マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

◆CX−８プロトタイプ：全国展示会◆

[steady progress]

http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/event/

既に御存知かもしれませんが、MAZDAのHPにUPされていますね。


全国一斉開催では無いんですね！

順に開催・実施してしていくあたり、MAZDAの戦略なんでしょうか？
深読みしてしまいます。

グレード等はどうなんでしょう？
数種のグレードを展示するんでしょうか？

都合が合えば、足を運んでみたいと思います。

CX−８の登場、すぐそこまで来ていますね！

書込番号：21175438

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞hiro_rx78さん
ありがとうございます。
子供を連れて観に行きます。

書込番号：21201651　スマートフォンサイトからの書き込み

[toratarou3]

こんにちは。本日プロアクティブ6人乗りを見てきました。プロアクの意見がほとんどなかったので、あくまで私見ですが参考にしてください。

まず、このグレードの最大の売りであるウォークスルーですが、幅はそこそこありました。ただ、最大の問題はウォークスルー時に頭が当たる感じになります。身長がある人はやややりずらいかもしれません。
プレマシーのウォークスルーよりは実用的でした。

床は1列目と2列目の間真ん中がわずかに盛り上がっているだけで特に問題ありませんでした。このタイプの利点の一つはは、3列目に座った時にウォークスルー部に足を伸ばせる事と思います。
もちろん2列目のシートの下に足は入りますが、2列目を下げるとかなり足の置き場が困る感じでした。Lパケはコンソールあるのでより狭いんじゃないでしょうか。

それからシート生地ですが、cx5と全く違う感じで、オッデッセイハイブリットのようなすべらかなクロスでした。ただ、高級感という点ではレザーとかなり差があると思います。
また、シートの性状ですが、意外なことに、運転席、2列目ともにcx5より数段ホールド性が良くなっており、クッションも深く、ソファーのようでした。cx5試乗時にシートのホールド性に難点があると思っていたので、明らかに改善されていました。

運転席周りについてはセンターコンソールが高い位置にあり、より主張した感じで、座った感じは5より囲まれ感があります。一見デザインは5に似てますが雰囲気は全く異なる感じでした。あえていうならセンターコンソールが高い傾向のあるドイツ車やレクサスに近い感じがしました。

3列目に関して、ミニバンには負けますが、私が体験したプラド（シートが薄い）、エクストレイル（とにかく狭い）、アウトランダー（シートが小さく体育座り）のどれよりも良かったです。
また、2列目を倒しての乗り降りですが、これも上記3種類よりしやすかったです。プレマシーとほぼ同様と感じました。

360度ビューも体験しましたが、結構使いやすくよく考えられてます。ショートカットもあり、これは絶対つけた方がいいと感じました。

Lパケはまだ見ていませんが、今後見る予定です。こちらも楽しみです。

書込番号：21202480　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞toratarou3さん
確かに国産メーカーでのSUVでは3列目シートはシートらしいです。
ファブリックも光沢があり高級感がありますよね。
ただ、SUVでウォークスルーの意味がわかりません…
箱型車の車内高を得るのは絶対に不可能なのに車内を歩かせる設定には疑問です。
個人的には、ベンチシート7人乗りと、センターコンソール付き6人乗りで、双方にファブリックと皮シートの選択で良かったと考えます。
今回のマツダのイマイチな点は、ミニバンを切り捨てきれなかった所にあり、単純に3列シートSUVを作らなかった事です！
燃料タンクだってデカすぎです。東京〜九州まで無給油って、飛行機で行くわ！って思います！
次期型は、燃料タンクをサイズダウンしてでも室内空間をひろくしで、是非とも7人乗り皮シート＋サンルーフを出して欲しい。

書込番号：21202666　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

四国にも来てましたよ
昨日、新高松南店にカタログを貰いに行ったらcx-8の実車がありました。
この3連休限定でメーカーさんとともに来たそうです。

書込番号：21203734

[尽忠報国の士]

どうもです。
9月30日、東京マツダ町田店にくるようです。

ハイラックスとコンペしていますが
実車を見たら衝動買いしないか心配です。

書込番号：21204669　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

関東マツダ 高田馬場店に観に行きました。
教えて頂いた通り、マシングレーのLパケ。
横浜で観た時は、マシングレーはFFでしたが高田馬場店の展示車はAWDでした。
いつの間にかプロトカーが増えてるみたいですね〜。たくさん作れるなら早く発売して欲しいって思いました(o_o)
少し気になったのが、Lパケは室内照明がLEDなんですが、後ろのラゲッジスペースのライトはLEDじゃないと…オプションで３千円とのこと…
どうせなら全部LEDにすれば良いし、あのサイズだと既存のライトの数でも暗すぎです。
SUVなのにミニバンどうこう言うならトヨタを見習って照明にもコダワリを出して欲しいものです。
という事で、DOPのフットライトとウエルカムランプを追加発注する予定です。
ラゲッジライトは自分で取り替えます。

書込番号：21205762　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなかむ。]

今週末に仙台でもシークレット内覧会(完全予約制)を開催するそうです。
昨日の段階で3組のみと寂しい状態…
そりゃどこにも告知でてないし、、売る気あるのかと疑問もありますが…
興味がある方はお近くの東北マツダへご確認ください

