スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

純正オプションについて

[学ランデブ]

二世代前のスイフト1.3XG(5MT)から新型スイフトスポーツ(6MT)に乗り換えを検討しています。

購入予定の皆さんは純正オプションでマストバイだと思う製品ありますか？

また、セーフティーパッケージ、全方位モニターの必要性についても意見をお聞きできたらと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：21226603　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

＞学ランデブさん
セーフティパッケージは、アダプティブクルーズコントロール(ACC)が含まれるので、
高速道路の利用が多いならあった方が良いかと。(個人的には必須)
無くても普通のクルーズコントロールは付いてます。

全方位モニターは、車両自体がそんなに大きくないので、個人的には付けません。
(標準の後方カメラが目立ちすぎなのもありますが)
もしもこれがミニバンならつけ付けてたかもしれません。
今回、メーカーオプションてこれと車体色だけなんですよね。あとはディーラーオプション。

カーナビ付けるので、純正のUSBソケットは欲しいです。(旧型で地味に不便でした。)
内装外装のデカール類はお好みに合わせて良いかと思います。

まとまりの無い話で申し訳ございません。

書込番号：21226659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

私は全周囲セーフティーパッケージですね
あとはパナソニックナビ

時代の流れであと数年後はどの車の中も装着されていると思われるのとバックカメラ単体で4.4万なら全周囲でも良いかなと思うのが理由です。

書込番号：21226812　スマートフォンサイトからの書き込み

[sait_hir]

ZC72Sに乗ってます。
私もスイスポが欲しいので、オプション考えておりまして、
マストバイの回答にはなっていないと思いますが、
以下長々と書かせて頂きます。

ドアバイザーとナンバーフレームは付けない派です。

ＳパッケージはACCが付くので、高速道路走行にはかなり便利でしょう。
しかし、元々CCを使わない方には無用なものかもしれません。
CCを使うと燃費がよくなるみたいです。
他のセーフティ機能は保険と考えた場合に、必要かどうか悩むところ。
私の結論では、Sパッケージは付けます。

全方位カメラは、つけません。
この車のサイズならば、私は不要です。
奥さんは欲しいと言ってますが、洗車時にレンズに傷が...とか気を使いそう（想像です）。

ナビは純正だと高いですね。高機能なのでしょうがない。
私は2グレードぐらい下のナビを持ち込みを検討しています。

ETCはつけますが、2.0にするか悩んでいます。

新型スイフトはスピーカが前2つになったので、リア、ツイータを増設しようかと思ってます。
工賃も含めて考えると、後付けとあまり変わりません。
全方位カメラ付けると、スピーカも付いてきますね。なぜなんでしょう？

私はリモートエンジンスタータを付けようと思っています。
今も使っていますが、寒い地域に住んでいるので、暖機運転に便利ですが、ちょっとお高いのが難点。
おまけに、暖機運転させると燃費がかなり落ちます。

書込番号：21227378

[アークトゥルス]

セーフティパッケージ 便利な機能も有りますし、下取りの時に半分戻ると考えます。そしたら4万円くらいですよ

全方位モニターはセーフティパッケージ付けないと選べないですが
前後左右4つのカメラが付いて更に
フロント2ツイーター＆リア2スピーカーが付いて6万円弱と激安ですけどね。これも下取りの時に半分戻るとしたら3万円ですよ
全方位モニターを付けたら俯瞰で上から見たように見えるので駐車の時に真ん中に真っ直ぐに入ります
これ重要ですよ！N-BOXのおばちゃんが最新機能で真っ直ぐ入れるのにスイスポ乗りが下手だと思われたくないので（笑）
自分には・絶・対・必須ですね

あと、ちょっとコスったりしたら数万円は掛かりますから予防になりますし

中古車は装備が悪いものは選ばれにくいので最低でも半分は戻ると考えます

ただ、自分はナビはオーディオレスで納車迄に決めようと思っています

パナソニックでも新型のCN-F1XDがもし付くなら（今は不明です）断然使いやすそうなので

書込番号：21229161　スマートフォンサイトからの書き込み

[My Fair Lady]

サーキットを攻めるなどでトコトン改造する予定でないならば、セーフティパッケージは必須だと思います。
MTと先進安全装備の組み合わせは他の国産スポーツでは得られないものですし、
カメラは頑張れば後付け出来るのに対し、セーフティパッケージの後付けは不可能です。

全方位カメラはミニバンや全高の高いSUV等の死角の多い車種以外には不要だと思います。
カメラがあるとそればかり注視して目視を怠っている人が散見されるので、
死角の少ないコンパクトカーや軽では運転下手を助長するだけだと思ってます。

純正オプションの意味にディーラーオプションが入っているならば、
必須は雨天換気用のバイザーと、リアスピーカーハーネスですかね。
私はクルマをイジれる人なので、他は全部自分で調達して着けてしまいます。

書込番号：21229695

[二日酔いの茶碗蒸し]

私だったら個人的にポータブルのナビをもっており、気に入っているのでそれを設置（純正ナビは高いということもあります)出来れば、2DINのオーディオとツィーターがないので3wayのクラリオンのスピーカーをフロントに。リアスピーカーは悩みます。(ラジオがほとんどなもんで)
あともちろんSパッケージですね。全方位モニターは必要が余り感じられません、私の場合。
ビルトインのETCはいいと思いますが、市販品の値段を見ると・・。
あとドアバイザー付けるというか、サービスしてもらって装着している車が多いですが、私は付けません。タバコ吸わないし、高速での風切り音の心配とエアコンあるので必要性が薄いかな、と。何より無い方がカッコいいです。カタログ写真には付いてないでしょ。
そんなところでしょうか。

書込番号：21230131　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

クルマのアクセサリーについて。
私は基本、何もつけない派です。
つけたとしても最低限のもの。
特にディーラーフィットモノやホームセンターモノは有るより無いほうがましだとも思います。
いろいろつけると汚れはつくは音は出るはで、ホームセンターみたいになっちゃってせっかくのクルマが台無しです。

で、このお題では最低限のもとのことで、そういうのはすごく良いですね。
安全装備って普段はアリガタミないですが、目の前のクルマが変な動きした時に「ぐぐぐぐっ」ってクルマが動かなくなったことが過去に数回ありました。
標準装備でつけるつけないの選択はなかったのですが、これってきっと守られてるってことですよね。
知らず知らずのうちに守られている。
安全装備とはそういうものです。
「普段からちゃんとつけてね」ってことでしょうね。
はい、そうします。

便利装備って、いったん慣れちゃうと取れなくなっちゃう。
今ではバックカメラに頼りっぱなしです。
こないだバックカメラでバックしてたら、後ろのクルマが「パパパパパパーーー」って大騒ぎして、いちゃもんつけられました。
クルマから降りて何も言わずに立ちはだかって、ヤカラをどけました。
鍛えたボディーはどんなバックにも効きます。
「普段からちゃんと鍛えておいてね」ってことでしょうね。
はい、そうします。

書込番号：21230888

[アークトゥルス]

少し間違いがあったので訂正します
m(_ _)m
カメラパックを選ぶと
前後左右4カメラ
6スピーカー（標準は2スピーカー）
ハンズフリー用スイッチ
が付きます

対応のパナソニックナビが割高なのは
非常に残念です
（自分は納車まで抜け道を探すのでオーディオレスです）

少し考えてみたのですがメーカーオプション14万円分付けると3年後5年後の下取り時に14万円高く取ってもらえるかもしれませんね。もちろん推論に過ぎませんけど

書込番号：21231747　スマートフォンサイトからの書き込み

[学ランデブ]

＞TD05HRさん
かえるプランで購入を勧められ、月々の支払いがとてつもなく安いので惹かれ、前向きに検討しておりますが、このプランは事故ると一環の終わりの為、セーフティーパッケージは付けておくべきだなと思いました。

セーフティーパッケージは運転席側エアコン排出口の近くに各機能毎のボタンが設けられ、オンオフ可能なんですね。

全方位モニターは私も付けない方向です。
今までバックモニターすら使っていないし、無くても困らないかなと。

ディーラーオプションのカーナビ、高すぎませんか…。
他のクチコミ見てるとナビ取付で値引きがあるみたいなので水曜日ハンコを見せて交渉してみます。値引き無しならオーディオだけですね。

ご意見ありがとうございました。参考になります。

書込番号：21245169　スマートフォンサイトからの書き込み

[学ランデブ]

＞ｍｉｕｒｉｎｃａさん

全方位対応ナビが一つしか用意されていないのはナンセンスですよね。

全方位とセーフティーの差額、58360円でリアスピーカー2つ、カメラ4つはお得な気がします。パナの177282円ナビ必須ですが…

この度はご意見ありがとうございました。参考になります。

書込番号：21245179　スマートフォンサイトからの書き込み

[学ランデブ]

＞sait_hirさん
セーフティーパッケージ搭載車で保険料が下がる動きがあるそうですが、確定では無さそうですね。どのくらい影響するのか気になるところです。そこでセーフティーパッケージ代86400円を回収できるとしたらマストバイオプションですね。

