スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

MTの音について

[ふくちゃん！]

スイフトスポーツ1型 MT 全方位&セーフティーパッケージです。

走行中、ギヤ、クラッチ繋いでる状態でアクセルオフ（エンブレ状態）や、僅かに加速時に、エンジンルームか中央コンソールあたりか、「ジジジジ〜」と、音が発生しています。

クラッチ切ると消えるので、MT関連であると踏んでいます。

恐らく、ギヤの噛み合う音のような気がするのですが、皆さんも発生していますか？
今まで乗ってきたクルマでは、このような音はしていなかったと思うのですが、異音なのか正常なのか教えてください。

書込番号：23561337　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

擬音語では判断するのは難しいです。

ディーラーで整備士などに同乗してもらって、その音を聞いてもらって下さい。

書込番号：23561351

[JTB48]

＞クラッチ切ると消えるので、MT関連であると踏んでいます。

いわゆるクラッチジャダーではないでしょうか？
https://www.virginducati.com/school/qa01/

書込番号：23561441

[ピーセブンセブン]

クラッチを切ると音がしなくなる→駆動力が遮断されると症状が出ない、ということですね。

断定はできませんが、ギアのバックラッシュノイズの可能性も有るかもです。直ぐに大きなトラブルに繋がるとは思えませんが、やはり茶風呂Jr.さんも仰っておられるようにディーラーのチーフメカニックの方に同乗頂いて、音源の確認をして貰い対処方法をご相談されたら如何でしょうか。ディーラーの試乗車がMTなら、同様の現象が現れるかどうかも走行確認できればなお良いですね。

遮音性はあまり考慮された車ではないので、色々ノイズが気になることは有るかも知れません。

書込番号：23561517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΩマッサΩ]

細かいことは気にしないで使い倒すのが大衆車かなと思います

書込番号：23561800　スマートフォンサイトからの書き込み

[studio_k's]

Metabonzに記事ありました。
エンジンマウントの弛みとのことで、対策部品出てるそうです。
ワシのも「ジャッジャー」的なノイズが微妙に聞こえてくることがある。
次の点検で尋ねてみようかな。

https://metabonz.com/2020/03/29/%E3%80%90%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%91%E7%95%B0%E9%9F%B3%E3%81%AB%E6%82%A9%E3%81%BE%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%82%89%E3%80%90%E5%85%B1%E6%9C%89%E3%80%91/

書込番号：23570280

[o-tantan]

こんばんは。私のも音しますね。気のせいか寒いときの方が音が出ている気がします。ジーって音ですよね。なんででしょうかね。気になった時が有りましたが、最低はなれちゃったせいか、そんなものだと思って気にしないようにしていました。暑くなりましたが、最近も音出てたと思います。

書込番号：23575655　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキ 安心メンテナンスパックについて

[cush]

現在、初めてのマイカーとして
スイスポの新車購入を検討している者です。

自宅近くのスズキ自販で購入予定ですが、
皆さまはスズキの安心メンテナンスパックに加入されておりますでしょうか？

クルマは好きですが、自力でメンテナンスできるほどの技量は無いため
加入すべきとは思っております。
しかし、プランや金額の種類が多く、判断に迷っております。

皆様方のご意見お聞かせいただければ幸いです。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：23558327

[hat-hat]

メンテナンスパックに入らない人はお金が無い人か自分でメンテ出来る人です。余裕があってメンテナンスに自信が無ければ迷わず入るべきと思います。

書込番号：23558586　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

点検を全てディーラーへお願いすることを考えられているのであれば加入された方が良いかと思います。ただ、今のお住まいの所から離れる事が無ければです。

私の場合、過去にスズキではありませんが、初回車検までのメンテパックに入ったのですが、1年後に転勤となり無駄にしてしまった事がありました。
今のスイスポは転勤の可能性は少ないので、個人的には入りたかったですが、家庭の事情により購入時に支払う金額を抑えるため入りませんでした。

生活環境や何年お乗りになるつもりかで決められたら良いかと思いますが、この先のリスク（廃車になってしまうような事態、スイスポが気に入らなくなり買い替えしたくなった時、などなど）も考慮してした方が良いかと思います。

書込番号：23558645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞マッスルださん

メンテナンスパックですが、返金可能ではないですか？メーカーによるかもしれませんが。
以前、VOXY購入時初回車検時までのメンテナンスパックに加入し、その時追加で２年間のメンテナンスパックに加入しました。その１年後、車を乗り換えたのですが、残りのメンテナンスパック代については、ディーラーから返金して貰いました。
トヨタでの話しですが、恐らくスズキでも同様な対応が有るのではないですか？

