マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

オートハイビーム

[nikoniko777]

今朝のYahooトップページのニュース欄に評判悪いオートハイビームと言う記事が掲載されています、
対向車を怒らしたり、トラブルの元でほとんど使えない。
あるいは使ってないと言う記事です。

私はCX-8を購入して約2年ですが何時も使っていて、パッシングされたり、ハイビームのお返しなどは、
記憶している限り対向車が感知し難い、特殊な状況下で一度くらいで、
マツダのオートハイビームはすごく優秀だと思いますが、皆さんはパッシングされたりしていますか？

と、ここまで書いてオートハイビームとALHとの違いに気が付きました。
記事では、オートハイビームは有効に実用化されるまでまで、センサーの改良など、
まだ数年掛かると書いてますが、記者はオートハイビームと今はLEDの部分点灯ができるALHが、
すでにあることを知らないのかとも思いましたが、マツダのALHはかなり優秀で使えると思いますが、
皆さんはどう思いますか？

書込番号：23145738　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

文体から国沢先生の執筆かなと思っていたらやはりそうでした。

さて、
＞複数のLEDライトを組み合わせているヘッドライトシステムを装備しているモデルは、対向車や先行車の部分だけロービームにするから凄いです。

と書かれているので、自在に遮光するALHの存在は知っているはずかと。

当方フォレスターに乗っていて遮光シェード式の同じような機能が搭載されていますが、マツダALHほど高機能ではありません。
例えば低速で側方を幅広く照らす機能など、正直欲しいです。

書込番号：23145757　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　大変素晴らしいと思います！
⊂)　 常用してますが全く問題なしです！
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書込番号：23145789　スマートフォンサイトからの書き込み

[nikoniko777]

＞Rheinlandヴュルテンさん

なるほど、記事中にLEDの部分点灯の記載がありましたね。

書込番号：23145792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

マツダ車の機能は羨ましいですね。

当方もスバル車ですが、トラブルになったことは無いです(^_^)b

書込番号：23145895　スマートフォンサイトからの書き込み

[vegetable]

CX5乗りですが、オートハイビーム機能は友人のレクサスR300より遥かに優秀です。

書込番号：23145903　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

オートハイビームが使えないって記事を読むたびに
マツダのアダプティブヘッドライトにしておいて良かったと思いますよ。
ウチは常時オンです。
一般的なハイビームは先進装備装着車の点数稼ぎのためだけになっているんでしょうかね。

書込番号：23145930

[あるご3200]

たった4分割の2017アテンザですが，ALH常用しています．小心者ですが問題を感じません．（先行車やバイクにハイビームを照射しているのを見たことがない）

ただ，暗い夜道を歩く歩行者にハイビーム照射になりますね．これは申し訳ないけど目的でもあるわけです．

一方で，ダイハツスマアシIIIのオートハイビームは，ちょっと大胆です．状況に応じて使うぐらいの感じですね．記事はこちらの話だと思います．

書込番号：23145941

[ハタ坊@30代]

＞nikoniko777さん

ご経験されている通り条件が複合しないと
ハイビームには切り替わらないです。

かつ切り替わる速さは人が認識して
切り替える「ポイント」がそもそも
違うので、遅いかどうかは別の話です。

私も二年間、かつ夜間走行が多いですが
トラブル沙汰は一切ありません。

評論家が日々実用として車に乗っていない
のかがよくわかる記事ですね。

書込番号：23146063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

マツダのALHは使いやすい
眩しいかな？と思っても多分大丈夫なんでしょうね
対向からは時たまパッシングはされた様な

ただ、時速3ー5kmでもフロントをぶつけると大抵はアウトで、修理に30万程かかる事は頭に入れて下さい
バンパーなんかも含めると50万

書込番号：23146148　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキはいつもどんな感じ？」

涼介「2重構造で対応している。」

啓介「2重？」

涼介「オートハイビーム+人間の目でのONOFF。」

涼介「人間の目で対応するW仕様ならば、犬と散歩の通行人にも眩しさを配慮できる。」

涼介「あとは反射板に対応したオートハイビームの挙動を勉強中だ。それが後々にドライブスキルに活きてくる。」

書込番号：23146398　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

全く問題ありませんね！常にオートハイビームですね。

書込番号：23146576　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ハイビームコントロールシステム（HBC)もアダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）も交通量が慢性的に多い地域では、使い道が全然ないですね。
そもそも夜中でもハイビームを使わないと見えない様な真っ暗な道路も少ないです。

エンジンスタートでヘッドライトがガンダムのザクの目玉みたいにグリグリ動くところ位か。

交通量がある程度あるところでオートハイビーム状態でいちいちアクションしませんけど
大いにイライラさせてはいるはずですよ。
ハイビームのまま渋滞に並んでいる車も含めて、いちいち反応していたらキリがないほど居ますから。

偶々、沸点の低い人に出くわしていないだけです。
平然と使用している人はいつかはトラブルメーカーになりますよ。

書込番号：23146632

[名乗るほどの者ではない]

