シビック 2017年モデル
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シビックの新車
新車価格： 285〜294 万円 2017年9月29日発売〜2021年7月販売終了
中古車価格： 131〜461 万円 （345物件） シビック 2017年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全32スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 盛り上がって無いですね… |
520 | 48 | 2018年2月20日 14:35 |
| ディーゼルが発表されましたね。。。 |
143 | 18 | 2018年2月4日 09:30 |
| 無限シビック |
100 | 16 | 2018年1月28日 23:47 |
| ◯◯沢さん |
554 | 25 | 2018年1月21日 17:03 |
| コレじゃない感VSこれがいい感 |
59 | 2 | 2017年11月5日 20:37 |
| civic発売間近！？ |
433 | 49 | 2017年11月3日 13:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > ホンダ > シビック 2017年モデル
新型シビック、個人的にはそこそこ売れると思っているのですが、クチコミも今ひとつ盛り上がってないですね。メディアや評論家のご意見も散々だし、やはり売れないんですかね〜現在ヴェゼルに乗ってますが、次回候補として実車試乗を楽しみにしている一人です。発売も間近に迫っていて、もう少し盛り上げましょうよ！
書込番号：21215655 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
まだ発売されてないので何とも言えないですが、
うんちく垂れるCMは、
あっやっぱりシビックには似合わないかな-。
https://www.youtube.com/watch?v=_22ztogtsnk
外国のカジュアルな雰囲気を醸しつつ
若い感覚のスポーツシビックが好きだった。
https://www.youtube.com/watch?v=k5zwNke3nJk
書込番号：21215858
8点
アクセラとか、ＶＷゴルフ、インプレッサ辺りに車体サイズが近く、こう見えて激戦区で、なおかつ台数が望めないクラスですし、難しいジャンルの車ですね。
そこに、海外向けに開発されたシビックを持ってきて台数を稼ごうなんて甘い話ですし無理があります。
いい車なんでしょうけど、ミニバン＆ＳＵＶ＆軽自動車天国の国内市場では、中々・・・。
書込番号：21215865
21点
日本ではCセグハッチバック、セダンは人気ないですからね。
このクラス大きさなら走行安定性と乗り心地を犠牲にしても、トレンドであるSUVに行くでしょう。
とにかくトレンドであるかどうかなんでしょうね。
書込番号：21215965 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
昔、スポーツシビック乗ってました。
もう少し発売が早かったら買っていたかも。
新型の走りは同クラスの国産車の中でも抜群ではないかと予想してます。
(ハッチバックは輸入車だし当然？)
マニュアルもあるし、いつかもう一度乗りたいクルマですね。
なんとか人気が出て長生きしてほしい。
書込番号：21216000 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
280万の割には内装がいまいち。
これならインプレッサ買うわ。
書込番号：21216102 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
私も興味はありますが，扁平率40タイヤのごりごりスポーツバージョンのみってのは，どう考えても話題になりにくそうな気がします。
ルノー・メガーヌみたいにごりごりのやつだけ人気ってのは本来おかしいんで。
書込番号：21216115
5点
ん〜やはり皆さん辛口ですね。
どうしても、ネガティヴな意見で盛り上がってしまいますね…理屈で言えば皆さんがおっしゃる通りだと思います。私の個人的な意見は、あくまで感です。理屈抜きに、なんとなく売れそうな気がしてます。うちの担当営業も最初から白旗気味で、NBOXやフィットの販促に必死で、はなからシビックを売る気が感じられません。売る側からしてこうですから…（笑）それでも、自分は売れると思ってます。（もちろん、販売数の上位という意味でなく、あくまでメーカーの目論見数達成という意味です）さて、どうなることでしょう。
書込番号：21216120 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
実車が、店頭に展示されれば、また印象が変わるかも！
懇意にしているディーラーの営業さんの話では、「Ｓ660同様系列会社内を
使い回しになりかも」との事でしたが、「展示車が入ったら連絡してね」とだけは言っときました。
書込番号：21216290
9点
＞grimalkinさん
多様性の中の一つで意味はあると思います。
ただ，「個人的にはそこそこ売れると思っているのですが、」に対しては，別の人が「私はあまり売れないとおもます」と発言したとしても水掛け論にしかなりませんから，しばらく静観なさって，結果が出るまでお待ちいただくことを望みます。
書込番号：21216311
4点
まぁまあ、スレ主さまは水掛け論でもシビックを盛り上げたいという想いのようですので(笑)
ホンダ発表の月販目標は2,000台。
スタートダッシュで「2倍の注文！」なんて事になれば販売ランキングも10〜20位にはランクインするかもしれませんね。
結果がわかるのは11/6かな？楽しみに待ちましょう。
書込番号：21216335 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞梶原さん
別に水掛け論を挑むつもりなどありません。
現実に、既に数千台の受注がある訳で、注文したひとにはそれなりの理屈があるでしょう。その割には、今ひとつ盛り上がらないクチコミになってますので、賛否含めて自由に書き込んで頂くということで良いんじゃないですか？別にわたしも、売れなかったからって腹は切りません（笑）
書込番号：21216337 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞くまくま五朗さん
ありがとうございます。その通りです。
書込番号：21216342 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
昔のイメージを持ったままだと、シビックというネーミングと現在の車輌はマッチしませんね。
車格としてはちょっと前のアコードのようです。
トヨタのカムリも昔は庶民的でしたが今では高級車目前のようですし。
以前より断然いい車なのは理解しているんですけど、どう言ったら良いのかムズムズしますがコアな方以外は購入するのに躊躇するんじゃないかなぁ。
書込番号：21216519 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
性能と実用性、質感を語る上では最低限のこのクラスで存在感を示さないと自動車メーカーとして完全に埋没しかねない危機感の表れなんでしょうね。
下位メーカーながらも近年存在感が増しているインプレッサやアクセラ、日産は現在のところリーフの注目度が高い様ですしトヨタにはもはや当たり前すぎて目立たない？プリウスが居ます。
輸入車もVWゴルフを始めとしてMB、BMW、プジョー等の競合車が目白押しですが、売れ筋と思われるハッチバックも同じ輸入車としてもせめて海外勢には販売で勝ちたい所でしょう。
取り合えず飛び道具のType Rで注目を集めていますが数が出るような価格じゃないし、実用性や快適さが競合車に比べてどの程度のレベルにあるかで販売数、延いてはホンダと言うメーカーそのものに対する世間の評価が決まるのでは。
書込番号：21216590
5点
思えば直近のホンダは張り切ってますね。
フィットに始まり、Nボ、シビック、ステップワゴンと主要モデルを次々と改良してきてます。
シビックはその中でも尖った存在で、ホンダらしさを感じます。
うーん、買う予定の人が羨ましい。
書込番号：21216642 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞くまくま五朗さん
そうなんですよ。シビックは、尖った存在で良いと思うんです。メーカーも、ここ日本では完全なスキマ商品扱いだと思います。私が思うに、そのスキマが日本にも意外とあるんじゃないかということです。ディーラーの営業も、最初は様子見で意外と手応えが出て来て、そのうち少し本気になるような…（笑）CHRに結構年配の方が乗っているのをみると、意外とやんちゃなおじさん達もいるんじゃないですかね〜そんな風になると楽しくなりますね。
書込番号：21216774 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
1.5Lターボで180psのガソリンエンジンを、ホットモデルではなく標準モデルに搭載している時点で「ごく一部」には突き刺さるモデルだと思ってます。少なくともエンジンの数字だけを並べると、シビックに肩を並べる車はこの車格、この価格帯ではないですよ（たぶん）。
インプと比べると〜というセリフを散見しますが、そのインプはエンジン（高回転域が苦しいボクサーエンジンのNA）とミッション（CVTのみ）で踏み切れなかった自分のような人間もいます。良い車じゃなくて、楽しい車が欲しいんです。インプはほんとに良すぎて、つまらなかった。ホンダ車って、楽しい車だったんです（特にエンジンが）。昔は。
売れる売れないではなく「家族が許してくれる範囲の、楽しい車の需要ってありますよね？」と販売してくれるホンダの姿勢に敬意を表して買換え予定です（ここで買わないとまた無くなっちゃいそうという危機感も否定はしません）。ただ、普通は許してくれないだろうタイプRで攻防中ですが。
あと、値段が云々言ってる人はターボがついてる時点でインプより高くなるんじゃないかと思います。インプもターボがあった時代はNAとターボで結構価格差があったと記憶しています。あと、売れないと判断してる時点で高めになるのも仕方ないかなと思います。ナビ以外は大体ついてるし、買うつもりで見積もりすると最近のCセグの車としてはそこまで高くないと思うんですが、いかがでしょうか、とか（車両本体価格しか見ない人はわからないってことで）。
先日フル装備ノートの試乗をした時に、いいなぁと思って値段聞いたら300万近くになると聞いて、車、高くなったんだなと思いました。
書込番号：21216955
24点
今Vezel に三年半乗って12万キロ。civicハッチを12月に納車予定でワクワク状態なわけなんですが、
civicは他のメーカーのCセグとは全然違うと思ってます。エンジンからしてですが。
楽しく無い車乗りたく無いし、本当に期待してます、、。
