マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

フットブレーキで停止寸前に急加速

[夏と海が大好き]

昨年３月に佐賀マツダで購入したプロアクティブAWD走行距離約１５０００�qで１２月に走行していた際、赤信号のためフットブレーキをかけ減速したところ、停止寸前になってエンジンの轟音とともに急加速を始めました。このため、そのままフットブレーキを思いっきり踏んだところ、なぜかエンジンが止まり、車も停止しました。この時、アイドリングストップやオートホールドなどは使っていません。

　すぐにディーラーに持ち込んだところ、車載コンピューターにブレーキとアクセルを同時に踏んだ記録は残っていないということで、取り付けていたコムテックのドライブレコーダーで担当者と確認したところ、上記状況の映像・音声と妻の叫び声が記録されていました。

　これらの情報とともに、ディーラーはマツダ本社へ照会したところ、「今までそのような事案が発生したという報告はない」が、作製した運転状況を記録するレコーダーを今回の車両に搭載し様子を見たいとのことになりました。

　現在のマツダはディーゼルで屋台骨を支えている状況なので、個人相手、しかもまだ死亡事故も発生していない時点で、マツダがこの事実を認めることはないと承知していますが、ある程度の距離を乗ったディーゼル車ではこのような死亡事故に直結することが起こる可能性があるかもしれません。

　なお、車載コンピューターやドライブレコーダーの記録は、「全く直接の証拠ではない」とのことで、完全に無視をされている状態で、できれば同じグレードの車に乗り換えたいということに関しては、２８０万円で買い取るとのこと・・・購入時の支払いは４３０万円。

書込番号：22459487

[くまくま五朗]

＞夏と海が大好きさん
事故にならず何よりでしたね。
CX-3で似たようなスレッドがありましたが…まさかね。

電子制御のトラブルなのか急加速の案件は他社でもたまに見ますね。
どれも解決は難しそうな雰囲気でした。
車両買い取りが最も無難だと思いますが、なんか安い気がしますね…

書込番号：22459613　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

怖い怖い。
こういう事案が発生するとメーカー関係なくスロットルバイワイヤって信用していいのかな？って思うわ。

書込番号：22459619　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

＞待ジャパンさん
全くそのとおりですね。
足元にもドライブレコーダーが必要かもしれません。

書込番号：22459658

[face good]

重大事故になっていてもおかしくない事例です
歩行者を轢いていたら誰の責任？
恐ろしい

書込番号：22459669　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞「全く直接の証拠ではない」

なんのこっちゃっですね。

ドライブレコーダーにより当該事象が発生した証拠は残っている。
ディーラーによってブレーキとアクセルを同時に踏み込むというヒューマンエラーは否定されている。

以上をもって完全な原因究明と修理の要求。
上記が完了するまでの間、同一車種、グレードの代車要求ぐらいは普通に通りそうに思うんですがね。

本人訴訟でやりゃ対して費用もかからんし、一度民事訴訟を経験しとくと後々いろいろと役立ちますし。
多少の知識と感情的にならず理詰めで作文する手間暇はかかりますけど。

書込番号：22459673

[nji]

＞夏と海が大好きさん

こういった事がありますと、やはりフロントセンサー付近取り付けと思われます、
市販ドライブレコーダーの放射ノイズ、伝播ノイズの影響も排除できなくなってしまうのが残念です。

書込番号：22459693

[アークトゥルス]

今回の件で
ペダルの踏み違え判別記録は取れるようになってるみたいですが、ディーラーやメーカーで証拠が握り潰せるシステムは納得できないですね
法の整備が急がれるのでは

書込番号：22459742　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

10年ぐらい前にトヨタで似たような事件がありましたよね
アメリカとかで特に
アクセルペダルがフロアマットにひっかかって戻りにくいみたいな
それを隠ぺいしているのがバレて後でリコールしたとか
本当は不具合は無くて単なるトヨタバッシングだとか色々意見はあるようですが

一部でアクセルペダルの構造上の問題で、アクセルペダルから足を話しても戻しても戻りにくく
理由はわかりませんが急加速することがあるというような話も出ていたような気がします。

最終的にはNASAとかが検証をしたところ電子デバイスにもアクセルペダルにも欠陥は無かったということで
正式にトヨタが悪くなかったということで結論が出ていたと思います。

