マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

フリップダウンモニターについて

[にゃろめ310]

13日納車予定で、マッハワンの取付金具を使用してアルパインRSH10XS-L-Bを持込で車屋さんで取付を検討しております。
モニターの映像系統が2系統あるため、AUX1はマツコネ／HDMIはＫＣＵ−６１０ＲＶを使用してスマホなどを接続できるようにしたいと思っておりましたが、この場合HDMI接続は映像出力のみでマツコネスピーカーから音声を出力することはできないのでしょうか？
また、音声出力するにあたり何か良い方法があれば教えていただけたら幸いです。
モニターを取付るのが初めてで恥ずかしながら全く知識がないです。

書込番号：23650821　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぇいてぇい]

HDMIの音声スプリッタという変換器を使って、映像HDMIのまま、音声アナログST(３極)に分離して、その音声ケーブルをフロントセンターコンソール内にあるAUXに挿すと、音はマツコネでAUXを選択、モニタはHDMIinを選択、で車内スピーカーから音が鳴ります。また、スプリッタoutの音声をブルートゥーストランスミッタにつなげば、ブルートゥースイヤホンなども使えます。マツコネのブルートゥースは電話と同時接続になると毎回設定しなくてはいけなく面倒かと思います。
変換器は数円〜数千円でいくつかありますが、いずれも5VのUSB電源が必要です。
ちなみに、私はアルパインのSSA9STを使っていて、こちらはHDMIを画音のまま1in2outにする分配器を介し1台のスマホのyoutube、NETFLIXなんかをて2台の後席モニタで見られるようにしており、その音声はSSA9Sの1台のイヤホンジャックから先のセンターコンソール内AUX端子に接続しています。
変換器、分配器は価格に関わらず振動と熱に対して強くないので、交換を想定した位置への装着をお勧めします。
私はまず使うことのない3列目のセンター足元に布製のごみ箱を置いてそこにまとめています。５V電源は２列目からでなく、ラゲッジのソケットからとっています。ご参考まで。。

書込番号：23651425

[かごめソース]

>スマホなどを接続
スマホなら
マツコネとスマホをBT接続して、音声いけそうな気がしますが
HDMIとの同時使用でスマホが対応するかはよくわかりません。

また普段音楽しか聴いてないのでわかりませんが
映像と音声で遅延が生じるかもしれません

書込番号：23653696

[てぇいてぇい]

通常、iphoneを含めスマホのHDMI出力時はBTがカットされますよ。
裏技的に同時使いできる場合もあるようですが、不確実です。
ちなみにiphoneのHDMIアダプタはapple純正でないといろいろと不具合が報告されています。

私の場合、リアモニタHDMIにつないでいるのは同乗者のiphone、マツコネとBT通話でつないでいるのは自分のandroid、BT音楽はまた別のスマホ。USB音楽は自分用と同乗者用の２本差し、AUXはリアモニタのイヤホンoutです。DVD、TVはマツコネのままでTVキャンセラー等は入れず、リアモニタAUXには純正OPのリアモニタ用取り出しピンからつないでいるので、走行時にDVD,TV,HDMI映像を見られるのは後席のみ、前席では見られません。その理由はいろいろありますが、意外に前席が音だけでも後席と共有感が持てます。

画音のずれについては、車以外で前述スプリッターをいくつか使っていますが、特に問題ない印象です。
まれに。そもそもPC(スマホ）の出力の段階で、ずれることがありますが、音声スプリッタによって気になる音声遅延を感じたことは、あくまでも私は経験ないです。（100%の話でもありません）　
経験上ですが、100msec以上ずれると多くの人に違和感、5〜60msec程度まではまず許容範囲ってかんじかとと思われます。

書込番号：23655487

ガラスコーティングについて

[jojostorejapan]

先日、ディーラーより中古でＬパケを購入し、その時、ガラスコーティングを勧められ施工したのですが、ボンネットや屋根にウォータースポットが残ったままコーティングしており、当初、Ｄの営業から下処理で水垢・鉄粉等を取ってからコーティングすると言ってたので話が違うじゃないかと言ったら、技術マンが「水垢が取れないこともある」と言われましたが、そんなことってあるのでしょうか？中古で購入されてコーティングされた方でそのような方おられましたらお教えください。私はブラックのディーラー試乗車の1年半落ちです。洗車してもボンネットに光沢もなく５万円以上払って、これ？って感じております。

書込番号：23575539

[茶風呂Jr.]

