マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

3/25納車されました

[koba1398]

09年式のアクセラスポーツからの乗り換えで
XDプロアクティブAWD 6名乗り カラーはディープクリスタルブルーです。
契約は1月上旬の初売りで待ちに待った納車でした。
納車日早速都内から宇都宮まで高速をドライブしました。契約前の12月に試乗した感動がすぐに甦りました。静粛性とトルク、このエンジンは本当に素晴らしいです。そして一番驚いたのがMRCC。加減速も本当にスムーズで技術の進歩に驚かされました。帰りは東北道の渋滞に巻き込まれましたが物凄く楽でした。
うちは4名家族で子供も小さいのでファブリックのキャプテンシートにしましたが大正解でした。
(試乗車になかったので実車見ずに契約)
ファブリックも高級感あって悪くないです。
大切に乗っていきたいと思います。

書込番号：21716490　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

納車おめでとうございます＼(^o^)／　


ウォークスルーはﾒｯﾁｬ便利ですね(o^-')b !

書込番号：21716501　スマートフォンサイトからの書き込み

[totoro forest]

待ちに待った納車おめでとうございます！
私は納車して１ヶ月、週末利用のみでようやく1000キロを超えたところですが、乗れば乗るほど良さが分かりますよ(^_^)乗れない平日も、機械駐車場で自分の車を呼び出して、いい車買ったなってニヤケてます 笑 お互いCX8ライフ満喫しましょう♪

書込番号：21716668　スマートフォンサイトからの書き込み

[koba1398]

ありがとうございます。
ファブリックのキャプテンシートもとても快適で妻も大満足のようです。子供には贅沢な位です。

書込番号：21716990　スマートフォンサイトからの書き込み

[koba1398]

返信ありがとうございます。
うちも通勤には使わないので週末が待ち遠しい毎日です。高さがあるので思った以上に取り回しは楽に感じています。360度モニターにもう少し慣れたらもっと楽だろうなと思います。

書込番号：21716997　スマートフォンサイトからの書き込み

[PlatinumRuan]

納車おめでとうございます！
私は12月16日契約3月24日納車でした！
色はマシーングレーですがプロアクティブAWD6人乗りです。03年スカイラインクーペからの乗り換えです。
家族は4人
同じ様な感じですね！！
cx-8ライフをたのしみましょう！私は通勤でも使用しています。片道15キロほどですが乗り心地も燃費も良くて大変満足しています！
驚いたのが、物がよく詰めます！
運転席、助手席に人が乗ってそれ以外倒してcx-8用のタイヤホイール8本と15インチのフィット用のタイヤホイール8本一気に詰めたところですw
アウトドアでも使用するので買って正解でした（＾ω＾）

書込番号：21717064　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬の角]

＞koba1398さん
納車おめでとうございます。

私もプロアクティブAWDマシーングレー６人が３/２４納車でした。
１００キロ程乗りましたが大満足です。
マニュアルモードで３０００回転まで回した時の音が最高です。
妻も子供たちも喜んで乗っていますので本当に良い買い物をしたと思います。

書込番号：21717233

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 驚いたのが、物がよく詰めます！
> 運転席、助手席に人が乗ってそれそれ以外倒してcx-8用のタイヤホイール8本と
> 15インチのフィット用のタイヤホイール8本一気に詰めたところですw
流石に、そんなには、積めないよ！
それに、8本って、各２台分を所有してるんですかね！
1台分なら、4本だから、２台分で、８本って所ですかね？
まあ、後部座席を倒せば、普通のSUVでも積める気がしますが、余裕度の問題なんでしょうね！
楽々って事でしょうね！

書込番号：21717363

[PlatinumRuan]

詰めましたよw

書込番号：21717768　スマートフォンサイトからの書き込み

[PlatinumRuan]

補足ですが、雪が降るのでスタッドレスタイヤは必需品なので一台につき合計8本は私の地域ではみんな普通に持ってますよ！なので載せられたのは16本です（＾ω＾）

書込番号：21717825　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞PlatinumRuanさん

失礼しました。

１６本積めたんですね！
ただ、「cx-8用のタイヤホイール8本」をCX-8に積んだので、CX-8用は、12本お持ちなんですね！

> 雪が降るのでスタッドレスタイヤは必需品なので一台につき合計8本は私の地域ではみんな普通に持ってますよ！
搭載されたCX-8は、スタッドレスタイヤと普通タイヤ、どちらをお履きですか？

書込番号：21717868

[PlatinumRuan]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

納車時12本持ってました！
スタッドレスを当初17インチで準備してまして、やっぱり後から19インチ スタッドレスが欲しくなり社外ホイール19インチにスタッドレス組んで買いました。
納車し、社外ホイールに夏タイヤ、純正にスタッドレス、17インチは中古で売っぱらう為8本積んでそれプラス嫁さんのフィットの夏タイヤと社外ホイールの中古を買いまして今履いてるタイヤを買った中古社外ホイールに組み替えする為にこちらも8本積みました。
こんな感じです（＾ω＾）
スレ主さん
関係ない話ばかりで申し訳ない。

書込番号：21717930　スマートフォンサイトからの書き込み

[PlatinumRuan]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

読み返したら回答に不足がございました。申し訳ないです。
夏タイヤを現在はいています！

書込番号：21717932　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞PlatinumRuanさん
了解です。
詳細な回答ありがとう御座いました。
普通は、1台当たり、8本のタイヤを所有してても、どちらかは、車に履いてる為、
積むのは、4本との単純な考えでした、すいません！

失礼しました。
いろいろな事情が有る物ですね！

書込番号：21718010

[koba1398]

＞PlatinumRuanさん
コメありがとうございます。
3列目倒したときのスペースは広大ですね。
ベビーカーも縦に積めますし。
パワーリフトゲートと合わせて早速重宝してます。

書込番号：21718658　スマートフォンサイトからの書き込み

[koba1398]

＞馬の角さん
コメありがとうございます。
アクセラの時はマニュアルモード高速で使いまくってましたがCX-8のシフトダウン時のエンブレが弱いのでMRCCの頻度によってあまり使わないようになるうような気もしてます。
アクセラのきびきび感も気に入ってましたが
ゆったりクルーザー的な乗り心地のCX-8も最高に気に入ってます。まさに高級車って感じですね。

書込番号：21718675　スマートフォンサイトからの書き込み

結局値段の割に質感も良いので買ってしまいました

[乳牛７]

クロスオーバー7のお得さは必要十分で良かったのですが、いかんせん生産終了…。在庫を探すのも難しく断念。
アウトランダーの7人乗りも試乗するも2.4AWDのナビパッケージにするとCX-8プロアクとさして変わらず質感はCX-8の方が圧倒的に上。