私もカーオーディオの持ち込み検討していましたが、あっさりお断りされました。代案としては、納車後、自分でカーオーディオ取付てくれば、リアスピーカーとかツィーター取付配線定価で承ります〜、という。

諦めて純正ナビ買いそうです。

シートヒーターは標準装備っぽくて楽しみです。

書込番号：21245186　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

純正ナビは9/30決算迄は8万円値引きされていたみたいなのでカメラパックと併せればそんなに高くは感じないみたいでした

今でも（10/31迄？）5万円は値引いてくれると思います

書込番号：21246737　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

シートヒーター羨ましいです。
32にもオプションであれば付けたかった。
ＲＳ試乗したときに、なんだこの快適装備はと感激しました。
リアのカメラってくり抜いて取り付けのが大変と営業マンが言ってたので、カーショップで取り付けるとさらに下に付けるようになるんですよね。

書込番号：21247042　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

私はバイザーだけは付けませんでした。
理由はタバコを吸わないのもありますが、それよりも洗車をする時に邪魔で洗いにくいからです。
ちなみに欧州車にはバイザーそのものが無い設定らしいですけど、何か理由があるのでしょうか？(笑)

書込番号：21248848　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

ちなみに欧州車にはバイザーそのものが無い設定らしいですけど、何か理由があるのでしょうか？(笑)

--＞

ロンドン在住18年目です。

街でバイザーつきのクルマを見かけると「おーー、日本車！」って思います。
バイザー付のクルマは日本からの中古並行輸入、個人輸入（駐在さん）もしくは日本からの盗難車です。
こっちでバイザーの無い理由はわかりませんが、逆にある理由がわかりません。
何でバイザーなんか、要るの？
雨でタバコ吸って濡れないため？
そんくらい我慢すればいいじゃん？
ディーラーのサービス向上のため？（無料でつけてのお客に感謝される）

あと、日本にあってこっちにないもの。
それは後付けのルームミラー。
私は日本に行くと、お土産でワイドなやつをいくつか買って帰ります。

日本にあってこっちにないもの。
スタッドレスタイヤ。
環境資源保護のため、季節タイヤは販売されていません。

書込番号：21248919

[red nightingale]

＞kawase302さん
バイザーは人それぞれだと思いますが、自分は 付いていれば換気等 便利です。
ちなみにタバコは吸いません。

気になったのは、ロンドンってスタッドレスタイヤ売って無いんですか？。
ヨーロッパのタイヤメーカーはスタッドレスタイヤ作ってますよね。
冬場はどうしているのでしょうか？。
オールシーズンタイヤ ＋ チェーン ？。

書込番号：21249035　スマートフォンサイトからの書き込み

新スイスポのオイル交換の目安は？

[sukabu650]

インプレが出るまでの間の話題？

取説には、１万キロ交換、ターボ以外は１．５万。フィルターは共に１．５万。
とありました。
昔は５千キロ交換、ターボタイマー付きだったかと。

やはり技術の進歩かな？

書込番号：21218649

[JTB48]

内燃機関はもう出尽くすとこまで来たような時代ですのでオイルもほぼ究極に近いと思いますよ。でもうちの親父のクルマは新車で買ってもあまり乗らなかったのでディーラー点検時にミルクみたいな色になっていてビックリしたことがあります。やっぱりオイルは老いるです。

書込番号：21218677

[TD05HR]

交換頻度は、、、多分私なら3000〜5000Kmで交換かな。
何せ、ZC32Sよりパワーアップしてるのにオイルの量が3リットル少々に。ちょっと前の軽自動車並みです。
いくら低回転型のイマドキターボだとはいえ、1万キロはちょっと怖いです。

ラジェータが大型かしてるそうなので、冷却性能は様子見で、とりあえずディスプレイに付いてる油温計と相談でしょうかね。

書込番号：21218680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

（私の場合ですが・・・）ターボでなくても前回の交換から５，０００ｋｍ程度まで走行すればエンジンオイルは交換しますね。オイルエレメントもオイル交換２回に１度のペースで。

スイフトスポーツはターボなので乗り方にもよると思いますが、３，０００ｋｍ以上乗ったら交換がいいかと。

エンジンオイルは充填されていればよいという考え方もあるでしょうが、劣化が進んでいきますし知らない間に消費している場合もありますので定期的にオイルレベルゲージでオイル量を確認し、一定の走行距離で交換するのが理想かと思います。

メーカーが定める”１万キロ”などの走行距離まで引っ張って交換したことはこれまでないですね。

書込番号：21218757

[猫好きです]

32で峠ブン回すと油温110℃超えます。水温は上がりませんが油温はあがりますよ。回すの控えるとすぐに温度下がります。
高速道路で200キロ位走った時は100℃位で安定してました。

新型はオイル３Ｌ位とのことなのでブン回すと明らかにオイルのヘタレが早くなりそうです。

MTオイルも交換時期伸びてますよね。昔は２万キロで交換してましたが、今は４〜５万キロで大丈夫と聞きました。

書込番号：21218965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

えっと、そのエンジンの製造メーカーが1万キロで良いって言っているのに、なんでそれよりも早くに換えたがるんだろう？

1万キロのところを勿体ないから2万キロで良い？って言うのならわかるんですが、そのエンジンを作って保証もしてるメーカーが1万キロって言ってるんだから、1万キロで交換するのがベストなんじゃないでしょうか？

オイル売りたいカー用品ショップやGS、オイルメーカーに踊らされすぎではないですか？(^^ゞ

書込番号：21219044

[sukabu650]

購入店では多分５千キロ交換、というでしょうが、
エンジニアは何というのかなあ。

友だちがＢＭＷ５シリーズを買ったとき、取説通りでいいと言ったと。
ターボではないけど。

書込番号：21219102

[こーけもー]

ターボでアフターが必要ないって、改めて凄いなぁと思います。

その通り、進歩ですね。

書込番号：21219129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

そういえばいつもお世話になってるトヨペット店では「1万キロごとで十分ですよ。」と言います。それとバイクで世話になっているホンダドリームの整備主任も「普通に走る分には取説通りの1万キロで大丈夫ですよ。」と言ってます。
でも保険の勧誘やらで営業熱心なダイハツの販売店は「3千キロくらいで交換した方が調子良いですよ。」と言ってきます。
どちらが信用できるか考えれば、やっぱりトヨペットやホンダドリームの整備士のほうが信用できますよね(^^ゞ

書込番号：21219136

[TD05HR]

＞ダンニャバードさん
カーショップだのガソリンスタンドだのに踊らさせるような人はそもそもオイルの交換時期なんぞ自身では全く気にしないと思いますが。
メーカー指示通りで良いと思うならそれで良いのではないでしょうか。
オイル交換の話をするとどうして「踊らされすぎ」などと言われなくてはならないのか理解できません。

常にJC08燃費が出るような走り方なら良いですが、スポーティーカーなら元気に走るときもあるかと思います。
状況に合わせて交換距離やオイルの粘度を調整するのが普通だと思います。
逆にチョイ乗りが多くてもシビアコンディションで交換周期は半分になりますしね。

書込番号：21219142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞TD05HRさん

すみません、私が常々腹立たしく思っているのは、妙に交換させたがる販売店や整備店に対してです。
その話を真に受けて余計な交換をさせられている一般のドライバーが気の毒な気がして、ついつい出しゃばってしまいます。(^^;)

もちろん、サーキット走行などや、エンジンの暖気が完了しないくらいの近距離移動中心（うちのタントがそれです）のようなシビアコンディションの場合は、半分とされています。それでも5千キロですけどね。

製造メーカーとしては、エンジンが早期に故障して信用を落とすよりも、より長く使えて信用されるメーカーでありたいと常々考えているはずです。
そのメーカーが1万キロで良い、といっている訳です。恐らく実際にはその倍の2万キロでも問題ないのではないか、と私は考えますが、それは推奨いたしません。
一般的には、取扱説明書通りの交換頻度がベストだと思います。3千キロや5千キロを推奨するのはいかがなものかと思いますよ。(^^)

書込番号：21219178

[深い谷]

シビアコンディションでない限りは、メーカーの指定距離で構わないと思いますが、シビアコンディションの場合は５千キロ前後がベターでしよう。
日本の使用環境場では、恐らく大半の方がこのシビアコンディションに該当すると思われます。
取説にも、そのように書かれている筈で、ターボ付きの場合は、特にタービンの保護が重要になるので、少し神経質になるべき。

某社の２千ＣＣターボ車に１０年乗り、走行距離は現在２１万キロをオーバーしましたが、エンジン、タービンともに壊れずピン〜しており、５千キロ毎の交換が役立っていると推測しています。

車検回数２回ぐらい、距離にして数万キロ走っただけで手離すのであれば、交換頻度は１万キロでも、１万５千キロでも全く問題なし。　ただ、その車を次に中古で乗る方はベストな状態では乗れないでしよう。

書込番号：21219184

[力石力士]

使い方しだいでしょ
通勤が片道５ｋｍの人と２０ｋｍの人では同じ１００００ｋｍでもコンディション違うでしょうし
自分はメカはあまり詳しくはないのでメンテパックつけました

書込番号：21219185

[readers]

