スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

納期について

[ちょっと一服]

先日（R4.5.29）に契約しましたところ、９月末から１０月にかけての納車になる予定ですとのことでした。

最近契約された方、納車待ちの方、どれくらいの納期でしょうか。

モデル末期ということもあり、スイスポ自体はそれほど売れていないかもしれませんが教えてほしいです。

よろしくお願いします。

書込番号：24772906

[それはそれはよかったですね]

他人の納期って気になる？
自分のわかってたらどうでもいいけど

書込番号：24772911　スマートフォンサイトからの書き込み

[力力クロム]

もう、飽きた？

書込番号：24772939

[やっさんホークス]

初めての投稿です。
失礼があったら、すみません。
4月23日か24日に契約して、今度の日曜の納車連絡ありました。
契約時に6月にいけそうと言われて、この部品長納期化の折、話し半分で聞いていましたが、本当になって、ビックリです。
ディーラーの見込み発注枠？だったんですかね？
ちょっと嬉しい出来事です。

書込番号：24773341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

＞やっさんホークスさん

書き込みありがとうございます！
このご時世に通常並みの？納期ですね！
早く乗れてうらやましいです。

ひと月の間にまた部品が足りないなんてことになっているのでしょうか。。
自動車税の金額が１０月納車の場合の金額になってます。

書込番号：24773388

[やっさんホークス]

＞ちょっと一服さん

初投稿への返信、ありがとうございます。
注文書には、6月よりの自動車税となってます。

kp61以来の35年振りのMTで、(ボケ防止もありますが、無性にMTに乗りたくなりました)、家も坂の上で、坂道発進の不安もありますが、久しぶりに、年甲斐もなくドキドキしています。
個人的なことで、すみません。

書込番号：24773465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

＞やっさんホークスさん

度々ご返信ありがとうございます
KPスターレット名車と聞いています
私の若い頃はEP82が人気でした

久々のMT車楽しんでくださいね！
同じくMTを注文しましたよ
試乗車がMTでめちゃくちゃフィーリングが良く、迷わず選択しました
スイスポのある生活楽しみですね！

書込番号：24773494　スマートフォンサイトからの書き込み

[チェインバー]

＞ちょっと一服さん
こんばんは。
2月に契約して今週末納車予定です｡
ディーラーの担当さんと会えば世間話しながら納期の動向が話題になりますが､ハスラーの納期が伸びてるって言ってましたね｡
上海のロックダウンの影響が大きくなってきているとも。

書込番号：24774717

[ちょっと一服]

＞チェインバーさん

こんばんは！書き込みありがとうございます！

今週納車とのことおめでとうございます
私が伝えられた納期と同程度になりますね

やっさんホークスさんはかなり早かったのがわかります
お互い大切に乗りましょう！

書込番号：24774747

[バカマツタケ]

＞ちょっと一服さん
2月12日に契約し、本日（6月3日）納車となりました。
実際には5月20日に登録されており、ドラレコやETC 等を付けるため日数が必要だと言っていました。
任意保険の切替が明日からなので少ししか乗っていませんが、ドロドロとした排気音は悪くないと思います。
シルバーメタリックのATなので地味です。

書込番号：24776024

[ちょっと一服]

＞バカマツタケさん

ご返信ありがとうございます♪
納車おめでとうございます！シルバー渋いですね良いと思います！

納期は私が言われているのと同じくらいですね、やっさんホークスさんはタイミングが良かったのですね
大方３か月〜４か月という感じでしょうか

安全運転でドロドロ音楽しみながらスイスポ生活楽しみましょう♪
グイっと踏めば乾いた軽やかな排気音にもなりますね＾＾

書込番号：24776036

[やっさんホークス]

＞ちょっと一服さん

皆さんの納期情報から、なぜ自分がこんなに短納期なのか不思議で、ちょっと不安になってきました。

登録も済み、任意保険の車両入れ替え手続きも済んでいるので、反古にされることも無いとは思いますが。。。

日曜の納車が楽しみな反面、長らく納車を待たれている方に、申し訳ない思いです。。

書込番号：24776381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

＞やっさんホークスさん

不安にさせてしまったらすみません、、
同じ仕様でキャンセルが出て順番が早まったとかそういうラッキー？かもしれませんね！

いずれにしても通常並みの納期で乗れるのですから喜ばしいことだと思います♪
注文された方、納車された方とお話できて嬉しいです！

書込番号：24776392

[やっさんホークス]

＞ちょっと一服さん

ありがとうございます。

明日は、今の車の車内の整理をして、最後の洗車して、日曜の納車に備えます。

ふと、気付きましたが、KP61は就職後すぐに買った中古だったので新車のMTは初めてです。
今はあまり慣らしとか要らないようですが、試乗の時のようなフルスロットルは、しばらく我慢した方が良さそうですね。

