マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

試乗してみました。

[Audi quattro]

CX-8　Lパッケージ　AWD
試乗してみました。

※この投稿はCX-8を批判するものではありません。試乗の際に感じたことをそのままコメントしたものです（素人の試乗感想ですので、間違った部分もあるかと思います）。
※CX-8に否定的な内容も含まれますので、それが気になる方は見ないでください。
※コメント内容への反論は歓迎しますが、コメント内容に関係ない私個人への誹謗中傷等はご遠慮願います。

結論として、私は この車に対して
「SUVにしては3列目がある程度使える車」
「アメ車のようなまったり感を感じる車」
「マツダ車の魅力である俊敏なハンドリングを感じない車」
という印象を受けました。

この車の１番の魅力は
「SUVにしては3列目がある程度使えること」
なのだと思います。
3列目シートは、クッション性、座面の大きさ、レッグルーム広さ、など「大人でも1時間乗車レベルなら耐えられる」
程度になっています。
これはSUVの3列目としては驚異的です。
プラド、Q7、XC-90など、より大きな3列シートSUVよりも快適です。
まぁ、床と座面の高さは低めなので、ミニバンほどの快適さではありませんが、SUVでここまでやれるのは立派です。
田舎の両親を連れて、近場の旅行に苦なく行けると思います。

この車は、車重があり、重心が高く、ホイールベースが長いので、乗り心地は「まったり」しています。
加速は鈍く、ハンドリングもゆったりしていて、車体も路面のうねりにそって「ゆ〜ら　ゆ〜ら」揺れる感じがあります。
一方、遮音性が高く、室内も広く（特に2列目の天井高）、荷室も3列目を倒せば広いので、居住性は高いです。
これって、ヨーロッパ系のSUVよりもアメリカ系のSUVに近い特性だと思います。
この車は、Fペイス（オプションダンパー付）や、X3Mスポーツのような
「ワインディングを駆け抜けるSUV」
ではありません。
どちらかというと、キャデラックのSRXクロスオーバーなどが近い乗り心地かもしれません。
これはこれで、
「直線の長距離をまったり走る」
のには快適です。

そして、この車の１番の問題は
「マツダ車の魅力である俊敏なハンドリングを感じない」
という点です。
これだけの重さで、これだけのホイールベースですから、仕方がないところもあると思いますが、マツダ車である以上、ここは死守してほしかった。
マイナーチェンジでの改良に期待します。

いい車だと思いますが、
ハンドリングをシャープに、
かつそのシャープなハンドリングについていける足回りを備え、
伸びのあるガソリンターボエンジン、
を得られたならば、
「唯一無二の3列シートスポーツSUV」
になるんだと思います。
それこそまさに、
「マツダが目指すべきSUVの姿」
なんだと思います。

書込番号：21442205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーゲンパパ]

自己紹介頂かなくとも、ペンネームと過去の記事でどんな人物であるかは分かります。

書込番号：21442239　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラskier]

＞Audi quattroさん

運転フィールに関しては私も同意見ですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000962484/SortID=21406058/?lid=myp_notice_comm#21408054

メーカーもその味付けで出したんでしょうね・・・・・・。
「上品な運転が似合うクルマ」
http://www.webcg.net/articles/-/37857

書込番号：21442362

[コウ吉ちゃん]

そんなにシャープなハンドリングがいるかな？
ミニバンよりマシだし、同乗者のことを考えれば適度なゆるさがあっていいと思うけど。

マツダだからって一つの方向性に偏らせる必要はないと思う。キビキビ感が欲しいならCX-5が有るしね。

書込番号：21442745　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

シャープなハンドリングなんて実用車には不要だしマツダの軽い電動パワステも全く駄目駄目。

書込番号：21442788　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

プロの試乗レポートで揃って来ましたね。
何処も絶賛してますね。
珍しいことですね。
大概大人の事情で、言えない場合は
重要なポイントスルーしてる人多いですが、
走りエンジン、静粛性、乗り心地、
褒めちぎってますね。
本人の信用問題になるから、ダメな時は
語らないのですがね。

書込番号：21442821　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

キビキビがいいなら、cx3か5で。

書込番号：21442877

[s57]

＞Audi quattroさん

ディーラーで10分にも満たない程度ですが私も試乗しました。
印象はほぼ同じです。

ここ最近(スカイアクティブ〜と付いてから）のマツダ車に対して俊敏なイメージはないので、
その点だけ違和感でしょうか。
ステアリングのゲインが高いだけの俊敏から、リニアリティを重視した方向へシフトしたと認識しているので
過去のマツダ車にあった俊敏を期待すると今のラインナップされている車種全般どうなのでしょうね。
CX-5もCX-3も俊敏って印象を受けなかったのですが、官能的な話だし所有している車種や車歴で
感じ方も変わるので、この場でどうのこうの言っても収拾つかないですね＾＾

私が試乗した件で思ったことは、CX-8悪くないけどやっぱマツダ車に450万は払えね〜　です＾＾

書込番号：21443005

[PING G30]

＞トランスフォーマーＴ2さん
電動パワステなんてどこのメーカーも軽いわ。
某ミニバンや某ハイブリッド車乗ったけど軽！なにこれ？って違和感しかなかったわ。

書込番号：21443075　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

＞PING　G30さん
国産車はまあどれも似たり寄ったりですよね。
でもコンパクトカーならともかく車幅1840の車なんだからもう少しなんとかしてほしい。
狭い日本の道路で変に軽いステアリングは疲れます。

書込番号：21443100　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤好きんくん]

＞Audi quattroさん
CX-8を買った身ですが、感想の内容は私も感じました。読んでて、違和感はありません。今は10年以上前のBMW5シリーズに乗っており、どうしても比較してしまいますがハンドリングについては正直、中心付近が曖昧でダイレクト感のない印象がありました。しかし、それ意外はまるでBMWやベンツのようにどっしりとした重厚な乗り心地、遮音性、これが、マツダ車？のような印象でした。CX-8はいったいどのキャラクターに入れるべきかは、これからの市場の反応でも変わってくると思います。従来のMAZDA車のような、ダイレクトに近いハンドリングが良いのか、古いベンツのようなダイレクト感はないけど穏やかだけどしっかりした、手応えのあるハンドリングがいいのか、うまく表現ができませんが、車本来の楽しさは今のままでも感じれると思うので、私自身はこの大きさに合うハンドリングはこれでいいかなと思います。とにかく今のマツダ車に乗っている人には申し訳ないですが、このCX-8は今までの日本で乗れるマツダ車よりも良い車になってしまったので、ここからの改良もどう変わっていくかも楽しみですし、今買っちゃっても細かいことしか不満が出ない良い車なので、ブランドを気にせず、車の本質の良さで買える人は買うべきだと思いますね。400万でもこの出来なら安いですよ。