ほとんどの方がシビアコンディションに該当します。
メーカーが推奨する交換時期が10,000kmであれば5,000km。
カタログ燃費達成率が70%であれば3,500km。
カーショップが言っていることも強ち間違っていませんよ。

10,000kmで交換したからといってすぐに壊れる訳ではありませんが、中古車を買う者としては、TD05HRさんが乗っていた車は買いたいですが、ダンニャバードさんが乗っていた車は買いたくないですね。

書込番号：21219295

[sukabu650]

結論の出ない話題なんですね。

ただ、新スイスポやＲＳＴはアイドリングストップしない分、タービンやエンジンには優しいのかな。
当面、新しいうちは５千キロ交換が無難かも。

書込番号：21219330

[ダンニャバード]

＞readersさん

＞ほとんどの方がシビアコンディションに該当します。

そうですか？
日本の自動車メーカーが日本で走行する前提で設計、製造したクルマについて、一般的なユーザーを想定した条件の下で、より余裕を持たせた数値が１万キロということになると思いますよ。

私が取扱説明書の内容を決定する立場であれば、設計技術者に最大何万キロまで無交換でいけるか？チョイノリばかりのユーザーならどうか？といった数字を出させた上で、技術者が推奨する距離の半分以下まで余裕を持たせた距離を書くと思います。
だって、メーカーとしてはより少ない距離で交換させるように指定した方が安全だし、系列販売店も儲かるし、距離を長く設定することに何のメリットもないでしょう？

そりゃあ、好きで高頻度で交換するのは良いと思います。実際私もバイクは３千キロくらいで交換してますし。（理由は別のところにありますが。）
ただ、その話を聞いた人が、じゃあうちのも取説通りよりも頻繁に交換しなきゃ、と勘違いされるのはどうかと思うのです。

用品ショップや販売店よりも、こういった口コミサイトの情報よりも、製造メーカーが発行している取扱説明書が一番信用できると思うのは私だけでしょうか？(^^;)

書込番号：21219372

[TD05HR]

＞ダンニャバードさん
ここの口コミを信用できないとまで仰るなら、なぜここにそのような書き込みをなさるのですか？
そして貴方の言う「余裕」「私が決定する立場なら」「販売店も儲かる」は、全て憶測、想像の話でしかありません。
何の根拠にもなっていません。
取り扱い説明書の内容を否定してる方は居ないと思いますが。
取り扱い説明書では通常10000Km、シビアコンディションでは半分に。
つまり、エンジンオイルのへ負荷状況に
応じて交換しろということでしょう。

ちなみにスズキのシビアコンディションは確か年間20000Km以上の走行もしくは5Km以下の短距離走行の繰り返しだったと思います。
(あとはラフロード走行が多いとか)
走行距離ならどちらかに該当する車両は多いと思いますよ。
片道50Km近い通勤をする人や、近所の買い物に使用するのが大半とかはシビアコンディションの可能性が非常に高いですね。

書込番号：21219487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞TD05HRさん

ごめんなさい、私は上の「ほとんどの人がシビアコンディション」という部分に反応したわけで、シビアコンディションなどない、というつもりは毛頭ございません。

一番最初のコメントを訂正させていただけるとすれば、「年間１万キロ前後の標準的なクルマであれば、取説通り１万キロごとの交換で十分でしょう。」にさせて下さい。

これまでほとんどのクルマは１０万キロ前後乗って乗りつぶしてきましたが、どれも年１回約１万キロごとにディーラーの標準オイル交換だけ行ってきました。が、エンジンが故障したり不具合がでたりしたことは一度もありませんし、最後までパワーダウン、燃費低下することなく絶好調でしたよ。（マツダ、ホンダ、三菱、トヨタ）

書込番号：21219541

[ねこっちーず]

前のコメントでは　（私の場合は）　という内容で書きましたが、ガソリンスタンドやカー用品店では交換は頼みませんし、販売店の利益のために交換したことはなく、交換時期については走行状況や距離を見ながら自分で判断しています。


私の個人の意見としては「ターボなので　”3,000ｋｍ以上で交換したらどうですか？”　」というつもりでコメントしました。

ちなみに私もシビアコンディションに該当します。（山間地かつ短距離走行が多い、年間8,000ｋｍ前後）


エンジンオイル交換のタイミングに関してはそれぞれのクルマに対する考え方、乗り方が異なる等ありますので最終的には個々の判断にて行っていただくのがベストかと思います。

書込番号：21220167

[アークトゥルス]

やはりオイル交換ネタは盛り上がりますね！

ガソリンエンジンでもターボ車、NA車、NA車でも燃費の要求の高い軽自動車、ハイブリッド車では交換時期は本当は違うでしょうし、高速主体や渋滞が多い都市部でも違いますよね
過走行でも高速の過走行は負担が大きく、空いている田舎道では過走行にはならないと思います

このスイスポターボエンジンは輸出も多くされるのでオイル交換には鈍感かもしれませんが
自分はターボエンジンなので初回2,000km、以降は5,000km前後で全合成油Mobil1の指定粘度のもので交換します
無駄かもしれませんが・・・

ちなみに、会社の商用車でいろいろ実験しましたが
指定は安物鉱物油を15,000kmで交換でしたが全合成油Mobil1で12,000kmくらい走ったらエンジンフィーリングが変わってくるので交換してました
高速はそこそこ？走っていました。商用車なので高速でかなり負担が大だったと想像しています

書込番号：21220365　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

説明書の一万キロかシビアコンディションの5千キロでよいと思います。
交換時使用オイルは純正エクスターFではなく製造元の昭和シェル ヒリックスHX7 AJ SN/GF-5 5W-30がいいです。純正より高性能です。

純正はSL規格で時代遅れです。

書込番号：21221068　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

車の故障で、エンジンオイルが原因で廃車になったって聞いたことあります？
殆どはエンジン以外の部品が壊れ、買い替えの時期だから廃車にした、そんな理由でしょう。
壊れないというだけなら取り扱い説明書通りで十分ですよ。
例えそれがシビアコンディションでも10万キロ程度は余裕でしょう。
ただ、調子がいいというのは別だと思いますが。

書込番号：21222284　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞たつや78さん
純正オイルはスズキに限らず価格の割には低グレードですよね

業界の知り合いがディーラーに純正オイルなどを卸しているのですが
（自分で確認はしてないのですが）
ホンダのN-BOX純正オイルを運ぶ時にパシャパシャと水のような音がしたので缶を見たけど粘度の表記が無く、調べてみたら0ー8Wだったと言ってました

書込番号：21222397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチの634]

ダンニャバード さんの考えが正論でしょう。

メーカーのお客様相談室に電話してみれば、一目瞭然、取説通りの回答でしょうね。
私も、メーカー指定の距離数を上限に交換しています。
必要以上に廃棄物を出したくない気持ちもあります。


感情論にならない為に、一言！
車を実用と考えれば、取説通り。
趣味の世界と考えれば、お好きにどうぞ。


余談です、ハイブリッド車はエンジン始動・停止が多いので、その分オイルへの負担が過酷な気がしますが、取説では非ハイブリッドと同じ様な距離を指定しています。
それくらい、メーカー指示のオイル交換距離数は安全圏を見ていると思います。
尚、ハイブリッドはエンジン停止時間が長いから有利と指摘する人も居ると思いますが、非ハイブリッド・タクシーの寿命を見れば判ると思います。

書込番号：21222428

[hat-hat]

昔のワゴンRのターボ車はオイル管理が悪いと直ぐにタービンが逝かれてましたね。同じ様なムーブターボ車は大丈夫なんですけどね。今の技術は進歩していて大丈夫にはなっているんだろうけど、当時の事を知っている古い世代の人はターボ車でオイルを10,000kmも交換しないなんてあり得ないですね。

上の方でメーカーは交換サイクルは短くした方がメリットがあると書かれている方がいましたが、それは逆ですね。交換サイクルが長い方が技術が高いとアピール出来るからです。クーラントもサイクルが長い方が技術が高いとアピール出来ます。消耗部品も交換サイクルを伸ばすのも技術なんですね。なのでメーカーは出来るだけ長くをアピールします。

一方カー用品店などは売りたいですから出来るだけ短いサイクルを推奨します。おそらく3000km?5000km位で勧めると思います。どちらも間違いでは無いのです。常に100%のコンディションを維持したいのならば頻繁に、必要最低限で良ければ10,000kmでと使う側のニーズに合わせて交換すれば良いと思います。

私は昔を知ってる古い世代に人間なのでターボ車なら迷わず3000km毎に交換します。

書込番号：21227700

[猫好きです]

私もよろしくメカドック世代なので、オイルはターボ車なら3000キロですかね。

今のターボ車はターボタイマーとかはどうなんでしょうか？？５分アイドリングしたらかなり燃費に影響しそうでが

書込番号：21228132　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

私も以前軽ターボに乗っていましたが、メーカー指定が5000キロ、シビアでその半分だったので、3000キロで交換していました。
エンジンオイルの交換時期はエンジンの状態にも寄るのかなと。
エンジンでガソリンが完全に綺麗に燃えてくれればオイルへの負担は少ない、逆に、不完全燃焼だとオイルの劣化が激しい。
最近の車の方が制御が緻密なので排ガスが綺麗なのは間違いない。
そしてオイルの品質も上がっているので、ターボで1万キロで交換というのも納得。

