マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

改良前のLパケ契約

[Yassu0803]

セレナライダーブラックラインからの乗り換えです。6年68000キロ走行ですが125万で下取り、改良前のLパケ在庫車を、値引きしてもらって契約しました。値引きは約40万円でした。下取り値引き込みで320万の支払額になりました！MAZDAさん、頑張ってくれた方かな？下取り額がネットの査定額より高かったのでびっくらこきました。

在庫車…と微妙な気持ちになりましたが、誰も触っていない新車とのことと、条件に合うもの（BOSEレス、ディープレッド内装）が残り1台だったので即契約してきました。
本当はSパケが欲しかったですが、ナビサイズ以外は現行Lパケの方が装備は魅力的だったので…ナビサイズは妥協しました。

もう改良後のCX8を契約した方もおおいでしょうね。納車が楽しみですね！
在庫車なので、年内には納車できそうです。

書込番号：23069380　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞Yassu0803さん
よかったですね。（＾＾

もちろん、販売側もある程度の利益は確保のうえでの取引だったでしょうけど、これほどスレ主さん（ユーザーさん）に喜んでいただけたということで、今後とも気持ちよくマツダディーラーと付き合っていけそうですね。

書込番号：23072707

ドラレコ

[マサノリオ]

車を購入した時から取付たかった商品で納車からすでに8ヶ月が経ちようやっと購入しました。
maxwinの前後同時録画ドラレコ mdr-c003です。
取り付けて2週間ほど経ちましたので、互換性含めた口コミをします。

車種 ＣＸ８
グレード 25S Lパッケージ

【maxwinを選んだ理由】
maxwin mdr-c003は前後録画が出来るデジタルインナーミラーで、他社からも同じと思われる商品はたくさんありました。
色んなサイトをあさり、広角であり距離感に違和感が少ないと思ったのがこちらの商品でした。(個人差はありますが…)
また、ミラーに被せるタイプだと後付け感が出るのでミラー交換タイプで純正のようにしたかったのが理由ですね。

【互換性は大丈夫？】
どこのサイトを見ても、ＣＸ５／ＣＸ８対応車種の記載がありませんでしたし、他のサイトで取り付けた内容を確認しましたが、満足のいく情報ではなかったですが思いきって購入。

結論 不具合もなく、キレイに取付できました。
フロントガラスにカメラがあるのでそれを逃がすために別売ミラーステーを購入し、フロントリア共にドラレコの機能もしています。
ただ肝心な、純正ミラーの防眩機能は失われましたが、私の場合リアカメラを室内に取り付けたため、後ろから車が来ても眩しいとか感じないですしカメラの性能で白飛びしないので以外とアリでした。

【メリット】
・3列シートのヘッドレストを起こした状態でも視界良好！
・後席の人と目が会わない。
・ドラレコ感が無いためスッキリ
・マツコネより映像がキレイで鮮明
・死角がない

【デメリット】
・日中の光で反射して室内がうっすらミラーに写り込み見にくい時がある。反射防止の保護フィルムを貼ると問題は解決されると思う。
・慣れるまで、数日経たないと酔いましたね。
・防眩ミラーのカプラーステーを折らないと取付できない。

【取付】
ディーラーに相談したが嫌がってたので、自分で取付ました。配線の取回しなど考えながらやったので5時間ぐらいでした。

書込番号：22974476　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-8に命を救われました

[ぽっけもん41]

新潟から深夜で高速で茨城に帰ったのですが
関越道から圏央道に入ってから15分ほどすると眠気が・・・・
70km/hr区間に入って、オートクルーズを70km/hrに設定・・・・・・

速度がゆっくりになると、中央分離帯のポールがサブリミナル効果のように・・・・・・
居眠り一瞬してしまい、対向車線に飛び出すかと思った瞬間、
レーンキープアシストに救われました

圏央道は休憩施設がほとんどなく、70km/hr区間はちょうど眠くなるのを分かっていながら
その前まで元気に走れていたから菖蒲PAでの休憩を怠った私が悪いのですが
運転アシスト機能のありがたさを実感できました

書込番号：22838660

[痛風友の会]

いやいやいや...