書込番号：23558683　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

cushさん

私の場合はタイヤの空気圧の点検や灯火類の点検等、簡単な車の点検は私自身で行いますので、メンテナンスパックには加入していません。

しかし、cushさんはご自身では点検は自信が無いとの事ですから、メンテナンスパックに加入された方が安心安全ですね。


次に下記はスズキのメンテナンスパックのコースです。

https://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/maintenancepack/car/index.html

スイスポの購入予算が多少増加しても問題が無いのであれば、最長の5年コース（104,300円）で良いと思いますよ。

しかし、スイスポの購入予算が結構厳しい状態なら、車検無基本A（38,800円）にすれば如何でしょうか。


あとメンテナンスパックに加入する事で、値引きを引き出しやすくなる場合もあります。

という事でメンテナンスパックをスイスポの値引きを引き出す材料に利用してみても良いでしょう。

書込番号：23558780

[おじさん(^_-)-☆]

メンテナンスパックは高いものだと思って鼻から見てませんでしたが、車検付 基本A 81,980円は安いですね。
今の調子だと、法定点検＋オイル＆フィルター交換＋初回車検で11〜13万円かかりそうです。車検は知り合いの中古車屋さんに頼むつもりで入らなかったのですが、この値段なら入っていた方がいいと思います。1年半1万5千kmで4回ぐらいオイル交換しています。

書込番号：23558789

[JTB48]

ディーラーのメンテパックの一番の強みは何かあっても強く言えると言事です。価格の割安感から用品量販店やGSなどで点検してもらっても何かあった場合、ディーラーやメーカーに問い合わせしてくれと言われて逃げられるのがオチです。また同じ個所で点検をやれば万が一点検時の傷や破損についても原因特定がしやすいです（あっては困りますが）。

費用を取るか安心を取るかで決められれば宜しいかと思います。

書込番号：23558830

[どんとぽっちぃ]

僕は簡単なメンテナンスは、自分で出来ますが面倒なのとざっくりな計算ですが、パックなしで同様の点検を受けるより数万円は安かったのでフルで加入しました。
車を手放した時は残額が返金されます。

あと、他のディーラーは分かりませんが、メンテパック点検以外でのエンジンオイル交換が割引されます。

初期費用は確かに増えますが、乗っていればいずれは払うお金なので、お得だと思います。

ただ、オイル銘柄にこだわりがあったり、車をいじる予定がある場合は、ディーラーと相談して決めた方がいいと思います。

あとは自分のオイル交換したいタイミングと、点検のタイミングが合わない時が若干面倒ですが、点検のタイミングは早める事が出来るので、ある程度調整は出来ます。

他には僕は12月購入(加入)で、12ヶ月点検のタイヤローテーションの変わりに、スタッドレス交換をしてもらってます。

書込番号：23558875　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

＞ＲＴkobapapaさん
マジですか。それは知りませんでした。
あーぁ損した！

＞cushさん
途中で返金してもらえるかどうかも、ご確認の上ご検討なさると良いと思います。

書込番号：23558949　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョンパパさん]

私は5年残価クレジット金利1.9%で購入しました。
この購入方法は5年間の安心メンテナンスパックが無料で付いてきます。
かなりお得ですが、本体値引きが見積もりに書けないので下取りとオプションの値引きで頑張ってもらいました。

書込番号：23558988

[ピーセブンセブン]

メンテパックは加入した方が良いと考えます。小生は車検無しのBプランにしました。
簡単な6検を受けても次の検査までのメンテ補償が付きますし、万一直接関係ないトラブルが起きてもしっかり対応してもらえると思いますので。またPUが直噴ターボということもありオイルの交換サイクルも短いので、入っておいた方が何かとプラスだと思います。

但し何方かも仰っておられるように、場合によっては新車購入時の値引原資になることもあります。この値引原資っていうのが曲者です。基本的にメーカー施策ですが、運用は各販売会社に委ねられていると思うので、他の販売会社から購入した車のメンテパックの引き継ぎなどを渋られる可能性もあると思います。そこは購入される販売会社にしっかり確認しておいた方が、後々面倒なことにならずに済みそうです。

直接関係ない話しですが、以前に検査不正に関わるリコールがありましたので、初回車検時に対応してもらうことにしています。車検無しプランにしましたが、結果的に初回車検整備費は負担無しになりました。

