スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

スロットルコントローラーに燃費向上効果は？

[matsu_goro]

スロットルコントローラー、いわゆるスロコンが気になっています（具体的にはpivotの「3-drive evo」に着目しています）。ただし、よりキビキビ走るというよりも、主に街中などストップ＆ゴーが多い状況で燃費の悪化を抑えられないかという点での興味です。
3-drive evoなどの製品にはエコモードの設定がありますが、このモードに実際にエコ（燃費向上）の点での効果は期待できるのでしょうか？

私が乗っているZC33Sは燃費の良い方ではあるものの、ハイオク仕様ですし、ハイブリッド車と比べるとやはり数字は劣ります。そこで、燃費が悪化しそうな状況で、それを抑える何か仕掛けがあればと考えていたのですが、もしこの車種で実際にスロコンを、特にエコモードを使っている方がいれば、使用感を教えていただければ嬉しいです。

もちろんスロコンは電子スロットルの「もっさり感」を解消するのがメインで、今回の興味は本筋ではないとは思っているのですけれど...

書込番号：24079400

[KIMONOSTEREO]

燃費向上目的でってことですかね？

製品価格が市場価格2.5万円です。取り付け設定費1万円として3.5万円。
３．５万円で買えるガソリンは＠150円で233L
仮にノーマル13ｋｍ/Lがエコモードで15ｋｍ/Lに向上したとします。

年間１万キロ走る方だと、エコモードで15ｋｍ/Lで666Lのガソリンを使います。ノーマルが13ｋｍ/Lだとすると769L。その差は103L。
年間通してずっとエコモードで走るとは思えませんから、1/3のタイミングでエコモードを使ったとすると、差は34Lというところでしょうか？となると、投資金額を取り戻すには７年近くかかるということになります。

すでに所有されている方の７年ってもう買い替えのタイミングではないですかね？アクティブに走るためのスロコンなら付加価値で投資額とか気にしないでいいでしょうが、燃費向上目的なら投資額と得られる効果（燃費）をお金に換算したがいいですよ。


ちょっと直接的な回答では無くて申し訳ありませんが、私がエコカーを選ばないのはこの理屈からです。まぁ、今はエコカーはある意味専用になってきてるので、通常車との比較自体が難しいのであまりこういう計算も意味が無いのですけどね。

ハイオク仕様なのが難点ですが、この性能で１３ｋｍ/L平均（みんカラ参照）は上出来だと思いますが、いかがでしょうか？

書込番号：24079514

[KIMONOSTEREO]

なお製品に関する直接的な回答が欲しいのであれば、みんカラで実際にそのパーツを取り付けてある方に直接質問をされたほうが早いと思いますよ。

車種は様々ですが、みんカラ活動を活発にされている方に質問されると早めに回答もらえると思います。
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=2340945

書込番号：24079522

[matsu_goro]

＞KIMONOSTEREOさん
投稿をいただき恐縮です。
ただし、自車（もしくは近い状況で）に付けた場合の様子に興味があり、
実際の使用感などが知れたらと思ってのことですので悪しからず、です。
また、ネット上でみる限り販売価格はもう少し安く、取付も自分で可能ですので、
仮に推測値で費用対効果を考えても違った結果になりそうです。

書込番号：24079591

[yoshi-o]

プレミアムガソリンか高いのであであれば、レギュラーガソリンを入れたら良いのでは。

書込番号：24079600　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞エコ（燃費向上）の点での効果は期待できるのでしょうか？

必要なときに必要なだけアクセルを踏む。
不要なときに不必要にアクセルを踏み込まない。

つう極当たり前のアクセル操作が出来ているなら、
効果は限りなくゼロでしょう。

なんも考えずにバカっとアクセル踏む癖が付いていて、
そこを矯正する気がないなら、付けてもいいと思いますが。

書込番号：24079602

[ncpq1kai]

今のＺＣ３３Ｓには使ってませんが、以前使ったことありますが、エコモードは省燃費運転は出来ませんでした。
基本的にスロコンはアクセルペダルの踏む量に対して、スロットルを減らしたり増やしたりしてるだけなので、エコモードはアクセルペダルの踏む量に対してスロットルを開けない方向になるので、体感的に、加速は悪くなりそれを補うために多くアクセルを踏むことになります。
なので、場合によっては余計に燃費が悪くなる可能性もありますので、燃費に対しての費用対効果はかなり薄いと思います。
一番の燃費対策はドライバ―自身ですよ。

書込番号：24079630

[ピーｖａｎ]

＞matsu_goroさん

燃費向上のためのスロコン導入するための意見、付けている人の感想が知りたい。

それが知りたいのでしょか？

私の個人的な考えですが、走りに重きを置いている車に、燃費を考えるのはナンセンスでは

ないでしょうか？

せっかくの長所を殺してまで、スイスポを運転しても楽しくないでしょう、何のためにスイスポを

選んだのかわからない。

燃費を必要以上に考えるなら、ファミリーカーを運転すればよいだけです！

それに、スイスポはそんなに燃費が悪くないですよ！

私は、10前後ですがアクセルを開けての数値ですから良いですよ。

せっかく運転の楽しさがある車から、楽しさを取って何のために買ったのか意味がない。

せっかく買ったのだから楽しみましょうよ！

書込番号：24079896

[柊 朱音]

＞matsu_goroさん
燃費上げるならスロコンよりもオイルフィルターと点火系のほうが先です。
オイルフィルターならK and P オイルフィルターにかえる。
プラグならNGK PremiumRXに変更するだけでも効果が出ると思われます。
スロコンよりも安上がりにもなるので是非に是非にお試しいただきたいレシピです!

