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このページのスレッド一覧（全382スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納車された方に質問です！ |
116 | 10 | 2018年1月1日 23:52 |
買い換え検討中 |
103 | 27 | 2018年1月2日 18:39 |
| ＳＰ付納車された方に質問です |
50 | 13 | 2018年1月27日 00:44 |
| ハイブリッドRSと比べて |
22 | 8 | 2018年6月1日 22:35 |
| 納期情報レス下さい |
260 | 73 | 2018年4月22日 22:02 |
| インチダウンしたスタッドレスの空気圧は？ |
57 | 14 | 2017年12月14日 00:05 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
ただいま納車待ちの者です！
新型のリアフォグは点灯するのですか？
試乗しましたが確認してなかったので(^^;
スイッチみたいなものはなかったような気がしたのですがどうでしょうか？
書込番号：21472702 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
バックフォグ点灯 |
点灯しますよ
スイッチはフォグランプのところにあります
書込番号：21472746 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
 |
|---|
フォグランプスイッチがONの状態から、更に回すと(スイッチは同じ位置に戻ってきます)リアフォグが点灯し、もう一度同じ動作をすると消灯します。
私がすんでいる地域では、使用するシチュエーションには遭遇しませんね…。(これまで生きてきた中で、1～2回あったかな？レベルですね^_^ )
書込番号：21472909 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
フロントフォグの常灯も嫌だけど、リアフォグ常灯は殺意が芽生えるのでご注意ください。
書込番号：21473394
47点
＞トレモロンさん
tankentaさんが詳しく書かれてますが、リヤフォグの位置にスイッチが固定されないので、あれっ？と思いますがスイッチが反発で戻った位置で点灯しています。
ただ、余程 雨や霧の多い地域に住んでいない限り、リヤのデザインアクセントでしかないですけどねw
書込番号：21473413 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
若い頃はフロントフォグ常灯で走ってました(反省)。非常時でも無いのに点いてるリアフォグは本当に迷惑で殺意も分かります(笑)。ただ吹雪でのホワイトアウト状態時には命綱にもなるので、操作方法の確認は必要ですね。
書込番号：21473479 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞トレモロンさん
リヤフォグは実際に使う機会がまだないので納車日に一度試しましたが
リヤフォグはオートライトの位置だと点灯しなかったです（フロントフォグは点灯可）。
ヘッドライトを常時ON状態にしてから、リヤフォグランプのスイッチ入れる感じ。
フォグランプ点灯したままの人多いですよね。
時々かなり眩しい車に遭遇するので、ハイビームにして眩しいよアピールするけど
相手からハイビーム返しされるだけが多い。
書込番号：21473945
10点
私もあまり使用しない地域に住んでますが、
最近の気象変動からすると使う機会もあるのかな？
特にゲリラ豪雨なんて、ワイパー利かないくらいってありますよね。
ハイマウントストップランプはブレーキを踏まないと、ですが。。。
相手（後続車）に気づいてもらうのも大切ですからね。
まぁ、たしかに皆さんの仰る通り、良識をもって使う機能ですね。
書込番号：21473982
7点
＞sato852さん
取り扱い説明書に書かれている通り、フロントフォグは車幅灯もしくは前照灯が点灯している時に点灯、リヤフォグは前照灯が点灯している時に点灯します。
なのでオートライトになっていても前照灯が点灯していればリヤフォグは点灯します。
と言っても、フォグランプは明るい時にも使用するのでオートライトでは役に立たないとも言えますね。
書込番号：21474461 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞自由に生きたいさん
オートライトだとリヤフォグ点かないのかと思って勘違いしてました。
昼間にリヤフォグランプの点き具合試したので、オートライトのままでは
明るい時間帯で点かなかっただけなんですね。
書込番号：21475652
3点
点灯するか否かそのものとは関係ないのですが、リアフォグの高さが保安基準の
最低値に近いので、車検対応を考慮するとリアのローダウンは2.5cm程度までしか
出来ないそうです。
だから車検対応ローダウンスプリングにはリア-2.5cmっていうものが多いんですね。
リアフォグって普通の人にとってはアクセントになるファッションアイテムだと思い
ますが、なんでディーラーオプションにしないんでしょうね。
書込番号：21477145
3点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
現在、ZC32Sに乗っています。
友人がマジ凄いから加速してみてと運転させてもらいましたが、あの加速時のGのかかり方にかなりの好印象(ZC32Sとは全く別物でした)で買い換えを検討中です。
友人いわく売れ行きいいから来年辺り2型かリミテッドが出るのではないかという話でしたが、ZC31Sの時は発売からどのくらいで2型またはリミテッドが出たのでしょうか？
ZC32Sにリミテッド版は無かったのは知ってます。
書込番号：21468878 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞DEENｰLOVEさん
wikiによりますと、
2005年9月15日 - フルモデルチェンジ（MT車は遅れて10月28日発売）
2006年12月6日 - Limited発売。（限定1,000台）
2007年5月24日 - 一部改良（2型）。
2007年12月5日 - 特別仕様車「Vセレクション」を発売。
2008年12月18日 - 「S-Limited」を発売。
2009年5月12日 - 一部改良（3型）。
2010年1月21日 - 「Fリミテッド」を発売。
2010年9月 - 「スイフト」の3代目へのフルモデルチェンジに伴い販売終了。
となっていました。いろいろ出ていたんですね。知らなかった。
書込番号：21468897
6点
早ければ来年にリミテッド、再来年に2型かな？
書込番号：21468937 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんばんは( ≧∀≦)
31の時は、たくさん特別仕様とか年次改良とか
あったようですが。
32の時は、特別仕様とかはあまり聞いたことないですね。
また、２型も２年半くらいあとではなかったでしたっけ(;A´▽｀A
33もどうなるか分かりませんが、納車待ちの方がまだまだいるので、１年位で２型は、早すぎるのではと思いますΣ(ﾟ∀ﾟ)
書込番号：21469019 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞DEENｰLOVEさん
リミテッドはどうか分かりませんが、安全装備の見直しなどはあるかもしれませんね。
レブリミットの引き上げなどもあったらいいですね。
書込番号：21469045 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ドラドラＤさん
同じくwikiより
2011年11月28日 - 2代目の販売終了から約1年2か月のブランクを経てフルモデルチェンジ
（MT車は同年12月13日より、CVT車は2012年1月27日よりそれぞれ販売開始）。
2015年11月 - 仕様変更。スイフト同様にボディカラーの一部入れ替えを行い、
「スノーホワイトパール（オプションカラー）」と入れ替えで「ピュアホワイトパール（オプションカラー）」を追加した。
2016年12月27日 - スイフトの4代目へのフルモデルチェンジに伴い販売終了。
2代目とかなり違いますね。
書込番号：21469051
3点
31のときはレシオ変更の大工事がありましたが、32では目立った改良は無かっ
たですね。リミテッドは出るかもしれませんが、オプションつけて特別カラー
リングで価格を高くしただけのようなものになるんじゃないでしょうか。
今作のミッションレシオは賛否ありますが、開発側で31のレシオ変更のことも
分かってて採用した黄金レシオ（）なので変えることはないかも。
ディスクも小さい言われてますが、あれのおかげでホイールの選択肢があるので
変えるかなあ。。
一昨日ディーラーでそういうモデルチェンジ的な話題になりましたが、まずもって
安すぎるので、今後は何か付加価値をつけて価格を上げてくるでしょうという
結論でした。クロスビーが出た今は明らかに安価な立ち位置になってきているので。
まぁスポーツ車全般に「欲しいときが買い時」です。
書込番号：21469074
7点
ZC31SはJWRCで人気でたからわりと売れてリミテッド版連発したイメージですね。
ZC32Sは見た目が変わらなかったからZC31Sからの乗り換えが波に乗らずリミテッド版すら出さずにひっそり細々とやっていたけど、ZC33Sはメディアやらヤフー、雑誌などで大々的に取り上げられて新規層と前型を渋った乗り換え層が一気に来て、うなぎ登りになった感じかな？
33の2型に関してはやはり2年くらいはまった方が良いかな？
話では1年半～2年で出ると聞きました。
書込番号：21469075 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ZR-7Sさん
詳しくありがとうございますm(__)m
となると32の時は、
色の変更だけなので、年次改良と言われるのは、
なかった事になるのですかね(^^;
それとも仕様変更が年次改良？
書込番号：21469079 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
どらどらDさん、ZC32Sは仕様変更はないけどひっそりとミッションやパワステ、ESPなどの改良をしてますね。
全て異音に関する対策だから品番変更だけど。
書込番号：21469089 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞DEENｰLOVEさん
そうなんですね。
知らなかった(;A´▽｀A
書込番号：21469099 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
しかし、あの一瞬のっただけで違いが明らかにわかるレベルの改良新型を200万円切る価格で販売してくるとかスズキやばすぎですね。
フェンダー内側見てもわかるけどスカスカだし、血と涙と汗の結晶レベルの軽量化も見てわかる。
スズキ＝購入に抵抗があると言う人もいるけど、素人からみても大した技術力だと思いますね。
書込番号：21469107 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞DEENｰLOVEさん
見た目がメインのマイナーチェンジよりも、スバルのようにしっかりとした年次改良をしてくれるほうが有難いですね。
書込番号：21469108 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
NA1600ccは効率良いって聞いたことある(4気筒で綺麗にに割りきれるから1気筒のバラツキがないってこと？)けど、もう時代は精密化されてるしあまり関係ない気がします。
書込番号：21469115 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
年次改良とは品番変更も含まれるのかな？
スズキって部品の品番変更を大小とわず定期的にしているけど、リコールやサービスキャンペーン以外は殆ど表へ出ませんよね。
やはり、症状出てないのに保証交換されるのを嫌って、品番変更部品に関しては表へあまり出さないのかな？
他社も同じようなもの？
書込番号：21469128 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞DEENｰLOVEさん
今回のモデルは、確実にリミテッドとかを一年あたりで出しますよ！スズキの社長と会長にお願いしといたので、お楽しみに～(^.^)
書込番号：21469166 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スズキ スイフトさん
社長さんやあのスズキ界の神にも匹敵する会長さん(本読みましたが中々良かった)に意見言えるとか販売店社長さん？笑
もしくは社員？でも社員で意見いうなら役職、役員クラスのかな？笑
なんにしても、そうなれば嬉しいです。
書込番号：21469191 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞DEENｰLOVEさん
普通に販売店の社長が、会長と社長に会いに行くって言ったので一緒についていきましたよ～(^.^)会長は、普通のお爺さんだよ！
書込番号：21469233 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
スズキの知り合いが神みたいな存在(多分雲の上の人って意味かな？)って言ってました。
まぁ、本読んだ限りだと生涯実績が本田宗一郎とかあの辺のクラスだから神扱いされるのもなんとなく分かります笑
会長がいなければ今のスズキはないと言ってましたし。
書込番号：21469262 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞DEENｰLOVEさん
2型とかリミテッドではないですけど、
オートサロンバージョンのスイスポは
かっこいいカラーリングしてますね。
GSX-S1000と同色らしいですけど
市販されることはまずないでしょうね。
ある意味リミテッドと言えなくもないかもです。
一度ご覧になってみては
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1099347.html
以上
ご参考に。。
書込番号：21469337
4点
ありがとうございます。 Googleニュースででてましたね。
そのままリミテッドで出してほしい！
書込番号：21469593 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DEENｰLOVEさん
▽スズキって部品の品番変更を大小とわず定期的にしている
なら、年次改良でなくスズキ得意の特別仕様車でしょうね。---インパクトが大きい
来春予定の欧州発売で、どのくらい売れるかもきっと影響しますね。
場合によっては、ＨＶ、４ＷＤ、ＡＧＳなど追加モデルもあったりして。
一番期待が大きいのは、+５００回転位まで回せるモデルかもしれませんが、、、。
書込番号：21469818
4点
AGS搭載は期待薄そうですよ。
WebCGのスズキ・スイフトスポーツ（FF/6AT）【試乗記】より。
スズキによればそもそもスイスポにAGSを搭載しないのは価格を跳ね上げたくないからとのことだった。
おそらく5AGSでは力不足なので6段以上のAGSを新規開発する必要があるのではないでしょうか。
それからスペックを求める人に向けてはモンスポさんがコンプリートカーを出してくれるのでそちらを
どうぞってことになりそう。
書込番号：21469933
2点
＞DEENｰLOVEさん
主旨とはそれますが、DEENｰLOVEさんはZC32Sを所持されていて、
ZC33Sを試乗されたみたいですが、加速感の体感は結構違うものですか?
