CX-8の新車
新車価格: 294〜510 万円 2017年12月14日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 127〜3313 万円 (1,274物件) CX-8の中古車を見る
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CX-8 2017年モデル | 16571件 | ![]() ![]() |
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このページのスレッド一覧(全581スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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32 | 32 | 2023年8月31日 08:07 |
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243 | 43 | 2023年8月19日 19:24 |
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11 | 3 | 2023年8月22日 22:06 |
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35 | 37 | 2023年8月21日 12:29 |
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29 | 10 | 2023年7月31日 12:18 |
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49 | 12 | 2023年6月19日 20:28 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
タイヤに関する知識が乏しい為、皆さんのご意見を伺いたく、質問させて頂きます。
5年間履いたスタッドレスタイヤの入れ替えとして、近所のタイヤ屋さんで提案された以下の3類類で迷っています。
どれを選ぶのが正解でしょうか?
1 BLIZZAK DM-V3
2 WINTER MAXX 03
→1を基準とした場合、4本で14,000円安
3 WINTER MAXX SJ8+
→ 1を基準とした場合、4本で25,000円安
因みに、私の環境は、AWD、スタッドレス用のタイヤサイズ225/65R17 、年5回程度大雪が降るような地域に居住です。
宜しくお願い致します。
書込番号:25394594 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

BSがいいとか、〇〇がいいとか
どこも似たようなものかと
家族で
免許11月に取得
BLIZZAK VRX3 を11月に取り付けて
2ヶ月後の1月に滑って事故
代車にハンコックが付いてましたが
その後は代車返却まで大丈夫でしたよ(行動は夜)
気持ちの問題かなっと思ってます
今の自分の車はノキアンかな(Dにお任せしたら)
書込番号:25394878
1点

わかりませんが、
免許取り立て、初めての冬、初めての事故、
この後は意識・無意識でも慎重な運転になるかな。
代車も壊したくないし。
一意見として参考にします。
書込番号:25394881 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

都市伝説レベルの発言で恐縮ですが、北海道など年に数か月雪道がデフォルトになる地域では、ブリヂストンのシェアが高いです。
しかし都市スキーヤーとしての意見を言わせて頂けば「ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランで各々世代は違うけど、雪道・凍結路性能ではミシュランが一歩劣るけど実用には差し支えない」です。
BSは使ったこと無いので知りませんけど(笑)。
少なくとも「他社タイヤ装着車が皆スタックする横をBS装着車がスイスイ走り抜けていく」ような差は存在しません。
書込番号:25394950
2点

北海道でデリカに+でないSJ8ですが
スタッドレスの中では
グニャグニャ感が少なく静かで
減りも少ないのでオススメです。
乾燥路〜深雪〜ミラーバーンまで
困った事は、ありません。
書込番号:25394956 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>イエローメンソールさん 『どれを選ぶのが正解でしょうか?』
お住いの地域・走る道路・走る時間帯によって正解は変わります。
長野県の山手側で道路が凍結するなら、普通車用のブリヂストンのVR3やヨコハマのiceGUARD 7を選んだほうが良いと思います。
ただ雪が降るだけなら、AWDということもあり、SJ8+で良いと思います。
書込番号:25394964
0点

>イエローメンソールさん
根雪があるなしでも、違いますし、
雪質が「べちゃべちゃ雪」、「さらさら雪」でも
異なるかと思います。
※ 北海道以外では「べちゃべちゃ雪」が多いかと思います。
書込番号:25394985
0点

>イエローメンソールさん
私はスキーで毎年何回も長野県にスキーに行きます。
過去にBSやダンロップなど色々試しましたが、現在は性能と価格のバランスを考慮してヨコハマ派です。
年5回ほど大雪とのことで、日頃の降雪は少ないようですが、路面の凍結はいかがですか?
大雪時を心配されていますが、経験上AWDならどれもあまり性能差はないと考えます。
どちらかというと凍結時の性能の方が日々の生活で直結してくると思います。
少しでも滑るのが嫌であれば
@BLIZZAK DM-V3
AWINTER MAXX 03
上の2つかなと思います。
滑るのは慣れているのであれば
BWINTER MAXX SJ8+
Bかなと思います。Aと比べると特にCX-8は車重が重いのでトータル的にSUV用がいいかなと思います。購入価格も安いみたいなので。
私はスタッドレスは消耗品だと思っていますので、今回の中からでしたら 価格の安いBWINTER MAXX SJ8+を購入して、3〜4年で買い換えしますね。
書込番号:25395002 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>イエローメンソールさん
札幌住みです。凍結路での走行があまりないのであれば、
3で十分だと思います。札幌は凍結路だらけなのでVRX3一択ですが、滑るときは何やっても滑るのが凍結路です笑
書込番号:25395424 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>イエローメンソールさん
長野県在住です。
似たような環境下ですが、候補に挙げた3銘柄どれを選んでもスタッドレスタイヤとして満足する性能を備えています。
SUV用なので積雪にも強いです。
予算にもよるとは思いますが、個人的にはWINTER MAXX SJ8+ あたりがお勧めです。
書込番号:25395438 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>イエローメンソールさん
> 1 BLIZZAK DM-V3
費用対効果で、BLIZZAK、一択で。。。
安物買いの銭失いって言葉も有ります。
高いには、訳が有ります。
高くても売れるし、シーズンインしたら、この手のサイズは、直、完売です!
手に入るのは、この時期から、11月初めには、注文しないと・・・
買って、損が無いのが、BLIZZAKです! 知らんけど!
書込番号:25395660
0点

