ホンダ シビック 2017年モデル のクチコミ掲示板

もう買えない?!

[7th@coyote2]

この秋に乗り替えを考えています。
最近、シビックハッチバックが候補車として、急浮上してきたのですが、ここに来て不穏な情報が・・
新型が出るようなのですが、もう現行FK7は新車購入は難しいのでしょうか？
知れば知るほど、興味が湧いてきているだけに、本当ならば残念でなりません。
夏ごろにまでに契約ならば、何とかなりますかねぇ？

書込番号：24093129　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

イギリス工場の閉鎖や国内工場の再編などの噂からオデッセイも買えなくなるとか…

逆に考えれば次期型の情報も出てることですし、待てるだけ待って新しいの買えば？
次期型はHVだっけ?

アコードやインサイトとの棲み分けが微妙ですが。

書込番号：24093163　スマートフォンサイトからの書き込み

[dreamlichis]

＞7th@coyote2さん

気付くのが遅かったですね
新古車ならあるかもしれませんが
新型待つ方が良いと思います

書込番号：24093244　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃいほん]

イギリス工場の閉鎖が間近になり、オーダーが終了している現状だと国内在庫のみだと思います。
各販社が押さえてあるだけでしょうから、一度近くのディーラーで聞いてみたほうがいいと思いますよ。
多分、夏まで在庫があるとは思いません。

書込番号：24093251　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞7th@coyote2さん

シビックの一つ前のスレに
> イギリス工場の閉鎖に伴い生産はしてないが、日本に取り寄せてある車両はある
との情報があります。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000966426/SortID=24084071/

ですから、、選択肢は少ないでしょうけど新車購入が全く出来ないということはないかと。

ただ、在庫車からの選択のみでメーカー発注は一切出来ないので、ご希望のグレード・装備・カラーが無ければそこまで。

後は在庫車なので早い者勝ちになりますから、モタモタしてたら希望の車が売れてしまう可能性もあるかと。


詳しい話はここより、在庫の状況を把握しているディーラーに聞くのが１番ですね。

書込番号：24093305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでふぁいやー]

皆さん書いてる通り、新車はディーラー在庫かキャンセル待ちしか無いはずです。運が良くないと買えないです。
新しいのならここのサイトに載ってる登録未使用車狙うしかないかと。

書込番号：24093802　スマートフォンサイトからの書き込み

[7th@coyote2]

皆さん、回答ありがとうございます。
ダメもとで、ホンダのHPで試乗車のあるディーラーに問合せのメールをしていたのですが、本日引導を渡されました。
新車のご案内は出来ません、とのことです。
残念です。

書込番号：24095395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでふぁいやー]

程度のいい中古車買うのもいいと思いますよ。オーナーですが、気に入った人には、とっても満足感ある車です。
もし、新車にこだわられてるなら、塗装が雑とか、モールが反ってるとか、ガッカリするような細かい不具合が結構あるので諦めた方がいいかもです。
メイドインUKなので。

書込番号：24095910　スマートフォンサイトからの書き込み

[7th@coyote2]

＞ひでふぁいやーさん
お返事ありがとうございます。
HONDAでもmade in UKだと、そんな感じなんですね。
仰る通り、中古（未登録車？）を、探したりもしましたが、CVTばかりで・・
車の購入って、ある意味「縁」が大切だと思っています。もう少し「縁」を探してみます。

書込番号：24097868　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃなおぢさん？]

＞7th@coyote2さん

どちらにお住まいか分かりませんが、大阪には何店舗か在庫を持ってるDがありますよ？
少し前の情報ですので、今あるかどうかは分かりませんが、なにぶん人気車なので無くなってしまっていたらスイマセン。

書込番号：24103046

[7th@coyote2]

＞やんちゃなおぢさん？さん
お返事遅くなりました、情報ありがとうございます。　当方、関東？中部？エリアですが、まだ全国にはあるのでしょうね。
正式に新型も発表されたようですし、難しそうですね（悲）

書込番号：24110975　スマートフォンサイトからの書き込み

モデルチェンジ

[seventhheaven]

タイヤ交換ついでにディーラーさんに現行シビックについて質問したところ、
イギリス工場の閉鎖に伴い生産はしてないが、日本に取り寄せてある車両はあると言うこと。
色やミッションは不明。今年の夏から秋くらいにフルモデルチェンジが予定されてるらしい。
ただどこで生産されるかは分からないとのこと。
今年中に何らかのアナウンスがありそうです。

