ホンダ シビック 2017年モデル のクチコミ掲示板

マニュアル車について

[はさまる]

MTに乗っている方に質問です。
夏や冬、オートマ車の場合エンジンスターターでエアコン調節できますが、マニュアルの場合どうされていますか？
こんなこと聞くなよっていう質問ですみません。マニュアル車の経験がないので教えていただきたいです。シビックのマニュアル車に乗りたいと思っているのですが、一つ踏み切れないポイントなので。

書込番号：23726309　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

暑い日は外の方が涼しいのでエンジン掛けエアコン全開で3分間外で待機

寒い日は我慢する


ただ、それがMTに踏み切れない理由ならATにしといた方が良いかと（そこは気にする事じゃないと思うので）。

書込番号：23726396

[Che Guevara]

MTの場合はPレンジがないのですから、サイドブレーキだけでは動いてしまう可能性が否定できないので、習慣的に停車中にギアを入れて止めるのでリモコンエンジンスターターを使う人は少ないと思いますよ。
今時のガソリン車は暖機運転時間も短いから、スターターって必要も感じないですね。

書込番号：23726417

[junkenpapa]

＞はさまるさん

こんばんは。
うちはCVTですが横から失礼します。

MTにはリモコンエンジンスターターは付いていませんから、暑い日や寒い日はそれぞれ我慢が必要ですよね。
でも、それが自然です。（笑）
暑い日は窓を全開にして、冷房温度最低にして5分も走れば涼しくなりますよ。
寒い日は手袋して暖房最高温度に設定してシートヒーターを使ったらどうでしょう。

CVTでもスマートキーにエンジンスターターのリモコンスイッチが付いていますが、地域によってはエコ条例でエンジンスターター（アイドリング）禁止のところが多いですので使用できません。
実際、私も納車時にはリモコン設定されていなかったのでディーラーで設定依頼したら、条例違反になるので勘弁してくださいと断られました。

リモコンエンジンスターターの使用はお気を付けください。

書込番号：23726433

[ひでふぁいやー]

夏は我慢。涼しくなるまで窓を開けてエアコン全開。
シフトノブ熱いです。冬も気合いで我慢ですが、シートヒーターが良く効くので意外に快適ですよ。
スターター付かないのわかってて選んでるので気になりません。でもCVTのクルコン全車速対応はちょっとうらやましいかなあ。MTには絶対無理ですが。

書込番号：23726453　スマートフォンサイトからの書き込み

[はさまる]

＞北に住んでいますさん

我慢ですかー(TT)
本当に車好きな方からすると自分は生半可だったのかもしれませんね、、、

書込番号：23726485　スマートフォンサイトからの書き込み

[はさまる]

＞Che Guevaraさん

東北住みなものでどうしても冬窓ガラス凍ったりしてあった方が便利なんですよね、朝とか時間ない時は特に。
もう一度考え直してみます！

書込番号：23726490　スマートフォンサイトからの書き込み

[はさまる]

＞junkenpapaさん

マニュアル車ってそういうデメリットを受け入れても得られる悦びみたいなものが相当あるんでしょうね(TT)
さすがに同乗者もいるのでCVTの検討が必要になりそうです。

書込番号：23726500　スマートフォンサイトからの書き込み

[はさまる]

＞ひでふぁいやーさん

楽するならCVTでしょうけどシビックの6MTすごく楽しそうに見えてしまいます(；ω；)
でも自分はMT乗るには気合が足りなかったのかもしれませんね

書込番号：23726507　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

夏は色々やってましたね
窓をすかして置いたり
日陰に置いたり
できるだけ北向きに停めたり
ハッチバックはリヤハッチ開けてファン全開で熱気を抜いたり

冬は我慢あるのみですが
ガラスの霜がとれて視界か良好になったら走らせましたね
今のアルミエンジンはディーゼルや軽自動車みたく
走らせないとなかなか暖まらないので…
ミッションの暖機もあるので
あまり負荷を掛けないように
周りに迷惑を掛けない程度で
そろーりそろーり動かしてました。

書込番号：23726509

[JamesP.Sullivan]

昔はターボタイマーで、キーを抜いても
エンジンが回っていて、その状態で車から
離れたりしてましたね。

今はそんな度胸無いですが。

ま、今どき敢えてMTを選ぶようなスキモノなら、
不便さを受け入れる覚悟も要求されるでしょうね。

私の車もMTで、かつ今どきの軽よりエアコン弱々。

夏は汗ダラダラ、冬は白い息を吐きながらの運転ですが、
その辺の快適性を求めて他車に乗り換えようって
気は無いですね。

今は。

書込番号：23726530

[ZXR400L3]

