CX-8の新車
新車価格： 294～510 万円 2017年12月14日発売～2023年12月販売終了
中古車価格： 139～452 万円 （1,099物件） CX-8 2017年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全96スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 前席の日差しが暑い… |
70 | 18 | 2022年8月13日 20:39 |
フロントカメラセンサー異常 |
92 | 16 | 2018年8月20日 18:13 |
| マツコネ スマホ連携強化！ |
48 | 17 | 2018年7月26日 15:31 |
| リコール後の変化 |
51 | 17 | 2018年7月13日 11:03 |
| アルパイン ビッグX11発売 |
128 | 12 | 2018年7月8日 12:56 |
| マイナーチェンジ情報 |
251 | 37 | 2018年6月20日 22:27 |
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自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
三連休は暑かったですね。海へ山へ行かれた方も多いと思いますが、我が家も出かけてきました。
ふと気づいたのが前車ムラーノに比べて前席が暑い…。エアコンの冷気はばっちり冷たいのですが右腕をジリジリと焼く日差し、ダッシュボードあたりから時折来る熱気。
MAZDAの資料にガラスカット率のPDFがあったので見てみると（スマホでは上手くURL取得できず）、熱線カットするガラスにはなっている模様。（CX-5の口コミにも似たような過去ログがあり）
この連休が異常に暑かっただけという気もしますが。。
書込番号：21969237 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
全く同じことを感じました。ダッシュボードを触るとすごく暑いです。
車のデザインかと、フロントガラスがすごく斜めです。
前の車よりも日が奥まで差し込みますので、前部2席は辛いですね。
書込番号：21969251 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞jeremy7jさん
やっぱり暑い…ですよね。
エアコン強めで上向けてしのぐしかないですね。。
書込番号：21969326 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
暑い日の窓の開閉スイッチの金属部分めっちゃ熱くなってますよね！窓開けるとき毎回アチッ！ってなります！
書込番号：21970717 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|､∧
|Дﾟ そうなんだ…
⊂)
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書込番号：21970806 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>窓の開閉スイッチの金属部分めっちゃ熱く
そうそう、罰ゲーム並みに熱いですね。
それにしても今年の暑さは異常ですね。
書込番号：21971356
1点
確かに金属部アツアツですねww
早く気温下がってほしいですね。エアコンガンガンだと燃費も延びないし…
書込番号：21971480 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
エアコン吹出し口を フロントガラス側 にして熱気を取ることもあります
何気に違いますよ
書込番号：21974100
5点
＞ネギ盛り２さん
そうですね、フロントガラス付近を一旦集中的に冷やすとだいぶ和らぎますね。
書込番号：21974925 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞乳牛７さん
確かに暑いですね
内装が黒いからなのか…
あとサンバイザー裏のETCの機械も凄く熱くなってませんか？
私の場合ETC機械からエラー音が出るときあるんですよね…カードを出して冷やすとエラー音出なくなるんですが
私の車が濃色だからでしょうか！？
書込番号：21976197 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
白 × 白 …なら大丈夫かも!?
書込番号：21976220 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞CX-エイトマン！さん
自分の場合はETCは社外品で、スマートインにできなかったのでグローブボックス内設置です。
そう言われてみるとドラレコとかも熱々になってそう…大丈夫なのかな、といいつつ対策しようがないので壊れたら諦めるしかなさそうです。
書込番号：21976273 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
うんうん
白x白なら暑くないよ＼(^o^)／
書込番号：21976545 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
★ おんぷじゃさん
やはり、白×白ですね(o^-')b !