それってディーラーの社内施工でしょうか？

書込番号：23575556

[イナーシャモーメント]

塗装は有限なのでハードポリッシュすると塗装がどんどん減っていってしまいます。
しつこいウォータースポットを完全に消すか塗装を出来るだけ残すかのせめぎあいのところがありますね。
今回は塗装の状態を見ないとなんとも言えませんが、CX-8のボディーサイズを5万円では安すぎです。
10万円位は欲しいところですね。

書込番号：23575579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハタ坊@30代]

＞jojostorejapanさん

スレ主さんのコメントを拝見する限りだと
「何もしていないんじゃない？」としか
言いようが無いです。

CX-8、状態がイマイチなら10万でも
安いですね。施工証明書はもらいましたか？

書込番号：23575628　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojostorejapan]

＞茶風呂Jr.さん
外注のようです。来週の土曜日に外注先を呼んで確認させるそうです。

＞イナーシャモーメントさん
技術マンが同様のことを言っていました。見積もりの時にそう言われれば考えたかもしれませんが、営業が下処理をして新車同然になると言われ、しかもこの価格だったので即決しました。

書込番号：23575634

[NSR750R]

ガラスと称してますが、ガラスではありません。

アルコールに溶ける樹脂です。

書込番号：23575653

[チルパワー]

＞jojostorejapanさん

無駄な事しましたね。
説明と異なるので返金してもらうことです。
そのような問題がある場合は、事前に説明をするのが普通の営業マンでしょう。
コーティング代金返金しても、ディーラーの儲けが少し減るだけです。

書込番号：23576086

[ピッカンテ]

私が試乗車のCX-7をディーラーで購入した時は何も言わなくても小傷のついたモールの交換やボディコーティングはサービスされてました。コーティングの保証書が添付されてきますので直接外注先に問い合わせる事も可能でしたね。

ディーラーによって違うのでしょうがゴキブリみたいに黒光してました。ちなみに中古車なので親水は選択できず撥水のみでした。新車でないと親水コーティングはできないとの説明されましたね。

書込番号：23576239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

下処理で水垢・鉄粉等を除去と言っているだけだとポリッシュするとは言っていないので
ウォータースポットは付いたままかもしれないですね。

書込番号：23576895

[japanv]

そもそも下地処理をしてからのコーティングは10万以上かかります。
5万そこそこじゃただ上から塗っただけです。

書込番号：23579947　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojostorejapan]

いろいろなご意見ありがとうございます。これはマツダ純正のボディコーティングＭＧ-Ｒなんですが、このＭＧ-Ｒをされた方がおられましたら教えてください。

https://q-mazda.jp/news/new%EF%BC%81%E6%97%A2%E8%B2%A9%E8%BB%8A%E5%90%91%E3%81%91%E3%80%8C%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0mg-r%E3%80%8D%E3%81%AE%E3%81%94%E6%A1%88/

書込番号：23581330

[SSCX8]

返金してもらい、キーパーラボで施工し直しましょう

書込番号：23622579　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojostorejapan]

ディーラーの下請けの施工業者を呼んで確認させたら、これ以上の下処理は無理と言われたため、全額返金してもらい、別のコーティング業者にお願いしました。半日で水垢・ウォータースポットも取れピカピカになって帰ってきたのでディーラーに持って行ってみせると、何も言うことができませんでした。皆さんいろいろありがとうございました。

書込番号：23691011

助手席側からのビビり音

[中年禿げ]

2019年年次改良後の25T Lパケに乗ってます。
購入時にトラブルがあり、この掲示板にてご相談した過去があります。その節は色々なコメントを頂き、ありがとうございました。

さて、１年半経過して、タイトルのようにビビり音に悩まされております。路面のガタつきの振動時に助手席側のどこからか鳴っています。
グローブボックス付近を調べても異常は見当たらず、ドアトリム内側のような気もします。まだドアトリムは外して調べていませんが。
ちなみにETCはグローブボックス内にあります。購入時にディーラーオプションで付けました。
また同時にTVキットも持込みでサービスで付けてもらいました。

同じような症状に悩まされた方はいらっしゃいますか？もしいらっしゃれば、具体的にどこが原因で対処方法はどうされましたか？

以上、宜しくお願い致します。

書込番号：23570774　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiromugon]

