スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

インチダウン

[いぬひらき]

どなたかインチダウンされた方はいらっしゃいませんか？された方がいらっしゃればインプレを聞かせていただきたいです。(そもそも16インチが入るのかから疑問ですが…)



買い換えでスイフトスポーツの購入を検討しています。
ツーリング仲間との年に数回のツーリングが１つの生き甲斐でして、、しかし今乗っている車は、妻も通勤で週に３回ほど乗る&ガソリンや税金の維持費高い&高齢&多走行ということもありサイズダウンしてスイフトスポーツに乗り換えようと検討しています。

試乗してみたところ、私は気に入ったのですが、妻はサイズ感は気に入ったがちょっと乗り心地が硬いという不満意見。乗る頻度は妻の方が多いので、その意見は無視できません。

そこで考えたのはインチダウンです。日常用にタイヤとホイールを１セット買って195/50R16にすれば多少乗り心地がマイルドになるし、タイヤ交換ごとのランニングコストも安くなるし、純正置いておいて私のツーリングのときに履き替えればいいのでは…と考えました。

インチダウンについての情報をよろしくお願いいたします。

書込番号：23308252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍamazon.com]

＞いぬひらきさん

ツーリングのときだけタイヤを履き替えるって、贅沢な使い方（？）ですね。
めっちゃクチャ面倒くさそうだけど（汗）

16インチへのインチダウンは全く問題なく出来ます。
手軽に乗り心地追い求めるなら良いと思います。

書込番号：23308691

[調べてから来てくださる]

乗り心地を語るような車ではないですよ

インチダウンくらいではどうにもならないでしょうね

書込番号：23308698

[Che Guevara]

扁平率を上げれば少しはってところかな。

標準195/45R17に対して外径を近づけるならば、
195/50R16が６mm と小さくなるけど、185/55R16にすれば２mm 大きくなるだけで扁平も穏やかな方向にはなる。
スイフトの上位グレードのサイズですね。

ただし、スイスポは大径ロータで285mmもあるから、１６インチのホイールも選ぶ事にはなると思います。
鍛造なら内側の逃げが大きいからつく可能性が高い。
物によってはキャリパーに干渉する可能性がありますね。
インセット気をつけないとはみ出やすいしね。
それでも、ゴツゴツ感は残るでしょうね。

ツーリングマシンと普段乗りの買い物車は分けた方が幸せになるとは思う。

書込番号：23308758

[ルイスハミルトン]

全日本ラリーのグラベルラリー(ダート)は
15インチまでのホィールまでしか使えないので
15インチのタイヤを履いています。
ただし15インチとなるとなんでも良いわけではなく
ホィールを選びます。
16インチだとそこまで気にすることはないですね。
鉄ホィールだと15インチでも余裕です。笑

書込番号：23308795　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ホイールはそのままで
タイヤを10mm幅広くして205

乗り心地に振った
ル・マン Vにすれば空気層も増えるし乗り心地は改善されますし
見た目も悪くならないでしょう
ル・マン Vは軽量なので重量増も最小かも

半径が5mm(直径で10mm)大きくなりますが車検は問題ないです

書込番号：23308851　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

P.S.
タイヤが10mm幅広くなりますが法規上は問題なく収まるはずです

スイスポはタイヤを(ホイールに対して)引っ張り気味に設計してますので10mm幅広でも見た目は問題ないはずです
乗り味がシャープではなくなりますがテクニックでカバーできる範囲でしょう

書込番号：23308881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞いぬひらきさん

奥様が運転するときは16インチ（乗り心地重視）
いぬひらきさんが運転するときは純正サイズの17インチ（走りを楽しむぞ）

インチダウン時には街乗りメインで、ハンドリングなどは求めないということですね。
なら、アークトゥルスさんの提案である、タイヤサイズを大きくするのはアリです。
16インチのサイズは205/55R16にすれば、突き上げも随分と緩和されるはずです。

書込番号：23309042

[ツンデレツン]

EDFCなどの減衰調整可能なサスペンション交換とか？

奥様は最弱設定、旦那は最強設定

書込番号：23309062

[イナーシャモーメント]

＞調べてから来てくださるさん

＞乗り心地を語るような車ではないですよ

当たり前、スポーツ走行も視野入れた車ですから。
あえて書き込む必要はない。


＞インチダウンくらいではどうにもならないでしょうね

乗ったこともないのに、インチダウンでどうにもなら無いでしょうねと適当なことは言っては行けません。
最低限、調べてから来てくださる。

書込番号：23309187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞調べてから来てくださるさん

スイフトスポーツのどこがスポーツカーなんだ？
とか言ってたよね？

書込番号：23309214　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

減衰力調整サスペンションは良いアイデアですね。

カロスポにはオプション設定があるけど、
社外品となるとハードル高いですが、、、

書込番号：23309231　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz131596]

＞いぬひらきさん

乗り心地が少し硬く感じられても、慣れてしまえば全く問題ないと思います。

2、3ヶ月も乗れば慣れますよ。

書込番号：23309880

[gda_hisashi]

〉扁平率を上げれば少しはってところかな。

タイヤ幅広くを変え偏平率を大きくしても
ホイールサイズと外径を変えなければ
タイヤのハイト(厚みは変わりません)
厚みが変わらなければ乗り心地の劇的改善にはなりません

