マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

今後のディーゼルについて

[moka0821]

cxー８のパッケージングが気に入り購入検討中です
５年は乗りたいです３年かも？
ガソリンかディーゼルか？
年間１万キロ位です
休日に往復３００kmのツーリングを月に３回位
都内は月に一度ぐらいです
今後、または今年の年次改良でエンジンの変更はあるでしょうか？
やはり下取りではディーゼル有利でしょうか？

書込番号：24255431　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ガソリン、ディーゼル試乗しましたか？
⊂)　 それともリセールしか考えてないのですか？
|/
|

書込番号：24255472　スマートフォンサイトからの書き込み

[moka0821]

ディーゼルは試乗しました
家内はリアシートの微震動が気になっていました
希望は６人乗りです

書込番号：24255478　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾏﾖったらｶﾞｿﾘﾝ♪
⊂)
|/
|

書込番号：24255523

[9801UV]

予算とお好みのほうで・・

走り出しのフィーリングと燃費はディーゼル、静粛性・長期信頼性・コスパではガソリンです

リセールはどちらもさほど変わらないでしょう

パワートレイン追加はどうでしょうね、重量のあるクルマなので発進をアシストする意味でハイブリッドがあると楽しそうですが、現在のマツダラインアップを見ればあまりなさそうですね

書込番号：24255590

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙも悪くないですが、
⊂)　 比較するとｶﾞｿﾘﾝです！25Tおすすめです！
|/
|

書込番号：24255601　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞moka0821さん
こういう時代ですから、数年後の下取り(中古市場人気)は判りません。

ただ、ガソリンを生産すれば、副産物として必ず軽油も生産されるので、例えディーゼル車が不人気になったとしても、軽油は生産され続けます。むしろ軽油がダブつき、軽油自体は安くなるかも知れません^_^

仮にそうなれば、コスト意識が高い中古車市場では、引きが強い…かも。あくまで仮の話ですが^_^

少なくとも、ディーゼルだから不利になることはないだろうと、個人的には考えています。

まぁ先の話より、今、どう活用するか？じゃないのかな。最良を目指すなら2.5Tだろうし、行動範囲を容易に広げてくれるのはディーゼルだし、価格だけで言えばNAだろうし。

書込番号：24256079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞moka0821さん
年次改良でのエンジン変更はありませんが、フルモデルチェンジで縦置き6気筒のガソリンとディーゼルが搭載予定です。
合わせてマツダ初のFR用8ATも搭載されます。
値段はぐんと上がりますが。＋100万円くらい。
フルモデルチェンジのタイミングはちょっと微妙になってきました。
当初2023年頃でしたが、昨今の急激なEVシフト、内燃機関排除の国際的な流れで国内メーカーの戦略も変化しています。
また現状では縦置きエンジン、縦置きATの価格が上がりすぎて商品として成り立たないレベル。
ユーザーが納得して購入してくれるレベルを超えているので必死に原価低減活動をしている段階。

エンジンもトランスミッションも初物なのでちょっと様子みたいところですね。

書込番号：24256906

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾏﾂﾀﾞ ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ ｶｰﾎﾞﾝでｸﾞｸﾞる
⊂)
|/
|

書込番号：24257197

[Pontata]

＞☆観音 エム子☆さん
検索して出てくるのは、もう古い話ばかりじゃない？

2.2Dに関する最新のリコールは、令和02年03月20日で、対象範囲も平成30年半ばのアクセラが最後だよね。(他は2.2D改が搭載され始めていたけど、アクセラだけ初期型が搭載され続けたから)

確かに直噴ディーゼルの潜在的な問題ではあるんだろうけど、初期の頃とは違うだろうと思うし。

取り敢えず、スレ主さんは3〜5年で、距離も平均的でしょ？　さほど気にする必要はないと思う。

私自身が所有しているアクセラは、２台とも2018年登録の最終型、距離は3万km前後だけど、別に問題ないよね。先に買った方は、あと１年半で５年かぁ…早いなぁ。

正直、エンジンよりむしろ、他のヤレが気にはなってきてるけど。

書込番号：24258130　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　私は15年30万km目指します！
⊂)
|/
|

書込番号：24258290　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

5年後、ガソリン、軽油はリッター1000円です。

しかもガソリンスタンドは国営で各自治体
10箇所まで。

なんてことになるんです。

自民党はそのように考えてると思う。

よほどのお金持ちでないと
維持できない。

下取り価格は、スクラップ代の3万円くらいです。

卍

書込番号：24306236　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

それは電化対応の裏返し。

卍

書込番号：24306240　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

＞5年後、ガソリン、軽油はリッター1000円

書込番号：24306729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞爽やかホリデイさん

5年後にはe-powerも鉄クズになっちゃんんですね。

卍

書込番号：24307652

[爽やかホリデイ]

