ジャガー E-PACE のクチコミ掲示板

Eペイス購入検討中

[まさきま]

中古で購入予定ですが、試乗がディーゼル車しかありません。加速感が好きでガソリンの馬力を250 300の何れかにしたいと考えてますが、どちらにするか迷います。乗られてる方感想お願いします！

書込番号：24351706　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

今晩は、乗ってなくてすみません。
加速が好きなら300でしょう。

予算があって迷うなら高い方がいいですよ。
高い方を買うと安い方のことは忘れる。
たまに安い方を見かけると満足感が得られる。

安い方を買うと、高い方がチラチラと気になる。
高い方を見かけるたびにがっかりする。

これを自分では高安の法則と言っています。
（中古の場合は同列で比較しにくい点はあります。）

書込番号：24351794

[福島の田舎人]

仰るとおりですね！
我が家でも購入の際は、その車種の中でトップのクラスを購入してきました、
単なる満足感ですが、
コレが意外と車を大切に乗り続ける事になってますね！

書込番号：24352327　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

迷った時はトップグレードを買っておけば後悔しないよ。

この種の車で国内でそこまで馬力が必要になるかは謎ですが。

書込番号：24352941

InControlの無料アップグレード

[ＮＥＯアセロラ]

2019年12月のアップデート（バージョン　19C_19.46.4-458817）でスマートフォンパックが付加されました。
以前の物はバグが多かったので38,000円出すのに躊躇していましたが、
無料とのことでしたので入れて」みました。

　予想よりは使いやすいです。代車で起こったバグ（固まる）は今のところでない模様。

NAVI（googlemap）が便利ですね。音声で目的地が指示出来るのはいい。
今回の入庫でもともとのNAVIデータもアップデートされましたが、使うことがあるのか？

※今回のアップデートでワイヤレスソフトウェアアップデートも可能に。
　　今度からディーラーに行かなくてもいいのがいいのかな？

関連は↓（私のみんから）
https://minkara.carview.co.jp/userid/221785/car/2858694/5622469/note.aspx

書込番号：23165078

[ＮＥＯアセロラ]

情報いただきました。

無料アップデートには条件があるみたいです。（リリースノートに記載してあります。）

リリースノートより↓
※スマートフォンパックは、10 インチ Touch Pro または 10 インチ Touch Pro デュアルビュー タッチスクリーン、
SIM スロット、および運転中の充電に対応したフロント USB ポートを搭載した車両でのみご利用いただけます。

とあります。

書込番号：23169040

デイライトキットが発売になります

[をりるん]

神戸市にあるsmart社に車輌を提供して、デイライトキットのテストをしてもらいました。

これでデイライトキットが発売されるようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/560861/blog/42991748/

エンジン始動でポジションよりも明るくデイライトがオン。ウインカー点灯時は消えます。ライトが付くとポジションの明るさに減光します。

あと、2019年モデルはデイライトが光りますがテールランプも光りますので、このデイライトキットならばデイライトのみの点灯でテールランプは光りません。

また、車輌のCPUには影響しないため、ディーラーで診断器などを使用してもエラーは出ないとのこと。

念のため、ディーラー持ち込み時はオフにすることをおすすめします。（ポジションランプ3回点灯でオンオフ切替）

書込番号：22757035

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

おめでとうございます。ついに念願のDRLが光りましたね。

「親切なオーナー様のおかげ」とメーカーブログにも書かれていますが、私も感謝でいっぱいです。

私もさっそく導入を検討しているのですが、値段が・・・違った、取り付け方法が、商品写真を見てもイメージがわかず、迷っています。をりるんさんは取り付け現場をご覧になりましたか？

想像するに、ライト周りの配線の何処か（一般にはライトのコネクタ）でピンを抜くなりの細工をして、商品の配線を挟み込むのかな？と思っていますが、HP掲載写真もDRLが光っている物のみで、配線状況の写真が一枚もなく、個人で施工できる範囲か、悩んでいます。

商品写真では蛇腹チューブが3本あるように見え、内2本は左右ライトに行きそうですが、あと1本はどこに行くんでしょうね。

書込番号：22758228

[をりるん]