ターボタイマーは過去のもの。
体感的に、アイドリングで消費するガソリンは、１時間あたり排気量の半分程度だと思っています。
勿論電装系の負荷等でも変わりますけど。

書込番号：21230385　スマートフォンサイトからの書き込み

[力石力士]

オーナーズマニュアル見ていたのですが
スイスポの方がSL規格で
1.2LモデルがSN規格になっています
なぜスイスポの方がランク下なのだろうか・・・

書込番号：21234185

[red nightingale]

＞力石力士さん

粘度の関係では？

書込番号：21234585　スマートフォンサイトからの書き込み

[red nightingale]

＞力石力士さん

1.2Lはハイブリッド系なので、その関係も有るのでは？。

ハイブリッド系の全車種がそうなのか知らないですが、低粘度のオイル指定が多いようですが、どうなんですかね？。

書込番号：21234676　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

単純にスズキ純正オイルの5-30粘度には
SLグレードしか扱いがないのかも？

あるいは
ハイブリッドの方が燃費志向で、低粘度指定ということはグレードが高くないと潤滑的にまずいとかかな

書込番号：21234682　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞red nightingaleさん
すいません、入力がトロいので書いているうちにダブってしまいましたm(_ _)m

書込番号：21234685　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

最近のグレードの高いオイルは環境性能の高さでグレードが上がっていくので5w-30なんてオイルは環境性能が劣るからグレードが低いんです。

レース用の10w-50とかのオイルはグレード低いですよ。グレード＝高性能オイルでは無いです。

でもひと昔は5w-30でも低燃費オイルと謳っていたのに時代は変わりましたね。ターボ車には10w-30以上の固さが必要でしたよね。
N-BOXが0w-8のオイル使っているって本当ですか？初めて0w-20のオイルを採用したセルシオはメーカーも相当苦労したと聞きます。

書込番号：21234728

[red nightingale]

＞アークトゥルスさん

大丈夫です。
全然 気にしてません。

私も入力は遅いです。

書込番号：21237193　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞hat-hatさん

業界の知人の話で自分で確かめたわけではないのですが・・

N-BOXでもターボはさすがに0-8wはないでしょうけど

このサイトの話はなるほどなと思うので

http://aibou.allok.biz/car-maintenance/engin-oil/

スイスポも10万km走ったら5-40Wにしようかなと考えています

書込番号：21238728　スマートフォンサイトからの書き込み

[力石力士]

昔ボロのＳ13に乗ってた時燃費が悪かったから
カストロールの省エネオイル入れたらめちゃくちゃ調子悪くなったから粘度があってなかったのかなー
素直に純正入れとこうと思います・・・

というかメンテパック入ってました

＞アークトゥルスさん
　間違いだらけなエンジンオイルの選び方とマフラーからの白煙を一瞬で直す方法読んでみたのですが
このあいぼー君さん話盛っているのであまり真に受けない方がいいかも

書込番号：21239459

[アークトゥルス]

＞力石力士さん

まあ、メーカー非推奨の硬さはダメでしょうけど競技で使う人は5-40Wは入れるでしょうから（笑）

訂正で
10万km走ったらではなく、オイルを喰うようになったら、ですね

自分もマグナティックは？と考えて入れたことはないです
あと、100%化学合成オイルの表記が無くなった（というかスカイラインGTR用くらい？）のはカストロールが鉱物油由来のものを混ぜて、それを咎めて裁判を起こしたMobilが負けてからなので自分はカストロールは使わない主義です

書込番号：21239512　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

私もS13QSですが乗ってた時に、普段はオイル交換専門店の化学合成オリジナルオイル入れてましたが、半額で鉱物油があったので入れたら、これが回らないって位鈍くさくなりました。
もう15年以上前なので粘度は忘れてしまいました。

そういえば100%化学合成って表記見なくなりましたね。

書込番号：21239558　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞猫好きですさん
自分も昔MTのS13QSに乗ってました
足回りは流石、日産のマルチリンク（フロントはWウイッシュボーン）で良かったですね

久々に助手席に若い娘乗せたときに
キラ☆キラ目線で
「運転凄く上手ですね！」と言われました

足回りが良くてパワーが無いからと正直に話したりはしませんでした（笑）

最近の表示は「100%合成油」になりましたね
カストロールの方が4L缶で500円くらい安いのですが自分は頑張ってMobilを入れてます
新スイスポはオイルエレメントを替えても
4L缶で済みますから嬉しいです
残りのOILは若い子は自分の愛車のOIL交換に使うみたいで、タクシーの「お釣りはいいです」みたいになるので丁度いいですね（笑）

書込番号：21242144　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

zc32sのオイルに、モービル１の0w40を入れてましたけど全く問題なかったです。
今回の新型はターボになったので、0w40のオイルを入れても大丈夫でしょうか？。

書込番号：21245221　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞衝撃の巨珍さん
ターボだから下は5Wあった方がいいと思いますよ
最初は純正と同じ5W-35Wがよろしいかと
エンジンに当たりがついたら5W-40Wとかですかね
ターボで下が0Wだと油膜が切れちゃう恐れがあります

書込番号：21247465　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

すみません
もし年二回交換するなら
冬は5-35
当たりがついてからは
夏は5-40冬は5-35とか季節で変えるのもアリかと思います

書込番号：21247472　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

GTRの指定オイルだから、ターボでも大丈夫だと思ったのですが…残念です

書込番号：21249572　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞衝撃の巨珍さん

GTRの指定オイルなら大丈夫かもしれませんね（100%化学合成？）

mobil1の5-35Wは100%化学合成ではなく、鉱物油(正確には高度水素化オイル・VHVI)が添加されているそうで、しかもその割合は不明だそうです

全合成油と印刷されてますね（笑）石油メジャーのご都合主義（コストダウン？）でそうなった経緯がありますのでGTR用が品質が最高なのは推測できます

ただ、GTR用はスイスポ指定の固さではないので推奨は？ということになります

書込番号：21249835　スマートフォンサイトからの書き込み

発売日って向上から車を運ぶ日？

[sukabu650]

カメラならお店の店頭に並ぶのに、、、。

何の情報もありませんね。

書込番号：21211521

[シバファン]

確かに、iPhoneなら今晩から行列が出来ますね（笑）

書込番号：21211559

[sukabu650]

「GR」シリーズ　９／１９発売で、もうインプ　アップされてました。
https://www.webcartop.jp/2017/09/154595

果たしてスズキは？

書込番号：21211664

[ソリオ丸]

こんばんは

先ほど、スズキのホームページで展示車、試乗車検索してみましたが、お膝元の静岡県でも登録が無いみたいですね。

先週、楽天ブックスみてたら、新型スイフトスポーツのニューモデル速報の予約が上がってました。
本の方は9/26発売になってますね。9/20車販売開始から乗って記事にして印刷してってのは無理でしょうから、報道関係者向けの試乗会は、きっと先にやってたりするんでしょうね。

私は買い換えなどは出来ませんが、楽しみな車です。

書込番号：21212116　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

ドライバーの最新号を買ったけど、試乗記ではなかった。---涙
で、記事のグラフが正確なら、加速性能は、
ＡＴもＭＴも大きな差がない感じ。

私の場合、ＭＴを普通にチェンジできるだけなので、多分ＡＴの方が早い。
走る楽しさは別です。

それと、ＮＥＷポロの記事を見ました。
憧れのＶＷだが、１リットル３気筒ターボ　９５馬力／トルク１７．８キロ。
ラケッジ３５３リットル。車重１１８０きろ。
ラケッジは大きいけど、スイスポトルク２３．４キロ。車重９９０きろ。

スイスポにして良かったです。

ｐｓ：向上は工場の誤り---汗

書込番号：21212461

[鉄たま]

＞sukabu650さん

スイフトが存在して、スイフトスポーツ。
ボロが存在して、ボロＧＴＩ。

比較するなら、スイフトスポーツとボロＧＴＩになると思います。
が、車両価格が倍近く差があるんで比べるもんじゃないですよね。

スイフトとＮｅｗポロの３発と比べるのであれば、スイフト ハイブリッドの方でしょうね。

書込番号：21212706　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

やる気のある販売店発見！
ＭＴ　ＡＴ、乗り比べできる。

http://suzukiarenamoriyama.blog.jp/archives/52290158.html

名古屋の人はいいなあ。

書込番号：21212736

[sait_hir]

先日パンフを持ってきた営業マンが22日に試乗車が来るとか、来ないとか言ってました。
購入して即お持ち帰りの商品ではないので、発売日ってルーズなんでしょうかね？
それにしても、車の発売日の定義は一体なんでしょうね。気になります。

私はRStとスイスポの乗り比べをしたいです。
本命はスイスポなのですが、維持費などを考えるとRSｔが候補。
個人の満足度を考えるとスイスポです。

書込番号：21212875

[シバファン]

名古屋、いいですねー。
試乗だけじゃなくて買ってからもちょくちょく運転教えてもらえたら羨ましいなぁ。

書込番号：21213008

[uniuniunauna]

