ホンダ シビック 2017年モデル のクチコミ掲示板

ホイールサイズについて。

[いたちー]

純正車高のままで、ホイールを18in　8.5j　+45にした場合、フロントは大丈夫そうですがリアはギリＮＧでしょうか？
（実寸で3mmくらい出そうな出無さそうな。）
検討しているホイールはWORK EMOTION T5Rで、メーカーＨＰのマッチングデータですといけるようにはなっているのですが、実際に同サイズのホイール付けられている方如何でしょうか？（ホイールメーカー、タイヤによる違いはあるのかもしれませんが。）

書込番号：24132243

[コウ吉ちゃん]

普通、同サイズのアルミでフロントが大丈夫ならリアは余裕なんだけど。

書込番号：24132328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでふぁいやー]

＞いたちーさん
みんカラにそのサイズに変えた方結構投稿されてますよ。おっしゃる通り、純正車高ではリアはツライチかギリ出るようです。
私は18 8J＋45付けてますが、リアはちょっとしか余裕がありません。
純正ホイールはめちゃ重いので、変えるとちょっとびっくりするくらい走りと燃費良くなりますよ。

書込番号：24132350　スマートフォンサイトからの書き込み

[いたちー]

＞コウ吉ちゃんさん
リアに比べてフロントの方が結構内に入っています。

＞ひでふぁいやーさん
確かにミンカラでも結構同サイズ付けられている方多いので、参考にしてました。
ただ、ローダウンされている方が多いのと、純正車高の方でも「車検上等」でそうされておられる可能性もあるので…。
実際に8Ｊ付けられてちょっと（5mm以下？）であられれば、8.5Ｊ厳しそうですね。
それかそれこそ車検上等でいくかですが。
純正の重さ（13�s強？）だと安定感はありますが、もっさり感が宜しくないですねー。

書込番号：24132560

もう買えない?!

[7th@coyote2]

この秋に乗り替えを考えています。
最近、シビックハッチバックが候補車として、急浮上してきたのですが、ここに来て不穏な情報が・・
新型が出るようなのですが、もう現行FK7は新車購入は難しいのでしょうか？
知れば知るほど、興味が湧いてきているだけに、本当ならば残念でなりません。
夏ごろにまでに契約ならば、何とかなりますかねぇ？

書込番号：24093129　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

イギリス工場の閉鎖や国内工場の再編などの噂からオデッセイも買えなくなるとか…

逆に考えれば次期型の情報も出てることですし、待てるだけ待って新しいの買えば？
次期型はHVだっけ?

アコードやインサイトとの棲み分けが微妙ですが。

書込番号：24093163　スマートフォンサイトからの書き込み

[dreamlichis]

＞7th@coyote2さん

気付くのが遅かったですね
新古車ならあるかもしれませんが
新型待つ方が良いと思います

書込番号：24093244　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃいほん]

イギリス工場の閉鎖が間近になり、オーダーが終了している現状だと国内在庫のみだと思います。
各販社が押さえてあるだけでしょうから、一度近くのディーラーで聞いてみたほうがいいと思いますよ。
多分、夏まで在庫があるとは思いません。

書込番号：24093251　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞7th@coyote2さん

シビックの一つ前のスレに
> イギリス工場の閉鎖に伴い生産はしてないが、日本に取り寄せてある車両はある
との情報があります。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000966426/SortID=24084071/

ですから、、選択肢は少ないでしょうけど新車購入が全く出来ないということはないかと。

ただ、在庫車からの選択のみでメーカー発注は一切出来ないので、ご希望のグレード・装備・カラーが無ければそこまで。

後は在庫車なので早い者勝ちになりますから、モタモタしてたら希望の車が売れてしまう可能性もあるかと。


詳しい話はここより、在庫の状況を把握しているディーラーに聞くのが１番ですね。

書込番号：24093305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでふぁいやー]

皆さん書いてる通り、新車はディーラー在庫かキャンセル待ちしか無いはずです。運が良くないと買えないです。
新しいのならここのサイトに載ってる登録未使用車狙うしかないかと。

書込番号：24093802　スマートフォンサイトからの書き込み

[7th@coyote2]