最近、ディーラーにもポロポロと納入され始めたみたいですね。
書込番号：21217086 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
ホンダの客層や主戦場は海外等、様々なアンマッチ感が盛り上がりに欠ける理由なのかな？
既にフィットがシビックの代替えとなり、その結果国内向けは一旦廃止になりました。
今更感もありますし、シビックと言う車名が足枷になっているのは確か。
アクセラやインプレッサでは在り来たり、ハズシ（良い意味）で良い選択なのかもしれません。
書込番号：21217206
9点
全てはホンダF1の体たらくのせいでしょ。
メルセデスやフェラーリを周回遅れにする位なら、盛りに盛り上がってますよ。
NSXも含めて。
書込番号：21217283 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
雑多なスレぽっいのですね、パッチバックCVTを予約した31才になったばっかの若ゾーの話をします。
都内にある自分が利用しているディーラーではハッチバックＣＶＴが4月納車待ちぐらいには予約あるみたいです。自分は6月予約で12月初旬に納車予定です。
ディーラーに試乗車と展示車を千台前後入れるのが先とかなんとかで一番早いところで11月後半納車が現実的でしょうか。
自分の担当のひとは一定の需要を満たすため息は長いモデルになるのではと言ってますね。ただセダンは苦戦してるとか。
ハッチバックの国内生産やレギュラーガソリン化は売れ行きが相当よければあるかもレベルでしょうか？アジア向けの1Lや米国向けのクーペなど各国の需要に合わせてバリエーションを用意してますし、日本にはとりあえずセダン入れたのかなと感じてます。実際クーペはネットでは声にあがりますが日本国内の市場ではセダン以上に需要ないでしょうしね。
ちなみに1Lは日本国内では非力であまり需要見込めなさそうとの担当者談です。
今回の英国生産のハッチバックはほとんど英国モデルと変わらないっぽいらしくマニアには嬉しい仕様なのでこれがホンダの本命なのは間違いと思われます。
自分はMTは最後の最後でやめてしまったけど、MTに拘る方なら状況が許す限りは納車遅れても考慮に入れる価値ありだと思います。
自分はエンジン良さげで長く付き合えそうだなって感じたからシビックハッチバックCVTを予約しました。
書込番号：21217551 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170919-20103374-carview/
事前受注は1万台あるみたいですよ
これがずっと続けば良いですね
昔のシビック のカテゴリーは今はフィットがあるので
今更シビック復活って言われてもピンと来ない
別カテの車だから盛り上がらないのは仕方無いかと。
書込番号：21217649
6点
カムリでさえ売れそうにない国内市場で、もはや「シビック」という名の持つ庶民的な響きとは一線を画した感のある車が売れるとは思えないですね。残念ながら。
イベントで展示されていた実車を見ましたが、確かにいい車でしたよ。まあ、走ったわけではないので断定的に言うのはアレですが。こんな車が売れない世の中に、誰がした…
それはそれで、知り合いがタイプＲ買うらしいので、どうにかして乗せてもらおうと画策している今日この頃（笑）
書込番号：21218049
7点
事前受注1万台？結構スゴイじゃないですか！
新型が新しいシビックのイメージを作ってくれそうですね〜
V-TECインジケーターとか付けてキャッキャしていた時代を思い出します…
書込番号：21219056 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ハッチバックを注文した者です。
私個人としては欲しくて注文したんですから、馬鹿売れしようが月販100台も行かないで早々に国内販売中止になろうが、どうでもいいです。
元々、海外用で開発された車種で、その海外では人気車種になっているし、ホンダも国内で台数を稼ぐつもりは無いと公言してますし。
ホンダが今回のシビックで狙っているのは、年収600万の独身者か年収1000万の30台代,40代世帯だそうです。で、その中でもBMWやメルセデスといった輸入車は欲しくない、まさにニッチな層に買ってもらいたいとどこかの記事で読んだ気がします。
ですので、売れる売れないで言えば間違いなく売れない車種ですよ。正直、月販目標2000台だって厳しいと思います。
とはいえ、発売前からネガティブな姿勢で記事を書いたりレビューをしている自動車評論家には良い印象は持ちませんね。特にO沢氏やK口Mぶ氏など。。。
別にメーカーの犬になって褒めちぎれなんて言いませんが、その車が持っている魅力や欠点を見て、メーカーの思いや狙いを踏まえた上で複合的・多角的に評論してもらいたいです。ちなみに自動車レビューに於いて個人的に一番信頼しているのは「クルマでいこう」です。あの番組でシビックがどう紹介されるかが唯一気になります。
書込番号：21219643
28点
連投になりますが思い出したので書いておきます。
先日、床屋に行ったら20代後半と思われる理容師さんがタイプRを注文しようかどうか真剣に悩んでいると言っていましたよ。
私がハッチバックを注文していると言ったら、それだけで話が盛り上がりました。その人も相当車好きでしたよ。
他にも会社の車好きの先輩と話しをしたときも、今度のシビックは超気になると言っていましたし、やっぱり車が好きな人たちはそれなりに注目していると思いますよ。
ただ、ここの掲示板が盛り上がっていないのは、ネットやメディアに出回っている情報が少なすぎるんだと思います。私は毎日のようにシビック関連の記事や動画を探しては見ていますが、7/27の発表以来、目立って新しい有力なものは出てきていません。
だから、掲示板に何か書こうにも何も書くことが無い状態です。ぼちぼち全国のディーラーに試乗車が到着しているようですが、当然、登録はこれからなので試乗はまだ出来ません。展示車として眺めるだけです。
ちなみに本日(9/22)発売の「シビックのすべて」を読めば、多少書き込むようなことが載っているかもしれません。
(ステマじゃないですよ！)
書込番号：21219705
14点
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仕事に向かっている最中にです。
書込番号：21219957 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
皆さんありがとうございます！だんだん盛り上がって来ましたね。出荷も始まっているようですし、これからが楽しみです。売れるのか、売れないのか…さてどうなりますか。2、3ヶ月経てば見えてくるでしょうね。ひとまず、締めさせていただきます。
書込番号：21220244 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
シビックで２８０万円でしょう？
アコードなら わかるけどね。
アメリカでは ２００万円以下の価格設定だよね。
アコードだって ２５０万円から売っている。
書込番号：21220300
3点
＞ラッキーらっきょさん
＞アメリカでは ２００万円以下の価格設定だよね。
280万と言っているのでハッチバックと推測します。
まず、どこで聞いたか知りませんが、為替が1ドル110円と仮定しても、北米のシビックハッチバックのラインナップには200万円以下の価格設定はありません。逆にあるのであればどこにあるのか教えてもらえませんか？
ごく最近に1ドルが100円を割ったという話も知りません。
また日本モデルとの価格差を論じるのであれば、北米HONDAのHPで$19,900の最廉価グレードLXの装備と日本仕様の装備を見比べてからにしてください。EGの仕様から異なることがわかるでしょう。
かつ、北米HONDAのHPの価格表記には当然のことながら日本の消費税は入っていません。日本のHP表記は消費税込みです。
消費税を抜いた日本のハッチバックの価格は約260万円です。
その価格と北米の同等Sportの$21,500を比較すれば日本円の差は20万円程度。
北米で売れる台数と日本で売れる台数では比較するのが馬鹿らしいほどの差があります。
当然それは販売価格にかかってきます。
それもわからずただ北米と同等価格にしろというのであれば、ホンダに量販車を赤字で売れと言うのと同意義です。
中学校を卒業できたのであれば誰にでも得ることができる情報を確認もせず、ネット情報や思い込みを軽い気持ちで書き込んだったのだとしてもシビックを楽しみにしている人たちからすれば、甚だ不愉快です。
書込番号：21220769
38点
＞サイクロンエフェクトさん
小沢コージはいつもホンダに食って掛かる記事になるので読んでいて不愉快になりますね。
とは言え、20日のcarviewの記事で相変わらず不愉快ではあるものの手の平を返したようにも読み取れます。
川口学については5月のオートックワンの記事しか読んでおりませんが車自体については総じて良い評価をしていたと思います。
ホンダの広報PR方法についての問題点を指摘したと捉えており、それについては自分も同意見なので河口学についてはそれほど悪い印象はありません。
というか、ホンダは本当にシビックを売りたいのであれば（ディーラー全体で17年度に1.1万台を売れとの指示あり）もっと販促に金をかけるべきだし、2017年後半の新車連打を考えるべきだったと思います。
それよりも最も存在価値に疑問を持つのが小鮒康一です。
同じくオートックワンの9月15日にシビックとインプレッサの比較記事を載せています。
はっきりとインプレッサ贔屓が解る非常に不愉快な記事となります。
シビックの優位なパワー・レスポンス・ハンドリング・燃費については非常に苦しい言い訳でインプレッサを擁護し、高々3cmの車幅違いをここぞとばかりに追求。
諸元表の室内寸法差についても同じく追求。
そんなものよりも実際に座った時の膝周りの余裕や、頭周りの余裕、圧迫感などのほうがよほどユーザーに有意義だと思います。
とは言え、オートックワン自体がアンチホンダ傾向が強いので、どこかのメーカーに金掴まされて書いているとも考えられなくはないです。
書込番号：21220801
19点
ニューモデル速報買いました。本屋で購入したのですが、最後の一冊。
カムリやN-BOX等はまだまだ残っていたので、気になる人、いるんでしょうね。
車雑誌の特集は薄い内容のものが多かったのですが、これは充実してます。税抜き500円は安いです。
他車比較などに「ちゃんとシビックを検討している人」が求めてる情報が詰まってます。
ここまでピントがずれた批評ばかり目にしてきましたが、ちゃんと評価できる媒体があるんだとわかってホッとしてます。
以下、シビックがわかる人向けで。
今回のシビック（特に無印ハッチ）は、歴代シビックのRSやCX、Si、SiRなどの最上級グレードを購入していた方たちが対象だと思います。
これらはシビックなのに割と良い値段をしていた上級グレードです。でも、その分よく走って楽しい車だったわけで。
しかもベースのシビックが実用性が高く、家族にも我慢してもらえる車でした（うちのEK９もそうです）。