今買い換えるべきか悩みましたが、値引き15万と下取り+20万と営業マンの人柄で2回目の見積で買ってしまいました。まあ狙った通りの結果で車自体も試乗の印象も良かったので後悔はないかな。後は初期型の不良が無いことを祈ります。
5月に納車されると良いなぁ。

書込番号：21685822　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ご購入おめでとうございます＼(^o^)／

書込番号：21685977　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

おめでとうございます！
営業の人柄大事です。
のちのち、何かあれば相談しやすい方がいいですし。合わないかもって思っても、まああんまりかかわらないからいいかなんて考えてると、実際何かあった際に営業の対応がいちいち気にさわりだしますから。

書込番号：21686072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺ ぺ]

CXー8 の最上級モデル見ましたが、質感といい、めちゃ高級感ありますよね。

なんか欲しくなります。

気になったのが、赤色の塗装がドアを開けたら見える部分の塗装は色が違うので、(赤でも薄い赤色)ここも高級感のある赤にしてほしいなって思いました！

書込番号：21686789　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

＞ぺ ぺさん
お、そうなのですね。展示車は赤でしたが、自分は白を買うつもりだったのでそこまで気づきませんでした。
あの赤は＋7万の特別色なのでコスト削減なのでしょうね。

書込番号：21686897　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

＞カルフォルニア1980さん
そうですね、仕事でも担当窓口とそりが合わないと本当にイライラしますからね…。


自分は1台を割と長く乗る方なので、多少安くても話しててイマイチな人からは買いたくないですね。

書込番号：21686904　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

CX-8くらい色んな情報源で、評価の高い車はないですね。私は発売前に契約しましたが、間違いではなかったと安心しています。

ユーザーレビューを見てもみな高評価です。
私はマイナーな車を買った時は、こんないい車があるぞ！ということを発信したくてレビューを書きますが、今回は同じような事しか書けそうにないので、書く気にもなりません。

初期不良は、年末年始頃あったようなので、もう落ち着いてるかなと思っています。

書込番号：21687159

[うみそらやま]

＞乳牛７さん
おめでとうございます。
クロスオーバー7ね。
スバル時代を先取りしすぎたのですよね。
昨年試乗しましたが３列目も十分な広さがありましたので、
モデルチェンジをすれば十分対抗馬になれたのにね。

ただ、cx８の質感はやはり格上。
燃費、動力性を総合的に見ればマツダが今はこのクラスでは
ライバルはいませんね。
お金があればボルボでしょうね。

まあ満足度高いですから楽しみにお待ちください。
納車２か月。
クルマの静けさにも慣れ、これが当たり前に。
恐ろしいことです。笑

書込番号：21687237

[カルフォルニア1980]

プロアクティブで総額いくらくらいになりましたか？

書込番号：21687296

[乳牛７]

＞うみそらやまさん
CO7は本当に早すぎましたね。そしてスバルは半年後くらいに生産終了したのを後悔するような。

＞カルフォルニア1980さん
プロアク2WDで420ですね。
大きめオプションはリアシートモニタと、電動パワーゲートくらいで後は細かいのしかつけてません。

書込番号：21687663　スマートフォンサイトからの書き込み

巡航した際の燃費

[ひさまる宮城]

おはようございます
昨日朝から9時に仙台から東京に出発しました。

条件
高速を使わない
一度もコンビニなどに寄らない
通る道は国道4号線
速度は基本法定速度

これで実験

結果は大満足
あの車体でなかなか…
写真がブレて使わなかったですが、このあとも伸びて19.1kmです。

燃費が伸びた要因としては
福島県南側から茨城にかけて信号が少なかったこと。

普段、通勤で17km走ってますがその時燃費は12.4km

書込番号：21663655　スマートフォンサイトからの書き込み

[サベージ・フューリー]

でもそういう走り方すると一番煤が溜まるんですよね(泣)
マツダディーゼルは、、
すごい矛盾を感じてしまいます。

書込番号：21664056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞サベージ・フューリーさん
その情報は、どちらから？

書込番号：21664199　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞つぼろじんさん

約３００ｋｍ。高速バスで３０００〜６０００円。４時間で行くところを、８時間かけていくのは、確かににめでたいね（笑）

書込番号：21664322

[センノカゼ]

＞サベージ・フューリーさん

単純に考えて、ススが溜まるような走り方で、燃費が良いとは思えませんが・・・？

きちんと説明願います。

書込番号：21664326

[ひさまる宮城]

トイレ休憩はありませんでした。
水分もあまり取らないでいったので…
たしか7時間かかりましたかね？
飲んだのは、MONSTERってエナジードリンク1本のみ。

ちなみにあの燃費を叩き出したのは
現在納車1ヶ月で、トータル走行1200kmです。
移動中一度だけDPF再生したくらいかな？

普段から通勤で使うときは一日おきに起きてたような…そんな頻度。


高速バスを使っていけ…そういうことを言う人もいますが、
行った先での移動の不便さ、途中途中で道草に寄れる気軽さが自分の車で行くいいところではないでしょうか…
ましてや、自分が気に入って買った車で長旅ドライブ
時間かかってもいいものです。
運転してて苦痛にはなりませんでした。

普段から通っていたり、もちろん急いでいたら高速は間違いなく使いましたが…



それに果たして燃費どれくらい出るのか？って事も気になり実験したのでどっちにしても自己満足と言われても仕方のないことなのかな…と自分も思います。



あ！！
下道を通った時に感じたのが路面の荒れ具合も適度に吸収してくれてる感がCX-8にはありました。
昔トヨタのパッソ（比べてごめんなさい）で走った際、
突き上げで車は跳ねる、痛いで、80kmで走行した時はまともにまっすぐ走れませんでした。
ハンドルを両手で必死に固定して、なんとか…
同速度でカーブを曲がるときも安定感はハンパない…


今回運転して思いました。
もう大好きです。
毎日乗る前にキズついてないかチェックしたり、
毎週とは言わないですが、月に2回は手洗い洗車しにいってます。

皆様も大事にお乗りください〜！

書込番号：21664436　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soccerboy54]

＞サベージ・フューリーさん

根拠の無い事言わないほうがいいと思いますよ。そんな話聞いたことありません。

書込番号：21664447　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmgm]

＞サベージ・フューリーさん
ネガキャンもここまでしつこく悪質だと営業妨害にならないんですかね？
何でもかんでも煤が溜まると言えばいいと思ってるようでしたら大きな間違いですし無知を晒してるようなものですよ。
いい大人なんですから恥を知ってください。

書込番号：21664481　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

センノカゼ

お前に言われる筋合いはない

書込番号：21665204

[on the willow]

＞サベージ・フューリーさん

また根拠のないネガティブキャンペーンですね。
最近見ない人の入れ替わりかな。

書込番号：21665221

[初代から…]