何が言いたいかと言いますと、運行情報が常に記録されている状態でないと
メーカー側に圧倒的に有利でユーザー側が負けやすく本当に恐ろしいということです。

書込番号：22459789

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

できればドライブレコーダーの動画をアップしてほしいですね。

書込番号：22459801

[アークトゥルス]

今、思いついたのですが画面内に速度、ブレーキランプ、アクセル開度、エンジン回転数などを表示させることは簡単ですよね
法律で義務付けられないかな？

書込番号：22460049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱぱぱSAN]

本日、XDプロアクティブ 6人のりを契約してきました。
こんな事象があるんなんて。
驚きです。

書込番号：22460155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

事故らずになによりです。
最近、メーカーを問わずこの手の話が時々上がっているように思います。

一方で、コンビニ等への突っ込んで行く記事を嫌なほど見かけます（一昔前には無かったような…）。
ひょっとしたら人的なミス以外にプログラムなんかの不具合があるのかも知れませんね？

個人ではどうもならないので下記へ連絡をしていただけると何か見えてくるかも知れません。他の方のためにも…
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/

書込番号：22460205　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

＞アークトゥルスさん
簡単ですが記録できなければ物証になりませんね
基本的に自動車ではエラー等しか記録していないと認識しています

書込番号：22460423

[Ejipon]

お化け。。。
いやいや、他人事ではないですね。
頼みのフットブレーキがそんなんなら。
僕も原因究明、その間代車、人身事故にならなかっただけで、重く受け止めて貰うべきです。
ごねるなら、ネットで拡散。。。最終的な脅しおして、うーん、難しい。決別したら意味ないし。

書込番号：22460555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞アイドリングストップやオートホールドなどは使っていません。

まさかアイドリングストップキャンセラーなんか使ってないですよね？

書込番号：22460713　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏と海が大好き]

　色々参考になるご意見有難うございます。私はアイドリングストップキャンセラーなどは取り付けていませんし、フロアマットも純正のゴム製のものです。

　私なりに専門家などに聞いた内容をお話しします。

　停止した時点で変速機はD・ドライブなのに急ブレーキでエンジンが止まった、ということはエンジンの高回転でクラッチが直結状態だったと思われる。・・・オートマチックでも燃費向上などのため、クラッチが直結した状態のときもあるそうです。直結状態で急ブレーキをかけた場合、エンストとなる。・・・よって急加速したことは事実である可能性が高い。ただし当時にこうだったことを証明することは困難。

　ディーゼルエンジンの燃焼についてはまだ解明されていない部分も多く、ある一定の条件がそろった場合、まれに突然異常燃焼でエンジン回転が急激に上がり始める。このことを「ディーゼルエンジンの暴走」という。特に排ガス規制対策のために排ガスを再燃焼するタイプのエンジンで発生する確率が高い。

　佐賀マツダの場合、メーカー経由でないと記録されたデーターやソフトの内容は閲覧できないとのことで、極端な話メーカーに不都合な部分が記録されていたとしても、それ以外のものは知ることも証明することもできないようになっているようです。このようなことから、裁判を起こしたとしても、まず事実関係の認定ができないことから訴訟の維持は困難とのことでした。
　
　今後私としては、メーター類や運転操作も記録できるようにもう一個ドライブレコーダーを取り付け、万が一の場合には即座に変速機をニュートラルにする。早めに他社の車に乗り換える、この程度しかできないですね。重大事故が発生する前に、早めの法整備を望みたいものです。


　

書込番号：22460794

[ピッカンテ]

＞夏と海が大好きさん
返信ありがとうございます。
他に聞きたいのはどこを走っていてそうなったのか教えて欲しいです。米軍基地のそばとかではないですよね？

書込番号：22460873　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏と海が大好き]

　福岡県大川市の車があまり走っていないような県道、片側一車線の舗装路です。周辺に電波などを発しているような鉄塔・建物はありません。

書込番号：22460876

[tantankonitan]

昨年3月購入だと、バルブスプリングのリコール対象ですかね？

リコールの中を見ると、エンジン停止かエンジン回転数不安定とかあるので…。
あまり専門的なのは、分かりませんが私も同型を乗ってるので不安ですね。

電子デバイスの塊なので、プログラムの意図せぬ状態になったとかなら早急に対策して欲しいですね。
気に入ってる車だけに…。

書込番号：22460888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

ディーゼルエンジンというよりATの制御に思えますけどね。どのみちディーラーを信頼するしかないです。

書込番号：22460904　スマートフォンサイトからの書き込み

走行可能距離

[Alresford]