その方向で検討したいと思います(^-^)/
書込番号：21978882 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞乳牛７さん
エイトのサイドガラスは国産車で一般的な合わせガラスではなくBMやレクサスの様に素ガラスらしく、若干色が薄めだと聞きました。私も前席の暑さを感じ、耐えられず３面共車検対応の金属系？ちなみにリアはIR黒フィルムを貼りました。おかげで真っ昼間でも前席の日差しのジリジリ感は劇的に減りました。
書込番号：22007903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞プレイボーイ8888さん
すみません、よくわからないので教えていただきたいのですが「素ガラスであるとはどういうことですか？
こちらを見るとフロントガラスは「熱線吸収グリーンガラス（合わせガラス）熱線カット率50%」とあるのですが。
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/93/
50%というカット率は一般的にみて少ないのでしょうか？
書込番号：22010302 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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書込番号：22015421 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
これまでCR-V、ハリアー、VOLVO V60などいろいろな車に乗っていますがCX-8のガラスの遮熱性能は驚くほど低いです。
熱線が直に感じられて非常に不快。夏に乗るのが苦痛です。余りに性能が悪いので遮熱ガラスじゃあない仕様を選んでしまったかとカタログを見直したほどです。初のマツダ車なのでCXシリーズだけかどうか分かりませんが遮熱テストをすればかなり性能が低いことが分かると思います。本件とは離れますが、キーレスエントリーが後席ドアにはないとか、いちいちボタンを押さないとロック解除されないとか残念な仕様があって購入してちょっと後悔しています。
書込番号：24876447
1点
V60はIRガラス使っていますか？XC60はないという話ですが。赤外線カットしなくても遮熱できるのでしょうか
書込番号：24876584
1点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
フロントカメラセンサー異常の表示が出ました！
普通に運転はできるそうですが、フロントカメラを使用している安全装置などが機能しなくなるそうです！
色々なエラー表示が出て不安にさせられました！
推定原因は外気と車内の温度差によるセンサー部に発生する結露だがなんだかで曇るからだと…
デフロスタースイッチを入れてカメラ部分の雲をとってエンジンかけ直すとエラーが解除されますとの説明を受けました！
確かにエラーは解消しましたが、夏場や冬場にはこういう症状が起こりやすい可能性があるのかなぁって考えると安全機能意味なくなるやんって思ってしまいました！
皆さんはこのエラー発生してませんか？
書込番号：21963130 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞ミリオン凱旋さん
何度か発生していますよ。
私の場合は結露ではなく、雨や逆光で経験があります。
警告灯が点灯するのでビックリしますが、こういったカメラを搭載したタイプの安全装備ではどのメーカーでもあることです。
>夏場や冬場にはこういう症状が起こりやすい可能性があるのかなぁって考えると安全機能意味なくなるやんって思ってしまいました！
安全装備を過信しない、ということに尽きると思います。
結露や雨や逆光で「見えない」のですから仕方ありません。むしろ警告を出さない方がおかしな動作です。
新しい機能ですから、これからも少しずつ性能も向上していくのでしょう。
書込番号：21963177
15点
＞on the willowさん
返信ありがとうございます。
雨とか逆光でも出るんですね！
自分は今回は初めてエラー表示が出たことと、少し遠出してたので焦りました(笑)
完成度がいうほど高くないと自分は最初から感じているので、安全機能を過信は全くできない状況です！
これから課題がでで改良なんでしょうね！
改良されても自分のに反映されないとおもうとなんだかなって思ってしまいます…
書込番号：21963229 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
こんばんは。
当方のCX8では不具合は今のところ1つも出ていないですね。
使用環境によると思いますが対策されるといいですね。
書込番号：21963339 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
2017年のアテンザですが，
購入後，雨の夜にしばらく走るとほぼ必ずエラーが大量に出てカメラ(FSC)が動作をやめました．エアコン効かせて目視範囲では曇りがなくても起きましたね．
当時は随分とガッカリしました
6ヶ月点検で一応申し出てみたところ，「対策品」に交換となりました
その後半年以上，雨の夜のエラーは一度もありません．嘘のようです．
ただし，全くエラーがなくなったわけではなく，
・台風の大雨で視界がかなり悪い時（その時は日中）1回
・冬の早朝の走り出し5分程度（霜取りして走り出したような状況）4,5回．すぐに勝手に回復
があります．
書込番号：21963569
3点
＞kmgmさん
自分も半年のって初めて異常表示が出ました！
先週、リコールの対応してきたのでそれが関係あるのかな？とか色々考えてしまいました(笑)
書込番号：21963792 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞あるご3200さん
相当焦りました(笑)
エアコン効かせたあとに、機械式の立体駐車場にとめて出るときに発生…すぐに首都高に乗る予定だったので！
しかしセンサーの異常で他の機能が使えないとかそう言う表示にしてもらいたいな…