＞ひさまる宮城さん
いやー、カタログ以上の燃費が出るのはスゴいですね。
やはり高トルクであることが武器になるようで。
走行性能と燃費のバランスからハイブリッドは必要ないと思わせる結果のようです。

YouTube等でエビデンスがある訳じゃないので逮捕というのは無いと思いますけどね。
昔、スピード違反を動画で晒した医者が逮捕された事があったような…。
ネットは意外と落とし穴があるので気を付けてくださいね。

書込番号：21666713　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

私の場合　CX-5　AWDですが、高速７割　一般３割で15.5から16くらいです

随分と我慢の運転をされたようですね

推測ですが、CX-8で普通に高速主体で流れに沿うように走った場合、14から15くらいではないでしょうか

しかし、いつもの事ですが、自分の事を書けばよいものを、あーだこーだと暇つぶしみたいな感じで横やりいれてくる人がいますね

書込番号：21667139

[ただの親父]

＞サベージ・フューリーさん
返答をお願いします。いくつか聞かれていますよ。

書込番号：21671505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチの友達]

＞ひさまる宮城さん

週末から昨日まで，愛知から浦安まで，高速中心の旅行に出かけました。普段の街乗り（坂道と信号が多い）では，
8km/L程度しか走りませんが，それでも，前車のステップワゴンスパーダに比べると，1.5倍以上燃費が良い上に，
軽油なのでさらに助かっています。今回の旅行では，首都高速の渋滞を含めて，平均17.7km/Lという結果でした。
往復新東名を走ったのですが，法定速度が110km/hのテスト区間でその速度に設定すると，6速でも2000回転を
超えるためか，平均燃費が下がる傾向にありました。一方，100km/h以下に設定すると，平均燃費が伸びる傾向に
ありましたので，ひさまる宮城さんの80km/hでの巡航が中心であれば，20km/Lに迫る燃費も十分に理解出来ます。

燃費の話題ではありませんが，今回の旅行では，CX-8の安全装備の恩恵にあずかりました。これまでの運転の
疲労感とは隔世の感がありました。グランドツアラー的な走りの素晴らしさと相まって，高価な買い物でしたが，
思い切って購入して良かったなと思いました。ただ，箱形でショートノーズの前車に比べると，車庫入れだけは
苦労しています。360度モニター，評判があまり良くなかったので付けなかったのをちょっとだけ後悔しています。

書込番号：21673257

[ねずみいてB]

＞ひさまる宮城さん

わたくしも自己満足で・・・24.3km/L

AWD、スタッドレス、夜の一般道、ほぼ平坦、信号あり、i-stop有効、17km、2〜30分くらいの運転です
ちなみにこの日、満タン給油したとき、走行可能距離1004kmと表示されました(写真ボケボケですが・・・)

だいたい60km/h前後の巡航時では、5速にアップしたがります
そこをマニュアルモードで4速のまま、2000回転くらいを保つと、ちょっとした坂でも速度調整のピックアップが良く、結果的にアクセルの踏み込み量が少ない感じです
そのあたり、燃料噴射マップは急速多段燃焼ゾーンで、燃費も音も車にもいいのでは・・・と妄想です

でも、ときどき2個目のターボも回してあげたい・・・

書込番号：21678145

[terry_sato]

そんな短距離の燃費載せてもなんの意味もない(笑)
最低でもDPFを一回は挟まないと。
たまにいるよね、こういう人(笑)

書込番号：21678943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

いやぁ〜たまたまいい燃費に浮かれた自己満足に意味はないというterry_satoさんのツッコミ、ごもっともで、ちょっとへこみますね

だいぶ暖かくなり、水温はすぐ上がり、エアコンもoffにでき、i-stopはずーっと止まるので、思わず浮かれて投稿してしまうほど燃費が伸びたのです

通算の平均燃費も2000km時の15km/Lくらいが、3000kmを超えて15.9km/Lに上がってきてます

今後、燃費の伸びを実感される方も増えるのでは・・・と思います

ところで、terry_satoさんの燃費はどれくらいですか？

書込番号：21679585

[ぶうぶうえぬしい]

＞サベージ・フューリーさん
ご自身が所有していたアテンザに対する恨みですか？

書込番号：21679974　スマートフォンサイトからの書き込み

[hachiはカメラ好き]

超楽しみです、3月中旬試乗に行って、我慢できずに、ちびって即契約！納車は５月末〜６月初めの様です、納車までに、色々な小物を衝動買いしそうな予感‥‥‥。

書込番号：21680168

[ＫＥＹ さん]

＞ひさまる宮城さん

参考になります、
軽油１９.1Ｋｍ/Ｌということは、ガソリン（費用）換算は19.1÷0.83＝２３Ｋｍ/Ｌになります。
レギュラーガソリン対軽油の価格差（0.83）を計算すると、こうなります。

燃費の意味は、燃料消費（量）と燃料（費用）の2つの意味が有りますが、意味が重要なのは費用の方でしょう。
多くの雑誌を見ていますが、意外とこの点に留意した記事が有りません。

ロングドライブなら燃料費用の点ではハイブリッドとは同程度かそれ以上が期待できそうです。

書込番号：21682274

[ひさまる宮城]

＞ＫＥＹ　さんさん
あ、この計算参考になります！

ありがとうございます！！

書込番号：21693705　スマートフォンサイトからの書き込み

無事納車♪・・・・が、想定外のビフォー・アフター！

[センノカゼ]

（ビフォー）通勤や、遊び（ドライブ・アウトドア）で使っています。

前車が昨年末車検だったので、新車を物色中、CX-8を発見。
これでしょ！ということで、実車も見ないで契約。
車検切れの後は電車通勤。駅まで、また乗り継ぎで、片道２５分徒歩（往復５０分）

（アフター）無事納車〜♪
通勤路は、�@渋滞の市街地�A高速�B細い裏道�Cアップダウンのワインディング�D暴走防止のｶﾏﾎﾞｺ型障害物区間有です。
これまで何台も乗り継ぎ、何千回も走りなれたルートなので、１回走ればどんな車かすぐに解ります。
�@�Bクリア�A�C最高♪�Dは中くらいです。

しかし、なんということでしょう！！

２カ月の電車通勤（徒歩５０分）で、体重２Kg減、血圧低下、血液検査改善！
やっぱり人間は歩かないとダメということですね。人類が２足歩行を始めて２００万年、車に乗って１００年足らず。
歩かないとパワートレインに、ススが溜まり循環系が悪くなる・・・・・車と同じです。
そんな訳で、知り尽くした通勤路を走ることはぐっと減りそうです。

運動不足を感じている、そこのあなた！・・・・・・・血液検査が芳しくない、そこのあなた！
心の隅にとめて置いてはどうでしょう。（あ、別に何かの通販ではありません^^;）

書込番号：21592149

メーカーで一番高い車を購入して満足。

[nikoniko777]