皆さん、回答ありがとうございます。
ダメもとで、ホンダのHPで試乗車のあるディーラーに問合せのメールをしていたのですが、本日引導を渡されました。
新車のご案内は出来ません、とのことです。
残念です。

書込番号：24095395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでふぁいやー]

程度のいい中古車買うのもいいと思いますよ。オーナーですが、気に入った人には、とっても満足感ある車です。
もし、新車にこだわられてるなら、塗装が雑とか、モールが反ってるとか、ガッカリするような細かい不具合が結構あるので諦めた方がいいかもです。
メイドインUKなので。

書込番号：24095910　スマートフォンサイトからの書き込み

[7th@coyote2]

＞ひでふぁいやーさん
お返事ありがとうございます。
HONDAでもmade in UKだと、そんな感じなんですね。
仰る通り、中古（未登録車？）を、探したりもしましたが、CVTばかりで・・
車の購入って、ある意味「縁」が大切だと思っています。もう少し「縁」を探してみます。

書込番号：24097868　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃなおぢさん？]

＞7th@coyote2さん

どちらにお住まいか分かりませんが、大阪には何店舗か在庫を持ってるDがありますよ？
少し前の情報ですので、今あるかどうかは分かりませんが、なにぶん人気車なので無くなってしまっていたらスイマセン。

書込番号：24103046

[7th@coyote2]

＞やんちゃなおぢさん？さん
お返事遅くなりました、情報ありがとうございます。　当方、関東？中部？エリアですが、まだ全国にはあるのでしょうね。
正式に新型も発表されたようですし、難しそうですね（悲）

書込番号：24110975　スマートフォンサイトからの書き込み

リアバンパー下の溝と左右の格子部分の洗車は？

[Bluebird SSS]

洗車機で洗うと題名の部分がきれいに洗えません。どんどん汚れが溜まるばかり。
ご自宅で時間をかけて洗車ができる環境の方はまだしも、駐車場を借りている人だとGSの洗車機を利用される方が多いと思います。

洗車機だとなかなか綺麗になってくれませんが、どう対処されているのでしょうか？

書込番号：24099886

[エンディミオンの呟き]

洗えてない部分はフクピカで
ささっと拭いちゃいましょう

書込番号：24099985　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

自動洗車機はボディの上側面だけですから、すぐ横に拭くスペースが併設されていませんか？

コイン掃除機、マット洗い機も置いてあります。

良く行くノーブラシ洗車場（３台あります）は、ウエスも置いてます。

手洗いコース付だと、マシンが５回往復し途中で手洗いするため停止します（１６００円だったかな）

書込番号：24100169

[私はたぶん3人目だと思うから]

高圧洗浄機で吹き飛ばして終了

書込番号：24100216

[Hirame202]

そもそも洗車機では、他のところも、満遍なく綺麗にならないと思います。上の方が書かれてる通り、フクピカとかで頑張りましょう。あるいは、ガソリンスタンドで手洗い洗車を頼んだらどうでしょう。

書込番号：24100236　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

格子部分は埋めてスムージングすれば解決

書込番号：24100400　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃなおぢさん？]

＞Bluebird SSSさん

ABでそういう部分お掃除をする手袋が売っていますので、バケツに水を入れて掃除されてはどうでしょうか？
自宅前でなくてもそれならできると思いますよ？

書込番号：24103038

[Bluebird SSS]

皆さん、早々の返信をありがとうございます。
皆さんの書き込みを参考に洗車させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：24108224

トランクスポイラーの取り付け

[やんちゃなおぢさん？]

タイプRに手が出せない貧乏人なので、見た目だけでもと思いトランクスポイラーの購入を検討しています。

みんカラなどでよく見かけるのですが、取り付けている方は何の目印もなしに目測と現物だけで穴をあけているのでしょうか？

型紙の様なものが点いているものもあるようですが、私の気に入ったものの製品に型紙はないとの事だったので、どうしたものかなぁ〜と二の足を踏んでいます。

もしご存じの方が居ましたら教えていただけますと助かります。

書込番号：23774374

[桜.桜]