そうです。

電気オンリーです。

しかし4ナンバーは
例外となります。

しかし1000円のガソリンを
入れなくてはならない。

化石燃料オンリーは
道楽のクルマが残るでしょう。

卍

書込番号：24307800　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

買い替え資金がない人は？
どうなりますかね？

書込番号：24307819　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

今はこんな値段です・・・

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　５年後はリッター1000円なの？
⊂)　
|/　
|

書込番号：24338359　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

いや　ついでにリッター2,000円を目指しましょう

満タンにしてホンの10万円です
その時の給料は月1,000万円

野党の要求するコロナの湯水の財政出動を見てたらそれもありかな
ハイパーインフレで需要爆発
借金棒引き徳政令ですね　

やはり自民党絶対支持です

書込番号：24338417　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　2,000円ですか・・・？
⊂)　
|/　
|

書込番号：24338469　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　本日 給油しました！
⊂)　 140円/�gでした・・・・・
|/　
|

書込番号：24571455　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

此方は、会員割引で
142円でした！
高齢の自分には、ハイオク？です。
トリガー・・・

書込番号：24572658　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

軽油 148円

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　本日 給油しました！
⊂)　 (私は)143円でした・・・
|/　
|

書込番号：24678890　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

私もエネオスですが、150円です！
内陸の山間部は高い？

書込番号：24679975　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://gogo.gs/ranking/average/2
|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　なぜかな・・・？
⊂)　
|/　
|　
https://gogo.gs/ranking/average/2

書込番号：24680740　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

アプリ会員だと5円引き
特売日３円引き
一昔前は、現金客の方が安かったような？
記憶違いデスカね。
とにかく、高い！

書込番号：24681226　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞福島の田舎人さん
山間部高いイメージありますね。
自分神奈川ですが店舗限定割チケットやエネキーやらエネオスカードを駆使して軽油131円ですね。県央の厚木あたりがさらに安いですね。
先週長野県にドライブに行ったのですが、長野市周辺は店頭価格がレギュラーで180円前後の店舗ばかりで驚きました。

書込番号：24681240　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

131円・・・
随分昔の様な、羨ましいデス！

書込番号：24681702　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

本日混合油を買いにいったら、
特売日で、軽油141円まで下がってました！
いつの間に？

書込番号：24682031　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

軽油 146円

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　本日 給油しました！
⊂)　 (私は)141円でした・・・
|/　
|

書込番号：24722645　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

軽油　144円

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　本日 給油しました！
⊂)　 (私は)139円でした・・・
|/　
|

書込番号：25105904　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　本日投入・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：25106054　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

本日軽油を入れてきました！
134円、少し下がってきてますかね？
街中いつものエネオスです。

書込番号：25108626　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　小々値上がりしましたね・・・
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：26062309　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　先週末に給油しました・・・・・
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：26069963　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　給油してきました・・・
⊂)
|/
|

書込番号：26209768　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　給油してきました・・・♪　
⊂)　　　
|/　　　
|　　

書込番号：26374039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
定点観測ありがとうございます

順調に下がってきてますが、まだ2021年には届きませんね

あっ、でもこの前、会社の通勤補助も、下げられた・・・

書込番号：26374052

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　レギュラーとの価格差が少ないですね・・・　
⊂)　　　
|/　　　
|　　

書込番号：26374120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

たしかに・・・

あまりレギュラー価格は気にしてなかったけど、そっちが結構下がってるのね

たぶん、その基準で通勤補助を下げられてる・・・

書込番号：26374129

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　世の中の人の大半は、　
⊂)　　レギュラー価格を見てますから・・・
|/　　　
|　　

書込番号：26374141　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　給油してきました♪　
⊂)　写真は忘れました・・・・　　
|/ 　 軽油150円でした・・・・・・・・・　
|　　

書込番号：26430908　スマートフォンサイトからの書き込み

音響設定について

[i_c_chang]

25年式スポアピBOSEサウンドシステムの音響設定について質問です。
メインの視聴環境を「運転席」か「全席」か選ぶ事が出来ますが、この場合前後左右のバランス設定は中央に合わせれば良いのでしょうか？
例えば「運転席」を選んでバランスは助手席側後席付近に合わせた場合、結果的には中央付近に最適な設定になるのでしょうか？

書込番号：26416785　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞i_c_changさん

BOSEサウンドシステムの「運転席」は、タイムアライメントも運転席用に調整されるとのことです。
音量バランスだけの違いではありません。
バランス設定は、まず中央にして、必要に応じて調整するのが良いでしょう。

書込番号：26416814

[明日のその先]

MX-30R-EVでBOSEを使っています。
リスニングポジションは、スピーカーからの距離を考慮して強弱、遅延タイム等を調整してくれるものです。

理屈うんぬんよりも、ご自身で実験してみたらいかがでしょうか？
すぐに答えが出ますよ。

ただし、例で挙げられた設定では Bose Senterpoint は使い物になりませんので切っておきましょう。
（私の場合は、その設定で後部座席に座ったら気分が悪くなります。）

ご自身で試してみても分からなければ、デフォルトのままで使用された方が良いのではないでしょうか？
またはディーラーに持ち込んで設定してもらうとか。

老婆心ながら。

書込番号：26416986　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

私なら全席にしますね。センターポイントも他車BOSEでの経験からオフがいいと私も思います。運転席にすると助手席で聴く人が変に聞こえるはず。
ほぼ一人でしか乗らないなら運転席がいいんでしょうけど、私は車ではそれに慣れてるので平気。
リアスピーカーはフェーダーで出さないようにしちゃうかな。だからサラウンドもオフ。どうせ疑似だし。

