マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

リアのデザインはCX-9と同じ

[PING G30]

某ブログサイトで偽装なしのテストカーが目撃されたみたいですね。
CX-9をただ縮めただけでかなり手抜き感ありますね。

書込番号：20890326　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞ただ縮めただけ
今でも5ナンバーサイズに対する一定の需要もあるようですし、車の保管場所など住宅事情があまり良くない人口密集地においては殊更サイズに拘らざるを得ないケースもあると思いますので、これはこれで有りかと。

書込番号：20890419

[MT1852]

CX-9、CX-5共にリリースされた後の発売車種にしてはデザインが平凡な感じが。
特にCX-5のリアコンビネーションランプのデザインを考えると後発車種なのに古臭い。
CX-9であったと思いたい。

書込番号：20890589　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

写真撮った人に「ナイス！」と言いたいが、「なぜ前からも撮ってくれなかったんだ(*_*)」とも言いたい…

書込番号：20890971　スマートフォンサイトからの書き込み

[じくぴく]

何かぶつけた痕もあるしcx-9のエンブレムのみ付け替えか？

書込番号：20891421　スマートフォンサイトからの書き込み

[postman55]

CX-9のリアと見比べると、コンビネーションランプは使いまわしのように見えますが、
ハッチのプレスラインやバンパーの形状が違います。

書込番号：20893679

[光闇]

もともと魂動デザインになってからリアは平凡になったなと思っているので、こんなものじゃないでしょうかね
発売時期も今年ということを考えれば、そんなにデザインに差は出ないと思いますよ

書込番号：20896242

CXｰ8に望むこと

[いぬひらき]

先日３列目へのアクセスの件で皆様にご意見をいただいた者です。(返信くださった方々、ありがとうございました。)

さて、皆様のCXｰ8に望むことはどんなことですか？

私は、
●３列目へのアクセスがよい
●大人６人が快適に乗れる(スペースも含めて)
●ベースグレードは320万円程度
●2WDでJC08が17キロ(悪くても16後半)
●先日出たディーゼルのリコール等の問題が根本的に解決されている(エンジン系の不具合が出ない)
●CXｰ5がベースとはいえ、顔は違いをはっきり出してほしい
●安心して長く乗れる
今メインで乗っているマークＸはもうすぐ12年18万キロになりますが、ディーラー車検と5000キロ毎のオイル交換(安いやつ)で全くといっていいほど不具合もないし、今も調子がいいです。12万キロでショックは換えましたが
CXｰ8は新型車とはいえ、元からある車をベースにするわけですから、エンジンや吸排気、トランスミッションの不具合はないようにしてほしいです。

あと半年ほどで全貌が明らかになると思いますが、もうほぼほぼできてるんでしょうね。

書込番号：20876144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Un@umashika-Z]

＞いぬひらきさん
＞さて、皆様のCXｰ8に望むことはどんなことですか？

そうだな(笑)従来型のロータリー、観音開きドアに加え、ターボ、電動アシスト型ハイブリッドくらいだな♪3列シートは要らん。

書込番号：20877152　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

個人的には
・アラウンドビューモニタ
・２.5のターボ
・３列目の床下収納
・CXー５と違う顔、できればクロカン寄りの
あたりでしょうか。

書込番号：20877338

[にゃんこ先生です。]

1.全グレードにマツコネを単独オプション設定
2.マツコネの動作向上
3.レギュラーガソリン2.5lターボ
4.4WDとFFの燃費逆転
5.7名乗りには2列目センターをカラクリシート、格納時2列目から3列目へセンターウォークスルー可能
6.4名または5名乗車の2列目ゆったりちょい豪華仕様を設定

書込番号：20877739　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

購入するとしての要望なら一つ…。

マツコネの大画面化。これにつきる。

書込番号：20878423　スマートフォンサイトからの書き込み

[Un@umashika-Z]

ついでにマツコネを全廃して、自分の好きな社外品オーディオ、ナビを自分で自由に装着出来るようにすればマツダも選択肢に入る(笑)