書込番号：24776558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

＞やっさんホークスさん

こんばんは！たびたび返信恐れ入ります
いよいよですね！いつになっても納車日は出会いと別れ、うれしく寂しい感慨深い１日になりますね

慣らしという儀式はいつのまにやらですが、それでも最初のうちは急の付く動作は控えたほうがいいというのは今でも聞きます
試乗車には容赦なく（冗談です）試しましたが、感動というか感銘というか、忘れられません私も愛車に早く乗りたいです＾＾

書込番号：24776571

[チェインバー]

＞ちょっと一服さん
＞やっさんホークスさん
私はシルバーのMTで､納車後すぐコーティング屋さんに預ける予定です｡
今のハスラーは次の買い手が付いているのでそのままディーラーに預けてお別れです｡
一年半の付き合いでしたが良い車でした｡

書込番号：24776576

[ちょっと一服]

＞チェインバーさん

たびたびありがとうございます！
チェインバーさんもいよいよ納車ですね＾＾

私もコーティング考えてますよ
キーパーラボのクリスタルキーパーあたりで１年ごとに、と思ってます。
ハスラー１年半落ちでしたらこのご時世かなりの良い金額がついたのでは？？
華麗な乗り換えですね＾＾

書込番号：24776597

[チェインバー]

＞ちょっと一服さん
私は地元のコーティング屋さんにお願いする予定です｡
ディーラーコーティングの仕上がりに今一つ疑問があり､その辺りの疑問を突っ込んでみたところ丁寧に答えていただいたのと､調度仕上げている車を見せていただいて良い仕上がりだったので一度お願いしてみる事にしました｡
疎水コーティングにも興味があります｡
撥水コートがあまり良くないのと､ディーラーコーティングは塗装面の処理はしてくれますが､ハスラーの様なSUVは樹脂パーツが多くそちらのコーティングはされていなかったんです｡
なので自分でワコーズのバリアスコートを樹脂パーツやヘッドライト､テールランプに洗車の度に塗っていました｡
　
ハスラーは乗り出し価格の7割近い値が付いたのでかなり良い部類だと思います｡
それがスイフトスポーツへの乗り換えを後押ししました｡

書込番号：24776656

[ラpinw]

＞チェインバーさん

乗り出し価格の7割近い値って凄いですね。
できればハスラーのグレードって教えてもらってもよろしいですか？私もハスラーの購入を検討しているので参考にさせて頂ければと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24776788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

＞チェインバーさん

地元のコーティング屋さんに頼んでみたいものです
高価でなかなか手が出ません。。
こだわりのコーティング屋さんはたしかにありますから、特に樹脂パーツをキチンと保護してくれるのは良いですね！
撥水のコロコロは見てるといいのですが、実際は疎水のほうがボディには良さそうです
スズキの塗装は弱いとききますのでなんらかの保護はしておきたいですね

ハスラーの下取りは驚愕ですね、、
いまだからこその金額かもしれません

書込番号：24776821

[ピキザン]

＞ちょっと一服さん
3月24日に契約して今日納車です。
ほぼフルオプションですが、納車まで10週間でした。
契約時は納車まで2から3か月とのことでしたが、以外と早かったように思います。

書込番号：24776884　スマートフォンサイトからの書き込み

水蒸気と水がボコボコ出ます。

[KIMONOSTEREO]

ガソリン燃やすと水が出るからしょうがない、気にしないで良いというのが相場のようですが、、、

普段は気にならないのですが、帰宅途中の饅頭屋の店先に停める時に、どうしても車体が左に傾斜した状態になります。饅頭買うのは短時間なのでエンジンかけっぱなしです。そうすると左のマフラーがかなり大きめの音でボコボコ言い出します。
水と水蒸気が噴き出てます。左右二本出しのマフラーは初めてなので、二本出しのせいかなと思ってはおりますが、、、ですが、右に傾斜した場所に停めてもそんなに音は出ない気がします。

ほかの方が掲載されているお写真を拝借してみた限りでは右側は曲がった形なので水蒸気が出にくいのかな？って感じがします。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000318340/SortID=21795524/ImageID=2991812/


みなさんのスイスポはいかがでしょうか？

書込番号：24727748

[麻呂犬]

構造上の症状ですね。
気にし無いで下さい。

書込番号：24727785　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

ガソリンタンク水抜き剤使用やこまめに満タンにした上での話し。？

書込番号：24727814

[KIMONOSTEREO]

＞麻呂犬さん

ですよね〜

＞次世代スーパーハイビジョンさん

今まで乗った車で同じように使ってきてならないので、使い方の問題ではないと思ってます。二本出しの構造的な問題でしょう。問題つうほど問題ではないですけどね。

書込番号：24727849

[NSR750R]

水抜き剤って、アルコールです、水はガソリンより重いので底に溜まります（水はガソリンに溶けませんがアルコールには溶けます）

以前クラウンが急加速して猛スピードで追い抜いた際、マフラーから水蒸気と水を吹いていきました（結構な量でした）

アルコールを含んだガソリンＥ１０をたまに給油すれば、水抜き剤入れなくていいのでは？

以前アルコール１００％を給油してもパワーダウンは感じませんでした。（当時アルコールに課税されていなくて安かった）

書込番号：24727931

[gda_hisashi]