全席でなく前席ってなかったでしたっけ？
気になるのはリアにあるウーファーのタイムアライメント。これに関しては全席より運転席の方が運転者には確実にいいはず。
市販ナビオーディオだと前席の設定もあったりするんですがね。

書込番号：26417038

[i_c_chang]

＞あさとちんさん
回答ありがとうございます。
なるほど音の遅延を調整してくれる機能だったんですね。
自バランスは分なりに試してみます

書込番号：26417157　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞明日のその先さん
回答ありがとうございます。
音の遅延を調整してくれる機能とバランスは別物なんですね。
センターポイントは好みではないのでオフにしています。

書込番号：26417159　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞XJSさん
回答ありがとうございます。
私はほぼ1人でしか乗らないので「運転席」設定でいいと思います。
「前席」は選択肢に無いですね。
私もセンターポイントは好みではないのでオフにしています

書込番号：26417162　スマートフォンサイトからの書き込み

デイライトについて

[トシ504002]

Ｌパケ購入予定です。純正デイライトを追加しようか迷っています。街ですれ違うcx-8は付けていないクルマが多く、また暗いとの評価もあり迷っています。現オーナー様の感想を聞かせていただければ幸いです

書込番号：24346167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞トシ504002さん
わたしはCX5ですがデイライト付けませんでした。
乗り出して2年ですので今更後付けももったいないと思い我慢してますが、次買い替え時には付けたいと思ってます。

最近の新型車は国産でもデイライト多くなってきたので、予算に余裕があるならオススメします！

書込番号：24346175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞トシ504002さん
大概、デイライトやフォグランプが暗いと評価する人はフロントライトと同じと
思ってる人達ですから気にしない方が良いです。

デイライトの意味が分かって無い人達なのであんな評価になるんですよ。

書込番号：24346240

[nora864572]

デイライトつけました。
暗いという評判でしたが、やっぱり明るくはないです。
デイライトつけてるCX-8ともたまにすれちがいますが、
意識して見ないと気が付かないかもです。
対向車からの視認性が良くなるとはあまり思いません。
BMWほど明るくなくても良いですが、もう少し明るい方が良いですね。意識せずとも容易に目に入るくらい。

Youtubeでも解説してるのがあったと思いますので見てみると良いかも。

書込番号：24346271　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

いつかは日本も標準装備になるかも？
デイライト付方がいいですよ

最近のお高い車はデイライトが付き
フォグライトの付かないのが普通に・・・（欧州）

書込番号：24346346

[fujiwhite]

元デイライト付きの外車乗りのからするとCX8のデイライトはデイライトとは認識できないですね。

暗すぎます。
昼間でも認識してもらえるようにという意味のデイライトですが、スモールと同じ光量では認識出来ませんので、おすすめしません。

書込番号：24346361　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

デイライトって、いつ使って何の為なのか分かってる？

分かってれば暗いとか意味不明な事は書かないもんね。

極端に言えば無くても困らない物。
何の為に大金出すのか理由付けはお任せします。

書込番号：24346374　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　付けてません！
⊂)　
|/　
|

書込番号：24346390　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞トシ504002さん
＞暗いとの評価もあり迷っています

昼間走行灯(デイライト）の最大光度は1,440cd以下と道路運送車両の保安基準の細目（第124条の2）に定められています。
一方走行用前照灯は合計最大430,000cd以下です（同第42条および協定規則第149号）。
両方とも最大光度の場合、人間の目には25倍くらいの差に感じると思います。

元来デイライト（DRL)は北欧や米国の砂漠などでの日中点灯義務から始まっていると理解していますが、当時は通常の前照灯をそのまま点灯していましたので、その頃と比べれば現在の専用デイライトは暗いかも知れません。
しかしその目的は「昼間走行灯は、昼間に自動車の前方にある他の交通からの視認性を向上させ」ですから、要するに対向車や歩行者などから目立てば良いわけですから必要以上の明るさは要らないと思います。

１とらぞうさんが仰るように、高額車はデイライト付き、前フォグランプ無しが標準になりつつあります。

書込番号：24346467

[gda_hisashi]

＞トシ504002さん

>街ですれ違うcx-8は付けていないクルマが多く、また暗いとの評価もあり迷っています。

ディライトの選択基準をその辺に置かれているのなら
必要無いと思いますよ

ディライトの目的を解って考えるなら
そのような発想にはならないかと思います

まあ無くともヘッドライトonて十分役目を果たしますし

書込番号：24346471

[コウ吉ちゃん]

デイライトはDOPなので、後付け出来ます。
無理に付けなくても、欲しくなってからでも良いのでは？

自分の車は納車時から付けてます。あって困るものではないし値段もしれてますから。

最近の車なら逆にないと寂しいですよ。
これからは標準装着になるんじゃないですかね。

書込番号：24346606　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、デイライト、暗い評価が正当です。

書込番号：24346647

[自滅の刃]

