CX-8の新車
新車価格： 294～510 万円 2017年12月14日発売～2023年12月販売終了
中古車価格： 127～453 万円 （1,250物件） CX-8の中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| CX-8 2017年モデル | 16571件 |  |
| CX-8（モデル指定なし） | 6293件 | |
このページのスレッド一覧（全171スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2020年 ディーゼルマイルドHVを欧州、日本で投入 |
331 | 30 | 2018年9月16日 20:42 |
| マイナーチェンジ情報 |
40 | 10 | 2018年9月15日 01:20 |
| 愚痴です。 |
678 | 93 | 2018年9月1日 09:38 |
年次改良 |
220 | 65 | 2019年7月30日 23:14 |
| 気づかなかった・・・ |
19 | 3 | 2018年8月3日 23:56 |
| スパイシーチューンのシートカバー装着 |
80 | 19 | 2018年8月3日 10:45 |
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マツダは同社初となるディーゼルエンジンをベースとしたハイブリッド車（ＨＶ）を投入する方針を固めた。2020年をメドに欧州と日本で発売し、米国などにも投入を検討する。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35254980S8A910C1000000/
ガソリンTよりはこちらの方が興味ある。
エアコンも電動コンプレッサーになり快適だろうなぁ。
6点
まいるど!?( ;´･ω･`)
書込番号：22104034 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
こんな感じのシステムです。
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/feature/15/032200080/032200005/?P=1
書込番号：22104080
3点
マイルド…
そんなの要らないですね。
開発費の無駄遣いですよ。
確かに！HVと感じ取れる物でないとね。
ゴーアンドストップの燃費の悪さ。
DPFの再生距離。
これが大幅に緩和されたなら巡航燃費の良いディーデルになると思います。
書込番号：22104119 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
重たいディーゼル車が更に重たくなる、、
更に排ガス規制で先々は尿素も積むことになるだろうからマイルドなんちゃらの効果なんて焼け石に水。
ノンストップで長距離走るような陸続きのヨーロッパならディーゼルもありだがストップ&ゴーの多い日本では無用。
煤溜まりとDPF劣化で泣くことになるよ。
書込番号：22104363 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞風の森の風さん
マツダ車のあちこちでネガティブ活動お疲れ様。
書込番号：22104400 スマートフォンサイトからの書き込み
40点
＞ニヒマルGT ざ先生
ネガキャンじゃなく客観的事実ですが？
書込番号：22104438 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
考え方はスズキのマイルドハイブリッドと同じで小型モーターで発進時のサポート、回生エネルギー利用、かと
同じトヨタグループ一員となって仕組みを利用させて貰った感じかな
DIESELは低速トルク有るが、発進時はトロいのでモーターでガソリンエンジン並みに出だしをキビキビさせよう、って話だろうね
ガソリンエンジンに比重移すと言ってたけどDIESELエンジン販売は続けるのか、、、
ロータリーエンジン利用したレンジエクステンダーは?
書込番号：22104911 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
風の森の風さんの説明の様にゴーストップ多い日本では、もうDIESELは厳しいでしょうね
距離走るユーザー以外メリットが得られない
移動距離多い海外で売るのは正解でしょうけど、排気ガス規制にいつまで対応出来るか
書込番号：22104918 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
そうなの？( ;´･ω･`)
書込番号：22105142 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
色んな意見あって当然やけど、マツダ・ディーゼル
ってなると、必ずこんな応酬になるのは何故に？
メーカー戦略で進めて行く事やから、静かに成り行きを見守ったらいいんじゃないのか。
最も、株主にでもなって、総会で意見具申する手も
あるが。
書込番号：22105163 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
昔からマツダは一つの方向に進みだすと止まらない、止めれない悪い癖があって今更ディーゼル推しをやめれないんでしょう。
今でさえ重たい車体にブレーキや足回りが付いてきてないのにハイブリッドだの尿素を積んだらどうなるか？は子供でもわかりますよね。
書込番号：22105218 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ゴーアンドストップが多い日本だからこそディーゼルにHVつけることに効果があるんじゃないの？
そもそもゴーアンドストップが日本では多いのはずっと前からだし今さら言ってもしゃーない。
ディーゼルは煤がーとかDPFがどうたらとか言ってるけどディーゼルHV化と関係ないやろ
書込番号：22105234 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞Soccerboy54さん
ガソリンと違ってディーゼルは始動時の振動が酷いからねぇ。
それで大概のユーザーがアイストップをカットしている現状で絶えず始動停止を繰り返すハイブリッド積んだら、、
それなら素直にガソリンのストロングハイブリッド乗った方が良いと思いますよ。
書込番号：22105244 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
マツダ成功の鍵となったディーゼルを使ってなんとか経営戦略の目玉にしたいんだろうけど…
ディーゼルに先はさほどないからねぇ…
ディーゼル依存にならないように小排気量ガソリンエンジン+過吸気と
トヨタのTHS型以外のハイブリッドシステムに力を入れるべきだと思うけど。
書込番号：22105364
10点
＞待ジャパンさん
おはようございます。
欧州メーカー各社がディーゼルに再び力を入れ出したのと、小排気量ガソリンエンジン+過吸気が過去のものになりつつあるのが車業界のトレンドですよ。
SKYACTIV-D 2.2 は短距離走行の繰り返しでのリコールはありませんし、D1.5 も新型インジェクタでほぼ対処できているのが現状ではないかと思います。
加えてHV化は短距離走行の繰り返しでの煤の発生を抑える効果があるでしょうね。
書込番号：22105377
24点
日経の記事には素直に嬉しかったですね
燃費２割の内、１割はエンジン、もう１割はハイブリッド
ガソリンエンジンがある以上は、軽油を燃料にするディーゼルは無くなりませんからね
で、上記の方の中にもいらっしゃいましたが、なんで素人がマツダの経営判断にあれがいい、やめろなんて意見するんですかね？
ガソリンがある以上は軽油がある
だから燃やすディーゼルにはマツダの必要な2パーセントの需要はある
だけど環境面から更なるクリーン化を推進する必要はある
経営のセオリーを踏んでますね
マツダ頑張れと思いますね
書込番号：22105437 スマートフォンサイトからの書き込み
35点
読み返してみてたら、素人の知ったかぶり人物辞典だわ これ
書込番号：22105444 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ストップ&ゴーの多い日本では無用とかって言うけど、
別に日本だけで使用する事を前提としてないんでは。
欧州のディーゼル推しのデッドエンドをブレイクスルーする存在になれば面白いですね。
書込番号：22105542
14点
＞風の森の風さん
車重はあるけど足回りいい気がします
グラつかないし、乗り心地もいい
結構走りやすいですよ
今の所ブレーキも不足は無いし…
前車のムラーノよりかなりの部分で進歩を感じてます…ど素人評価ですが（笑）
書込番号：22105916 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞CX-エイトマン！さん
まあそれまでの車歴次第ですからなんとも言えない話です。
まあふにゃちんムラーノと比較したらマシかも知れませんね。
それは否定しませんよ。
書込番号：22106953 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
MHV48
どこぞのグループトみたいw
ハスラー（12Vシステム）だと、パワーが無いせいか
アシストされてるのか気づきません(^^
48Vでどこまでになるか楽しみですね。
書込番号：22107551
2点
＞風の森の風さん
確かに今までの車歴はスポーティーというよりは
ゆったり大きめ車が多いから、そう感じるのかもしれませんね…
でもcx-8 買う前に比較試乗した数台の他社同クラスよりも割に良かった気がするんですよ、素人的には…
ちなみに風の森の風さんは何と比較してcx-8 の足回りやブレーキに不満や不足を感じているんでしょうか？
書込番号：22107836 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞色んな意見あって当然やけど、マツダ・ディーゼルってなると、必ずこんな応酬になるのは何故に？
ですよねぇ。
石油からガソリン作ったら必ず軽油ができて，日本では余ってるから輸出しているそうだけれど，外国では余らない？
外国では軽油を何に使ってるの？
書込番号：22107868
2点
>石油からガソリン作ったら必ず軽油ができて
逆だよw
なんもシラネーのですねぇ。
ディーゼルハイブリッド、理想的じゃないですか！
煤でエンジン不調になったらモーター始動とか、Mazdaならではの発想ですw
書込番号：22107891 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞逆だよw
なんもシラネーのですねぇ。
生成の順番のこと？ だったら“言葉の綾”のレベルの話。
