ホンダ シビック タイプR 2017年モデル のクチコミ掲示板

シビック TYPE R Sport Line

[dreamlichis]

日本でも需要はありそうなのにね

Car Watchより
イギリスでは、日本にはない
「Sport Line」を設定。大きな違いはリアウイングが小型化され、ホイールが20インチから19インチに変更。インテリアではシートがレッド×ブラックではなく、ブラックのみに統一される。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1236436.html

書込番号：23243714

[gda_hisashi]

>ホイールが20インチから19インチに変更


ブレーキはどうなんだろう

書込番号：23243759

[1stlogic]

本来typeRやGT-Rってこうあるべきです
いいエンジン積んでおいたから好きなように乗ってくれと
初代シビックtypeRは199万円でした

ニュルでタイムが出る車って公道ではまっすぐ走るのも辛かったりします
ブレーキだって宝の持ち腐れ
そういう車は別で限定車として出してほしい

書込番号：23244001

[コウ吉ちゃん]

BBS履いたリミテッド エディションがいいね。
アルカンターラステアリングといえ、かなりWRX STI final editionをかなり意識してるね。

ただ、車両価格で500万ぐらいしそう。
う〜ん、でも抽選だろうね、買える方が羨ましい。

書込番号：23244058　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

かつての日本でいうと　ユーロ　R みたいな
コンセプトなのか？

書込番号：23245710　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

ツーリングの青、カッコいいですよね。
羽根がないけど地味じゃない。
変な赤線もなく、ぐっと大人だけど色がいい。
普段着だけどその普段着がカッコいい。
剛力彩芽ではなく滝沢カレンって感じ。

書込番号：23268488

2020モデル 限定車

[Type-R/CR-V]

とうとう発表されましたね。
イエロー&ブラックは限定車でした。
今のところ、カラーの他はBBS製20インチホイールとミシュラン製ハイグリップタイヤが違うようです。

https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/new/?from=newslink_text

書込番号：23241893　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type-R/CR-V]

23kgも軽くなったようです。

https://news.mynavi.jp/article/20200220-civic-wheel/

書込番号：23241928　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

オレが標準体重になれば合計で40kgの軽量化だな

書込番号：23242100　スマートフォンサイトからの書き込み

[moyota]

ルーフはカーボンの噂があったけど、黒色に塗られているだけでしたか。

BBS格好いい〜。
でも19インチにして欲しかったな。

とりあえず春の詳細発表待ちですね♪

初期納車組なので、今年9月の車検乗り換えに間に合うのかが早く知りたいです・・・。

書込番号：23242558　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い彗星55]

今日、資料見てきました。
発表された以外で目新しい情報はありませんでした。
リミテッドエディションに買い替えようと思ってたんですが、
リミテッドエディションでイエローが選べるのではなく、イエローしかないんですね！！↓
なので、リミテッドエディションは諦め
通常のタイプRに買い替えることにしました。
迷ってたんだけど諦めがつきました。
噂のカーボン仕様でもなかったし…

書込番号：23248693　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

世界限定1000台ですから、資産価値（リセールバリューともいえる）考えればリミテッドでしょうね。
ただ、手に入るかどうかは疑問ですが、だからこそ価値がある。
私はポルシェですが、1992年の911RS。
限定軽量モデル、色ルビーストーンレッド、ミツワ、走行５131キロ、ドドドドノーマル、ミツワで完全ドライ状態にしてもらい実家地下車場で、ずーーーっと保管中。
20年前にちょいコロで800万くらいでしたが、今はとてもとてもすごいお値段になっています。
ポルシェを売って、豊かな老後。
限定、まんせーーーーー！

書込番号：23269482

シカゴモーターショー

[Type-R/CR-V]

シカゴモーターショーで発表されましたね。
2020モデルはビッグマイナーチェンジの予感。
ブルーも中々良いですね。
あとは噂のイエローが出るか？

https://kuruma-news.jp/post/223596

書込番号：23215696　スマートフォンサイトからの書き込み

FK8 2017モデル売却😭

[Type-R/CR-V]