私もスバル車でアダプティブドライビングビームを使っていますが、今のところパッシングを受けたり、対向車や前走車の高い位置を照らすということはないです。

アダプティブハイビームについては国産車ではマツダとスバルが進んで導入してるイメージです。
トヨタはクラウンやアルファード等の車格にならないとアダプティブハイビームが付けられません。ラブ4とかも新型車なのにアダプティブの設定なし。
コスト的にできないのか何なんでしょうね。
この記事はトヨタに忖度してるのかな。

書込番号：23146723　スマートフォンサイトからの書き込み

[nikoniko777]

皆さま、書き込みありがとうございました。

私も使い始めは大丈夫かな？と心配でしたが今は常に使っています。
前に車があるときは、前車のガラス面より上には照射しないで、
路肩だけハイビームだったり、すごく便利だと思ってましたが、
今朝のYahooニュースを見て、あれれ？そうかなと思い皆さまにお聞きしました。
これからも、安心して使いたいとおもいます。
ありがとうございました。

書込番号：23147025

[akabo]

これ，国沢さんの，勢い余って書いちゃった感が出てる，いつものパターンなんじゃね？

オートハイビームだからといって，いつも遠くを照らしているという実感はないが。

オートハイビームが悪いというより，光軸が上に向いてる車，やたら眩しい車の方が気になる。ハイト系の軽だと，位置が上にあって眩しく感じることが多いような気がする。場面に応じて，ハイビームが迷惑かもと考えない使い手にも一因があるのでは？

書込番号：23147358

[hagemivhan23]

＞アダプティブハイビームについては国産車ではマツダとスバルが進んで導入してるイメージです。

スバルのアダプティブハイビームについてはハイビーム時にシェードで部分的に遮光するタイプで、ALHとは別物と言えます。

ALHの最新型ては20分割したチップを部分点灯させる高度な制御をしておりこちらがよりハイテク機能と言えます。国産では他にレクサスしか採用してないのではないかな。

実際、新東名などを走るとわかりますが標識など部分的にハイビームで照らすので反射が眩しく感じる時さえあります。

書込番号：23147431　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

国沢氏のいつものやつです。流してやってください。

書込番号：23149145　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200104-00213085-kurumans-bus_all

次の日はリアフォグに物申している、炎上評論家と言われる所以では有る。

書込番号：23149298　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

取説に必ず守る！と言う重要事項として
他の支援機能同様に使いっぱはダメよって書いてある。

システムを過信せず､常に周囲の状況に注意を払い､必要に応じて､上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を手動で切り替えるなど､安全運転に心がけてください。

時と場所を考えて手動切替えで使えと書いてあるのです。
強ち間違った事は言ってないと思うけど。

書込番号：23149386　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

やたらとフォグライトを点灯している車の多いこと、のっている奴はフォグを点灯しているのを自覚していないか、付いているものは全部点灯すると思いこんでいるひとが多いのでしょうか。

あきらかにハイビームで走行してる人もいますが、本人が解っていない例も多い。

ハイビームで追いかけるのも、あおり運転に該当するでしょうか。

書込番号：23149429

納車待ちだが失敗だったかと・・・。

[ピンキープリム]

先月、【 XD L PACKAGE 】を契約し、現在納車待ちです。
久々の新車にワクワクだったのですが、ガソリン車を選ぶべきだったと一人で後悔しています。
決まったこと後からグダグダ言うと、主人がすごく怒るので言えません・・。
ネットでマツダのクリーンディーゼルの煤問題を知り、不安になってます。
以前、主人がＴＯＹＯＴＡのディーゼル車に10年程乗っておりました。
ＴＯＹＯＴＡのディーゼルターボ車はとても加速が良く、特に故障もなかったので煤など考えたこともありませんでした。
現在はガソリン車に乗っておりますが、ｃｘ8を購入するにあたり、夫婦共に迷わずディーゼル車を選びました。

不安なのは我が家の車の利用方法です。
普段は週1の街乗り（往復で15〜20キロ）・一ヶ月に1〜2回往復100〜200キロという走り方になります。
ネットのマツダ車の煤問題についての記事を読むと我が家の場合はガソリン車ですよね〜。
そのように考えてしまってから、楽しみだった納車が不安でいっぱいに・・・。
ＣＸ8のディーゼル車に乗っている方で短距離が多い方いますか？
不具合等気になるところありますか？

書込番号：23114984

[gorotoranekooo]

昔のデイーゼルエンジン車と現在のデイーゼルエンジン車とでは、全然別物と言えるほど違います。
メンテナンスに関しては昔より面倒です。

ここでも色々な書込みありますが、ネットの情報は、改良前の初期型エンジンの話です。
改良後は、ネット情報の様な壊れる、壊れたと言う確かな情報はないです。

大事なのは、５千キロ毎の、純正指定オイル使用でのオイル、オイルフィルターの交換を確実に行う事です。
詳しくはデイラーに聞いてメンテしてください。

メンテナンスを確実に行えば、記載の乗り方でも問題ありませんよ。
安心して乗って下さい。

書込番号：23115016

[かごめソース]