Lパケ、AWD、メーカーOPは全部付け（360度、DVD地デジ、BOSE)を9月に契約して1月14日に納車されました。
今回は自分の好きな車を買おうと、車種的にはSUVと決めて、早くからハリアー、CX-5、エクストレイルを見て回り、
エクストレイルは早くに落選。なんとなく安っぽい感じがしました。それでCX-5（XD)とハリアー（ハイブリッド）で悩んだのですが、
くだらない理由かも知れませんが、ハリアーはサイドブラインドモニターが無いのが気に入らない理由でした。
昨年6月か7月にマイナーチェンジした直後なのに何をケチっているのかと。
でもそれ以外では、ナビモニターも大き、後席のリクライニングもCX-5よりあり快適（4人が快適に移動できる）
サンルーフ大好きなのでハリアーのサンルーフは最高に良い、車速連動のドアロックや4席ワンタッチPWなど、
さすがトヨタと思わせる豪華装備があり迷った挙句に、一時クールダウンしていました。

その時期にCX-8の発表がありカタログがディラーに届き貰いに行って、Lパケのセカンドシートに惚れて購入検討。
契約をしてから知ったのですが、速度連動ドアロック、４席ワンタッチPWなどハリアーにも劣らない装備で大変満足。
惜しいかなサンルーフの設定が無かったのは残念ですが、でもCX-5と同じサンルーフでは意味はありませんけどね。

前置きが長くなりましたが、契約してから知ったのですが、マツダの国内販売車両でCX-8が一番高価な車だと。
それでマツダのカタログを前車みたら、CX-8のLパケ、AWDが一番高いのですね。それにメーカーOPは３個しかありませんので、
それを付けたら、マツダの国内販売車両で一番高額な車になります。

真坂自分がメーカーの最う高額の車を購入するとは思っていませんでした。
もちろんトヨタなら1BOXでもセダンでもSUVでもなんでもCX-8よりはるかに高い車はあるし、
レクサスは1000万を超える車も普通に存在しますし、日産、本田でも普通にあります。

ですからマツダだからこそなんですが、私がメーカーの最高額の車のオーナーになるとは。
もちろん車のできも含めて大変満足してます。大事に長く大切に乗りたいと思います。

もちろん7人乗りの要望や、ウォークスルーが必要でプロアクティブを買われた方や、
XDを買われた方も、あるメーカーの最高額車種を買われたことには変わりはありません。
なんか嬉しくないですか？　私だけかな。

書込番号：21588353

[kurobenohimo�U]

うむ、ディーラーにロードスターＲＦとＣＸ−８プロアクティブが並んでる。

大きさも重さも確かに２倍は違いそうだが、値段の札は・・・・

ちょっと不思議な気がした。

書込番号：21591962

[スティッキィ・フィンガーズ]

大型が高額ってのは原価を考えればもっともな事です。CX-8は現時点ではマツダの最大型車であり最高級車ですよね。
しかし、近日中にCX-5に8のエンジンとオプションが追加されると、ただ単に、大型→高額の図式だけになってしまいます。
マツダがどう考えてるか知らんが、フラッグシップを謳うなら8だけの装備を残しておくべきでしたし、各パーツの5への流用は8の購入者にしてみたら非常に残念な戦略であり8の高級感は数ヶ月で失い、ただ単にデカイCXシリーズという謳い文句しか無くなりましたね。
これは8だけですから！の言葉で契約に至った購入者が何人いたのか。
今回、5がフルモデルチェンジなら分かりますが、このやり方を繰り返してたらマツダがOnly Oneになる日は来ないでしょう。
マツダという会社は、常に旬の食材でコース料理を変えていく高級店ではなく、毎日変わらず数種類の定食を出してる食堂と一緒です。どちらも美味しですけど後者で優越感は持てません。
言うなれば、スレ主様は定食屋で1番高い刺身定食か焼肉定食を頼みご飯大盛り無料サービスを受けて満足感と優越感を持った人と同じ様な気持ちなのでしょう。

書込番号：21592329

[nikoniko777]

ちゃぶどうさん

お名前は中国語ですね、「差不多」ですね。（笑）

CX-8の場合は最上級グレードの選択優先度が低いという意見わります。
まず7人乗りが絶対必要という人には、その時点でLパケは選択できません。
また3列目へのアクセスが便利なウォークスルー選択でも同じです。

私の場合はCX-5とハリアーを迷っている時に、ハリアーハイブリットのメタル＆レザーを見ていたので、
CX-5もAWD　Lパケ一択で見積もりしてました。（あまり考えもなく）
その後CX-8に強く惹かれたのは、Lパケの二列目のセパレートシートなんです。
一列目と二列目の4人が同じ乗り心地で移動できそうなシートに強く惹かれました。
ですからCX-8は迷わずLパケの一択でしたし、CX-5からの流れでAWDも選択しました。

当然のことですが、納車一か月で三列目には誰も乗っていません。
一年で多分363日か364日は必要ないですが、もし4人乗りの車でしたら買ってないですね。
この辺が何か変なんですけど、やはり5人は乗せられる車が良いと思うなんて。

CX-8は基本のエンジンは一択ですし、走行性能は全部同じです。（タイヤサイズは別として）
こうなると自分が全く必要としない機能が付いて価格が高いグレードを買う必要ないですね。
メーカーも商売ですから、出費と装備は迷うように上手く差別化してきますが、
自分が全く必要としない物に金を出す必要はないと思います。

書込番号：21592624

[nikoniko777]

新型センチュリーロイヤルさん

私の車は写真を見ても面白くもなんともないです。
ディラーOPでの外観の差別化は、ブレーキのペインティング以外は何もないです。
ウィンカーバルブもホワイトバルブにしましたが、誰もわかりませんね。

書込番号：21592681

[nikoniko777]

スティッキィ・フィンガーズさん

おっしゃること、ごもっともです。
CX-8を買うときにエンジンもCX-5よりパワーUPされているのは嬉しかったし、
全席ワンタッチPWとか車速感知ドアロックとか、CX-5との差別化はそれなりに嬉しかったです。

でもほんとこれでボディーのロング化以外は差別はなくなったし、
CX-5に改良型ディーゼルが搭載されたらもっと加速の良い車になります。
なんかCX-8のプレミア感が無くなり値打ちが下がると思えてしまいます。

でもまあマツダ的にはCX-5の方が販売量は多いでしょうし、ライバル他社に対してCX-5の商品力をあげないといけないから、
年次改良でどんどん商品力を上げる、また2.2Dエンジンを二機種持つより一機種にしたほうが効率や、
単価ダウンになり総合的に良いのでしょうね。

だから仕方ないですね、もう私には関係ありませんが今度はCX-8の年次改良でまた商品力をUPさせて行くのでしょう。
そうやって行くのがマツダ流であるならそれはそれですね。従来の差別化しているメーカーが正しいか、
マツダが正しいかは、今後のユーザー支持で判断されて行くいのでしょう。、

