マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

差別化

[りきりんショコラ]

只今白のLパケで納車待ちです。
前回はLED関係で質問したのですが、今回はとにかくシンプルにカッコよくしたい相談です。
リヤはアンダーガーニッシュがあるのでよいのですが、フロントが寂しいですよね、理想はイジッたーって感じじゃなくて元々カッコイイ車が好きです。
ちなみにBMWのxシリーズも好きな車です。グリルなどCX-5 の方が好きです。
何か良いものがあったら教えて下さい。よろしくお願いさします。

書込番号：21551959　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>理想はイジッたーって感じじゃなくて元々カッコイイ車が好きです。

ノーマルのままで、もう十分理想を満たしているのではないですか(笑)

書込番号：21551974

[XJS]

他人に聞いてる時点で差別化は無理っすね〜

個人的にはマツダのエンブレムを取っ払いたいですね〜

書込番号：21551989

[りきりんショコラ]

確かにそうなんですが、今は現行のオデッセイからの乗り換えなんで、少しフロントが寂しく感じまして・・・笑

書込番号：21551993　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤好きんくん]

＞りきりんショコラさん
サムライプロデュースからいろいろパーツが出てますよ。良かったら調べてみてください
http://samuraiproduce.jp/smartphone/list.html?search_key=Cx+-8+

書込番号：21552030　スマートフォンサイトからの書き込み

[tooi16]

＞りきりんショコラさん
CX-9のフロントバンパーを購入して
CX-8とCX-9の2コ１バンパーはどうでしょうか？？
純正ですし、差別化出来ますし、カッコイイ
すべて満たされてますよ^^

そこそこの金額は覚悟が必要ですが、やる価値はあるかと思いますよ！！

書込番号：21552082

[りきりんショコラ]

9イイですねー！

書込番号：21552100　スマートフォンサイトからの書き込み

[全長ギリギリ]

＞りきりんショコラさん

白のＬパケ待ち、同じですね♪
CX-5用の純正フロントアンダーガーニッシュ、
ポン付け可能らしいです。
前後にアンダーガーニッシュ付けようかと
検討中です。

みんカラで実際に付けた方の画像も出てますよ！

書込番号：21552132　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

シンプルと寂しいは紙一重です、がんばってください。

まずは車高調かな
http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/car/2508348/8898853/parts.aspx

書込番号：21552137

[メイウェザー&パッキャオ]

あまりイジらない派ですが、前後の純正アンダーガーニッシュはカッコいいと思って着けるか検討中です。

差別化だと侍プロデュース製のエクステリア製品を全部載せするとかなりオリジナル感でますかね。

車高長＋アルミインチアップも差別化には必須ですねー。

書込番号：21552198　スマートフォンサイトからの書き込み

[りきりんショコラ]

リヤガーニッシュは注文したんですが、前側の画像がないので、注文を躊躇してます。

書込番号：21552444　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんりのちぃ]

ベンツとアウディに挟まれましたが、遜色ない感じかなと思います。

1月20日にプロアクティブ7人乗りのマシーングレーを納車しました。
その1週間前にディーラーへ行き、CXー5のカタログを見せてもらい、フロントアンダーガーニッシュを注文しました。
在庫があって次の日にはお店に届いて納車に間に合いました。
グリルなどインパクトがあったのですが、どうしてもナンバープレート付近が真っ黒だったので物足りなさを感じていました。
取り付けた車を見て色合いのバランスが取れたかなと思いました。

書込番号：21552776

[りきりんショコラ]

ありがとうございます。
良いですねー 買いですね。

書込番号：21552838　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ノーマル+αを目指すのなら、パーツは純正OPを推奨。ですが差別化を目指す考えと矛盾する・・・ような？

フルノーマルも乙なモノですよ。取り敢えずスッピンで乗り、新鮮味が薄れた頃合いを見て内外装をイジる。

つまり一粒で二度美味しい。

書込番号：21552839

[クレイジー・ダイヤモンド]

https://store.shopping.yahoo.co.jp/vulcans/cps2812.html

↑皆様、どう思いますか？

書込番号：21552841　スマートフォンサイトからの書き込み

[りきりんショコラ]

20代ならやるかもしれない！

書込番号：21552865　スマートフォンサイトからの書き込み

[りきりんショコラ]

オプションが少ないですよねー。

書込番号：21552872　スマートフォンサイトからの書き込み

[りきりんショコラ]

あんりのちぃさん、取り付けはご自身でされました？家電は得意なんですが、車をいじるのは、自身が無くて・・・

書込番号：21552882　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤好きんくん]