＞KIMONOSTEREOさん

マフラーからに水の元はガソリンの水分ではなく吸気（空気）の水分です

マフラー内に水分（水）がたまりそれを排気の圧力（流れ）で吸いだす構造ではないかと思います

たまに飛ばして吸い出すとかくらいしか思い浮かびません

書込番号：24727984

[ktasks]

フルスロットルで急加速すると
抜けます

書込番号：24728006

[つぼろじん]

世間の車でもたまに　水垂らしながら走っている車もあるわよ

書込番号：24728022

[1stlogic]

ガソリン自体が炭化水素の混合物なので
燃やすと必ず水が発生します

水抜き剤とか吸気の水分とかそういう問題じゃありません
マフラーの構造（水が抜けやすい、抜けにくい）の問題ですね

書込番号：24728121

[しいたけがきらいです]

＞KIMONOSTEREOさん

純正パイプの引き回し見ると、タイコ部の出口が左側にしか存在しません

タイコに溜まった水が左側出口からしか出ないのは構造的なものですね

余談ですが、以前、前を走るアクアのマフラーからそれこそ滝のような水が
吹き出ていてギョッとしたことがありました

書込番号：24728185

[KIMONOSTEREO]

レスありがとうございます。

やはり構造的な症状（欠陥や問題ではない認識）みたいですね。バイクで二本出しマフラーの経験はありますが、自動車では初めてなので気になりました。私以上に周りの人がビックリするみたいです。

周りの人に聞かれたら、構造的な症状なんですよ〜特に問題ありません。って説明したいと思います。

書込番号：24729298

[トヨタ大好き！]

＞饅頭買うのは短時間なのでエンジンかけっぱなしです

車に乗る資格が無い。盗まれて事故起こされて人が死んだらどうする？

書込番号：24730090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞トヨタ大好き！さん
田舎はそんな感じなんですよ
私もビックリしました
今は慣れましたけど、、、

計画的犯行なら別ですが
みんな車乗って移動するから
その車盗ると自分の車残す事になる

書込番号：24730222

[KIMONOSTEREO]

＞トヨタ大好き！さん

ご心配ありがとうございます。
しかしながら、突発的な車泥棒をする人のなかにどれだけMT車に乗れる人がいることでしょうか？しかも停車場所的に一旦バックさせないといけないんですが、知らない人だと６速に入れてしまってその場でエンストでしょう。

書込番号：24730825

[ktasks]

また変な言い訳を、、、

書込番号：24730834

[KIMONOSTEREO]

どこが変なんでしょうか？

変だと思う理由書いてから言ってね。

書込番号：24730845

[ktasks]

MT使えない前提が変

書込番号：24730849

[KIMONOSTEREO]

使えない人だらけだよ。免許はMTで取得しても乗れない人はたくさんいる。

身の回りの人に聞いてみなよ。身の回りに人がいないならしょうがないけどね。

書込番号：24730857

[ktasks]

泥棒は私の身の回りにいない
貴方の周りはそんなにMT乗れない泥棒が多いの？

泥棒でなければ
AT限定免許は女性は多いが
男は新卒の子達にAT限定は聞いた事ないな

書込番号：24730883

[未知案内]

＞KIMONOSTEREOさん

環境、騒音、防犯、、、色々な理由があり、クルマから離れる際はエンジンストップ(アイドリング禁止)というのは一般的な常識だと思います。

周りの方々はそこを指摘してると思います。

それを田舎だからMTだから云々、というのはどうかと。

書込番号：24731114　スマートフォンサイトからの書き込み

[御殿のヤン]

＞KIMONOSTEREOさん
泥棒にはMTを使える人が居ないから…って それがエンジンかけっぱなしでもOKとはならないですよね？
環境云々と言われる昨今 エンジン停止は当たり前ですよ。
もちろん 田舎だからってのも 理由にはならないと思います。

書込番号：24731831　スマートフォンサイトからの書き込み

マーチ12SRからの乗り換え

[Hirogon12]

はじめまして。現在日産マーチ12SRに乗っております。スイフトスポーツへの乗り換え、試乗も済ませましたが、ディーラーの近所を15分ほど走っただけで、いまいち良くわからず、まだ決断できていません。どなたか、同じくマーチ12SRから乗り換えた方がいらっしゃいましたら、現在の満足度など教えていただければ幸いです。基本、街乗りで、月に一度位、峠に行く程度ですが、やはりこれからもMTに乗りたいと考えています。宜しくお願いいたします。

書込番号：24783037　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Hirogon12さん

マーチ12Rオーナーでは有りませんが
ある程度速さとスポーツ性も求めるならスイフトスポーツ１択だと思います

書込番号：24783096

[ちょっと一服]

＞Hirogon12さん

こんにちは、初めまして
１２SR運転したことがありませんので予想しかできませんが、いまいちわからなかったのはどのような点だったのでしょうか
車重は同じくらい、エンジンのパワーもトルクもスイスポのほうがかなり上ですから、例えばスイスポがAT車だったとか
そういうことでいまいちわからなかったのでしょうか