今回のスイスポは動力だけなら比較対象見つかるけど、あの異次元車重を考慮した瞬間、対象がいなくなりますね。
唯一無二って感じっす。
ATとの相性も良さそうな性能曲線なんで、試乗が楽しみっすわ♪
スイフト・デミオなど、乗って楽しい国産コンパクトが増えてきてうれしいっす。

書込番号：21213634

[sukabu650]

９／２４　スズキ スイフト スポーツでいこう！　テレビ神奈川で

http://www.tvk-yokohama.com/annai/swift_de_iko.php

ユーチューブにもアップされるかな？

書込番号：21214105

[猫好きです]

こいつは忘れずに録画しないとですな〜

書込番号：21214236　スマートフォンサイトからの書き込み

[red nightingale]

＞sukabu650さん

発売日 ＝ 一般登録 出来る日？ か、実車が販売会社に有る無しに関わらず、販売会社が個人と契約が可能な日では ？。



＞ ９／２４　スズキ スイフト スポーツでいこう！　テレビ神奈川で

TV神奈川が見れる地域が羨ましい。

書込番号：21214294　スマートフォンサイトからの書き込み

[uniuniunauna]

＞ユーチューブにもアップされるかな？

tvkのyoutube公式サイトあるので、そこにアップされますよ。

書込番号：21214382

[ヒロ86]

スズキのサイトにスイフトスポーツのCM動画がupされてます。
http://sp-suzukicar.jp/car/swiftsport/special/cm/

書込番号：21214482　スマートフォンサイトからの書き込み

[red nightingale]

TVでもスイスポのCM流れてました。

個人的感想ですが、格好良いですね。

それだけに、噂にあった4WDの設定が無かったのが残念です。

書込番号：21214549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ86]

アニメ頭文字D 的なCMですね。
これはこれで走りをアピールしてて良いのですが、
先代のZC32sのCMの方が個人的には好きでした。

書込番号：21214552　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

２０日に発売となったものの、平和というか静かすぎる。
実車も見られず、インプレもなく、寂しいなあ。

とほほです。お膝元でも、、、。
http://s22202952.sj-hamamatsu.jp/hotnews/other/3854/

今週末だって！！

書込番号：21216041

[tkdt]

自分が契約したディーラーから連絡があり、試乗車としてシルバーのMTが明日入ってきて、恐らく09/24に試乗できるとのことでした。

また、９月生産分はすべて配車が完了され、早期予約した方が10月の生産分でどうにか…という感じらしいです！10月分がどれだけ生産されるかは不明です。。

書込番号：21217141　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞tkdtさん
この掲示板の方によると、初期ロット600台だそうです。
展示・試乗は早くて今週末からかなあ。
運が良ければ、１０月頭位から農舎も出るかも。

Ｓコンテンツのインプもアップされてないので、イライラ！

修レーシングでもつくって、テストコースで試乗会を開いて欲しいな！！　---汗

書込番号：21217212

[パニエ_0223]

ウチは今日車台番号が決まったと連絡がありました。
500番台後半だったので初期ロットはほぼ全て展示、試乗車用なのでしょうね。
1日納車で大丈夫と言われましたが、ディーラーに展示も試乗車も無いので一週間くらい触れるのはNGで店先に飾らせてあげるかもしれません。

書込番号：21217304　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞パニエ_0223さん
パニエ_0223さんが１日からスイスイ走らせていた方が、宣伝効果が高いですよ。

なんてね。

書込番号：21217413

[パニエ_0223]

＞sukabu650さん
今住んでるとこから30�qくらい離れた地元のディーラーで買ったので、やっぱり地元のディーラーで買ってもらいたいっていうのがあるんですよね…。
今の家の目の前に別のディーラーがあるんで複雑な気分です…

書込番号：21217555　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンピツしんちゃん]

ミニカープレゼント

このキャンペーンが終了したと言うことは、６００台はすでに注文が入っていると言うことですね。

さて、私の分はいつ回ってくるか・・・

とりあえず、このキャンペーンの申込は出来ているので、６００番以内ではありますが。

待ち遠しいですね。

書込番号：21217675

[sukabu650]

湘南ひらつか
で、大試乗会があります。羨ましい。ＭＴです。

http://s14203951.sj-shonan.jp/hotnews/event/3785/
今日乗れるのかな？

書込番号：21219088

[sukabu650]

アリーナ足立　２３日より。

ＭＴ　ＡＴ　乗り比べ可。
東京はやっぱ早い。
是非、インプレを！

書込番号：21219149

[sukabu650]

第45回東京モーターショー2017　スズキの概要
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2017/0922/

こっちに忙しく、スイスポの関係が遅れたりして。

書込番号：21219283

ボディーカラー

[ぼあおさん]

スイスポカッコいいですね！カタログ見て欲しい病にとりつかれているんですが皆さんボディーカラーは何色がいいと思いますか？

個人的にイメージモデルのイエローがカッコいいと思うのですが、アラフォーの自分には少々派手だし長く乗るには飽きるかな？という懸念…

書込番号：21200904　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ランバ・ラルが好きなのでスピーディーブルーメタリックで決まりです！　スイフトとは違うのだよ、スイフトとは。

書込番号：21200987

[シバファン]

悩みますねー。最後まで悩むと思います。
新型のデザインは黄色も似合ってますね。ぼくも惹かれてます。

スポーツが出るまでは赤かシルバーにしようと思ってましたが、黄色が選択肢として増えました。
実車を見れば変わると思いますが、今のところは、シルバー５０、赤３０、黄２０、くらいです。

年齢は関係ないと思いますよ。
黄色は虫が寄ってくるのは本当のようです。
傷や汚れが目立たないのはシルバーですね。

楽しい悩みなのでいいですよね！

書込番号：21200991

[sukabu650]

＞ぼあおさんさん
私は青です。
若ければイエローや赤にしたいのですが、何せ還暦越え。（やっぱり心惹かれる）

青の利点は、駐車場で見つけやすい。（田舎では数少ない）
そしてぱっと見スイスポだと気づかれにくいかと。（羊の皮を被った的が好み）
で、青が好きもあります。

書込番号：21201025

[ぼあおさん]

＞シバファンさん

黄色カッコいいですよね！シルバーは汚れも目立ち難いし何より手入れが楽なのは魅力なのですが、こういうスポーツカーには派手な色の方が似合う気もするので悩みますね。そういう意味では白でもいいかなと思いますが、今ｽﾍﾟｰｼｱｶｽﾀﾑに乗っているのですが白はすぐ汚れが目立つ上に余りパール感が無いんですよね…確かに楽しい悩みです(笑)

書込番号：21201032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼあおさん]

＞sukabu650さん

派手な色だとすぐに見つけられそうですね！昔、
青の車乗ってましたが確かに駐車場などでは見つけやすかったです(逆にその分、人にはすぐばれました)なので結局初回車検前にお別れした経緯があるので派手な色にはちょっと躊躇してしまいます。もう少し選択肢があれば良いなーと思っています

書込番号：21201149　スマートフォンサイトからの書き込み

[安くて結構！]

＞ぼあおさんさん

当方のはRSｔですが、フロントグリルのデザインが好きでなかったので、それが目立たない銀を選びました。

黒、青もグリルが目立たないのですが、
プレミアムシルバーは立体的なボディラインを際立たせます。
日中は汚れが目立たないし、夜間は艶も出てきてウットリするほどです。

いつもはホワイトパールに走るのですが、スイフトのパールは質感低いし、立体感もないので選択から外しました。

黄色は目立つから追突されにくそうですね。走り屋という虫も寄ってきそうですが、、。

参考までにスターシルバー（左XL）とSPORTとRS限定のプレミアムシルバー（右RSｔ）の比較画像を。

書込番号：21201322

[アークトゥルス]

＞ぼあおさんさん

自分は還暦で今までは白が多くて
スイスポまで無難な白は選びたくないような気分ですす

特に今回のスイスポはオバフェンのグラマラスさが強調される色がいいかなと考えています

スイスポ以外には無い色
チャンピオンイエロー

スイスポ好きが一瞬でスイスポだと認知し、知らない人も、何？あの派手な黄色？と視認する
チャンピオンイエロー

メタリック嫌いでソリッド好きなこともあり
チャンピオンイエローにする予定です

安全性や運転のしやすさもチャンピオンイエローだと思います（上の図・プルキンエ現象）

全方位モニターでもハッキリクッキリとボディの端が視認できそうです

書込番号：21201353　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

私は32青にしました。

イエローにしようとしましたが、黄色は虫が来ると言われて試乗車見に行ったら、ホントに虫がペタペタ。
車に文句言わないかみさんから、家の前畑なので黄色止めてと懇願されました。
もともと青か赤が好きですが、赤はスイスポのマーク見えないので青にしました。
ちなみにランバラルも好きです。

黄色にするなら家族に確認して下さい。

書込番号：21201362　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ほかのスレに書いてるのですが

マットグレー＆ブラックのツートンがあればそれにしますが 残念 無念 のチャンピオンイエローです

書込番号：21201387　スマートフォンサイトからの書き込み

[0th2]

