーと思うこともありますが全部肥やしになってと思います。お酒だって高いの安いの色々飲むほうが違いがわかって面白いですし。ちなみにCX-8が安いお酒とは思ってないですよ（笑）

書込番号：21536906　スマートフォンサイトからの書き込み

[知多のトッシー]

CX8、RX、マカン、X3で後者は6気筒ターボでしたら個人的にはマカン推しですね。
マツダのフラッグシップといえど、日本はブランド志向が強いお国柄ですし、スレ主様は良くてもご家族のマツダへの満足度は低いと思います。
妻はカモメマークがダサいと言っていましたし(^-^;
マカンSやマカンターボの走行性能からすると、CX8は足下にも及びません。しかし、短距離走行メインで年間5000キロ程度の走行で、6気筒ターボの走行性能を発揮するのはいつやら(笑)
あと、X4は候補にあがらないんですか？

書込番号：21539264　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

＞しちみ　とうがらしさん
タイトルからして、コスパはだと、他のファクターは駄目にみえますよね。コスパが、なら違うと思います。
cx8が、欧州車にコスパ以外は単純に劣るという、主張をされているようにも見えます。
言葉の使い方が乱暴なだけなのか、あるいはって感じなので、皆引っかかるんだと思います。

書込番号：21539532　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞しちみ　とうがらしさんの、

＞やけに突っかかる人が多いのが気ににります・・という書き込み。

通しで読むと解りますが、スレ主の質問にダイレクトに回答している人は２，３人です。

スレ主がそれ以外の書き込みにも過剰に反応して書き込むので、また相手せざるを得ないということだと思います。

・・・あ、これには過剰反応しないでください。

書込番号：21540257

[タクタクの実]

＞知多のトッシーさん
x4も候補に入ってますが、モデルチェンジするとおもいますから、、、

あと、限界スペックを発揮するのがと言うなら軽自動車以外みんな限界発揮はしないのでは、、、？
エンジン音やフィーリングを楽しみたいだけです。
送り迎えがそろそろなくなるので趣味でドライブ可能なので、そうしたら今の距離ではなくなりますよ。

外観デザインはx4ですが、x3は新しくなりましたし、x4は同じスペックで50万は高いのではないかな。
それならマカンでもいいかなと思っちゃいます。。。

書込番号：21541035

[タクタクの実]

＞センノカゼさん

うーん。
そう言う突っかかりを言ってるのでは？
センノカゼさんのコメントに関しては、私本人も違和感を感じてしまいましたので、、、、

車のカッコいいとか大きい小さいなど、言うことに違和感を感じたんだと思います。
きっとコンパクトでカッコいいお車に今のられてるのでしょうね。
それでも、どう言うスタイルで乗ってるとか乗り分けてようがカッコいいもカッコよくないも無いと思いますけど。

好みの問題で。
軽自動車とデカイミニバンを使い分けてるより、ステキなミドルSUV1台乗り回してる方が私は良いなあと思いますし。
かといって、前者をカッコ悪いとは思いませんし、言いませんね。

書込番号：21541051

[知多のトッシー]

＞タクタクの実さん
確かに日本の道路は軽自動車やフル乗車ミニバン以外はパワーを持て余していますね。BMWのシルキーシックスは本当滑らかですね〜！そのフィーリングを味わきたい気持ちよく分かります！直6NAエンジンがダウンサイジング4気筒ターボに代わってしまったのは本当に惜しい…。

妻もX4買うならマカンがいいと言っていましたし、マカンのコストパフォーマンスの高さ、リセールの高さも捨てがたいですよね！

CX8は正直大衆車です。是非、マカンやX3などのプレミアムSUVを格好良く乗りこなして下さい！！

私も一家に一台ならマカン買います！マカン　ターボは高すぎるのでマカンかマカンSになると思いますが(笑)新しい車選び楽しいですよね〜！

書込番号：21541993　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

効率が悪い６気筒ガソリンと、振動の大きな４気筒ディーゼルを同じ土俵に並べると、当然迷いますよね。
とはいえ、CX-8 のディーゼルは以前のものより大幅に改善していますが。

書込番号：21542489

[タクタクの実]

＞知多のトッシーさん
ありがとうございます。
どうせなら6気筒マカンsですね。それこそターボは金額もそうですがさらに持て余しますし。

確かに、今のNXより外装デザインと車格が大きいのはcx8の良さです。
とは言え塗装や内装、パネル、品質、最高出力などマツダには無いプレミアム感があるのも事実です。
どの車も素敵だなと思いますよ。

ありがとうございました。

書込番号：21542686

[タクタクの実]

＞しちみ　とうがらしさん

正直なぜこんなにツッかっかってくるのか？ちょっと残念な気もしてます。
言い方は悪いですが、確かにレクサスやドイツ車にコンプレックスを持ってる人も一部いるのでしょう。

ほかのメーカーや仲間になるであろう人に、もう少し寛容に見ていただけると嬉しいですね。

書込番号：21542998

[heroon]

＞タクタクの実さん
残念なとかいう以前に、日本語と人の気持ちについて勉強しましょうか。
というか、ここまできたら、愉快犯でしょうね。

「欧州車最高！でもネットで下々がCX-8が良いと言ってる。ちょっと興味があるなあ。安いのが利点だけど、ほかにいい所あるの？」

こう言ってるようにしか見えなくなりました。

書込番号：21543833

[タクタクの実]

＞heroonさん
)あまりにも受け取り方が捻くれてて話になりません。

外車がおススメの方に対して、x3とマカンならマカンだと回答してます。
妬み捻くれも良い加減にしてほしいです。
それならはなからここに書き込みませんよ。

もう良いですよ。

書込番号：21544042

[タクタクの実]

＞heroonさん


車格、エントリーかどうかです格付けしてる意味がわりませんよ。
まるでマカンよりcx8が優ってるような。

どちらがおかしなことを言ってるのか、、、、、
なんか自分車やメーカーが一番じゃないと気が済まないみたいですね。
NXやマカン等の悪い部分も言ってますし。
コスパというのはどの価格帯に対しても言えることです。マカンよりNXの方が装備としてはコスパ良いです。
そもそもコスパを悪く捉えすぎです。

どれもが良いところがあると言う私の回答を否定するのであれば、偏った見方をされてますよ。
エントリーといえど、BMWやポルシェは400馬力のグレードもありますし(カイエンやパナメーラ買えます)
かといって、ポルシェやBMWでも車格は1シリーズならcx8の方が高いでしょう。
かといってどちらが上とか下とか無いですよ。

あまりにも負けん気というかへんな対抗心を感じます。
一番格を気にされてますね。
私の感覚がまるで理解出来ていない。あなたはcx8を買ってcx3やx1に優越感を持つ人なのでしょうね。残念です。
車格はマカン、x3よりcx8が上でしょう。
ブランド力や走行性能はポルシェが上でしょう。
だからといってどちらが上も下もないですよ、、、、

冷静に回答みてください、捻くれてます、あまりにも。

書込番号：21544115

[heroon]

あのね。
これは日本語の問題なの。
コスパ「は」素晴らしい車。
って言ったらね、コスパはいいけど、他は全全然ダメな車ってことになるの。
そこがわからないなら、人と会話したり、書き込んだりする時によく注意した方がよいと思いますよ。

後ね、比較対象がおかしい。
箱型してたら皆一緒という考えなのでしょうか。中身は全然違いますよ。

特に噴飯物難がマカン。オプション入れた値段が倍。納期も全然違う。
カタログだけ見て話をしているんですか？
マカンとＣＸ−８を購入検討で比較している人なんて世界中であなたくらいですよ。
マツダに行って、マカンと比較検討しているんです。
って言ったら、「ふーん。いい車ですね。マカンをどうぞ。」って言われるし。
ポルシェに行って、ＣＸ−８と比較検討しているんです。って言ったら、
お高く止まってるところなら、試乗もさせてくれないかもしれませんね。

皆の回答をよく見てみて下さい。
ＣＸ−８を薦めてない人がほとんどでしょ。
皆大人だから上記のことをストレートにぶつけてないだけでしょう。
そのあたりの空気感わかりますか？？？

