ホンダ シビック 2017年モデル のクチコミ掲示板

適正空気圧

[サルｂｅｅｒ]

標記は以下ですが、

235/40R18 95Y
空気圧(kPa[kgf/cm2])
前輪225[2.3]/ 後輪220[2.2]

これってエキストラロード規格ですか？
因みに、FK7の純正タイヤであるアシンメトリック2はエキストラロードです。

純正がエキストラロードである場合、適正空気圧もエキストラロード規格での表記ですか？

書込番号：23252168　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

シビックハッチバックの取扱説明書にはタイヤサイズが235/40R18 95Yと明記されています。

この事からメーカー指定の空気圧である前輪225[2.3]/ 後輪220[2.2]はXL規格が前提の空気圧と考えて良いでしょう。

書込番号：23252209

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

235/40R18 95Yから、エキストラロードと判断できるんですか？
エキストラロードにしては、えらく低い空気圧ですよね？

書込番号：23252216　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

XL規格だから高い空気圧とは限りません。

又、下記の空気圧別負荷能力対応表のように、XL規格のタイヤでも200kPaから負荷能力の表記があるのです。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

95XLのタイヤで空気圧が225kPaならタイヤの負荷能力は565kg、220kPaなら555kgです。

シビックハッチバックの車両重量1,350kgや車両総重量1,625kgより、この前輪565kg、後輪555kgという負荷能力でも何ら問題はありません。

つまり、4輪で2,240kgという負荷能力になりますから、シビックハッチバックの車両総重量1,625kgを大きく上回るのです。

書込番号：23252263

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

なるほど、235/40r18のスタンダードLIは91なので、95はイコールXLなんですね？
また、おっしゃる通り、スタンダード(91)の220と230kPaは、XL(95)でも220と230kPaになるんですね。

書込番号：23252286　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

JATMA規格（スタンダード規格）で235/40R18 91というサイズの空気圧に対する負荷能力は下記の通りです。

・200kPa：515kg
・210kPa：535kg
・220kPa：555kg
・230kPa：575kg
・240kPa：595kg

これに対して95XLのタイヤの負荷能力は前述のように225kPaなら565kg、220kPaなら555kgです。

これならJATMA規格（スタンダード規格）とXL規格のタイヤの負荷能力はサルｂｅｅｒさんのお考えのように同じですね。

という事で将来235/40R18 91というサイズのタイヤに履き替えてもタイヤの空気圧は前輪225kPa、後輪220kPaに調整で問題はありません。

書込番号：23252590

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

有り難うございます。
ただ、表記は分かりやすくして欲しかったです。
スタンダードもXLも220、230ですといった感じに。

書込番号：23252627　スマートフォンサイトからの書き込み

新色 ソニックグレーパールについて

[北の黒助]

この色の実車を見た方いらっしゃいますか？どんな感じの色なんでしょうか？

マツダのポリメタルグレーみたいな少し青味がかったグレーなんでしょうか？

書込番号：23174709

[junkenpapa]

来週２３日から販売開始ですから、もうすぐ実車ディーラーで見れますよ。
噂によると、納車用か試乗車用か不明ですが、ディーラーには置いてあるところもあるようです。
楽しみですね。

書込番号：23174734

[北の黒助]

情報ありがとうございます。

まだこれからだったんですね。画像で見た感じはとても良い色だったので興味出ました。来月ホンダディーラー行って見ます。

書込番号：23180865

[junkenpapa]

今日時間があったので、展示車を見てきました。
こちらのサイトで展示車や試乗車を検索できます。
https://shopsearch.honda.co.jp/democar/area/car_civic-hatchback/

うちの県にはまだ２台しかなくて、厚木店まで行ってきました。(^^ゞ
サンルーフ付きの本革シートのメーカーオプション車。
外装はあのダミーダクトとリアバンパー下のディフューザーがいいですね。
内装はナビ周りもピアノブラック化。
内張りとドアハンドル及びアームレストのレザー化。これは標準かOPか不明。
詳しくはあちらに投稿します。（笑）

書込番号：23180920

[ねいちい]

＞北の黒助さん

オートサロンで見た感想ですが、、、。

ポリメタルグレーよりは明るく、グリーンのパールが配合されているようです。
キラキラとグリーンに反射していましたので。
水色に近いグレーというのが一番近しい表現でしょうか？