加速感以外にどのような違いを感じられたでしょうか?
書込番号：21470137
4点
私も32スイスポ乗ってて、33スイスポをATとMT２回試乗しましたが加速は別物です。ターボの張り付き感が凄いです。
試乗した帰りはRSTも同じでしたが、32こんなにモッサリしてたかな？という出だしでした。
上まで回らないと言ってますが、私はこれで十分ではないでしょうか。峠走らせてみたいですね。
ATの方がターボの張り付き感は良かったような。
試乗で小雨の日は１速ベタ踏みから２速入れた時にホイルスピンしました。
足まわりはタイヤが違うので何とも言えませんが、32より路面のコツコツを滑らかに拾う感じです。
シフトは試乗した時は変わらないではないか？？と思いましたが、帰りに32のシフトこんな長かったかな？？と感じました。
車としては32とは別物です。33でる前に予想されてた150psバージョンとか出たらいいですよね。
書込番号：21471894 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
モンスポさんの設備での計測ですけど155ps、トルクも25ｋｇｆ・ｍ出てましたね。
https://www.youtube.com/watch?v=hFWiQr7R8Rw
カタログ値150psバージョンとか出たら実測値165psとかになるのでしょうか(笑)
書込番号：21472471
3点
ZR-7Sさん
おそくなりました。加速は確実に違いますね。友人の車なので荒くは使えず加速とNA、ターボの音の違いしか分かりませんでした。
足周りは少し走った限りではあまり変わらない気がしたけど一部の人からは足周りも変わってるとききますね。
あとはデザインがヨーロッパ似合わせてきた感じですかぬ。
書込番号：21478634 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
試乗で営業マンが横に乗ってるときの遠慮しがちな踏み込みではなく友人の車をベタ踏みしたときの話ですが、いままでのNAのスイフトスポーツからは想像できないほどの加速です。
ドノーマルでの話ですが、やったことはないけど当然ZC32Sにモンスターのターボを積めば別の話です。
書込番号：21478642 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
9/30に発注したクルマがやっと来週ラインオフになります。
私は家族の都合で6AT SP付を発注しましたが、（娘2人がAT限定免許のため）
すでに納車された方に質問します。
当方もＳＰ付のクルマは初めて運転するため、使い勝手や、注意する点があったら教えてください。
ＳＰ付車には、賛否両論ありますが、これから購入する方の参考にもなると思いますのでよろしくお願いいたします。
1点
＞Demio Sportさん
納車までもう少しの我慢ですね。
で、アオミズクサガメさんからの情報
▽車線逸脱警報、車線逸脱抑制は一度オフにするとエンジンを切っても設定が保存されています。また、ESPをオフにすると、自動ブレーキ、車線逸脱等、ABS以外の安全支援装置がオフになる設定になってます。
〇なお車線逸脱警報の音量調整はできません。この警報がけっこう耳障りです。が、車に慣れるまでは、ＯＮで乗りましょう。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000991680/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#21436011
このスレに有益な情報がいっぱいです。
書込番号：21443187
3点
＞Demio Sportさん
12日にMT、SP付、全方位モニター無で納車されて6日になります。
セーフティパッケージはスポーツ走行には邪魔な装備かもしれませんが、買い物や通勤通学などの市街地走行や高速走行ではかなり有効な装備ではないかと思います。
衝突安全ブレーキはまだかかった事がないので分かりませんが、衝突安全警報は結構大きな音でうるさ目ですが、前方不注意や居眠りに対してかなり効果があるように思います。
狭い道で歩行者の近くを通った時や、右折車などの近くをすり抜ける時に急に鳴って驚くことはあります。
車線逸脱警報は65km/h以上でしか働かないので市街地走行ではそれほど煩わしいとは感じません。
音もそれほど大きくはありません。
操舵の補正力は余り強くないようで、普通にステアリングを握っていれば補正が入ったことに気づかないです。
ACCは高速走行をしていないのでまだ試していませんが、疲労軽減に効果があるのではないでしょうか。
ついでにハイビームアシストは、思いの外上手く制御されていて、一部の交差点などではマニュアルでスモールにしたりしていますが、ほとんどオートのままでも問題なく使えています。
書込番号：21443286 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞Demio Sportさん
セーフティーパッケージつけると
いろいろ怒られますよ（笑）
SP関係ないのもありますけど以下にあげてみます。
①純正のパナナビですと速度超過で怒られます。『速度超過です』
（制限速度+20～30km/h）
②車線はみ出しても怒られます。『ピピピピピ』（横断歩道でもけっこう反応）
③高速で車線に寄ったときに怒られます。『(ハンドルを握ってくださいというメッセージ）』
（勝手にハンドル動いてちょっとだけ戻されます）
④ブレーキ遅れて前車に近づくと怒られます。『ピピピピピ』 中央に赤い枠でBRAKEと出ます。
（右左折車のすり抜けなどにもたまに反応）
自動ブレーキが効くまではまだ未経験で警報のみ。
⑤先行車が発進して自車が発進しないと怒られます。『ピピッ』
⑥ライトつけてないと夜になったとき怒られます。
⑦エンジンかけた状態でキーを外に持ち出すと怒られます。（SP関係ないかも）
私が思うにこの車は真人間製造機なんだと思ってます。
人間が車を制御するというより車が人間を制御するような。
以上
ご参考に。。
書込番号：21443642
16点
こんにちは。納車楽しみですね。
まだ50kmしか乗っていませんが・・・
車線逸脱警報はハンドル操作をされるのが嫌なのでオフにしています。単体でオフにすることができます。
それ以外ではいまのところ不具合は感じていません。まだなれないので慎重に運転しているからかもしれませんが介入されることが殆どありません。
以前乗った別の代車では、前の車が出たあとに動かないでいると、警告音がなりましたが、あれは便利でした。
時々ナビの画面に出る速度制限のマークは警告だったんですね。知らなかったｗ あれは邪魔ですね。
書込番号：21444762
0点
＞Demio Sportさん
不具合というか誤作動みたいのは、雨の日は時々あります。
前の車が通った時にできるタイヤのスジみたいなとろこに自車や対向車のライトが乱反射して、
これをラインと認識して警報が鳴ることがありました。
フロントガラスに水滴がある時にエンジンかけた時に、聞きなれないブザー(ポーンみたいな)
が鳴って「機能を停止します」のような表示がでました。故障かとビックリしましたがワイパー
動かしたら元に戻りました。
この感じだと、おそらく雷雨や土砂降りの時は自動ブレーキは使えなくなるかもしれないです。
ＡＣＣですが合流してきた車が自分より遅いと追い付くと判断して設定した車間距離をあくまでも
取ろうとして早めにブレーキかかるので、後続車が車間距離近い場合は注意が必要です。
でも操作に慣れるととても便利な機能です。
書込番号：21445753
3点
回答をいただいた皆様ありがとうございました。
別レスにも記載しましたが、昨年度（2016年度）に生産された乗用車の66.2% に自動ブレーキシステムが搭載されていたとのことです。
私が免許を取得した35年前には、アンチロックブレーキやトラクションコントロールなどは、超高級車にしか搭載されていませんでした。
今では当たり前の装備になっているので、自動ブレーキシステムも近い将来に標準装備されることは、間違いないと思われます。
安全装備は自動車保険と同じように「使わずにすんでよかった」と思えるように安全運転につとめたいと思います。
書込番号：21473600
3点
＞Demio Sportさん
ちなみにですけど、
車線逸脱警報（ふらつき警報含む）と車線逸脱抑制機能は
別物なのでON/OFFスイッチは別になってます。
エンジンスタートスイッチの下に並んでるものの１つが車線逸脱警報OFFスイッチで
ステアリングホーンスイッチ（クラクション）の右下にあるのが車線逸脱抑制機能のスイッチです。
自分が納車されたときは車線逸脱抑制機能の方はOFFになってました。
警報はONの状態になってましたね。
なので車線逸脱抑制機能の方でハンドルが勝手に動く様子を見たかったら
まず機能をONにする必要があるかと思います。
（センターディスプレイの上側に車線と車が出てきます。
機能が使用可能な状態になると白から緑色に変わります。）
なんか一緒にしてるような気がしましたので参考に。。
書込番号：21490874
1点
ご回答をいただいた皆様ありがとうございました。
先週末（1/13）に無事に納車されました。
その後、高速道路も含めて300km位走らせましたが、やはりACCは本当に便利で高速運転も楽でした。
車線逸脱警報は、障害物をよけた時に鳴ってびっくりしました。
オートハイビームは、まだ確認できていませんが、もしかしたら自分が気付いていないだけかもしれません。
今のところ警報は全てオンにしています。
パナソニックのナビは、一時停止や制限速度が変わった時などに警告してくれるので、画面がにぎやかです。
あと任意保険を切り替えたら自分の10年前のDE5デミオスポルトより安くなったので驚きました。
（両車とも20等級・21歳未満・家族限定で、車両保険はスイスポ200万円・デミオ30万円）
書込番号：21530689
3点
＞Demio Sportさん
納車おめでとうございます。
ハイビームアシストは結構頻繁に切り替わるので気付かないことはないと思いますよ。
ライトスイッチをAUTOにしてレバーをハイビーム側に倒していますか？
私も初めてPanasonicのナビにしましたが、盗難多発地域のアナウンスまであることに驚きました。
任意保険はAEB装置の割引が大きいですよね。
書込番号：21530944 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＡＴ，ＳＰ付きです。
納車後、100Kmほど走った感想です。
ウゥンカーを出さずに車線を跨いだり、狭い道でのカーブにトラック、白線が沢山あるところを走ったりすると、
警報がなります。
後者の2つは誤検知なので、びっくりしますし、何が起きたのか気になって集中できない感じです。
でも、安全のためにはあった方が良いという感想です。
ちなみにACCは思ったよりも使えます。
これまでとは違い、デジタル表示で速度設定が出来るし、ブレーキもいい感じに聴いてくれます。
欠点は車間距離と右足の置き場。
車間距離は3段階の設定が出来ますが、一番狭い設定でも空き過ぎな感じ。