書込番号：24079927　スマートフォンサイトからの書き込み

[怪力ニート]

スロットルコントローラーのモードを変えるとアクセルの微調整のしやすさが変わります。元は、取れないと思いますが、しばらくは遊べます。

書込番号：24079949　スマートフォンサイトからの書き込み

[matsu_goro]

＞yoshi-oさん
投稿、ありがとうございました。

＞JamesP.Sullivanさん
自覚の範囲ですが、なんも考えずにバカっとアクセルを踏む癖はないと思っているので、
あまり効果は得られなそうですね。

＞ncpq1kaiさん
なるほど、やはりアクセルを多く踏みがちになるんですね。
街中の渋滞・ノロノロの状況で、頻繁なシフトチェンジやアクセル操作が必要になる際に、何かサポート効果は期待できるかなと考えていたもので... 参考になりました。
自分のアクセル操作が一番であること、確かにおっしゃる通りです！

＞ピーｖａｎさん
言葉足らずがありスミマセン...
楽しく走れる場面では、もちろんスイフトスポーツの走りの良さを十分に堪能していまして。
ただ、渋滞中などその長所が生かせない状況で、（前述のように）何かサポート効果は期待できるのかと、ふと思ったものですので。

＞柊 朱音さん
アドバイスをありがとうございます。
ただし、快適な状況で走っている際の燃費には、現状まったく不満はないのです。
今後、少し欲がでてきた時にオイルフィルターと点火系、是非試してみたいと思います♪

＞怪力ニートさん
やはり、スロットルコントローラーを付ける目的って、そういう楽しみ方がメインですよね。


皆さん、ご意見をありがとうございました。
元々、スロコンはモリモリ走る際に使うものだと思っていたのですが、pivotの「3-drive evo」のカタログでエコモードの存在を知り、今回質問をさせていただいた次第です。
ご意見を伺う限り、あまり狙った方向での効果・影響は薄そうですし、楽しく走る場面では現状に十分満足していますので、自分には不要な製品だということが分かりました。

改めまして、ありがとうございました！

書込番号：24080005

見積り

[チョコブル]

スイスポを検討しています。

いくつかディーラーを周り、その一つから、本体値引き20万円、フルセグナビ、バックカメラ、etc、ドラレコ、希望ナンバーをサービスで200万円を提示されました。

来年フルモデルチェンジを予定されていますが、これは買いでしょうか。

あと、結局いくら値引きで買ったことになるのでしょうか？

書込番号：24053829　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

チョコブルさん

スイスポは6MTのスズキ セーフティ サポート装着車でしょうか？

6MTのスズキ セーフティ サポート装着車なら車両本体価格は\2,017,400です。

＞フルセグナビ、バックカメラ、etc、ドラレコ、希望ナンバーをサービス

ナビやドラレコ等がサービスとの事ですが、このナビやドラレコ等の品名が分かりますか？

これらが分からないと概算の値引き額も分かりません。

書込番号：24053875

[チョコブル]

返信ありがとうございます。

サービス品なので、お任せなのですが、ナビはパナソニックかケンウッドに、前後のドラレコはユピテルみたいです！

ちなみにセイフティーサポート付きのパールホワイトです！

書込番号：24053882　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

チョコブルさん

了解です。

先ずパナかケンウッドのフルセグナビを価格コムで検索した結果は下記の通りです。

https://kakaku.com/car_goods/car-navigation/itemlist.aspx?pdf_ma=43,65&pdf_Spec104=1&pdf_so=p1

つまり、ナビの価格は7万円程度と考えておけば良いでしょう。

次にユピテルの前後2カメラを価格コムで検索した結果は下記です。

https://kakaku.com/car_goods/drive-recorder/itemlist.aspx?pdf_ma=801&pdf_Spec013=1&pdf_so=p1

こちらは2万円位と考えておけば良いでしょう。

あとはETCとバックカメラを2万円として、サービス品の総額は11万円になりますね。

希望ナンバーや取り付け工賃も考慮すると、サービス品の総額は14万円位でしょう。

車両本体値引きの20万円と合わせると実質値引き総額は34万円程度です。

これならかなり良い値引き額と言えそうですから、買いだと思いますよ。

書込番号：24053938

[チョコブル]

ご返信ありがとうございます。
明日、契約します！
ありがとうございます！

書込番号：24053944　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ちょっと乗り遅れましたが、コメントさせてください。
当方、非SPのMTを2月頭に契約し、4月下旬に納車される予定です。非SPなので納期が遅めになっています。
DOPはドアエッジモールと社外品のドラレコ、ETC、ナビの取り付け費で合計4万弱です。
で、トータル支払額は188万で、値引きは約22万円でした。

スレ主さんのはかなり値引きされてますね。税込みでしょうか？再確認されたがいいですね。ちょっと安すぎる気がします。


フルモデルチェンジは２０２３年って聞いてますが、そのモデルチェンジでよくなる保証はないです。
ハイブリッド化されたらモーターとバッテリーで重量がアップして残念な車になると予測してます。現行がおそらくスイスポ史上最高のモデルではないかと思います。



まぁ、それはともかく、私はナビに関しては通勤用のエブリイにつけていたサウンドナビを流用してつける予定です。
エブリイにはサイバーナビをつけたのですが、音質はサウンドナビのほうが優れていたので、スイスポではスマホナビを使うつもりで音質に優れたサウンドナビを再度使います。サイバーナビXくらい買えばいいのでしょうが、さすがにお金が続きません。
ETCは市販品を購入しました。ドラレコは現在思案中ですが、おそらくコムテックの製品を買おうかと思ってます。


お互い納車が待ち遠しいですね。私のは非SPモデルなので納期が長いのですが、SPモデルならもう少し早いようです。
但し現在半導体不足でSP機能の部品が不足気味で納期が遅れるという情報もありますのでご注意ください。

書込番号：24055065

[チョコブル]