黄色は花と勘違いして寄ってくるんでしょうね〜自分は田舎なので何もしなくても暗くなる時間帯虫はデフォで・・・黄色は絶対追加料金取られると思ったら無料というなんとも良心的な・・トヨタならｒｙ。
赤も捨てがたい！認めたくない物だな・・。
まぁ買うなら黄色かな。

書込番号：21201844

[あかビー・ケロ]

＞ぼあおさんさん
スイスポといったらイエローです。
確かに派手ですけどラリージャパン2005で河川敷を猛疾走するスイフトの印象強かったので…

黄色い車と言ったらビートとスイスポ、あとカウンタックが鉄板カラーだと思ってます(笑)

年齢は気にせずで黄色推しです。

書込番号：21202380　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

とあるサイトで、チャンピオンイエローはクリアーを吹いてないので、こまめに手入れが必要。
ガラスコートを自分ならする、とありましたが？？

欧州導入は初めてで、大人気になるのではともありました。

書込番号：21203997

[鑿]

イエローですねー
ただ、チャンピオンイエローは鉄粉クリーナーが使えないですよねー。。。

書込番号：21204160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンタマン]

シルバーか白か青で迷っています。
スズキのシルバーは結構好きな色です。

書込番号：21208776　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞ノンタマンさん
シルバーは、精悍な感じがいいですね。

書込番号：21208831

[ノンタマン]

＞sukabu650さん
ハスラーのシルバーを所有していますが飽きが来ない良い色です。
う〜ん迷います。

書込番号：21208855　スマートフォンサイトからの書き込み

[sato852]

＞ノンタマンさん
青とシルバーどちらもいい色ですよね。

さんざん迷って青にしましたが、この２色でなかなか決められずにディーラーでスイスポと同色の
青とシルバーのスイフトＲＳを並べてもらっていろんな角度から２台を眺めてやっと決められました。

自分には派手すぎて選ばなかったけど、赤も日が当たると少しオレンジがかってていい色でした。

書込番号：21209418

[sukabu650]

＞sato852さん
私と同じ青♪
正直、あの綺麗な赤も一度乗ってみたかった。

イエローですが、クリアーのみ吹いていない。
クリアーの代わりに、クリアー＋黄色を吹いているそうです。---発色を良くするため

書込番号：21209484

[ねこっちーず]

スイフトスポーツなら間違いなく”イエロー”を選んでしまうと思います。

ただし、家族の理解が得られるかどうかは別問題としてですが。。。

書込番号：21209953

[ズムスタくん]

乗り換え検討してますがスポーツなら青かな？

白とシルバーは有り得ない。

後は勇気を出して黄色もありかも。

書込番号：21210178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンタマン]

＞ズムスタくんさん
白とシルバーは有り得ない。
貴方の意見であり、上記カラー
を購入された方もいますので
書き込みされる時は気を付けて
もう少し大人になりましょう

書込番号：21210255　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

パールホワイトのZC31Sに乗ってますが、時々みるチャンピオンイエローが眩しいです。
アラフィフですが、今回買い替えるならイエローにチャレンジしてみようかな、と思ってみます。
そんなに他人の目気にしてもしょうがないし、ほとんどみてませんよ。

書込番号：21211082　スマートフォンサイトからの書き込み

[sait_hir]

私はいい年ですが、もし購入するならスイスポにしかない「イエロー」だと思っています。
個人的には青が好きでちょっと悩んでいます。

黄色といえば、ビート、スイスポ、カウンタック。
そして、フェラーリの元祖イメージカラーは黄色なんですよね。

書込番号：21211181

[シバファン]

ぼくも今回は黄色が気になってるのですが、虫が寄ってくるということで、
どの程度の話なのか？と思っていたのですが、それを実感する出来事がありました。

いつも飽きずにスイフトの動画をYouTubeで見ているのですが、
フランクフルトの動画で蛍光イエローのスイスポがアップで表示されるものがあって、
夕方にそれをタブレットで見てると家の中にいたらしいコバエや小さい虫が画面に寄ってきて離れようとしません。

これか！と思いました。
イエローパワー、実感しました。

書込番号：21211576

[sukabu650]

人を引き寄せる力もありそうですね。---笑

書込番号：21211586

[猫好きです]

昨年ですが工事で会社に出入りしてる方が黄色系の車乗っているんですが、夏場ヤバいとのことです。
帰りにびっちり虫が…という事が毎日だとか

私もそれ聞いてディーラーでスイスポ見て、少し営業マンとエンジン周りとかで話してたら虫がペタペタ。
最初見積で黄色にしてたけど最終的に青にしました。
青がスイフトで一番人気あるとディーラーの担当が言ってましたが、スイスポは黄色が人気ですね

書込番号：21211717　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

クルマのボディに付着した虫はどう除去するのが正解？

というページがありました。
https://www.webcartop.jp/2017/09/153393

ご参考に。

書込番号：21213278

[sait_hir]

前回イエロー！！と回答していますが、
はやり、年齢と長く乗ることを考え変更します。
青か赤ですかね。
今は青なので、赤が良いかなぁ。
年齢を考えると、赤も派手ですけどね汗

書込番号：21227384

試乗車はいつ乗れそうですか

[sukabu650]

発売まで、５４３２１のカウントダウン。
契約したお店は、２６日頃とのこと。

情報ありますか。

書込番号：21199612

[パニエ_0223]

＞sukabu650さん
ウチの地方も25日に試乗車登録するって言ってたので大体全国そのくらいかと。都市部なんかではもっと早いのかもしれませんが…

書込番号：21204488　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞パニエ_0223さん
初情報、感謝です。あちらにも、ありがとうございます。
後、十日程の我慢ですね。

都市部や浜松付近では、もう少し早いですかね。
試乗の感想、お待ちしています。

書込番号：21204552

[アークトゥルス]

便乗ですみませんけど

自分の住居近くの道は夜の運転がかなり厳しいので
スイスポのLEDヘッドライトの夜間走行が気になっています

自分も暗くなってからの試乗をするつもりですが
皆さんの感想もよろしくお願いいたします
m(_ _)m

書込番号：21206485　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

こういう情報がありました

10月31日迄に契約すると買い方によっては、ほぼ20万円得するらしいのですが？

https://bestcarweb.jp/archives/30709

書込番号：21208056　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

32スイスポ最終でも30万ちょっとですから、メンテパック無料ならお買い得ですね。

書込番号：21208664　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞猫好きですさん
残価設定クレジットにしないとダメみたい？
自分は知識が無いので何とも言えないですがローン使われる人は良いかも？

書込番号：21208960　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

皆さんナンバーフレームはどうされますか

リップやサイドスカートがカーボン調なのでカーボンから選びたいのですが・・
オススメありますか？
リアは封印されるので変色、風化は嫌ですよね
スカイライン用は良いのですが
20,000円くらいで高価
無限は白い文字が邪魔すぎる

画像はスカイライン用です

書込番号：21216437　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

本物のカーボンはグレーっぽい色になるのでカーボン調でしっかりしたものでもいいのですが

書込番号：21216447　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞アークトゥルスさん
ナンバーは付いてればいいので、そのまま？

お店任せです。---笑

書込番号：21216483

[猫好きです]

私は32スイスポですがホーン交換しました。
マツダ車ってホーンが純正でいい音色に換わっているので、あまり鳴らしませんがすれ違いとかでプッというかペッという音ではもの足りなくなっていた自分がいました。

何気にスイフトはフロントスポイラー類外さないときれいに取付出来ないんですよね。
オートバックスで交換してもらいました。

書込番号：21216716　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞sukabu650さん

サービスで勝手にクロームメッキにされちゃうと似合わないかも？

スズキの純正で黒は無いっぽいです
黒クロームメッキはありますけどメッキ感が残ります

書込番号：21217099　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞猫好きですさん
うちのは32スタイルですがホーンの音はシングルの普通の音ですね
マツダはダブルでしょうね
せめてオプションで追加できるようにはして欲しいですよね

書込番号：21217237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーダーツー]

いいですね
家は下取りの車検がらみで、フィットRSにしました。（私の車ではないですが）
値引きもほとんど無い上、支払は契約翌週と、ビックリしました。
サービスもないです。
来月納車の時もなんもないでしょうね。

値段安いし、太っ腹、後１ヶ月あれば、ヴィッツGRもスイフトsportsも選べたのが、皆さん羨ましいです。

書込番号：21217435　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞ボーダーツーさん
私もかつて
下取りの車検がらみで、先行予約でフィットＨＶにしました。（私の車ではないですが）
値引きもほとんど無い上、支払は契約翌週でした。

で、私の時はホンダは止めようと、、、。

書込番号：21217667

[アークトゥルス]

＞ボーダーツーさん

NA1500ccエンジンは10万km走行してもターボの故障の心配しなくていいし、燃費も良いですよ
オイル交換もターボ車の1/2の回数で済みます

現実的には自分の地域ではスピードを出せる道路は皆無ですし出すと危険です
どの道を走っても前はおばちゃんの軽自動車かトラックです

電気自動車の方がスピードを抑えると電費がゲーム感覚で全然上がるので電気自動車も考えていたけど高価過ぎて諦めました ^^;