近々遠出する予定がありまして、どのタイミングで給油するのかを計画してます。

通行する道や乗り方によって燃費も変わってきますが、基本高速道路で法定速度の運転を予定してます。
予定では約2,000kmほどの運転です。
車種はXDプロアクティブ2WDで、同乗者は大人2人と6歳までの子供3人です。

CX-8所有者様への質問ですが、軽油満タンで最長何kmまで走ることができましたでしょうか？
CX-8発売前に、東京から九州博多までを走破する航続距離1137kmを実現することが紹介されていましたが、実際の所どうなのかと思い、ご意見をいただければ幸いです。
※私の場合、いつものちょい乗りですと700〜800 kmです。

書込番号：22444765

[あさとちん]

＞CX-8発売前に、東京から九州博多までを走破する航続距離1137kmを実現することが紹介されていましたが、

燃料タンクが空になるまで走る計算だから、現実的ではないね。
https://clicccar.com/2017/09/14/511029/

実燃費✕（燃料タンク容量-10L）で計算したら、800kmがいいところでしょう。
https://8971.info/news/cx-8/nenpi

書込番号：22444909

[ken_ken7]

高速道路主体で法定速度なら、悪くても15km/Lぐらい。
流れが良ければ18km/L以上は出るので1000kmは走行できると思いますよ。

自己最高は4人乗り往復700km走行して、20.2km/Lでした。下道100kmくらい。

書込番号：22445041

[かごめソース]

XDプロアク　AWD 大人5人
年末年始の渋滞ありで950km走りました。
燃費は16km/lちょい
燃料計は１メモリ残しでランプは点きませんでした。

高速での最高は18km/lです

FFだともう少し燃費はのびると思いますよ

書込番号：22445267

[blue_project]

＞Alresfordさん
道路状況や運転方法で燃費はだいぶ変わりますが高速は90�q/Hくらいで走ると20�q/Lは狙えますね　110�q/Hだと16�q/Lくらいかな　以前高速6割 郊外路4割で1071�q走れました　この状況でもタンクには10Lほど残ってました

書込番号：22445306　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1206]

＞Alresfordさん

ディーゼルはガス欠になるとエンジンが壊れる可能性があるので、余裕を持った給油を心がけてください。

書込番号：22445314　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　余裕をもって早めの給油を…
⊂)
|/
|

書込番号：22445384　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

給油に回数制限とかあるの？
給油回数多かったら罰金なの？
他人に聞くような事でもないと思うけど。

書込番号：22445505　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmgm]

＞待ジャパンさん
他人に聞くための掲示板ですよ。
給油するタイミングを質問するにあたって回数制限や罰金がなければ聞いてはいけないシステムなんですか？

書込番号：22446131　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞kmgmさん
あれ？どこに聞くなと書いてましたか？w

ご飯はいつ食べたらいいですか？って聞いてるようなもの。
聞く方も真面目に答える方も程度が知れてるw

書込番号：22446440　スマートフォンサイトからの書き込み

[DoWar]

＞Alresfordさん
質問のされ方として
--------------------------------------------
＞近々遠出する予定がありまして、どのタイミングで給油するのかを計画してます。
＞予定では約2,000kmほどの運転です。
--------------------------------------------
などの言葉が入っているので、返答が脱線してそうですね。


要は「軽油満タンで最長何kmまで走ることができましたでしょうか？」の
オーナー事例が知りたいということですよね？

私は、東京〜伊豆周辺〜名古屋を往復した時に
ほぼ高速で満タン給油から1050kmぐらいまで走って
残りの走行距離可能距離が40kmぐらいだった記憶があります。


また、もし遠出される場所が寒冷地で、宿泊されるのであれば
軽油の凍結防止のために
現地に着くまでに燃料の残量が1/2以下になるようにしておき､
寒冷地に到着後は
寒冷地で販売されている軽油を給油するようにしてください。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/kg/ekna/contents/07051600.html

書込番号：22446640

[あさとちん]

