ホンダ シビック タイプR 2017年モデル のクチコミ掲示板

レーダー探知機で水温表示

[HO186]

現在、前車からの引き継いてセルスターのAR-383GAを設置しています。
サーキットでの走行もしたいのでエンジン水温の数値情報が欲しいのですが、残念ながらFK8のマルチモニターにもAR-383GAにも表示できないようです。
本当は専用のメーターを設置すれば良いのでしょうが、できればダッシュボードまわりはすっきりしておきたいのでレーダー探知機で何とか見れないかと思っています。
慣れもあるのでできればセルスターの製品が希望 です。
ネットで調べた限り、ユピテルは×、コムテックは一部◯ などの情報がありましたがセルスターはOBD�Uアダプターの対応が確認されていないためかあまり情報がありません。
そこで、実際にFK8にセルスターのレーダー探知機を設置し水温表示出来ている方がいましたら、型番の情報を頂けないでしょうか。
長文となってしまいましたが、よろしくお願いいたします。

書込番号：22306913　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

HO186さん

下記の現行型シビックタイプRのレーダー探知機「CELLSTAR」に関するパーツレビューの中に「OBD�U配線では電源入りません」とのコメントもありますから、一寸心配ですね。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_type_r/partsreview/review.aspx?sls=29634&bi=19&ci=191&kw=CELLSTAR&srt=1&trm=0

又、この方は「メーカー問い合わせましたが、未対応の為直配線での事！」とも説明されています。

書込番号：22307112

[HO186]

＞スーパーアルテッツァさん

電源が入らないのは、AR-W63GMの例のことでしょうか。

AR-383GAの場合、電源は◯、レーダー機能は◯、ブースト圧などの情報表示は◯ですが、エンジン水温は項目に出ない状態です。

前車に設置していたときは項目にあったと思うのでFK8特有と察します。

引き続き情報をお願いいたします。

書込番号：22308815　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャラUdon]

セルスターのAR-373GSをOBD�Uで接続して確認しましたが、水温は"---"みたいな表示で
非対応のようでした。
今はコムテックの903VSをOBD2-R3を使って接続しておりまして、水温の確認ができています。
ご参考まで(^^

書込番号：22324784

[HO186]

＞チャラUdonさん

情報ありがとうございます。
やはりセルスター製は対応していないのでしょうか。

おとなしくコムテック製を選ぶしかないかな？

FK7の方はどうなんでしょう？
FK7の方も情報よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：22326760　スマートフォンサイトからの書き込み

レブマッチについて(^-^)

[♪ヒロショウ♪]

皆さんはじめまして。初の投稿です。まずFK8が納車されて、3ヶ月たった感想は・・・・文句無し。運転していて凄く楽しい車。早い、止まる、曲がる。このFK8が乗りだし500万ちょいなら断然お買得だなって率直に思った。大切に乗りたいと思う。
話は変わりますが、レブマッチ使ってますか？？？回転数を自動で合わせてれるレブマッチシステム♪♪♪私は使ってますが（ヒールツゥー出来ないんで）走行モードによってききかた違う気がするんですが・・・・皆さんはどう思われますか？？私的には＋Rモードで走った方が断然効く様に思うんですが・・・・・・

書込番号：22238827　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞♪ヒロショウ♪さん
こんにちは。

タイプRを所有も試乗もした事無い者ですが。
公式サイトの説明ページには、モードによる制御の差が記載されていますね。（なので、体感されている通りなのだと思います）

https://www.honda.co.jp/tech/auto/rev-match-system/
［＋R］モードはシフトダウン時のブリッピングレスポンスを、よりダイレクトでレスポンシブに制御を行います。
［SPORT］・［COMFORT］モードのシフトダウン時のブリッピングレスポンスは、よりスムーズで変速ショックの少ない制御を行います。

私もヒール&トーが出来ないんですが、この手の制御がついてない車なので、一歩ずつ練習してみようかと思っています。（以前に挫折したんですが、練習再開しようかなと…余談で失礼しました）

書込番号：22238930

[♪ヒロショウ♪]

