マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

日本カー・オブ・ザ・イヤー ノミネート

[Ringo-99]

順当にいけばCX-8かカローラスポーツでしょうかね。

しかし『年間を通じて最も優秀な車を選出する』ってあってない基準ですよね。ジムニーとセンチュリーは辞退。商用車は否対象。

業界全体が盛り上がるためにあった方が良い賞だとは思いますし毎年注目はしていますが。

何が好きかっていうのと、何が優れてそうかっていうのと、どれが売れてるかっていうのと、どれが選ばれそうかっていうのと、自分は何を買え何を買うのかっていうのはなかなか一致しないかな。

ひっくるめてCX-8に一票かな。

書込番号：22220322

[正卍]

本命がないノミネート。フォレスターはe-boxerが出たので微妙。CX-8はSUVの可能性が広がる意味もあり本命。

トヨタも選ばれて欲しいがクラウンやカローラスポーツ？価格を比較するとLSも無さそうだし、今年も輸入車に決まりそうな予感。

書込番号：22220411　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

いやいや、順当にいけばCX-8もカローラスポーツもないですよ。今回残念ながら国産で選べる車がない。
順当にいけば輸入車からの選出に間違いありません。
ひょっこりA8なんかが選ばれたりしたりして(笑)

書込番号：22220430　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

出来れば輸入車は避けてもらいたい。

選者の好みかどうかの要素が高いので、選ぶのも選ばれるのも分からないでもないけれど。

一般的な日本人としてはピンとこない感じ。大衆車が選ばれるのは確かに面白みはないけれど、あまりマニアックな選考をされてもという感じ。国内向けでない、無駄に肥大化すると国産車を揶揄する同じ目や口やペンで、輸入車を賞賛し、ノミネートの多くは大きめの車だなんて。

やはり疑問には思いますね。さもありなんですが。

書込番号：22220434

[じゅりえ〜った]

票稼ぎのための摂待で、どれだけの人やお金が動くことやら・・・
と、毎年思う(笑)

書込番号：22220450

[緋色幻夢]

近頃のGTYは、審査員へのプレゼン、招待次第で、車への評価が大きく変わる賞ですので、やる気のあるメーカーが取るという形になりがちですね。

作りの本気度で言えば、CX8でしょうが、審査員への熱意、丁寧さなど印象が採点に大きく影響するもので、今年はVolvoになりそう。

書込番号：22220490　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　CX-8って良いクルマなのですね…!?
⊂)
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書込番号：22220494　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

今、一通りネット上でリサーチしてみましたが、、、ホントに毎年、よくこういうカタチで選出して同じ土俵に無理矢理並べるものだなあと、ある意味逆に感心しますね。用途も価格も引っ張ってきた意味合いも違うものたちに優劣をつけるだなんて、乱暴にも程があると思うけど、毎年こりもせずに続いてるので。

まあ。全体的にはSUVっぽい車が選ばれてるので、時代を反映はしてるのでしょうけど。

やっぱり買える車も欲しい車もあまりないですね。

ジムニーがあればジムニーに一票入れたかも知れませんが、やはり、全体的に見るとCX-8が選ばれるのが良いかと。

大きくても使いたい人はいるし、大きいからといって売れないわけではないという意味でも立派だったかと。

書込番号：22220564

[サントリーニ]

>大きくても使いたい人はいるし、大きいからといって売れないわけではないという意味でも立派だった

選出理由に大きさは関係ないと思います。
CX-8個人的には好きですし、受賞してもらいたいと思ってはいますが。
何故そんなに大きさに拘るのでしょうか？？？

書込番号：22220599　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

レコード大賞と同じ、年末に無くても良い行事ですね。選考委員の人々も顔ぶれが変わらないし！
モーターファン誌が独自でやってた頃は権威があったのになあ。

書込番号：22220610

[餃子定食]

日本カーオブザイヤーに選ばれる車ってあまり売れない車が何故か多い件。

書込番号：22221412

[あかビー・ケロ]

＞Ringo-99さん
今年は39回目で
エントリー27台
うち日本車は10台

過去見るとホンダ、トヨタがほとんどです。
最近はマツダが連続してますけど、
ホンダもワンダー、スポーツ、ミラクル等4回連続してシビックが受賞してます。

また選考された車見ると新技術とかデザイン、走りが重視されてるようです。

2013ゴルフと2017はXC60が入ってるので
自分のメーカー予想では今年はアウディかBMWかなと思いますが、アルファステルヴィオルとジャガーEペイスが大穴かも…
とにかく流行りのSUVから選ばれると見ました。

今は審査員も60人くらいいるんですね。
全員買収は無理ですけどトヨタがクラウンかカローラスポーツをごり押しして受賞する可能性も高いような気が…

書込番号：22221551　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

＞サントリーニさん

どうも。

大きさの件は、最近のグローバルカーが、軒並みサイズ的に3ナンバー化したのを、マスコミやネットで、肥大化しすぎ。日本の道には合わないと叩くことが多いのに、日本カーオブザイヤーの選出ではそこを指摘せずにいる不自然さを感じるもので。