ですからタイヤ銘柄の違い異常なの乗り心地改善点を考えれば
インチダウン(偏平率アップ)が必要かと思います

この車は
〉タイヤとホイールを１セット買って195/50R16にすれば多少乗り心地がマイルドに

李んちダウンしても195/50だと
タイヤの厚みがまだ100mm以下で
クレームのこない乗り心地にはまだムリが有ると思います

車重も軽い車なので乗り心地を目指す場合出来れば
ハイト(厚み)は110mm
以上くらいを狙った方が良さそうな気がします

書込番号：23310202

[ピーセブンセブン]

＞いぬひらきさん

用途からしたらご家族共用ですね。
しかも奥様の使用の方が多く乗り心地にご納得されない、これはもうこの車ではない方が宜しいのではないでしょうか。
インチダウンするにしてもある程度の追加投資が必要ですし、その後に奥様がご納得されるかどうか分かりませんし。

現車の状態が分かりませんが、長年お乗りになられておられるなら、ダンパーの締まりも弱くなっているのではないでしょうか。そういう車を乗り心地が良いと感じる方も少なからずおられます。
更に、新車のスイスポと比較したら、より硬さをを感じられるでしょう。
スイスポはテネコ製のダンパーなので、結構ストロークも良いと思いますが、コンチネンタルのタイヤもトレッドの当たりが硬いのでそのせいもあるかもです。

自分でしたら家族共用車はフィト辺りにして、年数回のツーリングの時だけレンタカー等で借りますね。

安い買い物ではありませんから、ご家族と十分にお話し合いされ(ご説得？)、良い結論に辿り着けますように願っております。

書込番号：23310223　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

インチダウンでどれだけの効果が望めるのか不明ですが、初期の当りが軟らかくなるだけのような気がします。

タイヤの撓み量よりサスペンション伸縮量が圧倒的に多いですし、またバランスの悪化にも繋がるでしょう。
従ってインチダウンは危険な賭けになりそう？

書込番号：23310377

[Huey]

スタッドレスを195/50R16にしてました。
気持ち柔らかくなったな程度で、乗り心地が
良くなったとまではいきません。
奥様を納得させ、走りが楽しい車なら、今は
ヤリスのMTも候補に入るのでは？なかなか
楽しい車だという話を聞きます。
どうしてもスイスポがいいなら、なんとか
奥様に納得してもらうしかないと思います。
スイスポは楽しい車ですが、快適な車では
ありません。少し大きくなりますしMTはありませんが、
乗り心地は現行インプレッサが圧勝です。

書込番号：23310381　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

５千キロも乗れば、サスも体も馴染むので問題ないと思います。
が、奥様のご意向を尊重すれば、ヤリスの1.5は有力候補化と。高回転の伸びよさと燃費の良さがあるので。

書込番号：23312681

[gda_hisashi]

＞いぬひらきさん

〉ツーリング仲間との年に数回のツーリングが１つの生き甲斐でして、、しかし今乗っている車は

ツーリングとはどのような内容でしょうか？
今お乗りの車は何ですか？

単にスイフト(のインチダウン)がどうのと言うより
それがスレ主さん、奥様の
ベンチマークになるかと思います

書込番号：23312814

[いぬひらき]

スーパーアルテッツァさん
gda_hisashiさん
トランスマニアさん
ｍamazon.comさん
調べてから来てくださるさん
Che Guevaraさん
ルイスハミルトンさん
アークトゥルスさん
ぜんだま〜んさん
ツンデレツンさん
イナーシャモーメントさん
kaz131596さん
ピーセブンセブンさん
マイペェジさん
Hueyさん
sukabu650さん

ご返答やアドバイスありがとうございました。こちらでいただいたご意見をもとに少し考えてみます。


gda_hisashiさん
質問をいただいていたのでご返答します。
乗っている車は、初代マークＸと、現行アルファードです。マークＸの買い換えを検討中です。マークＸはヴェルティガというちょっと珍しいグレードでノーマルマークＸより若干スポーティーです。タイヤは17インチでプロクセスを入れています。ホイールはレイズです。２２万キロ乗りました。１２万キロでショックをリニューアルしました。ずっとマークＸ一台で来たんですが、家族構成が変わり、６人以上ででかけることもちょくちょくあるのでアルファードを増車しました。メインはマークＸですがアルファードが増えたので、メインは小さめでいいなと思っています。
ツーリングは、郊外の方に200〜400キロほど昔からの車好き仲間と５台ほどでドライブする感じですね。年に２〜３回ですけど、それを楽しみにしています。
親を含めての移動のとき以外は、基本的にアルファードは出さないように考えています。４人乗るには、ヤリスよりスイフトスポーツの方が広くていいですね。スイフトスポーツのパッケージングは素晴らしいと思います。私的には、ヤリスとフィットの中間くらいの広さに思えています。

書込番号：23318845　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>マークＸはヴェルティガというちょっと珍しいグレードでノーマルマークＸより若干スポーティーです。タイヤは17インチでプロクセスを入れています。ホイールはレイズです。２２万キロ乗りました。１２万キロでショックをリニューアルしました