今夏のMCに合わせ2020モデルに乗り替えるべく、泣く泣く2017モデルを手放しました。
　年式　　　2019年式
　走行距離　5,000km
　色　　　　チャンピオンシップホワイト
結果、リセールバリューは驚異の88%でした。
中古車相場の平均成約本体価格はこの1週間で約7万円下がっており、早めに売却して良かったと思っています。

書込番号：23196769　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイミング太郎]

＞Type-R/CR-Vさん
車両総額から88%なら今の現行に
乗っておきますね。
ちょっと勿体ない様な気がする。

書込番号：23201711　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type-R/CR-V]

＞タイミング太郎さん
コメントありがとうございます。
そうですね勿体無いですね。
尚、88%は税金等の諸経費を含めた総支払額からの計算です。本体価格とオプション価格の合計(消費税込)から算出すると95%になります。
約1年間乗りましたのでリセールバリューとしては高い方ではないでしょうか？

書込番号：23201818　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

1年乗って88%はすごいですね。
走りの性能に関してはまだ情報がない感じですが現行オーナーが羨むような内容だと嬉しいですね。
私はそろそろ2年目になりますが色々いじったのでこのまま楽しみたいと思います。

書込番号：23201989

[タイミング太郎]

＞Type-R/CR-Vさん
９５%はヤバイですねー
後期型楽しみですね。
即試乗に行きます。

書込番号：23202067　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type-R/CR-V]

＞みゃきさん
＞タイミング太郎さん
コメントありがとうございます。
当の本人もリセールバリューの高さにビックリしています。さすがタイプRですね。
まだ後期型の情報は少ないですが、今出ている情報だけでも確実に進化していると確信しています。
フライングゲット予定です。

書込番号：23202203　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

＞Type-R/CR-Vさん
リミテッドエディションも気になりますね。
2020年モデルは春過ぎくらいに予約開始で初夏に販売になるとか
リミテッドエディションは夏に申し込み（抽選だと思いますけど）秋に販売とか
販売順番が逆なら悩まなくて済みますけどね

書込番号：23244835

[タイミング太郎]

＞Type-R/CR-Vさん
コロナウイルスの影響で後期型
の販売かなり影響出そうですね。
秋以降またコロナウイルスの余波が
出るみたいですから。本当貴重な
FK8になりますよ。

書込番号：23401466　スマートフォンサイトからの書き込み

現行タイプRを5人乗りへ改造

[エクリプスクロスニキ]

現行タイプR購入を検討しています。

最大のネックが4人乗りでして、

私の状況だと、どうしても5人乗りへの改造が必要です。

現行型で、どなたか5人乗りへ改造した方いますか？

ドレスアップの工場へ頼めばやってくれたりしますでしょうか？

書込番号：23186172　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞エクリプスクロスニキさん
車検証の定員が変わるなら改造申請できるお店探さないとダメじゃないかな

書込番号：23186196

[エクリプスクロスニキ]

そうなんですよねぇ。
何としても乗りたいのですが、
ノーマルのシビックが5人乗りなので、
シートの入れ替えで行けるのでは、なんて思いました。

諦めるしかなかなぁ…

書込番号：23186204　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞エクリプスクロスニキさん
ネットでお住まい付近で改造申請してくれそうな

店を探して見ては？

書込番号：23186215

[北に住んでいます]

シートベルトの関係もあるから殆ど可能性は無いでしょうね

シートだけハッチバックの物に換えて形上5人乗りにしたとしても違反だし車検は通らないし事故った時も保険が下りないかと

定員を減らすのは結構簡単だけど、増やすのはかなり無理です

子供が乗るからなら、大きくなって親と出掛けなくなるまで我慢するか、通勤用の2台持ちですかね？。

書込番号：23186227　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

新車を購入した直後に構造変更をすると車検の残り期間を切り捨て継続検査を新たに受けることになります。

新たに車検を取り直し重量税は二重に納付するようになりますよ。

それとシートベルトの警告灯も今年の9月から定員分が必要になるため結構な改造になります。

書込番号：23186248　スマートフォンサイトからの書き込み

[エクリプスクロスニキ]