書込番号：21212766　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうもです。

やはり、わたくしを含め多くの方は
試乗後決めたいと考えているようです。

デミオでお世話になっているディーラーは
予約1件だそうです。
今なら1月納車できると誘惑して来ます。

明日、初対面です。

書込番号：21238176　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞尽忠報国の士さん
観たら決めちゃうに、1票。

書込番号：21238221　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

グランフロント大阪のプロトタイプ展示会に行ってきました。ＣＸ−８の展示車は２台。マシーングレープレミアムメタリックのLパッケージとスノーブレイクホワイトパールマイカのプロアクティブです。他にＣＸ−５とＣＸ−３もあわせて展示していました。価格．ｃｏｍのクチコミの情報をもとに実車を見て、乗っての私なりの感想です。
お昼前に行ったのですが、平日で会場はそんなに混んでいませんでした。来場者は私を含めて３〜４家族、１０人ぐらいでした。何かプレゼンのようなものがあるかなと思ったのですが、スタッフ６〜７名が来場者から質問があったら個々に答えるという形のものでした。まあプロトタイプの展示会でそこまで求めるのも何ですが。
　まず外から見て、全長は４９００ｍｍあり、隣に置いてあるＣＸ５に比べたら確かに大きいです。全長は、ほぼアルヴェルと同じらしいのですが、それほど大きくは感じませんでした。やはりボンネット部分が低い分、そう感じるのかもしれません。
　私が、一番見て、乗って、確かめたかったのは３列目です。シート自体は、座面も背もたれも十分厚みがあって、決してプラスα的なものではありません。横幅も二人乗りには十分です。ただ膝前と頭上のゆとりは厳しいものがあります。それに３列目へのアクセス。２列目を前にスライドさせて乗り降りするのですが、ＳＵＶということで若干フロアが高くなっています。子どもや若い人なら問題なく乗り降りできると思うのですが、年輩の人は少し苦労するかもしれません。
　最後にＬパケとプロアクティブでかなり装備に差を感じました。シート地、ルームランプもＬＥＤとハロゲン、サードシートを倒すのもレバーとひもの違いなど。
　本カタロクをもらいました。年末までには各ディラーにも展示車がいくようですし、モーターショーにも出品されるそうです。１２月８日からの大阪モーターショーでも見たいと思います。

書込番号：21238544

[尽忠報国の士]

クレイジー・ダイヤモンドさん

どうもです。

このままだと明日、初対面したとたんに
首を縦に振りそうで怖い。

「こんなダサいクルマ誰が買うのか？」
と自己洗脳しています。

10月5日ハイラックス試乗するまで
さらに年末CX --- 8試乗するまでは。

でも見ちゃったらヤバそうです。

書込番号：21238781　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうもです。

自己洗脳しすぎたようです。

先ほど、東京マツダ町田で見て来ました。

長いCX --- 5にしか見えなくなってしまった。

物欲がなくなってしまった。

今週末ハイラックスを試乗してリセットするぞ。？

書込番号：21240469　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

ハイラックスは来週末だった。

書込番号：21240490　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞尽忠報国の士さん
ハイラックス、ランクルの廉価版ですよ。
信号待ちの時に、ハイラックスでランクルと並びのと、8で5と並ぶ時の差も考えた方が良いですよ〜〜！

書込番号：21240897　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうもです。

わたくしは変人なので
車格やグレードにこだわりがないので
それによる優越感や劣等感を
感じないんです。

ハイラックスならばX
CX --- 8ならばXD
で必要十分。

ランクル、ハイラックス、CX --- 8、CX --- 5
それぞれコンセプトが異なりますので
そこに優越も劣等もないと信じます。

今回はデカくてリーズナブルな
クリーンディーゼルが
同時期に出たので興味をもった次第です。

来週末ハイラックスに試乗して
自己洗脳がリセットさせることを
祈っています。

書込番号：21241476　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

オプションのカーナビをみたらトヨタ行きますよ！
ただ、価格の比較はどうですかね？たしか8ぬ比べて150万ほど上回ります。
安全装備、車内空間、値引きを含めた価格のコメをお願いします。

書込番号：21241554　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうもです。

今回ハイラックスになると思いますが
実は、孫が生まれたことで６人乗りもいいかなって
色気が出てしまったわけです。

孫の件がなければ
すんなりハイラックスになっていると思います。

ハイラックス実車を見てリアシート大人三人が余裕で
座れればハイラックスにします。
厳しければCX-8になるでしょう。

ちなみにどちらも予算360万

値引きどちらも本体10+オプション5
程度です。

維持費は貨物車と普通車の違いはありますが
ほぼ同額で大勢に影響はありません。

書込番号：21243175

[尽忠報国の士]

どうもです。

忘れてました。

安全装備に関しては全く興味ありません。

バックモニターがあれば必要十分なので。

参考になりましたでしょうか。

書込番号：21243193

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞尽忠報国の士さん
安全装置に関しては、運転する方の自信の表れなんでしょうね。
三列目の雰囲気は、プジョー5008も気になってるので観にいったらまだ店舗になかったでした…
ただ、私は安全第一で考えると、安全装置の充実なマツダを選択する以外に価格も含めて余地なかったです。

書込番号：21246950　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうもです。

客室はMPV 、エリシオン、エスティマ、エルグランドと遜色ないですよね。

十分カッコいいポストミニバンです。

これが本当の
マルチパーパスビークル
だと思います。

ハイラックス試乗目前となり
自己洗脳が解けて来ました。

CX --- 8も、良い。

書込番号：21247985　スマートフォンサイトからの書き込み

先行予約開始しました

[takarada]