三菱の軽電気自動車 アイ・ミーブ
ボディは約10年前にデビューした
アイそのもの
補助金を差し引いても本体210万円
スイスポで標準装備のアルミホイール、フォグランプ、エアロを追加すると30万円アップでスイスポより60万円も高価。高速を100km/hで走ると
30分で給電したくなる可愛い奴
アイ・ミーブ
小さなモンスターでした（笑）

しかし、そんな私を神は見捨てませんでした
その三菱ディーラーはスズキと提携していてスイスポを販売していたのです
査定が5万円の三菱パジェロミニ・ターボを三菱ならルートがありますとのことで
20万円で下取ってくれるとおっしゃって戴きました

書込番号：21217970　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

スイスポの8インチナビはネットで検索しても出てこないですね
パナソニックは7インチか9インチがほとんどなので

新発売のF1XDがスイング機能もあり9インチで画質も良いのでこれを付けたいです、動画を見たら8インチは付けたくなくなります（笑）

https://panasonic.jp/car/navi/products/F1XD/

あと、ドライブレコーダーの話はされてますか？
付けるならナビと連動なので一緒に付けたいですよね、ETCもですけど

書込番号：21218921　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

Panasonic ナビ キャンペーン

契約の時にこの話でいろいろと商談すれば大丈夫？

http://www.yellowhat.jp/campaign/201709/cn_f1xd.html

書込番号：21219014　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

すみませんm(_ _)m

パナソニックに確認したら
純正以外はアラウンドビューモニターの保証はできないとのことです

お騒がせしました

LDACどころかAPTXにも対応していないパナソニックなのでせめて最新型にしたいと願ったのですが・・・

AACには対応しているのでiPhoneの人はそこそこ良い音で音楽が聴けます

iPhoneも持っているのですが好きじゃない
んですよね
仕方ない
iPhoneとAndroid 2台持ちますわ

(￣^￣゜)

書込番号：21219180　スマートフォンサイトからの書き込み

[深い谷]

8月に契約し、9月下旬にディラーに届き、10月頭に納車予定と言われていますが、考えてみると４５年になる車人生で、試乗なしで発注した初めての車となりました。

１０００ｃｃのＲＳＴを試乗して気に入り、これを契約するつもりでしたが、スポーツタイプの発売を知り、急遽こちらへチエンジ。
これから、納車前に試乗して、万一気に入らない部分が出ても後の祭りなので、納車の車で試乗？となります。

自分のメイン車でなく、家族の乗る車なのでＡＴにしましたが、まさか、性能的にＲＳＴ以下という事はないでしよう。

書込番号：21219250

[sukabu650]

＞深い谷さん
８月契約、早期過ぎます。---笑

ＲＳＴ、試乗で追い越しもやってみましたが、いい感じでした。
スイスポは速すぎるかも。

ただ、乗り味というか乗り心地は一抹の不安。
私も予約済みですが、、、。
是非、インプレを！

書込番号：21219344

[アークトゥルス]

山口県ですが
自分が契約する予定の店は試乗は10月になってからだそうです

やっぱり売れる店が強引に取るみたいですね（笑）

60歳までに義理やしがらみが増えているし
販社（元売り）が三つ巴でお客を取り合っているみたいで大変みたいです
^^;

ナビはディーラーオプションなので後で購入するとして、カタログ右上の
セーフティパッケージ・全方位モニターの1,980,720円で下取り差額の乗り出し価格1発勝負、試乗無しでチャンピオン・イエローを契約の予定です

あと、LEDヘッドライトが心配だったのでハイブリッドRSを夕方から夜に試乗しました

良い車ですね、ただ、剛性アップと軽量化で32よりロードノイズとかは大きいと感じました

LEDヘッドライトはやはり運転しにくく 眼精疲労も心配ですがHIDヘッドライトが選べないので仕方ないですね

書込番号：21220059　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞アークトゥルスさん
ナビですが、５５を過ぎてから道案内はよく使用しますが、音楽やＴＶなし。ひたすら集中して走ってます。---汗
で、ナビは富士通テンので安くのると聞き、バックカメラとＥＴＣを頼みました。---正規ディーラーですが、直営店ではない？

８インチナビ、暫くすると情報が出て、純正Ｐａｎａでなくても、Ｐａｎａなら全方位が使えるのでは。

視力も落ちてきたので、夜、特に雨の夜は嫌いです。ＬＥＤのランプ、対向車からすると白っぽい眩しいのかな？
夜は、普段近くのコンビニへ行く位しかのらないので、気にしていないのですが、田舎道で車も少なく、ハイビームアシストで具合いいだろうと期待してます。

新スイスポ、軽量でコスパいいので、静粛性は期待していません。---しかもスポーツ
一番気になるのは乗り心地。ＲＳ位ならいいし、前スイスポ（試乗してみました）でもＯＫ。
アルトワークスはちと勘弁です。

書込番号：21220439

[アークトゥルス]

＞sukabu650さん
家族3人で3台の車を乗り分けています
奥さんは普段はアイシスですが立体駐車場に入らない場合は32スイフトに乗ったり

夫婦で老眼ですし娘は車庫入れが下手なのでアラウンドビューモニターは必要だと感じました ^^*
娘にMTを強制的に与えた結果、MT好きになってます、育てた甲斐がありました
チャンピオンイエローのスイスポMTに乗る娘って珍しいでしょ？と
（親馬鹿ながら）思っています

純正のパナソニックナビはブルーレイディスク強要で高価ですが自分は1枚も持ってないんですよね(ｰｰ;)
懇意にしているカーショップの方に相談して納車迄様子見になりました

自分は音楽が無いとロードノイズとかが気になっちゃうんですよね
知人にも気にしすぎでしょ？と言われるのですが（笑）
試乗したハイブリッドRSがオーディオレスだったのでロードノイズが余計に大きく感じました

スイスポのタイヤがコンチネンタルのスポコン5らしいので乗り心地は半分諦めてます
タイヤが減ったらミシュランで若干良くなりますが、サイドウォールの柔らかさで乗り心地を出しているのでミシュランの偏平タイヤはバーストが怖いです (^^;

あとは前席が軽量化でヘッドレストが調整できないタイプになっているのもどうかな？と感じます
ATモデルが990kgなので苦肉の策でしょう

書込番号：21220838　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

9月29日金曜日
元卸に1台入って来るけど登録されてないので試乗はできないとのこと

取り敢えず実物を見て、シートに座り、ドラポジを確認してから契約しようと思います

9月末決算で営業マンもノルマがあるのでしょう（三菱ディーラーです）
元卸に高速で往復2時間掛けて行ってきます

メーカーオプションが付いた
カタログ右上（1,980,720円）
（色）チャンピオン・イエロー

ディーラーオプション
（ページ順、通しナンバー）
80 サイドデカール（黒）
09 ヘッドライトガーニッシュ
101 ナンバープレートロックボルト
102 サイドシルスカッフ
104 コンソールボックス
230 ETC車載器ビルトインタイプ

ディーラーオプション（税込）
99,198円

ナビとナンバーフレームは納車迄に用意します

参考になれば嬉しいです(^^)

書込番号：21222334　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

スズキ純正で黒のナンバーフレームが無いのが辛い（笑）
フロントのナンバー周りは黒色だし、リアもほぼ周りは黒なので無難にホンダ純正の樹脂製ナンバーフレームにしようかと思います
ホンダ車を買ったらサービスみたいですがそうもいかないですよね
買えば2枚で3千円くらい？かなと

あと最初から外観は弄るのはやっぱやめます（デカールとか）

チャンピオンイエローの色がきれいに映っている動画

https://youtu.be/UUfOqorUggA

書込番号：21224521　スマートフォンサイトからの書き込み

全方位カメラと純正ナビを選ぶか悩んでます

[sait_hir]

しょうもない相談です。やさしく回答お願いします。

来年２月に車検なので、購入するなら今かなぁと考えています。
東北住まいなので、納車時期を考えるとスタットレスも同時購入する必要があります。
ネットでタイヤを見積もったら約１１万円(ZC72Sの倍以上．．．．高い）。
どこかで費用を削減したい思いです。
Sパッケージはレーダー式のクルコンが欲しいので必須。
純正ナビは高いので、外付けにしようか．．．．
全方位カメラは要らないけど、ツイータとリアスピーカは欲しいなどと考えています。

ナビを外付けにすると工賃などが逆に高くなってしまうとか、
ナビ以外でもこんな風にすると購入費用を抑えられるなどありますか？
手続きや取り付けを自分でやるのはほぼ無理というのが前提でお願いします。

書込番号：21195595

[sait_hir]

スタッドレスタイヤ（アイスガード５プラス）＋ホイール（一番安いアルミ）の価格を再度見積もったら、
約９万円でした。
タイヤサイズを誤っておりました。

書込番号：21195630

[ヤズマット]

スタッドレスタイヤはインチダウンすれば安くなりますが、車がまだ発売されてないのでどうなる…ですね。

書込番号：21195692

[鉄たま]