新型ハリアーは結構明るいよね。

cx-8はデイライトと言うには光量足らんかと。
ただ昼間前車に意識させるには十分かと。

書込番号：24346696　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` あんなの飾りです！
⊂)
|/
|

書込番号：24346713

[Che Guevara]

＞元来デイライト（DRL)は北欧や米国の砂漠などでの日中点灯義務から始まっていると理解していますが

日本じゃ想像出来ない様な日中でも視認性が悪い薄暗い環境下や粉塵で見え難いところで必要に駆られて出来た自動点灯するのがデイライトですね。

日本の日中は比較的明るいので、そこまで必須ではないとは思います。薄暗くて視認性が低下すればオートライトが点きますし。
トンネルもライトがほぼ点きます。

濃霧だとオートライトが反応しない事が多いので、補助ライトがあると良いです。

ロードスターのLED アクセサリーランプはデイライトではない、その他灯火類に属するアクセサリーですけど、明るくて目立ちます。

照度はデイライトよりも暗い基準内だと思います。

https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/accessories/detail/RS456-31/


DOPのアクセサリーであっても、新車時に付けるとディーラー取付けじゃなく、輸送からオプション用品を流通時に取り付けまで行うので、付けるものは付けといた方がいいです。配線が絡むものは特に。
仕上がりが生産時と同じ質で行われる様ですよ。

書込番号：24346923　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

>日本じゃ想像出来ない様な日中でも視認性が悪い薄暗い環境下や粉塵で見え難いところ

北欧も米国の砂漠も自分で走った事ないでしょ。

書込番号：24346959

[トシ504002]

皆様沢山のご意見ありがとうございました。
デイライトの意味やそれに伴う必要について理解できました。

御助言ありがとうございました！

書込番号：24347513　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC進化着いて行けず]

前の前のハリヤーの時はお金がないのと
常時、スモールを選択出来たので
スモール+フォグランプを常時つけてました。

今回はYOURSというものを付けてみようかと
思案中です。

ですが契約したばかり、車が何時来るか？
判りませんけど(。>д<)

書込番号：24349578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももすけパパ]

ディライトのスイッチに気付いて無いって事もあるのかもしれないですね。

書込番号：24424804　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうぴき]

CX-８純正ディライトのスイッチは無いです。

書込番号：26410982　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-8のエンジン始動時のラグについて

[kazu1129]

こんにちは、今年の6月からディーラー認定中古車の2017年12月登録の初期型CX-8 XD Lパケの中古車を購入し、現在9万キロです。

早速質問があります。

エンジン始動のため、プッシュボタンスタートを押してからワンテンポ(1秒弱くらい)遅れてセルモーターが回るのですが、これは正常なのでしょうか？
寒くなってきてから顕著になったような気がします、バッテリーは6月の納車時に新品に交換してあります。

以前はスバルのアウトバックに乗ってましたが、アウトバックはプッシュボタンスタートを押すと間髪入れずにセルモーターが回っていたので、気になっています、ディーゼルエンジンだから、こんなものなのかな？って思ったりもしています。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26365293

[cocojhhm]

＞kazu1129さん
お見込みのとおりだと思います
MAZDAのディーゼル車の経験がありますが、バッテリー電圧が正常でも気温が低いとガソリン車に比べ若干のタイムラグがあったように記憶しています

書込番号：26365304　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞kazu1129さん
＞ディーゼルエンジンだから、こんなものなのかな？って思ったりもしています。

CX-８に乗っていませんので私見になりますが。

その通りだと思いますよ。
プッシュボタン押した時、グロープラグを予熱するためだと思います（昔はもっと長かったです）。
（バッテリーは交換済の様なので）
なお、購入先と話す時が有れば聞いてみるのも良いかも知れませんね。

多分リコールはすんでいると思われますので。
参考　　平成30年6月14日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180612001/

書込番号：26365314

[ひろ君ひろ君]

予熱灯の消灯時間はどうなってますか

書込番号：26365322

[kazu1129]

cocojhhmさん、神楽坂46さん

ご返信ありがとうございます！
グロープラグの予熱に少し時間がかかるからタイムラグがあるのですね、寒いと予熱に時間がかかるんでしょうね。
次回、ディーラーに行った際にも聞いてみます。

リコールですが、調べたところ、対処済みでした。

安心しました、ありがとうございました！

書込番号：26365324

[kazu1129]

ひろ君ひろ君さん

予熱灯の表示があるですね！、まったく気が付きませんでした・・・
今度エンジンをかけるときに、よく見てみます。

ありがとうございました！

書込番号：26365325

[高い機材ほどむずかしい]

ボタンをONにすると、余熱表示灯（コイルのマーク）が点灯し余熱が終わると消灯します。

余熱表示灯が消えたらスターターが回るのでは？

ディーゼルは、余熱グローで予熱してからエンジンをかけるのが普通です。
昔のダットサントラックなどディーゼル車は、グローポジションがキーに付いていて、グローランプを
　赤く点灯させてからスターターキー位置に回してかけてました。

夏は、グローランプ点灯させなくてもエンジン掛かってたとたぶん思います。

書込番号：26365337

[麻呂犬]