＞KIMONOSTEREOさん

価格は税込ですよ！

お任せのサービス品なので、あまり深く聞いていませんが、
在庫品ではなく新規に注文してくれるようです。

お互い納車が楽しみですね！😄

書込番号：24055376　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

車買うのも自分で決められないの？？？＞チョコブルさん

書込番号：24058635

[チョコブル]

＞肉まみれ坊やKさん
もう契約しましたよ！
今の相場観を知りたかっただけです。
以前のレスで契約するって書きましたよ！(^^)v

書込番号：24059037　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

相場は50万ねびきです＞チョコブルさん

書込番号：24060828

[キョンパパさん]

＞肉まみれ坊やKさん
スイフトスポーツの値引きが50万円て事ですか？

書込番号：24060902

[チョコブル]

＞肉まみれ坊やKさん
それは流石にないでしょ！笑
証拠見せれますか？

書込番号：24061425　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

あ？疑ってんのか？ああ？＞チョコブルさん

書込番号：24061921

[キョンパパさん]

＞肉まみれ坊やKさん
スイフトスポーツの値引きの相場が50万円なんですね。

書込番号：24063344

[KIMONOSTEREO]

＞チョコブルさん


相場の意味がわからない子供だからまともに相手しないでいいですよ。

書込番号：24066315

[チョコブル]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます！苦笑

書込番号：24066428　スマートフォンサイトからの書き込み

[papakazu]

200は乗り出しですか？

書込番号：24074730　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコブル]

＞papakazuさん
そうですよ！

書込番号：24074831　スマートフォンサイトからの書き込み

[papakazu]

＞チョコブルさん
乗り出しであれば、40万以上の値引きとなりますね。
関東ですか？
自分も購入検討中ですが、その金額であれば購入したいです。

書込番号：24075069

[チョコブル]

＞papakazuさん
えっ！？そんなにありますか？笑
決算期だからなのか、モデル末期なのか、お店的にどうしてももう一台売らないといけなかったのか、割りと時間をかけずに契約できました！

どうしても欲しかったので！
次期型は、純粋なガソリン車にはならなそうなので大切にします！(^^)

書込番号：24075219　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞papakazuさん


ご決断はお早めに。納期の質問スレッドでは３月末に契約された方が７月に間に合うかどうかってことでしたので、、、

私は２月頭契約で今月末予定です。非SPモデルのせいもあります。で、スレ主さんの値引き額は正直例外です。通常は車体から２２万円程度まででしょう。あとはDOPの内容しだいじゃないですかね。
スイスポは各種メディアで取り上げられているので、注目が高まってるようです。もともと数を売る車ではないので、ジムニー同様、売り手も強気じゃないですかね？


私は非SPモデルのMTでDOPは３万円分程度で総支払額は１８８万円でしたから、SPモデルのスレ主様の２００万は破格値だと思います。私のにはナビとかETCのサービスはありませんしね。まぁ、社外品にしたかったせいもありますが、、、
フルセグナビとETCとドラレコ、バックカメラは安く買える社外品で見積もっても取り付け費込みで12万円くらいはかかるでしょう。４月登録の諸経費は１８万円くらいでしょうから、車体価格２０２万+諸経費１８万+OP１２万円。合計２３２万円を２００万ってのは３２万円引き、ナビなどをDOP品で換算すれば４０万円以上の値引きと言っても過言ではありませんね。

書込番号：24075420

[チョコブル]

＞KIMONOSTEREOさん

今回のサービス品は、確認していませんが社外品だと思います！
あまりこだわりもないので、お店にお任せしました！

仕入値がどのくらいなのか分かりまんが、こちらの書き込みを拝見するとかなり頑張ってもらったんですね！

最初は、今の相場は決算期でもあるので、こんなものなのかなと思っていました！笑

書込番号：24075629　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞チョコブルさん

決算期特価は３月中の納車のものだけのことを言うと思ってましたが現在はやはり車の売れ行きも悪いのでしょうね。遠出は出来ない状況が続いてますからね。なので、その担当者はもしかしたら自腹切ってでも売りたかったのかもしれません。
ありえる話は、他の客のキャンセルパーツの在庫品や何らかの事情で余剰在庫になってるパーツを営業マン自らの作業で取り付けるというパターンです。場合によってはパーツそのものを自腹で購入してる可能性も、、、、

彼らも毎月のノルマってのがあるでしょうからね。

いずれにせよ、拘りが無いのであればお買い得に間違いありません。本体からの値引きは普通だと思いますが、OP品がお買い得でしょうね。

書込番号：24075639

[チョコブル]

＞KIMONOSTEREOさん

今回担当して頂いた営業の方は50代の女性の方で、こちらが買う気を見せた途端、スイッチが入ったようで、こちらが比較検討していた装備が同じ未使用車と同じ条件にしてくれるよう店長に掛け合っていただきました。

検討していた未使用車は、他県の販売店なので、諸費用に運搬費もかさむのでこちらで購入した方がいいと思いました。
あと、電装系は故障した時のことも考え、ディーラーにお願いしました。

サービス品については、新規に手配すると言われており、取り付けなどは多分サービスの方がされるのではないでしょうか。
その女性営業の方はされないような気がしますが。

書込番号：24075737　スマートフォンサイトからの書き込み

果たしてこのアラームは一体…(^_^;)

[in aisce]

こんにちは。
初めて質問させていただきます。
2017モデル、マイナーチェンジ後のAT、セーフティパッケージ付に乗っております。
先日1ヶ月点検を終えたところです。