>おかめ@桓武平氏さん
>※ 北海道以外では「べちゃべちゃ雪」が多いかと思います。
札幌と軽井沢の冬季気温を比べると、むしろ最低気温の平均は、軽井沢の方が寒いぐらいなのね。最高気温は軽井沢の方が上がるんだけど。
これが信州の山間部の特徴でね。夜はガチガチに凍って、昼間は表層だけ溶けて水が浮いてる…ある意味厄介なのね。
山間部と都市部は全然違うんだけど、都市と都市は山間部を通らないと行き来出来ないから、結局、そこで生活するには、どっちも必要ってのが悩みでね。観光みたいに手入れされた高速だけ使うってわけにも行かないし。
信州も北は新潟に近くて、南は愛知に近いし、真ん中は寒暖が激しいし、全然違ったりするんだけど。
高級銘柄なら絶対的にいいってわけじゃないけど、性格の違いはあるよね。AWDだと発進とかは極端に違わないから、止まるに強いとか、曲がるに強いとか。少しずつの違いだけど。
私なら重い車だと、とにかく止まるを重視する。以前に乗っていたMPVは、やっぱり重くて止まるが苦労したから。Cセグだと、そこは随分楽なので、滑り出しが穏やかな方が、相談しながら走れることを求めるんだけど。
今は所有車全て同じタイヤなんだけど、AWD同士でも車種が違うと微妙に印象も違うんだよね。
洋服みたいに試着してから買いたいよ…と思ったりする^_^
書込番号:25395885 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>イエローメンソールさん
千葉在住ですが年に23〜25日くらいスキーをします。毎シーズン6000km〜7000kmをスタッドレスで走ります。長野菅平も昔は良く行きました。タイヤはブリジストンDMーV2で、今年が5シーズン目でした。千葉からですから、当然、途中までは全く雪のない道路を走ります。雪道だけなら年に2000kmくらいでしょう。ディーラーにタイヤを預けてますが、摩耗しているから変えろとは言われてません。溝も残ってますし、指で触ってもまだ柔らかいです。
言われたのはブリジストンは4年目以降が全く違う(使える)ということでした。CX−8は今シーズンで乗換えなので今年も履くつもりです。タイヤ保管はディーラー経由で専業者が預かっているので、その点は優位だと思います。
ちなみに17inchの純正ホイールに履かせております。ご参考まで。
書込番号:25396049
1点

>イエローメンソールさん
>zeppdogさん
> 言われたのはブリジストンは4年目以降が全く違う(使える)ということでした。
自己責任ですが、BLIZZAKは、6年目も使えます。
自分もzeppdogさんと同じ、南関東のスキーヤーですが、毎シーズン3000km〜5000kmをスタッドレスで
走っても、雪の上は、1000km程度です。
高速走行とか、その他も重要です。
ですから、費用対効果で、BLIZZAK、一択で。。。
安いからと3シーズン毎に換えたり、怖くて、4.5シーズに使えないとか?
スキー仲間内での経験値です。
ただ、雪道は、速度を出さず、安全運転が重要かと。
書込番号:25396496
0点

>Kouji!さん
そうですね。ブリザックで7年でもOKという方もいらっしゃいました。安い●OYOを自宅で保管して使っていたこともありましたが、3シーズン目の終わりくらいになると凍結道路だと滑ります、本当に。
>イエローメンソールさん
命に係わるので家内も高くても文句は言いませんよ。
書込番号:25396538
1点

>zeppdogさん
> ブリザックで7年でもOKという方もいらっしゃいました。
CX-5でしたが、AWD、スタッドレス用のタイヤサイズ225/65R17で、2台乗換えて
13年で、6シーズン毎に履き替えてました。
車を新しくしても、BLIZZAKです。
まあ、最低でも、6シーズンは、乗るかな!
そうなんで、怖くて、他メーカは、使えません。 知らんけど!
書込番号:25396706
1点

使えるか、使えないかで言えば使えるんだけど。印象は随分違うんだよね。
除雪の整った幹線道路と、脇道は違うし、その地域に住んでいると、天候で日時を選べないしね。観光者と地元民って、アベレージ速度も違うし…^_^
柔らかくて減りやすいスタッドレスは、交換時期を知らせる、いわゆるスリップラインまで来る前に、偏摩耗で外側だけ滑りやすくなったりするので、見た目で違いが出る前から印象は変わりやすいのね。雪や凍結だけでなく、ウェイトでも頼りなさを感じたりね。
マツダの車って、パワステの重さでしっかり感を出しているから、タイヤのよれとかグリップ感が少し感じにくいから、うちもアクセラだと少し違いを感じにくいんだけど…みたいな車の差もあるんだけど。大切なのは、実際頼りになるかどうかだしね。
一説によると、スタッドレスの距離的な寿命は15000kmって言う人もいるのね。私の車で2シーズン、家族の車だと3シーズン。
私自身も3シーズン使うこともあるんだけど、やばいかな…って感じる回数は、やっぱり確実に増えるんだよね。AWDだし、スタックするような違いはないんだけど。
一面雪だったら、周囲の車もゆっくり走るから、まぁあんまり問題ないんだけど、日陰だけ部分凍結してるとか、そういう所が標高が高い寒冷地と、豪雪地帯の違いでもあるだろうし。
まぁ最終的には各自の価値観だろうけどね。
書込番号:25397976 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

皆さん、たくさんのご意見ありがとうございました。
結論としてBLIZZAK DM-V3に決めました。
私の周りには、スタッドレスは溝が残っている限りは5、6年使っている人がザラにいますし、自分の経済力では3年ぐらいで買い換えるは厳しいので、皆さんのご意見を参考にして4年目以降も効くと評判のV3に決めました。
確かに、今履いているTOYOのスタッドレスは4年目以降くらいから場面によっては滑ることが多々ありました。
特に凍結路で怖い思いを何度かした記憶があります。
今までは、貧乏性ゆえにBRIDGESTONEのスタッドレスを使ったことがないので、一度くらいは履いてみたいという気持ちにもなりました。
どうもありがとうございました。
書込番号:25399568 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>イエローメンソールさん
コスト面の問題は、インチダウンで対処してます。
不安を感じながら我慢するより、交換周期を短くすることを前提にしたいから。
見栄えが気になる人もいるだろうけど、インチダウンを前提にホイールを選ぶようにしてます。少しワイルド系にするとか、ハイトが目立ちにくい黒系にするとか、車との相性でマチマチなんだけど。
まぁこういうのも価値観なんだろうけどね。
書込番号:25402830 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>Pontataさん
>コスト面の問題は、インチダウンで対処してます。
不安を感じながら我慢するより、交換周期を短くすることを前提にしたいから。
私も同じ考え方ですね。
ここでコメントするとスレが荒れるので控えますが、スレ主さんにおかれましては引き続きいろんな角度で情報収集されて、実際に経験して自分に合ったタイヤを見つけられるといいですね。
書込番号:25403102 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