奥様はその車ならＯＫでノーマルスイフトスポーツはＮＧなのですね

>ツーリングは、郊外の方に200〜400キロほど昔からの車好き仲間と５台ほどでドライブする感じですね。年に２〜３回ですけど、それを楽しみにしています

がマークＸからヅイフトスポーツにしても可能って事は車の問題よりつるんで出かけるって感じでしょうか
（スポーティーなマークＸとスイフトスポーツだと性格（得意分野）がかなり違う）

スイフトスポーツに惚れてしまったのであれば仕方ないですが
例えばカローラスポーツとかの方が適しているような気もします

マークＸで１７インチって事は偏平率がいくつでもハイト（厚み）はそれなりに確保されているかと思います


１９５/５０ｒ１６にすれば奥様がＯＫなら別にツーリングの時もそのままで十分スポーティではないでしょうか
（先にもコメントしましたが１９５/５０はハイトが少ない（薄い）十分スポーティなタイヤかと思います）


目的がスポーツであれば又変わりますが記載のツーリングなら極端な話車は何でもよさそう
（自己満足と見栄？）

スイフトスポーツ自体は否定しません
が
スイフトスポーツと奥様を天秤に掛けるしかないでしょうね

書込番号：23319180

コンソールボックス

[α―７]

純正オプションのコンソールボックス付けられた方いらっしゃいますか？
使い勝手はよろしいでしょうか？

書込番号：23269886　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

自分は助手席との距離が15cm位しかないので、肘が当たりそうで取り付けませんでしたが、下のホームページは参考にさせてもらいました。

https://www.goo-net.com/pit/shop/0707024/blog/124655

書込番号：23269910　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんどる ぬけさく]

市販の中国製のほうが価格的にリーズナブルですが、自分で取り付けるのが面倒なので純正をつけてもらいました。

コンパクトなので、運転の邪魔にはなりませんが、小型なので、私の場合、長距離ボライブのひじ掛けとしては
あまり役に立ちません。
ただ小物を入れるスペースとしては便利です。

邪魔にならないのであってもよいかなと思います。

書込番号：23271519

[α―７]

ありがとうございます

書込番号：23271703

[o-tantan]

こんにちは。個人的には気に入っています。何気に上部がスライドします。ギアチェンジが少ない道ではスライドして肘掛けとして楽ですし、普段はたたんでおけば、シフトの邪魔にもならない。非常にいいです。

書込番号：23272434　スマートフォンサイトからの書き込み

[れぃちゃんマン]

この休みに納車されました。
他の方がおっしゃられているように、蓋はスライドするので、肘置きとして使いたいときにスライドすることができて使い勝手は良いです。

書込番号：23273447　スマートフォンサイトからの書き込み

[α―７]

皆さんコメントありがとうございます。
参考になります。

書込番号：23273668　スマートフォンサイトからの書き込み

じじい爆発�U

[はんどる ぬけさく]

所要があって、東京から愛媛県まで約１８００ｋｍ走ってきました。
じじい往復１２時間！！！
ほとんど高速道路で運転は快適だったのですが、舗装の古い荒れた路面では振動と騒音がひどくて疲れました。

騒音と振動を抑えるためには、タイヤを交換するしかないのでしょうか。
その場合は気に入っている操縦性が犠牲になりますか。
もし、楽しくなくなるのであれば、長距離はたまにしか走らないので、今のままで乗り続けようと思っています。

四国の高速道路は舗装も良く車も少なくて快適でしたよ。
トラックが少ない分、道も傷みにくいのかしら？？？

書込番号：23261416

[funaさん]

＞はんどる　ぬけさくさん
そもそもこの車はGTカーではない。

書込番号：23261606

[はんどる ぬけさく]

＞funaさんさん
＞自由に生きたいさん
＞Re=UL/νさん
＞anptop2000さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞seikanoowaniさん

皆様、すみません！
所要時間は12時間×２の誤りです。
誤解させて、ごめんなさい。
もちろん、途中の休息時間は別ですので、あしからず。

書込番号：23261641

[KIMONOSTEREO]

高速をそれだけ走り続けるほうがすごいな。

だって高速って単調で退屈でしょ？私は２時間が限界、時間がかかっても下道を走ります。もしくは長距離フェリーかな？

書込番号：23261694

[ぜんだま〜ん]

＞はんどる　ぬけさくさん

ワインディングでは最高に楽しい車だろうけど、そういう乗り方は苦手な車じゃないかな？
とてもとても疲れそう。

車の楽しさを生かすなら、タイヤはそのままを推奨します。
この車にコンフォート系のタイヤなんか履かせたら車の長所を殺すだけ。（個人の感想です）

四国の高速は確かに舗装は綺麗でした(^^)/

書込番号：23261727

[正卍]

長距離だけレンタカーでドイツ車借りれば解決♪

書込番号：23261748　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

新幹線のぞみで行けば1/10でおさまるのに！
クルマの運転は好きですけど移動のために長距離走るのは嫌いです。

書込番号：23261808

[kaz131596]

＞はんどる　ぬけさくさん

お疲れ様でした。

書込番号：23261840

[pmb]