＞ジャガー好きさん
　そうです、ワタスが親切なオーナー様です。
取り付けの現場は見ておらず、取り付け説明書の前の段階の紙をもらいましたが、さっぱりわかりません。
専用カプラーで付けた後、バッテリーから電源を取るようです。
説明書によると、ACCの配線と常時電源の配線を取り出しキットの配線と接続。
ヘッドライトコネクタから信号線を抜いてキットの配線を付ける。
助手席側は外した信号線をキット配線と接続する。
運転席側は絶縁をする。アース線を止める
となっていますが、まったくもって理解できません。
知識のない方は作業のできる工場にお願いした方がいいと思います。

書込番号：22758535

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

＞知識のない方は作業のできる工場にお願いした方がいいと思います。

　ええ、そうですね。ディーラーがやってくれれば一番安心なんですが、私のディーラーはやってくれそうにないので、(持ち込みでやってくれる)お店探さないと・・・

＞エンジン始動でポジションよりも明るくデイライトがオン。ウインカー点灯時は消えます。

　ウィンカー点灯時は、左右が一緒に消えるのではなく、ウィンカーの出ている側だけ消えるということですよね？また、消えるのはウィンカーが光っている期間、つまりウィンカーと逆相で点滅するということですよね？

　質問ばかりですみません。

書込番号：22758979

[をりるん]

＞ジャガー好きさん

ウインカー点灯時は、片側のデイライトが一旦消えて、ウインカーがチッカチッカします。
その間はウインカーのみの点滅で、デイライトは消えています。
チッカチッカが終わったらデイライトが再度点灯します。

書込番号：22759077

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

なるほどわかりました。回答ありがとうございます。

さて・・・と。取り付けてくれるお店を探さないとですね。

書込番号：22759163

[横浜もも]

横浜にある（株）ソニックカーソーポレーションさんが、Smart社の製品を取る扱っているので、取り付けの見積もり依頼したところ、税込でも\9,000以下でした。
ただ、いかんせん、本体のお値段が、お値段なので、二の足を踏んでしまっております。(というか、奥さんが許してくれると思えない、、、(>_<)

書込番号：22801490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガー好き]

＞横浜ももさん

騒いだ割に、私もまだ未購入です(^^;

楽天の直営店が、しばらくの間「次回納入未定」状態だったので、ゆっくり取り付けショップを探していたら、いつの間にか「残り10個」になっていて、ちょっと焦り気味（実は、そんなに売れないかなぁとも思っちゃってますけど）です。

横浜なら行ける距離ではありますが、持ち込み取り付けもOKなんでしょうか。
私は、近所で持ち込み取り付けしてくれるショップを探しておくと後々便利かと思って問い合わせ中です。

値段は・・・確かに、お高いですよね。ってかF-PACE用の方が安いのにちょっと驚きました。

書込番号：22804589

[横浜もも]

ジャガー好きさん

持ち込みでの、取り付けの料金です。
楽天で、10個なのは、私も確認してました。
元々、販売数が少なくて、価格も高いから、ほぼ売れてないのかと思ってました。
案外、売れてるんですかね。

書込番号：22804940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガー好き]

ようやく光ったJブレード

皆様

ようやくDRLキットを取り付けました。近所のショップに片っ端から問い合わせをし、粗見積もりしてもらったところ1.5万円〜2.5万円と容認しがたい金額だったので、横浜まで出かけるか悩んだ末に・・・自分で取り付けました。



2時間ぐらいかかりました。お勧めしません(^^;

一応、みんカラに整備手帳を書きましたので、無謀にもDIYを考えている方は探してみてください。

書込番号：22824269

[desu_yo]

をりるんさま、ありがとうございます！テスト車両提供などのお陰でこのキットが発売となったのですね。私もデイライト化を模索してまして関東の某ショップで数ヶ月前に半日がかりであれこれ試してもらいましたがダメでした（キット発売前）。そのショップから連絡が入り先日取り付けました。結果は。。。大満足です！！ポジション時よりも圧倒的に明るくJブレードが点灯。とてもカッコいいですよね！本当に感謝です！

書込番号：22832519　スマートフォンサイトからの書き込み

[をりるん]

みなさん無事についてなによりです。

わざわざ名古屋から神戸までテストに行ったかいがあるってもんです。（ドヤァ）

書込番号：22840874

[OMEGA丸]

＞をりるんさん
＞desu_yoさん
＞ジャガー好きさん
＞横浜ももさん

皆様の投稿を拝見させていただいて自分のE-PACEにも導入しようと思ってます。
一応ディーラーに相談したところ
「付けてもいいけどオススメはしない」と。
まあそう言いますよね。