今の車のラインアップ見ていると、国産勢はこれに該当するグレードが存在していません（トヨタがGRをぶっ込んできましたけど）。
また、評論家が褒める海外勢のホットバージョンは高いです（メガーヌは比較的安価ですが）。
購入を前提にオプションをつけると、そこまで差は無いです。インプだって2Lのフル装備だとけっこうします。
シビックは見えない走行性能に金をかけているのにここまで価格を下げているので、内装にはどうしたって影響は出るでしょう。
歴代シビックも良く怒られていたポイントです。
でも、運転手は内装を見ながら走るわけじゃ無いですよね。
アクセルを踏み、ハンドルを切り、車を操作するんです。その楽しさを求めるのに、内装って重要ですかね？
FFで真っ先にコストカットの犠牲となるリアサスをマルチリンクにした事を理解できる人は価値がわかるでしょうし（ゴルフは別格）、それがわからない人は高いと言い続けると思います。必要ない性能だから。
来週末には正式発売になるので、購入された方たちの評価を楽しみにしています。
書込番号：21220829
21点
一旦締めたつもりでしたが、さらに盛り上がる書き込みありがとうございます。私も正直に言うと巷の、ネーミングがどうの、価格設定がどうの、ハイオク仕様がどうの、などなの批判は少し違和感を感じます。もちろん、車の販売はネーミングなどイメージを含めたトータルのマーケティングが必要だと思いますが、あまりにも、今更シビック…？的な差別的な発言が多く（笑）車自体をきちんと評価してるのか少々疑問ですね。やはり、日本はワンボックス、ミニバン、ハイブリッドぼけと言うか、特殊な市場になってしまっているようです。もちろん、これはメーカー側の責任も大きいとは思いますが…私自身現在ヴェゼルのハイブリッドに乗ってますが、私の年間走行距離だとハッキリ言って経済合理性の視点では全くメリットがありません。一度はハイブリッド…的な発想で選択しましたが、いまは、何でハイブリッド、と自問する毎日です（笑）（車自体は気に入ってますよ）
そんな時に、シビックの登場。シビックsi以降様々なホットモデルに乗って来た血が騒ぎ、大変興味を持っています。もちろん、実際に購入する段になれば他社も含めて検討しますが、私のような人たちもいるはずですし、何で鼻から、売れない！の大合唱なのか疑問に思い書き込んだ次第です。
いずれにせよ、売れる売れないは市場が決めることで、この板ではありません（笑）米国であれだけ売れている車ですから、悪い車であるはずはありません。日本で売れなければ、日本の市場には合わなかった…ただそれだけのことです。
書込番号：21221097 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞last_waltzさん
レスありがとうございます。
スレ主が締めたいとおっしゃっているので手短に。
河口氏の試乗レビューで個人的に引っかかったことは「このシビックはいいクルマだけど特徴がない。Cセグの車でシビックを選ぶ理由がない。」的なことを言っていたことです。完成度の高い車だったらそう伝えればいいじゃないか、と思ったもので。
今回のシビックに対する評論家の意見はなぜか辛口ばかりな気がしています。個人的に思うことは、国内メーカーが海外でも通用するいいクルマを作って、それを国内で売る。それだけでも今の日本の自動車産業にとっては喜ばしいことじゃないのか。同じく大型化･高価格化してきたインプレッサはべた褒めで、シビックは難癖を付けられるのか。私には理解できません。
インプレッサとシビックの比較記事もひどいものでしたね。もう一度ステマ(笑)しておきますが、モーターファン別冊のシビックのすべてを読んでいただいたほうがより正確に、この車を理解できます。
書込番号：21221486
17点
モーターファン別冊のシビックのすべて、私も読みました。
>最近のホンダ車とは次元の違う走り
とはまさしくそうなんでしょう。MTが似合う久々のホンダ車と言ったところでしょうから最後のMT車として選ぶには良いかも。
しかし走りを重視する車としては同クラスのライバルがドアミラーステーを下から生やして改善に努めているだけにAピラーとドアミラーが作る死角の大きさがやや気に成ります。
同クラスの中で大柄な車体は日常の取り回しには不利だし、その割にキャビンには閉鎖感があり低目の座面と高目のサイドシルで乗降性もイマイチ。ダッシュボードは昔ホンダ車で見た様な既視感がありセンスに古さを感じる。
現在の日本にはエンジン全開で走行出来る場所がサーキットやテストコース以外にあまり無い事を考えると、車との日常的な付き合いで得られる快さが同クラス他車より少ない気がしますね。
まあラインナップの少なさから見て売る側も昔のコアなホンダファン向けと位置付けているのでは。
書込番号：21221731
7点
そういえば、今日京都のホンダでシビックセダン（赤）が展示されてました。
発売日はまだですが、もう入ってきてるんですね。
書込番号：21221869 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
当初、国内販売するつもりはなかった。
それがしばらく経ってから、海外で売れているから日本でも、ということになった。
だけどもう、海外での発売から2年も遅れた。どうせ発売するんだったら海外と同時期にしてほしかった。
これじゃあ、ホンダはどれだけ日本で売る気があるんだろうって思われても仕方ない。
日本のメーカーなのに、日本を置き去りにしてきたと思われても仕方ない。
「日本向けに造った車ではないし、ぜんぜん期待はしてないけど、まあ売ってみますわ」
こんな感じですよね。
日本のメーカーなのに日本をバカにしている、と言ったら言い過ぎかもしれないけど、
評論家達のやや冷めた感覚は、分かる気がします。
書込番号：21221975
3点
新CIVIC、青山で実車みてから気になってネットで色々な情報を読みあさっています。
サイクロンエフェクトさんの言われているように、O沢さんとK口さんの記事や動画投稿は不愉快(特にミニスカートの女性を後部席に乗せてキャキャ言わせている動画は下品で最悪)。いるだのいらないだの、売れないとかそんなのは素人の意見。評論家ならその車の魅力を引き出してしっかり語るべき。ホンダの開発者や楽しみにしているファンに失礼だと思う。
なんとなくスバル車に甘口の評論家とスバリストの意見が新CIVICに対して辛口、否定的のように感じるのは気のせいかでしょうか。
マイルドになった新インプレッサが、男女問わずより多くの人に受け入れやすいよう安全装置をタップリ付けて「走り」より「愛」を前に出して売るような時代ですから、そういうのを支持してきた層には今回のスポーティな新CIVICが「？」や「！！！！」なんでしょうかね。
とにかく金曜日の発売が楽しみです。盛り上げていきましょう！
書込番号：21223810 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
という事で、白熱スレッド第一位。
盛り上がったじゃないですか。正に良スレですね。
書込番号：21224964
12点
エクステリアはカッコいいですね。エンジンも1.5ターボでGood！
しかし、気になる面もありますね。
インテリアの質感が低い。特にシート。
もうひとつは、175cm 以上の人が後部座席に座ると頭が天井に当たってしまうこと。ウ〜ン残念。
書込番号：21231587 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
パクションマンさん
こちらの記事では、リアシート、身長176cmの小沢さんは余裕で座れるって書かれていますが、座り方によるんですかね？
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO17217560S7A600C1000000?channel=DF090220166688&page=3
書込番号：21231763 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ラガーフェルドさん
サイト見ましたが、これはセダンの試乗記事のようですね。
セダンはトランクが後方に迫り出しているため、後部座席の天井スペースは充分に確保されているようですが、
ハッチバックはトランクが内部にあり車長が短いため、後部座席の天井が急な角度で落ち込んでいるため頭が当たるのだと思います。
実際に試乗してみないと分かりませんが、後部座席は大人男性には上下スペースに圧迫を感じるかもしれませんね。
海外サイトで頭が天井に当たっているサイトあります。
https://youtu.be/Q8JhH5DkHfA
書込番号：21233296
3点
発売オメ！
Go Vantage Point！
書込番号：21238300 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|
LASTさん、
アメリカでの 価格です。アメリカでは セダン ハッチバック、クーペの販売です。
写真は違いますが、LXになります。
ハッチバックは アメリカでは 4ドアのみです。
２５９０５ドルのも ありますね。
スペシャル オファー アベーラブルの価格だけを 写真で撮りました。
書込番号：21240608
1点
あれ？
今日発表された新車販売ランキングにシビックが無い…
輸入車扱いだし納車が追い付いてないのかな？
書込番号：21339643 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
最初の書き込みから約2ヶ月経ちましたが、売れる売れないの議論にはどうやら決着がついたようですね。残念なのは、納車数が少ないためかオーナーからの書き込み殆ど無く、実際のシビックライフのレポートが少ないことです。ただ今の国内市場にも少なからずこの手の車を欲しい方々がいることが分かり嬉しい限りです。私自身も何度かの試乗の結果、次回の購入はシビックに決めました。と言っても、恐らくマイナー後になると思いますが…(^_^;)
書込番号：21388656 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私も購入をきめておりますが、なにせお金がありません。
ですので、貯めております。
購入時期は２０２０年７月です。あと２年もありますが、気を長くもってその日が来るのを楽しみにしています。
契約は現状ですと４ヶ月待ちですから２０２０年３月に契約という事になりそうですね
書込番号：21615734
4点
自動車 > ホンダ > シビック 2017年モデル
あっちのお話のようですが。。。
燃費は29.4km/リットル、ホンダ シビック 新型に改良ディーゼル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=71319/?lid=myp_notice_prdnews
こっちにも輸入されるのかな？
軽油だしランニングコストは断然いいですね。
私はこれまでディーゼル車には乗ったことがないのですが、
昔からのイメージだとうるさい、パワーがない、環境破壊などでしたが最近はそんなことがないのですよね。
どうなんでしょう。
みなさん、どう思われますか？
10点
日本にも導入されるとイイですね。