書込番号：20878465　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

マツコネはナビに数十万払うことを考えたら、いい気がするんですがね。
同じ払うなら、カーオーディオに数十万かけちゃったとかってほうが、健全に思えます。
前のモニタでテレビを見ようと思わなければ必要十分にも思えます。

その反面、ナビの完成度が低いって言われているのは確かに心配ですね。
アップデートでよりよくなればいいんですが。

書込番号：20878957

[Un@umashika-Z]

ズバリ、オーディオレス車を設定するべきだな(笑)今乗っているクルマからオーディオ、大画面ナビ等をそのまま引き継げる2DINスペースを開けて貰いたい♪
要らないが、マツコネも2DINに納まるサイズで作ればエエ。

書込番号：20879579　スマートフォンサイトからの書き込み

[postman55]

SUVの3列シートって3列目に乗り込むのがネックですよね。
GMのキャデラックエスカレードのように2列目センターがウォークスルーがいいです。
普段使いに支障なく3列目が使えるようになる。
ミニバンでは2列目キャプテンシートでセンターウォークスルーが当たり前にあるんだから出来ると思うんですけどね。
ただ、低床の多いミニバンではフロアがフラットだけど、CX-5の後席フロア中央は凸が結構あるのでウォークスルーは難しいかな。
エクストレイルやハリアーなど他社と比較しても、CX-5はフロアの凸が多いので細かいところの詰めが甘い気がする。

書込番号：20879600

[ken_ken7]

社外ナビを装着できる、これだけです。

ディーゼルの根本解決は無理でしょうね。
エンジンを１から作り直すことになります。

書込番号：20879603

[ザブロス]

この車を待っていました！
望むことでいけば、皆様と重なる部分もありますが、

●公表では4900mmとなっている全長をもう少しコンパクトにしてほしい
　→4800mm弱くらいで出ると思っていました。ただ、居住性のため仕方がない部分もわかります。。
●3列目の床下収納
●２列目のカラクリシート化

あたりです！
どちらにしてもエクステリアの公表が待ち遠しいですね。

書込番号：20883920

[光闇]

・マツコネ廃止
　これにより他の車種にも搭載されなくなり、無駄な開発リソースを他に振り分けられるでしょうｗ
　機能も最低限レベルなのに完成度は"3年越えて"ようやくβ版並。
　そして、いわゆる想定される家族向けのエンタメ機能にまったく届いてない
　よって、金かかっても、社外品つけたい
　最低でもレスオプション作ってほしい

・ディーゼル以外も用意
　ガソリン車必要でしょ。たぶん

・車内静粛性の向上
これは出てから出ないと分かりませんが、マツダが苦手にしている部分だと思います。ロードノイズ拾いすぎ

書込番号：20884443

[on the willow]

マツコネの信頼性向上、機能向上は望むけど、廃止はいらないな
別に他社を載せなくてもいい

レギュラーガソリン2.5 (or ターボ）を追加するのは1年後？

書込番号：20884578

[postman55]

嫁さんが日々の子供の送り迎えや買い物で使うのでディーゼルオンリーは困る。
昨年からいろいろと騒がれているディーゼル。
先月ディーラー覗きに行ったとき、ディーゼルはチョイ乗りが多い人には向きませんとハッキリといわれました。
良心的といえばそうなのですが。
ガソリンモデルも必須だと思いますよ。

書込番号：20884662

[ザブロス]

皆さんのご希望の通り、ガソリンも出してほしいですよね。
私も日々はチョイノリが多いので！

書込番号：20885294

[Gjmazda6]

自分もマツコネは廃止ではなくていいと思っています！
ただ、現状の不具合報告や使い勝手などを聞くと不満が多いのはうなずけます。なので自分は今回のcx-8からAppleやGoogleのやつが(ド忘れして名前出てこない)搭載されることを望んでます!!
これだけでもだいぶ違うはず…