＞でそでそさん
返信ありがとうございます(^-^)やはり違ってましたか〜(^-^)
私自身本格的なスポーツカーは、このシビックが初めてでレブマッチに頼る事が多々あるもので・・・(^_^;)慣れ始めたら少しずつヒールツゥーの練習もしてみようと思います(^-^)

書込番号：22238963　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

ついでにダブルクラッチも。

…って、このレブマッチをオンにした状態でダブルクラッチ踏んだらどうなるんでしょうかね？
素朴な疑問ですが。

書込番号：22238993　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞♪ヒロショウ♪さん
ヒール＆トゥ練習するのはいいことだと思いますけど、（ギアにもエンジンにもやさしい）あまり一般道で練習するとブレーキの踏力が急に強くなったり、足りなくなったりして事故の原因にもなり兼ねないので気をつけてください。

自分はRは試乗のみで結局WRXSTIにいきましたのでわかりませんが、レブマッチでOFFにすることも出来るのですか？？出来るのならOFFにして、無理にヒール＆トゥで回転合わせるのではなく、回転数を覚えるために停車時や減速時に、

早めにアクセルあおって回転あわせてからシフトダウンをする習慣を身に着ける。
→ブレーキの踏力を一定にする。（目標を決めて目標までブレーキの踏力を一定で停車までする）
それから実際にヒール＆トゥでシフトダウンするって形が安全で正確な技術習得につながると思います。

んで、LUCARIOさんのおっしゃるダブルクラッチですけど、これって今でも必要な技術ですかね？？
自分も前は必要なスキルだと思って練習しましたけど、旧車には必要な技術だけど今の車は技術が進んでて必要ないと言われ、自分はそれ以来やってませんが、、どうなんでしょうね。。やっぱりやったほうがいいのかなぁ。

書込番号：22280312

[LUCARIO]

＞たかしくんですさん
ダブルクリック、じゃない（←iPhoneの予測変換め…）ダブルクラッチですが、
今の車でも走行中に1速にぶち込むには必須だと思いますよ。
無理やり押し当てれば入るかもしれませんが、シンクロが文字通り悲鳴を上げるでしょう。

ジムカーナでもしない限りそんなシフト操作はしない！…と思われるかもしれませんが、富士須走の四〜五合目付近とか、
上りコーナーを抜けた直後に極端に勾配が増すような坂道だと、これができるかできないかで走りのスムーズさがかなり違うと思います。

下からトルクの出る車なら2速のままゴモモモっと加速して登っていけるでしょうけど、
そうでなければ一度止まって1速に入れて、改めて坂道発進になってしまいます。

こう言う時にダブルクラッチ踏んでスコーンと1速に入れられれば、速いしスムーズだし、何より楽しいです。←これ(^^)

もちろん、普段からそんな操作（2→1）をする必要はありません。
あくまで操作の習得として、4→3とか3→2で練習しておくのは悪くないかと。楽しいし。←結局はこれ(^^;

書込番号：22280706　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞LUCARIOさん
２→１の事は考えておりませんでした。が、よくよく思い出してみるとやってますね＾＾；→ダブルクラッチ

意識してというより体にしみついてるのでしょうか＾＾；言われて思い出してみると「あーやってるな」って思いました（笑）

書込番号：22289448

[NTTと戦います。]

わたしは昨年11月納車でした。

レブマッチシステムはスポーツとコンフォートしか試していませんが・・レスポンスは鈍い印象はあります。
クラッチを切りシフトダウンする場合ですと、コンマ数秒して回転数が上がる感じですね。　　感覚的なんですが、やはり自分でフリッピングをした時の方がスムーズに感じます。

ゆっくりとシフトする場合には全く問題ないですね。

ダブルクラッチの話がありましたが、クラッチを切り、シフトを低速ギアに入れた時に回転数が合わせられます。
ダブルクラッチの必要はありません、但し1速はレブマチィクシステムはサポートしていませんので回転数は上がりません。

ヒールアンドトウのこつは親指でブレーキ＆小指でアクセルの感覚です。　　偉そうに言えるほど上手くはありませんけど参考まで。
ただ、ブレーキを離し、フリッピングもありと思っています。　　というかほとんどがこの方法です。　　サーキットでタイムを計測するならヒールアンドトウも必要かも知れませんが？？
シフトダウンのショックを少なくするだけですから。　　わたしはレブマチックシステムはキャンセルしています。