なんで，必要のない軽油をたくさん作る？ 必要なガソリンを作ったらどうしてもできる軽油の量が決まる，ということだよ。
書込番号：22107995
17点
ゴルフも次期モデルでマイルドハイブリッドリリースする様ですが
http://s.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=22108041/
アイデアの源泉はどちらもスズキなんでしょうね
(VWはかつてスズキと提携
マツダは今や同じトヨタグループ)
書込番号：22109084 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞舞来餡銘さん
アイデア自体は大昔からある技術です。スズキ発祥ではありません。
欧州メガサプライヤーが電源を48V化し、電動アシスト領域（部品）を大幅に向上させて燃費向上効果を一気に上げました。
スズキ含めて従来の12Vマイルドハイブリッドでは小さなモーターアシストのみですが
48V化することで、電動エアコンコンプレッサーや電動ターボの使用が可能になったり
15km/h以下の低速時のモーターのみでの走行が可能になりました。
この技術を欧州メーカーが数年前から適用検討開始し、昨年ごろから欧州各社で採用が始まった感じです。
欧州メーカーはストロングHVの技術では明確に遅れをとっていますので
その対抗としてのダウンサイジングターボを採用。
しかしこれも限界があり、欧州燃費規制をクリアするために48Vマイルドハイブリッドの流れになっています。
書込番号：22109938
5点
＞風の森の風さん
客観的事実ではなく客観的意見な。
事実かどうかは市場が反応するし一個人が事実だ事実だ騒いだって。笑
株主総会でも行って役員にその意見ぶつけてみれば？
跳ね返されるだろうけどね。
メルセデスがSクラスに新型直6ディーゼルエンジンを積んで日本市場に導入してくるんだからまだまだディーゼルエンジンは終わらない。
笑わせんでくれ
書込番号：22110159
16点
＞ken_ken7さん
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1920693
2002年のクラウンがネタ元でしたね
トヨタは自分で試して葬り去ったんですね
そのトヨタグループのマツダ、スズキが採用するのは皮肉な話
書込番号：22114328 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2021年から始まる規制に対応するためなんでしょう。
https://www.marklines.com/ja/report/rep1701_201804
＞ EUでは、2021年に乗用車のCO2排出量を95g/kmとする規制が実施される
＞欧州各社は、2018年から48Vマイルドハイブリッド車を急速に増強して規制強化に対応していく計画。
マツダとしても，当然の対応だと思う。
そして，ヨーロッパでもディーゼルの開発を止めるわけではないみたい。
＞ドイツ3社は、電動化を進めるとともに今後もディーゼルエンジンの開発を継続する方針。
ドイツ政府の今後の動きは？
＞またドイツ政府は、環境性能を改善したディーゼルエンジンを投入することにより、ディーゼル乗用車の大都市乗り入れ禁止を避ける手立てを模索している。
少なくともドイツは，ディーゼルを止めたくないみたい。
書込番号：22114401
4点
本日、ディーラーに行きマイナーチェンジの資料を見せてもらいました。
全て覚えきれなかったので、覚えている箇所ついて書かせていただきます。
Ｌpackageに2500ccターボ(AWDのみ設定)、プロアクティブ以下のグレードに2500ccターボ、2500ccNA(FFのみ設定)が追加されるようです。
エンジンスペックは2500ccターボが230馬力、トルク40.8kgと記載ありました。
2500ccNAのエンジンスペックは忘れてしまいました。
2500ccターボの燃費は記載がありませんでした。
他に、
○Ｌpackageのメーター液晶化
○エアコンパネルのデザイナー変更
など何点か変更があるようで、価格は若干上がるとのことです。
なお、マイナーチェンジの発表は2018年10月と記載がありました。
書込番号：22075848 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
あざーすm(_ _)m
書込番号：22075930 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
サンルーフの情報はありませんでしたでしょうか？
書込番号：22075999 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
スノピークキャンパーさん
申し訳ありませんが、全て覚えきれなかったもので…
書込番号：22076004 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞フミキチ1979さん
有益な情報ありがとうございます。
やはりマツコネ大型化はなさそうですね。
Lパケ欲しいけど要らない装備もあるのでカスタマイズできたらいいのに・・・。
書込番号：22076188
2点
spiderさん
一つ書き忘れましたが、カーナビの画面にYouTubeのマークが表示されていたのを思いだしました。
もしかしたら、Android Autoに対応するのかもしれません。
書込番号：22076201 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞フミキチ1979さん
AndroidオートってYouTube見れたっけ？
書込番号：22076665 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞PING G30さん
すみません。
もしかしたらGoogle play musicの見間違いかもしれません。
書込番号：22077352 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞フミキチ1979さん
この中途半端な情報でわざわざ新しいスレたてるってどうかと。
書込番号：22079603 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
追加情報お待ちしております＼(^o^)／
書込番号：22109584 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
来月、納車を迎える者です。
納車前に新型の情報、悲しいです。
真偽は不明ですが、とある記事では9月に発表で、しかも７月中旬に販売店は知っていて、契約し直し等の対応をしている所もあるとのこと。
７月頭に契約して、中旬以降も何度も営業とやり取りしていたのに。。。
また、契約時、担当の営業は改良型の発表は年未頃までないと言い切っていたのに。。。
楽しみだったはずの納車がなんか複雑です。
人間不信になりそうです。
書込番号：22022155 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
ちょいと前まで、マツダ車を買うなら覚悟しとかないといけない、
マツダスパイラルなんてものが実しやかに言われてましてね。
ちょいと形は変わったけど、マツダ車を買うなら覚悟しとかないといけない、
新しい形のマツダ地獄だと思って諦めるしかないのではと。
書込番号：22022174
45点
＞イエローメンソールさん
ガソリン車が欲しかったんですか？
それでしたら、かける言葉も見つかりませんが、、、
今回、ディーゼルはそこまで魅力的な改良は無いように思えますし(主観です)
イエローメンソールさんが、欲しいと思ったのが先月で、そのタイミングで契約したんですから、
嬉しい気持ちで納車日を迎えましょうよ。
年次改良を追いかけると、年次改良モデルを契約したって、半年後には、
次の改良はこんなところが、、、？
の噂が出始めて、きっともやもやしますよ。
せっかく愛車が来月くるんですから、
しっかりお迎えしてあげましょう。
オーナー！しっかりして！
書込番号：22022185 スマートフォンサイトからの書き込み
48点
＞JamesP.Sullivanさん
地獄ですか。。。
販売戦略もあるでしょうが、高いお金を出したオーナーのこと考えれば、せめてきっちり一年サイクルにしてくれても良いのにと思います。愚痴ですが。。。
書込番号：22022189 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞イエローメンソールさん
その気持ち分かりますが、毎年のことですよ。
排気量が変わったとかの改良に比べたら可愛いもんです。
ちなみに同僚が去年の11月にハイラックスを契約し、ようやく今月納車です(9か月)。
契約して直ぐに改良発表され、しかも納期が何か月も掛かっています(笑)
これに比べても・・・
書込番号：22022220
20点
確かに、後から知ったら気になっちゃいますよね。
私は今、新旧比べて検討中ですが、皆さん言うとおり、ガソリンが気にならないのであれば、特に目玉な変更はないと思いますよ！出し惜しみありありの改良と感じてます
納車は楽しみですね！
書込番号：22022230 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞natuyamadaisukiさん
＞ROCK YOUさん
慰めて頂きありがとうございます。
どうせなら新型が良かったなと思って愚痴らせてもらいました。
ハイラックスってそんなに待つんですか！？
自分なら絶対待ちきれないですね(笑)
書込番号：22022239 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞イエローメンソールさん
スマホみたいに夏モデル、冬モデルって出す時期決めてくれれば覚悟もできるんですけどね…
まあ、でも製品サイクルが早いのはどの業界でもそうなってきているので、ほしいと思ったときが買い時ですよ
書込番号：22022248 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞周太郎さん
新旧比べてというのは、ディーゼルorガソリンですか？
ディーゼルvsディーゼルなら今から敢えて旧型選ぶ理由無いですよね？
書込番号：22022249 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞イエローメンソールさん
ガソリンも含めてですが、ガソリンは馬力ありますが、ランニングが高いのでディーゼル比較で比べてます。
新旧Ｄ比較で値引き差が30万近くあり、それに見合う程の改良と感じなかったので、嫁の許可下りれば現行にするつもりです。ダメならまた一年後再交渉です(^_^;)