＞Che Guevaraさん

余程の急坂での駐車か、寒冷地しかギア入れて止めることって、ほぼ皆無です。


＞はさまるさん

私は普通にMTに乗りたいから、他車ですが乗りました。
エアコンで躊躇しますかね？

ある意味、苦労を楽しみとするのが、MT乗りじゃない？

書込番号：23726579

[北国のオッチャン雷]

雪国ではエンスタは必需品ですからね。
出勤前の貴重な時間に暖機運転でバリバリに凍りついたフロントガラスの氷を溶かして室内を暖めておけるのは必須ですね。

当方はエンスタに対応したCVTを選択しましたね。
MT車もいいですが、回るエンジンですからCVTでも満足してますよ。

MT車と比較して左手の自由が効くことはアドバンテージは高いですね。慣れてしまうとやっぱりCVT車ですね。

書込番号：23726642　スマートフォンサイトからの書き込み

[はさまる]

＞爆睡太郎さん

悪い意味でオートマに慣れちゃったのかもしれませんね
マニュアル乗ればそれぐらい神経使うようになるんですかね（−＿−；）

書込番号：23726650　スマートフォンサイトからの書き込み

[はさまる]

＞JamesP.Sullivanさん

マニュアル乗るってことはそういうことなんでしょうね！
楽しみをとるか利便性をとるか、結局自分の価値観次第ですよね

書込番号：23726653　スマートフォンサイトからの書き込み

[はさまる]

＞ZXR400L3さん

シビックのCVT車は試乗しましたが、MTにも試乗出来れば多分違う感覚なのかもしれません。
MT楽しそうだけど教習所以来乗ってないので不安とかビビリみたいなものがあるから余計そういう考えに行き着いたのかもと思いました。

書込番号：23726663　スマートフォンサイトからの書き込み

[せっこき]

お晩でございます。

私は岩手在住ですが、冬はエンジンスターターが無いとやはり不便です、というよりもしばれます(笑
ただ、CIVICはシートヒーターがありますから、それでなんとかやり過ごすことは出来ますが、窓の凍結などはどうしようもないですね。

できればステアリング(グリップ)にもヒーターがあればヨカッタんですが、厳寒期は握って10秒で手がかじかんでしまいますから、冬期の始動時(コールドスタート)のために、グローブボックスにレーシンググローブを放り込んでいます。
これがグローブボックスの正しい使い方、なーんちって(爆笑) ;-P

CVTですが、私はMT車の方が運転歴が長いので、出来ればMT車にしたかったのですが、ホンダセンシングを100%活かそうと思えばCVTになりますし、冬期のエンジンスターターの問題もありましたし。
もう一つ、最近のエンジンは排ガス規制の影響なのか回転落ちが悪いので、それもあってCVTを選択しました。CVTなら回転の落ちない気持ち悪さを味わなくて済みますから(笑

左足ブレーキが自在に使えるヒトならCVTでもソコソコ面白いですよ ;-)
CIVICに試乗されてお分かりかと思いますが、踏み間違い防止のためアクセルペダルとブレーキペダルの高さがかなりの段差で、右足の踏み替えが "ヨイショ" って感じになってしまうこともあって(ヒール＆トゥもやりにくいし。)、割り切って私はCVTで専ら左足ブレーキでCIVICに乗ってます(笑
素早く繊細なスピードコントロールが容易になりますので、別の側面でドライビングの面白さがあると思います。

ちなみに私は少々ブレーキタッチが気になるので、無限のマイクロメッシュ・ブレーキラインへ交換していますが、これだけでブレーキタッチが良くなり、微妙な手加減(足加減?)が自由自在になりました。
東北は冬期を考えると高性能ブレーキローターやパッドは寒冷時の効きが大いに問題になります( -10℃以下のコールドスタート時にブレーキが全然効かない、なんて怖い思いも実は過去にしています(笑)。)ので、このくらいのファインチューニングが良いのかもと、そう思ってます。

もう一つ、CVTの方が燃費は良いと思います。MTだとついついブン廻しちゃうンですよね(笑
私は自宅が中山間部ですから、郊外と山間部が主で市街地をあまり走らないこともあるのですが、流れに乗って走ると、20km/L台を軽く超えます。山間部を走って22km/Lなんてこともあったり。