書込番号：21592756

[kurobenohimo�U]

＞nikoniko777さん

自分で気に入った車は、本人次第でどんどん成長するし、個性が出ていきますよ。

ワンポイントのエアロでもいいし、ホイール・タイヤでもハンドリングや乗り心地も変わるし

見えないところのパーツで自己満でもいいし・・可愛がってください。

うちの車は、他人が乗ったりしばらくほったらかしておくと、次に乗るとき
エンジンかけるとウォンウォン怒ります、ほんとに。可愛い・・・

書込番号：21593190

[nikoniko777]

nikoniko777さん

そうですね、外観はあまり違和感なくオシャレに差別化出来たら良いですね。
ディラーOPでドライブレコーダーを付けようとしたら、「純正より社外品の方が画質良くて安いですよ」
なんて言うセールスの商売っ気無いというか、親切なアドバイスを受けてディラーでは付けませんでした。
またTV〇ャン〇ラーもハリアー売ってるトヨタディラーは付けてくれると言ってましたが、
マツダは付けてくれませんでした。ただ内張りの外し方はマニアルのコピーをくれました。
それから前車ではお守りでレ・ーダ・ー〇知〇も付けていたので今回も付けようと新しいのを買いました。
ドラレコも含めて全部ネットで安く購入して自分で付けました。
新車ですので内張外すのは怖かったんですが、思い切ってやったら簡単に取れました。
今の車は内張を留めるのにビスはないのですね、ちょっとびっくりでした。
結局3個全部自力で綺麗に付けることができてすごく満足してます。
ドライブレコーダーはバックミラーの影ですので、運転してると見えませんから
ほとんど関係ないのですが、レ・ー・ダ・ーは待ち受け画面はアナログ時計にしています。
つまりダッシュボードにアナログ時計を付けた感じで違和感はないですね。
液晶画面のアナログ時計は意外に良い感じですね。（笑）

車を購入して時間が経ったり、隣の車のドアパンチで外観に小さな傷が付いたりすると、
直ぐに何もする気にならないのが私の常です。早い段階で何かしてあげたいですね。

書込番号：21593415

[nikoniko777]

すみません、上記書込みは　kurobenohimo�Uさんへの返信でした。

書込番号：21593462

[パシャカメラ]

分かりますよ！

CX-8に試乗して、良い車だなー、見積もり…でも高い…。

結局ミニバンのセレナ購入に至りました。

乗り心地は、400万オーバーの車そのものでした。

羨ましい限りです。

書込番号：21594236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

欲しい装備をチョイスしていけば高いグレードになり、結果としていちばん高額なグレードになりますね。
でも、中級のグレードを選んで、欲しい装備は社外品などを自分で選んで取り付けたほうが
金額は低く、満足度は高く、クルマに対する愛着も沸くかとも思います。

いろいろ調べてると、メーカーカタログにあるオプションは高額なわりに低品質のものが多く、
メーカー保証が受けられるというくらいしか有利な点がなかったりします。

それらを踏まえた上で「これで満足である」とおっしゃるのであれば、なにも言うことはないです。
きっちりと調べて、財布と相談して、装備に対する満足感が得られているのであるのだから
誰にも文句は言えません。

ただ、こういう場で報告的なスレを立てているのは、何かしら漠然とした不安や不満が
潜在的にあるのではないかとも思えます。

書込番号：21595372

[nikoniko777]

ねこフィット�V（さん）さん

私は何も不満は全くないですとまでは言いませんが、現車に非常に満足してます。
今のところ特に不満や不安はあまり感じません。

ねこフィット�V（さん）さんのおっしゃる社外品に方がお買い得というのは、特にディーラーオプションですよね。
それは非常に同意しますね、でもメーカーOPに関しては例えば360度モニターなどが必要であれば、
性能にほ多少は不満でも、現状はメーカーOPで我慢するしかないですよね。

でも私はCX-8の360度ビューカメラにも不便を感じません、と言いますか初めての装着なので
もっと良い物の経験もありませんので比較での不満がないのです。
でももっと高性能な物を体験している方には不満でしょうけど。

私のスレ題名にかなり皆さんから反感を貰ったのは承知していますが、CX-8にはマツダで一番高額であろうがなかろうが、
非常に満足しています。　
まあ自分の性格は、服であれ家電であれなんであれ、買うまでは迷いますが、買ったらほとんど、
買った物が最良の選択だったと思う性格なんですけどね。

書込番号：21595415

[楽をしたい写真人]

　　関心を持って拝見してきましたが、当板も相当に こなれて来た様ですので、ひとこと失礼致します。

＞契約してから知ったのですが、マツダの国内販売車両でCX-8が一番高価な車だと。

＞私がメーカーの最高額の車のオーナーになるとは。

　　うーん、そうなんですか！
私など、常に車カクと価カクとを勘案し、自身の性カク等に的カクに合カク点が付いた車を
良くカク認し、カク悟を決めてカク定した上で カク約しますけど・・・。　　（ 大汗・・・

書込番号：21595759

[馬さん８８]

剛性の問題でサンルーフ もつけれないならcx-5でいぃと思いますよ。3列目頭はすぐリアガラスで追突されるとすぐあの世行きな気がしますが、、、

書込番号：21596329　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞ディーラーは高い車より安くても何度も乗り換えた方が喜んでくれる。

そうそう。で、発売時高かった車をしつこく乗り続けてるオーナーへの殺し文句
「◯◯さんの車良いですよね〜。ウチのスタッフでも欲しい人間結構居るんですよ。
売る時は是非声かけしてください！」

一見褒めてる様に見えるが「良い加減買い換えろよ！いつまで乗ってんんだ！」と言う隠れたメッセージが有る。

＞例えばGT-Rは高額車だが高級車ではないという感じだと思いますが、

そうですよ。
高性能車で有り、高額車ですが高級車ではないです

GT−Rは高性能で有ろうとした結果、高額になった。
高級車と言うのは高級で有ろうとして上質を追求した結果、高額になった。
志が全然違います。

ぶっちゃけ、マツダが高級車を作ろうとしたのはユーノスコスモが最後じゃないの？

後、高級車はシリーズ内で差別化しないよな。
昔ベンツが190Eを発売した時「ウチは小型車は出すが、大衆車は出しません」って声明出して、結構な値段で発売したが
CX−８が高級車で有るためには、末弟のCX-3もプレミアム性を持ち合わせてなくてはならない。
「一番下のはカジュアルSUVですが、シリーズ最上位機種は高級車ですよ」つうのはおかしい。

書込番号：21597090

[nsxx]

ポルシェならば、オプションだけでCX-８が購入できます

書込番号：21597487

[kurobenohimo�U]