書込番号：21443224　スマートフォンサイトからの書き込み

[s57]

電動パワステだから軽い
軽いからダメ

とは思わないです。

軽くても手応えがあってドライバーに変に緊張感を与えず安心して操舵できるフィールの
車両はありますよね。

コメント読んでていて思い出しましたが、たしかにCX-8の第1印象は　ステアリング軽っ！　でした＾＾
そのくせ速く切ると若干引っかかったような段付きがあって、う〜んって感じでした(個体差か、なじみ不足だといいですが・・・）
一般道を走る車速（50〜60kph）になれば、適切な舵力だと感じましたけどね、
低速は取り回し重視で軽くしてるのでしょうね。

書込番号：21443260

[うみそらやま]

シャープなハンドルね。
これを追求すれば後部座席はしんどいですよ。
この車に与えられた使命を考えると
良いです。
峠を走り込む車ではないですよね。
マツダのミニバンとして考えたら
もっと別の評価になりますよ。

家族６人でゆったり。高速道路。
快適性と安全性、それでいて運転が楽しい。

2倍以上するヨーロッパ車と比べてもね。
逆に同じ性能ならない、ヨーロッパ車悲しい
話です。

低速でハンドルが軽いのは、運転が楽に
なりますよ。
高速で軽いのは問題外ですが。
あまり評判がいいので粗探ししてるのでしょう。

書込番号：21443601　スマートフォンサイトからの書き込み

[Audi quattro]

うみそらやまさんへ

「シャープなハンドリングをもちつつ、後部座席（2列目）も快適なSUV」
は存在します。
Fペイス（オプションダンパー付）や、X3Mスポーツです。
これらのSUVは、速度を落としていれば同乗者も快適に乗れ、同時にワインディング走行にも耐えうる運動性能を持っています。

マツダは
「運転していて楽しい車」
をコンセプトとしているので、そのマツダが出すSUVであれば、
「シャープなハンドリングは必須」
だし、上記のような、
「ワインディング走行にも耐えうるSUV」
とすべきだと思うのです。
事実、CX-5には「ワインディング走行にも耐えうるSUV」という印象が感じられます。
これが、マツダ以外のメーカーが出すSUVであれば気にならないのですが、あれだけ「Be a driver!」と言っているマツダのSUVですから、どうしても気になってしまいます。
現状では、「企業コンセプト」と「実際の商品」が乖離してしまっています。

逆に
「ワインディングも楽しく走れ（含む、シャープなハンドリング）、後部座席（含む、3列目）も快適な車」
は現状、存在しないと思いますので、そんな商品を開発できれば、マツダの大きな「強み」になると思います。

決して「粗探し」をしているわけではありません。

書込番号：21443758　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo�U]

＞Audi quattroさん

ハンドリングなんてタイヤとダンパーでいくらでも変えられますよ。（釈迦に説法ですかねスイマセン）

比較されてる車もメーカーチューン版みたいなんで、もうすぐエグゼやマツスピから
スポーツダンパー出るでしょうから、そしたらもう一度比較されたらいかが？

日本の純正タイヤは耐久性と燃費に特化しているようなので、
たぶんレグノかｄＢのようなプレミアムタイヤにするだけでも印象・性能が一変しますよ。
ポテンザ・アドバンはやりすぎでしょうから。

マツダのシャーシポテンシャルは最高だと思うんで、ちょっと手間かけるといくらでも
お好みになると思いますけど。まあ、３列ＳＵＶが俊敏に動く必要性感じる方は、
日本にあんまりいないと思うけど・・・・

でもマツダの出たてのカタログモデルとＭスポーツが比較されるとは・・・マツダも大したものですね。

書込番号：21443908

[クレイジー・ダイヤモンド]

LパケAWDに乗ってます。
ハンドルの機敏さは全く問題を感じません。
高速に入る際の車線変更でも100km/hr近くまで加速しながら車線変更しても安定してますし。3.5LのベンツEと乗り比べましたが遜色ない感じです（少し盛っているかも）
ただ、いわゆるスポーツカーではありませんから、まったり、もっさりは感じるかも知れませんね。車重が2t超えてますから。
しかし、長距離を安定して走行が出来て、Gベクタリングとボディー剛性の恩恵でカーブでもグラつかない仕上がりには感動してます。
根本は、何を目的として乗るかですね。

書込番号：21444513　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

＞Audi quattroさん
あれもこれもは結局どっちも駄目車になりかねませんよ。
8はアルだとかヴェルを買うようなユーザーを取り込むための車なんだから俊敏な走りは必要無いでしょ。

大体2トンもある頭の重いディーゼル車が下手にワインディングで攻めたら危ないですよ。

アテンザや5でさえディーゼルモデルはトップヘビーで下りコーナーは「おっとっと〜」になるんだから。

書込番号：21445190　スマートフォンサイトからの書き込み

[s57]

Audi quattroさんのレビューには同意、頷けるし、別に粗探ししているわけでもないと思います。

確かに上質感もあって実用性も兼ね備えている良い車なんだけど、物足りない。
別にスポーツ走行したり、ワィンディングを走ることが主目的ではなくても、それに応えてくれる性能を
持った車（それがFペイスや、X3Mスポーツなのかな？）が既に存在していてそれと比べると物足りない。
Be a driver! って謳ってるし、昔はハンドリング俊敏だったやんか

というだけ　だと思いますが・・・・＾＾；

マツダに対する走りの期待値だったり、あのデザインからイメージすると確かにもっと俊敏に
走ってくれそうな期待を持ってしまう方もいるので、そういう方は実車を要確認だし、他メーカーにも
イイ車ありまっせでいいと思います。納得して乗られている方はそれはそれでイイ買い物したね、で。

タイヤ、ダンパーで変わる！というコメントもあって、それは確かにそうなのですが
足回りを換えてもステアリング中心付近が曖昧でダイレクト感がないといったところにはそれほど寄与せず、
やはりシャシーやステアリングシステムといった根本からカネかけないとダメだと思います。

上質でゆったりとしたステアリングフィールは、マツダの車両実験に携わっている方々の１つ狙いを実現していると推測しますが、きっとこれで100点とは思っていなくて 欧州車が持つ正確なステアフィールの要素も入れたかったのだろうなと。