＞はんどる　ぬけさくさん

スイフトってオンロードスポーツタイプの車ですよね？

であれば、タイヤの交換では【舗装の古い荒れた路面】の快適性は変わらないと思います。

少なくともオンロードタイプの車に取り付けるようなサス等の改造部品では、荒れた路面の快適性を改善するための装備なんて、設計時の段階で考慮されていないと思われますよ。

書込番号：23262112

[あかビー・ケロ]

＞はんどる　ぬけさくさん
凄い距離を走破しましたね。お疲れ様でした。
スイスポは試乗レベルですが、楽しい操舵性と快適性トーレードした味付けですから荒れた路面はちょっと苦手ですね。自分ではちょうど良い塩梅だと感じましたが。
した道？高速？どの程度荒れた道を、どのくらい走行したかのか分かりませんが、タイヤだけで快適な乗り心地は得られないと思います。
社外の減衰力調整式の車高調に交換するしかありませんね。

書込番号：23262177　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんどる ぬけさく]

皆様、いろいろなご意見をありがとうございます。

我が家の場合、羽田経由の飛行機も東京駅からの新幹線も結構時間がかかるので、
かみさんの荷物の量なども勘案すると、車のほうが楽ちんなのです。
費用も少なく済みますしね。
高速道路のほうが人も信号もないことを考慮すると、東京都内を走るより気が楽です。
私の場合、長距離トラックの運転手さんのように２時間おきに休めば、それほど疲れません。

スイスポ以前はBMWに乗っていたので余計に感じたのでしょうね。
皆様のおっしゃるように高速長距離には、向いていない車なのでしょう。

私も、本来近場で遊ぶつもりで購入したので、ある意味納得です。
なので、タイヤはこのままでしばらく乗ってみようと思います。

皆様には、最初の書き間違いを始め、ご迷惑をおかけしました。
これからも、いろいろと、よろしくお願いします。

書込番号：23262413

[ワインとチーズ]

>騒音と振動を抑えるためには、タイヤを交換するしかないのでしょうか。

タイヤだけでなく、サスやショックも柔らかいものに
変えないと、ロングツーリングに向く車にはならないでしょう。

そんなことしたら、もはやスイスポではなくなってしまいます。

たまにしか長距離を運転しないなら、お元気なようなので、
気合で乗り切って下さい　（笑）

書込番号：23262529

[mc2520]

>・・・高速道路で運転は快適だったのですが、舗装の古い荒れた路面では振動と騒音がひどく・・・


走行車線の路面が荒れていることが多いですが、追い越し車線は荒れが少ない場合があります。
” 爆発 ” ですから、追い越し車線を積極的に走られては ・・・

書込番号：23262977

[azumipapa]

ロードノイズ結構気になりますね。おととい33に純正コンチネンタルからBSポテンザアドレナリン004に変えました。
ロードノイズはコンチネンタルより若干うるさいですね。しかし、カーブを曲がった時の旋回性はさすがポテンザでした。
ショルダー部分があまりないので接地面が少ないせいなのかもしれませんね。
32にコンチネンタル履かせましたが、33より32の方が若干静かですね。
やっぱりコンフォートタイヤにしないと気になりますよね。
現在、32.33両方所有してます。かみさんが33でお古の32を子供が乗ってます。
マイカーは来年に購入。？

書込番号：23263174

[raku105]

＞はんどる　ぬけさくさん

私は車高調にホイール(RAYS TE37)なので、ノーマルとは違いますけど、
7.5Jのホイールに純正コンチネンタルを引っ張って着けた状態（ノーマルよりうるさい）から215/40R17ミシュランPS4に変えたところ、
思いのほか静かに感じましたね。
すぐに慣れてしまって今はうるさいですけどね 笑

ただ、PS4はタイヤ自体が軽く、ドライもそこそこ、ウェットも強いのでお気に入りのタイヤです。

書込番号：23263837

[Losy]

エコノミークラス症候群には気をつけてくださいね。数時間のドライブで起こすことがあるんです。
特に整地された高速道路で起こりやすいです。ソースは私。
一回発病すると年金が吹っ飛ぶくらいの薬のお値段で、それをほぼ一生続けることになことも
多い結構な難病です。薬についてはジェネリックがやっと開発されましたが、厚労省の認可が
いつになることやら。

不整地での乗り心地については諦めてください。一生のうち何時間ほど不整地を走りますか？
ほとんどが不整地ならそれに向いた車を買い増してください。
この車を買うということは「メリットを買ったん」だから些細なデメリットは見ないことです。
人間側が慣れるとか、トレーニングして車に合わせる方が得策です。

書込番号：23264966

[sukabu650]

１８００キロは凄い。体力と気力に敬服。
私も爺ですが、１日　５４０キロ位。自宅と孫の住むアパートとの往復です。
殆ど高速で、ＡＣＣでそれなりに楽しんでいます。やっぱり楽しいのは峠道の登坂。妻との同乗がほとんどであまり飛ばせませんが、コーナーと登坂路を余裕のトルクで駆け上がるのが楽しい。下りでは、ブレーキの良さが嬉しいです。
ロードノイズや当たりの固さは、承知で購入したので、それを楽しもうとしています。（路面の具合が分かる。スポーツ心）
私にとっては、初めてで最後の、走りを楽しむ車。（ちょっと無理してのお値段）　スズキに感謝。