あなたを救ったのは守護霊（ご先祖様）だよ。
悪い事は言わない
お盆にはキチンとお墓参りしてね

書込番号：22838683

[かず＠きたきゅう]

そもそも眠気があるのに、余計に眠くなる行為をしている訳ですよね。

救われたのではなく、運転者の重過失だよ。
他車を巻き込んでからどうするの？

それを分かっていて、意気揚々と良く書き込めるな。

車乗る資格あるかな？
よく考えましょう

書込番号：22838689　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　良かったね・・・
⊂)
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書込番号：22838697　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

事故にならずよかったですね。
でも絶対に過信は禁物です。
嫁の軽四は渋滞でのわき見運転のCX8に追突されています。
ブレーキに足を乗せながらのわき見だったようです。

書込番号：22838700

[完熟紫芋]

無事で良かったですね。
レーンキープアシストの効果を紹介しようとしてくれたのかも知れませんが、居眠り運転で救われたのは、やはり運が良かっただけですよ。
休憩は大事です。

書込番号：22838746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽっけもん41]

・圏央道は休憩施設が少ないから気をつけましょう
・運転アシスト機能はこれからますます重要です
・人を巻き込んで重過失になるかもしれない案件を救えるのです
と伝えたかっただけです

オデッセイ ハイブリッド乗りの人の不謹慎狩りみたいな書き込みは気に入りませんね
そもそも眠気があったとか書いてるのはあなたの推察でしょう＞かず＠きたきゅうさん

書込番号：22838752

[ぽっけもん41]

＞完熟紫芋さん
その通りですね
運がよかったとしか言いようがないです

深夜トラックが、へんなところに停めてでも休憩している意味が分かりました

書込番号：22838762

[QueenPotato]

良かったですね。

書込番号：22838776

[ぽっけもん41]

＞かず＠きたきゅうさん
眠気があったと私が書きましたか？
「そもそも眠気があるのに、余計に眠くなる行為をしている訳ですよね。」
だったら、深夜に運転するなってこと？

推測でものをいうのは止めた方がいいんじゃない

「救われたのではなく、運転者の重過失だよ。
他車を巻き込んでからどうするの？」
おまえも夜は運転するなよ
そんな偉そうなこと言うなら

書込番号：22838780

[watagucci]

＞ぽっけもん41さん
関越道から圏央道に入ってから15分ほどすると眠気が・・・・
70km/hr区間に入って、オートクルーズを70km/hrに設定・・・・・・
とご自身の冒頭に書かれてますね。眠い時はオートクルーズは危険だと思います。

書込番号：22838814　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

命が一番、事故無くて良かっですね。

疲れていなくても、1時間にごとに休憩しましょうね、ま〜北海道なので休憩無しで4〜5時間は走っちゃいますけどね( ^ω^ )

書込番号：22838829

[Re=UL/ν]

レーンキープ・アシスト・システム（LAS）もMATSUDAのホームページで人的ミスを軽減する、ヒヤリハットを減らすと
書いてあります。
助けるとは書かれていません。

要は有って助かったと思うのは良いのですが、その後は2度と作動させないぞという強い意識を高めることが重要であり
その為の安全サポート機能であるのです。
この機能が重要になるとか、便利だと考えてしまうことが、実はとっても恐ろしいことなのです。

トラックが自由に止めて寝ているのは、疲労限界が来たからじゃ無いことが多いです。単なる時間調整での仮眠ですね。
止める場所に困ることが普通なトラックですから。

書込番号：22838831

[JamesP.Sullivan]

＞眠気があったと私が書きましたか？

眠気が無いのに居眠りしちゃう方が問題でしょうに。

それにしても、皆さんのレスが優しいものばかりで
良かったですね。

私だったら性格悪いから、

「せっかく交通量の少ない深夜の圏央道とか、他者への
迷惑が極小のタイミングで社会から退場していただく
チャンスだったのに、惜しいことをしました。」

なんて書いちゃうところでした。

ま、深夜だろうが、体調がどうだろうが、居眠りしても
しょうがないって理由にはならんのは当たり前の話でね。

書込番号：22838840

[ぽっけもん41]