ＡＣＣのとき私はアクセルに軽く乗せる感じにしているので、疲れます...なんとかならんかなぁと。
ハイビームのAUTOも使いましたが、ちょっと反応が遅い感じです。
もう少し使って様子を見ます。
書込番号：21531647
3点
私もATでSP付きで3000kmほど走行してますが車線逸脱の誤検知は記憶にないですね
運が良いのかも知れませんが自動ブレーキの誤作動もありません
高速のACCはかなり快適ですし、スイスポ買うならSPは絶対につけた方が良いと思います
ACCの車間距離は1番長くしても高速ではもうちょっと間取りたい位です
最短で長く感じる人は普段の車間距離を見直した方が良いですよ
書込番号：21532965 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ACCは、バイパスで時速60Km走行をお試しで使った程度です。
説明不足でした。
書込番号：21534158
3点
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%87%aa%e5%8b%95%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%92%e8%b2%b7%e3%81%a3%e3%81%9f2000%e4%ba%ba%e3%81%ae%e3%82%a6%e3%83%81%e3%80%81122%e4%ba%ba%e3%81%8c%e8%aa%a4%e4%bd%9c%e5%8b%95%e3%81%a7/
自己責任とはいえ、勧めた側も進められた側もゾクッとする記事だと思いました。１０００回に１っ回程度でも自分に起こったら取り返しつかないしね。
書込番号：21544482
2点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
低速時の乗り心地はどのようなものでしょうか。
近所にスイフトスポーツの試乗車を置いてる店舗が無く、唯一試乗したハイブリッドRS(FF)の足回りの印象が ”低速時に路面状態をコツコツと拾う” というものでした。30～40km/h以上の速度ではそのような挙動は消えるのですが、渋滞時のことを思うとどうしても気になります。
乗り比べた方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
1点
＞鏑矢さん
私はRSTとスイフトスポーツに試乗しました。今乗ってる車が2世代前のスイフトのXGなのでどちらも足回りは硬いと感じました。でもスポーティなモデルなのでむしろ好ましいと感じました。ある程度は慣れで解消はされるとは思います。又、最近の新車はタイヤの扁平率も高いのが多いので益々乗り心地の面では厳しくなりますね。でも、スポーティな車を選択するとどれも硬いと感じてしまうかもしれないですね。
書込番号：21440696
2点
先々代スイスポ(ＺＣ31)との比較になってしましますが、だいぶ柔らかくなった感じです。
ＺＣ31は、新型スイスポ(ZC33)より固めなので小さな石踏んだだけでもよく分かりました。
先代スイフトとＲＳｔは代車や試乗で乗ったことありますが、それよりもＺＣ31も今回のＺＣ33も
よりスポーツタイプで足回り固めなのでそれなりに路面状態は拾います。
個人的には路面状態が良く分かる方がいいので、あまり気にならなかったです。
購入予定であれば、乗り味が違うのでできれば試乗して確かめたほうがいいと思います。
正規ディーラーは複数の系列店で試乗車を順番に回しているので、タイミングが合うか
予約しておくと近くの店で試乗できるかもしれないです。
書込番号：21440701
1点
＞鏑矢さん
ＲＳＴには試乗しました。ＲＳＴもスイスポも、 ”低速時に路面状態をコツコツと拾う” 点では同じでしょうが、
スイスポの乗り心地がＲＳＴより悪いという印象はありません。（角の取れたコツコツです）
渋滞時の不快さは心配ないと思います。
最初からスタッドレスなんですが、前後のタイヤの空気圧を調整した為か、
５００キロを超えサスが馴染んだ為か、体が慣れた為かはっきりしませんが、
結構乗り心地いいなと思っているこの頃です。
書込番号：21440710
6点
＞鏑矢さん
まだ納車されないので短距離の試乗での話になりますが。
試乗で低速域ばかり試しました。
結論としては乗り心地は良いです。ちょっと構えていましたが拍子抜けでした。
継ぎ目などでガタンと来るのは40km/h前後で流しているときですが、これは
前代でも同じ傾向でして、疲れるとか気になるという類のものではないと思います。
あとタイヤのおかげかロードノイズが少なく、2000rpm以下のエンジン音が非常に
静かで快適ですよ。
それと、ATはいいんですが、MTの場合はクラッチ操作の方でよっぽど疲れると
思います。
クラッチを軽くするためか？ストロークがやたら長くて奥のほうで断続します。
慣れればいいんでしょうけど左脚が結構プルプルします。
書込番号：21441336
3点
＞鏑矢さん
先代からそうですが、一般にスポーツよりもRSの方が固めの印象を受けている方が多い様なので一度試乗して確認される事をオススメします。
個人的な感想として走り心地に関して言えば32よりも72RSの方が固かったし、13のみ試乗だけで33納車後に試乗しましたが33より走りが固い印象を受けました。
32→72RS→33と乗り換えた中で33が乗り心地は1番良かったです。
32も33もそれなりに路面状況を拾いますが「個人的に」はRS系ほどではありません。
もしRStに33の足を移植出来るならそれが乗り心地は1番いいかもしれませんね。見た目は犠牲になりますが72RSに32の純正足を移植した時は乗り心地の面ではかなり良いものになりました。
書込番号：21441385 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
たくさんのレスありがとうございます。
やはり試乗をして確かめる方が間違いがないようですね。
個人的にはモンロー製の足回りがもっと明確に性格を表しているのはないかと思っていましたので.....
余談ですが、最近試乗したシビックハッチバックの乗り心地の良さに感銘し、スポーツバージョンでもあのような味付けができることに驚きでした。
（かみさんも運転するのでサイズ的にシビックの購入は泣く泣く断念です。）
１時間くらい足を伸ばせば試乗車を置いてる店舗があるので行ってみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：21442419
1点
自己レスです。
本日、スイフトスポーツに試乗してきました。
結論から言うと、低速時のコツコツ感は皆無で足回りはRSハイブリッドよりも良い印象でした。
(タイヤや試乗車の状態の違いもあるかもしれませんが)
ちなみにXGリミテッドにも乗りましたが、こちらの足回りは若干のフワフワ感があって街乗りには良いけど高速はちょっと言った感じ。
まだRStに乗る機会はありませんが、RS系でハイブリッドと同じような味付けをしているのであれば、自分は迷わずスイフトスポーツを選びます。
失礼しました。
書込番号：21867096
3点
RSシリーズとの違いは固さの質ですかね。
タウンスピードではどちらも同じような感じですが、跳ねるような固さのRSシリーズで、路面の凹凸に忠実な固さのスポーツとでも言いましょうか…
ダンパーの違い、サスペンション取り付け剛性、ハブ剛性の違いも大きいと思います。
アベレージスピードが上がると、更に違いが分かるでしょうね。
書込番号：21867181 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
ZC33Sを契約して３ヶ月が経とうとしてますが、ディーラーからの連絡待ちです。
地域によるものなのか、仕様によるものなのか色々勘ぐってしまいます。
そこで、個々の注文日、仕様、納車日（済み・予定・未定）を簡潔に情報共用したいと考えスレを立てました。
私は、
契約日：9月30日
仕様：MT、黄色、メーカーオプション無し
納期：連絡無し（未定）
地域：関西
一言コメント：様式は自由です。手短なコメントがあれば書き込んで下さい。
3点
同様のスレはだいぶ下に行ったんでいいんじゃないですか？
私は
契約日：9/27
タイプ：シルバー、6MT、SP有り、DOPはETC、オーディオ
納車日：契約当初10月下旬か11月上旬見込み→無期延期→12月中旬生産の連絡→12/13に確定（今ここ）
最短で20日に間に合うか
地域：北信越地区
書込番号：21414175 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ニックニック３３さん
契約日：10月5日
仕様：MT、白、SP、全方位パッケージ+小物のみでの納車：納車後に寒い時期ですがﾄﾞﾗﾚｺ.ETC.社外9インチナビを全方位カメラを使えるようにして自分で付ける予定です。
納期：ほぼ連絡無し(月1程度動きなしとの事。12月は連絡なし)
地域：関西大阪
コメント： 関西地区割り当てが少ないのか納期が遅いのか受注が多いのか定かではないですが、当初12月中旬納車予定でしたが、11月初旬連絡で9月22日発注分までは年内ギリギリか否か、22日の人でさえ当時は連絡なしと言うことでした。(11月生産に乗らなかったと思われます。)それ以降の発注分は年内納車は無理ですとキッパリ言われました。9月22日以降発注分は２月3月まで最悪お待ちくださいとの事でした。11月の段階で来月あたりから増産はすると言っていましたし、皆様の情報を読み解きますと10月いっぴからの１週間ほどでの発注分が今月中にラインに入る様ですし、12月は生産数が増えているのではないかと思います(憶測)。現在は諦めモードになっていますので１月最初の方で生産してくれたらなと祈る毎日です。 絶対生産数が少ないですし各地域で差が出るのは仕方のないことなのでしょうね ニックニック33さんは同じような地域で私より早い注文ですがなんの連絡もないというのは寂しく思います。
書込番号：21414262 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自販連によると、１１月のスイフト販売台数は２５７１台。
で、３ナンバーは１２０２台。内輸入車は４２５台。からスイスポは７７７台売れたのでは。
（５ナンバーのスイフトは、１７９４台）
やはり５ナンバーのスイフトの売れ行きがイマイチなので、メーカーとしては売れ行きのいいスイスポの方を増産するのでは。
メーカーの予想を超える？ 人気はスズキは嬉しいでしょうが、納車待ちは辛いですよね。
私は、新車予測のＨＰをみて、スズキは公に先行予約していないけれど、サブディーラーに寄って、発表１日前の9/12に契約しました。
発売日以降に契約した人は、スズキの体力ではある意味、納期が延びても仕方ない面もありますね。
それでも、９/１２契約、１１/２３納車でした。スズキは販売店任せだな、くメーカーとして、何らかの告知が必要かと。
こと、走りに関しては満足度の高い車です。で、バイク販売からスズキの車を売るようになった店もあるかと。
ここは、トヨタとは違いますね。