しかし、何故か4速だけが入りにくいです。　　他のギアをスムーズなので運転方法ではないと思いますけど。
Ｒ33ＧＴＲと比較するショートストロークなのは確かなんですが、カクカクの決まるシフトフィールでは無く少しソフトに思えます。　　悪く言えばムニュムニュした感じです。　　わたしだけだろうか？？
まだ、2000ｋｍ程度ですがギアオイルを入れようと検討しています。　

シフトフィールの向上については一度ディラーに話をしたいと思っています。

参考まで、失礼しました。

因みにスポーツモードで十分Ｒらしい走りは楽しめますし、+Ｒモードは一般道では使いこなすのは難しいと思います。

書込番号：22386701

[たかしくんです]

通知来たので　久しぶりにみてちょっと気になったので、、、

＞ヒールアンドトウのこつは親指でブレーキ＆小指でアクセルの感覚です。

これ違うとおもう（汗）
ブレーキ（減速）→ブレーキ踏力を残したまま回転数合わせる為にブレーキペダルを軸に土踏まずちょい上ぐらいを軸にしてかかと側でアクセルをあおって回転を合わせる

文字通りヒール（かかと）＆トゥ（つまさき）です
もしかしたらやり方がいろいろあるのかもしれませんけど、親指ブレーキ、小指アクセルだとブレーキとアクセルの間に足が滑り落ちる可能性もあり、そうなると一気にブレーキ踏力が抜けるので危険だと思います。

書込番号：26194873

純正ホイールセンターキャップについて

[R-FK2]

納車から2ヶ月が経ち、先日、自宅でホイールを洗っていた際にホイールセンターキャップのメッキの剥がれを見つけました。小さな剥がれではありますが、飛び石等が当たって剥がれたのだと思います。それにしても、こんなに簡単に剥がれる物なのでしょうか？
同じ体験された方がいらっしゃいましたら、情報頂ければ幸いです。

書込番号：21853643　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

プラスチックパーツへのメッキはベース素材の硬度とメッキ部分の硬度が全然違うので飛び石等の衝撃で直に剥がれますよ。

金属パーツへのメッキみたいに固着していなく貼り付けてあるだけですから。

書込番号：21853842

[R-FK2]

返信ありがとうございます！
簡単に剥がれてしまうんですね。
納車からあまり経ってなかったので、気になってしまいました。
とりあえず、そのまま乗って、他のホイールセンターキャップも剥がれてきたら、取り替えも検討します。

書込番号：21853984　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ある意味、不幸中の幸いだと思います。ホイールそのものが傷つくと非常に嫌な気分になりますがキャップなら気分転換を兼ねて変えてみるのも良いと思います。路面に近い部位ですので仕方がない事です。

書込番号：21854236

[R-FK2]

前向きなご意見ありがとうございます。
そうですね、キャップなら交換すれば済むけど、ホイールだったら、簡単に交換って訳にはいきませんしね。あまり気にしない様にします。

書込番号：21854392　スマートフォンサイトからの書き込み

コーナーセンサーってどうですか？

[しばわんこEP3]

お久しぶりの投稿になります。

新しいシビックタイプRですが、車幅が大きくなり、かなりかっぷくがよくなっているように思えます。
タイプRですが、コーナーセンサーってつけたい、とか、つけようって思っている方はおられませんか？

ハッチバック用には設定があるのですが、タイプR用はコーナーセンサーがないんですよね。

もし何か情報がありましたら、お知らせください。よろしくお願いいたします。

書込番号：21352774　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

タイプRには設定がないのに・・・・
そこまでしてつける必要はないかと
下手な人が乗る車でもないし
無駄な物着けたくなかったんでしょうね軽量化

書込番号：21352836

[+x~)8hapTZ/f]

Type-Rのようなスポーツモデルにコーナーセンサーはダサ過ぎです。

コーナーポールが付いてるようなものです。

書込番号：21352850

[しばわんこEP3]