＞ディーゼルはガス欠になるとエンジンが壊れる可能性があるので、

エア抜きが必要になるだけでしょう。
マツダの説明書だと、エア抜きしないで始動できるようですが。

エンジンが始動しないとき
燃料切れしたときは
連続して10秒以上エンジン始動の操作をしないでください。 スターターを損傷するおそれがあります。
エンジンが始動しない場合､20秒待ってから再度エンジン始動を試みてください。

燃料切れを起こした場合､少なくとも10 Lの燃料を補給してからエンジンを始動してください。燃料切れが起きると燃料系統に空気が入り､エンジン始動に時間がかかることがあります。燃料を補給したあとでエンジンが始動しない場合､エンジン始動を数回試みてください。それでも始動しないときはマツダ販売店へ連絡してください。

書込番号：22446642

[Alresford]

皆様
早速のご回答ありがとうございます。
基本高速道路の運転になりますが、時々ガソリンスタンドがなさそうな山道も少し走るので、走行距離をお聞きしてました。

＞blue_projectさん
＞ken_ken7さん
＞かごめソースさん
＞DoWarさん
ありがとうございます。約1,000km前後ですね。早めの給油を心がけますが、参考になりました！

書込番号：22447034

[源氏香]

XDプロアクティブ6人乗りAWDです。
私の場合宮城県仙台市から東北道〜磐越道〜北陸道〜名神高速経由で滋賀県草津市へ、草津市から名神高速〜東海北陸自動車道ひるがの高原SAまで走ったのが最長です。実走何kmかは忘れましたがgooglemapで検索すると993kmありました。当時を思い出すと計算上そのまま岐阜県高山市まで走れるようでしたが、がんばる意味もありませんのでSAで給油した事を覚えています。ご参考までに…

書込番号：22447121

[アークトゥルス]

高速は事故で閉じ込められる可能性があります
自分は大型トレーラーの凍結スリップ横転事故で8時間閉じ込められましたよ

燃料に限らず
人生には3つの坂が有ります
(小泉元首相談話)
上り坂、下り坂、まさか！

書込番号：22447361　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1206]

＞あさとちんさん

ディーゼルは潤滑油としても使われているので、ガス欠になると焼きつく可能性があります。

「エア抜きが必要になるだけでしょう。」
この言い方だと、ガス欠しても絶対に壊れないという誤解が生まれると思います。

メーカーも対策はしていますが、ガス欠をするとエンジンへのダメージは少なからずあります。
1回では壊れなくても、何度もガス欠を起こすと壊れる可能性は高くなります。

書込番号：22447527　スマートフォンサイトからの書き込み

[NPI]

年末年始に千葉から地元広島まで帰りました
900キロくらいあったかとおもいますが余裕でした
スタートした時点で満タンではなかったので
安定走行してればリッター20くらい走ってくれるとおもいます

書込番号：22452207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチの友達]

＞Alresfordさん

既に返信が有ったように，高速道路での燃費は，巡航速度に大きく依存します。購入当初，あまり燃費を意識していない時に，東海地方からディズニーランド往復をしましたが，法定速度を若干上回る速度を維持して走行していたため，平均燃費は，17km/ｌ程度でした。ところが，燃費を意識して，90ｰ95km/hを維持する走り方をすると，平均燃費は22km/lを超えます。この走り方であれば，満タンにした後，東海地方から広島まで片道500kmを往復し，途中で市街地を50kmほど走行しても，燃料は残っていました。

以上，私の経験でした。参考になれば幸いです。

書込番号：22452392

[Tomotomo-Papa]

＞tak1206さん

　今どきのコモンレールは燃料が一定値以下になると，エンジンを止めると思います。SKY-Dの場合は4Lを切るとエンジン停止するはずです。それでも再起動はできて少しは走行出来てまた止まるそうで，それをなん回か繰り返すということを，デミオのスレでだったか実験した人がいました。

　早めに給油するに越したことはありませんが，実タンク容量は-4L，余裕をもって-5Lと考えておくとよいと思います。

書込番号：22452438

[大和鹿丸]

満タンでどこまで走れるか？じゃなくて・・・

特に今の時期は寒冷地用の軽油を入れるかどうか？なんじゃないすかね。
取説にもこの事は書かれてます。

長野や中部山岳地、北海道を走る場合は燃料の残量があろうがなかろうが現地で寒冷地向け軽油を
給油する必要があるって事です。
私はスキーをするので、燃料残量がある程度残っていても現地のSAや下のGSで給油してます。