書込番号：21544996

[バミューダス]

＞heroonさん
こういう人には、多分言っても分からないと思いますよ。
接続詞もおかしいし、大体このタイトルで、聞きたいことが車の取り回しについてだし。

書込番号：21545092　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞タクタクの実さん＞知多のトッシーさん

よそでやっとれよ！

あなたはCX-8のコスパは良いけど、大きいので取り回しはどうか？ということでここへ来たのでしょ？
「コスパは良い」ということは、「あなたの出せる予算」で「あなたの望むパフォーマンスが実現できている」ということですよ。

�@単に「安い」という意味でその言葉を使われたのなら、ｽｽﾞｷｱﾙﾄの方がお勧めです。

�Aやり取りするうちに、CX-8では自分の望むパフォーマンスがでない、と気付いたのならば、とっとと出てけよ！

�Bパフォーマンスには、性能、寸法、装備の他に、デザイン力やブランド力もあります。

例えばレクサスは、個性的なデザインで、評価が分かれます。
嫌いな人には、レクサスはゴミです。（タダでもイラナイ！性能は良くてもパフォーマンスはゼロです。）
昨年、外車の販売数は１０％増でしたが、レクサスは１２％減です。高級車の購入層にも嫌われているようです。

まぁマニアには買い時かも知れませんが・・・・・・・？

書込番号：21545143

[heroon]

＞バミューダスさん
その取り回しにしても素直にＮＸからＣＸ−８に乗り換えた方って聞かないのも、なんか透けて見えますねえ。
おしりが30センチ弱長いだけだから、バック気を付けろってだけだと思いますが。

＞センノカゼさん
そうですね。一度、マカンの所で、やってみてほしいものです。

色々言葉足らずだったり、読解力がないだけなのかもしれませんが、
ここまでくると、ちと失礼だと思います。

書込番号：21545170

[タクタクの実]

＞heroonさん

すいませんが、もう一度、読み直してください。
私はあくまでも、答えてくださった人に同調してお答えしています。

ディーゼルエンジンに関してや、外車をお勧めする方、cx8の良さを伝えててくださる方。
皆さんに全て共感しております。

私のはじめのコメントも相当に褒めてます。
私の乗ってるレクサスなんてマツダやスバルの方たちにボロクソ言われることもありますが、それでも
それぞれの良さとデメリットがありますからしょうがありません。

これで不満なら異常ですよ。
過去のコメント見ましたが、マツダ車が良い車なのはわかりますが、援護しすぎなところもあります。
リコールも不具合もある場合、他のメーカーを調べてそれなら全て他のメーカーもダメだと、、、、

品質に関しては耐久品質調査でどのメーカーが品質高いか平均が出されてるわけです。
そう言う意味ではマツダ車のデメリットは台数が出てない部分で安定させずらいのはあります。
しかし、内外装も良いし走りも現段階ではトヨタ車全般より良い車種が多いわけです。
ハンドリング含め。
これらを先程から言ってるのに、不満というのはあなたは自己正当化、自分の好きなものは全て正当化したいだけの人。

私は自分乗ってるメーカーの悪い部分も言ってます。
価格の割にトランスミッションがイマイチですし、プラットフォームも古くおそらくcx5のシャーシより剛性がなく溶接等で
なんとかしているところもあります。
それでも塗装やダンパー、内装の質感、出力など優れてる部分もあります。

あなたは盲目的。


ちなみに今更ですが、やはりというか序盤で意味不明な絡みをしてきた2名が今この状態。
ここはcx8のスレで会社の話の流れになったのは申し訳ないが、検討してるのも事実。
むしろそれぐらい良いという意味で伝えてるんですが、、、

それに、マカンもcx3も内装はイマイチですし、全長に対して車幅は広くて取り回しずらい。
それでも走行性能は素晴らしいですしブランド力もあります。
どれもが良いと言ってる人をそこまで言ってくるのは異常。

他で他のメーカーを叩いてそうな方だなあと感じました。
過去コメントでアホとかなんとか、明らかに他の人のコメントを否定してます。
否定されるの嫌いな方なのに人を否定するのはお好きなようで。

客観的に車や人の話を見れるようになった方が良い。
自分が一番と思いすぎですよ。
マツダ車と欧州のポルシェで比べてるというのもなかなかなく、この時点でどう考えても悪く言ってるなんてありえません。
これで不満なら、「マツダ車をポルシェと一緒にするな！僕の選ぶ車は1番だ！」

とでも言えば良いではないですか。
それも否定しません。
私は常にどの車がしたとか上とかかんがえませんし、否定を基本しない主義なのであなたの優劣思想は理解不能。

せいぜいあなたが私に正当な主張できるのは、「ここで欧州車の話が続いてるのでやめた方が、、、」

となれば素直に悪いと思います。
それでもマツダcx8をボロクソ言ってなんかいませんから。
候補の車のスレでこんなこと言われたら、気分悪くて気持ちよく見に行けなくなりますよ。
他の方は皆普通に回答頂いてるのに。

マツダ車のスレでナイスがあなた様の否定よりも私の方についてる時点でご察しいただきたいですね。
メリットだけの車なんて無い、マツダもレクサスもポルシェもね。
どのメーカーも同列に扱えない、自分の子が可愛いだけの方は外の世界でも厄介ですよホント。

クレーマーですよ。

書込番号：21545360

[タクタクの実]

＞センノカゼさん


レクサスがゴミだと。笑
本性出ましたね。
私がマツダ車をいつゴミだと言いましたか？

車知らないにもほどがあります。
販売台数が多いなら、トヨタの方が売れてるわけです。
それに今レクサスはNXもRXもマイナーチェンジ時期で前年が北米で相当売れていたわけです。
昨年なんかは北米でメルセデスより売れてますよ？頭大丈夫ですか？
それとも大衆車を含めたらトヨタが1位でレクサスよりマツダの方が売れてるのかもしれませんが。

マツダ車でもどこでもそうですが、メルセデスやBMWはさすがですが、車種のモデルチェンジ前は売れ行きがさがる。
ちなみにこのプレミアムモノコック型SUVではレクサスがRXが初めとされます。


都合の良いデータだけ持ってくる素人で話になりませんよ。
あえて強く言いませんでしたが、同セグメントのcx5ならNXの内装取り付け、ドアの剛性、ナビ性能、塗装質感、出力
全てレベルが違います。話になりません。

それでもマツダ車の走行性能やデザインの良さがある。
あなた方は否定しかしてない。
レクサス、ポルシェが優ってるところ、マツダ車が優ってるとこ認めた方がいいですよ。
世界1、2を争うトヨタ車の上級ブランドをゴミとは流石に一般論からかけ離れてます。
塗装、ダンパー、電子制御、エンジン等、プラットフォームやセグメントでも調整されてます。
大まかにしか知らず、否定はやめた方がいいですよ。

レクサスはゴミでお乗りのスズキイグニスは評価が5なんですね。
素晴らしい車の感覚をお持ちです、はい。笑

イグニスはレクサス、マツダ、ポルシェより凄いですね！！
というか、そのメーカーで批判という古い貧相な考え方が私には理解できない。
コンプレックスがこのコメントになったのでしょう。

書込番号：21545401

[heroon]

自分の日本語力のなさについてはどうお考えですか？


なんか、盲目的とか、決めつけられていますが、私、ｃｘ−８は検討してはいますが、候補のうちの一台です。
ポルシェは持っていたことがありますが、マツダは自己所有したことはありませんよ。

＞マツダ車と欧州のポルシェで比べてるというのもなかなかなく、
この時点でどう考えても悪く言ってるなんてありえません。

思いっきり笑わさせていただきました。全然ちゃう車じゃん。
しかもこの文章自体がマツダを下に見ているのに気が付いていない。

書込番号：21545462

[バミューダス]

＞heroonさん
でしょ。
そもそも指摘されている日本語の使い方はスルーでしょ。マナーや表現が悪いと思ってないんですよ。揚げ足取りか、位で。
意見を求めるのに「一応」とわざわざ付けるような語彙力の人にまともに反応するあなた “も”悪い^_^