書込番号：22022307 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞周太郎さん
30万差あるなら旧でも納得できますね！
ちなみに、新は値引きなしってことですか？
それとも新にも値引きあって、その差が30万ですか？
もしそうなら、担当の営業マンが憎くなってきました。
書込番号：22022320 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ディーゼルならエンジン周りの大きな変更点は無いから、年次改良前で
値引きをしてくれているはず（年次改良後はまた少し渋くなる）だから
ディーゼルなら年次改良前をあえて選択する理由もありますよって事。
ガソリンなら新しいエンジンラインナップが増えるから、パワーに不満があって
妥協して勝った人は残念ですよね～って事。
書込番号：22022337
8点
＞イエローメンソールさん
マツダコネクトのAA/CPの対応が新旧で旧型は有料でしたら数日で追い金を支払うのは納得いかないですね。本当に心残りなら担当に相談してはいかがでしょう？モヤモヤして納車するのはあまり良くないと思いますし今後のディーラーとの関係も上手くいかない様な気がします。
書込番号：22022340 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ピッカンテさん
iPhone使いなのでそこはあまりこだわっていないのですが、夜間なんちゃら検知とベンチレーションが悔しいです！
販売店は正式発表まで漏らすなって言いたいです！！どうせネットで拡散されるんですから！すぐに旧型になる車をろくな値引きもなく、楽しみに納車待ちしてる人もいるんですよ！！
って愚痴ですね(笑)
書込番号：22022361 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ｼｮｳｶﾞﾅｲﾖ！
ｹﾞﾝｷﾀﾞｼﾃﾖ！
書込番号：22022464 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞イエローメンソールさん
私としてはディーラーの担当者なら買ってくれたお客様が納得して納車しないと意味が無いと思うんですよね。ならばお客様も心の中で不満があるなら話すべきだし、営業ならば出来る範囲で不満を解消するのが仕事だと思うのです。
契約して納車を待つだけかもしれません。でもちょっと勇気を出して本音をネットの愚痴ではなく、生身の人間に話してみるだけで何か変わるかもしれないし、変わらないのかもしれない。
それが出来るのはイエローメンソールさん自身の行動だけです。
書込番号：22022515 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
新型の情報なんて7月辺りからネットでさんざん話題になってるよね。
9月発表12月発売とか。
自分の情報収集不備を棚に上げて（呆
書込番号：22022602
30点
自分はターボ待ちしてたくちだからタイミングよく買えそうです。ただ値引きは片手～10万ぐらいだと思います。
イエローメンソールさんは値引きそれなりにあったと思いますので諦めたらどうでしょう。
そんなタイミング良く事が運ぶことばかりではないですよ。
気持ちはわかりますが、世の中そんなもんです。
書込番号：22022616 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
カイタイトキガ
カイカエドキー
書込番号：22022750 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
夜間何ちゃらとベンチレーションシートは大きいですね。(笑)
新型組は大した差はないとうそぶいてますが、心の中で笑ってます(笑)
購入直後に旧型って、周りの人は新古車か、在庫車を大幅値引きで買ったとおもうでしょう(笑)
書込番号：22022755 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
僕なら、あえてマイナーチェンジ直前に契約。ディーゼルエンジンは大型SUVとの相性が良いと思います。力強く、燃費が安い。チョイ乗り多い人以外、ガソリン車の魅力が薄い。ディーゼルなら、ほぼチェンジしないだろうが、値引き後の金額はおそらくそこそこ差が出る。
書込番号：22022759 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
デビューしてまだ１年経ってないのに、ガソリンモデルでテコ入れするなんて、CX-3の二の舞にならないといいのですが。
書込番号：22022859 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
9月発表12月発売？
ずいぶんとのんびりな。一応1年後更新か。
販売員が教えてくれないのが普通で、お漏らしするのがどうかなーと言うのが当たり前ｗ
教えてくれないのを逆恨みするのはよくないことです。
デマ、妄想記事まで見ているなら一応気付けた事項。信じるか信じないかは・・・
7月頭契約
7月中旬に店が知っていると"噂"が出る
契約時、担当の営業は改良型の発表は年未頃までないと言うのは当たり前ですね。
書込番号：22022866
3点
僕ならマイナーチェンジ後に購入。
値引き無くても進化してるの欲しいよ！
まぁ新しくても古くても慣れれば一緒じゃない！
書込番号：22022872 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スバルもそうだけど、今でこそ一流ぶってるけど数年前までは二流以下だったんだから。
人が大勢いる企業が簡単に変わる訳がない。
書込番号：22022882 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞待ジャパンさん
二流の会社はいい人材も育たない
書込番号：22022935 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞イエローメンソールさん
①７月頭に契約し、９月納入予定。
②ディーラーは、７月中旬に９月新型（確定ではない）を知っていたようである。
以上からは、ディーラーからあなたに情報提供する理由はなにも考えられません。
でも、あなたがディーラーに文句つけるのは自由です。
キャンセル料を払って、再契約すれば良いじゃないですか。その分の値引き交渉をするだけです。９月に（予定通り）新型が出たとしても、納期は年明けになるでしょう。
すべてあなたの自由です。それとも、単にグチだけ？
書込番号：22023239
24点
wikiによるとCX-5の旧型，現行型，アテンザ現行とも，フルチェンジ後1年以内に商品改良を受けていますね（それぞれ発売日基準で）．
今回もおそらくはいつも通り，装備の充実とともに値段が上がり，値引きも減少，外観はほとんど変化なく，ではないでしょうか．
（古い装備で放置のまま）値引き幅だけ広げて売られると，すでに購入しているユーザの気分はそれはそれで悪いわけです．
購入後に改善（ただし購入額は上昇）されて悔しい，のと，購入後に安くなって悔しい，のと，どちらもどっちではないでしょうか．
私のアテンザも納車後1年少しで大きく改善されてしまいましたが，値段も上がっていて，友人が私の車の値踏みにWebで調べて「こんなにするの！」と言うわけです．廉価グレードをガンガンに出されるよりいいと思いますけど．
書込番号：22023427
13点
マツダは少車種で販売数を維持するため、絶えずに改良し、新鮮感をキープする必要がある。常にいちいちの改良につられる人なら、マツダスカイプランで購入するのも一択。画面が1インチ大きくなった改良で乗り換えようとする人は、マツダにとって
超優良顧客ではないか？
書込番号：22023452 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞イエローメンソールさん
マツダが年次改良のモデルチェンジを行うのはクルマ好きなら誰もが知っていることです 契約のタイミング的にもディーラーには非は無いですよ
前にも人気のマシングレーにしたけど地味で後悔してるような質問されてましたし、年次改良のほうが良ければディーラーにキャンセル料払って再契約されたほうが良いのでは？ このまま無理に初期型に乗るのはクルマに対しても失礼だと思います
書込番号：22024780 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞ツンデレツン
7月頭に契約した時点で情報出てないだろ
自分の情報収集不備を棚に上げて（呆
って勝手にスレ主を馬鹿にするそのお前の考えに呆れるわ
書込番号：22025135 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
＞terry_sato
周りの人間なんて他人の購入車に新古車だ在庫車の大幅値引きだっていちいち思わないわ
そんなことで指さして笑ってんのはお前くらいだわ
書込番号：22025137 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
旧型だ新型だって言うけどフルモデルチェンジした訳じゃないんだから、胸張って乗りなさいな。
書込番号：22025138 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
もともと主さんがマイナス思考だから…
色々後悔するなら買わない方がいいと思うよ。
書込番号：22025273 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
7月初旬に契約、その後中旬にディーラーへ商品改良の情報が入ってきたところで、契約後に商品改良モデルへの契約変更をディーラー側から提案することはまず無いかと思います。
契約変更された方は自ら情報を入手しディーラーへ申し出てキャンセル等々の手続きを経て契約変更へ至ったのではないでしょうか。
今回の商品改良でどうしても欲しい新たに追加される装備がありましたか？
また来年には商品改良が施されいずれはフルモデルチェンジします。
そうなると今回の商品改良での差など僅かなものでしかなくなるのではないかと思います。
折角の新車ですから胸張って納車を迎えてください。
書込番号：22025520 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
7月半ばに契約して10月半ばに納車だったのですが、年次改良の情報があったのでちょっと待ったコール!ディーラーに年次改良の情報が降りてきたら連絡して! そうしたらちょうどその日にディーラーに情報が降りてきたらしく変更してもらいました
ガソリンターボのLパケにしました