早速の返信、ありがとうございます。
無駄なもの、軽量化。確かにそうですね。
タイプRなら、方向性が違いますものね。
なるほどです。参考になりました。

書込番号：21352862　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばわんこEP3]

コーナーポールですか！
確かにそれはカッコ悪いですね！

目が覚めた気がしました。的を得たご意見、ありがとうございました。

書込番号：21352867　スマートフォンサイトからの書き込み

[２代目タイプR]

納車待ちの者です。
私は年齢的な理由もあって少しでも自分の不注意での事故を防ぎたく、純正ナビ対応の「リアカメラde安心パック」をオプションで付けました。タイプRの純正アクセサリーカタログにも載っています。
駐車時の後方の車や歩行者の検知、複数車線走行での後方からの車両接近などを純正ナビ画面に表示してくれます。
見た目もナンバーのところに小さなカメラが付くだけなのでカッコ悪くないと思ってます。
ドラレコも含めスポーツタイプの車でも見た目を損なわないものであれば自分の身を守る為にも安全対策は必要では？と考えています。
ちなみに前の車が全幅1850だったのと先日試乗した感じで車幅などは私個人は気になりませんでした。
回答になってるか分かりませんがご参考までに。

書込番号：21352940　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

先代モデルに乗ってますが、ナビのバックモニターがあれば充分です。

ちなみに私は社外品を付けてますが、社外品にすると、ステアリングリモコンは使えないようですので、ご注意を...

書込番号：21353037　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばわんこEP3]

貴重なご意見、ありがとうございます。

僕も年齢的に2代目タイプRさんと同年代です。運転には自信を持っていたいと思いながらも、押し寄せる年波には勝てないとも感じています。
それに加えて、自宅周辺は道が狭く、すれ違うのも難しく思う時があります。
自衛のため、また他人にご迷惑をおかけしないために、安全装備を考えています。
コーナーセンサーを無理矢理つけることはできると、ディーラーには聞いたのですが、バンパーの形状から誤作動を起こすかもしれないとのことです。

そうですよね。自分の年齢やその他の条件を考慮しながら考えたいと思います。

ありがとうございました。参考にさせていただきます。

書込番号：21353096　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばわんこEP3]

そうなんですか！？社外品だと使えなくなる機能があるのですね。知りませんでした。ありがとうございます。

書込番号：21353101　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

コーナーセンサーって
ボディ色と違う色だとウーンて感じだけど
ボディ同色(同じ系統含む)であれば別におかしいとは思わないなあ
(個人的には)

まあ設定自体が無いみたいだからどうしようもないけど
ホンダあたりだとセンサー部分の色も何種類かあったし自分は以前に黒で後付したなあ

書込番号：21354227　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞しばわんこEP3さん
ナビ、バックモニターをオプションしてあれば一層事のフロントカメラも追加してしまえば如何ですか？
DOPは無いと思いますので社外品構成ですが…
少々部品代はかかりますが車高短カーの輪止めには有効です。

コーナーセンサーも社外品ならデータシステムがありますがセンサー色が車体と同色でないとカッコ悪いです。

主観ですが不注意は絶対にあるので（あってはならないですが）カッコ悪くなければ機能優先でセーフティパーツは付いていた方が運転は楽だと思います。

バックモニターも出たてはあんな物いらないと言って人が軽四でも付ける時代です。

書込番号：21355127　スマートフォンサイトからの書き込み

[yosikids]

＞しばわんこEP3さん
ホンダアクセスでコーナーセンサーの取り付けの確認とかはやってみて不具合があったのかオプション設定はなくなったとDで聞きました。
ちなみにフロントカメラに至ってはそれすらしなかったそうです。タイプRに乗る人はつけないでしょ？的な感じなのでしょうかね？

書込番号：21356132　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばわんこEP3]

＞にんじんがきらいさん
＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。ボディと同色でしたら、コーナーセンサーをつけても不自然ではないですよね。ましてやメッシュ風のダミーダクトに、つけるための丸い穴があるそうです。ちょうどフォグランプの上に。ちなみにハッチバックもここにつけます。