皆さんありがとうございました。
残念ですが今回は諦めることにします。
皆さんの意見大変参考になるものでした。
街で走っていたら、

あ！タイプR！

と憧れの目で見ることにします。笑

＞cbr600f2としさん
＞kmfs8824さん
＞北に住んでいますさん

書込番号：23186264　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞エクリプスクロスニキさん

逆ではダメなんですか？　普通のシビックをタイプR風に改造する。　こちらの方が実現の可能性が高いのではないでしょうか？

走りは同じにはならないと思いますが，5人乗ってしまえばどうせ同じではないですし，我慢できないですかね。

書込番号：23186300

[エクリプスクロスニキ]

＞梶原さん
格好も好きですが、その走りを体験したかったのです。
また、状況が変わりましたら検討します。
ありがとうございます。

書込番号：23186639　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞逆ではダメなんですか？　普通のシビックをタイプR風に改造する。


むなしすぎる。
偽タイプRなんて恥ずかしくて乗りたくない。

書込番号：23186885　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞イナーシャモーメントさん

そうですかね？

昔タイプRがでた頃はエンブレムだけ変えてる人多かったけど

このシビックやヤリスは高すぎて買えない(笑)

書込番号：23186932

[ツンデレツン]

偽タイプRの赤バッジとかSTiバッジ付けてるの見ると哀れにしか思えない。

書込番号：23187032

[エクリプスクロスニキ]

＞イナーシャモーメントさん
＞cbr600f2としさん
＞ツンデレツンさん
＞梶原さん

タイプRの走行性能は非常に魅力的です。
スポーツカーなのに価格も抑えている
元ニュルンベルク最速
あと、5人乗りだけやってくれたらっと言うところです。

スポーツカーなので4人乗りにするのは理解できます。
しかし5人乗り出来れば売上もかなり上がるのではと思います。

私のような事情で諦めている人も多いはずです。

書込番号：23187281　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞エクリプスクロスニキさん

タイプRというのはそういうモデルだったような気がします。　別の車種かもしれませんが，中庸をとってユーロRというモデルもありました。　また，NSXにもタイプRがあったのでないかと思いますが，今はないようですね。

書込番号：23187361

[エクリプスクロスニキ]

車格としてはかなり大きい方なので5人乗り対応は出来ると思うんですよね。
広さ、車の剛性も十分だと思います。
ただ、それをしないのもホンダのこだわりなんでしょう！
個人的には残念ですがそれも好感がもてますね。

＞梶原さん

書込番号：23187661　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞エクリプスクロスニキさん

確かタイプRの定義は，サーキットまで自走していくことのできる改造市販車のようなものだったと思います。

市販車を改造しているのでノーマルのリヤシートはそのまま残して欲しかったというご要望だと思いますが，タイプRという名前を冠するにはかなり高いハードルを設定してやっているようで，アコード では無理なのでアコードはユーロRしかできないといったような内容の情報をどこかでみた気がします。　ちなみに私はアコードユーロRの最後のやつを買って23万キロ乗りました。　それしか乗ったことがないのでノーマルのアコードとの比較というわけではないですが，普通のセダンでした。

シビックタイプRはかなり見かけが派手ですし性能も段違いのようですから，アコードユーロRと同じにしないでほしいとお感じになると思いますが，それが答えだと思います。　タイプRはギリギリまで追い詰めた車ではないでしょうか？

そのため，開発している方が後ろに3人乗れるようにしてくれるとは思いませんが，買った後に手を加える分には自由だと思います。　いろいろ制約はあるとは思いますが危険な改造ではないので，それは可能だと思います。　法律家にご相談なさってはどうでしょうか？　法律的にこうすれば良いというのがわかれば，鐵工所の方は頼んだ通りに作業してくれると思います。

書込番号：23187702

[イナーシャモーメント]

＞cbr600f2としさん


＞そうですかね？

＞昔タイプRがでた頃はエンブレムだけ変えてる人多かったけど


考え方は人それぞれですので他人がやるのは別に構わないのですが、でも恥ずかしいことしてるなとは思ってしまいますし、タイプRの性能が全く無い車にタイプRのエンブレムはダサイと思ってしまいます。