書込番号：21545469　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

＞バミューダスさん
そうですね。
言ってることがお互いに通じないだけで、悪い人ではないのかもしれません。

書込番号：21545571

[新型センチュリーロイヤル]

SNSとしてマナーが最低だ。スレ主さん解決済みにして下さい！車や契約した人が可哀想だと思います。残念です。

書込番号：21545622　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

削除依頼しています。
質問でないので解決設定出来ません。


最後に、先ず私はもともとCX8を絶賛しています。
今のマイカーもcx5と検討し、試乗等もしていますから。モデルチェンジの都合で今回cx5やcx8のカッコいい車が
出てきたと思い欧州車以上に魅力があり候補に入れました。
輸入車最高！と言ってると言われていますが、今輸入車乗っていない私がそれはあり得ません。
乗っているならそう言う人もいるかもしれませんが、進めてくださってる方はあくまでほかの回答者様ですし、その良さも理解できます。
それもマツダに無いものと、マツダが優れてるものとどちらもあり、ポルシェにない素晴らしいディーゼルエンジン、デザイン、装備の充実。
初めから全て褒めてから懸念する部分を言うとなると、一苦労です。
懸念材料なんてどのメーカーでもあるわけで、、、(ここまで言わないとまた噛みつかれそうで。)



言葉を一文字一文字とって、悪く捉えられすぎています。
陥れたければ、悪く言いたければ「ゴミ」と言うセンノカゼさんのような言葉を使うでしょう。
これだけで自分を正当化し他を蹴落とす人が誰かは明らかです。

>悪い人ではなさそう

ありがとうございます。
本当に検討してるだけなんです。
ただ、センノカゼさんのようにどの車であれ「ゴミ」と言ってしまうのはとても普通ではありません。
逆に、私が思ってもないが彼の車やメーカーを「ゴミ」と言ったらどうでしょうか、、、
自分は少しでも否定されたく無いが、自分を正当化するのに他者をゴミ呼ばわりする自己愛の強さにも限度があります。

そのゴミブランド？レクサスでもコンパクトSUVでカーグラフィックのテストでは、輸入車ポルシェ、BMWを退き1位です。
「間違いだらけの車選び」においてもcx5の評価は8。NXは9の評価。マカンも9。(10段階)
RXもマイナーチェンジ控え、NXもモデルチェンジ前のため販売数が下がるのは当然で、2015年以降は北米ではメルセデスを抜きプレミアムではBMWに次ぎ2位となっています。(ゴミというのでここで初めて援護しました)

この評価も個人の好みだと思いますが、これで「ゴミ」と言うのはあまりにも酷いレビュー、インプレッションでは無いでしょうか？
少なくとも総合的に互角では無いでしょうか？

中古だろうが軽自動車であろうが、「ゴミ」と言う人のコメントにどうすれば信用できるのでしょう？
おそらく、自分が否定ばかりしているので、少しの言葉やデメリットに過剰に反応されてるのです。否定でないものも否定と捉えるのでしょう。

これ以上は解決に出来ないため、回答、コメント入りません。


『cx8は内外装もかっこよく、トルクも良く、エンジン音も進化し、数少ない希少な7人乗りSUVです！』

もう少し、この車に実際お乗りの方の意見を聞きたかったです。
ありがとうございました。

書込番号：21546264

[センノカゼ]

＞タクタクの実さん

最後まで、「タクタク節」炸裂ですね。私が書いたのは単純な話ですので、もう一度書きましょう。

・レクサスは個性的なデザインなので評価が分かれます。
・嫌いな人には、ゴミです（タダでもイラナイ）
・マニアには、お買い時です。

何の不思議もないでしょう？他の例をあげましょうか。

・納豆は、地域性、嗜好で好みが分かれます。
・嫌いな人は食べません。（捨てる人もいるでしょう）
・好きな人は（特売がありそうなら）お買い時です。

当然の話ですね。あなたは２行目の真ん中の言葉（ゴミ）だけを取り出して、妄想を展開しているのです。

何人もの人があなたに忠告していたのに、あなたは言い訳に終始して、何が相手を怒らせているのか考えることもしません。
そして、新型センチュリーロイヤルさんの「撤退勧告」に至った訳です。

最後は人を悪者にして終わりたかったのかも知れませんが、上記の反省がなければ、同じことの繰り返しですよ。
直球で、お返ししました。

書込番号：21548349

[on the willow]

何でそんなにもめているのかさっぱりわかりません。
ましてや、新型センチュリーロイヤルさんは

- ディーゼル車はトラックの生産経験が久しくなかったマツダ自動車ならじっくり選んだ方が良い
　→マツダのディーゼルエンジンの歴史は長く、DPFなしで Euro4 対応など技術力も昔から高い。スカイアクティブはその進化系。

- CX8は圧縮比が14.4と高くチャレンジング　
　→ 実際は14.4は圧縮率としては低い方で、1.5Dは14.8。燃焼モデルを維持できるなら圧縮率は高くしても良い。

- ディーゼルエンジンのリコールもまだ昨年でも出るくらいに多いのでマツダのクリーン？ディーゼル車は未知数です。
　→ プリウスもエンジン系のリコールを去年出していますが、ハイブリッド車は未知数ですか？

などなど、思い込み（妄想）を書き込む方なんですが、その人が他の人に撤退勧告など、何様のつもりなんでしょうね。

書込番号：21549818

[トランスフォーマーＴ2]

マツダのディーゼルの歴史は確かに長い。
その中にはCapellaのＰＷスーパーチャージャーという暗黒歴史もあったりして大変にユーザーをガッカリさせた事もあったりするんだが、、

Mr.マツダはそこには一切触れないのであった、、、

書込番号：21550298　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞トランスフォーマーＴ2さん

>暗黒歴史もあったりして大変にユーザーをガッカリさせた事もあったりするんだが
黒歴史はどのメーカーにもあったりしますが、それがどうかしたのですか？

自分の主張の根拠を出せと言われたら「マツダ関係者ガー」と言い出す人の言うことはよくわかりません。

書込番号：21550323

[新型センチュリーロイヤル]

それでは視点を変えて。中国に行くとマツダのCX4を良く見ます。勿論ガソリン車でしょう。でかいことは良い事だの中国人にマツダCX8のガソリン車を開発して売れば、日本で年間21万台しか売れないマツダも中国の年間販売台数42万台の50％アップは年間60万台も楽勝でしょう。上海は高速無料だし、サービスエリア？にはポルシェ、アウディなどのワーゲングループの高級車が多いこと多いこと。今まで電車通勤してた総経理はいきなりA6Ｌ運転手付きですから。
ここは日本の都心部の道路事情に合ったガソリン車もあったら良いと思いますマツダさん。ガソリンエンジンは開発費が無いでしようからトヨタ自動車の2.0 ターボが良いと思います。

書込番号：21556246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　「CapellaのＰＷスーパーチャージャーどいう暗黒歴史」って，これのごどだが？
　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC

＞始動バルブのカーボン除去を怠ると始動不良を起こすことや、ローターのベルト交換を怠り、ベルト切れを起こすなど、PWSの構造を理解せず、メンテナンスフリーのクルマに慣れ過ぎたユーザーの不注意によるトラブルが増えて行き、


　　これって，メーカーの責任どいうより，ユーザーが未熟だったどいうごどのように思えますが．．．

書込番号：21556292

[メイウェザー&パッキャオ]

ここのスレは情報交換の域を超えた荒野の様ですね…
もはや、CX-8の話が出て来てない…
削除の対象にならないのが不思議です…

書込番号：21556426　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

>cx5やエクストレイル、ハリアー、フォレスターのサイズから
上記の車種板でCX-8に乗り換えを検討している方に質問したほうが早い気がします。

>もう少し、この車に実際お乗りの方の意見を聞きたかった
まずはご自身が試乗されては？
スレ主さんの感想を聞いてみたいです。

書込番号：21557110

[センノカゼ]