それだけです。深い意味はありません。

書込番号：22221573　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

賄賂とか聞くけど実際には宣伝の方向性が国産と輸入車で違うからでしょう。CMでコストかける国産に対して、輸入車はネット媒体を利用し実際に乗ってもらった感想をに宣伝してもらう。

数多く乗り比べたら優れている部分は国産の方が少ないのも事実。個性がないのは顕著ですし認める所は認めないといつまで経ってもベンチマークになれない。

例えばゴルフ。退屈な車ですけどトータルパッケージとして見れば完成度は高い。実用的な細かな配慮や操作性も含めれば去年選ばれたインプレッサ以上のバランスの良さ。

閉鎖的になればそれ以上の進歩はない。ましてや賄賂があるからと遮断するのは邪道。

書込番号：22221701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

みなさんどうも。

トータル的にとか。車本来のって言葉を使うと非常に難しくて。好みではどれとか、絶対性能ではどれって言うのなら楽なんでしょうけどね。あと。革新的なものとかですね。

スポーツの芸術点なんかも似たようなものかも知れませんが。

個性的であればいいのかって言えばそれもまた違う気もします。合う人は合うでしょうけれど、合わない人はまったくダメとなってしまうでしょうし。中庸をとれば没個性へと傾くのも事実で。トータル的にっていうのも、用途や予算別に違うと思いますし、同じSUV系でも300万円のものと1000万超のものと比較するのはやはり乱暴だと思います。庶民向けは庶民向けなりに、高級なものはそれなりのラインでの比較というのは分かりますが、例えば評論家の皆さんがそのクラスとして妥当かどうかと述べている視点と、購入層の考えているレベルは乖離してる部分が少なくないと思います。

市場はもっと単純です。その値段で欲しければ買うし、欲しくなければ買いません。当然、買う時に自分なりにそれなりの検討はした上で。

昔はもっと、頑張った感があった車が選ばれていた気がします。おー。そうだよね。確かに今年1年売れたしよく見かけるもんね的な。

でも今は、どちらかというと、トレンドをおさえようとしてるっていうか、つまらん車を選ぶ、見る目がない的な言われ方はされたくないって感じに見えますね。

車に詳しくない人にとって、まるでピンとこないものを選ぶのはやはり違う気がしますが。。。

そういう意味で、欲しいかどうかとか、好みかどうかとかまったく関係なく、CX-8の対抗にはカローラスポーツを選んでみました。向かってる方向性と、性能的にみて、日本の道に必要にして十分でしょうと。

書込番号：22222773

[Pontata]

＞Ringo-99さん
＞車に詳しくない人にとって、まるでピンとこないものを選ぶのはやはり違う気がしますが。。。

逆に、ピンとこない人に対して、ここが光ってるんだよ…とアピール出来るところに賞の意味がある気がするんだけど。

単なる販売ランキングや人気ランキングになってしまうと、意味がないと思うし。

CX-8は、いい車だと思うけど、華というか革新性が薄いかなぁ。むしろ個人的には、CX-3の1.8Dを褒めたいと思うんだけど。マツダは、来年のSKY-Xに期待かな。

カローラスポーツは、今の国産車に足りない部分を、真面目に仕上げてきた点は褒めてあげたいけど、モデル末期のゴルフ7.5やA3を上回ったかというと微妙だし。でも、インプレッサが取れたぐらいだから、カローラスポーツでも不思議は無いのかな。

正卍さんが言われるように、国産車に足りない部分をハッキリさせないと、いつまでも国産車はCPが高い…止まりになってしまう気がします。

書込番号：22224111　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

＞Pontataさん
どうも。

同じ様に選考基準に疑問を感じて、存在の意味も微妙な感じのするものとして、レコード大賞があるかと思います。レコ大も今では、誰もが知っているであろう国民曲的な歌が選ばれるわけではなく、新人賞も含め、えっ。何で？とか、それ誰よ？的な選曲に感じることも少なくないと思います。そんな風にピンとこない人に、受賞理由を説明しても、やっぱりピンとこないんじゃないかって思うんですよ。

何でレコ大？車の話と違うじゃんて思われるかも知れません。カーオブザイヤーも、かつてはどうだったか覚えてないのですが、個人的には輸入車は輸入車部門で良いのでは？って感じています。レコ大が範囲を洋楽まで広げたら収集つかなくなるのと一緒で。洋楽の方が優れている。歌唱力は比較にならない。所詮は洋楽のパクリだし、みたいな論調的にも似てますが。

なーんか、ボルボやゴルフが優れてるとしても、日本カーオブザイヤーで選出する必要は無いんじゃないかなぁ。って素朴に思ってるだけなんですけどね。

書込番号：22224142　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

RJCは三菱エクリプス クロスでしたね。

うーん。そっか。

書込番号：22254661　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　CX-8がんば!!!
⊂)
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書込番号：22264911　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