ソリッド感あるデザインなのでこのようなグレーは似合いますね。
願わくば、ニュルでテストされていたタイプRのイエローがあれば、、、。

＞junkenpapaさん

おそらくパワーシート付なのでレザー仕様になっていると思われます。
そこのお店、近くのディーラーなので週末にでも見に行きたいところです。

書込番号：23182293

[junkenpapa]

＞ねいちいさん

そうみたいですね。
サンルーフ付きにはレザーパワーシートが付いてくる。（笑）
片方選択は不可のようですね。
なので、ドアハンドルやアームレストもレザーになっているみたいですね。
従来のファブリックよりは断然いいです。
ファブリック素材だと皮脂で、すぐに汚れが目立ちます。

書込番号：23182322

[ひでふぁいやー]

＞junkenpapaさん
マイナー前のオーナーです。
アームレストとドアハンドル
Webの写真やパンフレットで確認する限り、標準仕様はファブリックのままで確定ですね。
レザーに変更なら部品の値段が下がるかもと期待してたのですが残念でした。

書込番号：23182838　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の黒助]

＞junkenpapaさん

写真ありがとうございます。凄い綺麗な色で興味出てきました。

内装もグレードアップしているようなので楽しみですね

書込番号：23182918

[北の黒助]

＞ねいちいさん

色を詳しく教えてくださりありがとうございます。

ポリメタルグレーとほぼ同じかと思ったのですが、青ではなくグリーンに近かったのですね。ますます興味出てきました。

自分は北海道の地方に住んでいるため、実車が届くのはまだまだかもしれませんが今から楽しみです

書込番号：23182929

[grimalkin]

マイナーチェンジで、パワーシートは標準になりました。レザーシートとサンルーフはセットオプションですが、標準仕様のファブリックシートもパワーシート仕様です。念のため。

書込番号：23183196　スマートフォンサイトからの書き込み

[pjam]

今日初めて走行しているソニックグレーを見ましたがとても格好良かったです。異彩を放ってました。
私ならあの色一択です。

書込番号：23452233　スマートフォンサイトからの書き込み

航続可能距離 トリップリセット

[MCMG]

給油関連で教えてください
経費関連で1,000円〜1,500円給油することがあります

�@航続可能距離
給油の前後で変化がある時とない時があります
（例：給油前３００キロ、給油後３００キロ「もしくは４４０キロ」）

�A給油連動のトリップリセット
同じくリセットされる時とされない時があります

しかも
�@変化有�Aリセット無
�@変化無�Aリセット無

といった感じでケースバイケースで症状が違います

これらの設定はどういう基準でON・OFFするのでしょうか？

書込番号：23140781

[麻呂犬]

自身でそれを観察して関連が解明できれば誠に面白いと思いますけど？
人に聞いちゃ艶消し…

書込番号：23140917　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

過去スレだと�Aの給油連動トリップリセットは、燃料の残量にもよるが、概ね８L以上の給油でリセットされるようです。

�@の航続可能距離は、もう少し少ない給油量でも反応するのかもしれません。

いずれにせよ燃料計は、給油タンク内のフロートの上下動で感知するので、あまり細かくは検知できないと思います。

書込番号：23145837　スマートフォンサイトからの書き込み

リアシート左右のプラスチック部分

[サルｂｅｅｒ]

子供が標記が痛いと言います。
確かに新型アコードは当該部分はプラスチックではなく、シートと同じ素材です。
シビックハッチバックの当該部分は、なぜプラスチックなんですか？
理由はありますよね？安く押さえるためじゃないと信じています。

書込番号：23135188　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞確かに新型アコードは当該部分はプラスチックではなく、シートと同じ素材です。

いわゆるヒエラルキーです。どうしても気に入らないのならアコードにいくしかないです。ザックリ言えばコストダウンですよ。

書込番号：23135203

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

当該部分がプラスチック製なのは、残念ながら「安く抑える為」だと思います。

書込番号：23135224

[anptop2000]

リアホイルハウスの鉄板剥き出しよりは
冷たく無いだけ、マシ！かもよ。

書込番号：23135729　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞サルｂｅｅｒさん

ご指摘のプラスティックの部分というのは、このシートベルトの付近のことでしょうか？
確かに左右にありますね。
でも、納車から1年半ですが、後部座席に座った人たちからそのようなクレームは言われたことがありません。
新型アコードは見たことがないですが、ココがシートと同じ生地になっているのですか。

