『購入を検討中ですがシャープと迷っています。』のクチコミ掲示板

[ボンゴリアン]

シャープのRACTIVE Air EC-AR2Sと迷っています。どちらがオススメですか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：22213855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

こんにちは。

比較で考えましょう。

シャープの良い所は
・自走式ノズルで軽く掃除がかけられる
・ノズルは壁際まで吸い込み可能
・電池が取り外し式だから、使いながら予備の電池が充電でき、電池寿命が来ても電池の購入で済みます

ダイソンの良いところ
・サイクロンシステムが優秀なので、普段はゴミ捨てだけでフィルターのお手入れ間隔が長い
・ローラーブラシに怪我絡まりにくい
・絨毯等の吸引力がコードレス機の中では強い

これのどちらを優先するかで決めれば良いです。
ほぼフローリングの環境ならシャープが若干有利、絨毯環境ならV8かなと私は思います。

書込番号：22214009

[ぼーーん]

訂正

＞・ローラーブラシに怪我絡まりにくい
・ローラーブラシに毛が絡まりにくい

補足ですが、
・ホースでの吸引力（本体吸引力）が強いのはV8
・軽いのはEC-AR2S
・充電時間が短いのはEC-AR2S
って感じです。

書込番号：22214022

[プローヴァ]

＞ボンゴリアンさん
ダイソンV8のユーザーです。お勧めはダイソンの方ですね。
ソフトローラーヘッドが良くできており、毛も絡まりにくい上、密閉性も高いので、ダストの捕集力がコードレスの中ではダントツに高いです。
また、ダイソンはちゃんとしたサイクロン式なので、上部の小三角錐でパウダーダストを捕捉します。そのため、頻繁なフィルター掃除は不要で吸引力も低下しません。シャープの場合、極端に言えば、ひっくり返したペビーパウダーを掃除すると、一発でフィルターは詰まるので、すぐ掃除しないと吸わなくなります。

フラフィのセットを買われたら、ミニモーターヘッドが付いてきますが、これを付けると、ダイソンマットレスという布団掃除専用機と同じ構成に出来ますので、フラフィセットを買うだけで、レイコップなどと比較にならない高い性能を持つ布団専用掃除機が一緒についてくる感覚です。そう考えると価格もリーズナブルに思えます。

書込番号：22214245　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

私もダイソンをお勧めします。

昔、私はアンチダイソンでした。
掃除機に7万や8万出すのがまずありえないと思いましたし、また、買うなら国内メーカーのものを買いたいと考えていました。

しかし、親しい知人がダイソンを購入し絶賛するに至り、とうとう自分も安くなったV8アブソを買ってしまいました。
そして、自分で使ってみた結果は「もっと早く買えばよかった」です。

コードレス機はマキタにはじまって、日立、シャープ、パナと使ってきましたが、これらがあるからといって普通のキャニスター型を手放す気にはなれなかったですが、V8がきてからは、これ一台で十分と感じるようになりました。

書込番号：22215171

[ESHY24G]

コードレスで日本製はダメです、強いて言えば東芝なら使えなくもないと言うレベルです。
シャープは管が細いですから直ぐにゴミがつまりますし、１段式サイクロンですので１年後には吸引力が落ちています。
パワーブラシも残念ですがダイソンの方が良いです。
アンチダイソンで色々掃除機を購入したり調べた結果ですから間違いないですよ、v８をお薦めします。
v１０は非常に残念に思います、最強なのはv８です。

書込番号：22262197　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさき]

＞ESHY24Gさん
＞v１０は非常に残念に思います、最強なのはv８です。
自分は今ならＶ１０の方が良いと思います。
吸引力もアップしてますし、使用時間も長くなっています。
肝心の排気性能の方も、Ｖ８と同じく二つのフィルターを通してますから綺麗ですし、
一体化でお手入れの簡略化にも成功してます。
まあ使用時間が伸びたのに合わせ、本体の大きさもアップってのが良いのか悪いのかですが。

書込番号：22265706

[プローヴァ]

根拠のない予測ですが、V10は小サイクロン筒が一個減ったにも関わらず、吸いこみ効率は上がっていると思われます。という事は、小サイクロン筒の穴径が拡大されてるのでは？
それで、サイクロンで取れなかったパウダーが増えてそれらがフィルターに行ってしまうので、V8に比べてフィルターが汚れやすくなっているのだと思われます。
要は、「なんちゃってサイクロン」に一歩だけ近づいた感があります。そこが残念な点かも。

書込番号：22265803　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさき]

＞V8に比べてフィルターが汚れやすくなっているのだと思われます。
よく言われてる部分ですが、おそらくそこは誤解だと思います。
まずＶ１０の後ろのポストモーターフィルターですが、外すと凸の形になります。
これはＶ８の排気がフィルターの内側から外側へ濾し取るフィルターなのに対し、
Ｖ１０は差し込む部分で外側から内側に濾し取り、そして出っ張り部分で内側から外側へ排気する時にまた濾し取ります。
凸の中を見ると、手前と奥のフィルターの作りが違うのはその為です。
気付いている方も多いと思いますが、これ差し込む側がＶ８で言う「プレモーターフィルター」なんですよ。
ただＶ８のプレモーターフィルターと違う点は、Ｖ８の方は上部から吸い込んで内側から外側に濾し取るのに対し、
Ｖ１０は外側から内側へ濾し取ります。汚れの付く場所が、Ｖ８は見えない内側、Ｖ１０はよく見える外側になります。
よく「Ｖ８よりＶ１０のフィルターの方が汚れるから〜」と言ってる人がいますが、
ほとんどの人が同じ本体後部のポストモーターフィルターの汚れを比較してたりします。

もしキチンと比較するのであれば、Ｖ８は本体上部の棒状のプレモーターフィルターの分解後に見える内側の白い部分とです。
決して本体後部のポストモーターフィルターではありません。
お互い一番最初に埃を濾し取る部分じゃないとフェアじゃないですよね。

書込番号：22265917

[プローヴァ]

＞かずさきさん
誤解ですかね？
そもそもポストフィルターの比較などしておりません。プレモーターフィルター＝小サイクロン筒の後のフィルターですよね。
私はV8しか持っていませんので、店頭展示品を見ての比較になります。V10が新品で展示され始めた当初から、フィルター汚れ早くない？、という印象でした。

書込番号：22266058　スマートフォンサイトからの書き込み