新しくメーターが7インチ液晶(Lパケのみだったような…)、シートベンチレーション、フットランプイルミネーション標準、夜間、人の検知、AndroidとAppleに対応だったかな
ディーゼルは360°とボーズ標準(ガソリンは△)
モニターは7インチのままです
でもガソリン車の方が安いのですがLパケでディーゼル、ガソリン同じ内容にすると総支払い額はディーゼルの方が安いです
ディーゼルは色々減税があるので…
ディーゼル、ガソリンと迷ったのですがちょい乗りが多いのでディーゼルのメリットは？と、もしかしたらタクシーに使う可能性もあるので、ラフに使えるガソリンにしました
ちなみに値引きは20→10万になってしまった
発表は9月半ば発売は11月半ばと言っていましたが、たぶん12月になるだろうとのことです
書込番号：22025818 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
マツコネレスって存在しないのかしら、存在しなければマツダの選択はゼロ。
書込番号：22027195
2点
マツコネって そんなに嫌われてるの？( ;´･ω･`)
書込番号：22027318 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
そうなの？( ; ゜Д゜)
書込番号：22027354 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ゲッソリライフマン
早い奴なら5～6月にはネットに転がってるよ(笑)
情弱がここにもう一人
こんなの２～3個のキーワードで頭の方に出てくるのに何で見つけられないのか謎だよ。
書込番号：22027406
3点
マツコネ嫌いってそのためのアルパインXF11Z-CX8なんだろ
つうかマツコネの何が気に入らないんだよ
書込番号：22027662 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
信憑性に乏しいネット情報。
噂話レベルのやり取り。
不毛な中身に、不毛な時間。
それでも人類はネット依存。
リアルな人間を信じてあげてください。
なるべく早くCX 8をお届けしたい一心
のセールスに。
きっといいこと有りますよ。
書込番号：22027895 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞尽忠報国の士さん
前回はCX-8を見送られたと思いますが今回はいかがでしょう？
＞イエローメンソールさん
昨日アマゾンプライムビデオで「ラ・ラ・ランド」観ました。是非観て頂きたいです。
書込番号：22027941 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ピッカンテさん
気にかけて頂き光栄です。
実は昨日、トゥーランTD I を
仮契約です。
月末試乗して本契約です。
愛車デミオXD ともあと
2ヵ月でお別れかもしれません。
選定規準は、ストレスフリーの
アドブルー添加です。
書込番号：22027986 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞尽忠報国の士さん
おめでとうございます。
アドブルーなら安心ですね。今後はスカイアクティブDもそうなると私は思います。
書込番号：22028026 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞イエローメンソールさん
次回からは中古車を買いましょう。そうすれば気にならなくなります。
ちなみにトヨタシエンタですがネットでは６月にマイナーチェンジするとの情報が４月には噂されていましたが諦めて４月に新車購入しました。
結果として、いまだに無い事よりデマ（誤報）だったのかと．．．買って良かったと思っています。
書込番号：22028565
2点
＞terry_sato
＞ゲッソリライフマン
＞ツンデレツン
このスレ以外でも、あなたがたの不快な投稿を見る度に残念な気持ちになります。
あなたがたには、ヤフコメがお似合いです(苦笑)
書込番号：22028660 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞尽忠報国の士さん
＞ツンデレツンさん
こんにちは、
１つお聞きしたいのですが、なぜアドブルーを添加（尿素SCR）だとストレスフリーなんですか？
書込番号：22028661
1点
ディーゼルはボーズ標準って本当ですか？？
私はパネル下のトランクルームが半分なくなるのが嫌なのですが。。
ディーゼル希望者です。
書込番号：22028701 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞イエローメンソールさん
ご自身の選んだグレードによると思いますが
私はプロアクティブのため、今回の年次改良はそれほど気にしてません。
もし25TのLパケ狙いでしたらごめんなさい。
ベンチはLパケの本革のみだろうし
夜間検知はあるに越したことないですが、その分値引きでチャラだし。
気になるのは、インパネの刷新
もしアテンザのようなエアコンパネルなら、私は今の初期モデルでよかったと思います。
書込番号：22028764
1点
XD L Package はBOSE標準装備です！
でも、レスオプションもありますので 大丈夫ですが、元々の標準スピーカーが付くのか何も付かないのかはハッキリと確認してません…
『スピーカーレス』ってオプションだったと思うので、スピーカーは全く付かないのかもしれませんね…
書込番号：22028774 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
BOSEは？
書込番号：22028799 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信ありがとうございます。
ナッパレザー希望なので必然とＬパケなのでボーズ付いてくるってことですね。。
普通は嬉しいことなのでしょうがトランクルームの圧迫とその分コミコミ価格となってベース金額がアップしてなければ良いですが。。
スピーカーレスはさすがに無いと思うので無くせば-8万ぐらい引いてくれるってことでしょうか。。
そろそろディーラーに行ってみようと思います！
書込番号：22028838 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私はBOSE希望だったので レスオプションの仕様内容まで確認してませんね…
現行のオプション価格８万円ぐらいのマイナスが妥当だと思います！
既に価格表(暫定版)は届いていると思いますので、レスオプションの差額も分かると思います！
書込番号：22028881 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞法定速度厳守さん
LパケはBOSE標準ですが、メーカーオプションで6スピーカーを選択可能でしたよ！
360℃モニターが標準になって外せなくなりましたので、Lパケのメーカーオプションは6スピーカーのみですね。
書込番号：22028916 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かごめソースさん
エアコンパネルと液晶メーターとヘッドアップコンソールはアテンザと同様のものでしたね。
書込番号：22028922 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ももさまさん
情報ありがとうございます。
もろもろアテンザなんですね(^^
書込番号：22028957
1点
アテンザのディーゼルＬパケ装備一覧のHP飛んだらBose標準になってるんですね。
そんでもって6スピーカーに△マークが付いてましたね。
グリルも新アテンザのものになってくれるとなお良いなって個人的には思うんですけどね。。
書込番号：22028972 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
BOSEが標準か～
協業してるからある程度BOSEのシステム着けないと契約切られるとかあるのかなぁ？
まぁ+75000円って言う安価な価格でサブウーハー付いててソコソコ良い音だから着けたけど、標準装備なら羨ましいな！
しかし何かの記事で見たけどCX-8のBOSEの音はピュアオーディオシステムの視聴室のイメージだ！って書いてあったけどそれは言い過ぎだわ！ソコソコ良いと言ったところだと思うけどな…
書込番号：22029747 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
BOSEはソコソコ…!?( ;´･ω･`)
書込番号：22029764 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
BOSEの音聴きましたか？
感動は無かったですよ！
書込番号：22029773 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
BOSE付きのＬパケには何回か試乗してますが、特に感動とかはなかったですね…( ;´･ω･`)
安いから そんなモノなのでしょうが…( ;´･ω･`)
書込番号：22029784 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
BOSE！って思ってワクワクしてたけどよくよく考えると+75000円のスピーカーユニットって格安ですよね！
音圧をそんなに感じない気がします。
標準装備のものよりは良いのでしょうね！
書込番号：22029813 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かに！CX-5のBOSEはそこそこ良い音だと評価されてますけど…CX-8のBOSEは？？？って人多いですよね～
私も、ツィーターもついてるならノーマルのままでもいいかなぁって思ってます。
書込番号：22029828 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞wakuwakudaisukiさん
5と8では何か違うのですか？
書込番号：22029862 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ノーマルでもツィーター付いてるのですか？
試乗車はＬパケのフル装備ばかりでノーマルを知らないです…( ;´･ω･`)
書込番号：22029890 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ノーマルって、６スピーカーですよね…
ベースグレードだと４スピーカーになってますね…
BOSEは安いし10スピーカーになるから それだけでも良いかなぁ～って思います!!!