次のタイヤは、レスで紹介のあったアドバンあたりにしようと思います。（金銭的な問題で　汗）

書込番号：23265064

[sweet home chicago]

＞はんどる　ぬけさくさん

私も70歳近くになりましたが、昨年は九州まで片道1100Kｍを89年製の190Eで往復してきました。

往きはオイル交換やお土産を買ったりで、昼過ぎに首都高にのり、途中町田までの渋滞はありましたが、そのあとはスムースに行きました。
伊勢湾岸道路では、正面に夕日が入り眩しかったのを覚えています。

翌日の朝につく予定でしたので、夜間はのんびりと行きました。

1週間ほど滞在し、帰りは10時過ぎに出発、100km/ｈ程度で走って、0時過ぎ頃に自宅に着きました。
途中、四日市手前当りがかなり渋滞していましたが、他はスムースでした。

今年は、パワーのあるMINIクーパーS（6MT）で行ってみようと考えています。

書込番号：23265644

[gda_hisashi]

＞はんどる　ぬけさくさん

そう言う事を目的にした適した車じゃないからね

万能カーは無いな

どこに妥協点を置くか

書込番号：23265717

[あかビー・ケロ]

補足です。このセグメントに快適性を求めるのは厳しいですね。
ツアラー的な要素メインならゴルフハイライト、シビック…インプッサあたりですが、楽しめるハンドリングを求めるとアジャイルハンドリングアシストのシビックがお勧めです。

書込番号：23266176　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんどる ぬけさく]

皆さま、いろいろ参考になる意見をありがとうございました。


これからもお付き合いのほど、よろしくお願いいたします。

書込番号：23280039

2020年春？マイナーチェンジについて

[berry05]

スイスポの購入を検討しています。参考までに聞きたいのですが、スイスポのマイナーチェンジについて知りたいと思っています。何か情報があれば、知りたいです。よろしくお願いします。

書込番号：23247237

[ちぇいたん]

＞やすきち１９７８さん
4/16では出ないですか...
北海道に住んでいるためFFだとスタックする事が多いので4WDモデル追加を期待してたのですが残念です。

書込番号：23283377　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamui1]

ブラインドスポットモニター、全車速追従機能付ACCへの変更等。
リヤスピーカー、ツイーター追加もあるようです。

書込番号：23283495

[ラpinw]

今回のマイナーでスイスポの変更箇所、かなりありそうですね(^_^)

私は、後退時ブレーキサポートの追加とACC上限設定の高速道路120km/h化対応、自動ブレーキのバージョンアップを期待してスイスポのマイナーチェンジを待ってました。

もしかしたら遅れてマイルドハイブリッドの追加もあるかもしれませんね。
価格しだいではそちらも気になるところです。

書込番号：23283602　スマートフォンサイトからの書き込み

[berry05]

＞eburicoさん
＞kamui1さん
＞ラpinwさん
色々とマイチェン情報出てきましたね、ありがとうございます！
マイルドハイブリッド、気になりなすよね、欧州仕様では、現行型より、低速からパワーが効き始めるようですね、、、。住んでいる所が、街中なので、実用性も考えると、惹かれるものがありますね！

書込番号：23284810

[アリババ・エドモンド]

＞berry05さん
横から失礼致します。

＞やすきち１９７８さん
初めまして！
ご契約おめでとうございます。

私もスイスポを検討しているのですが、今回のマイチェンでボディカラーやホイール以外にエクステリアの変更はあるのでしょうか？
噂ではグリルが大きくなるとかならないとか・・・

もしご存知なら教えて頂けるとありがたいです。

書込番号：23285442　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamui1]

追加情報ですが
RStの廃止
後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能の追加

スポーツ以外の全長の変更（エアロパーツ等の変更のため）

書込番号：23285897

[やすきち１９７８]

スズキは新型「スイフト スポーツ」に新しいハイブリッドを搭載して2020年4月に発売する。ヨーロッパでは2020年3月に発売。「S-Cross」「エスクード」にも搭載予定だ。
https://car-repo.jp/blog-entry-suzuki-swiftsport-2020.html#toc3
この記事だとハイブリッド追加されそうなので、私の見た資料には載ってなかっただけかもしれませんね。
欧州は発表されてるし。

書込番号：23287444

[htwinsh]

そちらのサイトはイタリアのハイブリッド版発表の際に作成され、最近4月16日発表と言う文言を加えただけのようですので信憑性は低いと思われます。
類似の内容では以下のブログでディーラーからヒヤリングした情報が掲載されてます。そこにはハイブリッドの話はやはり出てきませんので、日本ではまだ見送られる可能性が高いと思われます。http://creative311.com/?p=86267

書込番号：23287815　スマートフォンサイトからの書き込み

[eburico]

欧州と日本仕様とは微妙に違う事が多々有りそうなので、もしかしたら…ジムニーシエラ用の1500ccの新型NAエンジンがインドでは横置きに搭載されてるので、マツダと同じ様に1000cc直噴ターボよりもこのエンジンの方がコスト安なので、コレに48vマイルドハイブリッドってパターンもあり得そうです。