マツダのディーゼルは、かなり静かです。
シビック も、このレベルなら文句を言う人は
いないと思いますが、、、、
２５年前、パジェロのディーゼルに乗ってましたが、
低速トルクがあるので、不便は感じなかったです。
ただ飛ばそうとすると、あれ？って感じで遅いです。
マツダのＣＸ−３も試乗しましたが、そんな感じでしたね。
シビック・ディーゼルは０−１００Ｋｍ/hが１０秒チョイらしいので、
かなり走ると思います。
今のディーゼルは、かなりクリーンになったので、
いいと思います。
書込番号：21554486
19点
＞みなさん、どう思われますか？
１．６リッターターボ、最大出力は120ps/4000rpm、最大トルクは30.6kgm/2000rpmとの事なので、パワーはともかくトルクはNA3リッター相当ですから、マツダの1.5Dより「排気量分」だけちょっとアドバンテージが有って、同2.2Dより(排気量相当）劣るといった、まあ順当な性能の様ですね？
マツダの2.2Dだと、アクセラクラスはパワーが「余剰過ぎ」て逆に運転し難いし、1.5Dではほんの少し物足りない事を考えると、シビックの車格と性能の点でバランスも良好なのでは？と思います。
個人的には、現行のシビック（特にハッチバックモデル）に搭載される点と、FF車には9速ATを設定、0〜100km/h加速は10.5秒の性能という点がちょっと萌えます・・・(笑
アクセラが近くにFMCの様ですが、これに対してもシビックの9速ATはかなりのアドバンテージになると思いますし・・・
シビックなら、全車速ACC仕様になると思うのでガソリン車以上にスムーズに走りそうですし、燃費も良さそうですから、これは日本でも売ってほしいですねぇ・・・
書込番号：21554537
16点
パワーは順当のようですが、やはり気になるのはエンジン音とレスポンス。
海外では展開していたホンダやスバル…
国内では出せていない…
一番のネックはエンジン音でしょうね。
それと、レスポンスが悪い眠たいエンジンだと巡航燃費以外に取り柄の無い車になっちゃいますからね。
マツダの2.2最初はドッカンで扱い難かったですが、慣れですね。
今では物足りないです。
2.5とか出してくれないかな…
書込番号：21554574 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
最大出力120ps/4000rpm…
シビックのイメージとちょっと違うかな？
すでに見た目も大分違ってきてますが(笑)
シビック買うとしてもディーゼルはないかなー。
乗ってみないと何とも言えませんけど。
書込番号：21554628 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ガソリン車を一昨日に契約しました。
ですのでガソリン車の仕様変更があるのかが気になります。ホンダコネクト？だかが搭載されるようですね。
ディーラーには詳しい情報が入ったら連絡して下さいと伝えてあります。
納車が9月予定だそうです！(笑)
日本販売モデルに反映されるのはいつなのでしょうかね？
書込番号：21554668 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
やっぱりいつものガラガラ音するんですかねえ…
書込番号：21554837 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ディーゼル搭載車についてというスレなのに、話を逸らしてすいませんm(__)m
私が試乗した(もちろんガソリン車)感じでは、軽快にきびきび！ではなく、重厚でしなやか！な印象で、長距離乗るのに向いてる感じがしたので、高速多用で距離乗る方にはディーゼルも良いのでは？と思います。
日本で販売されるかはわかりませんが(笑)
また話を逸らして申し訳ないのですが、最新の運転支援システムも搭載されるようですね。
日本の販売モデルにも反映されたら、納車待ちの人が契約し直すケースも出てくるのでしょうか？
書込番号：21555232 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
結構前に読んだ雑誌の中に、
「ホンダが国内にディーゼル車を投入する可能性は低い」
とコメントしている記事を読みました。
理由は国内ではディーゼル車を扱っておらず、ディーゼルエンジンをメンテナンス出来る整備士がいない。
なので、そこをゼロから養成して人材を育てていくのは並大抵の苦労ではない。
といったような理由だったと記憶してます。
その後、マツダがディーゼルエンジンを搭載した乗用車を国内に投入しましたから事情は変わってきてますけど、ホンダは追従するんでしょうかね？
書込番号：21556353 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
みなさん、いろんなご意見ありがとうございます。
参考になります。
納期が半年以上も先なので、それまでに新しい仕様が発表されると複雑な気分ですね。
ディーラーオプションならいいですが、メーカーオプションだと変更できませんからね。
セダンの方にはハイブリッド車も予定されているみたいですね。
＞ムラッチュさん
ご契約おめでとうございます。
できたら契約仕様、オプション、金額などの情報を公開していただくと嬉しいです。
本体から１０万円の値引き、ディーラーオプションが３割引くらいが相場かなって思っています。
９月が待ち遠しいですね。
うちは７月です。
今日発表された欧州仕様車は、ホンダセンシングが標準装備されただけで新機能は入っているんですかね？
機能を見ても現行のセンシングと同じ内容みたいですが。
あのセンシングは好き嫌いがあるから、オプションのほうがいいような気がしますが。
７万円くらいのアップしますしね。
私は付けてみましたが。。。(^_^;)
でも、なぜシビックには
・誤発進抑制機能
・歩行者事故低減ステアリング
・先行車発進お知らせ機能
を外したんでしょう。。。予算の関係かな？これも選択できるといいのに。
また、個人的にはエンジンスタートリモコンとシートヒーターはいらないです。
今まで欲しいと思ったことがありません。
営業さんはこれだけでも１０万くらいすると言ってました。
細かいオプションを設定すると製造ラインが煩雑になってコストがアップしてしまうのでしょうが、３００万もする買い物なので過剰な機能はオプションにして欲しいところです。
書込番号：21556374
7点
シビック・ディーゼル、気になりますね〜
アクセラの1.5ディーゼルに乗ったときに太いトルクに感動しましたから、スペックで上回っているシビックだと、より感動できる車なんだろうな〜、と想像しています。
ただ自分は通勤の短距離走行がメインなので、ディーゼル車の恩恵があまり得られないと思っているので、日本で発売されても試乗で充分かなあ。
距離を乗るドライバーには燃費と軽油の安さでメリット大だと思います。ハイブリッドいらないんじゃない？
今売っているガソリンシビックの売れ行き次第で、今後、国内のバリエーションも増えて行くのではないでしょうか。
日本市場もどんどんこういう車が増えて行ってくれるといいなあ。
書込番号：21557390
8点
＞junkenpapaさん
ありがとうございますm(__)m
私の契約内容ですが、
シビックハッチバック、MT、ブラック
オプションはフロアマットとLEDマップランプ2個
値引きは15万ちょいで総額292万でした。
オプションほとんどなしでいきなり15万引き出してくれたので、車庫証明とかも削らず、納車はMTということで自宅に納車にしてもらいました(笑)
もう少し粘ればまだいけたのかもしれませんが、ディーラーの雰囲気も良くて、私の長話を聴いてくれて、お土産もたくさんくれたりして、ディーラーにも少しは儲けてもらおうとLEDランプを追加！
値引き交渉とか性に合わないんですよね(笑)
車は基本骨格がしっかりしていて、純粋に"いい車だ！"と思えたので納得して契約しました。
2018年モデルが日本にも反映されて、契約し直すケースが出れば納車が早まるかな〜なんて期待しちゃってたりして(笑)
まあ、全然急ぎではないのですが♪
書込番号：21557530 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞サイクロンエフェクトさん
ディーゼル、気になりますよね。
私もそうだったんで、思わずこのスレ立てちゃいました(^_^;)
＞ムラッチュさん
契約詳細情報公開ありがとうございます。
15万の値引きはいいですね。
そうそうマップランプの標準が、なぜ今どきLEDじゃないのか不思議ですよね。
＞2018年モデルが日本にも反映されて、契約し直すケースが出れば納車が早まるかな〜なんて期待しちゃってたりして(笑)
≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊ 私も期待しちゃおう（笑）
書込番号：21557661
7点
>ディーゼル車の排ガスを人やサルに吸わせる実験に出資していた問題で、独大衆紙ビルト（Bild）は31日、サルへの健康被害が予想より大きかったことから、VWが実験結果の隠蔽（いんぺい）を試みていた
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/サル排ガス実験の「壊滅的」な結果、vwが隠蔽か/ar-BBIwLer?ocid=spartandhp#page=2
今後ヨーロッパのディーゼル離れは加速して行くでしょうね。
排ガス不正がバレるディーゼルショックは予測出来なかったので新型エンジンを開発しちゃった訳ですがアメリカでも売れないし、先進国で売れなくなったモノは後進国の意識の低いユーザーに売るのが常套手段ですから日本での販売促進に力を入れて来ると考えられます。
書込番号：21560124
3点
知り合いからシビックが9月にマイナーMCと聞いたのですが、ディーゼルのことでしょうか。
お得なモデルが増えるみたいですが。
書込番号：21563585 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞琳音さん
それはまだ誰も知らない事だと思いますし、決定もしてないと思います。
書込番号：21567408 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞琳音さん
Ｇｏｅ。さんが仰っている通り、国内にディーゼル車を導入する可能性は極めて少ないです。
他社とは違い、元々商用ディーゼル車が存在していなかったので、ディーゼル車のメンテナンス
する整備士や設備がありません。
ホンダのディーラーで元プリモ系は、二輪車販売から四輪車販売になった所も多く、地方では
１拠点で細々と経営しているディーラーもありますので、今更ディーゼル専任or兼任出来る整備士
を揃えてまでとなると、販売現場からのクレームも多いかと思われます。
ちなみにマツダは昔からボンゴやカペラでディーゼル車を扱っていたので、問題なかったのでは
ないでしょうか。
書込番号：21568605
4点
一時期いすゞのディーゼル車をOEMで販売していたので、（ビッグホーン→ホライゾン）
「ディーゼルの経験が全く無い」と言う訳では...