ウーハー大きすぎて邪魔ですが…( ;´･ω･`)
書込番号：22029900 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
室内の広さの違いじゃないですか？CX-7の時もbose付けてましたけど、CX-8よりCX-7の方が良いと思います。
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
ノーマルだと3列目のスピーカーが無いので3列目に乗ると聞こえにくいようです。
書込番号：22029914 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
自分はですが、サブウーハーが格納されている場所ってほとんど開けないです。
半年以上たつけど開けたのは納車したときのみですね！
なので何にも感じないです！
書込番号：22029921 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
３列目のスピーカーが無いのはﾁｮｯﾋﾟﾘ寂しいですね…
でも、私の場合は３列目を使う事は年に数回有るか無いかなので問題ないかもしれませんが、BOSE安いので付けると思います( ;´･ω･`)
でも、収納スペースが少いCX-8にはフロア下の収納が重宝されると思うので大きなウーハーはﾁｮｯﾋﾟﾘ残念ですね…( ;´･ω･`)
書込番号：22029934 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ピッカンテさん
変な意味ではないですが、CX-7自体を見たことないので8と比較してどの程度大きさが違うのかわかりませんが広さの影響と言うよりは、ｽﾋﾟｰｶｰの配置とかﾘｽﾆﾝｸﾞﾎｼﾞｼｮﾝなどではないでしょうか？ｱﾝﾌﾟの影響はかなりあると思われますが…
書込番号：22029943 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
何入れるんですか？
特に荷物も積んでないですけど、三列目はほとんど使用しないってこと気付いてから倒したままにしてます。
荷物はいっぱい積めますよ(笑)
書込番号：22029951 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
特に何って訳では無いですが、収納は多ければ多いほど良いかなぁ～なんて…( ;´･ω･`)
私も３列目の止揚頻度はﾒｯﾁｬ低いので通常は２列目までしか使わないですね…( ;´･ω･`)
書込番号：22030137 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞かごめソースさん
Lパケですが、お陰様でなんか大した差じゃないような気がしてきました！
本体値引きは10万オンリーで少なかったけど、下取りは他のディーラー、買取店の最高額より25万円ほど高く、それが値引きの代わりというようなニュアンスで話してたのを思い出しました。そう考えると、総額35万相当です。
意味がないので確認しませんが、新型の契約だったら下取りにそこまで出してくれたか分かりません。(出してくれなかったと思いたい)
新型が15万値引きとして差額が20万。ベンチレーションと夜間なんちゃら、液晶メーター、あと、フットランプでそのくらいの対価なんだと思うようにします。
エアコン周り、アテンザの知らないので調べてみます。
エンジンは、燃費がどーのよりも、人生で一度はマツダのクリーンディーゼル乗ってみたいという感覚だったので、契約時にラインナップされていても、多分、ガソリンの選択はしなかったと思います。
あと、新型の納車が実質12月くらいなら3、4ヶ月間は最新型として乗れますしね！
これまでトヨタ、日産ばかりでしたので、短期間でマイナーチェンジされてしまう緊張感が初めてです。シビレますね。。。
書込番号：22030271 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
アテンザのBoseは11スピーカーって書いてあるのですがcx8 の現行Boseは10スピーカー。
年次改良後のBoseはアテンザ同様11スピーカー？
そもそもアテンザのそのプラ1のスピーカーってどこなんでしょうか？
書込番号：22030450 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞イエローメンソールさん
>マツダのクリーンディーゼル乗ってみたい
私の動機もこれです(^^
エアコンはデザインの部分です。
アテンザで実物見ましたが、個人的にはそこだけ残念でした。
ベンチは良かったですね。
まだ現物が出てないので詳細はわかりませんが
こっそり装備をグレードダウンすることもあるので
新しいのがすべてではないと思います。
＞法定速度厳守さん
アテンザとCX-8
そもそもスピーカーの配置が違いますね。
書込番号：22031115
5点
私も来月納車です
ガソリンエンジンとかサンルーフとか興味ないですが、ナビは許せない
書込番号：22043404 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分も7月半ばに契約したのですが、一言もなかった。
納車は同じく来月予定です
無理して頑張ってＬ買って毎日カタログ見て楽しみにしてたのですが…
なんか複雑＞イエローメンソールさん
＞かごめソースさん
書込番号：22049967 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ダボシャツさん
毎日カタログ見てしまいますよね。
同じくです。
自動車業界に勤めてる人と飲みに行った時にこう励ましてくれました。
・マイナーチェンジは改良と同時に結構なコストダウンも行われている。初期型が一番お金がかかってるから、その程度の小変更なら初期型で良かったのかもしれないよ。
こんな話を聞いたので、まあ良っかと思えるようになってきてます。
書込番号：22050648 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
新型検討しているものですが
結構金額跳ね上がってるのでコストダウンしていたらかなりのブーイングものかと。。
AAーCPがいくらで導入できるかが旧型の人はきになるところなのでは？
同じグレードの金額アップぐらい費用かかるのであれば納得いかないかもですね。
書込番号：22051711 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞法定速度厳守さん
旧型はAA/CPを追加対応しない可能性もありますからね。なにせ、自車位置演算ユニットですら追加対応してませんから。新型買えるならその方が良いです。
書込番号：22051801 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ピッカンテさん
>旧型はAA/CPを追加対応しない可能性
海外のリークを見る限りいけそうな感じですね。
あと、日本発売の噂もちらほら流れてきてますね。
書込番号：22053658
3点
＞かごめソースさん
5chスレだとCarPlayなどの対応ユニット、国内ディーラーでも検索できて、9/12予定で12000円らしいとの事でしたね。公式で発表してくれないと妄想が止まらないのです。
書込番号：22053696 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
car playってどうなんでしょうかね？
到着じかんなんて不思議と正確だし、経路もマツコネよりは多分当たり
だけど、あっという間にでドコモから上限のメールが
普通に使うとパケットで余分に毎月2,000円位は覚悟が必要？
書込番号：22053725 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
ただ、ただ未来感だけですね。コネクト感が無いマツコネよりは未来を感じる事が出来るみたいですし。一度対応しちゃえば後はAppleのやりたい放題ですからね。
書込番号：22053789 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ピッカンテさん
噂ですからね～ 妄想して楽しみましょう♪
私の勝手な妄想では
拡張用ユニットに、増設メモリが入っていて
マツコネの動きがよくなるかもと
うすーーい期待をしてます。
CarPlayの場合、Googleナビアプリに対応したので
もし使うならGoogleナビ使うと思います。
それとSiriと会話とか？
ほんとは動画対応すれば文句なしですが、安全上？音声だけみたいですね。
話それますが・・・・
マツコネとiPhone繋いでると、Siriさんと会話するとき、電話モードになりますね。
最初誰につながっただろうと思ったらSiriでしたw
書込番号：22054155
1点
なるほど！
でも何かスッキリしない
でも冷静に考えたらウチはマイナーチェンジまで待てなかった
現在乗ってるMPVのスライドドアが両側とも調子が悪くなり、一度だけ走行中に開いてしまい…
なので諦めます
書込番号：22055410 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞イエローメンソールさん
ちなみに注文書の裏に契約が成立するタイミングが書いてあるはずです。登録されなければ生産していようが店舗に納車されようがキャンセル出来ますよ。
書込番号：22057878
0点
＞イエローメンソールさん
スバルとマツダを買う以上 買いどきが難しいですね
どちらにしろ毎年（多くて年２回）改良されてしまいますので、キリがないのであきらめも肝心です
３年後の買い替えも視野に入れて一度納車されてから乗ってみて判断してもよいと思いますよ
すぐにマツダ車は合わなかったという人もいるでしょうし、最高じゃねぇか～ってなる人もいますし、初マツダなのかは存じませんが自分も初マツダでしたが買ってよかった車だと思います。今は乗り心地改善のために次のタイヤは何にしようか～って考えてるのが楽しいですね
マツダ地獄やネットの噂だけに踊らされるのが購入前、購入後は自分の手足としてより馴染む配合（見た目も含む）をしていくのが楽しいですよ
＞ゲッソリライフマンさん
一番ユーザー思いな発言なのに、文句言われて大変ですねｗ
書込番号：22074234
0点
ずっと気になっており、８月５日、試乗に行って来ました。
年次改良車両の予約開始は、9月で納車は11月か12月のどちらかだったと思います。
改良の目玉は、やはり2.5のガソリンが出るとこですね。ターボは230ps42kgf、で現行より馬力はありますね。あとは、Androidアプリとの連携、プロアク以下でも全席パワーウィンドウワンタッチが気になるポイントでした。ディーゼル、ガソリン比較して決めたいですが、改良前は値引き幅が大きく思案中です。今が１番楽しい時だろうなー(^_^;)
書込番号：22010420 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
CX-5の方での情報では、
・2.5㍑ｶﾞｿﾘﾝNAと2.5㍑ｶﾞｿﾘﾝﾀｰﾎﾞが追加される
・ｶﾞｿﾘﾝﾀｰﾎﾞはＬパケとＬパケの上位グレード(特別仕様車)のみの設定
・2.5㍑ｶﾞｿﾘﾝﾀｰﾎﾞの車体価格は2.2Dとほぼ同価格