＞あんりのちぃさん
私もマシーングレーで納車待ちなのですが。ブレーキキャリパーペイントをされてるように見えるのですが、個人的にはそちらの方がすごく興味深いのです(笑)キャリパーがよく見える写真をアップしてもらえないでしょうか？？

書込番号：21553002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぞののさん]

cx8購入予定者ですが、他社のメッキパーツ多用した車が多い中、スタイルの良さで勝負しているマツダ車に社外品メッキパーツやら取付けはして欲しくないです。以前ヴェルファイアを手放した理由が安い社外品をゴテゴテ付けた同車種が増えて来て嫌になりましたので。

書込番号：21553967　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuromaguroda]

＞ぞののさんさん
全く同感です。私もオリジナルデザインを大事にしたいと思います。ただマツダデザインといえども、メッキパーツはcx3→cx5→cx8→cx9と確実に増やして上質感、高級感を表現してます。私も若い頃は色々やってみたので、皆さんの気持ちは理解出来ます。趣味や価値観の問題なので、やりたい人はやれば良いし、嫌なら止めれば良い。

書込番号：21553995　スマートフォンサイトからの書き込み

ウィンカーledについて

[りきりんショコラ]

只今Lパケ白で契約を進めてる者ですが、オプションでウィンカーled、ナンバー灯led、ウェルカムライト、こちらを付けようか大変悩んでいます、やはり高級感や見た目に違いがあるのでしょうか？
予算も一杯になりつつあり、付けても何ら変わり無いし意味ないのならやめようかと考えてます、どなたかご教授ください、よろしくお願います。

書込番号：21547760　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuromaguroda]

＞りきりんショコラさん
ウィンカーledオプションにはありません。色が少し変わるだけです。ウエルカムランプは最初は感激しますが、半年もすれば、日常の事になります。実際のところ機能的にもあまり期待出来ないので、あくまでも見た目にこだわるならどうぞ。

書込番号：21547839　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

自己満足でしかないですね。
他の車に乗ってる人には何をされたのかさっぱり分かりませんので。

書込番号：21547855　スマートフォンサイトからの書き込み

[りきりんショコラ]

なるほどー、ありがとうございます。

書込番号：21547865　スマートフォンサイトからの書き込み

[りきりんショコラ]

ありがとうございます、後から追加できないんで、よく考えてみます。

書込番号：21547871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムケチン君]

ウェルカムランプを付けましたが、家族や友人がけっこう喜んでました。
飲食店や夜街灯があるところではわかりませんが、自宅の車庫や街灯が暗い所等では良かったです。

余談ですが、フットランプ１、2、3列全部付けましたが、失敗でした。 青にしたのも良くなかったかもしれませんが暗くて何も見えない。 ついてるのかさえわからない。

書込番号：21547934　スマートフォンサイトからの書き込み

[りきりんショコラ]

値段も安いので追加する方向でいきます、
フットランプを青で頼んでたので白にした方が良さそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：21547942　スマートフォンサイトからの書き込み

[全長ギリギリ]

＞りきりんショコラさん

LED系は
ディーラーオプションなので、
後日追加出来ると思いますよ。
ネットで、純正部品も購入可能です。
デイライト、ウェルカムランプは配線があるので
DIY慣れてないと、ちょっとハードル高いですけど。

詳しい方、違ったら訂正お願いします。

書込番号：21548037　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッキィ・フィンガーズ]

＞りきりんショコラさん
契約おめでとうございます。

私のLパケは、DOPでデイライト、ウエルカムランプ、フロアランプをつけています。
電飾系が好きたので満足してますよ（笑）

確かに自己満足の領域ですが、デイライトは昼間の安全性、ウエルカムランプは街灯が無い駐車場での足元を照らしてくれますし、室内灯が暗い三列目の足元用にも重宝してます。

現在は完全LED化を進めてますが、ナンバー灯とラゲッジスペース灯はネットでLED電球が数百円で買えるのでそちらをお勧めします。施工時間は各10分以内で交換できます。
バックライト用のLEDは1500円前後で購入できます。こちらも施工時間は10分ほどです。

DOPは、ディーラーだと10から20%引き、ネットは30%引きで購入できるので後から工賃との兼ね合いで決めても良いかと思います。

また、LEDウィンカーですが、オプションでは存在しません。配線不要のハイフラ対策用のLED電球に交換するのをオススメします。
こちらは、かなりスペースが狭いので根気よく作業しないと行けません。