先ほど(20時)ディーラーから電話来ました。クローズ予約(？)が開始しました。また、本カタログは9月12日、発売は11月23日との事です。
明日見積もり取りに行きます、追って報告致します。

書込番号：21088991　スマートフォンサイトからの書き込み

[takarada]

＞ニシシッピーさん
自分も金曜日注文書出しました。正月は新しい車で出かけたいね！

書込番号：21105969　スマートフォンサイトからの書き込み

[takarada]

＞Story of my lifeさん
スカイアクティブXは2019年投入ですから、マイナーチェンジで追加される可能性は充分ありますね。2chの情報が正しければ、乗り出し400前後なら、2WDのプロアクティブになるかな？

書込番号：21105989　スマートフォンサイトからの書き込み

[Story of my life]

＞takaradaさん
画像で見る限り、シートを含め内装では
高級感があるLパケがいいですね。

書込番号：21106081

[ニシシッピー]

＞takaradaさん
そうですね。納車が楽しみですね。
9月中旬に実車（プロトタイプ）が名駅に展示されるらしいので見てきます！

書込番号：21106137　スマートフォンサイトからの書き込み

[takarada]

＞ニシシッピーさん
展示見に行けるのが羨ましいですね！かっこいい写真、期待してます。

書込番号：21106493　スマートフォンサイトからの書き込み

[takarada]

＞Story of my lifeさん
マツダの一番高い車になるので、すごく期待してます。

書込番号：21106500　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

発表が9月12日って、ステップワゴンハイブリッドがで日ですよねー。マツダも考えましたね。

書込番号：21110067　スマートフォンサイトからの書き込み

[オンザロック1974]

26日の先行お披露目会に招待されるお得意様ってどんな基準なんでしょうかね(￣(工)￣)

書込番号：21126950　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞オンザロック1974さん
聞いた話ですが、今月末の横浜？での発表会は各販売会社で5人程のお得意様を招待しているみたいです。
お得意様は、過去に購入歴が数回あり、CX-8を購入検討中の方々が対象だそうです。
まさに、実車が見れて予約ができる最初の機会との事で、その次となるとカタログ配布に合わせて9月以降に全国の販売店を数台のプロトカー？がローテーションで周るときの各店1日限定展示に合わせないとダメみたいです。
何にせよ、実車を見てゆっくり検討するなら東京モーターショーの10月末でしょうか？

書込番号：21127082　スマートフォンサイトからの書き込み

[hytsin05]

お盆前に招待（技研）の旨連絡受けましたが、購入見送りのためやんわりとお断りしました。ちなみにMPV乗りですが、サブディーラー？購入でマツダでは購入したことはありません。9月末にディーラーに車が回ってくるので、一応現車確認後に正式に見送りの意志を伝えるつもりです。

書込番号：21127834

[高級 大型SUV]

wish、オデッセイ、ステップワゴン、ヴェルファイアと最近はミニバンばかりです。80代の両親との食事や旅行があり
3列シートが必要ですが、このCX8 で初めてマツダ店に訪問しました。カタログと価格表は見せてもらいました。
流行りのクリーンディーゼル車にセーフティパッケージ、ヒンジドアがネックですが、流石にサードシートに乗らないと
購入出来ません。10月にヴェルファイアの車検を通して、ゆっくり検討します。12月に試乗車が来るまでは色々検討してみます。

書込番号：21129071　スマートフォンサイトからの書き込み

[takarada]

本日久しぶりにディーラーに電話しました。新しい情報としては、9月中旬に展示車が来るとのことです。自分の場合、隣市の県庁所在地の店舗になります。

書込番号：21147970　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭で無線LAN]

＞takaradaさん

昨日決めてきました。

ＡＷＤ　Ｌ-PKG　ポーズ　ナビＳＤ　マット　バイザー　コーティング　延長保証　パックでメンテ　で460

値引きは本体10万　下取り増額11万アップ　先行予約だとマイカーと同じミニカーがあるとか・・・未確認

書込番号：21148855

[takarada]

＞家庭で無線LANさん
昨日返信したはずですが、なぜか削除されたみたい(^^;) 21万円引きはすごいですね！納車は年内になりますか？

書込番号：21150372　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭で無線LAN]

＞takaradaさん

契約書上は値引きは10万です。

年内大丈夫というか11月にはＤにくるらしいですが、新車で初期ロットに何かあることもあるので
余裕を見ているようです。

先週契約して、昨日グレードをＬ-ＰＫＧに切り替えたのですが、ギリギリ間に合ったらしいので
そろそろデータ変更不可になり、ラインに流される準備に入るのか？　際どかったみたいです。

書込番号：21150402

[takarada]

＞家庭で無線LANさん
グレード変更ですか？生産開始前ならできるんだ！勉強になりました^_^ありがとうございます！

書込番号：21150435　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭で無線LAN]

＞takaradaさん

ことば足らずですみません、生産の何日前かはわかれません
ロットが揃ったなのか、日にちで何日前なのかは判りません。

でも２０日にPROACTIVEで契約しメーカにデータ転送して
今回26日にL packに切り替えて用品追加もしましたので
その前に担当さんがメーカに確認とってまもなくデータ変更不可
になるところでしたと言って、グレード変更認めてもらいました。

タイミングはわかりません。　エレベータの最初に乗った人か
最後に駆け込んだ人かみたいなイメージでしょうか(笑)