で、バイクは世界一なのに、車の普通免許で遅くてかえって危ない５０ｃｃしか乗れない（１２５ｃｃが乗れて当然と思う）、高校生のバイク禁止や車の免許が取れないといった法律にない忖度の規制の方が問題なのでは。
ガソリンの税金は凄いし、高速道路の代金も馬鹿高！ 大型トラック、速度出しすぎ！（追い越し） 乗用車の高速、８０キロ、１００キロのままで、これからもいいの？
こんな行政をやっていれば、車も電気製品関連と同様、いずれ競争力を失うでしょう。
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20171206-20103492-carview/?fk=1
エコカー減税も、見直しが必要では。外車の販売がジワジワ増えているみたい。
ＨＶは燃費がいいが、楽しくない。車幅が広い車が増えたが、狭い道も多い日本。価格がけっこう高くなった国産車。
軽の値段は高すぎ！ 国産車で横並びの競争をしていて大丈夫？ 等々、矛盾がいっぱい。
売る側も買う側も、これでいいのかな？
書込番号：21414429
10点
＞ニックニック３３さん
こんばんは。
別件でネットの情報を調べてたら、
こんなのに出くわしました。
http://ibaraki-suzuki.com/blog/?p=5078
くま店長日記
【速報】スイフトスポーツさんの納期【１２月４日現在】
自動車屋さんのブログみたいです。
スイスポの生産ラインは800台/月、とありますね。
書込番号：21416221 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
重複するかもしれませんが
先ほどスズキのディーラーへ行って
納車の目安について話をしてきましたが
11月下旬くらいに注文された方が
だいたい4月下旬くらいで
今注文されると
だいたい5月頃の納車になるとのことでした。
今後は
年末の年末商戦に突入し
来年の3月決算期まで
乗り換える人の注文が増えて
バックオーダーが
さらに増えるのではないか
という話になりました。
増産についても話題に出してみましたが
とくに何も言ってなかったので
分からないです。
書込番号：21417680 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
９月２３日契約、１２月７日納車になりました。ＡＴ、ＳＰ、プレミアムシルバーです。
納車当日初ドライブで立ち寄った下り坂の駐車場でお腹を擦ってしまいました。
最低地上高120mm これからの積雪が心配です。
書込番号：21417953
3点
ちょっと状況がよく分からないので、よろしければどんな段差でなったのか教えてもらえませんか？。
車高を落とそうと考えてる身なので気になります…
書込番号：21418058 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞衝撃の巨珍さん
前輪がスロープを下り始めて後輪は平地（道路）の状態です。今まで乗っていたフィット2（最低地上高150mm）で何回も行っていた場所でしたので油断して進入速度が速すぎたのでしょう。
例えが間違っているかもしれませんが、ランプブレークオーバーアングルが小さいので、坂の下り始めや登り終えは慎重に走らないとと思いました。
積雪時の件は、単純に私の住んでいる町が豪雪地帯だから轍での底擦りの心配です。
時期的に最初からスタッドレスで乗りましたが、それでも良い車です。春が待ち遠しいです。
書込番号：21418143
0点
立体駐車場によくある、下りる時の最初の傾きみたいな感じでしょうか。
私も出来るだけ斜めから入るように運転を気をつけます。
書込番号：21418226 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Tanosiさん
＞衝撃の巨珍さん
車検証の前後重量を見てみましょう。
トータルの車重は軽いかもしれませんが、
この車はスーパーフロントヘビーです。
同車格の車（フイット、ヴイッツ、マーチ等）と比べて前後バランスは悪いです。
つまり車両前側のピッチングが大きいということ。
フロントは上下に大きく動く（と思われる）のでそれで擦ったのかもしれません。
車高を下げるなら前のサスは硬めのほうがいいですよ。
もしくは後部に重量物を載せて前後バランスを近くしてもいいかもしれません。
（その場合車重の軽さという利点がなくなりますが）
フロントブレーキの初期制動が強いのも、この辺が影響してるかもしれません。
以上
ご参考に
書込番号：21418294
5点
SP全方位、MTの青でオプションはてんこ盛りです。
(ナビ、ETC2.0、デカール、コーティング頭)
10/5注文で12/20に生産に入って、登録・納車は来年になる見越しです。
急いで年内に無理に納車されるよりかは良いかな？と思ってます。
書込番号：21419252 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
納期スレですが。。。
＞Tanosiさん
＞衝撃の巨珍さん
＞にゃっけるんさん
擦りの件、大変参考になりました。
私もスイスポ納車待ちの身ですが、今の車から乗り換えるに当り、一番気になる件でしたので。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710176/Page=2/SortRule=2/ResView=all/#21270586
（別スレを立ち上げた位、知りたかった内容です。）
スレ汚し、失礼致しました。
書込番号：21419559
2点
9/23に 黄色 6AT SP有 全方位有を契約した者です。
昨日ディーラーから電話があり12/25に生産、登録は年明けになるとのことです。
ディーラーに車が届き次第今の車からナビ等を移設、コーティングをするので納車は1月の中旬頃になりそうです。
書込番号：21419591
4点
9/30契約、白、SP有、全方位有、オプションてんこ盛り(ナビ、ドライブレコーダー、ETC、デカール、ドアミラーカバー、イルミネーションセット、エンブレムイルミネーション、シルバーターンランプフロント/リア、ルームランプバルブフロント/ラゲッジ、ルームミラーカウル、ホイールアクセント、フューエルカバー、フロアマット、ナンバープレートロックボルトセット、ホイールロックナット、ハイドロフィリックドアミラー、USBソケット)
12/9納車となりました
神奈川となります
以前から皆さんの投稿を拝見してまして、年内ギリギリかなぁーと思っていた矢先にディーラーさんから11月生産分に入りましたとの連絡ありまして驚きました！！
書込番号：21421714 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
投稿忘れました…
6MTです
SGコート有です
書込番号：21421726 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2月中頃が車検ですが今週末契約で間に合いそうですか？
書込番号：21424341 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ほっちさんさん
『必ず間に合う！』とも『絶対間に合わない！』とも言えないとは思いますが、今までの予約、納車情報を加味すると、２月納車はかなり厳しいと思われます。
納車まで代車サービスしていただける所もあるみたいなのでその辺も検討材料にして注文店舗等を考えられてみてはいかがでしょうか？
書込番号：21424615 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
届きました |
私は
契約日：9/30
タイプ：シルバー、6AT、SP有り、全方位カメラ 純正パナナビ
地域：関西大阪
12月9日にラインに乗りますと連絡があり、11日にディラーに届きました。
15日に納車予定です。
書込番号：21426818
8点
千葉県、MT、SPあり、全方位ありの白を9/24に契約しました。12/13に車検証ができ、納車は12/16に納車となりました。
納期については、他のスレにも意見がありますが、地域や販売店（ＤＬではなく〇〇自販とか）で強い・弱いがあるように思えます。
私は千葉スズキ販売ですが、千葉スズキ販売でスイフトスポーツの納車ギャラリーは今現在１台のみで、その１台は私が契約したＤＬです。私の記憶では私より先に契約したのは９／１３（上旬？）だそうで、納車日は１２／６です。かたや、スズキ自販千葉さんの納車ギャラリーをみると、今現在１２台です。もちろん、スズキ自販千葉さんの１２台が私の契約した９／２４より前に契約したという可能性および納車ギャラリーに全てＵＰされていないという可能性は否定できませんが、普通に考えてもここまで差がでるとは思えませんよね。
このことから、地域や販売店で強い・弱いがあるという推測ができるのではないでしょうか？
私自身、同じ千葉県でここまで差があるのかと愕然としました。
（下取り車の車検が来年の６月なので待たされたことの焦りはなかったので平常心でいられますが）
１２／１６の納車日に注文日順が優先されていない点は聞いてみたいと思っています。
書込番号：21427059
10点
＞ほっちさんさん
2月は不可能です。12月契約の人はもれなく半年待ちになってます。
11月初旬契約の私ですら4月になる可能性が濃厚になっています。
なおクロスビーと欧州向けのスイフトスポーツの生産でラインに余裕はなく、そもそも
スポーツ系は最初だけ売れてあとは低く落ち着くものなので、スズキとしても生産数を
増やすつもりはないと思います。
今は過剰評価で過熱してるだけなので落ち着いて考えるべきかもしれません。
この車は確かにいい車なのですが、所詮「スズキのスイフトスポーツ」です。
個人の趣味に限定するなら特上なのですが、世間の目はDQN寄りであることは避けられま
せん。ので、ドレスコードな場ではあまり堂々と乗っていけるものではありません。本当に。
あとは前代ZC32Sを借りていて感じたことですが、ドライブしているとDQNに結構煽られます。
これもそういう立ち位置の車なので仕方なし。
私はスイフトに乗り続けているのでふつーにスイスポに契約しましたが、一般目線で冷静に
見れば他にも沢山の選択肢がありますよ。国産ではライバルはほぼいませんが、海外なら
ルーテシアシリーズ、アウディA1スポーツバックとか。
（シビックHBをライバルとみなすことも出来ますが、あれはニュル育ちのアメ車です）
ルノーは日産のテコ入れで非常に造りが良くなり壊れなくなりました。アウディは致命的トラ
ブルはまず起こりません。まぁ中身はVW共用で枯れきっているからですが。
外車は居住性が優れていますし、A1は全長がやや長いですがラゲッジはかなり広くて使いや
すいです。価格的にも中古はガクンと下がりますから手を出しやすい。
それぞれ方向性が少し違いますが、ドライブやドライビングを楽しむのであればどれも大差
ないのではないでしょうか。
書込番号：21429039
4点
本日、ディーラーより連絡がありました
【契約日】 9/30
【地域】 東海
【ミッション】 6AT
【M･OP】 Sパケ、全カメ
【D･OP】 ナビ、ETC、ボディコーティング等多数
【カラー】 シルバー