＞JamesP.Sullivanさん
まああなたの言う通りですかね
結果的に社会に迷惑を掛けたら、そのツケを払うのは自分とその被害者(思ってもみなかった人)だということですね

話は変わりますが、京アニの事件で、「優秀なクリエーターが・・」とか「犯人は隣の住人を脅した・・」
が切り口になってますが
重要なのは、セキュリティの甘い企業はいつ何時、社会に迷惑かける人に被害を被ってしまうかもということだと思うんです

この口コミに対して、「人に迷惑を掛けたら」とか「運が良かっただけ、次はないから気をつけろ」、「眠気が無くても眠くなるとかあぶねえ」という切り口は正しいと思います

ツケを払うのは自分とその被害者(思ってもみなかった人)ですからね

書込番号：22838887

[ツンデレツン]

＞眠気があったと私が書きましたか？

「関越道から圏央道に入ってから15分ほどすると眠気が・・・・」って自分で書いてるよね。
上でも書いてるけど指摘は放置？

眠眠打破とかカフェイン系1本常備しとくといいよ。

書込番号：22838920

[長三郎さん]

皆からなんて意見が欲しいの？

書込番号：22838926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

被害者が何でツケを払わないといけないのかも分からんね！

書込番号：22838942　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

＞「関越道から圏央道に入ってから15分ほどすると眠気が・・・・」

．．．．この四点リーダーには｢覚めました｣が入るのですか？

書込番号：22838946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽっけもん41]

＞ひがしあざぶさん
私もわかりません
不可避的に被害を被っても死んだりするのが、車に突っ込まれたり、会社に火つけられたりした結果でしょう

書込番号：22838950

[ぽっけもん41]

＞桜.桜さん
「関越道から圏央道に入ってから15分ほどすると眠気が・・・・」

→「関越道から圏央道に入ってから15分ほどすると眠気がしてきました」です

書込番号：22838960

グレードによる維持費の違いとマツダの今後

[ぽっけもん41]

燃費による維持費の違いを比較してみました
年間走行距離は12,000kmです(自分都合ですみません)
燃費モードはWLTC郊外モードです

○2.2D(4WD)
　12,000÷15.3≒785リットル
　785×115=90,275円

○2.5T(4WD)
　12,000÷11.7≒1,026リットル
1,026×135=138,510円

　138,510-90,275＝48,235円差となりました

　5年乗ったとして、燃料費だけで25万弱ディーゼルのほうが安くなります

　補助金がディーゼルでは3マンちょっとでますので、28万円ディーゼルのほうがランニングコストは安くなると考えれば、購入時の価格差を考えても、5年間で10万円弱ディーゼルのほうが安くなります

　でも、5年で10万円なら感覚的には大して変わらないというのが感想です
　マツダのブランド訴求力の生命線である、クリーンディーゼルモデルが走りにおいて、ガソリンターボモデルに対して優位性があまりないと言われてます

　直6やスカイXを出してきてる状況か、今後はガソリン回帰の予感もします

　長距離乗るなら、簡単に速度変化が少なく巡行能力が高く、追い越し加速で回転数が上がらずストレスの少ないディーゼルのよさがあるので、マツダも見捨てずにクリーンディーゼルを育てていって欲しいです
　

書込番号：22691887

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　私は年間約２万Km走ります！
⊂)
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書込番号：22691929　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

今日時点の実燃費	今日時点の燃料代

e燃費の、今日時点の実燃費と燃料代で計算してみました。
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=search&car_name_maker_id%5B%5D=34&cartype_name=CX-8&cartype_model=&engine_cc_from=2000&engine_cc_to=2500&turbo_id%5B%5D=2&drive_id%5B%5D=5&search_flag=1