どうなのでしょうか？
ファブリック素材だとドアハンドルのところみたいに、皮脂で白く汚れが目立つようになるのではないですかね。
後部座席でウトウトされて、よだれなど着けられたら生地だと汚れを取るのもたいへん。
プラスティックならウェットティッシュで簡単に取れそうだし。。。(^O^)

物は考えようですよ。
お子さんが嫌がるなら、お子さんが喜びそうなクッションでも貼り付けてあげたらどうですか。
枕にでもなりそうなものなら、いいかもですよ。

私はシートもドアハンドルも内張りもあのファブリック素材が嫌だったので、レザーに張り替えました。
結構気に入っています。
お互い、工夫しながらシビックライフを楽しみましょう！

書込番号：23139392

[サルｂｅｅｒ]

＞JTB48さん
＞スーパーアルテッツァさん

コストダウンって、こんなところコストダウンして、それに見合うだけのコスト削減になるんでしょうか？

書込番号：23139850

[サルｂｅｅｒ]

＞junkenpapaさん

シートって、張り替えられるんですか？
それならこのプラ部分も張り替えられないんでしょうか？

書込番号：23139855

[junkenpapa]

＞サルｂｅｅｒさん

すみません。
張替えではなくて、カバーです。(^^ゞ

あのプラの部分の商品は見たことがないですね。
でも、端切れ屋さん等で生地を仕入れれば出来るかもです。

ドアハンドルやアームレストの方は自作されている方はいますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2942664/car/2548924/4880535/note.aspx

書込番号：23139929

[mamamasasa]

私はこれを使っています。
両面テープなので脱脂の手間はありますが、少しましになります。

https://ja.aliexpress.com/item/32953485930.html

書込番号：23151552　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞mamamasasaさん

よさげですね！

書込番号：23151690　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

因みにカローラスポーツもここはプラスチックです。

書込番号：23151694　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞サルｂｅｅｒさん
変なところに固執してるようですが、インサイトも同様です。
一重にコストと軽量化の為だと思われますが、スポーツカーなら納得していたたげるんですかね？
後席何回乗降りしてももたれること無いし、チャンと座れば当たらないし、形状的にもラウンドしているので仮に身をよじって触れても硬いかなという程度ですよ。痛さを感じるとはどういう時でしょうか？
どうしても気になるなら両面シールでソフトな素材なものを貼るしかないです。

書込番号：23152705　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞あかビー・ケロさん

有り難うございます。
インサイトもおなじなんですね…。
インサイトでそこをコストダウンするのは考えにくいので、別の理由ではないでしょうか？

書込番号：23153494　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞サルｂｅｅｒさん

シビックは買ったことがありませんが，ホンダのホームページの

https://www.honda.co.jp/CIVICSEDAN/webcatalog/performance/driving/

の中程に骨格の説明があり，今問題となっている部分はシートではなくボディのような気がします。鉄板剥き出しではあんまりなのでプラスチックのカバーがつけられているということではないでしょうか？

お子様の体が当たって痛いというのはまた別の問題ですが，クッションや小さめの座布団などを載せておいて適宜お使いになるとか，そういう解決策が現実的なような気がします。

ちなみに私の車はアコードハイブリッドの初期型ですが，その部分はプラスチックでスリットが開けられており，冷却のための空気取り入れ口なので塞がないようにとなっています。

書込番号：23153600

[サルｂｅｅｒ]

＞梶原さん

成る程です。
冷却のような明確な機能があるなら分かりやすいですね。
しかし、新型アコードは当該部分はシートと同じ素材です。シビックでプラスチックにする理由は無い気がします。

書込番号：23153663　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞サルｂｅｅｒさん
子供がプラの部分に寄りかかると硬くて痛がるって事ですよね？

当たる場所にクッションやぬいぐるみでも置いたら良いんじゃ無いですか？

書込番号：23153856　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞サルｂｅｅｒさん

確かに，新型アコードはシートベルトの外側までシート素材のようですが，アコードのシートはシビックハッチバックと同じように倒れるのですかね？

ホンダのホームページのシビックハッチバックのページの「荷室・収納」のページ

https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/webcatalog/interior/utility/

のムービーで，シートを倒して収納スペースを広げたときの映像があるのですが，プラスチック部分がシート素材だったら作るのが難しかったということではないかというような気がします。車を持っていないからそう思える面もあると思いますが，ムービーの映像で荷室部分にシート素材が残っているのはそれはそれで不便なこともあるような気がします。特に自転車を積んだりしたら気を使わないですかね。