JIS規格の三号もしくは特三号軽油の事ですが、寒冷地を走る場合はこれを知らないと結構マズい事態を招きます。

書込番号：22454494

[三十路なりたてのオッサン]

タンクの燃料が半分以下にすると結露して 燃料と混ざります
エンジン不調の原因になりますので 冬季は出来るだけタンクに隙間を作らないことをおすすめします

書込番号：22471883　スマートフォンサイトからの書き込み

7人乗り2列目中央の座り心地

[かぷすけ]

25Sプロアクティブの購入を検討しているものです。
7人乗りのユーザーの方に質問です！
2列目の中央に大人が座って長距離走ると辛いですか？
3列目の方がまだいいですか？
試乗車では短い距離しか乗っていないのであまりわかりませんでした。7人乗りに乗られてる方のご家族などの意見を聞ければなと思い質問しました。
ちなみにチャイルドシートも2列目に付きます。

書込番号：22433460　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

真ん中はシートが盛り上がっているので、長い時間座れたもんじゃないですね。足元もフラットじゃないし。

そう言う意味では三列目の方がマシかも。ただ、出入りは大人の体格だとしづらいです。

あくまで展示車で確認した感想です。

二列目真ん中はあってもなくても同じだと思い、子供が三列目にアクセスしやすいウォークスルー6人乗りを選びました。

書込番号：22434033　スマートフォンサイトからの書き込み

[かごめソース]

＞かぷすけさん
長距離やらなくても2列目中央はつらいと思います。
まして、大人３人乗るならなおさら
5人で長距離しましたが、2,2,1と1人は3列目です。

書込番号：22434616

[マサノリオ]

＞かぷすけさん

7人乗りのオーナーです。
宜しくお願いします！

結論から申しますと、2列目中央に長時間大人が乗るのは厳しいと思いますよ。
理由は、中央床が盛り上っているからです。

工夫して中央に大人が座った場合、足を開いて盛り上っているところを避けて座れば大丈夫だと思いますが、2列目左右に座っている人が若干窮屈になること覚悟であれば可能の範囲ですね。
しかし、＞かぷすけさんの場合チャイルドシートを2列目に付けた場合、左右のどちらかが空くのでまだましになるかも？ですね。私はジュニアシート(上げ底のタイプ)にして少しでも空間を広くとっています。

書込番号：22435418　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

2列目中央を重視するならば
外国製です。
シャランなどのような3席と思います。

カッコに騙されて、本質を見失って
いませんか？

私は、危うく騙されるところでした。

多人数なら、ヤッパリミニバン。

カッコに騙されてしまう気持ち
よくわかります。

書込番号：22436008　スマートフォンサイトからの書き込み

[NGE2018]

どうしても２列目の真ん中に大人が乗らなければならないのであれば、尽忠報国の士さんが言われているように「箱車」に乗ってください。

ダサい箱車に乗りたく無いと思って検討されていると思いますが、実用的な車を選ばれた方が良いですね。

書込番号：22436094　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞かぷすけさん

＞NGE2018さんに1票。
ただ7人乗り込んで長距離ずっとゆったり乗れる車はミニバンでも無いと思います。しかも国産LLミニバンだとアルファード、ヴェルファイア、エルグランドぐらいしかないですね。空間で選ぶならミニバン1択。でもそれだけではないからCX8が候補に入ってるんですよね？

書込番号：22436126　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぼ。]

助手席に母親ではダメでしょうか？
うちは生まれてばかりの子がいても母親がずっと助手席なので、となりに大人が居なくてもグズったりしません。結果平和なのは子供にそれが当たり前だと躾けることかと思います。
シチュエーションが分かりませんので見当違いでしたらごめんなさい。

書込番号：22436135　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぷすけ]

みなさん返信ありがとうございます！
やっぱり2列目中央はあまりあてにしない方がいいみたいですね！
自分は5人で乗る頻度が1番多く、最大でも6人乗る事があるくらいなので6人乗りにしようと思っていましたが、7人乗りなら2列目で5人座れるので、普段は3列目を畳んでおけるなと思い聞いてみたところです。
分かりにくい質問ですみません。