ぐわーん。

ボルボに２年連続で持っていかれてしまった。

見た感じ良さそうな車には見えますが。。。

インポートの方で選ばないのはやはり解せないなぁ。選者が見る目があるでしょ？と誇示したい為に感じます。

レコ大にグラミーにもエントリーされる様な曲を並べる様なもの。

日本車は日本車で頂点の車を選んで、インポート系でもしっかり選んだ後に、総評か何かでまだまだ埋めがたい差があると述べたら良いのに。

１位がボルボで２位がカローラスポーツって。。。500万円クラスと300万円弱の車の優劣って。

年々どうもなんだかなぁな感じがします。

書込番号：22308891　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　残念ですねぇ〜
⊂)
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書込番号：22309101　スマートフォンサイトからの書き込み

mazda3 8.8インチ以外に大型ディスプレイ用意？

[Ejipon]

センターディスプレイも8.8インチに大型化され、操作をコマンダーコントロール1本に集中している。さらに、大型のディスプレイも用意されるようで、こちらはショーモデルのスモークガラス越しにわずかに見えるだけだった。
こんな記事を見かけました。
最近マツコネの話ばかりでしたから、ご報告まで。
そうなると楽しみ増えますね。

書込番号：22306933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

アクセラ板で書けば良いものを

書込番号：22306971

[Ejipon]

すいません。
マツコネ色々と皆さん書き込んでいたので。

書込番号：22307079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリラ自転車]

7インチマツコネユーザーや
納車待ちさんが
集う場所と知って書いてますね

やっちまったなあ

書込番号：22307862　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　CX-8には いつ載るの？
⊂)
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書込番号：22308219　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアル小僧]

そのうちー

書込番号：22308257　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

どうなんだろう、年次改良のタイミングなのか、フルモデルチェンジなのか？
この変更規模だと年次改良のタイミングで変えるのには少々ハードルが高いような気もする。

書込番号：22308304

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ビッグマイナーか？
⊂)　　　フルだと思う…!!!
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書込番号：22308596　スマートフォンサイトからの書き込み

【情報】 マツダコネクト プログラム更新情報 2018/11/29UP

[kon50101]

マツコネ更新です。

バージョンアッププログラム(Ver.70.00.110)をリリースしました。
旧バージョン(Ver.59.00.540)からの主な変更機能は以下の通りです。
　■音量ノブ ：音量ノブ押下で音楽再生を停止する仕様に変更
　■Bluetooth®オーディオ ：再生時に表示される楽曲情報を追加
　■燃費モニター ：エンジン始動した際にエンジン停止時に表示していた画面を
　　保持するよう変更

その他 マツダコネクト本体 / USBオーディオ / Bluetoothオーディオ / ナビゲーション の動作安定性を改善しました。

との事。

詳しくは、下記リンクへどうぞ。

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/mazdaconnect/mazdaconnect_info_181129.pdf

ちなみに、地図も12/18（火）にアップされるようです。

書込番号：22287383

[かごめソース]

v70ってことはAA/CPキットもいよいよですかね〜

書込番号：22287630

[ピッカンテ]

燃費モニターの画面保持って既に540で出来てるんですけど・・

出来ていない人いますか？

それとも車種で違うのかな？

書込番号：22287868　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

＞ピッカンテさん
うちの、燃費モニターダメでした。

書込番号：22287871

[ピッカンテ]

＞かごめソースさん
私、ナビの自車位置の件があったのでナビ画面を見るのが嫌で燃費モニターにずっとしてたんですけどエンジンオフして次の日始動しても燃費モニターのままでしたね。

自車位置が解決したので今はナビ画面になってますがちょっと検証してみますね。

書込番号：22287892　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

そんなことよりダイヤル操作とワンテンポ遅れる動作性やナビ画面だと曲名やラジオ、テレビのチャンネルが表示されないのを改善してほしいわ。

書込番号：22288271　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

ここで、情報を知ったので、Ｄに連絡したら、直ぐにでも出来るとの事で、
週末に、予約を入れました！

アップするとどうなるのか？
最近、初めて、マツコネのハングアップを経験したので、
バージョンアップが楽しみです！

書込番号：22288426

[ピッカンテ]

＞かごめソースさん
やっぱり保持されますね。燃費モニターの棒グラフにしてましたけどエンジンオフにして5分ぐらいコンビニ寄ってからエンジンオンにしてスマホの同期が終わると燃費モニターの棒グラフになります。明日の朝どうなっているかまた報告します。

でも、土曜日にアップデートの予定なんでどうでもいいんですけどね。

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
よそで勝手に名前出してすみません。怒られついでにナビの自車位置はどうなりましたか？私は自車位置演算ユニット交換してバッチリです。AA/CPいらないぐらい快適になりました。

書込番号：22288478　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ピッカンテさん

> ナビの自車位置はどうなりましたか？
あれから、数回、ナビの自車位置のズレが発生したけど、どうも、GPSの受信不具合と言うか？
突然、全くGPSが受信されず、自車位置がズレ続けます。
でも、まあ、数十分程度で、GPS受信して、元に戻ります。
その時、スマホは、GPSを受信してるので、CX-5の受信感度の問題ですかね？