まあかなり昔の話なので。
書込番号：21568663
2点
＞ポイポノさん
あ〜、「ホライゾン」ってありましたね！確かにあれはディーゼルもありました。
「ミュー」のOEMで「ジャズ」もありましたが、両方共にクリオ店の専売だったので、
小さい店が多いプリモには販売させませんでしたね。
書込番号：21568682
3点
自動車 > ホンダ > シビック 2017年モデル
開催中のオートサロンに無限のコンセプト車両が展示されてるようですね。
明日が楽しみです。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018autosalon/1100900.html
http://www.mugen-power.com/automobile/products/civic/
書込番号：21505367 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
アウディもどきなグリルは頂けないかなあ。
書込番号：21505429
11点
そんなに怒らなくても・・・と、思う顔ですね。
書込番号：21506437 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
無限のパーツのビミョーな所は、せっかく大枚はたいてフルチューンしても、ディーラーオプションで無限エアロ付けたミニバンユーザーに仲間意識持たれちゃう事。
書込番号：21507021 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
誰かに似てると思ったら、湘南爆走族のシンジくんwithグラサンマスクでした。
書込番号：21507860 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
適度にハッチゃけてて、とても良いです。
シビックはやっぱりハッチバックだなと思います。
書込番号：21509429 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
 |
 |
|---|---|
写真を追加します。
マフラーのデザインが奇抜かも。
書込番号：21509945 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
うーん、これは奇抜な。
古いとか保守的と言われるかも知れませんが、右か左に○○（伏せ字ではなく円形）2本出しの方が私は好きです。
書込番号：21510272 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
出口が、何故かヤッターマンのドクロベエを思い出すデザインです。
書込番号：21510304 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
バカーン！！ボカーン！！ちゅどーん！！（爆発の仕方はガッチャマンみたいに妙にカッコいい）ひょよよよ〜と煙・・・。
書込番号：21510325 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私はドクベちゃんと言うより、♂にゃんこの股間の大事なとこが色分けになってる模様を思い出しました。
書込番号：21534637 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
♪ママより恐いドクロベー様〜♪
書込番号：21539391 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
歌はどうでもいいんですが、無限と言えば、赤白黒銀金（抵抗器のコードではありません。）のイメージカラーのストライプとかがアクセントでほしいですね。古い？
書込番号：21539407 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
嫁が、シビック赤の無限モデルを見て、
シャアザクみたいｗ って言うてました。
赤にすればよかったかなぁ（笑）
書込番号：21550518
4点
モノアイ仕様にすると、公道走らせてもらえませんよ。
書込番号：21550525 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フロントのホンダマークを、赤バッジにするとモノアイぽっくなりませんか？
書込番号：21550668
3点
自動車 > ホンダ > シビック 2017年モデル
こんな事言われてます。
http://kunisawa.net/diary/シビック売れたら丸刈りは継続中ですよ（25日）/
この人が坊主になろうとならまいと、どうでもいいのですが年間販売目標はクリアしそうなのに、4月単月で2千台受注しなければ売れなかったとするとか、強引にも程があるかと思います。
登録台数を見る限り4月はそんなに車が売れない月のようですし、4月時点で国内を走ってるシビックの台数は6千台程度だと思われるので、ホンダが本気でシビックを売り出すのはもう少し先のような気がします。
何れにせよ、この人に好き放題言われないようメーカーは頑張って販売して頂きたいものです。
書込番号：21388930 スマートフォンサイトからの書き込み
43点
伏せ字はやめましょう、てことで国沢語録の変遷
17/1/13 日本で成功したら
17/7/28 半年後にアクセラより売れていたら
17/8/16 3ヶ月後の受注が2000台／月ベースだったら
17/10/2 2018年4月の受注台数が2千台以上だったら
こんな適当な内容に目くじら立てる必要なし
書込番号：21388996
62点
価格コムは伏せ字は禁止！禁止です！！
例え口に出したくない名前でもです！
書込番号：21389035
30点
少なくとも この方は 自身の立場を明らかにして
その責任の元に 発言しているわけです
あなた様が どうしても 許せないなら まず同じ土俵に上がり
思う存分 御自身の意見を発信なされてはいかがでしょうか？
書込番号：21389119 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
＞white wolfさん
＞白髪犬さん
返信ありがとうございます。
伏せ字の事、知りませんでした。
申し訳ありません。
ガイドラインには禁止では無く使わないようにというのと、
リンクを貼っていますので左程暈しているわけでも無く、かつ正確に製品情報を伝える事を妨げているわけではないので、ご容赦頂きたいと思います。
書込番号：21389131 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞つポイノリオさん
よく意味がわかりません。
同じ土俵というのは、どういう意味でしょうか。
私は許せないとは一言も言っておりません。
伏せ字については謝罪させて頂きましたし、私個人の見解も示させて頂きました。
炎上させるつもりはないので、これ以上はご容赦頂けますでしょうか。
書込番号：21389139 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
>ホンダが本気でシビックを売り出すのはもう少し先のような気がします。
私は「もう少し先」の頃、欲しい人に行き渡って販売は低空飛行になってると思います。
あ、この考え、くにさわさんと同じだ(笑)
まあCR-Zなんかもそうだったし、当たらずとも遠からずじゃない？
書込番号：21389140
16点
＞white wolfさん
ワロタ。(笑
まさにムービングゴールポスト。
丸刈りがイヤなら最初から妄言を言わなきゃいいのに。
まぁ国沢だからなぁ。(この人には「さん」を付けたくなくなるね・・・)
書込番号：21389143
42点
＞じゅりえ〜ったさん
ディーラーと話した時に試乗中のシビックを見かけて、問い合わせが来る事も少なくないと言っていました。
もう少し町にシビックが増えたタイミングで露出を増やせばまだ売れると思うというのが私の見解です。
ただ月間でそんなに登録ができる車では無いと思うので、ずっと対空飛行でいいのかもしれません。
国沢氏は自分の都合の良い理由と期間を決めただけとしか、思っていませんし、ブログの内容からいくと、次はセダンは売れなかったよねと言いだしそうな感じです。
書込番号：21389225 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
私も以前国沢氏の記事に吠えたことがありますが、豆腐にかすがい、のれんにうで押しになるという事を知りましたので、もうどうでもよくなってきました。
(http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210080/Page=3/SortRule=1/ResView=all/#21240121 ←私の過去スレ)
シビックを納車待ちしてうきうきしながらシビックを褒めまくっている私が言うのもなんですが、そりゃこの手のクルマは今の日本じゃ台数は売れませんよ。インプレッサ、アクセラくらいの宣伝･広報活動をすれば少しは違うかも知れませんが、万人受けするクルマじゃ無いのは確かです。
そんなことは分かった上で、それでも予想以上に売れたらメーカーもユーザーもうれしいじゃないですか。だってシビック自体はホントに良いクルマなんですから。
それを、揚げ足取りのように「こんなの売れない。もし売れたら丸刈りにしてやるよ。」なんてよくも言えたものです。
売れないクルマが売れては駄目な理由でもあるんですかね。この人の頭ん中はよくわかりません。
あ・・・また吠えちゃった(反省)
書込番号：21389252
33点
>問い合わせが来る事も少なくないと言っていました。
私が営業で、お客さんが興味を示しているなら「問い合わせ、結構ありますよ！」とウソでも言うでしょう。
何台売れた？と聞かれたら答えられませんが・・・
スレ主さんが営業さんだったら、興味を持つお客さんに「不人気です」って言いますか？
自社（直営？代理店？）の商品を悪く言う営業さんからは買わない方がいいと思います。
スレ主さん・・・単純なのね(笑)
書込番号：21389254
9点
＞goguさん
＞じゅりえ〜ったさん
同感です。シビックファンやホンダファンで先行予約をするぐらいに待っていた人に一通り行き渡ったら
販売は落ち着くのではないかと思っています。この車の真価はそこからだと思います。
街で見かけたり、実際に乗っている人の話を聞いて「シビック欲しい」という人が増えたらそれこそ成功だと
思います。
国沢さんは「はじめのブームで終わる車だ」ということを坊主になるとか、ならないとかで言いたいのかも
しれません。いずれにしても低俗な表現でがっかりします。もっと別の言い方があるはずです。
評論家であるのであれば予想屋のような販売台数の予想を立てるのではなくて、車のメカニズム
や装備に関しての「良い」「悪い」の評価をきっちりとしてユーザーの役に立つ仕事をすべきだと思います。
書込番号：21389263
19点
くだらないインプレにイチイチ反応することはないね。言いたい奴には言わせておけばいいだけ。
殆んどＣＭもせず広告も出さずこれだけ売れるのは並大抵のことではないね。それだけこういう車を待ち望んでた人が多いと言うこと。