書込番号：22436219　スマートフォンサイトからの書き込み

[int2317]

5人利用が多いのでしたら、
プジョーの5008もありかなと思いました。
cx-8と同じく3列シートの7人乗りSUVですが、2列目の真ん中も両サイドと同じ形状のシートになってます。

ただ、cx-8と比べてシート自体の乗り心地はどうかまではすみませんが不明です。
でも乗り心地には定評のある車種ですし、cx-8とはベクトルの異なる内装デザインで個人的にはこれはこれでありかなと思ってます。

cx-8購入が大前提でしたら、
スルーしてください。。

書込番号：22436617　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、真ん中はエマージェンシーように割り切ってんじゃないの？
その分2名乗車時は丁度良い座り心地になる。
あまり真ん中に拘ると軽の箱バンみたいに、ホールド性もなんもないペタンとしたシートになるよ。

書込番号：22441596　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　見るからに実用性は低そうですよね…
⊂)
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書込番号：22441818　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキ

[jack knight]

昨日、前方１０ｍぐらいの軽トラが左折し終わったころに、自動ブレーキでもう少しで後ろの大型トラックに突っ込まれる
ところでした。普通に走っていて前方まったく車がいないのに突然ブレーキ！と表示が出ることも。この時は表示だけですけど。
なんか安全装置のせいでものすごく不安です。来月オイル交換の時に点検してもらう予定ですが、みなさんの車はいかがですか？
２０１８・１２納車年次改良後です。
情報収集してディーラーに聞きに行こうと思います。

書込番号：22418381

[JTB48]

自動ブレーキじゃなくて危険予測ブレーキではないでしょうか？障害物をどのような原理で察知しているかはわかりませんが突発的な障害物（鳥とか小動物？）が横切っても作動してしまうかもしれません。

書込番号：22418415

[jack knight]

JTB48さん
スマート・ブレーキ・サポート（SBS）です。

書込番号：22418425

[ピッカンテ]

＞jack knightさん
マツコネから設定し直して下さい。安全装備の項目になります。感度を遠い、中間、近いで選択できます。

書込番号：22418465　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞jack knightさん
CX8納車待ちで今現在cx3ですが、同じ現象起きますね。前方の左折車が曲がったと同時ぐらいに加速し直進しようとしたら作動、右折車の左側を抜けて直進しようとした時に作動。
左折車の時の方が多いですね。他のメーカーはわかりませんがおそらくそうゆう仕様でしょう。まだ発展途上の技術ですからね。

書込番号：22418475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

発展途上云々よりも車間距離が短い事を認識すべきです。ディーラーは言えないので私が言っておきます。

書込番号：22418502　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ドライブレコーダーの画像ありませんか？
不具合なのか、ちょっと無理な運転なのか判断できないです。
ディーラーに行かれても具体的でなければ意味がないと思います。

ご自身では普通なのかも知れませんが、危ない距離、スピードだっと判断される運転なのかも知れません。
少なくとも徐行で通過していれば自動ブレーキはかからないと思いますが。

書込番号：22418609

[ピッカンテ]

私の場合は前車CX-7で鍛えられたので逆にCX-8では本当に自動ブレーキが作動するのか不安になる事があるくらいです。

CX-7ではETCのバーに反応してシートベルトまで巻き戻しするくらい自動ブレーキがかかるのでかなり進入速度が遅くなりました。

CX-8はまだ鈍い方です。

書込番号：22418619　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞jack knightさん

この車解りませんが
作動する前（直前）に何かアラームなりませんか
突然作動ですか？

書込番号：22418666

[PING G30]

CX-7に自動ブレーキ付いてたっけ？

書込番号：22418725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞PING　G30さん
プリクラです。

書込番号：22418748　スマートフォンサイトからの書き込み

[jack knight]

フロントウインドにはブレーキ！と表示と同時に急ブレーキでした。
前方に車両無しの時に（直線）突然ブレーキ！って表示されます。
私だけなんだろうか？？？？
これ以外はすごく今のところ気に入ってます。出張で遠方に行く時なんかすごく楽だし。

書込番号：22418778

[ピッカンテ]

＞PING　G30さん
CX-7をなめたらいけない。

http://www2.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-7/20801.html

書込番号：22418788　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞jack knightさん
昨年11月登録のアテンザワゴンですが、起きます。
現象は、またこうさんの記載と同じです。