＞nikoniko777さん
＞横道坊主さん

私が、初代ＧＴ−Ｒの話題を出したのは、高額＝本人にとっていいもの、ではない例として挙げたわけで
３５ＧＴ−Ｒのことでもありませんので、悪しからず。

たしかに、マツダは「高級」という意味がわからない会社ですよね。ずっと貧乏な私にとっては
そこがマツダを愛するところで、無駄に金持ちに媚びる車作りをしないので、格安で基本性能が
いい車が手に入ると思っています。

最近のなんかの雑誌で、レーサーの桂なんとかさんが愛車について「ベンツはオリジナルが完璧だからいじらない」
というようなことを言ってました。これが、ある意味「高級・プレミアム」につながるのかな？

一方マツダは、基本は独自で最高のものを作りました、予算の都合で手抜きのところは自分でお好きに・・
という車作りですね。思想・設計は素晴らしいけどサプライヤーや制作現場の精度がまだ足りない部分も
ありますね。でも金が足りないところは工夫と努力で、という広島根性（カープを含め）が大好きな私。

あ、最近マツダのスレが荒れる原因って、野球で負けてるＧ・Ｔ・Ｄファンのせいだったりして・・・・

書込番号：21598056

[nikoniko777]

高級車、高額車は個人の判断基準だと思うのですよ。　（一般的に○○〇万円以上というのがあるか知りませんけど）
さすがにランエボでしたっけ？ランサーの早いやつ。これを高級車とは思わないでしょうけど。
最後のGT-R（型番知りません）は、確か1000万円前後とかしましたよね？、これを高額で高級と思うのは間違った感覚ではないと思います。

高級車とは何を基準に言うかっていうと、ある程度は値段が関係してきますよね。
でも高級と考える基準は、＞スティッキィ・フィンガーズさん
ある人は豪華な内装かも知れないし、ある人は走りに徹した車かも知れない。
もちろん両方かもしれない。

また高額の基準もお金持ちでアラブの富豪なら一億円でも高額とは思わないし、
車は走ればよい、二年車検ついて40万の中古で十分、車に200万出して新車買うなんてと考える人には、
200万円でも高額な車で、自分の価値観では信じられないとなります。
もちろん車自体が高額だからレンタカーで十分の人もいます。

私はCX-8は高級な車とは思っていません。
私は曖昧な感覚ですが、高級な車はポルシャ、ベンツ、レクサス、クラウンなどを思い描きます。
では高額車かと言われると、やはり車両価格単体だけで700万円位から上が高級車かなというのが私のなんとなくの感覚です。
でもどちらも曖昧な感覚です。

私がCX-8がマツダの国内販売車両で最高額の車種であると言ったのは、これは曖昧な感覚では無く事実です。
誰が見てもメーカーの価格表で全部の車両をみればわかることです。

でもそれだから買ったのではないし、買った車がその事実によって乗り心地が良くなったり、
加速が良くなったりはしません、CX-8はCX-8でしかありません。
また私の書き方で皆さんには鼻についたかもしれませんが、それによる優越感なんてありません、
世の中にはもっと高額な車が山ほどあります。

またCX-8とCX-5はかなり部品を共有してますので、コストダウンもしています。
やはり生産数量から言ったらトヨタなどとは比べものにはなりませんので、車種間の共有はマストですよね。
2.2DのエンジンをCX-8とCX-5は同じ物になりますが、マツダ的に言ったら当然ですよね。

私はメーカーに長く勤めましたから理解していますが、CX-8のエンジンも、現行のCX-5の旧型2.2Dも値段はきっと変わりません。
きっと部品を買ってきて、組み立てるなら新型が数パーセント高いかどうかでしょう。
ただ新型には研究開発費が掛かっていますので、それを入れると新型が高いということですが、
研究開発費は一機種にして同じものを沢山作ったほうが早く回収できます。
また部品も一機種にして発注ロットを増やした方が単価はさがります。ですから当然なんですね。
でもCX-8のプレミア感はなくなりました。最初それを聞いたときは少しショックでしたが、
まあ買ったCX-8のエンジンがパワーダウンするわけではありませんので。（笑）

私はどの車を買っても、買ったらその車を好きになり、それで満足する性格です。

仮にハリアーを買っていても今頃は満足していたでしょう、CX-8買わなくて良かったと思いながら。
でも今はCX-8買って良かった、ハリアー買わなくて本当に良かったと思ってます。

書込番号：21598623

[nikoniko777]

上記書込み中の　＞スティッキィ・フィンガーズさん　は完全に間違いです、無視してください。

書込番号：21598628

[家電の王さま]

＞nikoniko777さん
良い買い物ですよ。
フラッグシップを買えるなんて羨ましい。
二代目CX-5の頃はアテンザがフラッグシップでしたので、候補外でした(泣)
当時CX-8があればかなり悩んだでしょう。

窓枠を見てください。窓枠を。
マツダのフラッグシップのみ純正で窓枠一回りステンです。アテンザもそうでした。
CX-5は社外でしか一回り出来ません。
羨ましい。
こんな価値観もありますよ(笑)

書込番号：21617356　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　CX-8は良いクルマです！
⊂)　 私は大満足してます♪
|/
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書込番号：23049500　スマートフォンサイトからの書き込み

納車後、約2週間目の感想

[納車日はいつも雨]

Ｌパケ白AWD、今回も納車日は悪天候の雪。
毎日、通勤にレジャーにとウキウキ気分で大満足しています。すごくいい車です。

良いところを書いていけば、キリがないので…
今日は、たまに黙って乗っていく妻からのクレームを紹介しようかと思います（笑）

◇オートドアロック
　　ドアロック解除のボタンがない！なぜ？
　　道端で急いで人を乗降させる時、パーキングに入れないとドアロックが解除されないのでとても不便。
　　毎回ドアノブのロックで解除させるのはストレス。
　　年老いた親を後部座席に乗せると、解除の方法がわからず、毎度降りられない。

◇レーンキープアシスト
　　工事現場を避けようとしても突っ込むようにアシストされる。
　　高速道路で軽くハンドルを握っているのに、ハンドルを握れと警告が出て、アシスト解除されレーンを逸脱していく。
　　早い設定にしていても、同一車線内にはいるが、右へ左へジグザグにアシストされる。

◇360ビューモニター
　　ガレージから出る時に左右が死角なので付けている。エンジンスタート後、すぐ2画面表示されるようにしているが
　　フロントビューのみに切り替えるスイッチを押しても、切り替えできるようになるまで、30秒以上時間がかかる。
　　急いでいてすぐに出庫したい時はイライラする。

◇乗り心地
　　ムラーノからの乗り換えなので、ラグジュアリー感や乗り心地感が寂しく感じる。
　　走っているときは気にならないが、停車中や低速運転中は、エンジンがカラカラうるさい。