＞メイウェザー&パッキャオさん

「情報交換の域を超えた荒野のようですね・・・」という表現、最高です。

今はもう「火事場の焼け跡を見にきた野次馬」ですよ。

私は、油を注いだウチの一人ですけど。まぁ、こういう場は現実世界には何の損得もないからね♪

書込番号：21557658

[on the willow]

＞新型センチュリーロイヤルさん

マツダは 2.5L ガソリンターボを持っていますよ。
なぜわざわざ力不足の 2.0L ターボを、しかもトヨタから供給してもらわなければならないのでしょう。

トヨタとマツダの資本提携の意味を理解せず、トヨタとスバルの関係と同じだと思っているんでしょうかね。

書込番号：21557956

[寺茶魔CX3]

トヨタにロータリーを供給するそうですが

書込番号：21558440　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞トヨタにロータリーを供給するそうですが

　EVのレンジエクステンダーですよね。

書込番号：21558448

[新型センチュリーロイヤル]

＞on the willowさん
間違えていました。CX9がありますね。MPVの2.3ターボしかないと勘違いしていました。

書込番号：21559306　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺茶魔CX3]

来年度、世界が羨むガソリンエンジンが
デビューしますよ(笑)

書込番号：21559643　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞新型センチュリーロイヤルさん
>間違えていました。CX9がありますね。MPVの2.3ターボしかないと勘違いしていました。

日本でも発売されている CX-5 にも 2.5L ガソリンターボの設定がありますが。

書込番号：21559812

[新型センチュリーロイヤル]

CX5に2.5のターボは無いから。

書込番号：21584498　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞新型センチュリーロイヤルさん

＞on the willowさん
> CX5に2.5のターボは無いから。

と書かないと、伝わらないですよ！
それにしても、on the willowさんの登場無いですね。
他にも、コメントを頂きたい話題が有るんですけどね！
自分の情報には、責任を持って欲しいですね。

書込番号：21584687

[aosolo]

＞タクタクの実さん
スレ主さんに同意します。この車に興味があってレビュー全部見てからここに辿り着きましたが、少し嫌な気持ちになりました。人の話の捉え方はそれぞれですが、揚げ足取りは好きじゃありません。話の脱線失礼しました。
私に予算が沢山あるなら、マカンとcx-8どっちにするか迷う時があるかもしれません。欲しい車を買うだけですからね。

書込番号：21711178　スマートフォンサイトからの書き込み

契約！

[nemonemon]

Lパケ、4WD契約しました。納車は4月中旬くらいのようです。
オプションを30万円強付けたため、値引きも20数万していただきました。下取りも、当初査定額から10万上乗せで満足しています。
これからの3ヶ月間が待ち遠しいです。

書込番号：21528427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタ2017]

おめでとうございます。納車まで楽しみですね。

書込番号：21528523　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤とんぼ76]

＞nemonemonさん

契約おめでとうございます。
私も人生初SUV車としてCX-8を考えています。
失礼ではなければ4WD決めた理由を教えていただけますか？
使用目的とか？今悩んでいるところです。

書込番号：21529057

[nemonemon]

＞赤とんぼ76さん
私の場合は、元々SUVに乗っていたので、自然と4WDにしました。
冬は帰省やレジャーで雪道を必ず走るので、安心感を求めて4WDにしています。

書込番号：21529166　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤とんぼ76]

＞nemonemonさん

ご回答ありがとうございます。
非常に参考になりました。
私も早く契約したいですね。
ちょうど明日から雪らしいですが、4WDなら心配ないですね。

書込番号：21530073

マツダCX-8が1ヶ月で12,000台受注との事です。

[今夜が山田たろう]

売れている割にあまり走っているのを見かけませんね。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180119-10282649-carview/

書込番号：21524064

[じゅりえ〜った]

受注と登録済み（納車）は違います。

書込番号：21524083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

タイトル間違ってます。累計12000台受注です。

書込番号：21524116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタ2017]

納車が２月〜３月が多いみたいなので確かにまだ見かけませんね。＞今夜が山田たろうさん

書込番号：21524121　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

まぁ1か月といえばそうだけど

http://blog.mazda.com/archive/20180119_01.html

公式のタイトル紛らわしいですね。
「発売後１か月の時点で・・・」

うちの近所では２台見ました。

書込番号：21524183

[家庭的美食屋]

最近街中で見かけますね。

もしかしたら試乗車かもしれませんが(笑)

書込番号：21524197　スマートフォンサイトからの書き込み

[2017大使]

まだ発売されたばかりですからね〜これからあちらこちらに溢れて来ますよ〜売れてますからね〜さすがですね〜いいくるまなんでしょうね〜

書込番号：21524223　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッキィ・フィンガーズ]

＞今夜が山田たろうさん
近所にマツダがあるせいか、徒歩圏内の駐車場で3台見かけます。
自分のも含めて、全て色違い！

書込番号：21524463

[Hirame202]

仮に12000台国内で走ってたとしても、市中では微々たる代数なので、まだまだ見かけるレベルとは言えません。

書込番号：21524886　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイウェザー&パッキャオ]

ニッチな層の取り込みというマツダのチャレンジが当たったって事ですね。
隙間を囲うのに成功したのでしょう。
三列シート、安全性、乗り味。少しだけ室内空間が狭いのとスライドドアの利便性が無いだけで、それ以外はミニバンを完全に超えてますから。
次期型で、ハイブリッド、サンルーフ、7人革シート、TFT液晶が導入されれば外国勢に近づくのではないでしょうか。

書込番号：21525182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

CX-5なんか累計30万台弱で、やっと見かけるようになったかなレベル。
1万台程度じゃはぐれメタル並の遭遇率。
例えが古くて理解できないか(笑)

書込番号：21525262

[センノカゼ]

＞今夜が山田たろうさん

今、国内を走っている乗用車（軽込み）は、５０００万台です。
１万台納車済みでも、1/５０００です。まだ見かけないのも当然です。

プリウスは、累計400万台として、1/１２．５です。１２、3台に1台はプリウスです。
石を投げれば、プリウスに当たります。（良い子はマネしちゃダメよ。）

まあ、こういう景気の良い話は、マスコミも業界を盛り上げるために、ワザワザ流すのでしょうね。
軽く、ハイハイと聞き流す程度が良いと思います。

例えば、昨年の販売台数で、
トヨタC-HRが、ダントツ首位！というニュースもありました。確かに2位のヴェゼルの倍の台数ですから、ウソではありません。
しかしディーラーの数がダントツに多いので、それなりに売れればそうなります。
その一方、プリウスが昨年の2/3に減った！というニュースは流れません。（つまりプリウスが減って、C-HRに流れたということのようですね。）

書込番号：21525370

[ＰＡＧＯＳＵ]

出始めの1年目は見かけませんね。
17年の新型ＣＸ−５の登録台数は４万台くらいですが、街で見かけるのはまだまだ少ない。
（アメリカでは１２万台だそう）
ＣＸ−８の納車は発売日の１２月１４日からじゃ、まだ１か月ちょっと。
全国で数千台レベルですよ。

でも、すでに数回ＣＸ−８に遭遇してますよ。
真後ろにＣＸ−５が付いた、とミラーで見て、よく見たらグリルが違うので、８じゃん！
その後並走したらデカかった。
家族づれでした。

書込番号：21526398

[ブランド戦略]

＞今夜が山田たろうさん
受注開始日は9月24日です。４ケ月で12,500台の受注です。私はこの数字はかなり少ないと思います。本当に良い車なのですが、ディーゼルエンジンしか無くリセールバリューが不透明だからだと思います。
マツダのディーラーさんは、マツダの車しか高く買い取りしない？それってマツダ地獄だよなぁと思いました。
あとマツダのディーラーはタメ口で躾がなってない。
中途入社の３０代の新人さんには、リーマンショックでマツダが倒産しかけトヨタ自動車の資本を受け入れた苦しい経験をしていないんです。建物をレクサス風に新築しても、営業マンが駄目だと2年後にはCX5以下のリセールバリューしか無いと思います。先代のCX5のリセールバリューの悪さを営業マンには見て欲しい。