私はシルビア、RX-7、ランエボ、FDシビックタイプＲ、S2000と乗ってきましたが、スイスポに初めて試乗したときの感動は
過去の車に勝るとも劣らないものでした
これはもう長年しみついた感覚的なものからくるものなので良いものは良いという単純な言葉でしか言えませんが
スイスポ推しです＾＾

書込番号：24783466

[JTB48]

12SRは試乗程度、スイフトは乗った事がありませんが国産車でスイスポのライバルというとヤリスぐらいですね。
ただヤリスの標準仕様はスイスポほどパワーが無いので決め手に欠けると思います。

昭和の時代と違い選択肢が極端に少ないですのでスイスポで決まりでしょう。ATでマッタリならともかくMTでしたらセーフティパッケージレスのほうが多少軽いし良いかもしれません。

書込番号：24783467

[愛一郎]

＞Hirogon12さん
スイスポATに乗っています。
ターボは、初めてですか? 以前、レヴォーグ2.0Lに乗っていましたが
レヴォーグ2.0Lに比較してスイスポは、ほとんどターボラグを感じません。
ただ、以前乗っていた、ユーロR VTEC のエンジンレスポンスには
勝てないです。特に、高負荷時からアクセルOFFした時についてこない感じです。
スイスポは、現時点で選択できる最高の車です。(買って間違いは無いです。)
ノンターボにこだわるなら、旧車や、今なら、デミオ1.5lも乗ってみて下さい。
今が一番楽しい時期なので、納車時期も有りますが十分に楽しんで
下さい。(うらやましい)
以上

書込番号：24783731

[ZXR400L3]

＞Hirogon12さん

マーチもスイフトも乗ってはいませんが、どう違うのかが分からないと、こちらも分からないと思います。
私もMT乗ってますので、なんとかく、こだわりたい部分はよく分かります。

じゃーどこ？が、たぶんみんな違うのじゃないかな？って、思うのですが？MT乗りさんどうですか？
（まずはNA？ターボ？選択かな？）

私は、車重が軽い、ドッカンターボがいいので、ワークスです。
軽いので、少しケツを振りますが、制御しきれないほどでもないと・・・


マーチがいい理由。
スイスポがダメだった理由を突き詰めれば、他の解もあるでしょうし、返信もあるではないでしょうか？

書込番号：24783750

[北に住んでいます]

じゃあ、マーチ・ニスモSは？。

書込番号：24783908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞Hirogon12さん

ガッツリ試乗させて下さいって、ディーラーに頼めば良いかと思います！

書込番号：24784153　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 居ません
⊂)
|/
|

書込番号：24784195

[Hirogon12]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。そうかもしれないと考え、検討いたしております。

書込番号：24784242　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirogon12]

＞ちょっと一服さん
＞JTB48さん
＞愛一郎さん
＞ZXR400L3さん
＞北に住んでいますさん
＞ぜんだま〜んさん
＞☆観音 エム子☆さん
車の楽しさを教えてくれたのはゴルフIIでした。足回りを変え、ECU、カムシャフト、排気系などなど。まるで手足のように自由に操れて、楽しかったのです。その後、インテグラTYPE-R、インプレッサWRXと乗りましたが、ゴルフのような一体感は感じることができず、満足感は高くなかったのです。今乗っているマーチは、絶対的な速さはないものの、自分的にはかなり弄りましたので、ゴルフに乗っていた時と同じような一体感を感じることができる車になりました。ハイパワーの車では、楽しくなく、多分、緊張感だけ味わう事になるはずです。
多分、力の無い車にムチ入れて走るようなのが好きなのだと思います。ただ、力の無い車を速く走らせようとすると、無理な運転になりがちで、どこで踏んでも加速できる、ある程度トルクのある車の方が安全なのだろろうと考えています。
何が言いたいのか、わからなくなってきましたが、とにかく、マーチニスモSやデミオも含め、もう一度試乗してみようと考えています。

書込番号：24784361　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirogon12]

＞☆観音 エム子☆さん
＞ぜんだま〜んさん
＞北に住んでいますさん
＞ZXR400L3さん
＞愛一郎さん
＞JTB48さん
＞ちょっと一服さん
＞gda_hisashiさん

何度か打ち直しているうちに肝心の、皆様へのお礼を消してしまっていました。申し訳ありません。改めて、ありがとうございました。

書込番号：24784371　スマートフォンサイトからの書き込み

[12SR-銀]

＞Hirogon12さん

12SR中期からZC33Sの�T型MTに乗り換えて40000kmほど走った者です。

しばらくはパワー・トルクの差におっかなびっくりのところがありましたが、踏めばどこからでも前に出るので、慣れた頃にはズボラ運転になりました。
12SRではシバキ倒して走ったような道も余裕です。高速道路の長距離移動なんかはとても楽ですよ。
反面、「走らせてる」実感（？）では12SRが勝ちです。

車の方向性や時代は違いますが、どちらも甲乙付けがたい良い車だと思います。

具体的なことで何かありましたら、お尋ねください。

書込番号：24784624　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirogon12]

＞12SR-銀さん
ありがとうございます。そうですか、やはり、皆様の言うように楽しい車なのですね。試乗時、アクセルがモッサリした感じだったと記憶しています。自分のマーチはスポリセを入れているので、尚更そう感じたのかもしれません。また弄って自分の好みに味付けすればよいですね。とにかく、もう一度、試乗してみようと考えています。もう長く乗られていらっしゃるようですが、どこかいじられましたか?