書込番号：23154320

[サルｂｅｅｒ]

＞梶原さん

成る程、シートが倒れる車の左右はプラスチックなんですかね？

書込番号：23160444　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamamasasa]

こちらハイブリッド前のアコードCU/CLはシート同素材でした。
当たって痛いというのは我が家はジュニアシートなのでわからなかったのですが、素材感か嫌だったのでAliexpressで当該部分の合皮カバーを探してきた次第です。結果的に満足できました。

グローバルに売ってる車はパーツが多くて、見る楽しみといじる楽しみを満喫しています。

個人的にはリア回りからの音の進入が気になるかな？
トランクインシュレータ追加でましになりましたが後期型の音対策がどうなってるのか実車確認したいですね。

書込番号：23161812　スマートフォンサイトからの書き込み

航続可能距離 代車（ディーラー） 給油

[MCMG]

代車で１泊２日借りてました
今まで燃費のいい車にばかり乗ってるので通常で使うには経済性できついですね（性能はいいけど......）

質問は
代車で借りたら航続可能距離90キロとなっていました（燃費13キロ）
�@この場合、使用料相当のガソリンを入れて返しますか？
�A返却前に走行した相当給油3.5Lしましたが航続可能距離は増えませんでした
�B給油量が少ないと増えませんか？
�C合計40キロ程走り返却時航続可能距離は50キロでした
�D給油して返したのに外見はそのまま貸したように見えたのでディーラーにもその旨言いました
　　→忙しかったようで、わかりましたー。。で終わりました

書込番号：23080250

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

代車は基本ディーラーと家の往復にしか使わないから給油したことはありません。
ただ代車を利用して遠出するような事が有れば相応分の給油はするべきだと思うよ。

航続距離表示は少量の給油では変わらないと思います。
（中には変わる車、直後は変わらないけど少し走って再始動で変わる車もあるかも）

最後のは給油したんだからお礼くらい欲しかったのでしょうか？
その辺りは担当者の人柄次第でしょうね。

そもそも航続可能90キロでは警告灯が点いたもしくは直ぐに点く状態での貸し出しと思うのですがその店の対応を疑います。
満タンとは言いませんが半分以上の残があるのが普通でしょうね。

書込番号：23080318

[ツンデレツン]

無料で借りた代車なら使った分は給油して返すのがマナー、満タンはやりすぎだと思うけど。

書込番号：23080320

[gda_hisashi]

＞MCMGさん

１泊２日の代車って整備や点検で時間が掛かるから明日取りに来てね
って感じじゃないでしょうか

車を取りに行かなかったり
ユーザーを送らない代わりの代車じゃないですかね
給油はいらないと思いますよ

書込番号：23080406

[茶風呂Jr.]

詳細はディーラーに確認してから返却すべし。

書込番号：23080416

[ZXR400L3]

＞MCMGさん

私の付き合いのあるマツダは整備で代車を貸す場合、満タンで貸して、満タンで返すように言われます。
また、付き合いが長い日産は、家まで代車で来て車を持っていき整備した後、そのまま代車を引き取っていきます。
その時の代車は、満タンではないので給油したことはありません。
どちらかというと試乗車のような感じで、次に買いそうなカテゴリーの車を代車として持ってきます（買えないとは営業に言ってるんですけどね・・・）

なので、満タンで貸されたら満タン返し、そうでなければ給油なしか、使った分でもいいのでは？と思ってます。

書込番号：23080504

[anptop2000]

そういう時は
使った分と思わしきを入れとけばいいよ。

書込番号：23080637　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞久々にディーラーで代車だったので満タンで満タン返しが今でも基本ですよねｗ

点検等の代車ならガソリンなんて入れませんよ。基本ディーラーと自宅の往復の距離でしょうから。
個人的に長距離走った場合のみ相当量入れて返せばよいと思います。

書込番号：23080717

[seikanoowani]

スレ主のようにきちんとした感覚の人間がいないディーラーなんだろ、まあタダで借りた車なら使ったガソリン+α入れても損はないし、返す時に「ガソリン全然入ってなかったから使った分より多めに入れといたで」と少し不満げに吐き捨てておけば良い