【生産日】 2017年1月下旬
【 契約時の納車予定日】2017年12月予定
【 予定納車日】2017年2月上旬
予定日より２ヶ月伸びましたね～。
10月と11月にオプションの追加をしました。
ご参考までに
書込番号：21431714 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
12月の車検切れに納車が間に合わなくなったので。代車を貸してくれることになりましたが、来たのが、
スイフトRSt 6AT プレシルバー 。
街乗りならこれで十分かと思うくらいです、ただレポートにあるようにブレーキが手前でよく効くので、
うまく止まれずカックンカックンします、慣れが必要です。
試乗車がそのまま代車としてきたので、きれいでとてもいいのですが、
注文しているのが、スイスポ6MT プレシルバーなので、
新車が来ても新車感が感じられないのではないかと思いますし、入れ替わっても周りは気が付かないでしょう。
書込番号：21431903
4点
はじめまして、いつも楽しく読ませていただいてます。
本日ディーラーから納期連絡ありました。
契約日 10/14閉店間際
MOP SP＋全方位＋ホワイト
DOP 8インチナビ、ナビ連ドラレコ、ETC、専用フロアマット、サイドブレーキカバー（サイド、ピラーデカール悩み中）
当初納期予定 間違って12月、順当1月、最悪2月
ほぼ確定納期 2018/2上旬（1月下旬生産明け）予定
地域 関東
過去スレやD担当営業殿とのやり取りから、翌月の生産予定は毎月20日頃に判明すると思ってました。
実際に10/20過ぎに２つ前、11/20過ぎに一つ前の契約車が12月生産に乗ったと連絡貰ってました。
なので、本日12/14に連絡が来た事に驚いています。
今月は年末年始の絡みでしょうか、若干早い生産予定告知になったかもしれませんね。または私の勝手な妄想…
因みに契約ディーラーでは、私が6台目の契約だったようです。
契約してからは口コミに張り付いて、先輩方のレスを見ては私の納車はまだ先だなぁと思ってました。早く欲しい半分、私と同じかそれ以上に納車を楽しみにされている先輩方を差し置いて、私の納車が先だった場合は気持ちが悪いとも感じています。
早く欲しかったのですが、待っている間にパーツアレコレ欲しくなってしまい、小遣いが追い付かなくなってきたので、もう2月以降で良いやと思ってたら本当に当初の最遅パターンでの納車…
お陰様で？納車と同時にホイール、車高調交換出来そうです笑
以上、長文失礼致しました。
書込番号：21432091 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ほっちさんさん
今からの発注では４月以降の納車だと思います。
別スレで似たような内容を書き込みしましたが、10月下旬の段階で４月以降の納車予定とスズキ自販の営業マンが話していたので2月は難しいかと。
年内までに納車が順次されている方たちはスイフトスポーツ発表前後から9月末までに発注されているケースがほとんどですし、生産拠点の相良工場の余裕もおそらくないはずですから、一時的な需要がおさまってから発注するか・・・くらいでしょうか。
書込番号：21432124
0点
10/1契約 静岡 AT全方位 シルバーですが本日連絡があって何事も無ければ年内納車だそうです
長かったですがようやく霧が晴れました
書込番号：21432160 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
9/21注文 2月納車（予定）しかも運が良ければだってさぁ。
白 mt/sp/全方向 雪国
今頼んだならいざ知らず注文日直後でコレとはビックリしてます。気長に待ってましたが(;´･ω･)
まさかの４カ月超え。
この差は何だー （笑）
きちんとすぐ発注したぁ？と聞いたなら、しました！と言ってた。本当？って聞いたなら本当です！
何でぇ・？と聞いたなら、わかりません！だって・・爆
そんなに自分より先行で注文受けたの？と聞いたなら、いえ、お客さんが一台目です！
だって。
地元のスズキアリーナだけどね。地方都市だけど田んぼばかりの超田舎でもなく人口１２万の街だけど・・田舎か
コレ自分だったらアレだけど、発売日当初に契約して２カ月とか言われて じゃぁっつって契約した車検の事情とか
ある人にとっては若干納得いかんでしょう。いや相当・・
しかも自分より１、２週も遅い注文の人が納車されてる現実知ると悔しいやら悲しいやら・・納得いかんやら…
つぅか、ひょっとして自分が発売日近辺注文で一番遅かったりして( ｀ー´)ノ
スレ見てるとそんな感じがしてきました ♪
スズキさん、なんかアナウンスしないとまずいよコレ。と若干怒り気味('Д')
書込番号：21433673
10点
契約日：9月20日 9/24 試乗
仕様：MT、黄色、メーカーオプション無し
和歌山県
生産予定12/6 連絡12/1
ナンバー取得 12/14
納車 12/16
書込番号：21434750
4点
別のスレでも自分の思いは書いてきましたが、こちらにも。
９月下旬（発売直後）発注で、約４ヶ月待ちの１月下旬納車になりそうな感じです。生産は１月確定っぽいです。
まさかの年越し納車で、契約時の予定納期である２ヶ月（１１月下旬～１２月上旬頃）から大幅な延長となります。
待っている間も、私と同じぐらいのタイミングで発注された方、私よりも１～２週間遅く発注された方、私よりも１ヶ月以上遅く発注された方などが１１月～１２月の生産で確定していく情報に多く触れるたび、どのような生産計画を立てて管理しているのか疑問（不信感）が拭えませんでした。納期が、人によって１か月から私のような４か月待ちと、同じぐらいの発注時期だけではなく、１か月以上の後の発注の方とも最大４倍もの差が生じている現状は、決してお安い買い物ではない車の購入において、顧客にどう説明するのでしょうか？様々な事情があるのは想像できますしなるべく理解しようとは思いますが、やはり後回しにされた側としては、この掲示板にあるような憶測や不確定な情報ではなく、納得できる説明をメーカーにしていただきたいですね。いい車を安く作る庶民の味方的なメーカーなだけに、今回の件は残念です。
書込番号：21435241
5点
稲妻太郎さん
私は9月１９日契約ですけどやっと一月中ということで連絡受ました。黄色、MT
本気でいろいろ調べたんですけどSUZUKI自販は見込発注してグレード、色等を各県調整してるみたいです。
で副代理店のようなところは成約後に注文かけてるので遅れているみたいです。
比較的予約の段階である程度の数は確保できると大型店はやってるんでしょう。中規模、小売店は正直に注文後にしてるので遅れ気味です。私も副代理店でしたので４か月待ちです。なのでここまでくると平成３０年式ということであきらめてお互いのんびり待ちましょう。
書込番号：21435249
3点
確かにここまで契約日に対して納期が入れ替わるのですから、何か理由があるとしか思いませんよね。
直営店か否か、店舗規模、見込発注、契約者の過去の契約有無、販売戦略の上で重要な地域、あってはダメですが単に発注ミス等
この答えが世に出てくるとは思えませんが…
私も以前は販売業に携わっていましたが、この様な状況は本来なら物を売る企業として改善しなければならない問題かと思います。
ごちゃごちゃ文句言うなら買うなって言われそうですけどね。
書込番号：21435278 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
実際にスズキの工場の生産計画がどのように組まれてるか判りませんが、情報の出方がまちまちで分からないですよね。
私の場合は色んな所に問い合わせしてやっと月末に翌月の後半か最後に生産ラインのるだろうの回答があり、実際の生産日については一週間前に確定したくらいです。
注文したのがサブディーラーなので、地域の販売代理店であるスズキ自販が自分の所の注文と各サブディーラーの注文とを最後まで調整したせいなのか、はたまた工場側からの回答が各自販で違うのか謎です。
この頃は受注生産ではなくて、工場が見込み生産したのを各自販へ割り振って自販側でやりくりしてるのかとも思えてきます。
スズキは販売開始時に注文して長く待たせている人には遅れた理由を説明して上げるべきだと思います。
書込番号：21436048 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、納車の際に納車順はどのように決まるのかを聞きました。
各販社（ＤＬ単位ではなく）で割り当てられている台数に対して契約日順とのことでした。
（契約販社単位で自分より契約日が遅い人が先の納車になることはない）
従って変な話、スイスポが全く売れていない販社で契約をすると早くなるという逆転現象が起こるとのことでした。
納車が遅い方々は、売れすぎ（割り当ての枠の範囲で）て割り当てが埋まってしまった販社で
契約された方々ではないかと推測いたします。
ちなみに今から契約すると当方が購入したＤＬ（＝販社）では７月納車とのことでした。
また、１０月に商談された方で納車が５月になるということで、キャンセルになったとも聞きました。
どの販社がスイスポの枠をどれくらいもっているのかなんて、こちら側は分からないので、モヤモヤしますね。
以上、ご報告いたします。
書込番号：21436189
10点
先日、ディーラーから連絡がありました。
・ホワイト
・SP
・10/21契約
・12月に生産ラインに載る見込み
・12月終盤か1月にディーラーに到着
・1月登録
・1月下旬までには納車
とのことです。
結構、早い部類に入るのかな。
現在乗っている車、2月下旬車検なので、それまでに間に合えばいいなあ、ぐらいに思ってました。
あ、1月というと完璧にスタッドレス必要ですね。（スタッドレス絶対必要地方です）
ディーラーで買う（手配？）と高そうな気もしますし、納車当日、雪が積もってなければ数キロ先にタイヤショップがあるからそこへ行き交換できそうですが・・・。
書込番号：21436513
4点
本日、12月16日納車でした。
契約日：9月26日
仕様は：MT、黄色、メーカーオプション無し
サブディーラーにての契約です。
正式発表以前にかなりの発注が行われたようです。
これは各ディーラーの裁量によるものだと思われます。
多くのディーラーは発表後の受注だと思います。
基本は契約して発注だと思いますが、地域によっては、コストを考えてかどうか想像ですがまとめて発注するのかとか考えます。そこで発注日と納車時期の前後が発生するのではないでしょうか。
書込番号：21437112
2点
自分の経過です
契約日：9月30日
仕様：6MT、SP付、ブラック、ケンウッドナビ
バックモニター、ガラスコーティング等
地域：北関東
生産12/1、登録日12/6、納車可能日12/13
平日は仕事で遅いので本日12/16無事に納車されました
当初は年明けと言われてましたが幸運にもかなり早い納車になりました
書込番号：21437131 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
以前に別の納期スレでコメントした者ですが、本日12/17に納車しました。
ちなみに車台番号は2000番台後半でした。