書込番号：24785654　スマートフォンサイトからの書き込み

[12SR-銀]

＞Hirogon12さん
12SRはどノーマルで乗ってました。電スロの鈍さを感じスポリセがうらやましかったのを思い出します(^^)

スイフトスポーツも長く乗りたいので基本ノーマルです。
エンジンの性格が違って当初は戸惑いましたが、今ではトルクに頼る乗り方にも慣れて、普段はスロコンで穏やかにするくらいです。
あとはカックンブレーキ対策にモンスタースポーツのパッドを入れ、純正ホイールにスタッドレス、エンケイホイールにADVAN FLEVA。
街乗り+高速クルージングには申し分ないです。
パーツが各社から出そろっており、カスタマイズの幅は12SRよりも上かと。決断&納車の折にはぜひお好みにあわせて楽しんでいただければと思います(^^)v

書込番号：24786342　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 居ました
⊂)　　すみません・・・
|/　　　TE37に車高短love♪
|

書込番号：24786613

[Hirogon12]

＞12SR-銀さん
ありがとうございました。もう買う気になっています。新車にすべきか、中古にして浮いたお金でいじるか…。
YouTubeで見たのですが、おもしろレンタカーでは、土屋圭市さんの提案した改造を施したスイスポも借りれるようなので、一回試してみようかとも考えております。

書込番号：24788215　スマートフォンサイトからの書き込み

[iu5sw]

マーチSR、ニスモS、現行スイスポ、1.3Ｓデミオに試乗したことがあります。
スレ主さんにはおそらくNAがよいかと思います。
個人的におすすめなのはデミオのガソリン車MTかニスモS（ボディ剛性の低さとアクセルの過敏さが気になりますが）。
中古でもよければスイスポの旧型（ZC32S)1.6MTです。
あと軽になりますがきびきび走って楽しいコペンSのMTもおすすめです。

書込番号：24788310

[KIMONOSTEREO]

とりあえず、中古を買うときの注意。

スイスポのACCはリコールが出ている個体があるので、中古を買う際は該当してないか注意。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2021/0422/

私は令和3年４月購入ですが、ACC無しで購入しましたので関係ありません。

あと自動車税が2019年10月1日以降に値下げされてますので、2019年10月1日以降に登録された車体がおすすめです。同じ型式のスイスポなのに毎年の自動車税で4,000円くらい違います。


なお、ECUなどもいじるつもりならスズキ セーフティ サポート非装着車がお勧めです。
スズキ セーフティ サポート装着車と非装着車ではECUのプログラムで制約があったりします。

ちなみに私は昨年２月契約４月末納車で、購入価格はスズキ セーフティ サポート非装着車で総額１９０万弱です。
OPは持ち込みのドラレコETCナビの取り付け費くらいです。マットは別途社外品を購入しました。
ああ、もちろんMTです。

書込番号：24788816

[Hirogon12]

＞iu5swさん
ありがとうございました。確かめるべく、試乗してみます。

書込番号：24789028　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirogon12]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございました。全く知りませんでした。

書込番号：24789030　スマートフォンサイトからの書き込み

加速について

[なのはたん]

前に1型をATを試乗したときは、試乗ルートが40キロ制限だっためスピードが出せず、早いのかわかりませんでした。

現在、80系のヴォクシー HVのっており、こちらのパワーモードでもまあまあ早く感じます。

このヴォクシー と比べるとスイスポはどれくらい早いのでしょうか？

書込番号：24804184　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞なのはたんさん
比較対象が難しいですね。
前者、レヴォーグ 2.0lとの比較ですが、80km/h程度の低速での
加速は、スイフトも負けていません。ターボラグがなくいいですよ。
レヴォーグ 2.0l は、背中を突き上げる様な加速ですが、飽きますよ。
比較対象が、ヴォクシー HVなんで乗った事無いです。(レスしてすいません)
トルクと重さで比較すると、ほぼ同じ位ですね。
以上

書込番号：24804265

[ダンニャバード]

＞なのはたんさん

私はエスティマHVなので恐らくヴォクシーHVと加速力は同じくらいかと思いますが、少し前に六甲山でスイスポ（排気音から6MT）に全くついて行けませんでした。(T_T)
スタートダッシュがまるで違いますね。速いですよ〜スイスポ。
そして2つめのコーナーの先で見えなくなりました。

書込番号：24804282

[Che Guevara]