書込番号：21530586　スマートフォンサイトからの書き込み

3列目シートの安全性

[Alresford]

今月納車予定の者ですが、昨日気になる記事がありましたので、参考までに添付致します。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180110-10281445-carview/?mode=full

CX-8の3列シートの安全性について書かれてますが、この記事を見てとても安心しました。

書込番号：21501523

[ダンニャバード]

何を根拠にCX8の3列目は他車に比べて安全なのか？何もわからない記事ですね。
実際に後方追突実験してその結果を公表してるのならまだしも、XC90並って書いてるだけ？
マツダからいくらかもらったのかな？(^^;)

先日、両親を連れて家族6人で旅行に行きましたが、年老いた両親に「3列目が危険なので3列目に乗って。」とはとても言えませんでした。まあ、当たり前ですが...
ミニバンや軽自動車に限らず、全ての車種で後方追突実験を実施してほしいものです。

書込番号：21501626

[光闇]

もう去年の記事になりますが、
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/11/news013_5.html

これのほうがもう少し詳しいかな

CX-8のどこかのスレにもありましたよ。

どちらにしても後方追突についての詳細なデータはボルボでさえ出してないので、
記事を信じたくない人は信じずに2列目までしか使わないということでいいんじゃないかな。

書込番号：21501715

[ダンニャバード]

＞光闇さん

情報ありがとうございます。
良い記事ですね。キチンと根拠を提示してくれているのでわかりやすい。
できれば試験動画まで見たいところですが、色々と事情もあるでしょうからそこまでは望めませんね。

後席の安全性能は公的に試験して欲しいと思います。多人数乗車の機会があるからこそ3列シート車を購入するわけですから、その成績も車種選択の根拠になります。
マツダだけでなくトヨタやホンダも同じような取り組み、社内試験も行っているのでしょうが、公表できない大人の事情もあるのでしょうね。
アルファードは好成績だがシエンタの成績は公表できない、とか？
だからこそ、JNCAPなどの公的機関が必要なんですが、日本ではメーカーの方が強いので難しいかな...

書込番号：21501785

[ももんたろう]

車の安全性について論じる自動車評論家って少ない
一般人には、マニアックな走行性能とかよりも、そういう視点を持った記事はありがたい
いずれにせよ、JNCAPなどのテスト項目に入っていないために、メーカー各社がまだ力を入れていない3列シートの後面衝突に目を向けたマツダは評価されていいと思う

書込番号：21501815

[待ジャパン]

車どうこうより、まず追突されない運転を身につけたほうがいいね。

書込番号：21501892　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

これほとんどの人が知らないことですよね。
私も昨年ｃｘ8の記事で知りました。
少なくとも対策をしてない車よりは安全でしょう。
今販売のすべてのミニバンは3列目は安全基準がないという事。
恐ろしいことです。
マツダにお金をもらったというより、書けなかったのでしょうね。
対策してる車がない状態で、記事にすれば車業界を敵にまわしますからね。
少なくともこれからは、ボルボ、マツダを皮切りに対策車は出てくるでしょう。
国も安全基準を早急に作るべきですね。
完成検査など５０年前の安全基準でもめてる場合ではありませんよ、
やってることがホント間抜け、お役所仕事。

書込番号：21501905

[ダンニャバード]

＞待ジャパンさん

前方衝突は運転スキルでかなりの確率避けることができますが、渋滞最後尾で突っ込まれたり、赤信号待ちで後方から突っ込まれるなど、後方追突は努力しても難しいからこそ、クルマの安全対策に期待するほかありません。


＞うみそらやまさん

おっしゃる通りですね。恐ろしいことです。
ミニバンの3列目も危険な状況ですが、さらに危険なのが軽自動車の後席です。
こういった場で少しでも認知度が高まれば嬉しいのですが...

書込番号：21501929

[家庭的美食屋]

＞待ジャパンさん
何言ってるのw

書込番号：21502043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

ダンニャバードさんのおっしゃるように、どうしようもない状況はありますので安全性の向上は期待したいと思います。
また同時に、待ジャパンさんのおっしゃるように「追突されやすい運転」をされる方も、ある一定数おられます。

複数回追突されて、「俺は運が悪くて…」と言う方がいらっしゃいます。（運もありますが）
再確認を含め一度、『追突されやすい』とかで、ググって見られるのも良いかと思います。

私自身も、そこまで気づいてなかった事もあり勉強にもなりました。
（スレの主題からはズレますが、同じ安全の話ですのでご容赦を）

書込番号：21502079

[ダンニャバード]

＞ぢぢいＡさん

そうですね。
手前味噌な話ですが、私は約30年間、クルマとバイク合わせて40万キロほど運転してきましたが、後ろから追突されたことは一度もありません。追突されないように気をつけています。
そして、以前の勤め先の社長は私が勤務していた約10年間に2度追突されました。（おかまを掘られた）
本人は「ぶつけられた！(>_<)」と怒っていましたが、私から見れば”追突されるのも仕方ない運転”でした。
具体的には、トロい、そして急な進路変更やUターンが多い、でした。

過去に2度以上おかまを掘られた経験がある方は、ご自身の運転を見直された方が良いと私も思います。

書込番号：21502107

[heroon]

＞待ジャパンさん
こういう事故でも,追突されない運転でどうにかなりますかね？
あまりにも浅薄。
まあ、自分が経験して見ないとわからないんでしょう。こういう人は。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%A3%B2%E9%85%92%E9%81%8B%E8%BB%A2%E4%BA%8B%E6%95%85

書込番号：21502457

[アップルバニラ]

後方からの衝突試験はありませんが、側突試験の様子はどのミニバンも見ることができます。
結果、どのミニバンも側突後に横転してしまいます。

特に背高ミニバンや背高軽自動車は実際に事故になった場合の乗員の危険度がとても高い乗り物だと思います。義務付けられてはいますが、もしもの横転を考えると、どの席でも必ずシートベルトの使用は必須ですね。

書込番号：21516963　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞家庭的美食屋さん
＞ダンニャバードさん

君たちは追突されない運転技術知らないのね。
それならば車の安全性能に頼るしかないねw

書込番号：21518167　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞待ジャパンさん

貰い事故とか想像もできないんですか？

書込番号：21518342

[ダンニャバード]

＞待ジャパンさん

ほう？
その追突される可能性がゼロ（なの？）の技術とやらを是非ともご教示いただきたいものです。

私は40万キロ追突されずに走行してきましたが、今後一生追突されない自信は全くありませんので、ご高説賜りたくよろしくお願いします。m(_ _)m

書込番号：21518700

[待ジャパン]

＞on the willowさん
＞ダンニャバードさん

でたでた。そんな極論さんやご教示さんはいらないw
せっかくマツダさんが頑張って安全性能上げても君たちみたいなのは何乗っても一緒。追突事故で生死を分けるのは運と人任せなの？呑気だね（笑）
まずは運転について1から学んで、運転技術を身につけてこそ安全性能の差が生きるんだよ。

書込番号：21519866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞待ジャパンさん

運転免許持ってる？
ペーパーかな？
君はまずクルマの運転経験を積んだ方が良いよ。何もわかってないようだから。(^^;)

書込番号：21519985

[on the willow]

貰い事故を極論だと思っている人もいるとは驚きました。
こういう人も運転していると思って運転しないと怖いですね。

書込番号：21520142

[st_kamo]

一番最初の記事、根拠が分かりにくいとの事でしたが "文：国沢光宏" を見て納得。そりゃそうだろう。

書込番号：22056915　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

どんなに強度が高い車でも追突されればタダじゃ済まない。

自分から前方の車間距離を開ければ、確実に追突される確率は減るよ。

渋滞時も車間距離さえ開けて入れば逃げれる可能性はあるよ

追突されない技術に反論している人達は、自分の運転を振り返ってみよう。

車のない道、前方に車が現れるまで、どんどんスピード上げてませんか？

ほぼベタ付け状態で走ってませんか？

私の周り見てもそんな車ばかりです。
ハンドル握ると人が変わって自分の前を走る人や追い越し割り込みを許さない人ばかりです。
そういう人は追突したりされたりしますよね。