今のグローは早いですよ。
私の所は低くともマイナス5℃ぐらいですがタイムラグは無いと思います。
プッシュ押してすぐにセルが回ります。
リコールがあるなら確認ですね。

エンジンが温まっている時はどうなんでしょう？
その時は掛かり良いなら温度のせいになるかな？

書込番号：26365344　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

冷間時ディーゼルエンジンの予熱装置であるグローに電気を流すためタイムラグが出ますね。

今手元にキャラバンのディーゼルエンジン車があるのですが全く同じです。
エンジンスタートスイッチを押してグローのランプが消えてからワンテンポ遅れてクランキングします。

トヨタのディーゼルエンジンなんかはタイムラグが無いように感じます。

書込番号：26365357　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

おそらくグローですね
デミオは−5°C位まで冷えないと
タイムラグを感じませんでしたし
もっとシバレても
ランプの点灯を見た記憶がありません。
2.2Dは、未経験です。

最近のグローは早いですね。

前期デリカは
プルプル震えながら
消えるのを待っています。

書込番号：26365374　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

高い機材ほどむずかしいさん
麻呂犬さん
kmfs8824さん
爆睡太郎さん

昨夜、プッシュボタンスタートを押して予熱表示灯が消えてから、
さらにプッシュボタンを押したところ、すぐにエンジンがかかりました。

暖かい時期はタイムラグがなかったので、そういうことだったのですね！

ありがとうございました！

書込番号：26365857

アイドリング時の振動

[ナバパパ]

CX-8のガソリン25Tに乗っているのですが、アイドリング時に振動が出るようになりました。
ディーラーでエンジンの点検をしてもらったのですが、特に異常はなく、エンジンオイルも交換しましたが変化はなし。
アルパインのビッグXをつけているのですが、振動でナビが揺れます、運転席も振動を感じます。
自分が気づいていなかっただけで、元からか振動してたのかな？と思ったりします。
25Tに乗っている方がいたらアイドリング時に振動があるか教えて下さい。

書込番号：23976683　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

経年使用でアイドリング時の回転数が変化して共振する回転数に合ってしまったのでは？

書込番号：23976907

[funaさん]

＞ナバパパさん　『アルパインのビッグXをつけているのですが、振動でナビが揺れます、運転席も振動を感じます。』

インダッシュナビが揺れるなんてすごいですね。後ろの「運転席も振動を感じます」と違和感がありますが。

そこでですが、アイドリング時のエンジンの回転数は一定ですか？それによって振動の様子が変わるのでは？
今の車はコンピューター制御ですので、アイドリング回転数を上げるのは不可能ですが、下がるほうは何か原因があるので、それを取り除けば元の状態に戻りますが。
素人には何もできませんので、ディーラーか修理工場へ！

書込番号：23976934

[麻呂犬]

アイドルの回転は？
アイドル調整機構の汚れ等が考えられます。
取り替え若しくはクリーニング。
エンジンマウントも不良かな？
珍しいけどコンピュータの故障も有ります。

他のディーラーにも聞いてみましょう。

書込番号：23976972　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

O2センサーとか壊れてないか診断してもらえば。

書込番号：23977037

[ナバパパ]

皆さん色々と教えて頂きありがとうございました。
回転数ですが、アイドリング中も特に異常はありませんでした。
振動が出始めた時の事を思い出してみると、朝にエンジンをかけた時にエンジンが大きく振動をし、ナビがめっちゃ揺れるくらいでした。
その時にから振動が出始めたと思います、プラグかエンジンマウントか、何が悪いのか分かりませんが違う所で一度診てもらいます。

書込番号：23979706　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

＞ナバパパさん

朝イチだけなら、回転数かな
些細な下りだとメーターでわかりにくいかも

スロットルバルブの汚れでもでますよ。
昔、mpvのときそれが原因で、信号待ちでエンジンストールしたこともあります。
専用クリーナーで直ります。

プラグが大丈夫でもイグニッションコイルが逝っても同じように振動でますね。
診断で、マウント、プラグなど異常が無ければスロットルバルブ、やってみてください

書込番号：23979911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざきちょん]

＞ナバパパさん
おはようございます。
25T乗りですが、アイドルアップせず振動出てました。一月前くらいにエアコンコンプレッサー交換でいったん良くなりましたが、最近再発(アイドルアップ不良・振動は前ほどはないです)しました。
他に、うちのは低速(特に旋回時)時に路面の凸凹を拾いやすく、そこに振動も加わって上質感なしですが、いかがでしょうか？

書込番号：23995636　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめ。。。]

＞ナバパパさん
＞ざきちょんさん

こんにちは、
私は、CX-5ですが、2.5Tに乗っておりアイドリング時に振動が出ていました。
CX-5の掲示板にも投稿していたのですが、スロットルボディにすすが付着しているとのことで、
アイドリングが不安定になっておりました。

2.5Tってあんまりよくないのでしょうかね。。。

書込番号：23997769

[ナバパパ]