書込番号：23559073　スマートフォンサイトからの書き込み

[cush]

早速アドバイスくださり、誠にありがとうございます。
安くはないオプションですが、やはり加入すべきかと考え直しております。


＞マイペェジさん

5年フルコースの場合、約10万円と
ちょっとしたオプションぐらいの価格になってしまうため
初回車検で一区切りにするのは、良い方法かもしれません。ありがとうございます。


＞JamesP.Sullivanさん

お恥ずかしい話ですが、安く買えないかなという点ばかりに着目しておりました。
おっしゃる通り、営業さんの人柄やお店の対応も重要な要素ですね…


＞ＲＴkobapapaさん

スズキの残価設定ローンの場合は、メンテナンスパックが自動付帯されると聞きました。
安心安全のためなら、少し金額はしますが加入すべきかな…と考えております。


＞hat-hatさん

決して余裕があるわけではないですが…（苦笑）、車整備のYoutuberのように
メンテナンスできる技術・設備も無いので、素直に加入しようと思います。


＞マッスルださん

そのようなメーカーもあるのですね。スズキのHPでは、転居先でも
継続してメンテナンスできるとあったので、大丈夫だろうと判断しておりました。
念のため、営業さんに確認してみます。


＞スーパーアルテッツァさん

メンテナンスパックのHPを見ていて、気が付いたのですが
車検無基本A（\38,800）に加入した後、継続で2年D（\65,500）を選んでも
合計は\104,300で変わらないのですね。

アドバイス通り、値引交渉のネタにも活用してみます。


＞おじさん(^_-)-☆さん

アドバイスありがとうございます。
車検の費用含め、まだまだ知らないことばかりなので大変参考になります。
プラン選定はともかく、加入すべきかなと思います。


＞JTB48さん

それなりの金額がするのには、やはり何かあった際のトラブルシュートも含めて
対応してくれる（はず）ということですね。


＞どんとぽっちぃさん

残額は返金されるのですね。今のところ長く乗る予定ですが、
急に手放さないといけないことになった場合の、対応も気になっていました。ありがとうございます。


＞キョンパパさんさん

営業さんからも、残価設定にすればメンテナンスパックが自動付帯ですよ！とオススメされましたが
走行距離などの制約があるようなので、持ち帰って検討するとして保留しました。。。

書込番号：23559152

[cush]

＞ピーセブンセブンさん

アドバイスありがとうございます。仕事柄、転居の可能性も十分にあるので
メンテナンスを引き継げるかどうか？も重要な要素ですね。

先代以上にオイル交換はきっちりした方がいい、というのは他の書き込みでも見られるので
やはり何かしらのプランは必要そうですね。

書込番号：23559156

[x_naka]

＞cushさん

様々なご意見を皆さんから頂き、本当に幸せですね。

私もcushさん同様、メンテナンスに関しては素人です。
なので、メンテパックには加入しています、フルです。

私のスイフトスポーツも2年を超えました、おかげ様で大きなトラブルはありませんでした。
ただ、素人の私でもできる”バッテリー”交換は私の判断、作業で行いました。
（工作な好きな中学生でもできるレベルです、）

ただ、メンテパック加入に関しては、お勧めします。
なぜなら、バッテリー交換や、オイル交換などちょっと機械いじりが好きな方のレベルではなく
車の”基幹”部分までしっかり見て頂けるからです。
メンテナスパックってスズキさんにお任せします。。。ですよね。
特別な使い方（過酷、異常）な使い方をしない限り、このメンテパックでクリアできるのですから。

どなたかが仰っていましたが、他の整備工場で手が負えないと、スズキへ。。。
そこに、スズキの言う”安心メンテナンスパック”があるのでは？
これ以上ありません。（最高峰です）

金額は、そのに安心感があるのでは？

書込番号：23560461

[sato852]

私は、メンテに自信がないのでほぼディーラーまかせなので、
メンテナンスパックに加入してます。
メンテナンスパックに6ヶ月ごとの点検・オイル交換が含まれてます。

走行距離が多い月もあって、3ヶ月でオイル交換する時があります。
この場合は、実費になりますが割引になるので安くなります。
たしか2千円くらいで交換できたと思います(地域差はあるかもしれません。)。

同じディーラーで、車検まで半年残して買い替えましたが、
受けれなかった分の点検費は返金されました。

書込番号：23564777　スマートフォンサイトからの書き込み

[チップ773]