ツイスティな山間部で乗ってみて感じるのは、このクルマはコーナリングマシンですね。ロングホイールベースなのに回頭性が良くクイックコーナーでもあっけなくクルッと。
唯一不満なのは、あまりにもあっけなく走り抜けてしまうので、クルマに乗せられている感があることですかね(笑

運転して楽しいのはもちろんMTですから不便を承知で乗っても後悔はないように思いますが、CVTでも探してみると楽しみ方は色々とあると思いますよ。

書込番号：23726797

[NSR750R]

ＦＩＴ２ＨＶでは、ＤＩＹでエンスタ取り付けましたがＦＩＴ３ＨＶでは付けていません。

スマートーキーなので予備キーを本体に内臓しなくてはいけない機種もある（スペアキー高いんです３万）

スペアキー不要機種もあるのですが、カップラーだけで取り付けできないのでやめました。

真夏の強烈日射対策は、サンシェードは車外に付けてます（風対策は必要、両端をドアに挟む、吸盤だけだと飛んでいきます）

書込番号：23726804

[北に住んでいます]

＞Che Guevaraさん

パーキング(サイド)ブレーキが凍結すると厄介だから冬はパーキングブレーキをしないでギアを入れる昔の人が多いですが、今は殆ど居ません

パーキングブレーキだけでは動く可能性があるからって理由は余程の坂道以外では無いと思います

MT車でスターターを使う人が少ないのでは無く、ギアが入っている事で車が動いての事故を防止する為にMT車への取付は禁止されています

量販店等でも取付はしませんから、それを無視したDIYの人しか付けていないのが正解です。

書込番号：23726865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでふぁいやー]

＞はさまるさん
乗ってみたい気持ちがあるなら、MT乗っといた方がいいですよ。
今、車の電動化が急速に進んでるので、新車でMT買える最後の時代と思います。
何年か後は買おうと思ってもMT絶滅してると思いますよ。

書込番号：23726902　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

それって車選びのポイントですかね？
普通はついてない訳だし、あくまで快適装備のひとつで車の本質では無いですよね…
迷うならMT車は諦めましょう。

書込番号：23726905　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダセンシングについて

[nyommc]

はじめて投稿させていただきます。ホンダセンシングについての質問です。
路外逸脱抑制機能、車線維持支援システムともに、時速約100kmまで作動、とカタログにあるのですが、実際にそれ以上の速度では全く作動しないのでしょうか？高速道路の制限速度が緩和されて110から120kmくらいの速度は許容される区間も増えていくと思います。これまで乗っていた他社の運転支援システムではその速度域でも作動していたのですが、シビックではいかがでしょうか？
高速の利用が多く、100km以上での特に路外逸脱抑制機能の有無が購入にあたってすごく気になっています。実際に利用されている方の経験をお教えいただけないでしょうか？

書込番号：23708319　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞nyommcさん

はじめまして。
特に意識して走っていた訳ではありませんが、確か新東名の120キロ区間でも普通に動作していたと思いますよ。
100キロ超えたから機能不可の表示もなかったと思います。
普段高速運転時は車線維持ONにしていますし、路外逸脱抑制機能は常時ONですので。

書込番号：23708391

[grimalkin]

＞nyommcさん
LKASのことですよね。130Kmでも作動してます、って言うか作動範囲が110Kmまでなんて知りませんでした(^^;;

書込番号：23708413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいちい]

＞nyommcさん

前期モデルでは115km/hまでしか支援しなかったと思います。

後記モデルでは135km/hまで対応速度上がっていると思われます。
2019年ごろにマイチェンorフルモデルチェンジした車両は120km/hを見越して135km/hまでアップしておりましたので、シビックも例外ではないかと思います。
（いくつかの車種で確認済です。⇒N-WGN、ステップワゴン、アコード、レジェンドetc...）

書込番号：23708845

[nyommc]

＞ねいちいさん
＞grimalkinさん
＞junkenpapaさん
カタログだけではではわからないとても貴重な情報をありがとうございます！
前期モデルは115kmまでなんですね。中古MTで検討していたのですが、その違いは大きいので、新車に切り替えて検討しようと思います。納期が問題ですけど、今のところ中古が高止まりであまり価格差もないようですので。
速度超過による機能不可の表示が出ない、ということは、前期モデルで115km、後期で135kmを超えた場合、何の警告もなく逸脱抑制機能は打ち切られているということなのでしょうか？また、そのような速度域でACC、LKASを設定しようとした場合はどのような反応になるのでしょうか？質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

書込番号：23709986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいちい]