タイトル、アラームの件なのですが、走行中（60km以上出してる時が多い印象です）、警告灯もつかない、車線逸脱でもふらつきでもない、少し低めの

ファンファンファンファンファン

といった少し低めの警告音？アラーム？がなります。
特にメーター内に何か表示されるわけでもなく、特別気にしていなかったのですが、先述したように走行中も信号前の減速時にも割と頻繁に出てくるようになりました。
私も前もってこちらのサイトを拝見し、車線逸脱系のアラームではない、ふらつきでもない、ドライブレコーダー作動時の音でもない（ピッ！と言う音じゃない）ところまでわかったのですが、どう調べてもこの音に関しての情報がありません。
ディーラーに聞いたところ『ドラレコの音ではないですか？』とのことですが、恐らく違うと思うんですよね^^;
盗難防止、エンジンをかけた状態で鍵を持って離れた時の警告音とも違います。
右側スピードメーターあたりから聞こえていると思うんですが…これなんなんでしょう(・_・;)

どなたかご存知の方いらっしゃらないでしょうか？

書込番号：24041433　スマートフォンサイトからの書き込み

[in aisce]

補足ですが、付いている装備はあくまで純正もので、ブースト計などの社外機器等は付けておりません。

ファンファン音は低めの音が5回なります。

書込番号：24041604　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

ドラレコ、ETC.ナビからの音の可能性は有りませんか？当方のナビは純正サイバーナビですがオービスポイントを通過する際に警告音を出します。

書込番号：24041953　スマートフォンサイトからの書き込み

[in aisce]

情報ありがとうございます！
私もナビ、ドラレコが怪しいのかなぁ…なんて思ってるのですが、どのポイントで出てくるのかがわからないんですよね…(^_^;)
私もオービスポイントを通過した時の音だったのかなぁ…
次回意識して運転してみます！

書込番号：24042002　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

私のナビはフォンフォンフォンといった感じの音ですね。私も最初の頃はナビドラレコ、ETC、車から色々な音が出るのでサッパリ分かりませんでしたよw

書込番号：24042196　スマートフォンサイトからの書き込み

[in aisce]

ご指摘いただきましたドラレコの部分で解決したと思います！
今朝ドラレコの設定をいじっていたところ、加速・減速項目が感度最高、アラーム有りの状態になっておりました。
それを切って運転したところファンファン音がならなかったので恐らくこれかと思います。
非常に快適になりました(^_^;)

この設定でまた出るようであれば再調査ですが（汗
ありがとうございました！

書込番号：24043088　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーの販売姿勢は受け身型？

[KIMONOSTEREO]

今更なのかもしれませんが、大昔に月刊自家用車のX氏シリーズが好きでよく読んでいました。当時はまだ新車など買える身分ではなかったのですが、ディーラーの営業マンとユーザーのかけひきのやりとりを楽しく拝見してました。

しかし、10年以上前に初めて新車を買った際もそうでしたが、今回もいくつかディーラー回りましたが電話番号とかの情報を取ったわりには一切連絡ありません。私のイメージとしては、売り込みの訪問セールスや電話などが１〜２度はあっても良さそうに思うのですが、､､人手の少ない個人ディーラーならまだわかるのですが、スズキアリーナとかの営業マンも全く連絡してこないんですよね〜。距離的にも交渉中のディーラーの中では1番近いのに、､､

これは売れ筋ではないモデルだからでしょうか？それとも買う気が無いように思われたのか、それとも顧客からの連絡待ちというのがStandardになってるのでしょうか？昨今の月刊自家用車は読んで無いので現状がよくわかりません、御存じの方教えてください。


なお、見積もり交渉は以前エブリイを購入した個人ディーラーが1番値引き他の条件がいいので、そこと交渉中です。
まぁ、その交渉自体メールですけどね。

書込番号：23947455

[FSKパドラー]

＞KIMONOSTEREOさん

いつ頃買うつもりだとか、系列ディーラーの便利な場所にあるこの店舗で買いたいと思っているとか、
整備工場規模の大きい他店舗での購入と悩んでいるとか、競合車種のどんなところと悩んでいるとか、
そういった具体的な話をしていくと、営業マンもぐいぐい来ますよ。
やはり顔を合わせて話しをするのがいいし、質問を投げかけておいて電話して貰う約束をしておくといいですよ。
店長承認の必要なことを聞くとか、１日試乗のリクエストをしてみることなんていいんじゃないでしょうかね。

買う人は放っておいてもお客さんの方から申し出てきて買いますし、やりとりの必要を感じないと動きませんよね。ホントに買う気持ちで接していれば、営業マンも親身になって対応してくれますよ。

書込番号：23947491

[KIMONOSTEREO]

いやいや、私が聞きたいのは昨今のスタイルの話です。

書込番号：23947513

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「予想になりますが、おそらく営業マン１人に対して顧客が多すぎるので無理はしないスタンスなのでは？と感じます。」

涼介「以前にスズキディーラーとは違いますがレヴォーグを購入に行ったときは『車両本体からは両手しか引けません』みたいな会話だったので、どんな会話をすればよいのか迷走している販売員がたまにはいるのかもしれない。」

啓介「それはアニキの購入意志が低いときだったからだろう。営業マンはその辺のさじ加減は心得ているだろうぜ。」

涼介「俺は『軽いジャブ』で玉砕したのか。」

啓介「俺には『スズキ』ディーラーは良い印象が強い。」

涼介「何はともあれ、少子化時代ではあるし、単価を維持していく姿勢は横並びと感じる。」

涼介「いまの少子化対策は児童手当て(総額約190円の支給)は、俺が政策を決定してよいのなら総額1000万円を支給にする。それくらいの規模に拡大しないと歯止めがかからない。」