タイヤばかりは試着できないですからねぇ・・・。
シーズン前になると各社スタッドレス新モデルのマスコミ試乗会が開催され、記事が載りますが当たり前ですが辛口批評は一切なく、メーカーの宣伝パンフレット丸写しみたいな美辞麗句が並びますからねぇ(笑)。
ま、日経メーカー、BS、ヨコハマ、ダンロップ、トーヨー、ファルケンくらいなら差はあれど実用に支障なし、GY、ミシュラン、ピレリー、ハンコックあたりなら使い物にならないって程のことはないくらいに思っとけばいいかと思います。
書込番号:25403147
1点



自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
こんにちは。初めて投稿します。すいません、長文です。
2023年8月に納車予定のcx8が納車直前でボンネットに汚れがあり、納車できなくなりました。以下、順で記載します。
・納車前日にディラーから電話があり、納車できないレベルの汚れがあると電話。納車予定日に確認しに行くと、ボンネットに無数の汚れを確認。写真撮影。
・マツダの対応を聞くと、恐らくクリアが剥げているので、素地まで脱色し全て塗り直ししたいとの考え。私はそれでは受け入れられない、ボンネット全交換を要望した。
・後日マツダから電話あり、メーカーとして交換はできない。なぜなら、塗装は車全体を塗装するとかに一緒にするので部分だけを塗装することは不可能。だから、工場でクリアだけを剥がしてクリアだけを再塗装しか対応はできないと言われた。
・私はそしたら、再塗装後にもし塗装が剥がるとどうなるのか?その場合はどのように責任をとるのか?と質問。マツダは、メーカーが再塗装をした、という書類(お客様には渡さないもの)を渡すから、それが保証になると回答。私は返答を留保←イマココ
そこで皆さんにアドバイス頂きたいことがあります。
@再塗装すると新古車的な扱いになりませんか?つまり、売却の際に査定額が減る心配があります。
A新しい車をよこせ!という気持ちですが、できないことは100歩譲りわかります。ただ、クリアを剥がすとなると気持ち的にめちゃめちゃ嫌です。せめて、ボンネット交換までさせた方がいいでしょうか?
Bもし綺麗になっても毎回、ボンネットを見る思い出してしまうので、契約キャンセルも頭をよぎってます。その場合はキャンセルできるのでしょうか?
なんかどう転んでもモヤモヤな気持ちしかありません。みなさんはどのように対応しますか?
教えてください(T . T)
書込番号:25388472 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

〉工場といってもメーカの生産工場ではなく、販社の板金工場だと思いますよ。
それでもなく、そこのディーラーが使ってるスレ主の地元の板金工場への丸投げでしょう。
書込番号:25388913 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

ディーラーもバカ正直というか、納車日までにしれっと治しちゃうもんじゃないの
輸入車なんて普通にやっている事だと思うけど
まあ納車直前に気づいたんだろうけど、原因がわからないって、管理が杜撰なんだろうか
書込番号:25388930 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

@についてですが、ボンネット交換しても、交換せず塗り直しても、見る人が見たら対応箇所はわかるので、下取り査定には多少影響はあるのではないでしょうか。
修復歴はつきませんが、後から手を加えられてる事情を嫌う人もいるので、中古車ディーラーも価格を相場より下げて販売するでしょうし。
書込番号:25388931 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

写真の画質では何の跡か判断がつきませんが、塗装の不備確認を製造中にも
何度も目視検査しているようだし、完成検査を通過する大きさではないように思うのです。
となると、運搬、架装中に起こったんでしょうね。
>@再塗装すると新古車的な扱いになりませんか?つまり、売却の際に査定額が減る心配があります。
ベース塗装まで至っていないなら、クリア層の軽研磨と磨き、仕上げ塗りに磨きでも判らなくなります。
逆に新車の柚子肌よりも光沢が出るかも。
>A新しい車をよこせ!という気持ちですが、できないことは100歩譲りわかります。ただ、クリアを剥がすとなると気持ち的にめちゃめちゃ嫌です。せめて、ボンネット交換までさせた方がいいでしょうか?
ボンネット交換と再塗装すると、ボカシ塗装をバンパーやフェンダー、ドアまで至るので
返って修復範囲が広くなります。
>Bもし綺麗になっても毎回、ボンネットを見る思い出してしまうので、契約キャンセルも頭をよぎってます。その場合はキャンセルできるのでしょうか?
お気の毒ですけど、気持ちの問題はご自身の中でしか解決しないので
乗り越えるしかありません。
感情的な問題は自己修復するしかないので、納品直後に売却して
改めて一新して買い換えるとか、方法はご自身で決めるしかありません。
ただ、無理強いではなく出来る範囲で落とし所を探ることにはなりますので
もし損失が出ても気持ちを優先するなら、必要な損失とはなると思います。
強要ではなく販社がキャンセルを受け入れるなら良いですが、通常は無理強いですね。
マツダはロードスターやRX-7など旧車が新車になるフルレストアサービスを本社工場サイトで行なっているくらいですから
生産ラインでの再塗装ではなく、修復する場はいくらでもあると思いますので
メーカーからの証明が出せるなら、新車そのものにはなると思います。
書込番号:25388981
7点