＞ざきちょんさん
＞かめ。。。さん
返信遅れてすみません、今のところ旋回や凸凹での振動はあまり感じないですね。
エンジンが冷えているのも多少は関係しているかもしれません、気温が高いと振動も小さい気がします。
もう一度ディーラーで診てもらって、異常がなければ25Tはそういう仕様なのかもしれませんね(納得はいかないけど)

書込番号：24009925　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空大]

全く同じ車種で、全く同じ現象が出ています、（私だけかと思っていたので良かった？です）現在14万 km 走行しているのでここまで乗るととは言われていますが現在修理中で、未だ直っておりません。
1.フローセンサー交換→&#10005;
2.排気側センサー交換→&#10005;
3.イグニッション交換→&#10005;
ただこの時点で警告ランプは消えたのですが、4番のシリンダーが時折失火していることが判明、残るはインジェクションとスロットルバルブの交換待ちで、今に至ります
今週末には判明するので、結果出ましたらまた、ご報告申し上げます

書込番号：25013162　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空大]

＞ナバパパさん
ごめんなさい、スマホからだと文字化けしているようで再度書き込みます、
エンジンの振動が気が付き始めてから
約4000�qほど乗ったあたりから、
振動だけではなく、
朝、始動時にかかりにくくなることが数回あり
その現象に気づき始めて1月ほどで
アイドリング時にエンジンが止まってしまう現象が出てしまうこととなり
ドック入りとなりました
現在までの経過として

1.フローセンサー交換→×
2.排気側センサー交換→×
3.イグニッション交換→×
ただこの時点で警告ランプは消えましたが、まだ不安定との報告が来ております。

この時点で4番のシリンダーが時折失火していることが判明、

残るはインジェクションとスロットルバルブの交換待ちで、今に至ります
今週末には判明するので、結果出ましたらまた、ご報告申し上げます
ナバパパ様
私も、異常に気付き始めたころは
ＣＸ-8の25Tはこういうものだと思って乗っていましたが、
同乗者から、なんか振動多くなってきてない？とも言われ続けたこともあり
やはり異常がありました
止まってしまう前に、対処された方が良いかと思います。
いい車ですものね！

書込番号：25013194

[ハロー99]

私も振動で悩まされて、マツダで何度か見てもらいましたが改善しません。
プラグ、部品の清掃、交換も今のところしておらず、様子見で終わっています。
マツダに聞いたところ、このような症状の報告は無いと言っていましたが、やはりいるんですね、又点検時に強く言ってみます。
完全なるリコール状態ですね。

書込番号：26315160　スマートフォンサイトからの書き込み

車検費用について

[sai31]

平成30年式 CX-8 XD proactive 2wd 11万キロの車検を2ヶ月後に控えています。
ここ数年は一年に2万キロ程走行することもあり、ディーラー車検+パックdeメンテに加入し、定期点検、オイル交換も実施しており、現在も車両に問題はありません。
しかし、環境の変化から使用頻度が減少し年間走行距離が5000キロ程になりそうです。
その為、次回の車検を費用面からディーラー車検ではなく、民間車検にして費用を抑えて、今後また使用頻度が高くなればディーラー車検にてこまめなメンテナンスをしようかと考えています。

その為、現オーナー様、過去オーナー様に�@民間車検で車検を行った経験、�A費用はどのくらいだったか、�B民間車検を行った際のデメリットがあったかの3点をお聞きしたいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：26141292　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

ディラー保証切れてるなら何処で受けても一緒。

むしろ費用抑えるなら民間。

書込番号：26141299　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞sai31さん

>次回の車検を費用面からディーラー車検ではなく、民間車検にして費用を抑えて、今後また使用頻度が高くなればディーラー車検にてこまめなメンテナンスをしようかと考えています。

今までの費用が高額だったのですか
町の自動車屋（民間車検）にすれば大幅に減額できるとのお考えでしょうか

安価にはなると思いますが
それは品質の差で安価になるのではなく過剰メンテ（交換）しないのと営業経費が安価な分工賃が安くなるからです
使用頻度はあまり関係ないと思います

すみません表現が解りにくくて
多く走るからディーラーが良い仕事をしてくれて
あまり走らないなら民間車検場の緩い車検でも良いかな
とはならず品質はほぼ変わらず予防交換（バッテリーやワイパーとか）の交換金額の差が大きく出るんじゃないかな

ディーラー車検でも安価に収めたいと話しお願いすれば数万程度の差で実施できたりもします
走行距離が少なく民間車検場は品質が多少落ちそれでも良いとのお考えで
安価に収めたいなら思いきってユーザー車検でも良い気もします
その次は街の自動車屋でもディーラーでもよいんじゃないですかね

書込番号：26141317

[ねずみいてB]

＞sai31さん
過去オーナーです
民間車検は使っていません
ディーラーに今後の使用頻度のことを伝えて、交渉する手もあります
これまでの走行距離を考えると、いまさら民間に変えるより、ディーラーで継続されるほうが、気分的には安心なイメージですね

たぶん民間なら安いし、実際の点検や整備内容に大きな差もないでしょう
気分的な安心感を、差額分で払う感じでしょうね

書込番号：26141326

[たつや78]