>普段は週1の街乗り（往復で15〜20キロ）・一ヶ月に1〜2回往復100〜200キロという走り方

全然短距離じゃないと思いますよ(^^
よくいうチョイ乗りは、もっともっと距離が短いと思います。

気を遣うとすれば
DPF再生が始まったら、終わるまで走る事（走り方次第ですが数分で終わります）
たまにエンジンを回してあげること
ぐらいでしょうか。

大丈夫ですよ、そんなに気を落とさないように。

書込番号：23115063

[またこう]

＞ピンキープリムさん
それ全然チョイ乗りではないから大丈夫です。

書込番号：23115087　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ピンキープリムさん

他車種よりトラブルは多いかも知れませんが

それでも
大多数の車はトラブル無く使っているようなので
過剰な心配はしなくて良いかも
　

書込番号：23115096

[seikanoowani]

1年後にいいレビュー書いてくれ

書込番号：23115131　スマートフォンサイトからの書き込み

[imanizm]

正直昔の話です。
全く問題ありません。
むしろ、高速道路の楽さを
体験して下さい。

書込番号：23115275　スマートフォンサイトからの書き込み

[rx1974]

ウチは毎日1km前後の往復に加えて週末には100〜500kmくらいの往復（高速メイン）ですが、快調ですよ。
遠出は毎週末とはいきませんが…
前車のMPVガソリンターボに比べて扱いやすいトルクで遠出が楽で楽で最高です。
燃費は13km/l軽く超えます。
安心してください(^^)

書込番号：23115291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

不安であれば１万キロごとに純正デポジットクリーナーの使用をお勧めします。効果ありますよ。

書込番号：23115322　スマートフォンサイトからの書き込み

[DoWar]

＞ピンキープリムさん
その走行距離だけで考えると何も問題ないです。
もっと短い距離しか乗ってない人も多いと思います。

気にされている煤も溜まったら車が勝手に対処してくれます。

私は、初期型のCX-8 に2年弱で、2万キロ程度乗っていますが、今のところ、まったくトラブルもありません。
メンテナンスは、購入時にパックdeメンテに加入し、ディーラーでのオイル交換を約5000kmごとに行い、10000kmごとにオイルフィルターを交換しているのみです。

納車前でご不安だと思いますが、ディーゼルエンジン車に乗りはじめると、その力強いエンジンサウンドの心強さと、軽油による燃料代の安さで、きっと幸せを感じる回数の方が多いですよ！

もし、万が一、車が嫌になれば、下取りがつくうちに売却して乗り換えてしまえばよいと思います。
CX-8 を何年も乗り続ける前に、環境も変化してきますし、今以上に好きになれそうなクルマもでてくるかもしれません。

乗りたい車を乗れるタイミングで乗れるだけ乗れば大丈夫です！

ぜひ、不安な部分は安心してもらって大丈夫なので、納車後のXDとの生活を楽しんでください☆

書込番号：23115325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ro@]

私もディーゼル納車待ちです。使い方も似た感じです。
長距離の旅行を計画して今から楽しみです。

ディーゼル・ガソリン・ガソリンターボと選択できるのは良いですが自分はやはりディーゼル！トルクフル・パワー・ランニングコストの安さは魅力だと思います。（ガソリン・ディーゼル論争には参加しませんが）

また、煤問題ですが当然調べましたがメンテナンス確りしていればそんなに神経質にならなくても良いのかなと思っています。

書込番号：23115402

[cibi-PDQ]

確かにガソリンに比べればメンテナンスが面倒なエンジンですね。
でも、きちんとディーラーでメンテナンスしてればトラブルも少なくなると思います。

書込番号：23115496　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

納車後はそんな不安を忘れるくらいのcxライフがエンジョイできてると思います。

書込番号：23115580　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

マツダのスカイDと付き合って五年！内の会社にも4人一切トラブルありませんよ、ディーラーでもそんな話し聞きません、またマツダのリコールが多いとのことですが、データを見ると各メーカーさんも様々ですよ、メンテナンスにしてもパックに入ればオーナーとしてはほとんど手をかける事もありません、何故そこまで不安になったのでしょ？
ひょっとして釣られてます？

書込番号：23115767　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぐぅいす]

CX-8では改良されたエンジンでノッキングとススの低減がされています。
危機感を煽ってクリックを誘うアフィブロガー（Youtuber）の小遣い稼ぎに付き合う必要はありません。

延長保証に加入すれば最大7年14万キロまで、
エンジンが故障しても免責額は最大5万円で修理できます。
日常的に使う車で神経質になっていたら疲れてしまいます。
保証に加入して気兼ねなく使い倒されたほうがいいと思います。

書込番号：23116174

[tantankonitan]