メーカーとかのだと型紙が付いてきてコピー品だと型紙は付かない｡
それだと置いてみてバランス確認しながらの加工です｡

書込番号：23775592　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃなおぢさん？]

ご回答ありがとうございます。

コピー品なのは承知済みでしたが、TYPE-Rは手が出ないし、姿だけでも・・・なんて思って考えましたが、やはり厳しいようですね。

ディーラーでの取り付けしか考えてないのと、車検に通るサイズを希望なので、断念するしかなさそうですね。

ありがとうございました。

書込番号：23776617

[桜.桜]

街の整備工場とか板金塗装屋さんなんかでも取り付けやってもらえますよ
その手の店ならそんなのばっかりだからディーラーよりノウハウあって安いかもしれません

書込番号：23776645　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃなおぢさん？]

そうなんですね。

一見で行くのは勇気がいるので、なかなかハードルが高そうです(;^_^A
どっかにやってくれそうなところがあればいいのですが・・・。

ダメもとで探してみる事にします。
ご丁寧にありがとうございます。

書込番号：23776724

[にゃいほん]

取り付けるとしても羽の重量が加わるので重くなり、ハッチを開けても勝手に閉まる事もあるそうです。
気をつけないと挟まれて怪我をします。
変えるならハッチのバネもタイプR用に変えた方がいいです。

書込番号：23776900　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃなおぢさん？]

＞にゃいほんさん

それは承知の上です。
しかもハッチやダンパーまで変えるなら、最初からTYPE-R買ってます。

予算が無理なんだからしょうがないので、なんちゃってでいいんです。
穴の開け方を聞いているので、的外れな回答はお断りです。

書込番号：23776963

[Che Guevara]

本格空力パーツでエアロダイナミクスを向上させるには、僅かなズレでも悪い方向に効いてくるでしょうけど、見てくれのであれば、パッと見で曲がってなく高速走行でも耐えられる強度で固定されれば良いとなります。

物は判らないので、正しい事は言えませんが
先ずはフロントからリアまでの中心線を導きます。
トランクやフェンダーは左右がズレている事もザラなので、基準になりません。

トランクの上に中心線を引きます。
養生テープを貼って、その上に引きます。
次に穴を開ける場所をそこから求めてケガキます。
養生テープのままで、穴を開けると周囲の保護になります。

固定はビスよりも、ボルト&ナットで止めれればその方が、走行中に取れて大惨事になり難いです。
結構、なんちゃってエアロは
高速の風力に耐えられない物が多くて、簡単に千切れ飛んでいきます。

その辺りの耐久性や強度を考えて、しっかり固定したほうが良いです。
またトランクのストライカーも力がかかって、開いちゃう事もあるので、強化やボンネットピンなどの補強も考えた方が良いです。

小さなルーフスポイラーなら大丈夫だけど、typeRのスポイラーサイズだと必要かと思います。

書込番号：23777605　スマートフォンサイトからの書き込み

[白猫にゃーご]

なんちゃってリアウイングを付けています。

取付は、ディーラーの担当営業さんの紹介で、町の板金屋さんで取り付けて貰いました。
型紙などはありませんが、その辺はプロなので、しっかりと取り付けてくれました。
指定は、タイプRと同じ場所ってことしか伝えていません。
ネットの写真を見ながら調整してくれた様です。

また、付属のボルトの強度が弱そうだったので、別途調達してくれました。
そこそこの速度で走ってますが、ぶっ飛びそうなことはありません。
詳しいことを書いてくれている方もいますが、私にはよくわかりませんが、
特別なことをしなくても、うちのは大丈夫です。

あと、ウイング取り付け後、ハッチを開けるのは重くなりますが、上まで上げれば、うちのウイングは、勝手に下がることはありません。
なお、タイプR用のダンパーに交換すると、長さがたりなく上まで上がらなくなるのでやめてください。

ディーラー経由での紹介が無理そうなら、Gooネットピットなどで問い合わせてみてもよいかもしれませんね。
技量は必要なので、購入前に、写真などを見せて、取り付け可能なお店を探した方が良いかと思いますよ。

良いお店が見つかると良いですね！

書込番号：23777866

[やんちゃなおぢさん？]