○2.2D(4WD)
　12,000km ÷ 13.42km/L × 120円/L ≒107,303円

○2.5T(4WD)
　12,000km ÷ 9.11km/L × 139.8円/L ≒184,149円

差額は 76,847円、５年乗ったとすると 384,234円 となります。

書込番号：22692010

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　15年30万Kmは乗りたい・・・
⊂)
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書込番号：22692015　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊勢丸]

もっと差は大きいよ。しっかり見てみよう。

登録時の重量税が100%減税になって49.200円、登録次年度の自動車税は75%減税で差額の33.750円がOFFになる。


これに取得税が77.700円(XD-AWDの場合)も全て減税になるね。(49200+33750+77700)が全てOFFだ。
さぁ、トータル幾らになる？
再計算してごらん。

税金部分だけでエラく差が出てしまうよな。
どう？大してXDと走りに差が出ない25Tなんてアホらしくて買えんだろ？

書込番号：22692099

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　そだねー♪
⊂)
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書込番号：22692124　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

オイル代は？

書込番号：22692133　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　オイルがどうしたの？
⊂)　 オイルは老いる!?
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書込番号：22692149　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞オイル代は？
　https://www.amazon.co.jp/%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB-%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC/s?rh=n%3A4143617051%2Cp_89%3A%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80

　大して変わらんと思うけれど。

　因みに私のディーラーでは1回あたり\1,000も違わなかったと思う。年3回としても，\3,000も違わない。

＞登録次年度の自動車税は75%減税で差額の33.750円がOFFになる。

　えっ，そうなの。50%減だったような気が．．．それと1回目の車検時の重量税がなかったので，4年目の私はcx-8じゃないけれどまだ重量税を払ったことがない。重い車体で道路に負荷をかけているかも知れないのに，ゴメンね＞国民の皆様。

書込番号：22692218

[萌田薫子]

オイル代はパックDEメンテ加入していればガソリンと変わらないです。（各マツダ販売店にもよりますが、調べるとそこまで違いません）

書込番号：22692248　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

5年も乗るならフィーリングが気に入った方を買うぞ

書込番号：22692261　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊勢丸]

＞Tomotomo-Papaさん

クリーンディーゼルは次世代自動車に該当するんで▲75%なのよ。

取得税+重量税のOFFはCX-8だとおもっと大きくなるね。しかしデカイ金額だな。CX-5を見ていたよ。訂正ね。

これら税関係は固定費だからねぇ。
燃油やオイルメンテ代とは関係なく発生するものだから大きいよ。

書込番号：22692283

[Tomotomo-Papa]

＞伊勢丸さん

　そうなんですか，私は4年前にアテンザで50%減だったと思ったもので。ただディーゼル補助金は14万円でした。

書込番号：22692491

[ぽっけもん41]

＞伊勢丸さん
＞aquablauさん
＞その他皆様

皆様の説明が分かりやすくてありがとうございます
税金を含めると、もっと違ってくるんですね

今日もCX-8で走ってきましたが、温かくなるとガソリン車とほぼ変わらないフィーリングで滑らかに回りますね

GVC+の出来がよいのか、マイナーチェンジ後はハンドルが軽かったりして、2.5Tへの買い替え欲望すら出てきていました
皆さまのおかげで病気が治りました

書込番号：22692773

[はるちゃん温泉]

すいません。
お節介な話かもしれませんがディーゼルは
消耗品のDPF交換が発生します。

自分は先日交換しましたが、
部品代：15万円
工賃：10万円
交換理由：DPFが寿命で車検通らずのため
交換時の距離数：約14万キロメートル
でした。

以上参考情報でした。

書込番号：22693084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽっけもん41]

＞はるちゃん温泉さん
14万キロ走るなんてすごいですね
大切に乗る方なんですね
よろしければ、何年間乗られたのでしょうか？
私は、5年は乗るつもりなので、故障頻度が気になります

書込番号：22693095

[aquablau]

＞はるちゃん温泉さん

みんカラでも DPF を寿命で交換した人を見かけたことがありません。
どの車種で、どのような症状で寿命だと判断されたのでしょうか？

書込番号：22693099

[はるちゃん温泉]