０ー１００km加速で7秒くらいなので、全開加速はかなり速いですね。
9秒で公道上は不満が無いと言われているので
スポーツ走行しないのであれば、十分過ぎるくらいかと思う。

車重970kgで１４０PS、効いているのは23.5kgf・m/2500rpmの低回転トルク
と低回転から発する過給ですね。

20代だったら間違いなく買っていますね。

書込番号：24804325

[私はたぶん3人目だと思うから]

フラッシュエディター使うと更に20psアップして速くなりますね。

書込番号：24804539

[sukabu650]

当然スイスポの方jが速いでしょうが、ワンボックスのファミリーカーとスポーツと名付けたハッチバックと比べろと言っても、、、。
中央道のような勾配のある道路や山岳路を、レンタカーのスイスポで走れば違いはすぐ分かるかと。コーナーの楽しさが段違いですよ。

書込番号：24807900

[KIMONOSTEREO]

単純なシグナルダッシュだと昨今のＨＶのほうが速いかなって思うことは多々あります。

高速もさほど速さを感じる車ではありません。

スイスポの速さを感じるのはつづら折れの峠道や、アップダウンのある道です。
コーナーリングはもちろん急減速からの急加速は足回り性能ももちろんですが、なんといっても軽量ボディを活かしての爽快な走りが楽しめます。

なので、私は遠出をする際は渋滞を避ける目的で高速は使いますが、あとは時間かかっても一般道をメインに走ります。もともと自分自身が高速は好きじゃないのもあります。

ヴォクシー ってミニバンですよね？比較する対象ではないと思います。楽しさの分野が全く違いますので、、、
ヴォクシー って1600〜1700ｋｇらしいので、軽量な軽自動車１台分近く重さが違います。
重い車は重いなりの良さもありますから、一概に言えませんので、どちらがスレ主さんの好みかによって評価は分かれると思います。

高速を長距離巡行して目的地近くまで行きたいって人にはスイスポはあまり向かないかもしれません。

遠回りをしてでも峠を走りたいって思う人はスイスポがいいでしょう。とにかく峠を走ることが１番楽しいと思える車です。
そういう走りを楽しんでも２０ｋｍ/Lくらい走る燃費の良さも現代的な車ですね。軽量であることは燃費性能にも影響してると思いますよ。
ちなみに私のスイスポはノーマルのMTです。安全装備は最低限しかつけてません。

書込番号：24812518

[なのはたん]

先月に契約しました。しかし試乗車がないため、今日スイスポがある店舗にいってしてきました。すると、かなり早くてびっくりしました。踏み込んだ直後はタイムラグありましたが、１秒後に一気に加速し、車からみえる景色が一瞬でかわり今まで乗っていたものと別世界です。早すぎてアクセル離したらすでに60km。一瞬です。

書込番号：24826495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncpq1kai]

まぁ当然ですよね。比べるまでもないです。

書込番号：24826578

LSDについて

[ちょっと一服]

標準装備もなく、純正オプションの設定もない理由が気になります。

これだけ走りにこだわって開発されたのですから検討はされたかと思いますが。

どなたか何か情報をお持ちでしたらご教示ください。既出でしたらすみません。追えませんでした。

＊コストダウン
＊必要とする人が少数
＊何かしらトラブルの基となるなど

書込番号：24770805

[JTB48]

いわゆるメーカー関連の企業の為でしょう。例えばモンスタースポーツなどです。※https://www.monster-sport.com/

トヨタや日産などでも関連企業で同様なパーツを発売していますよ。また装着によって発生する異音などの対策回避もありますね。メカニカルLSDは効きが良い反面使い方によっては異音もします。ディーラーやメーカーにクレームが来るのは御免だからです。

書込番号：24770859

[高い機材ほどむずかしい]

＞＊何かしらトラブルの基となるなど

ESP(R)［車両走行安定補助システム］が正常に働かなくなる。

LSD以前に、スイフトはプリテンショナー機構で縛られることはないのか？

違う車だけど、スポーツ走行して、Ｇかかるとシートベルトが巻き上げられ締め付けられて
苦しくて運転以前の状態になるけど。

参考↓
https://www.youtube.com/watch?v=ahTWwOcu8uY

書込番号：24770862

[ジャック・スバロウ]

おやじの私が若い時はLSD搭載車に乗っていました。
やるなら標準装備、オプション化にするとコストが合わない。
峠を走る人も少なくなりましたし、消えていく技術になるのかな．．．

書込番号：24770875

[funaさん]

＞ちょっと一服さん

いまどきの車で機械式LSDを装備している車はないのでは？しかもFF車で？
現在の技術では横滑り防止・ブレーキ制御式コントロール等統合姿勢制御でドリフトはでき難くなっています。スズキにもESPが付いています。

WRXでも電子制御VTD-AWDです。良かったらどうぞ。

書込番号：24770885

[eikoocb]