>ディーラーもバカ正直というか、納車日までにしれっと治しちゃうもんじゃないの
>輸入車なんて普通にやっている事だと思うけど
10年以上前にBMWの3シリーズを買った時ですが、ドアに塗装のピンホールがありました。
ディーラーに伝えたら「日本に到着した時に調べて穴があったら直すんですけど見落としですね」と言ってました。
穴のあるのがデフォなのか?と思いましたけど、当時は納車前の塗装の塗り直しは普通の事だったようです。
今回の件は自分なら塗り直してもらえればそれでいいと思いますし、それで価値が下がるとも思わないです。
むしろスレ主さんに内緒でしれっと直さず正直に話したディーラーの誠意だとポジティブにとらえる事も可能です。
ただ気分的な問題は難しいので、そこまで気にするのならキャンセルの話を進めてもいいんじゃないかと思います。
書込番号:25389071
6点

>ローズルさん
今はディーラーで受取りが主流ですが、昔は自宅で納品されました。
その場合は結構石羽根で納車ができなくなり、塗り直して後日納車という場合がありました。
私は黄色のスカイラインジャパンでボンネット塗り直しで納車になりました。
下取り査定? 当時はそんなものは気にしませんでした。
書込番号:25389106
1点

訂正
× その場合は結構石羽根で納車ができなくなり、
○ その場合は結構石はねで納車ができなくなり、
失礼しました。
書込番号:25389118
0点

>ローズルさん
お気持ちものすごくわかります。
消費者センターへ問い合わせてアドバイスもらうのが良いのでは?
注文書の裏書を読んでキャンセル条項を確認。
再塗装で減額にはならないと思いますが、新車の塗装が一番強いと考えてください。
交換の方がビスに傷が付きますので影響ありか?
保証って何年つくんですか?
乗り換えるまでに不具合保証ならまだ良いかも。
新車じゃないので、値引き交渉もありですね。
知らないだけで、納車までに色んな修正して出てきています。
ディーラーの瑕疵なのか?メーカーの瑕疵なのか?
メーカーの回答を貰うとういうのも一方です。
納得できるまで納車しないこと。
書込番号:25389160
2点

>ローズルさん
スレ主さん自身が、他人の意見よりボンネットを再塗装したのを受け入れられるかどうかですね。
ボンネットは、メーカー塗装の厚みや、他の部分と映り込みが違ってくるので、目が肥えてる人なら一目瞭然で分かります。
私なら、大幅値引き等されても、受け取らないです。
納車される車を、屋根なしの所にでも長時間放置したのでしょうか?
後々、理由がどうあれ、一度ボンネットを交換してある車ということに変わりないですから。
書込番号:25389217 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

一応、ディーラーが言うには大阪の堺市にあるマツダの関連会社でするみたいです。
下がURLです。
https://www.mazdalogi.co.jp/industry/10.html
書込番号:25389264 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

ユニバーサルセンチュリーさんが書かれている様に、輸入車では日本に入ってきてから再塗装ってよくあるそうです。
再塗装は新車製造時に使われる塗料ではなく、補修用塗料を使われるのですが、品質はきちんと専門メーカーが作っているので問題ないです。塗装自体も新車製造時は自動塗装ですが、補修時は熟練職人さんが丁寧に塗ってくれるのでより丁寧です。
書込番号:25389305 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>ローズルさん
> 一応、ディーラーが言うには大阪の堺市にあるマツダの関連会社でするみたいです。
要は、車両サービス(車両輸送・点検整備)の不具合対応って事ですよね!
マツダ本体とも車両とも関係無い事ですね。
どこで、作業しようと責任が何処に有るかで・・・
今回は、マツダロジスティクス責任って事の様に思います!
なんか、スレ主が言われるメーカ作業とは、少し色合いが違うし、マツダロジスティクスは、
車両の物流がメインの会社で、塗装関係を生業にはして無いですね。
まあ、瑕疵がマツダロジスティクスに有ったって事かな?
まあ、ディーラー以外なら、それなりの対応だし、仕方ないですね!
既に、登録済みの車両でしょうし、所有者は、スレ主さんです。
今は、納車を拒んでも、再塗装され、納車遅れのお詫びでもされれば、もう、
納車を拒む理由もないです!
キャンセルも無理でしょうから、あとは、ディーラーとの相談ですね。
頑張って!
書込番号:25389307
0点

俺ならAirTagでも仕込んで、クルマが何処に動くか確認するかな、面白そう。
書込番号:25389319
5点

マツダロジスティクスでしたら、生産拠点から陸送および船輸送で運ばれて
アクセサリーカタログに掲載されているすべてのディーラーオプションの取り付けを
ココで一手に行って、納車までの管理を行っています。
ディーラーコーティングなどもここで行われます。
なので、補修する設備もあるかと思います。
納車直前の最終検査もココなので、そこの検査後の陸送時が怪しくなりますね。
書込番号:25389331
2点

原因が不明ですが、もしもディーラー責任では無く、マツダ本体の責任であれば
ディーラーは、車が来た時点でマツダ本社にクレームをする義務が有ります。
それをしないという事は,ディーラーが受け取った後での不具合なので、ディーラーに責任が有りますね。
今回は,後者でしょうか?
〉mokochinさん
普通は手直ししますが、お盆休みであり時間が無かったと思いますが。
輸入車のPDI作業で、塗装,凹みの修復は当然ですが、実施しています。
モータージャーナリストが、本で暴露していますね。
書込番号:25389358
3点

果たして再塗装した新車証明貰っても買取業者には意味ある書類になるとは思えません。
なぜなら中古販売する時点でボンネット外したという事実は証明書あっても買取客には疑問しか与えない。
実際買う側で証明書ある車両と証明書無い車両の信頼度考えるとどう捉えるか?ですかね。
通常ならそのような証明書ないのが普通ですが、付いているということは他にも何かあるのではと勘繰ってしまいます。
書込番号:25389383 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