書込番号：21445520

[sunny-cruiser]

先週日曜にプロアクティブのFFを40分程試乗しましたが、ハンドルが軽い印象はありました。比較は現車のアクセラ22XDですが、元のエンジンが同じものでも車の味付けは全く違うなと感じました。ただ、直進性は高く、ハンドル操作に対して車の挙動が遅れるような感じはなく、同じ3列シートでもトヨタのミニバンとは印象が全く違いました。GTカーとして魅力的な選択だなと感じています。都市部での使用を考えると買い替え候補としてはCX-5が筆頭でしたが、取り回しの不利を考えてもCX-8の魅力も捨てがたいですね。

書込番号：21445575　スマートフォンサイトからの書き込み

[Audi quattro]

トランスフォーマーT2さんへ

確かに
「単なる、快適な3列シートの車」
と考えれば「俊敏な走り」は必要無いのだと思います。
しかし、マツダが作る車ならば
「単なる、快適な3列シートの車」
だけではなく、それに
「ドライビングプレジャー」
を加えたものでなければならないと思うのです。
なぜなら、それこそがマツダ車の
「特徴であり、売りだから」
です。
現状のCX-8ならば、より車体の大きなグランドチェロキー（ラレード）の方がドライビングプレジャーを感じられると思います。
（低速時のふらつきが少なく、ハンドリングの反応もそれなりに良いため）

このCX-8は北米等で販売されているCX-9と設計を共有しているらしいので、
もしかしたら、車の特性が「北米趣向」になっているのかもしれません。
だから、
「ドライビングプレジャーよりも快適な居住性」
が優先されているのかもしれません。
それはそれで「１つの魅力」ですし、いい車だと思いますが、やはり
「マツダっぽくないなぁ」
と思ってしまいます。

書込番号：21446112　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

＞Audi quattroさん
ＦＲベースのFペイス（オプションダンパー付）や、
X3Mスポーツと比較するのはさすがに無理があるでしょう。。。

書込番号：21446314

東京オートサロン出展

[ちわっくす(=^・^=)]

東京オートサロン2018に参考出展するらしいですね、、、
http://www.mazda.co.jp/beadriver/event/autosalon_automesse2018/cars/cx-8-custom/
9月に契約して、諸事情があり1月中旬納車がほぼ確定してますが、当然ですが出展車両かっこいいですね、、、
変にいじってなくて、大人の雰囲気をさらに醸し出してるような気がします。
ダウンサスやマフラーなんかはサードパーティーで出るのでしょうが、ハンドルは出ないし、出たとしても高いでしょうね、、
すみません、クチコミというか、愚痴になってしまいましたね、、、
気に入らない人はスルーしてください（汗）

書込番号：21428973

[たぬし]

私はリンク先の女性デザイナーが髪型を気にしなさ過ぎが気になります（笑）
マツダの本社は広島だからなのでしょうか？
素朴な美人で好きですけど！

書込番号：21429421

[ちわっくす(=^・^=)]

たぬしさん
たしかに（笑）
全国区なのに気にしなさすぎですね（笑）

書込番号：21429463

[かごめソース]

それがマツダデザイン♪

広報の綺麗どころでイメージアップもいいですが
うわべじゃなく本質で勝負ってことなんでしょう
髪型そんなに変？

脱線失礼しました

オートサロンに戻って・・・
CX-8も一応カスタムしてるんですね。
そういえば、純正って全くエアロ出てないですね。
これって新型だから？それとも出さない方針なんでしょうかね〜

書込番号：21429545

[PING G30]

好評なら特別仕様車で市販される可能性あるかも？

書込番号：21430519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちわっくす(=^・^=)]

かごめソース　さん
PING　G30　さん
確かにカタログには一切エアロないですね、、、
一方トヨタはいろいろなエアロメーカーと協力して、純正と同時にカタログにいろんなカスタムデザイン車を載せてますよね、、、

どうせなら、発売前に発表ではなくて、発売半年後くらいにしてほしかったのが心情です、、、
手元にある前から、別バージョンのコンセプト出されても、、、、

書込番号：21430588

[かごめソース]

＞ちわっくす(=^・^=)さん

ケンスタからステアリング出てますね

http://www.kenstyle.co.jp/product/steering_cx8_type.html

カコイイ♪

書込番号：21431457

[ちわっくす(=^・^=)]

かごめソース　さん
ケンスタから出ていたのですね！
知りませんでした、、、

でも、ハンドルヒーターは付いてないんですね、、、
冬は結構寒くなる地方なので、ハンドルヒーターは欲しいです(^_^;)

書込番号：21433081

[かごめソース]

＞ちわっくす(=^・^=)さん
確かに、ヒーター対応してないですね。

納車までまだ日は長いですが
続々パーツ出てきてますね。
流用ポン付も多々あるようで色々楽しめそうです。


エクゼはバイザー以外開発中みたいです。

http://www.autoexe.co.jp/car/kg.html

書込番号：21441851

[ちわっくす(=^・^=)]

かごめソースさん
情報ありがとうございます。
わたしもいろいろと探してます。
これから徐々にいろんなサードパーティーから出てくるんでしょうね！
それも楽しみです。

書込番号：21442390

マツダ車って・・・

[おんさい]

先日、予約しました。CXー５からの乗換えです。私的には、良い車だと思うのですがねぇ〜。
皆さんの書き込みを拝見していると、否定的な書き込みが目につきます。今の車って、性能的には大差ないように思えるのは私だけでしょうか？
何を基準に選ぶのかと言われれば、スタイリングが筆頭にきます。その点CX８はツボにハマったんですよね。CX５からあまり変わってなかった事が、決め手となりました。乗り味もCX５とあまり変わってないと良いのですが、こればかりは実車に乗ってみないとわかりませんね〜
後、４人がゆったりと乗れて荷物（折りたたみ自転車）が楽につめることが乗り換えの主な理由です。
マツダのような小さなメーカーは、もう少しおおらかな気持ちで見守ってあげて下さい。
とりとめのない書き込み、失礼しました。

書込番号：21337429

[Keisuke@milk-express]

マツダには好きな人が乗ってもらいたいですね。
メーカーもそれを望んでますし。

書込番号：21337506　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

批判が多いのは優れている証拠ですよ。
どうしようもない車は批判すらされません。あくまで批判も評価の一つです。

とくに日本人は控えめなので褒める方はヘタクソで、褒められると逆にあら探しをしてしまう、
そんな民族性なのです。

書込番号：21337508

[サントリーニ]