自車位置演算ユニットを交換したら、GPS信号が赤でも、ズレないのかな？
それでも、まだ、数回しか経験して無いし、発生頻度も、発生場所や条件も不明です。
それよりも、マツコネのハングアップやスマホのBluetooth登録が突然、消えたり！
復旧には、ドアロックして数分放置以外無いので、困ってます。
今回のバージョンアップで少しは、改善されると好いんですがね！

書込番号：22288573

[ピッカンテ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
それは結構重症ですね・・バージョンアップで良くならないならCMUと自車位置演算ユニットの交換をお願いしたいところですね。
ちなみにGPS受信マーク赤でもズレはほぼないですね。前のユニットはGPS受信するのにある程度スピード出さないと受信しなかったので渋滞だといつまでも赤のままで道ではなく建物の中に走って行きましたが今のユニットはすぐに受信してくれます。
ディーラーに相談することお勧めします。

書込番号：22288616　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppdog]

私はFlac.再生が出来るようにして欲しいです･･･。

書込番号：22289520

[かごめソース]

燃費の表示は個体差じゃないでしょうか。
全体的にスペック足りてない感ありますがw
ハードの刷新が無いとダメっぽいですね（NewMAZDA CONNECT？）

ＧＰＳのロスト（赤）は、エンジン始動直後ぐらいです。
ただそれは仕様とのこと。
自律ユニットがおかしいときは、GPSと喧嘩するぐらいなので
GPSは緑で生きてます。

書込番号：22289548

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞kon50101さん
スレ主様、情報ありがとうございました。
早速本日でディーラーに連絡して、来年1月の定期点検時にバージョンアップしてもらう事にしました。
本当は来月でもなんとかなりそうだったんですが、２．２Dのリコールで忙しいらしく、健全な車に乗ってる私があまり無理を言うのもなんだしなあと。

マツコネと言えば、一件だけ不具合を抱えてまして、ドライブの時にタブレットPCからBluetoothで音声をつなげて再生してるんですが、突然音が途切れるんです。
で、色々調べてみると、Bluetooth接続のｵｰﾃﾞｨｵと電話の接続を設定する画面で、電話のみの接続に勝手に切り替わってしまっていたんです。
ただ原因が不明で、現象が起きた時の感覚ですが、なんだか緊急電話か何かに無理やり割り込まれたような感じと言うか。（あくまで印象だけです）
今度のバージョンアップで直ってくれるといいんですけど。
でも、マツコネですから駄目でも仕方がないかもwとお気楽に構えてます。

書込番号：22290568

[aquablau]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

>その時、スマホは、GPSを受信してるので、CX-5の受信感度の問題ですかね？
>今回のバージョンアップで少しは、改善されると好いんですがね！

CX-5 の受信感度が特別に悪いとは聞きませんから、故障の可能性が高そうですけど。

書込番号：22290876

[Ejipon]

ニューマツコネ。
http://k-honblog.com/archives/27154419.html
ここに新しいマツコネの一部が。
Androidauto、Googlecarplayも実際投入は一年近く。ニューマツコネはいつになるのでしょうか。

書込番号：22290953　スマートフォンサイトからの書き込み

[tick-taka]

燃費モニターの画面保持ようやく改善されるのは嬉しいです。

それと出庫する際にフロントカメラにすると便利なので、360°モニターの設定オプションをエンジン始動時に表示するを選んでいます。
エンジン始動時初期360°ビューだったり（70％）、フロントビューが保持されたり（30％）、
初期360°ビューだけど切り替えが出来ない（40％結構あって困る）、
と燃費モニター同様に不安定だったので、これも前回画面を保持して欲しいところです。。

どなたか360°ビューのエンジン始動時も改善しているかどうかチェックお願い出来ませんか？
改善していたら即書き換えに行きたいです。

書込番号：22292242

[ピッカンテ]

＞tick-takaさん
先程、V70にアップデートしてもらいました。

＞エンジン始動時初期360°ビューだったり（70％）、フロントビューが保持されたり（30％）、
初期360°ビューだけど切り替えが出来ない（40％結構あって困る）、
と燃費モニター同様に不安定だったので、これも前回画面を保持して欲しいところです。。

540の時もそれはちゃんと保持されていましたのでV70でもへんなところはありませんでした。なんか個体差がありすぎて困りますね。

書込番号：22292316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞tick-takaさん
ちなみに誰かとアドバンストキーをスペアと共有してたりしますか？マツコネの設定保存はアドバンストキーに保存するのでシートポジションとかも変化してたりしませんか？

書込番号：22294655　スマートフォンサイトからの書き込み

[tick-taka]

＞ピッカンテさん
ありがとうございます。
運転手に関係なく、法則もよく分からないくらいバラバラです。

360°ビューて前バージョンから前回表示画面を保持出来るんですか。
これ個体差の問題で、うちの車だけの可能性があるんですね。

やっぱりバージョンアップする時にディーラーに相談してみます。
実は納車してすぐに360°ビューの表示がおかしいてクレーム入れたのですが、
もう一度強く言ってみます。