取り付け後のウィンカーやスモールライトの不具合などの症例は皆様いかがでしょうか？
ソニックカーコーポレーションさんにも聞いてみたところ、施工実績が1件のみでなんとも言いようがないとのことで二の足を踏んでいます、、、

書込番号：23213790　スマートフォンサイトからの書き込み

[コネリーold]

ボンドショップ浦和でつけていただく予定です。
カタログにはDRL付と明記されているのに、ほとんどのディーラーは現実すら知らない。
ジャガージャパンとして正式な回答は無いんでしょうか？

書込番号：23517738

InControl Remoteについて

[ジャガー好き]

皆様

私のE-PACEも入院を経て、ようやくRemoteの機能が使えるようになりました。既にご利用の方には今更ですが、機能などを紹介してみたいと思います。なお私が試したのは、Android版です。

Tab１．現在のE-PACEの状態が表示されています。情報としては
・天気・気温
・燃料レベル、走行可能距離、オドメーターの値
・車両のロック状態（施錠/開錠の操作、アラーム、窓、ドア、リアゲート、ボンネットの状態チェック）
・ビープ音、フラッシュ操作（駐車場等での自社位置確認）
・地図表示（GoogleMapを使って、自車までのルート案内可能）

Tab２．リモートエアコン
　温度を設定した状態で、エンジンをかけることができます。エアコンだけの操作はできません。どうやらエンジンは30分経つとOFFされるようです（未確認）。また、この機能を使って、エンジン停止も出来ますが、運転中にどうなるかは試していません。

Tab３．走行履歴
　設定で走行履歴をONにしておくと、走る度に履歴が記録されます。日にちごとに整理され、履歴を選ぶと経路が地図で表示されます。
　表示される情報は、始点・終点の日時、住所、所要時間、平均速度、距離、燃費、走行ルートの地図表示です。

　送信ボタンで、登録されているメールアドレスに、上記が記載されたCSVファイルが送付されます。残念ながら途中の経路情報は入っていませんでした。

Tab４．アシスタンス
　車両のナンバー情報、VIN情報が表示され、アシスタンスへ電話するボタンがあります。試していません(^^;

設定で意味のありそうな項目は
・サブスクリプション：2021年までになっています。以降の契約延長は不明でディーラーに聞いてもよくわかりません。サブスクリプションが切れたら何ができなくなるのかも不明。
・走行履歴：上述。ON/OFFできます。
・ウェークアップタイマー：謎機能。どうやらE-PACEを一定期間走らせないと、車がスリープに入るらしい。しかし表示される説明は「Jaguar日後にスリープ」とか意味不明。で、再起動日を指定できるらしいんだけど、設定しようとすると、Android標準の日付入力ダイアログが開くのですが、年月日の数字を選択すべき部分に「日 月月月」と表示され、ドラムを回しても、全部同じ表記のまま選択できません。ま、使わないかな・・・

書込番号：22201812

[hagoi]

リモートエアコンができるとのことで参考になりました。

コネクティッド機能は携帯電話網を使用するので、3年後に契約更新しないと、コネクティッド機能は全て使えなくなるのだと思います。

ディーラーでさすがに更新できないということはないでしょうけど、輸入車ならではの不安感がありますね。

書込番号：22203213

[ジャガー好き]

＞hagoiさん

このスレは、2月の質問への返信にしようかと思ったのですが、あまりに亀レスなので、他の情報織り交ぜて新スレにしました。

＞コネクティッド機能は携帯電話網を使用するので、3年後に契約更新しないと、コネクティッド機能は全て使えなくなるのだと
＞思います。

ですよねぇ。JaguarのHPでInControlの説明ページにあるQ＆Aでも「詳しくはディーラーにお問い合わせください」となっていて、以前ディーラーに聞いたところ、よくわからないと答えられました。決まっていないんですかね。

E-PACEでのサービスは始まったばかりだからまだ時間はあるにしても、XEなりF-PACEなりでは、そろそろ初期サブスクリプションが切れる人もいるだろうに・・・

と、Q&Aを見ていて気づいたんですが、InControlの説明ページに「ユーザーログイン」ってメニューがあるので、何だろうとみてみたら、Web上でも走行履歴が見れるんですね。家族で旅行の話をするには良いかもしれませんね。
＃謎の走行記録を詰問される可能性もありますが…

書込番号：22204284

[ジャガー好き]