EBDで事足りるって判断じゃないでしょうか

書込番号：24770886　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ちょっと一服さん

いくつか理由有ると思います
先ずは機械式ＬＳＤはタイヤの滑りを感知して加速や制動を制御する電子デバイスと相性があまり良くない
(相反する部分があり難しい)

タイヤがグリップしている内はLSDは害有ってもメリットなし
(駆動力的にも曲がりやすさもねんぴも)
サスペンションが優秀でタイヤも高グリップ

効くＬＳＤは普通乗りには曲がりにくくなる

OPだと安易に選びディラーがネガ部分やメンテナンスの対応書いた増える

それでも欲しいならアフターマーケット品を


って事じゃない

書込番号：24770904

[爆睡太郎]

スケートリンクみたいな駐車場でも
快適に駐車できないと
メーカーとしては
設定できませんよね。
基本、小型大衆車ですから。

どんな人が乗るか判らないし
今の時代は
何でもクレーム、リコールと
騒がれますからね。
販売店に、そんな人の相手をさせるのが
目に見えている物は
オプションでも設定しないでしょう。

そもそも、LSDのオプションありきで
クラッチを含めて駆動系を設計すると
ほとんどのスイフトには
オーバークオリティー
大きく、重い駆動系を載せる事になる
メーカーとして
どっちがメインなの？
って話しです。

書込番号：24770911　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

他社ですが、今どきのスバルの四駆はLSDやデフロックの無いのに、岩場などで対角のタイヤが浮いていても走り出せます。

庶民が使う分にはLSDやデフロックが無くてもその程度の制御ができるんです。

雑誌などで行われているノーマル車のタイムアタック企画でも最近は「ESPの制御が…」などと表現される事が多いです。

スレ主がどれだけ本気なのか次第ですが、スズキならモンスターさんが準備してくれるでしょうし、街乗りの延長みたいな使い方程度なら不要かと…

書込番号：24770916　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

値段で言えば軽四とかわらないし
つけて意味がない

書込番号：24770949　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

必要か？
と、問えば、不要ですね。
一般道では必要は無いですし、必要な走行は出来ないです。
モータースポーツを視野に入れるなら、モンスター？さんかな。
大昔とそれ程価格は変わっていないんですね？なんか驚きです。

書込番号：24770954　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと一服]

みなさん返信ありがとうございます。

理由はいろいろありそうですが、みなさんのご返信でほぼ網羅されてる気がして納得です。

サーキットでタイムアタックするような走りをするのであれば検討しても良いのでは、とも理解しました。

LSDを装着することにより普段使いレベルでもフィーリングが良くなるのか悪くなるのか、そこは未体験なので気になりますね。

書込番号：24771122

[ちょっと一服]

gda_hisashiさんのご返信が私的に一番しっくりとしましたので勝手ではありますがgoodアンサーとさせていただきます！

書込番号：24771132

[高い機材ほどむずかしい]

>LSDを装着することにより普段使いレベルでもフィーリング

ならない。　FRならともかくFFではいらない。そんな金があるなら足周りやシートに回す。
その前にFFだからロールゲージなどの転倒時の安全面を先にするぐらいの位置付け。

↓こんなに遅いのに転倒するぞ。FFの転倒は,数シーズンに1回は見るかな。
https://www.youtube.com/watch?v=TqSg6N-hXVc

それにオイルメンテナンスがたいへんになり専用オイルで高価。
FRでモチュール入れてたけど、２０００ｋｍぐらいでフィリクション悪化してた。

書込番号：24771177

[KIMONOSTEREO]

LSD興味があって調べましたけど、寿命がかなり短いみたいなので普段使いもやる車には不向きだなと思いました。サーキットメインで使うならつけたがいいかもしれませんけどね。

書込番号：24788817

[ちょっと一服]

＞KIMONOSTEREOさん

情報ありがとうございます！
ネットの情報に惑わされていました（汗
大御所や有名人の発言力って恐ろしいですね＾＾；
LSDほしいなあ〜なんて言いながらドライブしている動画を見るとその気になってしまいますね＾＾；

書込番号：24788826

[KIMONOSTEREO]

＞ちょっと一服さん

＞大御所や有名人の発言力って恐ろしいですね＾＾；

そうですね、彼らはそれが仕事でもありますからね。
でもわれら素人が明らかにわかるようなアイテムは五感に関するアイテムくらいじゃないですかね？

LSDの恩恵がわかるようなシーンは素人じゃなかなか出せないと思います。
なので上記に書いたように五感に訴えるアイテムは車の場合は以下のような感じかな？

視覚、
ヘッドライトや窓とかですかね〜。ナビの画面とかもありますかね。
ボディの見た目カスタムとかもありますね。

聴覚、
これはエンジンやマフラーサウンドや、車内の静粛性や、カーオーディオでしょうか？

触覚
シートの座り心地や、運転に関する操作系のことですかね。


味覚
これはさすがに無いでしょう、、、(笑)