今までの車、メンテナンスパック加入したことありません。その分のオプションつけた方が良いっすよ

書込番号：23589734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

自分も車両購入時にメンテナンスパックAと延長保証に加入しました。

やはりターボ車なので、オイル管理をきちんと行いたいのとSPパッケージ付なので、故障した際の修理費用が高くつくと思ったからです。

スズキの純正オイル エクスターFはSN規格で粘度5W-30の100％化学合成油という割といいオイルを使用しています。

これまでに１年点検を２回 ６ヶ月点検を３回受けましたが追加料金は一切発生していません。(他メーカーのメンテナンスパックではドレンプラグ等のショートパーツ代を請求されたことがあります)

途中で消費税が増税さましたがその分も請求はありませんでした。

書込番号：23589980　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョンパパさん]

私もメンテナンスパックに入っています。半年に一度のオイル交換のオイルが100%化学合成のオイルなので安心ですしディーラーとの付き合いが切れないのは不具合があった時話しやすいので良いですよ。

書込番号：23591153

[ピーセブンセブン]

＞Demio Sportさん

お写真拝見させて頂きますと、オイル交換のサイクルが5000キロになっていますね。
小生がお世話になっているディーラーでは4000キロでの交換サイクルになっています。チーフメカニックの方と話しをしましたら、スイスポの場合は理想は3000キロでの交換をした方が良いとのことでした。直噴ターボだからでしょうか。前車のVWポロはカストロールの専用オイルとのことで、メーカー指定の交換サイクルが20000キロでした。

スレをお借りし、スレ主様申し訳ございません。

書込番号：23591481　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

私的見解です。チョイノリが多いなら、ディーラー指定？　の4000キロでいいのでは。
チョイノリが多くなければ、５０００キロで交換すれば十分かと。
それより清浄剤がシェル以外は入っていないことが判明したハイオクガソリンが問題かと。
直噴でハイオク指定は、一番カーボンが付着するようです。この方が気になっています。

もしかして馬力は落ちでも、燃えやすいレギュラーを入れれば、エンジン内のカーボンは減ったりして？？？

　

書込番号：23596317

[cush]

先月末にメンテナンスパック&延長保証を付けて、契約いたしました。
アドバイスくださった皆様、誠にありがとうございました！！

書込番号：23662789

セル回らない

[マッスルだ]

【困っているポイント】
セル回らない
【使用期間】
2018年6月〜2020年7月
【利用環境や状況】
片道3km程度の通勤
【質問内容、その他コメント】
昨日まで普通に動いてましたが、突然エンジンがかからなくなりました。何度かスタートボタン押してみましたが、全く動かず、セルが回っていないことに気づきました。こんな経験された方はいませんか？これは保証で直せるものでしょうか？

書込番号：23549764　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

＞Ｇｏｅ。さん
�A試して見ました。ダメでした。
＞JTB48さん
MTです。
＞茶風呂Jr.さん
ヒューズ切れていませんでした。
＞anptop2000さん
ブレーキ踏んだら硬く、スタートランプ光りませんでした。
＞kmfs8824さん
過充電でバッテリーがいかれたかもしれません。
朝試した時より、警告灯や表示灯が点かなくなりました。

返信いただいた皆様
色々アドバイスをいただきありがとうございます。
ブースターケーブルつないでトライして見ます。

書込番号：23550284　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

Stop sw単品の不具合も確認した方が
良いかもしれません。

書込番号：23550299　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

ブレーキブースターの圧が抜けて
ブレーキがちゃんと踏めて無いと思うけど。

ハンドルを下手に握って
力任せにブレーキ踏んで、
スタート押してみたら。

車違うけど、そういうのなった事あるよ。
ちょっと焦るが、
エンジンがかかれば普通になるよ。多分。

書込番号：23550335　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

MTならブレーキペダルじゃなくてクラッチペダルを踏むクラッチスタートシステム。

書込番号：23550342

[NSR750R]

バッテリーの電圧は何ボルトでしょうか。

充電器は全自動でしょうか。

液面低下したバッテリーは、いくら充電しても電圧があがりません。

書込番号：23550440

[gda_hisashi]

＞マッスルださん
セル以外のACC(ナビとかオーディオとか)は正常ですか？
ルームランプは点きますか

書込番号：23550653

[ラpinw]

＞バッテリーについては充電器で充電したてです。

そもそも使用期間２年で、充電器で充電したのか理由を知りたいですね。

書込番号：23550708　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞マッスルださん
＞gda_hisashiさん
片道 3kmと言うのは、十分にバッテリーに充電できる距離なのか?
私も、バッテリーに一票
ほかの電気系(ヘッドランプとか)が大丈夫か確認ですね?