＞yosikidsさん
やっぱりホンダアクセスで、何か不具合があったのですね。お世話になっているディーラーでも、ハッチバックでつける場所で検討していただいたのですが、バンパーの形状が違うので、もしかしたら誤作動するかもと言われていました。やっぱり難しいのかもしれませんね。
ちなみにフロントカメラもタイプRに設定は無いのですが、ハッチバック用をつけました。幸い、誤作動等は無いようです。
貴重なご意見、ありがとうございました。また何か情報がありましたら、お知らせいただけたらありがたいです。

書込番号：21356465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダムtypeR]

＞しばわんこEP3さん
ちなみにフロントカメラもタイプRに設定は無いのですが、ハッチバック用をつけました。幸い、誤作動等は無いようです

との事ですがタイプRにハッチバック用フロントカメラを取り付けしたのですか？

書込番号：21356633　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばわんこEP3]

＞ガンダムtypeRさん
はい、ハッチバック用のフロントカメラをつけました。タイプRには設定がないだけで、つけることができました。ただ、バンパーの形状が大きくなっていますので、左右の端が写り込むかも、ということでした。

書込番号：21358183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダムtypeR]

＞しばわんこEP3さん
ハッチバック用フロントカメラ転用出来るのですね！

あくまでも自分は、ですが「タイプRだから〜」「タイプRには〜」「タイプR乗る人〜」等は関係なく公道を走る以上は安全装備あるに越した事はないと思ってます。もちろん補助的役割としてうまく付き合うんであって乗り手の運転が基本ですけどね(^-^;

自分は３月納車予定でまだオプション変更などまだ余裕があるのでタイプRに設定無くて少し残念だったフロントカメラが転用出来るのなら取り付けしてみたいですね

書込番号：21358553　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞しばわんこEP3さん
何故ハッチバック車にはオプション出来てタイプRだとNGなのか？ですがコーナーセンサーって不具合が多いです。

LEDのノイズで音が鳴りっぱなしになったりカメラ映像にノイズが出たりします。

ハッチバックとタイプRでヘッドライト、フォグ等が同じでオプションが無いならホンダのタイプRに対する考えなのかも知れません？

主様が人柱になるつもりでオプションして見るしか無いですね。

実際穴を開けてしまうと後戻り出来ませんがもしNGだったらフロントならデイライトもどきでLEDを埋め込めばカッコ良いかも知れません。

自分仕様で良い車完成させて下さい。m(_ _)m

書込番号：21360665　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばわんこEP3]

返信が遅くなってしまい、申し訳ありませんでした。また、貴重なご意見、アドバイスをいただきありがとうございました。

僕自身はコーナーセンサーをつけたいと思っていたのですが、ディーラーさんに止められました。何もないのに反応するなどの不具合が出る可能性が高いとの理由で。
ちなみに、以前書き込みさせていただいた通り、設定のないフロントカメラ等はつけていただきました。

で、本来は皆さんのご意見への感謝とともに納車後のレビューを紹介させていただくのが筋かと思いますが、まだ納車できていません。
先月の４日にディーラーに届き、１３日には引き渡し可能になっているのですが、僕自身がバタバタしておりまして、ディーラーさんにはご迷惑をかけております。
代金を振り込まさせていただいていただいているのが、少し気分が楽にしてくれます。

一応、来週１２月１０日の日曜日に納車に行けそうですので、また納車後のレビューにて皆さんのご意見をいただけたらありがたいです。

それでは、ひとまずこのテーマは解決済みにさせていただきます。今までありがとうございました。

追伸です。解決済みにさせていただきますが、また何かご不明な点がございましたら、お知らせください。

書込番号：21399989　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤに関して

[タイプＲ好き]

情報をお持ちの方、よろしくお願いいたします。


急遽降雪地域への転勤が決まり、情報収集をしております。

インチダウンや、タイヤサイズの変更でコストが下がることまではわかりました。
ただ、それが可能なのか？が分からず、毎日のように調べております。

装着可能なインチダウンのホイールサイズや
純正ホイールに履かせる事が可能な純正外のタイヤサイズなど、情報お持ちの方
是非ご教授ください！
純正サイズ４本よりコストを下げることが目標です