Remoteが使えるようになって、まだ長距離を走っていないのですが、毎日の通勤の燃費を見てみました。

車両：E-PACE　D180
距離：片道3km　平均時速：17km/h程度　走行時間：10分〜15分程度　場所：東京多摩地区

信号多く、発進・停止を繰り返すという、ディーゼルには厳しい条件で、燃費：8.5km/l程度です。

なお、修理終わってディーラーから帰宅する時が、記録が残っている中で一番長く走っていて、距離：10km　平均速度：23km/hの時に、10.9km/lでした。

修理前には高速も走ったんですが、記録が残っていません。トリップコンピュータで、高速走行区間の平均では20km/l程度出ていたと思います。

書込番号：22208701

[hagoi]

＞ジャガー好きさん

今後もレポート期待しています。

燃費はSUVなので、許容範囲かなと思いますが、燃料タンク容量は少し少ないかもしれませんね。

トヨタやホンダにはスマホアプリから燃費記録がありますが、ジャガーもスマホアプリでの燃費履歴を見る機能はないのでしょうか。

書込番号：22209833

[hagoi]

失礼しました。修理前はスマホアプリの履歴が残っていないということですね。
サーバーへの通信もできていなかったということですかね。
今後が長期間の燃費履歴を見ることができる機能があるのだろうと思います。

書込番号：22209845

[ジャガー好き]

＞hagoiさん

＞失礼しました。修理前はスマホアプリの履歴が残っていないということですね。

　そうです。自分で書いていると、話が通じている気分になっちゃうんですが、分かりにくかったですね。

＞サーバーへの通信もできていなかったということですかね。

　InControlのID登録（車両とIDの関連付け）ができていないかったので、サーバーにない状態だと思います。通信できていなかったのか、IDと関連付けられていないので捨てられたのかはわかりません。そういえば修理内容の詳しい説明聞いていないなぁ。

＞今後が長期間の燃費履歴を見ることができる機能があるのだろうと思います。

　ホンダやトヨタのアプリの機能を知らないので、比べられないのですが、InControl　Remoteアプリには、記録の積算機能はないですね。エンジンスタートからストップまでのトランザクションが溜まっていくだけです。CSVでPCに転送すれば、エクセルで集計は可能ですけどね。

　使っていないのですが、取説でトリップ機能の説明を見たときは、トリップ値を積算していけるようだったのですが、その操作内容がサーバーに転送されるとは思えないです。ま、走行記録があるのだから、アプリで簡単に計算できるはずなので、アプリの機能アップに期待ですね。

　因みに、前車（ゴルフ７）の燃費表示は、瞬間燃費の他に、エンジンスタートから、給油から、過去1000kmと３種類の平均燃費が表示できました。車で見るだけですけど・・・

書込番号：22214132

是非、実車を見て下さい。

[drive.]

動画や写真で見るよりも物凄く重厚感があります。
私も写真で見たらス◯フトスポーツみたいだと思っていましたが、実物を見たら全然違いました！
ボンネットの凹凸や、特徴的なボディーラインなど細かなデザインの造りに惚れ惚れします。
XFからの乗り換えですが、XFの時は数週間で見慣れてしまいましたが、今回のEPACEは何度観ても飽きませんし毎回新鮮な感覚で観れてしまいます。(XFを批判している訳では有りません、あくまで個人的主観です)

性能面ですが、今回新たに開発されたジャガー独自のエンジンを搭載しているという事で、走り出し時のアクセルが軽く室内はほとんどエンジン音が聞こえないくらい静かで非常に満足しています。
また、XFの時はアイドリングストップからのエンジンの再起動時に結構振動が有り、不快だった為ほぼ常にOFFにしていましたがEPACEはそこがかなり改善されていると感じました。

納車2ヶ月くらいになりましたが、特に不具合もなく車には非常に満足しています。
不満点と言えばよくネットで見かける通り、あまりディーラーの対応が良くない所ですね。詳しい事は伏せますが、販売意欲を全然感じません。

書込番号：22201474　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞ス◯フトスポーツ

なぜ伏せる？。

http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010

書込番号：22201530

[待ジャパン]

そりゃあスイスポ想像してE-PACE見たら驚くだろうね。
大きさも値段もかけ離れすぎている。

書込番号：22201567

[ジャガー好き]