6個位の異常表示が順番に出てくるからまじで焦りました！
一回体験し、対応方法がわかったので少し気が楽になりましたが…
正直がっかりしました…
書込番号：21963810 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
2回発生しました。
1回目は曇りで、高速のPAで休憩後の再始動で発生、2回目は雨の朝一エンジン始動後で発生。
逆光は関係なかったです。
エンジン始動後に発生して、走行中はずっとエラー出っ放し。
走行途中で発生することはなかったです。
ただ、エラーはでてもHUDに表示される前方や後方の車の検知や、MRCCは正常に作動していました。
Dで見てもらいましたが、エラーログは残っておらず原因不明で終わりました。
書込番号：21963920
2点
＞ミリオン凱旋さん
>正直がっかりしました…
がっかりの理由がよくわかりませんね。
書込番号：21963933 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ken_ken7さん
結構体験してるトラブルなんですね！
しかしエラーログ残らないとかってあり得なくないですか？
ふぅ。まだまだありそうで怖いな((( ；ﾟДﾟ)))
書込番号：21963935 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞on the willowさん
理由書いてないからね(笑)
書込番号：21964031 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ミリオン凱旋さん
そんなメッセージが出るんですね。
こればかりは、ガラスが曇ったらどうしようもないのですが
実際の挙動がわかると、心構えができますね。
情報ありがとうございます。
書込番号：21964493
3点
＞ミリオン凱旋さん
人間も見辛い逆光、大雨、霧、あとは温度差による結露等、話には聞いていましたがやっぱあるんですね…
急に警告出たら間違いなく焦りますし、不安になりますね
こうゆう事もあると知っておけば対応出来そうです
情報ありがとうございます！！
書込番号：21964573 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
納車時にカメラが汚れてたりするとエラーが出ること説明されてるやろ？
これはどのメーカーでも同じですよ。
書込番号：21965153 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
センサー異常、ウチも納車後直ぐ出ました。３つのシステム異常同時発生、エンジンを切り再起動するとメッセージは消えました。ディーラー持ち込みも原因特定出来ず対応策無し。他の客からも同じ報告上がってますとのこと。納車後直ぐなのでなんともまぁ残念です。
後退時 SCBS AT誤発進抑制制御 システム異常
フロントカメラセンサ システム異常
ドライバーアテンションアラート システム異常
書込番号：22044294
5点
＞katsumoto_seijiさん
こんばんは、
このスレッドで話題になっているのは、カメラの視界不良による機能停止で、状況によっては十分起こりうることで故障ではありません。
カメラの視界不良による警告灯とワーニング表示
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39766391/
しかし、katsumoto_seijiさんの状況は、後退時SCBS AT誤発進抑制制御 システム異常や、ドライバーアテンションアラート システム異常が出ているということで、単純にフロントセンサーカメラの視界不良ではないように思いますが、ディーラーでは「他の客からも同じ報告上がってます」とのことだったのでしょうか。
書込番号：22044897
0点
修理すればいいだけ、ここに書いても治らない。
書込番号：22044913 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
appleのcarpalyと遂に連携出来るようになるみたいですね！
まずは欧州からのようなので、日本での展開が待ち遠しいです。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/07/13/311925.amp.html
書込番号：21961802 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
年次改良に期待…
書込番号：21961918 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
8インチのディスプレイが大分前から展開していたのにモデル末期になったアテンザにようやく載ったくらいの日本市場の見捨て具合、日本市場軽視の度合いからすると直近の年次改良じゃ期待できないな。
書込番号：21962218 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
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|､∧
|Дﾟ そうなの？
⊂)
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書込番号：21962229 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
御新規一名様ありがとうございます！で？誰ですか？
書込番号：21962270 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あの人です！
書込番号：21962281 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様ご返信ありがとうございます。
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
期待しましょう！
＞ラゲッソリイフマンさん
マツダの最近の動向にとてもお詳しいんですね。いい意味で裏切って欲しいところです。