助手席方面からの異音、私も購入時からありました。
ドライブレコーダー付けていませんか？
私の８はそこからでした。

書込番号：23571708

[中年禿げ]

＞hiromugonさん

ドラレコ付けてます。純正ではなく、社外品を持ち込んでTVキットと一緒に付けてもらいました。
本体は当然ガラスに付いてますので配線が振動してるのでしょうか？

書込番号：23572005　スマートフォンサイトからの書き込み

[埋れ木]

ドライブレコーダー取り付け後に同じ症状が発生したことがあります、Aピラーの内側と天井の配線にスポンジを巻き付けたら症状が改善されました。

書込番号：23572553　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

助手席側ドアのウェザーストリップとボディが擦れる音かもしれません。
一度剥がして、張りが均一になるようはめ直すとビビリ音が消えることがあります。
埋れ木さんの症状が改善されたのも、作業のためにウェザーストリップをはめ直したのが効いたのかも？
詳しくは「ウェザーストリップ ビビリ音」でググってみて下さい。

書込番号：23572949

[中年禿げ]

＞埋れ木さん

本日Aピラーカバー外してみました。
ETC・ドラレコの配線と、BOSEのツイーター裏のプラ部品、可能性のありそうな部分にスポンジを貼り付けました。個人的にはツイーターの裏にあるプラ部品がクサいと感じました。
ともかく結果、ほぼ無音になりました！
とても助かりました。ありがとうございました！

＞live_freeさん

Aピラーの裏の措置とともに、ウェザーストリップも嵌め直してみました。
上記のとおり改善しました！
もともとの異音はプラスチックがビリビリ振動してるような感じでしたが、ウェザーストリップからの擦れ音もあったかもしれません。
ともかく結果、ほぼ無音になりました！
とても助かりました。ありがとうございました！

書込番号：23574497　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤのサイズやドレスアップについて

[tat200]

先日25tを契約して納車まちです。
北陸住まいなのでスタッドレスを用意しようと思うのですが、皆さんは何インチのホイールにしてますか？

17でいくか19でいくか20で頑張るか迷っています

エアロや車高調も考えているのですが、付けられている方はディーラーでの受付に問題は起きてませんでしょうか？

書込番号：23558006

[スーパーアルテッツァ]

tat200さん

それなら下記のCX-8のパーツレビューで、スタッドレスで検索した結果が参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-8/partsreview/review.aspx?kw=%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9

この検索結果では、やはり225/65R17というサイズのスタッドレスを履かせている方が多いですね。

勿論、225/60R18や225/55R19というサイズのスタッドレスを履かせている方もいらっしゃいます。

書込番号：23558033

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　17♪
⊂)
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書込番号：23558086　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` １７♪
⊂)
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書込番号：23558100

[funaさん]

＞tat200さん

ベースタイヤの225/65R17でよいのでは？

書込番号：23558295

[マイペェジ]

純正ホイールをどうするか？によりますが、迷ったら純正サイズ（インチは同じ）が無難。

スタッドレス自体軟らかいですから、インチダウンはタイヤのヨレが顕著になります。
店員から聞いた話ですが、不満を漏らす客が多いそうな。
インチアップは、正直高くなってしまいますね。そもそも冬タイヤは夏タイヤより高いですけど。

車高調やエアロは、車検対応の範囲であれば問題ないはずですが、その見解は様々。
車検や点検をディーラーで受けるのであれば、一応断りを入れた方が宜しいでしょう。

雪国でシャコタン+エアロ・・・？

書込番号：23558433

[tat200]

参考URLありがとうございます！

書込番号：23558453　スマートフォンサイトからの書き込み

[tat200]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞☆観音 エム子☆さん

やっぱり17インチが現実的ですかね、、、

書込番号：23558463　スマートフォンサイトからの書き込み

[tat200]

＞マイペェジさん
そうそう♪雪国でシャコタンエアロにして、除雪車として使おうかなって！

っていうのは冗談で、車高調はタイヤとフェンダーの隙間を軽減できればいいので、2.5センチくらい下がるくらいでいいかなぁと思ってます。

エアロも薄めのリップくらいでアクセントづけくらいで考えてましたが、
雪国でシャコタンエアロって言葉にハッとさせられたのは事実なのでもう少し検討せねばですね　汗

書込番号：23558468　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は17のヨコハマ履いてます！
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書込番号：23558480　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ちなみに私も北陸ｯす♪
⊂)
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書込番号：23558486　スマートフォンサイトからの書き込み