嗅覚
アイテムとしては消臭剤などでしょうかね。



私はこの中で、とりあえず聴覚の分野でナビは古いモデルの使いまわしですが、その恩恵は絶大なサウンドナビを導入してます。ナビ性能は最低限ですが、音質画質は最新モデルに負けてません。特に音質は個人的に最高レベルです。
あと先々導入したいと思ってるのは、フジツボのシングルマフラーです。
理想はこちらですが、、、、予算的になかなかのものになりますね。
https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/2903

お手軽なのはこちらですが、、、
https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/2884

スレ主様は、どういう楽しみ方をされるのでしょうか？

書込番号：24789195

[gda_hisashi]

一般のちょぃ飛ばしの方でLSDの有無(恩恵、違い)を感じるのは
タイト(つづら折りの登りの左カーブとか)
でインが空転するってのが１番多いかと思います

書込番号：24789220

サブコン

[cx5wata]

皆さま、カーライフを楽しんでるとは思いますが、
サブコンを入れているかたに質問です。
レースチップとブリッツを入れてるかた、体感や不具合などありましたら教えていただけますでしょうか。

書込番号：22880402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞cx5wataさん

当方ブリッツのパワコン付けています。
が、どれ程効果があるのか正直判断しかねます。
基本標準ECUでの使用ですから、大きくパワーアップしたりとかトルクアップを感じたりはしていません。
但し一点効果が感じられるのは、加速が滑らかになったということです。表現は難しいですが、加給前と加給され始めた時がよりシームレスになった感じで、更にそこからの加速感に厚みが有るように感じます。小生のスイスポはATですから、ミッションなりの感じ方です。

メーカーも言っていますが、感じ方は人夫々ですから・・・
まぁ40,000円何某かを掛ける程のことかどうかは微妙です。
貴殿は確かMTをご購入されるのですよね？
MTですと上記のような感覚は分かりにくいかも知れません。

貴殿のお考えやご予算次第ですが、ノーマルでも元気一杯ですから、そのままノーマルで乗られるか、逆にもっとお金を掛けて本格的にECUをチューニングしてしまうかのどちらかが宜しいかと思います。

ご参考になれば幸甚です。

書込番号：22880863　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞ピーセブンセブンさん
早速のご回答ありがとうございます！
あまりパワーアップの体感は無さそうですね

ある程度はノーマルで味わってから変えようと思います。

書込番号：22880961　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

逆にスレ主さんはどんなところな不満があったり、もう少しこうならいいのにとかはないですか?そういったのは書いておいたほうがより的確にアドバイスもらえますよ!

書込番号：22881650　スマートフォンサイトからの書き込み

[Losy]

遅い返信ですが、レースチップRSを付けていました。
これはかなり体感できましたよ。2500rpmからの立ち上がりが半端ないです。
燃費も全く影響なしで普段使いに限定するならバランスが非常に良かったです。
惜しむらくはレブリミットがノーマルのままってこと。ですが、原付じゃないんだから公道でレブ当てなんて無理無理。
一般常識を備えた人にはレブ当ては不可能に近いです。

ということで車種専用にセットされた「ちゃんとしたサブコン」はとてもおすすめです。
ブリッツはJANで検索すれば分かるとおり、ただの汎用品です。


なお、今はヴィー○ルSTEP2でECUを書き換えてますが、3000rpmからは良いものの、燃費がマイナス2割に
なって恐ろしく悪いし、常用域での加速がザラザラしてストレスがすごいです。
タービンの立ち上がりを早めてフィードバック領域を狭めてしまうなどの理由から、他社でも概ねこういった傾向が
あるようです。
みんからを見れば分かるとおり、個体差に対応できなくて不具合を起こしている車両も多くあります。
なんせ開発車両が1台で、各ショップの書き換え数もたった30〜100例とかですよ。
ヴィーと話してても…業界全体が色々ダメだなって思いました（＾＾；
不満や不具合があっても返品とか無償書き戻しすら無いですからねｗ

というわけで、書き換えについては売り手は良い事しか言いません。
買い手も投資を正当化するためにできるだけ良いように書こうとします。世間のオッサンの悪い癖です。
私はネットの公共性の中で、書ける範囲でちゃんと良し悪しを書きます。
良い話だけを見て鵜呑みにしないようにしてくださいね。

書込番号：22943593

[まったり少将]

こんにち、日本でRacechip S が販売終了になってRSが6万円という値段だったので（日本でもSは4万程度でした）
思い切ってドイツから輸入しました。199+25ユーロと手数料で31800円でした。
説明書はドイツ語でしたがネットで装備例を見ながらセンサーに割り込ませて装着しました。

それまで上のほうで伸びが弱かったのが、Racechip S を取り付けた後はなんかすごく伸びるようになり、
過給域でのパワートルクが上がっているのを実感できます。
それでいて過給されていない領域はノーマルとほとんど同じ感覚です。変わってないのかも
設定は「5」です。本国でのスペック表では+23PS/+17kW/+27Nmとのことでした。

パワーチェックはできていませんが
カタログスペックで163PS/26kgfm以上を3万弱で手に入れられるのは魅力的だと思いました。

書込番号：24762787