＞ピッカンテさん
なるほど(´Д` )
書込番号：21963056 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
いやいや誰よ
書込番号：21963233 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
carplay必要ですかね？元々普通にiPhoneとBluetoothでつなげて電話も出きるしライブラリの音楽も聞ける。
メッセージを走行中に送受信するイメージは湧かないし・・あまり詳しくないのですが何が一番メリットがあるんでしょう？
地図がＭapsに変わるとすれば改悪ではないかと思いますが。
書込番号：21969104
4点
>地図がＭapsに変わるとすれば改悪ではないかと思いますが。
日本は車で他国に移動できないガラパゴス的な国ですが、陸続きの国だとナビ内に収録されたナビデータより、androidautoやcarplayの方が都合良いのかもしれません。
書込番号：21969222
1点
マツコネでメッセージ読んでくれて、返信もできますよ。
書込番号：21969883 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は８インチになってくれればOKｯす(*｀･ω･)ゞ
書込番号：21970808 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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|､∧
|Дﾟ ９ｲﾝﾁでもOK♪
⊂)
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書込番号：21970868 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/422/c/4
公式回答は進展なし。
iOS12から、GoogleMapいけるみたいですよ。
書込番号：21971374
0点
Caplay や Android Auto を望む人の中で、 Apple や Google の経路案内を常用している人ってどの程度いるのだろうか。
Google の経路案内は、国産ナビでは自粛している細路地案内までしているから、車の住宅地への流入などの問題も出るし、何しろ「ここを通れというのか！」と思えるほど細い道が案内されたりもするんだけど。
書込番号：21971383
1点
今更調べたのですが、carplayって動画再生対応してないんですね。amazonプライムの動画が流せればいいなと思ってたんですけどね。。。
ナビはマツコネで満足しとります。
書込番号：21972682 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ho Chi Minhさん
自分で運転中にメッセージが入ったのがわかっても返す事はしませんよ。
書込番号：21976543 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
米国では、以前から対応していましたね。
本当、最近の日本車はどこもかしこも日本はないがしろですよね。
まだ、マツダはいいほうだとおもいますが。
なぜ、こんなに他国と装備が違うんでしょうね。
書込番号：21989466
0点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
昨日、リコールのプログラム書き換え後に200kmほど運転して気づいた点があったので報告します。
１、スマホアプリのTorqueProでの電圧表示が変化(1～3v位に)
２、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(ADD)に「ブレーキ！」と表示
今まで表示された事はなかったのですが、昨日３回も出ました。状況は全て交差点で前の車が左折した時です。(自分は直進。車間距離も余裕があったと思います。)
書込番号：21951499 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞小ネギ三昧さん
>全て交差点で前の車が左折した時
これリプロ前から出てました。
人間の感覚ではOKでも、センサーはNGな時ありますね。
一度だけ、急ブレーキかかった時があり焦りました。
単に車間だけでは無く、アクセルを踏むかどうかでも挙動変わりますね。
書込番号：21951515
5点
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＞小ネギ三昧さん
最近、急に挙動が変わったのなら、もしかしたらマツコネの設定が何かの拍子で変更されたのかもしれません。
確認してはいかがでしょうか。
書込番号：21951583 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞on the willowさん
>マツコネの設定が何かの拍子で変更
これあるかもしれないですね。
うちのマツコネはリセットされた形跡がありました。
書込番号：21951756
4点
マツコネの動作が微妙に早くなったような気がしました。
スマホを再起動した後のような感覚。
書込番号：21952380
3点
私も同様に、ブレーキの表示が初めて出ました。
まだ、ACCの介入が強めになったような感覚もあります。
ちょっとギクシャクするような感覚なので、好ましくないですねぇ。
書込番号：21952954 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞かごめソースさん
返信ありがとうございます。
>全て交差点で前の車が左折した時
これリプロ前から出てました。
前から同じような事例があったとは知りませんでした。教えていただきありがとうございます！
マツコネのリセットは分かりませんでした・・・（汗）
書込番号：21953532
1点
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＞on the willowさん
返信ありがとうございます！