そもそも再塗装での値落ちってどんなものなんでしょうね、相場として数万円なら、相当額のオプションをおまけして貰えば良いんじゃないですかね
私は車を査定してもらった経験はそんなに多くないですが、板金修理してもらった箇所について、指摘された事は無いですね。
ある程度経年すると、ちょっとした傷ぐらいは査定に影響しないと言われた事有ります
書込番号:25389403 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

納車前なら、ディーラーまたはメーカーの責任なので、その車は下取りしてもらって、こちらに責任は無いので追い金なしで新車を発注してもらっては?
その車に乗っててもハズレ車なので良いことは無い気がしますが。
書込番号:25389454 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

〉原因が不明ですが、
納車直前に気づくってパターンはボンネットに貼ってある保護フィルムを剥がしたらフィルムの粘着面にクリア層が持って行かれたとかかな?
〉そもそも再塗装での値落ちってどんなものなんでしょうね、
他店舗で気づかれても微々たるものでしょうし、次の車もその店舗で買うなら値落ち気にする必要もないかと。
そんな品質のメーカーをつぎも買うのかは知りませんが。
それにマツダです。
高値を期待するメーカーではありません。
書込番号:25389485 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

皆様、ありがとうございました。
知らないことだらけでとても勉強になりました。
教えて頂き感謝です!
@ボンネット交換だと売却の際に変更したことが明白だから、塗装の方がマシなこと
A原因を必ず追求すること
Bボンネット以外にも天井部分などをみて同じ現象がないか確認すること
C保証書?の効果を確認すること
D車の保証も確認すること
などがポイントになってくるかと思いました。あとは一回塗装をさせて考えてみようかと思います。
ありがとうございました!
書込番号:25389720 スマートフォンサイトからの書き込み
9点



こんにちは
現在XD AWDを検討しています
以下の
ブラックトーン
グランドジャーニー
スポーツアピアランス
で悩んでいて
グランドジャーニーは
Mi-Driveでオフロードモード
その他のAWDは
オフロード・トラクション・アシスト
と違いがあるようで
取説には
Mi-Driveオフロードモード:
ぬかるみ、砂地、深雪路など滑りやすい路面を走行するときに使用し、通常走行時は、ノーマルモードで走行してください。オフロード・トラクション・アシストと同じように、スタックからの脱出時にも使用できます。
オフロード・トラクション・アシスト:
ぬかるみ、砂地、深雪路などでスタックした場合に駆動輪の空転を防ぎ、スタック脱出を補助する機能です。
必要がない場合は、オフロード・トラクション・アシストを作動させた状態での連続走行は避けてください。
と書いてあり
Mi-Driveオフロードモードはオフロード・トラクション・アシストの上位版みたいな感じはしますが
両機能は異なる機能なのか(グランドジャーニーだけ上位機能?)、違うなら使用可能な速度域や、長時間使用していいのか(負荷がかかると壊れるとか)などより具体的なことを知りたいです
特に自分の状況下で冬は雪道なためMi-Driveオフロードモードが雪道で普通に長時間使用可能か知りたいです
どなたか知っていらっしゃるかた
実際に使ったことあるかた
教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします
書込番号:25387531 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>おじさん検討中さん
誰も答えないので....。
CX-8,CX-5には乗っていませんが、「オフロード・トラクション・アシスト」
は空転した車輪をブレーキで止めて空転していない車輪に駆動力を伝える機構(「ブレーキ式LSD」です。
「オフロードモード」は走行中にトラクションがかかりにくくなったタイヤにすばやく駆動力を伝えるための仕組みです。
マツダだけでなく、四駆を売りにしている車種にはだいたい備わっていると思います。
実際にどの程度のところで使えるかは下のHPをご覧ください。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1226441.html
書込番号:25387871
1点

>funaさんさん
ご返信ありがとうございます
オフロード・トラクション・アシストはブレーキ式LSDなんですね
緊急脱出用で機能するのは35km/hが上限かつ負荷がかかる
とのことで雪道での常時使用は厳しそうですね
グランドジャーニーのMi-Driveオフロードモードが気になります
CX-5フィールドジャーニーのMi-Driveオフロードモードは
雪道やオフロードでいれっぱなしができるみたいです
あるYoutube動画でオフロード走行編の見出しで詳しく解説していました
グランドジャーニーも同じなのかな・・?
書込番号:25391257
0点

メーカー様より、ご丁寧に教えていただきました
ざっくり概要を残しておきます
オフロード・トラクション・アシスト:
・スタック時(タイヤが空転し前に進めない状態)、速やかに脱出できるようサポート
・必要がない場合は作動させた連続走行は避ける(舗装路を走行するときは解除)
Mi-Driveオフロードモード:
・砂利道など未舗装路、路面起伏の激しい悪路、舗装路の雪道・凍結路面・荒れた路面を走行する場合に
駆動輪の空転を防ぎ走破性を高めるモード
・常時使用OKだが、前輪後輪にトラクションをもたらす制御のため燃費への影響がある
そのため通常の舗装路になったらノーマルモードへ戻すことを推奨
速度域上限については不明でした
AWD検討している身としては、
機能で選ぶならグランドジャーニーですね
ただ内外装は他グレードのほうが好みなので悩ましい
書込番号:25393339
7点



自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
こんにちは。表題グレードで悩んでおります。
外装は、ロジウムホワイトプレミアムメタリックの一択で
黒アルミホイルとの組み合わせに惚れ込みました。
(ナビが使いにくいのは、マイマツダなどスマホを使ってなれるしかないと。)
値段差が27万円あり、このグレードの差は私にとってはホイールの差が大きいです(色もですが)。
そこで17インチと19インチで乗り心地は
違いがあるかをお聞きしたいです。
他の違い、シートの合皮、助手席電動などはそこまでこだわりがないです。
17インチでホイールを黒くしたい気持ちはありますが。
アドバイスお願い致します。
書込番号:25381060 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>関電ドコモさん
そうなんですよね。なんか、フロントのグリルがシルバーなのに黒いホイールとか、無いのかもですね。悩むな。ちなみにSPORTS Appearanceを見て、いいなと思ったんです。
ただ、27万円の差は大きい。
値引きも五万円程度しかできないと言うし。10.25インチモニタ、自動追尾、レーンキープなど付けてます。
ベンチレーションは、良いかなと思うのですが、付けません。
12月生産終了で強気なのですかね。
書込番号:25381550 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