何で悲しいの？
素敵な車に出会えて、納車される日をワクワク、ドキドキ楽しみじゃないの？

>性能には大差ない〜
大差はないと思うけど、マツダの走りやデザインへのこだわりや情熱はすごく感じますよ。
4WDの性能も世界トップクラスでは？
※バリバリのオフロードは除く。

書込番号：21337536　スマートフォンサイトからの書き込み

[おんさい]

皆さんの書き込みを拝見させてもらってます。
何だか、すごく希望をもらいました。
納車まで、子供の頃に帰ってワクワクしながら待つことにします。。
ありがとうございました。

書込番号：21337573

[クレイジー・ダイヤモンド]

私は5も8も凄く良いと思ってますよ。
普段の使い方で、どちらかを選択すれば良いですし、どちらも大きいと思えば3を選べますし。マツダのラインナップには凄く共感できます。
最近は国産車も価格が上がって、トヨタのミニバンはサイドエアバッグとカーナビは合わせて100万出さないと装備できません。
その点、マツダは外観、室内装備、オプション、安全装備コミコミで良い価格設定だと思います。
あとは、販売店の質感が上がれば良いですがね。

書込番号：21337576　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぱぱちゃん]

＞Keisuke@milk-expressさん
全くその通りですね！マツダ自身がそう考えてますよね。バカ売れすれば嬉しいでしょうが、もともと世界シェアは2〜3%でしょう。だけど技術力は世界に認められています。私はMPVからの乗り換えですが、何年も新しい3列を待ってて他社に気移りしそうでした。ミニバンから撤退した理由も（他社に勝てない言い訳かもですが(^^)）、マツダらしいと思いますし、満を辞して出したSUV3列に決めました。当然、CX8についてもかなり調べましたが、いい車だと。今は妥協せずに待ってて良かったと思ってます。

＞おんさいさん
色々な評価があると思いますが、納車されるまでの間、ワクワクしときましょう！なんたって自分が選んだ車ですからね！

書込番号：21338124　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞おんさいさん
大丈夫いい車ですよ。
中身はcx9、外観はcx5。
車はシャーシの出来がトータル的に
大きく影響します。
cx9は北米で高評価の車ですからね。
期待できますよ。
ましてや、マツダ国内SUV最高峰。
威信をかけてますからね。
cx5のただのロングバージョンとは
違いますよ。
ディーゼルも定評あり、さらに
改良型。

楽しみですよ。
ネガテイブの意見は、何処でもありますから。
本人が気に入れば買い。
スタイルもいいですしね。
私はミニバンと検討しましたが、
アルファドは500オーバー、セレナ、ステップワゴンも
400オーバー。
だったらcx8でしょうという形。
走りがいい。これ車の必須条件。

書込番号：21338609　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

昨日、ショッピングモールの出入り口で先に入ってきたＳＵＶとタイミングが合わず
なんかイラッとしたんですが通り過ぎ様に新型ＣＸ−５だと分かり、多分マシングレーでフロントからのフォルムにうっとりしました。
新型はデイライトを起点に後方に流れていく時にボディラインとつながる感じがしますね。
ドライバーもステキな感じの女性でイラっからニヤッとしてしまいました。

今のマツダは女性が運転するのも似合うエレガントな車だと思いますね。
女性が大きなＣＸ−５を運転するのが目立つ気もするんですが、なんか嬉しいです

早く街中でＣＸ-８見てみたいですね！
でもガッカリさせる服装では乗って欲しくない車です。

書込番号：21338682

[ダッツン510]

2018年3月に残クレの清算なので、新型CX5に乗り換えようか、
このまま旧型CX5に乗り続けるか迷っていました。
というのも、新型CX5のエクステリアデザインがあまり好みではないのです。
旧型の方がバランスが良いと感じています。
そんな時に、CX8です。CX5よりエクステリアのバランスは良いし、6〜7人で行動する事が
今年だけでも数回あったし、6〜7人で行動した時は2台の車での移動で、
駐車場とか後続車を気にしての運転とか大変でしたのでCX8の7人乗りは琴線に触れました。
通常は3列目は倒して荷室として使います。今のCX5もゴルフバックは4個乗るのですが
バックミラーでは後方が見えません。今度のCX8は余裕でゴルフバックは4個は乗るのでは
と期待しています。
9月11日に予約を入れ、10月30日に印鑑証明書を渡し、只々、待つ身の状態となりました。
車の内容はプロアクティブAWD、7人乗り、ソニックシルバー（契約したDでは一番出ていない色との事）、
アラウンドビューモニター、Dオプションは少々です。
世の中は、これからは電気自動車が潮流と言っていますが、内燃機関の更なる可能性に向き合っている
マツダを応援しています。

書込番号：21338913

[センノカゼ]

私も予約しました。往年の名車マツダ　プロシードマービーの現代版ですね。
運動性能も、燃費も、安全性もずっと向上しています。

マツダは、シェア５％です。好きな人が乗る車です。乗らない人に文句言われる筋合いはないです。

例えて言えば、とんこつラーメンが好きな人に、味噌ラーメンを語って欲しくないです。

書込番号：21339145

[スティッキィ・フィンガーズ]

＞センノカゼさん
ラーメンの例え良いです！

書込番号：21339170　スマートフォンサイトからの書き込み

[久しぶりクルマ購入]

マツダ良いですよね。
CX-8契約をした者です。
私の自動車メーカー歴
トヨタ（初めての車）→ホンダ→ホンダ→トヨタ→トヨタ→マツダ→マツダ（現在の車）→マツダ（次の車）です。

ここ10数年マツダ車ですし、未来10年もマツダ車の予定です。

車のメカニズム等に詳しいわけではありませんが、素直にカッコいい車を作っていると思います。

ただ、周囲にはほとんどいませんね。私の会社は350人ほどのスタッフがいますが、私の把握している限りではマツダオーナーは私含め『3人』です…。

どんどんマツダオーナーが増えて欲しいと思いませんが、アンチマツダの風潮が少なくなればいいなと思っています。

書込番号：21339470　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞久しぶりクルマ購入さん
そういえばマツダ地獄というのがあったそうな。
これｃｘ８を商談中に聞いた話。
フォードに見捨てられ、赤字続きで最悪の時期。
ｃｘ５発売前に入社した社員さんが、その当時
オーナーさんに教わったそうです。
それがマツダ地獄。
下取り査定が極端に低く、マツダから抜け出せない地獄。