書込番号：22295578

[ピッカンテ]

＞tick-takaさん
マツコネの設定画面で360°マルチビューのチェック入れる項目ありますので確認してみて下さい。

書込番号：22295596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞tick-takaさん
安全装備の項目です。

電源ポジションをONにしたときの360°ビュー･モニターの自動表示

初期設定はoffになってますのでチェック入れないと自動表示されません。前に障害物があるとかでoffにしていても変わると思います。

書込番号：22295643　スマートフォンサイトからの書き込み

走行距離多いほうがむしろ発生頻度は低い

[あああ〜 まりあんぬ]

そうです。

リコールで唯一心配な点だったのは、古い年式の車から対応していく
という点。

これは２通り考え方がありますよね

経年劣化してダメになるのか、走行距離に比例して劣化するのか
うちのはそろそろ１万キロ突破しているので、例えばの話
年間５０００キロしか乗らない人の２年前の車と、１万キロ乗った１年前の車
単純に考えたらどっちも同じリスクじゃないのか
と考えるのが普通ですよね

しかし
今日聞いてきたところ、どちらでもなくて、むしろたくさん乗ってる車のほうが症状は出にくい（出ないのではないか）
結局、煤が溜まってしまうことで発生する問題なので
ガンガン走行距離稼いでいる車ならまず心配する必要はない・・・・とのこと
（たくさん走ってディーゼルエンジンをガンガン稼働させているほうがいい）

逆に新型でも、あまり走行していない街乗りでちょい乗りしかしていないような場合は
煤が溜まりやすくて、発生する確率が高いかも知れないということでした。

まあディーゼル車を買って、走行距離が少ない人のほうが稀でしょうから
だからあの発生率になっているのかもしれないですね（率にすれば０．１％以下）

なのであまり心配せず、むしろたくさん乗ったほうが安心。
故障するかも
といってあまり乗らずにいると逆に危ない。

という話でした。

参考までに。

書込番号：22254609

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

へぇ〜

書込番号：22254733　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞あああ〜 まりあんぬさん

車は年式や走行距離で劣化を判断しますが
発電機や飛行機は使用(飛行)時間で判断します

実際の劣化は単純には判断出来ないので
何かを目安にしなければなりません

それを踏まえた目安に設定されたのだから
個々の事情は考慮されないかと思います

書込番号：22254815

[mega180]

DPF再生間隔と煤発生量の問題をいっしょくたくにしない方が良い。
また、煤の堆積とスス噛み込みの問題もイコールではない。

書込番号：22254821

[あああ〜 まりあんぬ]

＞mega180さん
＞gda_hisashiさん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ディーラーで言われたんですが

ほんと
この人達って
自分たちがな〜んでも知ってると思ってるよね

価格com異常

プロの整備士よりも
自分たちのほうがすごい知識をもってるんですよね

あーすごいすごい
根拠のない自信満々のコメントをどうもありがとう！！！！

書込番号：22255062

[あああ〜 まりあんぬ]

この後の展開も想像がつきますよ〜

「ディーラーがなんでも知ってると思ったら大間違い」
「整備士のいうことが１００％正しいわけじゃない」

とか言い出すんでしょ？


すごいよね
価格コム

書込番号：22255067

[[正]メカニック[義]]

次に来る反論を予想してコメント潰しですか。
予防線張らなくても良いのに。

これでディーラーの整備士が間違ってたら赤っ恥ですね。

書込番号：22255081　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

車よりスレ主をリコールしたほうがいいというオチ。

書込番号：22255085

[natuyamadaisuki]

＞あああ〜 まりあんぬさん

すみません、自分もどこかのスレッドで書き込みましたが、ディーラーの見解とメーカーの見解が異なることは多々ありますよ。
整備士も整備は出来ても開発が出来るわけではありませんので、その辺りで見解の解離はあると思います。

具体例を挙げますと、
時々エンジンをぶん回して煤を飛ばした方がよい、、、
なんて、ディーラーに言われた方がいらっしゃいましたが、その真相なんて、はて？ですよね。

あ、もちろん、現場の感覚というものはとても大切だと思いますので無視は出来ないと考えています。
が、『ディーラーとメーカーの見解は異なることもあるよ』を『すごいですね価格.comは』と一蹴してしまうのもどうかと思います。
とにかく、情報が錯綜しているようなので、まずは
心配なら心配な事柄をしっかりとディーラーの担当者に伝えることが大事なんじゃないですか。

コミュニケーション不足はいらぬ不信感を招く元です。

書込番号：22255187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

へぇ〜
どっかで悲しい思いをされたんですねぇ
デミオかな？

書込番号：22255192　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

年間２万�qほど走る私はディーゼル向き？

書込番号：22255222　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ﾊｲ
⊂)
|/
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書込番号：22255246

[ari0401]