書込番号：20885348　スマートフォンサイトからの書き込み

[Un@umashika-Z]

＞Gjmazda6さん
＞自分もマツコネは廃止ではなくていいと思っています！

廃止しなくても良いがDIN規格は厳守して貰いたい(笑)オーディオ、ナビ機器の着け替えが出来ん仕様は絶対駄目！

書込番号：20885660　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

マツコネを廃止して欲しいという人は、現マツコネユーザーじゃない人が多い印象ですけどどうでしょう？
実態より噂が悪過ぎる様には思います。

書込番号：20885766　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞ken_ken7さん

>ディーゼルの根本解決は無理でしょうね。

ディーゼルの根本解決って何ですか？

書込番号：20885882

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

私はマツコネ好きです。ダッシュボードの上に設置されていて見やすいし、コマンダーで操作できるので便利です。信頼性をアップすればOＫです。
ナビに10万も20万円も出す気にはなれません。

書込番号：20886043　スマートフォンサイトからの書き込み

[Un@umashika-Z]

＞ザブロスさん
＞私も日々はチョイノリが多いので！

チョイノリにクルマは無用(笑)
近場なら、自分の脚で歩いたり、走ったりして行けば良い。また、どうしても車輪の付いた乗り物使いたいなら自転車、原チャリで十分足りる♪

書込番号：20886125　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

ちょい乗りの定義がはっきりしないので、なんとも言えませんが、私は、片道数百メートル以内も、３キロもちょい乗りた言えるように思います。

うちの場合、は90歳オーバー、下は３歳や０歳の家族構成で、ちょっと外食に行こうかという場合もあり(実際今は車２台で移動→ただし二人が飲めない)ますが、例えば片道３キロを歩いたりチャリで行ったりってのは現実的ではありません。

もちろん、休日には足を伸ばして遠出もしたいですが…

なので私の場合は
(笑)ではなく、(笑えない)ですね。

書込番号：20886303　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

＞Un@umashika-Zさん

ちょい乗りの定義がはっきりしないので、なんとも言えませんが、私は、片道数百メートル以内も、片道３キロもちょい乗りと言えるように思います。

うちの場合、は90歳オーバー、下は３歳や０歳の家族構成で、ちょっと外食に行こうかという場合もあり(実際今は車２台で移動→ただし二人が飲めない)ますが、例えば片道３キロを歩いたりチャリで行ったりってのは現実的ではありません。

もちろん、休日には足を伸ばして遠出もしたいですが…

なので私の場合は
(笑)ではなく、(笑えない)ですね。

書込番号：20886312　スマートフォンサイトからの書き込み

[Un@umashika-Z]

＞いぬひらきさん
＞うちの場合、は90歳オーバー、下は３歳や０歳の家族構成で、ちょっと外食に行こうかという場合もあり(実際今は車２台で移動→ただし二人が飲めない)ますが、例えば片道３キロを歩いたりチャリで行ったりってのは現実的ではありません。

多人数で、しかも足手まといが居るなら片道３キロを車２台で行こうがチョイノリでは無い(笑)
チョイノリと言うのは一人で歩いていける短い距離の所へ、わざわざ乗り物に乗って行く事だよ♪一人だけでね。

書込番号：20886409　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

＞Un@umashika-Zさん

返信ありがとうございます。

チョイノリが「人」なのか、「車」なのかが互いに違っているみたいですね。
人にとっては、年寄り子どもがいるから「３キロでもちょい乗りではない」となりますね。
私は車にとっての話をしているので、１人で乗ろうが７人で乗ろうが車にとっては「３キロはちょい乗り」となります。

そして、これまでの話題に挙がっている「ちょい乗り」の文脈的には後者ですね。マツダのディーゼルは頻繁にちょい乗りすることで不具合が出やすい→改善されないのか？という話ですから。
赤ちゃんから高齢者まで７人で３キロ乗ろうが、１人で３キロ乗ろうが、車にとっては「ちょい乗り」されていることにはかわりなく、現時点では不具合の心配があると思います。