＞Che Guevaraさん

詳しい説明をありがとうございます。
某国製なのでそもそも精度は期待できないので、空力よりは見た目張りぼてですね。

とはいえ、飛ばない様にだけしてもらえればいいのですが・・・。
結構付けてらっしゃる方が居るので、そこそこの強度があるのかもしれません。

他者を巻き込むようなことが無い様に、しっかりと取り付けてもらえる所を探してみます。


＞白猫にゃーごさん

実際につけておられる方からのコメント、すごく心強いです。
ディーラーで聞いたところ、型紙が無いと付けれないと言われましたが、板金屋さんは紹介してもらいませんでした。
そちらだと付けられるという事なら、そっちにおお願いしてもいいのですが、今度ディーラーで聞いてみます。

Gooネットピットというのは知りませんでしたので、ディーラーで紹介できなさそうであれば、問い合わせてみようと思います。

ボルトは私もネットで見てる感じですと、鉄の焼きの入っていないボルトみたいだったので、風圧でねじ切れそうだったので、ステンレスボルトに変更し、ヘリサートもタングステンで入れなおそうかと思っています。

ハッチは重たくなるのは仕方ないとして、ダンパーはみんカラかなんかで書いてあるのを見ました。
そもそもそこまでお金をかけるくらいなら、最初から買ってますので・・・(;^_^A

庶民には手が届かないお値段なので、諦めました。

検討しているのは何点かありますが、第一希望がセンターカーボンで気に入っているのですが型紙無し、第二希望がABS樹脂ですが、型紙有りなんでこの2点で迷っているんですよね。

良いショップが見つかるように、いろいろ当たってみる事にしますね。


お二方ともありがとうございました。

書込番号：23778746

[白猫にゃーご]

私も主翼がカーボンのものを取り付けています。
磨き傷なども考えると、カーボンがおすすめです。
見た目も（中身もだけど）、ちゃんとカーボンで迫力ありますし。

ABS樹脂製も、おそらく中国製だと思いますが、そもそも、型紙の精度は（も）どうなの？って思いますし、
気に入っているなら、カーボンで取り付けてしてくれるお店を探した方が、良いのではないでしょうか。
ボルト等含めて、添付品は、あまり信じない方が良いと思います。（経験上）

ちなみに、ウイングではありませんが、ディーラーでは無理だろうなと思うエアロパーツを、
Gooネットピットで見積もって貰ったことがあります。
社外エアロなどは、ディーラーのメカさんより、慣れていると思いますよ。

うちは札幌なので、近隣に業者さんも結構いますが、地域によっては、ちょっと遠くなるかもしれませんけどね。
事例など見て、良そうなお店を探してください！！

書込番号：23779703

[桜.桜]

https://meetsmore.com/services/aero-parts-installation

取付屋さん探せます

書込番号：23779851　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃなおぢさん？]

＞白猫にゃーごさん

カーボン、やっぱりカッコいいですよね♪
ヤフオクで75000円で売ってるやつですかね？

やはり取り付けできそうならこれかな〜と思っていましたが、ちなみに車検とか通りそうですか？
TYPE-Rの純正を付けている人も居ましたが、そちらは結構怪しいサイズみたいだったので、外す必要がありそうですかね？

何だか質問ばかりでスイマセン。

ディーラーで取り付け以外してもらったことが無かったので、考えてもいませんでしたが、先ほど調べてレビューの良さそうなところに2件、相談してみました。
大阪に住んでいますので、割とお店の数はあるのですが、選び方の基準がレビューしかなくて・・・(;^_^A
ある意味賭けですね。

700kmまでは日帰りと思ってるので、少々遠くてもきれいに加工してくれて、なおかつ適正価格？で収まってくれるお店を探したいと思います。


＞桜.桜さん

情報、ありがとうございます。
早速こちらでも見てみました。
返信があるまで待ってみる事にします。


お二方とも親切にしていただいてありがとうございます。

書込番号：23780555

[白猫にゃーご]

返信遅くなりました。

店長、担当営業、工場長、ほぼ専属のメカニックと話してますが、
何も言われませんので、車検は大丈夫ではないかと思います。
特に、何かあると、工場長に言われますんで・・・
（マフラーとか、リアの反射板のLED化とか・・・）