マツコネの設定画面を確認してみました。
教えて頂いた画像の設定画面だと思うのですが、警報の作動距離の設定に「中間」がありませんでした。
かごめソースさんがマツコネがリセットされていたと言われていましたし、リコールでの書き換えでその他に色々と変更されているのかもしれないですね(^_^;)
書込番号：21953564 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ken_ken7さん
返信ありがとうございます！
マツコネの動作の変化は気付きませんでした(^ ^;)
私はトークボタンをよく使うのですが、エンジン始動後すぐにトークボタンを押しても、「音声認識起動中です・・・」となり、しばらく待たないといけないので、トークボタンがすぐに使えると更に快適に使えるなと思っています。
書込番号：21953580
2点
＞れじなるど31さん
返信ありがとうございます！
そういえば、ハンドルの補正も多かったように思います。
自動で補正が入るので、自動補正を補正するためにハンドル操作を行う感じで、すごく腕が疲れました(;´Д`A ```
帰宅後設定をオフにしたので、これで少し様子をみてみようと思います。
書込番号：21953595
2点
＞小ネギ三昧さん
>マツコネのリセット
誤解があるといけないので補足します。
これですが、バッテリを外した時のマツコネの挙動になります。
「工場出荷時の状態にリセット」 ではないです。
紛らわしくてすいません。
設定が変わったどうかは気づきませんでした(^^;
最近アップデートがあったようですが
バージョン情報に変化はありますか？
書込番号：21954316
3点
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＞かごめソースさん
すみません、誤解していました(^_^;)
バージョン情報も設定と同様、普段見ないので変わったかどうか分かりませんが、写真を撮ってきました(^_^)
書込番号：21954523 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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＞小ネギ三昧さん
設定画面違いますね
グレード違いでしょうか？
書込番号：21954719 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|
＞かごめソースさん
写真を貼っていただきありがとうございます！
今、確認してきましたが、何故か設定画面が変わっていました･･･。
「スマートブレーキサポート」という項目が無くなって「SBS/SCBS」になっています。
？？？
ちなみに、グレードはプロアクティブです。
書込番号：21954818 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞小ネギ三昧さん
貴重な画像ですね。バグ？
Dに見てもらった方が良いかも
今までと挙動が違うと伝えれば
ちゃんと対応してもらえると思います。
ただ、出荷時にリセットで様子見オチかもしれません
書込番号：21955122 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞かごめソースさん
今度ディーラーへ行った時、この画像を見てもらおうと思います(^_^)
書込番号：21955591
1点
＞小ネギ三昧さん
設定を見ると「遠い」になっているので、左折の前走車に引っかかりやすくなっているのだと思います。
書込番号：21958908
0点
＞on the willowさん
ありがとうございます！
設定を変えて様子見てみます(^ω^)
書込番号：21959728 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
年次改良…８インチで我慢します( ;´･ω･`)
書込番号：21943495 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
マツダのAA/CPの対応待ちですね。ちょっとBIGX11はコレジャナイ感がプンプンします。
書込番号：21943626 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
期待してただけにショック
書込番号：21943766 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
使えるのはボリュームのみ。。。
なんじゃー。金額出して見合うのかな？
マツコネ2にうっすら期待の方がまだマシかもです。
書込番号：21944136 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
マツコネ対応はボリュームのみですか。
画面の大きさ以外のメリット0ですね。
これにお金出すのなら家のテレビ新調しますね。
書込番号：21945887 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
これならエアコン吹き出し口にタブレットを装着して
AUXにBluetoothレシーバつければこれと変わらないですね…
書込番号：21946416 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
これは既存ユーザーよりも、これからの購入層にとっては相当ありがたいと思います。
TV、DVD、ナビオプション16.7万円を付けずに、22万円程度でBIGX11を取り付ける事を考えると
6万円プラスくらいで、高機能AV、ナビ、大画面が付けられることになります。
コマンダーが使えないけど、最初から使えない状態なら何も気にならないだろうし
ステアリングスイッチは使えるから十分では。
唯一残念なのはHUDでナビルートが表示されないことかな。
将来的にはいろいろ改良されていく可能性はあると思いますが。
書込番号：21946735
6点
＞ken_ken7さん
確かに選択肢が増えた事がユーザーにとってはありがたいと思います。マツダがこれを機に奮起してくれる事を願います。