上記でLパケのLED化はコンプリートなハズ。

書込番号：21548141　スマートフォンサイトからの書き込み

[りきりんショコラ]

大変詳しく教えて頂きありがとうございます、
DIYは自信がないので、ウェルカムとナンバーとフットランプを付けようかと思います。

書込番号：21548589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ttellme]

2017 CX-5乗車中　これを下取りとし、CX-8を購入しようとする者です。
CX-5はウインカーはフィリップスのLEDウインカーバルブに交換しています。（ディーラーオプションはありません）
電装品の後付けはディーラーに相談せよ、とのマニュアル記載通り、ディーラーに相談したら、有償ですが、綺麗に装着してくれました。
最近の車は電装の塊であり、後付けで車に不具合がある可能性があるとのことなので。（実際、ＴＶ視聴キャンセラーで、自動ブレーキに不具合の報告が出ているとのことでした）
「綺麗」とは、ただバルブを交換するだけでなく、ワーニングキャンセラーをつけなきゃいけませんので、これを巧みに綺麗に装着してくれた、ということです。
キレッキレにウインカーしてくれます。光量も眩しすぎるくらい。
評価はそれぞれでしょうが、私は完全に他車と差別化出来て､大満足です。このバルブはおすすめです。
CX-8ももちろん、お願いするつもりです。
バルブはフィリップスの Xトリーム アルティノン WY21W(T20) アンバー　+　ワーニングキャンセラー　参考までに。

書込番号：21551725

[りきりんショコラ]

ありがとうございます、早速調べてみました、確かに違いがありそうですね、納車後に替えようと思います。

書込番号：21551833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターぐっちゃん]

＞りきりんショコラさん
私はCX5に乗ってますが、ウィンカーやナンバー灯や車内ランプ全て、通販で購入して自分で交換しました。ウィンカーはキレキレの点滅、ナンバー灯は無茶明るくなりました。車内も夜でも昼間の様に明るいです。

書込番号：21552516　スマートフォンサイトからの書き込み

[表参way]

＞ttellmeさん
すごい興味あります。
ディーラーの担当者に相談したら「簡単そうに感じて難しいです。」って言われたので参考になります。


ちなみに、cx-5の時は車検等も問題なかったのでしょうか？
すみませんが、教えていただけると嬉しいです。

書込番号：21555134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ttellme]

夜なので、少しわかりにくいかもしれません。

＞表参wayさん
フィリップスの Xトリーム アルティノン WY21W(T20) アンバー　+　ワーニングキャンセラー
これは、いろいろなLEDウインカーバルブを検討して選定、結果、大正解でした。

この商品は車検対応品です。
まだCX-5は納車から1年しか経っていませんが、当然玉切れ等のトラブル無しです。
少し高価ですが、選んで損なしです。正直、すごくかっこいいですよ。

取付は、ディーラーでお願いしましたが、問題はワーニングキャンセラー（PHILIPS(フィリップス) ワーニングキャンセラー LED専用 ハイフラ防止抵抗ユニット 21W用 2個入り 18957x2）。少し高温になるということで、金属部に取り付けなさい、と謳ってます。ディーラーのサービスさん、適所に綺麗につけてくれました。（ただし、有償です。）
2個入りですので、前後で2組、それぞれ必要です。御検討ください。おすすめです。
参考までに動画を添付します。

書込番号：21555337

[かごめソース]

横から失礼します。

ワーニングキャンセラーは
ハイフラ防止の抵抗とは別物なんでしょうか？

書込番号：21555432

[ttellme]

＞かごめソースさん
スミマセン、言い方の違いで、同じものです。
ワーニングキャンセラー　＝　ハイフラ防止の抵抗　　です。

書込番号：21555542

[かごめソース]

＞ttellmeさん
いえいえ、ありがとうございます。
従来通りですね、安心しました。

http://amzn.asia/iRgk4CN

調べてみると、こんなのもありました。
これだと抵抗使わないので熱くならないみたいですね。

書込番号：21555601

[表参way]

＞ttellmeさん
ありがとうございます。
諦めてシルバーの電球にオプションで変えたので、もう少し待てばよかったと後悔です。
通常電球の光り方と送っていただいた動画を見比べて最終判断します。

僕もやるならディーラーにお願いします。
これからもいろいろ教えてくださいませ。

書込番号：21557135　スマートフォンサイトからの書き込み

[kj0314]

LEDウインカー かっこいいですね(^ ^)

書込番号：21592304　スマートフォンサイトからの書き込み

[liop]