うちのは、主翼の下部にフィンが付いているものなので、数千円高かった気がします。
磨き傷が目立たないので、カーボンタイプにしてよかったと思ってます。
ただ、直射日光による劣化は、ABSタイプより弱いかもしれませんけど。
（うちは地下駐車場なので気になりませんけど）
現在、ミラーカバー（純正交換タイプ）のカーボン化を進めています。

書込番号：23785318

[やんちゃなおぢさん？]

＞白猫にゃーごさん

いえいえ、こちらこそいろいろと質問ばかりで、お忙しいのに時間を撮らせてスイマセン。
私も今のディーラーは長い付き合いなので、何かあれば工場長に言われるくらいかと思います。

怪しいライン？であれば、まぁ大丈夫かと・・・幅さえ出なければ大丈夫なはずなのですが、現物を手に入れてないので計測が出来なくて・・・。

教えてもらったサイトで一か所、先日同じように取り付けたショップから連絡がありましたが、思ってたよりは高い(しっかり取り付けてくれそうではありましたが・・・)ので、同じ値段出すならばDの知り合いの方が安心感がなぁ・・・と思い、今日相談してきました。

心配性が災いしすぎてまして・・・。
そちらからの回答を待ってみようかと思います。

書込番号：23786029

[やんちゃなおぢさん？]

＞白猫にゃーごさん

いよいよ納車が近づいてきましたので、本腰を入れて綿密に相談してきました。
結果は、Dの取引関係では厳しいとの事で、教えていただいた所で取り付け実績のある所へ依頼しようと思います。

スポイラーはフィン付きと悩みましたが、最終的にフィン無し（購入予定の物がフィン付きの設定が無かったので・・・）で依頼しました。
みんカラなどで見た事のないタイプの物なので、おそらくでしか言えませんが、日本に輸入実績がなさそうだったので、取り寄せ可能かどうか確認中です。

納車までが本当に楽しい車ww
いや、納車してからも楽しいのでしょうが・・・(;^_^A

また、結果が分かりましたらご報告させていただきますね。

書込番号：23944876

[やんちゃなおぢさん？]

結果について報告いたします。
先週にやっと取付けしてきました。

取り付け業者の方が意外としっかりしたお店だったようで、加工途中の写真を送ってくれたりして安心しました。
一週間が経過し、二度洗車しましたが今の所水漏れはありません。

ダンパーについては真ん中程度までは自重で勝手に下がってきますが、真ん中より少し上は保持、さらに上げると上まで上がってくれます。
ダンパー交換後の感想です。
ダンパーについては情報共有の意味で書き込みしておきますね。

ダンパーは私のはハズレだった様で、ダンパーを交換してもらいました。
抜けかけたのかは分かりませんが、30分ほどハッチを開けていると閉じる時にギギギという音がしてました。
よく見るとガス筒とダンパーロッドのガタつきが正常なものに比べかなり大きかったので、これが原因と思います。

よくネットでTYPE-Rのロッドが短いと書いてあるのは見ますが、たまたまTYPE-Rとの違いを見る機会がありましたので、こちらも書いておきます。(寸法はざっくりなので正確さは保証できません)

・　ロッドの全長が50mm程度、TYPE-Rの方が短い
・　ダンパーロッドのメーカーが違うようです。(ロットによる？)
・　本体側は取り付け位置が同じですが、ハッチ側の取り付け位置がTYPE-Rの方が90mm程度ヒンジ寄りにある(よって取り付け部分の補強スポット溶接の位置もヒンジ寄りになっている）

気付いた点はこんなもので、実際にダンパーだけを変えた場合、ノーマルの開口部高さが1100mm程度に対し、850mm程度しか開かず荷物の出し入れがしづらくなります。

私のリヤウィングはほとんどの方が点けているものと同じだと思いますので、余程神経質にならない限り大丈夫ですかね？
割と神経質な私が許せるレベルですので、大丈夫かと(;^_^A

とりあえずこんな所感です。
質問等ございましたらわかる範囲でお答えします。

写真を上げようか迷ったのですが、特徴のあるリヤウィングなので身バレ防止のためにご容赦ください。

書込番号：24101372

センタ―ピラーのコートフック

[Bluebird SSS]