書込番号：23550855

[マッスルだ]

たくさんのご返信ありがとうございます。
ブースターケーブルつないでトライしたらエンジンかかりました。過充電が良くなかったようです。バッテリー交換させないためにやったつもりがアダになりました。
＞ラpinwさん
理由は前車のコペンの時に1年か2年の点検の時に電圧が低いということで、断りなく交換された経緯があり、それ以来点検前には充電するようにしていました。

書込番号：23550936　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

？？
バッテリーの判定　もらって無いの？
CCA 内部抵抗　も経過見て無いの？

書込番号：23551266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞マッスルださん

返信ありがとうございます。
とりあえず原因が判明して良かったですね。



＞バッテリーを断りなく交換された経緯があり、それ以来点検前には充電するようにしていました。


そんなことがあったのですか最悪ですね。
私なら元のバッテリーに戻すように話しますね。

今も同じお店なのでしょうか？

たぶんもう違うお店だと思うので大丈夫だと思いますが、普通ならクルマの持ち主に確認してから交換すると思いますので、もし心配のようであれば点検前に交換などが必要な場合は言って下さいねと伝えておけば大丈夫だと思いますよ。

私の場合はお店がサービスと思って、勝手にウォッシャー液を入れられたことがあるので点検前に不要とお伝えしています。
私はスキーに行くのでウォッシャー液が凍らないように濃度を濃くしていますが、普通のウォッシャー液はかなり濃度を薄くしていますからね。

それと洗車機での洗車は断っていますね。

書込番号：23551641　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

本人はバッテリー上がりの原因がないとか言ってるけど

単なるバッテリー上がりだったんだろうね

書込番号：23551660

[NSR750R]

充電器は全自動タイプにしましょう、％表示にすれば、一発でわかりますし過充電にはなりません（電圧、電流も表示できます）。

アマゾンで購入しましたが、そんなに高くなかったです（新品バッテリーより安い）

一度バッテリーを上げた時、ＪＡＦのお世話になって以来購入しました。

ＡＢの充電器はトランス断線で故障（２０年以上前のもの）

書込番号：23552252

[マッスルだ]

解決済にしてしまいましたが、結果バッテリー上がりなんですが、バッテリー上がりの原因が腑に落ちません。充電器については全自動ですから過充電はなさそうな気がします。また、液量も減っておらず上限側にありました。オルタネータ壊れて充電出来ていない？

書込番号：23553021　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

暗電流が多く流れているのでないかと、１０AクラスのDMMでもないと測れないので、チェックしてもらいましょう。

スズキって電気系が弱いって聞いたことあります。

書込番号：23554731

[かず＠きたきゅう]

片道3km以外にならないのであれば、十分にバッテリー上がりの原因になるね。

ドラレコとか、レー探なんかも付けてると、その走行距離では厳しいかもね

書込番号：23554772　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッスルだ]

＞かず＠きたきゅうさん
通勤だけだったら確かにそうなんですけど、月1ぐらいで渋滞無しの高速を1時間ぐらい走ってるんですよねー。しかし皆様からのレスやナイスの点数が高い、単なるバッテリー上がりかもしれません。
＞NSR750Rさん
明日ディーラーでバッテリー変えるので、電気系のチェックをしてもらいます。

明日ディーラーでのチェック結果をお知らせしたいと思っています。

書込番号：23555623　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉片道3km以外にならないのであれば、十分にバッテリー上がりの原因になるね。

極端な話バッテリーはエンジンを掛けられれば良い訳で
僕は走った後いわゆる車庫入れ等の時極力電気を使わない(溜める)ようにしてます
※エアコン、ワイパー、ライトとか消す

ほんの何十秒か一分とかでも違うと考えています

書込番号：23556347

[マッスルだ]

特に異常はないとのことでした。ドラレコが常時録画になっていると電気を食うので、走行距離が短いとバッテリー上がりにつながるということでした。充電器で充電したてで起こっているので、充電したつもりが充電出来ていなかったということですね。お騒がせいたしました。

書込番号：23557417　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ドラレコが常時録画になっていると電気を食うので、走行距離が短いとバッテリー上がりにつながるということでした。