…との書き込みがありましたが、CX-8も同様な感じなのでしょうか？
書込番号：22010501 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
2.5ターボとNAは一緒。Lパケの上位特別仕様が出るのも一緒。ガソリンターボがＬパケのみとは言ってませんでしたね。
価格は分かりませんでした
あと、cx5はMTも出るとのことです。
書込番号：22010511 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
★ 周太郎さん
ご返事ありがとうございますm(_ _)m
私は長距離を乗るので燃料費を考えると2.2Dになりそうです！
もし、2.2Dと2.5Tが同価格なら諸経費(税金)を考慮すると2.2Dが かなり安くなりそうですね！
私は特別仕様の内容が気になりますね！
Ｌパケの仕様内容と価格次第では特別仕様車を買いたいですね！
書込番号：22010616 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
個人的にはヨーロッパ車っぽいマツダはそろそろDRLを標準装備して欲しいなと思っていましたがそれはないようですね残念。
安全性に差を付けないポリシーなら日本専用車？とはいえ明らかにEU仕様と安全対策に差がある外観はマズイでしょ・・
DRLとはアウディ、BMWの昼間の外観みたいなギラギラ眩しいデイランニングライトのことです。
書込番号：22011597
3点
週末にディーラーへお伺いしてきました。
CX-5は今週中、CX-8はお盆明けで、現行車の生産が一旦ストップするみたいです。
社外秘のパンフレットを見せてもらいましたが、既出している情報とほぼ同じの情報でした。
ただナビの画面は7インチのままのようです。
・シートベンチレーション機能
・バックミラーのフレームレス
・安静性能強化（夜間の人認知）
・インパネ周り（今のATENZAみたいな感じになるようです）
・ガソリン、ガソリンターボの追加
現行車は、やはり値引きを大幅にするみたいです。
上記の変更を気にしなければ、お盆明けから買うのが得策かなぁと思ったり、
性格的に新しいもの好きなので、値引き関係なしに新しいのがいいなぁと思ったり、
どっちにしようか迷い中（笑）
書込番号：22011799
7点
新たな情報、ありがとうございます。
インパネ周りも変更されるんですね！
じぁ、なぜマツコネも8インチにしなかったのか？
本当に理解できませんね…ある意味不自然です。
本当、変な出し惜しみ商法はいい加減やめてもらいたいです。
書込番号：22011874 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞wakuwakudaisukiさん
アテンザのモデルチェンジでは、ナビ回りのインパネ部分を大きく変更したため8インチサイズに変更できたとの事。単純に7インチから8インチに変更するという事が出来ないらしいです。東海マツダのディーラーの方が仰ってました。
書込番号：22011901 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
8開発陣に、7インチ信者でもいるのかな？（笑
無駄に太いベゼルを考えると8インチ化は容易なはず。
（アテンザはベゼルが細く感じました）
>・インパネ周り（今のATENZAみたいな感じになるようです）
インパネ刷新するなら、なおさら・・・
書込番号：22011933
8点
インパネ周りの変更ならアルパインのBIG-Xも変更されるのではないですか？現行と年次改良で別物？それともマツコネディスプレイ部分は変更なしなんでしょうかね？それなら7インチのままなのでしょう。
書込番号：22012019 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
内装結構変わるんですね。
家庭の事情で、現行を買いましたが悔しい…（笑）
書込番号：22012834 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ぶるblueskyさん
詳細情報ありがとうございます。
私は、週末に現行プロアク四駆の見積とってきましたが、値引きは一声30位でしたので、30+は行けそうに感じました。
今週にも改良後の情報リリースするようなので、ディーゼルで金額比較したいと考えてます。
因みに改良後の値引きは、お年玉程度との事でしたので、私の行ったＤでは新旧20万は差が付きそうでした。
書込番号：22012862 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ぶるblueskyさんへ
資料には２．５ＮＡもあったのでしょうか？
２．５ＮＡはＣＸ-5とＣＸ-8、両方にあるのですか？
書込番号：22012980
0点
エンジン・内装関係・安全装備強化・Gベクタリングの改良etc…
初回の年次改良にしては、それなりに大きな変更がありそうですから…
通常より少し多い程度の値引きなら、改良後モデルの方が満足度が高いと思いますけどね～
書込番号：22013144 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今の納期は3ヶ月待ちなほど、人気継続しています。マイナーチェンジを控えているからとはいえ、なぜ大幅値引きする必要があるでしょうか？
ただし、本体から30+値引きがあったことは事実
書込番号：22013540 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞周太郎さん
値引きの差が20万円出てくると、かなり意識しちゃいますよね。エンジン性能自体に違いはなさそうなので
新しい物好きでなければ、現行車の在庫処分の際が1番買うタイミングは良さそうですね。
あと追記ですが、andoroid autoなどナビに追加されるようようですが
よくメリットが分かりません（笑）
ネットで調べてはいますが、まだまだ普及率が低くて情報があまりないです。
ディーラーさん曰く、現行車ナビにもどこかのタイミングでインストールされるのでは？など言っていたので
それほど気にしなくていいと思います。
＞腹筋自慢さん
2.5NAとはディーゼルという認識でいいですかね？あまりその辺り詳しくないもので。。。すみません。
であるとすると、ディーゼルは現行車と同じラインナップでした。
CX-5も年次改良があるらしいですが、僕の眼中になかったのであまり聞いていません（笑）
グレードによってはガソリンターボが選べたり、選べなかったりしました。
ガソリンも眼中になかったので、あまり聞いていませんでしたが･･･笑
あと特別使用車がリリースされるみたいですね。
ホイールとかが、高輝度塗装+ダーク色（？）になるような感じは記憶にあります。。。
不確かな情報で申し訳ないです。。。
書込番号：22013768
2点
はじめまして。cx5 乗りです。先日、年次改良cx8予約前提で資料を見せてもらいました。boseと360度ビューはLパケで標準装備になっています。boseをつけない場合はスピーカーレスになるようですよ。シートベンチレーションもLパケのみ標準装備のようです。他のグレードでオプション設定の有無は覚えていませんが、あったような気がします。
これはディーラー情報じゃありませんが、CarPlay、AndroidAutoは有線接続のみ対応です。CarPlayに関して言えば、11月ごろにアップデートされるであろうiOS12ではCarPlayでGoogle mapが使えるようになるので、マツコネのナビ機能に不満があればかなり期待できますね。Androidは使わないのでよくわかりません。
あと、cx5に設定されるLパケ特別仕様車は装備がcx8化されるということらしいです。よってcx8には特別仕様車は設定がないらしいです。
価格は来週末か今月下旬頃に決まるんじゃないかってことでした。Lパケはbose・360度ビュー・シートベンチレーション標準装備で値上がりしそうですよね。据え置きだったらLパケかなりお得です。
情報は確定かどうかはわかりませんが、27日に点検に入るので、最新情報期待しときます。
書込番号：22014401
5点
2019年モデルのCX-9でも、ベンチレーションなどが搭載されたようです。
http://k-honblog.com/archives/25373097.html
エアコンパネルなどもこのようになるのではないでしょうか？
書込番号：22016937
3点
ここまで変更するなら、なぜマツコネだけそのまま？
インパネ周りをイジるんなら、その流れでなぜ8インチに変更しないの？ 本当、意味わかんね～わ。
書込番号：22016981 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
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|---|
＞nismostarさん
CX-9のインパネ周りは現行でもこんな感じですね。
CX-8もこれくらいだったらと思いますが・・・
書込番号：22017053
5点
月末に法定点検で調停ディーラーに行くので、その時に自分も情報収集してきます。
＞wakuwakudaisukiさん
僕もガソリンターボがLパケのみだったらがっかりです。
だって、、、高いんだもの、、、😢
書込番号：22018545 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
D情報ですが、2.5TはLパケのみ。2.5NAはXDからLパケまでの各種グレードに設定されるとのこと。NAガソリンも設定されるのは選択肢が増えるので嬉しいですね。
書込番号：22019156 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
本日確認しましたがプロアクティブにも25Tの設定がありました！価格は明日出してくれるとのことなので再度明日行ってきます。
残念ながらマツコネ７インチは確定です。。。
書込番号：22019406
3点
年次改良のネタは小出しにしないと売りが維持できませんから致し方ありません。
書込番号：22019468 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞新しものずきんさん
2.5Lターボがプロアクティブにも搭載されるって本当でしょうか？
100%確定と思っていいでしょうか？
失礼な事言ってすみませんが、他の皆さんの情報ではLパケのみという情報ばかりでしたので…
書込番号：22019602 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞wakuwakudaisukiさん
情報としては待ってました！
ですが、、、
もうしばらく待ちましょう！
書込番号：22019758 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
簡易カタログにはプロアクにも25Tとありました。しかし4WDのみです。
書込番号：22019820 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私も簡易カタログで25T確認しましたがAWDだけとは未確認でした。とりあえず今日見積もり時しっかり確認します。