＞nyommcさん

設定できる上限速度より高いときにSETを押すと、自動的に上限速度（現行であれば135km/h）に設定されます。
そのまま速度が落ちていき135km/hになったらその速度で巡航を始めます。

またLKASも135km/hが限界です。
アクセルを踏み込んで上限超えるとACC・LKAS・路外逸脱ともに一時解除されます。
（ちなみに上限超えなければLKASと路外逸脱のみは作動させること出来ます。）
ブレーキでの解除とは違うので、アクセル戻して設定した速度まで減速すればその速度で巡航を始めます。
ブレーキorステアリングスイッチでのキャンセルは強制解除となり、アクセル踏んだ時は一時的にドライバーに委ねられると考えてください。

警告についてはとくになかったかと思います。
一応LKASや路外逸脱の解除警告の有り無しは設定から変更出来ますが、あくまでカメラが白線をロストしたときに鳴るので、上限超えたことによる解除の警告はなかったかと思います。
（警告についてはあやふやです。。。必要最小限の音を鳴らすようにしているので。）

ただ後期型を検討し直すとのことですので、上記の作動条件についてはあまり気にされなくてもいいかと思います。
新東名や常磐道といった流れのいい高速でも135km/h上限でとくに困ったことはありませんでした。
たまにかなり流れが良いときありますが、そのような速度域で流れているのは夜中か早朝くらいですので。

書込番号：23710800

[nyommc]

＞ねいちいさん

すごくよくわかり、参考になりました。本当にありがとうございます！また何かわからないことがあったら質問させていただきます。

書込番号：23712122　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

＞nyommcさん
改めてマニュアルを読んだら、確かにLKASの作動範囲は60〜100Kmとなってますね。勉強になりました。ただ前にもカキコしたとおり、ACC130Km設定でもLKASは機能しています。他の方も言っておられたように、ACCは高速の上限が120Kmに引き上げられた事により速度の設定上限は上がりました。（後期型）自分も、120Km区間で130Km設定でACC走行をしましたが、必要充分です。これ以上の速度域で車に運転を委ねることは自分としてはナシです。

書込番号：23714218　スマートフォンサイトからの書き込み

[nyommc]

＞grimalkinさん
返信ありがとうございます。「これ以上の速度域で車に任せるのは、、」というのは本当にそうですよね。そうやって実際の運転の状況を考えてみると、高速道路でもおそらくACCやLKASを作動させずに、自分で運転している状況の方が多いはずですよね。
ねいちいさん、grimalkinさんからいただいた情報で、ACC,LKASが135ｋｍまで使えそうだ、ということはわかったのですが、ACC,LKASを作動させずに自分で運転している状況で、逸脱回避機能が100ｋｍ以上の速度域でも使えるのか、と言う点が気になってしまったのですが、いかがでしょうか？
たとえば１２０ｋｍ/ｈで高速を自分で運転している状況で、白線を越えそうになったときに警告やステアリング操作で戻してもらえる様な反応が起きるかどうか、と言う事なのですが、皆様の経験ではいかがでしょうか？
一度解決済みにしたのに再度質問してしまって申し訳ありません。
よろしくお願いします。

書込番号：23715160

[サダ0721]

＞nyommcさん

路外逸脱の警告動作はメーター上のオレンジでの警告表示と
ハンドルがブルブル振動します
（警告音はないと思いますがド忘れです）

LKASでは車線認識できてればハンドルが動きますが
路外逸脱はハンドル操作での回避は行われません

書込番号：23715489

[nyommc]

＞サダ0721さん
ご返信ありがとうございます。
逸脱回避機能が高速道路で走行中に何km/hまで作動しているのか、という点が知りたいのですが、ご経験ではいかがでしょうか？
カタログでは100kmまでということになっていますが、＞ねいちいさん＞grimalkinさん＞junkenpapaさんからいただいた情報で、ACC、LKAS は実際には135kmまで設定できるようです。おそらく逸脱回避機能も同じ上限である可能性が高いとは思うのですが、逸脱回避機能単独で100km以上で作動するかはっきり知りたい、ということと、願わくば逸脱回避だけは135km以上でも効いててくれたらいいな、と思っています。細かい質問で申し訳ありません。

書込番号：23716342　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえるバラスポ]

前期モデルを所有しています。

新東名で試してみましたが、ACCは135km/hまで設定可能で、LKASもその速度までは動作します。
この速度を超えると、LKASのインジケーターが数回点滅ののち点線表示となり、一時解除されます。
純正スピードメーターの誤差を考えると、ここまで設定できれば新東名の最高速度120km/hにも対応できるということでしょう。