エンブレムチューンをする人の思考回路は、ただ単にタイプRのエンブレムが格好いい(本物のタイプR＝格好いい＝赤バッチは格好いい)ので交換するのか、はたまた自分の車をタイプRと廻りに思わせたいのか。

タイプRは赤バッチでタイプRではなく、高性能の証で赤バッチですので。

書込番号：23187762　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

5名乗車でホットな車種だとメガーヌ R.S.とかWRX STIあたりかな。

TYPE Rをサーキット専用レベルでメーカーが本気出すなら後部シートを廃して乗車定員2名にすべきですね。
5人も乗せてパワーを楽しむなど命知らずになります。人の重さって結構危なげな重さですし。

人、荷物を乗せるのと走るのは車を分けて考えるべき。

書込番号：23187828　スマートフォンサイトからの書き込み

[土野明日香]

それなら欧州版のシビックSiを個人輸入するというのはどうでしょうかね。
SiはスタンスとしてはタイプＲ未満、普通のハッチバック以上ということで、従来のユーロRの立ち位置に近いと思います。
ただ、個人輸入で車検取るだけで100万円位はかかりますので、ノーマルのハッチパックに2.0Lターボエンジンを積み替えるのとどっちが安いかという話になってきますが。
私としては、国内生産のシビックセダンにMTが設定されればすぐにでも買いたいのですが。

書込番号：23207867

[cbr600f2とし]

＞エクリプスクロスニキさん

今更なんですけど、無限や5次元、辺りでコンプリ−トやKITパーツ出るんじゃないですかね？

タイプRより安くて乗りやすいならその方が良いかも

書込番号：23220445

[cbr600f2とし]

上の書き込みは、ノーマルのシビックをって事です

すいません

書込番号：23225717

なぜ電気式パーキング？？

[Mr.86]

なぜこの車は電気式パーキングブレーキなのでしょう？
FK2までは手動だったのに。
この手のクルマに電気式のメリットは何もないと思いますが。
ライバルのメガーヌもMTはわざわざ手動パーキングに変えているしGRヤリスももちろん手動。
ジムカーナやミニサーキットに使えなくなってしまいました。
オートサロンでお披露目のN-ONEのMTも電気式だし…
最近のホンダは本当に分かってない。

書込番号：23171880　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

簡単に言うと

賢い設計の人、賢いマーケティングの人やら大勢の賢い人が考えた結果ですね

この車を買ってジムカーナやサーキット走行する人がどれくらいいるのか？

調べた上での電動なんでしょうね

書込番号：23171915

[ひんく]

そもそもジムカーナやミニサーキットなんて行かないし富士スピードウェイで走らせてますが困ったことはありません。
それより坂道発進がかなり楽になったのでむしろ電動パーキングはおすすめですよ。

書込番号：23171918　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

調べた上での電動って
それなら何のメリットのために電動にするのでしょうか？
まさか、楽だからとかいう理由ですか？
もうEK9とかが好きだったシビックファンはトヨタに流れますね。
ホンダは分かってなさすぎる。トヨタの社長を見習うべき。

書込番号：23171923　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞それなら何のメリットのために電動にするのでしょうか？

コストダウンでしょうね。メカニカルなブレーキシステムよりも電気的な制御のほうが安くなるんです。コストダウンを無視すれば行き着く先はポルシェでしょう！

こいつが欲しい↓
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229514.html

書込番号：23171944

[Mr.86]

メガーヌやGRヤリスとは違って妥協の産物なんですね。

書込番号：23171949　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

普段使いに電動が好ましい。
特に拘りない。などの判断が出たのでは？
逆に電動にしたら売れませんというマーケティング結果に対して、コストダウンが大事だから電動にします。という判断をするか？
しないと思います。

書込番号：23171979　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

電動パーキングブレーキ（EPB）にする理由は自動化じゃないですか。
ヒルホールドアシストとの連動、アダプティブクルーズコントロールとの連動、発進時の戻し忘れ防止など安全性や利便性を考えると今後発売される多くの車種はEPBになっていくと思われます。