◇オートエアコン
　　暖房にしていてもエンジンスタート時から、全開の冷風が噴き出してくる。

◇オーディオ
　　音楽・テレビ・ラジオをワンタッチで切り替えるスイッチがない。
　　いちいち、画面で選択するのが面倒だし運転中にできない。
　　音声コマンドを覚えていないので、車が言うことを聞いてくれない。

◇ガラスコーティング
　　1ヵ月は洗車機を通せない。毎日の雪でドロドロで洗車したいけど、寒すぎてできない。

◇カミングホーム
　　エンジン切ってるのにヘッドライトが付いていてパニックになる。気になって消えるまで家に入れない。

　　と、不満を言う割には、今日もガレージから車が消えてます（笑）
　　毎日、説明書とにらめっこしていますが、妻が満足する最良の設定が有れば、ご教授願います。

書込番号：21580257

[ダンニャバード]

こんにちは。
CX8、良さそうですね。
試乗してみたいけど、試乗したら欲しくなってしまうので近づかないようにしています...(^^;)

一つだけ気になったのですが、

＞◇オートエアコン
＞　　暖房にしていてもエンジンスタート時から、全開の冷風が噴き出してくる。

それは不具合じゃないかなぁ？と思います。
30年前から5年間ほどルーチェというマツダ車に乗っていましたが、当時のオートエアコンですらエンジンが暖まってから風が出るように制御されていましたよ。
風量がオートになっていてもそうなら、点検を受けられてはいかがでしょうか。

書込番号：21580556

[mhtgy]

おはようございます。

エアコンの温風はエンジンが温まらないと出てこない認識です。
ムラーノもそうだったと思います。

車種によってエンジンの温まる速度は違いますが。
CX-8のエンジンはムラーノより暖気されるのが遅いのかもしれませんね。

書込番号：21580600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱにあた]

ガソリンエンジンと異なりディーゼルエンジンはアイドルアップしません。
冬季は水温の上がりが非常に遅いです。温風が出るまで時間が長くかかります。
水温が上がるまでは、シートヒーター、ステアリングヒーターを使って上手に温まってください。

計測したわけではありませんが、CX-5の25sとアクセラスポーツ22XDでは、3倍ぐらい水温の上がり時間が違う感じがします。

書込番号：21580623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさまる宮城]

皆様の言うとおり、どの車も暖房に関してはエンジン暖まらないと温風は出ません。
基本エンジンから出る予熱を使ってるはずです。
エアコンの為に熱を発生させるような作りだとしたら、追加でそれ専用の装備が必要で、稼働させるためにバッテリーなり、燃料なり消耗が激しくなります。

メーカーはそんな不憫な設計はしないです。
何かを利用し、最低限の力で効果的な…
を実施してます。

冷房はフロンにて空気を冷却し、冷やされた空気を室内へ送る…
最初は冷たくないけどすぐに冷たい風が出る…
構造的に違うので仕方のないことかな…と。


レーンキープアシストにて、工事してる道路を走る時は補助が邪魔…？
考えても見ませんでした…
そんな場面に遭遇したら、アシストオフにします…
（出来ればだけど…納車前なんでわかりません）

みなさま、8とのカーライフをどうぞ…

ご安全に！w

書込番号：21580680　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞納車日はいつも雨さん

＞暖房にしていてもエンジンスタート時から、全開の冷風が噴き出してくる。

くもり取りスイッチが押されていれば、エンジン始動直後からフロントガラスに向けて全開で風を吹き出してくるかと思いますので、ご確認下さい・・・。

書込番号：21580835

[かごめソース]

＞納車日はいつも雨さん

>◇オートドアロック
>　　ドアロック解除のボタンがない！なぜ？
そう、ボタンないですね私も思いました。
ロックの設定は取説に載ってます、お好みでどうぞ。

>◇オートエアコン
>　　暖房にしていてもエンジンスタート時から、全開の冷風が噴き出してくる。
でますね、冷風がw
デフォッガ付けてなくても出ますね。
すでにディーラーには伝えていますが
１か月点検の時、ちゃんと見てもらおうと思ってます。

>◇レーンキープアシスト
Rの曲率が急に変わる場合、ジグザグな感じありますね。
こればかりは限界かなと思ってます。
ステアリングはそっと添えてると怒られます(^^
元々軽すぎるので、フィードバックでちょうど良い重さと思ってLASと付き合ってます。

>◇オーディオ
>　　音楽・テレビ・ラジオをワンタッチで切り替えるスイッチがない。
インターフェース悪いですね。
コミュニケーションがセンターなのも意味不明
せめてあの順番入れ替えれればいいのに・・・

>◇カミングホーム
設定で変更できると思います。

書込番号：21580853

[ken_ken7]

◇オートドアロック
　　ドアロック解除のボタンがない！なぜ？
　　道端で急いで人を乗降させる時、パーキングに入れないとドアロックが解除されないのでとても不便。
⇒ブレーキのみで止まった状態で、人の乗り降りは危ないという判断ではないかなと。

◇レーンキープアシスト
　　工事現場を避けようとしても突っ込むようにアシストされる。
⇒自動運転ではない、アシストなのでこんなもんでしょう。

◇乗り心地
　　ムラーノからの乗り換えなので、ラグジュアリー感や乗り心地感が寂しく感じる。
　　走っているときは気にならないが、停車中や低速運転中は、エンジンがカラカラうるさい。
⇒車内でカラカラは聞こえないです。

◇オートエアコン
　　暖房にしていてもエンジンスタート時から、全開の冷風が噴き出してくる。
⇒オート設定なら出ないはず。オートでないなら出ますが、それはＣＸ-8に限った話ではないですね。

◇オーディオ
　　音楽・テレビ・ラジオをワンタッチで切り替えるスイッチがない。
⇒音声で音楽、ＤＶＤ、ＴＶ等を言うだけで変わってくれます。意外に便利でした。

書込番号：21582236

[kojima33]

＞◇ドアロック解除のボタンがない！なぜ？
　　道端で急いで人を乗降させる時、パーキングに入れないとドアロックが解除されないのでとても不便。
　　毎回ドアノブのロックで解除させるのはストレス。

他人を乗降させる際に、パーキングに入れるのも面倒がる人はやっぱりいるんですね。
ミスも不注意も一生絶対に起こさない人にとっては、完全に余計なお節介で不便ですが、後席の人が乗降する際に運転者が振り返って忘れ物を取ったりして体を伸ばした際にブレーキが甘くなり車が動き出して、降りようとしていた人が倒れたりする事故は割とある様なので、メーカーとしては余計なお節介をしたくなるのでしょう。