スレ主さんの使い方だと、全然短距離じゃないから大丈夫です。

短距離というのは、おそらく水温上がる前に目的地到着みたいなのを繰り返す事です。
そんな運転、ガソリン車でも調子悪くなりますが（笑）

適切なオイル交換とフィルター効果してれば、日本車なんでまぁ大丈夫でしょう。
私もアテンザとCX-8とずっとディーゼルです。

某ショップは、煤だらけのスカイDエンジンを清掃するメニューもありますがディーゼルはそんなもんだと思います。掃除すれば、フィーリングは確かに良くなるからマーケティングとしては上手だとは思いますが…。

それよりも、スレ主さんの使い方だとディーゼルの方が燃料費や長距離時ストレス無く加速等受ける恩恵が大きいと思いますよ。

書込番号：23116268　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ヴェルクカッツェ]

ハッキリ言って気にしすぎです。

私、今はKF型CX-5に乗っていますが、その前はKE型CX-5に乗っていました。
XDです。リコールが何度も出た最初期型です。

しかも使い方はシビアコンディションと言えるようなパターン。
平日は片道3〜5km程度の買い物。
週末は50〜300km前後のドライブという使い方。
DPF再生中でも平気でエンジンOFF。
これで7年68,000km程走りました。

半年ごとのディーラーによる点検とリコール対応、5,000kmごとのエンジンオイル交換、これだけの処置で、
エンジン関連のトラブルは一切ありませんでした。
世に出回っている2.2Dエンジン全てでトラブルが出ているわけじゃないでしょうし。
トヨタのハイブリッド乗っていてもトラブル出るときは出ますしね。

まぁトラブルが出てしまった方は「運が無かったね」としか言えませんねぇ。

書込番号：23116319

[kim_bug2]

デミオ（初期型）に５年１０万ｋｍ、ＣＸ−８に１１か月３．２万ｋｍ乗ってます。

走行距離の長い乗り方ですが、ＣＸ−８のＤＰＦ再生は３００ｋｍ周期で大体４ｋｍまたは１０分程度で終わります。
（デミオは１５０ｋｍ間隔で２０ｋｍと感覚的にほとんどＤＰＦ再生中でした）
ですので
＞ピンキープリムさん
の乗り方だと周期は短くなるかもしれませんが全く問題ないと思います。（ほとんどの場合気付かないうちに終わってる）

注意点は
インジェクター（燃料噴射ノズル先端）にすすが溜まるとすすが発生しやすくなりＤＰＦ再生の周期が短くなります。

ＤＰＦ再生周期が短くなりはじめた（７０００ｋｍ〜１万ｋｍ毎）らワコーズのディーゼルワン（F170）を１Ｌ給油時に
燃料タンクに入れインジェクターのすすを除去するとＤＰＦ再生周期が元に戻ります。
個人的におすすめの一品です。

他のすす問題だとＥＧＲ（排気ガスを吸気に戻す）パイプのつまりですが、これは、１０万ｋｍ以上乗ってからＯＨで
清掃してもらうしかないかと思います。

オイル交換もパックｄｅメンテレベルで気にしなくても大丈夫です。（私は走行距離が長いので３か月に１回交換しています。）

今のところ快調です。

ディーゼルワンを入れる以外は普通に乗ってます。

書込番号：23116746

[ピンキープリム]

たくさんの回答ありがとうございます。
ひとつひとつの回答を拝見させていただき、涙が出そうな程嬉しかったです。
これで安眠できそうです。
メンテナンスをしっかり行えばあまり気にすることはないということで安心しました。
納車が1月末予定なのでそれまでワクワクしていられそうです。
基本的に自分が運転することになるので、ｃｘ8の運転を楽しみたいと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：23116961

[kuromaguroda]

当方間もなく２年目になります。使い方は典型的近距離乗りです。年に何回か遠出もしますが、買い物メインですので1日に4、5キロが普通です。当初はネット情報などで心配してましたが全く問題ありません。初代cx5では少なからず問題あった様ですが既に改善されたのでは？一般論ですが自動車メーカーが、こんな問題放置する筈ありません。心配しないで安心して乗って下さい。

書込番号：23120951　スマートフォンサイトからの書き込み

[kappanopapa]

納車後もうすぐ半年程度ですが、ガソリン車と違ってゆったり乗れます。故障等今の所ありません。ディーゼルは初めてですが、常用域では力強く走ってくれますし、坂道や屋上駐車場のスロープ登坂など、十分なトルクがあるので少しアクセル踏むだけで非常にゆっくりと登ったり、エンジン回ることなく加速したりとストレス無しです。遠出したくなる車ですので、時々高速道路使ってあげれば良いかと思います。１月納車、楽しみですね。取扱説明書７００ページありますが、事前にパラパラと目を通しておくと良いかと思います。
見慣れてくると小さく見えるかもしれませんが、ハリアーとかと並べて見るとホイールベース長く、負けずに上質な印象のある車ですので悲観なさらず。

書込番号：23121480

ナッパ―レザーの白い汚れ、原因は？

[Goofydad]