あの場所に何かついているのに気づきました。なんとコートフックとか。
前の車がヴェゼルだったので運転席後ろの手すりにハンガー掛けがありました。
一方、シビックにはなくてコートフック。
少し使い勝手が悪く感ずるのですがどなたか対策されていますか？

書込番号：24067812

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

それならシビックのアクセサリーに設定されている下記の本革巻きグリップコートフック有りタイプを取り付ければ如何でしょうか。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/civichatchback/interior/leathergrip_gloverail/

書込番号：24067852

[かず＠きたきゅう]

何が何だかさっぱりわからん
独り言はよそでやってくれ

書込番号：24067951　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

標準装備のはハンガー利用は考えてなく、直接コート（襟の所の輪っかに）を引っ掛けるんじゃない。

書込番号：24068135

[麻呂犬]

コートフック…
使い勝手が…
感ずる…

確かにそれ用途で考えられているんでしょうが、使い勝手が悪ければ試行錯誤すれば、脳の活性に繋がります。

書込番号：24068186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

皆さん、ありがとうございます。
100円ショップを探し回っています。

書込番号：24099875

今時のマニュアル車？

[サルｂｅｅｒ]

乗って二年になりますが、凄いことに気がつきました。
ニュートラルにして、クラッチを戻します。
なのにバックも含めギアを入れることができます。
どんな原理ですか？
また、何のため？
今時のマニュアル車は全部こうですか？

書込番号：24068529　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

私のクルマはトヨタですがそうなってません。

走行中はクラッチ踏まないとシフトレバーが希望のギアのゲートに入りません。
※無理やり押してどうなるかは試してませんが。

書込番号：24068668

[サルｂｅｅｒ]

＞いぬゆずさん
停車中です。アイドリング中。

書込番号：24068672　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

M/Tも進化していますね。

https://bestcarweb.jp/feature/column/183925

書込番号：24068768

[いぬゆず]

入りません。だって物理的にシフトフォークがギアを繋ぐんだもの、入ったらその瞬間に「ガコン」とエンストでしょう。

ま、ホンダの事は知りませんが。

書込番号：24068836

[Shamshir]

＞サルｂｅｅｒさん

再度確認ですが，本当にエンジン回転中ですか？システムオンでもアイドリングストップ中でエンジンは止まってるというオチではないですよね？！

BMアクセラの6MTに乗ってますが，エンジン停止中であればクラッチペダルを踏まずに各ギアに入れることはできます。エンジン回転中には不可能です。やったことはないですが，渾身の力でシフトレバーを押し込めばシンクロナイザーの力で車体が動き始めます。ブレーキをかけていればエンストします。

書込番号：24068911

[サルｂｅｅｒ]

＞Shamshirさん

間違いありません。
アイドリングストップ中にもギアが入りますが、その瞬間アイドリングストップが終わります。

書込番号：24068943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykcorse]

＞サルｂｅｅｒさん

え〜？

よくそんな事気付きましたね？
普通ならアイドリング中クラッチ踏まずにそんな行動
おこさないからね。

それでギアは噛んでるんでしょ？

サイドブレーキも甘くなるし坂道等の駐車時
クラッチ踏まなくてもギア噛ませますよ〜
ぐらいしか思いつかないですが

何のメリットがあるのかね〜

書込番号：24068980

[Shamshir]

＞サルｂｅｅｒさん

なるほど・・・不可解ですね。

アイドリングストップ中にギアを入れるとアイドリングストップが解除されてエンジン始動するってことですよね？その時，シフトレバーは奥まで入った状態なんでしょうか？それともシフトゲートの途中で引っかかって止まる？

アクセラはアイドリングストップ中にギアを入れるとアイドリングストップから復帰しなくなります（まあ当然）。なので2分以上アイドリングストップさせたい状況であえてギアを入れてアイドリングストップさせ続けるのに利用したりしてます。

シビックのMT車は以前試乗だけしたことがありますが，とても扱いやすいシフトレバーのごく普通のマニュアル車だったと記憶してます。

書込番号：24068990

[mupad]