書込番号：21946760 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
連投すみません。既存ユーザーにも、もしかしたらメリットあるかもしれません。
年次改良でマツコネ8インチ化
↓
BIG-X大ヒット
↓
取り外した8インチディスプレイが大量にオクに流れる
↓
7インチユーザー付け替え続出
ただの妄想です。
書込番号：21946863 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞ピッカンテさん
私もその妄想乗りました(^_^)
アテンザ試乗したらやっぱり８インチちょうど良いなと思いましたもん。
書込番号：21947035 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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旧車ですが10.1インチで純正感があります｡ |
これはいまいちですね｡
外付け感があってコマンダーが使えないっておかしい｡
既存の純正ユニット交換タイプのセパレートで良かったのでは｡｡
中国製なら結構色々なタイプが出ていますが
https://www.youtube.com/watch?v=TAu7NL9PIss&t=13s
コマンダー､ステアリングはもちろん
ボーズ､車両設定､360度カメラ､ドラレコ､ナビが2つ､SIMcard､SD､USB､純正CD・・・
純正の機能は全て搭載していますね｡
旧CX-5で付けてますがAndroidの方が便利ですね｡
（マツコネ自体もAndroidのような物なので）
ただいかせん5万円程度と基本性能が足りないので
（FHD10インチ､クアッドコア1GHｚ×4､RAM2GB､ROM16GBと低い）
日本のナビを入れるには40GBの容量が必要｡
ハイスペックスマホくらいの性能があると快適です｡
AI搭載のCPU､RAM6B､ROM128GB､12インチ2K画面など・・・
それにアルパインのナビや音響装置
モニターとユニットが別々なので複数のモニターが選択でき
好みに応じて画面サイズが選択できる｡
アルパインとマツダとスマホメーカーでタイアップ出来れば良いかな｡
Androidだとアップデートも容易で他車に乗り換えてもユニットは使える可能性がある｡
書込番号：21949378
7点
自動車 > マツダ > CX-8 2017年モデル
昨日ディーラーに行って聞いたのですが、発売から1年後の12月にマイナーチェンジがあるようです。
聞いた所では、マツコネが8インチになるのと、ついに2.5㍑のガソリンが追加されるようです。
書込番号：21901883 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
先日、リーフの発表前に情報流して書類送検される事件が報道されていましたが
半年も先の情報を販売店ごときが知っているんでしょうか？
知っていたところで重大なコンプライアンス違反
マツコネ８インチはアテンザが採用してきたんで素人でも想像出来ますね。
ガソリンの追加はどうなんでしょうね？
書込番号：21901927
13点
ガソリン車とディーゼル車の違い(メリット、デメリット)は少し理解しているつもりですが、そこまでガソリン車にこだわりたい理由ってなんなんでしょうか？
書込番号：21901998 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞やまぱーさん
情報、有難う御座います。
ガソリンは2.5ターボも入ってますでしょうか？
書込番号：21902009 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
リーフの件は取引先の社員が発表前に写真をtwitterに流したという事ですね。
私もCX-8が正式発表前にディーラーに情報貰ってましたし、去年の8月に横浜R&Dでのお披露目会の内容をネットで流してましたけど書類送検されてないです。
書込番号：21902028 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
cx-5のディーゼルとガソリン2.5だと30万円位の差があるんですよね
仮にガソリン25SのFFグレードがあればXD-FFの312万円－30万円で282万円！
プロアクなら323万円！
Lパケで365万円！
エコカー免税等もありますから単純計算とはかわりますが、買いやすくなるかもしれませんね
書込番号：21902111 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ネット情報だとこんな噂もありますよってだけの話だろ。
ディーラーレベルで半年先の情報開示はねーよｗ
書込番号：21902120
14点
ディーラーって結構情報貰えますけどね。よっぽどネットで情報集めるより直接聞いてみた方が早い時があります。不具合情報は教えてくれませんが。
書込番号：21902153 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
以前、私も親しい営業マンから聞いてた情報なのですが、
CX-8発売前に、社内向けのCX-8説明会みたいなのがあって、
そこで、「投入時期については、まだハッキリした事は言えませんが…ガソリンモデルの投入する計画がある。」
みたいな事を聞いたと言ってましたから…
今回の情報で、だんだん現実味を帯びてきたので嬉しいです～
個人的には、アテンザで2.5Lターボを投入してこなかったので…
NA2.5Lを投入してくるのではないか？と予想しています。
私も含め、ガソリンモデルを待っている人には朗報ですね！
書込番号：21902158 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
CX-8を検討している人はまずディーラーに行って話してみましょうよ。ネットに噛り付いても正確な情報はわかりません。購入に繋がる事は色々教えて貰えると思います。実際に私も発表前に教えて貰わなければ他社に流れるつもりでしたから。