原因が分かる方がいらっしゃれば教えてください。
ディープレッドのナッパ―レザーシートの運転席背面部分に突然、白い横に擦ったような跡がいくつもできました。跡は背面部の下から15ｃｍぐらいから40ｃｍぐらいのところに集中しており、背面の横全体に帯状に擦ったあとのような、体が擦れたような白い跡です。運転席背面のため、擦れるものは運転者の衣類しかなく、一応運転席でゴシゴシ背中を擦った覚えは全くありません。背中というより臀部に近いです。一定の幅で跡が集中していたので衣類の汚れが原因で白い汚れが付着したのかとも思い、衣類をチェックしましたが、衣類に汚れは全くありませんでした。
水ぶきで取れるかと思い、試みましたがダメでした。あまりにも擦りキズ？汚れ？がひどいのでディーラに持っていったら専用のクリーナーで一応消えました。
ディーラーで言われたのが、原因は分からないが、これは汚れでこのような汚れはしばしば言われる方がいる。白色のナッパ―レザーは目立たないので気が付かない方もいる。また、あまり気にしないような方は放置している（私の場合はびっくりするぐらい強烈な印象を受ける状況でした）。皮はメインテナンスが必要で、汚れたらクリーナーできれいにしてください、今回は一応消えたのでしばらく様子を見てください、また汚れが現れて気になるようであれば、レザーの交換も行いますと。
専用クリーナーの発注をして帰りましたが、車は、今年の9月末に納車されたXD- Lで、今までの3ヵ月弱で2,000Km程しか走っていません。何で汚れが付着したのか、原因がわかりません。衣類の洗剤？柔軟剤？汗？などと思いを巡らし、ネットで調べてみるとファットスピューとソルトスピューなるものを発見しましたが、これが原因であればナッパ―レザーのメインテナンスは皆さん苦労されているのではないでしょうか。メインテナンスに苦労しているという書き込みも見当たりません。
原因がわかる方がいらっしゃれば教えてください。
白い跡の写真を添付できればよかったのですが、白い跡があまりに酷く、ショックで写真を撮ることすら忘れていました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23111392

[ピッカンテ]

皮製品は使いこんで味が出る物なので気にしない派です。クリーナーで消えるならそれで良いかと・・

書込番号：23111800　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私の白なので気づいてないかも・・・
⊂)
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書込番号：23111808　スマートフォンサイトからの書き込み

[Goofydad]

背面が擦れた様な状態で非常に見にくいものでした。ディーラーのセールスマンも最初ドアを開けたとき驚いた様子でした。全体的にきれいに朽ちて行くならいいのですが、局所的に変な色になるのは気になりなす。クリーナーで一応落ちましたが、ナッパーレザーは手入れがこんなに大変なんでしょうか？原因が分かれば、何とか対処したいのですが。

書込番号：23111918　スマートフォンサイトからの書き込み

[Goofydad]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
私も白色が好きでしたが、白色の試乗車をみて黒色の汚れが目立っていたので、汚れ=黒色と思い、目立たなくて済むディープレッドを選んでしまいました。今回、汚れは色々な色があることを思い知らされました。

書込番号：23111949　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

中央はアルカンターラ

ナッパレザーをなめし加工時に使用する植物タンニンなどが自然と表に出る事があります。温度変化で出易いです。
有名なのがブライドルレザーやコードバンなどの蜜蝋があります。
そういうヌメ革の一種ですね。
車用シートに使用する際は防水加工などもされているので出にくいですが
出ることもあるとは思います。

天然表皮（革）なので個体差、斑などは動物の革なので、シワや血管の痕などの自然な革の表情を楽しむ素材でもあります。
ヌメ革の扱いは色の変化や艶感など経年劣化を楽しむところもありますね。

ウチのはサポート部分がナッパレザーですが、最初からシミやムラがあります。天然素材の証w

お手入れはカバンなどの本革製品と同じだと思います。

書込番号：23112002

[Goofydad]

＞Re=UL/νさん
ご教示頂きありがとうございます。

　＞温度変化で出現する可能性があります。
　　　温度変化であれば、納得いきます。衣類とかに残った洗剤とか、柔軟剤が汗と反応し、変色を来たしたのかな？とか予防策を色々考えていました。

　＞車用シートに使用する際は防水加工などもされているので出にくいですが、出ることもあるとは思います。
　　　やはり皆さんの車も色が一部くっきり変わっている部分があるのでしょうか。
　　　8人分のシートがあり運転席の一部の変色はやはり気になります。

　　＞お手入れはカバンなどの本革製品と同じだと思います。
　　　　ディーラーで言われたのが、マツダ専用のクリーナー以外使用すると補償対象外になるそうで、メインテナンスはそのクリーナーのみを使用するようにとのことでした。というわけで発注してきました。

　　＞天然表皮（革）なので個体差、斑などは動物の革なので、シワや血管の痕などの自然な革の表情を楽しむ素材でもあります。
ヌメ革の扱いは色の変化や艶感など経年劣化を楽しむところもありますね。
　　　　きれいな風合いが出ることを期待していましたが・・・・なんか最初からつまずいた感じです。

　しばらく様子を見て、今度は写真撮影もするようにします。
ありがとうございました。

書込番号：23112301

[ピッカンテ]