啓介「たしかに１人の税金(所得税健康保険等を含む)は一生のなかでは、おそらく5000万円は支払いをするとは感じる。十分に基は回収できる。」

涼介「そうだ。日本は人口が1億はあるので、まだマーケットが成立している。そこに甘えてはいけないのが未来へのメッセージと言えるだろう。」

書込番号：23947528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

自動車のセールスで訪問営業は珍しくなりましたね

１つに営業の効率化で店舗誘導してるのもありますが、客も神経質な人が多くなって、ディーラーも避けてる事もあるかと

昔は夜、営業の人に来てもらって、どーしようかななんて話をしながら２度３度
そうすると、相手も時間を無駄にしたく無いので最後に大出血サービスなんて、通称、アリ地獄作戦なんてのもありましたが、懐かしい

今はそれ無いです

書込番号：23947533　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん

毎度、最近涼介啓介のキャラの見分けが付きにくくなってるのは気のせいでしょうか？（笑）
人手不足ってのが正直なところなんでしょうね。

＞ホントの事が知りたいでござるさん

まさにそれですね〜。以前デミオを購入する際は1度だけセールスマンが自宅に来たことがあります。不在だったのでチラシと名刺だけ置いてありましたが､その後は来ませんでした。ついでに寄ったって感じでしょうかね。その店は当時でも珍しい体育会系の対応をするディーラーだった印象です。つまりはお客さんがお店に入ってくると、手空きの従業員は全員直立不動で「いらっしゃいませ！」と大声で叫んでいました。そこの営業マンが上の訪問してきたのです。
ここ以外は今と変わりませんね〜。

個人的にはアリーナ店の営業マンはスイスポに乗ってると言ってましたし、たまたま全く違う場所で偶然出会ったこともあったので、もっと積極的にアプローチして欲しいと思ったのですが､草食系男子ってとこなんですかね〜〜（＾＾；
出会った時に、他の店の値引き額も教えてやったのですがね〜〜。

まぁ、夜間の自宅訪問なんてのはうちも嫁さんが神経質なので、来てもらっても困るってのはありますが電話くらいあっても良さそうなんですけどね〜〜。

書込番号：23947567

[FSKパドラー]

＞KIMONOSTEREOさん

しつこい訪問営業とかはないですけど、電話攻勢ぐらいは今でもありますよ

書込番号：23947575

[Che Guevara]

訪問勧誘や電話勧誘ではクーリングオフの対象になるから、ディーラーがやっていたのは遠い遠い大昔の事。カタログや名刺をDMもされません。地方はあるのかな？

書込番号：23947606　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞売り込みの訪問セールスや電話などが１〜２度はあっても良さそうに思うのですが

個人的にはウザイっつうか迷惑。

アポなし訪問なんかされたら、それだけで
販売店の評価を下げる。

連絡が欲しいときはその旨伝えるし、
試乗車や資料を持って来て欲しいときは
こちらから連絡するし。

それで何も困らない。

書込番号：23947632

[スプーニーシロップ]

中古車見たくてフラッと立ち寄った買い取りと中古車販売している有名なお店、
クルマ降りるなりスタッフ大勢出てきて整列「いらっしゃいませ」って、
仰々しい出迎えに怖くなって直ぐに帰りました。

書込番号：23947645　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞KIMONOSTEREOさん

スズキってなんかそういうイメージあります。

以前自分が購入した店もなんか売る気があるのか無いのか？
商談していてもなんか食い付いてこない。
ディーラーオプションとかも勧めない
連絡は一切無し
FFの商談していて試乗したいと言っても4WD用意されるし
買いたければ売るよ的な感じ
納車も店の都合優先

身内の商談で同席した別の店でもあまりやる気ある感じじゃなかったです。

なので昨今というよりスズキがそんな感じのとこが多いのかもしれません。

書込番号：23947675　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞KIMONOSTEREOさん

個人的にはメール交渉で充分かと感じます。

人の行動は、8時間で2万円から3万円の価値が存在するわけですので、値下げ交渉で8時間を消費して結果は3万円下げても、往復のガソリン代金の分がマイナスになるわけ(細かく言えば昼飯代金もマイナス)で、結局は成果は低いとなります。

しかも適性価格を調べるために『調査』に膨大な時間を浪費している可能性もありますので、その辺も加味したいところです。

しかし考え方を変更して、『価格交渉』を『趣味&娯楽』と考えるのであれば『膨大な時間』を費やしたとしても実りある8時間を消費したと言えます。

仕事に関しても言えることですが、『楽しんで』いれば時間の流れは早いですよね。

世の中は、8時間発生する仕事を『5時間に収める』ためにスマホやパソコンが生まれたとは言えると思いますので、基本的には『メールで交渉』は大正解だと思いまーす。

書込番号：23947676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞KIMONOSTEREOさん

一度ディーラーへ行って話しをした程度では、なかなかセールスの方から電話連絡はしてきませんね。

本当に車を検討しているのなら、此方から担当者へ連絡し2度目の交渉に行きます。
そうすれば、購入の本気度が伝わり相手からドンドン連絡が入るようになります。

値引き交渉とは、ディーラーまわりをしてナンボかと思っています。担当者と何度も話しをする事で相手を知る事もできますし、その中で相性を見極め信頼出来る担当者との交渉で納得できる購入価格を得ることができています。

因みに、私も同じ雑誌の愛読者で３年前購入した車の交渉状況を編集者の松本さんへ電話相談した経験があります。
その時は、「これ程の値引きは聞いたことがありません。とても良い値引きです、是非投稿して下さい」と勧められました。

書込番号：23947833　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「世界的な社会情勢もあるだろう。」

啓介「半導体不足とか？」

涼介「ますます単価高の傾向に拍車がかかりそうだ。」

啓介「過去の体験とか、そんなものを凌駕しそうで、これからを予想していくってのは至難になりそうだな。」

書込番号：23947920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

メールで交渉

私にはつまらん

書込番号：23947927　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「これからの趨勢はどうなる？」