今はと言えば、新車値引きを抑制したおかげで、
中古価格が引き上げられたのだとか。
今は昔の話。

マツダのデザインは本当にカッコいいですよね。
いい車を作り続ければブランド力は上昇しますよ。

書込番号：21340013

[maomio]

先日私もプロアクティブの7人乗りを契約しました。
初のマツダ車です。
7人乗れるSUVが出る、という噂から半年、ここまで待ったんだから試乗車が出るまで待とうと思いましたが、我慢できませんでした（笑）
以前からデザインは魅力的だと思っていましたが、「マツダ地獄」の話を聞き、なかなか手を出せませんでした。ここまでブランド価値を上げてきた、マツダの企業努力には感服します。
あとは株価がもうちょい上がると良いのですがね。

書込番号：21340151　スマートフォンサイトからの書き込み

[久しぶりクルマ購入]

マツダ地獄…
私も随分昔に会社の先輩から聞きました。それも、私が初マツダ車オーナーになってから…。

若い頃は2〜3年で車を買い替えていましたが、今は「安心して乗れる間は乗る」と考えが変わっています。

これまでリセールバリューを考えて車を買ったことがありませんので、マツダ地獄はほぼ無関係です。我が家にはもう一台マツダ車がありますが、13年落ちで頑張っています。

車に対する価値観で地獄にも天国（これは言い過ぎかも）にもなると思います。

色んな視点から見ると、どんなメーカーにも地獄が存在しそうです。
超個人的な意見ですが、私にとっての地獄は「どこ見ても同じ車地獄」です…。

書込番号：21341762　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞久しぶりクルマ購入さん
どこのメーカーでもありますね。
やっぱりトヨタが一番ですかね。
でもハイブリッドは寝落ちが激しいみたいです。
バッテリーの劣化でね。
日産リーフなんてひどいものです。
知り合いが5年前にリーフ買って今回
新型で下取り見てもらったら３０万ほど
あり得ないでしょう。
これ知ったらみんな買わないほうがいいですよ。
いくらガソリン代がいらなくても、大損です。
結局電気自動車、ハイブリッドは燃料費の代わりに
代償を払うので、損をすることになります。
その点マツダはいいですよね。
我が道を行ってます。
下取りも今はそこそこいいですしね。

書込番号：21342066

[おんさい]

皆さんの書き込みを見て、ありがとうーって思ったり、ウンウンて頷いたりたくさん元気をもらいました。
トヨタ党、日産党というのが大昔には生息していて（私の若い頃）それなりに楽しく議論していたものです。結局は、自分の車が一番なのですけどね〜
今の私はというと、メーカー自体には余りこだわりは無く好きな車を購入しています。CX５は5年弱、その前のグランビア（ネッツの営業マンが気に入って購入）は１６年乗りました。今回も、5年程前に出会った営業マンに惚れて同じマツダのCX８に決めました。値段交渉が得意ではないので、お任せ状態で決めています。人となり・・・駆け引きなしで安心して契約できるのも、自分が信用したから・・・かな？
相手も私の性格が分かっているからか、最初から予想以上の提示をしてくれました。相性の良い営業との出会いは、大切にしていきたいと思います。
沢山の御意見ありがとうございました。

書込番号：21344977

[ＰＡＧＯＳＵ]

東京モーターショーでＣＸ−８のＬパッケージ６人乗りの実車を見て触ってきました。
ＣＸ−５（ＫＦ）Ｌパケより高級車感が上でした。
後席ベンチレータがコントローラー付きだっり、観音開きのコンソールＢＯＸ、本杢のアクセントパネル、ナッパレザーのシートなどラグジュアリー性もＵＰ。さすが、マツダの国内フラッグシップの貫禄でしたね。

うーんＣＸ−８、ちょっとうらやましいです。１００万高いけど〜。

ＣＸ−５のＬパケを契約した後に発表だったから、ＣＸ−８もアリだったなあ。

誰が何と言おうと大丈夫です。
実車を手にした時に、目利きの良い、いい買い物をしたと深く実感すると思いますから。

書込番号：21345245

[かずゆうさん]

＞おんさいさん
CX-8羨ましいです。
私は前車の車検の関係でCX-5（KF）を購入しました。
半年点検の際にCX-8のカタログ貰って眺めてます（笑）
CX-5を買い替えなんて思ってませんが、時期が合えばCX-8にしてたかも（笑）

書き込み（CX-5）でもガソリンorディーゼルなど同じCX-5乗りでも色々言われる方がいます。
マツダ車は下取りがどうだとかディーゼルはどうだとかわざわざ書かれる方も居ます。
私は初マツダ、初ディーゼルですが、色々試乗して一番気に入ったのがCX-5だった。それだけです。
100％満足かって言われるとそうではないですが、100％満足する車に今まで乗った事が無いんで（笑）
CX-5は人生６台目の車ですが、今までで満足度は一番高いです。
正直、初マツダ初ディーゼル…色々考えました。
ネットで調べたりもしましたし、マツダ車買うと言ったら色々言われました（良い意見も悪い意見も）
自動車業界に居るので（マツダ車はかかわってません）それなりの知識もあります。
結局自分の好きな車買えばいいんですよ。
私はCX-5まだまだ乗りますよ。でもCX-8の試乗車が出てきたら取りあえず試乗には行きます(笑)

書込番号：21346914

[dokonmo]

車好きで色々なメーカー乗りました｡
MAZDAは
サバンナRX-3
ルーチェRE
初代RX-7
ルーチェV6
コスモ20B
デミオ
初代CX-5
当時異次元の速さのRX-3､本格的なスポーツカーのRX-7
燃費は2L/kmと最悪だったけど化け物のような3ローターシーケンシャルツインターボ｡
9万キロ走っていても知らない人から「これ新車」と言われるほど質感の高いCX-5
MAZDAは結構好きですね｡
他ではNSXと初代プレリュードが深い記憶がありますが
残念ながらトヨタ車は一車もありませんね｡
NSXが買った値段より高く売れたので売ってしまいGTO買いましたが
ガッカリしましたね｡
CX-8欲しいです・・・･今､海外なのでまだまだ発売は先・・・

書込番号：21354011

神戸製鋼の不正問題に関して

[クレイジー・ダイヤモンド]