春になって一般的に目に触れる割合が多くなるとまた、販売が加速する可能性もあるな。
売れようが売れまいがどちらでもいいさ、欲しい人が買えばいいだけ。
このジャンルの車が無かったことが不思議だ。ターボエンジンにマルチリンクの足回り、車体剛性、最新装備等、車好きにはたまらないね。
広いだけのミニバンは子供がいる家庭ではいいけど、車としての楽しさは感じないな。
あー納車が待ち遠しい。
書込番号：21389315 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
＞goguさん
私は国沢さんを好きでも嫌いでもないし ホンダのバイクは好きで二台持ってます
坊主にする とか 目標に達したとか 言った 言わない というのだけが
何かと注目されるのは もったいないと思うんです
今回に限らず 表現方法として クセがすごい ですが面白い事もたくさん言われてますよ
国沢さんがシビック関連で色々とご意見されてますが 一番伝えたいのはそこなんでしょうか？
書込番号：21389426 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞じゅりえ〜ったさん
興味というかこの会話をした時はすでにオーダー済みで１時間くらいシビックを借りて高速に乗ろうとしてお断りされたタイミングでのやりとりです。
やんわり年末にどうぞと言われたのでそろそろと思ってますが。
そもそもジェイドRSがみたいと言ってきた変な、いや奇特なお客なので評判のいい車が欲しいとか、売れてる車が欲しいと思っているお客とは認識してなかっと思います。
買換えの本命はインプレッサだったのですが、むしろすごく売れてるインプが嫌と感じるタイプです。
まあ仰る通り単純なのですが。
書込番号：21389581 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞sportsdocさん
国沢氏はどうして角の立つ言い方をするのでしょうね。
私は売れてる車が一概にいい車とは思いません。
仰る通り売れようが売れまいが車の良いところ残念なところを的確に言って欲しいものです。
因みに国沢氏は外観からシビックはアウトとのことですが、私はどストライクです。
書込番号：21389651 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞つポイノリオさん
仰る通りです。
わたしは本命がインプレッサだったので国沢氏が言う事も最もだと思う反面そこじゃないという違和感を強く感じます。
要は安全装備だけで車は選ばないし、理由が陳腐なのです。
売れるものを売るのは商売の鉄則だとは思いますが、それ以上に伝えないといけない所が見えてないというか、自分本位なんですよね。
ベタ褒めしてる国産車も会えて悪い所は無視して評しているのも見受けられます。
私なんかよりずっと車の事を分かっている人なら伝え方も考えて頂きたいものです。
書込番号：21389703 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
国沢は本田関係者から疎まれているからしょうがない。
が、いつも言い訳がましく男らしくないのに上から目線で偉そうなのが腹立たしいというのが本音。
その実はトヨタの犬だし、車のことを何もわかってない馬鹿なので、同じ車種で勧めるならインプレッサというならわかるがXVとか言う始末。XVはSUVだろ。
また、センシング装備が優れていることが新車購入の動機の全てと言うような書き方も苦し紛れの言い訳にしか聞こえない。
実際に、運動性能の部分に関してはシビックはインプレッサやXVに勝っているし、そういった事には言及しないのが国沢や他のエセ評論家の常套手段。
車比較で貶めようとしている車の負けている部分を強調して書き、勝っている部分は御託を並べてイーブンに見せかける。
または一切言及しないことも。
こんな奴らがのうのうと車の評価をし飯を食っていることが腹立たしい。
客観的かつ総合的に評価できないなら自動車評論家なんぞやめちまえ。
p.s.N-BOXがCOTYを取れなかったら本田の接待が足りなかったということらしい。
そもそも客観的かつ公平に評価できないならあんな胡散臭い賞など必要ない。
書込番号：21389863
31点
この車、実車は結構カッコ良かったし、試乗したら中々上質な乗り味でオモロかった。
今の時代、なかなかこんな車無いから結構コンスタントに売れるんじゃないかな。
って事で国沢が丸坊主になるに1票！
書込番号：21389891 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
反応する人が出るであろう挑発的な物言いで耳目を集めてブログ閲覧数を稼ぐ炎上芸人なのだから国沢テンテーの発言に怒る人が沢山出るのも氏の思う壺なんだろうね。
最近は定期的に火を起こして自分から燃料を投下している印象しか無い。
書込番号：21390013 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
ここの場も「国沢」と書けばアンチさんがたくさん釣れる(笑)
書込番号：21390934
5点
そうそう。他の優良？丁寧？な車の評論家の方々はココのクチコミで
動画を紹介されているとしっかりインプレしてるなぁ・・・と思うことはありますが
名前が出るだけでレスがつく（荒れる）のは国沢テンテーくらいのものですからね（笑）
油 ギル夫さんの言われるような炎上と車評論家を組み合わせたまったく新しい
格闘技もとい・・・炎上評論家さんなのです。
書込番号：21391077
6点
国沢さんは結構極論を言う方なので、角が立つのでしょうね。
国沢さんのシビック記事、大体読みましたが内容としては、「シビックは良い車だが、日本では売れる市場が無い。」と言う内容と解釈してます。
実際、タイプRは絶賛されてますね。
私もシビックとても欲しいです。
でも、一般的には総額300万だとミニバン買えるので、子供がいると、余程奥さんの理解が無い限り購入の選択肢にできないし、高いので、若い人はよっぽど車かホンダ好きでないと買えない車だと思います。
と言うことで、国沢さんの売れない意見に納得。
売れたら、日本でも車に対する趣味生とか、運転の楽しさとかを理解できる人が多いと言うことでしょう。
そういう意味でも、シビック売れて坊主記事読みたいです。
ホンダファンとしては、凄く良い車なので、何年後かに中古車でもいいから欲しい！
書込番号：21392101 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
まったくその通りです。確かに注文する時というか、私の場合その様な評価を見る前に注文してましたが(^O^)かえって酷評してもらった方が買う方が少なくて良いのかな〜と思ってます。だってプリウスみたいに石を投げれば当たる様な車には乗りたくないので、カタログもなくもちろん実車も見る事なく注文するのは勇気が要りましだがCR-Zで満足していたので（後ろが狭いのは問題でしてが）その後継車でとして買いました。今後も別にブレークして売れる必要はないと思います。でも良い車ですよたぶん。本格的な感想は明日（今日）納車されたらアップしますね！
書込番号：21392813 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
国沢ね…言わせといたら。程度ですね。
しかし、シビック受注台数結構伸びてますね。地方なので見かけるのは試乗車くらいですが、納車されて街中で見かけ始めたら、目を引くのは確かだと思います。そうなると買い替えのタイミングが合うならは候補に入ってくるかと。
実際自分子供もまだ小さいから300出すならミニバンになりますが、乗りたい車種があるはセダンやハッチが、乗りたいですね。ホンダのステップ、オデッセイあたりは乗っていてもバス感覚ないのですが、トヨタや日産はどうしても運転して楽しいとか思えないのです…
四月に国沢が坊主になるくらい売れて欲しい。ついでに売れないと言ってごめんなさい。と、謝罪記事でも載せろやコォラってくらい売れて欲しい。
書込番号：21397496 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
この方は元々スバル党のようですから。ハイ！スバルのクルマを称して、「真面目に作られた車」と、言っておりました。その矢先、検査問題で矢面に立たされたスバル。思わず、この方のお顔思い浮かんでしまいました(笑) そういう人です。
書込番号：21529632
2点
自動車 > ホンダ > シビック 2017年モデル
コレでいいんじゃないの？まで加えても、思うことは人それぞれ。
ただ、違うのは違うと思うし、メーカーも同じだと思ってるわけではないのだし。
MAZDAが近年割り切って、結果しての２%しかないじゃなく、目標として２%の人に本当に満足してもらえる車作りに変えてきたことに似てるんだと思います。ある意味、各メーカーがコレを少しずつ取り戻しつつあるんだと。
スープラ。シルビア。ランエボ。RX。プレリュード等々。復活が噂されてる車たち。爆発的には売れんでしょう。しかし、待ち望んでた人たちには受け入れられる可能性があります。そして、うまくいけば、メーカーの個性や方向性としての宣伝となると思います。
うまく行かなければ否定されてイメージはダウンするでしょう。けど、チャレンジはして欲しい。いずれにせよ、万人受けはしませんよ。
デミオ。ロードスター。スカイライン。スイフト。オデッセイ。リーフ。マーチ等々。みんな止むに止まれぬ事情があったり、積極的なチャレンジをして変化したと思います。
デミオはフェスティバワゴンだったことからも、ユーティリティ性の高い車でした。ロードスターは当初のコンセプトからすれば随分リッチになりました。スカイラインは…うーむ。スイフトはもっと、軽の普通乗用車版的な感じで、オデもリーフも、マーチもどこかしららしくは無くなりました。
それでも、それぞれオーナーさんがいますし、とてもとても気に入って乗ってる人も多いと思います。少なくとも、その人たちにとってはどれも成功したといえる変化でしょう。
私自身も、昔のシビックを知る身ではありますが、今回のモデルはとても良いと感じてます。ただ、それはかつてのシビックと比べてとかではなく、今、欲しいと思うようなモデルと、今回のコンセプトが合っているからに過ぎません。これまでのモデルのどれでも、今の自分は良いと思わなかったはず。
とどのつまりは、そういうことでしかないと思っています。
書込番号：21230315 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
私が免許取り立ての頃。12〜3年前でしょうか。シビックはEUにバトンタッチされた時期ですかねー。
念願の車を自分で運転できる、さぁMTの速い車が欲しい!て時に自分の走り好きの方々や友人に人気だったのがEG6.EK4.そしてEK9タイプRでした。(当時はスポコン人気もありシビッククーペも沢山いました)
大学生だった私は当然EK9は高嶺の花…社会人だった友人はEK9を購入。羨ましくてEG6、EK4を中古で探しまくったのを思い出します。(結局買ってはないですが…)