かうかうさん
自分はスタッドレス用の17インチホイールが欲しかったのと、黒いホイールはイヤという理由でSmarteditionを買いました。
夏タイヤは20インチの社外品を買うつもりです。
自分は先週契約しましたが、営業マンは「値引き出来るのは生産停止発表までで、生産停止後は渋くなるはずです」
「生産停止後に欲しがる人は絶対に買うから値引きの必要ないです」
って言ってました。
値段や装備で悩むと思いますが、理想の車に出会えるといいですね。
書込番号:25381811 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>CHILL!さん
やはりですね。生産終了で値引きなしですか。
CHILL!さんはどれくらい値引きできたのでしょうか?
無くなると欲しくなりますね。
書込番号:25381862 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

お客様の生産終了車のイメージは単なる在庫車、試しに値段を聞いてみて大幅値引きがあれば買うとの思いです。
実際、在庫車であるのは間違いないのでディーラー側も本音は次の決算期までには処分してしまいたいと考えてるはず。
商談的にはお客様側やや強気で臨めばいいと思います。
書込番号:25382197
1点

かうかうさん
私は下取りなしで交渉したので値引きは厳しかったですが、車両は30万引き、オプションで10万引きでした。
下取りがあれば、もっと調整出来ると言われましたよ。
生産停止は随分前に決定してて、今は完全受注生産なので部品レベルでも在庫的なものはほとんどなく、どのラインが止まるかわからないので、最終的にはグレードを選ぶのも難しくなるって言ってました。
嘘か本当かはわからないですけどね。
書込番号:25382373 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>関電ドコモさん
ありがとうございます。強気でいきます。
>CHILL!さん
回答ありがとうございます。すごい値引きですね。
それくらいで来たら、即買いですね。
書込番号:25382398 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>かうかうさん
> マツダ「CX-8」12月で生産終了! 1世代6年の歴史に幕、なぜ? 新型CX-80への布石か
こんな状況で、何故? CX-8を選ぶんですか?
モデル末期だと、値引きとか? 多いんですか? 知らんけど!
書込番号:25382409
1点

>Kouji!さん
なろほどですね。モデル末期になったんですね...。
実感がない…。
確かに廃盤。オデッセイも復活こそしますが、
スポット販売感ありますね。
別の言い方すると、成熟、完成してる、と言えますが、
部品、メンテなんか大変になるのですかね。
(15年もMPVに乗ってるので感覚がないのかな)
すごい値引きがあれば、買いですね。
black edition か、sports appearsにします!!
Kouji!さん、ありがとうございます。
書込番号:25382434 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>かうかうさん
まず、17インチと19インチでだいぶ乗り心地に差があると思います。
私もMPVに乗っていましたが、20インチにすると35%が標準扁平率だったと思います。
これはかなり乗り心地が悪いと感じましたが、40%にするとだいぶ軽減されました。
ただ、私も現在8のスポアピに乗っていますが、こちらで乗り心地が悪いと思った事がないです。
(まぁ、MPVをだいぶ弄っていたのでそう思うだけかもしれませんが。。。)
内装とか気にしない。ホイールだけがネックなだけなら私なら欲しいグレードの17インチにして市販されている剥がせる塗料スプレーで
ホイールを黒に塗ると思います。
そのうちお金を貯めるかタイヤ交換が必要な時期になれば通販ででも欲しい17インチの黒ホイールを探します。
(私は黒ボディーで黒のホールでしたが、ガンメタの19インチに変更しました)
ちなみに、ホイールの値段は数年前より上がっている印象があります。
あと、部品メンテについてですが、こちらはあまり気にしなくても良いと思います。
今年MPV(LYの平成19年モデルだったかな)を降りましたが、私も修理が気になってい以前サービス担当者の方に聞きましたが、
いまだに修理は可能だということでしたので8についてもまだまだ10数年は修理可能だと思います。
(LYの前の型でも修理可能だと言うていた思います)
書込番号:25385013
0点

>のほほんV2さん
ご回答ありがとうございます。スポアピ良いですね。
シートベンチレーションが付いてるのが欲しいので、
一番乗りたいのは、スポアピです。
タイヤ上のボディロアガーニッシュのピアノブラックは、
傷防止で何か保護されてますか?スマホ画面用の保護剤
ってことはないですよねw。
廃止機種になることは、部品だけでなく付属品や
YouTubeサイトなんかなくなっていくのかなと
思いました。
次のCX-80はガソリン単独仕様は無いみたいですね。
XDのLパッケージが、スポアピくらいになるのでしょうかね。
CX-8のBTEを購入を検討しており、そこからすると
90万円くらい上がりそうです。新しいデザインと第7世代
のシステムは良さそうですが。
今週、BTEを中心にスポアピもいれて、交渉してみます。
少なくとも30くらい値引きがほしいですね。
下取りは、値段がつくか不明ですが15年乗ったMPVです。
書込番号:25385045 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>かうかうさん
>タイヤ上のボディロアガーニッシュのピアノブラックは、傷防止で何か保護されてますか?スマホ画面用の保護剤ってことはないですよねw
特に傷防止は行っていません。
どうせ何やっても傷がつきますから(^^;
洗う時に出来るだけ傷がつかないようによく水で流してから洗剤で洗うようにしてるぐらいですかね。
場所によったりするかもしれませんが、下取り込みで値引き30万ぐらいは出ると思います。
私のMPVは6万キロ弱でしたが、下取り4万でした。
基本本体10万オプション5万の値引きで後は交渉次第だったと思います。
書込番号:25385485
0点