書込番号：21902226 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ターボなの？
書込番号：21902248 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ディーゼル一本でやって行くのは想像以上に難儀なんでしょうね。販売面では。
アテンザを例にすれば、ガソリン仕様のＬパケが1番お得ですからね。
まあ選択肢が増えるのは良い事です。
書込番号：21902382 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞やまぱーさん
既に7人乗りに本革仕様が追加されています。
マイナーでサンルーフがセレクト出来たり、エンジンやメーター（TFT）も変わります。
本革シートにベンチレーションも追加されるでしょう。
マツダは年次改良（小出し）を繰り返しますのでキリがないですね
私の場合、マツダ車はモデル中期頃に購入するようにしています。
書込番号：21902498
5点
12月じゃ次期activeX 2.5Lは無理だろうし
ガソリンも段々高くなってきている中と
次期エンジンの噂もある段階でガソリンを出すのかなぁ？
出すとしたらNA2.5Lで価格を下げるモデルしかないような・・・・
2.5Lターボはないと思います｡
街中中心の人で距離を走らない人はNA2.5Lでも十分かな｡
書込番号：21902523
2点
販売台数が落ちていく中でどうテコ入れするか、CX-3と同様の考えなんでしょうね。
ここで書き込んでいる人の想像以上にガソリンエンジンを求める声が大きいのでしょう。
欧州のディーゼル離れの話を気にする人なんかも意外に多かったりするのかも。
アクセラなどの次世代モデルの登場が控える中で何処まで進化させてくるか興味深いです。
VolvoのXC60のようにガソリンエンジンモデルとディーゼルエンジンモデルの価格差が無いと面白くなりそうですが、無いかなー。
書込番号：21902648 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ガソリンエンジンも自然吸気ではなくターボモデルでディーゼルエンジンと同価格帯で…ですね
書込番号：21902651 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ミリオン凱旋さん
現在のクリーンディーゼルは、乗る環境にシビアです。
ちょいのりが多い日本にクリーンディーゼルのみのラインナップはなぜなのかなと思います。
ガソリンのみの方が普通だと思います。
ガソリン嫌いよりディーゼル嫌いの方が多いですし。
CX-3でもガソリンを追加しましたが、CX-8はなぜ最初からラインナップしないのか不思議に思います。
書込番号：21902753 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
私の聞いた情報では、アメリカ仕様の2.5ターボだと聞きました。
CX-8で2.5NAは流石にキツいですよね。
書込番号：21902780 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Nonkinaotokoさん
単に燃費の問題でしょう｡
CX-8の大きさでは正直NA2.5Lではパワー不足です｡
しかしターボは可変排気量なのでブーストがかかった状態では
3.5Lのエンジンと同等です｡
2.2Dもターボなので3.5Lの排気量と同じになりますが
ガソリンとディーゼルでは燃焼効率が違い日本では軽油とガソリンの価格差も大きく
また加減速の多い日本ではガソリンターボは燃費が悪化しやすいです｡
過給があまりかからないモード燃費やゆっくり運転では
ターボは見た目の数字を出すのには向いていますが
それなりに走ると6km/Lを上回るの難しくなり日本向きではありません｡
米国のように巡航が多い道路であれば排気量が多くても燃費はあまり悪化しません｡
巡航運転ではパワーは必要としないのでギヤ比を低くすれば燃費は稼げます｡
しかしゴーストップの多い日本では大排気量は非常に燃費が悪化しやすいです｡
なので日本はハイブリッドが多いのです｡
バブル時代なら乗っていたコスモ20Bの2～4km/Lでも
燃費など気にしないよというのもありましたが（それでも2km/Lはきつかった）
1000万円を余裕で超える高級車以外は燃費を外すわけにはいかないですね｡
ダウンサイジングターボは逆の発想で本来NA2Lのパワーが必要な車を
1.5Lにして不要な時は1.5Lの燃費になるようにした物で
重量級とはいえ2.5Lでターボは燃費にきついです｡
単にカタログ数値だけ良く出来るターボは実用的ではありません｡
CX-8を快適に動かすには3.5Lの排気量が必要で
だからこそディーゼルなのですね｡
また次期activeXも基本的にはガソリンのディーゼル化なので
パワーと燃費を両立できるのです｡
書込番号：21902950
11点
＞やまぱーさん
大きさや重量が似ているMPV（車重1760キロ・
2300cc）でも、特にストレス無く運転出来てましたからね…
CX-8がNA2500ccでも、特にストレス無く走ると思いますよ！
後、今はマツダのATも優秀なので、小さい排気量のマツダ車も良く走りますからね～
今のNA2.5Lのスペックがあれば、非力感はまず感じないでしょう。
車のキャラ的にも、ガンガン飛ばすような車では無いでしょうし…必要十分でしょう。
確かに、ハイパワーで走りの良い2.5Lターボモデルもあると面白いとは思いますけど…どうでしょうかね？
MPVの時も、ターボよりNAの方が主流で売れてましたからね…（苦笑）
書込番号：21902976 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞Nonkinaotokoさん
解説ありがとうございます。
昔はディーゼルって悪いイメージだったけど、今回初めて乗って燃費はいいし、燃料費はかからないし良いことしかない印象ですけどね！
書込番号：21903302 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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