書込番号：20886462　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT1852]

ちょい乗りの定義は人数ではなく距離。
少人数であろうが大人数であろうが極端に短い距離をクルマに乗って移動すればちょい乗り。

高齢者を乗せるのならミニバンにした方が良い。室内空間がどうこうではなく最低地上高の高いSUVでは高齢者の足踏み台無しでは台無しでは乗れない。

書込番号：20887126　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

＞MT1852さん

SUVは、その車高の高さから乗り降りの面ではミニバンより当然降りになりますね。
しかし難しければ、手を繋ぐとかサポートするまでなんで、実車を見てみないと分かりませんが、現時点では、それほど問題とは思っていません。
しかし、それでも無理そうなら潔くあきらめて以前の予定通りアルファードでバスの運転手になりきるだけです。

書込番号：20887458　スマートフォンサイトからの書き込み

[Un@umashika-Z]

＞赤ちゃんから高齢者まで７人で３キロ乗ろうが、１人で３キロ乗ろうが、車にとっては「ちょい乗り」

赤ちゃんや高齢者にしたら３キロは大変な距離、車にとっても７人乗られたら重たい負担(笑)
ドライバーのアクセル踏み込みも多目になる、短い距離でありながらもチョイノリでは無いですね♪悪影響も無いでしょう。

書込番号：20887464　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞いぬひらきさん
現マツコネユーザーですよ
3年経っても出来が現状では力がないのは明らか
AAやCPが来ても安定するかどうか
社外品の選択肢は欲しいところです
余計なことにリソース割かないで欲しいのが本音です
まあ、期待も枯れ果てつつあるというところですよ

書込番号：20887496　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

CX-8を買う気は無いですが、折角ファミリー向けに出すのだからマツコの大幅なテコ入れを望みます。CX-8でマツコの大幅改良が為されれば、CX-5やアテンザなど他車種の今後の年次改良で同等の改良を期待できるでしょう。年次改良後のCX-5を検討してるので是非何とかして欲しいところ。
個人的にはディスプレイ8インチ化、レスポンスやオーディオ性能の向上、CPとAA対応さえすれば文句は無いですが、社外ナビ慣れした層向けとなるとまだ全然物足りないでしょうね。

書込番号：20887795　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

＞Un@umashika-Zさん

非力なエンジンにとってはきついかもしれませんが、2.2Dにとって私１人を運ぶよりも家族７人を運ぶ方が、多少はアクセルの踏み込みも増えるでしょうが、その程度ならちょい乗りを解消できるほどの差はでないでしょうね。ちなみに１人で３キロが３.５キロになってもまだちょい乗りでしょう。家族７人で３キロの方がさらにちょい乗りになるでしょうね。
悪影響あるでしょうね(笑えない)

まぁ少し考えれば分かることをコメントするところを見ると、ただこのようなやり取りを楽しむ「構ってちゃん」なんでしょうね。

なんせ
(笑)
ですからね。楽しそうで羨ましい！

書込番号：20888142　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

＞光闇さん

期待も枯れ果てつつあるというところですよ
→同感です。

書込番号：20888159　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

チョイのりの定義はさておき、
＞いぬひらきさん

DPFは
10分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖気できないような走行を繰り返したとき
自動では行われません。

ということから考えて、マツダのディーゼルにとって３ｋｍ（60ｋｍで３分）はチョイのりにあたると思います。
だからディーゼルじゃないほうがよいことになるかどうかはよくわかりませんが。

うちの親戚のおじさんがアテンザDに乗ってて、同様の使用状況にもかかわらず１０万キロ近くノートラブルで乗っているところを見ると、工業製品としてある程度の耐久力？はあるんでしょうね。
パワーの低下とかはあるかもわかりませんが。

書込番号：20888547

[ken_ken7]