涼介「アハモがいち早く着手した。これからはネット交渉の方が値引き率(額を含む)を上げるという可能性もある。」

啓介「人件費が少ないからか？」

涼介「上記はあくまでもクルマ販売の事を言っているわけではない。」

涼介「携帯電話手続き、保険加入手続き、イオンWAONポイント手続き。」

涼介「人々が時間の大切さを認識し始めた。ちなみにテレワークのテレはテレフォンではない。」

書込番号：23947967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

個人情報保護法です。
電話番号を書いて来ても本人に電話しても良いですか？
と確認が取れてない場合、電話すると個人情報無許可使用になります。
後は営業スタイルも買いたい人に売れば良いと変わってきていると思います。

書込番号：23947989

[KIMONOSTEREO]

ちなみに今交渉中の店で出ている見積もりは以下のような感じです。

スイフトスポーツ　セーフティパッケージ非装着車　６MT　4月登録予定
OP：純正マット、サイドスカッフプレート、ドアエッジモール、持ち込みナビなどの取り付けセットアップ代で約6万円

これで値引き18.6万円で総支払額193万円で提示されています。

純正マットとサイドスカッフプレートをキャンセルして、かつ追加値引き交渉で188万まで持って行けないかなということで、明日最終交渉する予定です。マットは社外品でわりとよさそうなのを見つけたのがその理由です。半額くらいでしたし、、、

まぁ、無理は言いますが無茶は言いませんので、生暖かく交渉見守ってください（＾＾

書込番号：23947990

[私はたぶん3人目だと思うから]

うちの近所だと訪問はないけど、ポストに名刺が入ってたりしますよ。

裏面にちょっとしたメッセージを添えて。

電話やメールは一切ないです。

書込番号：23948773

[帝釈天GT]

最近は情報化社会になって昔みたいにどの車にするか迷う人が少なくなっているらしいですよ
しつこくしてクレームを言われたりすることもありますし、もう少しで買いそうな状態にならないと押してこないです
人件費もかかりますしね

書込番号：23950405

[KIMONOSTEREO]

別スレに書きましたが、おおよそ私の希望に合わせてくれた行きつけの店で契約してきました。

いろいろありがとうございました。

書込番号：23951066

純正ナビを使ってる方

[タイヘイヨウ]

スズキ純正ナビにウォークマンをBluetoothでは無くて有線、USBやAUXなどで接続して聞くことは出来るでしょうか？

書込番号：23939272　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ウォークマンはiPodと違い車で聴くには向いていません

USB接続では上手く行けばUSBメモリーとして認識します、使っている音楽ファイルがそのナビに対応した物なら聴けますが、その場合普通にUSBメモリー使った方が良いと思います

AUXでは、そのナビに音声のAUX入力が有れば聴けますのでナビ次第です。

書込番号：23939298　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

自分は純正パナナビですが、ATRACで録音された音楽ファイルは認識されません。

スマホもSONYなのでBluetoothで聴いています。

書込番号：23939722　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

純正ナビもいろいろモデルがあるので、モデル名を書かれてはどうでしょうか？

SDカード再生には対応してるようですから、SDカードにファイルを入れて再生すればいいのでは？

ナビに限らない話ですが、オーディオ機器のBluetooth接続はiOSとの親和性が高く、対応したiOS機器であればすんなり接続可能です。アンドロイドOSは対応機器とされていても繋がりにくいですね。いちいち設定をやり直す必要があることが多いです。


なお対応ファイルに関してはお使いのナビのマニュアルに書いてあると思います。

書込番号：23940039

長距離は得意？

[初心者カメラマンです。]

お世話になります。

仕事で車を使うようになり、週一で名古屋ー神奈川を往復しています。仕事なので、乗るのは私の１人。スイスポを検討しているのですが、高速道路の長距離はどうでしょうか？疲労感など参考になれば教えて下さい。

書込番号：23873486　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

この車のシートはとても良いので私は腰が痛くなりません。今までだと2時間も乗ってると腰がダル重くなり休憩せざるを得なかったのですが、、、

高速燃費も20kmは超えるのでとても良いチョイスだと思いますよ。

書込番号：23873492　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ホイールベースの短い車だと、高速道の舗装継ぎ目で、ガタンガタンと大きく揺れます。

短時間（2時間程度）だと、疲れを感じないでしょう（休憩は必要です）、半日を連続だと、疲れが蓄積していきます。

雲の上を飛んでいるような車ではありませんので（ベンツならあります）

書込番号：23873654

[ピーセブンセブン]

自分がスレ主様の立場（用途）なら、この車は選びませんね。高速を使ったロングドライブ、たまには良いかも知れませんが毎週となるとどうでしょうか。ましてはビジネスユースみたいですし。
良い車ですが、現代の車としてはかなりローギアードで、どちらかと言うと一般路やワインディングなどが合っている車と思います。

書込番号：23873682　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

高速の長距離は車種的に見て一般論で得意か苦手な方かで言うと、苦手な車種とはなります。
長距離運転の疲労度も低い方ではないとは思います。

車体が大きめで、重く、ホイールベースが長い車。視界が良いが横風に強い車。
スイスポは車体がコンパクトで軽くてホイールベースが短い。
高速を巡航するよりも、ワインディングや一般道が得意じゃないかな。

疲労感はどんな車でも直ぐに集中力が切れる人、直ぐ眠くなる人、すぐ疲れる人、タフで何キロ走っても疲れが出ない人など
人によりけりなので何とも。
運転疲れに強い人なら問題なく走破できると思います。

結局は大好きな車で運転が楽しく集中力が切れない方が、運転を楽するよりも精神的にも肉体的にも疲れないんですけどね。

書込番号：23873711

[sukabu650]