ぽっけもん41さん

返信ありがとうございます。
車種：cx-5 ディーゼル
年数：5年(車検は二回目)
年間3万�q弱走るため5年で14万�qになりました。

以上よろしくお願いします。

書込番号：22693115　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるちゃん温泉]

aquablauさん

車種はcx-5で、交換はディーラーさん
から寿命なので排ガスが車検に通らないと
言われただけなので判断はディーラーさん
になります。

ちなみに14万�qで寿命がきたことは妥当な
ものかをディーラーさんに聞きましたが
わからないと言われました。

よろしくお願いします。

書込番号：22693131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽっけもん41]

＞はるちゃん温泉さん
返信ありがとうございます
年間3万km走られるということなので、ちょい乗りではなさそうですね
すると、誰が乗っても距離が14万kmいかないくらいでDPF処理システムがダメになると考えてよさそうですね

CX-8はモデルチェンジ後の改良ディーゼルエンジンなので、そこに期待ですかね

書込番号：22693361

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　そこに期待してます…
⊂)
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書込番号：22693400　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-5を下取りしてのデモカー購入（25T プロアクティブ）

[伊藤フミヒト]

現在、2017年式CX-5 XD Lパケ（エタブル）に乗ってます。
サンルーフやBOSEも付けており、ほぼ当時の最上級モデルです。
一年半で３万キロ乗り、満足しております。

ですが、年次改良版のCX-8につい一目惚れしてしまいました。
オイル交換でディーラーに行った際に出会ってしまったのです。

妻に買い替えの希望を告白することもままならず、どうやったらCX-8に乗り換えることができるのかを思案していたろころ。。。
そうか、試乗車を買えば安く済んで、今乗っているCX-5の下取り次第では持ち出しが最小限になる！と思い立ちました。

結果、120万円ちょうどで乗り換え。
妻には「試乗車の安いやつがあったから交換したよ〜」の戦略です。
色が同じならバレなかったかもしれませんが、エタブルはもうないですしね。

概要は以下です。

【試乗車】
CX-8 25T プロアクティブ（2108年次改良版・マシングレー・６人乗り）
走行距離：120km
付いてたオプション：BOSEのないルーフレールなどのセット（約18万）・マット（約５万）・特別塗装（約５万）など

この状態で、当初の値引き額がピッタリ30万円で、交渉後は約60万円。
値引きには、マットや特別塗装分の10万は含まれず、実質オマケ扱い。

下取りは、ガリバーで280万円でしたが、ディーラーは270万円。
走行距離（３万km）や不人気色のエタブルなので、手間代など考えれば仕方ないと諦め半分。

試乗車には、別途、ETC2.0やナビを付けて追い金120万円となりました。
あまり安くないような気もしますが、すぐに乗れるのと、新車ほどには気を使わないで済むという、矛盾した気持ちで結果オーライです。

ちなみに、まだ正式な契約はまだです。
CX-5のスタッドレスも流用できるし、私としては満足な内容です。

新車でもよかったのですが、CX-5でその味わいは十分感じましたし、兄貴分のCX-8は120kmの走行距離なら試乗車でもいいかなと思った次第です。
逆に、別メーカーのクルマなら絶対新車でしたね。

書込番号：22663590

[ピッカンテ]

多分燃費でこれから奥さんに怒られますね。年間15000�qだとかなりの差になりますから。

書込番号：22663605　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊藤フミヒト]

３-5kmのちょいのりが多いので、あえてガソリンにしました。
自転車にすればいいのですが、ついつい乗ってしまいます。

一方、長距離移動時は新幹線や飛行機との比較になるので、ディーゼルと比較してどうこうとはなりません。
仮に差額があっても、一回の給油あたり1000円ちょっと。
その回数が増えたとしても、年間数万円。
人生全体でみれば大きな問題ではないと考えています。

書込番号：22663612

[ピッカンテ]

なるほど、私の場合は通勤ですので行楽ではない為その計算はできません。かなり長距離を走るのですね。

書込番号：22663627　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊藤フミヒト]

＞ピッカンテさん
そうなのです。
こちの職場は徒歩圏内で、裁量労働(^_^;)