>のほほんV2さん
ありがとう御座います。
明日、交渉に行ってきます。CX-80は、単一のガソリンの
設定が無いようです(YouTube情報)。
ディゼルが最安になろのですが、チョイ乗り問題があり
苦悩しそうです。
ミニバンセレナが幸せなのかな。ガソリン390万円。
書込番号:25385904 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>かうかうさん
私は7.7万キロのプレマシーからの乗り換えでXD GrandJourneyを6月に契約しました。
ちなみに下取りは当初4万でしたが最終的に10万でした。
値引きは45万でその分ディーラーオプションは購入しましたが(笑)
譲れない部分はこだわって購入したほうがいいと思います。私はシートが気に入ってのGrandJourneyでした。
私がスレ主の立場で金額がOKなら スポアピ XD と25Sで悩みますね〜
書込番号:25388364
1点

>ジオンスタイルさん
アドバイスありがとうございます。
欲しいのは、19インチブラックホイールは譲れなく、
BTEにしようと思いますが、
シートベンチレーションをどうしようかと思っています。
MPVは黒の布シートでした。BTEでは合皮になるので、
蒸れるかなあ〜と。どうしよう。29万円の差は大きい。
あと、ルーフレール&サイドガーニッシュ
を純製にするか外販にするかですね。
書込番号:25390042 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>ジオンスタイルさん
Grand journyのシート色はグレージュですが、ムレはどうでしょうか?
参考にしたいです。
書込番号:25390052 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

22年式ブラックトーンに乗ってますが、購入検討時Lパケに黒ホイールつけたらオプションでプラス20万円の見積りでした。
結局ブラックトーンにしましたが
黒ホイールじゃなければ自分も買ってないので是非19インチ黒ホイールにしてください。
前はおとなしいけど横から見たらかっこいい車ですw
書込番号:25390429 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>kakakakamさん
はい!ブラックトーンエディションにします(19インチ黒)。
シートは
快適ですか(ムレがないですか?)
キャリバーを有色にするか悩んでます。
書込番号:25390431 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>かうかうさん
約2ヶ月前に納車されましたXD BLACKTONEエディション 2WDにのっています。
シートの真ん中の座面と背もたれは、グランリュクスとなっていて、蒸れるように感じたことはありません。
心配であれば、ディーラーの店舗間で試乗車を探してもらえるかもしれません。
ブレーキキャリパーは、私はノーマルの色が好きだったので、着色しませんでした。
こちらは、好みで着色されている車両も結構見かけます。
書込番号:25390486
1点

シートに蒸れは感じたこと無いですが初めのうち何故かお尻肉が痛くなりました。今はもう大丈夫ですが。
後、自分は白ボディに黒ホイール、赤キャリバーにしています。これかっこいいですよ。チョイチョイ赤はがれてきますが。
書込番号:25391310 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>プリプレさん、>kakakakamさん
試乗しました(CX60SAとCX5BTE)。
暑い日で、ベンチレーションは冷えを感じました。
ただ、即効性というか、じんわりですね。
一緒に行った家族は、背中が冷えて、マックスからすぐに
弱くしてました。切って使おうかと、汗。
ベンチレーションなしも我慢出来ないわけではないですが、
汗を背中にかくとそのままですね。
前からのエアコンと背中からの換気という感じでした。
25万円の差とは価値が、どうかな、、、。
シートが、オーバン?(カーキ色)であれば即買いですが、、、。
長い目で見ると、シートベンチレーション必要か迷います。
ちなみに私は汗っかきで、背中は湿るだろうとおもいます。
書込番号:25391594 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



私はMVP(LY3P)を16年乗っています。エアコンのききが
悪くなって(コンプレッサ故障)、買い換えを検討してます。
このCX-8が候補です。
試乗もしてみました。気になったのが、液晶がタッチパネル
でないようです。ディーラーの営業は安全性で
タッチできないようにしたとのことでした。
皆さんは、タッチパネルでないことに慣れてるのでしょうか?
慣れるもんなのでしょうか。
試乗車で検索をしてみましたが、非常に辛い。
アドバイスを戴けると助かります。
書込番号:25363857 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

では、どの様に操作するか聞きましたか?
書込番号:25363914 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

目的地の登録なんかはマツダアプリで検索して転送とかできるんじゃなかった?
ダイヤル上部でのタッチ操作もできた気がする。
マツコネだけで目的地検索は辛いのは確かだけど。
書込番号:25363921
6点

手元のジョグダイヤルでポチポチ押してました。
書込番号:25363932 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>John・Doeさん
ご返信ありがとうございます。
タッチ操作あるのでょうか?
書込番号:25363935 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

タッチというか、ダイヤル部分がスライドパットになってるんだが
たいして使い勝手も良くないし使える場面も多くないので
まぁ無いのと一緒だとおもうCX-30乗り。
書込番号:25364022
2点

>手元のジョグダイヤルでポチポチ押してました。
コマンダーですね。
今はそれが主流だと思います。
身体を寄せず手元だけで操作できますからね。
画面汚れを気にする人も安心です
書込番号:25364450 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>MIFさん
返信ありがとうございます。
CX30ですか。参考になります。
そうなんでね、たいして使い勝手もよくないのでね。
>麻呂犬さん
主流?MAZDA以外も?
今のカーナビのがよいですね。
このスマホ、ipad主流でおどろきです。
マツダのアプリで動かす方を調べてみます。
書込番号:25364494 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>かうかうさん
スマホ使用が前提で
現行のマツコネに対応しているかどうかはわかりませんが、
スマホアプリのNaviConを使用しています。
https://navicon.com/user/support/index.php
対応スマホを確認の上、ダウンロードしてみてはいかがですか?
マツコネとスマホとの接続もあるので、その上で試乗車と試せればベストですけど
ちなみに自車は2019.1月登録のCX-8で、Galaxyで使用中ですが、スマホから転送できないなど
発生したことはありません。
書込番号:25364506
2点