＞on the willowさん

　他社のクリーンディーゼル：エンジン内はクリーンだけど排ガスが汚いので、後処理が必要。
マツダのクリーンディーゼル：エンジン内はクリーンじゃないけど、排ガスは比較的綺麗なので、後処理不要。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　他社のクリーンディーゼルよりエンジン内に溜まる煤の量が半端ない。

ミナト自動車

書込番号：20888817

[いぬひらき]

望むこと
追加
ドアの開けた状態のロック

これは私が知る限りでは今まで見たことがない機能です。
ヒンジドアの弱点の一つはドアを開けたときに隣の車や壁などにぶつけてしまう危険性があることでしょう。
私もマークＸで後部座席に子どもを乗せたり降ろしたりするときに、扉を隣の車に当てないようにギリギリまで開いて行いますがら私自身の体がドアに当たったり風が吹いたりで、更にドアが開きそうになりヒヤッとしたことが多々あります。

CXｰ8は幅が広く、さらにヒンジドアである以上、ドアを隣の車や壁などにぶつけるリスクは大きくなるでしょう。

そこで、ドアを開けたらその角度で固定できる機能があればいいのにと思います。ロックしている間はそれ以上ドアが開かない。それだけで安心感が増すと思います。子どもが後部座席から降りれるようになった時も、隣にぶつからないギリギリまで開けてあげてロックすればドアパンチのリスクもかなり軽減できるでしょう。

もうCXｰ8のプロトタイプはできていると思いますが、マツダさんには今からでも努力してこの機能をつけてもらいたい。

書込番号：20923719　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞いぬひらきさん
なかなかよさげな機能ですね。実装は難しそうですが。(価格も・・・)
スライドドアを廃したマツダでは実質ファミリー向けに該当するだろうこいつでは欲しいと思わせる機能かも

書込番号：20927090

[いぬひらき]

＞光闇さん

マツダのオフィシャルサイトにて伝えました。
返答が来て「貴重な意見ありがとうございます。」とのことです。
マツダはカラクリシートやナチュラルサウンドスムーザーなど、独自の発想を形にできるメーカーだと思うので、期待しています。

書込番号：20928464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももんたろう]

VWのTouranのように2列目は独立3シートにして、2列目3列目全席にISOFIXを装備して、チャイルドシートの配置アレンジの幅を広げてほしいですね。
あとヨーロッパ車みたいに助手席にチャイルドシートをのせれられるように、助手席のエアバッグのオンオフ機能も装備してほしいです。
以上のことは今までの日本車にはないシートですが、3列シートにする以上、実用車に徹して存在感を示してほしい。

書込番号：20928660

[tak1206]

cx5ベースだとすると…

マツコネは従来通りの性能で8インチ？
2.2Dのみなので、cx9の2.5tに比べて走り重視ではなさそう
油断すると半ドアに
後席ヒーター類はお年寄りにすごく喜ばれます
電動ゲートは使い勝手◎
エアコンの効きが謎に早い（マツダ共通？）
インテリアに茶革追加っぽいので現行アテンザよりもフラッグシップ感が…

ドアは重いので、おばあちゃんの乗り降りの時はいつもドアを持ってあげています。

でも、あれだけの外観と内装でミニバンのように便利なら文句なしですよね。
結婚してからの車選びが楽しくなりそうです。

書込番号：20938312　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞いぬひらきさん
私は3列目の快適性ですね。
スバルクロスオーバー7並みの空間がほしいです。
我が家は家族６人。
現状ミニバンしか選択肢がないので、マツダには
期待してます。やはり車の本質、楽しくなくては。
今のミニバン、燃費重視で走らない車ばかり。
お父さんは運転手さんですか？
運転手さんも楽しませてほしいものです。

書込番号：20939839

[いぬひらき]

＞うみそらやまさん

クロスオーバー７並みあれば、大人６人が乗れると言っていいでしょうね。ニースペース的にはもう一声といいたいけど、それは贅沢な注文かな(^_^;)