同車で試してみましたが、スレ主様のようにはなりません。
エンジンアイドリング中、クラッチペダルを踏まずにギヤを入れようとしても
シフトレバーは遊びの分は動きますが、ゲートインとはなりません。
固く閉ざして受け付けず、状態です。状況が違うのでしょうか・・
なお、恐る恐る試しました(^^;

書込番号：24069097

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞サルｂｅｅｒさん
＞アイドリングストップ中にもギアが入りますが、そ＞の瞬間アイドリングストップが終わります。

マツダ車ですが、アイドリングストップ中にクラッチを踏まずにギアを入れるとアイドリングストップを維持し、バッテリーが少なくなろうが絶対にエンジンは始動しないそうです。
理由は、そのままエンジンを始動すると車が動いてしまい危ないからです。

いまいち仰っていることがわからないのですが、ギアが入ってアイドリングストップが終わるということは、車が動くかエンストするか、どちらかのように思いますが、違うんですか？

書込番号：24069147　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞mupadさん
皆さん

すいません。
私も再度トライしたら、なりません。
どうしても再現できません。

ギアを入れると、クラッチを踏み込めのような警告画面が出たのを覚えてるんですが。
オートサイドブレーキをオンにして坂道だったような。

とにかく再現を試みます。
大変申し訳ありません。

書込番号：24069166　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

＞サルｂｅｅｒさん

99%勘違いだったんじゃないかと。単純にエンジンがアイドリングストップで止まっていたのをエンジン回っていると勘違いしてたと・・・

もしも本当に再現できたのなら動画アップロードを希望します。タコメータ映してエンジン回転中であること，シフトレバー映してギアがその状態で入ることを示せば百聞は一見にしかずなので。

書込番号：24069257

[Che Guevara]

ホンダだけに、ゲームコントローラーのような仕組みのシフトも有り得るかもと思い
取説も見てみたけど、普通の機構っぽいですね。

FFの完全電子制御シフトって有りそうですし
そうなると、クラッチ操作を検知してクラッチが切れていないと、ギアに入らず、シフトだけは動くって
ホンダっぽくて有りそうと思ったんだが

もし、エンジンがかかっていてギアに入ってしまったら、エンストするが一瞬は飛び出す可能性もあるから
お気をつけて下さい。

書込番号：24069404

[ひでふぁいやー]

私もシビックMTで恐る恐る試しましたが、ギアは入らないですね、逆にクラッチ踏まないと無理にも入らない感じです。
因みにシフトレバーはワイヤーで繋がってて、電子制御では無いので多分気のせいですね。
余談ですがタイプR用のシフトだと、止まってる時とエンジンかかって無い時はなぜか5速に入りません。

書込番号：24069476　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

皆さん

ご迷惑をおかけします。
なんか、なんとか細胞はあります！って言われていた方の気持ちかもです。あの方も再現実験にトライしましたよね。

私も今から同じ通勤路で試します。
ただ、アイドリングストップ中だったとの指摘が正しい気がしています。

書込番号：24069741　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

申し訳ありません。
やはりアイドリングストップ中でした。
深くお詫び申し上げます。

書込番号：24069809　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

解決して良かったですね(^^)/

念押しになりますが、よくよく考えてみると、最初の勘違いの動作がアリだとすると、シフトアップ時とかに、
クラッチ切る前にシフトレバーに圧をかけておけばクラッチ切るのと同時にゲートが開くみたいに素早いシフトチェンジが可能となる、
という動作ができなくなりますね。
なので、やはり有り得なかった挙動だと思います。

書込番号：24070243

[サルｂｅｅｒ]

＞mupadさん

本当にお騒がせして申し訳ありませんでした。
一方で、オーソドックスなマニュアルトランスミッションと確認できて、有り難かったです。

書込番号：24070259　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーコメンテーター]

スレ主の日本語に難がある。
シビック乗る前にそこからかと。
こんな日本語だと説明書すら読めないでしょ。

書込番号：24071031

[トラペン太]

＞サルｂｅｅｒさん
＞私も今から同じ通勤路で試します。

一般道で試したんだ。

書込番号：24072764