何分、クルマは好きなのですがあまりにも無知でして…

↓わかっていること
■245/30Ｒ20サイズのスタッドレス（純正）取扱メーカー
　・トーヨー
　・ヨコハマ
　・ピレリ
このサイズのスタッドレスは余りにも高額（1本7万円前後）
■純正ホイールのＰＣＤは120と特殊な部類

担当営業マンや他サイトなどに質問しておりますが、こちらにも質問してみました。
よろしくお願いします！

書込番号：21244219

[+x~)8hapTZ/f]

＞他サイトなどに質問しておりますが

マルチポストですか、最低ですね。

書込番号：21244296

[ぜんだま〜ん]

245/30R20だとタイヤ外径が655ﾐﾘになります。

インチダウンするとなると、タイヤ外径が近いところにしないとならないので
下記あたりが候補のサイズになるでしょう。

19インチなら、245/35Ｒ19（外径654ﾐﾘ）、235/35R19（外径647ﾐﾘ）
18インチなら、245/40Ｒ18（外径653ﾐﾘ）、235/40Ｒ18（外径645ﾐﾘ）

一番の難点はホイール選びです。
かなり大きなブレーキが装着されていると思うので、ビッグキャリパーに対応している
ホイールを選んで、干渉せずに装着できるかどうかを確認する必要があります。

ホイールさえ決まれば、タイヤサイズは上記の中から選んで問題ありません。

書込番号：21244314

[トランスマニア]

＞タイプＲ好きさん

コストを下げるならネットで買って持ち込み作業をオススメします。

純正サイズからのインチダウンはオススメ出来ません！キャリパー干渉の可能性やメーカーが意図した乗り心地や走行性能が出ません！

ちゃんと買いをオススメします。

書込番号：21244342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

トランスマニアさんの言うことも一理ありますが、降雪地域の程度によりますね。

私は転勤で３年ほど札幌に住んでいたことがありますが、12月中旬〜3月中旬までは
完全に「根雪」になって、乾いたアスファルトの上を走ることは皆無となります。

この環境下では乗り心地や走行性能もへったくれも無いので、
インチダウンは十分にありです。

北関東など「スタッドレスは履くけど活躍するのは年数回くらい」という地域なら
トランスマニアさんの言う通りだと思います。
その場合でも先立つものが無いとどうにもなりませんけどね。

書込番号：21244364

[タイプＲ好き]

皆様、ありがとうございます。

私、北国出身でして、約15年振りのスタッドレスタイヤなのです。いわゆる『根雪』の地域だったので経験上スタッドレス装着には見た目も乗り心地も期待していません。

冬場はとにかく我慢の季節、だからこそコストを抑えたいと思った次第です。

引き続き情報お持ちの方、よろしくお願いします。


最後にマルチポストは未遂です。
と、マルチなアカウントに釣られてみました。

書込番号：21244455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

いまもう一つ（案）を思いつきました。

あまり積極的にオススメする方法ではないのですが、ホイール選びの段階で
ホイールとキャリバーが干渉しそうな場合には、3ミリとか5ミリの
スペーサーを噛ませて干渉を回避するという方法があります。

まあスペーサーを噛ませるというのは一種の邪道ですが、
一応は合法というか、それなりに普及している方法ではあります。

もちろん干渉しないホイールを選ぶに越したことはありません。

書込番号：21244509

[りんごjams]

FK2と共通だと仮定するとワークさんあたりでFK2対応のホイール各種が出ていますね。
8.5J　インセット50前後の18インチが用意されていますので、そうすると安価に上げるのであれば
225/45R18 ノーマル幅ならば245/40R18で行けそうな気がします。

私は225/45R18にする予定です。

現在WRX STiですがノーマル245?40R18でスタッドレス225/45R18ですのでそのままタイヤが
移行できそうです。

書込番号：21244611

[魚沼コシ]

2018年3月納車予定のものです。
場所は新潟県…冬場は毎週実家で除雪作業なので、スタッドレスは必需品！
積雪が例年2〜3ｍは当たり前の地域で、一晩に40�pなんてことも頻繁です。
ただ…来年の冬のことなのでみなさんどうするのか模様眺めでした。
（インチダウン＆お手頃等参考にさせていただこうかと）

type Rに関しては、栃木のホンダカーズ野崎さんが詳しいみたいです。
https://hondacars-nozaki.com/mizuno/
スタッドレスに関しての記事もありますが、リンクが切れてるみたいですね。
また覗いてみたらいかがでしょう？