＞drive.さん

初めまして。

＞ボンネットの凹凸や、特徴的なボディーラインなど細かなデザインの造りに惚れ惚れします。

ボディーライン、美しいですよね。私は特に、斜め後方から見たCピラーからホイールハウス、テールまでの曲線が好きです。写真では特定の角度に視点が固定されてしまいますが、微妙に角度を変えてみると、ハッとするラインが見えるんですよね。
また、内装の質感も、是非実車を見てもらいたいポイントです。けして派手ではないのですが、しっとり品があるというか・・・（個人の感想です）

試乗する際は、もしかするとディーラー担当者が（元気な）ダイナミックモードに変更しちゃうかもしれませんが、是非コンフォートモード（これがデフォルトです）の静かさを体験してほしいです。特にディーゼルモデルは、ディーゼルと言われなければ気づかないくらい特有の音が抑え込まれていると思います。説明する担当者さんも声を張らなくてすみ楽なんじゃないかな、と勝手に思ったり。

＞納車2ヶ月くらいになりましたが、特に不具合もなく車には非常に満足しています。

う、うらやましいです・・・。ま、走る曲がる止まるに基本部分は特に問題ありませんけどね。

書込番号：22201858

[drive.]

＞茶風呂Jr.さん
見落としていました。ごめんなさい。

書込番号：22202143　スマートフォンサイトからの書き込み

[drive.]

＞ジャガー好きさん
内装も良いですよね、シンプルで落ち着いています。
Ftypeに寄せたスポーツモデルとして推している事からか写真や試乗車や展示車などは黒で統一されている物が多いですが、私はシートなどをベージュにしてみましたが更にジャガーらしい高級感と落ち着きが出て気に入っています。

XFのダイヤル式のシフトに慣れていたのも有りますがシフトのジョイスティック？が若干使い辛く、駐車の時にDとRを行ったり来たりする時にNで止まっていたりして少しモタつきます。(私が駐車下手なだけかもしれませんが笑)
そこもFtypeのデザインを継承しているらしいので仕方ありませんが、オプションでダイヤル式と選べたら尚良かったと思いました。

書込番号：22202188　スマートフォンサイトからの書き込み

E-PACEのここが〇/×

[ジャガー好き]

納車１か月経過感じた、E-PACEの良いところ、悪いところを書いてみたいと思います。主に前車のゴルフ(MY13)と、今代車で借りているイヴォークとの比較になります。

ここが〇
１．遮音が徹底している
　車内の音のレベルを測定したりはしていませんが、かなり遮音を頑張っています。納車直後、緊急車両のサイレンが遠くでなっているなと思ったら、すぐそばにいて驚きました。
　特にロードノイズ対策がしっかりしています。アスファルトがきれいなところではゴルフの方が静かですが、これはガソリンエンジンを低回転で回していて、音の発生自体が少ないためと思われます。アスファルトが荒れていると、ゴルフは途端にロードノイズが大きくなりますが（新東名は静かだけど、東名はうるさい）、E-PACEはさほどうるさくなりません。ちなみに20インチで４シーズンタイヤです。
　遮音のお陰で、室内ではディーゼルの音はほとんど気になりません。元々インジニウムDは他社(ドイツ系)に比べてディーゼルっぽさが少ないですが、イヴォークと比べても、更に静かだと感じます。

２．ステアリングフィールがかっちり・ずっしり
　ゴルフのステアリングはかっちりしていて好きだったのですが、E-PACEはそれにずっしり感が加わります。この辺は好みだし、感覚なので文章で表現しにくいのですが・・・。イヴォークはかっちり感が弱く、まるでコラムシャフトがゴム製なのでは？と感じます。う〜ん、表現が難しい。中立から切るときに、ちょっと「ぐにゃっ」という感触があるんです。車がふらつくわけではないので、感触だけですが。E-PACE購入前にイヴォークを試乗した時は感じなかったんで、比較した場合の小さな差だと思いますが。

３．車重を感じさせないトルクフルな走り
　ゴルフの時は坂道の追い越しとか、Sモードで回転引っ張りたくなるような場面もE-PACEはアクセルに自然に反応します。どの回転域でもトルクあるなぁと感じますね。トルコン９速ATのお気楽さと併せて、本当に快適に走れますね。ダイナミックモード要らないんじゃない？
　でも、イヴォークは、出足軽やかで明らかに車重軽いな、街中ではこのくらいがちょうど良いかな・・・いやいや、E-PACEの重厚感がゲホゲホ。