２月で検切れですか、悩ましいところですね。

わたしならばですが、このスイスポに関しては予算を削る所が少ないので検切れまで乗って代車を手当して４月辺りのノーマルタイヤOKで、塩カルが終わった頃の納期で注文して、スタッドレスは翌冬に買います。
問題は、代車の手当ですが何とかなりそうな手立てありませんかね？

書込番号：21195738

[TD05HR]

旧型(ZC32S)購入時の話で申し訳ないですが、
スタッドレスタイヤは純正17インチから15インチの175/65R15にサイズダウンしました。
最量販帯サイズなので、かなり安価になりました。
タイヤ、ホイール共にネットで購入し、持ち込み歓迎のお店で組んでもらいました。
(新型のZC33Sはフロントブレーキがサイズアップしているようなので、どの程度インチダウン出来るかは現状未知数です。)
インチダウン可能であれば、外径が近い量販帯サイズのタイヤを探すと良いと思います。

カーナビは前車の物を自分で載せ替えました。
ETCはスズキ純正を購入しましたが、取り付けは自分でやりました。
ナビ、ETCの類いは手間を掛けるか金を掛けるかなので、自分で取り付けをやらないなら安価に販売してて取り付けまでやってくれる近場のお店を探すしかありませんね。
いっそ、全て純正オプションにして値引き交渉するかですが、出たばかりの新型では厳しいでしょうね。
ネットで探せば取り付け工賃足しても純正より安いお店もあるので、居住地域近辺のお店を検索してみてください。

書込番号：21195762　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞sait_hirさん
全方位がスピーカー付きで５．８万。
これを選び、対応ナビを待つか、好みのナビにバックカメラだけ生かすのはどうでしょう。

スタッドレス、フロントディスクが１インチアップして１６インチ。
１６インチにサイズダウンしてもホイール対応するのか、情報ありますか。

書込番号：21195789

[狂犬巡査長]

買いたい時が、買い時です。
これは、私の経験上の話。
それから、車検ギリギリだと廃車手続きも面倒らしいので余裕をもった方がいいですね。
廃車費用が逆にかかる場合も大いに考えられます。
また乗り換えの新車もナンバー無しの状態だと車検登録に2週間はかかります。

あとこれは、持論ですが純正ナビと社外ナビですが、私は純正品を選択しています。
性能は劣りますが、スマホとの併用で困ったことがありません。

純正品の良いところは、市場に流通している量です。
不具合が発生しても、リビルド品も入手しやすく壊れても、安く取り換えが可能です。
それから内装にマッチしている点ですかね。

バックカメラも今私の車についていますが、利用していないです。
ミラー見て駐車です。カメラの切り替えが遅かったり、雨、雪など天候でうまく見れないことが意外と多い。
結果機械に頼らない運転です。

タイヤも然り、海外製のスタッドレス利用しています。ピレリのアイスアシンメトリコ利用しています。
何ら支障ないです。
雪質が違うと言っても、同じ日本でも雪質が違いますから要は運転し方です。
BSやYHのタイヤ履いても事故る人間は事故ります。
逆に海外製のスタッドレス履いても事故らない人間は事故りません。

そういった本質を理解すれば、車の購入金額が安く抑えられます。

書込番号：21195869

[sait_hir]

＞ヤズマットさん

インチダウンは検討していますが、どこまでできるのか．．．
１６インチではさほど値段が変わらないので、１５インチまで落とすかですね。
冬にスタッドレスで飛ばすような運転はしないですが、
感覚が大分変わるのでしょうねぇ。

書込番号：21195960

[sait_hir]

＞鉄たまさん

残念ながら代車の見通しはありません。
田舎なので、我が家にはもう１台車はあるのですが、１台だけでは駄目なんですよねぇ。

書込番号：21195964

[sait_hir]

＞TD05HRさん

Z32Sは１５インチまでダウンでしたんですね。
今回のはどうなんでしょう。
インチダウンするにはブレーキサイズが影響するんですね。
知りませんでした。勉強になります。

今のナビは気にってないし、地図の更新も出来ないので流用は無いです（ナビ購入で失敗しています）。
純正のパナナビは１４万円ぐらいで、ツイータ＋リアスピーカで２万円強です。
ん〜〜〜
ネットでストラーダを調べると、CN-RA03Dが７万円弱。
スピーカは純正にして持込で取り付けて貰うのも考えてます。当然、工賃覚悟です。
カメラ連動は考えていませんが、ステアリングスイッチとは連動したいので、
このあたりもディーラーでうまくやってくれるものなのか。

書込番号：21195976

[sait_hir]

＞sukabu650さん

カメラは過剰機能なので、スピーカーですね。
スピーカーは純正も社外品も値段は変わらないようなので、ディーラーにお願いですかね。
ステアリングスイッチは使いたいので、社外品ナビが連動するというか、
そういう取り付けも対応してくれるのか？です。
悩むよりディーラーに言って相談した方が早いかもしれませんね（汗）

スタッドレスはどこまでインチダウンできるかですね。
ブレーキのサイズは意識していなかったので、勉強になります。

書込番号：21196001

[sait_hir]

＞狂犬巡査長さん

> 買いたい時が、買い時です。
おっしゃるとおりです！！
私も車検が残っているうちに買い換えた方がよいと思っています。
事務処理が面倒になるのが想像できます。

ナビは全方位カメラ付きナビとも考えていたのですが、
存在が怪しくなっているのと、やはりお値段もそれなり（汗）
カメラはスピーカーを増設するならお得かな？とも考えていたんですが、
使用しないのにお金を払うことになりそうなので、つけません。

スタッドレスタイヤは良いのを買えば安全とは思っていませんが、
そこそこ雪国なので、それなりを履いておきたい気持ちです。
タイヤで事故ゼロにはなりませんよね。納得です。

書込番号：21196011

[北に住んでいます]

おそらくはですが、社外ナビでもデータシステムのアダプタを使う事で全方位カメラは映ると思われます

また、スタッドレスのインチダウンは16インチのブレーキディスクと書いてあった気がするので止めた方が良いかもです

私が買うとしたら、純正ホイールが気に入らないのでスタッドレス用にして、気に入ったホイールを夏用に購入します。

書込番号：21196058　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞北に住んでいますさん
欧州仕様でしょうが、
タイヤは16インチ、17インチという2種類の設定とありますが、？？です。

https://car.autoprove.net/2017/09/52383/2/

書込番号：21196131

[sait_hir]

＞北に住んでいますさん

カメラは使わないと決めたので忘れることにします。
後は社外ナビの取り付けと、
ステアリングスイッチに連動までをちゃんとやってもらえるかを、
ディーラーやショップなどに聞いてみようと思います。

ディスクもサイズアップしたんですね。
ますますタイヤ選びが難しいというか、費用を抑えるのが難しくなりました。
私も純正ホイールのデザインにはちょっと疑問があります。
でも、軽量化などを行ったようなので物は良いのでしょうね。

書込番号：21196330

[sait_hir]

＞sukabu650さん

https://car.autoprove.net/2017/09/52383/2/

ここ良いですね。
細かく解説されているので勉強になります。

書込番号：21196333

[TD05HR]

＞sait_hirさん

ブレーキが1サイズアップしたようなので、15インチのホイールだと内径が小さくて装着不可かもしれません。
15インチだとタイヤが激安なので都合がいいんですけどね。。。
「16インチブレーキ」と宣伝されておりますので、16インチのホイールは装着可能だと思います。
（ただし、インセットの値を確認してブレーキキャリパーに干渉しないように注意が必要です。）


カーナビ関係ですが、カメラは後方確認のみ欲しければ後付のバックカメラを取り付ければ良いかと思います。
また、ステアリングにあるスイッチとの連動ですが、最近のナビは、代表的な国内メーカーであれば
標準で対応している場合がほとんどです。
パイオニア（carozzeria）、KENWOOD、Panasonic等々・・・
標準的な接続キットを使えば問題なく対応可能です。
（詳細は各メーカーのホームページにある接続情報をご参照ください。）

車両を購入する販売店で「カーナビとか持ち込みで取り付けてもらえる？」と聞いてみればその場合の工賃を
教えてもらえると思いますよ。

書込番号：21197563

[sait_hir]

＞TD05HRさん

コメントありがとうございます。

冬タイヤはインチダウンして乗っていたのですが、
今回はディスクブレーキも気にする必要があるので難しいですね。
タイヤ屋さんに行って色々相談しようと思います。

ナビも持込が可能かをディーラに聞いてます。
純正のパナは新製品のようで、機能も満載です。確かにあの値段になりますよね。
私は普通にナビをしてくれれば良いので、2グレード下のをネットで購入しようかと思ってます（純正の半額）。

書込番号：21211199

[ヤズマット]

＞sait_hirさん

15インチホイール、物によっては装着出来るみたいですよ。
https://youtu.be/Sk4J1_iKA0A

書込番号：21233267

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

ナビをスマホで代用し、TVが無いですがパイオニアオーディオなら購入価格は抑えられます。

アクセサリーカタログ35Pです
DVDも動画も見られるし安くあげるにはこれもアリかな？と思います。

書込番号：21233398　スマートフォンサイトからの書き込み