暗電流(と言うか正しくない使い方)で
充電器はほぼ関係なく
単なるバッテリー上がりかな

書込番号：23558837

2型の変更点

[城用車]

初めまして。
先週2型チャンピオンイエローがめでたく納車となりました。RStからの乗換です。
早速家までのミニドライブ・・・で気づいたのですが、RStにはあった（1型にはあった？）ウインカーのワンタッチ機能（3回点滅するやつ）が機能しません。コツがいるのか、と思い動かす幅を変えてもダメでした。
家に着き取説を見ると、1型に明記されていた説明箇所が見当たりません。
ディーラーに問い合わせてもその事実を把握しておらず、メーカーからの返答待ちです。
ネットでも情報が見当たらないのですが、ご存じの方おられますか？
もし機能がなくなっているとして、1型パーツ流用や、後付けのキット等で対応できるものでしょうか？
（調べる限り、ワンタッチウインカーの社外後付け商品は1型には非対応でした・・・不要ですもんね）

書込番号：23536389

[かず＠きたきゅう]

ないものはない
なくても困らんよ

書込番号：23536416　スマートフォンサイトからの書き込み

[またまたきたよ]

無いから困ってるとの質問ですよ

書込番号：23536446　スマートフォンサイトからの書き込み

[matsu_goro]

＞城用車さん
現在RSに乗り、来月に2型の納車を控える者です。
私もサイト上でオーナーズマニュアルを見て、「ワンタッチ機能、なくなってるなぁ」と思っていました。1型のマニュアルには記載があるので、この機能は2型には設定がないのだと思います。

あり得る原因としては、新機能の「ブラインドスポットモニター（BSM）」なのではないでしょうか。
BSMは方向指示器を操作している間に作動するようですので、ワンタッチ機能があると支障があるので無くしたのかと思った次第です。

書込番号：23536448

[城用車]

皆さまありがとうございます。
今まで慣れていたのもあるのですが、やはりあった方がうれしい機能です。
ただ、ブラインドスポットモニターに影響するのなら仕方ないと割り切れます。
（やはり便利＜安全です）
ディーラーからの回答を待ってみます。

書込番号：23538265

運転席インパネスイッチ裏の謎コネクタ？について

[ロッソ0418]

運転席のコラム右下、インパネスイッチにUSBを増設しようとインパネを外してみたところ、どこにもつながっていないコネクタがプランとぶら下がっていました。
他のスイッチには全て配線が繋がっているため、これが何なのかわかりません。
分かる方がいましたら教えて頂けると幸いです。

当方、2型スイフトスポーツ6ATセーフティパッケージ有です。

書込番号：23518794　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

コネクタ部分の写真はありますか？

書込番号：23518800

[ロッソ0418]

既に作業済で無理やり撮ったので、鮮明じゃなくて申し訳ありませんが…

余っている白いコネクタになります。

書込番号：23518828　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ロッソ0418さん

ナビを取り付けていないのなら、下記のように車速・バック・パーキングブレーキ信号のカプラーでしょうか。

http://syasoku.com/category/4493960-1.html

書込番号：23518887

[ロッソ0418]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
OPのナビは装着済で、車速やバック信号等は正常に出ているんですよね…。
USB増設は数日前の事なのですが、増設後走行中に不具合は特に見られていません。
＞茶風呂Jr.さん
すいません。先程の投稿にアンカーつけ忘れてました。

書込番号：23518911　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ETC絡みとか？

書込番号：23519039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロッソ0418]

＞麻呂犬さん
ETCも電源と通信用の2本が繋がっていて、挿す部分はないんですよね…

書込番号：23519047　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

シートヒーターとか、別のグレードで使われているスイッチ用のコネクタかな？

書込番号：23519147

[funaさん]

＞ロッソ0418さん
オプションを取り付けた時の”のれん分けハーネス”かもしれません。
アクセサリーカタログに書いてあるかもしれませんが、販売店で聞いてみるよりしかたがないのでは？

書込番号：23519712

ナビについて

[青空016]

スイフトスポーツの全方位カメラ付きを購入してCN-F1X10BD装着は可能でしょうか？
どうしてもブルーレイ付きが良いです。
アドバイスお願い致します。

書込番号：23517000　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞青空016さん
すれ主さんも見ていると思いますが、400車種に取り付け可能で
>ワイパーレバーとの間隔が狭くなります。
という注意書きがあるのでつけられます。
スイスポにブルーレイいる?
でかい画面が必要なら、、タブレットでも?

書込番号：23518380