４．何と言ってもデザインと質感
　ドイツ車にはない、かといってフランス車みたいに華やかでもない、落ち着き感じます。あ、いや、ドイツ車もフランス車も良いですよ、あくまで個人の感じ方です。DRLが着かなくったって（運転席から見えないし）平気です！

５．見やすいミラーと各種カメラ
　サイドミラーは大きく、見える範囲も広いです。ちょっと正面から首を回す必要がありますが、これは私の運転位置が前よりだからかもしれません。カメラサポートは、ゴルフはバックカメラくらいしかなかったので純粋に便利です。ちなみにサイドミラーは格納してもでかいです。格納する意味ないんじゃないというぐらいに・・・
　ルームミラーからの視界は絶望的だなと思っていましたが（いや、実際絶望的なんですが）、意外なことにイヴォークはもっと悪いです。狭いというより、上の方しか見えないという感じ。いや、そこ見えてもしょうがないだろ、と一人突っ込みしちゃいました。

ここが×
電装系は全般的に練り込み不足を感じます。
・ACCの速度設定調整が2km/h刻みのみ（ゴルフは10km/h,1km/hの２段階）。
・ACC完全停止からの復帰はアクセルのみ（ゴルフはRESでも発車できた）。
・LKAの制御が荒すぎ。
　なんていうか、車線ギリギリまで制御はいらず、且、ギュンと入る。高速の長いカーブとか、多角形コーナーリングになる。広い直線は左右にギザギザ走る（んじゃないかな）。あ、でも、ゴルフに比べるとハンドル握れと（ほとんど）注意されません。良いのやら悪いのやら。
・ステアリングスイッチたくさんあるけど、ほとんど専用ボタンで、やれることは多くない。
　例えばLKAの車間調整ボタンって、専用の意味あるかな？しかも、どちらかを一度押さないと車間調整モードにならないので、最低２回押すことになる。
・コンソールに地図表示できるけど、キーONの度にメータ表示に戻るの何とかしてほしい。
　PAで休憩するたびに再設定面倒。少なくともルート案内中はずーっと維持してほしい。
・MODEボタンで設定を変えるときに、前回選択メニューを最初に表示してほしい。
　毎回↑↑↑とメニューを探す必要があり、更に無駄に階層が深い。目的を達成した後←を何度も押して戻らないといけない。InControlで同じ設定できれば（同乗者に頼むとかで）良いんだけど、コンソールでしかできないですよね？
・今、何速ですか？
　Dだけじゃなく、選択ギアを表示してほしい。できるのかな？知らないだけ？

ああぁ、電装系の文句だけでまだまだ書けそうだけど、この辺にしておきます。改善してほしいです。

書込番号：22184490

[をりるん]

＞ジャガー好きさん

たくさん書いてありますけど、だいたいその通りですね。
〇はデザインと走りの部分。走って止まって曲がってというところはとても満足です。

×は電気系統、システムとメディアがどうにも使い勝手が悪い。
そしてＤＲＬがないのは最大の不満。
運転席からの死角で左フロントからミラーにかけて全く見えませんので
お店に入る時など、縁石やポールなど注意が必要です。

書込番号：22186438

[ジャガー好き]

＞をりるんさん

＞たくさん書いてありますけど、だいたいその通りですね。

　良いところを文章で書くって難しいですよね。悪いところは簡単に、たくさん書けるので、いやいや、これじゃ気に入ってないようじゃん・・・と、良いところを何とか文章にしていると、長文になっちゃいました。

＞運転席からの死角で左フロントからミラーにかけて全く見えませんので
＞お店に入る時など、縁石やポールなど注意が必要です。

　そうですね。ただでもウェストラインが高いというか、窓の位置が高いうえに、大きなミラーの死角で、左横は感覚つかみずらいです。カメラ操作に慣れるとパッと表示できるのかもしれませんが、まだあたふたしてしまいます。

　座席の高さとか揃えているわけではないのですが、イヴォークの方が更にウェストラインが高いと感じます。運転席から見るボンネットの高さもイヴォークの方が高く感じます。ルームミラーも含めて、イヴォークは全方位とも下方向の視界が悪いです。ま、イヴォークと比べての話で、E-PACEの視界も決して褒められないですよね、特に街乗りでは。

　この辺は単なるデザイン優先なのか、渡河性能なりの理由があるのか、そういうプロモーションがまったくもって不足ですよね。頑張れインポーター。

書込番号：22186534