＞ttellmeさん
こんにちは。
室内で青く光っているのは、どういうパーツでしょうか？？

書込番号：21766138　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスについて。

[Hareiwamylove]

こんにちは。
XD L AWD納車待ちの者です。

既出の部分もございますが
よろしくお願い致します。

スタッドレスについてですが
ネットに上がっている
マツダ主催のメディア向け雪上試乗会？の
画像や動画を見ると使用されたcx-8 は
19インチホイールの様に見えます。

17インチの購入を予定していたのですが
やはり性能的には19インチの方が良いのでしょうか？

東京在住で仕事の都合で
毎日あちこち走り回ります。
年間20,000〜25,000キロ走行。
１１月〜４月くらいまでは
外気温も低いので
必ずスタッドレスタイヤにしてます。
雪に遭遇するのは毎年数回なので
ドライ、ウェットや高速での性能の方が
どちらかと言うと気になります。

19インチと17インチ
どちらが良いと考えられますか？
金額的な面でも考えがまとまりません。

また社外ホイールは
リム幅などの合うものが
なかなか見当たりませんが
先輩方はその辺は
アバウトにいかれているのでしょうか？

よろしくお願い致します。

書込番号：21537690　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

簡単に言うとホイール径での性能差は無い。
大径になるとタイヤの方が扁平率の低いタイヤになるので、コーナーや高速走行時のヨレが軽減されて安定方向になる。反面タイヤが薄っぺらくなるので、路面のμを拾いやすく乗り心地は悪化します。
また、ホイールも含めて擦り易くなるので気を使います。
重量も増して操作感も色々と変わります。
ノーマルで最良なバランス設計されているので、バランスが崩れます。
サーキット走行等やレースでもしない限りは見た目以外にはデメリットしかありません。
スチールホイールからなら軽量化には繋がりますが。

スタッドレスは圧雪路面には強いけど、過度な凍結路や、特に雨には弱いです。ウエット路面だと制動距離も伸びるし滑るし、ドライだと摩耗が激しいのでいざ雪の時に役立たずにw

書込番号：21537713　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

自分だけ対策しても通行止めや大渋滞なら乗らん方がマシになるな。トンネル内に１０時間だと放置してトンネルの外に出る人も多いのでは、いけないことだが仕方がないかなと。
つくばにいる息子は４輪スタッドレス、３０分もあれば家に帰れるのに２時間たっても動かないと、平地でもそんな状態です。

我が家は標高２６０メートルという高台にある、年に数回積雪でチェーン等が必要。ＦＦなので前輪２本にスタッドレスを履かしていました。
高速道路でなければこれで十分、凍結など深夜以外はあり得ないところ。
しかし出遅れるとどうしようもない状態になっています、ノーマルタイヤの車が原因をつくる。雪が解けるまで大渋滞が続きます。
トンネルの北側出口が凍結していて数台の車が横を向いて放置して運転者はいない、ブロックしてるのでどうしようもない。
チェーンを装着したトラックも８％の坂の登坂でスリップしてスタックし渋滞の原因となってる。
チェーンよりスタッドレスだけの方がスリップしないという状況もある。

東京だとベクターというグッドイヤーのオールシーズンタイヤでしのげないのでしょうかね。4駆ならいいがＦＦの2駆なら登りでスリップしてスタックする可能性が高いのでどうぞということではない。念のため布製のカバーチェーンも持っていると心強い。
ニュージャージーに住む兄は４駆にオールシーズンですごしていると。
雪質が違うのでこれでいいとは言えないが。
我が家のＦＦの軽４にはヨーロッパ仕様のオールシーズンを履かすつもり４輪ホイール付きで３万円以下、現在は対策なし。積雪がすごいと４駆のサンバートラックにチェーンを巻いて出かけていますが渋滞なら解消するまで待ちます。回りが動けないとどうしようもない。
１時間歩けば街に出られるので困ることは無い。

書込番号：21537782

[餃子定食]

チェーンという選択肢もありますよ

書込番号：21537821

[猫の座布団]

インチアップの特性はタイヤのケース剛性を高くする事ですが、スタッドレスタイヤはトレッドブロックの剛性が低いのでケース剛性を高くしてもドライ/ウエットでの運動性能は上がりません。

東京在住というと除雪がほとんど行われない雪道にチェーンを巻いた大型車が作り出す凸凹の圧雪路と轍、融けかけてズルズルのシャーベット路面、それらが朝の気温低下で再凍結したブラックアイス、降雪時を考慮していない勾配の坂など、メディア向け雪上試乗会などとは比べ物にならないシビアコンディシヨンが出現します。