皆さん返事ありがとうございます。
ベストアンサーを選んだのですが、反映できず
価格ドットコムに問い合わせ中です。
残念ながら、候補からCX8は外れそうです
書込番号:25365715 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

今年の4月にCX-8が納車されたばかりですが、すぐ慣れましたよ。
文字入力はしずらいけど、スマホのマイマツダアプリで目的地検索して送信するか、android auto使ってスマホナビをマツコネに表示させるかって使い方なので、文字入れませんね
スマホ全盛の時代なのに、車のエンジンかけならがチマチマ目的地入力なんてガソリンと時間の無駄、ナイナイ。
コマンダー操作だと、運転中でもブランドタッチ出来るし、回転操作で素早くカーソル移動できるので安全快適。
今時タッチパネルしかないナビなら、購入候補から外しますわ。
書込番号:25365943 スマートフォンサイトからの書き込み
7点



自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
cx8の点検に行った際にカタツキ、異音が気になっていたダッシュボードのセンサーの部品を交換してもらいました。養生テープをして作業してもらったみたいなのですが、くっきりと養生テープの跡がダッシュボードに残っていて少し水拭きで軽くふいてみたものの全く取れずディーラーに相談しました。
ディーラーで中性洗剤でもとれず、溶剤を使って取ってもらったのですがやはり少し白くなっている感じがします。
いつも行っているディーラーの整備の方がいつも上から目線というか、話し方に棘がありあまり好きではなくこの件でも私には取れているようにしかみえないとか、ダッシュボードは水拭きしないです、など言われました。
正直大切に乗っていたのでショックです。
もう一度言おうか悩んでいます。
悩みすぎてここでご相談させて頂きました。
同じ経験、対策などありましたら教えて頂きたいです。よろしくお願い致します。
書込番号:25303869 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

納得できないのなら交換してもらいましょう。(無償になるかは知りませんが)
書込番号:25303895
6点

最近のクルマのダッシュボードは再生素材を使用しているものが多いので、溶剤など使うとすぐ変質すると思います。
アーマーオイルのようなものを塗って目立たなくするのが一番早そうです。
ダッシュボード交換なら完璧ですが、大掛かりな作業になるので、余計に異音やキズが着く可能性があるので、良し悪しかと思います。
書込番号:25303922 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

のりがついているなら、布テープをペタペタして取り除く。
支障の無い場所でテストしてみてから。
書込番号:25303942
3点

残念な結果ですね。
養生テープのノリや、溶剤なんかで、もう表面が元通り周囲と同じようにならない状態になってますね。
つや出し材でごまかすか、ある程度我慢するか、ダッシュボード交換を主張するか、何か妥協点見つけるか、
難しい選択ですね。また、普通に水拭きぐらいしますね。
明らかに、ディーラーが悪いと思いますが、
無償のダッシュボード交換を勝ち取れるかどうか、それ相当のエネルギーと、時間使うかもしれませんね。
一度、ディーラーにダッシュボード交換を打診して、反応見てみるのはどうですか。
スレ主様の、熱意次第ですが。
困難かもしれませんが、取り掛かれるようなら頑張ってください。
なんのお役にも立てませんが、失礼しました。
書込番号:25303961
4点

営業担当(購入時の)に相談してみたらどうでしょう?
少なくとも、営業担当はあなたの一番の味方でないですか
書込番号:25304001 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

cx-5もそうですが、ダッシュボードに使われてる素材は基本乾拭きでも怖いくらい拭き跡がつくので扱いが難しい。そんな素材に養生テープの粘着物が付着したら絶対元には戻らないでしょうね!
MAZDAのメンテナーさんも自社の車に乗っていると思うけど気づかないものかな?
ちょいお粗末なメンテナーさんですね。
書込番号:25305822 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

残念な状況ですね。古いダッシュボードならともかく、この状態はMAZDAのお客様相談室などに伝えてもいいレベルだと個人的には感じます。最悪を想定したくはありませんがそのままになった場合は、「Sunland ダッシュボードマット cx8用」を敷くことも考えたらどうでしょうか?私は暑さ対策で敷いてます。少なくとも気にならなくなると思います。
書込番号:25307230 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

皆さま色々なアドバイス、真剣に考えて頂きありがとうございます。
あれからマツダに連絡をし、交換して頂ける事になりました。
最初はなぜなるのか分からないと言われてましたが、
ディーラーでも養生テープの他にマスキングテープ、粘着性の弱いテープなどで検証したみたいで全てに跡が残るという結果になったそうです。
私の行っているディーラーでは今後はダッシュボードには何も貼らずに色々な部品を交換するという方向に変わったそうです…
何も貼らずに交換も少し心配ですが…
皆さまもお気を付けください。
書込番号:25307381 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

>wonderoutさん
とにかく、よかったですね。
ディーラーも、非を認めて最大限の配慮かと思います。
ミスはされましたが、対応は良かったと思ってこれからもいいおつきあいできたらいいですね。
書込番号:25307466 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

ロードスターで強力粘着養生テープから強力両面テープまで仮貼りつけを繰り返すわ
貼る前はパーツクリーナーで脱脂しまくってますけど
全く変色もなく跡も残らず。
CX-8がロードスターより質の悪いダッシュボードな訳はないと思うけど
何ででしょうね?
書込番号:25307499
2点

樹脂の裏で試すのが良いですがミツワのポスター剥離剤のソルベントで一般的な粘着剤は取れます。
処理後は表面保護でクレポリメイトのナチュラルで仕上げ。
ただし溶剤は注意が必要でソルベントクラックと言って直後は問題なくても数時間後にクラックが発生することもあります。
危険なのはアルコールです。耐性の無い樹脂だと直後は問題なくても割れます。
今回は交換対応ということで良かったですね。
書込番号:25308545
0点

材質は、違うかどうかどうかわかりませんが、どちらが質が悪いのかもわかりませんね。
デリケートな、質の高いものかも。
安いものほど、丈夫ということもありますね。
書込番号:25308563 スマートフォンサイトからの書き込み
0点


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