書込番号：21150457

[takarada]

＞家庭で無線LANさん
ご返事ありがとうございます。エレベーターの例え、すごく分かりやしいです！自分は５台目の車になりますが、実車見ないで買うのが初めてです(^^;) ネットで情報収集して、色々勉強になりました。納車楽しみですね！

書込番号：21150617　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジー・ダイヤモンド]

＞takaradaさん
この写真、先行発表会でスライドで提示されたものです。完全にリークですね。

書込番号：21154695　スマートフォンサイトからの書き込み

[takarada]

＞クレイジー・ダイヤモンドさん
2chのCX-8スレから拝借しました。内部用カタログの写真ね。

書込番号：21155048　スマートフォンサイトからの書き込み

明らかになっている情報

[いぬひらき]

現時点で知っている情報を書き出しておきます。
他にもあれば是非追記してください。

追記の際、噂レベルの情報なのか、それなりに確かな情報なのかも書いてくださるとありがたいです。


・全長→4900
・全幅→1840(CXｰ5と同じ)
・全高→1730
・エンジン→スカイアクティブD2.2(CXｰ5と同じ)
・トランスミッション→6速AT(CXｰ5と同じ)
・グレードはベースグレード、コアグレード、上級グレードの３展開×2WDor4WD。おそらくXD、プロアクティブ、Ｌパケか…
・シート→6人乗りが２タイプ＋7人乗りが１タイプ。それぞれ２列目のシート形状が異なる。６人乗りは両タイプとも2・2・2人。７人乗りは2・3・2人
・２列目シートとリアドアの形状の工夫により３列目へのアクセスはそれほど無理な姿勢を強いられない
・３列目のシートは170センチまでの方が座ることを想定して開発
・３列目を使用している状態で後ろのラゲッジスペースにはベビーカー(Aタイプ)が置ける程度のスペースはある
・ホイールサイズは、ベースグレード17インチ、コアグレードと上級グレードは19インチ。コアグレードと上級グレードのホイールデザインは異なる。
・フロントフェイスはCXｰ5に近いが、グリルはCXｰ9のような横線のメッキになる。→正面からの見た目はCXｰ5とはハッキリと違いが分かる。
・コンソールは観音開き
・運転席周りや助手席周り(エアコン送風口の位置や形状も)CXｰ5に似ている。

ここまでは、わりと確かな情報と言えます。

書込番号：21047548　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹筋自慢]

これってどっかのブログのやつですか？
ＵＲＬ知りたいな

書込番号：21156036

[かごめソース]

＞いぬひらきさん
170cmでこぶし一つなら、事前情報と同じですね。
今乗ってるMPV(LY）よりは低い気がします。

＞腹筋自慢さん
URL画面に映ってますよ

http://ganbaremmc.exblog.jp/

私もここ見たことあります。

書込番号：21156064

[いぬひらき]

＞腹筋自慢さん
CX-8、お披露目会
で検索すると複数ヒットします。

私は読んで楽しみになりましたよ。

書込番号：21160658　スマートフォンサイトからの書き込み

[toratarou3]

マガジン�I最新号に詳細情報や写真が盛りだくさんに乗ってます。ぜひチェックしてみてください。
3列目がクロスオーバー7と同様ならsuvとしては十分です（それ以上は現実的には無理です）。
期待大ですね。
アクセサリーで純正車中泊マット？等もあるらしく、ニッチな要望にも力は行ってますね。そんな車はあまりないのでは？

書込番号：21160687

[うっちっち♪]

本日予約をしてまいりましたのでご報告です。

先週現車を横浜で確認した時に、３列目を使用した時はほとんど荷室は期待できないことを実感しました。今の車よりかなり荷室は狭くなるのに、現在も基本は３列目は格納状態で使用することが多いので、やはり我が家での使用（夫婦と子供3歳、9歳、時々年老いた両親）を考えると、3列目はたたんだ状態がデフォルトだと思います。帰りの道すがら「２列目が２人固定になってしまうのはやっぱり使い勝手悪いよね、、」という話をしながら後ろを見ると席で横になって寝ている娘・・・
ということでウォークスルーではなく、7人乗りに決定です。
お披露目会の時にも同じ意見を訴えている方も多かったので、次のマイナーチェンジの際にはLパケにも設定ができそうな気はいたしますが、できるだけ早い年内の乗り換えが希望の私にとっては待てませんので。。
最終的には、XDプロアクティブ、2WD、マシングレーにルーフレール・アラウンドビューモニターのオプション、で決定です。
結局Lパケに比べると月払いの価格もかなり抑えられたので、その分は財形貯蓄にして次回の乗り換えに備えることとします。

皆様のご意見本当に参考になりました！ありがとうございました！

書込番号：21161978

[Alpha user]

2.5リッターガソリンターボ 数年後発売でトルク42.8kgm/2000rpmとありますがほんとうでしょうかね…そもそも数年後発売なのになんで細かいスペック出てるんでしょう？

http://car-japan.info/post-747/

書込番号：21162048　スマートフォンサイトからの書き込み

[steady progress]

＞うっちっち♪さん
こんばんは。はじめまして。

ご予約おめでとうございます。

色んな情報をもとに、御自身で検討された、お車は、きっと大正解だと思います。

私も、先日、LのAWD、フルMOPを注文した者です。

お気持ち、とても共感致します。
1日も早く納車になる様に願います！

また、情報交換を出来ればと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：21162110　スマートフォンサイトからの書き込み