＞◇レーンキープアシスト
　　工事現場を避けようとしても突っ込むようにアシストされる。

工事で閉鎖された車線から、隣の車線に移ろうとしたんでしょうか？ウインカーを出せばアシストは解除されるはずですよ。
周辺に全く車が走っていなければ、ウインカー無しでも迷惑は無いですけど、ミラーや目視で確認しても見落としが無いとも限りませんから、ウインカーは出した方が良いですよ。

書込番号：21582416

[かごめソース]

＞納車日はいつも雨さん
普段気にしてなかったので、再確認しました。

>パーキングに入れないとドアロックが解除されない
→Pで自動解除、なかなか親切ですね

>毎回ドアノブのロックで解除させる
→ロック解除ボタンの代わりですね

ロック解除ボタンが無くなった代わりに、運転席のドアノブの解除で集中解除
してくださいということだと思います。（ドアノブのロック使いにくいですが・・）
Dに入れたまま停車で自動解除は危ないと思うので
Pに入れないと自動解除されないのは、ごく自然かと思います

正直、高齢者の場合（自分の経験上）勝手にドアを開けようとするのでそっちが心配です。
電スラの頃は、チャイルドロックで開かないようにして、
運転席や外から開けるようにできますがこの辺が不便に感じますね。

書込番号：21583492

[納車日はいつも雨]

みなさんアドバイスありがとうございます。
安全運転を心がけるよう、妻には充分言い聞かせます。
Ｐに入れて乗り降りさすのが普通ですよね…　

最近は調子に乗って一般道で、クルコンで遊んでるようです。

オートエアコンは、私もやってみましたが、エンジンスタート直後から全開で冷風でした。
音声認識も毎度マツコネとケンカしているようです（笑）

多分不具合だと思うので、一ヶ月点検で診てもらおうと思います。

書込番号：21584648

[Kayz]

だいぶ解決したようですが、追加で少し。

◇レーンキープアシスト
　　工事現場ではどんなメーカーの車も突っ込む可能性があります。理由は工事現場の状況は一定でなく認識できないので。取説にも記載されています。手放し警告は感覚で8秒？くらいまでは警告でない気がします。ジグザグですが、昼間の白線がくっきり認識できる直線に近い道路なら、LAS介入タイミングを最早、LAS感度も最強にすればほぼ起きないように感じます。

◇360ビューモニター
　　再始動ならすぐに表示されますけどね。

◇乗り心地
　　ムラーノのラグジュアリー感や乗り心地感とは志向が正反対？なので、仕方がないですね。通常カラカラ音はしないです。

◇オートエアコン
　　これもみなさんが書かれており通り、オートなら冷風はでません。デフォッガ入れたりマニュアルにしたら別ですが。あと女性の方でくるぶしを出していたら、冷風ではないのだけど高温風でもないから風量で冷たい、と感じることがあるかもしれません。

◇ガラスコーティング
　　「1ヵ月は洗車機を通せない」ということはないでしょうが、どうしても気になるなら期間限定で手洗いを頼むしかないですね。それより塩かぶりのドロドロにしておく方がよほど問題だと思います。

◇カミングホーム
　　これも書かれている通り、マツコネで設定（カット）できます。

書込番号：21585277

[納車日はいつも雨]

みなさん
ありがとうございます。。

オートエアコンの件…　　解決しました。

不具合なんだと思い込みでした。
老眼をこすってよーく見ると…　小さいディスプレイにA/Cエコマークが点いてました。
妻がA/Cのボタンを押してしまっていたんだと思います。

知らんと言い張りますが…

ボタンにランプが点かないので気付くのが遅くなりました。

お騒がせしました。　冷風全開はおさまりました。

書込番号：21589716

[ダンニャバード]

＞納車日はいつも雨さん

しつこいようで恐縮なんですが...

＞小さいディスプレイにA/Cエコマークが点いてました。

A/C（エアーコンディショナー＝ヒートポンプ）を起動させていても、エンジンの廃熱を利用するヒーター能力の方が高いため、通常は冷風にはならず除湿機能として働きます。
つまり、冬場で暖房を使用するときでもA/CをONにして使用する使い方は間違いではありません。
なので、A/CスイッチのON/OFFに関わらず、エンジンが暖まるまでは風が出ないのが正常であって、納車日はいつも雨さんのクルマの挙動は異常な状態となります。

ちなみにですが、オートエアコンの「AUTO」ボタンを押せば、A/CのON/OFFは自動制御されるはずです。
マツダ、ホンダ、ダイハツは経験上、AUTOボタンで自動、トヨタは手動です。
私がずいぶん前に乗っていたマツダ車はAUTOでどんどん暑くなり、さんざんクレームで点検させた結果、温風と冷風を混合調整する弁のような部品に不具合があった、という経験があります。

オートエアコンの「AUTO」ボタンを押した状態（それ以外のボタンは押さない）でもやはり同じ状態なら不具合ですので、しっかりと点検を受けて下さい。

書込番号：21594935

[ダンニャバード]

＞納車日はいつも雨さん

もしかして？！と思ったので、もう一度書き込みます。(^^;)

エアコンの温度設定は何度にしていますか？
「16」とかにしていませんか？

クルマのオートエアコンの温度表示はあくまでも目安であり、実際の温度とは異なると聞いたことがあります。
つまり、平均的な温度感覚の人が「快適だ」と感じる温度設定が「25」で、それで暑ければ「24」や「23」に、寒ければ「26」や「27」にするのが良い、ということです。

通常、設定可能な最高が「32」、最低が「16」ではないかと思いますが、「16」にした場合、室内外の温度に関係なく、最強冷房運転するんじゃないかと。逆に「32」にすれば最強暖房。
CX-8が上記の通りかどうかはわかりませんが、一般的な設定になっていれば、「16」にするとエンジンの温度に関係なく最強冷房運転になると思います。

書込番号：21594982

[納車日はいつも雨]

ありがとうございます。

おっしゃる通り、オートで入れればA/Cは勝手に入ってました。
そして、オートエアコンは、ON後冷風がやはり全開で…　ショックでした。
テンション下がりまくりです。
結局今は、水温が温まるまでオートエアコンは使わないように妻には伝えています。

ただ、室温設定が23にしていたと思うので、25で一度してみるようしてみます。
これで解決できればうれしいのですが…

本当に親切に解説いただきありがとうございます。

書込番号：21596252

[ダンニャバード]

＞納車日はいつも雨さん

確認ありがとうございます。
ここまでお聞きすると、残念ながらやはり不具合ではないか？と思いますね。
当然ながら無償修理で対応してもらえると思いますが、ディーラーでの再現が難しいだけに少し面倒ですね。
（ディーラーに着く頃にはエンジンが暖まっている。）

事前にエンジン始動直後の状況をスマホの動画で撮影しておき、1ヶ月点検に伺う前にディーラーにその旨伝えておくと対応が早いかもしれませんね。
早く問題解消すると良いですね。

書込番号：21596462