書込番号：22056993　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞かず＠きたきゅうさん
本当にその通りですね。
車が進歩しても運転する人間が技術の技術の研鑽を怠ったり使い方を誤れば意味がないと言っているのにわからない人間多くて驚きます。

＞on the willowさん
貰い事故？その考えは非常に危険ですね。
可能な限り防衛運転をした上で起こった事故なら貰い事故ですが、それも行わないで起こった事故は起こるべくして起こった事故てす。
自分を守る行動については運転に限らずよく考えて、技術の研鑽に努めたほうがいい。

http://gold.ap.teacup.com/anzen/137.html

https://js-log.net/archives/1575.html

https://m.huffingtonpost.jp/ichiro-wada/expressway_b_5776204.html

書込番号：22057321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

どの口が言う？と、ちょっと笑ってしまいました。(^^;)
ジョークかな？

書込番号：22057362

[とーちゃんかーちゃん]

https://m.youtube.com/watch?v=xdZxHf7X_9Y
前方不注意の車からこちらからできる事あるでしょうか？
この動画の方はしっかり前を開けてるし流れも乗ってるし、急のつく動きはしてないですね。 ゆっくり信号を止まったら追突されてるので、避けようありますかね？

書込番号：22057525　スマートフォンサイトからの書き込み

納車日決定

[パロピン]

本日やっと納車日決まりました。

10月1日契約
12月28日生産
1月18日ディーラー到着
1月20日納車

生産後、年末年始の連休がありましたので、1週間程は納期が延びた感じですかね。

オプションで、アルパインのリアモニターを注文していたのですが、メーカー欠品の為、2月中旬でないと物が入ってこないらしいです。とりあえず20日に納車してもらい、モニター入荷次第ディーラーで取付となりました。

ご参考まで(^-^)

書込番号：21494678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

ほぼ一緒です。

10月22日契約、12月27日生産、1月20日納車。
アルパインのリアシートモニター付けましたが、欠品にはならなかったです。

書込番号：21494883

[うみそらやま]

＞パロピンさん
そうなのですよね。
モニターの部品が届かず納期が遅れてるみたいです。
後部モニター需要が予想より多かったのでしょうかね。
楽しみですね。
私もそれぐらいだそうです。

ただ待ちすぎましたね。
最近の車は待たせすぎですね。

書込番号：21495059

[パロピン]

＞ken_ken7さん
＞うみそらやまさん

納車日が決まると実感が湧いてきますよね。
リアモニターが欠品する程だと、ミニバンユーザーからの乗換えが多い事かな？
納車まであと10日程。やっと1ヶ月の代車生活も終われます(^_^*)

書込番号：21495871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマ0110]

同じ日に契約日ですが
1月12日生産予定日f^_^;

この違いは何なんや？？

ＬパッケージAWDですが！＞ken_ken7さん

書込番号：21497228　スマートフォンサイトからの書き込み

[あはさん]

　当方も先ほど連絡があり、1月19日で納車が決定しました。

　9月25日契約
12月中旬生産

LパケAWD　リアモニター付です。

　ちなみに関東マツダ（神奈川県）です。

　

　

書込番号：21498866

[パロピン]

＞ヒグマ0110さん

マツダは、割当じゃなくて発注順みたいな事聞いたような？だとすれば、販売店の地域にもよるでしょうが、？？？ですね。生産日からすると何とか1月末日までには納車される感じですかね。

＞あはさんさん

納車までもう少し。約4ヶ月の納車待ちは、結構疲れますよね(^_^*)
当方、LパッケージAWD、神戸マツダです。

書込番号：21499084　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zabieru634]

みなさん12月下旬生産の1月下旬納車なんですね。

私は10月15日に注文して、1月中旬生産で納車は1月下旬予定と言われたんですが、1中旬に生産してそんなに早く納車できないんような気がしてきました…。
場所は広島の隣の愛媛です。

書込番号：21499108　スマートフォンサイトからの書き込み

[パロピン]

＞Zabieru634さん

生産されてからスムーズに行けば、2週間程度の目安で納車されると思いますよ。オプション内容、販売店の地域によってはもう少し遅くなるかもです。

書込番号：21499440　スマートフォンサイトからの書き込み

[あはさん]

＞パロピンさん
はい！もう少し笑
そういや4カ月待ったんですね汗
疲れました。
納車日は、天気いいことをただ祈ってます笑

書込番号：21499548

[ヒグマ0110]

＞パロピンさん
今日Dから連絡があり
２月３日に納車よていです

後は架装で送れない事を
祈るだけです&#128591;

書込番号：21499578　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zabieru634]

＞パロピンさん

２週間ぐらいでも納車されることあるんですね！

お店に問い合わせたら、納車日はまだはっきり決められないみたいなんですけど、１月末で締め切りのクリーンディーゼル補助金の登録は間に合うと言っていたので、納車も今月中にできると期待して待ってます！

書込番号：21500037　スマートフォンサイトからの書き込み

[mz-funfun-drive]

納車スケジュールが見えてきました。
　注文日　　10月25日
　グレード　プロアクティブ　FF　7人　マシンG
　DOP　　ルーフレール　パワーバックドア

本日ディーラーより、1月12日の製造ラインに載り、Dデリバリーが26日を予定しているとのことです。
注文してから3か月、楽しみです。

書込番号：21500530

[パロピン]

＞Zabieru634さん

生産日(製造ラインに乗る)が決まれば、大まかな納期が分かります。生産→船便→架装センター→販売店の順だったと思います。ただ、架装センターの混み具合で数日遅れる可能性はありますね。販売店着の日程まで分かれば1、2日で納車って感じです。

書込番号：21501465　スマートフォンサイトからの書き込み

[小生意気]

2017年12月3日契約、12月22日納車でした。
予約してた方々には申し訳ないのですが、お先に乗らせて貰ってます。

書込番号：21502540　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zabieru634]

＞パロピンさん

色々と詳しく教えてくれてありがとうございます!

書込番号：21503365　スマートフォンサイトからの書き込み

祝ヴェルファイア アルファードを抑えて価格COMランキングNO1

[今夜が山田たろう]

マイチェンヴェルファイア　アルファードを抑えての1位はすごいですね。
この調子で売れてくれると発売前に買ったオーナーとしては嬉しいです。

書込番号：21470832

[家庭的美食屋]

これはコメントとかの多い順ですよ。
だからアルファードとかのコメントが荒れたらw
すぐに順位は落ちますよw

すでに荒れてるかw

書込番号：21470840　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

コメントの数で1位になるぐらいしか、勝てないので、１つでも勝てる事があり良かったですね。

書込番号：21470870　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

一位
おめでとうございます！
一人で乗っても、家族で乗っても、カッコイイ！
おめでとう！

書込番号：21470909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーゲンパパ]

cx5 の定位置を奪回したというだけ

書込番号：21470960　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

興味のない車にはコメントすらしませんから１位はやっぱりすごいです。
興味がなかった批判すらしませんよ。（買わなくったて、買えなくたって気になるんですよ。）

と言うことで納車されたら注目されるんで、車に負けないようにかっこよく乗ってください。

書込番号：21470984

[ファンタ2017]

＞今夜が山田たろうさん
たくさんアルヴルより勝っていると思います。おめでとうございます。

書込番号：21471023　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ま、今の内だけだわな。

書込番号：21471610　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんもんもんたろう]

乗りたいと思える車のひとつです。
質感のイイ車ですね。

書込番号：21472066　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

あの巨大なCX9のフロア使うなんて、マツダじゃないとしないよね。200kgの重量増覚悟で上級車種のフロア使ったから、乗り心地評判良いのも当然だと思う。
ヨーロッパ車の評判が良いのは、金かかったフロア使ってるから、ヨーロッパが主力市場のマツダは良くわかってる。