当時は○○Dなる漫画も流行ってましたし。なので自分のシビックのイメージはその辺りのイメージが強いです。
軽量車体で4輪DWBに加え、高回転ぶん回るVTECエンジン。最高に楽しい車だったと思います。
今回の新シビックは自分は素直に嬉しいですね。
FFでの世界初４輪DWBというサスは85年のアコードで、そしてシビックに付き。何故か日本の評論家やメディアはゴルフゴルフと怪しい謎の絶賛をしますが、シビックは高性能FFの代名詞だと思います。
売れないなどとK沢さんかな？がいつもみたく何の考えも無しに言ってたりしましたが。あんたら評論家がそんなんだから日本の車業界が盛り上がらないんじゃないかと思いますね。何故素直に応援しないんだろうかと思います。
車格は確かにかなり上がりましたが…ベースのシビックがあってその上に世界最速FFを背負うタイプRが今回も出てきて。
新型は外見もカッコ良いと思いますし、欲しいなって思う車です。
普通に乗るならN-BOXやFitなど十分なモデルもありますがそこにない価値が存分にあると思います。
書込番号：21230447 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
スバルのインプレッサやレヴォーグ辺り
を意識しているのか、車版帰国子女みたいな
雰囲気ですね。
セダンが消滅して、ハッチバック？
ワゴン？のみで販売されていたモデルを同僚
が、新車で買える当時に購入していましたが
確かFit2が出たばかりで、何故こんな半端な
シビックを買ったのか理解出来ませんでした。
かなり自慢されましたが、うん、あー、
はい、としか答えようがなく困った記憶が
あります。
今回のシビックであれば、自慢されたら
正直羨ましいですね。
書込番号：21335185 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車 > ホンダ > シビック 2017年モデル
今日yahooサイトにて
記事を読み
動画を見ました
デザインは好きになれないが
気にはなる(買わない
みなさんはどう思いますか？
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170608-10266666-carview/
書込番号：20951418 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
今更シビックですか？ ホンダファンでも買わないんじゃないかと思いますよ。日産GT-R以降ニュルアタックがスポーツカーの恒例行事になっちゃってますけどそういうのはNSXにでも任せて安くて若者が買いたくなるような車格に戻して欲しいですね。
書込番号：20951466
24点
＞冷えーピタさん
こんにちは。ホンダファンですが、もう歳なので買わないと思います。むしろまだホンダファンでない若い人が買ってくれるかもしれないのではないでしょうか？ いや、若い人はミニバンですかね？ 昔と違って車の種類が多いので特定の車種に限ると難しいですね。
書込番号：20951510
10点
やはり、シビックといえば3ドアハッチのイメージが強いしね。
購入意欲はないですなぁ。
書込番号：20951707 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
元ホンダファンです。カッコ悪い。誰が買うの？メーカーがどこを向いているか全く理解できない。
「ホンダらしさ」なんてとっくの昔に死語。ニュル最速にいまさら何の意味がある？
タイプＲ以外は「特に」、ユーザーターゲットがぜーんぜん見えません。
ホンダの2010年代の商品政策は、軽とヴェゼルを除き完全に崩壊していると感じます。
書込番号：20951879
14点
＞冷えーピタさん
アメリカ向けのデザインとサイズの為、またコンパクト、ミニバン、SUV(+ハイブリッド)主流の日本では売れないでしょうね。
自分も画像での第1印象デザインはチョット。。
ライバルはインプレッサ、アクセラ、ゴルフ等のCセグメントでしょうが、値段安くても苦戦するでしょうね。販売台数をどのくらい見込んでるか知りませんかが、よく出すなと思いました。
自分的には試乗はしても買わないでしょうね。。
それにしても独特の面白いデザインなので、実車を見るとポジティブ印象に変わるかも知れません。
変わり種なデザインからC-HRが以外とライバルになりそうな気が…
書込番号：20952616 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私は昨年北米で販売始まった頃にはイマイチだなぁ、と思っていましたが
車の買い替えで検討中に気になる一台になっていきました。
ボディーサイズがもう一回りコンパクトだったら決めていたと思いますが
残念ながら他の車になりました。
デザインは・・見慣れると結構良いと思います。
そういう意味ではC-HRと同じような感じですかね。
書込番号：20953095
9点
私も「今更シビック？ホンダは誰をターゲットにしてるの？」と言う感想ですね。
昔シビックと言えば若者向けの車でしたが、今回のシビックは噂では最低でも250万円オーバー。
今の若者に買える値段ですかね？
じゃあ中高年向けのセダン、アコードとグレイスの間を埋める車種なのか？
いや、だったらもう少し落ち着いたデザインにするんじゃないか？
結局トヨタの８６と同じで、昔乗ってたんで懐かしくて買うと言う中年親父が買い、ひと通り行き渡ったら全く売れなくなる…と言う未来しか見えないんですが…。
書込番号：20953247
9点
中高年のファンです。
買うかどうかと言えば、今の車を乗り換える場合は最有力候補です。（タイプR又はハッチバックMT）
デザインは私はそれほど悪くはないと思っています。
特に1.5vtecターボには魅力を感じます。
世界的にはやっているSUVにも16年乗って飽きてきました。
初心に帰るとなるとハッチバックです。
MT乗りの私にとっては 、ホンダにもやっと選択肢ができたということですが、超少数派なので国内でバンバン売れるかと言えば確かに疑問です。
書込番号：20953290 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
同じく中高年ファンです。
デザインは好き嫌いが分かれそうですね。typeRは中高年には少し派手かもしれませんが、ハッチバックくらいのデザインなら私でも乗れそうだと思ってます。MT設定があって良かった。若ければtypeRも選択肢に入れたいです。
ニュル最速は、それを達成できるだけのエンジン・ボディ・足廻りがあるという証明であり、ブランド力だと思ってます。
CIVICという名前を受け継いでるので、私たちの世代が持つ軽量・小型ハッチバックという印象とずれてしまっていますが、車として見た場合は悪くないと思います。
発売されたら試乗して乗り味を確認したい車です。
書込番号：20959611 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
本当に今更シビック？と言うイメージですね。
シビック買うなら、ミニを選ぶかな。
書込番号：20959980 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
年代的にはシビックをよく知っていた世代ですが、ホンダ車には乗ったことがありません。
そういう人間から見ると、名前と車に対する思い入れがない分、アクセラ、インプレッサに対抗できる良いポジションの車を出して来たなと思います。
しかもＭＴ設定があるのは今の時代、メーカーの心意気を感じます。
クラス、性能的にも購入候補として久々にディーラーに見に行きたくなる車です。
ただ、デザインが写真しか見ていないのですが、ちょっと私の世代には派手すぎるかなと言う懸念があります。
ＴｙｐｅＲはとても無理、ハッチバックは現物を見ないと心配、と言うところでしょうか。
書込番号：20960785
21点
新型なのに、レス伸びないですね…。
期待感の薄さなのか、ホンダ好きの車好きが既に少ないのか分かりませんが…。
ハッチバックの実用性も軽快感も感じないリアオーバーハング・フロント＆リアバンパーの穴が開いていない網目風デザインやフロントフェンダー〜ボンネットサイドの丸いラインなど、いかにも「デザインのためのデザイン」が随所に目白押しでフォルムがクシャクシャ、本当にシラケます。元ホンダファンとしてとても悲しいです。
書込番号：20963357
3点
JADEの5座席版ぐらいのつもりで待ってます。
フィットクラスとは、リアサスの出来が違うはずで、
乗り心地や静粛性に期待したい。
書込番号：20963525
19点
確かにカッコいいですね。
別の名前でDCTにしたら、若者にも受けたのでは？
書込番号：20964859 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
インサイト ww
書込番号：20964883 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
RPステップワゴンを所有してます。
50過ぎになって子供達も余り車に乗らなくなったので、今度（かなり先）と考えた時、シビックのニュースが。
アコードではデカイ、グレイスでは少し寂しいと考えたら選択肢に入りますね。
但し、北海道なので4WDが欲しかった。
書込番号：20965197 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞tyoponさん
言われるとおりシビッククーペやシビッククーペＳｉの方が、価格も抑えられていますし、良さげに見えます。
以下はアメリカンホンダのHPからの引用になります。
http://automobiles.honda.com/civic-coupe
http://automobiles.honda.com/civic-si-coupe
また、他Webからの知識なのですが、クーペとSiは米国チーム作成、ハッチバックとType Rは日本チーム作成と記載されています。車作成への意気込みは同じなのでしょうが、米国チームは、市場調査を吟味した上で行われているようにも感じます。
書込番号：20966429
9点
名前こそシビックですが、
20年前のアコードの立ち位置ですね。
どっちか言うと、デカ尻感なセダンの方が気になります。
あと、USのSi 仕様エンジン。
ステップでの Ｌ15ターボの印象が・・ 音が・・・ キモかった。
気持ち良くなったのかな？
セダン、HBとあるし、インプを意識した感になるんでしょうね。
いいんじゃない。ぶっつけで楽しみ。
（鈴鹿の試乗に行きたかった。富士は間に合うか・）
書込番号：20969383
3点
そうか、セダン、HB アクセラなんてのも一応あったか。 忘れてた。
書込番号：20969387
3点
EK3に乗ってました。
本物のVTECエンジンではなかったですが、17万キロまでほぼ故障なく乗れましたし、マニュアルのセダンってのが嬉しかったです。グレイスにマニュアルあれは即買いでしたが、マニュアルないので新型シビックには興味があります。
今ではほぼ絶滅種となった、マニュアルのドア4枚は嬉しいです。