ちなみに以前乗っていた2014年登録のゴルフ7でも起きたので、不具合だとは思っていません。

私の想像では、前に右左折する車がいると当然自分はブレーキを踏みスピードを落とし、前の車がいなくなるとアクセルを踏みます。
そのときに前の車のお尻の角と自車の距離が、車にプログラムされた安全距離より短くなり、作動すると思われます。
運転する側は前の車が遠ざかっていくことを前提にアクセルを踏むし、プログラムはその時点の距離だけで判断しているのではないでしょうか。

尚、後ろの車に突っ込まれる恐怖を経験したことはありません。

書込番号：22418918

[あるご3200]

2017アテンザです．＞宿屋の番頭さん　ご指摘の理由だと思います．

今まで2万キロで，警報は鳴りますが，実際にブレーキがかかったことはありません．

誤動作っぽい警報で覚えているのは

・クランク状の場所に近づいて行った時（前方に竹林が迫ってきた）

・生活道路の比較的急な下りから上りに変わるところ

ですので，納得しています．

なお，マツダ技報で読んだときは，1秒そのままだとぶつかるときに鳴る，などの記述だったと思います．

書込番号：22419019

[白髪犬]

前方が左折車のときに自動ブレーキ関係が反応するのは「あるある」ですね。
車間距離を詰め過ぎなので自動ブレーキ！（踏んで！）⇒踏まないからブレーキ作動の
順番ですが、最初の警告の時点で踏んでないのかな？どうなんだろう。

前に車がいないときに何らかの警告などが出るなら、窓ガラス、センサー部分の汚れか
何らかの不具合が疑われますので、綺麗にしていても警告出るならディーラーに
相談ですね。

書込番号：22419030

[tak1206]

＞jack knightさん
前の車が左折したのではなく、左から車が飛び出してきたと判断しての自動ブレーキだと思います。

私も納車当時に同じ経験をしましたが、普通に車間を詰めすぎていたと自覚しています。

書込番号：22419123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞宿屋の番頭さん
＞ちなみに以前乗っていた2014年登録のゴルフ7でも起きたので、不具合だとは思っていません。

ゴルフ7は左ハンドルですか？そうすると右折車両に対してアラートが表示されやすくないですか？

というのは右ハンドルの死角になりやすい左前に対して感度が強くなっていると思うからです。左右とも同じ感度ではないと思うのですよね。

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[宿屋の番頭]

＞ピッカンテさん
ゴルフ7は右ハンドルのGTIです。
おっしゃるようにアラートの頻度は左折車のほうが多いです。
ゴルフもアテンザもアラートの画面と警報音でびっくりしてブレーキを踏むので、自動ブレーキで急停車したことはありません。

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[NR900R]

ブレーキの作動する距離を変更できませんか？

ホンダセンシングですが、距離をニアに変更してます（3段階）標準では警報出まくりだったので

それでも交差点で、ショートカットして右折してくる車には警報がでます（停止する前ですが）

センサー（カメラ、レーダー）は飛び出しとか左折とかは、判断せず物体との距離の変化李だけを検知しているのでしょう

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オーバーヘッドコンソール

[ヨシマシー]

Lパッケージに装備されているLEDタイプのオーバーヘッドコンソールの型番わかる方いましたら教えて下さい。
それと従来の電球タイプから交換可能かも教えて欲しいです。

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[Ejipon]

適当な調べですと
KG2P 型番G46W6997002 とありました。

https://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/mtcx020/

これですかね。

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[ヨシマシー]

＞Ejiponさん
調べていただきありがとうございます。
残念ですが、そのタイプでは無いんです。

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静寂性抜群の25SのLパケ納車されました！

[ネルソン5]

この三連休でやっと納車されました！
我が家はRG1ステップワゴンにのっていたのですが、3人の子供も大きくなってきたこともあり、ミニバンもそろそろお役御免かなと…。

13年乗った車もあちこちにガタが出始めてきたので、人気のSUVあたりをと探しておりました。はじめはハリアーを考えていたのですが、2列シートではたまに多人数乗ることがあるという事を考えると、やはり狭すぎるかなと思っていました。

そこにフラッと立ち寄ったマツダのお店で見かけたCX-8！3列シートであの豪華な内装！そしてゆったりとリクライニングまで出来る2列目のシートに完全に惚れてしまいました。

