ホンダ シビック タイプR 2017年モデル のクチコミ掲示板

[rtニックネーム1]

一人で試乗しました
ブレーキが恥ずかしいくらい
キーキー鳴りました

書込番号：21460866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

馴染んでなかっただけかも？
サーキット一周したら解消したりして...(^^;)

関係ないですけど、シビックのブレーキってコーナー立ち上がりのアンダー防ぐために、立ち上がり加速でイン側のブレーキだけわずかに効かせるらしいですね。
FFは上りのコーナー立ち上がりでアクセル踏めないのがストレスですが、シビックだと楽しそう。
試乗されてみてそのあたりはいかがでしたか？

書込番号：21460936

[伊予のDOLPHIN]

＞rtニックネーム1さん

ブレーキの鳴き以外の、褒めるべき事はないんかい？

書込番号：21460975

[スイカラインJAPAN]

一般的に高性能なブレーキパッドの方が良く鳴くと思うんだけど？
市販車はそういう（うるさい）意見があるので、音の出にくい低性能な物を装着してくるんじゃ無かった？
まあ冷えてると聞きにくいって言う点もあるけど。
だから本気組は社外品に換える（パッド、タイヤ他）。
そのパッド本気でメーカーが選んだって事は無いのかな？

書込番号：21460985

[kmfs8824]

キーキー鳴るってことはブレーキが効いてるって証拠だよ

書込番号：21460995　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞rtニックネーム1さん

ホンダきっての超スポーツカーですからねぇ。
ブレーキの性能も高いものが装着されているのでしょう。
本来はどの車もブレーキがキーキーなるはずなんです。

輸入車は基本的には、“走る・曲がる・止まる”を優先させているので、初輸入車の方はブレーキダストとキーキー音には驚くようで、ここの書き込みにもたまにありますね。

国産車はブレーキの効きを少し落として、キーキー鳴らないようにしたり、ブレーキダストが出ないようにしてあるだけなんですよね。

日本のメーカーがそういう車造りをしたので、日本人は車にはそういう音やダストがないのが当たり前のように思われてますがね。

書込番号：21461033　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞rtニックネーム1さん

制動力を求めるサーキット仕様の高性能車だからしょうがないてしょうね。確かブレンボでしたね。
インRの時も多少鳴った気がします。
高温時のフェード防止の特殊なパッドの為、低温時は鳴く傾向なので、冬季では仕方ないです。

余談ですが、今朝、自転車で通勤してると白いタイプRとすれ違いましたが、車幅がワイド化され迫力あるなと感じました。

ちなみにスレ主さんタイプRの試乗車ってディーラーに頼むと用意してくれたんですか？試乗したいので知ってましたら教えてください。

書込番号：21461277　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

＞rtニックネーム1さん

先代タイプRに乗っていますが、これもブレーキ鳴きしますよ。

ブレーキが効いてる証拠ですし、そんな事で文句言ってたら、最初から乗るな。

という事になります。

書込番号：21461629　スマートフォンサイトからの書き込み

[arakin]

ホンダのホームページで試乗車検索すれば、どこのDで用意されてるか分かりますよ。行く前にTELで予約すれば間違いないです。

書込番号：21461816　スマートフォンサイトからの書き込み

[moyota]

ブレンボだから街乗りで鳴くのは当然かと。

それだけ高性能なんだから、誇るべきところです。

嫌ならスポーティな車でなく、違うのから選べってなりますね。

書込番号：21462261　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

で効きやタッチ、フィールは？
そっちの方が気になるよ。

書込番号：21463024　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞rtニックネーム1さん

鳴きの程度にもよります
が
鳴くのはともかくも
回りに恥ずかしい程は勘弁して欲しいですね

書込番号：21463361　スマートフォンサイトからの書き込み