（大阪、MT、SP、10/25にサブディーラーで発注）
10月に試乗して以来久しぶりに乗りましたが、やはりとても楽しく、乗りやすいクルマです。
試乗したクルマは初期制動強めのカックンブレーキが気になっていましたが、納車したクルマは微調整もしやすく、特に問題ありませんでした。
ブレーキパッドの交換も想定していましたが、当面は純正のままでいけそうです。
書込番号：21439675
3点
契約日：10/4
仕様：MT、黄色、セーフティーパッケージ、WiFiドラレコ、イルミセット、フロアマット
納期：12/17(本日)
地域：北関東(水戸)
一言コメント：当初は11月下旬かも？と言われていましたが、11月上旬に生産計画に乗り、クリスマス納車になるとのこと、その後納期短縮出来たとのことで本日受け取ってきました。そのお店で初めての契約者？なのかな？第１号オーナーということで頑張ってくれたのかも知れません。
納期に関してはスズキの生産工程表に個体が乗っかってから確定するものだと思いますので、その点について質問していくと良いのではないでしょうか。
書込番号：21440624 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
契約日：10/10
仕様：MT スーパーブラックパール セーフティーパッケージ
ディーラーOP：フロアマット ドアバイザー コンソールボックス ラゲッジマット リアスピーカーハーネス
納期：2018/01/中旬（12月22日生産予定）
地域：九州
一言コメント：契約直前の時点では年内納車→１０月頭のラッシュの影響を受けて、契約時には2月納車予定→11月末に現在の納期提示
年末年始を挟むため、輸送・九州納整センターの動きで納期が動きそうです。
ちなみに前車を手放したので、代車をDにお借りしているのですが、試乗車のRSハイブリッドでした。
日常生活では充分ですね。
書込番号：21444552
3点
納車後のインプレッションが増えましたねぇ。
私にも先ほどディーラーの営業からラインに乗ったとの連絡が入りました。
契約日：10/15
仕様：AT プレミアムシルバーメタリック セーフティーパッケージ
ディーラーOP：フロアマット SGコート 防錆 リモコンエンジンスタータ
納期：2018/01/20or21
地域：宮城
事前にスタッドレスを購入して、ディーラーに持ちこめば、履かせた状態で納車してもらえるそうです。
ナビ無しにしたので、ショップで購入、取り付けをしてもらう予定。
ホーン、ドラレコも欲しいなぁ～～
後付け品は初売りで購入した方がお得なのかしら？
あと1ヶ月妄想を楽しみます。
書込番号：21447015
4点
 |
|---|
契約日：10/8
仕様：MT、黄色、セーフティーパッケージ、全方位ナビ、ETC、SGコート
納期：12/17
地域：甲信越
一言コメント：契約時の納車予定日は12/14でした。
その後、あまりの反響の良さに納期が心配になったのて10月末にディーラーに問い合わせたところ、「すみません、納期が１月にズレ込みそうです」 と言われちょっとガッカリしてました。
そしたら12/9にディーラーより「12/17に納車出来ます」と連絡が入り、17日に納車となりました。
前乗ってた車のスタッドレスがもう溝が無くてズルズルの状態だったので、なんとしてでも本格的な降雪シーズンが来る前に乗り換えたいと思っていたので間に合ってよかったです(*^^*)。
ちなみに製造番号からして僕のスイスポは2602号車みたいです。
書込番号：21449471 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
連絡が来ました、ほぼ３カ月待ちなので、想定の範囲内でした。
契約日：10/10
仕様：MT プレミアムシルバーメタリック セーフティーパッケージ
ディーラーOP：フロアマット CDオーディオ
納期：2018/01/20頃（製造1/13）
地域：近畿
書込番号：21449643
4点
生産されましたので書き込みます。
契約日 10月1日
生産日 12月21日
納車予定 1月中旬
仕様 白、MT、SP有り
オプション ナビ、コーティング
地域 北陸地方
車台番号 3000番台の極めてはじめの方とだけ、、、
契約当初から、納車は年内か年越すかと言われてました。一度11月生産という話も営業からありましたが、それは無かったです。
あと少しの辛抱
書込番号：21452200 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
連絡が来ました。最初は12月と言われましたが結局1月になりました。
契約日：10/7
仕様：MT ホワイト セーフティーパッケージ＋全方位モニター
ディーラーOP：フロアマット カーナビ＋ドラレコ＋ETC2.0
納期：2018/01/20頃（浜松工場出荷：1/13）
地域：北関東
書込番号：21452537
5点
海外第1号としてオーストラリアから2018年1月発売しますね。
http://www.suzuki.com.au/home
オーストラリアにどのくらいの割り当てがあるのかわかりませんが、日本国内向けだけに増産するというわけにもいかないんでしょうね。
書込番号：21458802
1点
本日１２／２５連絡がありましたので、納期情報共有の為、記載させて頂きます。
契約日：１０／２０
仕様：白、ＳＰ、ＭＴ（その他：デカール、バイザー、マット、ボディコート、防錆）
納期：１月中旬には納車可能な様子（年内、ディーラーに入庫の談）
地域：東北
一言コメント：春先の納車を想定してましたが、だいぶ早まった印象です。
書込番号：21459200
4点
本日ディーラーからラインオフの連絡がありましたので報告します。
【契約日】 9/30
【地域】 千葉
【ミッション】 6AT
【M･OP】 Sパケ
【カラー】 黄色
【ﾗｲﾝｵﾌ】 12/25（12/26の予定でしたが１日早まりました）
【車体番号】 3100番台前半
納車予定日は2017年1月中旬（年末年始を挟むのでしょうがないでしょう）
今朝（12/26）の日経新聞に昨年度（2016年度）に生産された乗用車の66.2% に自動ブレーキ
（衝突事故軽減ブレーキ）が搭載されていたとのことでした。
Ｓパケのシステムも独コンチネンタル社の物を使用しているようなので、想定以上の発注で
部品の調達が遅れているのかもしれません。
ただ、大型車では自動ブレーキが義務化された車種もあり、安全基準・点検基準も明確化されて
いますが、乗用車については国の基準がまだ整備されていないことに若干不安を感じます。
トヨタ車も独コンチネンタル社の同様のシステムを使用している車種があるようなので、初期
トラブルなどは、ソフトの改良等で対応されるかもしれません。
書込番号：21462589
4点
自販連の１１月新車販売統計で、普通車が１２０２台、内輸入が４２５台。
７７７台近くがスイスポでしょうか。
11月末に工場ラインオフ ２２００番位で、１２月末ラインオフ ３１００番位となると、
月産８００から９００台位でしょうか。
少しずつ納車が早まっているのでは？
書込番号：21465235
2点
別スレッドの主をしておりましたが、そちらをクローズしましたので、追加情報をこちらに書き込みます
愛媛、白、MT、SPつき、
注文日１０/１５
昨日、「２月生産に含まれた。日付は未定。」
と、連絡がありました。
書込番号：21465448 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ここ1ヶ月くらい納車情報集めてますが、
確かに最近納車されるペースが上がってきたような
感じがします。
気のせいでしょうか...
書込番号：21467253 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
契約日：12月10日
仕様：MT、黄色、メーカーオプション10点未満
納期：契約時に6月以降の納期と言われました。
地域：関東埼玉
一言コメント：人生で初めての車で初めての新車です。
そもそも免許がまだないので納期は気にしてませんが取ったら気にしちゃいそうですｗ
1週間に1回はスイスポの試乗で我慢しようかな…。
聞いた情報によると１ヶ月に８００～９００台の生産が限界で１月中旬からは製造ライン増やすみたいですがどうなんでしょうかね？
ワクワクが止まりません(^^)
書込番号：21468736
4点
10月7日契約
6MT MOPなし シルバー 関東
非自販系アリーナ店
1月の第3週生産予定と連絡ありました。
当初、年内納車と言われていたのですが、
11月下旬に年内納車は無理との連絡、
そして12月下旬に2月納車ですとの連絡
結局納期は約4ヶ月になりそうです。
購入地域によって納期に相当な差がでますね
書込番号：21473161 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今日契約してきました。
試乗から一週間で、オプションなど色々考えて。見積もりは予想通りでしたが、そのまま買うのもなんだかなと思い。通勤に9割方の使用環境を考えて、ほとんどやめました。
今でも四カ月かかるそうです。
書込番号：21490724 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
契約日：11/19
タイプ：シルバー、6MT、SP有り、全方位無し
納車日：契約当初３月頃→今日電話で状況確認。2月生産、2月中にメーカーから入る予定。納車は2月中か3月にずれる可能性もありとのことでほぼ予定通りのようです。
地域：関西（大阪）
ちなみに現時点でのディーラー内での私の優先順位は2番目なので2月の割り当てに入るのはほぼ間違いないがはっきりとしたことは言えないとのことでした。今月末か来月頭にははっきりしたことがわかるのでしょう。
先日街中で見かけた黄色のスイスポが私にとっての吉兆だったと信じたいですね(^^)
書込番号：21496135
6点
本日スイスポ契約しました。
納車まで半年ぐらい覚悟してましたが、遅くても4月中には大丈夫とのことでした。
【契約日】 1月15日
【ミッション】AT
【オプション】SP、全方位、パナナビ、他
【納車予定日】3月下旬～4月
書込番号：21512648 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
納車しました！！
ちゃんと書類を読んだら、注文日間違ってました。
注文：10月14日
納車：1月20日
シルバー、AT、SP。
トルクもりもりです。
ZC72SのノリでアクセルONすると、すぐに3000回転オーバーしちゃいます。
慣らしのため、3500回転以内にしようとしてるので、慎重に運転せねば。
ウキウキで自宅に戻り、凹んでます。
フロアマットの注文ミスしてました。
安いマットにしたつもりが、高いやつ．．．
値段はスイスポ用の赤いやつと同じ。
気が付かなかった．．．確認ミスした自分が悪いと言い聞かせてます。
書込番号：21527052
0点
契約日：10月7日
地域：千葉
車体色：シルバー
変速機：MT
MOP：SPあり、全方位なし
DOP：ボディコート、バイザー
納車日：1月27日予定