大型コンソールの付いた6人乗りのキャプテンシート。もう最高ですね^_^ステップワゴンでは8人乗りのベンチシートだったので、かなりキャプテンシートは満足度高いです。Lパッケージを無理してでも頼んで良かったです。

さて嬉しくて、ついつい長々となってしまいますが、我が家は世間で評価の高いディーゼルエンジンではなく、ノンターボの25Sガソリンエンジンを選択しました。このエンジンについてなのですが、冷えきったエンジンの始動時にはそれなりの回転数になり音量も大きくなります。そして数秒後には徐々に回転数が下がってきて落ち着いてきます。

質問なのですが、その回転数が下がっていく途中、ある回転数を境に音質が明らかに変わっています。普通に回転数が下がって音量が小さくなるのではなく、エンジンから聞こえる音の種類が変わっているのです。

かけ始めは、グワァーン！って感じで機械的な音だったのが、甲高い種類の音が消えてブーン！っていうような静かな音に変化します。明らかにエンジン音の質が変わっています。

いずれにしても、走行中などほとんど聞こえない静かな25Sガソリンエンジンの音ですが、暖気運転の時どんな技術？が使われているのか非常に興味あります。知っている方いましたら教えて欲しいです。

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[Ejipon]

エンジンが冷えているから？
エンジンは金属部品の塊です、本来隙間などが無ければ音はしないのですが、そうはいきません。
エンジンは高温高圧になるので、金属が膨張、負荷もかかりますから、エンジンはその時に丁度良く動くように設計されているそうです。
ですのでどの車でも多少は始動時、エンジン音、特に金属的な？音があるものだと思われます。
スカイアクティブGは特に高温、ノックングを起こさなくするため直噴、排気と吸気を効率よく行うためのおまけの部品が多めのエンジン。レーシングカーなどは部品多めなので良くあるとか。
又、納車仕立てはエンジンが摩耗？されていないのもあるかもです。そのうち今よりは馴染むと思います。

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[待ジャパン]

新手のディスり方なの？w

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[チーター魂]

アクセラなので全く同じではないと思いますが、
自車も朝イチの冷え切っている状態でエンジンかけると、
最初はクウォーンと言う感じで、1500から1800回転くら(正確には覚えてない)で回りますので、
コンクリート壁の車庫の事もあって、結構大きいな音がします。
前車のデミオディーゼルの方が静かでした。

私の感覚では、最初のクウォーン音はマフラーのタイコに反響している音のように聞こえますね。
多分、走行時も同じ回転数周辺では同じような音がしているのだと想像しますが、
ロードノイズや意識の置き所などで聞こえないだけだと思います。

特別な技法ではなく、単純に回転数上げてるだけだと思います。今は死語か別の制御かもしれませんが、チョークを上げて(引っ張って)いる、オートチョーク状態ではないでしょうか。

かかり始め、大きい音でチョット気になりますよね。
特に早朝や深夜は。。。。

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[あるご3200]

2017アテンザ25Sです．冷間始動時の音はがっかりポイントです．（車に興味のない妻にも指摘される始末）

触媒加熱のために点火タイミングなどを制御しているそうです．長い4-2-1排気管を使うskyactiv-Gの課題解決のためのようです．

http://www.mazda.com/contentassets/c9c12efa86a64ebab4353fb441ff3b9c/files/2012_no002.pdf

の5.3あたりが該当していると思います．Fig. 10が該当する触媒温度ですが，15秒間のグラフになっていますので，経験している現象とほぼ対応するかと思います．

以前，何かで排気バルブタイミングもいじっていると読んだと思うのですが，ハッキリせず．（デンソー の特許は見つかりましたが，採用しているのか？）

書込番号：22395897

[nji]

＞ネルソン5さん

現行ガソリンCX-3ですが同じと思います。
冷えた状態からの始動後は30秒から1分位違う種類の大き目な音がします。
仕様と思って放置していましたが、今後ディラーで聞いてみようかと思いました。

書込番号：22397642

[３０ヴェルファイアン]

暖機運転時は排ガス浄化の触媒を機能させるために早く温めたいので、大量の燃料を噴射しています。それにアイドルアップも加わり騒々しくなります。今時はどこの車も同じ始動制御です。

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