[dokonmo]

＞Alpha userさん

いやすでにCX-9に搭載されているエンジンだからです｡
海外はともかく日本で発売される確率はかなり低いですね｡
低回転型のエンジンなので常用域3000回転までは
2.2Dとパワーもフィーリングも変わりません｡

3000回転以上回さないと違いが出ないのに
燃費は半分では需要は無いと思います｡
(市街地走行で二桁行くことは難しい+軽油の安さ)
海外では常用スピードが150km/ｈとか合ったりする場所も
有るので海外ではあり得ると思います｡

次はディーゼルハイブリッドかHCCIエンジンです｡
ディーゼル+モーターはディーゼルの欠点を全て解消できるのですが
タダでさえ複雑な2.2Dに乗せるにはコストと重量が問題ですね｡
重量と価格の問題があるので出るとしたらトヨタ方式ではなく
ホンダ式の停止時､低速時に特化したアシストハイブリッドになるかと思います｡

書込番号：21162787

[うっちっち♪]

＞steady progressさん
ありがとうございます。
お互いに納車が楽しみな一番いい時期ですね。

走りの楽しみを再び味わえる車であることを願うばかりです。

また情報交換し合えたらと思います。
ありがとうございました！

書込番号：21168143

[いぬひらき]

http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/event/#syogen

CX-8プロトタイプが全国をまわるそうです。

是非見に行きたい！

書込番号：21172863　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

>CX-8プロトタイプが全国をまわるそうです。
9/15がスタートですね。
前日に正式発表だとか・・・（ﾎﾞｿ

近所のDラーにも来てくれるらしいので楽しみです

書込番号：21173670

[いぬひらき]

【マツダCX-8発表会中継】9/14(木)11時より、マツダ公式Twitterはじめ4媒体で、ライブ配信いたします！詳細は後日ご案内します。また、プロトタイプ先行展示イベントは9/15(金)より各地で順次開催です⇒https://t.co/JXqqeAVNWT #CX8 #マツダ pic.twitter.com/1tjMl117sl

あと３時間！(仕事中です)

書込番号：21195203　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

きたー！！
マツダホームページ
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
オートックワン
http://autoc-one.jp/news/5000131/


今まで情報共有にご協力いただいた皆さまありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：21195673　スマートフォンサイトからの書き込み

[takarada]

＞いぬひらきさん
やっと来ましたね！でも発売日遅れた(´；ω；`)

書込番号：21195781　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

トルクアップですね〜♪

さて、CX-8サイトで
プロアクティブ７人のりのシートアレンジを見ましたが
2列目の真ん中　大きなセンターアームレストになるみたいですね。
これいいかも

※写真はHPより引用

書込番号：21196450

[夜叉王丸]

マツコネが８インチになることをひそかに期待していたのですが、残念。
年次改良に期待です。

書込番号：21197199

[クレイジー・ダイヤモンド]

今後、マツコネがインチアップした際には、既存の7インチのものと交換は可能になるんですかね？

書込番号：21200668　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎命]

		メッキしてるレバー

プロトタイプの展示車見ての感想
１.シートのナッパレザーは素晴らしい
2.3列目の乗り降りが苦しい
3.フロントエアコン調整レバーとかは
CX-9ベースなので5には移植不可(説明エンジニア談)
4.同じくグリルも不可
リアウインドサンシェードはミニバン見たい
5.相変わらずパワーリアゲートのタイマーロックは出来ない
6.車高高く、5に比べると後席の天井が高い
7.内装トリム、天井が流行りのブラック(かっこいい)
8.フロントコンソール前方のシガーソケット
がなく、助手席右コンソール前に移動
(使いづらいはず)

やはりCX-5のガソリンLパケに比べたら100万円高いので、別格の車かな。全長含めやはりでかい！

自分のニーズではCX-5で良かったが、
機能upはいいかなぁ、多分年式変更で
変わるはず??

書込番号：21201834　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

診察しちゃうぞ！
http://autoc-one.jp/mazda/cx-8/joycar-3482413/photo/

フォトギャラですが
高画質でいろいろあるので参考までにどうぞ〜

書込番号：21233367

[かごめソース]

連投失礼します

今回採用されたインジェクターはデンソーのi-art？？
ソース　http://newswitch.jp/p/10537

https://www.denso.com/jp/ja/innovation/story/i-art/
i-artはボルボとデンソーの共同開発みたいですね

書込番号：21233687

発売は年末らしいですが

[オンザロック1974]

スノーシーズンに納車間に合うようにお願いしますよマツダさん‼

書込番号：21033062　スマートフォンサイトからの書き込み

[toratarou3]

予約は8月からという情報があるようです。
夏に買ったら納車はＣＸ5より早いかもしれませんね。
情報では価格は320〜420万とのことです。

書込番号：21035017

[toratarou3]

追記ですが、この前ディーラーで社員向けのカタログを見せてもらいましたが、アラウンドビューカメラは多機能でいろんなビューが見えて、かなり便利のようです。かなり力が入って開発されているように感じました。
ＣＸ5にもこれが間に合っていれば、と思いました。

書込番号：21035029

[heroon]

単純比較できないんでしょうが250-350のcx-5より７０万高いんですか。
エンジンバリエーションあるんでしょうかね？？？

書込番号：21035223

[toratarou3]