書込番号：23080724　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

レンタカーを代車で借りる場合は満タン貸し出しだから満タン返却が当然だと思うけどディーラー所有車で満タンじゃ無い場合は最初にディーラーに確認しておきたい。

平均燃費×走行距離を5リットル単位で切り上げた数字を入れたら良いのでは？

書込番号：23080731　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

レンタカーは満タン返しですが、代車は大抵ガソリンギリギリで貸してくれるので、借りた直後に使いそうな量を入れて、そのまま返します。
ほとんどの場合、借りた時よりも多く残った状態で返しますが、チェックされるわけでもないので感謝されることもありません。(^^;;

書込番号：23080737　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

代車でガソリン代払わない人が居るのか・・・
どんな育てられ方したんだろう

書込番号：23080766

[あかビー・ケロ]

馴染みのディーラーでの点検の代車で40km自宅との往復以外含めてだと思いますので、使用した距離分のガソリンだけ入れれば良いと思います。

往復の距離だけなら自分は入れないですね。
こないだも代車でフィット借りましたが入れませんでした。
借りる時満タン返し(ケチくさい店舗なら有り得なるかも、)と言われなければ、その対応で良いと思います。
�Aについては燃料計は感知しない量でしょうね。

書込番号：23080826　スマートフォンサイトからの書き込み

[MCMG]

返信ありがとうございます

人として最低限使った分の給油は必要では？

今回は限りなく少なかったのが初めてだったのでお伺いしました


理解できないのが
満タンで借りて給油なしでの返却です

これは別の意味でもめたことあります
満タンで返すよう言われ返却時に満タンにしたら2500円くらいかかりました
家との往復で燃費で計算して1000円するかどうかくらいです
代車返却時にその旨伝えてれレシート見せたら全額現金で返してくれました
自分は使った分は受け取り拒否しましたが、

ディーラーが悪いわけでなく、返却時給油しない人がいてメーター上は減っていないので
こういうことがたまにあると言ってました


最低限使った分は給油しましょうよｗ


※ディーラーが給油不要というところがあれば別ですが

書込番号：23080883

[チルパワー]

＞MCMGさん

問題ありません。

代車＝自分の車の代わりの車
ですので、使った分のガソリンを入れて返すのが社会通念上の常識なのでしょう。

でも
借りる時に、満タンでもなければ、その条件も言われなければ、サービス提供されていると考えることも出来ます。
一般的な代車であれば、その様な条件を交わして受け取ると思いますが、交わしていなければディーラーのサービスでしょう。
事故等の場合がありますから、本来なら契約書等交わすものです。

書込番号：23080966

[かずさん。]

＞ツンデレツンさま。
満タンにして返却しているのは、給油した(する)タイミングで車が仕上がった連絡があり代車を返却する事が続いたため、それなら満タンにして返却するようにしようという、単なる自己満です。
代車を借りる際の約定に、使った分の燃料は補給して返却下さい・・・の記載がありますが、借りるタイミングが悪く2〜3日借りる事があるため、代車も軽自動車ばかりなのでタンク容量が少なく通勤(往復100kmちょい)に使用すると満タンにした方が早いという事もあります。
借りる際の約定に従い、約定などがなければ使用した分だけ給油して返却すればいいと思います。

書込番号：23081178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ですよね〜
私の経験では、借りた時点で燃料ほとんど空、ということが多いので満タン返しはお節介すぎかなぁ？と思ってます。
少し前、修理代車の時は日数がかかりそうとのことだったので、借りたその足で満タンにしましたが思いのほか早くに修理完了した上、クルマをほとんど使わなかったのでほぼ満タンのまま返しました。
もちろんガソリン代の請求などしませんしチェックもありませんので、次に借りた人はラッキーだろうなぁ、と思う程度のことです。
取り立ててあまり意識するほどのこともないのでは？

書込番号：23081251

[gda_hisashi]

＞MCMGさん

〉家との往復で燃費で計算して1000円するかどうかくらいです

結構離れているのですね
せいぜい10〜20Kmくらいのイメージでした

僕の感覚では
一旦家に帰って又車を取りに行くていどなら
給油いらないかなと思っています

ある程度の期間や自身の車の代わりに使かったり出掛けたりに使う場合は
自身の車と同程度の対応が必要かと思います

って言うか
短期なら
代車借りませんが

お住まいのエリアによっても変わるかもしれませんね

書込番号：23082186

[たぬし]