書込番号：24084071

[じゅりえ〜った]

車雑誌に載ってる情報ですね。

書込番号：24084153　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ディーラーの人がメーカ内部秘情報を知ってる訳がないので雑誌か何かの受け売りですよね。

発表もされてない車の「何が」取寄せてあるのか謎でしかないし。

カナダで量産準備に入ったセダンは無視？

書込番号：24085615

[私はたぶん3人目だと思うから]

セダンに続いてハッチバク生産準備が始まったようだよ。
ほんとに何を日本に取寄せたって話なのかですね。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=105532/?lid=myp_notice_prdnews

書込番号：24089499

[やんちゃなおぢさん？]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

スレ主さんのコメント見て、単純にDが見込み発注した分じゃないかと私は理解したのですが・・・。
なので、これから買う人はメーカーOP、カラー、ミッションの指定が出来なくなるという事かと(;^_^A

条件に合致した物があればそれに越したことはありませんが・・・。

書込番号：24103031

今時のマニュアル車？

[サルｂｅｅｒ]

乗って二年になりますが、凄いことに気がつきました。
ニュートラルにして、クラッチを戻します。
なのにバックも含めギアを入れることができます。
どんな原理ですか？
また、何のため？
今時のマニュアル車は全部こうですか？

書込番号：24068529　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ニュートラルにして、クラッチを戻します。

踏んでギアを入れるなら普通ですが踏んでいたクラッチペダルを離すと言う事でしょうか？　

書込番号：24068548

[gda_hisashi]

エンジン掛けたまま

クラッチつないだままシフトレバーがニュートラルから各ギヤに移動（入れられる）
けど実際はギヤは入らないって事ですよね

書込番号：24068586

[次世代スーパーハイビジョン]

＞また、何のため？

ダブルクラッチって事では。

書込番号：24068620

[口ズワール]

別に昔からアクセルを吹かしたりしてギアどうしの回転数をシンクロさせればクラッチ踏まなくても入ってたんだーよ
ただ壊れると嫌だからロズっちはやらなかったんだーよ

ギアを下げるときは吹かして、上げるときそのまま軽く当てておくと回転数が合った瞬間に素直にギアが入ってくれるんだーよ

書込番号：24068629　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

言いたいのは
シフトレバーは動くけどギヤは入らないって事じゃないですか

書込番号：24068635

[Che Guevara]

エンジン始動中でクラッチ繋がったままギアが入っても、エンジンストールしないのであれば
クラッチ板の他にも、エンジンと切断できる機構が付いている事になるので新技術。

エンジンオフではクラッチが繋がっていようが、切れていようが関係なく
ミッションのギアは入ります。（ギアが噛み合わない場合もあるけど昔から）

どっちだろう。

書込番号：24068646

[サルｂｅｅｒ]

そうですね。
シフトをギアの位置に動かせますが、何のショックもなく、実際にはギアは入っていないと思います。
普通のマニュアル車なら、ガリって言うはず。

書込番号：24068651　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞JTB48さん
そうです。

書込番号：24068652　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞gda_hisashiさん
そうです！

書込番号：24068653　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞口ズワールさん
それは普通ですよね。

書込番号：24068654　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞Che Guevaraさん

ニュートラル時にしかアイドリングストップしないのと何か関係がありますかね？

書込番号：24068656　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞シフトをギアの位置に動かせますが、何のショックもなく、実際にはギアは入っていないと思います。
普通のマニュアル車なら、ガリって言うはず。

トランスミッションへの伝達が昔ながらの機械式（ロッドやワイヤー等）じゃなくて電気信号で制御しているって事ですかね？　すでにアクセルはそうなっちゃいましたが。

書込番号：24068660

[福島の再雇用おじさん]

新技術？
リモコンスターターの為？

書込番号：24068663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ざっと装備表を見たけど、新たな機構は掲載されていないようですが、エンジンストールしないようにか
ミッション保護のためか、クラッチを切らないと、ギアに入らないようになっているとかは
ありそうですね。

自分の車種はFRで、ミッションから直接シフトが生えているから、クラッチ繋いだままにギアチェンジをするのは
回転数を合わせないと、ガリっとなりますよ。

書込番号：24068667

[いぬゆず]

私のクルマはトヨタですがそうなってません。

走行中はクラッチ踏まないとシフトレバーが希望のギアのゲートに入りません。
※無理やり押してどうなるかは試してませんが。

書込番号：24068668

[サルｂｅｅｒ]