もしかしたら皮ハンドルも初めてかもしれないので注意しておくと指輪はしない方が良いですよ。傷がついてそこからボロボロになりますから。

https://youtu.be/iCVgVhrMJxc

保証で直してるそうですが傷ついたらボロボロになること知らないんですかね。優しいディーラーです。

書込番号：23112484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Goofydad]

＞ピッカンテさん

ご親切痛み入ります。
皮革でできたハンドルは4台目です。最高齢は2006年式のMPV　２３Tです。古いですが、ターボの加速など気に入って今でも乗っています。ハンドルは至って綺麗です。ただ、指輪は汗がたまったりして気持ち悪くなるので付けていません。洗車時に指輪は厳禁ということは分かっていましたが、ハンドルまで傷が付くとは思っていませんでした。

リンク先のYouTube見ました。非常に参考になりました。
ドアミラーの不具合はこれまでデミオ、ボンゴフレンディー、アクセラ、MPVで経験しており、そろそろ10年間は故障しないように改善されているかなと思っていましたが、まだ、ダメなんですね。
ピアノブラックの傷について、私も爪で引っ掻いて傷ができています。また、メーターパネルに埃が付いていたので拭き取ろうとし、うっかり爪が当たって傷が出来てしまいました。何かいいコンパウンドがあればと思い探しています。
以前、アクセラのプラスティック樹脂部分の傷消しにヘッドライトクリーナーを使ってかえって傷が酷くなった経験があるので慎重に品定めをしています。
いい情報があればお願いします。

書込番号：23113513

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私は白レザーなので汚れが目立つだろうと思って納車時に純正クリーナーも一緒に購入しました！
納車してすぐに２回ほど使いましたが汚れは綺麗に落ちました！

それからは気になるような汚れは付いてませんので使ってません・・・

書込番号：23113593　スマートフォンサイトからの書き込み

[Goofydad]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
明後日、純正のクリーナーが入手できます。少し気になる部分もあるため試して見ます。でも、取扱書には５%の中性洗剤で手入れしてくださいだったかな？このような記載があったので、残念ながらクリーナー迄は納入時に購入はしていませんでした。そもそも目立つ汚れは出ないと思っていましたから·······

書込番号：23113711　スマートフォンサイトからの書き込み

6人乗りと7人乗り、どちらが子育てしやすいか

[三児のパパ(仮)]

来年の春に双子が産まれる予定で、家族が増えるためCX-8を検討中です。家族構成は妻、長女(2歳)、双子、私の5名になる予定。
マイカーには一時の間、長女,双子のチャイルドシート3台を配置する必要があります。
親族は遠方に住んでいるため、5名乗車が基本的です。
CX-8を検討するにあたり、7名乗車か6名乗車のどちらのタイプにすべきか悩んでいます。双子のお世話をしやすい方にしたいと考えていますが、なかなかイメージがつかず、決め手に欠けています。5人家族や、双子がいる方から助言等を頂けると助かります。

書込番号：23079711　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞三児のパパ(仮)さん

車中でのオムツ交換時の利便性・・・という事を考えると、７人乗りが良さそうに思います。

６人乗りは、子供がある程度育って、チャイルドシート〜ジュニアシートが不要になった後に選択する乗り物だと思います。

双子とは、なんともめでたい話ですね。

書込番号：23079741

[北に住んでいます]

セカンドシートにチャイルドシートが一つだけしか置けないですから6人乗りも7人乗りも大して変わらない

小さい子3人ならMクラスミニバンの方が使い勝手が良いですよ。

書込番号：23079764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

今から産まれるのなら、2列目はベンチシートのほうが楽です。

おむつ交換もできます。

書込番号：23079799

[ぜんだま〜ん]

つか、子育てにはスライドドアが便利！

書込番号：23079800

[コウ吉ちゃん]

6人乗りのがいいんじゃない。
チャイルドシート2つをどこに付けるかで変わるかな。
2列目の真ん中に乗るのは子供でもかわいそうだから、現実的には6人乗りのが、用途に合ってる気がする。

ただ、6人乗りだとフルで5人乗るときには3列目の片側しか倒す事が出来ないから、積載時のことも考えてお選び下さい。

書込番号：23079801　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぼ。]

私は3人目が2歳なりたてのタイミングでcx8の7人乗りを購入し、9ヶ月が経ちます。
前車はミニバンでしたが、その際も２列目に3人乗れるタイプでした。その時からずっと子供３人を二列目に座らせて子育てしていますが、チャイルドシートへの乗せ降ろしに関しては、手の届きやすい2列目までの使用で完結させた方が楽でしょう。
また、キャンプに行く際や、ベビーカー等の荷物の積載を考えても三列目左右共に倒して使える点は、7人乗りにして良かったと思います。
しかし、7人のりですと、双子ちゃんの小さいうちは大きいチャイルドシートを２列目左右に置く場合、２目真ん中に上の子がアクセス出来るか微妙です。私も経験がない為試乗車で確認をされた方が良いと思いますが、これが無理だとすると大きいチャイルドシートの内は、2列目を倒さずに3列目にアクセスできる6人乗りでないと、毎回チャイルドシートを外して付け直す作業が必要になると思われます。