逸脱回避機能はここしばらく長距離クルーズをしていないので記憶があいまいですが、
メーター読み120km/hくらいでは動作していたと思います。

書込番号：23716405

[nyommc]

＞さまよえるバラスポさん
貴重な情報をありがとうございます！
ACC 、LKAS は135まで作動すれば十分ですよね。

書込番号：23720545　スマートフォンサイトからの書き込み

維持費について

[先輩若だんな]

こんにちは。
シビックハッチバックと軽自動車の、4月から5年間（車検2回分）所有する時の、維持費がどれくらい違うのかを教えて頂けませんか。

書込番号：23668468　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

自分で計算できないの？

車検代とか大体わかるでしょう？

ガソリン代も乗る距離で変わるし・・・

書込番号：23668495

[じゅりえ〜った]

＞調べてから来てくださるさん
自分でやるのが面倒くさいんだよ。

自動車カテゴリーはそういうのが大半。

書込番号：23668501　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

タイヤ代、車検費用、税金、任意保険、ガソリン代は普通車の方が高い。ハイオクになるから距離乗るなら倍ぐらい？

書込番号：23668540　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

最近は風水害が多いから、車両保険には入るのかな？

書込番号：23668543

[スーパーアルテッツァ]

先輩若だんなさん

下記のウェブサイトから自動車の概算の維持費を計算出来ますので、ご自身で維持費を計算してみて下さい。

https://car-life.adg7.com/

書込番号：23668544

[anptop2000]

車持った事無いのか〜

毎年の税金
保険
ガス代
タイヤ代
車検の税金差
値おち償却分　1番ムズイ所

書込番号：23668603　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

他に細かく追加するなら。。
定期的メンテナンス費用として、エンジンオイルオイル、バッテリー。
日常のメンテナンスとして、洗車時の水道料金(自宅の場合)、カーケア用品(ボーディーの大小による)
高速道路などの通行料
駐車場を借りるなら軽自動車と普通車と差がある場合有り

書込番号：23668696

[横道坊主]

軽と普通自動車の乗り味に違いを感じない人だと
思うので軽一択で決まり。
細かい計算しなくても「軽なんだから経費はかからない筈」と満足出来る。
シビックにしたら「なんか無駄に経費がかさんでる気がする」って気になり続けると思う。

書込番号：23668827　スマートフォンサイトからの書き込み

[junkenpapa]

＞先輩若だんなさん

はじめまして。
シビックハッチバックの購入を検討中ということなのでしょうか。

こちらと軽自動車のランニングコスト比較ですか？
全く違うタイプなので比較対象にはなりませんよ。

コストで選ぶなら軽でしょう。

コスト重視ならシビックハッチバックには絶対に試乗してはいけません。（笑）

乗ってみると明らかなのですが、全然比較になりませんよ。

車の用途です。
近所の送り迎えや買い物で使うなら軽で十分でしょう。
ドライブや運転を楽しみたいならシビックです。

もしシビックを試乗されるなら、高速道や峠をオススメします。
ビックリするほどの安定性を実感できます。
私はこの車を検討していた時、試乗して即決してしまいました。

今フィット３ハイブリッドSの代車を借りていますが、フィットでさえつまらなく感じます。

添付した画像はシビック納車以来2年ちょっとの実績です。
もちろん車検はまだです。
ドライブが楽しすぎて走りまくってます。
過去に７台くらい乗り継いでいますが、こんな短期間にこれだけ乗ったのは初めてです。
タイヤもそろそろ交換かと思っています。
標準タイヤはディーラーで買うと１本６万、ホイールは５万だそうです。

前車はNボカスタムでしたが、燃費はあまり変わりませんでした。
税金、保険、レギュラーガソリン、付属品装飾品という点では軽の方が断然格安です。

書込番号：23669715

[先輩若だんな]

＞調べてから来てくださるさん
質問してすいませんでした。大体わかります。

書込番号：23669817　スマートフォンサイトからの書き込み

[先輩若だんな]

＞正卍さん
やっぱり大きな差ですね…。なんとかなるよ、と思いたいなと。

＞茶風呂Jr.さん
車両保険には入ります！

書込番号：23669819　スマートフォンサイトからの書き込み

[先輩若だんな]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました！とても参考になりました！
結果の初めに軽自動車でさえ買うのをためらうくらいの数字が出てびっくりしました。冷静に年間維持費を見ると、もちろんシビックの方が高いですけど、軽も安くなく、その差は背伸びするほどの差ではないと思いました。