免許も無ければ車も買えないんだから気にする必要無いじゃん。
カタログもらって喜んでろょ
┐(´･c_･｀ ;)┌　ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ・・・

書込番号：22255259　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　そだねー♪
⊂)
|/
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書込番号：22255536　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　安心してXD Ｌパケ買えます♪
⊂)
|/
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書込番号：22255764　スマートフォンサイトからの書き込み

[mega180]

〉DPF再生間隔と煤発生量の問題をいっしょくたくにしない方が良い。

意味不明の書き込みお詫びします。
DPF再生は、フィルターに溜まったPM（煤）を焼き切る仕組み。
１回の走行距離が長かろうと短かろうと一定量の煤が溜まれば再生は始まる。
短距離走行を繰り返す車の場合、この再生操作が完了せず、煤を焼き切れない
ことが問題になっている。
一方、軽油の燃焼により煤は発生する。煤がすべてDPFに集められるのであ
ればよいが、EGRの影響等もありあちこちに堆積する。
燃焼状態にもよるが、煤の発生量は燃料消費に比例するので、走行距離が多
い方が煤の堆積は多いはず。
マツダのクリーンディーゼルはNOｘ低減のため圧縮比を低く設定しているので、
煤との戦いは宿命でもある。

書込番号：22258316

[ken_ken7]

＞あああ〜 まりあんぬさん

ディーラーの整備士のコメントとして書かれている事を読み返すと
・出ないのではないか
・かもしれない
推定で言ってるだけですね。

ディーラー整備士が明確なエビデンスを持っているとも思えないですから
結局はその人の感ですね。
でも人の感は結構あたることもありますけど。

書込番号：22259271

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　そうかも♪
⊂)
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書込番号：22262524　スマートフォンサイトからの書き込み

[三十路なりたてのオッサン]

結果は 車が教えてくれます！

書込番号：22288480　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞mega180さん

>マツダのクリーンディーゼルはNOｘ低減のため圧縮比を低く設定しているので、
>煤との戦いは宿命でもある。

技術的には完全に間違った理解ですね。
こちらをどうぞ。

SKYACTIV-D は煤（スス）の発生が多いのか
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/41897043/

SKYACTIV-D はどうやって煤（スス）を減らしたのか
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39276240/

書込番号：22289058

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　なるほど…
⊂)
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書込番号：22290869　スマートフォンサイトからの書き込み

MTを是非出して欲しい

[unimog123]

昔MTのロードスターで毎週末峠を走っていました。家族が増えて仕方なくCVTのミニバンに乗っています。たまにトラックですがMTに乗ると楽しくてたまりません。CX5はMTが追加されたしCX8にも是非追加して貰いたいものです。ローン組んでも絶対買います。
MTの3列シート車を欲しがっている人結構居るんじゃないかと思いますが、どうでしょう。
懐胎と思う方コメントください。
踏み間違い対策やボケ防止にも役立ちそうだし、MT回帰は価値があると思います。
勿論楽しいし。

書込番号：22276934

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ロードスターとCX-8の２台が良いと思います！

書込番号：22276960　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

車格（キャラ）から考えても、MTでシフトチェンジしながらスポーティに走るというよりかは、
ゆったり乗るような車だと思いますから…
個人的には、CX-8にMTが無くても問題ないような気がしますが。

書込番号：22276974　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

この声は届かないと思いますよ。
そういう車じゃないし、採算が取れないんじゃないかな。
実際、このクラスの3列シート車にMT設定してる車種はないしね。

書込番号：22277071　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo�U]

＞unimog123さん
ＭＴ楽しいですよね。田舎暮らしなのでＡＴなんて退屈で左足のあくびが聞こえます。
ＣＸ８のＭＴが出たら、即注文…したいけどカミさんのカミナリ警報必至なので無理です。
ＣＸ５にＭＴ設定しただけで（欧州仕様の流用だろうけど）唖然騒然なので、ＣＸ８はやっぱ無理・・かな。

ここはメーカーなんてあてにせずＣＸ８買って、ＣＸ５用のＭＴに換装してもらえばいいですよ。
ボルトオンぐらいでついちゃうかも。ＥＣＵもＣＸ５用に変更しないとだめかな。
改造申請は不要かも、必要でも陸自で簡単に取れますよ。ＣＸ５に同形式のエンジンとの設定があるから。

１００万はかからず世界唯一の車ができるのでこれはギネス級。

善は急げ、明日にでも暇そうなディーラーへ注文、換装やってくれるチューニングショップを探しましょう。

書込番号：22277186

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ﾛｰﾄﾞｽﾀｰで解決!!!
⊂)
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書込番号：22277250　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

踏み間違い対策にMTって意見に賛成です
運転が簡単すぎるから運転に集中しない人が増えるんです

いっそATパワステなどの安楽装備もすべて禁止したらどうでしょうか
身の丈にあわない大きい車を選ぶ人も減るでしょうし
加齢で腕力が追い付かなくなったら自然に車をやめることになります