書込番号：21472107　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

大型ＳＵＶが増えて嬉しいですね！

国産各社３列ＳＵＶが出揃って更にＳＵＶが盛り上がると楽しいですね！

やはりＳＵＶには大きな車格が似合います！
デッカイ車頑張れ！

書込番号：21472122　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

CX-8 の事を、どうのこうのイチャモンつける人達が
何名かいるみたいだけど…
車音痴もいいところだよ！どんな感覚してるの！？（笑）
実際に乗って見た事あんの？悪いけど、アル・ヴェルなんかと比較しちゃいけないレベル、次元が違うよ！
今のところ、国産車にライバル不在って出来だと思います。

書込番号：21472225　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOMOVA2]

＞wakuwakudaisukiさん

cxシリーズいいですよね。
cx-5で乗り換え進めています。

ミニバンは、リアシートで価値ありますので、
運転手目線で、マツダおすすめです。

トヨタ最高の方が多数ですか、
マツダ、スバルには頑張ってほしいです。

マツダなんてと言う方多いですが、そんな会社と業務提携や資本提携したのは、トヨタです。

すでに既存自動車会社の敵は、テスラやアップル、Googleカーであり負ける時代がすぐやってきます。
そのうち日本の家電メーカーのように、ならないように願います。

書込番号：21472313　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞今夜が山田たろうさん
マツダの注目度は近年高いですからね。
今回試乗レポート見ると何処も大絶賛ですからね。
余計に文句付けたくなる輩も多いのでしょう。

ある意味オンリーワンの車ですからね。
マツダの英断に拍手を送りたいです。

みんなそろそろミニバンに飽きてるのですよ。

書込番号：21472373

[今夜が山田たろう]

現行ヴェルファイアも所有していましたがこれに買い替えた事で売却しました。
ヴェルファイア良い車でしたが乗っていて楽しい車ではありませんでした。
良かった点は買った時と売却するときで差額が極めて少なかったことでしょうか。
リセールの高さは魅力的な一台でしたがどうせ乗るなら楽しい車に乗りたいですね♪

書込番号：21472413

[ニヒマルGT]

マツダの車は売れていないけど いつも注目されますね。

書込番号：21472482　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

スレ主さん！次はリセール期待できないので、売る時楽しみですね。

書込番号：21472646　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

トヨタ車からマツダ車を買うと、メーカーの対応含めてこれからかなり楽しいですよ！期待して下さい！

書込番号：21472651　スマートフォンサイトからの書き込み

[カブトムシ・クワガタ]

＞2013もぐらまんさん

性格の悪い妬みおっさんだな〜〜
う〜け〜る〜
こんなサイトの順位で抜かれたからって
う〜け〜る〜
これだからヴェル乗りは
う〜け〜る〜

書込番号：21472745　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞2013もぐらまんさん
よっぽど悔しいのでしょうかね。
確かにトヨタのリセールの高さは凄い。
ランクルなんて10年乗ってもかなり残ってる。

でもマツダしばらく期待できますよ。
次期エンジンも着々と。
スカイアクティブも次世代モデルにソロソロチェンジ。
マツダ地獄ならぬ、好循環に期待。

書込番号：21472793

[今夜が山田たろう]

リセールはヴェルファイア　アルファード　ランクル当たりにはかなわないでしょうが、燃料代も考えた維持費ならCX8に軍配があがりますからオールOKです♪　

書込番号：21472856

[メイウェザー&パッキャオ]

＞今夜が山田たろうさん
アルベルの発売日が1月初旬ですから、逆転されるのも時間の問題ですかね…
しかし、1位は気分が良いですね！
新年まで維持して欲しいのでコメントさせて頂きます！
リセールバリューは数年後に考えるとして、車自体は良い感じです。エンジンの加速と燃費、内装と革シートの質感、安全装備の充実さと感度と性能の良さ。
7人乗りLパケと、サンルーフ、マツコネインチアップ、TFTドライビングディスプレイ、ハイブリッドが設定されたら本当に外車勢とガチ勝負できるでしょう！
あとは、上質さと上級感を出すのであれば、営業所の事務所感を無くすよう改築と社員のスーツ着用をしてもらえたら良いと思います（笑）

書込番号：21472970　スマートフォンサイトからの書き込み

[annie928]

CX-8、まだ見てませんが良い車なんでしょう。
ドライバーズカーであり、多人数乗車も可能。

でも、私だけでしょうか？最近マツダ車の運転に疑問符やイライラが。
急な割り込みや煽り、極度な速度超過等々。あまりマナーが良いとは思えないことが…

まぁ、売れてるから母数が増えて必然的にそう感じるだけかもしれませんが。

書込番号：21472977　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞annie928さん
販売台数を見れば分かりますが売れてるわけじゃ無いですよ。

気にして見ているから、悪いところも気付いてしまうだけ。
気になる異性を見ているのと同じです。

なのでマツダ車の運転マナーが悪いは客観的に見れているとは思えません。
そういう人もいたってそれだけのことです。
人は主観的な強い印象に左右されるもんですからマナーが良くとも気付けなくなるんです。

書込番号：21473073

[武蔵2018]

マナーの悪さで言ったらトヨタ車が一番多いでしょ。

プリウスの暴走行為なんて日常茶飯です。

書込番号：21473412

[家庭的美食屋]

アルファード、ヴェルファイア、プリウス、アクアの
暴走行為は異常。
煽り運転とかのニュースの映像も大抵トヨタ車

書込番号：21473618　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

>燃料代も考えた維持費ならCX8に軍配があがりますからオールOKです♪　

スレ主さん、少し計算してみましたが、燃料代の差です。1年で7万円弱違いますね。
年間12000キロ走行の例

CX-8 燃費17.6km/L 100 68181円
アルヴェル2.5 燃費11.6km/L 130 134482円

5年間乗ると、35万円の差が付きます。

購入価格、5年後のリセール、日々の所有欲、メーカー対応、総合的にみて、どうなるのでしょうか？

書込番号：21473632

[ＰＡＧＯＳＵ]

＞2013もぐらまんさん
スレ主さんは、リセールなんか気にしてＣＸ−８を買ってませんよ。
そこが車を買うツボなら、なぜ現行のヴェルファイヤを売ってまでＣＸ−８を買ったんですか？
ＣＸ−８の価値は、リセールの値段を超えてるという事でしょ。
毎日運転するドライビング・プレジャーはリセールバリューでは補えません。
そもそも、車を売るために買ってる訳じゃないでしょ。乗るために買ってるんでしょ。
大丈夫ですか、あなた価値観おかしくないですか？

なんか２０年前の価値観のような気がするね。どっかの中古屋のオッサンですか？

例えば、ベンツのＣクラスを５００万で買って４年後に売って乗り換えるとして、べンツのＣクラスの価格下落は？
３００万あればいい方で、３００万は下回るでしょうね。
でも、ベンツのＣクラスが下取り３００万を割るからベルファイヤを買うかって？
そん奴がいたら見てみたいと思いませんか。
ベンツのＣクラスに乗りたいから買う訳で、リセールの良し悪しで車を選ぶなんて感覚は無いですよね、普通は！
このスレ主さんも同じ感覚ですよ。
このスレ主さんは、もうミニバンは乗りたくない！て事が解らないんですかね。

私もミニバンに乗ってた事がありますが、二度と乗りたくないです。ミニバンは買いません。
買うとしたらサードカーです。セカンドカーでも欲しくない。
何故なら、ジイバアを乗せるから３列シートがーと嫁にせがまれてミニバン買いましたが、年に２回もサードシートを使いませんでした。
にもかかわらず、もっさりしたバスかトラックかみたいな車に何百万も払わなきゃならんのですよ。バカらしい。
ＣＸ−８を欲しがる層は、そう言うしかたなく家族の為にミニバンにイヤイヤ乗っていた層ですよ。

あなたの主張は、まるでトンチンカンですね。

書込番号：21473789

[2013もぐらまん]