そんな中で重視するのは湿って重い雪質が深く積もったりズルズルのシャーベット路面での駆動力、凸凹と轍の圧雪路とそれが凍った路面での運転のし易さなのでインチアップはデメリットしか無いと思っています。

またオールシーズンタイヤは圧雪路には多少効果がありますが凍結路に対してはサマータイヤとほとんど変わらないし、雪が早く無くなる表通りは通行量が多いし流れも早く着脱場所が無いのでチェーンは使い物に成らない場合が多いですね。

書込番号：21537825

[センノカゼ]

＞Hareiwamyloveさん

17でも１９でもどっちでも良いですよ。（純正はどちらの設定もあります。）

雨でもドライでも、無茶な高速走行しなければ大丈夫です。
私は年間5,000ｋｍ走行程度なので、年中スタッドレスですですが、不安はないですね。
ドライだと摩耗が激しいとか言いますが、溝を見ればわかりますよね。3〜4万キロ位は十分に大丈夫そうです。

距離走らないのに冬だけしか乗らないと、溝はあるのにゴムが硬くなったとか言われて、交換を進められますよ。（単なる商売です）
そんな訳で、雨でもドライでも、心配ないです。

書込番号：21537839

[全長ギリギリ]

積雪路が少なく、長距離移動が多いなら
個人的には、19インチがオススメです。

スタッドレスはゴムも柔らかいので
偏平率55と65だと、足回りの安定感が違うかと。
高速で飛ばさない、コーナリングで少しフワついても気にしなければあまり関係ないですけど。
柔らかめの厚いゴム底靴を履いたイメージですかね。

逆に、雪上の性能は17インチのほうが高い筈です。

書込番号：21537899　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hi_555]

ただ単に価格面からだと、タイヤにもよるでしょうが、17インチは19インチの３分の２くらいの価格になると思います。
19インチで３年に１回交換するつもりなら、17インチにして交換サイクルを２年に１回にしても年単位の費用はほぼ同じです。
タイヤの年数による劣化や走行による摩耗も考えると、17インチにする方が安全ではないでしょうか。

書込番号：21537918　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

お金のことはおいといて

使用環境で考えると19が良いと思います。
雪深い所などラフロードに行くなら17が良いと思います。

書込番号：21537927

[うみそらやま]

＞Hareiwamyloveさん
17インチ、１９インチ値段を調べてみてください。
１９インチのホイール自体が安いのがないです。
ですので２０万近くの出費になると思います。
１７インチだと、ネットで最安値を狙えば８万で買えます。
性能ですがハッキリ言って１９インチは必要はないです。
普通の人は間違いなく１７インチで十分事足ります。
一般論でいえば１９インチの方が接地面が大きくなりますので
それだけ雪、凍結路面での食いつきは良くなるはずです。
ですが１７インチでも十分性能は担保されます。
後はタイヤの方向性。

スタッドレスは色々方向性があり、自身に合ったものを
探すのがベストです。
私はスタッドレス歴２０年です、当時もブリヂストンが
最強でした。値段も最強でした。
雪国でしたら間違いなくブリヂストンがベストでしょう。
東京在住、年に数回の雪道ならドライ路面に強いスタッドレス
の方が快適に過ごせます。
ブリヂストンは柔らかい為、ドライ路面はあまり得意ではないです。
ぐにゃとした、感覚をカーブでは常に感じるでしょう。
あとロードノイズが意外と大きい。

私はここ１5年はミシュラン一筋。
ドライ路面では最強かと。
ｃｘ8に１７インチ　Xアイス３+を履かせております。
肝心の雪ですが、今回のタイヤではまだ雪を経験しておりません。
ドライ路面では間違いのない性能。夏用タイヤと比べ違和感なし。
ロードノイズは若干聞こえます。これはエンジン音が抑えられてるため
聞こえる音かと思います。
前車のタイヤ　Xアイス３は圧雪、新雪問題なし。
凍結路面、たまにズリ、ズリと滑る感覚が。
これを皆さん嫌い、ブリヂストンにするのだと思います。
グリップを失ったり、坂道を登れなくなるというこはまったくないので、
私はこのマイナス点はあまり気にしておりません。
それよりもドライ路面の快適さ優先です。

雪道、深夜の凍結路ではスピードを出さない事が絶対条件です。
ホイールサイズより、タイヤにこだわる事の方が大切かと思いますよ。

リム幅は購入店が適合を調べてくれますよ。
私は７．５がベストだと言われましたね。

書込番号：21537952

[猫の座布団]