スイスポ６ＡＴに乗っていますが、高速はＡＴとＡＣＣ任せで疲労感はそんなに感じないと思います。
ロードノイズはありますが、追い越しや登坂路は余裕のトルクで加速し、エンジン音は気にならないし爽快です。下りも設定速度をＡＣＣが維持します。
乗り心地は少し固めですが、フワフワしないので車酔い的な疲労感はありません。高速は路面の荒れも少ないですし。
仕事でも走りを楽しみたいなら、６ＡＴはお薦めです。

書込番号：23873760

[funaさん]

＞初心者カメラマンです。さん

現在も往復しているのですよね。今どんなお車で往復しているかわかると、それと比べられるのですが。
３５０ｋｍ、4時間、どんな車でも移動はできますが、スイフトスポーツのような車は、レジャーで使うならならともかく、あまり長距離が得意な車とも思えませんが。
結構箱根か豊田付近までの山道はきついですよ。スイフトであなたの体がだいじょうぶかレンタカーで試してみては？

お住まいがどこか分かりませんが、電車が使えれば、車ではなく、新幹線での移動をお薦めします。

書込番号：23873914

[つぼろじん]

自分が好きなのを買えばいいよ


スイフトに乗っていたこともあるけど　2代目　1.3l ＸＧで　鹿児島〜名古屋　鹿児島〜広島をよく乗っていた

８．８万キロのうち約６．３万キロが高速だった

乗りやすかったし　疲労感もあまりなく　ハンドリングも良く

かえってダイハツムーブのエアロダウンカスタムのほうが　腰が痛くてたまらなかった

書込番号：23873955

[JTB48]

一般的にホイールベースやトレッドが広いほうが長距離走行には有利です。スイスポはどちらかというとどちらも切り詰めて小回り優先になるように設計されています。私ならもう少し大型の車種にしますね。

軽自動車とGT-R（R33）で200km連続走行しましたが軽自動車は休憩を入れないと厳しかったです。もっとも制限速度をしっかり守ればスイスポでも十分いけますよ。新東名が御殿場から伊勢原区間で完成すればよいんですけどね。御殿場〜大井松田IC区間は曲がりがきつく事故も多いです。厚木御殿場間は熟知してますが車高の高いクルマで飛ばしている人が多いのでほんと危険ですよ！

書込番号：23874014

[ルイスハミルトン]

スイフトスポーツはラリー、ダートラ、ジムカーナにもよく使われています。
全日本ともなると全国を転戦します。
さすがに北海道はフェリーを使わざるをえないですが
青森とかだ1000キロとか走ってくるそうです。
ダートラの選手に疲れないですか?と聞いたら
運転席はバケットシートでリクライニングしないですが
規定で助手席は標準の物、リクライニングできるので休憩の時などリラックスできると。

人にもよりますが車好きならできないことはない。ということでしょうか。

書込番号：23874017

[クマウラ-サード]

名古屋−神奈川程度の距離ならシートや足周りの出来を気にする必要はないですね。
しかも東名は第2も含めて、アップダウンも急なカーブも少ない至って走りやすい道路。

横風に弱く、空気抵抗が大きいハイト系ワゴン以外ならどれも快適かと思います。

気になるのはスレ主さんの体格、大柄な方にはこのクルマのシートはタイトに感じられるでしょう。
取敢えずは試乗なさるべきかと。

書込番号：23874018

[伊予のDOLPHIN]

＞初心者カメラマンです。さん

例えば、ＡＣＣ無しのクラウンと、ＡＣＣ付きのスイスポと、どちらが疲れないか？を考えると、断然後者が優位。

なんてったって、自動車専用道路（高速道路など）だと、ペダル操作から”ほぼ”解放されますから、下半身の疲労が全然違ってくると思います。

ただし、静かな車の方が疲労感が少ないと考えるなら、クラウンに劣りますし、広い車の方が疲れないと考えるなら、スイスポは不利ということになります・・・。

要は、何をもって疲れるのか？疲労感を感じるかは、人それぞれって事ですね。

書込番号：23874408

[はんどる ぬけさく]

＞初心者カメラマンです。さん

貴殿が運転が楽しい車と思えば、それで良いのでは？
ドライブにストレスを感じるような車は疲れます。

今年の春に四国の実家まで往復2000Km程、走りましたが私にはデスクワークより楽しかったです。
何がストレスかは人によって違うので、それぞれだと思います。
ただ、これはドライバーのみの感想で、同乗者の方の意見は違うかもしれません。

年老いた元JPSのカメラマンより。

書込番号：23875737

[あおかば]

東京から三重の親戚の家まで第二東名経由で行きましたが、厚いトルクとACCのおかげかとても楽でした。マイナーチェンジ後はACCの設定が125km/hに設定できるようになっているのでマイナーチェンジ前よりも楽になっていると思います。

書込番号：23875793

[aw11na]

＞初心者カメラマンです。さん

私は「運動性能で長距離走る車」と「快適性能で長距離を走る車」の2種類あると思う。
これはどちらが優れているとかでは無くて、そのドライバーの性格次第、いわゆるスレ主さん次第の話。

私も古いＭＴのクーペ乗ってるんで「走行性能で長距離走る事」には慣れてて、スイフトスポーツでもいいんじゃないかと推したいのですが、注意点が一つ。

「夜間の走行」

これがシートポジションの低い車ではきつい。
原因はLＥＤヘッドライトが標準装備に近い状況になってて眩しいから。
運動性能の高い車は、もちろんシートが低め。対向車はもちろん、サイドミラーも眩しい。

夜間の移動が多いなら、スポーツタイプは光害に覚悟した方がいいですよ。

書込番号：23875800

[初心者カメラマンです。]