ディーラーに全部おまかせは、だまされ、カモにされます。オイルオイルフィルター交換は、ディーラーで、純正ディーゼルオイル 0W−30使用、他は整備工場にて車検、場合によって使い分けることが賢い方法です。

書込番号：26141337　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

返信ありがとうございます。やはり民間が安いのですね。どの程度差があるのか一度見積もりを出してもらうか考えてみます。

書込番号：26141362　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

説明が不足しており申し訳ありません。
先日家族の1.5ディーゼルを車検に出した所、14万円程でした。法定外費用の検査費用で5万円程加算されており、割高に感じた為、民間ではこの部分がどうなのかと思い質問した所でした。

書込番号：26141368　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

補足です。
家族の1.5Dの車検でディーラーでは法定費用以外の検査料で5万円程加算されていた為、それが割高に感じたのですが、どこと検査費用は5万円程かかるのでしょうか？

書込番号：26141370　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

返信ありがとうございます。やはりディーラーが安心ですよね。先日家族の1.5Dの車検が終わったばかりなので、乗る機会が減ったCX-8の車検費用は少し抑えられないかと考えた次第でした。

書込番号：26141373　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

すみません。返信に名前を入れておりませんでした。
返信の投稿は
のり太郎 Ｊｒさま
gda_hisashiさま
ねずみいてBさま
の順となります。慣れておらず申し訳ありません。

書込番号：26141377　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

＞たつや78さん
返信ありがとうございます。たつや78さんのおっしゃるように、今回もし民間で車検を受けた場合でも、オイル交換やエレメント交換はディーラーでお願いしようと思っていました。民間で車検を受けたのに、オイル交換等だけディーラーへ行くと断られたりしないのでしょうか？

書込番号：26141381　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

過走行も低走行も車からすれば同じシビアコンディションで、乗り過ぎても、乗らな過ぎても負担は大きくて、適度に運動させるように使ってあげるのが1番調子が良くなります。
それが年1万キロくらいと言われますね。

車検費用が嵩むのは予防整備で、調子が悪くなる直前を鑑みて、そろそろ交換しておいた方が良い調子を維持し易いと考えるからですね。

民間車検場でも、費用よりもちゃんと整備してと言えばディーラーと変わらないし、兎に角安くて早くしてといえば車検に通すだけで整備はほとんどしないって事もあります。
格安車検なんか典型例で、あの費用では整備してたら大赤字ですから。

ディーラーでも民間でも良い関係性になれば、カモられる事も無いし車検代も今のところディーラーで、さほど高くは無いですね。

何でもそうだけど、分からない物を下手に所有すると、お任せするしかなくなるので、委託費は1番かかりますね。

書込番号：26141403　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ディーラーの車検費用は割高です。

ちなみに民間車検(指定整備工場)での一例として、法定費用以外の24ヶ月点検整備費用(交換部品等無し)＋検査代行手数料＋検査機器使用料で3万5千円程度です。

専門の格安業者なら更に安く提示してきます。

民間車検を受けるデメリットとして交換部品が出た時の納期、技術料のバラつき等でしょう。

書込番号：26141417　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、格安車検かディーラー車検か、はたまた街の車屋さんに頼むかって感じですかね。それぞれメリットデメリットあると思います。

今回が3回目の車検ってとこですかね？ならばそろそろ細かいトラブルが出てもおかしくない頃ですから、格安車検はお勧めしません。
でもディーラーはちょっと高いかなぁって思うのであれば、地域密着型の車屋さんに依頼するのも手です。

但しMazdaのディーゼルですよね〜
煤問題がある奴ですよね。その辺に対応できるかどうかも大事ですよね。そういう意味ではディーラーが無難な気もします。
距離を走らなくなるとなおさら煤が詰まりやすそうに思いますしね。


私も今年3回目の車検の車があります。スレ主様のような高級車ではなく軽バンですが、これが最近ちょっと不具合を感じているので、今年の車検またはその前くらいにきちんと整備してもらおうと思ってます。初回車検は購入したディーラーでやりましたが、ちょっと整備力に心配がある店だったので、2回目からは別のお店に色々整備や車検をしてもらってます。
整備力が高い店ということで紹介を受けて言っているのですが、確かに高そうだなって思っているのが代車で古い軽自動車を貸してくれるのですが、それが15年落ち25万km走行車で、めっちゃ調子いいんですよね。ホントビックリ。
五月蠅かったりすることもなく普通に加速します。代車とは言えこまめにメンテしてるなってのがわかります。
で、2回目の車検を出した時も、頼んでいない部分もきっちり整備しているのが乗ってみてわかります。

スレ主様もそういうお店を探してみてはどうですかね？煤問題が気になりますが、ご近所にも整備力の高い店がきっとあるでしょう。
新車中古車をあまり売って無くて、整備と車検だけで商売してるような感じの店が良いと思います。地域密着で長く商売してるような店がありませんかね？そういうところはきっと整備も上手だと思いますよ。

書込番号：26141457

[sai31]