神戸製鋼の不正問題に際して、該当製品がマツダにも流れてましたね…
問題はCX-8に使われているのか？です！
マツダに問い合わせたら、調査中、わかりません、とのこと。
衝突テストの結果が得られない、安全性に不安がある車を買う気はないので、こちらの免責が0でキャンセルが出来るのか調査中です。
せっかく先行予約したのに、残念です。

書込番号：21266883　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　もし該当するならリコールになると思いますが．．．

　出荷停止で納期が延びるかもしれないけれど，それがイヤということ？

書込番号：21266996

[YS-2]

大丈夫、今朝の「みちびき4号機」を打ち上げたロケットにも使われていたらしいし。これから生産する車なら、尚の事、気にし過ぎ・・・。

そんな事を今ディーラーに訊いたって判る訳がない。生産前ならメーカー、ディーラー共に実害は無いだろうし、嫌ならキャンセルすれば良いだけ。

書込番号：21267031

[ピッカンテ]

逆にラッキーかもしれません。CX−8がラインに乗った話は聞いていないので。コベルコの部品を排除して組立するはずですから。この件発覚してまだ排除しなければMAZDAの信用に関わることですね。

書込番号：21267069　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

登録してなきゃ、こういう問題が起きた時はいい顔はしませんが、キャンセルできますよ。

先日の日産の件で、納車待ちの身ながら色々調べたりセールスに聞きました。結局話しが纏まりキャンセルはしませんでしたが。

今回の部品がどこに使われてたのか知りませんが、使われてたら私ならキャンセルしますが。
新型車で生産までに変更して、その部品を使ってないなら購入します。で、良くないですか？
その旨を伝えて、駄目です。購入して下さい！とはセールスも言わないはずです。

書込番号：21267071　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞Tomotomo-Papaさん
神戸製鋼の鉄材は、ボンネット、サイドドアビームなど、強度に依存する部分に多々使用されているとのですがリコールかかっても交換可能何ですかね？

書込番号：21267080　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞YS-2さん
神戸製鋼からは、今年の7月末まで供給されてたので、9月から生産開始の車両に使用されてる可能性は充分にあると考えてます。
メーカーからはまだ連絡無いですが…

確かに、東海道新幹線とMRJの対応を見てからでも良いかなとは思います。

いずれにせよ、キャンセル時に手付金が満額戻るかが気になります。

書込番号：21267091　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞ピッカンテさん
CX-8は、9月から生産ラインに乗ってると聞いてます。
最初はプロトカーを製造し、問題ないのを確認して量産していると。

書込番号：21267100　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞けんてぃさん
ありがとうございます。
まさかの展開で、連絡待ちです。
確かにギリギリまで待ちもありですね！
最終キャンセルの期限も聞いておきます。
今週に前金を振り込み予定でした…

書込番号：21267102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞クレイジー・ダイヤモンドさん
そうなんですか、ラインに乗ってないと思ってました。ただ8月末に発覚して経産省から公表を止められていたとの事なので取引先には事前に連絡があったとかないんですかね？なので謎の発売延期とか、私楽観的かな？どちらにしてもMAZDAからの連絡待ちですね。

書込番号：21267331　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

アルミ製ボンネットは、高級車でないと採用されていないでしょう。

あとは、エンジンマウント、車輪のハブ、クランクシャフトのホルダー、シリンダーヘッド、エンジンブロックでもほとんどダイキャストは違う。


日本の製造業は大丈夫か？と言いたくなる、東芝は泥舟から逃げ出すように技術者がどんどん流出が止まらないとか

書込番号：21267462

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞ピッカンテさん
確かに発売が1ヶ月程延びましたね。
今回の件が理由での延期なら早く安全性を公表して欲しいものです。
初期不良は想定してましたが、まさかの車体自体に強度が足りないなんて言われたらゾッとします…

書込番号：21267486　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

ユーザーには関係(影響)ないと思う。

書込番号：21267522　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞nsxxさん
問題の材料が、どこに使われてるのか？リコールがかかっても交換可能な場所なのか？
自分の中で、魅力的な車からめちゃくちゃ不安な車に変わってしまいました。
供給先が数社のメーカーとの事なので、該当しない会社の車を物色し始めてます。

書込番号：21267523　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞サントリーニさん
そう願います…
ただ、ホントにそうなのか？
日産の件は他人ごとでしたが…
なんの車を買うにしても、自分には被害が出ないように、運を天に任せるしかない世の中だなぁと…
どの車にするか悩んでますが、むしろどのメーカーが良いのかにシフトしてます。

書込番号：21267588　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

ハイラックスでしょう。

書込番号：21267650　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞尽忠報国の士さん
やはり、国産だと対抗はプラドですかねー。
中古のBMWのX5あたり探してました(￣ー￣)
トヨタも神戸製鋼の材料を使用してるので…

今日の記者会見でも、規模が大きすぎて影響がわからない様な質疑応答がありましたね。
JR東海が新幹線は大丈夫って言ってるらしいですけど、いつ報告受けて、どれくらいの期間で検査してたのか、全車両が大丈夫なのか気になります！大手にはだいぶ前から知らせてたらしいですしそれを知ってれば、関係している銀行なんかもいろいろ動いてたはずですし。株価も操作されたりしたでしょうね。なんか大企業の闇が深く大きすぎて怖いです…

書込番号：21267724　スマートフォンサイトからの書き込み

[cofuji]

＞クレイジー・ダイヤモンドさん
とりあえず落ち着きなはれ。慌てすぎ(笑)

そんなに考え込んでどうするつもりですか？
今のクレイジーダイヤモンドさんの心境だとマツダ側から『安全性に問題ございません』と発表されてもきっと信用出来ないんでしょうね。
目の前でJNCAPが衝突試験すればご納得頂けますか？
精神衛生上乗り続ける事が無理だと思うならキャンセルすれば良いだけ。
でも街中を走るCX-8を見るたびに後悔するかも知れません。

私も契約した身ですけど、『納期あんまり延びなきゃいいなー。』くらいの気持ちです。
だって欲しくて買ったんですから。
我々に出来ることは今は待つのみ。

書込番号：21268515

[KYGO]

あなたの投稿は購入する私からするととても不愉快です。

ここに書き込んで意味がありますか？
メーカー側の回答待てば済む話ですし、あなたの次に乗る車などに興味はありません。
心配なら買わなければいい話…なんなら車に乗らなければいいのでは？

書込番号：21268685　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

＞KYGOさん
車に乗らない方が良いのでは？なんて。。。笑
いくら購入する車とはいっても、クレイジー・ダイヤモンドさんに対して言う言葉ではないでしょう、下劣過ぎます。