>一般論でいえば１９インチの方が接地面が大きくなりますので

この辺誤解している方も結構見かけますが、インチアップするとタイヤのたわみが少なく成る事で接地の前後長が短く成り接地面積が減少します。
それをカバーするためにタイヤ幅を増加させますが、カバーしきれない場合も少なくありません。
一般論で言えばタイヤの接地面積は同一空気圧での過重負荷能力に比例しています。

書込番号：21538509

[KMGT]

17インチだとタイヤが分厚く見えますので、間をとって18インチ 225/60-18でいかがでしょうか！

書込番号：21538852　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hareiwamylove]

先輩方

本当に沢山の丁寧なご回答をありがとうございました。
個別に返信できずに申し訳ございません。
この場をお借りして
皆さまに心より御礼申し上げます。
本当にありがとうございました。

本当に
大変参考になりました！

そうなんですよね…
19インチのスタッドレス高いですよね…
ホイールも高い…涙。

今回タイヤは
ヨコハマのアイスガード6を考えておりました。
前車はコンチネンタルのバイキングコンタクトで
雪での記憶はありませんが不安も無かったのでしょう…
高速やウェットはかなりしっかりしており
終始安心してドライブできました。
ミシュランも良いですよね。

折角のcx-8 しかもＬパッケージ。
19インチのホイールも含めて気に入っております。
出来るならば
そのままのデザインで
夏冬関係無く乗りたいですよね。

納車までの間
タイヤのライフサイクルや
夏冬のローテーションも考慮の上、
17インチ、社外ホイールも含めてもう少し考えてみます。

皆さま
本当にありがとうございました！

良いカーライフを！

書込番号：21538993　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

タイヤの幅を大きくしたほうが安心できますね。
MPVの時は16にインチダウンして215→235のスタッドレス履いてました。

CX-8だと225なので245あたりがいけると思います

あと応急処置として、空気圧を落とすのも手です。

デザイン性については、１７インチでも
ホイールデザイン、タイヤ幅、インセットの組み合わせでカバーできます。
ＲＶ色を強めるのもいいと思います。

書込番号：21540006

ＸＤとPRO ACTIVEの違い

[オクティブ]

現在購入考えてるんですがPROACTIVEのセンサーで必要じゃないなぁと思うようなセンサーが結構あります。
そこで、ＸＤにして必要なセンサーだけオプションで追加したら価格も抑えられる？と思ったのですがどうでしょうか？
またＸＤとPROACTIVEの違いが記載されているページ等ありますか？
よろしくお願いします

書込番号：21536945　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf

どうぞ

書込番号：21537006

[readers]

＞オクティブさん

http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/grade/?link_id=sbnv#cx-8

他メーカーに比べるとXDでも安全装備が充実していますね。

書込番号：21537078

[センノカゼ]

＞オクティブさん

XDに絶対追加すべきは、セーフティクルーズパッケージというセットオプション（88,400円）だけですよ。
あとのものは、趣味や好みです。

書込番号：21537124

[たぬし]

フラッグシップに近いモデルだからプロアクティブにして、
電動シートやシートヒーター、ステアリングヒーターの恩恵を受けた方がいいですよ。
助手席に女性乗せるならシートヒーターあった方が当然喜ばれるし。

書込番号：21538326

[初代から…]

＞オクティブさん
何が不要な装備だと感じたのか分かりませんが、ALHはお値段以上の装備なのでオススメです。
XDだとオプション設定から外れてしまうので勿体無いですよ。

HBC…オートハイビーム系は各社運転支援装備として搭載してきていますが、ただのオートマチックハイビームは実際に使用してみるとちょっとした光に反応してハイローが切り替わる、ハイビームが欲しいところでロービームになってしまい、結局手動制御することになる不完全装備です。

それに対し、ALHは対向車に影響を与えないよう照射範囲をコントロールしつつ、走行に必要なハイビーム照射エリアを確保します。
現在、この装備は一部の高級車、価格帯のイメージでいうと車両400万以上にしか搭載されていません。
私が把握している範囲ですとハリアーやアルヴェルの一部グレード、レクサス、アウディあたりですね。
実用的な先進装備であるのに普及しない理由はコストが掛かってしまうためなのですが、近い将来普及車種が増えることによってコストが下がり主流装備になるはずです。
その先進装備を車両400万以下のクラスで体感できることは大きなメリットだと思います。
是非、夜間に試乗してみてください。