�@この場合、使用料相当のガソリンを入れて返しますか？
契約次第ですが口頭でもいいので言われなければ入れる必要はないです。
私は言われなくても入れますが、今回なら５〜10リッターぐらい入れるかな？

今どきは働き方改革で自宅納車を廃止しているようなところもあるので
満タンで渡すみたいなことイチイチやっている方が無駄です。
例えば試乗車を代車で使用する場合に満タンにするためスタンドへ行くのか？です。

それに満タンにして渡すと長距離走られて損するリスクが高いのであえて少な目にしておくことも考えられます。

本来であれば貸出した時と返却時の走行距離と燃費系の平均燃費で清算することは可能ですけど
そうしないのですからユーザーの善意に委ねているのでしょう。


契約に無いことはする必要はありません。が答えですが
自分が納得するようにすればよいです。

自分の常識が非常識であることはいくらでもあります。そのための契約です。

書込番号：23083293

[NSR750R]

キーだけもらったのですか？

ペーパーにサインしませんでしたか、満タンで返却、事故の場合対応とか記載がありましたが（修理に時間かかったとのことで約一か月借りてました）

さすがに返却まで無給油というわけにもいかず、給油してからすぐ連絡がきて返却しましたが、その時は継ぎ足し給油せずに返却しました（数十キロの走行）。

書込番号：23084067

[MCMG]

満タンなら満タン返し
他は使った分相当給油でいいかなと思いました

ありがとうございます


＞NSR750Rさん
キーだけもらいました
ここのディーラーに限らず代車借りる時にペーパーにサイン（契約）したことは１回もありません

試乗車でドライブも一人で行かせてくれてサインしたこともないです

書込番号：23092279

タイヤチェーン

[サルｂｅｅｒ]

タイヤチェーン、ダメなんですか？
チェーン規制はどうしたら良いんでしょうか？

書込番号：23077961　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

各位

有り難うございます。
当方、スタッドレスは不要の地域です。
が、山もありますので、チェーンは歴代の車にお守りがわりに所有しています。しかし、一度も使用したことがありません。
今回も使用予定はないのですが、お守り代わりに所有したいのです。

書込番号：23079709　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞サルｂｅｅｒさん

なら、うちと一緒ですね。
上でも書きましたが、私はオートソックを積んでいます。
たぶん大丈夫だと思いますが、メーカー的には保証はしないでしょうから自己責任で。
まぁ、ほとんど雪が無い地域でしたら、雪が降ったら運転しないことですね。
天気予報は当たりますから、その時はじっとしておきましょう。（笑）
もし降っても、２、３日で溶けるでしょうから、その間我慢です。

書込番号：23079777

[サルｂｅｅｒ]

＞北に住んでいますさん

チェーン規制時は、スタッドレスでは法的に走行できません。
という意味です。

書込番号：23080102　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

ブレーキホースを破損する恐れって、どんな原理ですか？

書込番号：23080112　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

下記の「ブレーキホースの劣化も見逃すな！」のところに油圧ブレーキの配管やブレーキホースの写真が掲載されています。

https://bestcarweb.jp/news/52044

シビックにチェーンを装着すると、このブレーキホースにチェーンが接触する可能性があるのだと思います。

書込番号：23080795

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

有り難うございます。
よくわかりました。
怖いですね…

書込番号：23081065　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

スタッドレスが要らない（嫌）なら、
巾ぜまの夏タイヤを、冬だけ履けばいいだけじゃね。
どうしてもチェーン に対応させたいなら、
それしか無いでしょ。

書込番号：23081243　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

そもそも冬用タイヤ規制と昨シーズンからできたチェーン規制を混同してませんか？

冬用タイヤ規制
ノーマルタイヤはチェーン要　冬用タイヤ（スタッドレス、スノー）はチェーン不要。
一般に言われる「チェーン規制」はこちらです。

チェーン規制
指定の道路を特定の条件（大雪特別警報等）となった時、本来なら全面通行止めにすべきところをチェーン装着車に限り走行可となるもの、スタッドレスでもチェーンが必要。
特定の条件の時、チェーン規制の道路を通ろうとする人が果たしてどれだけいるか。

スタッドレスが有れば困る事は無いと思いますよ。
もちろんチェーンを持ってればなお安心ですがね。

書込番号：23081442

[サルｂｅｅｒ]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

ご存知の通り、スタッドレスは通常の状態の道路はむしろ危険ですから…。

書込番号：23081600　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞サルｂｅｅｒさん
スタッドレスは通常の状態の道路はむしろ危険ですから…。