皆様ありがとうございます。

現在はファミリーユースのデリカＤ5に乗っています。ミニバンは横風に弱く高速道路はとても疲れます。
今回はセカンドカーとしてスイスポを検討しています。ロングホイールベースがお勧めとの意見も有りますが、以前FIAT500に乗っていて、その時は大阪と東京を往復してましたが、全然疲れを感じませんでした。
今回もセカンドカー兼高速走行用に車を検討しています。

書込番号：23875806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

毎週単身赴任で往復250kmを高速主体で走っています

高速ツアラー向きか？と言われれば否ですがフィアット500で苦痛ではないのであればスイスポも全然いけると思います

シート形状が良いのか　あまり疲れを感じません

書込番号：23875844　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞初心者カメラマンです。さん
車の運転で疲れやすい状況が出る場合、腰の部分にバスタオルを挟んであげると改善する場合があります。
これは腰の『S字ライン』をしっかりとサポートしてあげることで体全体の重量配分が崩れにくくなるから。
靴の中敷きを自分に合ったものにすると疲労度が激減するのと同じ理屈です。

書込番号：23875960　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

FIAT500の様なショートホイールベースの車が苦にならないのであればスイスポなら断然良いと思いますよ〜。背の高い車は横風に弱いですから余計なハンドル修正を強いられ疲れに繋がりますからね。

何故か腰が痛くならない快適なシート、ACC、余裕のパワーでとても快適な移動になると思います。本当は新しいレブォーグ辺りも快適そうでは有りますがそちらは未経験なのでコメントは差し控えます。

私の場合はFFである事も疲れない一因なんです。FRの車も乗っていましたが常に当て舵が必要で慣れないと結構気を使いました。FFだと車が勝手に進んでくれる感じて遥かにリラックスして運転出来ました。

疲れる要因は多くの方のコメントからも分かる様に様々ですのでご自分に合いそうな意見を参考にされればよろしいかと思います。

書込番号：23875977　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kopen.com]

FIAT500は私も乗ってました。
あれほど直進安定性の高い車は経験したことないです。
昔ながらのFFというか、台風接近中の高速でも真っ直ぐ走ったのはビックリしました。
コーナーではドアンダーだったことを含めて
スイフトとは比較しにくいかも。

書込番号：23876328　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞初心者カメラマンです。さん

〉以前FIAT500に乗っていて、その時は大阪と東京を往復してましたが、全然疲れを感じませんでした。
今回もセカンドカー兼高速走行用に車を検討しています。

オールド(オリジナル)なのか現行車か解りませんが
こちらで余裕なら聞かなくても問題無いのでは？

ただ基本はもっと大きい車の方が更に疲れない気がしますね

300〜350キロくらいですかね

第二東名も有るし昔よりますが全体的に楽だから
何でも(軽のトールタイプでも)行くことは出来るけど
移動目的のセカンドカーだったら30プリウスとかの方が良さそう

書込番号：23876336

[夏男前]

MC前のＡＣＣ付（MAX115km仕様)、MT車です。
実体験の感想です。

高速巡航では６速固定なので、運転は楽です。
高速で5-6時間運転することがありますが、約２時間ぐらいに１回休憩すれば疲れません。
また、80-100km巡航であれば、走行ラインでトラックの後を自動で追尾するACCで運転します。これは楽です。
続けると退屈になるので、自分で運転し、ちょっとしんどくなったらまたACCで運転、
という風に繰り返します。

そもそも運転が好きでMT車を選んだ訳ですが、疲れたときはACCが選択できるので
非常に重宝します。

個人的には、「長距離運転は楽な車」だと思っています。

書込番号：23876728

[初心者カメラマンです。]

＞Kopen.comさん

そうなんですよ！
FIAT500は町中ではギクシャクしますが、高速道路に乗ったとたん驚くくらい安定してました。まるで大きな車に乗っているかのようでした。私もゲリラ豪雨の高速道路を経験しましたが、安定してました。

スイスポにもあの安定感を求めています。

書込番号：23878018　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

＞hat-hatさん

実はレヴォーグも乗りたいんですが、CVTなので避けてます。なんか楽しくないんですよねー

書込番号：23878028　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

＞gda_hisashiさん

FIATは現行モデルでした。いい車なんですが、町中はしんどかった…

書込番号：23878033　スマートフォンサイトからの書き込み

[かとっび亀爺]

はじめまして、ZC32S以来の書き込みです。ZC33Sも購入し年3回東京-四国往復約1400ｋｍの帰省で使用しています。
6MTになります。私はATが欲しかったのですが妻がMT信者で。。でもACCのおかげで楽に帰省できています。

では本題、実は家族もいるので最初はソリオで帰省していたのですが、ＺＣ33Ｓ購入後一度往復してみてあまりの疲れの
少なさに驚きました。再度ソリオで帰省した時疲れがひどかったのでそれ以来スイスポ（ＺＣ３２Ｓも含め）で帰省しています。

空力がいいためか非常に強くハンドルを取られないこと、また高速での燃費がソリオより良く航続距離も長くとれること
バケットシートの体が安定していることなどなど、セルボや子供が購入したクロスビーでも帰省したことはありますが
スイスポが最も疲れませんでした。確かにスポーツ特有の振動はありますが疲れには結び付きません。
62歳の私、50歳の妻、28歳の娘共通の意見です。

書込番号：23878166

[愛一郎]

＞初心者カメラマンです。さん
初期型のレヴォーグに乗っていました。
普通に移動手段と考えるなら、おすすめです。
最新型は、アイサイトももっと進化しているでしょうし
スレ主さんもいわれているように、CVTとターボの組み合わせ
は私には、我慢できませんでした。
スイフト6ATでも十分レーンキープはありませんが
普通の長距離、移動手段としては、問題ありません。
どなたか、指摘されていたかもしれませんが
ガソリンが37lしかはいりませんで
長距離走る時は、注意です。

書込番号：23882786