＞ＰＡＧＯＳＵさん

そんなにアツクならなくても！あなたの環境、主観はそうなのですね。わかりましたよ！
正解の１つではと思いますが、あなたの普通は他人にも普通とは限りませんから、それを押し付けているのは、だめでしょうね。
他人にトンチンカンというのは、自分にも跳ね返る言葉でもありますので、かなしくなりますよ＾＾

スレ主さんが、維持費でCX-8の軍配があがるというので、書きましたので、計算しただけです。
今回、CX-8を買う動機には、ヴェルファイアの売却価格があったからともいえます。

＞毎日運転するドライビング・プレジャーはリセールバリューでは補えません。

それは、それでよいと思います。別に何も悪くありませんね。

私は、ミニバンも好きですし、CX-8も良い車と思います。ただ、買うとなるとなかなか手がでません。

ＰＡＧＯＳＵさんは、CX-8買われないですか？

書込番号：21473994

[ファンタ2017]

＞ＰＡＧＯＳＵさん
私もCX8に興味がありますがミニバンも大好きです。私の会社の人もSUVに乗っていて3列シートのCX8に興味があり先日試乗していました。

書込番号：21474454　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

まあ一度無難な選択でトヨタを選んでしまった人は
マツダに手を出す勇気がなかなか出ないですよね。
マツダ地獄があるならトヨタ地獄でしょうか?
そこから抜け出せたスレ主さんが凄いんですよ。

楽しければリセール関係なく長く乗っていられるでしょう。
まあ、どうなるかは分かりませんがね。

僕は楽しい車に乗って色んな経験をしているうちに
車が不要な趣味に出会ってしまい車を売りましたからね。

書込番号：21474682

[Diaboloth]

売る前提で車買うってなんなん？
家買うときにリセール考えて買うんかな？
面白くない人生やな
リセール悪いんだったらそれを上回るくらい稼いで次の車買ったらええんちゃうの？

書込番号：21474885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

＞2013もぐらまんさん
人に自分の価値観を押し付けるな？
いやいや、そっくりその言葉を返させていただきます。
おたくが、スレ主にしつこく絡んでいた事は棚上げしないでください。

車は乗る為に買う。欲しいから買う。高い金払うんだから、運転が楽しい車に乗りたい。
この当たり前の事よりも流通でどうあるかが先に来てる。
そういう価値観は、悪いけれどド・ケチな奴の発想だよね。
車が好きじゃないんだよ。
乗って楽しむ事よりも売っぱらう事の方が好きなんだからしょうがない。
イイ車の定義が高く売れる事なんだからね。これも悲しくなるよね。
自分の愛車に失礼でしょ。高く売れなかったらダメな車だ、てさ。

ＣＸ−８は買いたいけれどＣＸ−５を買ったばかりだから買えません。
できれば乗り換えたいけれど、ムリはしません。
だって６００万のボルボＸＣ−６０や８００万のＸＣ−９０にため張れる国産ＳＵＶはＣＸ−８の他に無いんですぜ。
ＣＸ−８のコンフォート性能が並みいるプレミアムＳＵＶと互角って、そりゃ注目しますよ。
そればかりか、そんな凄い車が４００万で買える事の驚きもね。
新型ＣＸ−５だってベンツかよって思うくらいの走りなんだから、その上を行くＣＸ−８は羨ましいですよね。
そもそも本来なら、ミニバンとは車のレベルが違いすぎて比較にもならんでしょ。

書込番号：21475217

[武蔵2018]

相手にするだけ無駄ですよ。
自分が間違っていても絶対に非を認めない人ですから。
大人の対応で生暖かく見守ってあげてください。

書込番号：21475224

[たぬし]

枯れ木も山の賑わいです。
結果的に考えるきっかけにもなるし、ランクアップにもつながるので(笑)

書込番号：21475555

[2013もぐらまん]

＞ＰＡＧＯＳＵさん
ところで、CX-8買うの？？の質問にはアツク答えがされてないのですが、購入されないのですか？？
ミニバンも、SUBも、輸入車も好きですよ！

書込番号：21475977　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺茶魔CX3]

多分スバルがCX9を並走させて
作った車を国内向けにデビュー
させる迄、ライバルはいないかも

書込番号：21475986　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

2013もぐらまんさん
ＰＡＧＯＳＵさんはすぐ上のレスで
＞ＣＸ−８は買いたいけれどＣＸ−５を買ったばかりだから買えません。
と言ってますよ｡

書込番号：21475987

[2013もぐらまん]

＞armatiさん

あ〜そういう意味でしたか！まったく勘違いしていました。
ＰＡＧＯＳＵさん、質問は忘れて下さい。

買ったばかりでも、CX-8はカーオブザイヤーのXC-60と互角でしたら、買いじゃないですか？？
検討をされたほうがいいと思います。

書込番号：21476136

[今夜が山田たろう]

ヴェルファイアは良い車ですし、スライドドアと広い室内空間が大事って方は多いんじゃないでしょうか。
私が買い替えたのは
家族の成長と共に全員で移動する機会が減ってきた事
乗車定員フルで乗る事なんて殆どないし一人二人で乗る事の方が多いのにあえてミニバンで移動するムダさが面倒になった事
ある程度の燃費といざというときの6人乗りで走りと外観のバランスに優れたSUVを探していましたが
ちょうどそのゾーンに来る車が登場した事の3点です。

XC90　Q7　X5　プラドなども検討した時期もありましたが価格面や燃費面で断念してきただけに
この価格帯である程度を満たしてくれるCX8はドストライクだったわけです。

書込番号：21477463

[寺茶魔CX3]

トヨタとの資本提携以来
マツダの板に嵐が減った
良いことです
本来車好きな人の場です

書込番号：21477615　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞今夜が山田たろうさん
お気持ちわかるな。
私も年に２回程度家族旅行の時に
６人乗車が必要。
普段は４人なのですよね。
そのためにレンタカー借りてましたが
結構な金額。
遠出ですが、走らないエンジンでふらふらの
足回りのレンタカーの疲れる事。

今回のcx８は理想の車です。
価格も含めて。
セレナ、エクスファイアのフル装備は４００万オーバーですからね。
ｃｘ8方がよっぽど魅力的。
アルファード、ベルファイアーは５００万オーバー。
高値の花。
こんな人多いと思いますよ。
走れるセレナ、エクスファイアクラスを作ると競合する可能性は
ありますよね。

書込番号：21477921

[ari0401]

＞うみそらやまさん

誤：エクスファイ　ベルファイアー
正：エスクァイア　ヴェルファイア
ちょっと気になったもので。

書込番号：21478451

[ディアマナS63]

cx5とアルファード持ってるけどどっちもいい車ですよ
アルファードはいつも家族4人で乗るけど6人とか乗ったら狭いし荷物置けないし、5ナンバー買うならアルファードのほうが高級感あるから買いました
8の三列目の実用性はないでしょうね
あれは大人4人が快適に乗る車な感じ
まずブラックレザーがないと買う気がおきません
いい車だけどステーションワゴンにみえるのが欠点
狭くてもいいからSUVクーぺ風のほうがよかった
アルファードもマイチェンして装備増えたし、8のエルパケはSCの価格帯だから私ならSC買うかな
やっぱりディーゼルのアイドリング音も気になるところです

書込番号：21489442　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんもんもんたろう]

単にアルファードの方が好きだっていう告白みたいですが、
折角なんで、CX-5を疑似8として、
良いところも書かれてはいかがですか？

書込番号：21489949

[2013もぐらまん]

スレ主さんは、見てもいないでしょうが、わざわざ新しいアカウントまでとって登場する人来たので、お開きでしょうね。

書込番号：21490314

[ディアマナS63]

どっちもすきですよ
アルファードの方がすきとかないです
8は黒レザーがないと、あとエルパケは少し高い気がします
オプション込み500越えなら私はX1にしますかね

書込番号：21490631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディアマナS63]

5ナンバーミニバンよりはcx8プロアクティブのほうがいいと思うのは共感できます
cx8悪くないと思うんですけどね
私は同じ仕様の5があればそっちのほうがいいですね
あの三列目は実用性無しと考えてますので

書込番号：21490671　スマートフォンサイトからの書き込み