書込番号：23669820　スマートフォンサイトからの書き込み

[先輩若だんな]

＞anptop2000さん
軽自動車を持ったことがないです。
シビックは1.5Lの普通車で計算していいのかとか…任意保険とか同じ排気量のコンパクトカーとかと違ったりするのかとか…
あとからあれ？ってならないか、詳しい人に教えて頂けるかなと思いました。

書込番号：23669823　スマートフォンサイトからの書き込み

[先輩若だんな]

＞mupadさん
駐車場に差が出ることがあるんですね！全く頭にありませんでした…教えていただきありがとうございます。

書込番号：23669824　スマートフォンサイトからの書き込み

[先輩若だんな]

＞横道坊主さん
逆ですよ（汗

書込番号：23669827　スマートフォンサイトからの書き込み

[先輩若だんな]

＞junkenpapaさん
はじめまして。
購入検討中です。

質問の意図は背中を押してほしかったのです。
ただ、「背中を押してくれ」と言うと現実離れした回答になるかと思い、シンプルな質問にしました。

画像ありがとうございます、参考になります！
カー用品額が凄いですね！
タイヤとか、そういう差が結構シビアかな…と想像しています。

書込番号：23669833　スマートフォンサイトからの書き込み

[先輩若だんな]

軽じゃ嫌だけど、周りが「絶対軽！」というほどの差があるなら、今は車にお金かけちゃいけないからな…と思っているところです。
ただ、軽はこの先乗れるけど、シビックみたいな車は今しか（この先当分は）乗れないので、迷っています。

「単純に大きな差はあるけど、年で考えたら、月で考えたら、そんなに大きな差じゃないよ」とか、「ミニバンに比べたら結構安いよ」とか、「普通車を持つと考えたら普通か安いくらいだよ」とか、維持する負担が体感としてどうか、生の言葉が聞けるかと思い質問しました。

回答いただきありがとうございました。

書込番号：23669836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

＞先輩若だんなさん

2010年のシビックタイプRを購入してはいかがでしょうか。シリアルナンバーも付属されてますし価格は99万円くらいであるかと思います。

書込番号：23670317　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞先輩若だんなさん
軽自動車も200万オーバーする時代、シビックは100万くらい高いですが、
維持費の事は考えずに
取り敢えず乗れる時に乗っときましょう。
ミニバン、suvには無い運転する楽しみがあります。
お勧めです。

書込番号：23670341　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

＞先輩若だんなさん
背中を押して欲しいとのことなので押させて頂きます（笑）

私はヴェゼルのハイブリッドからの乗り換えですが、当初ハイオクと言うことが心配で購入を躊躇ってきました。ただ、よくよく考えてみると私の年間1万キロと言う走行距離だとそれほど変わらない事に気付きました。乗り始めてから半年、いまは燃費云々より乗る楽しさが数倍優って、普段の1.5倍の走行距離になってます(^^;;

人生何が起こるか分かりません。買えるなら欲しいもの乗りたいものに乗るのが正しい選択です。但し、皆さんも仰っている通り維持費の差は数字で出ますから、生活が破綻するような無謀な選択はなさらないでくださいね。あと、軽に乗られてる方には失礼な言い方になるかもしれませんが、この車と軽自動車ではドライバビリティの部分は比較にならないくらい差があります。純粋に経済性のみでの比較なら差が出ますが、ドライビングプレジャーを車に求めるなら軽自動車の選択はあり得ません。シビック、買えるなら一度所有してみることをお勧めします。

書込番号：23674436　スマートフォンサイトからの書き込み

MC後のリアのディフューザー付リップスポイラー装着について

[tachipapa]

ＭＣ前のハッチバックＭＴ車に乗って２年半経過しました。走行距離はまもなく２００００ｋｍほどで、日々、快適に走っています。

とは言いながら、乗りはじめてすぐにリアのバンパーをブロック塀に接触させてしまい、少々、心にも傷がついた状態です。ディーラーで見てもらったところ、リアバンパーは大丈夫だけど下のリップスポイラーが傷ついているとのこと。ハッチバックのリアバンパーは大きなバンパーの下に小さなリップスポイラーのようなものがついていて交換に５万円強かかるということでした。しばらく我慢して対策を考えようとそのまま放置し現在にいたっています。そのまま、同じものを新しいのに取り替えるのもおもしろくありません。ＭＣ後のハッチバックのリアのリップスポイラーはディフューザーがついて少し変わりました。