くだらない運転支援装置をつけるよりよほど効果的ですし
車の装備はすべて最終的にはゴミですから
装備をなるべく減らした車こそ真のエコカーと思います

書込番号：22277797

[尽忠報国の士]

最近はマニュアルでも、坂道アシスト
あるそうですね。

坂道発進が、安心ならば
退屈なオートマよりいいんです。

そう言った意味では、
VW のDSG は最高です。

トルコンオートマも
ゆったりしていいんですけど
イージーにもスポーティーにも
一粒で二度美味しいDSG が
採用されるといいんですけどねぇ。

書込番号：22277868　スマートフォンサイトからの書き込み

[int2317]

＞unimog123さん
はじめまして。
私も20にMT車でサーキット通ってた身としては凄くお気持ちがわかります。
別にスポーツ走行でなくても、MTなだけで楽しいんですよね。
と言いつつ今もcx-3のMT車に乗っており、ディーゼルのトルクを楽しんではいるのですが、来年子供が産まれるのもあり、今後どうしていくかいろいろ考えております。
しばらくはそのままcx-3に乗ろうと思ってますが、手狭になったらcx-5のMTでもいいですがその頃にはキャンプだスキーだたまに両親同乗だとイベントを想像すると、やはりunimog123さんのおっしゃる通り、cx-8のMTがあればと思いますね。
マツダさん、血迷ってくれないかな 笑

書込番号：22277890　スマートフォンサイトからの書き込み

[unimog123]

皆様コメントありがとうございます。家族が6人居るのでCX5じゃ足りないし、ロードスターとの2台持ちは理想だけどお金が持ちません。どんなときでも運転を楽しむと考えるとやっぱりMTが一番です。
MTモードじゃなくて、クラッチペダルを自動で動かすAT作ったら両用として売れそうですが、
ダメですかね。トランスミッシンの乗せかえは今時の車だとかなり大変な作業でしょうし、そこまでするならヨーロッパ車を平行輸入した方が良さそうです。
でも左ハンドルは不便そうなのでイギリスで売ってるやつじゃないと駄目か。
現実的には旧車を探すか、ハイエースの4ナンバーを改造するか、左ハンドルだけどカングーの7人乗り
辺りしか選択肢が無さそうです。
ここは採算度外視でマツダさんに頑張って欲しい
教習車にも使えますよ

書込番号：22278030

[温泉ザル]

さらには、ディーゼルでなく、非力なＮＡの２５ＳにＭＴ出れば、即買います！（笑）
受注生産でいいから、出してくれないかなあ・・・。
走りにパワーは求めません。それよりも、アクセルのレスポンスです（２５Ｔも、ターボラグは小さいとの試乗車の皆さんのコメントですが）。

書込番号：22278798

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私はCX-8(AT)とﾛｰﾄﾞｽﾀｰ(MT)の２台持ちが夢です！

書込番号：22278940　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo�U]

皆さん本当に変わりものですね。ミートゥーです。

こうした変わりものがいる限りマツダもなんとか続いて行くんでしょうね。

でも、ＣＸ８のＭＴは出ませんね。もし、社長がＧＯサイン出したとしたら、ある意味ゴーン以上と言われますね。

書込番号：22279583

[ムラッチュ]

＞unimog123さん
私は最近になってMTに乗るようになりました。車はシビックハッチバックです。シビックもMTの受注が多くて話題になりましたね。

MT操作はやっと慣れてきました(笑)下で引っ張ってスポーティーに走らせることもたまにはありますが、基本的にはATのようにスムーズに走らせるのが理想だと思ってます。

それならATにすればいーじゃん！て言われそうですが、そうじゃないんですよね(笑)車を自分で操ってる感じが楽しいんです。

MTは車を操る喜びが段違いです。かっ飛ばす訳じゃないけどMTがいい！って人、意外に多いと思います。だって、飛ばすならATの方が速いじゃないですか？(笑)

ミニバンや三列シート車の場合、夫婦で共用とかが多いのがネックですね。CX-8でMT出したら、意外に売れたりして？

出してくれたらいーですね！

書込番号：22281128　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰならMT欲しいけど、CX-8だとMT欲しいとは思わないなぁ〜( ;´･ω･`)

書込番号：22281283　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　Be a driver. 　　
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書込番号：22283540　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

やはりDSG。

人間よりも速くシフトチェンジ。

素晴らしいのひとことです。

本田も採用しています。

松田も採用すればいいのに。

トルコンで

びーあどらいばー？

DSG を搭載すれば完璧ですねぇ。

松田さん、もうひとがんばりですよ。

書込番号：22283709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞尽忠報国の士さん
DCTは発進時、低速時のジャダーがどうしても解決できていません。
日本のような平均車速も低く、Go-Stopの多い交通状況では
信頼性含めてトルコンが最適だと思います。
アイシングループも一時DCTを検討しましたが、トルコンATを極めるという結論を出しています。
そして欧州、中国含めてトルコンATのシェアが右肩上がりになっています。