新規アカからして、余程マツダびいきの方か関係者かと疑ってしまいます。
結果的にですがクレイジー・ダイヤモンドさんの様に思ってしまう事をした神戸製鋼やマツダを責めるならともかく、自分と違う考えを持った購入予定者にそんな言い方。私も先日セレナの件でディーラーにも行ったし、営業にも来てもらい納得するまで散々話しましたよ。

まともな責任ある立場の大人なら、命を預ける車だからこそスレ主の思う事は当然でしょう。

＞クレイジー・ダイヤモンドさん
色んな方がいますが、あまりお気になさらずに。一般ユーザーも勿論居ますが、過去レス漁ったりすると明らかに捨て垢でそれ以降何年も使用してないアカウント等があるのが事実です。特定のメーカーや特定の車種のみのレスしか無い方は関係者では無くとも偏り過ぎな傾向がありますから。

これからも安心して車にお乗り下さい。
我が家に一台ドイツ車もありますが、運転した感じのシャシ性能というか、剛性感というか、あくまでなんですが、段違いですよ。認定中古が購入出来るなら、それもありかもしれませんね。X5はACC位しか付いてなかったかもしれませんが、ベンツのGLC.GLEなら4モーションでプロパイ、アイサイト並みかそれ以上のステアリングアシスト付きACC付いてて全車速半自動運転ですから。
プラドはリセール良いかもしれませんが、tssに他社並みの機能が備わってない今のトヨタ車はまだ買い時ではないと思います。

スレ違いになってしまいましたが、cx-8にしろ他車にしても不安なまま買うことだけは辞めた方がいいですよ。私はセレナで未だにモヤモヤしてますから。笑

書込番号：21268722　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

今回の神鋼に留まらず、ＶＷや日産、東洋ゴム子会社など名の通った大企業の度重なる不法行為には憤りを禁じ得ません。

スレ主さんの抱いた懸念は、おそらく自動車ユーザーの誰もが思ったことでしょうから、至極当然の心配事かと思います。

マツダ車ではないんですが、かくいう私も3年前にレヴォーグのＡ型を購入したものですから、おそらくアルミ製ボンネットをはじめ、各種のアルミ材には話題のものが使われているのが容易に想像できます。（苦笑

だからといって、これから納車予定の方々はともかく、既存ユーザー側でできることはほぼ無きに等しいのでとりあえず静観の構えです。

特に支障があるわけでもなく、強度の違いが分かるほどの繊細な感覚の持ち主でもありませんので、なにかあればメーカーであるスバルから案内があるかもしれませんので、割と楽観的に考えています。

書込番号：21268776

ウォークスルー型は革シートなし

[AXSアクセス]

３列シートでウォークスルーを採用したのは、高級バンと購入比較しているファミリー層を引きつけると思うし、ママを説得する使い勝手だと思います。
ただ、ウォークスルータイプには革シートのLパッケージが選択出来ません。他社の高級バンや、子供が増えたCX5のユーザーからの乗り換えパパ達からはランクダウン感が否めないのが残念。

主な購入層はどんな人達だろう？

サンルーフの設定がないので、後部座席の開放感が今一つになるのが残念。

でも十分魅力的です。今後のバリエーション追加にも期待！

書込番号：21229141　スマートフォンサイトからの書き込み

[時中]

＞AXSアクセスさん
サンルーフについて同感です！

この車格だと本当に大事ですよね！

サンルーフだけはプジョー見習って欲しいなー
5008はCXー8と競合すると思います。
どっちもデザイン良いですし。

すいません余談でした

書込番号：21229194

[PING G30]

ウォークスルーってそんなに必要？
ウォークスルーの車でウォークスルーしたことないわ(笑)
センターコンソールあるほうが小物置けるし便利やで。

書込番号：21229205　スマートフォンサイトからの書き込み

[時中]

＞PING　G30さん
5人家族で子供3人だとウォークスルーのほうが便利良いかもです、
ただ3列目に子供載せるのは追突リスク考えると怖いなー。

サンルーフは必須！

書込番号：21229217

[あさひなあさひな]

同感です。

サンルーフ。つけたかったですね。設定すらないとは、、、。大きい車体なのに、エンジン改良であの燃費を売りにしてるから、わざわざ重量が大きくなるサンルーフは、メーカー側はつけたくなかったんでしょうね。残念です。

書込番号：21229377　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

サンルーフは欲しいですね〜〜。
室内高の関係もあると思うので年次改良ではなく、FMCでの追加設置になるんでしょうけど。だいぶ先のことですね…
そのころは、ダウンサイジングディーゼルターボ＋モーターで、重量と大きさをクリアすれば燃費を確保しつつサンルーフ採用もありそうですね。

書込番号：21229541　スマートフォンサイトからの書き込み

cx8良い車ですが

[kuromaguroda]

cx8はなかなか良い車です。私も購入決めましたがその上で一言。マツダのSUVラインアップcx3.cx4.cx5.cx9この中でcx8だけが手抜きに思えてならない。内外装は明らかにcx5流用、これならCX5Lとして欲しかった。つぎのフルモデルチェンジでは是非CX8独自の内外装デザインにして欲しいですね。

書込番号：21218507　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kuromagurodaさん

別に実態がＣＸ−５Ｌでも良いじゃないですか

じゃあＣＸ−３はデミオカントリーですか？

書込番号：21218588

[まきたろう]

CX-5L、にしちゃうとCX-5L，Lパッケージって分かりにくくなるから・・・CX-5ロング？かっこ悪い・・・

CX-5α、分かりやすくCX-5シャトルというのはどうでしょう？メーカーちゃうねん！

まぁ、８空いてたから・・・CX-8でいいかと・・・

CX-3なんか伸ばしたらどうすんねん？って考えたら、CX-3L・・・CX3+・・・CX-3α・・・

個人的にはデミオシャトルあったら欲しいかな。

書込番号：21218630

[wakuwakudaisuki]

確かに！ほとんどがCX-5からの流用でしょうから…
車に詳しくない人が見たら、同じ車を少しカスタムしたのかなぁ〜、程度にしか見えないでしょうね！（笑）
現行CX-5が、前期モデルを熟成させて静粛性・乗り心地が素晴らしく良くなっていますからね…
これをベースにしているので、開発コストはほとんど
掛かっていないでしょう。
これなら、大して売れなくてコケたとしても、
マツダとしては大した損失は無いでしょう。
「お好きな人だけどうぞ！」とある程度は余裕かませるでしょうね！（笑）