基本的にＣＸ５ディーゼルなら280〜350で、約30〜40万前後高くなるんではないでしょうか。
ただし、最も上位グレードはマツダのフラッグシップモデルとなるので別物と考えた方がいいかもですね。

書込番号：21035252

[heroon]

なるほど、ありがとうございます。

しかし。。。最高グレードとやらはこみこみで500前後ですね。
それだとプラド買うかも。。。

書込番号：21035590

[toratarou3]

プロアクティブＦＦ340万4ｗｄ360万と予想されています。
このグレードがが売れ筋ではないでしょうか。
実物を見た店員から、後席は思ったより広く実用的で、乗り込みもそこそこ。
ウォークスルーも使えるとのことで期待大です。
ｃｘ5は実際は4人乗りなので、5人しっかり乗り必要があったり、より荷物を詰めることを考えると需要はある程度あると考えられます。
プラドは試乗しましたが、大きすぎる（特に車幅）のと、2列でも乗り込みが困難だったこと、3列目の乗りごごち（揺れ）が自分の想定外だったことで検討から外しました。マイナー後には安全装備等追加になるようですが、値段もｃｘ８と同様にするには100万以上高くなりそうです。

書込番号：21035842

[オンザロック1974]

フラグシップの最上位グレードですか〜楽しみですね。
この前新型ディスカバリー見て来ましたが、全く使い物にならない３列目シートにラゲッジスペースでした。そのくせ余計な装備満載で恐ろしく高価！
cx-8 にますます期待が膨らみました（笑）
ウチの近所のマツダディーラーに聞いたらやっぱり発売は年末で納車は年明けになると言われました(´･_･`)

書込番号：21037131　スマートフォンサイトからの書き込み

五人家族で使える車でありますように

[横浜スナフキン]

ミニバン撤退を決め、この先スカイアクティブDのMPVは期待できず、途方に暮れていたところのグッドニュースとして受け止めています。
五人家族だとアクセラ、CX-5はおろか、アテンザでも長距離はキツい。でも運転手として、アルファードやヴェルファイアやらには乗りたくない。ましてセレナ、ヴォクシーとか奥様への妥協見え見えの車には乗りたくないというマツダの走る喜びを知ってしまった男性にはCX-8しか望みはないでしょう。
心配なのが、荷物の積載量。6人までしっかり座れることはわかりました。あとは荷物です。三列シートをフルに使ってもなお、スーツケース2個分がギリギリ乗せられれば、この車、売れると思います。青春を捨てて箱型に嫌々乗っていたお父さんたちが望んだ形になるのではないでしょうか。

書込番号：21028785　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞この車、売れると思います。青春を捨てて箱型に嫌々乗っていたお父さんたちが望んだ形になるのではないでしょうか。

サイズ的にはアル・ヴェルやエルグランドやより全高が少し低い位なのでかなり大きいです（MPVと殆ど同じサイズ）

残念ですがスライドドアのMPVが売れなかったのに、CX-8が売れるとは思えません。

書込番号：21029126

[ネシーエンゥ]

CX-5の全長を延ばして7人乗りにしただけの車だし、5人までならCX-5で十分だと思う。

スーツケース2個ってCX-5でも積めるんじゃないの？

新型エクストレイルみたいに後部座席がスライドすると良いんだけど。

書込番号：21029346

[マイペェジ]

上から目線の決めつけは、とってもアレですよ。

各メディアではCX-8はミニバンの受け皿になると言われていますが、同じ3列シートでも狙いはやはり異なります。

結局は、ミニバンを作れないマツダの台所事情なのでしょうか。

書込番号：21029420

[gda_hisashi]

一般的に売れないと思われる企画も
ニッチな層にはピッタリの場合も有ります

しかし
その場合余り売れないのだから早く販売終了
してしまうかもしれません

僕も余り売れそうに無いかも知れないが
こんな車合ったら良いなと思う車有ります

書込番号：21029493　スマートフォンサイトからの書き込み

[toratarou3]

マツダとしては一種類は7人乗りが必要。
他の7人乗りを廃止するため、まったく売れなくても存続されることは確実です。

書込番号：21034996

[じゅりえ〜った]

スレ主は売れるってどのくらいの数を言ってるんだろう？
月に100や200は売れると思いますが、予約受注分を吐き出した後は・・・

CX-5も売れているわけでもないんで、8は間違いなく5より数は出ないでしょう。

書込番号：21035066

[RGM079]

実用性より趣味性が高く、マツダも売れない事が計算済みの車に思えます。
販売台数は少なくとも趣味性を高くし、値引き無しで売ることで利益率を改善する見込みでは。

コスパの良い実用車なら絶対にトヨタに勝てませんから、トヨタ車と競合しないニッチ狙い。
おかげでトヨタに気に入られ、EVでは共同開発。

書込番号：21036009　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mじい]

＞横浜スナフキンさん
セカンドシートは大きくスライドするようですし、三列シートで１７０cmの人なら余裕で乗れるようです。しかも三列でゴルフバックも二つは積めるそうです。

書込番号：21046063

[燃えドラ]

青春を捨てて箱型に嫌々乗っていたお父さんたち

オデッセイハイブリッドは比較的嫌々じゃなく乗れました。
cx8も２列目３列目が余裕を持って座れるといいですね。

書込番号：21075668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

アウトランダーやエクストレイル並みの3列目だとしたら快適から程遠いでしょう。
体育座りで30分も走れば拷問レベルです。
エクシーガ並ならいいんですけどね。

書込番号：21075689　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

「プレマシーより狭いらしい」となんかに出てたね。

全高自体はミニバン並みでも室内高は所詮・・・なんで、3代目オデッセイくらいに思えばいいのでは？

書込番号：21076555

CXｰ8に望むこと

[いぬひらき]