1500cc＋48vマイルドハイブリッド仕様の6ATにするなら、今のスズキ車のラインナップで「軽を除いた全車種（イグニス、ソリオも行けそう）」に搭載可能ですし、インドから日本に逆輸入してくる可能性があるエルティガとかにも行けます。

書込番号：23287988　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamui1]

小出しになってしまってますが

スポーツのハイブリットは今回の小変更には無いようです。
他グレードとの基本変更のみで外装の変更の情報は無いとのこと。
ACCの速度変更についても変更情報は無いとのこと。
エアコンの仕様変更（ガス関係？）

書込番号：23291017

[ロボポッポ]

助手席のシートヒーターとか
純正マイルドな効きのLSDのオプションとか
装備の充実を期待してたんだけどなぁ
8〜12月頃には買おうと思ってますんです
(今のマイカーの減価償却の絡みで)

書込番号：23292962

[国宝級のドS]

昨年買った31の中古ですが、
リアマフラーと点火系とエアクリは交換したんですが、
あちこちにガタが来ていて、
これ以上いじる気もボルトオンターボを付ける気もなくしたので、
新車の33に乗り換え予定なんですが、
2型はFFのままで、3型で4WDが出たら悔しいし、
2型でターボ取っ払って、ハイブリッド+CVTのみの販売になっても嫌なので、早く正確な情報が知りたいです。

書込番号：23295463　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

今日、スズキ販売店で社長に聞いてきま
したけど、日本仕様は海外の48V仕様の
ハイブリッドは今回のマイナーチェンジでは、販売はありません。

あと、フロントバンパーも特に変更ありません。

小規模マイナーチェンジだそうなので、販売店の社長も残念がってましたよ！

カラーの追加位だと思いますよ！

書込番号：23297841　スマートフォンサイトからの書き込み

[berry05]

＞スズキ　スイフトさん＞国宝級のドSさん＞ロボポッポさん
＞kamui1さん＞eburicoさん＞htwinshさん
＞やすきち１９７８さん＞アリババ・エドモンドさん

色々と情報をありがとうございます！

今回の変更点としては、皆さんの情報からもある通り、小変更にとどまっていますね！特別仕様車かマイルドハイブリッドなど、少し驚かされるような事があるかもとは思ってましたが、、、。まだ、現行車の車検も少し残っているのでじっくりと考えたいと思います！

書込番号：23298686

[いぬひらき]

どこかの情報でマイナーチェンジは4月16日と書かれていたと思いますが、本日在るのでしょうか？それともコロナ等の影響により延期でしょうか？

書込番号：23341513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken775]

延期ですよ。一部　部品調達が出来ず相良工場が停止している為、発表未定になった様です(Dより)。発表時期については現在は未定の様です。スズキのHPによると4月29日あたりから稼働再開の予定にはなっていますが、それも延びる可能性はあるのではないでしょうか。残念ですが、この状況では仕方ないですね...

書込番号：23343038　スマートフォンサイトからの書き込み

[Quadrophenia]

販売店から聞きましたが、5月15日発表、25日から販売開始だそうです。

エンジンは同じ
後退時も自動ブレーキ対応、ブラインド・スポット・モニターの追加、ACCが全速度対応だそうです

書込番号：23401040

[ラpinw]

来ましたね〜！

エクステリアに少しは変更あるのかなぁ〜？

ACCは120km/h対応してくれているかなぁ〜？

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[yoshi-o]

ホームページ更新されましたね。

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[kamui1]

今回のマイナーチェンジでターンシグナルランプの回数設定がなくなりましたね。

書込番号：23471200

ちょっと気になっています。

[瀬川おんぷ]

コンパクトカーの購入を検討していて、スイフトスポーツも候補の1つにです。
ちょっと内装で気になったことが1つあるのですが、ナビやエアコンを操作する部分って若干運転する人が操作しやすいように運転席の方に向いているのでしょうか？

書込番号：23221021　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞瀬川おんぷさん
はい、少しだけ運転者の方を向いています。

書込番号：23221067　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

上から	助手席目線

気にしたことありませんでしたが、若干運転席を向いていますね。

書込番号：23221712　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞自由に生きたいさん
やはり、そうでしたか。
回答ありがとうございます。

書込番号：23222604　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞おじさん(^_-)-☆さん
写真付きで分かりやすく、助かりました。
日頃2人で遠出することが多々あり、助手席に座ってる人からナビが見にくいのではないかと気になってたので・・・。
回答ありがとうございます。

書込番号：23222610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

最近助手席に乗る機会も多くナビの操作もしますが　助手席からでもナビが見難いとか操作し難いといった感じはありませんし思ったことも無いですね

書込番号：23228670　スマートフォンサイトからの書き込み

[瀬川おんぷ]

＞ｍｉｕｒｉｎｃａさん
そこなんですよ。
助手席からどうなるのか気になってました。
大変助かりました。
回答ありがとうございます。

書込番号：23228698　スマートフォンサイトからの書き込み

カラー選びで迷っています

[ウッキウッキー]