長距を走るときは、島根から東京の770kmや島根から岩手の1200km。
これらは年数回程度なので、燃費はそれほど気にしていません。

通勤利用ですと、毎日ですから気になるのはわかります。

書込番号：22663634

[パンニャル]

６０万値引きですか！？すごいですね。
私も同じような市場車買えたら良かったです。
保証などは新車と同じになるんですか？

書込番号：22664394

[伊藤フミヒト]

＞パンニャルさん
新車でも30-40万円の値引きの方もいるので、どうかなと思っていました。
そう言ってくださるとうれしいですm(_ _)m

書込番号：22664772

[パンニャル]

試乗車と言えど新車と同じだと思うので、考えられないやすさですよー！！しかも、他の方の値下げはオプションなどからの値引きも含んでですから、車体で60万は1万キロ以上走った中古車買うより安いと思います。

書込番号：22666390　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 試乗車と言えど新車と同じだと思うので、考えられないやすさですよー！！
試乗車は、新車ではなく、程度の良い中古車ですよ！

> しかも、他の方の値下げはオプションなどからの値引きも含んでですから、
> 車体で60万は1万キロ以上走った中古車買うより安いと思います。
何処から、引こうが、値引きは、値引きで、支払額で決まるんじゃないですかね？

> 下取りは、ガリバーで280万円でしたが、ディーラーは270万円。
下取りも含めると、50万程度の値引きですよね、まあ、
価値観の問題ですが、試乗車なら妥当な値引きと思います。

> 新車でも30-40万円の値引きの方もいるので、どうかなと思っていました。
交渉次第では、何とか成る事も有るかも！

何せ、「当初の値引き額がピッタリ30万円で、交渉後は約60万円。」
要は、交渉次第って事ですね！

書込番号：22666589

[伊藤フミヒト]

長々書いて失礼しました。
こういうことです。

2019年5月現在
2017年式CX-5 XD Lパケ（3万キロ） + 120万円 ≒ 2018年式CX-8 25T プロアク（130km）

総額で新車を買うよりも約60万円安かったです。

買い得だったのかはわかりません。
次の年次改良があるそうですしね。

でも、すぐ乗りたかったからいいんです。
車って損得で考えると無限ループに陥りますね。

書込番号：22670385

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ご購入おめでとうございます♪
本人が満足 納得の買い物が一番ですね！


で、�Dから�Gへ買い換えての感想はどうですか？

エンジン・駆動方式の違いもあるでしょうが…

書込番号：22670407　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞伊藤フミヒトさん

>車って損得で考えると無限ループに陥りますね。

損得で考え始めたら、安い車を壊れるまで乗るのが一番経済的に安いですから、そんな考えに縛られず、欲しい車が許容できるコスト（追金）で手に入った時点で勝ち組ですよ。

書込番号：22670581

[伊藤フミヒト]

＞aquablauさん

パソコンなんかもそうですが、欲しい時が買いどきですね。
待ってもどんどん新しいものが出てくるだけですから。

そう考えると、クルマって実用になるおもちゃみたいなものだと思えてきます。
明日から出張が入るので、乗れるのは10日後ですが、迎えたらたくさん思い出を作ります。

書込番号：22671026

CX-8燃費報告

[aporo28]

先日300ｋｍの中距離ツーリングしました。
北海道の地方道を交通の流れに乗って走り23Kｍ/l(燃費計）
たぶん実燃費は20Km/l程度かと思います。

決して省燃費運転ではないのでなかなかの燃費だと。
所有した車で初めてリッター20Kｍ越え。

軽油なので本当にガソリン代が浮きます。

プリウスだとリッター20ｋｍ後半にいくのかな？

書込番号：22640338

[aporo28]

書き忘れました。
車種は2.2ディーゼルです。

書込番号：22640342

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　FF？それともAWD？
⊂)　 ちなみにグレードは？
|/
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書込番号：22640358　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
４WD　プロアクティブです。