先日３列目へのアクセスの件で皆様にご意見をいただいた者です。(返信くださった方々、ありがとうございました。)

さて、皆様のCXｰ8に望むことはどんなことですか？

私は、
●３列目へのアクセスがよい
●大人６人が快適に乗れる(スペースも含めて)
●ベースグレードは320万円程度
●2WDでJC08が17キロ(悪くても16後半)
●先日出たディーゼルのリコール等の問題が根本的に解決されている(エンジン系の不具合が出ない)
●CXｰ5がベースとはいえ、顔は違いをはっきり出してほしい
●安心して長く乗れる
今メインで乗っているマークＸはもうすぐ12年18万キロになりますが、ディーラー車検と5000キロ毎のオイル交換(安いやつ)で全くといっていいほど不具合もないし、今も調子がいいです。12万キロでショックは換えましたが
CXｰ8は新型車とはいえ、元からある車をベースにするわけですから、エンジンや吸排気、トランスミッションの不具合はないようにしてほしいです。

あと半年ほどで全貌が明らかになると思いますが、もうほぼほぼできてるんでしょうね。

書込番号：20876144　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT1852]

ちょい乗りの定義は人数ではなく距離。
少人数であろうが大人数であろうが極端に短い距離をクルマに乗って移動すればちょい乗り。

高齢者を乗せるのならミニバンにした方が良い。室内空間がどうこうではなく最低地上高の高いSUVでは高齢者の足踏み台無しでは台無しでは乗れない。

書込番号：20887126　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

＞MT1852さん

SUVは、その車高の高さから乗り降りの面ではミニバンより当然降りになりますね。
しかし難しければ、手を繋ぐとかサポートするまでなんで、実車を見てみないと分かりませんが、現時点では、それほど問題とは思っていません。
しかし、それでも無理そうなら潔くあきらめて以前の予定通りアルファードでバスの運転手になりきるだけです。

書込番号：20887458　スマートフォンサイトからの書き込み

[Un@umashika-Z]

＞赤ちゃんから高齢者まで７人で３キロ乗ろうが、１人で３キロ乗ろうが、車にとっては「ちょい乗り」

赤ちゃんや高齢者にしたら３キロは大変な距離、車にとっても７人乗られたら重たい負担(笑)
ドライバーのアクセル踏み込みも多目になる、短い距離でありながらもチョイノリでは無いですね♪悪影響も無いでしょう。

書込番号：20887464　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞いぬひらきさん
現マツコネユーザーですよ
3年経っても出来が現状では力がないのは明らか
AAやCPが来ても安定するかどうか
社外品の選択肢は欲しいところです
余計なことにリソース割かないで欲しいのが本音です
まあ、期待も枯れ果てつつあるというところですよ

書込番号：20887496　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

CX-8を買う気は無いですが、折角ファミリー向けに出すのだからマツコの大幅なテコ入れを望みます。CX-8でマツコの大幅改良が為されれば、CX-5やアテンザなど他車種の今後の年次改良で同等の改良を期待できるでしょう。年次改良後のCX-5を検討してるので是非何とかして欲しいところ。
個人的にはディスプレイ8インチ化、レスポンスやオーディオ性能の向上、CPとAA対応さえすれば文句は無いですが、社外ナビ慣れした層向けとなるとまだ全然物足りないでしょうね。

書込番号：20887795　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

＞Un@umashika-Zさん

非力なエンジンにとってはきついかもしれませんが、2.2Dにとって私１人を運ぶよりも家族７人を運ぶ方が、多少はアクセルの踏み込みも増えるでしょうが、その程度ならちょい乗りを解消できるほどの差はでないでしょうね。ちなみに１人で３キロが３.５キロになってもまだちょい乗りでしょう。家族７人で３キロの方がさらにちょい乗りになるでしょうね。
悪影響あるでしょうね(笑えない)

まぁ少し考えれば分かることをコメントするところを見ると、ただこのようなやり取りを楽しむ「構ってちゃん」なんでしょうね。

なんせ
(笑)
ですからね。楽しそうで羨ましい！

書込番号：20888142　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

＞光闇さん

期待も枯れ果てつつあるというところですよ
→同感です。

書込番号：20888159　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroon]

チョイのりの定義はさておき、
＞いぬひらきさん

DPFは
10分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖気できないような走行を繰り返したとき
自動では行われません。

ということから考えて、マツダのディーゼルにとって３ｋｍ（60ｋｍで３分）はチョイのりにあたると思います。
だからディーゼルじゃないほうがよいことになるかどうかはよくわかりませんが。

うちの親戚のおじさんがアテンザDに乗ってて、同様の使用状況にもかかわらず１０万キロ近くノートラブルで乗っているところを見ると、工業製品としてある程度の耐久力？はあるんでしょうね。
パワーの低下とかはあるかもわかりませんが。

書込番号：20888547

[ken_ken7]

＞on the willowさん

　他社のクリーンディーゼル：エンジン内はクリーンだけど排ガスが汚いので、後処理が必要。
マツダのクリーンディーゼル：エンジン内はクリーンじゃないけど、排ガスは比較的綺麗なので、後処理不要。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　他社のクリーンディーゼルよりエンジン内に溜まる煤の量が半端ない。