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[Re=UL/ν]

シートアレンジが前から２、２、３で２列目と３列目がウォークスルーで３列目に３つ並べば
使い勝手的にいけそうですけど
６人乗りでも７人乗りでもお子さん３人並べて世話をするには勝手が悪いように思います。

６人乗りだと２列目のセンターコンソールを取らないと邪魔だし、７人乗りだとそこが７人目の座席で
３列目へのアクセスはシートを倒さないとならないし。
しいて言えば６人乗りの２列目センターコンソールなし。

理想的には２列目にお子さん３人で、助手席奥さんで、ウォークスルーで行き来できることかと。
または助手席に２歳のお子さん、２列目に双子ちゃんと奥さんでウォークスルーで行き来できること。
スライドドアのミニバンの方が理にかなっているように思います。

また、内装は必ずと言って良いほど汚されるので内装素材は簡素な方が良い様に思います。

書込番号：23079861

[８ゴリ]

レアケースかもしれませんが、私は長距離移動中に子供が寝やすいように、リクライニング角度がある車選びをしました。
なのでCX-8は6人乗りにしましたが、3人お子さんがいらっしゃるとなると選択肢は限られるかも。7人乗りにして普段は3列目を倒して荷室を広くしないと、しばらくの間ベビーカー以外の荷物を載せるのに苦労します。　ご質問の意図と違うかもしれませんが、2列目三座独立の欧州車を選択肢に入れるのもいいかと思います。
ベビーカーがいらなくなれば、6人乗りのゆったりリクライニングもいいと思いますが、3列目はその機能がないのでやはり7人乗りがベストですね。

書込番号：23079915

[北に住んでいます]

昨日のレスを補足すると

CX-8のセカンドシートがベンチシートだとしてもチャイルドシートを3つ置くのは難しい為、3列目に1つは置く必用がある

7人乗りを選択した場合に3列目に乗り込むにはセカンドシートを倒して乗り込む必用がある為セカンドシートに置けるチャイルドシートは１つで3列目に２つ置く事になる

6人乗りを選択した場合にはウォークスルーで3列目に行けるが、子供の世話を考えると奥さんはセカンドシートに座る事になり結局3列目にチャイルドシート２つは変わらない

でCX-8等の背低いヒンジドアの3列シート車の3列目にウィークスルーでも大人が動くのは結構大変です

つまり小さい子供3人なら背高のスライドドアM/Lクラスミニバンがベストと言う事なのです

CX-8を選択したいのでしょうが子育てには妥協も必要ですので、この手の車はチャイルドもジュニアも不要になってから考えるべきでしょう。

書込番号：23080034

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　どちらもNG!!!
⊂)　 CX-8諦めなさい!!!
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書込番号：23080049　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

子供の事＋お母さんの事も考慮した方が良いね。

子供３人後ろに乗せて、お母さん助手席なら走行中世話出来ないよ。
また駐車して乗り降りも、ＣＸ−８のドアだと隣に大きなスペース必要。

本当に子どもの事考えて選ぶなら、スライドドアのミニバンを選ぶ事を薦める。

書込番号：23080066

[油 ギル夫]

マツダにはラインナップされていないけど他の人が書いているセレナやノア/ヴォクの様なスライドドアのミニバンの方が便利だと思う。

ドア開けた状態でチャイルドシートのお子さんを座らせたり降ろしたりする時に随分楽チン。

書込番号：23080091　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

子育てに使うならワンボックスカーですね。
多少のキャンピングカー風にすれば良いですよ。

無理してCX8でも育たない事はないですが少なからずの負担の蓄積が懸念されます。

書込番号：23080095　スマートフォンサイトからの書き込み

[あたらしい物すき]

ミニバンで子育てをして来て、卒業してCX-8を契約しました。
皆さんの共通意見ですが、子育てにはスライドドアと室内作業空間（高さ・シートの前後）が必要だと思うので、チャイルドシートが必要な間は、2列目がキャプテンシート、3列目が3人のミニバンを検討された方がいいと思います。

書込番号：23080119

[ただの親父]

スレ主は、CX8の６人か７人の意見を求めている。
ミニバンとかワンボックスとか聞いてないでしょう。そこは、求められたらの話。
CX-8で小さい子供さんを乗せている方がアドバイスすれば役に立つんじゃないですか？

書込番号：23080155　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格マン0319]

私も子育て世代　ようやく上の子が5年生になりました。
子供が赤ちゃんのうちは　奥さんが助手席に座ることはまず無理。
運転中必ず子供が泣いたり、吐いたり、そそうをしたりと....そして授乳。
高速移動中CX-8 では助手席から後部への移動は無理。
3人お子さんが小さいうちは同時に上記のことが頻繁に起こります。
その時　奥さんは次のPAまで　何もできません。
まず奥さんが落ち着いて助手席に座れることはないでしょう。
なのでうちはアルファードでしたが、助手席は10年間　誰も座る事はありませんでした。