そこで、教えていただきたいのですが、ＭＣ前のハッチバックにＭＣ後のリアのリップスポイラーはそのまま取り付けることはできるのでしょうか。ディーラーに聞いたら、取り寄せてつけてみなければわからないと言われました。つかなければ元も子もありません。ご存知の方、いらっしゃいましたら、お教えください。よろしくお願いします。

書込番号：23581608

[junkenpapa]

＞tachipapaさん

こんばんは。
これのことですかね。
ディフューザーと一体の。
https://minkara.carview.co.jp/userid/224083/car/2577925/10302119/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/224083/car/2577925/5651047/note.aspx

みんカラはご覧になっていませんか？
あちらの方がいろんな情報満載ですよ。

書込番号：23581697

[junkenpapa]

＞tachipapaさん

追記です。

このmcモデルアンダースポイラーには、リアバンパー内に貯まる砂利対策パーツもあるようです。

私も着けてみたいです。

でも、お値段が。。。(>_<)

書込番号：23582174

[tachipapa]

＞junkenpapaさん

お答えいただき、ありがとうございます。

なんかお名前も通じるところがあり、とてもうれしい思いです。

みんカラはたまに見るのですが、見つけ出すことができませんでした。こちらの
方が慣れているので・・・

アンダースポイラーはそのまま取り付けることができそうですね。でも、たしか
に値段が・・・ですね。すぐに取り替えなかったのはやはり値段が引っかかって、
何かいいものが出たらと言い訳のようにずるずると引き延ばしていました。

今回、お答えいただいたことを弾みにして交換してみたいと思います。お小遣い
ためて・・・

本当にありがとうございました。

書込番号：23583533

新色 ソニックグレーパールについて

[北の黒助]

この色の実車を見た方いらっしゃいますか？どんな感じの色なんでしょうか？

マツダのポリメタルグレーみたいな少し青味がかったグレーなんでしょうか？

書込番号：23174709

[junkenpapa]

来週２３日から販売開始ですから、もうすぐ実車ディーラーで見れますよ。
噂によると、納車用か試乗車用か不明ですが、ディーラーには置いてあるところもあるようです。
楽しみですね。

書込番号：23174734

[北の黒助]

情報ありがとうございます。

まだこれからだったんですね。画像で見た感じはとても良い色だったので興味出ました。来月ホンダディーラー行って見ます。

書込番号：23180865

[junkenpapa]

今日時間があったので、展示車を見てきました。
こちらのサイトで展示車や試乗車を検索できます。
https://shopsearch.honda.co.jp/democar/area/car_civic-hatchback/

うちの県にはまだ２台しかなくて、厚木店まで行ってきました。(^^ゞ
サンルーフ付きの本革シートのメーカーオプション車。
外装はあのダミーダクトとリアバンパー下のディフューザーがいいですね。
内装はナビ周りもピアノブラック化。
内張りとドアハンドル及びアームレストのレザー化。これは標準かOPか不明。
詳しくはあちらに投稿します。（笑）

書込番号：23180920

[ねいちい]

＞北の黒助さん

オートサロンで見た感想ですが、、、。

ポリメタルグレーよりは明るく、グリーンのパールが配合されているようです。
キラキラとグリーンに反射していましたので。
水色に近いグレーというのが一番近しい表現でしょうか？

ソリッド感あるデザインなのでこのようなグレーは似合いますね。
願わくば、ニュルでテストされていたタイプRのイエローがあれば、、、。

＞junkenpapaさん

おそらくパワーシート付なのでレザー仕様になっていると思われます。
そこのお店、近くのディーラーなので週末にでも見に行きたいところです。

書込番号：23182293

[junkenpapa]

＞ねいちいさん

そうみたいですね。
サンルーフ付きにはレザーパワーシートが付いてくる。（笑）
片方選択は不可のようですね。
なので、ドアハンドルやアームレストもレザーになっているみたいですね。
従来のファブリックよりは断然いいです。
ファブリック素材だと皮脂で、すぐに汚れが目立ちます。

書込番号：23182322

[ひでふぁいやー]

＞junkenpapaさん
マイナー前のオーナーです。
アームレストとドアハンドル
Webの写真やパンフレットで確認する限り、標準仕様はファブリックのままで確定ですね。
レザーに変更なら部品の値段が下がるかもと期待してたのですが残念でした。

書込番号：23182838　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の黒助]

＞junkenpapaさん

写真ありがとうございます。凄い綺麗な色で興味出てきました。

内装もグレードアップしているようなので楽しみですね

書込番号：23182918

[北の黒助]