書込番号：21538958

テレビ音声のリピートについて

[kmkenta]

テレビの音声がリピートされ（同じ言葉を繰り返す症状）非常に聞きに状況です。
これは選局方法をＡＵＴＯにしていると、フルセグとワンセグを電波状況によって自動で切り替える際におこる症状だそうです。

先日1か月点検の際にディーラーに問い合わせたところ、ＣＸ−８にかかわらずマツダ車全般で起こっている症状と説明され、現状どうしようもないとの説明でした。

ただネットでこのような症状を調べてみても、マツダ車はおろか他メーカーでも見つけることができません。
ディーラーが言ったように本当によくある症状であれば誰かしら投稿しているはずですが見当たりません。
なんとなくディーラーにごまかされた感がしております。

本当にマツダ車で起こっている症状なのか、またそれに対する対処法はあるのかお教えください。

書込番号：21535044

[batabatayana]

下記とか有ります。

カーナビ > ケンウッド > 彩速ナビ MDV-Z904W
”テレビの音声がリピートする。”
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000906473/SortID=20969599/#tab

書込番号：21535084

[かごめソース]

普通にありますよ。
batabatayanaさんのリンクのとおり、ワンセグと時差があるので仕方ないです。

フルセグ電波の影になるところや
屋内駐車場などで起きやすいと思います。

同じ条件で別の車で出ないならば
マツダのアンテナ弱いかもしれないですね。

書込番号：21535153

[ぢぢいＡ]

お二方の回答で十分かと思いますが、一応私の車もそうなります。

家庭用も一緒ですが、デジタルテレビにはタイムラグ（遅延）があります。
地デジ（フルセグ）で2秒〜くらい、ワンセグがプラスもう少し、くらいリアルタイムより遅くなっています。
ですので切り替わり時にはそれぞれズレが出ます。

昔のアナログテレビの時って、NHKだと7時の『時報』とかを秒針表示で「ピッ・ピッ・ピッ・ポーン」とやってたと思いますが、ズレますので今はそれが無くなっています。
（画面の隅の、7:00とかの表示するタイミングも少しあいまいにしていますね）

書込番号：21535337

[TYMSuper]

＞kmkentaさん
先日納車されて同症状に困っています。検索したらここに辿り着きました。

結果、この症状は今でも改善されていないという事ですね(ーー;)

書込番号：22961779

[Tomotomo-Papa]

　私は運転中にTVを見ないので経験がありませんが．．．

　自宅の据え置きTVでも，フルセグとワンセグでは音声がずれていますね。それが普通ではないかと

書込番号：22962168

FFと4WD.

[odnk]

ここ最近、自動車評論家の論評で、「FFと4WDでは乗り味が違う。4WDの方が重厚で乗り心地がフラットで、FFだど突き上げを感じる」とありますが、実際どうなんでしょうか？

こちらの書き込みでも以前FFと4WDの乗り味の違いについて言及されていますが、それほど違わない、というような結論だったかと思います。

私はLパッケージのFFに試乗し、明らかにCX-5よりも重厚で落ち着いた乗り心地と感じたのですが、4WDはもっと凄いのでしょうか？価格差もありますが、それほど違うのであれば4WDも視野に入れても、と思う自分もいます。

ちなみに、年に何回かは雪道を走りますが、今までFFで何も問題なかったのでFFにしようと思っています。
もちろん高速道路を走る際にも4WDの方がコーナリングは良いかも知れませんが、今回は乗り味/乗り心地という点に関してのみ、果たしてそれほどの違いがあるのかどうか、両方試乗された方のご意見をお聞きしたく思います。

宜しく御願い致します。

書込番号：21534936

[at_freed]

重厚って、
ある意味、車重があって
モッサリとも解釈できますね。

モッサリしてるくらいなら、
発進が軽快な方が良いと思います。
重厚と言う表現は良し悪しですね。

http://pooh.wikia.com/wiki/Tigger?file=Tigger_2011.png

書込番号：21534960　スマートフォンサイトからの書き込み

[つポイノリオ]

以前、CX-5を購入前提でガソリン、ディーゼル、FF、4WDと
全ての組み合わせで乗りましたが
ディーゼルの4WDが一番好きな感覚で
一番好みでなかったのがガソリンのFFでした
同じクルマにずっと乗っていると感覚が鈍りますが
試乗とかで乗り比べれば 明らかに違うと思います
いつも自分の使ってる道を走らせてもらうといいですよ