書込番号：22020366 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞natuyamadaisukiさん
半分諦めていたところに朗報でした！
希望が出てきましたね～（笑）
書込番号：22020465 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>プロアクにも25Tとありました。しかし4WDのみ
じゃじゃ馬なのかな？って思いましたが
現行CX-5の25S(NA)もプロアクはAWDのみですね。
その流れですかね？
書込番号：22020466
0点
＞レオ愛犬さん
＞新しものずきんさん
情報提供、ありがとうございます。
やはり、プロアクティブにも2.5Lターボが搭載されそうなんですね！
また、新たな情報がわかりましたらカキコミしていただければありがたいです。
書込番号：22020472 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞wakuwakudaisukiさん
了解です！今日の夜には正確な情報をお伝えできると思います(^^)/
書込番号：22020878 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは。よろしければ25sLパケの情報もお教えください。25sにもAwdが設定されるのか気になります。また私が聞いたところによると25sにはLパケが設定されないとも聞きました。ご存じの方は教えてください。
書込番号：22020925 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、年次改良後の見積を取ってきました。
下記、プロアク四駆の値引きなし総額比較です
もちろん、オプション次第で総額は変わりますが、見積条件は揃えてますので参考にどうぞ。
現行 445万
改良後ディーゼル 447万
改良後2.5ターボ 449万
ほとんど変わりませんね。
ランニングコストでディーゼルが優れますね。
因みに重量税は共に45000円で同じ。
あと、ガソリンターボは四駆のみ。ガソリンNAはFFのみでＬパケはなしでした。
ディーゼルで良いって考えであれば、個人的には特に魅力的な改良はないと感じました。出し惜しみ感たっぷりの年次改良(^_^;)
書込番号：22021920 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞周太郎さん
ありがとうございます！
自分も月末に見積もってみます！
、、、、、
しばらく様子見かなぁ、、、(笑)
書込番号：22021987 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞周太郎さん
お見積もり情報、ありがとうございます。
トータル金額をみていますと、少々お高い印象なのですが…
オプション類を沢山付けられていらっしゃるのでしょうか？
出来れば、オプション類を外した素の状態の乗り出し価格を書いていただけると大変参考になるのですが…
面倒でなければ、よろしくお願いします。
書込番号：22021996 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞natuyamadaisukiさん
系列によって持ち分違うので何とも言えませんが、
盆あけ位には、現行生産分なくなりそうな感じでした。改良後は値引き渋くなるの間違いないので、気長に様子見ですかね。
書込番号：22022013 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
|---|---|
＞wakuwakudaisukiさん
現行プロアクの四駆でweb簡単見積もりしていただくとお分かりいただけると思いますが
ちょっと、オプションつけただけでこれくらいいってしまいます。
ガソリンがディーゼルとトントンなのは、乗り出しの諸費用の差ではないかと思います。
書込番号：22022136 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞natuyamadaisukiさん
＞wakuwakudaisukiさん
素の見積金額は分かりませんが、ザックリでメーカーＯＰで17万、ディーラーＯＰで18万位プラスになってます。
おっしゃる通りで、ガソリンターボは本体価格はディーゼルより安価ですが、減税無しのため少し高くなってます。
ガソリンターボは実質燃費10切るだろうし、あんまりうれないだろうけど、嫌いじゃないです。
書込番号：22022191 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞natuyamadaisukiさん
＞周太郎さん
わかりやすい説明、ありがとうございます。
一見、高いかな？と思ったのですが…
自分でもシュミレーションしてみたら、確かに436万円ぐらいの乗り出し価格になりました！（苦笑）
2.5Lターボは、減税無しでAWD仕様なのも高くなってる原因なんですね…
正直、10万円以上はディーゼルと差がつくかと思っていたのですが…
ガソリンターボ、まぁまぁ高いですね～（苦笑）
書込番号：22022326 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
支払い金額は ほぼ同額か…
燃費がどうなのか…!?
ですね…
書込番号：22022484 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ガソリンターボ割高な値付けですね。
インジェクション、補機類、高圧ポンプなど明らかにディーゼルの方が売上総原価高いですが。
企画台数の差もあるのかな。
書込番号：22022737
1点
車重も測定方法もちがうので参考ですが
CX-9 2.5T 4WD EPA市街地： 8.5km/L（20mpg）、高速：11.1km/L（26mpg）
CX-8 2.2D 4WD WLTC市街地：12.5km/L 、高速：17.5km/L
約30%ダウンくらいですかね。
書込番号：22022864
1点
・レギュラー ⇒ １４５円
・ハイオク ⇒ １５６円
・軽 油 ⇒ １２７円
年間18,000km走るとすると、、、
2.2D ⇒ 18,000 ÷ 17.0 × 127 ⇒ 約134,470円
2.5T ⇒ 18,000 ÷ 12.0 × 145 ⇒ 約217,500円
差額 約83,000円
書込番号：22023034 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
情報の訂正です。2.5NAは2WDのみです。2.5Tは4WDのみで、プロアク以上の設定です。2.5NAは300万円を下回る価格設定のため非常にコスパが高いと感じます。
書込番号：22023343 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
グレード構成
ベースグレード
・XD(AWD)
・25S(FF)
プロアクティブ
・XD PROACTIVE(FF/AWD)
・25S PROACTIVE(FF)
・25T PROACTIVE(AWD)
Ｌパッケージ
・XD ＬPackage(FF/AWD)
・25T ＬPackage(AWD)
書込番号：22023422 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
Ｌパケでも、XDだとBOSEが標準装備なのに対して、25TだとMOP扱いになっていたりと、同じグレードでもエンジンによって仕様内容に違いがあるようです！
詳細はディーラーで聞いてください(^-^)/
書込番号：22023948 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
税金面での差額をちゃんと反映してくれているスタンドなら、レギュラー145円なら軽油は110円で給油できますよ！
私はいつも35円差の恩恵を受けています。
ただ、近くにそのスタンドがないので（往復20km）給油の際は、約1リッター分（110円）の軽油代がお得になるように、40リッター以上（400円）入るまで入れません。
それでも差額300円弱ですが、年間に直すとバカになりません。
書込番号：22024091 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分の記憶の限りですが覚えてる細かな改良点を書きます。サスペンション改良、3列目の静粛性の向上、ホイールの変更(デザイン変わらず、色が変わる)、LパケのみTFT液晶採用(改良アテンザと同じ)とフレームレスミラー採用、コマンダースイッチ変更(パッと見はよくわかりません)、エアコンのダイヤル辺りのデザイン変更、アームレストの高さ少し下がる等です。8月下旬には価格が判明しそうですよ。
書込番号：22024188 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
★ とんき21さん
＞35円差の恩恵
その話し知りません…( ; ゜Д゜)
福井県だと 軽油とレギュラーの差額は25円程度のようです…
福井県では恩恵を受けられないようですね…( ;´･ω･`)
書込番号：22024631 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
少し訂正と補足すみません。
税金だけの差額だとリッターあたり
ガソリン 56.34円
軽油 34.64円 で差額
約22円です。
それに元々のガソリン、軽油の仕入原価差額が10円程あるようなので、消費税合わせると34円～35円程度開きがあるお店が存在します。
通常、軽油はガソリン程売れませんし、ガソリンを薄利多売する関係で軽油の利益幅を確保しているお店もあるようです。
大手運送会社は現時点でも軽油80円台で取引しているようなので。
どちらにしても、燃料に対しての税金は高すぎますよね！
書込番号：22024739 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私も昨日見積もってもらいました。
プロアクで改良前と改良後では車両価格で約８万円値上がりしてました。
７インチ液晶メーターはおそらくアテンザと同じタイプだと思いますが、Lパケにしか付かないので残念です。
また、プロアクディーゼルFFとガソリンターボ4WDの見積もり総額差は２０万円でした。
車両本体の値引きは0円！営業マンが中古車市場で価格の値崩れがないようにするためとか言ってましたが、年次改良行ってたら改良前は値が崩れるだろ！って内心思いながら聞いてました。
書込番号：22024926
4点
★ とんき21さん
説明ありがとうございますm(_ _)m
いずれにせよ福井県では差額は25円程度なので、少しでも安い所で給油するしかないですね…( ;´･ω･`)
軽油の価格推移には注視してませんので、いつから高騰してきたのが分かりませんが、以前は100円を大きく下回る安価なイメージがあったので今の価格は残念ですね…( ;´･ω･`)
書込番号：22024978 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
プロアクティブも改良前ではMOPになっていた装備の一部が改良後では標準装備になっていたりしてますので そこら辺の金額が上乗せになっているのかもしれませんね…!?