[tat200]

北陸なんですね！
実は北陸の雪っていうのは未経験で、今年の冬は体験したんですが、ほとんど降らなかったもので。
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

書込番号：23558507　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私は北陸の冬しか知らないです！

今年の冬はCX-8でしたが ほとんど降らなかったので初のAWDを満喫できませんでした・・・

書込番号：23558797　スマートフォンサイトからの書き込み

[naochar]

＞tat200さん
.・17（BS)にしています。降雪地域なので、凹凸が多くなるからです。
・なので、降雪が少ないのであれば、19ありかもですね。
　なぜかというと、冬場、路面の乾燥しているところの乗りごこちは、
　19（純正）の方がいい気がしたからです。
・ただ、走行音は17（BS)の方が静かでした。普通は逆なのですが。
　で、話題が変わりますが、純正タイヤのロードノイズが大きく感じています。
　メーカーとしては、耐久性を重視しているのでしょう。

書込番号：23558903

[A・オヤジーデ]

＞tat200さん
25Ｔを購入して1年半ほどたちます。
純正19インチにスタッドレス・純正タイヤに社外アルミのパターンです。

スタッドレスタイヤの柔らかさが気になって純正サイズを選択しました。

履き替えは自分でしていますが、19インチは重いですね。腰が・・・

書込番号：23559107

[kappanopapa]

車重のある車なのち関東なので剛性重視でDUNLOP選択しました。昨年CX-8購入で雪少なく雪道性能は未確認です。価格で１７インチ選びました。19インチと比べるとホイル小さくなるぶん外観はタイヤです♪という印象強いです。長距離ドライブのダレは無く、ハンドリング軽くなりましたが挙動は夏タイヤと変わらない印象でした。

書込番号：23560874

[センノカゼ]

CX-8の場合、ボディのタイヤハウスに、黒のモールが入っているでしょ。

そうなると、タイヤが１７でも１９でも２０でも見た目は変わりません！

値段が高いのが良い！という商売に踊らされてはダメですよ〜♪

書込番号：23561792

[トド親爺]

北陸在住、８ではありませんが５純正１９インチＡＷＤです。

スノータイヤは１２月〜４月まで履きっぱなしです。
４か月６〜８千キロ使用するとして、せいぜい４年が限度と考えています。

近年、平野部での降雪量が少ないとはいえ、趣味スキーで白馬や志賀高原など凍結山道を走ります。
雪山道ではタイヤ性能が一番大切、下りで滑ったらＡＷＤでも「きゃ〜〜」ですわ。
カーブも車重が重くアウトステア気味で、グリップ抜けたら「きゃ〜〜」ですよ。
ＴＣＳ等がいい仕事するとは言え、ＡＷＤ過信しないほうが。。。。
よって3〜４年毎の交換必須と考えており、財布にやさしい１７インチを選択しています。

過酷な雪道・距離が少なく、お財布に余裕があれば、見た重視で選択するのもいいでしょう。
でも、経験上「接地面が広いと効く」とか「高いタイヤは特別いい」とはあまり思いませんね。
「新しいタイヤは効く」とは思いますが（(笑)

あと、ＣＸ８最低地上高があり深雪走破性あるＳＵＶ、車高を低くするのは、もったいなくないですか？
リップ部やサイドモールのドレスアップは、ワダチ等で多少硬雪に擦っても剥がれない強度ですか？

「夏場の見た目」と「雪道の実用性」どちらを選択されるかは、それぞれの方の使い方次第ですかね。

書込番号：23562105

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　｢夏場の見た目｣も重要ｯす♪
⊂)
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書込番号：23562158　スマートフォンサイトからの書き込み

[トド親爺]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

はい、否定しません♪

でも、同じ北陸人として３年前の豪雪のことは忘れないでね。

まぁ、除雪が追い付かなければ乗らなきゃいいんですが(笑)

書込番号：23563481

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

はい、忘れてません！

あれで懲りて ミニバン買うのを止めてCX-8買いました！

あれからは あまり降ってませんので初めてのAWDを満喫出来てません！

書込番号：23563663　スマートフォンサイトからの書き込み

バニティランプのLED化

[guragura]