書込番号：21535096　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ここ最近、自動車評論家の論評で、「FFと4WDでは乗り味が違う。4WDの方が重厚で乗り心地がフラットで、FFだど突き上げを感じる」とありますが、実際どうなんでしょうか？

乗り心地は数字に表せない感性が豊かでないと上手く言葉に出来ません。上記の文章では「言い得て妙」の典型だと思います。
お尻のセンサーが豊かでないとなにも分からんのでしょう。

書込番号：21535118

[gda_hisashi]

＞odnkさん

>ここ最近、自動車評論家の論評で、「FFと4WDでは乗り味が違う。4WDの方が重厚で乗り心地がフラットで、FFだど突き上げを感じる」とありますが、実際どうなんでしょうか？

どの評論家か解かりませんが
車重の違いで４ＷＤは重いからしっかりＦＦは軽いから軽快って言うプラシーボ
で乗らなくても出来る評論かも

評論家や雑誌の試乗記なんてあまり気にする必要ないですよ

at_freedさん
のコメントの通り何とでも言えますから

評論家は車に乗らせてもらいコメント（評論）出させてもらってナンボです
雑誌社やメーカーに忖度はあります

書込番号：21535165

[ムケチン君]

＞odnkさん

専門家ではないので、個人的感想を語ります。

AWDを購入しました。 試乗はFF車を納車までに二度乗りました。 購入が先でしたので、後から試乗と言う形です。
AWDを購入理由は特にありません。 今日は雪が降りましたが乗ってませんし、首都圏なのでそんなに必要はありません。

で、感想は、AWDで良かった〜です。

試乗で乗ったとき、ディーラーの人に言って100キロ近くを出しました。 ほんの数秒間ですが、かなり踏みました。白バイもよく居るような道です。 その感触を、感じて納車まで楽しみにしてました。

いざ納車されて、すぐ高速で走りましたがあきらかに、試乗時とは違う乗り味でした。
今までFFだったので分かりました。
Gベタの効果もあるとは思いますが、コーナーでの立ち上がりからの、加速。 スローインファーストアウト時の後ろから後押しする感覚、最高です。

AWDが、絶対良いと思いますよ。

書込番号：21535166　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬の角]

私はAWDに２回　FFに１回試乗させてもらいました。
FF に乗って急勾配の登りで踏み込んだ時に一瞬ですけど不快なパタツキを感じました。
ただ私は雪国なので最初からAWD一択でした。おすすめするとなるとAWDです。

書込番号：21535203

[odnk]

みなさん、早速の書き込みありがとうございます。

>ムケチン君さん、
単純な乗り心地に限っての感想はいかがでしょうか？コーナーでの立ち上がりからの加速などは絶対にAWDの方が優位だと思いますが、乗り心地の滑らかさ、硬い/柔らかいなどの差もあるのでしょうか？

>馬の角さん
普通に街中を走っている際にも乗り心地の違いはあるのでしょうか？

こちらの書き込みが気になり、みなさんに質問させていただいております。

https://motor-fan.jp/article/10002775

他にも何名かはAWDの方が重厚且つフラットな乗り心地という記載がありました。

書込番号：21535298

[nAokey スマホ]

自分も今回cx-8 AWDにしました
今までの車は4WDは購入した事が
ありません
ただ　昔の4WDと違い　雪道だけじゃなく
雨などでフロントタイヤが滑った時も
リアタイヤに自動でトルク配分されます
自分も雪道は走らないしスノボなども
行かないけどAWDにしました
予算が出せるなら
AWDをオススメします。

書込番号：21535501　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬の角]

＞odnkさん
私が試乗した時はどちらもスタッドレスタイヤで、妻、子供、営業マンの４人乗車でした。
きれいな路面状態の道を走っている時は違いを感じませんでしたが多少荒れた路面のワインディッグ(特に登り)を走った時にﾊﾟﾀﾊﾟﾀと感じるものがあり、AWDの方がしっとりとした印象でした。それ以上に交差点の右左折時の安定感に感心しましたし他のAWD専用装備に魅力を感じました。これまでMPVのFFに11年間乗って来ましたがAWDにしとけばよかっとおもうときが度々ありましたので今回はAWDにした次第です。
ぜひ、後悔のない選択をなさってください。

書込番号：21535628

[うみそらやま]

＞odnkさん
乗り味、乗り心地は個人差が大きいですね。
結局は自分で試してみるしかないです。

個人的には予算が許すなら評価の良いＡＷＤで間違いないと思います。
私はＡＷＤですが、乗り心地、安定感、曲がりやすさ、すべてにおいて
大満足ですから。

書込番号：21536833