ホンダのi-DCDはコンセプトとしては良かったのですが、特許回避のために構造が複雑になりすぎて
挙句の果てにはリコールの嵐となってしまいました。
個人的にはとても期待していたシステムだけにこのまま無くなっていくのは残念です。

書込番号：22283837

[尽忠報国の士]

ken_ken7さん

確かにDSG は、あと3センチ前に停めたい
なんて時に不自由を感じます。

しかしながら、直結クラッチならではの
気持ちいい加速。
女性にも優しいイージードライブ。

びーあどらいばーの入り口は
ここにあると考えます。

クラッチペダルは、1パーセントに満たない
よく言えばマニア
悪く言えば変態の希望と考えます。

ハイラックスやハイエースで
半クラッチを多用する仕事柄は
別ですけれども。

CX 8は、そういうクルマでないので
DSG がベストと考える次第です。

書込番号：22284680　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉ザル]

軽、SUV、トラック、どんな車であってもMTは楽しい。MTを乗った人のみぞ知る快感（＾Ｏ＾）。

書込番号：22288338　スマートフォンサイトからの書き込み

[unimog123]

そう単純にMTは楽しいんですよ、そう思う人が何パーセント居れば商品化できるんですかね？レコードが密かに売り上げ伸ばしてるのと同じように、ローテク回帰でMT流行らないかなあ。
針を下ろす瞬間がたまらないと同じでクラッチをつなぐ瞬間がたまらない。

書込番号：22288845

マシーングレープレミアムメタリック

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　って、良い色ですよね!?
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書込番号：21928024　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾏﾂﾀﾞ推奨ﾊ赤ﾃﾞｽ・・・・・
⊂)
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書込番号：21928035

[ぽんぽんちー]

☆Ｍ６☆ Mark�Uさん買いはったんやぁ〜!!(◎Д◎)/"

書込番号：21928051　スマートフォンサイトからの書き込み

[NGE2018]

みんな面倒なのでスルーしてますが、2つのハンネを使って書き込みする意味がわかりません。

書込番号：21928054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

まさか何処かに停まっていたCX-8を撮ったとか？＾＾

書込番号：21928057

[Roswell__Premium]

対向するです〜
(ﾀﾗﾁｬﾝ言葉)

書込番号：21928146　スマートフォンサイトからの書き込み

[逃げろレオン2]

簡単に言うとガンメタ！？

個人的にはメタリック系は好きです(^ ^)

＞みんな面倒なのでスルーしてますが、2つのハンネを使って書き込みする意味がわかりません。

みんな知ってるのでスルーしてますが、2つのハンネ主は別人です。

書込番号：21928151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

別人です。似て非なるものです＾＾
之が演技だったらアカデミー賞ものですｗ

書込番号：21928234

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

この日は生憎の曇り空…( ;´･ω･`)


晴れていたら もっと綺麗に撮れてたのかなぁ〜!?( ;´･ω･`)

書込番号：21928294　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

ｶﾒﾗがだめぽ…( ;´･ω･`)

書込番号：21928341

[CX-エイトマン！]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
Lパケ買ったんですね！
マシングレー！格好いい色ですね！
おめでとうございます!!!

書込番号：21928585　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

ナンバープレートに貼ったCx-8ロゴの張り紙がだせー(笑)
昭和てすか？(笑)

書込番号：21928652　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　https://youtu.be/DjCnex-GToQ
⊂)
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書込番号：21928677　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

グレーはかっこいいのですけど、前車がグレーのムラーノだったので変わった感が無さすぎて自分の場合は白を選択しました。

イメージカラーだけあって渋くて良いですよね。

書込番号：21928693　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

グレーが今後流行すると、評論家の人が書いてました。

書込番号：21929414　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jennifer Chen]

はんねが…

にバーイ…
にバーイ…

書込番号：21930014　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

★ ぽんぽんちー 様
★ CX-エイトマン！ 様

実はコレ私のクルマではありません…( ;´･ω･`)



★ 乳牛７ 様

ﾏｼｰﾝｸﾞﾚｰﾌﾟﾚﾐｱﾑﾒﾀﾘｯｸ…カタログではﾒｯﾁｬカッコイイのですが、この日は曇り空だった為か良さが私には分かりませんでした…( ;´･ω･`)

やはり、ホワイトが良いのかもしれません( ;´･ω･`)
でも、最近 近所にホワイトが納車されたのです…( ;´･ω･`)

書込番号：21930037　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ｶﾞﾝﾒﾀの一言で済まさないで…
⊂)　　MAZDAこだわりのﾏｼｰﾝｸﾞﾚｰﾌﾟﾚﾐｱﾑﾒﾀﾘｯｸｯす
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書込番号：21930046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽんちー]

マジンガーZがグレープなメタボリック？(◎o◎)(笑)

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[ビンボー怒りの脱出]

違うだろと思いつつも半分ほんとに買ったのか？と思ってしまったｗ
騙されかけた(o・ω・o)

書込番号：21930107

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　盗撮はダメだぞ!!!
⊂)
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書込番号：21930111　スマートフォンサイトからの書き込み