現在フォレスターの紺色に乗っているのですが、スイフトスポーツへの乗り換えを検討しています。

カラーはガンメタちっくでいいなと思っているプレミアムシルバーと鮮やかなブルーが候補です。

そこで質問なのですが、スイフトスポーツのブルーは洗車傷やウォータースポットなどは目立ちますでしょうか？

フォレスターの紺色があまりにも目立つので、その辺りが大変気になります。

だったらシルバーでいいじゃないかという話ですが、元々ブルーが好きなので悩んでいます。

実際に乗っておられる方のご感想よろしくお願いします。

書込番号：23216253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッキウッキー]

＞じゅりえ〜ったさん

実際に乗っている方の意見を参考に自分で決めるんですよ。

何が悪いんですか？

いちいちそんなコメントして暇なんですか？

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[ウッキウッキー]

＞マイペェジさん

写真でしかまだ見ていないのですが、シルバーのラインの出方カッコいいですよね。

ただ鮮やかなブルーも捨て難いんですよね〜。

個人的には迷っているのも車を買う時の楽しみの一つだと思っています。

書込番号：23216792　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

炭治郎「ウォータースポットでさえ受け入れる懐の深さが人間力ですよね。」

宇髄天元「どんな色だろうが『自分を持つこと』が大事だ。青色で人生をド派手に行こうぜ。（生きようぜ）もう派手派手だ。」

伊之助「ド派手にな!!!」

宇髄天元「シルバーは綺麗なカラーだが地味なイメージが先行している。だがシルバーは渋いし、経年でも良いカラーという印象は強いし飽きない。ただしダークグレーメタリック（又はマシングレーメタリック）という選択肢も更に渋さの深み（至極）を感じる。渋さの極みってやつだ。」

書込番号：23216831　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞ウッキウッキーさん

自宅で洗車できる環境があるのであれば、ウォータースポット除去専用の酸性クリーナーがいろんなところから出てるので、
出来てすぐであれば、かなり簡単に除去できますよ。私自身ビューティフルカーズさんのを使用してます。

走行1000キロに満たない代車（黒）がウォータースポットが結構あったので、
部分的に試してみたら驚くほど簡単にキレイになりました。

自分のスイスポはこまめに洗車（純水で）してるので、もともとウォータースポットは少ない事もあり、
色もプレミアムシルバーなので落ちてるのは分かるんですが、感動するほどまでは感じなかったので。

ただし、酸性クリーナーはソリッドカラーでは使えない場合がありますし、コーティングも落としてしまう場合があります。
ガラス面にかかって放置すると白く変色する等、取り扱いには注意が必要ですが。

スイスポのチャンピョンイエローは使えないのです。塗装にクリア層があれば問題ないようですので、
スイスポの青は問題ないでしょう。

使い方さえ分かっていれば、これほど楽に落とせるモノはないと思います。

書込番号：23216980

[じゅりえ〜った]

ぷぷぷ（笑）
汚れや傷なんか気にしてたら車なんか乗れない（笑）
メンテなんてどの車も一緒。

その程度の気持ちで、気になった色避けた車選びして愛着が湧くのかね？（笑）

汚れたら洗う、傷つけないよう頑張って運転する、メンテは短いスパンで…
どの色だって同じ。

気になる色買うのが良いと思うけど？

書込番号：23217047　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

＞ウッキウッキーさん

なるほど、純水洗車でそういう状態だと厳しいですね。好きな色だとテンションは上がりますが、汚れが目立つとテンションは下がりますし、難しいところですね。

青色オーナーさんのご意見があるといいのですが、遊びがてらディーラーに行って聞いてみるのも手かと。雨降り後に行って他車の青色も見てみるとか。

書込番号：23217094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガルギュラン]

ブルーは洗車傷やウォータースポットなどが目立つかどうかは分かりませんが、
私は色選びで妥協はしたくないので、D-PROというコーティングをしています。
汚れにくいし、洗車も楽です。

コーティングをするようになってからは、カラーの違いによるによるメンテナンスの苦労は考え無くなりました。
それまでは、ウッキウッキーさんのように、綺麗が長続きする色はなんだろう？とメンテの楽さがカラー選びの一要因でした。

素敵なスイスポライフが早く来るといいですね。
ちなみに私の車の色は白です。

書込番号：23217202

[ウッキウッキー]

＞raku105さん

ウォータースポット除去剤って効果あるんですね。

黒で効果があったらなら間違いなさそうですね。

参考にさせていただきます。

書込番号：23217342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッキウッキー]

＞おじさん(^_-)-☆さん

そうなんですよ。

好きなカラーか手入れのしやすさか、どちらを優先するかバランスが難しいところです。

ディーラーにも行ってみようと思います。

ただ、ディーラーの車は手入れがしっかりしてあると思うので、実際自分が乗った場合とは環境が違うので参考程度に考えたいと思います。

書込番号：23217355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッキウッキー]

＞ガルギュランさん

私も今のフォレスターは最初にコーティングしてもらいました。

ただ、撥水のため雨が降ると弾いた雨が丸くなり夏場の炎天下ですぐにウォータースポットができてしまいました。

雨が降るたびに洗車はできませんし、大変苦労しました。

次の車はコーティングするなら親水にしようかとも考えているのですが、最近はあまり親水コーティングはないのでしょうか。

書込番号：23217365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッキウッキー]