XD Ｌパッケージ だと、MOPはBOSEのレス仕様が選べるだけで 標準装備は既にフル装備です！
書込番号：22024988 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
サンルーフは今回も見送りでした…。
本日見積もりに行ったので共有です。
書込番号：22027481 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
現行で、値引き30+って普通なの？
ローン組んでの話？
下取りアップも値引きと考えるのは普通？
下取りなしで30+なら下取りアップって何なの？
注文生産で在庫処分でもないだろうに、何で現行値引き拡大する必要あるの？
値引き拡大しないため年次改良してるのでは？
買いたい数はそんな変わんないのだから改良前だろうが後だろうが今年度登録だとメーカーとしてそんなに変わんなくね？
メーカーの意思に反してる販社があるだけ？
それとも普通なの？
以上、質問君でした。
書込番号：22038493 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
８月11日にディーラーで年次改良の事を聞きに行った時の話ですが…
営業マン
『今なら、改良前モデルでも改良後モデルでも どちらでも選べます！』
私
『ここまで来たら改良後モデルが欲しいですね！
改良前モデル買うメリツトありますか？』
営業マン
『値引き額です！
改良後は値引き額はぐっと少なくなります！』
ってな感じです！
年次改良直前は値引きを増やさざるを得ないのでしょうね…！
書込番号：22039018 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
値引き額がグッと少なくなるといっても、そこまで
大した額では無いと思いますけどね～
まぁ、地域にもよるとは思いますけど…
現行モデル＝30万円～40万円の値引き
年次改良後モデル＝10万円～20万円
大体、こんなかんじの値引きになってくると思います。
この程度の価格差なら、私も迷わず新型の方がいいですね！
書込番号：22039115 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ビックリするような差額ではないと思いますので、私も改良後が良いと思ってます！
書込番号：22039209 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
生産ラインを止めない為にも 年次改良直前は値引き額を増やしてでも受注を取りたい…的な事も言ってました！
生産ラインはCX-8だけが流れている訳では無いと思うので値引き額を増やしてまで売らなくても良いのでは!?…と思うのですが、そこは聞けませんでした！
受注確保は生産ライン以外にも目的があるのかもしれません…
書込番号：22039951 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
新しものずきんさん の書き込みで値上りとかあり、私も気になって計算してみました…
改良後の見積もりの XD LPackage(AWD) は標準装備(フル装備)で、4,492,800円でした！
(外装色は白にしてあるので、32,400円は上乗せした金額です)
改良前の XD LPackage(AWD) は、車体価格が 4,190,400円 で、これにフル装備と外装色を白にすると…
4,190,400円(車体価格)
32,400円(CD/DVDプレーヤー)
81,000円(BOSE)
43,200円(360°ビューモニター)
32,400円(外装色 白)
4,379,400円(合計金額)
【改良前 白】4,379,400円
【改良後 白】4,492,800円
差額 113,400円
差額 113,400円 ってﾒｯﾁｬ大きいですね…( ; ゜Д゜)
何か計算間違いしてる？( ;´･ω･`)
書込番号：22050286 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
それに、シートベンチレーションとフットライト分の値段も入ってるので、トントンだと思いますよ。
実質値上がりですが、ボラれてるわけではないですね。
書込番号：22050468 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
装備追加になっているので値上りするのは仕方ないとは思いますが、思ったより上がっているのでﾁｮｯﾋﾟﾘビックリしてます…( ;´･ω･`)
書込番号：22050515 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|
|､∧
|Дﾟ 今でしょ!!!
⊂)
|/
|
書込番号：22830218 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
全く気づかなかったのですが、アクセサリーが値上げされてたんですね
例えば
LEDフォグランプ
以前は42444円 現在は44388円
バーグラアラーム（侵入センサー付）
以前は45360円 現在は49680円
フロアマットやアクリルバイザーも少し値上げされてました。
アクセサリーカタログの最新版は6月発行のものですので
その時に値上げされてたんですね
6点
過去のスレで誰がいってた気がしますよ！
なので知ってました(笑)
書込番号：22005554 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
値上げ分は取付費の単価が上がったからのはずですよ。
確か、7月契約分からだと聞きました。
書込番号：22006307
3点
知らなかった…( ;´･ω･`)
書込番号：22006856 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
 |
 |
|---|---|
我が家では乗り降りや手荷物置き場等の使い勝手を優先しウォークスルー仕様のプロアク6人を購入しました。レザーシートのオプション設定もないので仕方なくシートカバーを装着しました。
Lパケのナッパレーザーのしっとりとした肌触りには及びませんがフィット感、クッション性抜群でカバーとしては申し分ありません。6万円とそこそこのお値段でしたが満足いく商品です。興味ある方の参考になればと思います。
書込番号：22003581 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
＞馬の角さん
装着おめでとうございます。
デザインも純正そっくりですね～(^^
書込番号：22003647
5点
ちゃんと、専用設計で作られているのがわかる
良い商品ですね！レザーor合皮どちらになりますか？
後は、耐久性ですかね…
これで5年以上使えたら、かなり良さそうですね～
書込番号：22003657 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
いいですね！紹介ありがとうございます。
ちなみにシートヒーターも対応されているんですか？
されていれば欲しいな～
書込番号：22003698 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
シートヒーター対応です！
合皮です！
書込番号：22003707 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
なるほど～！いいですね！
六万位ならあってもいいっすね！
秋に買うかな！
夏は暑すぎて着ける作業しないかも(笑)
書込番号：22003748 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様コメントありがとうございます。
詳しくはM6MarkⅡさんが貼ってくださったサイトを見ていただければと思いますが。
注文から6週間で納品になりまして装着に一人で2時間ちょっとかかりました。 夜に車庫の中でやりましたが汗だくになりました。
若干ですが独特の臭いがあるので敏感な方や車酔いしやすい方は気になるかもしれません特に新しいうちは。ですが純正デザインで専用設計なのでパッと見、カバーだとは思えないクオリティです。
マツダがグレードなりオプション設定してくれればとつくづく思います。
書込番号：22003802 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
これヘッドレストが先着のLパケ仕様ですね(^^
書込番号：22004003
1点
＞かごめソースさん
そうです。ヘッドレストは先着特典のLパケデザインでした。
とにかくシートのクッション性が増して妻も喜んでました。
あとは耐久性がいかほどか？と思うところです。
書込番号：22004025 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞豚骨王子さん
取り付けは夏をお勧めします。
冬は皮が硬くて伸びにくいので、フィッティングがうまくいきませんし
引っ張りすぎて破れる事もあります。
書込番号：22004282
3点
＞馬の角さん
シート心地変わりますよね。
前車で別のメーカー使ってましたが
青空駐車でPVC10年持ちました。
書込番号：22004319
2点
＞ken_ken7さん
確かにそうかもしれませんね。
かなりタイト な作りなので伸びやすい時期の方がいいです。
特にヘッドレスト！
書込番号：22004363 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞かごめソースさん
かなり厚くクッション性のある作りなので、10年もってくれたら嬉しいかぎりですけど、乗り降り激しい運転席は早めに擦り切れるかもしれませんね。
書込番号：22004371 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ken_ken7さん
夏場の方がいいんですか…
アドバイスありがとうございます。
書込番号：22004608 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今の時期はアッチッチですね。
お尻、背中に汗が広がります…(笑)
書込番号：22004668 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
|
|
|､∧
|Дﾟ 熱中症に気を付けて!!!
⊂)
|/
|
書込番号：22004856 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
試しにシートヒーター使ってみましたが問題なく暖まりました。
書込番号：22005107 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは。
当方、ココのシートカバーを２台続けて使用してきました（車種は異なりますがプレミアムエグゼです）。
完全な車種別専用設計でフィッティングも素晴らしく、自分もこれまで装着した２台とも、シートカバーだと気付いた同乗者はいませんでした。
ただ、それだけフィッティングが素晴らしい故に装着はとても大変でした。馬の角さんの２時間は驚異的な早さですね！
自分はディーラーに勤める整備士と２人がかりで半日かかりました(^^;)
それはさておき、気にされている耐久性ですが、自分の場合は新車時に装着して２台ともだいたい３年くらいで少しひび割れ？の様なものが発生して４年経ったくらいで完全にひび割れが裂けたようになりました（いずれも座面横の少し盛り上がった箇所）。
ちなみに走行距離にして４～５万ｋｍ位ですがどうしても乗り降りの際や、一番負荷が掛かるところなんで仕方ないかもですね。
ただ、他メーカーはわかりませんが、ここのメーカーはそうなった場合に補修用としてヘッドレスト、背中部、座面部を単品で購入することが出来ますよ。
但し、補修品購入は新品購入者限定で購入時期と購入店の申請が必要です。オク等での中古品や中古で買った車両に装着されていた等の場合の補修用としては対応しないようです。
自分は痛んだ運転席の座面だけを購入しましたが６千円か７千円くらいだったかと思います。
ご参考まで。。
書込番号：22005384
3点
＞素人の知りたがりさん
情報ありがとうございます。
ダメになった部分を単体で購入できれば安心ですね。
大事に乗りたいと思います。
書込番号：22005553 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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