＞Che Guevaraさん
確かに仰る通りですね。元々ランニングコストがかかる部類の物だとは重々承知です。マツダディーゼルは近距離乗りには良くない事も理解して購入しており、環境の変化により別の車に乗り換えようとも思いましたがやはりマツダ車が好きで愛着もありますので、乗り続けようと思っています。気持ちはディーラー車検に傾いています。返信ありがとうございます。

書込番号：26141464　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

＞kmfs8824さん
昔からディーラーで車検をしており、今まで何も気にしていなかったのです。ただ職場の方からもディーラー車検は費用が高いと聞いており、様々な物価も上がり、先日受けた家族の車検費用を改めて見ると費用が高いのでは？と感じて今回のCX-8の車検費用で少し出費が抑えられるのではないかと投稿した次第でした。
交換部品が必要な際の納期は考えておりませんでした。
その点も踏まえて考えてみます。

書込番号：26141473　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

＞KIMONOSTEREOさん
整備力という言葉にハッとしました。
いつもお願いしているディーラーは皆さん話しやすく対応は良くして下さるのですが…
少し抜けてる部分があるというか…
別の車の前回の車検時からあった不具合に気付いてもらえず、２年後の車検で対応頂いた（ディーラー側ではなくこちらからの指摘で対応）という事もあり、そのほかでもいくつか考えつきます。
その為、「この車検費用に対する整備の内容か？」と疑問に思った為、格安車検でも良いのかと思ってしまいした。
しっかりと不備なく、満足の行く整備をして頂けるのであれば安くなくても良いと再確認出来ました。
ありがとうございました。

書込番号：26141485　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞sai31さん
ディーラーで純正ディーゼルオイル　オイルフィルター交換はできますよ。

書込番号：26141517　スマートフォンサイトからの書き込み

[sai31]

＞たつや78さん
ディーラー外車検でもディーラーでオイル交換が出来るのであれば安心です。ありがとうございます。

書込番号：26141521　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞sai31さん

車検は法定費用以外は、その会社次第です、点検費用、工賃で差が出ます

ディーラーは総じて高いので民間の方が安いです

最低限の費用で車検を済ませたいのであれば代行車検が良いと思いますよ

点検だけして、後整備と言う通し方です

書込番号：26141627

[sai31]

＞アドレスV125.横浜さん
返信ありがとうございます。
やはり車検の法定費用以外はその会社次第なのですね。会社の利益もあると思うので当然のことかと思いますが‥
費用に伴う整備＝（イコール）質であって欲しいと思う事がユーザーの気持ちでは無いかと思っていました。
結局会社のさじ加減次第なのですね
‥

書込番号：26141666　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞sai31さん

ちなみに私はMTを好んで乗るのですが、MT車というのは総じてパーキングブレーキがサイドの物が多いです。
前回車検に出した時はこのサイドブレーキの引きしろの調整がしっかりしてあり、クラッチペダルもしっかり調整してありました。

それまでに出したディーラー車検も格安車検も乗ってすぐにわかるような違いを見せてくれることがなかったのですごく驚いて、感謝の言葉を出したら、当事者の車屋さんは、いやあたりまえの点検整備しただけですよとニコニコしてくれました。

いや〜その当たり前が出来ないお店って多いと思うのですよね〜。
私の場合は自宅の近所にある腕が良いという評判のバイク屋の社長に、もしかしたら腕の良い車屋とか知ってるかもってことで聞いてみて紹介してもらった店です。職人は職人を知るってわけでもないでしょうが、ホント言っても無いとこでも悪いところは出来るだけ治しちゃうみたいな店ですね。
紹介されて行ってみたら。ホント住宅街のど真ん中にポツンと一軒屋みたいな感じである車屋です。でも住宅街が出来る前からあったんでしょうね。かなり広い敷地で作業されてました。（今の社長は二代目なので、50年は営業されているようです。ちなみに今の社長は先代時代の従業員らしいので世襲ではないようです）
地域密着のお店を探してみてください。昨今はグーグルマップとかの口コミも参考になると思います。

ただ中古車をたくさん並べて販売メインみたいなとこは避けたがいいと思います。あくまで整備メインなお店がいいでしょう。
もちろん板金とかは別の専門業者が良いと思いますけどね。なんでもやってるみたいなとこはいまいちな感じですかね〜。
参考まで。ああ、ついで言いますが雑誌とかに載ってる店はあまりよくありません。良くある話ですけどね。

書込番号：26141818

[sai31]

＞KIMONOSTEREOさん
返信ありがとうございます。
KIMONOSTEREOさんのように信頼出来る会社を見つけたいですね。
今回のスレでは、なるべく車検費用を抑えて‥と思っていましたが、「この人に頼めば安心」と思える所があればその技術に応じた費用を払いたいと思えました。
地元密着型という言葉で今一度考えてみると、一つの会社を思い出しました。
そこは古い国産ディーゼル車や輸入車等も部品を仕入れ手入れして下さると聞いた事があります。
腕が良いから忙しいと聞いていた為、お願いしては迷惑ではと遠慮していましたが、早速明日連絡してみようと思います。
KIMONOSTEREOの仰る事で改めて気付きを得る事が出来ました。
本当にありがとうございました。

書込番号：26142095　スマートフォンサイトからの書き込み