身内のクルマですが、契約時から早くて年内、年越しするかも、
と言われていたので、1月内で大方予定通りです。
書込番号：21530871
3点
本日担当より連絡がありました。
契約日 2017年11月9日
生産日 2018年2月10日
納車予定 2月下旬～3月頭
仕様 青、MT、SP無し
ディーラーオプション：ETC、リアスピーカー、ツイーター
地域 千葉県
一時は4月納車になるかも…と言われておりましたので生産日が決まり安心しました。
書込番号：21536179
2点
納車予定のお知らせが来ました
契約日 10月29日
納車日 2月10日
契約地 神奈川
内容 AT、チャンピオンイエロー、SP有り、全方位パック有り、SGコート有り
追加OP 無し
となりました。
契約時に工場からの通達で2月くらいとは話していたので、予定通りですね。
今だと半年待ちなので大変だと思いますが、是非試乗したりして欲しいですね。
書込番号：21542740
1点
先日電話にて2/10に車台番号がわかり2月中に納車可能との連絡を受けておりましたが、本日所用でディーラーに行った際に生産日が早まり2/8に車台番号がわかるのでり2/15には納車可能になるでしょうとのことだったので納車は2/18にしてもらうことになりました。
契約日：11/19
タイプ：シルバー、6MT、SP有り、全方位無し
納車日：2/18
地域：大阪
書込番号：21550540
1点
ディーラー確保車に出会えました。
2018年1月15日に初めて試乗。その前にクロスビーに試乗して気に入ってたのですが、同価格帯で
スイスポが手に入ると知って方針転換しました。多分人生最後のスポーツカーになると思います。
試乗してすっかり気に入ったのですが、納期は通常6月以降になるとの事。
諦めムードでしたが、そのディーラーがたまたま確保して静岡の牧之原（配車センター？）に保管してある
限定の1台があるとのお話。6ATホワイトパール、セーフティーパッケージ仕様が私の希望にドンピシャです。
値引きも限界に近く満足したので、その日のうちに注文しました。
KENWOODのナビとバックモニター、バイザー、マット類とETC移設をお願いして、今のところ納期は
2月初～中旬くらいの予定との事。超ラッキーで、年初から幸先のいい年になりました。
ちなみに別のお世話になっている業販店から埼玉、群馬、都内北部の自販店に「確保車がないか？」と
聞いてもらいましたが、「ない！」と即答されたとの事でした。
書込番号：21550804
4点
契約日：11月9日
ラインオフ日：2月1日
地域：茨城
色：ブラック
変速機：MT
MOP：SP無し
契約当初より2・3月の予定でしたので、概ね予定通りです。
本来、契約日順でいけば2月最終日ぐらいの予定ですが、仕様の関係で月初になりました。
納車は8日以降になるようです。
ディーラー情報では現時点で増産はうまくいっていないようです。
書込番号：21550854
4点
11月初の契約ですが、2月中頃の生産決定と連絡がありました。6MT/SP付、自販系での購入です。
ほぼ当初からの予定通り。担当の方からマメに連絡を頂いたので不安にはなりませんでした。
いろいろと移設や取り付けをお願いしてるので実際に乗れるのは3月に入ってからかな…雪が消えてからだと嬉しいです。さてオーディオとドラレコを決めないと。
書込番号：21558820 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
11/8契約
オプションなしなし（サービスな5万分だけ適当に）
2月生産に漏れ。
当県3台の割当とのこと。
いといろと手をつくして4月1台目が3月１台目になりました。
普通に半年待ちですね。
ちょっと事故っちゃいまして修理代が売値を上回るってことで焦ってみました。
下取りじゃなくて良かったー的事象ですｗ
趣味車があるので代車と合わせて適当に２ヶ月やり過ごします。
書込番号：21568231
5点
生産日が確定したので書き込みます。
11/5契約、3/5生産
納車予定：3月下旬頃
北陸地方のスズキ自販店で契約
色：チャンピオンイエロー
トランスミッション：MT
MOP：セーフティパッケージ、全方位カメラ
DOP：パナ8インチスタンダードナビ、USBソケット、ビルトインETC、他内外装小物類
その他：希望ナンバー、スリーラスターアンダーコート
正直ここまで長く感じられました。
最初はスタッドレス履かなくて済むよう4月になってもいいかな的に構えてましたが、同時期前後の契約の人達が次々生産が決まっていくのを見ていてやはり不安になるしでちょいちょい寺に寄っては生産状況を聞きに行ったり希望ナンバーにしたりDOPやらアンダーコートを追加したりで支払い総額も増えてしまいました。
もう少しの辛抱ですが今から楽しみです。
書込番号：21645638 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
２/１８予定から一週間ずれましたが無事納車されました。
契約日：11/19
タイプ：シルバー、6MT、SP有り、全方位無し
生産日：2/9
納車日：2/25
地域：大阪、（自販系ではない正規ディーラー）
書込番号：21647073
3点
10/29契約 青 SP全方位付きAT
長い長い納車待ちに目処がつきましたσ(^_^;
3/15にディーラーに到着！
その後一週間~位で納車です。
当初より半月位縮まったかな？
ハスラーに続き約六ヶ月待ち(^｡^;)
書込番号：21648918 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
契約日：11月18日
仕様：MT、黄色、ＳＰ、カメラ無し
納期：3月末～4月頭
地域：北海道
前の車は2月上旬で車検がなくなりました。
契約時はギリギリ車検に間に合うとのことでしたが、結果として1か月半ほど遅れ、納車まで約4か月半でした。
現在は代車生活、負担はディーラーです。スタッドレス買ってしまいましたが、納車時から夏タイヤでも大丈夫かもしれません。
ものすごく待った気がしますが、待つのも楽しみの一つですね。
あと3週間なのでもう少しです。
書込番号：21659807
2点
契約日：1/3 初売り
仕様：AT、黄色、ＳＰ、全方位
予定納期：6ヶ月以上と契約時には言われていました
地域：東京
「ゴールデンウィークに間に合わないならばちょっと考える」、と言ったら「その期間は代車出します。 同じ車種にならないかもしれませんが」と言われたので、契約。
このスレを見て、早まったり、遅くなったりの情報で一喜一憂しながら待っていました。
昨晩電話が入り、4/7に車体番号がわかる、とのことでした
全然GW間に合いそうです。 チャンピオンイエローに調子にのってデカール全種類貼り、とかにしてしまったので、ちょっと大人げない感じになってしまっていそう。 でも今から楽しみです
書込番号：21674698
6点
 |
 |
|---|---|
11/5契約から約４ヶ月半、
3/21納車との連絡をもらってたんですが昨日追加OP取付やアンダーコート塗布作業がもう終わったとの連絡があり、急遽本日納車となり先ほど受け取ってきました。
久しぶりのMT車なんでまだぎこちないですが楽しい車ですね。
書込番号：21684603 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Shioameさん
納車、おめでとうございます。
４か月半、待ったかいがありましたね。
ＭＴ、チャンピオンイエロー 一番スイスポらしいスイスポ。
是非、レビューをアップしてくださいね。
書込番号：21685013
1点
＞sukabu650さん
どうもありがとうございます。
思いきってイエローにしてみましたが納車までの長い間他の色でもよかったかなとか色々思いを巡らせてました。
でも納車前の車を見たら頬が緩んでいる自分が居ました。
ディーラーにはもう１台納車待ちの赤のスイスポが置いてあったんですがデカールがフルセットで貼ってあってとても格好良かったですよ。
MTの操作は感覚を取り戻すのにもう少しかかりそうですが、加速については今までもっさりした車ばかり乗ってきたのでとても素晴らしいと思います。
書込番号：21685095 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
契約日：１／７ 初売り
仕様：AT シルバー SP付 全方位無
地域：東北
本日、ディーラーより連絡があり４／２８夕方に納車可能とのこと
工場での組立は４／１６か１７だった模様
主なオプションはETC、マット、コーティング、下回り防錆施工
契約当初、６月頃って言われてましたが何とか４月中に納車になりました。
書込番号：21771497
0点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
６ＡＴですが、標準の空気圧は、前２３０ｋＰａ 後２１０です。（１７インチ）
取説には、標準車 １８５／５５Ｒ１６が、前２５０ｋＰａ 後２２０とあります。
インチダウンしたスタッドレスは、１６インチ ヨコハマ１Ｇ６ １８５／５５Ｒ１６です。
先日スタッドレスで高速をＡＣＣ １１５キロで走ると、ハンドリングでぐにゃぐにゃ感がありました。
思い出すと、タイヤを予約した時、このタイヤは標準と変わりませんよと言われました。
ぐにゃぐにゃ感の原因は、スタッドレス 空気圧 インチダウン？？
教えてください。お願いします。
3点
そりゃスタッドレスで115km/hも出せばグニャグニャ感でますよ。
アイスガードの速度記号はQ(最高速度160km/h)です。
ノーマルタイヤと変わらないよなんていうセールストークは嘘です。
柔らかいトレッド面を手で押してみればスピードを出そうなんて思わないはずです。
グニャグニャ感の原因は空気圧やインチダウンなんかではなくスタッドレスタイヤの性質そのものです。
書込番号：21413924 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
sukabu650さん
インチダウンした185/55R16というサイズのスタッドレスの空気圧は、標準車の前輪250kPa、後輪220kPaで良いと思います。
グニャグニャ感については↓の説明のようにスタッドスの宿命とも言えるものです。
http://toyotires.jp/run/run_07.html
又↑の説明のように空気圧を上げると剛性感が増す事はありますが、スタッドレス本来の性能を発揮出来なくなる可能性もありますので注意が必要です。
更にはインチダウンした事により、柔らかく感じるのでしょうね。
という事でインチダウンしたスタッドレスの空気圧の基本は上記のように前輪250kPa、後輪220kPaで、あとは好みで空気圧を±20kPaの範囲で微調整してみては如何でしょうか。
ただ、高めの空気圧は乾燥路では良いかもしれませんが、凍結路面では前述の通り注意が必要です。
書込番号：21413936
4点
＞sukabu650さん
お！早速あちこち行かれて居る様で羨ましいです^_^ 早速信頼出来るお二方のレスがあるので余計な事は言いませんがスタッドレスはそんなに飛ばしちゃ行けません！直ぐにタイヤ減っちゃいますよ。高速走行なんてオマケみたいなもんですから。という事で気にせず圧も標準が良いですよ。