書込番号：21244925

[タイプＲ好き]

＞ぜんだま〜んさん
何度もありがとうございます。
スペーサー、聞いてことだけはあります。勉強しますね。


＞トランスマニアさん
やっぱりネット購入ですよね。ありがとうございます。


＞りんごjamsさん
ありがとうございます。
ワークは特殊ＰＣＤも含め、対応していそうですね。候補のひとつです。
しかし、価格が…ですね。このサイトの通り、価格にはこだわりたいと思います。


＞魚沼コシさん
ありがとうございます。
このページ、知ってはいたのですが最近覗いていなく、FK8の情報は確認していませんでした。
ココから何か情報が出そうですね。

書込番号：21245157

[りんごjams]

＞タイプR好きさん

今はワークのM.C.Oレーシングの18インチ8.5Jですが225/45R18
と合わせて新品で20万切りますね。
ホワイトカラーで、初代TYPE Rっぽくて良い感じでは無いかと
思ってます！

書込番号：21245531

[nanakamado2010]

コスト抑えると事故リスク上がって返って高くつくのが落ちかと。他にもネット購入は本当に安全な商品か(訳ありものなど)微妙なものだったり、シビックタイプR買う余裕あるのにその辺りけちるのはもったいないと思います。

可能な範囲のホイールのインチダウンの上で新しく出るVRX2など(北海道でなきゃもう少しランク下でもいいかもしれません)を買うのがいいかと思いますよ。

書込番号：21245553　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞スタッドレス装着には見た目も乗り心地も期待していません。

降雪地帯ならば駐車場代も安いと思いますので雪道用に10万円代で買える軽自動車を追加で購入するのは如何ですか

雑に使える軽があると意外と便利ですよ

書込番号：21245603

[りんごjams]

コストカットについては同意見ですね。
最低限の性能は欲しい所ですね。
私が225をお勧めするには理由があって、245に対して同銘柄でも
格段に安価であること、245サイズと同じぐらいの価格で大丈夫ならば1ランク以上上の
性能のタイヤが買えます。
ホイールもTYPE Rの性脳を考えるとあまり妥協したくないですね。
ビッグキャリパー対応品はそれほど多くないと思いますし。
現在うちのWRXは370mmのローターとモノブロック6ポットのキャリパーですが
18インチのM.C.O Racingと11Rと言うホイールは、全く問題無く入っています。
このホイールはラリードライバーの新井さんが使うWRXにも使用されていますので
強度も問題無いと思います。

鍛造ホイールのRAYSでも18インチのCE28でTYPE R専用設定が18インチ９Jインセット＋４８　
9.5J +45が設定されていますがいずれもスタッドレスだとオーバースペックなので
サーキット用のホイールになると思います。

ワークは逆に純正サイズの8.5Jしか用意されていないので、サーキットユースだと残念ですが
スタッドレスや日常履きには価格も比較的安くて性能は有ると思います。
RAYSの半額までは行きませんがそれに近いですから。
確か5種類くらいのデザインでTYPE Rの設定がありますね。

ワークワークうるさいですが他に良いものが無かったのですみません。

書込番号：21245638

[晴天の辟易]

スタッドレスタイヤはVRXである必要はありません。BSのCM攻勢で思い込んでる人が多いようですが、今やYH、DLでも変わりません。逆に雪がないときに雨でも降るとBSは怖い思いをするかもしれません。

さて、クルマ自体がスタッドレス履いてどうこうを考慮していないような気もするので、餃子定食さんのおっしゃる通り安いセカンドカーを用意するのが幸せだと思います。

書込番号：21245655　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイプＲ好き]