＞じゅりえ〜った

荒らしはどっか行け。

書込番号：23217369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガルギュラン]

＞ウッキウッキーさん

D-PROには、親水タイプもありますよ。

書込番号：23217703

[ウッキウッキー]

＞ガルギュランさん

親水タイプもあるんですね。

見た目は撥水タイプの方が綺麗だと思いますが、親水タイプも検討したいと思います。

書込番号：23218321　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

親水コート 雨天時

今自分はチャンピオンイエローに乗っていますが、よく見かけるのは、白・イエロー・黒・シルバーでレッド・ブルーはほとんど見かけません。

自分もシュアラスターの親水コート施工して雨のたびに手洗い洗車してます。

書込番号：23222978　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

＞ウッキウッキーさん


私のは白ですが、青空駐車場（おまけに砂利）で、雨シミ、砂埃による慢性的な車体の汚れ。
2年目を超えボディ各所への飛び石傷。

試乗車はグレーでしたが、でも、やっぱり白にして良かったと思ってますよ、イメージしていた通りです。
ボディカラーは後戻りできませんからね、今が一番楽しく、苦しい時では？ｗ

車両自体が楽しいクルマですから、ご自分のイメージを通された方が幸せと思います。

夢にでるカラーはどれですか？ｗ

書込番号：23223292

[ピーセブンセブン]

小生のスイスポもx_nakaさんと同じ白です。
本当はグレーが良かったのですが、白だと納期が早かったので白になりました。
白は第二候補でしたのでまぁ納得しています。

小生も完全露天駐車ですが、あまり雨染みはありませんね。元々ずぼらな性格なので、皆様のように丁寧には扱っていません。前車も白で、その時は親水タイプのコーティング剤を使っていましたが、いまはKUREのLOOXを使っています。ずぼらな小生には合っています。
撥水タイプですが、雨染みは意外とできませんし「持ち」も中々良いです。
それより白は水垢や鉄粉汚れが目立ちます。以前はシュアラスターの粘土でシコシコしていましたが、面倒且つ手間が掛かるので、今はケミカル剤を半年に一回の割合で吹き掛けで処理しています。ケミカル剤でも鉄粉はキレイに除去できますよ。洗車で落ちない水垢は、汚れ落とし効果のある半練りワックス(拭取り不要のタイプ)でたまにですが拭き上げています。
そもそも走行による小傷は少なからずありますので、あまり神経質に行うことはありません。

すみません、カラー選択の話しでしたね。
青のスイスポはあまり見ませんので、とても良い選択だと思いますよ。
メンテナンスのご心配はあまりせず、お好きなカラーを所有されるのが一番だと思います。

書込番号：23223431　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞ウッキウッキーさん
自分は黒一択ですね
カッコいいから。汚れなんて気にしません。洗車すればいいだけの話。車は汚れるもの。
黒以外には眼中にありませんでした。
要は自分が、欲しい色の車に乗ることがいいと思います

書込番号：23225963　スマートフォンサイトからの書き込み

[take-no34]

妻と購入予定のスズキアリーナとは別の店舗まで実車を見に行き、スピーディーブルーメタリックを選びました。
青空駐車なのでやはり、雨やホコリなどで汚れは目立ちます。
汚れた時は洗車！これも楽しみの一つです。
ガラスコーティングしてるので、基本水洗いして拭き上げれるだけ。水垢が気になる時は、コンディショナー使ったり。
1年半経ちましたが、輝きを保ってます。

ブルーは混雑している駐車場でも目立ちますので、愛車を見つけるのは簡単です。

街を走ってると、イエロー、シルバー、ホワイトは良く見かけますが、同じブルーを見かけたのは数台のみ。

私はブルー気に入ってます。
試乗車検索すると、その店舗にどのカラーのスイスポが置いてあるかわかると思うので、実車を見て決められたら良いのでは？

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[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

私もブルーですがウオータースポット等は目立ちません　今年の年末で車検　青空駐車ですが新車並みの輝きを維持していると思います　カーボン調の黒い部分が少し白化してきているほうが気になりますね

多少汚れてきても気にならないし　リヤウインドウの汚れの方が目立ちまくりです

私の周囲ではスイフトの青が結構いますよ　明るい青で個人的には気に入ってます

書込番号：23228654　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jin74]

はじめまして
私もスイスポ 検討中です（ほぼ最終段階です）
色は悩みますよね
私はシルバー、黄色、青で悩んでいました。
どれも似合っていて優柔不断な私はなかなか決められませんでした
最終的に黄色とシルバーに絞りましたが、初めて街中でシルバーの実車を見た時に
「おっ！」と感じた感動を思い出しシルバーにほぼ決めています
確かにシルバーは一番楽ですね

色は好みだし、今まで黒、シルバー、赤、紺、青、ホワイトパールと乗りましたが
結局どの色も汚れやキズはつくし、特に小傷なんてオーナーだからこそ気にもなるし
愛車が好きでよーく眺めている人ほど気づいてしまいますよね
今はそれも楽しみのうちだと思っています

ご自身の好きな色を選んでスイスポ ライフを存分に満喫してください

書込番号：23234358