欲を言うともう少し価格が安いのと、セダンでもマニュアルが、欲しかった。
あと、ランニングコストを考えるとタイヤはもう少し小さいのが良かったかな。
しかし、VTECターボには興味あるので試乗して購入するかを考えたいです。
書込番号：21017752 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
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|---|
＞冷えーピタさん
昨日仕入れた情報では、国内はワングレード280万台くらいではと聞きました。
性能に自信はあるようですが、販売に対するホンダの本気度が問われそうです。
まあ数字(販売台数)は問わないのでしょうが。。
書込番号：21030073 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ハッチバック、リアの格好良さに一目惚れして
人柱覚悟で注文してしまいました。
その時に判った情報をちょっとカキコしておきます
詳しい情報は７／２７の正式発表待ちですね
・発表は７／２７ですが、注文は６末から出来てます
・６末注文でも納車は１１月らしい
・グレードは１グレード
・カーナビは付いてきません。ディーラーＯＰになります
・運転席８ウェイパワーシートが欲しい方は
もれなく本革シート強制です
・本体＋ナビ＋本革シート＋α＋諸経費で約３７０万(*_*)
書込番号：21032620
21点
エンジン性能が良いので仕方ないのかも知れませんが、結構値段が高そうなんですね。
ちょっとテンションが下がり気味です(笑)。
書込番号：21041659
6点
確かに。370万は高いですかね。諸費用が20万程度、OPが仮に20〜30万だとすると、車両本体が310〜320万くらいということになってしまいますから。
もちろん、選ばれたオプション次第で幅はあるとは思いますが。ひとまず静観してます。情報ありがとうございました。
書込番号：21042639
6点
性能的にはレヴォーグ1.6、アクセラの2.2XDが競合になると思われるが(インプレッサはパワートレインが格下)、それよりは少し安いくらいですね。
レヴォーグ1.6はドッカンターボでアクティブスプリットAWDもなしなこと考えると、1.6との比較なら(雪国でないなら)シビックの方がはっきりいいですね。
書込番号：21043483 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
車両価格ですが・・
センシング無し→2,389,000円（消費税込 2,580,120円）
センシング 16インチアルミ付→2,454,000円（消費税込 2,650,320円）
センシング 17インチアルミ レザーシート仕様→2,669,000円（消費税込 2,882,520円）
思ったより安いと思いました。
書込番号：21057490
9点
＞akito001さん
安！！
その値段本当ならダントツのコスパですね。
別件ですが、この間実物さわる機会があり、座ってみたのですが、思ったより後部座席が狭くて、むしろグレイスの方が広い感じで購買意欲が少し下がりました。
グレイスのパッケージングが優秀すぎるだけでしょうが。
書込番号：21057722 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
デイーラーの担当営業さんに、頂いた資料を基に書かせて頂きました。
また資料を、そのままアップすると何かと不都合でもあるといけないと思い控えさせて頂きました。
私も発表後シビックの実車で後席の居住性を確かめたいと思います。（もっぱら最近は後席が定位置になってしましましたが）
グレイスの後席ですが、これより広いホンダ車は現行アコード位しかない様に思われます。（ミニバン以外で）
新シビックはスタイリッシュセダン的カテゴリーなんでしょうかね？
＊営業さんの話では「展示車で入ってくるのは多分ハッチバックの方でセダンは厳しいかもしれません」との事。
その時はセダン探しに県内を回りますか・・・
書込番号：21057867
7点
＞akito001さん
ほう。なるほど。こちらはセダンのプライスになりますかね。ハッチバックはプラス15〜20万円ぐらいですね？
アクセラとライバルが正当でしょうか。
まあ。色々楽しみにしておきます。
ありがとうございました。
書込番号：21058397 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ハッチバックの車両価格は、こんな感じです。
センシング無し→ 2,730,240円（税込）
センシング → 2,800,440円（税込）
センシング レザーシート→ 3,011,040円（税込）
6ＭＴ センシング（渋滞追従機能なし）→ 2,800,440円（税込）
書込番号：21058779
5点
＞akito001さん
ありがとうございました。
なるほど。なるほど。とすると、コミコミで。。。それなりですね。
高いは高いけど。そんなもんだろうなとも。
フィットのRSの100万円高くらいですよね。それくらいの差はあるんだろうなと。
書込番号：21058866 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ハッチバックはインプレッサやアクセラがライバルかと思いきや金額的にはアクセラのディーゼルかその上のクラスですかねぇ。
書込番号：21058984 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞クリスハーツさん
まあ、アクセラスポーツ 2.2XDＬパケあたりとの比較が妥当かと。スバルはMT車が少ない。。。評論家受けはマツダやスバルが今は良いと思いますし、内装の質感に関してはマツダが頑張っている部分は少なくないと思います。ですが、値段と用途からしたら、基本的には各々の好みの範疇かと。
ゴルフやポロのVW、メガーヌとかのルノー、アウディやボルボの下のクラス。そしてミニ等々。。。250万円を超える車は、特殊な用途のもの以外は嗜好品。それをその値段で欲しいと思うかどうかで、優劣や良し悪しはあまり意味がないのかなと。
にしても、MTにこだわればそうそう比較対象もないのもまた現状ですね。
書込番号：21059079 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
MT車にプリクラッシュブレーキを付けてくれただけでも立派ですよね。
本来ならば当然スバルがそういったことをしてくれるだろうと思っていましたが、いまや収益的に正しい道をまっしぐらな車しか作らないようなので（規模からして仕方ないのでしょうけれど・・・）、マツダとホンダのMT存在が光ります。
書込番号：21063607
7点
今や軽自動車でも200万越えの時代なので、必要な装備は付いていて、付けるならナビとマットくらいで良いなら価格的に見てもやすい部類かと。
車両価格を安く見せようとオプション無しの価格出されるより、フルオプで選ぶ余地が少なくて済むのはありがたいですがね。
北米仕様はキーレスでエンジンスターターも付いてましたが、日本仕様にはつくのでしょうかね？
書込番号：21064203 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ホームページの中の「快適装備」の所に●エンジンスタートボタン付Hondaスマートキーシステム
と書いてあるので、北米仕様と同様だと思われます。
http://www.honda.co.jp/CIVIC/new/SEDAN/
書込番号：21066424
3点
ラムネあげるからと誘いの手紙が来るので、Ｄを覗いてみた。
サーキットでの試乗イベントもありますが、
ぼちぼち、大型商業施設での実車展示も始めてるみたいです。
ナガシマスパで展示あったと小耳にしました。 他の施設はやってるのかな？
これよりちょっと値段高いけど、カムリの宣伝の仕方は客のターゲットにめちゃダイレクト。
お金出せる人の回帰をねらっってる。（その車が本当に当てはまるのかは？）
ホンダも、もうちょっと売り込めばいいのに。
書込番号：21067112
7点
バックのデザインは好きですが、このご時世、燃料がハイオクとは。一気に引きました。
書込番号：21075228 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞バクションマンさん
ハイオクじゃいけませんか？
セダンとの差別化の為、ハイパワー化の為に過給圧を上げたことでのノッキング対策にハイオクになったんですが。
私は寧ろ好意的に受け止めています。
平均燃費14km/lとして10年10万km乗ったら、レギュラーとハイオクの燃料費差は8万円も無いですが、それでも気になりますか？
年間8千円以下ですよ。
書込番号：21078888
11点
エンジンをキレイに保つならハイオクがいいですよね。
レギュラー仕様で燃費1L落ちたとしたらハイオクのが安いですし。
書込番号：21079075 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
欧州製の車は、欧州と日本のハイオク／レギュラーの
しきい値の違いから、日本ではほとんどがハイオク仕様に
なります。ハッチバックも欧州製ですから当然・・・ですね。
書込番号：21080757
9点
シビックかっこいいですよね。ホンダ最近いい感じです。
スペック的にもかなり良さそうですね。
国産Cセグメント ハッチバック ライバル4車のスペック比較！１番お得な車は一体どれ？
http://tmhshiroto.com/rival_japan_c_hatch/
書込番号：21145942
9点
昨日、Nボックスのでカタログ貰いに言ったら、整備場にシルバーのセダンがナンバー付きで置いてありました。
ワイドアンドローで迫力ありました。
もう発売されたんでしょうか？
書込番号：21164355 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
新型シビックスタートダッシュ良いみたいですね。
計画台数の6倍12000台とか。。
ユーザー層は欧州車との比較で裕福な子育て終わったシニア世代が多いのではと思いますが。
ミニバン、ハイブリッドの一辺倒に飽き飽きした人達が結構いるのかも知れませんね。
自分も試乗して気に行ったので今後の推移を注視したいなと思ってます。
書込番号：21326479 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞あかビー・ケロさん
私が、シビックHBに決めた理由は、正にあかビー・ケロさんが書かれた通りです。二十数年に渡って、オデッセイ4台、スッテプワゴン1台とミニバンを乗り継いできましたが、気が付いたら家族総出で出かけることも無くなり、『もう、ミニバンじゃなくても良いじゃん．．．』と思っていたところでした。「今度は、本当に自分が気に入った車を！」と言うことで、シビックHBにしました。
書込番号：21328833 スマートフォンサイトからの書き込み
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