＞nanakamado2010さん
ＢＳ、いいですよね。当時は確かに指名買いしていました。
一応家族持ちですので余裕は決してありません（笑


＞餃子定食さん
高いスタッドレスの代わりに同額（それ以下）のクルマ、確かに。
その発想はありませんでした。電卓弾いてみます
ありがとうございます！


＞晴天の辟易さん
セカンドカーに関して、新たな切り口でしたが
私はもう少しスタッドレスに関して皆さんに図々しくも
ご教授頂ければ、と思っています。まとめてくださり、ありがとうございます。

書込番号：21245754

[北に住んでいます]

現実的な問題として、ここで検索する限り純正サイズの市販のスタッドレスはピレリのみ　http://kakaku.com/item/K0000729321/

スポーツカーのインチダウンは推奨しない私でも、インチダウンするしかないと思う

18インチとか履ければ結構タイヤも選べそうですけど、後はキャリパーとの干渉次第でしょうか。

書込番号：21247118

[vtec-turbo]

私も餃子定食さんの意見に賛同します。

初代インテRまでは、冬場も行けましたが、流石にFK2から冬場は車庫で冬眠です。
理由はタイヤとアルミ代が高いから...

FK8にもなると、20インチ...。考えただけでゾッとします。

私はセカンドカーに15年位乗っているライフを持っているので、それを毎年使っています。(一応、MTで4WD仕様です)

ただ、これを最初からやろうとすると、セカンドカーや屋根付き車庫の他にバッテリー上がり防止の為の100Vコンセント、バッテリーチャージャーが必須になるので、色々とコストが掛かります。

なので、条件が揃えば...ですけどね...

書込番号：21249417　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイプＲ好き]

皆様、様々な角度からのご意見、アドバイスをありがとうございました。

結論はまだ出ておりませんが、セカンドカーで計算してもコスト面はクリアできる見通しもありそうです。


ＢＡは当初の私の拙い質問で近い回答を下さった、りんごjamsさんと

セカンドカー購入検討のきっかけを下さった餃子定食さんとします。


正直、素直に賛同できない意見もあるな、と当初は思いましたが
検討内容を見直すきっかけとはなりました。皆さんありがとうございました。

発売直後で情報が少ない現在、同じ悩みを抱える方の一助になれば幸いです。
本当にありがとうございました！

書込番号：21249621

[北東の空]

私も同じ悩みです。
とは言うものの納車日が闇闇ですので尚悩みます
ただスタッドレスタイヤはその主に走る地域の雪質によって一概にブリだヨコだピレだとは言えないと実感しています。
安全パイはブリＶＲＸ２なのかもしれませんがサイズが？
私は魚沼コシさん方式で冬は軽です。意外と使い勝手がよくて普段使いは軽ばかりに成りますよ(笑)
融雪剤の上を走ったら確実に下回りが早く錆びますからその辺も考え合わせて判断してください。

ＦＫ２のホイールが使えるのなら8本屋根裏に有るな〜。参考になりました<m(__)m>

書込番号：21259144

[二日酔いの茶碗蒸し]

スタッドレスが純正サイズで1本7万円ですか。
ホイール代も考えると中古の軽買えそうなので、サイドカーとして中古の軽もありじゃないですかね。
駐車場とか確保できる環境であれば。

書込番号：21333833

社外品ナビ、ステアリングリモコンについて。

[vtec-turbo]

現在、私は前期型のシビック(FK2)に乗っております。

オーディオはケンウッドの彩速ナビを装着しております。

前期モデルは残念ながら、社外品ナビを装着すると、ステアリングリモコンが使えない問題が有りました。
(国内での配線キットはあるが高額。また、イギリスでの販売は有り、安く購入出来るものの信頼性にかける為、購入は断念しておりました。)

原因はマルチインフォメーションとの相性だとか何とか...

さて、この度、新型シビックが発表された訳ですが、社外品ナビとのステアリングリモコンの相性が解消されているのか知りたいです。

ナビの情報をお持ちの方、どうか宜しくお願い致します。

書込番号：21242199　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

当たり前な話だと思いますが、
今も昔もDOPナビ以外の相性問題なんてメーカーは考慮していませんよ。

書込番号：21242265

[にんじんがきらい]

以前
ケンウッドナビが第一候補だったけどステリモとの相性が悪くてクラリオンにしたことがあるので気持ち凄くわかるわ

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