ミナト自動車

書込番号：20888817

[いぬひらき]

望むこと
追加
ドアの開けた状態のロック

これは私が知る限りでは今まで見たことがない機能です。
ヒンジドアの弱点の一つはドアを開けたときに隣の車や壁などにぶつけてしまう危険性があることでしょう。
私もマークＸで後部座席に子どもを乗せたり降ろしたりするときに、扉を隣の車に当てないようにギリギリまで開いて行いますがら私自身の体がドアに当たったり風が吹いたりで、更にドアが開きそうになりヒヤッとしたことが多々あります。

CXｰ8は幅が広く、さらにヒンジドアである以上、ドアを隣の車や壁などにぶつけるリスクは大きくなるでしょう。

そこで、ドアを開けたらその角度で固定できる機能があればいいのにと思います。ロックしている間はそれ以上ドアが開かない。それだけで安心感が増すと思います。子どもが後部座席から降りれるようになった時も、隣にぶつからないギリギリまで開けてあげてロックすればドアパンチのリスクもかなり軽減できるでしょう。

もうCXｰ8のプロトタイプはできていると思いますが、マツダさんには今からでも努力してこの機能をつけてもらいたい。

書込番号：20923719　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞いぬひらきさん
なかなかよさげな機能ですね。実装は難しそうですが。(価格も・・・)
スライドドアを廃したマツダでは実質ファミリー向けに該当するだろうこいつでは欲しいと思わせる機能かも

書込番号：20927090

[いぬひらき]

＞光闇さん

マツダのオフィシャルサイトにて伝えました。
返答が来て「貴重な意見ありがとうございます。」とのことです。
マツダはカラクリシートやナチュラルサウンドスムーザーなど、独自の発想を形にできるメーカーだと思うので、期待しています。

書込番号：20928464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももんたろう]

VWのTouranのように2列目は独立3シートにして、2列目3列目全席にISOFIXを装備して、チャイルドシートの配置アレンジの幅を広げてほしいですね。
あとヨーロッパ車みたいに助手席にチャイルドシートをのせれられるように、助手席のエアバッグのオンオフ機能も装備してほしいです。
以上のことは今までの日本車にはないシートですが、3列シートにする以上、実用車に徹して存在感を示してほしい。

書込番号：20928660

[tak1206]

cx5ベースだとすると…

マツコネは従来通りの性能で8インチ？
2.2Dのみなので、cx9の2.5tに比べて走り重視ではなさそう
油断すると半ドアに
後席ヒーター類はお年寄りにすごく喜ばれます
電動ゲートは使い勝手◎
エアコンの効きが謎に早い（マツダ共通？）
インテリアに茶革追加っぽいので現行アテンザよりもフラッグシップ感が…

ドアは重いので、おばあちゃんの乗り降りの時はいつもドアを持ってあげています。

でも、あれだけの外観と内装でミニバンのように便利なら文句なしですよね。
結婚してからの車選びが楽しくなりそうです。

書込番号：20938312　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞いぬひらきさん
私は3列目の快適性ですね。
スバルクロスオーバー7並みの空間がほしいです。
我が家は家族６人。
現状ミニバンしか選択肢がないので、マツダには
期待してます。やはり車の本質、楽しくなくては。
今のミニバン、燃費重視で走らない車ばかり。
お父さんは運転手さんですか？
運転手さんも楽しませてほしいものです。

書込番号：20939839

[いぬひらき]

＞うみそらやまさん

クロスオーバー７並みあれば、大人６人が乗れると言っていいでしょうね。ニースペース的にはもう一声といいたいけど、それは贅沢な注文かな(^_^;)

けど、マツダには期待しています。
期待していない人の予想を裏切るパッケージングを見せてほしいものです。

書込番号：20943403　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞ken_ken7さん

>　他社のクリーンディーゼル：エンジン内はクリーンだけど排ガスが汚いので、後処理が必要。
>マツダのクリーンディーゼル：エンジン内はクリーンじゃないけど、排ガスは比較的綺麗なので、後処理不要。
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　他社のクリーンディーゼルよりエンジン内に溜まる煤の量が半端ない。

それは全く間違った理解ですね。

書込番号：20943810

[toratarou3]

ＢＭＷやメルセデスなど他社のクリーンディーゼルでも、ＤＰＦ再生のため煤がたまることは一緒だと思いますが。

書込番号：20943887

[Story of my life]

CX-8に望むもの

後席足元が広大にすることが出来る５人乗り使用が
あればなぁ〜

現RXなどのように。
（RX-8でLEXUSと戦って欲しい気がする。）
（乗り味は断然MAZDAの方が良いのでLEXUS買う気にならん）

後部座席広いとかなり快適なんですけどね。
トランクルームも大きい方が好き。
ゴルフバックも４BKで宿泊の荷物もらくらく
積み込めるならなお◎

書込番号：20965909

[いぬひらき]

＞Story of my lifeさん
ランクル100のシグナスのように上級グレードの更に100万円上の特別なリッチ仕様があっても面白いかもしれませんね。
デザインも大切にするマツダの方針もあるでしょうけど、パッケージングに工夫を凝らして、予想以上に広いな！というものを出してほしいですね。

書込番号：20967994　スマートフォンサイトからの書き込み