＞ねいちいさん

色を詳しく教えてくださりありがとうございます。

ポリメタルグレーとほぼ同じかと思ったのですが、青ではなくグリーンに近かったのですね。ますます興味出てきました。

自分は北海道の地方に住んでいるため、実車が届くのはまだまだかもしれませんが今から楽しみです

書込番号：23182929

[grimalkin]

マイナーチェンジで、パワーシートは標準になりました。レザーシートとサンルーフはセットオプションですが、標準仕様のファブリックシートもパワーシート仕様です。念のため。

書込番号：23183196　スマートフォンサイトからの書き込み

[pjam]

今日初めて走行しているソニックグレーを見ましたがとても格好良かったです。異彩を放ってました。
私ならあの色一択です。

書込番号：23452233　スマートフォンサイトからの書き込み

駐車場の室外機

[サルｂｅｅｒ]

隣のエアコンの室外機が、私の車から1m弱の位置にあります。運転席のドアに、絶えず風が当たります。
車に影響ありますか？

書込番号：23289954　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞サルｂｅｅｒさん
こんばんは。

感覚的なコメントですが。

室外機周辺の空気が悪い（※脂っぽい煙が舞っている）とかでなければ、影響なさそうな気がします。
もっとも、周辺の空気が悪ければ、そこへ駐車している時点でそもそもどうなのという話にもなってくる気がしますが。

他サイトに、同様の質問があるようでしたので参考程度に。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1385729728
https://okwave.jp/qa/q9197529.html

書込番号：23289967

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

冬は冷風、夏は温風が車に当たりますから気になりますよね。

私なら室外機と車の間に室外機からの風が車に直接当たらないようにする為の板を設置すると思います。

下記によると室外機と壁の隙間は20cm以上あれば良いとの事ですから、室外機から30cm位の距離のところに板を設置です。

https://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/9712/~/%E3%80%90%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%80%91%E3%80%80%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E5%AE%A4%E5%A4%96%E6%A9%9F%E3%81%AE%E8%A8%AD%E7%BD%AE%E6%9D%A1%E4%BB%B6%E3%82%92%E3%80%81%E6%95%99%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%8F%E3%81%A0%E3%81%95%E3%81%84%E3%80%82

板はホームセンターで購入して、日曜大工で車に室外機の風が当たらなくなるようなサイズのものを製作します。

書込番号：23289992

[JTB48]

台所の換気扇なら問題ですが室外機では温風が常温の風のいずれかなので特に問題はないです。しかし気分的に嫌なものですので戸建ての場合なら遮蔽板の設置、賃貸なら駐車場の変更を申し出ましょう。

書込番号：23289997

[seikanoowani]

より季節を感じられてイイんぢゃないか？

書込番号：23290025　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞サルｂｅｅｒさん
エアコンの室外機の風くらいなら影響ないと思いますが、年間とおして使用する訳でないですよね？
ただ給湯機は熱風が吹くので離した方が良いです。実家の車はドアのヒンジ部のグリスが抜けてしまいました。50cmくらいの距離でしたが…ただマーク2の時は7年くらい大丈夫でしたがアリオンは2年くらいでキィキィ鳴り出しましたね。

書込番号：23290031　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり生がいい]

オイラの車は70センチ離れている、隣家給湯器の熱風を運転席ドア側に10年間毎日あびているっす。
冬は窓も曇るくらい当たっているっす。
ヒンジにも。
換気扇も車の後ろ側が排気口っす。
換気扇の風は車に当たっているっす。
が、とくになんともないっすね。
狭い住宅敷地なんすからしょうがないっす。

室外機の風くらいなんともないっすよ。
風よけ設置したまではいいっすが、台風なんかで破損して車や隣に被害がいかないようにしたほうがいいっす。

書込番号：23290121　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

エアコンメーカー純正の上向きルーバーが有ると思うので、付けてもらうよう言ってみてはいかがでしょうか。

書込番号：23290131　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

皆さん。
有り難うございました。

書込番号：23290200　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

借りている駐車場ですかそうであれば、場所を替えてもらう、自分の敷地ならば廃熱が来ないように、風除けを設置すればどうでしょう。

隣人騒音で殺人沙汰になったケースもあるので、ご注意を（逆恨み）。

書込番号：23294867

[ヤッチマッタマン]

私が隣の家の住人なら
「おたくのクルマのせいで室外機の冷却（暖房）効率が下がってしまう。もう少し室外機から離して駐車して下さい。」
と言います。

書込番号：23317597