書込番号：22640374

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

あざーすm(__)m

書込番号：22640378　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞aporo28さん
めちゃくちゃ燃費良いですね。
一昨日関東のあまり混んでない高速道路を往復500kmそこそこアクセル踏んで走行してリッター16kmでしたね。
時速60~70kmぐらいで巡航してましたか？

書込番号：22640430　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

＞またこうさん

片道150Km　途中信号にひっかっかるのは10から15回ぐらいでしょうか。
北海道の地方道はメーター読み80Km前後で流れています。
途中数回の追い越し、平均速度60Km弱という環境でした。

タイヤはスタッドレスです。17インチですので夏タイヤより軽いこともあるかもしれません。

ちなみに冬期間は燃費は悪いです。同一　ルートーでメーター18Km/l程度。
市街地チョイノリで最低ですがリッター8Kｍ夏場は10Km程度。
もちろん雪道の抵抗が大きいのもありますが、気温の影響も大きそうです。

書込番号：22640460

[aporo28]

＞またこうさん
僕も高速道路ではリッター16Km程度です。

書込番号：22640468

[ぽっけもん41]

＞aporo28さん
クルーズコントロール使って都市高を90kmで走れば20km/L超えますので
北海道の真っすぐな道だとさらに燃費が良くなるのですね

書込番号：22640600

[aporo28]

＞ぽっけもん41さん

オートクルーズ使ってリッター20Kmは優秀ですね。
たいていオートクルーズ使うと燃費落ちますから。
まだまだ伸びしろはあると思います。

書込番号：22640758

[ぽっけもん41]

＞aporo28さん
高速でオートクルーズ使わないときは、力強い加速を楽しんでしまうので
燃費落ちちゃうんですね自分の場合

ちなみにプリウスは、うちの会社の営業のおじいさんが
高速を平均90kmペースで走って実燃費24km/Lくらいでしたよ

プリウスは電池とエンジンが切り替わってうるさい(風切り音も相当うるさいです)
に比べると、改めてCX-8はいい車だと感じました

書込番号：22641012

[Alresford]

＞aporo28さん
先日旅行で1700km程運転したんですが、高速道路は19〜20kmで、山道も運転してたんで、平均18kmでした。

書込番号：22641360　スマートフォンサイトからの書き込み

[aporo28]

＞ぽっけもん41さん
そうですね。CX-8、高速でもトルクフルなのでついついスピード上げたくなっちゃますよね。

先代プリウスを往復50Km一週間通勤に使ったことありますが、たいして燃費良くなっかたので購入見送りました。
渋滞路ではプリウス有利かもしれませんが。渋滞とは縁のない地域に住んでいますので。
現行車は高速燃費も改善されているのかと想像していましたが。走りの質感も考えるとCX8に軍配があがりそうですね。

やはり長距離巡航はディーゼルが有利ですね。ディーゼルでもランクル系はリッター10〜11でいっぱいいっぱいでしたので
CX8の燃費の良さはありがたいです。

＞Alresfordさん
1700Kmのツーリングですか。すごいです。しかも超高燃費ですね。
ちなみに燃費計の値でしょうか？　満タン法でしょうか？
CX-８長距離燃費良いですね。

書込番号：22641838

[ken_ken7]

高速で85km/h〜90km/hでオートクルーズ使うと、だいだい20km/Lは超えます。
この程度のスピードだと前車に追いつくことが少ないのでオートクルーズの方が燃費が伸びます。

書込番号：22643441

[Alresford]

＞aporo28さん
お返事遅くなりました。
燃費は燃費計での値です。出発前に満タンにして、燃費計をリセットしました。一回目の給油は1053kmでしたので一回の給油だけでした。
長距離を運転してて、CX-8を本当によく見ました。CX-5より見たかも知れないです。たくさんCX-8を見ると嬉しくなりますね。

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[77けんけん77]

＞aporo28さん
30プリウス乗ってますが、中距離のそのくらいだと、
ユピテルのやつで計測してますが平均燃費
は32kmくらいです

CX-8良いですね
いいなぁーと眺めてます(^^;

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　眺めてないで、
⊂)　　買っちゃえ!!!
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