最近では手動パーキングブレーキだという理由で購入対象から外す人が増えているので、販売戦略的にもEPBが増えていく流れだと思います。

書込番号：23172012　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

普通のシビックならそうかも知れませんが
走りを前面に押し出したTYPE Rではマイナスにしかならないでしょう。
未だにジムカーナの世界ではホンダ車がたくさん走ってるのにこの人らはクルマ壊れたら次は何買うか…
正直トヨタに流れているホンダ党もたくさん居ますしね。
今のトヨタの社長が本田宗一郎さんを思い浮かべるようで。

書込番号：23172035　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

坂道アシストは別に電動化しなくてもできるけどな。
トラックには電動化する前から付いてるし。

書込番号：23172041　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

そもそもそんな理由で
離れるようなやつらはエセホンダ党

書込番号：23172066　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

○○党ってなったことないが、最近のトヨタのiMTとかに代表されるような大きなお世話装備が多いのは事実。

坂道発進アシスト？無くたって普通の坂道なら3ペダル駆使すれば余裕で発進出来るのに、、、

スムーズにクラッチ繋いで発進するという楽しみ、取りやがってとか思う。

ゲームとかで不死身とかなるのはつまんないだろ？ってのと同じ。


というわけで用途はともかくスレ主の気持ちは分かる。

書込番号：23172241

[タイミング太郎]

＞Mr.86さん
じゃー手動式パーキング車
に乗れば良いだろ。
こればかりはオレ達にはどうしようも
出来ないよ。意見言っても意味ないだろ
メーカーにはメーカーの考えが有るから
俺的にはT社のエンジンは勘弁だけど
FK8はトータルバランスは良いと思いますが

書込番号：23172257　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

販売戦略はともかく、個人的には電子制御だらけなシビックTypeRよりもスパルタンなGRヤリスのほうが好きです。

あえて3気筒で高性能車を出すあたりも宗一郎さんのスピリットが残っていた頃のホンダのようです。
モリゾースピリットですかねw

書込番号：23172325　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

世の流れ…
高級に見えます。
モータースポーツに使う方は改造前提ですね。

書込番号：23172371　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ジムカーナやミニサーキットには向かないボディサイズの車種だし持ち込んでも
性能の半分も活かせないだろうからハンドブレーキである必要のない車格ですね。

もし全日本ジムカーナの車両にする人が居たら改造範囲の広いクラスでサイドブレーキも改造するだろうし。
デカ過ぎて居ないだろうけど。
フルコースサーキットの方に適しているね。

書込番号：23172426

[油 ギル夫]

ロッキー/ライズや日本版ヤリスは電動パーキングブレーキじゃ無かったからと批判する人も居ればシビックタイプRは電動パーキングブレーキだからと批判する人が居る。

求めるポイントが違うからだろうけどメーカーも大変だ。

スレ主がハンドブレーキが諦められないならメガーヌRSやGRヤリスを選べば良いと思う。

書込番号：23172430　スマートフォンサイトからの書き込み

[HO186]

そもそも設計のコンセプトがジムカーナのような小さいスケールではなくフルコースやニュルを早く走るなので、コンセプトと外れることを指摘してもしょうがないと思う。ニュルではサイドがなくてもタイムは出せている訳ですから。私も昔は車を強引に曲げるためサイドを使っていましたが、最近の車は使わなくても良く曲がります。サイドを使うのはもはや昔の車の乗り方で、最新の車はそれに合わせた乗り方を極める事が必要と感じています。

書込番号：23172520　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

ならば何でメガーヌはわざわざMT選ぶとサイドは手動になるのでしょう？
まず、雰囲気の問題ですね。
電動である意味がない

書込番号：23172529　スマートフォンサイトからの書き込み

[VitaminW]

これからは自動ブレーキ化ですから。ハンドじゃ自動でパーキングブレーキ制御出来ませんからね。今後は人間はハンドル握っちゃいけないんです。だって事故の原因は人間が運転しているからです。もう自由に運転する時代は終わったのです。残念ながら。
まあ、自動運転のスポーツカーを高い金出して買う人間がいるかどうか(笑)。

書込番号：23172531　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

なんでも自動化に頼るから変な事故が増えてるんです。
そもそもこの車のコンセプトに自動ブレーキて必要ですか？
ノーマルシビックならまだしも。

書込番号：23172538　スマートフォンサイトからの書き込み