書込番号：21218635　スマートフォンサイトからの書き込み

[meijiueda]

フロントマスクとインテリアは、CX-5ですが、シャシーはCX-9だそうです。というか、基本はCX-9で、日本用に幅をCX-５と同じにしたので、インテリアも流用できたという説明でした。日本版CX-9なので、CX-５L はないと思う。

書込番号：21218747　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうもです。

いわゆるRAV-4とヴァンガード的な関係ですよね。

コストをかけずに新種を生み出す。

結果、比較的安価でビッグサイズが手に入る。

いいことずくめに思えますが、いかに。

書込番号：21218807

[kuromaguroda]

私の言いたかった事は、cx8はユーザー目線では間違いなくcx5のロングホィール化。シャシーやプラットフォームがcx9ベースでも、その目的は7人乗りのためのホィールベース延長です。

書込番号：21218878　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>・・・だけが手抜きに・・・


発売時期とか、価格を無視するなら、異なるデザインも可能でしょうね？


エンジンは、大幅に改良されているようです。

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/car/15/091400080/091500005/?i_cid=nbptec_sied_toppickup

書込番号：21218898

[奈良の小仏]

こんにちは。

そんなこと言い出したら、アルファードとヴェルファイアーはどうしましょう？（笑

書込番号：21219098

[gda_hisashi]

ＷＲＸとレボーグだってセダンかワゴンかの違い

書込番号：21219165

[PING G30]

基本コンポーネントが同じで違う車名の車なんか昔からあるし、むしろそういうのが得意なのはトヨタと思いますけど。

書込番号：21219355　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

トヨタはなんだかんだ売れるけど
マツダは暗黒の5チャンネル時代が

書込番号：21219492

[じゅりえ〜った]

>むしろそういうのが得意なのはトヨタと思いますけど。

得意というかユーザーの客層を把握しちょっとだけ車を変え、それぞれの購入につながったのがトヨタと軽自動車メーカーだけ。

他は乱発し自滅。

書込番号：21219543

[Gryphin]

予約してワクワクしてる俺はスレ主さんがわさわさこんなスレッド立てた意味がわかりません。。。今ならまだ予約キャンセル出来ますよ

書込番号：21220236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

もともとCX-5をベースとした7人乗りクロスオーバーSUVを〜とアナウンスされていたのをご存じ無かったのでしょうか？
古くは2014年あたりにウワサがあり、雑誌社にスッパ抜かれたのが約1年前。当時はCX-6と言われていましたよ。車名がCX-8と判明したのは今年の4月でした。

しかしホィールって・・・

書込番号：21220325

[尽忠報国の士]

Gryphinさん

どうもです。
わたくしは検討中の身ですが
どうでもいいところに
クレームつけるお方もいらっしゃいます。

致命的な欠点でも何でもございません。

わたくしは早く試乗したいです。

即決する危険性があるので
冷静沈着をこころがけます。

書込番号：21221208　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずゆうさん]

う〜ん、車名がそんなに重要なのでしょか？
CX-5のロングホイール化...内装はそれなりに変わってると思いますが。
CX-5を購入して半年の私としてはCX-8を購入される方々がちょっと羨ましいだけです（笑）
CX-5より上質な感じを私は受けました。
私のようにCX-5に載ってる方は街でCX-8を見かけるようになったら「あっCX-8だ」って見ると思いますよ（笑）
人にどう見られるかを私は気にしてCX-5を購入したわけではないのでわかりませんが、
自分が気に入られて購入されたのですから納車されたらCX-8を大事になさってください。

＞kuromagurodaさん
私の言いたかった事は、cx8はユーザー目線では間違いなくcx5のロングホィール化。シャシーやプラットフォームがcx9ベースでも、その目的は7人乗りのためのホィールベース延長です。

私はCX-5ユーザーですが、CX-8いいなぁ、購入された方が羨ましいなって思ってるだけですよ。

書込番号：21221535

[ネギ盛り]

ＢＭ，ボルボ、アウディ、ＶＷ、どれもマスクは似ていますし、インテリアも共用部品が多いです
ＣＸ−８独自の顔にしなくても私は何とも思いません、マツダブランドの顔として悪くないと思います。
「手抜き」とは厳しい評価ですね
のびやかなデザインになってバランス的にはＣＸ−５よりも８の方が断然カッコイイと思います

　

書込番号：21221611

[hytsin05]

CX-8の購入を決めて、車内カタログを見に行く日に注文入れるつもりでしたが、スレ主さんと全く同じ理由で私の場合購入を見送りました。フロントマスクが下位にあたるCX-5の流用多数で、私的には耐えられませんでした。このあたりは同じで良かった方もいるでしょうし、好みや考え方の違いかと思います。結局予算オーバーでしたがマツダの車内カタログで競合車種とされていたXC90を購入しました。

書込番号：21221649　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

クロカンを除くスタイリッシュ？な三列シートのSUVだと使い勝手からするとX5やXC90が対抗になるんでしょうか。価格は置いといて…
XC90とはエンジンはまったくの別物ですから見た目だけの比較にはなりますが。
どこの会社も、サイズの大小を変えるだけでほぼシリーズでパーツの流用をする事で価格を抑え、開発時の最先端電子機器を導入することで価格が高くなる傾向ですね。
マツダ、ボルボ、BMWやアウディなどは同シリーズで大小の車体を選べる利便さは凄い事だと思いますが、会社ごとの顔が好きなら良いけど合わないなら無理！ってぐらいどのシリーズも似たり寄ったりですねー。
まぁ、国産は国産とで比較、外車は外車で比較するってのが一番良いカモですね。

書込番号：21221967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッツン510]

＞kuromagurodaさん
私も、9月21日に発注を致しました。試乗もしないで発注したのは
2年6ヵ月乗っているCX5への信頼からです。CX８がCX5の延長なら、試乗しなくてもOKかな
と思った次第です。スレ主さんは手抜きなのでは、差別化がされていないのではとの見解ですが、
手抜きは不良品や欠陥品に対する評価ですので、合理化されている車との表現が適切だと
思います。差別化は外観、内装とも違いはかなりあるなと感じており、明確に差別化はされていると
個人的には思っています。
ディーラーの営業担当が、Ｄの社内でＣＸ５に乗っている人が、結構ＣＸ８に乗り換える傾向だと
言っていました。ＣＸ５よりＣＸ８はかなり良いのではないですか。納車が楽しみです。

書込番号：21222398