意味不明です。
危険だと感じたこと一度もありません。
半年スタッドレスはいていますが期間の半分は無積雪です。

限界値は低いでしょうが、限界までいくような運転がそもそも危険。
スタッドレスでサーキット走行するわけでもあるまいし。

書込番号：23081643

[gda_hisashi]

＞サルｂｅｅｒさん

〉タイヤチェーン、ダメなんですか？
チェーン規制はどうしたら良いんでしょうか？

〉チェーン携行を求められる場合もありますよね？

〉今回も使用予定はないのですが、お守り代わりに所有したいのです。

簡単です

チェン規制
(チェンでないと通れない)
は
規制対象路線が発表されています
スタッドレスが必要無い地域には指定路線は無いかと思います

後
チェンがどうしても使える状態にしたければ
最初からその車選ばない事です

出来ないと唄われている訳で適さない方は選ばなければ良いです

チェンが使えない車は他にも数多いてすし
僕には
トランクスルーが無く長尺物が積めません
とか
何で大きなワンボックスなのに6人しか乗れない
とかと変わらない
質問に見えます

書込番号：23082243

[サルｂｅｅｒ]

＞gda_hisashiさん

冬休みに長距離のドライブを予定してます。

書込番号：23082274　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞サルｂｅｅｒさん

＞冬休みに長距離のドライブを予定してます。

そのドライブ先に雪国があるのなら、20万くらいかけてインチダウンしたスタッドレスタイヤを買ってください。
更に心配なら（チェーン規制対象路線を走る予定なら絶対）チェーンを携行してください。

絶対にノーマルのまま強行しないでください。
雪道をノーマルで走って立ち往生して、周囲に大渋滞を発生させて大迷惑をかけている光景を何度も見ています。
よろしくお願いします。

書込番号：23082454

[サルｂｅｅｒ]

＞junkenpapaさん

雪国はないんです。
山陽と四国です。
でも何があるかわからないですよね？

書込番号：23082474　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞サルｂｅｅｒさん

＞山陽と四国です。

時期にもよりますが、絶対に降らない補償はありません。
心配ならこのタイヤではチェーンが使えないので、インチダウンしたスタッドレスタイヤを履きましょう。
更に心配ならチェーンを携行してください。

今ならまだ好みのタイヤ、ホイールを選べますよ。
年末に近づくほど選択肢が減ります。（笑）

書込番号：23082507

[gda_hisashi]

>冬休みに長距離のドライブを予定してます。

出来ない事は出来ない

心配で仕方なければドライブを中止するか
レンタカー等利用が確実

チェン非対応車はチエンを付けるとボデイとの干渉が懸念されるからです

その車に付けられる程度の装置があっても（スノーネットとか？）
それは大抵スタッドレスに劣り
ここで言うチエン規制
↓
http://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html#Q2

は豪雪地域に想定され
チエンもどき的製品ではもしチエン規制をクリアしても通行にはリスク高い状態の道かと思います

基本的にチエン規制はチエンが有れば通って良いと言うより
通ってほしくないレベルで規制がかかると思いますよ


>チェーン規制はどうしたら良いんでしょうか？

通れなければ迂回するか通れるまで待つ
って事でしょうか
この車に限りません

書込番号：23082544

[どあちゅう]

こういうのいかがでしょうか？
クリアランスも問題なさそうな感じはします。

https://allabout.co.jp/gm/gc/193075/
https://allabout.co.jp/gm/gc/193110/

上記記事から引用
普段はめったに雪が降らない地方に住んでいるドライバーにとってですが、
年に一度か二度あるかないかの降雪に備えたエマージェンシー用のキットとして、
冬の時期に携帯しておくには最適な製品です。
引用ここまで

だそうです。

書込番号：23082731

[サルｂｅｅｒ]

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/r1/1127/pdfs/pamphlet.pdf

こんなのあるんですね？
四国は諦めようかなぁ…

書込番号：23083254　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

各位

有り難うございました。
とりあえずスノーネットを購入しました。
特に干渉はなく使えそうです。

スタッドレスは、私の用途では過剰かと考え、見送りました。

書込番号：23086965　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞サルｂｅｅｒさん

怪しい天気予報の時は
ここで質問したチェーン規制には近づかない
雪に対するお守りなら
スノーネットで充分かと思います

書込番号：23087028