けど、マツダには期待しています。
期待していない人の予想を裏切るパッケージングを見せてほしいものです。

書込番号：20943403　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞ken_ken7さん

>　他社のクリーンディーゼル：エンジン内はクリーンだけど排ガスが汚いので、後処理が必要。
>マツダのクリーンディーゼル：エンジン内はクリーンじゃないけど、排ガスは比較的綺麗なので、後処理不要。
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　他社のクリーンディーゼルよりエンジン内に溜まる煤の量が半端ない。

それは全く間違った理解ですね。

書込番号：20943810

[toratarou3]

ＢＭＷやメルセデスなど他社のクリーンディーゼルでも、ＤＰＦ再生のため煤がたまることは一緒だと思いますが。

書込番号：20943887

[Story of my life]

CX-8に望むもの

後席足元が広大にすることが出来る５人乗り使用が
あればなぁ〜

現RXなどのように。
（RX-8でLEXUSと戦って欲しい気がする。）
（乗り味は断然MAZDAの方が良いのでLEXUS買う気にならん）

後部座席広いとかなり快適なんですけどね。
トランクルームも大きい方が好き。
ゴルフバックも４BKで宿泊の荷物もらくらく
積み込めるならなお◎

書込番号：20965909

[いぬひらき]

＞Story of my lifeさん
ランクル100のシグナスのように上級グレードの更に100万円上の特別なリッチ仕様があっても面白いかもしれませんね。
デザインも大切にするマツダの方針もあるでしょうけど、パッケージングに工夫を凝らして、予想以上に広いな！というものを出してほしいですね。

書込番号：20967994　スマートフォンサイトからの書き込み

アラウンドビュー情報

[toratarou3]

どうもアラウンドビューがつくそうです。かなり期待大です。
また、エンジンラインアップもぜひ充実させてほしいです。

書込番号：20858522

[んさん]

7人乗りデビューを機にマツコネのエンタメ性能改良やディスプレイ大型化にも期待します。
そしてその改良を他車種にも広げてほしい。

書込番号：20861458　スマートフォンサイトからの書き込み

[えにぐま23]

どこからの情報ですか？本当ならかなり嬉しい！

書込番号：20865121　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

＞えにぐま23さん
アクセラの年次改良情報でもアラウンドビューモニターは出てますので、おそらく間違い無いと思います。
今月中旬に販社営業を集めた勉強会があるそうで、そこで新型車の説明がありますから、その辺りから詳細情報が出てくると思いますよ。

書込番号：20874021　スマートフォンサイトからの書き込み

[えにぐま23]

＞すっちー787さん
情報ありがとうございます。
すごく楽しみです！

書込番号：20878089　スマートフォンサイトからの書き込み

[toratarou3]

最新情報です。7人乗り、６人乗りで６人乗りはウォークスルーできるタイプとできないタイプの計３種類あるようです。
また、レザーは赤ブラウンと白です。外観はめちゃくちゃかっこいいです。cx５に似てますが、cx５よりかっこいいです。
スライドドアはないようです。また、エンジンは一種類です。
アラウンドビューはいろんなビューが見れるかなりいいものがついています。発売は１１月のようです。

書込番号：20889723

[toratarou3]

追記です。モデルはベースモデル、コアモデル（プロアクティブ？）、ラグジュアリーモデル（lパケ？）とあり、ラグジュアリーモデルのみレザーであとはクロス（ブラック）です。クロスも単なる黒ではないようです。また、コアモデルはウォークスルータイプと７人のみタイプ、ラグジュアリーは６人乗りのウォークスルーなしモデルとなります。ｃｘ５よりシフトレバーがより高い位置になるようです。
また、２列目のリクライニングは助手席並みに可能のようです。ホリールは１９インチと１７インチだったと思います。cx５のホイールよりかっこいいと思いました。また、３列目への乗り降りはかなり改良しているようです。３列目自身も大人が座れるようにしているようです。後ろの写真はなかったように思います。値段はかなり上がりそうです。内装の質感はコアモデルでもかなりいいです。

書込番号：20890747