＞いぬゆずさん
停車中です。アイドリング中。

書込番号：24068672　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

M/Tも進化していますね。

https://bestcarweb.jp/feature/column/183925

書込番号：24068768

[いぬゆず]

入りません。だって物理的にシフトフォークがギアを繋ぐんだもの、入ったらその瞬間に「ガコン」とエンストでしょう。

ま、ホンダの事は知りませんが。

書込番号：24068836

[Shamshir]

＞サルｂｅｅｒさん

再度確認ですが，本当にエンジン回転中ですか？システムオンでもアイドリングストップ中でエンジンは止まってるというオチではないですよね？！

BMアクセラの6MTに乗ってますが，エンジン停止中であればクラッチペダルを踏まずに各ギアに入れることはできます。エンジン回転中には不可能です。やったことはないですが，渾身の力でシフトレバーを押し込めばシンクロナイザーの力で車体が動き始めます。ブレーキをかけていればエンストします。

書込番号：24068911

[サルｂｅｅｒ]

＞Shamshirさん

間違いありません。
アイドリングストップ中にもギアが入りますが、その瞬間アイドリングストップが終わります。

書込番号：24068943　スマートフォンサイトからの書き込み

センタ―ピラーのコートフック

[Bluebird SSS]

あの場所に何かついているのに気づきました。なんとコートフックとか。
前の車がヴェゼルだったので運転席後ろの手すりにハンガー掛けがありました。
一方、シビックにはなくてコートフック。
少し使い勝手が悪く感ずるのですがどなたか対策されていますか？

書込番号：24067812

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

それならシビックのアクセサリーに設定されている下記の本革巻きグリップコートフック有りタイプを取り付ければ如何でしょうか。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/civichatchback/interior/leathergrip_gloverail/

書込番号：24067852

[かず＠きたきゅう]

何が何だかさっぱりわからん
独り言はよそでやってくれ

書込番号：24067951　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

標準装備のはハンガー利用は考えてなく、直接コート（襟の所の輪っかに）を引っ掛けるんじゃない。

書込番号：24068135

[麻呂犬]

コートフック…
使い勝手が…
感ずる…

確かにそれ用途で考えられているんでしょうが、使い勝手が悪ければ試行錯誤すれば、脳の活性に繋がります。

書込番号：24068186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

皆さん、ありがとうございます。
100円ショップを探し回っています。

書込番号：24099875

ホーン取り付け部分前の樹脂パーツ

[Bluebird SSS]

ホーンの音が通るようにかなり大きめのスリットが空いてますが気になります。
あの部分を黒のメッシュのようなもので覆いたいのですが、どなたか対策をされていますか？
もし対策をされている方がいらっしゃたら、画像を見せていただけると助かります。

書込番号：24061964

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

下記の整備手帳とは逆パターンでMC前のグリルガーニッシュに交換するのも一つの方法です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/604729/car/2531149/5820941/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/604729/car/2531149/5821559/note.aspx

書込番号：24061990

[Bluebird SSS]

比較してみます。ありがとうございます。

書込番号：24067811

シビックのヒューズは背の低い小型ですか？

[Bluebird SSS]

シビックに装備されているヒューズは背の低い小型でしょうか？正式名称はどう呼ばれているのでしょうか？
電源取り出しを考えていますが、ヒューズの規格とその上流側（電源が流れてくる側）か下流側のどちらに例えばドラレコを入れる事になるのでしょうか？

書込番号：24050219

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

それなら下記のオプションカプラーを使って、電源を取り出す方が簡単かなと思いますが如何でしょうか。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07Q7RYFYQ/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_R59HBQ7AVMFW3966JYNA

書込番号：24050264

[junkenpapa]

運転席下ヒューズ	エンジンルーム内ヒューズボックスのフタ裏

＞Bluebird SSSさん

こんばんは。
低背ヒューズですね。

取説にヒューズボックスの説明も記載されています。

予備のヒューズはエンジンルーム内のヒューズボックスのフタの裏にあります。

ここで質問するより、みんカラの整備手帳をご覧になった方が早いと思いますよ。（笑）
もう10代目出てから３年以上経っていますので、いろんな事例がたくさん投稿されています。

書込番号：24050302

[Bluebird SSS]

皆さん、ありがとうございました。
参考にして昨日加工終了しました。

書込番号：24061961