バニティランプをLEDに交換したいのですが、どのような規格のLEDを買ったらいいのか、教えてください。車種はXD Sパッケージです。
WEBで検索すると一つだけ交換例がヒットして、「T6.3×31」という規格のランプを付けたとあります。その規格を検索すると複数の商品がありますが、同じ規格の製品でも微妙にサイズが異なります。サイズが異なっても、同じ規格ならばどれでもよいのでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：23526860

[かず＠きたきゅう]

この辺りを確認されて、分からなければ、そちらに質問した方が手っ取り早いかな？

https://minkara.carview.co.jp/smart/search/?q=CX-8+%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%80%80LED

書込番号：23526895　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

guraguraさん

下記のCX-8のバニティミラーに関するパーツレビューと整備手帳で交換実例が紹介されていますので参考にしてみて下さい。

・パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-8/partsreview/review.aspx?kw=%e3%83%90%e3%83%8b%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%9f%e3%83%a9%e3%83%bc&trm=0&srt=0

・整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-8/note/?kw=%e3%83%90%e3%83%8b%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%9f%e3%83%a9%e3%83%bc

これによると例えば下記のT6.3×30とかT6.3×31の LEDバルブに交換されている方がいらっしゃいます。

https://www.amazon.co.jp/dp/B0151FJBCG/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_RRxcFb0EFR65

https://www.amazon.co.jp/dp/B00V9WE6YO/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_lUxcFbZF0P42X

書込番号：23526919

[スーパーアルテッツァ]

guraguraさん

補足説明です。

T6.3×30、T6.3×31の30とか31はバルブの長さのようですね。

つまり、T6.3×30は長さ30mm、T6.3×31は長さ31mmという事です。

CX-8のバニティミラーならT6.3×30、T6.3×31どちらのバルブでも取り付け出来るようですね。

書込番号：23526957

[guragura]

皆様、ありがとうございました。参考になりました。早速購入することにします。

書込番号：23529109

フルモデルチェンジは？

[hg82084]

次期モデルはFRベースになるとの噂ですね。
フルモデルチェンジは2022年頃でしょうか？
FRベースになってもディーゼルのAWDも作ってもらいたいです。

書込番号：23505082　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

後２年後？
もう少し先になるように思いますが・・・

書込番号：23505588　スマートフォンサイトからの書き込み

[fidd0224]

マツダが開発中の新しいFRプラットフォームになるかもしれませんね。
SKYACTIV-DとAWDの組み合わせもFRベースになるのかな。
Gベクタリングコントロールプラスもでしょうね。
現行型でも足回りに不満はないのですが、FRベースの操縦性も楽しみですね。
さらにロータリー…これは厳しいかな。
でもロータリーは復活してほしいですね。
ディーゼルのロータリー、またはハイブリッド。
こんなエンジンならばマツダにしかできない組み合わせになりますよね。

書込番号：23505593　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

今のマツダの計画では，2025年ぐらいでも，旧世代が何割か残る，という発表をしています．特に，以下の34枚目を見てください．

https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/investors/policy/mid-term/files/mt_plan_j.pdf

2025年でも，新世代ラージは，現行世代よりも少し少ない予想になっています．

「2025年でもmazda2は世代そのままに売り続ける」という可能性は，すでに新世代スモールがある状況では考えにくく，

現行世代のCX-5/8, mazda6 などが，世代そのままに改良（一応のフルチェンジを含む．FFのまま）残る可能性もあると思えます．

つまり，新世代ラージの直6FRは，上位車種の追加かもしれません．

mazda3, CX-30で，顧客層が値段アップに着いてこれないことが分かったのでFFのコスパ優先車種を引っ張る，という可能性です．（5年後には消滅予定だった現行世代が残る計画なんですから，そうなのかも）

私の妄想です．失礼しました．

書込番号：23505825

[PING G30]

2017年末の販売開始なので早くても2023年、遅かったら2025年までモデルチェンジはしないでしょう。
グローバル販売1位のCXｰ5を先にするでしょうし。

書込番号：23506033　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

マツダ直6・FR、21年春の次期「CX-5」から
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/02463/

みなさん、あんまり日経TECHとか読んでないんですね。

書込番号：23506742

[happy new yaer.!]

ごめんなさい、紹介する記事を間違えました

マツダ、新世代の中大型車導入を1年延期　PHEV改良で
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/03110/

FR投入は22年以降ということですね。

書込番号：23506751