後はそんなもんだと慣れて下さい。
書込番号：21414072
1点
IG5からはグニャグニャ感はかなり低減されているので タイヤサイズによるものが大きいかと思いますよ
書込番号：21414099 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kmfs8824さん 感謝です。
やはり一番の原因はスタッドレスですか。たぶん実測１１０キロでしょうが、メーター１０５キロ位が無難かな。
＞スーパーアルテッツァさん ＞hat-hatさん
ありがとうございます。
１か月点検時、お店で空気圧、確認してもらいます。標準車の前輪250kPa、後輪220kPaで。
＞ｍｉｕｒｉｎｃａさん どうもです。
昔のスタッドレスに比べてということ＋インチダウンしてますから。（汗）
書込番号：21414187
2点
＞sukabu650さん
〉１か月点検時、お店で空気圧、確認してもらいます
現在の接地感はスタッドレスが原因と思いますが
スイフトスポーツ乗られているのですし
接地感とかも気になるなら
一つエアゲーシ購入してみてはどうですか？
エアゲーシの固体差はかなり有ります
(ただ同じエアゲーシでの測定値ごとのバラツキは
エアゲーシの価格に関係無く余り有りません)
又
外気温度や走行により熱発生で空気圧も変わります
なので
毎回ご自身の(同じ)エアゲーシで計る事をお勧めします
(内圧変化が少ない基準値は走り出す前の冷間時としている方が多いです)
夏タイヤでも10kPa変えると接地感とか変わったりします
そんなに高額な物で無くて良いと思います
一つエアゲーシを購入しませんか？
書込番号：21414585 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
インチダウンしてスタッドなんたからふにゃふにゃに決まっとるじゃろ？
スタッド履いたらまさか滑らないとか思ってるとか？
いつもよりスピード落として走らなきゃ
書込番号：21414653 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
納車前ですが、私もインチダウンして１８５／５５Ｒ１６のサイズにしようと思っていたので、情報はありがたいです。
スタッドレスはフニャフニャしちゃいますよねぇ。
スタッドレスで高速乗るときは、ドライでもなるべく100Kmを出さないように運転してます。
乗り心地もそうですが、グリップ力が違う感じがするのでね。
書込番号：21414969
4点
＞gda_hisashiさん
コメント感謝です。で、エアーゲージ あることを思い出しました。（汗）
バイク用に買ったものです。スカブ２５０→ ＴＭＡＸ２→ スカブ６５０と。ＴＭＡＸ２までは時々点検してました。
６５０は、購入当初は使ったのですが、この頃はお店任せでした。とほほですな。
バイクの高速はつまらないことがはっきりし、ほぼ下道ツーリンングになってるからでしょうか。
外を見ると雪が舞ってますので、近々測ってみます。
書込番号：21415038
2点
＞ズムスタくんさん おしゃる通りです。（汗）
スタッドレスは安さを第一にしましたからインチダウン。またスイスポは車重が軽いので、１８５ならいいだろうとお店任せ。
また最低地上高が１２０なので、雪のある日はなるべく乗らないようにしようと。＋塩カルによる錆も心配だし。
雪道は妻のＦＩＴ３ＨＶか、最悪は軽トラ四駆にしようと。
高速はスピード控えます。
書込番号：21415049
1点
ハイオク＋レギュラーの件と言い、車やバイクにお詳しいんじゃないんですか・・・？
それはさておき、見ている他の方全員への情報共有として・・・。
タイヤのトレッドパターンや(タイヤ)メーカーの設計思想等の差はあると思いますが、
基本的に「サマータイヤとの比較」ですが
・ゴム硬度が低い
→路面温度が一桁や氷点下になると樹脂やゴムは硬くなるので、グリップ力低下、
簡単に亀裂が入ったり千切れる様になるのを避ける為。
よって、サイドウォールの剛性も低い。
誰か、「夏タイヤは7℃」でグリップ力が低下 と有益な情報を載せられていましたね。
オイルでも、どこぞのオイルは「凍ったバナナで釘が打てる温度でも、我が社の
エンジンオイルは凍らない」がCMでありましたよね。
良質な物は低温度でも性能を発揮します。
夏タイヤよりスタッドレスタイヤが高い理由は、使っているゴムや配合している物
の違い かと思っています。
脱線しますが、ネット(参考：〇〇ノ〇〇ヤ)で見ると、BSやヨコハマのスタッドレスタイヤが
例えば20000円とすると、海外品で8000円とか安い物があります。
その違いは、開発費の違い、材料費の違いも含めた品質の(雲泥の)差 かと思います。
・ゴム脚が長い(溝が深い)
→新雪やシャーベット状の雪でトラクションを稼ぐ為です。
例えばサマータイヤでも、同じ銘柄でもし溝が極端に浅い、極端に深い を作って比較すると
剛性に差となって現れるでしょう。
ハイグリップラジアルは､剛性を出す＆接地面積を少しでも稼ぐ為、ブロックパターンが
デカく、新品でも溝が浅いですね。
・溝とは別に、トレッド面(接地面)に細かい溝がある
→氷上の水分を吸収する為。
織田裕二さんのTVCMで、氷の球を掴みながら「乾いた氷は滑らない」と言うのを
見た記憶のある人は多いでしょう。まさにそれです。
あと、微細な溝が氷を引っ掻く(ようです。)。メーカーによっては砕いたクルミの殻を
配合させた物もありました。
ミシュランの昔のスタッドレスタイヤは、通称「Wサイプ」で､摩耗すると溝が倍の数
になる構造でした。
それらの理由により、あくまで「冬用」に特化したタイヤなので、グリップは二の次で、ふにゃふにゃ
なのは当然の事かと思います。
Sタイヤやスリックタイヤに対し「(溝が少ない／無い のに)ハイドロが起きやすいのはなぜ？」
「（グリップ力が高い→コンパウンドが柔らかいのに)摩耗が激しいのはなぜ？」と言ってしまって
いるのと同じですよ・・・。
以下は、AE111×2 → DC5R で、気付けばトータルで月まで行けるぐらいの距離を今まで走り、
そのうち年4ヶ月(つまり車生活の1/3程度)はスタッドレスタイヤの私の感覚です。
昔は山陰に住んでおりましたが、それでもスタッドレスタイヤが本当に役立つのはシーズンに数回。
でも無いと駄目 な地域です。
夏タイヤは、アドバン ネオバ や ポテンザ RE11(71改)等のハイグリップラジアルばかり履いている
ので、冬タイヤとのギャップは毎回感じています。
冬は路面温度が低い為、ハイグリップラジアルは滑って危険な為、12月中旬には冬タイヤから
履き替えます。春まで憂鬱ですね。
スタッドレスタイヤだと、ステアリングへのインフォメーションがなくなり、怖いの一言です。
原因は上記の通りですが、それだけタイヤ剛性が操作感を左右していると言う事です。
タイヤもサスペンションの一部 と言われる所以ですね。
ちなみに、「40㎞／hや50㎞／hの制限速度って、もしかしてスタッドレスタイヤの為にある？」
と思うぐらい、雨の日だと制限速度が限界です。
ブレーキングしたまま段差で跳ねると(もともとハードな脚なのに、更に車高調入れていたので)､
簡単にABSは効くし、ロックしたまま滑走も出来ます。
トラクションコントロールなど付いていなかったので、アクセルをガバッと踏めば、ドラッグカーの
様にバーンアウト出来ます。タイヤには良くないですが・・・。
逆に言うと、アクセルワークの練習にはもってこいですね。
コーナーには、夏タイヤと同じスピードでは決して突っ込めません。タイヤのグリップの限界をすぐに
超え、そのままドアンダーで大きく外に膨らむでしょう。
高速なら、私は大人しく80k・・・・ですね。それ以上でも、走れる事は走れますが、例えば落下物を
避けようとステアリングをスッと切ると、「あれ？やばい・・・」となりますよ。
ちなみに、普通の車はもともとステアリングインフォメーションが曖昧だったり、足周りも硬くない
ので、車(タイヤ)は限界なのにドライバーに何も伝わってこない と言う事もあります。
スタッドレスタイヤで高速を流していてリヤが(滑り出しそうに)ムズムズしているのが分かるのに、
それをわき目に凄い速度差でかっ飛んで行く車もいます。
そりゃ直線は大丈夫でしょうけど・・・。
ちなみに、春に冬タイヤから夏タイヤに戻すと、感覚としてはSタイヤ並のグリップ感になります。
トルクステアの非常に強いFF・LSD入りのDC5Rだと、夏タイヤに戻した直後にマンホールにステア
リングを取られて、危うく肉離れになる所でした。
もちろん、車の基本的な性能(コーナリング性能、安定性など)で大きく違うとは思います。
試乗しかしていないのでスイスポのコーナリング性能は私には未知数ですが、だいぶ高い
とは思っています。
(10年以上前の車のDC5Rとの比較)
普通のコンパクトカーがブレーキングしないといけないコーナーでも、スイスポならノーブレーキで
タイヤのグリップだけで曲がっていくでしょう。
しかし、プロレーサーならまだしも､性能が高い車ほどブレイクしたら手が付けられませんので。
冬タイヤは大人しく・・・が基本です。
書込番号：21415063
4点
＞19neoneon79さん
先のスレでは大変お騒がせしました。
９５に拘りがあるのは、中古で乗ったＴＭＡＸ２が逆車で９５なんです。で、お店の人が９０でも問題ないとのこと。
で、１００を入れたり、９０を入れたり、混ぜたりして乗ってみて、やはり９０は何となく回り方が重かったんです。２万キロ近く乗りましたが、多くは９５以上で乗ってました。で、９５に関心ありだったんです。
スタッドレスの詳しい情報、感謝です。緊急時を想定すると、メーター１０５より落とした方が良さそうですね。
私用の車は、ダットラ１７年→ 軽トラ４年と、スタッドレスでの高速走行は長い間無かったので、最近の様子は疎くなっていました。
かの国沢氏が、スタッドレスはＢＳか横浜にを見て、素直に安いほうにしました。（汗）
書込番号：21416606
1点
昨日、忘れかけていたエアーゲージでインチダウンし購入したスタッドレスの圧を調べ調整しました。
４本とも２５０ｋＰａでした。
で、アドバイス通り１８５／５５Ｒ１６を、前２５０ｋＰａ 後２２０にしました。
走ってみると、乗り味が少しソフトになった気がします。ついでに少し勉強しました。
タイヤサイズ・表示の味方
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#ex_speed
空気圧別負荷能力対応表
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html
ただ、横浜 アイスガード６の表記 １８５／５５Ｒ１６ ８３０ から、何故前輪の圧が２５０ｋＰａでよいかは、今だ？です。（汗）
書込番号：21424238
2点
ＹＯＫＯＨＡＭＡのＨＰで、私のスタッドレスタイヤは
１８５/５５/Ｒ１６ ８３Ｑであることが分かりました。（ようやくです）
これで、スイスポに合った空気圧が分かりそうです。
書込番号：21430149
0点
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