CX-8 ならば　6人乗りウォークスルーでしょうが、
皆さんのお話の通り　本当に乳幼児がのるにであれば
スライドドア　背の高くて室内移動が楽なワンボックス
車格から言って同程度のアルファードがお勧めです。
私は上記の事を経験し子供達が少し大きくなったので
CX-8 へ乗り換えです。

書込番号：23080203

[じゅりえ〜った]

〉2列目はベンチシートのほうが楽です。
〉おむつ交換もできます。

チャイルドシート3つなら厳しいわな（笑）

グランエース買っちゃえ！

書込番号：23080254　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

＞三児のパパ(仮)さん
ウチは子供は双子だけですがＤＹデミオで普通にやってました。スライドドアも考えましたが理由は忘れましたがやめました。ウチよりお子さんが１人多いので大変だと思いますが、長距離移動の時さえどうにかなればあとはなんとかなりそうな気もします。いずれにしても、一度チャイルドシート３台を載せさせてもらって考えられてはどうでしょうか？
あとご参考までに、ウチの場合、毎月オムツ代ミルク代など双子育児で面白いくらいお金が出ていきました。双子育児はお金で解決出来る部分はなるべくお金で解決して、親がストレスや疲れをため込みすぎないようにするのが大事かと思います。

書込番号：23080589　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

スレ主の質問から離れて、なぜかワンボックスを勧める人がいますが、ワンボックスは国内衝突試験でも横転するケースが見受けられます。
横転は死亡率が跳ね上がるので、利便性はともかく、安全性を重視したらあまり強く勧めるべきではないと思っています。

書込番号：23080689

[油 ギル夫]

＞横転は死亡率が跳ね上がるので、利便性はともかく、安全性を重視したらあまり強く勧めるべきではないと思っています。

マツダにボックス型ミニバンが有ったらこの様な書き込みはやらない定期。

ボックス型ミニバン選んだら必然的にマツダ車以外になるからね。

書込番号：23080719　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズについて

[highTG]

タイヤについての質問です。
現状、納車時のタイヤを使っていますが冬に向けてタイヤ変更を考えています。そこで、ホイールは変えずにタイヤのみ交換しようと考えているのですが235/55r19のタイヤを純正ホイールにはめることはできるでしょうか？グッドイヤーのアシュランスウェザーレディーというタイヤです。

書込番号：23072968　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　出来ます！
⊂)
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書込番号：23072971　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾀｲﾔのみだと、
⊂)　　交換工賃が高かったりﾀｲﾔが傷んだりするのでﾎｲｰﾙとｾｯﾄ購入がｵｽｽﾒだぴょ♪
|/
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書込番号：23073076

[highTG]

ご回答ありがとうございます！
オールシーズンタイヤ使ってみます。

書込番号：23073283　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

そのタイヤの標準リムサイズが7.5Jで、適用リムサイズが6.5J〜8.5Jとなっていて、純正ホイールのリムサイズは7.0Jなので問題ないです！
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/weatherready/weatherready.html

書込番号：23073336　スマートフォンサイトからの書き込み

[citron5]

同サイズでオールシーズンタイヤをお探しでしたら、現状ではLANDSAIL 4 SEASONSのみですかね。

https://www.taiyaichiba.com/lineup/tire/all-seasons/lineup03.php

来年1月になれば、横浜ゴムからも「ブルーアース4S AW21」が発売されます。

https://www.webcg.net/articles/-/41836

書込番号：23075086

[ルークツー]

アシュアランスウェザーレディー

そのタイヤをマツダのディーラーで純正ホイールにつけてもらいまし。
車検も問題ないそうですよ。

書込番号：23077109

マイナーチェンジ前の値引き

['taka']

改良前のLパケ4wdディーゼルの見積もりを取ったんですが、サービス込みの値引き40万で480万でした。メンテナンスパックにも入っています。もう10万ぐらい安くなれば買いたいと思っているのですが、いけると思いますか？

書込番号：23069199　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　思わない
⊂)
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書込番号：23069205　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

初代セルシオ超え

書込番号：23069209　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

いけるかもしれませんがあまり値引きが多いと何か裏があるんじゃないかと勘繰りたくなりませんか？
そりゃ誰でも値引きは多いほうが良いに決まっていますがお店側に利益が少なくなるとどこかでユーザー側にしわ寄せが来そうで．．。

書込番号：23069210

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 10万円分のｵﾌﾟｼｮﾝ♪
⊂)
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書込番号：23069217

['taka']

＞JTB48さん
それもそうかもしれませんね
引かれすぎると怪しいと思います
本体価格からの値引きが10万だったのですが
そこから引けませんかね？

書込番号：23069234　スマートフォンサイトからの書き込み

[あたらしい物すき]

40万値引きで480万とは、けっこういきましたね。

書込番号：23069702

['taka']

＞あたらしい物すきさん
4wdでメンテナンスパックにはいって
必要なものはだいたいつけたのでそれぐらいになってしまいますよね(￣▽￣;)

書込番号：23074611　スマートフォンサイトからの書き込み